【企業】トヨタがリコール、全世界で６００万台超−ヴィッツやＲＡＶ４等

>>207
欠陥認めて政治的解決を持ちかけたのはトヨタなの明らかなのに何言ってんの
何も非が無いなら金額の大小関係無くとことんやり合えば良いだけ
公に非を認めて制裁何度も受け入れて、その上で事実とは無関係とか戯言でしかない

お前がどういった類の輩かは知らんが、
品質劣る車を売って欠陥隠蔽に奔走してる事はもう隠し様が無い

これ以上やると社員が収監されるから折れたんじゃなかった？

>>209
意味不明ｗ
保険屋から突き上げ食らった時点でゲロしてりゃ良いのに隠して火に油注いで、
その後は隠した事も晒されて、まともな反証など全く無しにただ喚き続けただけ

調査報告出る前に馬鹿な政治屋が娘にもトヨタ勧めるとか暗に匂わせてお終い

トヨタも汚いな

漏れも通知がきた
運転席のレールとワイパー周りの配線とハンドルの固定金具の不具合
修理には半日以上かかるそう
ありがとうTOYOTAさん

ＴＯＹＯＴＡのまともな車はレクサスかクラウンぐらいです。
どちらも５００万以上しますがね。良い車は金が掛かるのですよ。
その点技術の日産は安物の車でもよく頑張っているね。
流石、中島飛行機の血脈が受け継がれていますな。

>>213
レクサスクラウンも21世紀にバルブスプリング折れる欠陥晒してます
まともな車なんて存在しない

結局トヨタ車は10年もつのかね？
俺は某輸入車に13年(11万km以上)乗って、まだ大丈夫な感じだが。

トヨタのハイブリッド自体に問題がある気がする。
以前日経にトヨタのハイブリッド方式は他所のメーカーも考えたが、
仕組みが複雑過ぎてコストがかかるって事で、他所のメーカーは見送ったって記事を読んだな。

>>216
関係無いよ
全てが粗末だから隠したり遅らせようとするんだし

>>213
中島飛行機はスバルじゃねえのかｗ

>>218
プリンスは中島出だよ

変態扱いされながらも、
マツダ車に乗り続けている俺に隙はなかった。

このスレの中にトヨタとトヨタディーラーの違いが分からねえバカが居るんだよw
http://onayamifree.com/thread/2082144/

>>220
変態じゃなくて銭失いのただの馬鹿だと思う

ならばトヨタ乗りはキチガイだな

三菱は買わんわ

リコールの手紙来たわー
半日かかるけど代車のリクエストできるかな？
アクアに乗ってみたいけど、そこまでの物は無いだろうなー

おいおい大丈夫かよ

>>225
引き取りに来させて代車費用請求すれば良い

リコールすればするほど売れてゆく、トヨタのビジネスモデルはすごいなあ。

おれなんかリコールで販売店へ何度も出向き、お茶とお菓子を食べてるうちに、
一台買わされてしまった、販売店の姉ちゃんもかわいかったしな。

半日かかるって、かなり大きなリコールか？

>>228
馬鹿自慢のゆるい奴まで来たよｗ

三菱みたいになるよりは軽傷のうちに速やかにリコールする方が良し

>>227
ちょうど休日だし、行ってパンフと展示見て代車借りようと思ってる
試乗用が余ってたら借りれるかも

>>229
所要時間は作業内容によって異なるらしいが、約３時間３０分〜６時間３０分
電気配線も交換になる場合は約８時間から１１時間と書いてある

>>7
一つミスがあるとどれもこれもアウトになるよなあ

>>232
何も言わずに行って乗れるかどうかなんて分からんよ
面倒な時は他店に回してるとか言って断るのザラ

トヨタが12億ドルも払うから他国もＧＭもリコールビビッてしなかっただろうが。

アクアに乗ってるんだが、セカンドギアにするとすごく音がうるさい時がある。
そのうちリコール来るかもな。

この前も警察のミニパトと乗用車が衝突して、乗用車の母子が死んだ事件が
あったけど、あの乗用車はどこのメーカーのだ？

>>236
欠陥隠してバレて改修すらしないトヨタはこんなの当たり前なだけ

トータルリコールかとオモタワ。
ハイブリッドの不具合が多そうだが、うちのアルファードもHBコンバーターイカれて修理代に60万かかったぞ。
一年半後にまた壊れた。
もちろん乗り換えたけどな。

>>240
まさかとは思うが

>HBコンバーターイカれて
HVコンバーターの間違いだったりしないよな？


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>240　自分で壊したから金払ったんだろうが

トヨタ乗ってるやつは総じて運転マナーが悪いよな
違法駐車なんてほとんどトヨタだし情弱専用粗大ゴミだなｗ

>>241
インバータだろ・・・

>>242
どうやって壊せるの？ｗ

トヨタ車の比率が多いんだから当然そうなる

>>245
不具合の率でも飛び抜け続けてるのに何言ってんの

>>21
ハリヤーって名前で売ってますよ

>>215
先代社長は5年で良いって言ってたよ
株主を前にして

>>248
現社長はその頃の品質管理部門のトップ
誰が長だろうが関係無いのさ

>>240
やっぱりな。
結局トヨタのハイブリッドは未だ未完成なんだろう。
仕組みが複雑過ぎるんだ。

リコールの申請もトヨタがやると戦略なんじゃないかと思ってしまう。
例えば！
リコール発表、ユーザーにダイレクトメール。
ユーザー距離、年数から買い替え検討しはじめる。
無償修理につられてディーラーへ
新型の燃費の良い車発表されている。パッソとか
修理時間に試乗見積もりなどなど
客はダイレクトメールで来店してくれる。

>>251
トヨタ商法ぱねえｗｗｗｗｗ

消費税UPで来店数が減っている状況で
DMだけで来店してくれるんだからある意味リコール通知って美味しいよな。
しかも、もともとトヨタユーザーだから商談しやすいデータはディーラーにあるし
新型車をCMよりニュースで発表したり。
最悪、さらに消費税上がることが決まればよりピンポイントでユーザーにDM送れるし。

ウォウウォウウォウラーイオーンズ

トヨタも小型車はダイハツのOEMだったり製造がダイハツだったり
欧米メーカーと一緒で他メーカー株買取で自社開発より他社の美味しい所どりだからな。
中途半端な社員は育たず、外注、中小に依存。
トラック部門欲しい。日野を参加に
小型、軽部門、ダイハツ参加に
スバル、乗用4輪駆動システムとVWの技術欲しい
ヤマハは今はほとんど関係ないだろ。いつまでもトヨタ２０００GTの頃じゃねえんだから

GMはスズキを切り離して逃げられより単価の安いヒュンダイに飛びついたからな。
中身ワゴンR＋のスティングレイで良かったのに、中身ヒュンダイのGMスパークなんて名前通りの…。

リコールが多いほど売れる日本車
リコールが多いほど売れないチョン車
この差はどこで付いたんでしょうかね