【京都】 女性（６７）「踏切に入ったあと、間違えて線路を走った」　普通電車と車が衝突

ド田舎ではないし踏切に他の後続車や人がいなかったとは思えないし
線路に入ってく車の光景を見かけた人達はポーカン状態だったろうなｗ

>>68
こういうわかりにくい所は線路側にも遮断機って付けられないものかね

これ保険おりるのか？
重過失だろ

ダークソウルのやりすぎ。


進めるからといって線路を探索してはいけない。

キモいババぁは免許剥奪。

一般人の身になってくだちぃ〜

嘘発見器使って、故意か過失か調べられないと、在日の多い所じゃ、同様の事件・事故が今後も多発しますから！

船舶事故はすでに頻発でしたね！！

特別に用事も無いのに車で夜中うろうろすんな。

松原通りとは意外！

　安全な道路を２，３０ｋｍオーバーで、無事故の運転手を姑息な
ネズミ取りで捕まえるよりも、こういう迷惑なばばぁを取り締まった
ほうが、世の中に貢献できるんだよ、おまわりさん。

車種が書いてないけどまた軽だったりして

ボケ老人に免許
基地外に刃物

なんで逮捕しないの？
鉄道法違反でしょ・・・

道路と線路の区別…
免許更新でヤバそうなの返納させた方がいい

ウニモグかよ

嵐電かとおもったら、阪急かよ。。

>>281
これが複雑で間違えるとかありえねーよ

線路と枕木と砂利でガッタンガッタンするのに気づくまで150ｍ。
痴呆だろ。
免許取り上げてGPS携帯を必携させるべき。

飲酒？

あまりに>>68を参考にする人が多いようだけど空撮で見てても意味無いよ。
見るならストリートビューで見てみ。確かに逆Z字ではあるが間違って進入
はあり得ないから。ただこの67歳は無傷で生きてるんだからよく聞き取り
調査するこったな。前例もあるのだから今後の事故防止には役立つだろう。

このスレは地元民も多いようだね。俺もこの踏切はあまり通らないようにしてる。
離合困難なのに交通量は多いし、地域柄対向がややこしい輩だったりすると
イヤだから。

>>333
ホンダ・フィットだよ。

ちなみに偶然とはいえ去年80歳代男性(死亡)が起こした正面衝突もフィット。
今回のは大阪方向に走って電車が追突。下手すりゃ 国道9号線を跨ぐ高架橋
から落下の可能性もあった。去年のも大阪方向に進入して河原町行きと正面
衝突。

複雑な構造、見通しの悪い夜でおまけに当日は雨、年寄りが運転
となると事故になる確率は高いわな。去年のここでの死亡事故も年寄りだったな。

>>343
フィットとかプリウスって、老害おおいよな

>>342-343
同意。俺もこの辺はよく知ってる。間違えるって事はない。
ただややこしい踏切だからもう廃止でも良いと思うね。

＞下手すりゃ 国道9号線を跨ぐ高架橋から落下の可能性もあった。

前田染工の看板を見上げるあの位置はたしかにヤバいよね。

ばばあ｢ちょっとぐらいやったら行けると思ったんや 次はジムニー買うわ｣

「運転手はワシぢゃ！」「車掌はおらんのかキエエエ」

交通事故についての法則

こういう事例に対して、俺は絶対こんな事はやらないw
なんて言う・思う人は同じような事故を起こすものだ。
こんな道路・事故があるのか。自分は気を付けようと思う人は事故を起こしにくい。

>>281
こんなの間違えるほうが大変だよなぁ
いくら夜間とはいえ、ライトつけてりゃ線路も見えるし
フィットじゃ乗り入れるのも大変だったろうに

ボケてなきゃさすがにありえん

モロ団塊だな
過激派に属していた過去があるのか洗わねばならん

これだから団塊は…
この年代のおばちゃんの運転はガチンコで怖いよ
追い抜こうとしたら急にスピードあげたり幅寄せしてくるし
対向車を避けようとしてるのに変な場所に停車したり
止まって欲しいところから猛スピードで通り抜けできない所に突っ込んでくるし
免許は60歳過ぎたら取り上げて欲しい

>>68
>>342
ストリートビューだとココかな？
どっちにしても段差があるのに無理やり走ってるし、
免許持ってちゃイカンくらいダメダメだよね

https://www.google.co.jp/maps/@34.998624,135.725507,3a,75y,88.22h,73.28t/data=!3m4!1e1!3m2!1sv3S8H_XvxeJLy_Y_jNuVBg!2e0?hl=ja
URL長くてちゃんと書けてるかわからん

道は碁盤上で交差点は直交していると京都民は刷り込まれいるからな。阪急が斜めに一直線にはしっているこのあたりは生粋の京都民ほど感覚くるうわ。

>>215　>>220
高低差は、航空写真からは判りにくいものね。
実際走ったことがないと、ここの深刻さはピンと来ないかも。
高低差で正しい道がほとんど見えないんだよね。

>>342　>>241　>>266
この東向きビューで（@マークのところもつなげて）観てごらんよ
ttps://www.google.co.jp/maps/place/%E4%BA%AC%E9%83%BD%E5%BA%9C%E4%BA%AC%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%8F%B3%E4%BA%AC%E5%8C%BA%E8%A5%BF%E9%99%A2%E5%A4%AA%E7%94%B0%E7%94%BA/
@34.998624,135.725582,3a,75y,113.86h,78.41t/data=!3m4!1e1!3m2!1srHWwOEJPu95jL4BWiD7bsA!2e0!4m2!3m1!1s0x6001064cf6abee0d:0xb366504d6fc876a8
ttps://www.google.co.jp/maps/@34.998624,135.725582,3a,75y,100.84h,72.68t/data=!3m4!1e1!3m2!1srHWwOEJPu95jL4BWiD7bsA!2e0?hl=ja
ここから、約120〜135度度右に曲がるんだが、右への正しい道は、踏切を
渡り切ったところから数十メートルの距離で約2メートルも下り坂になって
落ち込んでいく。
実際に車の運転席から踏切〜曲がった先の道を見ると、夜間だと道路が
下って行ってるため見えなくて、ちょうど堤防の上から景色を見回したような
視線になり、そこに正面右のコンクリート柱が見える。右の二重線は、線路
手前で途切れている。幅も狭い。
実際に運転席からだと、直近の線路はボンネットの向こう側だ。
135度も曲がる線路2本ななめ幅で、約12メートルの狭長い踏切…と、
侵入前に心で唱えていないと、右の二重線の途切れで勘違いして、
そのまま〜
面倒な踏切なのは間違いないよ。ここは。

あれ、デルタ四条なくなったの？

間違って進入したとしてもダートだからすぐ解るわなあ
っていうかよく150mも走ったなと言う印象があるのだが

ここは踏切自体を廃止して封鎖した方が正解だな
すぐ南側にアンダーパスもある
桁下2.4m制限に引っ掛かるなら、R9まで迂回すれば良い
高辻通のところは、必要なら歩行者専用アンダーパスを通す方向で

じじいなら往生際悪く何とか車動かそうとして逃げずにひかれるとこだが、
さすがBBA、他人の迷惑考えず、自分だけ逃げたかｗｗ

>>355
舗装してあるタイプの線路だったのかな

若い美人のイケイケだったら、ちょっと興味を引くけど………

滋賀とか線路走ってるような気分になって焦る場所あるね

線路を走ったら　砂利でぼこぼこして　分かるだろ？　スラブ軌道ならともかく

フィット、プリウス、ヴィッツ、これらと女・年寄りの組合せは最凶。
つーか、バラスト軌道をよく150mも走れたもんだww

周りが50km以上で走っている車ばかりだが
原付は走行禁止の標識は見当たらないし
この道路は原付で走行して良いのか判断に迷う事ならよくあるな。

>>356
まぁ実際このような事故が過去も含めて起こってるのだから
貴方が言うような錯覚をしたのだろうが、むしろ夜間のほうが
黄線(1本線は向こうまで繋がってる)や警報器、フェンスなどを
ヘッドライトで照らすから錯覚は少ないと思う。何より線路上
に入ってしまって150mも走った事が致命的だけどね。

ところで東向きに踏切に進入したってソースあったっけ？

ただこの踏切は面倒だし、多くの人が言ってるように廃止というのは同意。

マーティ・マクフライだろ

>>367
＞ところで東向きに踏切に進入したってソースあったっけ？

そう言われればそうやね。自分も>>68見て、でもこれ間違え
ないけどなぁなんて思ってたけど、線路の東側(右側)の道路を
北東(右上)から下がってきて進入すれば緩い角度で線路上に入
っちゃう可能性あるかもね。

どこかに東向きにってソースあったらゴメンやけど。

こんな踏切全国にいくらでもある気がするんだが。

１５０ｍ進むって、どんな仕組みなんだ？
京都の鉄道は鉄のレール敷いてないのか。

>>358
間違いに気づいたけどバックも面倒だから次の踏切まで突っ走るつもりだったんだろ

ハイカラなばあさんだな
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/19/ff/d5687e2954c7d7d2d006895ee7a680da.jpg