【社会】スバル「レガシィ」の生産終了、後継車は「レヴォーグ」[4/15] ★2

>>656
諸条件他の車種と変わんねーぜ？
軒並みだぜ？

>>660
リンクを貼ってみれば？

>>646
現行レガシィは、ものすごいコストダウンしているからな。競争入札になったら
価格面では製造コストが遥かに高いクラアス3.5Lに絶対に勝る。

走行性能については晴天オンロードで、クラアスの方が加速・直安性・コーナリング性能・小回りなど
あらゆる観点でレガシィDITを圧倒的に上回る。筑波ラップで3秒差が出るほどレベルが違う。
しかし雨天・降雪・凍結になるとDITはスバル車の本領発揮で多くの車を寄せ付けないレベル。
この点でも競争入札で点数高いだろう。

警察車両としての全天候型安全性・衝突安全性・コスパで、採用が妥当といったところだろう。
クラアスだと市民から「公務員がプレミアム・ラグジュアリー車を道具にするな！」という批判もあるからな。

>>655
プロボックス　⇒　実走結果のフィードバックを繰り返すと
安物でも、あそこまで走れるレベルに練れるという典型。

ドイツ車やスズキなんかもそうだが、実走テストが如何に大事かで勝負している。
計算機の中だけでは、やはり駄目だ。

>>662
https://www.youtube.com/watch?v=ZNuyUGTfojs
この警察官レベルの運転技術で、走行性能が云々と言っても意味が無いだろう。

>>662
入札ってのは提示された仕様を満たしていればあとは値段だけなんですよ。
2段落目は全く入札に関係ない話。

>>664

現実はそんなもんだ。前レスで以下のような、過大評価する人たちが
ステマっぽいの張ってるから、現実を教えてやっただけ。

>あんなのに追いかけられたら絶対逃げられない・・
>レガシィターボのパトカーなんて逃げる気すら無くす

最近ステマやってるっぽいな。アホらしぃ。　

>>665
お、そりゃ初耳だ。項目別評価欄で採点されると聞いてたが・・・

>>667
入札の意味わかってる？

>>668
パトカーも価格、ほか項目で係数でやるんじゃないのか？

>>669
入札ってのは仕様を出して、金額を入れるだけなの。
仕様を比較して購入するのは随意契約だろ。
だから入札をわかってんかと言ってるわけだ。

ググったらこんなん出てきたわいな。
仕様に二輪駆動という制限があったのが外れたからスバルも応札できたと。あとは値段で決定。
ttp://www.fbijobs.net/police/H25/legacy_patcar
全国配備する車を随意契約なんかしたら会計検査通るわけない。

>>21
やっぱ、レガシィといえばコレだわな

>>105
格好いいなこれ
このデザインでテールが丸目4灯のスカイラインだったらなぁ
スバルに乗り替えっかなぁ

パトカーってフルモデルチェンジ前の末期モデルで安くなった車種が採用されるんだろうな。

プロボックスは貨物用の足と剛性をもち
なにより軽量化が聞いてる
まあパッケージがいいんだろうな

相変わらずダサいデザインのスバルで安心した

>>675
現在のように快適機能と電子制御満載で乗り出し400万、500万の時代に入ると
プロボックスみたいなシンプルな車が意外にも「走る楽しみ」があって「趣味性」と
「実用性」の両立が出来る「名車」であるようにも思う。

＠15年近くかけて練り上げられた足回りと適度な剛性は半端じゃない。
＠1.1tの軽量車体（レヴォーグは1.5t）
＠なんといってもMT（レヴォーグはCVT）
＠5ナンバーサイズ（残念なことにファミリー用はディスコンで内外装が劣る貨物用を継続販売）
＠高速160km/hで走りまくれる高速安定性
＠1.5Lの税金に、廉価タイヤなど維持費が安い（レヴォーグのタイヤの半額）

>>674
スズキのキザシが警察車両に９００台以上納車された。売れないから１台１５０万でたたき売り

http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/SB/S015/SB_S015_F001_M001_1_L.jpg
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/SB/S015/SB_S015_F002_M001_1_L.jpg
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/SB/S015/SB_S015_F003_M001_1_L.jpg
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/SB/S015/SB_S015_F004_M001_1_L.jpg
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/SB/S015/SB_S015_F005_M001_1_L.jpg

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCar/400366/p1.jpg
http://features.car.jp.msn.com/carlife/special/aug2009/photo/images/photo_008.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/613690.jpg

>>677
デミオ13C MTお勧め

>>681
デミオMTは楽しいのだが、高速の風に弱い。あれ改善されたかね？
プロボックスは風にたいしても結構安定しているんだよね。
ああいう性能は、高速遠出のワゴンには必須だわｗ。
日本中のビジネス・プロ仕様なだけある。

>>677
っつかプロボックスでビュンビュン飛ばしてる奴ときどき見かけるけど、
あのタイヤで何かあったとき大丈夫かといつも心配になる。

プロボックスは最悪だよ
ゆるゆるの遊びが大きい操舵感に
落ち着かないサスペンション
営業者以外の使い道ないのがわかる

やはり4代目前期2.0GTスペックBが一番格好良かったな

ルーフレールもＭＴもないんだよね

見た目も名前も微妙にランドローバーのパクリだよなぁ

B4どうなんの？

>>688
B4とアウトバックは残る

>>689
２０１５モデルに、それ以降を
日本国内売りするって、世間的や公には一切発表されていないかと

もしかして、ﾅｶﾉﾋﾄ？

>>690
公表されてるだろ

>>691
２０１５モデル（それ以降）も日本で売るって
初耳だったりします

アウトバックだけくるんじゃなかったけ？

>>430
おい！カブは関係ないだろ世界最高のバイクだ。

>>694
もうカブも角目のシナ産に

個人的にレガシィ・BAJA（ピックアップトラック）を国内で売って欲しいのですが・・・
出来たらインプレッササイズで・・・
6気筒ディーゼルで

どんだけ欲張りなんだよｗｗｗ

じゃあ俺はフォレスターの一回り小さいサイズのクロスオーバーで1.5Lディーゼルでいいわ。
名前はジャスティで一つ。

じゃあ俺は単気筒三輪のレガシィ化石エディションを

スバルは軽生産復活すべき

>>698
XVで我慢しろ

エンジン小さくしてターボつけました　お値段は据え置きです　みたいな感じか

水平対向6発にターボつけろ

自動車界のISAバスですね

割とマジメに
このメーカーが水平対向6発にターボつけてしまうと
世界最強のGTカーが出来ると思うのだが

>>21
これの白にまだ乗ってる

プロボックスもそうだけど、トヨタで例外的にいいクルマは
みんなダイハツ製だよな
ダイハツじゃないトヨタだとカムリとアクア以外ほぼクソ
デザインが基地外だがクラウンもいい方
スバルはどれ選んでもまずハズレ無し
例外中の例外はXVのハイブリだけかな

>>701
スバルはトヨタに魂を売り渡したつまんないメーカーになってしまった。
XVにハイブリッドって・・・
海外仕様みたいな2リッタークラスのディゼル出してくれよ。

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/013/585/427/13585427/p1m.jpg?ct=3bdf37d5bf49

このインプなら何円くらいで売ってくれるだろうか？