【話題】「駅と駅の間が徒歩圏内」「新宿駅の出口がわからない」東京に来てびっくりしたこと

新宿駅西口ってJRなのに何で小田急百貨店の中にあるのか理解できない
あとJRの5番ホームから西武新宿駅があまりに遠すぎる
メトロ食堂街のせいで地下何階にいるかの感覚が狂う

池袋から浜松町(芝公園の方がちょっと近い)ってどう行くのが正解？
会社が池袋で職場が芝公園だったから、会社に寄る日はいつも悩んでた。
内回りも外回りもほぼ同じくらいだし、巣鴨から三田線とかもたまに乗ってたな。

>>850
あれ？あったと思うけど
通勤快速だかなんだかで

>>918
おっさん、あした西新宿に行ってパスポート申請しておいでｗ

この15年くらいで、海外特にアジアの大都市の都市インフラは、驚異的に進歩していて、
もう国内の都市は、東京も含めて、気づかないうちにあっさり抜かれている。
最近は欧米でも、公共交通機関のテコ入れが進んでいて、
ヨーロッパの大都市も、19世紀的な薄汚い感じは一掃された所も多い。
東京の真ん中で、平成初期と見た目がほとんど変わらない通勤電車が（鉄ヲタ的には知らんけど素人目には変わらんｗ）
ホームドアすらない、昭和そのままの駅ホームに入るのをみると、
「日本って気がつけばオワコン国だよな…」という感慨に浸ってしまうことすらある。

この「オワコン感」は、東京も大阪も全く変わらないので、
2014年にもなって、大阪「ごとき」でビビるという経験は、
海外旅行経験のある都民なら、正直あり得ないと思う。
まあ、ＴＶ漬け＆大阪出張経験皆無で、道頓堀のイメージしか無いと、
「大阪に高層ビルってあったんだ…」というレベルで驚くけどなｗ

>>922
新宿がブッチギリでＴＯＰだろ？

大阪駅動けるやつなら新宿駅なんて片目つぶりながら余裕だろ
ほんとなら西武新宿駅がJR新宿駅まで延長してたんだけどね

東京はたばこたばこ吸うところ中々ねーぞ

日本なのに看板に中国語とハングルが書いてある

>>1
東京駅と日本橋
大門と浜松町

>>953
俺なら池袋から有楽町線に乗って有楽町でJR京浜東北に乗り換える

新宿から秋葉原まで歩けよ
チャリンコで余裕だよ
リアル都民は普通だよそれくらい

http://www.ys-navi.jp/images/map.jpg
地下がもっと複雑なので
迷子に何度もなったのは仕方ない

東横＆副都心線の渋谷駅のエレベーターは
Ｄエレベーター以外役に立たないものばかり

放射能が怖くて、
就活中東京勤務になる企業を選ぶか躊躇、
いっそのこと地方オンリーの企業を敢えて選ぶか真剣に悩み中
どうすればいい？
来年学部卒予定女子です

>>955
バンコクに、たま〜に行くけど、インフラ整備は確かに進んでいるね。

　　

>>893
立川は中央線で新宿に次ぐ乗降客数
町田は小田急線で新宿に次ぐ乗降客数
八王子は飲み屋の数なら新宿より上
吉祥寺は謎の人気

洗練された都会とはちょっと違うがこれが栄えてる部類に入らなかったらどこなら許されるのか

>>943
大阪の人間にとっては難波〜心斎橋がメインで、本町〜梅田はビジネス街、役所街。
大阪駅が大阪の北端。
新大阪は最果ての地。
新大阪〜千里中央、北摂は東京からの転勤者の街。

>>965
来なくていいよ
田舎にすっこんでろ

新橋のイタリア街みたいなのは面白かったな無理やり感たっぷり
そこに行くのにガード下のあの映画館とか王将脇とか通るし

>>952
西武新宿駅は新宿じゃないからw
あれは「歌舞伎町駅」と改名するべきww

>>6>>951
あんた地図好きで、性別は男だろ？

池袋の混乱の原基は、「北東・南西方向に、軸線が斜めに傾いている」というところにある。
きっちり45度付近まで傾いているから、みなし南北軸を設定できない。
そして、真正の東西移動が可能な、変なショートカットがある。これで混乱するんだよ。

>>939
サグラダ・ファミリアは、1882年に着工し、完成するのは2026年予定と近頃発表された。

横浜駅工事は1915年からはじまっており、現在20年先まで工事の予定が……

もう俺が生きてる間は無理なんだろうと、完成の姿をみるのは子に託した。

上野御徒町の、下に降りるほど漏斗型に幅が狭くなる階段に
大量の人が降りて行く姿を見て
「搾り取られる！」と思ったあの頃

>>965
東京のサラリーマンで放射能の話題をする人はいないよ、
あんたは地方が似合ってる

明日から消費税上がるから、メトロの回数券買っちゃった

東京で蚊？に１０箇所くらいさされてやばかった

オレの地元−神戸について

一番の繁華街−三宮駅( ＪＲ・阪急・阪神・市営地下鉄 )から徒歩３分で、ハコヘルスに行ける。

流石に　これは自慢できる。

　　

>>807

今の時期だとディズニーリゾートに行く北関東の中高生もだな

>>929
ＪＲ四国とか
うどん県以外は殆ど非電化だから急行／特急避けると
「一両編成のワンマンディーゼル車両」とかだからなぁｗ

銀座線渋谷駅の降車口なんだけど真ん中の降車口と東急デパートに直結している降車口は知っていたがもう一つボロい隠し通路みたいのがあってびっくりした

池袋駅は子供の頃からよく行ってるのに今でも迷うぞ

>>978
神戸は淡路屋だったかな？
駅弁が美味いんだよな

あと市営地下鉄の神戸駅にあるパン屋の女の子がアイドルなみに可愛かった

>>872
中央線が止まって総武線に乗り換えて
秋葉原から山手線に乗り換えるとき
何回か迷った

逆方向でも迷う
どの階段を上るのかと

外人多いと思うんだけど、みんなどうしてるんだろ

>>955
西新宿のビルをひとめ見て自分が今どこにいて
どうやって地下道をゆけばどの地下鉄に乗れるか
瞬時に判断できて一人前。

海外のインフラは興味あるね。
韓国みたいなところじゃなくて
台湾みたいなところが特に熱い。
台湾の思源路と幸福路の交わる辺りは
実際に目の当たりにするとのびしろのすごさにびびる。
これからすごいことになるだろうな。

駅の一番遠い入り口と入り口が徒歩圏内じゃなくなってるｗ

池袋駅は、東口に西武百貨店、西口に東武百貨店があるのが、わけ分からなくなる原因だよなｗ

>>973
サグラダ・ファミリアは壁とか全て芸術的な装飾をほどこしながら
作ってるから時間がかかってるっていうのはわかるが横浜駅は意味不明。

>>1
いいなぁ。東京生まれだと、こんな経験ないから羨ましい気もする。

>>943
ＪＲが、奈良や和歌山から大阪まで快速電車を引っ張り込んでいて、
その煽りを、天王寺−阿倍野や難波が受けている。

　　

>>961
一回やった事あるかもｗ

池袋駅は西と東はさすがに区別できるわアホ
もっとこまかいとこな

>>929
関東にも秘境駅ってあるんだぜw
いすみ鉄道 久我原駅
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/05/86/107d9db95a29e85854fdcc0f9ef59671.jpg

10年位前は新宿駅の新南口から山手線や中央線快速のホームに行けなかったんだよな
新南口はかなり謎めいた存在だったな

>>989
地方都市いって、夜８時半とかに着いて街が真っ暗で人が歩いてないから
これはきっとお祭りがあって、すべての市民がそこに集結しているから人がいないに違いない

と思ったことはある

横浜駅は天井が低いからいつまでも工事中気分だがあらかた終わっている。
と思いきや、3.11の地震以降、駅ビルの耐震強度不足発覚で建て替え義務となった。
また、今後、相鉄線と東横線を結ぶとか始まるんだろうな。

>>943
東京と大阪は、江戸と大坂の時代からの歴史で、実は「開発手法が似てる」からなあ。
気質が違ってて、都市のパターンが同じなので、東京人には実は馴染みやすい。
なんだかんだいって姉妹関係なんだよ。

日本の都市はデベ思想が大半は似てるんだけど、一つだけ異常なオンリーワンなのが名古屋で、
東京中心発想だと、これが大都市だとは思えない異次元空間になる。
あの都市を「都市として面白い」といえるようになったら、東京人としては超上級だと思う。

>>989
逆に、おいらは寒い地方の電車のドアが開かずに、不思議に思った経験はある。
自動じゃなく手動とか。

あと、乗り継ぎを失敗したり、計画性が無いと、地方は待ち時間で地獄。

>>983
神戸じゃないけど、
芦屋のアンリシャルパンティエっていうケーキ屋で、アイドルになった南野陽子がバイトをしていた。

　　

>>217
線路は4つなんだけど

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