【政治】「日本は高速道にカーブ多い不思議な国」自民・石破氏

★「高速道にカーブ多い不思議な国」自民・石破氏
2014年3月31日18時39分

■石破茂・自民党幹事長

ドイツ、台湾、フランスでは、飛行機が必ず降りられるように高速道路はまっすぐだ。
日本では、居眠りするといけないからカーブを多く造っている。不思議な国だ。
自衛隊の無線は使いにくく、３・１１の時に大活躍したのは携帯電話だ。

戦争の時、携帯電話を使う軍隊はまずいない。そのあたりも含めて、
国家はいかにあるべきか、いつ何をやるか、（国家安全保障基本法は）定めている。
（自民党の安全保障法制整備推進本部で）

http://www.asahi.com/articles/ASG3062WLG30UTFK00K.html

2get!

バカ左翼が泣きながら↓

軍をた

は？w

https://twitter.com/search?q=%E8%87%AA%E6%B0%91%E3%80%80%E7%B5%B1%E4%B8%80%E5%8D%94%E4%BC%9A&src=typd&f=realtime

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　　　　　{__9'￣ l　 |　　　　　　　　　 {__9￣ l 　!
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え、まだ「●●●、●■●■」？

だだっぴろい平地の国と一緒にすんなよ

機械は難しく見える方がいい
なんて考えだったんだろうか爺さん世代は

防音壁があるのに降りれるのかよ

地権者がなかなか土地を売ってくんないからだろ。

ドイツ、台湾、フランスでは、飛行機が必ず降りられるように高速道路はまっすぐだ。

ドイツ、台湾、フランスだって、どこでもまっすぐじゃない
カーブ多いから何故不思議になる？

不思議なのは石破の頭、
日本はそんな国。

兵器オタが国防を語るな。

狭いだけじゃね？

眠気覚ましじゃね

■石破茂・自民党幹事長
　　　　↑
頭、大丈夫？脳科へ逝けや

真っ直ぐの道なんて走っててもつまらん

SAでアイスクリームとフランクフルトを買って
大空に飛び上がる

＞日本では、居眠りするといけないからカーブを多く造っている。不思議な国だ。

名神開通直後に直線区間で居眠りしたバカが全て悪い

高速のカーブの由来を知らねえのか、この馬鹿は？>1

>>1
自民党の政治家が自分選挙区へ高速道路を引き込んだからだ

高速がなんとかって国防にかこつけた利権にしか思えん
国防言うんなら心神の開発費に回せ。ステルス機の研究はもし完成しないとしても
周辺技術が必ず何かに応用できる

4000メーター級の直線道路？
正直無理でしょｗ

平地が少ないからだろ

平地が少ないからね。仕方ないでしょ。
地下にでも作るというのなら分かるけど。

>>1
まっすぐだと眠たくなるというトンデモ説が横行していたためｗｗｗ

買収しやすい土地を縫ってつくったから

俺様も一度でいいから速度無制限のアウトバーン走りたかった＞＜

>>22
北海道ならあるだろ？

ヒント日本は島
島に平地なんかあんまし無い

↑↑ブサヨ罪チョンコ、キメェ↑↑

不思議なのは横浜横須賀道路だろ
横須賀の米軍を守るため？
横須賀の米軍を急襲するためかな？w

直線だけじゃ眠くなる

角栄さんが作らせた高速道路だけはまっすぐらしいね。
「まっすぐじゃなきゃやだ！」って御大が指示したとか。

急にどうした石破。
東電にかわる新たな利権でも見つけたのかな。

こいつの頭にまず最初にあるのは戦争
避ける方向に努力しろバカ

軍事的視線と言いながら地理学を無視してどうする・・・

もうちょい正確に言えば、

戦闘機が離発着できるような直線区間を設けている

ってところだな。日本は垂直射出カタパルトを開発すればいい。

ネトウヨシコれねーw

ホルホル禁断症状ww

短距離着陸ならライトフライヤー１号機
現代からみてもなかなかの着陸性能

ふっかつしよまい

居眠り防止でしょ

お前ら政治家が、おらが村へと効率ではない選択をしたからだろうが。
何を言ってるのか。

>>33
確かに新潟の高速は真っ直ぐ過ぎて眠くなるわ

ヘリ程度なら今でも降りれるだろ
戦闘機降ろす機会ってあるのか？
島国だぞ？

>>31
何で不思議なの？
あれなかったら国道なんて混みすぎだし夏に海も行けないでしょ。
もっと首都圏でない田舎に高速道路があると考えれば普通すぎるよｗ

でも日本みたいな国土で
戦闘機が高速に降りざるをえない状況って
もう手の打ち様がない段階な気もする

オスプレイ型の戦闘機を作れば良くね？

土地買収にカラクリがあるんだろ
俺の町でも第二東名でいろいろ聞いている

それ作るのにどんだけ金ばらまいたの

　
そこでVTOL機ですよ

なんか右右左とか組み合わせで眠くなりにくいのがあるとか
昔聞いたような気がする。

携帯電話並みに小型軽量で使い勝手の良い無線機？

ヲタなら無理って判るだろ。

国家安全保障基本法に在日帰還義務条項を入れとけよ

>>35
お前、、、ホームラン級のバカだろｗ

↓（故）桜塚やっくんがあの世から

逆に考えるんだ
滑走路が要らない飛行機を使えばいいんだと

高架とか山間部では直線でも飛行機着陸は無理だろ

遠回しに国土を否定したな

さすがネトウヨw

やっくんヘアピン

単調だと眠くなるから
わざとカーブ多く造ってるって
専門家に聞いたけど
知らないのか

>>50
上上下下左右左右

>飛行機が必ず降りられるように
敗戦国だから、滑走路に使われないようにカーブを強制されたんだろｗ

世界で最初にオイラー渦巻を高速道路に導入したのは、ドイツのアウトバーンだけどなｗ

日本の場合、（新東名名神以外）オイラー曲線の「半径が小さすぎる」んだよ。
設計速度に律儀に作りすぎ。これは高速運転に対する嫌がらせなので、
警察がスピード違反をいかに嫌うか、ということだけど。

眠気覚ましというのなら、もっと感覚をあけて、半径も大きなオイラー螺旋をたまに置いとけばいい。

居眠り防止説ってテレビが作ったウソじゃねえの

全くもって逆で、飛行機の離着陸で使えないようにあえて曲がりくねった道にしてるんだよ
ＧＨＱの指示でね
石破さんなら知ってる筈だがねえ

石破はシムシティでもやって好きなだけ真っ直ぐな道を作ってろ。

>>1
免許取るとき、居眠り運転防止策って教わった記憶あるけどな。
もっとも日本に高速作ったら、一部の平野部除いてどうしたって曲がりそうな気もするが。

>>21
同意。石破は口だけ番長のアメリカの犬。本当の保守ではない
>>33
元々、角栄の犬が出発点だからなあ

ほんとに眠気来るよ
信号無いし単調だし
適度に変化も出せないと危ない

ゲルは北欧あたりで道路からF16が飛び立つ動画でも観たのか？
日本は空港が沢山あるからそれにちょい金突っ込めばおk。

アホか。山が多いからだろ。首都高は川の上に作ったからだろ。

事故らないためらしいな

居眠り防止だとしても、カーブが多いからスピードが
落ちて渋滞になるんじゃなかろうか？

山形道なんて高速なのに「エンジンブレーキ使用」って看板出てるからなｗ

またｷﾖﾀﾆに聞いたのか？

こいつ、本当に無知だからなぁ

ドイツ、台湾、フランス以外は?

山があれば避けて通り部落があればそこを通るという不思議なシステムがあるんですよ

>>31
>不思議なのは横浜横須賀道路だろ

値段の高さ以外は、不思議じゃない。

>>28
地平線が見えるからおよそ10kmは直線だと思うが
道央の戦略上の重要度は…

>>61
被害者意識が強すぎｗｗｗ

真直ぐだったとしても、防音壁があるから降りられませんよぉーだ。残念でした。

居眠り防止とか嘘だろ。
北海道とか皆殺しにする気か
http://www.geocities.jp/tokumura4820/IMG_0016064.jpg

馬鹿か
ずっと直線だと寝るだろ

石破って目がいってるから
常人には理解できないなにかが
あるのかも

地価が安い所（墓地のそば等）を探して造るから曲がりくねってるって
昔久米宏の番組でやってた。

石破もたまにはいいことを言うなぁ。こういう意見を議員がドンドン出して欲しいわけだ。

石破もたまにはいいことを言うなぁ。こういう意見を議員がドンドン出して欲しいわけだ。

石破もたまにはいいことを言うなぁ。こういう意見を議員がドンドン出して欲しいわけだ。

>>75
韓国も有事には戦闘機が離発着できるようになってる

カーブがあったほうが面白いんじゃね？

通信機器については盗聴対策がなされてるものを使うべきだな

>>81
北海道で皆殺しといえばフラットバッカー。

山が多いから。トンネルを掘れば金がかかる。

飛行機が降りられるように高速を作ったらますます金がかかるんじゃね。
携帯電話も補助で使うならいいけど、有事の際簡単に妨害されちゃうようなキガスｗ

2020年以降には高速限定での自動運転、オートパイロット化は実用されてるでしょ
凄い時代だよな

>>1
まっすぐだからといって飛行場になるかよ
せいぜい小型機が着陸できる程度
国レベルでは何の役にも立たない
頭のゆるいオタクの考えそうなことだなｗｗｗ

石破氏はこの問題を深く追求して欲しいな。
高速でカーブを走行する事は普通に危険を感じるし意図的にカーブを作って
いるとしたら責任者を処罰する必要があろう。
高速のカーブだけではない。近くの国道では頻繁に赤信号に捕まる。
ウワサではスピードを出させないためにワザとそうしているらしいが、もし
本当ならこれもとんでもない話。日本は万事がこんな調子で効率が悪い。

高速道路でカーブ多い理由の都市伝説としては、
墓場を選んで買収するからというのがある。
もちろん嘘ｗ

>>86
あれ元々はそういう設計だったんだけど維持管理がむちゃくちゃで
戦闘機が着陸したらパイロット死ぬねん

盛り土切り土が最小限になるとか土地収容が最小になるとかクロソイド曲線とか色々あんだから黙ってろよ石破
リニアだって真っ直ぐ出来ない国なんだぜ

戦時の機能より

平時の景観

自分の顔と同じようにそっちも気にしろやアンパン！

平地にクネクネの道路を造ればそりゃバカだけど
何言ってんのこのオッサン

もうこれ以上、無駄なことに税金使う方が国力ずっと損耗するわ
F３５のVSTOL型買うか空母作ったほうがいいだろキチガイ

へぇ無線の性能が悪いのか
三菱電機はがんばれよ

つーか、制限速度を一般道ももっと上げろよ。

だって都心は川沿いに作るんだもん、仕方ないじゃん。

高速道路にカーブが多いのは居眠り防止だと教習所で習ったよ
直線の多い北海道は事故が多いとも
石破は教習所に通わなかったのか

>>1

＞日本では、居眠りするといけないからカーブを多く造っている。不思議な国だ。

大前研一のパクリｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

お前の先輩がさんざんそういうわけのわからん道路作り続けてきたんだろうがｗ
古代人見習え

>>81
D-LIVEで飛行機を電車に着陸させる話あったけど
北海道行けば余裕だよな

ああ第二東名の巨大トンネルならＦ２２入るよなさすが閣下

近所の幹線道路は田んぼしかない平地を避けわざわざ山すそに遠回りしてつくってある

>>86
でもちゃんと飛びたてるのかねぇ
戦闘機的にも路面的にも

イリジウム衛星電話みたいな軍事衛星を自衛隊って持ってないの？

値段あがるまでギリギリまでねばる奴がいるからなあ

軍オタだけど韓国大好きなんだよね

オスプレイがありまんがな。

>>18
へぇ、そういう事があったんだ
大事故だったのか？

【グルメ】石破幹事長が東京・広尾にカレー専門店をオープン「レシピは全て自分で書く」

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/curry/1395926974/

現在の技術ならカーブでも着陸できるんじゃね？

>>59
それは専門家というよりはバカだなｗｗｗ

>>82
そんなことは全然無い、単なる想像の産物
直線でも常にハンドルコントロールは必要なものだし、それによる緊張感はカーブが有る場合と同じ

コーナーがないとつまらないだろ

安全の為にわざと曲げてるとか都合の良い地主へ利益誘導する為じゃなかったのか

まっすぐやろうとすると高速整備した時代では技術も金も足りなかっただけでなく
上に居た奴の脳味噌もたりないってんだからそりゃ
山に沿って蛇行していくしかないだろうて
で、そこに団塊のアホがインフラの刷新せんと
追撃で私腹肥やしやったもんだから
いつぞやのトンネル崩落みたいな惨事が起こると。

>>20
正しい答えだな

わざとカーブを多く作ってるからなあ
何メートルごとにカーブを一か所とか規則があるらしい

そもそもSTOLできる戦闘機がないだろ・・・

首都高はカーブ多すぎて俺様のポンコツハイエースじゃキツイねん＞＜

■石破茂・自民党幹事長
このいおっさん駐留米軍が周波数の6割を占有してるの知ってて何も言われないチキンだぜ。

石原の爺さんが唯一言ってるだけだわ。

6割だぜ。

滑走路並みの品質はいらんだろうけど、道路が劣化しないように補修し続けるのも
金がかかって大変だろう。格納庫や給油はサービスエリアあたりかｗ

こればグリペン導入の布石
やったね

>>120 そのとおり。ついでに言えば、地主のための歩道橋が何本も架かってる。

これはマジでそう思う
今からでも改善してほしい

墓地は土地が安いからってそれを縫って作ったんだろ？
んでカーブで呼ばれちゃうわけよ

高速でまっすぐ走ってると眠くなるよ
視野も狭くなるし注意が散漫になっちゃう
適度にカーブや高低差あるから刺激になっていいと思うけどダメなの？

単発空白が続くって時点で「ああこいつは工作なんだな」って思われちゃうよ
もうちょっと頭使ってもいいんじゃないのかな

ずっと真っ直ぐだと寝ちゃうぞ!?

>>72 渋滞はカーブじゃなくて勾配変化する場所で起きる。
まあ道路に沿って水平を示す目印を工夫すれば済むんだがバカだから前例がないと何もやらんわな。
カーブでは渋滞ではなく死亡事故が多発する。ただし、そのカーブは元墓地。
オカルトでも何でもなく、通過するだけの高速道路建設には地主がウンと言わない。
そこで話が分かる寺にかけあって墓地を高速道路にさせてもらう。お寺は檀家に相談して墓地用地を取得する。
三店方式みたいにして用地を得るから墓地と墓地の間はゆるいカーブ、墓地は急カーブになるから重大事故が多発する。

いくら高速道路通行料を回収しても無料化されない不思議な国

>>126
そういことか

真っすぐな高速道路だったら確実に寝るな

父子二代外国人献金の説明がまだだから、政倫審で説明させるべき。

中央分離帯も無くした方が良いな

甘利明　「派閥のパーティーかと思った。みんなで徳田派に入ろうかと」

宏池会会長・岸田文雄「これだけ集められるのは徳田先生以外思い当たらない」

石破茂幹事長「徳ちゃんが言うことだったら、『そうだよね』という人が多いのは、私利私欲なくやり、
　　　　　　　　　　ひたむきににやる生き方が共感を呼んでいるからだ」
　　　　　　　　　「新人議員には徳田毅みたいな代議士になってくれとお願いしたい」

安倍晋三首相　「自民党のホープ。日本のホープ。とにかく選挙に強い。徳田さんにも大きな役割を担ってもらいたい」

安倍首相、小泉元首相、人気俳優や歌手も…　徳洲会・徳田家が誇った「華麗なる人脈」とは
2013.12.28 18:00
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/131228/crm13122818000007-n1.htm

火山の国なのに何言ってんだよ・・・

まっすぐな道でさみしい

打ち上げるだけなら、F-15Jにロケットブースタつけて上げてやればいい。
あれは推力重量比が１を超えてるから、エンジン出力だけで上昇できる。

>>140
それこそ危ねーよなｗ

中央分離帯があれば直線にしても無意味

>>1
バカか。ドイツでアウトバーンが作られた時、
真っすぐ道のほうが突然止まった故障車や居眠りなどで断然事故が多くなるという
人間工学に基づいて設計されたの知らないのか？

あと非常時に飛行場にもなるというのは部分的なものでずっと直線なわけじゃない
日本だって戦後国道になったところに、戦中飛行場にしようと計画してた場所がある

10秒も息抜けないからなあ
眠気防止とはいえ多すぎる

高速を直線で引けるなら、空港は浦安あたりに作れたし、とっくにリニアは開通してるわな

日本はプレートがぶつかる火山国で起伏が激しい上、
わずかに存在する平地には人口が密集して大都会が形成されている。
だから長い直線の高速道路が出来ないのは当然だろう。

防音壁も邪魔だから撤去、
超伝導カタパルトを設置くらいやればいい

>日本では、居眠りするといけないからカーブを多く造っている。不思議な国だ。

居眠り防止の工夫は、カーブをサイクロイド曲線にすることじゃなかったっけ？
単純なアールだと居眠り誘発するから。

>>140
道路構造令ってのがあってな、それは無理だ。

延々直線でいきなりカーブのほうが危ない希ガス。

そりゃゴネたり買い占めたりで儲けを企む奴がいるからなあ
先に法律を整備するべきだったな。

朝日が書いてるなら多分切り貼りなんだろうけど
もしドイツ台湾仏蘭西が日本より正しいという主旨での発言だったとして
なぜそれらが正しいと言っているのかを書かない朝日は今回も中央区立四中の卒業はないと思っとけ

>>144
燃料の消費が凄いことになる

>>81
180km/hで走れば、結構眠くならないもんだぜ？

全部STOVL機にすれば解決

名神の岐阜あたりの直線区間って
意外と見通しが悪いんだよな

前の車しか見えないから、さらに前がどうなってるのかわかりにくい

あれ？居眠り防止の為にずっとハンドル操作させる意味でわざと曲がってるんだろ？

意外と世界知らないんだな

居眠り防止なんて噂が大嘘だってのは
当時の技術や事情や地形図をよくよく検討すればすぐわかる
高速道路は現在でも用地買収費と期間をできるだけ縮めるために
可能な限り市街地を迂回しているし
昔はトンネルや高架を使用しないようにしつつ
山を削った土を盛り土区間にうまく利用できるように整合した
それから軍事面で言えば
最近の戦争、特に米軍は軍事施設にピンポイントに攻撃を絞って
民間インフラに極力被害を与えないようにしているので
イラク戦争では逆に携帯電話で米軍の動きを通報したりしていたケースも起きていた

居眠り防止といいつつ土地買収の駆け引きが原因な気も

地形無視して金かければ直線にもできるだろうよ

>>1
大塚美容形成外科のＣＭソングというのがあるんだが、その節でお願いします。

♪石破の娘は東電娘、石破のあの娘は原発娘、石破の娘は放射能娘
あぁ、なんてすてきな原発利権、あぁ、原発娘、東電原発オイシイね

ところで、皇室、東京都をはじめ、年金ファンドから政治家まで、ちょっと株やってる人だったら東電株というのを持っているわけです。
311で、株価は大幅下落。そのまま東電が「始末」されてしまったら紙屑。そこで、どうしても東電は潰せない、という強固な抵抗層が生まれる。
日本のエスタブリッシュメントを守りたい人たちですね。放射能で何万人死のうが、金融が大事、自分のカネが大事という人たち。
そういう連中のせいで、現状一基も動いてない原発が、ひとつも廃炉にならない。
原発が守っているのは、日本の電力でも何でもない、利権システムです

>>148
三菱の工場が隣接した大府飛行場（東海市）はいま道路になってるな
九州の大刀洗飛行場はビール工場…

国が土地買収すれば二束三文の土地でも地価が高騰するからなあ。
国会議員も地元民も必死だわ

日本の不思議な所はインフラ対交通流量計算が事実上無視に等しい所

真っ直ぐな高速は確かに大きな事故が多い気がする

直線多めにしてそれをカーブで繋ぐと、危険かつエネルギー効率が悪いとか。
高速道路にサイクロイド曲線が採用されてる理由だったはず。

熊本の辺りの高速を通った時ビックリしたわ
曲がりすぎ

＜日本では、居眠りするといけないからカーブを多く造っている。不思議な国だ

別に不思議でもなんでもないじゃん

戦闘機基地が足りないというなら作ればいいだけ

石破ってだれだっけ？とんねるずの大きいほう？

>>1
国が税金取りまくるから地主が協力せんのだろ

>>151
広大な平野を持つ佐賀「……」

>>172
大学教授の言ってる事は官僚のトークと同じで真に受けたらだめだと思う。

トンネル内のオレンジ灯も視認性がいいとかなんとかいって採用してったけど
実際は見にくいし、最近は白になりつつある。

名神が直線が多くて飛ばす奴が多いから中国はカーブを多くしたって聞いたことがある

断層のとこしか空いてないって聞いた

米子道とか中国道はひどすぎる

眠気覚ましの審議は置いておいて
直線の高速道路をひたすら走る技量はサンドラの二割ぐらいしか持ち合わせてないと思う。

高速道路に航空機が着陸できるようにするなら
センターのガードレールはどうするの？

着陸した飛行機への補給や整備とかは？

飛行機の運用に耐えられる舗装や強度、凹凸の少なさとかは
自動車専用よりずっとハイレベルだけど、大丈夫か？

事故みたいな突発的な渋滞に捕まるところがカーブだと、
視界に入りずらいから急減速する時がすごい怖い

新幹線を誘致するために高速道路を隣の市に譲った市があるらしい
で、痴公やら商工会やらが新幹線敷設予定地を買い占め
こんなんばっか

>>128

ドラケンとかビゲンと違って高速道路での運用は考慮してないと思うよ。

そもそもスウェーデンですらこの方法は止めてしまった。

俺は自民党の土建屋ケツナメ担当者が
土建屋の仕事引き伸ばすためにカーブ増やしてるんだとばっかり

>>164
居眠り防止なんて道路設計にはない。同意。
軍事的な話は無い。
過失を前提に道路の設計はしないのは当たり前。
だれが200ｋｍ/ｈとかの設計速度で設計する？ってはなし。
カーブが多いのは土地の買収交渉が進まないって事以外ないってことだね。

日本のそれは高速でも速度フリーの道でも何でもない。　「有料自動車専用道」って云うシロモノｗ

>>178
オレはトンネルのナトリウムランプは苦手だ。
なんか景色が見づらい。
やはりオレの感覚は正しかったのか

高架道路ばかりだろ維持費かかる道路ばかりアホとしか思えない

>>182
あと、タラップとか税関、お土産やも必要

三宅坂JCTのカーブは恐怖
ttps://www.youtube.com/watch?v=tAUsMZJbh2A

東京オリンピックのために急造した首都高を

次の東京オリンピックでも

ほぼ同じものを使い回すという、計画性の無さ

＞自衛隊の無線は使いにくく、３・１１の時に大活躍したのは携帯電話だ。
これは防衛庁と自衛隊の装備部門がアレなだけだと思うんだが

山全部削って平地にすればｗｗｗ
あとは土地の強制徴収とか

セーラー服きてた芸人が高速でなくなったけど、ああ言う遠心力で吹っ飛ばされるカーブは早く直した方がいいと思うわ

>>175 徳洲会と徳田毅を絶賛していた自民党幹事長。

>>165
案外そうかもな
お前の土地は避けて通るかもしれないからなというブラフに使えるｗｗｗ

馬鹿じゃないのか
山の中を土工事中心でやるなら切り盛り土量を揃えるだろ
橋梁・トンネルは高いんだよ

>>178
でも発光効率はアレが最強なんですよ
電気食わない
LEDもHIDもお呼びじゃないってくらい省電力

>>19
表向きは、クロソイド曲線のカーブで眠気を防ぐという話だっ
たが、実は用地買収の容易さや、橋梁、トンネルの作りやす
さが主な理由。

現在はクロソイドにすると眠気が防げる、という話は誰も信奉し
ていない。

逆に言うと、侵略してきた外国の軍隊が
着陸しにくい日本の高速道路。

そらそうよ
元々土地がタダみたいなとこに造ったからトンネル掘るより迂回したほうが安い
特に中国道

その通りだ「GHQ反日マスコミ」は、「反日ゲリラ教授」を使い「東京オリンピック前の首都高・建設時」も「ねむけ予防が絶対に必要」とわざと「まげた」

■首都高速は「狭く曲がった道路」。■外国は「戦時に戦闘機が着陸できる道路」。■「９条・核シェルター」と同じで「日本が戦争できない主旨」で徹底だ

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

■「ネット時代になり」若者中心に疑問「国土を守れないしくみ」…「９条・米軍・中韓利益」の「基地、電波、空・海域」、空も「国内遠回りで無駄燃料」

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

大丈夫か？この人

＞居眠りするといけないからカーブを多く造っている。

またまたご冗談をw

もう他の国と違うから日本の方が変だって考えやめねえか？
変なのは向うだくらいに思えねえのかよ

そりゃ自民の息のかかった連中が儲かるためにだろ

ずっと直線だと眠たくなるよな。

やっくんは死ななくて良かったとか、言い出すバカとか。

各方面に配慮ばっかしてっから
成田とかもそうだけど強権発動しろよと思う
無理やり消費税とかとってるくせによ

ジェレミー｢いい景色だなーと思ったら、またトンネルだ。｣

自民党という道路に、なんで石破とかいうカーブがいるの？

>>185
グリペンもその運用を考慮してるよ。
迎撃に特化し、離着陸距離を短く設定してる。（800m）

面白いシステムとして、自力でエンジン始動が可能。

中国道はあんなとこを通ってるのにトンネルは山陽道より少ないからな。
その代わり変な速度規制がかかってる区間があるけど

そこで、オスプレイとF-35Ｃですよ

あんまり長い直線だと思い切りアクセル踏むやつが増えるぞ

http://tsuiteru-happy-life.up.n.seesaa.net/tsuiteru-happy-life/image/E8BEB2E98193E38080E5AE89E69B87E9878EE38080E995B7E9878E.jpg?d=a29

高速道路なら曲がりくねっているだろうけど、田んぼの農道とかなら、かなり一直線じゃない？
重量に耐えられるかどうか知らないけど。

なんとか曲線使ってるんじゃなかったけ？

>>18
世界で初めて高速道路整備したナチスドイツの高速道路も緩いカーブだらけ、もちろん理由は眠気対策

オラの土地買ってくれって、政治屋さんが近所の高速道路やバイパス道を曲げたのは、有名な話なんだが。

>>205
軍事方面に理解があるようでいて実態は財務省寄りの考え方だからなあ
あと国産兵器に冷たい

>>1
カーブは多くてもいいから、空いてて制限速度なしだったらいいなー(･ω･｀)

田舎はまっすぐだよ
トンネル掘りにくそうなとこは曲がってるけど

直線だと眠たくなるとかいう嘘もおれは信じていた
アメリカに行って何十時間も直線のフリーウェイを走り続けて
意外に眠たくないと気づくまではｗｗｗ
むしろカーブが有った方が揺りかご効果で眠たくなるんじゃないかとすら思うｗｗｗ

>>209
あそこは、カーブの外側の方が低くなってるせいだって読んだぞ
お前の思っているほど単純な話ではない

土地所有者のエゴ

眠い時はカーブでも眠いよな。そして何故だかちゃんとカーブに合わせて走ってると。

なに、また公共事業を増やそうと変な理屈つけてるの？

>>172
最近はサイクロイドなのか？
東海自動車道から第二東海自動車道までは高速道路は緩和曲線にクロソイドをつかってたが

まー日本には各地に米軍基地があるからな
緊急時の離着陸ならそこを使えばいーだけ

眠気防止どころか前方も後方も見えないし、曲がったらトンネルとかあって障害だらけ

>>172
クロソイドなｗ
クロソイドはカーブが始まったときに遠心力が急に最大値でかかるのを防ぐため

>>207
>日本では、居眠りするといけないからカーブを多く造っている。不思議な国だ。

2chでこういう事を書くと、「さっさと国に帰れ、戻って来んな」と言われるよなぁ

バカみたいな奴だな
これが民度かｗ

＞日本では、居眠りするといけないからカーブを多く造っている。

居睡りすると事故になりやすいともとれるけど？

カーブが無いと、エンジン性能差がある車をどこで抜くんだよ？

居眠り運転で事故る自己管理の出来ない馬鹿は
カーブがあったらもっと事故ると思う。

無駄なカーブは事故や渋滞を誘発しているだけだろ。

真っ直ぐにしても飛行機降りられないだろｗ
小型機の話？

おれのチンポも結構左に曲がってる

リニアもあやうくカーブが作られそうだったな
長野でｗ

要するに軍事上、代替滑走路が少なするから
なんとかせないかんと言うことだろう

政治家やその関連会社が国の計画を知ってから土地を購入して
国に転売したら犯罪にすべきだよな。

高橋兄｢今回はカーブで離され直線で追い付くことになるな｣
巧｢ポケー｣

>>240
トンネルやめたほうがいいと思うよ
メンテしきれないと思う

>>201
クロソイドは遠心力を徐々に強くして行くための曲線
買収や作りやすさと関係ない
直線と直線を円弧でつなぐとカーブになったとたんに遠心力がＭＡＸでかかる
それを防いで徐々にカーブを急にするため
それにはクロソイドでなくても２次曲線とか３次曲線でもそれなりに役立つ

>>200
まあ、おそらく本音としてはソレだろうね。

最近はLEDが加速度的に効率上げてきてるから
抜かれるのも時間の問題だけど。

>>237
お前高速道路運転したこと無いでしょ？

寂れた地方空港が一杯あるじゃないか。そこを自衛隊の基地にすればいい。

居眠りするといけないからカーブを多く作るって、馬鹿だよな
実際に走ってみりゃわかる。あの程度で眠気は取れない

誰が考えたのか知らんが詭弁だ。石破のいうことには一理ある

族議員が我田引水のため必死に歪めてきたことを棚に上げるなよ

JR東海のリニアも路線をゆがめてるじゃねえか

自民党がクソってことだろｗ

「日本では、居眠りするといけないからカーブを多く造っている。不思議な国だ。」

そうだったのか！知らなかった

>>241
そうではなくて、地方の誰も走ってない高速道路に行ったとき「誰も使わないなら
さっさと閉じちまっていっそ飛行場にでもしろ」とつぶやいただけだと思う。

>>247
あれだけの文章からよくその幼稚な断定ができるな。

>>187
>過失を前提に道路の設計はしないのは当たり前。
そうでもないだろ
安全設計と言うのは間違いが少なくなるようにという部分も当然含まれる
標識の見易さとか過失を前提に、それを少なくするためだ

制限速度１００kmにするから眠くなる
２００kmにすればみんな必死に運転するので眠くならない

>>245
3次曲線は鉄道なら良いんだが道路の場合だとちょっとな

地形状の問題なんだけどなぁ・・。
平地で土地が確保できてるところはほぼまっすぐになってる。

道路もそうだが日本は地方のローカル線を簡単に廃止するもんな　海外じゃ鉄道も兵站路と見なしてるが平和ボケ日本にそんな視点はない

ジャンプ台とか作ったら良いのにな

何を言っているのかよく分からないですねえ

居眠りしないようにって意味でもあるのかと思ってたけど

石破が、日本は土地持ちにゴネるクズが多いから
行政代執行を多用すべきであるって言いたいなら、更に理解できるね

若い世代に言わせれば、成田闘争なんぞ考えられんよマジで

>>225
そうだな
あれはカーブと関係していた
直線だったら死ななかったケース

日本の高速道路はスピード出すと危険。

>>239
俺は極右だぜ

第二東名の下りが終わり、三ヶ日から旧東名に入ると
あまりに曲がりくねった道にいつも恐怖を覚える。
直線のがよっぽど安全だ。

実際に弾道弾で飛行場つぶされると空中退避した航空機の降り場がない
基地には掩体もないしじつに脆弱な防衛体制だよ

>日本では、居眠りするといけないからカーブを多く

屁理屈だけどな。ｗ
実際は曲がってる区間のほうが事故が多発している。
ただ単にケチってるだけ。ｗｗｗ

>>256
ノーマルで200km出るような車は少ない

飛行場に変なカーブが何十年もある国だからな。

>>252
>「日本では、居眠りするといけないからカーブを多く造っている。不思議な国だ。」

それ良く聞く話だけど実際は工事費をかさむようにして土建屋に落ちる金を膨らませただけ。

>>266
あのさ　高速道路ってスピード出す為に存在してるんだよ
その道路にカーブ作るって　スピード出すなって言ってるに等しい
わけよ

>>245
クロソイド（オイラー渦巻き）はいいんだけどさ、半径がきつすぎるんだよ＞日本の高速道路

まっ平らな関東平野や仙台平野を、まるでトゥルトゥルの壁面を苦労して進むヘビの蛇行のように、
異常な小半径で、クネクネと曲がりくねって進む東北自動車道なんて、
それこそグーグルマップで見ても実際走ってみても、正直気違い沙汰だぞ。
なんつう設計だよあれｗ

>>246
ナトリウムランプは世界的風潮だけど、あれ、「まわりの世界の色彩を全部消す」ので、
俺には正直キモくてたまらないんだよね。
欧米人は、水銀灯の白色光を冷たいと言って嫌うそうだが、
ナトリウムランプの、何もかもをオレンジにするあの気色悪さには、抵抗がないんだろうか。

中央高速も引き直そう
南アルプストンネル作ろう！

>>254
でも運転したこと無いんですな
東京湾アクアラインも運転したこと無いでしょ？
あの直線トンネルがどんだけ運転しにくいかも分かってないでしょ？

逆に考えれば他国に攻めて来られたときに
高速道路を敵戦闘機の離着陸に使われる危険が少なくていいじゃないか

カーブ云々より車線広げようぜｗ

脳神経弱っとるな。

カーブ利権

>>264
ズバリそれ

今の高速道路って、有事の際に、戦車移動できる構造になっているのかな？

首都高はジェットコースターだよな。おまけに出口の左右が法則性無くて
ジャンクションは単なる車線変更箇所。
道路地図会社やナビの製造会社の陰謀かと思うぐらい複雑怪奇。

次の東京オリンピックの時もこの状態のままだろう。

なに、気にすることは無い。そのうち人口減って混雑も解消する。

グローバル馬鹿の安倍じゃなくて石破を総理にすべきだった

そう思うならすぐ実行に移せ。
思えば政治家も評論家も国民もこの10年は口だけ達者だった。
それは高揚感はあったがそれだけだった。もうそんな御託はたくさんだ。行動しろ。

直線少ないのはそれこそ政治家の責任だろ、利権でぐにゃぐにゃにした角栄とか最低だw

>>277
もう一度言おう
あれだけの文章からよくその幼稚な断定ができるな。

>>205
知識の浅い軍事オタクというだから
今の立場のままなら無問題ｗ

うちはさぁ、高速買収に引っかからなかったから、目の前高速だぜ
用地買収された家の立派さは凄い

＞＞268
最近の高速と違って
東海自動車道は設計速度が低いから仕方ないんだ
俺がかかわったので直線最長はナイロビバイパス
国内だと東京湾横断同の10ｋｍ超だな

早いとこ猪瀬ポール撤去しろよ

むしろ政治家が自分の所に持ってきたいからカーブが多いんじゃないか？

太平洋/２を埋め立てようぜ、税金払います

用地買収のゴネで計画変更が起きて
本来予定してたのと違ったいびつなルーティングになる場合もある。
プロ市民という腐れ人種も典型例か。

>>255
そう言われればそうだな。
ただ、標識は道路設計の後の話だから。
この話題はカーブについての道路線形の話と限定してのことだと思って。
標識や信号は見間違えない様にするのは当然。

どこの国も一緒やろ。外国に行った事ないんか？

>>1
東北道とかマジで寝れるからｗ

>>217
まさにその通り　だから地方の農村なんて首都高よりも車が飛ばしている

飛行機は何でも降りられるわけじゃねえぜ

戦闘用であっても、足を強化しないと高速道路での離発着はできない。

足を強化してもタキシングするとガタタタタタタッ！ってものすごい揺れて怖い。

ごねて曲げてウハウハなのは地主と政治家な

>>291
設計上の速度が違うのはわかってるさ。車線の幅も違うしね。
新しい道路のほうが走りやすいのもそりゃ当たり前だとは思う。
でもあの曲がりくねった道は異常だよ。

カーブが多くて常に緊張を強いられる方が、疲労でのちに眠気を催す。
あと、停止と発進を繰り返す渋滞も疲労で眠くなる。その渋滞の主な原因は上り坂。
日本の高速道路は坂道とカーブだらけなのは地形上やむを得ない部分だ。

「2時間おきに休憩を」と言うけれど、例えばあと1時間で目的ICに到着する見込みなら
休まずに一気に走り切っちゃうだろ？
高速道路を利用するのは目的地に早く到着したいからに他ならない。

クロソイド曲線はドライバーのマインドを考慮していない。

まあ、変化といえば昔は技術的な問題からトンネルは最小限にして
できるだけ回避する設計だった。
当然カーブが多くなる。

最近はトンネル工事の進化もあって、むしろ土地買収を最小限にできるトンネルが多い。
ということで直線が多くなる。

新東名は橋とトンネルのオンパレードだからコストは飛びぬけて高そう。

飛行機も我が国ではカーブを描いた飛んでいます

大橋ジャンクションって入った事ないんだけど中はどうなってるの？

東京五輪までに自動運転は実用化出来るのかな？

コンクリや他の資材沢山使ってボッタクルためだろ
日本の高速料金は世界に類を見ないほどのボッタクリ料金だ

高速道なんてないだろ？
制限速度１００キロ前後で何が高速だよｗ
あれは信号のない有料道路ｗ

>>1
ホント政治家ってバカの代名詞だわな。

こういうずれた感覚だから愚策しか出てこない。

自分を利口と思ってるバカほどたちの悪い奴はいない。

>>245
けっこうレスが有ったのでクロソイドについてもう一つ
クロソイドには遠心力を序所にかけていくという効果が有るがもう一つ重要なことがある
それは車の（真上から見た）角回転速度を徐々につけていくということ
この点は円弧の場合遠心力が即マックスになるというのよりはるかに深刻で
直線からいきなり円弧になると角回転速度を与える為の力（タイヤの必要反発力）がいきなり無限大になるｗｗｗ

用地買収とか施工段階での遺跡の発見
いろんな要素で日本の道路設計は難しい
地権者が少なければ少ないほど用地買収は楽
ところが寺社仏閣とかあると檀家や氏子にでも1人でもプロ市民がいたら

自民党議員が地元に通すように曲げからじゃん

>>78
国道12号線ならほぼ30kmあるよ

アウトバーン最強

くどくど理屈こねくり回して結局何一つ言わないこいつの答弁、大嫌いだわ

収用しやすさと眠くならないようにって２説聞いたことがある

輸送機が着陸できなきゃ意味ない気がする。
でも片側２車線の道路を直線にしても降りられるのは小型の戦闘機だけだよね。

田中角栄の実家近くの北陸道西山ICからグッとカーブなんだよな。
トンネルは仕方ないとはいえ。事故が多いんだよなぁ。

　　

　なら、坂も多いことにも目を向けようか、2次元脳ｗｗｗ

　

何言ってんだバカヤロー、国際免許も持ってないくせに。

目がおかしい。普通免許もないだろ？

本当に眠いときはカーブがいくつあっても眠い

それでコーナーリング鍛えられていい車が出来るんだよ！

>>306

100mおきにゲロ袋と酔い止めの薬が置いてある。

>>241
そういうことを考えるというのが
無知な軍事オタクの限界
おまえじゃなく石破のことだがｗ
たかが２車線（４車線）幅の滑走路だけ有ってもいったい何の役に立つんだ
軍用空港の要求の１割にもなってない

そもそも降りていい法律があるのか？
ヘリすら滑空して降りろとか言う愉快な法体系だったと記憶してるが

真っ直ぐだと眠気が強い、また山地で直線はトンネルとかコストがかかる
むしろ、法定速度を１３０キロくらいにひき上げるべき

>>302
俺がかかわったのは30年ぐらい前からだから初期東名はわからんが
湯治を知る諸先輩から話を聞くと
とにかく開通を急いだためにゴネル地主を避けた結果ってのが本音らしいな

こんな馬鹿が政治家やってんのかよｗ
どんどん日本がおかしくなっているな

山だらけだし

そりゃ滑走路にすることを想定していないんだから不思議でも何でもないような

>>81
寝たってぶつからないだろ

>>60
BA

今はできるだけ直線で造ってるだろ
仙台の手前の高速は曲がりくねってて
上がり下がりが厳しくて雨や雪の時は怖い
バイパスでまっすぐなトンネル掘ったほうがいいな

高速道路を滑走路にしても、エンジンが異物を吸い込んでドーン、となるのがオチ。
エンジンがシカやイノシシを吸い込んだらどうなるか見物だわｗ

都道府県の数より空港の数が多いのに何の設備も無い道路で離発着しろと？

幅３尺の国道あります

１６ｍに拡幅したくれ

崖高さ１００ｍありますがよろしく

なおガードレールもありませんので

今なら低周波と高周波を交互にブワンブワンさせて眠気を飛ばせそうなんだが

>>329
なる程。それは納得。
静岡県民て、公共事業にゴネる馬鹿な地主が多いんだよ。
その結果効率が悪くて不便な町になる。
ほんとクズばっかり。

何故か無料の高速道路がある
鳥取とか有力な代議士がいるところらしい

距離伸ばした方が儲かるから

朝日がヘンなところを援用してる
これじゃなにがいいたいのかわからない
朝日は何を伝えたいんだ

もし非常用滑走路にするなら当然幅広げたり中央分離帯を可動式にしたりすんだろ

滑走路と車道を一緒にすんな。
ごみだらけの車道なんぞ使えん。
そもそも自衛隊の装備がそんなこと想定してねえし。
緊急着陸を想定しても道路のすぐそばに民家のある日本では危なすぎる。
人のいない場所に落ちて死ね。

高速道路を直線にして飛行場にするよりも
日本中に無駄に作りまくった100前後の地方空港を
防衛予算から最低限の維持費だけ出して保持するほうが効果的
図らずも土建行政の無駄が防衛の役に立っているという皮肉

土地所有権が強すぎて強制収用がきちんと出来ない国だからだろ

まっすぐだと眠くなるからわざとグニャグニャにしてるんだよ

高速なのにゆるいカーブとかゆるい坂とかな、油断してると速度上がったり下がったり、車線出ちゃいそうになる。
余所見はいけないけど、少しも目を離せない弱い刺激が続いていて、ドライバー泣かせではある。

路盤のアンコに発泡スチロールを使ってる現代の高速道路にはしょせん無理な話

>>340
普通にゴネる地主よりプロ市民がきつい
本来は総延長作る話をプロ市民対策として
ここまでで終わりですよって嘘ついて施工開始したり
表に出せない話はゴロゴロある

>>104
高速道路にカーブが多いのは居眠り防止だと教習所で習ったよ
直線の多い北海道は事故が多いとも

それ（・ｇ・）うそーん
そんなんだったらこっちでもっと問題になってるよ

>>288
俺が間違えてるのかもしれないけど、
幼稚な判断しか出来ない俺に煽る事しかできずに間違えも指摘しないし、
何も具体的に分かりやすく解説しないお前の方がよっぽど幼稚ではなかろうか？

高速道路を滑走路にするのか？
オスプレイなら広い空き地か校庭で十分だろ

高速道路は眠気防止目的でカーブ連続
延々と真っすぐだとマジ寝てしまうだろう

>>164
ほんとうにそうなのか？
高速催眠効果が認識される前の名神や首都高一号は
直線が基本だが、その反省にたった東名以降は
意図的にカーブを入れていると聞いたけど？

たしかに用地買収の都合や標高差の都合や、
どうしても避けなくてはならないものの都合はあるが
それだけでは説明できないカーブもある気がする。

ただ、比較的新しい道東自動車道の帯広付近などは
極めて線形性がよく、高速催眠効果なんて考慮しているようにも
思えないのは事実なんだよな。

もし何かソースなりがあれば
是非読んでみたいので教えてください。

上手く速度制御されてるんだよ

高性能な車しか走らせちゃいけない道路なんだ
真っ直ぐにしか走れない車なんざ実用にならねーんだよ

国土強靱化計画もそうだけど、土建人材が不足してる今いう事じゃない。
オリンピックは招致決定だからしょうがないが直面してるものの順序を見直せ。
国交省に借りでもあるのか？
国会でも老朽化したインフラのメンテは大至急必要だと総理が言ってただろ。
新規事業はちょっと後回しにしろ。
外国人労働者を今を凌ぐ為に呼び寄せてまで新規事業に手を出すな。
わかったか、馬鹿。

（：ﾟДﾟ）早く透明のチューブ型超高速道路を造ってくれ

で自民大好き無駄な道路工事がしたいわけですね！
分かりやすすぎますｗ
そして傷んでもない道路も何故か年末に工事するんですねｗ

もしかして首都高のこと言ってるのかな？
ちょっと前まで中速車の下道の最高速度が５０ｋｍ/ｈだったことからも解かる
通り、６０ｋｍ/ｈは高速といえる。だけど、今の常識では高速道路を名乗って欲しくないよな。

飛行機を降ろしたいなら固い地盤の上に高速道路を作るしかないわな。
橋梁の上に降ろしても補給もできないんじゃ意味ないしな

県境にありがちだけど橋とトンネルが交互に続く道路見るとよく作ったなって本当感心する

それなりの街にある街中の幅広い道路は、戦争中に滑走路にするために作ったものが多い

政治家って頭悪すぎだなw

真っ直ぐだと眠くなるとか馬鹿げた理屈でカーブを
付けたんだよな。直線だろうがカーブだろうが
進路保持の為にドライバーは運転中ずっと当て舵を
打ち続ける必要があるから操作不要で眠くなるなんて
あり得ん。直線の方があらゆる面で安全だろう。

山の中に空軍の基地が欲しいってことか？
狭い高速道路でも離着陸できる局地戦闘機が欲しいってことか？

石破か
反日の草の者

>>311
あとさ、これは俺の感じたところなんだが、
新東名って多分ただのクロソイドじゃないでしょ？
SAやICの出入りのたびに思うのだが、こいつは
従来のクロソイドとは一線を画す新時代のクロソイドなのか？！

クロソイドは平面の話だが
俺が運転して感じるところによると
新東名のそれは上下方向の位置エネルギー変化も考慮した
高度な設計に基づいているのではなかろうか？
情報求む！

>>355
意図的に路面に凹凸は入れているかもしれないが、
カーブは関係ないべ。

新東名は真っ直ぐで上り下り少ないから凄く眠くなる

>>347
道路の場合は逆かも。
有力者がこっちの土地を買ってくれということで道がぐにゃぐにゃになる。
とオレは理解している

>>355
>ほんとうにそうなのか？
アメリカの直線ばかりのフリーウェイを１日に1000キロ走っても全然眠たくはならない
ゆえに眠気覚ましにカーブを作っているというのは嘘
ソースはおれ

>>364
ずっと直線だと変な錯覚を起こすよ
夜間の高速で一直線に等間隔でずっと照明が並んでたら変な気分になって落ち着かんよ

おっさん地理赤点かよｗ

>>360
いや中央道も大概な悪路だよ。他にも昔の高速道路規格の道路が多い。
これらの道路は軍用どころか災害用道路としても殆ど使えないと言っても良い。
イシバが言ってるのは新東名のような新規格の高速を作って景気対策としたいのだろう。

>>1
考える能力のない馬鹿ってのは度し難いな

不思議かどうかはともかく、
道路を造ってきたのはおまえら「自民党」だろうが
石破にとって自民党は他人事か？

日本は列車砲の方がいいだろなあ石破さんよお

まっすぐな道ってマジ眠くなるわ
これは正解だと思うぞ

>>372
カーブでも大差ない気がする、というか
一定の曲率で回ってるとさらに幻惑される気がしないでもない

無味な直線が続く東名静岡県の眠さは異常。

カーブなんていくつあっても構わんから合流をなんとかしろ
浜崎橋JCT設計した奴の頭の悪さは異常だろ

鳥取空港と米子空港を軍用にすればいい

1時間ほど一直線の道路を走ってみるといい
どんな事が起こるか、実際に運転している者なら想像ができる

真っ直ぐにしたとしても、トンネル掘りマクリになるんでしょ？
そっちのが維持費掛かるんじゃないの？
山梨のトンネル見たくなっても困るんだが

馬鹿げた政策に議員の立場からのツッコミが必要だから共産党や赤旗が必要悪になっちまうんだよ。
自民ベッタリのごようたｓ機関じゃ何も言わないからというどうしようもないのはどうにかならんか

日本が社会主義だったら間違いなく将軍様だったろうにｗ

新東名、名神や最近計画されてる道路はわりかしまっすぐだからええやろ？

それより時速140kmの第二山陽道とか考えてへんかなあ？

事情があって中央道を頻繁に利用してるけど
カーブが多いわ坂も多いわでほんと疲れる
こないだ初めて東北道を東京から仙台まで走ったけど
中央道の倍近く走っても疲れ方が全然違う
いつもいつも小仏で混むしいい加減なんとかしてくれ

>>367
おれはそこまでは知らない
しかしカントとかも非常に重要だから、高速の場合そういうものと組み合わせて作っているだろうな
おれの知識は県道レベルだ
そこでは平面上はクロソイドのまんまだった、他との考慮なしｗｗｗ

>>353
だったら初めから人の事を推測で決めつけんな。

居眠り運転するような自分の限界も把握出来ないドライバーは
多かれ少なかれどこかで事故を起こすだろう。
直線よりカーブの方が車は不安定になるんだから
事故を起こす要因は多くなる。
疲労の少ない道路と疲労が蓄積される道路、
どちらの方が危険かは決まってるだろう。

車は毎日通勤で乗ってる。
アクアラインは走った事ないな。

これでいいか？
もうレスすんなよ。

眠くならんようにみたいなこときいたけど

＞戦争の時、携帯電話を使う軍隊はまずいない。

と言うか普通使えなくなるからな

東京五輪に合わせて急いで作ったから
って、これは首都高だっけか？

>>371
堤防を走っててカーブの記憶　直線に入った　目覚めたら病院のベッドだった

国道は一筆書きで尖閣までつながっています

アッ・・・忘れていました

昭和基地まで延長してくれ

中央フリーウェイ
中略
この道はまるで滑走路夜空へ続く

> 自衛隊の無線は使いにくく

テレビ局とズブズブの総務省が自衛隊に電波を寄こさないのが間違ってんだよ。
地上アナログ波の帯域を全て自衛隊によこせ。

単純に、カーブじゃないと繋がらなかっただけの話だと俺は睨んでるぜ

>>383
何も起こらん
とくもまあ直線が取れると感心するだけｗｗｗ

真っ直ぐな道路作っても、街灯や街路樹植えちゃダメだし、センターラインにコンクリートで分離帯も作れないし
道路を横切る形の電線もダメで立体交差もダメ
万が一下りられても整備もできんし給油もできない

ホントに必要なんか？

石破かあ、そりゃ軍オタなのだから当たり前の発言だわなあ

ところがベルリンの市街戦でドイツは公衆電話や民家の電話を使って連絡を取りあっていた。

使えるなら何でも使うんだよ。

高槻の淀川堤防からスカイラインGTで落ちたのは俺　今なら言える

高速催眠効果対策というのが憶測というのと同じ程度に
>>368 や >>371 の発言も悪いけど憶測だよね？
もちろん、ソース俺っていうのは意見として尊重する。
できれば国土交通省とか道路公団のころの資料とかないのかな。

冬の高速のカーブは怖いからな

>>360
阪神高速も大概カーブ多いよ。事故多そうだなあと思うような場所が何箇所もある

>>367
クロソイドうんぬんってよりも
設計速度が違うから流出角の基準が違うんだわ
高速道路は直線から緩和曲線（クロソイド）円ってのが普通なんだが
本線から流出るする場合は滑らかではなく角度をつけてる
やったの昔なんで記憶も朧だが普通の高速だと流出角1/25なんでハンドル切る感じがきつい
第二東名は1/40だったと思うが
その関係で本線が直線で流出するランプが直線でも滑らかな感じで流出してるんでないかい

>>18
オーストラリアに直線300kmのハイウェイが有ってだな
もちろん事故多発路線

山がたくさんあるのにまっすぐな高速道路を作れるわけないだろ
こいつ馬鹿なのか？

地権者がゴネるからしかたがない
あと、日本の家は個性出し過ぎ！統一感がないから街が汚い

ヨーロッパのまっすぐな高速で
なぜかコースアウトする車が出ると言う話は聞いたことがある
まあ大半は居眠りなんだろうが

ならば、日本列島をまっすぐにしよう

破線の長さをランダムにすりゃいいんだよ

全ての都道府県に空港があるじゃん

太地町民は全員前科者で宜しい。
パスポート発行するな。

＞眠くならないように危険なカ―ブを多くした。

本末転倒だとまともな小学生にも判る事が判らない人間の多さに気付いてくれたら多少救われる

曲がった高速を直線に変更・・・・・公共事業が増やせる
　　汚職のデパ－ト自民党が考えそうな事だwwwwwwwwwww

>>405
憶測じゃなくておれに起きた事実だｗ
公団とかに資料なんてあるはず無いだろ
どうやって調べるｗ
有ってもそれこそ憶測かでっち上げだな

時速80ｷﾛ直線走行だと白い斜線がリズムとって眠くなるみたいなお話てれびでむか～し見た
説明下手すぎてごめん
真実かどうかもしらん

居眠り防止にわざと単調にならないようにカーブつけてたんじゃないの？

>>325
マジか！
おっかねえ

>>1
戦争の時携帯電話を使う国はまずないってアホなの？オレンジ革命はSNSがリードしたんだが。
それもパソコンだけでなくスマホなどの携帯電話が大活躍だよ。なんでこんなに無知なの？

それより車が安全に退避出来るような路肩作ってくれよ
故障で止まったら最後死ぬしかないとか危な過ぎだろ

>>390
新東名に行くときがあったら是非覚えといて。
たぶん時代的には新名神もそんな予感がする。

ところで平面でもクロソイドってすごく如実だよな。
教習所のコースを航空写真で見たりするとなんとまぁ
円弧と直線で継いだコースの多いこと。
あれじゃ運転しにくくてもしかたないよ、と今にして思う。

>>372
北海道の一般道はとんでもない距離直線なところが
たくさんあるけど安全に気分よく走れるけどな。
人でも路上駐車でも早く発見できるから安全につながる。

要するに、ところどころに滑走路になるような3000mほどの幅広の直線道路があればいいってことだろ
高速道路に云々言う前に、始めからそういえよ

昔昔その昔、山梨のドンと呼ばれる代議士が居たそうな。

その代議士は二束三文の山を買い漁っていた。
その噂が県民の知るところになると、突然中央自動車道の構想が世間を賑わせた。

そしてルートが決定した時にはなぜかその代議士が買い漁った山々を縫って通るルートになっていた。

>（自民党の安全保障法制整備推進本部で）

アホみたいな文章だと思ったら書き起こしかよ。まあ実際の発言も大したこと無いだろうけど。

>>419
そりゃ設計段階でそういう思想があれば
データと共に資料としてあるんじゃないかな？まあ残っているかどうかは別だけど
当然公開してなければ俺等が知る筈もないｗ

>>423
オレンジ革命って戦争だったんだ？

>>1
この記事に関するニュース

「うんざり感、低投票率の底辺に」自民・石破幹事長(2/9)
「安保政策、戦争するためではない」石破・自民幹事長(2/9)
「集団自衛権、議論だけの時期過ぎた」自民・石破幹事長(1/26)
「本当のこと言わないのは自己保身」自民・石破幹事長(10/27)
「派閥気にしたことない」石破自民幹事長(7/27)

わろたｗ

★ヒント
アレスティングワイヤー
蒸気カタパルト

スキージャンプ台は危ないからダメ

>>1

(‘人’)

国道１号の静清バイパスを深夜、毎日、一ヶ月走ってからモノ家康～！！！

どんだけ、眠気と精神的負担を掛けるねん。あの道路は、、、

深夜の覆面パトもなんとかならんのかー仮眠の邪魔だ、休憩所で寄るんじゃネェー何時よ今。

そもそも日本にずっと直線で道通せる土地がない

>>426
知り合いの蝦夷人が言っていたけど、
速度を出しすぎて事故るのは旅行者が多いとか。

資源問題さんざん言ってるんだしまっすぐに換えて行く公共事業やりゃいいんじゃね
高度成長期に作った奴はガタがきはじめてるしな
あと自販機禁止もついでにやっとけ

飛行機、特にジェットやターボプロップは砂埃や小石が大の苦手。
エンジン終了上等で降りられても、飛び立てるかどうかワカラン。

飛行場事情の悪いロシアだと、戦闘機の前輪に泥除けがあったり
離着陸だけ吸気を上から吸う機構がある。

>>426
そうか早期発見というメリットもあるのか
錯覚云々も結局慣れの問題なのだろうかね

>>436
レンタカー借りて運転したけど、地元道民はブラインドカーブの前でも平気で追い越しかけてビビる
そりゃ滅多に対向車来ないのかもしれんけどさぁ

>>427
これだよな

アウトバーンとか戦闘機の離着陸を意識して作られたらしいが
その当時の話であって現在の戦闘機は無理らしい

現在の飛行場考えれば高速道を使うの無理だってわかるだろ　
燃料庫どうするかとか、管制システムどうするかとか、空港の付帯施設とか
　飛行機自体どうやって其処に運ぶかとか滑走路として使えば
その道路の物流も止まるわけで実際は非現実的

>>1
無線はどうにかしなくちゃならんけど

高速は土地問題だから仕方ない
というか高速道路で飛行機降ろしたってその後どうするんだ
どちらにせよ使い物にならんよ

山梨は既存市街地を避けるとあのルートしかない

>>419
だよな。無いならば、無いものは無いのだから、調べようがないものな。

そういえば身内にかつて道路公団のひとがいたから
こんど聞いてみるわ。

やっぱり滑走路不要のオスプレイってことか

で、石破さんて運転免許持ってんの？

ガチャ目じゃもらえないよ。

無線より携帯電話
携帯電話よりLINE

自衛隊もLINEで通信すればいいのに

無線はな、短波帯使えば解決だ。
違法ハイパワーのジジイしかいないんだから、アマのどこかの帯域を没収して
自衛隊に割り当てろ。

トンネルやら橋やら、まっすぐの道路作って設けよう！！ゼネコン！！

F35の側面掩護を意図した発言かもしれぬ

田舎に高速が通るとタダ同然の土地を億単位の金で買い取ってくれるからな
これでウチは巨大SAの建設もあいまって高速成金になって俺はクソニートになっちまった
立ち退きで家買いかえた人達の高速御殿と言われる地域もあるからな
マジ公共事業は金がアホみたいに動く

グリペンが欲しいのかいシゲル？

これってカーブが居眠りに効くかどうかじゃなくて
他国のようにいざって時、高速道路を滑走路代わりに使うような視点が日本には欠落してるってことじゃないの？

直線道路で正面対決

幅員１０００ｍ以上必要だな
歴史に残る正義の事業

速着工

高速道走っていて
眠くなるとどうやっても時速８０ｋｍ以上が出せなくなる
それが危険のサインだからＰＡで寝る
自己保護の本能らしい

>>381
あれは仕方ないだろ
とにかく用地の問題もあるが用地だけじゃなく首都高ってのは設計が難しい
しかもあそこはどうしても無理なんで特例値だったはず
たとえば一例として
普通の道路は高速道路も含めて中央の線を線形計算してそれに幅員をつけて設計施工するんだが
首都高速だけは原則として線形計算した線形を持ったのが4つある
上下線それぞれの外側全部が違う線形なんだわ
1測～4測線全部が基準を満たさなければならない
だからクロソイドのパラメーターが整数なんてのは2測線だけでほかの3本は全部端数
それに視距の拡幅とか
考えただけで頭が痛くなる話だわな

中国道はサーキットの高速コーナーのような危ない所が多すぎ。

教養施設なんぞ作ったら工事が半分になる
なんてことを考えて曲げてたりしてなｗ
土建国家だけに

>>436
去年真冬にレンタカーで北海道一周ウィンタードライブを
強行したけど地元民が事故りまくってたよw
すぐ前走ってた車が路肩に寄せて止まってたトラックに
激突したり、あちこちで車がスピンして雪山に刺さってたり。
ツルツル凍結路でも爆走するし北海道人は運転がメチャクチャ。
俺は無事だったけどね。

>>408
それは感じてた。
確かに設計速度の違いによる余裕は大きいとおもう。
ただ、それだけでは説明できない（ように感じる）のは、
SAから本線に方向を向けるさいの小さなカーブ。
あそこは20kmくらいで走るのかもしれないけど
古い高速とくらべて不気味なほど運転しやすい。
東名や中央道といった古い高速のそういう場所は
あれでクロソイドのはずなのに大半の車が
一仕事と言う感じで曲がりつつ登るカーブが
新東名だと不気味なくらいにスムーズに登れるんだよ。

道路が長くなると得するゼネコン、政治家、
立ち退きでゴネて得する地権者、自然環境破壊などと
叫んで迂回させる左翼。
全部自分らの税金に跳ね返り不便であっても
声すら上げない納税者。そりゃ不思議な国だよw

そんなことより、石破の娘のいる東電が来年さらなる値上げを
考えていることを問題視しろよ
↓
同社は１月に政府の認定を受けた新再建計画（総合特別事業計画）で同原発が
再稼働しない場合、秋に再値上げの是非を検討する方針を示していた。
値上げの場合、家庭向けで実施した一昨年９月（平均８．４６％）以来となる。

カーブｗｗ　　石破はトーシローか？
車通はコーナーって言うんだよ
情けねぇな　それくらい覚えとけやｗｗ

>>364
同じ感想だね
用地買収の問題や工事難度で曲がりくねってるだけなのを言い訳してるだけでしょ
どう見ても局所的にそうした個所があったのをこれ幸いとばかりそこらじゅうで言い訳に使ってるだけ

カーブそのものは安全性に直接の寄与はしていない
結局は曲がりくねった高速で寝ると死ぬという恐怖でドライバーに事前準備を指せているに過ぎない

ボケ爺行ってよし。
ゆるくカーブしてるのは安全のためだろ。山間部の急カーブは別の事情あるか知らんけど

>>439
そうそれ。
直線が交差すると見通しがよくても
相対速度が一定だと互いにピラーに隠れてたりして
本当に気がつかなかったりするしな。

>>459
共用

そもそも片側３車線
中央分離帯や防音壁のある高速道路に航空機が着陸できるのか？

アメリカ映画の見すぎじゃねぇ？

そんな事を今さら言うなよという話しだな　
高速道路行政なんて　過去の自民党政権でやってきた事だろが

>>467
どう見てもカーブあった方が事故が多い

直進で平坦の方がガソリンの負担も少ない

>>1
平野部の多い国と比較する意味あるのか

いしバカ

不思議なのは石破の頭

直線の多い新幹線の線路に
飛行機が降りられないのも問題だな
有事の事をまったく考えていない

石破は相変わらず軍オタ

日本は山が多いからじゃないの。

>>409
想像しただけで居眠りしそうになるわw

山陰はまっすぐにできるな

石破もついに狂ったか?

戦争をしない前提の国でなぜ滑走路に転用可能な高速道路を造る必要がある?
そうでなくても無駄な地方空港をあちこちに造りやがって。使うならそっちにしろ。

自衛隊の無線が未整備なのはお前がきちんと予算編成しなかったからだろ。
他人事のように言うなこの無責任野郎が。すぐに改善させろ。

ま、地方空港も携帯会社も結局は自民党の資金源として利用されてるからな。
馬鹿な国民が自民党に投票し続けてる限り、今後もこの状況は改善されんだろうよ。

わりとどうでもいい

「ドルシュ　クロソイド　名神」でググって勉強しなおせ＞石破

>>462

細かく書くとすご～～～～～く長くなるんで嫌なんだけど
高低差やランプの規格も違うんだわ
20年以上の話だが一番初めに東海第二自動車道の図面見たときに日本の道路とは思えなかった

景気悪いんだからニューデール政策や高橋是清がやったリフレーション政策をやればいいんだよ
景気を悪化させたい黒幕って誰なんだろうね？

>>454
今はともかく戦後の高速道路の建設ラッシュの時代では
「ここは直線にしましょう」
「なんで？」
「戦時に飛行機が着理出来るように」
「軍隊を持たず戦争放棄した国がなんでそんな事するのよ」
と大義名分が立たなかったであろうな

>>404
うちのおかんもスカイラインで堤防から落ちたぞ

>>481
戦争しないのは結構だが
攻めてこられたらどうすんの？

日本最初の高速道路阪神高速道で事故が多発したので、
名神高速以後は、カーブを多用した歴史を分っているのか。
バカもの

自衛隊の無線機が使いにくいって言うのは
石破が無線機の使い方を知らないだけだからだと思う。

カーブ多いのは用地買収に失敗したからじゃないの？

新東名のSAやPAにはヘリポートが設置されてるんだっけ

高速道路なんかカーブだらけでいいんだよ
移動が少なくていい人の利便を優先しろよ

省エネしろよ

高速道路のところどころに、一直線のそういう場所をもうけたいのはわかる
高速道路ならメンテナンスも行き届いているだろうし

しかし、はっきり言って
着陸して再び飛び立つ為には、10000mは直線が必要なのでは？

('A`)ようするに石破さんはグリペンを買おうと言いたいんだ

高速道路の滑走路兼用化はしてもいいね
なんでしないのか不思議

その昔、米国モンタナ州のハイウェイは速度無制限で、
直線道路だった。その結果、居眠り運転による大事故が続出した。
一方、ドイツのアウトバーンは適当なカーブがあるため居眠りが
起きにくかった。

いしバカ

>>494
タイヤでバックしろよ

でも自宅は、大勢の人がなかなか一気に集まって来られない
ごちゃごちゃしたところがいんだぜ

昔の城下町にもよくある構造

>>500
市街地の生活道路は速度が出しづらいようにカクカク折って作ってるところもある

じゃあ、石破のカネで直線にしようぜ。

>>1
東日本大震災を利用して、半強制的にあれこれ建て直しさせて、土建屋政権大儲けｗ
東京オリンピックに責任転嫁ｗ

中央道の上りの小仏トンネルを過ぎた辺りから八王子の市街地に抜けるまでの区間はちょっと緊張感あるわ

膨大な平地のある大陸と比べて　山だらけの島国の日本では　まっすぐな路線を築くのは難しいと思うが　
それを　よりによって当時の政権の一員である人が「不思議な国」とか言い放つのはおかしいだろ

日本にもアウトバーンを！

国土強靭化とやらで雑に作ったのは自民党だろ
世襲が人事のように語るな

>>491
用地取得に問題のない場所でも、日本は高速道路に決して
直線は作らない。
居眠り運転の原因として、交通戦争が問題になっていた頃
マスコミに叩かれたから。
東名や名神の初期の開業区間にはあるけど。

70年代半ば以降の高速道は、クロソイド曲線という
緩い対向カーブの連続で作っている。
高規格道ではいい加減改めた方が良いと思うこれは。

今から作るのでやれよじゃあ

>>484
そっか、ランプ等の規格がもうちがうのか。
するとあの運転しやすさは、俺が妄想したような
鉛直方向の変化による加速度変化の寄与も
数値計算的に考慮した設計によるものではない、
ということなのかな。なんとなくしょぼん。

携帯と無線機のくだりは何が言いたいねやら

車の性能も上がっているから高速道路は今よりもっと曲げていいと思う
たとえ有事でもゆっくり走れ

戦闘車両なんかが走りやすいように作るのは禁止

>>494
高速道路離着陸に特化したスウェーデンのサーブ37ビゲンだと
離着陸に必要な最低限度の距離が500m。

着陸即ブレーキのため、噴射方向を前に向ける
スラストリバーサー機構がある。

>>7
たかだか数千メートルの直線も引けないとかありえないから
一方で国内に100近くの空港がある

京都は、リニアでもそれをやれと言って居るぞ。

>>508
道東自動車道帯広付近
関越自動車道小千谷付近
北陸自動車道小松付近
ちょっと思い出すだけで長い直線は
これくらいすぐに思い出すのだが。

俺は今日まで高速催眠効果派だったが
今は慎重に中立派になった。
どちらかから資料なり関係者のコメントなりがでてくるまで
どちらの意見も強くは主張しない。

鳥取県は要らない。島根県に編入しろ！
こうすれば、スタバ無し県が無くなるぞ。良かったな！

初期の高速道路は建設当時の土木技術、必要性で作ったんだからカーブやアップダウンが
多いのは仕方がない

新幹線だって東海道はカーブ、アップダウンが多いが、山陽以降は技術的に確立していた
高架橋やトンネル作って理想に近づけたんだから

湾岸道路のベイブリッジから鶴見つばさ橋の先までは地平線が見えそうな直線だよね

>>511
電波が通りやすいように核兵器を使って山を削れって話じゃないの？
ソ連がやったことあるんでしょ？　核を使った土木工事。
軍オタたる石破なんかが言い出しそうじゃん。

>>512
曲がれるかどうかじゃなくて
見通せないカーブの先の回避不可能な障害物を認識した瞬間から
減速して停まれるまでの距離的な余地はあるかどうか、
なんじゃないのかね？

ち深刻日本

札幌旭川間の一般道に全国一と言われる直線区間があるが、同じ区間の高速道路は蛇行している。

全線最高速度１００ｋｍで作ると建設費が高くなりすぎるから
山岳地帯は８０ｋｍで作ることにした。って聞いてる
トンネル作るより盛土・掘割にする方が安上がりだからな

後の新東名・名神では最高速１４０ｋｍを目指して作られてるが
大規模橋梁・大規模トンネルの連続で建設費がべらぼうに高くなってしまった。
当時マスコミが無駄な公共事業として大バッシングしてたのを思い出すわ。特に朝日

居眠り対策にカーブ作ったなんて話はよく聞くが
信頼ある出典見たことないわ

リニアも時速５００Kｍくらいでクネクネしたら乗っている人は楽しいだろうな。
ジットコースターみたいで載りたい

高速もやっぱりリニアみたいにこっち寄せろあっち寄せろって言われてんだな

カーブよりアプダウンの起伏のほうが問題でしょうに

カーブも多いし、交通量が多い道路を赤信号で止めすぎ
あとは、田舎の太い道路が制限速度５０キロとか、みんな７０キロぐらいで走ってるのに・・・

おかしいことばかり

>>410
数値計算はされてる
それ以上に体感されたのは
基準となる性能に近い車種で想定されるべき速度での走行だったんではなかろうかと思う
あんまり公然の掲示板で言いたくないが
両手をハンドルから離しても走行できるようにってのを「目標に」勾配つけてるんだわ
「」これで察してくれ

>>381
小菅堀切の絶望も忘れないでくれ。

電波利用の周波数帯配分とか出力規制の不合理さは、
軍用に限ってはゲル正論。
陸もだけど海がアクティブ方式の将来型イージスに対応できない。

山が多いからとか言ってる奴ｗ

首都高のカーブは山のせいですか？
都内に山がたくさんあって大変ですねｗ

「日本は山が多いからな（ドヤ」
くっそわろたｗ

>>431
思い切り戦争だよ。いくらなんでもその突っ込みはバカすぎる。

東名の大井松田～御殿場の山ルートって運転しにくく感じるんだけど、元は上り線だったから？

>>533
お前天才だな
そんなこと思いつかんかったわ（棒）

>>1　スレタイだけで一言

靖国英霊を足蹴にしているやつが今頃何を言うか！

アメリカのハイウェイもカーブ多いんだが

オレに任せろ何にも考えないから

これ正解では

>>519
名港トリトンもすごいよね。
やっぱ最近の道路になるほど直線で引けるようになって嬉しい♪状態なのかな。

>>523
山側を走っているからかもよ？

では高速催眠効果側に立った反証として
北陸自動車道の栄PA前後数キロはどうだろう？
並走する国道8号線が直線なのに対し
高速はよくある曲率でうねっている。
ここら辺は水田ばかりで標高差はほとんどない。
この蛇行の意味は何だろうか？

>>1
ま、フォークが多いよりいんじゃね？

>>533
シナみたいに反対する住民ブチ頃してまっすぐな道作れと?

石破「もっと増税して、新中央道、新中国道、新東北道、新上信越道をつくればいいんじゃね？」

>>533
どうでもいいが、お前の食ってるそれ。カレーじゃなくてウンコだぞ。
だいたいそれ、食器じゃなくておまるじゃねえかｗｗｗ

>>533
すげえ、その発想は無かった。

>>508
直近でニュースとして入ってくる高速道路の事故はカーブばかりと記憶してるが。
それに君、糞ロイドなんとかってのは緩いカーブって自分で書いてるわけで
これはRのキツイカーブの事は指さないだろ。

居眠り防止にある程度カーブを作るのは理解できるが
首都高の急カーブは許せないな

居眠りどころか常に緊張しっぱなしで、その反動で首都高抜けて東名に入ったとたん
無償に飛ばしたくなる

>>533
日本の高速道路一般の話で、「山が多い」ってのもその前提での離しだろ
なんでお前が首都高に限定しているのか分からんが

で、首都高は土地買収費用を抑えるために、河川の上を通すようにした
それで環状線を作ったら、今の都心環状線のようになったと

>>344
街路樹が外側に伏せるんだな。

>>508
用地買収に飲んだいなく直線が作れる場所とか
日本にはそもそも無いｗｗｗ
クロソイドの使用はカーブを作るというのとほぼ同義語で、止めたらいいというのは道路は全て直線にすべきと言ってるのとおなじ荒唐無稽なこと

居眠り防止の意味あるなら逆や思うけどなあ。
直線なら居眠りしても問題無い思うけど。

カーブ多いほうが運転楽しいだろ

眠気覚ましにーって説があるけど、その説の真偽に係わらず
眠気対策には全くなってないから第二東名ではカーブ少なめ

>>470
現実を知らないというのは不幸なことだよな。
カーブが多い理由が眠気覚ましだとホンキで思ってたらただの馬鹿だｗ

>>551
自分だけ走ってるならそのほうがいいかもな

近所を通る高速道路は、不思議な弧を描いて道路族国会議員と系列県議会議員の土地を通貨してる
地元じゃ誰もが知る公然の事実
知り合いの新聞記者が調べたものの、用地買収リストは「個人情報」を楯に出さなかったそうな

そもそも高速に幅がないし、トンネル多いし、無理すんなよ

それより東京にもっと公園つくって
下水臭いのなんとかしてくれ。

東海北陸道に真っ直ぐは無理だろｗ

>>533
>首都高のカーブは山のせいですか？

ビルかも

首都高なんか出口が右とかやめてほしい。ほんともう限界。

わざと曲げてるわけじゃねーよｗ

>>552
昔、線形計算しながら歌ってた
ゆ～る～い～カーブで～あなたへたおれてみたら～～～♪

石破がバカだってのはよく分かった

今世紀中に朝鮮からの核攻撃で穴だらけに成ります
道を新しく作るときは真っ直ぐ作るんだね

>>558
それ以前にトンネルが多すぎて・・・

311ん時に携帯使えたんか？
で自衛隊の無線がダメとか
周波数と出力の割り当てを考えなおしたら？
あんた政治家だろ？

五輪招致きっかけで遷都すりゃよかったのに

技術が発展途上だった頃の高速は仕方が無い
中国道と山陽道なんかは結構そういう差を感じられる時がある
しかしカーブが多いとはいえ、空いているしトンネル多過ぎるのも
走り難いと中国道を選択する人間もちらほら。

>>563
空母ほしいとかA-10ほしいとか言ってるミリヲタそのものだよな

>>564
北朝鮮の核で穴だらけって、コリアンジョークか？

>>314
歩道橋とかオービスとかあるけどな

>>557

わかる～ｗ

銀座２丁目あたりはデパ地下の影響か
常にウンコ臭いよなｗｗ

歩行者天国で歩いてて気持ち悪くならんのが不思議ｗ

わざとカーブ増やしてるのに
東名高速で居眠り事故起きたせいだけど
北海道も直線多くて居眠り事故多いっぽい

>>569
高速走っていると定期的に左側に空母マークが出てくるが
あれは将来の垂直離着陸機の駐機スペースですよ？

お前はフォークばかりじゃ、ボケ

今の時代は高速がまっすぐな飛行場に変わる必要は無いよ。
飛行機が垂直に離着陸すればよい。

両目を据えて真っ直ぐに物事を見よ

高速道路も100キロ毎くらいを目安に1200m程度の
航空機着陸可能区間を作っていれば東日本大震災の時の
救援活動も相当捗っただろうなあ。あの時米軍は先ず仙台空港を
全力で復旧させたくらい非常時は航空機が重要。

>>500
でも迷路状になって視界が遮られるようになると治安も悪くなるんじゃないの？
世田谷は物騒な事件も起きるし半グレの拠点にもなるし

>>519
洋上や区画割が直線の埋立地で曲げたら逆に高くつくわ。

滑走路転用で一番大事なのは、退避壕やエプロンに転用できる
構造のSAPAやトンネルと直線区間がセットであることだな。
韓国台湾や北欧スイスはこの辺しっかり配慮してある。
SAPAが本線と同一高にあって、本線の擁壁がそこだけ移動可能な
コンクリブロックになっている。

>>574
もっと面白いレスしろよ
「空母」しか合ってねえじゃねえか

ゲル失言だったな

真っすぐ過ぎたら確実に事故増えるだろ？ｗ

たからづかやっくんの亡くなった道路走ったら
昼間だけど怖かったわ

山の多い日本で海岸線以外の長い直線は無理でしょ

イシバカんじちょう訂正しないの？w

>>540
河川はできるだけ垂直に横断したい
市街地は回避したい
ＩＣ予定地点を通ったうえで次の目的地につなげなければならない

これらの制約をクリアした結果曲線になったと考えるのが自然

カーブとかはどうでもイイから制限速度130ぐらいにしろ

カーブがあるのは眠気防止だと聞いたことがあるがｗ

高架の道路は真っ直ぐだと地震に弱い
神戸の地震の時に倒れたじゃん
少し曲線のほうが地震に強い気がする

第2東名は140km/hで走ったときに東名の100km/h制限の道路と同じ感覚になるようカーブを設計してある。
つまり、第2東名はこのままでは居眠り事故が起きてしまう可能性が東名よりも高いと言うことだ。
第2東名は制限速度を140km/h まで上げるべきなのだ。

>>529
>>410ってあったから見落としてたけど
>>510だよね、凄くサンクスです。
想定車種の想定速度というのが一番に納得。

そんで、数値計算されていると聞いてさらに納得。

と、すると、この（ランプの）場合、そもそもクロソイドっぽくても
実際はクロソイドではない、ということ？
それとも水平面ではまずクロソイドで結んで
ほにゃららを「目標に」カントなりをつける、
ということ？（つまり後者は上から見ると正確にクロソイド）

細かくて済まないです。
面倒ならスルーでもいいんですが、
専門の人と話せる機会は貴重なので。

高速ぐらいは自動運転が早く実現しないかなぁ

高速じゃないと思うけど、
新潟にひたすら直線の続く道路なかったっけ？
一度しか通った事ないけど、感動したの覚えてる。

大戦略でも飛行機が高速道路に着陸できると良いのに。

>>546
そりゃ曲線が大半なんだから、事故件数も曲線区間での比率が
多くなるだろ。

車が高速走行するのに問題ない程度のカーブでも、滑走時に
曲がれない航空機には大問題なんだが。

あと障害物だらけの市街地やら住宅街は最初から滑走路転用は
無理だろ。
国防上重要で空港の密度が低い地域に何ヵ所か設けりゃいい話。

第二東名なんか３車線の道路をわざとポールで２車線にしてる
この国の行政はバカばかりだろ

誰でも知ってることを今更真顔で
意味有り気に言うなよ。
そういう仕組みに造って来たのはどちらさんだよ。

>>178,229,232
勉強になります（汗）

昔、インターを降りる時に、私の前を走っていたプジョーが
カーブを曲がりきれずスピンして、壁にブッ刺さった。
徐々にカーブがきつくなること知らない人って多いのかも。

政治家の地元を通るようにしてるからそうなってるんだよ
そう自民党だよ
お前らだよ

基本的に地形が違うからな
日本でも北海道は異様に長い直線とかあるし

中央高速は霧が多いところにカーブが多い夜間照明が少ないから怖い
なんとかしろ石破氏

こいつ馬鹿だなｗ

カーブがあるから事故が減るのに　>>1

>>593
真上から見た平面的にはクロソイド
カントがついてたり片勾配とか
なにしろ俺が居た会社は当事は道路公団の4割くらいきた
若い頃ケッタリーナ～～～とかブツブツ文句たれてやってた仕事
興味を持ってくれる人が居るのはうれしい

まあしかし
アメリカに比べ日本の高速が劣っているのは何と言っても
有料であることｗｗｗ

新名神も第二東名もしっかりカーブ付けてあるけど
死亡事故発生率が飛び抜けて高い。事故原因は別の要因と
考えるのが妥当。

>>1
死ね
バカ
自民公明創価学会の政治は糞
そうやって直線道路つくるのに３倍も余計に予算かけて
１４０キロ道路が警察の根拠のない事故が増えるって理由でいまだ
実現できない現実～あほか

>>600
昔の日本には上谷博士ってのがいてだなあ

＞「高速道にカーブ多い不思議な国」自民・石破氏

日本列島を３Ｄ地形図で見てください、イシバカさんｗ
平地が少なく山ばかり、道路や線路をまっすぐしようものなら、建設コストがかさみますよ！
土地の買収だって高くつくでしょ！　

あんたそれでも政治家なのかとｗｗｗ

石破って地政学がわかってないね～英国みたいな島国でも平坦地だったらいいけどなｗ
日本は山が多いから、道路や線路が湾曲し勾配が多くなるのはアタリマエですよ！

石破に防衛やらしたらとんでもないことになるぞ！　こいつはダメダ！

>>1
千年に一度あるかないかの緊急着陸に備えるより、
毎日毎日運転ヘタクソなクソバカが事故起こす方が公害だよ。
不思議なのは海外。

>>592
大型貨物自動車や牽引自動車（つまり大型トラックやトレーラー）は
90km/h速度リミッターですぞ。

高速道路で相対速度50km/hで突っ込んだら、軽く死ねますな。

まあ、まっすぐ作ろうとすればできないことはないが
トンネルだらけになるから、滑走路にはできない

コイツは侵略しやすくしたいのか？

>>611
カーブで事故減るなんて迷信だろ
トンネル作るコストをケチってるって方が現実的

鳥取には高速はいらない

高速道路と思うからいけない
江戸城の外堀を利用した道路と考えれば角が多いのもうなずける

その高速道路作ったのは自民党だろ

>>1
日本は山岳が多すぎて道路を曲げて作るしかないからだろ
トンネルを掘れば、飛行機は着陸できないしなｗ

石破はもうダメだな・・・

>>605
そうなのかー、するとやっぱりクロソイドにはちがいないのかー。

垂水JCTの上から見ると玉ねぎみたいなのとか
三郷JCTの奇跡的なコンパクトさとか
いったい誰が設計してるのかと常々不思議だったもので、つい。

感謝しております。

軍事演習で高速を閉鎖する国あるよな
日本は六車線でも分離帯があるからダメか

自らの選挙地盤に引き込んで金を摂取しているからだろ

>>621
日本は高速道路を滑走路に使わんでも
非常時に使える地方空港がごまんとある

こりゃ～だめだっぺ！
ここまでアフォ丸出し発言もめずらしい

国会議員が買った土地の上に高速作らないといけないから

>>620
三郷は泣いたな～～
なにしろ忙しすぎたし
仕事断れないし
俺は座標計算の平面線形をやってたんだが
首都高レベルだと他に出来る会社ほとんど皆無に等しかったんで

>>623
どのくらいあるのかと思って今見たら
拠点空港＝28
地方空港＝54（2000,以上＝30）

けっこうあるんだな。てか、作りすぎだろ。

石破のレベルは、おまえら同然かそれ以下だからｗ

>>1
日本は戦争はしない

国情や憲法を無視した不適切なたとえだ。
ただちに辞任すべき

空から見ると日本は山ばっかだし、平地は人口密集地で、
チョットずれれば大惨事。まあ、海に落ちろってことだよ。

鉄道と勘違いしてるなｗ

>>626
なんと三郷の設計者様だったのですね！
あそこは素人目にも驚異的なセンスを感じる
好きなJCTのひとつ。芸術品ですよ？
サガンクロスより前の鳥栖JCTが好きな人が多いけど
個人的には三郷JCTの鬼気迫るコンパクトさが上。
コンパクトっていってもすんごく巨大ですが。

>>1
マジもんのアホなのか？
戦闘機が離発着「できないように」
カーブを設けてるんだよ

理由は敗戦
政治家のくせに居眠り防止とか俗説を素で信じてたのか？

軍オタの発想だな。

仮に高速におろせるとして、整備はどうすんの？
サービスパックを作る前提なのかな。

カーブの多い主原因は急勾配と土地収容がはかどらないことだろう。高速道路が金がかかりすぎる。

なぜ在来線が標準軌じゃないのかも知らないアホなんだな

海沿いにでも作って真っ直ぐにしろって言ってんのかな？
由比あたりだと高波食らうぞ

日本は地主が強いからってのもありそう

>>623
飛行場にしたらそこで兵站は滞る
都知事も道路を緊急時にヘリポートと言ってたが
４トン車一台の荷物運ぶのに、何往復必要なんだ
輸送機から低空パレット投下出来る場所や
緊急時にはヘリでスリングしたまま都市部飛行可能にした方が良い

川の上に造るからだろ

１6号は飛行機のために広くできていると聞いている。相模原は軍都だったからなww

この人が道路利権に目覚めたってことでしょ。

>>638
その由比辺りは東名高速で最も早く完成したところなんだが、浜辺に砂積んで作ったらしい。だからコストの方でおさえられて早く単純道路に出来た。
結果、高波ですぐに通行止め。

真っ先にエリア88が思い浮かんだがそんな雰囲気じゃないな残念

山が多いからだと思ってた

山や川が多く平野部は人口が密集しているからだろ。アホなのか。
海外と同じような環境の十勝平野なら真っすぐ引けそうだが。

便利かもしれんが逆に攻めこまれやすい諸刃の剣なんじゃね？
船が揺れると身体に悪いから鎖でつないだ方がいいですよみたいな

>>507
貧しい（賤しい）者を議員にしてはいけない、というのが代議制の不文律だからね
議員の地位を失っても食うに困らないだけの土台を持っていなければその力の全てを自らの保身に使うようになる

星新一に、ガソリン屋がカーブする道を作らせる話があったで

石破さんがおっしゃる通りだ。
高速道路は全部直線に一から作り直さないといけない。
ガソリン税を10倍にして、東京オリンピックまでに日本全国直線高速に作り直そう。

平野部ぐらいしか勾配が微小で何ｋｍもの直線なんて作りようが無いが
そういう所は例外なく高架だろ・・・。

石破の脳みそてお花畑すぎるが、
こいつて、これでも多額の税金が支払われてる衆議院議員なんだよな？

眠くなるからだよ

＞ドイツ、台湾、フランスでは、飛行機が必ず降りられるように高速道路はまっすぐだ。
＞日本では、居眠りするといけないからカーブを多く造っている。不思議な国だ。
要約
オスプレイが欲しい

＞自衛隊の無線は使いにくく、３・１１の時に大活躍したのは携帯電話だ。
要約
アメリカ軍の衛星通信システム使わせて欲しい

運転中眠くならないようにわざとカーブを作った話は昔聞いた。
実際自分で運転してみるて、カーブの少ない方が楽で安全。

急カーブや勾配なんかで見通しが悪いところでのカーブでなければ、より良い緊張があって眠気が飛ぶ。
確か、80キロ走行の真っ直ぐが最も眠くなるんじゃなかったか？

適当にアンテナ貼れんのかね

カーブでも離発着出来る飛行機を作ってしまうというのはどうだろうか

グニャグニャ曲げて距離伸ばすほうが儲けが多いだろーーーがっ！
自民党政治だぞ！利権集団だぞ！ちょっとでも稼がにゃ選挙は金かかるんだぞ！

山が多いから避けるためじゃねえの？違うの？

>>656
東名より新東名の方が楽だが、あれは幅と勾配だろう。
首都高の造りはアホかと思うが

石破もストレートに言うと噛み付かれるから発言を捻ってきたなｗ

>>652
大深度地下にしないと無理だな。
1mの建設に1億円かかるから、高速料金20倍だな。

いしばってアホそうな顔してるからな鈍い顔だよ

>>661
そもそも日本にまっすぐな土地はない

他の消防とか警察とかのはどうだったん？
あとは地域の防災無線だっけか、最後まで放送してた人が流されたやつ

そっちがよければそれにあわせればいいんじゃないの？

>>632
設計者って言うより設計コンサルたらの依頼で設計に携わった者ってレベルだよ
ただ俺が居た会社ってのが東名以来のパイオニアだったから
道路公団の4割ぐらいは線形計算やってた
しかも道路の専任は3人だったんで横柄な態度で嫌ならよそでやれみたいな感じでね
とにかく他だと手入力しなきゃならない本線の元データを持ってるんで仕事が速い

コナンの映画で埠頭に降ろすやつがあったな

日本の国土の7割が山と聞いた気がする

理由があるから不思議ではないけど、不便ではあるよな

いしバカ

東北道の仙台付近の上下左右の曲がりっぷりはマジキチ

韓国は道路や橋に爆弾仕掛けてあるんだぜ　北が南下してきた時に道路を寸断するために

首都高は東京五輪に間に合わせる為に適当に作ったらああなった。
その後、周りの開発が進みすぎて直す事も出来ない。
今度またオリンピックやるから少しは直せばいいのにとも思うけど
ソレをするには議員の莫大な私財が地上げの為に必要になるだろうね。

>>668
いや、外から見れば十分に中の人です。
ところで、模型ってとっておくの？
それとも壊しちゃう？
巨大な橋梁だと展示館とかあったりして
風洞につかった模型をかざってあったりするけど
JCTとかの模型をいまだかつて見たことがない。
それとも全部図面だけで、模型の類は一切なしとか？

自民党の道路族のやってきた事だろ。

確かに仙台周辺はスピードは出せないな。
古川あたりからはバンバンとばせるが。無人取締機もあるから気をつけよう。

>>367
誰なのこのひと

クソロイド専門の物理学者さん？

>>667
官公庁関連の無線は電波の見通しの効く場所に固定送信所を
置いていて、カバーする範囲が大抵決まっているし、
基地局は周波数帯や出力が優遇されている。
陸自は展開した先に一から広域ネットワークを築かなきゃ
いけないのに、帯域や出力の規制が厳しい。
あと系統が少ない警察消防と違い、自衛隊は小隊レベルから
旅団方面空対地レベルまで多系統の通信系統が必要。
「正面の民家の影を探れ！」というような細かい通信が
師団本部に入っても困るだけだな。

せめて警察並みに帯域緩和してくれれば楽なのに、というのが
ゲル発言の主旨で間違っていない。

977 名前：【東電 63.1 %】投稿日：2014/04/01(火) 00:27:25.32 ID:5zf4qQrY0
ガソリンスタンドかお。
こんな値段だと、外出する気にならないお。
http://img.jerog.com/main/i/1396278911645.jpg
http://img.jerog.com/main/i/1396278766309.jpg

高速カーブがどうこう行ってる場合じゃネー

今更グリペンを買う訳でも無し、気にしなくてもいいと思うが。

石破さんーーーーーーーーーーーーーーーーー！！
コネで東電に入社したーーーーーーーーーーーーーーーー！！
娘さんはーーーーーーーーーーーーーーー！！
元気ですかーーーーーーーーーー！！
石破さんーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！

>>676
建設会社はとってあるところもあるんだろうけど
うちは一切なかったよ図面見れば頭の中で立体化してたし
なにしろ膨大な量なんで図面さえ保存してないのもあったね
部署として線形計算する俺が居た部署そのほかに橋梁部とか構造計算する部署があった
笑い話としてはじめて海外の道路やったときは大間違えした
車が右を走るんだよ
いつもの勘でさっさとやって終わり間近で気がついて最初から修正して納品したよ

全部長野のせい

>>680
いや多分石破は軍用に通信できる衛星が欲しいと暗に言ってると思うぞｗ

居眠り防止の為だって聞いたような。

カーブあっても眠くなるたまに巨大クランクなんてどうよ

こいつは2011年に、フィンランドの南サヴォ県はピエクサマキ郡、ヨロイネン（Joroinenｗ）
に在る高速道路で行われた言川糸東だけど、非常日寺にはこう言うイ吏い方も出来るっ
て事ね(　^ω^)ｗ
AC04でも在ったけど( ´,_ゝ｀)プッｗｗ
トンネルが近くに在って、直糸泉が望ましい道路言十画が在れば、そこを飛行場としても
イ吏える様に、照日月火丁だのイ可だのの酉己置を工夫して置きましょうｗ
ぷぎゃｗｗｗ

F-18 Hornet - Taking off the road 2011
http://www.youtube.com/watch?&v=bNuVCvIGKxE

>>667
民間との通信連携訓練すらタブーにしてきた方々が、このスレで
今工作に励まれているようなのでそちらに聞いて下さいw。

>>675
東京五輪の時点で、もう首都高を一から用地買収して敷ける余地は
無かったですが。
関越道がどれだけ住民様のお陰で長い間尻切れトンボだったか、
胸に手を当てて下さいな。

>>219
嘘語るな

ナチス政権下のドイツでは、戦争になったとき、
ドイツ空軍機が離発着に使えるよう、移動式の中央分離帯も設置し、
積極的に、直線区間を設けた

実際、第二次世界大戦時、ドイツ空軍はアウトバーン（高速道路）を臨時飛行場に使用していた

>>1
居眠り事故防止とスピード抑制のためであります

確かに、台湾の空港からの高速道路は車線が多く、直線だったな。戦闘機離着陸が前提なら納得。
韓国は横断歩道が少なく、地下横断路ばっかり。車優先社会なのかと思ったら、有事の防空壕を兼ねていると聞いた。
日本では、有事を前提に含めた道路計画をしていないから、こんなものだろう。

まあ現実問題として高速道路が臨時滑走路として大活躍って
本土決戦の真っ最中で空軍基地が軒並み壊滅
オワッテルわけだがＷ

まあ、軍事通信の電波枠なんてアマチュア無線をちょいと接収すれば
どうにでもなるんだけどな

>>584
あの区間は逆バンクになってるし、坂の上り下りとカーブの連続だから怖いよね。

やっくんの区間だけでも、高速道路を１から建設し直した方が良いよね。

>>684
なんと？！図面のみ！
初めて知りました。
橋梁とちがって風洞の必要がないのかな。

左右が違うと、それはもう修正というより、
新作を作り直しってかんじなのでは？w

道路公団の四割に関与となれば
もしかたら私が好きな大黒JCTとか八王子JCTも
関係してたりして？
ともあれ今日はほんとうにありがとうございました。
今後は三郷をぐるぐるまわるたびに思い出します。

自民党が作ったんだろうに？

そんな事言ったって　名神や東北道　なら　大して山登りもしないけど　山越えのよせばいいのに　というような高速を作ってきたのは　おまえらだろ！！！

なんで中国自動車道を作った！！　中国山地の人も家もない所ばかりの山奥をだらだら走る　あれこそムダではないか！

工事費を増やすためにクネクネにしたんじゃなかったの？

カーブが多いから速度落とさなきゃ

カーズが無いからフィットで180kmで走ってもいいんじゃね？

センセイ方の地元にインター造るためでっす☆

>>698
模型を作って風洞は建設会社のレベル
うちはその条件に合う計算をするんだよね
ただし設計コンサルが持ち込んだ図面で大体対応不可になるから
こっちからいろんな提案をするんだわ
たとえば用地境界の間を通らせようとすると図面は書いた人間の願望をこめて書かれてるけど
計算上不可能だからコントロールポイントの優先順位を提示させてＲを探したり
三点を抑えれば端数つきのＲが求まるんだけどそれをラウンドオフして切りの良いＲにするわけさ
トンネルなんかは発破の影響などで上下線で中心線同士が30ｍ弱の離間距離が必要なんだけど
直線区間を平行に円区間を同心円にしたい場合でも優先するほうのクロソイドのパラメーターが決まると
もう一方のパラメーターは端数になるし平行じゃなくなるんで離間距離が十分じゃなくなる場合もあるんで
最小限の影響範囲で何とかしてくれって泣きつかれたり
経験数が多いから同じ高速で他のＩＣじゃ認められてるよとかアドバイスしたりね

流出が平行なんで気がついて
やべえこれ流出のテーパー長じゃなく加速車線長じゃねえか～～って気がついた
完全にひきつったけどなんとかなったよ

いま使われてる高速道路本線と首都高速や阪神高速とかおもだったところの本線は全部なんらかの形でかかわってるし
ＩＣやＪＣＴ，ＰＡ、ＳＡも全然関与してないのはほとんどないと思う
知ってるやつが見たら誰だかバレバレだね
オイラもぼちぼち寝るよ

>>700
仙台南～泉の間が政令指定都市の仙台市なのに山道カーブばかりな件

>>705
菅生PAから泉ICまでの東北道はまじジェットコースターレベルのアップダウン&カーブの連続。
初めて通ったときはマジびびったわ。

居眠りするといけませんからねｗ
長距離ドライバーを酷使する国ですから

ほんと石破って軍事のことばっか考えてるな

>>409
うわー聞いただけで眠くなるわ

単にトンネル作ると金と時間かかるから出来るだけ谷を通る線形にしたからだろ

ハイオクの時代の名神は、普通の社会人が180出してたから。
自己れば死ぬ。

ふーん、おいらのR35はカーブの多い中国道を気持ちよく
OVER２００で走ってくれるぜー。カーブが無ければ眠って
しまうがな。コーナー大好き

そう言えばこないだ長距離バスの中から
久しぶりに高速を蛇行して走るトラック見たわｗ

ゲルか・・・

>>454
管理しきれない便利な場所は敵に利用されるかもという視点は
何故皆無なんだ？
例えばの話、中国がマジで侵略してきたと想定して
国中に豊富にある直線道路を離発着に使い放題になるやんけ
所々爆撃で寸断させてロクに警備体制もないSAを制圧すれば拠点の出来上がり
そこからまっすぐ延びる直線道路を使って爆撃機飛びまくりんぐ

山が多いからじゃないの？
国によって地形が違うのに比べたって仕方ないじゃん

>>715
韓国なんかだと非常滑走路を造る一方で、地上部隊の侵攻が予想される地域では逆に障害物を道路上に落として道路を閉塞できるようになっている。
http://ameblo.jp/major-kim/entry-10000360457.html

今のジェット機じゃ道路公団の舗装じゃ
危なくて飛べなかったりしないの？

不思議な顔をしてるくせに

石破さんが靖国に行かないのと同じ
根性が曲がってるんだよ

>>1
要するに曲がってるところを再工事してまっすぐにする公共事業を始めましょうと、言いたいわけだなｗ
ということは、そういう土地は政治家→地元政治家→金融機関→ヤクザ･荘かの流れで既に取得済みだったりするんだろうねｗ

高速が直線だらけだったら、
アメ車が売れまくってシビックとか売れなかったはずだ

いいんだよ、ＴＲＯＮは温存しておけば。

>>721
名阪国道のΩカーブをまっすぐにして有料化とかか

つ　ヒント：山とコスト

＞居眠りするといけないから

えっ？
こいつはダメかもわからんね

日本の高速道路は防音壁あるから航空機降りられない
不思議も何も狭い国土に縦横無尽に高速作ったのだから当然だけど

台湾なんか日本の高速と一緒だぜ？
都市部・山間部はカーブ多い
合流地点が真っ直ぐなだけ
出鱈目ほざいてるなよ

ロシアがグルジアだっけ?に進行した時、ロシアの無線機があまりに電波が弱くて急遽携帯電話を無線代わりに代用したって話は
「一方ロシアは鉛筆を使った」の話じゃないけど、柔軟に代用品を使えない軍隊こそ弱いと思うわ

>>1
国土の地形図見てから物言えよ、間抜け

東名が真っ直ぐすぎて居眠りが多いから
東北道はカーブ多くしたって聞いたことあるけどｗ
違うの？ｗ

まあ山が多いってのもあるんだろうけど

それ作ってきたの自民だろ

直線つくったら造ったで警察がNシステムやオービスつけたりして飛行機降りられないとか

万が一事故った場合、ボウリングのガターのようにガードレールにぶつかって、
そのまま前方に滑って行くほうが後続車を考えるといいような
カーブじゃ急に角度が変わりそう

ガターのバンパーだった

高速道路に飛行機着陸なんて、平時の話じゃなくて
戦争時の戦闘機の緊急着陸だろ。車が走っていたら、
衝突、大惨事。普通、飛行機ぶっ壊れること覚悟の緊急着。
日本の高速道路はそれを想定してないだけ。
カーブが多いのは日本の国土が急峻な山間部を縫って
高速道路作ってるから。あと都市部は騒音対策もある。

「滑走路にも使える高速道路を造ろう」
とハッキリ言えよｗｗｗｗｗｗｗ

震災のとき自衛隊の無線が使いにくく、携帯大活躍ってのは具体的にはどういうことなんだろ？

携帯は停電や発信規制でかなり使えない状況だったけど。

山を切り崩し広大な平野を造れば道路も真っ直ぐになるだろう

ゆるいカーブは安全対策だから。
でも、谷川岳トンネルの空母化、ミサイル要塞化は軍オタの夢だろうな。

居眠り防止でわざとカーブを付けるんだよね
まぁ寝る奴は寝るので関係ないと言う、、

>>740 夜間の渋滞の遠くからの視認とかもある。
実際にカーブがないとかなりの死傷者でると思う。

トンネルも多いけどな

>>741
だから寝る奴はどんな状況でも寝るから関係ないんだ

居眠り防止は後付け理由っしょ。
単に用地の問題。

ドイツのアウトバーンは高速催眠防止のために作為的にカーブを作っているはず

日本の高速道路は細いし中央分離帯はあるしで滑走路にはなり得ないだろ

スイスやスェーデンは山地まみれで平原もない国だが、滑走路兼用高速道があるぞ、
ＳＡに航空機退避用空地や燃料補給車待機場もあり、
中央分離帯や街灯等は取り外し可能、舗装厚も特別に造られている。
要所には緊急時用バンカーもある(平時は休憩所等に使われている)

要は、国家のやる気だろう

呉だかどっかの道路がそんなん違ったっけ？

イラク戦争時、米軍の兵士の中には携帯で連絡を取り合っていた者もいたことはみんなには内緒だよ☆

>>264
成田闘争は、政府の無理矢理な用地接収に乗じて
極左の残党が騒いでいただけ。

しかし未だにパッとしない成田空港の現状を見ると、やはり成田空港は計画段階から無理があったと認めざるを得ない。

国内の飛行場の密度を考えたら高速道路を滑走路に作り替える必要は無い。
ってか何か新しい土建利権でも思い付いたのか？

>>275
ナトリウム光はスペクトル分光しても波長が一定であり、目にやさしいので広く使われている。

こいつほんともう駄目すぎだな
高速道路を今さら作り直す予算なんか国庫を逆さにふったってありゃしねえよ

>>745
俺も最近、動画で見た。アメリカ人目線の番組だが、日本もアメリカに近くて面白かった。

現代の驚異アウトバーン(28分くらいから)
http://www.youtube.com/watch?v=672KfUVWkJk
> さらにアメリカの技術者たちは、少しでも無駄を省くために、できる限り真っ直
> ぐな道路を造ろうとしました。「しかし完成してすぐに、真っ直ぐな道路はいわ
> ゆる高速道路催眠現象を引き起こすということが分かったのです。要するに単調
> で眠くなるのです。アウトバーンのカーブは、単に自然との調和を図るため、そ
> して技術力を誇示するために作られたと考えられていましたが、実はそのカーブ
> が安全にも役立つということがこのときに分かったのです。」

この国は携帯を優遇し過ぎ、
欧米並みに、プラチナバンドは大事な事に使おうよ。

石破は毎日酒のつまみに豚足を食っていそうだな、俺も昔毎日食っていたので
顔がギラついた上に豚のように横幅がワイドな顔になった。
今は歯が悪くなったので食えなくなった残念だ。

だから高速道路作り直します
と言いたいだけだろう

アウトバーンは滑走路にも使えるように作った。
麻生さんに続き石破さんまでナチスに見習えか。

>>756
石破の顔は豚だな

日本は利権政治の国じゃんまぁどこでもそうだと言われればそうだけど

日本ほどそれが露骨におこなわれ、しかもまともに非難されない異様な国じゃないか。

それよりなによりあんた自身が利権政治屋だろ？ｗ

不思議もなにもそんないびつな政治システムと社会を維持してるのはあんたらじゃないか。

直線だと居眠りするからだと聞いたことがある

石豚アホすぎ

>>1

自衛隊専用の静止衛星を打ち上げろよ。

その衛星にな自衛隊専用の携帯電話システムを搭載すればいいだよ。

たしかに無線は使いにくいだろうさこちらが話したい内容をいいおえたらなら

そのあとわざわざ「送れ！」なんていわないといけないのだからなｗ

携帯電話なら無線機と違い軽いし話やすいのだから国防予算の一つとして計上してみるべきだろうよ。

>>761

だから、石破さんがそう言っている
>>1みてみ

ひたすら真っ直ぐは居眠りを誘発させる。

高速道路がグネグネなのは、土地の安いところ、立退料が少なくて済むところを
つないでいった結果で、居眠り防止なんて後付けの理由でしょ

ここで居眠り防止だと言っているバカは外国行ったことないだろ　アメリカなんか直線長いが
居眠りしている奴なんか居なかったぞ

土地なりに作れよ
それが自然
まっすぐなのはあまりにも不自然

飛行機？　道なりに離陸し、道なりに着陸しろよ

自民党が作ったんだろーがw

>>767
そうなの？話が違うなあ。

マジレスすると居眠り防止です。
先に作った国道がおおまかに直線だと、高速は湾曲するしかありません。
必ずIC近くでは国道に並走して合流しなければなりません。

高速の中で直線が長い部分は有事の際に戦闘機の滑走路として利用されます。

>>747
反戦サヨクがいないからｗ

戦闘機が道路に着陸しないといけなくなった時には
すでに日本は負けてるよ。

名神高速で居眠りした馬鹿団塊が
道路が悪いとか言い出したのが始まり

墓場の跡を結んだから曲がってるんじゃないの？

これマメな。高速は国道よりも距離が長いです。
おまけにエンジンの高回転数と空気抵抗が大きいので燃費も落ちます。

田舎の方だと国道と高速に時間的に大差ありません。
時間に余裕があるなら道の駅に寄りながら国道で旅行するのもいいと思います。

>>767
アメリカの道路は、ところどころに小さな穴がある。日本ほど舗装が
完璧でないので注意が必要。

時速200キロ以下で走ったら人面犬が追いかけてきて喰われる、とかだったら、
高速道路が直線でも、緊張感で眠くならないよ。
追尾式のミサイルでもいい。

ゲル閣下

曲がっているように見えれば怖くて居眠りしなくなるよ
プロジェクション技術を使って道路が曲がっているように見えればオッケー

私鉄がJRに比べて真っ直ぐでない理由は
単に出資した沿線の町が我田引鉄なだけ

文句あるやつは金を出せ
ってな具合で

真っ直ぐになるように土地が買えなかっただけだっつの。
それに日本は平地が少ないし、もともと曲がってる。

これって道を真っ直ぐにする為に邪魔な家を立ち退けと国が命令したらそのまま実行できるようにと
国の権力や強制権をを強化しろって言ってるんだよな？　石破らしくはある

直線で眠くなる対策なら、低いバンプや段差舗装を不規則に作ればいいじゃん。
そもそも「本来必要のない」カーブは、建設費が余分にかかるぞ。

で飛行機が着陸した事何回あるんだよ

>>1
時代の変化で電波帯域が一杯になったから地デジに移行させて
一番使い勝手が良いＶＨＦ帯を空けたんじゃなかったか？

>>1
被差別部落の上を通るようにした為だろうがｗ

中央道みたいな山の中通過する道路じゃ
真っすぐになんか、創れない

こいつ同じ口で税収がたりないから消費税を20%近くまで上げるとか
日本の税負担はまだまだ軽いとかほざいているからなぁ(先々週のテレ東日曜の出演)
ビックリだわ

逆に海外が駄目だわ
マジで寝るよ、つまらんし

>>1
なにこの基地害
真っ直ぐな道作る為に
地上げ屋を推奨してんの？

いよいよ国産VTOLですか

直線は眠い
カーブもっと増やせ

>>767
この狭い国を米国と一緒にするなよ。国土は２５倍、人口密度は１０倍違う。
比較するのは間違っている。

現実に税収が足りないんだから増税は当然でしょとしたり顔で語るのに
同じ口でこんなこといえるんだぜ
どういう神経してんだよお前

無限の予算があるんなら真っ直ぐの高速道路どころか
サイクロイド曲線利用の超高速機関つくれるわ
けどな、この国にそんな無駄な金ありませんから

すごい昔斜めにハングした高速カーブを通った（運転はしてない)ことあるけどあれなに？レース場？

オスプレイを導入しよう。

>>11
臨時滑走路に使えるように、って意味だよ。
全てが直線になっているわけじゃない。

＞日本では、居眠りするといけないからカーブを多く造っている。

ｼﾗﾝｶｯﾀ　事故の原因はカーブの時に起こるんではないの?矛盾してない?

カーブを多くした方が距離が長くなる＝予算を使いやすい。

利権まみれの鍋鉉線

首都高は曲がりくねってるから夜中だと面白いよね

>>799
減速効果もあるから事故規模を小さくできる。

カーブ多く作るしかないんだろ
まっすぐに作り直すための布石か？

それが楽しいのに

中央道だけだろｗｗｗｗ
あれは異常

>>776
同じ条件なら高速道のほうが燃費は伸びるでしょ、大きな違いは信号だから

災害時にオスプレイが着陸できないと困るだろ？　

日本は電線だらけだから高速道路ぐらいしか着陸出来ねー。

さすがに無茶ですよそれは

>>807
それが、何回計測しても落ちるんだな。
国道は確かに信号が多いが、１０・１５モードを何度も超えたことがある。
自動車は時速５０～８０で燃費最適化されるように設計されてある。

>>1
だから、政治では農政だけ話せ
軍事は趣味だけにしろ
高速を滑走路とかアホか

首都高は高速道路じゃねーからｗ
有料高価格道路だからなｗ

>>807
それと田舎と都会と分けてくれよ。
都会の方は国道の方が燃費落ちるかもね。

>>810
都市部だと目視で信号が10個とかザラだから
地域に寄るとおもうぜー

と燃費上昇関連の仕事をしているオレが行ってみるテスト

首都高を飛行機が降りられる直線道路に全面改造だな

>>803
ないない、高速道路を運転すれば分かるが急カーブなら減速するがそうでないなら速度は一定だ

>>810
なんか１速で走ってるようなｗ

>>810
現実実際の利用であまり変わらないってのは解るよ、
同じ条件でやってみ、高速のほうが伸びるから、それとカーブが多いと居眠り防止になるも君の思い込み

>>810
車にもよるな
軽だと高速はむしろ燃費悪くなるけど
高級車だと明らかに伸びるよ

みんな関越のトンネルを走ったことないかな？
延々幅広い直線が続いて国内屈指の退屈な道さ。

あのトンネルは有事の際に日本海側と関東間での武器の移動がスムーズな直線という説があるわけだが、
トンネル前後は当然カーブの連続だからトンネルだけ直線の意味があるのか？
まあ道路保守は楽そうだけどね。

こうした便利さは逆にいえば新潟に上陸しちゃえば関東制圧は短時間という敵国にとっても便利な道なのだ。

>>821
トンネル曲げて作るほうが大変じゃないの？

>>821
お前が軍隊の指揮をしていたらトンネルみたいな逃げ道の無いところに部隊を入れたいか？
それよりも防衛できないと悟ったら爆破して埋めるだろ

>>1
>日本では、居眠りするといけないからカーブを多く造っている。

それ小学生の頃聞いたけど、本当の話なんだ

世界の多様性を知らない日本の政治家。

>>1
離着陸可能な高速道路を作ると軍靴の音がする、と騒いだ団塊左翼や左よりな国民が決めた。

滑走路にでも使うのか、
オスプレイがあるじゃない。

ほんとこれ日本人って超バカだよな
普通は危機管理上世界のどこでも
道路は飛行機が着陸できるように設計されてるのに
なんで日本人って、こんなバカなの？

深夜の中央自動車道と長野自動車道はこわいよね
勾配とカーブがきつい

>>826
本質はそうだよ、石場は皮肉っぽくマスコミ報道に配慮してそう言ってるだけで
実際カーブ多いほど運転は疲れるし、事故も多いから

土地買収とか色々絡みはあるだろ
まっすぐ作れるならそれに越したことはないよ

滑走路を爆撃されるって発想がそもそもないんだろうね
なんで日本人ってこんなにバカになってしまったん？

＞ドイツ、台湾、フランスでは、飛行機が必ず降りられるように高速道路はまっすぐだ。

戦争でも普通に自分の基地に帰るなら滑走路のある空港に降りればいいと思うんだけど？
どういう状況を想定してんの？

敵の飛行機が降りやすくしたいのか？

代替滑走路なんて、世界的に下火なんですけどね。
まぁ、ゲルはミリオタのふりしたプラモオタだからな。
安全保障には関わらないでくれ。

>>833
有事の際は町中でも着陸するよ。
どこまでも真っ直ぐな国道がそれ。

>>1
単調な直線道路では眠気を引き起こすから事故防止のためゆるやかなカーブを造っていると教えられたんだが？

バカがはびこりwartimeを想定できなくなった
悲しい場所それが日本。
もう滅びるだろうな

>>833
空港は場所を特定されているのですぐ利用できなくされる可能性が高い
何所でも離着陸出来れば補給して飛び立てると言う考えで、どこの国でもやっている事

>>832
だから爆撃されるのを想定し道路など至る所に作ったんだろ。発想が逆。

>>855

そんなとこ着陸して何をしたいん？

糞サヨのせいです

>>840
普通に人民救出やら物資の輸送やら。
大震災の時も米軍が最初にやったのは空港の復旧だったよ。

自民党による無計画公共事業のツケ
石破はすっかり他人事

土地買収をスムーズにできるように法整備をするべき

電線は地中に埋めず、ぐちゃぐちゃげ景観崩すし
ロジスティクスのことは何も考えてないし

ナンナのこの国の他力本願っぷりはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
もう潰れてしまえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

フランスよろしく、重要な公共事業の場合は交渉開始から1年年経っても地権者が売らない場合
強制的にその土地を没収できるように法律変えてくれ。

スピードを出されないようにわざと直線を作ってないのだろ
土地買収の件は次の理由だよ

ここも前進社関係の人見てるだろ？
もう成田の鉄塔とか取っちゃえよ、近くに記念館作るとかで充分だろ、結局余計に税金掛かり
その負担は国民が被るだけ
歴史的な働きは果たしたんだし、オナニーみたいな事はもうやめてほしい

まっすぐ作ってもセスナくらいしか着陸できないと思うんだけど

平地が多い常磐道は、まっすぐばっかり。

300キロ以上出して捕まった人がいたな。

>>849
道路を地面じゃなく高架にしてるから重量制限があるよね

お前ら売国奴自民党議員が地元利権誘導で、高速道路もジャンクションも有力政治家の地元に作りまくったせい。

おかげで新幹線も、高速道路も曲がった。

高速道もいいけど鉄道も何とかして欲しいね、弱者に優しい交通手段なんだから
折り畳み電動自転車で輪行すると神がかって便利

自分の政党がやってたから文句は言わない・擁護するよりましだとは思うが…

今の日本の高速道路で真っ直ぐだったら飛行機降りるってのが想像つかない
海外は照明とか工夫してるのかな
重量的にもどうかと思うし
US-2が降りれるダムや貯水湖・池でも作ったほうがいいんじゃね？

筑波海軍航空隊の滑走路が現地で道路になってるって事でここにきた w
農道滑走路計画もあったし失敗するかもしれんが、全国に十数箇所あって良いと思う。
何より一直線は気分が良いし、精神的にも健全になる。
カーブは守り、直線は反撃 w

中国道バカにすんなよ

東北道の佐野～栃木間はカーブが多くて半年に一回はトラックがひっくり返るから恐ろしいわ

>>857
佐野はこっちの方が恐いわ　オカマ掘られたくないよ(*_*)
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1046152850

土地を購入しやすい、墓場を結び
危険なカーブは墓場近くとなって事故が多発していると
聞いたことある

中央道のことか！！

さすが元座長！

>>15
まずはお前が精神科に行ったほうがいいと思うな

西名阪国道の急カーブの多さにはビビッタ

滑走路の必要の無い戦闘機や航空機を日本が作れば良いだけでは？？？
技術立国なんだからそれぐらいやっても良いのでは？？？

厚木までの246
伊丹までの新御堂　中央環状
名古屋はよくしらないが栄の前あたりの道路？

これ全部有事の際を想定して作られたって聞いたことあるな

そりゃ逆撃ち客家の国だから。
ぜんぶそうだよ。
次子主義、円形家屋、漏出。
まあ、単に二手分けでしょう。中華の何時もの真田紐。

大体　女真　なんて居ないｗ
ありゃ　人工的に作り上げた民族で、そもそも満州が集めたので。
まあ満州映画でしょう。　日本人の一部とそもそも同じ。
そもそもの国が。
だろうと。まあ　日本も。

>>821
>逆にいえば新潟に上陸しちゃえば関東制圧は短時間という敵国にとっても便利な道なのだ。
そんな事態になったら、トンネルは爆破して通行を遮断するよ
中央道の恵那山トンネルはそうなるって名古屋辺りでは常識

名古屋は小牧までの道か

>>863
西名阪はそれほどカーブは無いから名阪国道の事だと思うが、まあまあ多いわな
特に五ヶ谷の麓の８８．３キロポストのカーブは通称パパさんカーブと言って事故の名所になってる

西名阪と東名阪はそういう道路じゃないからな
名神でいけるところを迂回して通してるから
生活道路だよ

東北道、福島-宮城間はカーブと勾配の連続で怖い
国見SAなんて、上下線とも道に出るといきなりカーブ&下り坂だしで合流しづらい

311ん時に携帯使えたんか？

小型飛行機が着陸できる農道を造ったっけ。
あれどうなった？

山が多いからだろ

居眠り防止じゃないだろｗ
単に地形だの土地買収だのの話だろ。

>>868
関東は守られて新潟は阿鼻叫喚か・・・。

>>873
ソフバン以外はすぐ使えるようになったよ
移動基地局が、もうね・・・

http://creation.jugem.jp/?eid=3020

根本的なことから話をすると
日本では戦後、防衛と外交という大事な部分をアメリカ任せにしてしまったので
国の政治家でも大部分の人間は、防衛や外交に関する基礎知識すらない。
連中がやってることは田中角栄以降、地元に利益誘導して見返りに票とカネを
獲得するということだ。
ソ連が崩壊するまではそれでもなんとかやってこれた。
しかし、ソ連が崩壊してアメリカにとっての日本の防衛上の重要性が薄れると
それでは日本を守ることは出来なくなる。その最も重要な境目であった1990年代に
日本の政治の中心にいたのは竹下登、金丸信、宮澤、村山、小沢などという
バカな連中ばっかり。これでは日本が推戴するのは当たり前だ。

>>874 ラジコン飛行機イベントのメッかとなっております

という論をいう学者の本読んだばっかりなんだろ。

>>877
まあ、今の時代だと気休めの時間差にしかならないと思うけどね･･･
それか、トンネルを遮断するまでもなく両手をあげて降参するとか。
後者は前例があるなあ･･･

＞自衛隊の無線は使いにくく、３・１１の時に大活躍したのは携帯電話だ

トランシーバーが無敵だったんだが？

もっと大事なこと数え切れないほどある中でこれあげるって
こいつ道路公団に幾らもらってんだｗ

>>1
全部自民党政権が作り上げたものだからね
取りあえず反省してもらおうか

こいつは一回ジミンを出てるから首相になれないんだろ？

セスナだったら着陸できるかもしれんが
軍用ジェットの管制はどうすると思ってるんだろう
このガマガエルときた日にゃ

＞自衛隊の無線は使いにくく

予算の関係でもともと数が少ないうえに、習熟訓練も少人数・短時間で
すませてるからだろ！
テメーが長官やってたときに、なんとも手をうたなかったくせによ。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%81%93%E8%B7%AF%E5%82%AC%E7%9C%A0%E7%8F%BE%E8%B1%A1

とうとう本土決戦を視野に入れ始めたか。
開戦時に、無差別テロ攻撃と核ミサイルをいきなり打ち込んでくるだろうキチガイ国家が２つもあるからな。

阪神大震災のときに、本来は使用禁止なんだが、自衛隊の無線がダメで
持ち込んでいた個人の携帯で通信していたという笑えない話。
派遣された自衛官に聞いたわ。

中国道を走ってても、眠気は来るときは来るw
かなりスリリングw

少ない予算で海空に力を入れてたせいで、いざ危機になったときに国内で軍需関連のインフラや堅牢性が備わっていないということだろう。

滑走路に転用できんようにされた。
一見、直線？と思うところも薄くカーブが入っている。
このため、谷間やトンネルは直線が多い。

一昔前は、家が建ってると高速道路の建設でも、退居しないで抵抗できた。
それで高速道路が、人家を避けて曲がってるだけだ。いまは、土地収用法が
改正されたので、家持が抵抗しても手順を踏んで道路は真っ直ぐ出来る。
そこで石破さんは、これからは、高速道路は真っすぐ作りますと行ってる
んだろう。だいたい日本の高速道路は、アメリカ西部の何時間もすれ違う
車のない高低差の無い道じゃない。北海道の熊が横断してるとされる
交通量のない高速道路ですら、山並みを避けたりトンネルを抜けたり
少数はある集落に接近させるために、曲がって作られてる。それは無駄だ
と言ってるのでは、無いだろうか。この人に限って後で、撤回するような
発言はしないはず。また安倍さんのお友達が、政敵を攻撃してるんで
しょうが、無駄だと思う。ｗ

ガソリンをプールに溜めればいいといった大臣もいました。

Ｘ＝自衛隊の無線は使いにくく

◎＝自衛隊はバカが多く、利権も欲しいため。

眠気云々は後付だろう
土地を高く売りたい輩が政治的に誘致したのが実態。
自民党政権の公共工事は、殆ど土地利権が絡む。

うん、たしかに高速道はまっすぐの方がいいですね、緊急の時にはスピードを出すいし。

防衛予算をムダにつかいすぎだよね。そもそもイージスなんかいらない。
核武装したほうがよっぽど経費削減になる。アメリカが日本にイージスを
買わせようとするのは、日本に重武装させないための戦略だよ。

Ｘ＝自衛隊の無線は使いにくく

◎＝自衛隊はバカが多く使えない、利口な奴らは利権が欲しいため「不便だ」と喚いてる。

>>899
まっすぐ過ぎてもかえって怖くね？

土地を先回りして買い漁る朝鮮人のせいだろ

山が多いからしょうがない。

昔、帝国海軍が代用滑走路として建設した海軍道路に桜並木作って滑走路としては使えなくしちゃう国、
それが日本だよ。
そもそも、自衛隊の飛行場が使えなくなるような攻撃受けたら、狭い日本で代用滑走路なんか有ってもほぼ無駄だけどね。

日本が負けるとしたらこんな感じかな。

開戦の下準備段階
同時多発テロで破壊されるだろう。
　電話設備
　送電線や変電設備
　高速道、鉄道
　要衝の橋やトンネル
　給排水設備
　ゴミ処理施設

つぎに開戦。
核攻撃で破壊されるだろう。
　エネルギープラント
　生産工場
　主要港湾施設
　軍需工場
　各種軍事基地施設。空港施設。

つぎに敗戦。
熱海の虐殺施設で皆殺しになるだろう。
日本人

地方のまっすぐは不安に陥るほど果てしない所あるからな
東京のは高速道路というより「一般道よりはすいてるかもしれないので有料優先道路にしました」的な存在だよな

与党になってから調子に乗りすぎたな石破

国土が狭いんだから仕方ないだろうが
いまさら何をいってるんだよ

等高線に沿って作るからだろ

真っ直ぐの高速道路山削って東京－大阪間でも造ればいいのか
意味ねぇなｗ

議員と業者の癒着ｼﾞｬﾈｴｶ

議員の買収した土地の上を通らないとダメだから曲がるんだろ

安く売ってくれる地権者もいるのに議員のつながりある地権者の高い土地を買わされた結果じゃないの

>>878
auだけど使えなかったぞ公衆電話を並んだし
車の移動基地は使えんやろ
すげぇ渋滞だったし

カ－ブがあれば
車の性能も上がる
ドライバ－の腕も向上する
居眠り運転減らせる
お前ホントにバカだな石場
まさかカーブのたびにブレ－キ踏むいもドライバ-か

>>879
は？アメリカに任せた？一度でも日本を守って戦ったことあんのかよバカ
竹島も尖閣も御覧の有様じゃねえか！

ドイツの場合は戦後東西に分かれてたし、陸続きで向かい合ってたから通常戦力を持ったってだけだ
日本の場合は広大な海で隔てられ、冷戦の敵リーダーと向かいあってたから直接戦力はほぼ不必要、索敵能力と潜水艦に特化しなければならなかったってだけだ

それ首都高速限定の話だろ

昔東名高速建設のときに、日大の教授が単調な道路で睡魔を起こさせないようにカ－ブを多用したとか言ってなかったか。

平和だな

本山と毛無山の山頂には航空自衛隊のレーダー基地があり,大潟村の道路は戦闘機の滑走路になる

>>920
逆バンクのカーブの事故や緩やかな上り坂の慢性渋滞とか見ればわかるが考えて作られてる分けない後付け理論だな

スウェーデンでの高速道路での戦闘機離着陸訓練のビデオ見たことあるが、ありゃ大変な手間がかかってたぞ。
道路幅とか障害物を滑走路並みに整備してさらに管制誘導や地上支援班の配置とかが速攻できるようになってる。
単純に直線道路があればいいというもんじゃあない。素人考えだな。

カーブ多いと道路造るのにコストがすごく掛かるんだよ
それがカーブのあるトンネルなら尚更

カーブが少なかったらコスト削減できてた

狭い国土に飛行場が多すぎって言われているのに
わざわざ、防音壁や中央分離帯を外して飛行場にするのか

カーブくらいいいじゃないか
うちの近くなんて平らだとスピードを出し過ぎるからと国道が波みたいになってるぞ
もちろん見通しが悪いから事故は多い

これで石破を叩いてる奴はマヌケや。

ここに石破以上に土地収用のカラクリを知ってる奴がいるのか?
「日本には平地が少ない」って、高々2kmも直線が取れないとか本気で思ってるのか?　

自衛隊の無線機が使いにくいことも事実で、平時は携帯電話を使っている。
演習地向けに基地局を建ててるぐらいだ。
それでも有事の際に装備してる無線機がちゃんと使えりゃいいけど、東北大震災の時にはあのザマよ。
戦時にP to P通信の確保が出来ない軍隊なんて全滅してるに等しいわ。

>>1
カーブが多い方が土建屋が儲かるからでしょ

>>929

逆だろ、直線を多くしようとすればあらゆる障害物を除去する必要があるので、
建設費がさらに膨らむ。

新東名なんてカーブほぼ無いよね

居眠り防止のためと分かってて何が不思議なんだよ？

そりゃ山が多いし、立ち退かない妙に共産党のポスターが多い塀の家が沢山あるからね。

オスプレイを増やせば長い滑走路は不要

大体飛行機のために高速は作らないし

地形の複雑さと、土地信仰から来る用地買収の難しさだろ。
不思議なことあるか？

おまえのほうが不思議だぜ、なにを語るにしても勿体つけた同じ表情をしている

>>933
逆だ。共産党関係だから立ち退かないんじゃなくて、立ち退きたくないから助力してくれる共産党側に付く。

理由がわかってるのに不思議なのが不思議だ

>>928
電波の割り当てくらいしっかりやれよ
政治家の仕事やろ
何年政治家やってんだよ

いやドイツの高速道路もたいがい曲がってるんだけど・・・

法外な金を払わないと土地の明け渡しをしない地主の強欲どもに言えよ

>議員の買収した土地の上を通らないとダメだから曲がるんだろ

正解　空港建設や高速道路とか事前にしっかり周辺の土地を買ってます

そもそも眠らないようにカーブを作る設計がドイツ人が日本人に教えた
アウトバーンもじつは山の多い地域は日本と同じようにカーブだらけになてる

しかし、平地が多いドイツではほんの一部だけ

それより制限速度が100kmなんていう常識はずれの低い速度だから眠気がする

ドイツ人みたいに200kmで走れば、走行車線でさえ150kmで走れば眠気など
感じてる暇なく必死に運転するよ

眠気覚ましなんてのは、その場しのぎの嘘っぱち。山間部を通る田舎の高速道路設計は困難で、
勾配や橋梁、既存道との立体交差や、クソ不便な場所に地元代議士の意向で設置されるICに
対応する為、曲がりくねった変な道を作るしかない。
都市周辺の高速道路は、50年前に整備されたので設計は古いのだが、まだマシな部類なんだよ。
一応、降りたい所に降りられるからね。

むしろ、不要なド田舎に整備された高速道路の維持管理費用が問題となっている。これさえ
無ければ、ガードレール等に誘導装置を埋め込み、完全自動運転すら可能な道路整備が
出来ている。それくらい、日本の高速道路は良く出来ている。

アメリカの道路は真っ直ぐで無料だが、道路整備費が捻出出来ず、穴ぼこだらけなんだぜ。
欧州の道路も、平時には便利に使えるが、有事には閉鎖されて使用不能。
道路は滑走路に転用される。それが出来る様に、整備補給設備も備わっている。

石破の私感なのだから、一々採り上げて大騒ぎしたところで、なにも変わらん。そこら辺のオッサンが
ぼやいているのと同じレベル。

中学生でも理由がわかるようなことをわからない低能が政治家でいられる不思議

ジャムおじさんに新しい顔（頭）をつけてもらえｗ
かなり濡れてダメになってるぞｗ

そもそも、わざわざ使いにくい高速と兼用の滑走路なんか使わなくても
この狭い国土には必要以上に飛行場がたくさんあるだろうに。

>>924
サーブなんかは、短い直線でも離着陸可能なように設計されてるんだっけ

石破は山の中の秘密基地から飛び立つ戦闘機が見たかっただけだろ

戦争ていつやるか、もう決まってるの？

日本人はいつでも眠気がして寝るんだよｗ

国会を見てみろ与野党とも寝ているだろう、石破もいつも寝てるだろｗｗ

近代戦で高速道路を滑走路にするなんてありなの？

スウェーデンかどっかが自国開発した小型戦闘機は戦時に想定していたらしい
もっとも極一部の実験区間だけで、戦時にごった返す道路での作戦なんて無理＆戦闘機の大型化で無理って判ってもうやって無い

道路だけまっすぐにしてなんの意味が？

>>946

政治家と結びつきの強い地権者の土地を縫うように走るからという
理由を中学生が熟知しているのか。恐ろしい時代だな。

もう増税は嫌だからなにもしないで
墓地を安く買い取って作ったくねくねの高速道路のままでいいよ

街が先にあって、後から道路を作ったのか、先に道路を作ったのかの違いじゃないのか。

高速は、途中に車線減少するポイントがあることを叩くべきでしょ
ニュースで流れる渋滞情報のお約束になってる場所は、車線減少のある所ばかりだ

自衛隊が戦域配置用セルラーを装備すれば良いだけでしょ。
空中投下用とかおされで良いよね。

航空機に親機子機の周波数を逆転させた無線機搭載すれば、要救護者と直接通信できるし。

高速道路は知らないけど、
臨時野戦基地を想定して道作ってる場所は何カ所かあるんでしょ。

> ドイツ、台湾、フランスでは、飛行機が必ず降りられるように高速道路はまっすぐだ。
> 日本では、居眠りするといけないからカーブを多く造っている。不思議な国だ。

まず道路幅をなんとかしようぜ

律令時代の大道並にまっすぐにするには、今だと中華人民共和国の中国共産党並の
権力権限がないとねえ。

>>7
ドイツ、フランス、台湾
どの国もまっ平らじゃねーだろ

>>16
てかマジで眠くなって危ない
ゲルはあえて適度なRつけてんの知らんのかな

自衛隊にオスプレイを標準装備すればカーブがあったってどこでも降りられるから輸送系は問題無いだろ

>>945
> 日本の高速道路は良く出来ている。

笑うところですか？
それともバカですか？

アウトバーンやアメリカの高速道路はコンクリート基礎の上にアスファルトを敷いてある
よって不同沈下は殆どない

ところが、日本の自称高速道路は砕石踏み固めた上に
アスファルトを敷いただけの超安物仕様

よってあちこち不同沈下だらけ

なので制限速度は100kmに制限されてる

最近になってやっと新東名・新名神で思い腰を上げ、
基礎にコンクリートを敷いてその上にアスファルトをしく工法が用いられただけのレベル

自民党が作った道路だろ
馬鹿じゃねーの

>>945
> 日本の高速道路は良く出来ている。

超絶安物道路を多額の金をかけ良く出来てると思い込まされ、
世界一高額な通行料金を払ってるバカの一例

日本の場合、山川が多く、人口密集してるため高架やトンネルを多くしないといけない
事情はあるが、日本の高速道路の建設費が異常に高いのは用地買収費に以上に高額な金がかあってるから

そしてそれらの用地買収費は自民党のふところへ

自民党関係者が事前に道路予定地を買い占め、高額で道路公団に売るという
素晴らしい利権で

いやいや山多いし狭い島国と大陸の国を平等に語るなｗ

そもそもアウトバーンは最大着陸重量400トンのB747でも着陸できるぐらい
コンクリート基礎部分が70cmもある

日本の自称高速道路はゼロｗ

そもそも日本の場合、総重量400トンのB747が離着陸する空港の滑走路でさえ
砕石固めたうえにアスファルトというお粗末な滑走路ｗ

変態新聞が「やっくんカーブ」などと不謹慎極まりない名前を付けてはやらそうとした中国道はもうちょっと何とかして欲しい

アウトバーンを走行してりゃわかるけど
やたら工事区間に遭遇する

片側3車線の片方を閉鎖し、
3車線を両側通行4車線にして80km制限にした区間

補修はその70cmもあるコンクリート基礎も補修するんで
日本みたいに古いアスファルトを剥がして新しくするだけなんて言う
なんちゃって補修ではない本格的なもん

それでもアウトバーンは通行料は無料

日本の超安物自称高速道路は超高額料金

そこが一番不思議なところ

すべて自民党道路利権

>>1
わざとでしょ、眠気防止とか。

そんなことより道産子にゴールド免許て居るの

速度制限と有料なのはどうなん？

>>971
日本は夏場高温になるという特殊事情があるんだよ

アスファルトは熱に弱い

にもかかわらずアスファルトだけという日本の道路には大問題があるよ

あつくてもせいぜい３０度ぐらい、
路面温度は直射日光が日本より弱いので大した暑さにならないドイツでさえしっかり作ってるのに
そんな安物道路しか作らない日本はどうかしてる

ま、高速道路建設が自民党の金儲けの利権だから仕方ないが

>>977
速度制限ないと取り締まれないじゃないですかー
これからメンテナンス必要なのに無料化なんてできるわけがない

こうですか

アメリカの高速道路に穴が開いてるとかいう諸君、
それはアスファルトの一部が剥がれてるだけ

日本みたいな基礎から不同沈下してるのとは全く違う

日本の高速道路のはガードレールが不同沈下で上下に波うってるよ

アウトバーンはガードレールが見事に一直線

あれみて真面目な国と日本みたいな
インチキペテン捏造自民党利権国家の違いを見せつけられるわ

居眠り防止とハンドル切り増しをスムーズにするために
敢えて全線にクロソイド曲線を導入してるのが東名・名神・中国道だが…。
結果としては事故は減ってないみたいだがな。

直線増やしても、カーブがきつくなるだけで数は変わらなかったりしてな

ここで居眠り防止だと言っているバカは外国行ったことないだろ
アメリカなんか直線長いが居眠りしている奴なんか居なかったぞ

さらに高速道路ではない延々直線の一般道で90から100マイルで走ってるわ。

>>704
おもしろかった

>>22
中央道の甲府南Ic前に長い直線あるよ。
坂道だけど。

眠気さましのためにくねくね曲げるわけがない
ＧＨＱの指示だよ眠気覚ますだけならもっと効果的な方法あるよ

>>821
関東を制圧する必要はないだろ
核落として終わりだ

東京に水爆一つ｡
これですべてが終る

>>983
外国行かなくても道央道は果てしなく真っ直ぐだよ。
効果が薄いことわかって全線クロソイド曲線にするのを止めたあとにできたからな。

>>983
ハイウェイ・ヒュプノーシスは元々アメリカで問題になった話のはずだが。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%81%93%E8%B7%AF%E5%82%AC%E7%9C%A0%E7%8F%BE%E8%B1%A1
これが事実無根だって新たな研究結果でも出たの？

>>983
一度走っただけだろうが>居なかった

命が大切なのに居眠りするバカは滅多にいねえよ

>>1
> 戦争の時、携帯電話を使う軍隊はまずいない。そのあたりも含めて、
携帯電話どころか固定電話使う場合もあるぞ
日本の場合内線作戦になるからけっこうインフラ使える場合がある

何故か1車線を無駄に潰したが不思議な国

ヨーロッパの高速道路だと追い越し車線占領するバカいない
後ろにつくとみんな譲るけど日本は追い越し車線をちんたら走るバカだらけ
そんな緊張感がない運転してる奴ばかりなので眠気を感じる

一般道並みに緊張感を持って運転しないといけないように
せめて制限速度は１６０kmにすべき

>>993
わざわざカネかけて二車線に作りなおしたペテン師は今前科者になってるｗ

石破もたまにはいいことを言うなぁ。こういう意見を国会議員たちがドンドン出して欲しいわけだ。

石破もたまにはいいことを言うなぁ。こういう意見を国会議員たちがドンドン出して欲しいわけだ。

石破もたまにはいいことを言うなぁ。こういう意見を国会議員たちがドンドン出して欲しいわけだ。

速度制限100キロだぞ？
ジェット機なんて300キロぐらいで離陸するんだから
滑走路との兼用なんて道交法的にまず不可能。

>>997
静岡県警が200km/h超過で赤切符切り放題だな。一件12点10万円の売上げだ。

日本の地形を考えているか…？

1000

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