【経済】ダイハツ、軽自動車のスポーツカー「ＣＯＰＥＮ（コペン）」を６月に再発売

★ダイハツ、コペンを６月再発売

ダイハツ工業は１日、昨年の東京モーターショーに出展した軽自動車のスポーツカー
「ＣＯＰＥＮ（コペン）」を６月に発売すると発表した。ボディーのプラスチック樹脂が
取り外し可能で、購入後も「着せ替え」のようにデザインを変更できる。
価格は２００万円を切る水準に設定する。（2014/04/01-18:37）

http://www.jiji.com/jc/c?g=eco&k=2014040101055
ダイハツ工業が昨年の東京モーターショーに出展した軽自動車のスポーツカー「コペン」
http://www.jiji.com/news/photos/photo_news/images/450/view0016971952.jpg

★新型「コペン」は「走る楽しさ」と「持つ喜び」を追求、価格も200万円以下に

ダイハツ工業は2014年3月31日、東京都内で会見を開き、同年6月に発売予定の新型軽
オープンスポーツカー「COPEN（コペン）」に採用する新技術の詳細を発表した。

新型コペンは、ライトウェイトスポーツカーにふさわしい走行性能を実現する新骨格構造
「D-Frame（ディーフレーム）」と、樹脂外板をスマートフォンのカバーケースのように
着せ替えられる内外装着脱構造「DRESSFORMATION（ドレスフォーメーション）」、専用
チューニングを施したサスペンションやエンジン、トランスミッション、マフラーなど
から構成されている。樹脂外板の採用などによる軽量化の効果も含めて、社内測定値で
JC08モード燃費は25.2km/l（リットル）を達成している（7段変速の無段変速機搭載車の場合）。　（以下略）

※リンク先に画像あり
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1404/01/news035.html

ポコペン禁止

燃費はともかく今のガソリン代が・・・

100万円ぐらいで出せや

七段変速の無段変速機、ってへんじゃね？と思ったが
これCVTでマニュアルモードが七段設定されてるってこと？
教えてエロいひと

　

　　＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿小太りのオジサンが乗ってる率が高い車スレ

丸目が良かったのに
リーザからずっと丸が続くデザインだったのに
ダイハツとしての個性がない

>価格は２００万円を切る水準に

おいおい軽の値段じゃねえだろ・・・

新型も悪くないけど旧型と違ってデザインが普遍的じゃないな
旧型はコペンに乗りたいって買う車だったけど
新型は需要一周したら終わりだな

FFじゃなあ

せめてFRかMRかMid-4かRRかR-4か

コペンは狭すぎる
マジでチビッ子専用車

コペンて軽としては、重量級だったような…

"再発売" なら嬉しいけどね

ビートとかAZ-1はマニアが喜んでたのに、コペンはスルーされてるよね。

どうせならスズキエンジンのスーパーセブン買う

copenなの？kopenなの？

軽で200万弱ってのがすごいな。
もうアルト47万円の時代じゃないんだな。

今朝ゆりかもめ乗ってたらなんかジムカーナやってると思ってたらコレかｗ

またFFかえ？
コイツだけのフレームなんだからミッドシップにすりゃいいのに。

>>8
他の軽も上のグレードになると普通に150万以上するからな

コルベッティとか、出てくるのかなw

ちっちゃくて他のクルマから見えねえよ

こんなのコペンじゃない・・・

グランカブリオ風

パワーも足りない

昔は64馬力でもよかっただろうが、今じゃグローバル化の波を受けて300馬力以下は相手にされない。

ダセェ。
買うならこっち買うわ
http://response.jp/article/img/2013/11/20/211178/626061.html

>>8
たしか一部とはいえハンドメイドの部品が…
てか、このカテは年寄向けなんで200万前後ならホイホイ出すと思うけど
狙いの若年層は見向きもしないだろうな

これ、後輪ブレーキはベンチレーテッド・ディスクですか？

>>26
もっとダセェｗ

>>14
FFだから
まあ今の衝突安全基準でカプチーノやAZ-1を作ったら車重が軽く1㌧を超えるけど

これ欲しかったんだよぉ
やっと買えるだけの金ができたときには製造終了になってたんだよぉ
今はもうこんなの転がす歳じゃねえんだよぉぉぉ

デザインが……
改悪ひどい、ファンが泣くわ。
アホやなダイハツ。

>>5
YES

>>28
ドラムだよ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140401_642190.html

軽自動車の4輪ディスクブレーキ車は富士重工のプレオRSというやつ以降作られていない。

ホンダやトヨタの劣化コピーみたいなツラになっちゃったな。
コペンはルックスしか売りが無いのに個性無くしてどーする。

初代はzenpenってことで

RRでリトルポルシェ作れや

>>14
その割に他車に比べて長い間発売されて
ちょくちょく見かける

オプティ出せよ

再発売って言葉に違和感ありありなんだけど
最近はみんな普通に使ってるん？

200万以下、ということは198万とかにしてくるのだろうが

200万も取ってFFなんか乗りたいバカどこにいるんだよ
ホンダのTypeRシリーズだって、本音は後輪駆動だったら良かったとか思ってたやつが大勢いる。
後輪駆動に理がなくても、イメージ的にな

だからホンダも後になってS2000とかいうFRの変な車作ったんだろうが

着せかえパーツが走行中に外れなくとも、事故をしたときに
破片が保護者に刺さる二次災害が起こると思う

コペンはショールームとかに飾ると映える車
公道走っちゃダメ
ギャグにしか見えない

こんなのコペンじゃない

>>1

初代とは打って変わった鈍重デザイン。ダメじゃこりゃ。

>>41
で、そのS2000が成功したとは聞かないんだが

デブに限ってこれに乗ってる

エンジンはJB-DET(4気筒)じゃなくてKF-DET(3気筒)なんでしょ
ｲﾗﾈ

S2000は失敗だよ
もともと儲けようとしていない。
してたらオープンカーになんかしない。

NSXも失敗だったしな
あれは値段が高すぎたのと、値段が高いくせに280馬力なんていうローパワーだったからな

>>10
パワーのない軽だとたいして変わらないよ

日本人は平気でプラスチックを多用するが
それがチープ臭を放つ原因だということに早く気づくべきだね。

ちっちゃくたって一人前

顔がGTRやんか

先代は英国仕様は800CCだったんだよな。

>>1
なんだこのどこかで見た車のキメラみたいなのはｗｗｗ

スポーツカーの顔を移植してもダメなんだって。
前のコペンが人気あった理由がぜんぜんわかってないなダイハツは。これはこっけいだろ

このデザインはないな
コペンはまるっこいからよかったのに

>>41
割とどうでもいいと思ってる。

(・∀・)　←こんな顔だったはずだが

旧コペンでも１６０万からだっけか

(・∀・)

>>41
作ったけど
外観に色気は皆無、値段は高いで
売れずに初代で店仕舞
Rの方は大成功

>>49
NSXは線が平凡だったからだよ。
LF-Aをあのデザインまんまで280馬力で出してみ？
死ぬほど売れるって。
スーパーカーはエンジンもシャシーもニュルブルクリンクを制するくらいのポテンシャルを
持っていないといけないというバカな不文律のせいであんな値段がついてるけど、
あれ中身スープラでいいんだよ。スーパーカーの外装に内装、エンジンと足はスープラでいい。

フォルクスワーゲンの新シリーズ

http://thebeetle.jp/april1/
http://thebeetle.jp/april1/shared/images/april_beetle_colors.jpg

<丶｀∀´>

ほんとなんでFFにしちゃったんだろな
そういうの気にする人は想定外なんだろか
もったいないね

>>55
こんな車もあったんよｗ
http://takumi-yoshida901.way-nifty.com/start/images/2009/03/26/fx100_090325_03630jpg.jpg

>>49
当時は280馬力はかなりの大馬力だったんだよ
ライバルのポルシェ964もフェラーリ348もだいたい同じくらい
5000cc12気筒のテスタロッサでも390馬力だった

>>12
おかげでムーヴより遅いというオチだったような

>>62
第一印象は
フェラーリ＋MR２＝NSＸって感じ

>>540
半端なことを．．．
660ccのほかに1300cc(K3-VE)ならあったが

初代のかわいいマスクが好きだったのによ

なぜ、こんなフロントにしたよ
軽なんだから精悍なマスクなんていらねーんだよ

かわいさを消したい奴はアイラインでつり目にしてる
ノーマルがかわいいから人気あるのに
これじゃどこにでもありそうな車じゃねーか
なぜ初代と同じラインで来なかった？

軽でスポーツ走行なんて走る棺桶ｗ　根本的に間違いｗ
重くて直線番長とか揶揄されるけど車体剛性ありすぎていくらチューンしても平気なスープラ最高だ

L70Vミラを再発売してよ旧規格のままで。

ミラアバンツァード出したら売れる

なんと言われようが出るといわれてる日産のIDXは欲しい
おっさんだからだが　
スープラは共同開発　まあ実質BMWにつくらせてトヨタとBMWで
出す予定　

大型のエアインテークグリルってアウディの日本人デザイナー発症なのか？

>>68
超扁平なタイヤの乗り味を楽しむ軽だしなぁ

先代の最終モデル
注文したのに漏れて買えなかった奴も割といた筈。

「おまる」

関係ないが次期トゥインゴがRRみたいだな。
軽規格で似たようなの作って欲しい

コパンてなんだっけ

こんなのに200万出すやついるのか？
まさに安物買いのなんとか、って典型だな
あと、ダイハツはCMうるせぇよ

>>62
平凡って、じゃぁ、それをホンダがやる前に大トヨタがやってみればよかったんじゃない？

初代ユーノスロードスターのポジションは今空いてるからな。

初代コペン

http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/modelimages/gallery/8/85281.jpg

最近の面白みなのない車だらけのラインナップの中では、個人的にはいいなあと思える車
こんな車がもっと増えればいいんだが

いまだに街中でビートと見かけるのは凄いと思う

マツダがAZ-1の後継機出さないから
いまだに乗り換えられないでいる

駆動方式がFFなのはきもい

これはひどい

ださ

>>63
なまはげが優勝？

そもそも今、日本に必要なのは、昔で言う
・アルトワークス
・ヴィヴィオRX-R 4WDモデル
・ミラターボTR-XX
・ミニカダンガン
・ビート
・カプチーノ
・AZ-1

である。スポーツタイプの軽自動車はここら辺が頂点だ。

ドラムブレーキ・ＣＶＴ・ＦＦ、どこから見ても名ばかりのスポーツカー
トヨタが得意とするスポーティーカーと同類項だ

コペンって、丸っこくてオープンカーだったから売れたのであって、小さくてカッコイイから売れたのではない。
目指す方向性を完全に間違えちゃってる。

ダイハツって会社は、本当にトヨタの意思を反映する軽部門になっちゃったんだね。

軽自動車でスポーツタイプなんて本末転倒なので
普通車と同様の税金でいいよ

デザインそのものは上手く纏まってると思うんだけどね
ただ先代の可愛らしいデザインとは方向性が逆だから、
それが吉と出るか凶と出るか

もう吊り目はうんざりなんだよ。丸目に戻せ。

>>80
三菱ｉ買った？

しかし２００万もする軽四ってのはちと…

>>85
こっちの方がいいわ

やっぱスズキは凄い。カプチーノもジムニーもハスラーも
どれをとっても極めてる。振り切ってる。

二百万？たかっ！！軽のくせに！！！

>>85
かわいい。これなら買う

軽自動車のスポーツタイプや改造車を乗ってる奴は例外なくバカ

しかも粋がって高速の追い越し車線を走ってるのをみたら
俺の3.8Lツインターボエンジンで煽ってあげる

COPEN 厨二病Ver．

ガキのオモチャにしか見えん
デザイン劣化が激しすぎるｗ

真面目に作ったソニカが全く売れなかったしな。

>>8
工程を考えると高くはない。

「安いから軽じゃないんですよ」アピールができるって狙いもあるかもしれない。

前のデザインで完成されてただろ
なんでわざわざこんな風に変えちゃったのか理解に苦しむ

これならフェローバギー乗るわ

これならちょっとがんばってロードスターのほうがいいじゃん

軽で200万？
アホか

>>103
そうだな　ハヤブサを買った方がいいな

>105
俺のハヤブサでブチ抜いてあげるよ

エッセかミラのターボはよー

一見、精悍なスタイルに見えても、黄色のナンバープレートがすべてをぶち壊すｗｗｗ

なんでもいいからエンジンどうにかしろよ。
ここ最近のダイハツで評価できるのがソニカぐらいしかない。

ダライアス顔だな

>>105
煽る奴は下手くそ

なんでお金まで払ってスレ立てたい奴がいるのか不思議だったが
ニュー速、+、嫌儲とダイハツスレが立ってたから
なんとなくわかった
小３の春

そろそろ馬力の規制を緩めたほうがいいと思う
軽は運転したことないが、パワーウェイトレシオが10以上だともっさりなイメージ

(｀皿´)

軽で２００万とかインフレかよ

>>93
アルトワークス：Meの方がバランス良かったのに偽物扱いされた。電装系がデタラメに弱いクルマだった。
ヴィヴィオRX-R：ウルトラクロスミッションでラリーカー仕様だった。実用性は皆無の趣味クルマ。
ミラターボTR-XX：車は良かったのに、貧乏なヤンキーの乗るチビレーサーというイメージが強かった。
ミニカダンガン：三菱という時点で、過剰な期待は禁物。良い所が思いつかない。
ビート：ホロの止めボタンが直ぐ壊れるという致命的欠陥が有る。エンジンが素晴らしい。
カプチーノ：実は非常にまともなクルマ。塗装が弱く、エンジンは鋳鉄製で重かった。
AZ-1：閉所恐怖症の人は乗れません。夏場は頭がクソ熱くなる。だが、今でも非常に人気が有る。

>>107
あれはブサイク過ぎたｗ

トヨタ86の弟分みたい

丸目がダイハツ
尖り目がスバル

とか、分けるのかもね
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/642/190/20.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/642/190/39_s.png
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140401_642190.html

>>10
必ず出てくるよな、FR厨
軽自動車クラスのホイールベースでFRの意味があるの？

ドリフトの楽しさって言うんだろうけどさ、市街地でもドリフト走行してるのかね？
危なっかしい。

小さい車つくるなよボケ

運転代行のバイトしてたとき、コペンが小さ過ぎて体が入らなかったんだぞ。

俺の体が大きい（115キロ）のもあるが。

>>113
バックミラーにハヤブサ見かけたらフルブレーキかけてあげるｗ
制動力は半端ないよ～

ペコン

>>76
なんか韓国系デザイナーがあの大口グリルを作りまくってるね、プジョー然りBMWもどちらもデザイナー
は韓国系だったな。あのデザインで３台乗り継いだプジョー・シトロエンを見切った。プジョー405も406
クーペもシトロエンクサラブレークもいいクルマだったのに…。

>>120
トヨタが絶対に認めないだろ？ｗ

>>113
バイクは峠で遅すぎてな・・・

>>113
ハヤブサってバイク？
早いのかもしれんがどこ走るんだ？
ってかそもそも荷物も載せられない２輪なんてハヤブサ？だろうが原付だろうが大して変わらんな

>>29
お前の基準で格好いい軽を挙げてみてくれ
現行か発表されてるモデルでな

スバルXVにスカイアクティブディーゼルを乗せて、トヨタ店かレクサス店で出してくれ。

>>2
ペコポン侵略！であります。

趣味車として買うならケータハムでしょ

初代ロードスターを新車で買って今も乗ってる俺は、
オープンカー界の勝ち組。

ハードトップはついてますか？
車は買い物と墓参りとか、墓場での法事くらいなんだけど、
これ一台じゃムリかな。

>>128
痩せろやデブ

オープンツーシーターだけで収まる生活ってのも寂しいのうｗ

日本車メーカーも、モータースポーツエリーゼ並の思い切った車出せよ。
軽規格でいいからさ。昔のアルトワークスは良かったが
形が軽だからどうにもならんな

スバルにやらせてダイハツに売らせれば良いのに。

>>113
速いだけのバイクは20年位前に飽きた。
今はトコトコ走るバイクが好きだ。

しょせんFF
いらねー

>>48
ウチのムーヴがJB-DETなんだわ
かなり古い型だけどな
でもこのエンジンはとても静かだし振動がなくて快適なんだわ
もう高級な普通車に乗ってる感じ

このまえ代車で借りた最近の軽（はすべて３亀頭）ってのは
室内が非常にウルサイし特有の振動が有って気持ち悪くなったな

よくあんなのに我慢して乗ってるよなと思う
やはり高いのは４亀頭で作れ！

これにしろ
値段はコペンの2倍だが売るときも2倍で売れる

CATERHAM SEVEN 160 （4月1日より販売開始！） | ケータハム JAPAN 公式サイト
http://www.caterham-cars.jp/news/?p=405

軽から小型車まで３気筒のターボエンジンばかりになったな

1000CCですら3気筒ばかりなのに軽で4気筒新開発するわけはないよなぁ。

>>134
一般道で速度出すバイク乗りはタダの阿呆
かといって高速乗っても大して楽しくないしな
と言ってもサーキットみたいなテクがモロバレな所には恥ずかしくて行けない

大排気量バイクなんて乗る奴はタダの見せびらかし好きの見栄張り
250ぐらいであまり整備されてないクネクネの山中県道とかをのんびり走ってるのが一番楽しいｗ

俺のアプローズが火を噴くぜ！！

7段変速ＡＴや燃費向上は良いが、デザインが良く無い

それにＦＲを何で辞めたのか。2人乗りでスポーティな車なのに
ダイハツ首脳人はあほ　こんな内容で軽がﾎﾞｯﾀ価格で売れるはずが無いｗ
しかも消費税増税直後に何とまあタイミングも悪いこと

初代エリーゼ載せ替えとか７とかまじやばいよ
一般道ならスゲー気持ちイイ
サーキットには持ち込むなよｗ

軽で水平対抗6気筒くらい積んでほしい

デザインがなあ・・・

初代は、ミニやビートルと並んでも
見劣りしない個性的で趣味性溢れる佇まいだったのに
なんで、子供の玩具みたいになってんだよ。

スレタイが「ポコペン」に見えた…
新年度で忙しすぎるようだ

>>113
ハヤブサなんてデブバイク自慢しててバカじゃねーの？

軽は結局何がおすすめ？

>>113
横からだがお前の隼に恐らく一つだけ勝てるところがある。
メーターが350㎞まで刻んである。

>>1
これじゃねえ

>>16
オマオレ。頭文字がKだとアチラの国の車じゃねーかと思ってしまう。
あ、Cでも似たようなもんか・・・

どうせなら600ccバイクのエンジン積んで、100psとかやって欲しかった。

>>127
ハンドリングが違うんだよ
FFはなんかきもい

デザイン劣化してるやん

>>163
やるとしたらスズキだろうなぁ

>>151
> サーキットみたいなテクがモロバレな所には恥ずかしくて行けない

何か勘違いしてるが、サーキットは練習する場所だから下手な奴ほど行く価値がある

>>152
マジで今でもアプローズ乗りなら心から尊敬するw　いや大好きだったんだ、あのデザイン。ルノー25
のコンパクト版の雰囲気で。最初に買ったクルマがダイハツだったから、今でもダイハツは捨てがたい。
現在の通勤の足はサンバーディアスワゴンだがｗ

FFじゃあなぁ。RRにしろよ。あと車重ももっと軽く500kg台でないと。
それと黄色ナンバーが嫌。昔の小さいのに戻して欲しい。

>>8
ルーフが電動開閉式だから軽でも段違いに高い。しかも２人乗り
ある意味余裕のある人向けの贅沢な車

>>63
サーフィンか
やっぱ、波は未だ駄目か。

かっこわるくなったな

違うコレじゃない

スーパー7の爪の垢を生で飲め

>>17
そこはマイティーボーイって言ってくれないと

旧コペンと比較すると、さすがに性能は上がってるんだよね？

電動メタルトップだと最安車

ホンダのほうが売れ
ケータハムのほうが話題になる。
ダイハツはそのハザマで悶絶
と予想。

>>147
それと一緒で6発のワゴンが欲しい

つーかこの時期によく出したな
ある意味勇気あるわ

AZ-1みたいなのをまた出してほしいな。

燃料タンクまでプラスチックなんだな
昔の240Zみたいにフロントを変えられるんじゃね

ツリ目のコペンなんて嫌だ！あのマヌケなあひゃ顔と可愛いテールランプがいいのに
最近丸目の車がほんと少なくなってしまったなぁ

>>7
禿同

俺はダイハツの判断は極めて真っ当だと思う
軽に金かけてる連中なんて、ダッシュボードにムートン敷いたりするような
異常な感性の持ち主しかいないだろ？

そんな連中に受けるには、派手で下品な悪趣味路線が最強だろう

これ２００万？
もう１００万だして、８６買うわｗ

MTは・・・ないよな？ｗ

イーッてしてる口と釣り目ライトはもうやめようよ
なに怒ってるんだよ

>>85
これだよこれ(・∀・)ｺﾍﾟﾝ!

ビートとNBロードスター所有していた事があったが
ビートのが楽しかったな
やっぱ背中からエンジン音が聞こえるのがワクワクする
維持費も安かったし、売らなければ良かった…

エリーゼ乗ったら国産ライトウェイトスポーツなんて全部中途半端に感じるようになった。
日本車に足りないのは「割り切り」だ。
ストイックに行こうぜ。

ダイハツはやっぱりシャレード
デトマソとか

トヨタエンジンのロータスなんて・・・

>>175
パワートレーン

旧：至高の４気筒　６４馬力　トルク１１．２

新型：タントの３気筒　６４馬力　トルク９．４

車重

旧：８３０㌔

新型：８５０㌔

価格

旧：ベースグレード　１４９．８万（2002）

新型：何とか２００万以下を目指したい（最上位モデルでもとは言ってない。ベースグレードの可能性もあり）

・・・どうすんだよ、これ

>>1
なんで日本車ってどの車もこんな面構えにするんだ？

>>177
ケータハムのダサさはおっさん魂を釘付けにするよな
縞々のメット被って運転したいｗ

>>192
ロータスエンジンのトヨタがいいのか？
変わったヤツだな。

> ボディーのプラスチック樹脂が
> 取り外し可能で、購入後も「着せ替え」のようにデザインを変更できる。

AZ-1も取り外し可能だったけど、違う外装は発売されなかったな
車自体が売れてないから作っても儲からんし、コペンもそうなるだろ

あれ？
あの可愛いかっこいいコペンじゃなくなってる。
なにこのＺみたいなコペンは。

【NISSAN FAIRLADY Z ROADSTER】
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:NISSAN_FAIRLADY_Z_ROADSTER_Z34.jpg

>>144
それだと水平対抗の4駆になってしまう
っていうか86と同じ手法じゃねーか

デザインを恨むなら法律を恨め

軽で2座スポーティーってのはアリだと思うが
オープンなんて意味ないだろ
オープンにして走ってるとバカみたい

カプチーノみたいなロングノーズで
今の軽規格でクローズドボディのを出してほしいな

http://so-calcars.blog.hobidas.com/image/img5a321549evoz8c.jpg
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-7b-a6/nakamae_masayuki/folder/11549/93/62810693/img_7?1326681428
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13396800580029.jpg
こりゃオープンか
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13396800580018.png
おまけ
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13396800580050.jpg

中国生産になったら
Po-Copeoアルな

>>184
ジムニー乗りって絶滅危惧種もいるんですが・・・
スズキは予想外にハスラーが売れてしまって
オフロード？どうせ農道や林道クラスしか走らないんだろ
生活四駆のハスラーで十分でしょ？ジムニーなんて時代遅れですよと
新型ジムニーの開発販売をする気もないようだ・・・

>>190
ハイグリップタイヤ履いてもウェット路面ですぐスピン
昔のMR-Sもよくスピンする車だったけど、その比じゃないね
あんたみたいにストイックに安全運転してるお子さまじゃないとエリーゼは
乗りこなせない車だぜ？

いすゞジェミニロータスをデスるのは止めたまえ！

こんなウンコ車どうすんだ

コペンはいらねーからシャレードデトマソ出せよ(´・ω・`)

>>201
このカウンタック風のやつ、バックする時泣きそうになるだろうな

峠に走り屋ってまだおるん？

デトマソ仕様ある？
ところで、次期ロードスターは、いつ頃出るの？

軽自動車乗るくらいならアストンマーチンのヴァンキッシュに乗った方がマシだわ

燃料タンクが恐ろしく不安。
これはアンダーカバー付いてるよね？

>>209
ぐんまー

Ｎ660買うわ

>>209
修羅の国

>>204
乗ったことあんの？
挙動は早いけど唐突さはないからコントロールはしやすいよ。
MRで怖いのはオーバーよりアンダーだよ。
とか言うとマンガしか知らんアホがシッタカでヘタクソとか言い出すけどなw

っていうか、あんだけいろいろ取り去ってるのに
燃費が25キロって・・・

>>152
シャレなってへんw

>>27
ジジイのセカンドカーなら良い余生だよ
ファーストカーだとヘボい人生

>>7
だよな
愛くるしい丸目ちゃんじゃないとな

もっさりした加速にダルなハンドリング、初心者向けのサスセッティング・・・
駄目だ、S660にするわ

http://autoc-one.jp/daihatsu/copen/report-1705226/

>>16
最初はKOPENで途中からCOPENに変更になったんじゃなかったか
チョンキチや慶應みたいだと気づいたんかな
事情は知らん

コンパーノスパイダーそのままで出せば良いのに。

>>147
でもトルクが細いんだわJB-DET
3000rpm以下だとNAの3気筒より遅いぐらい
L900のRS(EF-DET)からL152(JB-DET)に乗り換えたら余りのもっさり具合に愕然としたわ
音も静かかというと微妙
所詮軽だから回せばうるさいし回さないと走らないエンジンだし
このエンジンはMTで乗るべきだと思う
振動は確かに少ないね
4気筒の優位性を一番痛感できるのは信号待ちw
Dレンジでブレーキ踏んで止まってる時ペダルやハンドルに来る振動が超絶に少ない

事故ったら死ぬんじゃね？

次期ビートかっけえ
http://blog-imgs-61.fc2.com/e/t/h/ethicallifehack/entry_img_1721.jpg

たしかにコペンをよく見るようになった。

馬鹿もん、あいつがルパンだ

>>226
朝鮮人みたいな顔ｗ

>>167
いや、下手な奴はどんどん抜かれた挙げ句に
「俺は安全運転だから」とか「ﾃｸ磨いてるだけで勝負じゃないから」
とかﾑｷになって言うから分かりやすいんだよｗｗ
お前なんか誰も相手にしてないのに自意識過剰すぎるよ！ってｗ

>>224
660ccにトルク求めてはいけません・・・

愛嬌が全く無い車になってしまったな。
これは安くないと売れない。

>>7
同意
こんなのコペンじゃない

そんなことよりもビーコの次期モデル出してくれ。
世の中のＳＵＶが肥大化しすぎて困ってるんだ。

なんか可愛くなくなったな
というかコペンってスポーツカーだったのか

何で今のクルマは皆一様に凶悪な顔付きにするのかねぇ。
カッコ悪いし。普通の丸目が一番良いのに。異形ヘッドランプ嫌い。

ナンバープレートの色で台無しだから。

>>216
MR2なら初代(AW11)乗ってたよ。
確かにスピンしやすいクルマだったな。
意図的にスピンさせようと思えばどんな体勢(停止状態含む)からでも可能。
あと前輪荷重が少ない(重量配分はMRというよりRRに近い)上にABS無しだから前輪が簡単にロックする。
雨天時の旋回しながらのブレーキングは恐怖。
でも楽しいクルマだったよ。
4つのタイヤそれぞれが仕事をしている様子がはっきり体に伝わってくるし、
車体サイズが絶妙。まさに肩幅感覚。
新車で手に入るならもう一度乗りたいクルマですわ。
あと、MR2のエンジンはNAの方がイイ!

>>174
スズキのマー坊と呼んでくれ。
友達が乗ってたよ。

ぺこんって凹みそうだな

>>224
おれのはL902のJB-DETだな

2600位からターボが効き始めるから（甲高い音が聞こえ出す）
やはり3000くらいは踏まないとターボの恩恵は出にくいわな

だからそれ以下では単なる重たい4亀NA状態なのだろうな

なにこのかわいくないクルマ

>>236
ほんとそれ。
ザクレロみたいな車ばっかりになってしまって残念。

>>1

> ボディーのプラスチック樹脂が取り外し可能で、購入後も「着せ替え」のようにデザインを変更できる。

ネイキッドがそんな感じだったけど…

>>1
（´・ω・｀） → <｀∀´> 改悪

オープンカーのイメージが悠々とした長距離ツーリングだから軽サイズのオープンは
なんか必死というかせせこましいというか見てて痛々しくなる

どうして最近の車は目つきが悪いの?
カーデザイナーって馬鹿なの?

>>238
AWは怖い車だったらしいねぇ、大昔に友達が持ってたけど田んぼに落として終わったなw
SWにしても、初代あたりはあの土屋圭市でさえケツのコントロール出来ないロクでもない車だったとか。
日本のMRっつーとその辺が代表になるから、ああいうじゃじゃ馬がMRの特性と思われがちだけど、
ロータスが作るMRはあんなんじゃないよ。
その土屋氏も絶賛しながらいつものサイクルセンターでカニ走りしまくってたしw

>>243
欧州ではそういう顔の方が受けるらしい。
バイクではクルマより一足早く(1990年代後半)からツリ目スタイルに移行が始まってたな。
FZRがYZFに世代交代した頃がまさにその時期。
「何この変な顔?」って驚いたわ。

質問
これってOEMでトヨタとかスバルに提供しますか？

>>244
AZ-1もな
車体色を赤から青に変えたり白黒パンダにしたりが簡単にできた
外装パーツを全て外した状態で走行することも可能
走るスクラップそのものの姿になるがw

マツダ早く新型ロードスター発表しろや
コペン買ってしまうじゃろうが

こんなのに200万か…正気の沙汰じゃない

程度のいいミドルセダンあたりを中古で買った方が
初期投資が安い分
意外とコスパ良かったりするよな…

>>231
この時代のJB-DETはカタログ数値で
たしかトルクが１２以上は有ったはずだが
なにせ1300NAと変わらない位に有ったからな

ここまでにトルクを絞りだせるのは
軽のエンジンとしては最強だろう

なんかマツダの車みたい

＞軽で200万？
＞アホか

頭悪そうだよなｗ

>>248
AW11はコントロールし易かったけどねぇ。単車のスライドコントロールに比べれりゃ
平和そのもの。最初のエリーゼにも乗っていたけど楽しかった。出来の悪いクルマ
だったけど。これもどんどんグレて凶悪な顔になってしまったね。もう要らない。
今はセヴンのBDRで良いタマがないかなぁと。

早くミゼットⅢ出してくれ。

>>236
空気抵抗減らすには今のところああ
なっちゃうんじゃないかな。アルシオーネが空気抵抗にこだわってcd0.99
出したけど、初代セルシオがあの形で0.98とか出したからなぁ
俺も丸目4灯とかが好き。

軽を持ったことないけど
なんか最近は軽で十分だと思えるようになってきた
まったく遠出しないもんな

軽太ハムの軽よりは安いよね？

カッコワル
前の型の方がよかったじゃん
これじゃむしろビートを連想させられる

これじゃない感が半端ない

>>230
横だが、下手でもサーキットに頑張って通って徐々に速くなってくのは楽しかった。
バイクでジムカーナもやったなあ。
今はミニバンにカミサンと子供乗っけてトロトロ走ってるが。

通勤で自転車乗るのが息抜きで楽しいよ。

旧型は折り畳み式で自動収納じゃなかったっけ？
何か退化してないか？ｗ

可愛くない、却下

>>256
N-BOXカスタムGターボAパッケージ4WD
車体192万円
これにナビやらなんやらと諸経費でほぼ250万円

そう思うと200万円は普通だわな

廃止にならず後継が出たのをありがたいとは思わないのね皆さん

ダイハツ、スベったな

>>265
正直オープンカーｲﾗﾈ。
普通の屋根付きで出してくれ。
S2000もMR-Sも屋根付きなら買ったのになあ。

軽快さが売りのはずのオープンカーなのに、衝突安全性やらセキュリティやら対策しまくったら普通の屋根付き車より重くなってしまったというｱﾎｰな結果に。
オープンカーは衝突安全性やらセキュリティを気にしない奴が乗るんだよ。

再発売って言うから、あのデザインのまま復刻するのかと思ったのに(´・ω・｀)

ビートルやミニのように、何十年もほぼそのままの姿で生産して欲しかった。
初代でデザインは完成していた。

コペンなんて、ちょっと間の抜けたツラした車でマターリとオープン走行を楽しむ為のものだろう
どう見ても>>1の外見はそれではない

>>270
そうなんだよな。ルノースピダーとかトミーカイラZZくらい割り切ったのが良いのに。
それこそフェローバギーみたいなの。こういうの待っているのだが。

>>257
そりゃ単車のスライドは世界が違うっしょw
俺もレプリカブームの頃乗ってたけど、スライド使う時代じゃなかったのよね。
エリーゼは、俺はむしろS2の凶悪顔に惚れたんだけど、初代好きS2嫌いって人の好みも理解できるよ。
ガレージあったら俺もセブン欲しいw
いっぺんだけハンドル握った事あるけど、スパルタンさはエリーゼの上行くもんね。

>>127
何だそのFR厨ってのは？
こだわってれば何でもキチガイ扱いか？
広く浅くがそんなに正義か？

>>54
軽規格は800ccにして欲しいなー
税金上げてもいいから
馬力も燃費も今よりもよくなるはず

>>270
オープンはクローズより重いのが普通だよ、屋根がない分の剛性を下だけで確保するんだから。
バスタブシャーシやパイプフレームのエリエクやセブンは例外w

重厚なデザインが、まるでスカイライン。

これ電動ハードトップなんだろうな？
手動に退化してたらビートに負けるぞ

そんなことよりミゼットIIを再発売しろ。

いかつくなって帰ってきたのか
海外出張帰りの父親思い出す

高いなｗロードスターの中古でいいわ。

>>281
商店街とかの家の人の車庫（激狭）にミゼットがガチガチで収まってるの見ると
早い事再販してあげな、って思うわ

>>281
あと初代ホンダバモスもそのままの姿で再発売してほしい

スズキも頑張ればいいのにな、なんか社長だが会長だかがディスってたらしいが。
カプチーノいい車だったよ。

未だに日産のBe-1（からし色）が走ってるのをたまに見かける
あれも復刻しないのかなあ…

JC08モード燃費は25.2km/l（リットル）を達成している

まじか！　前のやつ１３だった記憶がある
これは！　ホンダS660に期待だな

まぁ維持費とガソリンが高い以前にクソ自民に税金やりたくないから買わないけど

スズキの会長さん？が
「貧乏人は軽にでも乗ってろクズ野郎！」
って言ってたね

中古５年落ちの４座FFの電動メタルトップの輸入車を乗り出し１７０で買ったから
コペンは高いと思うわ。

>>1
>7段変速の無段変速　機搭載車の場合

おかしな日本語だが、マニュアルモードもったCVTのことだろ？

リンク先のみたけどこれは…厳しいかもなぁ…

前のコペンなら、屋根出しても車体の丸みとデザインが合うけれど、
新型のは屋根出すとださくなってるよ
どうすんのこれ

前のコペンは4気筒ターボでいい音がする。

つか今乗ってるからわかる。
純正なのに、やたらいい音がする。

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/642/190/59.jpg

うーん・・・

>>7
いやホント、あの可愛らしい顔がよかった。
なんで今の車はどいつもこいつも怒り顔にするかね。

フロント外装交換化だと初期ポルシェやロータスヨーロッパみたいな
ライト盛り上がり形状とかにもできるんかいな

スズキのフロンテクーペみたいな奴、どこか出してくれないかな。
今のエンジンとタイヤならカートみたいな乗り味になって最高に面白いと思う。

しかし3気筒ならまだしも、2気筒ってどんだけ

マツダのエンジン性能線図の横軸がおかしいので、グラフを見るときは気を付けてください！

★ＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｄの性能線図
http://i.imgur.com/zwwUZ2L.jpg
横軸の目盛り幅が全般にわたって不等間隔になっています。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
【参考】上図をエクセルで横軸均等に書き直してみたもの
http://i.imgur.com/t8BN8E8.png

★ＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｇ（２．０）の性能線図
http://i.imgur.com/cip9pGE.jpg
横軸の６０００～６２００間のみ、２００幅になっています。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＜主な掲載例＞
●雑誌
・2012年7月号自動車工学（株式会社鉄道日本社） http://i.imgur.com/TlEyJv8.jpg
・2013年4月号自動車工学（株式会社鉄道日本社） http://i.imgur.com/H064Ug0.jpg
・2014年1月号自動車工学（株式会社鉄道日本社） http://i.imgur.com/WJm0rCO.jpg
・2013年12月27日発行「モーターファン別冊マツダのテクノロジー」(三栄書房)【２０ページ】(SKYACTIV-D2.2)　http://motorfan-i.com/special/20131113/
・2014年1月2日発行「モーターファン別冊ニューモデル速報第487弾　新型アクセラのすべて」(三栄書房)【６１ページ】(SKYACTIV-G2.0)、【６２ページ】(SKYACTIV-D2.2)　http://motorfan-newmodel.com/newmodel/487/index.html
・2014年1月19日発行「月刊自家用車1月号臨時増刊「MAZDA NEW AXELA」」（内外出版社）【７３ページ】http://www.naigai-shop.com/SHOP/61401.html
など多数
●情報系サイト
・http://news.mynavi.jp/c_cobs/news/clicccar/2012/11/224km.html
・http://magazine.kakaku.com/mag/hobby/id=745/
・http://clicccar.com/2012/04/15/134292/
など多数
★その後、訂正されたサイト
・http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121120_574110.html
・http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/tech/20120321_518238.html

>>297
ケーターハム買え

走る棺桶と聞いて

>>277
ヨタハチに乗っているけど、軽扱いにしてくれたら税金安くなるのにねぇ。
今の軽より全然小さいし。馬力は45馬力しか無いけど軽いから燃費は良いよ。
余計な物付いてないし。
>>278
セヴンなんか知らない人が見たら段ボールで出来ているのかと思うよね。
手を付く場所を間違えると凹むし。脚から入れないと乗れないし。
ケントエンジンでも十分強烈な走り。

軽でカッコいいのは初代セルボだな
１０時アーロのやつ

トーションビームは無いわ。安くて軽いだろうけど。

走る棺桶

>>302
ヨタハチは全長が現行軽規格よりも長いだろ

軽のマニュアルという発想はいい。
オープンカーじゃない廉価版を出してくれたらセカンドカーに欲しいわ。
あとＦＲに戻してね。

×いらね
○買えねぇ
だろ？

こんなんよりミラジーノを前の形に戻して再販しろ。

>281>285
オフセット衝突をパス出来ないから、再販は無理じゃろ

ペコン

この手のデザインが増えてから新車に興味なくなったよ

ヴィヴィオビストロも再販してくんねーかなー

前の丸っこいデザインのほうがいいじゃん

>>1
ていうかエイプリルフールでしたってことはないよな？？？

なんでツリ目みたいなライトばっかりなんだ

なんか必死すぎて遊び心がないなー
なごみ系の丸目で行こうよ

>>309
ミラジーノは、BMWなのかローバーなのかわからんけど、旧ミニのデザインのデッドコピー作る許可もらって
デッドコピーで作らせたほうがいいんじゃないの？　ついでにトラベラーとかも復活させてほしい

>>303
劣化フロンテクーペじゃん。セルボは一周り大きくなっている。ゴミ扱いだったけど
今は旧車の仲間入りだね。
フロンテクーペにチャンバー入れると超楽しいよ。ジムニーのSJでもやった。

おおおいいな
買おう

>>300
あれ前エンジンじゃろ。

>>316
なんでだろうねーフロント絞りとかかね
まあ来年サロンあたりの社外外装を楽しみにしておくか

>>316 ツリ目好きだけど、今乗ってる先代コペンのほうが飽きがこない。

可愛いというけど、クラシックカーよりもガンダムっぽいほうが売れるだろ？
旧型はエンジンが圧倒的に良い。新型は二気筒ってまじか？

もはやオープンとか軽である必要全くないだろ

このデザインで誰に売りたいんだよ
そもそも若いやつは軽オープン買わないし
コペンとか昔オープンに憧れた年配が買い支えるんだから
日産のフェアレディあたりを丸々パクりゃよかったんだよ

つり目でメッキの大口
かと思えば人間の顔を連想させるようなLED
こんなのばっかだし

金持ってる年配は、レクサスとかＢＭとかロードスター買うだろ。

コペン買うのはちょっとズレてる奴。
乗ってる人を見ても、老若男女様々よ。

なんでオープンって軽ばっかなんだろう。
5ナンバーサイズで1300cc～1500ccのエンジンをつめば日本以外でも売れそうなのに。

欧米ではツリ目が流行ってるのか
でもここは日本だし、軽は日本だけだし
ツリ目じゃなくてもいいのになー

コレジャナイ

200万、軽じゃないのかと思ったら軽か
微妙だね、買えないけど

自殺する

>>328 それはダイハツのお家芸じゃないだろ。

軽だけど少し走るからいいんだよ。
実際コペンの屋根あけて乗ってる人ほとんどいない。

新型は3気筒だろ？　2気筒はあきらめたっていう新聞記事がモーターショーのころ出てたはず。
2気筒期待だったのでむしろがっかりしていてるんだが

デザインはいいじゃん

まさにバブルを象徴するコンセプトw
値段が・・という意見は野暮ってもんだぜw
買うやつは買う。

700のパブリカコンバーチブルが欲しい。
ダイハツもこういうデザインで作ってよん。コンパーノスパイダーとか作っていた
のだしさ。

>>326
　外装が樹脂性で着せ替え自由らしいから、初代そっくりのボディも発売されるんじゃね？

>>328
日本の自動車税制に文句いってください。
オープンスポーツカーなんてセカンドカーだから、維持費安いほうがいいのです

やんちゃな金持ちオッサンが買うのかな

なんでこんなデザインになっちゃうのか。ビートじゃん

スポーツカー好きでさらに小さい軽がいいって奴自体マイナーなのに、そんな人がダイハツ選ぶか？

外装自由だと海外で時々ネタになる芝生カーでもokなのかな
伸びるとサイズ変わって車検証的に普通車になるとか

着せ替えて遊ぶとはいっても
外した分を置く場所が無い

お前ら騙されるなよリンク先の画像よく見ろよ
CじゃなくKだよ

外装を漆喰細工的彫り物加工して立体痛外装にするとか

三角目玉はいいかげんにやめてほしいな
どれもこれも同じでもう飽きたわ

とりあえずダサい

>>276
そうだよ
未だにタバコ吸ってる奴とかキチガイでしょ

>>328
S660は1500ccの上位車種を開発してるとか聞くな
まだ雑誌の予想記事レベルだからどうなるのか分からないけど

MINIが2000cc過給付きになるのに、この体たらく

この顔はアメ車にソックリのがあったぞ

こんなの買うとなったら奥さんに怒られるから
こっそり買うしかないんだろうな

コペンをスポーツカーとして買う奴なんかおらんだろｗ

この手の車で衝突安全性ガーなんて呑気なこと言うやつ居ないよな

>>354
「なんちゃって」でもスポーツカーとしてじゃないとこんな車買う意味ないでしょ

これは方向性間違ってんでしょー。
コペンの人気の理由を全く理解して居なかったんだなあ。

>>353
こっそり買って、愛人と二人で乗る
愛人に買い与えたマンションの駐車場に停める
そんなことができる奴がどんだけいる？
仮にいたとして、そんな奴が「軽自動車」に乗る？

雨の多い日本でオープンカーとかw

これ買うならちょっと足しても中古の86買うわ
よく分からんがこういうのは軽は安いっていうイメージを拭いたい意図があるのかね

　　 ----------、
　ｏ/＿(ﾟ∀ﾟ)＿＿_ヽｏ
　/○＼＿___＿／○ヽ
　|　Ｏ　＼＿／Ｏ　　|
　■￣￣￣￣￣￣■

　　 ∠二/＿_ 　　ﾌﾞｰﾝ
　(ﾟ∀ ﾟ.O　　O) =3
￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>353
奥さんに見せるときはタントの外装を着せとくんだよ

>>360
維持費が安いというのが軽の最大のモチーフだから、そんなイメージぬぐいようがないと思う

押すと「ペコンペコン」て鳴るような感じで好きです
っていうか丸っぽいやつしか知らない

こんなのアヒャじゃない。

(・∀・) -><｀Ａ´>
copen -> kopen

って、モロに法則発動だろ！

パネル交換して前モデルに似せてまでつのはどうかと
数少ない国内外のオープンしか知らないのに何だけど未だにデザインはシティーがダントツ
それとシティーはスポーツしないところがいい
最近こういう遊べる車がなさすぎ

こんな車を出すから軽自動車税が上がるんだボケ
200万が貧乏人のクルマかよ
リッターカーより高い

コペンの屋根はアルミだから、凹むと板金もマジ無理。

イタズラされたり事故ったら修理代が何十万コース。

このエンジンを引っ繰り返して載せればミッドシップに出来る。
ミッションはMTの方が良いな。
前のコペンに1300載せたの売っているショップあるよね。
次もこんな改造してくれないかな。

もっと可愛い感じのフロントマスクにしたほうがいいんじゃないの？

しかしこの顔ってトヨタの意向が入ってるのかな
ストーリアとかネイキッドとか高評価を得た後でトヨタにおもねったマイチェンをして
見向きもされなくなったような記憶があるが

今画像見たわ
何か勘違いしてたわ
俺が悪かった
でも何この放り出された感じ

200万で買える普通車なんてあるか？
もちろんある程度オプションつけてだぞ？

安いといわれるフィットでも純正アルミホイールつけたら
乗り出し200万は越えるだろ

それ考えたら重量税加味しても全部要りで200万切ってる
コペンのほうが御得。

丸こく、愛らしく、なんちゃってクラシカルな感じが先代コペンの売りだったように思うのだが、
どうも今代の開発は「オープンスポーツ」という属性を前面に出したいようだな
成否は、ビートの後継になるN660が出るまでの間に、どれだけ台数を稼げるか次第って感じ

>>361
じょうずいね

>>369
ミッドシップならひっくり返す必要あるまい

他の国では自動車税は高くても1万円だからよ
6000あろうが8000あろうが1万円。

2万も3万も盗むのは日本とシンガポールとデンマークくらい

ドイツはエコカーに関しては無税。エコカー以外でも2万円ほどで日本ほど高くない。
このエコカーも日本とはまったく異なり、トヨタ優遇のための「重量比での燃費」などという犯罪は存在しない
(日本のエコカーは重量が重ければ重いほど有利になるので、4km/Lしか走らなくても車重が2.5tあればエコカーということになってしまう)

何でどれもこれもキツイ顔にしちゃうの？
怒ってるような車ばっかり
作る人たちの機嫌が悪いの？

こういう車って数年乗ったら飽きてしまうんだよな。
ホンダのモンキーみたいなもんだよ。

こんなのコペンじゃねーよ
トヨタが絡むとほんとにつまんねー車になるな

KeiのOpenカーだからKopenかと思ってた

>>378
だよね
コペンは可愛くないとダメだよな

ディークロスどうしたんだよ

>>16
KOPEN←コンセプトモデルの時の名称
COPEN←正式量産型の時の名称

らしい
旧型の時もそう

ストーリアもそうだったが
ダイハツは評判の良かった初代モデルのデザインを改悪する習性があるなｗ

このコペンは売れないだろうねぇ
コペンの良さは丸目で、アニメで言えばルパンが乗るようなイメージだったのにね

フルチェンじゃん
再発売じゃねえだろ！

>>356
スポーツする車として買うんじゃなくて皮がそれっぽいいってだけだろ

>>386
(・∀・)こんな顔

カプチーノ復活希望であります！

>>359
だからいいんだよ
電動ハードトップだから、天気が悪くなったら即閉じれる
車体がちっさいのも含めて、いかにも日本向けのオープンカー

今思えばビート・カプチーノ・AZ-1があった頃は幸せだったのかもしれないなｗ

エンジンはツインカムターボだっけ

こんなのコペンじゃない

>>376
引っ繰り返さないとシフトレバーがレイアウト出来ないでしょうよ。

スポーツって言われるとどこか必死感漂ってくるんだよね
ちょっと海岸通りをオープンでドライブしてくるとか高原でご飯食べて帰るくらいがいいんだけど
それが峠でちょっと汗をかいてくるとかになると面倒臭くなっちゃう

コペンまでフロントがアテンザみたいになってんのな・・
もう、話題になった車のデザインが全部同じ方向性で萎える
コペンぐらい、丸ライトの前の型が良かったなぁ

>>392
なんちゃってスポーツカーのシルビアが200万以下だろ？　軽自動車が200万近くの時代。

この塗装は一体何なの？
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/642/190/59.jpg
ダズル迷彩なの？幻惑迷彩なの？　進行方向や距離を誤認させたいの？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%BA%E3%83%AB%E8%BF%B7%E5%BD%A9
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/50/HMS_Argus_%281917%29.jpg

黄色ナンバーが何とかならないだろうか・・・

ネーチャンはココア
母ちゃんはタント
兄ちゃんはムーヴ
オッサンはコペン
爺婆はリーフ
ってか

>>400
昔の小さいナンバーに戻して欲しいね。

>>128
あと60㎏は痩せないとあかん

>>231
スズキの4気筒乗ってたけど、ただでさえトルクがないのに更に細くて、急な坂の発進が辛かった
ちょっと吹かすとターボ効いて空転しちゃうしね

軽はホンダのNBOXが圧倒的人気だよな
俺はどこがそんなに良いのか分からなかったが

オモチャにするには重くて遅いし
街中で見かけるのが変に飛ばしてる奴が多くて嫌だ
会社のキモデブが弄って乗ってるけど
走行会に誘っても来ないし
いい印象が無い

イエローナンバーに200万ｗｗｗｗｗｗ

軽は可愛らしさがないと絶対ダメだよ。
何だよこの憎たらしい車は。

ダイハツ好きなら、リーザスパイダーと新・旧コペンセットで持とうぜｗ

>>1
この系統のブルーの車に乗ってる奴は無駄に飛ばして無駄に周りを煽るから好かん

という勝手なイメージ

>>1
高速の追い越し車線走れないスポーツカーって何よｗ

>>408
あぁ、なるほど。いっそもう吊り目でも丸目でもなく超絶タレ目な間抜け面の軽もいいな。

ギスギスというか
余裕が感じられないデザインだな

>>399
カモフラージュ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%A2%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%A5

>>デザインの鍵となるボディラインを判別しにくくする
>>複雑な縞模様のペイントを用いることがある。

昔のデザインそのままの方がいいのでは。
コンセプトカーからずっと変なデザイン引っ張ってるよな。

スズキさんはフロンテクーペでよろしくお願いします。

　追伸　痩せたので乗れます。

ゴーカート

エアコンのしっかりきく一人乗りの安い車たのむわ

高速に乗れなくていいから

フレームの解説なんかを読むと、かなり本気っぽい
このサイズでクロスバー入れてるあたり、かなり硬めで神経質なハンドリングになってるんでないかなぁ

他社もそうだけど、

　な　ん　で　怒　っ　た　顔　の　車　ば　っ　か　り　作　る　ん　だ　？

>>395
どのみちダイレクトリンクじゃないので、どうにでもなるでしょ、

軽のスポーツカーなんて恥ずかしくて乗れませんw

>>420
(`皿´)≡З

>>423
<`皿´>≡З

お米は炊けますか？

>>424
コエーよ！
ニダってるし

顔が悪い。デザイナーをクビにしろ。なんでつり目なんだ。
つり目はでかいボディでないとカッコ悪いんだよ。チワワにシェパードの首が生えてたら気持ち悪いだろ?

>>427
中学生がサングラス掛けて粋がってるようなものだよな

悪い最後のリンク先見て太ったカプチーノに見えた^^;

昔のさ

(・∀・)

みたいなツラ構えが良かったのに。

>>420
流行かなんか知らんけど、右向け右でみんな同じ様な車作るよね
営業の要求なんかな？

う～～～～～～～～～～～ん
前のほうが上品で好きだなあ
スポーティー推しなのね今回

前はもっとカワイイ顔してたのにイカツイ顔になってるなｗ

>>431
俺は写真見てマツダの車かと思った。

修ちゃんの鶴の一声で発売前にデザイン変えるんでしょ？

>>431
もはや作ってる所が同じなんじゃね
ラパンとココアの内装がほとんど同じ的な

>>385
ムーヴも毎回前期型で評判良かったデザインを後期型で劣化させて顰蹙かってまつ
L900,L150,L175全部

>>431
不況の時は女性的な
好況の時は男性的な
デザインが流行ると
勘違いしているのだと思われ

なんで初代と似ても似つかない物に同じ名前をつけちゃうのかねえ
せめて丸目くらい継承しろよ

>>435
つ「ダイハツ」

64馬力自主規制やめれんのかね。。。

あと、、DCTぐらい欲しい。

こんな貧乏臭いの買う奴居るのか？軽のオープンだぞ？ｗ

お米からパンを作るコパンを思い出した

>>443
ゴパンだろ？　三洋電機は消滅した。

骨片

こんなに誰も欲しがらない車って

>>442
小さいオープンカー、面白いんですよこれが。
バイクみたいに自分の体を動かすように操れて、
ヘルメットをしないからバイクよりも身を晒して走ってる感じがする。

>>420
レクサスに至ってはプレデターだしな

プラチックボデーだったっけ？　職人芸が何とかとか言ってた気が・・・

ボディがプラスチックとな

軽の規格変えてサイズ大きくしたらいいのにねえ
メーカに天下りした老外のせいでロクな事にならんわ

こち亀でネタにされそうな予感

そう言えば>>399なペイントのレクサスもあった
意味ワカラン

>>420
テールランプもそうじゃん。とんがったカンジが同じに見える

>>442
旧ロータスエランなんかたまに見かけると、軽？と思うぐらい小さかったりする

>>399
ボディの抑揚をわかり難くする偽装だよ。

一瞬、オッ！ポルシェのスピードスターかと思わせてのガッカリ感がハンパない

顔つきが、どことなくスバル車臭くなってるな

ﾆﾀﾞ顔

>>447
気になるのは
カプチーノと比べてどうか
だな

スマートロードスターの方がまだましだ

ボディプラスチックなの？
軽乗ってた頃ちょっとぶつかっただけでグンニャリまがったフロントみて寒気がしたよ

かわいくない
コレはダメだ

複数台所有できる余裕があって買う車だな。
初代コペンは欧米にもオーナーズ倶楽部があって
なかなか愛されてたな

まだこの予想図のほうが良かったな
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/newmodel/scoop229.jpg

このかっこ悪いほうのコペンマジで売るの？
素直に旧型をブラッシュアップして出した方がいいんじゃねえのかなあ
200マンって、86の最廉価グレードといっしょかよｗ

これじゃない
可愛らしさ消えてしまったやん
ころっと可愛いのが良かったのに

>>465
これの方がまだ
いや本音はもっと(・∀・)希望だが

コッチのほうが面白そう
https://www.youtube.com/watch?v=AgwzHJo3IXM

>>452
あの作者はコペンユーザーだっけ？

>>461
この手の軽自動者はどうせ遊び車だから、1人乗りかタンデムシートにしてほしい。

>>469
ショックすぎる。チョロＱがマジ走りしてる映像なんて初めて見たわ…

ガリバーでMR-Sが\58万で売ってた
週末商談行って来る

通勤用の軽は、死にたくないのでテリキにした。
去年製造中止になったけど。

もう出るの?早いね

先代がいいとかあんなんオプティ崩れのダサダサやん

オープンカーを味わいたいなら、
カブに風防スクリーンをつければホボ同じです。
日本では、まったく必要ありません。
サイドウインドウでさえ、開けて走行します？

>>8(´･ω･`)っﾜﾛﾀ

もーちょい足せばロードスターが買えるね

吊り目のネイキッドとか出したら許さん

なんかどのメーカーも外見に個性がなくなってきてるな。エンブレムとったらどのメーカーかわからへんで

お前ら何だしても買えない上に文句垂れるなｗ

集団ストーカーでおもしろいのみつけた

ここじゃないかもしれないけど、ちょっと一言
集団ストーカーは現在は簡単に言うと電気通信
通信で電気制御による嫌がらせをしてる
盗聴器やカメラを見つけてみろとか、書き込みされてるのとかよく見るが
今はそんなものはないだろう。
オフ会には正直興味がないが、人の集まった場所でそういうことに触れている人がいるのかどうか・・
正しいことをするのに集団で勢力を作るのもひとつの方法だが、悪いことをするわけでは
ないので、オフ会などと並行して個人も自由に動くことも必要だと思う。
集団になるとミスリードもしやすいしね。個人個人が好きに動くのも大事ではないだろうか。

例えば家の状況などを説明するとね、洗面所の電気が消える。それも風呂に入ってる時とか
まるでのぞいてるかのようなタイミングで電気が消える。球切れじゃないんだけどね。
リフォームしたけど、うちはスマートハウスなんてやってないし、数年前にはまだ出てなかった
んだよね。九州電力とか一部の電力系のとこがそういうサービスやってるぐらい。
今は積水とかも前面に出してきてるんだけど、最近余りにもひどいから、ちょっと問い合わせの
メールとか出してみようかと考えてるけど、操作とかないならないで気兼ねなくできるし、
あるならあるで大問題なんだけど、どちらにしてもこれがトリガーになると色々と影響が
出そうな気がするんだよ。連中が準備万端、やるならやってみろという意思で今日も
やってるならそれで進めていいのかと思うが、どうせ考えの足りない人が何かやれとかで
やってるなら悪いほうに転がる。オリンピックも決まったのにね。

まぁ集団ストーカーなんていうのは最近の話で、と言っても１０年以上たつのかな。
もっと昔はちんか○犯罪者なんて影で言われてた。
私の書き込みに世界中に公開してみろだの、煽りもなければ、否定も肯定もない。
どこにでも見られる書き込みで私の書き込みを目立たなくしてるのかｗ
考えすぎだとは思うが、事実直撃のヒントはさすがにまずいのか。
勘の鋭い人にはあれで十分だとは思ってるよ。
創価だとか色々書かれてるけど、どこの団体にいようがダメなものはダメでいいと思う。
日本人だろうが、外国人だろうが、社会的地位があろうが、ダメなものは世界中誰が見てもダメなんだから。

技術が自分で抜けて、行動が自分で自由に決定できる人は団体に属する必要なんか今更無いと思う
何もわからない、どうしていいかわからない人はどこかの団体に所属することで安心できるかもしれない
事実の流布は無秩序でも問題ない、悪いことではないからね
むしろ、今からどこかの団体に所属することは、行動が制限される可能性がある
ストーカーするにもする側が圧倒的に人数がいないと無理だし、どこの誰かわからない
どこにいるのかもわからない人は監視も何もできやしない
だから個人が自由に動くのは日本に限らず効果があるのではないかと俺も思う

知らない人間は加害者側だろうが、全く関係なかろうが
故障や病気で人為的なものを疑うことなく死んでいく
内部にいても末端の人間は安全とは限らない。
病んでしまうほど疑うのはやりすぎだが、知っていることで選択肢は広がる

なんでこんなに思いっきりスバルなデザインなの？

>>481
グループになったからスバルでも売るかも？

丸目やめたんか、アホだな

６月に出すのにまだ値段決めてないのか

こんなのどうでも良いから、
バスケットを出してよ。
ダイハツさん。

>>63
赤ベコバージョンいい

>>475
ロードスターをはじめとする日本車が、プアマンズポルシェと呼ばれていたが
軽のスポーツ２シーターは、どう呼べばいいのだろうか？？？

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20051012/109589/001.jpg

なぜ、これで出さない？ｗ

まぁ、まんまビートルだから
出しにくいのは、わかるが
もうちょっとかわいい路線で行って欲しかった

ビート後継より早く出す事が大事感が漂うデザイン

プアマンズエラン

プアマンズポルシェはRX-7だな

>>491
安いスポーツカーが出ると、その称号がたいてい付く

>>487
公道を走れるレーサーカート、とか？

>>492
http://www.curbsideclassic.com/wp-content/uploads/2012/02/CC-13-001-600-crop-vert.jpg

プアマンズポルシェっていうか、ただの露骨なパクリ

ネット購買層にはこういう売りが必要かも
http://www.youtube.com/watch?v=Sq9FYxntF7A

歴史古い順
上町台地（大阪市)
生国魂神社（大阪市)紀元前７００年（日本列島の神そのものを祀る神社)
住吉大社（大阪市)
日本仏教初の官寺は聖徳太子（日本仏教の祖)の四天王寺（大阪市)後に奈良の法隆寺
難波高津宮難波京（大阪市)（仁徳天皇などの皇居)（日本初の首都)大化の改新（天皇制の始まり)はここで行われそれは大化元年～平成２６年の今も続いている
難波津住吉津渡辺津（国際港湾都市（街))（物流の一大拠点経済の中心)商人が増え出す商業都市として栄える（大阪市)石山本願寺（浄土真宗本山)（大阪市)跡地に大阪城（難波津や渡辺津（船場)の商工業が更に発展)
大阪市（難波宮、難波京)
奈良市（平城宮、平城京)
京都市（平安宮、平安京)
江戸（東京)
江戸城を築いたのは大阪の源氏
その昔名古屋を開拓したのは大阪の源氏

>>494

全然似てないがな

こいつに200万払うならminiの車買うわ
コペンのライトはやっぱ丸でしょ

>>497
メガネ買い替えてこい

スレではかなり評判が悪いようで

関西住宅地価ランキング
１位大阪市
２位京都市
３位芦屋市
関西高額所得者ランキング（東京リサーチ調べ)
１位大阪市中央区
２位芦屋市
３位大阪市阿倍野区
関西高額所得者数ランキング
１位大阪市
２位京都市
３位神戸市
北浜タワー（大阪市)２０９ｍ（１戸５億８０００万円)完売
THE TOWR OSAKA（大阪市)１７７ｍ（１戸４億７０００万円)完売
グランフロント大阪（大阪市)１７４ｍ（１戸４億５０００万円)完売
など１億円～３億円後半などのタワーマンション大阪市に多々あり
大阪市に家賃２００万円位するタワーマンションあるがタワーマンションで賃貸は大抵高い

そもそも軽自動車でスポーツカーって時点で笑ってしまう

>>499

タイヤが２つとドアが１枚とリアガラスが似てるくらいしか共通点がないんだが
お前あれか？
プロペラの飛行機見てゼロ戦ゼロ戦って言っちゃう奴か？

>>502
これぐらいじゃないと楽しくないよね
http://www.youtube.com/watch?v=BnuuPxbd_dM

http://www.youtube.com/watch?v=GchDX25kD_I

なんでオープンなんだよ　しね

>>488
そんなのZ33の丸パクリじゃねぇか

デザインが終わってる
これは売れない

>>39
２代目オプティ、良い形だよね。

>>506
z33のほうが後から出てるんだから逆にぱくったんじゃね？

ツリ目デザインのクソ時代が早く終わって欲しい

これ買うならもうちょっとだけがんばってマツダのロードスター買った方がいいんじゃね？

コペン
なんかマヌケな響きで嫌だな

>>507
外観は厳しいね
「かっこいい」か「おしゃれ」か、どっちかに振るべきだったと思う

ただ車の作りは、今の所…新ビートより辛口の車に仕上がってるんでないかな
後はエンジンの特性がどういう振り方してるもんだか、その辺が気になるっすな

一時流行ったな。あの自動ルーフにあこがれた人が多かったんだろう。
要望に押されて、再発売か

このデザイン変更では再販とは言えない

カタチ変えず再販して欲しいクルマは
２代目ムーブカスタム前期型（後期はダメ）
初代トゥデイ後期型（前期はダメ）
普通乗用車ならリトラアコード後期
６代目マークⅡハードトップ

このへん

>>505
非モノコックで昔のパイプフレームのような骨組みを意図しているのだろうし

>>503
いや、あのさあ
RX-7のポルシェ劣化コピーの話なんて、いまさら議論の余地もないレベルの話なんだけど
お前が無知なのはしょうがないけど、画像で見せても理解できんってのは重症だぞ

http://www.smog-era.com/images/porsche%20924%201977.jpg
http://www.smog-era.com/images/mazda%20rx7%201983.jpg
http://www.smog-era.com/images/porsche%20944%201982.jpg
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20081211/1021800/thumb_450_19_px450.jpg

何故先代の顔のまま出さなかった
あのずっと見てても全く見飽きないデザインがコペンの武器だったのに
国産車の中でデザインが素晴らしいと思ったのはこいつとs13だけだった

ルパンと次元が乗って違和感のないデザインにしろよ

(ﾟ∀ﾟ)
これじゃないのか？

(ﾟ∀ﾟ)

>>143
モータースポーツエリーゼなんてまだまだ軟弱だぞ。
ラディカルぐらい漢な車じゃないとなw

ボルトオンな外装なので、アフターパーツに意匠違いも簡単に出てきそうだし
http://image.itmedia.co.jp/mn/articles/1404/01/l_sp_140401daihatsu_01.jpg
http://image.itmedia.co.jp/mn/articles/1404/01/l_sp_140401daihatsu_09.jpg
http://image.itmedia.co.jp/mn/articles/1404/01/l_sp_140401daihatsu_10.jpg

700kgで出せや

やった！やっと出た！
通勤用に買うぞ！
我が家の車が５台目になるけど庭に止めるから別にいっか～

これじゃない感が半端ない。
だいの大人が乗ったらみっともないわ。

これってＦＲじゃなくてＦＦなんだね。

目標とはいえ、流石にコレは眉唾だなぁ
http://image.itmedia.co.jp/mn/articles/1404/01/l_sp_140401daihatsu_11.jpg

(ﾟ∀ﾟ)
この顔じゃないコペンなんて・・・

外装ボルトオンってのは一瞬わくわくするが

これ、保険揉めるぞ。
特に事故った場合に面倒。保険屋が拒否するかもな。

>>517
そもそもプアマンズポルシェってのは924と944の事だぞ
不毛な議論はやめとけ

エイプリルフールw

セブンはコピーニダと言われれば確かに似てるけど、似てないと全然言えば似ていない。
細かい細部を見れば全然別ものだしね

プロペラ付いてる飛行機は全てゼロ戦って感覚はなんか納得ｗ

ああ、エイプリルフールか安心した。これなわけないわな。

おもちゃみたいで日頃の脚にはいいなとは思うが、軽の場合いつもあることが原因で買うのを止める。
はやくナンバープレートのあの黄色をなんとかしてほしい。
どーせたいして売れないんだからあえて700ccとかで出して欲しかった。

軽自動車で150万、200万なんて強気な価格設定できるのは来年3月まで

維持費高くなったらみんな150～200万程度の低価格コンパクトにいくだろうよ

ホンダのＳを意識したようなデザイン

ゴーカート・コぺンにするか、鉄馬ヤマハボルトにするか迷うなぁ

写真見てドン引きしたわ・・・
ダイハツはコペンが何故人気だったか分かってないだろ。ズレ過ぎだよ。
可愛いオープンカーだからこそ売れた。
走りを求めるならコペンなんてそもそも買わない。

>>31
本田がS660出すよ。

>>531
だから「プアマンズポルシェっていうかただのパクリ」って言ってるだろ

可愛くない。

このデザインならロードスターのが良いや

FFのオープンカーというと
基本的なところで言えば
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/009/831/065/18320aa199.jpg
↑と違いはないな、そう思うと萎える

>>513
おしゃれに振って欲しかったな
手足の延長で使えて気軽にあちこち連れて行ってくれて
永く付き合えば付き合うほど味が出るスルメみたいな車がいい

あとボディの載せ替えって
パルサーエクサでもキャノピーとクーペの互換が
取りやめになったみたいにぽしゃるんじゃねえか？

>>1
ここでデザインに文句言ってる奴は100%コペンオーナーじゃないから無視していいよ
現在コペン乗ってて新デザインが気に入らない奴は黙って他の車買うか旧コペンを乗り続けるだろうし

それよりデカデカの話しようぜ
【自動車】「全高185cm」　軽だけどデカい！--ダイハツ、コンセプトカー『DECA DECA』ベースの新車を来年度発売 [03/28]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1396013365/

FRの楽しさより、FFの安定性を求めたんだろ。
トヨタマークでも似合うデザインだから、
クラウンの横においてもお似合いですよ、奥様に如何ですか？
という商法はある w

ミゼットⅢ
http://image.itmedia.co.jp/mn/articles/1310/31/l_sp_131031tms_daihatsu_10.jpg
http://image.itmedia.co.jp/mn/articles/1310/31/l_sp_131031tms_daihatsu_11.jpg
ミゼットⅢカーゴ
http://bi.gazeta.pl/im/64/3f/e3/z14892900Q.jpg

>>164
FRの感覚のまま乗るとそういう事になる
乗るというか乗せられてるんだな

5リットルV8でないとスポーツとは認めない

>>552
654ccＸ4＝2616ロリータエンジンはダメなのか？

昔のゴルフみたいに車体のヨー使った３輪で曲がるＦＦもあれば
旧コペンみたいにストロークもなく前２輪のみでグギャっと曲がるＦＦもあるし

CVTなんてウンコ過ぎるだろ。
トルコンATのほうがマシ。

こんな顔
(｀皿´)

旧型のコペンを中古で探すしかないなこりゃ

電動ハードトップとかなら萎える。
チープなソフトトップでいいよ。
夏でも意地で開けるから！

軽は買い物目的で町中を移動するためにあるんだろ。
スポーツカータイプって完全にミスマッチ。

300って言うと200で出せといい
200と言うと100で出せという貧乏人ども

ツリ目嫌い

>>552
直線番長おつ

>>560
値段とか駆動方式にケチつけてる奴は
コペン海苔や欲しがってる層以前にケチ付けたいだけだろう

>>563
車関連のスレはそんな輩が多すぎるわ

よさが台無しだよ

名車レガシーはトヨタ風味にして廃番になった。
コペンもまた・・・。

>>1
>7段変速の無段変速機
ああ、ホームレスの家みたいな？

1代目もダサかったがこれも酷いな

丸目で、丸みを帯びた旧型のがよかった
新型買うくらいなら旧型の走行少ないのを割高でも買うわ

無難なデザイン狙いで怒り目とかなんだろうけど、かえって買う気なくなる
デザイナーヘタレすぎ、逆に大失敗だろ

普通車をスケールダウンしたような軽ほどダサいもんはないな。

これって後輪駆動？

醜悪な外観だな。
ダイハツに審美眼は無い。

コレジャナイ

外装とっかえるのに並みの軽四が1台買えるくらいするのか？

トラックに追突すると潜り込んでクビチョンパ

安いな、出来ればバランス崩さない範囲で1000ccが欲しい。無職には買えねえから気にすんな

ほとんどの車のデザインがツリ目の凶悪面になっていってたなかで
タレ目の可愛いデザインはかえって新鮮だったから今回もそっちで行って欲しかった

デザインは置いといて、何故FRにしないの？
FR2席ならとりあえず買うのに

(ﾟ∀ﾟ)
↑
こういう顔だからコペン好きだったんだよ
いまでも愛用し、大事に乗ってるけど次のもそろそろ欲しいって考えてたのに

[｀д´]
↑
今のコレだろ、ヘタすりゃどっかの顔文字じゃねーか
ふざけんな買うかバカ

ダイハツって殿様商売だよな
友人が事故ってレッカーで修理に入れたら
代車は取りに来いの一点張りで全然持ってきてくれないのな

(ﾟ∀ﾟ)三ブーン

ガチのスポーツじゃないんだから、おもちゃっぽいかわいい感じでよかったのに
老害経営陣が「今風にかっこよくしろ」なんて横やり入れたのか

当然俺は買わないし、街で見かけても
「うわー、こんなの買う人いるんだ。乗ってる人の顔は・・なるほどｗ」
としか思わない。

>>5
cvtは故障が酷いし、勝手に制御しやがるくそ仕様だから

かっこわりーな
釣り目ライトとか今時流行らねーんだよ

何だこの出来損ないのスバルフェイス

可愛らしい顔が良かったのに何でこうなった

旧型のバンパー外さないと整備できない構造は改善したのかね
あとFRとか言ってるやつはロードスターか８６でも乗ってろ

オープンじゃなくハードトップで
後ろを荷台にして　軽貨物で出だせよ！

http://i.imgur.com/GX4aslJ.jpg
http://i.imgur.com/pNMbbK5.jpg
こないだのモーターショーで撮ったやつ

三菱の生産中市になったエボなかお似てるな

>>589
・・・
もう、<｀д´>にしか見えんわ・・・

ま、初代もお洒落じゃない層が買っていたから

その辺を狙ってるのか？

miniみたいな外見に進化させりゃよかったのになんでスバルに行くんだよ

米でパンを作れる機械か

FFw

200万ならロードスター中古で買った方が良いな

これなら今年出るらしい新型ハイゼットの方がいいわ
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420140306aaay.html

ミラターボ660TRーXXの復刻版出ないかなあ

スズキもカプチーノを再販してくれないかな

正直幼稚でオカマ臭いアヒャ顔より良いと思う

凄い安っぽいデザイン。値段相応になっただけか。

オサンて頭おかしいところあるから例えばZとコペンをマジに同列で比較しちゃうんだよね
まいろんな要素があるんだけど
つまりどっちで幸せになれるかみたいな
けどこのデザインはちょっとな

>>1
なんでこんな目にしたんだよ
丸っこいボディに丸っこい目なのが魅力だったのに

プラットフォームをモジュール化して
800cc水平対向２気筒ターボをRRにぶちこんで

トヨタはヨタハチ
スバルはサンバー
ダイハツはコペン

これでコストを安くしろ！

>>531
ちゃうよw

可愛くないコペンｗｗｗ

どいつもこいつも
ヤブ睨みやつり目の目つきの悪いチンピラ風情ばかり

ぱっちりキョトン　や　でへへうひゃひゃ　みたいな目の出せや

>>580
取りに行けよw
ディーラーがぶつけた訳じゃないんだからよw

下品なフロントグリルがカッコ悪い

>>1
飲んでこんなデザインになっちまうかなー。
ヤンキー御用達か？w
初代カッコ良かったのに。。。

ごめんな、俺がプアマンズポルシェなんて振ったから・・・・・・・

素敵なデザインだったのにな
悲しいね

3気筒でスポーツとかww

>>607
歩行者保護の為エンジンとボンネットの間にスペース設ける
絶壁でボンネット高め
フロントがスカスカ気味になるので、大きいグリル
そのままだと間抜け顔なので中国人も大好きなＤＱＮ吊り目ランプ
ノーズは少し尖り気味の方が男根魂に来る

人相悪い

高級軽自動車

こんな見た目ならGTR買った方がマシ

車両重量700kg以上なら俺のL502ミラTR-XX(19歳)に及ばないな

結局２気筒は開発頓挫かｗ
技術力無くなったな

シャレードのほうが良いわ

ツノダのTU号再発売希望

今度のは全然コッペパンみたいじゃないのにコペン

貧乏臭くて泣けるｗｗｗｗｗ

新型BMWミニは1500ccで3気筒だろ？
それなら660ccの軽なんて2気筒で充分じゃんｗ

所詮は軽なんでスポーツと言っても不満は出るだろう。ターボ無しではまともに走れない。
他の軽ターボ車の新車価格は大体150万位だから、これにオープンカーの装置を付けて200万は妥当な線か？

3気筒で車体も最新なのになんで重くなるの？w

違う、これじゃない
丸目

デザインも技術も確実に退化してるな
値段だけが上がるという糞っぷり
まぁ日本の全ての製造業に当てはまるけど

>>511
俺の中古NA8C　込で35万円

>>1
尖ったのは本田に任せて可愛く行けばいいのに。

>>63
岩手はイボガエルか？

>>628
デザインはトヨタから異動してるのが多そうだ
トヨタ臭い

ほんと車まで朝鮮人顔にしなくていいのに。

最近は角ばった車ばかりで面白味が無い。

途中から千切れてるみたいやな

軽自動車市場は世界中どこの国も日本車品質で作れないからね
このクラスの品質が理解出来ない人はロレックス床の間に飾れば良いよ

峠で走ると無敵

丸目にしてくれ

これも悪かないけどデザインは初代の方がよかったな

こぺんこぺんにしてやんよ

ああFFの車ね

外装に木材とか使えるかしら
そしたらカントリーみたくキノコ栽培するんだ

>>1
なんだ、外観が退化してるぞ！
デザイン悪くなってるじゃん
今どき吊り目って、新米デザイナーでも描かないぞ
吊り目デザインなんか2006～2009年の流行だろ
ひどいフロントマスクたな。これ売れないだろ

>>637
上らんだろ。軽じゃどんな頑張っても峠じゃ無理だわ。

悪い意味でトヨタっぽい

(・∀・)→(｀皿´)

L70VのTR-XXを出してくれ。チョークレバーついているヤツ。

かわいさなくなってるw
前のデザインの方がよかったぞ

デザイン最悪だな。これもトヨタの影響だろう。そもそも純然たるダイハツ時代は
秀逸なデザインばかりで一時期なんかVWが後発で同じようなテイストの車を出して
きたくらいだった。あとトヨタ絡みでロクな事ないという事例で言えばストーリア。
まぁトヨタが参入して売上げ上がったのだから文句は言えないのかも。

>>624
Vツインか単気筒で鼓動をだな･･･

ダイハツでハイゼットカーゴ買おうと思ってたけど
トヨタのピクシスの方が安かった
しかも燃料満タンで家までタダで運んでくれた
ダイハツは5キロしかないのに輸送台1万円かかるって言ってたな(´・ω・｀)

COPEN　デ・トマソはいつ出るの？

かっこわりいw
可愛いから前のコペンは売れたのに。

デザイナーはバカ？アホ？クズ？

FFか
せめて4WDモデル出して欲しい所
買わないけど

見た目可愛いのに
乗ってみると結構走るぞ
ってのがコペンのいいところなのに
なんか見た目がビートみたいで・・・

モーターショーで見たけどこれ着せ替えで見た目ガラッと変わるんだよな
いつでも自由自在にデザインなんて環境がいつまで持つか知らんが
パーツの値段によってはぶつけた時に良いかもしれん

旧コペンのＣＭは外人金髪美女だったし、可愛いさと品があったのにＮＥＷコペンは・・・・ｗ

＼(^O^)／ｵﾜﾀ

トヨタの6,7インチデフとハイゼットのペラシャとMTケース使ってFR化して欲しかった

他に選択肢が無い軽のオープンだったから多少売れてたが
もともと不人気車だしな

>>7
同意
かわいくないよな

デザインが悪い

>>2
べからずするべからず

これってハイオク仕様なのかな。
関係ないけど樹脂ボディってクライスラーネオンだっけ？あれ思い出した。

走りそうなデザインにするのなら
昔、所さんが昔の型のビートルをポルシェっぽく改良してたけど
ああいう感じにミニポルシェっぽい感じにしたら良かったのに
ビートルとコペンって少し似てるから、割とかわカッコいいものになると思うけど

人相悪い

>>605
違わねえよ
だったら何のことだよ？
Zか？セブンか？安価なスポーツカー全般とか言うなよ
元々はポルシェがVWの部品を使用してFRを作ったから言われ出した事だぞ

>>105
汚前は面白さってのが分かってない。ハイパワー車が速いのは当たり前。
おばさんでも踏めば速い。　
軽で対等に走ろうとするからテクが必要になってくる。
あと体感速度がかなりアップする。だから街中を流すだけでも面白い。ちょい乗りでも楽しい。
ハイパワー車は年がら年中フラストレーション状態。乗るほどにイライラが溜まる。

馬鹿が乗る車。迷惑だから再販とかするな。

71クレスタ後期買った俺は勝ち組。
男は黙って角目4灯

どいつもこいつもおんなじ顔しやがって・・・

>>669
部品出るの？

コペンは熱狂的なファンがいるよな。

ダイハツにとっては、消してはいけないものだ。

この糞デザインにいくら金払ったんだｗｗｗ

FFな時点で興味失せた
多少無理してでも後輪駆動作っていれば・・・

コペンは対抗車がいなかったからFFでもそこそこの需要があっただけで
ホンダがリアドライブのS660を出すと言ってる今じゃあんま食いつく人居ないんじゃないか？
ましてや当時気に入ってた人らの収入も上がってないのにこの値上げはキツいだろ
なんか1期売り上げ6000枚で二期やっちゃうアニメの予告を見てるようだ

先代コペンがかわいかったな。
(・∀・)　こんな感じでさ。

SUZUKIのエンブレムの方が似合うデザインだよね

>>669
71自体が当時のどいつもこいつな気

新ハチロクもそうだったけど、こいつもまた
ファビョったチョン見たいな顔してんなー(´･ω･｀)

>>666
すると、924以前の用例はどうなるん？
VW-PORSHE 914もそう言われたし(912も)、日本車ではDATSUN Z (フェアレディＺ初代)が有名
1966年米CAR&DRIVER誌でシボレーコルベアスパイダーの形容に使われたと、Google検索のトップに出ることの当否はともかく

ライトユニットが大型化するのは対人衝突対策でもあるんだよね
自然と"つり目"になる
好きじゃないけど

>>500
屋根があったら～なかったら～
コンパクトだったら～4人乗れたら～
もう少し割り切っていれば～
もっと馬力があれば～もっと軽ければ～

文句言ってるだけで結局何があっても
こういう遊び車は買わない買えないからなこういう連中は

>>681
比較対象が先代だからだろ
まだ見た目だけなので
走りが良ければ印象も変わるよ

先代の評価が高いと二代目は必ず叩かれる

poorman's porscheで検索してみたら…
http://www.funnyjunk.com/funny_pictures/13053/Poor

>>681
下げる人間と上げる人間の違いですな

>>681
一部のわかってくれるマニアだけを相手に商売できればいいけど
そうもいかんしな

>>683
これも凄い
http://www.samaze.com/pics/491/poor-mans-porsche/
実物大フルスクラッチペダルカー

電動ルーフってだけがコペンのアドバンテージ
デザインはビートの勝ち
現コペンオーナーの俺氏の判定

軽でこういうの作るとまた軽自動車税上げられる口実作ってまうやん

コペンやエッセから巨デブが降りてくると車体（´・ω・）ｶﾜｲｿｽと思ってしまう

　
「軽は、貧乏人の乗り物だ」と、スズキの社長がいってたのに・・・

トヨタデザイン

ホンダのs660なら遊び用としてチョット欲しい

ビートも出るんだっけ？
もうカプチーノも出すしかねえだろスズキ

日本って「一部のわかってるマニア」向けのメーカーがないよなあ
国民性なんだろうか

ホンダのS2000を軽にしたんだな

GTRのパクリか？w

>>550
ミゼット、商業的にはバツグンに使えるね
お弁当屋とかお花屋とか、広告、商品展示移動車
すばらしい

>>694
企業規模に対してパイが少なくて儲からないからに決まってんだろアホ

>>694
一部の解ってるマニアがキチンとカネ使ってくれりゃ色々選択肢も増えるだろ

昔、AZ-1乗ってたわ
MRとは名ばかりのRRだったがｗ

>>698
つまり日本には「わかってるマニア」が少ないってことか
海外でも縮小傾向だよね。どんどん大手の傘下に入ってる
>>699
結局口だけなんだろうね

ちなみに自分はサンバー乗り。ガワがヘタってきたらサンバルギーニにするんだ!

ペコン

>>701
マニアって時点で数少ないから

>>694
一応、エボとかRとかその手のもんだろ

なんか
S2000×８６÷２をしたような顔だなｗ

>>704
ありゃ全部入りで速けりゃいいって言うシンプルな車だろ

軽ではないが、マーチRが一番面白い車。
マーチスーパーターボじゃないよ。

コペンなさい

660ccなら水平対向単気筒エンジンでＯＫ

>>624
2000ccターボも在るよ。

>>700
世界一死亡率が高いんだろ？

>>194
昔はたれ目が支流

でもつり目の方がライトが遠くを照らせる。

>>706
エンスー系だけがマニアじゃないよ
走りにこだわってるパーツ組み込んでる車両もそれはそれでマニア向け

>>624
メーカーは2気筒やりたいんだけど手こずってる
振動が大きくなるんだって

>>697
凸デッキがミゼット(Ⅲ)の名前で出るの？
デカデカは市販化とか聞くけど

アストン顔はもうお腹いっぱい

>>709
>水平対向単気筒エンジン
どっちやねんw

水平対向ピストン単気筒ならあり得なくもないけど(言葉として)

見た目がひどい
あの丸目が良かったのに
これでは買い換え無理だわ

>>707
競技車両だろあれ

FR厨は車を知らないバカ
FRの挙動で面白いとこまでやるのは行動では人迷惑、しょせんコーナー手前でスピードを落とすバカ車がFR
FFのタックインこそ公道スポーツ

>>716
丸くくりぬいたシール張ればいいんじゃね
そういうドレスアップする人いるじゃん

>>709

これって実用車は既に持ってるけどちょっぴり走る事に贅沢したい層がターゲットだろ
つまりセカンドカーを持てる層

>>718
>FRの挙動で面白いとこまでやるのは行動では人迷惑、しょせんコーナー手前でスピードを落とすバカ車がFR
FFのタックインこそ公道スポーツ

FFでもFRでも面白いところまでやれば、人迷惑なのはかわりないだろ

コーナー手前でスピードを落とさないタックインってありえるのか？

>>718
スポーツ走行したきゃクローズドでやれっての
公道でやるならFRもFFも迷惑かけた時の度合いなんて同じさ

かわいくねえ・・・

>>694
おっとスバルのわる・・・
なんだスバリストの愚痴だったか >>701 w

このところ、うちの地方で一時絶滅だった所さんのフェラーリ軽原型を良く見かける。
しかも新車並みにきれいで乗り手も様々。
２人用の軽スポーツ販売に踏み切った点を含めて需要の変動はかすかに見られる。

>>718
まあ運転上手くないうちに飛ばして事故りやすいのもFRだしな
今時のスポーツカーとしてはFFのほうが正しい気もするけど
それでもFRとFFと4WDの違いを知りたくなるんじゃね
それやりたかったらサーキット行くべきだけど

>>718
「タック・インッ！」と叫びながらドリフトすると、なんかそれっぽいけど
実は何の事は無い、只のアンダーステアなんだな、これが

四駆ドリフトの後輪が押してくれないバージョン、と言えば如何に恐ろしいかを理解して貰えるかと
（そういう意味ではライトウェイト後輪駆動の方が、まだ人間のコントロール下に置きやすい

>>693
カプチーノはZのミニS30風とかミニフェラーリ250GTO風とか

ミニコブラ風とか
http://scooter.co.jp/img/catalog-baby_cobra.jpg

もう意匠費用払ってレプリカだせばいいのに

欧州スーパーカーの豪華さは貧富の差の大きさの発露でしか無いよ
日本は良い国だ

ポコペン

＞http://www.jiji.com/news/photos/photo_news/images/450/view0016971952.jpg

コレじゃない
こんなんに200万も出すなら中古の旧コペン買うわ

ペコポン

先代の丸目は
「僕は本気で走ってるんじゃないよ」という感じがよかった
半端にスポーツ指向のデザインにすると峠や高速で同類だと勘違いしてる連中に煽られそうだね

タックインはアンダーからアクセルオフで一気にトラクションかかってオーバーステア＞ドリフトでしょ
最近のFFはそんなに出ないけどシビックRSとかアウトビアンキとか酷かった

殺人等具にも成り得る移動の道具に「走る楽しさ」みたいなアホな項目を追加するから
DQNの交通殺人が減らないんじゃヴぉけ

>>735
走る楽しさと交通安全どっちが優先かつったら後者だわな
それで自動車がつまらないものになるのは俺は仕方がないと思う

ネイキッドも再発売しろ
しかし新型コペンは釣り目でかっこ悪いな

このデザインはダメダメだろ　本当に良くあるオープンの顔　個性が一つもない　見飽きたくらい見た事あるライト

先代を5年間13万km乗ったけど、本当に楽しかった
ふらっとドライブに出掛けたくなる車だった
13万kmのうち半分はオープンで走った

ただ、着座位置が高めなのでフルバケを、シートレール加工して極限まで着座位置下げて取付けてた

新型のデザインは残念だね
安全基準上厳しいのかもしれんが、ティアドロップシェイプは伝統にして欲しかった

よし買った

>>733
うーん…でもこれ、カーナーとかだとキビキビ走りそうなフレームではあるね
車のレースだって色んな種類があるんだし、まぁあまり意識せずに
自分の用途に合った遊び方をすればいいんでは無いでしょうか

MR-S 200万
コペン200万

ああやだやだ

つまんねえデザイン

トヨタ親父臭
ニッサン加齢臭
ダイハツ農機具臭
スズキ貧乏臭
マツダ勘違い臭
スバルせんずり臭
三菱リコール臭

>>744
ホンダ　無臭

何、この変顔・・・

トヨタに毒されてるだろ

日本メーカーもバイクのデザインは良くなっているのに
クルマはむしろ劣化している

>>550
おもしろいｗｗ
昔の雑誌に載ってる未来予想図の街を走ってる車にありそう

ホンダがスーパーカブのエンジンでマイクロカー造ってくれんかな

>>734
んー逆かな？

FFはどうしてもアンダー気味になってしまうので
「最初から」インに突き刺さるような角度で＞ギアを落として＞アクセルオフ
フロントに一気にトラクションが掛かるので＞そこでアクセルオン＞真横に向きながらドリフト開始

どっちにしても、FFの場合アウト側にしか飛んで行かないので
あくまで、急激な減速方法+エンジンの回転数を調節する為っすな

モーターショーでデモ見た時、着せ替えパーツを簡単そうにパコパコ付け外ししていた。
どうやってついてんだ。走行中落ちないのか。
イタズラで取り外されたら終わりじゃないのか。

軽は道幅を活かせるから楽しいんだよ
混んでる時間帯の葉山の狭い海岸通で横幅有りすぎの白のフェラーリをオタオタ走らせるとか
フェラーリに失礼だろ？
このシチュエーションならスズキのオープンとかの方が役者が上

よくあんな窮屈なのに乗れるな

外装交換するにあわせてライトのあたりも釣り目から丸目に変更できるんだったらいいのにね

>>550
カーゴ欲しい
改造したい

>>16
最初K-OPENってコンセプトモデル作って、展示車にKOPENってプレートつけたらみんなコペンコペンいうからCOPENって名前になったらしい

犯罪用にはいいかもな
http://www.youtube.com/watch?v=KrWcp8QmVy4

>>751
なんか、ラジコンみたいに
簡単にボルトオンで取り替えできるらしいんだよなぁ

>>752
みじめなだけなよ
所得と立場の差が際立つだけ
その理屈とシチュエーションなら原付すり抜けで信号の先頭に出る奴のほうがはるかに役者が上だよ

軽ならスズキキャリー一択
新車で66万円

同じ場所でも早朝のほぼ車なしならフェラーリで似合うかもだね
かすりそうでビクビクハンドリングしてると、下手なんだなと判るだろ？
オーナーの問題だな

>>759
車一台、それしか持ってないとは限らんでしょ

COPPA

>>687
コペン　：　電動ルーフ
ビート　：　デザイン
AZ-1　：　突き抜けた馬鹿さ加減、色んな意味で
カプチーノ　：　割と平均的にマジメちゃん

元カプチーノオーナーの俺氏の印象

スズキは隼のエンジン乗せたこいつを創ってくれ！

http://www.youtube.com/watch?v=EDpTh30c2hM

カプチーノとビートよく見るな
最近流行ってるのか？

>>63
さつまいもが普通過ぎ

熊本は今ならクマモンだろうな。

>>764
カプチーノは雨漏りさえしなきゃ、いい車だったと思う

>>728
近所で時々エラン風に改造してるカプチを見かける

>>30
某グランツーリスモだとそのFFのおかげでのんびり走るには楽しかったりする

3人乗り出来るミゼット出せよ。

顔が今風だけど、長持ちするデザインじゃないな。

顔がコレジャナイ

>>63
マル目なのにねぶた怖いｗ
4月１日のネタなのか、まじでやってもよさそう、こういうデザインを塗装じゃなくてシールでやったらどうなんだろ

現モデル買った人がやってきたらオートマでビックリしたと言ってた

まず、目指したものが間違っている
（スポーツカーにしようとした）
その上、やり方が間違っている
（本当のスポーツ性ではなく、走行性能とかっこいい外観を与えようとした）
さらに、中途半端に残っていた初代の志や、上と横からの素人の口出しがコンセプトを曖昧にした
（楽しい外板着せ替え、燃費アピール等）

その結果、元から居たユーザーには逃げられ、
新規ユーザー？どこにいるの？どんな人に売るの？状態になったのがこれ

手頃でかわいくて速くはないけど軽快に走る、
思い出になる楽しい数年前を過ごせるクルマ
この路線のままいけば年齢層を問わず薄く広く売れてただろうにな

>>776
まだ発売前なのに、何言ってるの？

フィットも万人受けするやさしい感じがよかったのに
チンピラ目にしちゃったし
そのずっと前にオデッセイが家族向けな雰囲気から
すっかり別物のタチの悪そうな車になっちゃったし
右ならえでみんな細目やつり目にすんじゃねーーーーーーーーーーよ

少数意見だと思いますが新型のデザインはカッコ良いとは思えないんです

丸目じゃないのか・・・

車高低くてチャリパンまる見え
燃費7という糞っぷり
ガルウイングとか色々手入れ300万オーバー
セカンドとしては楽しいぞ

コペン10年近く乗ってるが買い替え意欲がわかないなあ

こんなのコペンじゃないw

軽だとジムニー以外ゴミカスだわ。
ジムニーとクラウンが正面衝突するとクラウンが大破するんだぜ。

ラダーフレーム最強。

>>777
まあ大体>>776の言う通りになりそうだってのは俺も思うし
多かれ少なかれみんな感じるんじゃない
初代のデザインコンセプトをこういう方向に変える意味が分からん

オースチンヒーレー、トライアンフＴＲ3のようなかわいい丸目の方が
この車のコンセプトにはピッタリだったのに
ほんとうにこんなツリ目不細工で出すんだな
本当にダイハツって分かって無いな

ハスラーが何故バカ受けしたのか分かって無いな
もはや今さらツリ目には飽き飽きしてんだよ

軽が200万て　ふざけ過ぎ

>>740
だった一人の支持者あらわる

ヨタハチのデザインで出せばいいのに

コペンはどこかしらちょっとかわいいデザインの方がいいな

>>784
クラッシャブルゾーンも知らないのかよ

着せ替えで前のモデルそっくりに出来たらいいのに

これ電気自動車で出せよ、しかも998000円

>>793
厚みが増してる感じだから、なんか違ーうになりそうな
強度確保の容積アップかな

丸目のクラシック路線じゃ飽きられると思ったのかな
樹脂外装の利点でもっとぶっとんだＳＦデザインにでもすりゃよかった
今どきのスポーツモデルにありがちな吊り目直線基調にしたら
まともなスポーツカーが買えない人用の代用品、って雰囲気だろ

着せ替えモデルなんだから、サードパーティからいろいろ外装がでるだろ、それでいろいろな見た目にできるんじゃないの？

今のご時世でツリ目は、抵抗感を超えて嫌悪感レベルだもんな

あからさまなツリ目は当然遠慮だが
Z34やプリウス系の目尻引っ張るライトも大嫌いだわ

なんでスイフトやキャバりえは安かったのか

スーパーチャージャー直4、RR、5MTの旧サンバーの方が
よっぽどスポーツカーしてるわな。

>>88
俺発見。

今の時代に趣味の車とか年金たらふく貰ってるジジい達がメインターゲットなんか？

ハスラーのダイハツ版を出してくれ

昔の軽は５００㌔㌘ぐらいだったな。
今の軽、重すぎ。

チョロQみたい

排気量上がってるからなー＞車重増
360の頃の軽とは別物でしょう

>>802
田舎の家持ち公務員なら、この程度のお遊びをやるお金は十二分に持ってるだろ。

>>803
テリオスキッド買っとけ

排気量より安全性の確保で重いのかもぬ
オープンカーが重いのは十年まえからの定説

>>786
今更シールドランプ使いたいの？

>>799
初代スイフトは、Keiベースだったからな。グロメットやシールに金を掛けておらず、初期型は雨天時に
助手席へ水が浸入するという有様。配線にスポンジ詰めてただけなので、そりゃ駄目に決まってる。
でも、良いクルマだったよ。軽自動車よりは疲れず、最低地上高も少しだけ高いので運転は楽だった。

キャバリエは、トヨタがGMとの間で売る約束をしていたので、バカみたいな投げ売りとなった。アメ車と
いう事になっていたが、実際は日本車に近い。実用性のあるサイズと車高を持つ、当時のカマロ
みたいなデザインだったので、定年直後の小金を持った老夫婦が乗っている姿を良く見かけた。
意外と悪くないクルマだったけど、「アメ車」というだけで売れなかったのさ。

>>800
そういうマニアックな人もいましたけどね
田辺憲一さん(カーグラフィックＴＶ松任谷正隆の相方)もおもしろいおもしろい書いてた
マッドハウス杉山哲さんもサンバーベースにしてK-4GP車両作ってたし

>>137
軍曹さん乙

こんな時代だからこそ年金だろうが貯金だろうが消費に当ててくれるなら万々歳でしょ

こんな車を軽規格で作るから軽自動車税を値上げされちゃうんだよな

わざとでも軽規格からはずして
性能で勝負させろや

>>810
シールドランプなんていってないでしょ。

>>804
F1みたいな軽さっすなぁ…
いつだか友人の母親が乗っていた、ミラのTR-XXに乗った事あったんですけど
あれは…完全に凶器でしたね

軽い上に、恐ろしく凶暴なエンジンが乗っていて
あれは、圧雪の上を振り回して遊ぶには最高の車でした

800ｋｇロドスタもそろそろ出る頃なんじゃ無いの？ビートと合わせて、オープン３兄弟だね。

　
軽はともかく、オープンに魅力を感じないな

重いし、剛性無いし、雨漏り怖いし、恥ずかしいし・・・
　

丸目でスピットファイヤーとかオースチンヒーレーみたいなのが良かったわ

初代ミニカは楽しかったな
ＦＲだから交差点でクルンクルン曲がった

>>8
200万円あれば、
VWやベンツあたりが購入できる値段だ。

>>818
ロードスターをロドスタと書く奴って、心底気持ち悪い
吐きそう

今の軽だと大きすぎて庭の駐車場にキツイという人も多いはず
もう少し小さい軽を出してくれれば需要はあると思うのだが

>>821
あの頃の軽は、ホンダ以外はみな後輪駆動だっただろ、

旧ミラジーノの復刻はよ
ローバーミニの方は完全に望みを断たれた

>>818
新型ロードスター：1000kg切れれば嬉しいけど．．．

なんか韓国車っぽい

>>3
軽だから軽油だよ

>>26
これのが格好いい

>>803
中古でしか選択肢が無いがネイキッドって車が有ってな

軽って貧乏人のイメージが付いて回るから、絶対ムリ
次期ロードスターにするわ

>>811
でもバックミラーはよく脱落したらしいwww>キャバリエ

コペン乗ってたけど今くらいの季節のドライブは最高に気持ち良かった
夏とかは死ねるしオープンにしなかったら窮屈なんで日常的に車乗る人には勧められないけど

マツダのＡＺ１やスズキのカプチーノには遠く及ばない。

>>832
え？
現行の SLで良いじゃん

コペンのコはkoなの？coなの？
>>1の写真じゃkoっぽいけど

>>836
SLって成り上がりの小金持が乗る車でしょ？そのイメージしか無いから嫌だ
次期ロードスターが自分には丁度いい

前のデザインに戻すだけでいい

ダイハツは昔からエンジンが糞なんだよな
ほんと悪い意味でハツドーキ

軽自動車スレはどうしても「狐と酸っぱいブドウ」的な論議になるよな

と、まあこのように10年落ちアルトすら持ってないやつらがワーワー言うだけのスレになるわけです。

軽自動車ってナンバーが黄色なのをやめて欲しい
黄色ってどの色にも合わないような
誰が考えたんだ

まぁ軽は660馬力だしな、200万も仕方ない

>>843
何色だろうと「あぁ軽ナンバーか」となれば安っぽく見えるんだから仕方がない

>>844
お、おぅ…

>>845
黄色のボディを選択すれば保護色になって目立たなくなる

200万超えるなら
パッソのターボ積んで欲しい

それとミラターボ復活

なんで尖がり目に改変するん？
丸目のハスラー売れてるのに

>>822
だがまってほしい
２００万のVWやベンツに引き合いに出すような価値があるだろうか

税額が1.5倍になるるんだから馬力の自主規制は解除して欲しいもんだ

>>494
フェアレディＺが出たの言われてたんだよ。
そのＲＸ７の５，６年前に。

ちなみに、そのＲＸ７の発売はＦＲポルシェより　１年くらい先だったんだよね。

所詮、>>832みたいな価値観の人間には理解できないよな。
遊びや趣味のカテゴリーなんだから軽とか普通車とか関係ないんだよね。
しかしまぁデザインは良くないな。

>>849
ハスラーと同じコンセプトで売っていたネイキッド（丸目）が売れなかったから

ID:/0Y/AQRZ0って、中途半端すぎの知識だなぁ

>>1

なんか、最近買った俺のAudi RS5とルックスが似てるw
これの黒も買って、ちょい乗りに使おうかなw

>>856
せっかく買うなら全く違うの買ってチョイ乗ればいいじゃないか

こんなんよりアトレーの燃費がいいやつをつくってちょんまげ

なんで軽はいまだに64ps縛りなの？
普通車は制限なくなったのに

>>646
ほんとこれ

>>856
1/45のラジコンRS5じゃちょい乗りは無理だからな・・・

>>859
軽ってもともとバイクだったし
規制があるのは仕方なし

>>852
924の発売が75年、同じボディの944の発売が83年　
見た目が良く似た2代目RX-7(FC)が85年　(初代のRX-7(SA)は78年)

デザインが安っぽくなったな
まるでＨＯＮＤＡ車じゃないかｗ

ちいさくたって一人前

>>862
税額が1.5倍になったんだから自主規制も1.5倍に緩和するべきだよな

>>9
普通なんだよね
同じこと思ったわ

先日、コペンでリアスポイラー付けてるアホを発見したので、
釘で「バカ」とキズ付けておいた。

>>868　←馬鹿だから馬鹿って書いたと自慢(笑)

838はもう少し自分に自信を持っていいと思う

つり目てまるで隣の国の人を見ているようで
怖いし気持ち悪いです

>>847
ホンダのビートであったな。

http://www.youtube.com/watch?v=xHvG47_ylgc
コペンてこれじゃないの？

可愛くないなぁ
売れるのか？

>>843
イギリスのリアナンバーの色を真似したんじゃね？
こんな
http://www.caterham-cars.jp/news/?p=405
左側通行右ハンドルもイギリス由来だし

まぁ昔は軽自動車のナンバーも白かったんだけど

ベンツ→グロリア→ラルゴ→エブリイ→ワゴンR→ムーヴ→ココア

どんどん小さくなる俺の車w

>>850
200万でコンパクトカー買うなら　俺はこれ選ぶ
http://www.webcg.net/articles/-/30037

>>876
自分もそうだ
燃料タンク容量：60ℓ→50ℓ→40ℓ
次は30ℓの車探さなきゃ　

>>878
ミライースか

軽箱のハイブリッド早く
ガソリン高すぎてマジ無理

>>874
本体だけでも１６０万以上もしてた旧コペンが
そこそこ売れた続けた理由を、誰も総括出来て無いので

タイムマシンなんて無いので
未来の話は、誰にも分からないという

>>980
こいつに適当にエンジン発電機くくりつければ・・・
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/minicab-miev/

>>880
スズキ・ツインHV

家の隣がダイハツなもんで、何となくもう、ダイハツしか選択肢にないという。
そのダイハツの隣はマセラティのディーラーだが俺とは住む世界が違う人々のディーラーのようだ。

なんだこれは
コッペパンと呼ばれるぞ

こんなんより現代版フィガロが欲しい。

>>878
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/detail/spec_l.html
燃料タンク容量（L） 20

>>883
ダイハツハイゼットカーゴハイブリットじゃない？
"箱"だから

ちなみに、
２０年以上前のＡＢＣカーの車体価格は、１４０万弱

>>879
㌧

>>887
嫌だw

>>884
アレハンドロ･デトマソつながりということで (つながってないか)

S660が年内販売予定だっけ？
それまで如何に販売台数伸ばせるかだな

これ売れないよなぁ？

ダイハツはオプション外装をギーガーに発注するんだ！
はよはよ！

近所のダイハツの中古専門店でコペンの中古が160万で売ってる

>>886
その言い回しがダメなんだよ　現代版とかいうと奴らは必ずデザインを改悪する
内装、駆動系は現代に合わせて外見はまんまフィガロなりBe-1にしてほしい

これってスポーツカーだったのか？ｗ

>>852
>541を100回程読み直せ

パイザー再販して欲しい

顔がヒデェな

こんなの買うヤツの気が知れない

初代の方が出来がいいな。

>>891
S660もコンセプトモデルの軽自動車の車幅無視したデザインでしか公開してないからねえ
市販時のデザインはかなりちんちくりんになりそうなんだが

日本車は量産出来るボディー形状に落ち着いちゃうんだよな
日本車は美しくないただの箱って感じ。

スズキさんカプチーノ新型出して下さい。

ホンダさんトゥデイの新型を出してくだしあ。

>>902
日本には、日産マーチがある

顔デカ過ぎね。バランス悪いな

>>902
箱バン以外の軽は割と色々ある気がするけどな。
個性が欲しければショップが外観カスタムやってるし。
むしろ中身が大抵3気筒FFなのがつまらん。

お！車体コンパクトなのに車内空間広くね？と思ったら、荷物載せる所が半分の狭さだったりする近頃の軽

>>901
車幅がな。もう少しゆとりがあれば死亡事故も減るかも…。ベニヤ板だあれ

初代の前だか後ろだかわからないのがよかったのに

>>898
1回運転したけど意外と良いよねあれ

予約開始はいつからだろう？
発売日が決まったらすぐ買う。

うーん、もうちっと可愛くできないかね。
ヨタハチを軽オープンで出してくれよ。

3気筒やめてくれ…
4気筒車がないからわざわざスバル時代のステラRSLimitedWRブルー探して買ったよ
140出しても全くうるさくないのは凄い
今はインプ買ったから妹にやったがな

>>902
量産できないボディーの量産車をぜひ

>>914
軽の排気量だと3気筒が最もベター

>>915
ケータハム・セブン160

>>916

>最もベター
「ベスト」といいます

モアーベターよ♡

>>916
あのキュルキュルやかましいエンジンでよく耐えられるな…
しかも今時アイドリングストップ付きだろ？
頭痛くなるわ…

着せ替えできるなんて、逃走用？
ひき逃げも安心
こりゃ売れるわ

>>920
さすが狐さん・・・
酸っぱいブドウは食べれませんかw

>>913
ヨタハチは機能面も含めクーペだからこそいいのに・・
屋根無しがいいならリーザスパイダーでも乗ってろよ

>>917
光岡ゼロワンは日本車なわけだが

>>923
ヨタハチにはタルガトップがあっただろ

S660ってH26年度内予定なんだっけ
最悪H27年跨ぐだろうし、頭金コツコツ貯めておこうっと

レックススーパーチャージャは水平２気筒。
速かったけど
試乗車でも信号待ちのときルームミラーがブルブル震えていた。

それぞれハイスペックながらも、
各メーカーの軽ホットモデルも不完全だけどまだ味があった時代。

>>924
中の人はスズキだぜ

丸目が可愛かったのに。。。

>>925
トヨタスポーツ800はデタッチャブルトップの一種類のみ
タルガトップより時期的に早く、方式も違うね

>>927
レックスに水平対向エンジンも水平置エンジンもないと思うが

>>927
直列じゃないんだ？
http://minkara.carview.co.jp/userid/232669/blog/14949773/

>>928
エンジン/トランスミッションはマツダ(ユーノス･ロードスター)

米粉で動く車だったっけ？

>>932
自分はケータハム160の事を言っているんだが？
スズキのK6エンジンだぜ

４３の親父だけど今からワクワク
オープンにして夏ビーチでナンパすんわ

メスブタ待ってろよ！

>>933
http://natalie.mu/comic/pp/komeko

>>934
>光岡ゼロワンは日本車なわけだが
に対するレスが？

ソニカ好きだったな

>>937
　>932に対するレスを返しただけなんだが？
そもそも光岡ゼロワンは軽ですら無いし・・・
既に絶版車だし・・・

完全にスレはずれだ

まあまあ

>>930
タルガトップとヨタハチのデタッチャブルハードトップの違いを教えて

>>925
屋根開いたモデルもあったが、でっていう話だな俺的には
空力も剛性も造形的にも劣る

>>941
２ドア車のＢピラー上端をつなぐ部分をロールバー状にして剛性を保ち、
ウインドシールド上端との間のルーフを取り外してセミオープンにするのは同じ
トヨタはハードトップ(アルミ製)
ポルシェはキャンバス製で伸縮できるうえにリアウインドウはビニール製で開閉可能
ポルシェタルガは時代によって変わるけど

>>943
ポルシェのタルガの説明しているだけで、一般名称化したタルガトップの説明じゃないな

>>937

＞光岡ゼロワンは日本車なわけだが
って、>>917の
＞ケータハム・セブン160
に対するレスだから、ケータハム・セブン160のエンジンがスズキだって
返って来ても、おかしくないと思うが

まあまあ、行き違いが解決したなら問題ないべ
本論とちゃうしな

サンヨーのパンつくれるやつだな

>>914
その昔確かアルトだったか
2サイクル2速ATのとんでもない車があってだな

峠を越えるためには延々2速1速ウーガーウーガーで
耳はおかしくなるわ首は痛いわで、そりゃもう

>>904
そこはシティだろ・・・ってトゥデイってあのピンクの原付？

コペンは実車稼働率ヤバいよ
販売台数考えたら数ヶ月目撃しなくてもおかしくないのに、
動いてる姿を換算して一日に1台以上のペースで見ることが出来る
コペンの数百倍売れてる車を全く目撃しないとか普通なのにな
それだけコペンを愛してる人は多い

この車のどこがスポーツカーよ？
定義が変わったのかい
所詮軽は軽だ。わらかしよるわー

いい加減20万の車とか出すべき
200万とかどこの富裕層だよ

軽でシザードアかバタフライドアの車出さねーかな

次期作はハーゲンで、ドイツ進出を狙ってんのか？w

>>904
初代トウディ乗ったことあるけど、あの車高の低さはヤバい。
そのままダンプの下に滑り込めるかと勘違いするほど。
絶対的なパワーはただの軽だけど、運転していて楽しかったわ。

オーディオはどこに？
センタークラスターにはエアコン操作盤しかない
ナビつけられない

>>647
うをー懐かしい‼︎

>>829

ロータリーエンジンを載んだシャンテはよ

え、あれスポーツカーだったん

今日はオープンで帰ろうかな

VWのカルマンギア見かけるとフル勃起して潮噴く俺には
あの形はダメだわ

あんなものでスピード出して大丈夫？
前転するんじゃないの？

>>823
セックスフレンドをセフレと言い出した時
同じように感じた時期もありました

これは売れない、乗り出し130万でも売れない
デザインが救いようの無いくらいダメ

凶悪なツラ構えになったな。徳さんが泣くぞ

ｓ２０００をデフォルメしたようなデザインだな
だがおもちゃにしては高すぎる
２００万ってそりゃあ車離れが加速するわけだ

>19
ダイハツはプラットフォーム1個しかないけれど？

>>299
で、それが何か問題でも？

トヨタと日産の悪いところを合わせた様なデザイン

今度出るルノーのRRトゥインゴはデザインが素晴らしくて欲しいと思うが
これはデザインが悪すぎて欲しいと思わない

トヨタ８００みたいなもんか

どうせ外装のサードパーティはDQNに占められるんだろう
おかげで軽自動車はますますバカにされそうだわ
日本は自動車に手を出すべきではなかった

もう再販かよ

KOPENじゃなくてKOREAに名前変えた方が合ってるようなデザイン
まんまチョン顔

>>971
フィアット500よりフィアット500らしいやつか

なんで日本のメーカーは好評だったデザインをモデルチェンにで台無しにするんだろう

スバルもヴィヴィオ復活させろ

>>952
原付の価格じゃねぇか・・・中古で探すんだ

>>977
前モデルは好評じゃないから販売減で販売中止になったんだが

>>8
86/BRZと同じ価格か？

ネイキッドを再販してほしい…。
子どもだった時、この車欲しい！
免許取ったら買いたい！と思ってたのに、
免許とったころにはもう製造してなかった…。
ハスラーを見るたびに、ダイハツのほうが先だったのに…と
ちょっと悔しい気分になる。

軽乗用車で２００万…

これが良かったなあ
http://blog-imgs-22.fc2.com/k/i/r/kirang/img511.jpg

>>983
ケータハムセブン160は軽四なのに3,942,000円だぜ
エンジンがスズキ製なのにだぜ

これが200万なら、速攻で買うのにな
http://files.conceptcarz.com/img/Honda/65_Honda_S600_Conv_Dv-07-CC_010.jpg

86のクーラーもオーディオも何もついてない黒ウレタンバンパーのグレードで2,046,857円
乗用車と使える装備がつくと2,478,857円
どこが同じ価格帯なんだよｗ

コペンの復刻だけで良かったのに余計なアレンジをつけやがってシニア層の心を何も分かっていないな

>>983
お金持ちの道楽用がメインかな？
旦那号、嫁号、旦那趣味車みたいなｗ

なんか、ニダーカーみたいな顔になったな(^_^;)

所詮軽トラ、邪魔だヴォケ

セカンドカーとして買う層を押さえるべきなのにこんな外観にして売れるわけ無いだろ
しかしマイナーチェンジじゃないがガワだけ変えて売る手法もあるんだよな
着せ替え用のガワだけ販売しても売れないだろうから多分この線で行くだろ

軽だけにペコンといいそう

車検切れの86やBRZからの乗り継ぎで
メンツを保ちたい連中の需要を狙ってるんだろ

>>822
>>850
確かに、VWとかは、
150万円～180万円ぐらいからあるようだけど、
（たぶん現地ではもっとやすいはず）、
やはり、BMWの350万円～500万円ぐらいのレベルがいいね。

これならジムニーでいい

たまにはオープンじゃないスポーツカー出してよ

ちゃんとリサーチしたんかいな

買いもしないのに五月蠅い奴等だな。

またちょんかぁ

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