【話題】三陸鉄道 南リアス線　3年ぶりに全線で運転再開

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14 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/05(土) 14:16:54.37 ID:ukKp1SSq0
赤字分は住民税増税で補填してね。
15 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/05(土) 14:22:32.00 ID:m+7J+sOQ0
全裸で運転再開に見えた
16 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/05(土) 14:27:22.07 ID:fh2r7nXQ0
南リアス線
http://www.o-japan.com/?q=%E4%B8%89%E9%99%B8%E9%89%84%E9%81%93%E5%8D%97%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%82%B9%E7%B7%9A
17 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/05(土) 14:34:16.37 ID:NG2SR5bK0
赤字にならないように、用事がなくとも、みなさんも遠方から駆け付けて乗るように。

壮大な景観と、琥珀と、松茸と、海の幸が、お待ち申し上げております。
18 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/05(土) 14:57:53.04 ID:ZggnO6iB0
鉄道なんてやめてリニアにしろよ。
19 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/05(土) 15:00:43.45 ID:UKN08MRnO
もちろん行くぜ！山口団地駅下車がまだだからな。2度目の全駅下車だ。
20 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/05(土) 15:09:21.03 ID:pGLcERjV0
今日が南リアス線、明日は北リアス線の運転再開
わざわざ１日ずらすのはどういうわけ？
21 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/05(土) 15:31:21.86 ID:gB7+d6WD0
山田線を修復移管して南北直結はよ
22 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/05(土) 15:45:51.01 ID:ukKp1SSq0
東リアス線はまだですか？
23 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/05(土) 15:48:04.00 ID:lTGbadHt0
時刻表
http://www.sanrikutetsudou.com/service_info/jikoku/H26.4.5_jikoku_minami.pdf

片道１日９本か。３６．６ｋｍを５７分ぐらいで、１０８０円。
両端から１本ずつ運用して、３箇所のすれ違い駅のどれかですれ違い、４．５往復させてるのかな。

どういう需要があるんだろう。
綾里−盛間はショートカットしていて需要がありそうだが、
それ以外は国道が平行しているか、需要が少なそうな区間がおおい。
24 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/05(土) 17:09:13.44 ID:6Ow+siqJi
>>15
おまえは人生再スタートさせた方がいい
25 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/05(土) 17:23:01.41 ID:NG2SR5bK0
>>18 >鉄道なんてやめてリニアにしろよ。

よくご存じで。今度、近くの北上山地にリニア作る運動中。
リニアといっても、国際リニアコライダー（ＩＬＣ）という研究施設だけどな。
26 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/05(土) 17:28:08.94 ID:uiDx7D230
子供と鉄ヲタしか乗らない路線　カネの無駄や

というのは置いといて、その昔「リアスシーライナー」という列車で仙台から八戸まで乗りとおしたことがあったな。
27 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/05(土) 17:36:34.84 ID:NG2SR5bK0
>>20
社長や来賓や関係者が移動できないからだろうが・・・。
28 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/05(土) 17:38:26.05 ID:UzMxz6vr0
>>25
あんたオヤジ力高いな
29 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/05(土) 17:47:01.38 ID:NG2SR5bK0
>>28
なんだよ、親鹿って。
30 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/05(土) 17:56:32.63 ID:UzMxz6vr0
>>29
確かにオヤジは片仮名を必ず読み違えるなｗ
31 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/05(土) 18:40:49.05 ID:9otTVvA80
鉄道で再開させたことこそ意味がある。
現地に行けばわかること。
何も知らない連中がくだらないこと言っているのが腹立たしい　と大船渡に住む知り合い知り合いが。

現地の人があれだけ喜ぶということは　それだけ地元が期待していたこと。

大船渡線のバス転換、本数は多いがそれでは意味がないという。
32 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/05(土) 18:53:37.46 ID:lTGbadHt0
赤字垂れ流しの大船渡線復旧に意味なんてないだろ。

赤字ということはそれだけ無駄な労力が社会全体で使われていて、
逆にその分、黒字区間の混雑が激しくなり着席もできない状態ということなんだから。
33 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/05(土) 19:02:42.28 ID:uiDx7D230
>>31
でも現地の人はほとんど乗らないんでしょう

そりゃ自分のフトコロが痛まなければ歓迎だわな
34 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/05(土) 19:37:22.18 ID:fPi0jFyG0
運転再開にはクウェートの支援も

震災からおよそ３年で全線が開通することになった三陸鉄道。
復旧にあたっては中東の産油国クウェートの支援がありました。
クウェートは、東日本大震災で大きな被害を受けた日本を支援しようと、
震災後、５００万バレルの原油を提供しました。
これを売って得られたおよそ４００億円のうち、８４億円が岩手県に
割り当てられさまざまな復興事業に活用されています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140405/t10013527021000.html
35 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/05(土) 19:46:34.02 ID:YVuMNTcD0
バスより鉄道の方が移動は楽だな。
ただし、需要を考えたら気仙沼線のようなBRTで十分かと思うけどな。
36 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/05(土) 19:50:28.63 ID:qTPv/QzN0
赤字だらけで廃業の予定だったんじゃないの
大震災のおかげで運が良かったもんだ
37 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/05(土) 19:56:06.63 ID:sgF9Eao80
リアス式海岸は鉄道有利と聞いたことがある。将来、JR東日本のクルージングトレイン、EDCが走るといいね。
形式は、気動車でもあるからキ、電車でもありモーターが付いてるとモ、ななつ星で一等車が復活したからイ、寝台車だからネ、…やっぱ客車列車にしない？
38 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/05(土) 20:00:50.46 ID:Mz0tomEQO
再開した途端また…って事態にならなきゃいいのだけれども(´・ω・｀)
39 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/05(土) 20:01:12.20 ID:cRUrF6uG0
無駄な事を
40 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/05(土) 20:23:44.89 ID:X+iSUB770
藤原紀香が来ていたようだが、
なぜ、こんな寒いときにノースリーブ・・・
41 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/05(土) 20:37:22.31 ID:pGAwhXbx0
あまちゃん絡めたイベントで盛り上がりたいところに蟹江さん訃報
42 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/05(土) 20:49:34.18 ID:UzMxz6vr0
>>32
モノが余ってて職が不足してるんだからちょうどいいだろ
43 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/05(土) 21:30:57.71 ID:l5CDxYkt0
北リアス線、あまちゃん人気で観光客大勢押寄せて盛り上がっていた昨年すら
約2億円の赤字でした
たぶん永久に赤字鉄道だろう

インタビューで
「復旧開通どうですか？」
「ハイ、もう涙が出るぐらい嬉しいです・・」
あたりまえだろう、少人数の利用客しかいない中で聞いているんだから本人とっては嬉しいはずだ
沿線の利用してない住民に聞いて見ろ
「毎年赤字になるんですから、予算のない沿線村にとっては復旧っても複雑ですね」
44 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/05(土) 21:47:31.88 ID:M0WhIoC20
バス転換路線は遅かれ早かれ廃止されちゃうんだよ。
更なる過疎化で国力低下ですよ。
45 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/05(土) 21:54:07.65 ID:IzUTMqp30
本当はもっと本数減らしたそうなダイヤだけど、
減らすと鉄道としての存続意義が無くなるからダイヤを維持し続けなければならない。

自治体もそれをわかってる上で補助金を国に要求し続けている。

鉄道板生活保護
46 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/05(土) 22:58:31.24 ID:lTGbadHt0
>>42
電車の輸送力についてはいまだに不足している。
貴重な運転士や車掌、あるいは車両や線路、電気設備の技術者のリソースを、数十人の輸送のために使うのは無駄。
47 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/06(日) 00:24:47.35 ID:9r+utwIO0
まだ復活してなかったんだ
あまちゃんは嘘の話だったの？
48 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/06(日) 00:56:19.99 ID:6N7R+H+D0
【鉄道】「あまちゃん効果」あったが赤字見通しの三陸鉄道［14/03/28］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1395977606/
49 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/06(日) 02:57:38.12 ID:m2AKKUPA0
鉄道以外で儲けるしかないだろ。
煎餅や魚の干物を売るしかないけど。
50 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/06(日) 03:00:15.31 ID:TDPvmYxeO
バスで良いと思う。
このお金を別のところに廻したらと思うと…
51 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/06(日) 03:02:27.06 ID:ba9zHle6O
ナマポみたいなもんか
52 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/06(日) 03:06:06.09 ID:m2AKKUPA0
三鉄も宮古とかでホテル経営した方が良いんじゃないのかね。
まだ復興工事は続くし、あの辺はロクな宿がないので。
53 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/06(日) 03:08:16.53 ID:fZECIbcV0
もう半年早ければあまちゃん効果もあったのにな
バカだなあ
54 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/06(日) 03:12:48.89 ID:PssekxiQ0
この際、被災地に限らず収支が赤字の路線は全部廃止してバス転換したらいいんじゃない？
つまり新幹線と山手線以外は廃止で。
55 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/06(日) 03:25:05.12 ID:ECBrjWAR0
鉄道復活はいいんだけど
被害が出たとこと同じ路線ならまた津波が来る可能性がある
住宅と共に高地移転しないとな
国道バイパスと三陸道は安全なとこに建設するはずだけど
56 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/06(日) 07:21:18.63 ID:2v1imS7G0
【岩手】三陸鉄道、「あまちゃん」効果で乗客数10万人増も赤字…燃料費と人件費の増加が響く
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1395917617/
57 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/06(日) 07:43:40.80 ID:XrdtxRjy0
>>50
　BRTが一番現実的なんだよな、あの辺りは。
58 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/06(日) 08:13:14.64 ID:+jfmOiqr0
再開したんだから早くバス転換しろ
59 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/06(日) 08:19:11.45 ID:QqRBWHE+0
ちゃんと独立採算制でやってくれ
鉄道に税金投入なんて論外
60 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/06(日) 09:24:26.16 ID:VGUk0NIi0
>>47
あまちゃんでも一部が開通してただけ、現実と一緒
61 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/06(日) 12:37:47.80 ID:5bVGMBoo0
【鉄道】｢あまちゃん効果｣あったが赤字見通しの三陸鉄道[14/03/28]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1395977606/
62 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/06(日) 13:54:27.95 ID:9WUWsdvC0
山田線は廃線、中リアス線開業まだー？
63 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：
なんだよ、みなみありす復活じゃないのかよ