【物流】「運ぶだけ」ではない 運送会社の資格取得事情
★「運ぶだけ」ではない 運送会社の資格取得事情
2014.03.31
運行管理者の資格取得が難しくなっている。合格率が減少し、平成２５年８月に実施された試験で
は１９.３％という狭き門になっている。近畿地方の老舗運送事業者は「昔からコンスタントに
試験を受けさせてきたので、ある程度の人数を確保しているが、最近は試験を受けさせても
落ちることが多くなった」という。ドライバーの「資格取得」について、運送会社は
どのように考えているのだろうか。
中部トラック総合研修センターで実施されている「物流大学校講座」。物流経営士をめざして、
全国から運送会社の経営者や管理者が通っている。受講者の一人は「資格を取ること以外にも、
全国に横のつながりができることが大きい」（滋賀県の運送事業者）と指摘する。受講者の多くが、
「ここで得た知識を会社に返すためにも、もっと勉強しなくては」（山形県の運送会社幹部）
と考えているようだ。
「資格は社長の自己満足」という声もある。「会社の質向上のためにＩＳＯ認証の取得をめざした」
という中部地方の運送事業者。しかし、「いきなり取得すると言われても、我々ドライバーには
関係ない」と、複数のドライバーが辞表を出したとのこと。「必要な資格は最低限そろえないと
いけないが、それで十分。現在は運行管理者をそろえることがネックだが、それ以外では業務で
必要なものを持っていればいい」（京都府の運送事業者）という声もある。 （以下略）
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-9632.php
2014.03.31
運行管理者の資格取得が難しくなっている。合格率が減少し、平成２５年８月に実施された試験で
は１９.３％という狭き門になっている。近畿地方の老舗運送事業者は「昔からコンスタントに
試験を受けさせてきたので、ある程度の人数を確保しているが、最近は試験を受けさせても
落ちることが多くなった」という。ドライバーの「資格取得」について、運送会社は
どのように考えているのだろうか。
中部トラック総合研修センターで実施されている「物流大学校講座」。物流経営士をめざして、
全国から運送会社の経営者や管理者が通っている。受講者の一人は「資格を取ること以外にも、
全国に横のつながりができることが大きい」（滋賀県の運送事業者）と指摘する。受講者の多くが、
「ここで得た知識を会社に返すためにも、もっと勉強しなくては」（山形県の運送会社幹部）
と考えているようだ。
「資格は社長の自己満足」という声もある。「会社の質向上のためにＩＳＯ認証の取得をめざした」
という中部地方の運送事業者。しかし、「いきなり取得すると言われても、我々ドライバーには
関係ない」と、複数のドライバーが辞表を出したとのこと。「必要な資格は最低限そろえないと
いけないが、それで十分。現在は運行管理者をそろえることがネックだが、それ以外では業務で
必要なものを持っていればいい」（京都府の運送事業者）という声もある。 （以下略）
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-9632.php
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2 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/01(火) 22:25:19.87 ID:7l0DCFGW0
運輸業のISO認証ってーと環境ISOか
3 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/01(火) 22:26:24.60 ID:Of1SSR6a0
社長の自己満足っつーか事故やら労基違反あった場合の
トカゲ尻尾要員ですからね
トカゲ尻尾要員ですからね
4 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/01(火) 22:29:52.94 ID:7aiGWNLt0
必要ないよねー
5 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/01(火) 22:32:16.01 ID:/3NopM+m0
へえ物流ウィークリーがソースとは珍しいな。
まあ運管は試験だけがとる手段じゃないからね。
５年コンスタントに講習受け続ければとれるわけで…
物流なんちゃら士は知らない。なんぞそれ。
まあ運管は試験だけがとる手段じゃないからね。
５年コンスタントに講習受け続ければとれるわけで…
物流なんちゃら士は知らない。なんぞそれ。
6 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/01(火) 22:34:48.91 ID:A4/0/aoT0
>>2
ISO9001か14001辺りでしょうね
会社だと他にグリ−ン認証もあったかな
会社の箔つけるのに金で買ったなんて口さがなく言われるようで
何もかも紙で保管して直ぐ出せるようにしておけって代物です
ISO9001か14001辺りでしょうね
会社だと他にグリ−ン認証もあったかな
会社の箔つけるのに金で買ったなんて口さがなく言われるようで
何もかも紙で保管して直ぐ出せるようにしておけって代物です
7 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/01(火) 22:38:34.97 ID:Uz37vBIG0
ドライバーに配送させながら運行管理まで担わせるとかヤクザは知恵が尽きんよね。
テメーらが朝まで営業所にいれば済むことだろうが。
テメーらが朝まで営業所にいれば済むことだろうが。
8 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/01(火) 22:42:13.08 ID:lxD7XG+JO
うんゆ
9 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/01(火) 22:59:14.48 ID:A4/0/aoT0
>>7
点呼でドライバーさんを補助として使う制度のことかな？
もし選任された運行管理者がドライバーとして走ってる状況なら私が無知ってことで笑って許してくだされ
実はそれやると運行管理者自身の勤務時間が労基違反って言ってくるんですよねぇ
かといって積んで出発時点くらいで終了って記載したらその後運行してるから無効点呼扱いとなり罰則来かねないと
点呼でドライバーさんを補助として使う制度のことかな？
もし選任された運行管理者がドライバーとして走ってる状況なら私が無知ってことで笑って許してくだされ
実はそれやると運行管理者自身の勤務時間が労基違反って言ってくるんですよねぇ
かといって積んで出発時点くらいで終了って記載したらその後運行してるから無効点呼扱いとなり罰則来かねないと
10 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/01(火) 23:08:29.06 ID:/3NopM+m0
>>9
まあこういっちゃあれだけど物流網自体は24時間動いているわけで
しかし点呼はやらなくちゃいけない。しかし運管を3交代24時間事務所に
はりつかせるにはいけないから運管の玉数確保する必要があるわけだな。
しかし運送業ってのはある意味滅茶苦茶な業界であって
国交省の処分情報見てみろｗ 大手も零細もごちゃまぜで山のように処分業者が出てくる。
そうして無条件検索やると一番上に出てくるのが陸援隊というねｗ 凄い世界だな。
まあこういっちゃあれだけど物流網自体は24時間動いているわけで
しかし点呼はやらなくちゃいけない。しかし運管を3交代24時間事務所に
はりつかせるにはいけないから運管の玉数確保する必要があるわけだな。
しかし運送業ってのはある意味滅茶苦茶な業界であって
国交省の処分情報見てみろｗ 大手も零細もごちゃまぜで山のように処分業者が出てくる。
そうして無条件検索やると一番上に出てくるのが陸援隊というねｗ 凄い世界だな。
11 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/01(火) 23:15:26.88 ID:wjVLV7ZaO
12 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/01(火) 23:16:23.47 ID:Tz1Z0g/b0
つーか現業でくそ忙しいのに資格とれとか、アホかと。
13 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/01(火) 23:53:40.81 ID:hW4snZ0S0
運送は配って何ぼ。
たえず、荷物は届くんだから果てしなく配るだけ。
ただ、配るだけ。
たえず、荷物は届くんだから果てしなく配るだけ。
ただ、配るだけ。
14 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/02(水) 02:38:38.05 ID:dE+GdDsR0
15 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/02(水) 03:37:36.93 ID:Nw0bo4uI0
資格ってのはあれか
インターフォン押さずに不在票突っ込む実技教習や、法定速度で走ってる車に嫌がらせする路上教習があるのか
インターフォン押さずに不在票突っ込む実技教習や、法定速度で走ってる車に嫌がらせする路上教習があるのか
16 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/02(水) 04:24:11.08 ID:33cmM5mLO
馬鹿しか受けてないからだろw
真面目に3年ほど業務やってりゃ受かる資格なのにな。
ドラにとっちゃ労働時間や休息関連の法規が難しいっちゃ難しいが、己の勤務体系と比較したらすぐ理解出来るのにな。
あ、俺は旅客、貨物ともに満点合格ね。
真面目に3年ほど業務やってりゃ受かる資格なのにな。
ドラにとっちゃ労働時間や休息関連の法規が難しいっちゃ難しいが、己の勤務体系と比較したらすぐ理解出来るのにな。
あ、俺は旅客、貨物ともに満点合格ね。
17 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/02(水) 04:34:11.12 ID:4fRypbKA0
だって取得しても給料上がんない(下手すりゃ配車係になったら下がる)し、かと言って拘束時間が短くなるわけでもないし、
運転手が事故って死んだりしたら下手すりゃ逮捕w
誰が取るのこれ(笑)
運転手が事故って死んだりしたら下手すりゃ逮捕w
誰が取るのこれ(笑)
18 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/02(水) 04:38:09.27 ID:73styD7nO
ただ運ぶだけじゃない
一番多く運ぶんだ！！！！
一番多く運ぶんだ！！！！
19 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/02(水) 04:39:36.21 ID:Flid/oTx0
危険物の方取って職種広げたほうがいいわなｗ
20 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/02(水) 04:48:59.58 ID:l49ACpnH0
経営者が運行管理者になるべき
社員が責任なんかとれない
社員が責任なんかとれない
21 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/02(水) 05:07:22.89 ID:vH5btC5CO
ドライバーを運管にって…
ただ人件費削りたいだけだろこれ
朝礼点呼してシフト、ルート組んで運んで…
実際運管も借り出されてる現状考えたら本当にブラックだよな
タクシーとか普通に運管が客乗っけて走ってるし
ただ人件費削りたいだけだろこれ
朝礼点呼してシフト、ルート組んで運んで…
実際運管も借り出されてる現状考えたら本当にブラックだよな
タクシーとか普通に運管が客乗っけて走ってるし
22 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/02(水) 09:39:13.66 ID:8z9F0xb90
ﾌﾟﾙﾙ…ﾌﾟﾙﾙﾙ
俺「はい、もしもし」
西濃「おるかーー？」
俺「え…？ど、どちらさまでしょうか…？」
西濃「よーし、おるな！いくわ！」
俺「え、え！？」
ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ、ｶﾞﾁｬ
西濃「ここやで、ﾄﾝﾄﾝ（はんこ押すとこを指で叩きながら）」
西 濃 は 神
俺「はい、もしもし」
西濃「おるかーー？」
俺「え…？ど、どちらさまでしょうか…？」
西濃「よーし、おるな！いくわ！」
俺「え、え！？」
ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ、ｶﾞﾁｬ
西濃「ここやで、ﾄﾝﾄﾝ（はんこ押すとこを指で叩きながら）」
西 濃 は 神
23 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/02(水) 09:59:16.59 ID:PxGWtMv50
受講料が高すぎ
内訳を知りたいわｗ
内訳を知りたいわｗ
24 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/02(水) 10:03:21.23 ID:/tzB8HIZ0
ﾌﾟﾙﾙ…ﾌﾟﾙﾙﾙ
佐川「はい、もしもし」
俺「配達時間過ぎても届かないんだけど?」
佐川「え…？ど、どちらさまでしょうか…？」
俺「○○だよ、午前指定なってるだろ?」
佐川「え、え・・・留守だったもんで・・・」
俺「ずっといたわwww」
3時間後
ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ、ｶﾞﾁｬ
佐川「すんません、道が混んでました」
佐 川 は 神
佐川「はい、もしもし」
俺「配達時間過ぎても届かないんだけど?」
佐川「え…？ど、どちらさまでしょうか…？」
俺「○○だよ、午前指定なってるだろ?」
佐川「え、え・・・留守だったもんで・・・」
俺「ずっといたわwww」
3時間後
ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ、ｶﾞﾁｬ
佐川「すんません、道が混んでました」
佐 川 は 神
25 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/02(水) 12:27:46.51 ID:yECrW2ps0
いいか！事故の時は絶対に！居眠りとは言うなよ！
脇見だ！脇見！覚えとけ！疲れて居眠りとか言ったらぶっ殺すぞ！
長距離に出かける運転手に掛ける優しい言葉がこれｗ
脇見だ！脇見！覚えとけ！疲れて居眠りとか言ったらぶっ殺すぞ！
長距離に出かける運転手に掛ける優しい言葉がこれｗ
運行管理者もっててもいつの間にか旅客と別になったり 一般企業でも５台以上の車両があっても必要なかったりあれだから