【千葉】木更津市、33年ぶりに小学校開校　アクアライン効果で人口増加

千葉・木更津市、３３年ぶりに小学校開校　アクアライン効果で人口増加

東京湾アクアラインの通行料金値下げなどの影響を受け、人口増加が進む千葉県木更津市で７日、
３３年ぶりに新しい小学校が開校した。この日は始業式も行われ、新設校に児童らの元気な笑い声が響いた。

開校したのは、同市真舟の真舟小学校。校舎は鉄骨２階建てで、延床面積は約６７７０平方メートル。
児童数は近隣の請西小と木更津第二小からの転入生に、今春から入学する新入生を加えた２０学級約６００人。

同市教委によると、真舟小の学区に含まれている請西南と真舟の両地区は新興住宅街で、
アクアラインの通行料金を普通車８００円に値下げする社会実験が始まった５年前ごろから人口が急増。
請西南地区の児童らが昨年度まで通学していた請西小は、グラウンドにプレハブ校舎を建てるなどしていたが
対応が追いつかず、平成２３年１０月に新設校の開校が決定していた。
請西小の昨年度の児童数は１千人を超えていたという。

８日には入学式が行われ、約１２０人の新入生らが真舟小で学校生活をスタートさせる。
児童数の増加が続いても、同小では２７学級まで対応できるという。

ソース： http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140408-00000508-san-soci

俺が「ビラビラ大きいね」って言ったら
「イヤッ！恥ずかしい〜〜」って本当に恥ずかしそうに顔を真っ赤にして
大きいビラビラをモモンガみたいにして窓から夜の闇に消えた。

開校い千葉ん

>>1
これの どこが ニュー ｽですか？＞ゆでたてのたまご ★

ハマコー万歳！

何で物価の高いところにわざわざすむのか
馬鹿じゃないかと思う。

アクアライン効果で街が寂れたって聞いたけど

首都圏なのに1千人くらいでパンクするの？

♪また会う日まで♪
by 尾崎 紀世彦

アクアラング背負った小学生

学校教師を目指してる人ってマジでバカかだよな。これから15年程度で全国の学校の４分の1以上が廃校になるんだぜ。

>>6 木更津なんでド田舎の物価が高いと思ってるの？

どこの大字に住んでのよ？

遊郭からソープランドになって廃れていったイメージ木更津市

昔は全校生徒2000人とかいうのも普通だったなあ
今は1学年100人でも多いほうなのか

>>1

騎士団小学校

どうせ、しぼむ

木更津はくそ田舎だけど、首都圏だけあって物価は驚くほど高いよ。

電車も走らせて、東京湾環状線にすればいいのに

東京への通勤圏ってことか

木更津からアクアラインで品川、川崎、横浜に通う人とかいるの？

>>7
寂れたのは旧市街地で
ここはインター直近の新興住宅地だよ
>>8
地元のは1500人くらいで
日本で一番に近い人数だけど
プレハブなどでもうギリギリすぎる状態

首都圏だからって値段の高いものって、地面だけじゃん。
他はみんな安いし。

>>20
木更津から品川までバスで1時間だから
普通にいるだろうね

>>20
ガイアかなんかで見たがバス通勤してる奴いたな

>>17
むしろ大都市の方が便利な分
店同士の競争原理が働いてて
いろんな物が安い気がする
高いのは土地や家賃だけで

>>7
実際バブル崩壊後数年間は廃れていった
駅前のシャッター街化、人口流出など等
そこから一転して徐々に復活してきたんよ

>>8
この請西小は比較的新しいほうの学校
プレハブ新設とかで対応してきたけど限界突破した

あ、土地だけは安い

木更津キャッツアイしか知らん

木更津駅前のアクアだっけ？
ダイヤモンドだったか東洋経済に
寂れた象徴として載ってたよ。ピエリ守山の特集のおまけとしてさ

>>20
羽田のタクシー会社の寮が木更津市役所の先にあり、
送迎バスが毎朝毎昼3往復してるという


逆に、
川崎の武蔵小杉から木更津に移転した精密機械の会社があり、
毎朝毎晩、川崎駅横浜駅から送迎バスが出ているという

で、アクアラインの料金が元に戻ったら即死と。

ただのベッドタウンだろ

>>31
そのとおり！バブル前ならいざしらず今の木更津に産業なんてないから
東京神奈川に頼らざるおえない
現千葉県知事が必死に料金を抑えてるのがその証拠

>>29
クルマでのアクセスが悪い駅周辺は寂れて郊外に賑わいが移ってる。
木更津港近くに大きなイオンモールが建設中。三井アウトレットパークが盛況で拡大工事中。

マスゴミは公共事業＝悪として報道したいから
アクアライン＝大型公共事業ってことで木更津は寂れたって印象を必死に報道してきた
たしかに駅前はそごうダイエー西友のデパートが撤退して寂れて今でも人通りは少ない
だが駅から離れた郊外はアクアラインのおかげで人口も増え店も増えてる
人口も増えてるので週末は道路がどこも混んでて昔空き地だったところも月極駐車場になってる
郊外は寂れてるなんてことはまったくない
請西東、請西南の新興住宅地は景観もよく高台なので場所によっては晴れた日に東京湾を一望できるので眺めも良い
唯一問題点は暴走族がいて週末うるさい時があること

反日左翼メディアはアクアラインのおかげで木更津が活性化したってことにはしたくない
公共事業は無駄であるってことにしたいから
マスゴミにはくれぐれも騙されないように

まだヤクザいっぱい居る？
20年前は本当に怖い街だったけど

だから、成田空港→東京→羽田空港→横浜→アクアライン→木更津→館山→鴨川→勝浦→茂原→東金→成田空港でリニアを周回させれば千葉のブランドも上がるよ

お前らハマコーに脱いで詫びろ
散々無駄だ無駄だと叩いてただろ

リニアだったら一周で40分程度だろ
成田から羽田までの連絡も10分程度になる

木更津の土地の値段は横浜市の8分の1
千葉市の4分の1なんだぜ
東京に１時間内の通勤圏で安すぎるだろ

>>38
木更津の人口が増えて、その分税収が増えて、
その増加分で交通費を割り引いてる分を相殺できるのならいいけど

>>37
羽田空港から横浜行ってアクアラインとか、地図くらいは見ようよ…

>>36
拠点はちらほらあるけど人は見ないな・・・・

>>38
実際アクアラインができてから数年は衰退していたからね
そういう人がいてもおかしくはない
今は作ってよかったと言える

ああ、あの丘の上の造成区域か。
最近の開発物件だから域内に小学校なかったのか

>>42
スイッチバックにしてみ？
世界中から鉄道ファンが押し寄せるぞ

館山道をはやく二車線にしろ

>>31
いまでも風ふくとすぐアクアライン閉鎖だから定常の交通としてはちょっと不安定だがね。

木更津に住んで東京に住んでるつもりを味わうんだなw

木更津って経済発展に繋がる開発反対って騒ぎ立てて
日本一土地価格が下落したとこだっけ？
アクアライン周辺を開発するのも他市が儲かるから反対とか騒ぎ立ててるんだっけ？

一方でそこそこ大きかった東清小は廃校寸前。
真船の新設校はもう解体前提で建ててるな。

それより木更津が物価高いとかｗ何処情報だよ？ｗ

移り住んだっていうことは、別のところに出て行く可能性もあるわけで

人口ピラミッドが正常化しないかぎり解決はしない

やっさいもっさいは知っている

土地はクソ安い。

アクアラインが値上げしたらどうなるか見ものだなぁ

>1
クソ運転　ナンバーいつも　袖*浦

>>51
私の友人(20代)は大半が木更津から出て東京神奈川千葉県北部に移り住んでる
木更津とその周辺にまともな就職先がないのが原因

人は増えても地元に残る若い人が少ないという現状

真舟周辺は人口増加と無関係に小学校の新設が待たれてたのよ。
一昔前の通学風景なんてダンプの多い道路横切ったり、獣道みたいなグネグネした山道歩かされたりで可哀想だったわ。

>>31
とりあえず１０年延びました

>>55
自分の知る限りでは港南台とか真舟、太田付近は、県北の松戸浦安柏辺りから移り住んでる若いご夫婦が結構多いですよ。
地価も去ることながら震災の影響で移住した人も少なく無いのでは？

リタイヤ組にはいいとこだと思うよ
南房総に近くて都心にもすぐ行ける。

>>5
死ね
>>38
死ね

てか市役所、木更津駅東西口と廃れてるな商店街の奴等が過去の栄光を引きずって再開発を拒んだから(笑)ざまぁみろ

お陰で駅の回り半径十キロ先ぐらいから新興住宅地とかめっちゃ増えて駅の前だって言うのに歩いてる人がいないのとは大違いでいっぱい歩いてる
もう木更津の中心はかわったは、アウトレットは木更津とは呼べないけど

木更津キャッツアイや氣志團とかが注目させてくれたのに全部無駄にしたよね
木更津は馬鹿だと盛り上がりのない富津市民が言っている

>>61
富士見通り商店街で再開発を拒んでたのは、パ○ンコ屋だけだっただろ。
それ以外の店は、テナントに入れるって喜んでたぞ

>>61
十キロってw
田舎そのものやん

>>63
アピタ作るときでさえ怒って今の大きさにまで小さくさせたらしいぞ
>>64
都会なんて言ってねーよ文盲

木更津はゴーストタウンかと思ったけどな

テナントは空きだらけ

子供は多そうだから、学習塾はたくさんあるみたいだが・・
駅のローターリー周りのビルでさえほとんど空いてた

裏側は飲み屋ばっかり。

プロサーファーとノリピーはまだいるの？

うそくせぇーな、もうすぐ片道２０００円だろ

アクアライン関係ないだろ。
普通に郊外に人が増えただけ
通勤に使う人どんだけいるんですか

木更津は駅前周辺はゴーストタウンだよな
開発反対してたんだから、反対派の理想社会なんだよねｗ

俺の親戚が真舟に住んでるが、いきなり２０学級で６００人とは。
最近は１クラス３０人が普通なのか？

アクアラインなんかだと
けっこうお金掛けて作ったと思うけど
安売りしていいの？
メンテナンス費用取っておかないと
後で若者に負担させることになるかもよ

き・・きこう・・・木更津

政府に逆らうような国会議員を出したらすぐにアクアライン値上げが待っている

木更津空港

第二羽田空港

ふなっしー

未だに国税を使って料金を下げてるんだよなぁ…

愛と勇気の戦士、木更津ハニーさ！

キサナドゥ

東京や千葉への通勤者ではなく、木更津や君津の臨海部の工場・研究所勤務者向けの住宅地だろ。

アクアラインで通勤するのか
大変だな

社会実験が終了したら廃校になるのかしら

>>1
アクアライン叩いてた、在日朝鮮人の工作員がいたが
やっぱアクアラインは有用じゃんかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

在日朝鮮人の主張の逆が、ほとんどの場合正しい事が証明されたな（笑）
脱原発しかり、自衛隊しかり、憲法9条反対しかりｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

後でメンテナンス費用がかからねえ？
今だけいいじゃ　原発と一緒だぞ

>>30
そんなのあるんだ。
武蔵小杉の土地売って木更津に新工場か。
合理的だな

アクアラインのままでいて

森田健作が普通車ETC使用で800円を押し通した結果じゃないかと・・・
片道2000円？3000円くらいの時はダメだったじゃん

木更津の欲深さは異常
千葉に何か造ろうって話になると毎回うちに寄越せとか言い出す
アカデミアパークもまともに育てられないくせに、欲しがるのはいっちょ前
第二アクアラインｗ

アスラクライン

駅前は平日の夕方でも殆ど人通りがないゴーストタウンだから発展は
無理でしょ。土地の安さに騙されて一時的に人口が増えても近くに
ろくな大学も職場もないから高校出たらみんな出て行く現実ｗ

アクアラインを片側一車線にして、残りに電車はしらせればいいのに
車の通行料金は元の値段に戻せばいい

川崎に住めばいいじゃないですか、と思うがそう簡単な話でもないのか

いま木更津で賑わってるのはアウトレット周辺・アピタ周辺・真舟のイオン周辺だな

行きまショッカー、買いまショッカー！ショッカー木更津店。
エポ地下。

キミサラズタワー

アクアライン割引4月からも続くのか。
維持費を捻り出せないからどっかからぶんどってくるんだろうな。
あんな金食い虫、しわ寄せが怖いわ。

アクアラインができたら千葉市に人が来なくなった。
アクアラインで銀座行った方が速いという。

白浜組を思い出す。

小学校木更津だった
まだ新設3年目なのに
入学して全校1500人もいたんでプレハブ校舎に詰め込まれてた
まだ5周年もしないのに祇園小ができてた

木更津といえば元祖シャッター街に
そごうの閉店など経済的な意味での地盤沈下の街
というイメージがあるんだが。

そこにハマコーだの代紋take2だのキャッツアイだの
そういう街という感覚があるが、ここにきて盛り返しているのかね。
東京湾道路はしかしあれ、失敗じゃないか。今更いってもなんだが。

>>97
国の税金で10年間継続。
めちゃくちゃやで。

東京ディズニーランド開園、横断道完成による経済活動の減少。
バブル時代に始まった請西の山を削る宅地開発により
人が集まる木更津中心地は経済不況後、駅前から山だらけな請西に移った。
でも税収不足。

バブル崩壊後長引く不況、
借金だらけと聞く木更津に属する金田地区は木更津から離脱するから
袖ヶ浦に編入させてくれと要請して来た事があったらしいが、
昭和の市町村合併時に金田が木更津と袖ヶ浦を天秤にかけ木更津を選んだ
経緯が有り駄目だった。

次に木更津が平成の大合併に乗じて袖ヶ浦に市町村合併を
持ち掛けたのだが、話がおかしいと袖ヶ浦議会に拒否され木更津の野望は
御破算に・・・

しかし、割引社会実験が始まり金田地区に三井アウトレットパークが
建設され続々と郊外型店舗やアパート・一戸建てが建つ。

アクアライン実現を建設前から見込んでいた袖ヶ浦駅周辺開発は
共産党による反対運動の成果で遅々として進まず現在漸く造成中だった頃の
請西状態へ。
金田地区に展開される大型店舗により袖ヶ浦のデパート誘致計画諸々の
不透明さを糾弾し狂喜乱舞する共産党。

行く末は不明だが金田の逆転ホームランが光る。

>>65
＞ 都会なんて言ってねーよ文盲

は？
あの文面読んで都会だなんてはなから思ってないけどw
スゲー田舎じゃんとしか思ってないけどww
お前自身が文盲、っていうか被害妄想の都会コンプって言ってるようなもんじゃん
馬鹿だね

>>87
評価する

東京湾アクアラインと周辺の道路
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1243145716/

文盲って言われただけでキレすぎだろｗ

東京湾アクアライン:「普通車８００円」今後１０年継続へ
http://mainichi.jp/select/news/20140329k0000e020247000c.html

>>107
いや、自分が文盲のくせにブーメラン投げるからだよ

>>101
あれのおかげで土地開発の切っ掛けが出来てるんじゃん
盛り返してるのは新しく開発してる地域だけで
地盤沈下の街って印象は今も続いてるよ。

なんか、将来廃墟になりそう

けど、駅前はゴーストタウンなんでしょうｗ

木更津、って・・・・

荒天の時はアクアライン通行止になるけどそういう時はどうやって通勤してるの？
千葉から湾岸方面通って遠回りしてるの？

そこはフェリーの時みたく

>>113
ＪＲきてるよ

>>113
東京湾フェリー

俺の親父も川崎まで電車で通勤してて、その時は休日は死んだように寝てたが
アクアラインが出来てからは休みの日は元気にパチンコに行くようになった

>>97
アクアラインだけ破格の扱いだからな。
本則は高すぎるとしても、本四架橋と同程度でいいと思うんだ。

京葉道路と同じ値段とかおかしいって

　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
どうして皆千葉を避けるの？住みたがらないの？皆で安い千葉に住んで千葉を盛り上げようよ。


2014年版　みんなが選んだ住みたい街ランキング


2014年版　住みたい街　関東編　総合
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2014/kanto/index.html

2014年版　住みたい街　関東編　20代シングル
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2014/kanto/single.html

2014年版　住みたい街　関東編　DINKS
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2014/kanto/dinks.html

2014年版　住みたい街　関東編　ファミリー
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2014/kanto/family.html



浦安のうの字も　千葉のちの字も　柏のかの字もありまんなぁｗｗｗ



東京都内・神奈川県内・埼玉県内の街は、堂々ランクイン

で、千葉県内の街だけ仲間はずれ「人気なし、眼中なし」
　　　　　　 　　　　　　 　　　　　

>>97
最初は県立高校の教育費の削減で対応したはず。

またキャッツアイやってくれ

>>120
埼玉も同類だけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

駅西側は古めかしい建物ばっかで散々だけど山手側は大型店と新築住宅が急速に増えてるんだが

金田地区て元は河口近くの田園地帯だから
地震で液状化も凄そうだ