【話題】「駅と駅の間が徒歩圏内」「新宿駅の出口がわからない」東京に来てびっくりしたこと

★「駅と駅の間が徒歩圏内」「新宿駅の出口がわからない」東京に来てびっくりしたこと
2014年03月29日 17時00分提供：マイナビスチューデント

地方で生まれ育ったみなさんは、初めて東京を訪れた時のことを覚えていますか？高層ビルだらけの
町並みや人の多さなど、事前に知っていたはずの文化の違いも、いざ目の前にすると動揺を隠せなかった
かもしれません。そこで、地方から上京し、現在も東京に住む79人に東京に来てびっくりしたことを聞いてみました。

【電車にまつわるエトセトラ】
・混んでいる電車では、ドアが開くとドア付近の人はいったん降りること（女性／28歳）
・神田駅で山の手線、京浜東北線、中央線の3本の電車が同時に入ってきたこと（男性／50歳以上）
・人が多い。新宿駅の出口がわからない（女性／25歳）
・電車が発車したら、間もなく電車がまいりますとアナウンスがはいった。地元では15分に1本来ればいい方だったので（女性／27歳）
・地下鉄の乗換ですごく歩くのに驚いた。というかそもそも駅と駅の間が徒歩圏内だということに仰天した（女性／22歳）
・ひとつの駅に出口がたくさんあって間違えると大変（女性／29歳）

【人の多さに悶絶！】
・満員電車。もう乗れないと思っているのにどんどんつめて乗ってくるから（女性／23歳）
・受験で渋谷駅を下りたときに、人混みを見て「これは何のお祭りだ」と思ったこと（男性／33歳）
・電車の路線が多く、とにかく人が多い。地元のお祭りでもこんなにいないと思った（女性／26歳）
・平日なのに人が多いこと。「仕事は？」などと思ってしまう（女性／24歳）
>>2へ続く

http://news.ameba.jp/20140329-264/

>>1より
【過剰な幻想を抱きすぎた結果......】
・八王子は都会ではなかった（女性／26歳）
・東京も大したもんじゃないと思った（男性／26歳）

【その他こんな驚きも！】
・自転車を置いておくのにさえ、お金を取るところ（女性／22歳）
・坂が多い。しかも色々と逸話を持っている坂が多い（女性／31歳）
・エレベーターで、誰も挨拶もせずにおりていく光景に、相当ショックを受けた（女性／33歳）
・地元ではいなかったゴキブリを初めて見たとき（女性／24歳）
・歩いている人の服装が個性的だった（女性／26歳）
・道路が狭い、バスは前から乗る、スーパーが24時間営業、時給1,000円（女性／23歳）（抜粋）

くさい

昭和かよ

渋谷駅から原宿駅に歩いていけた時はすごいびっくりしたわ
電車でしかいけないと思ってた

新宿はそのうち慣れるんだけどな
池袋はいつまでたっても把握できん

関西だとどれも当たり前すぎて何とも思わないなあ。
東京でびっくりしたのは、総武線とかで座席のない車両があること。
なんというか悲しい気持ちになった。

人が歩くってことだな。田舎のやつほど歩かない。
２０分なら余裕で徒歩圏内。３０分も十分。
田舎なら１０分歩くなら、車乗る。

道が煩雑すぎる、大阪、名古屋、札幌みたいに碁盤の目じゃない

東急の渋谷駅で迷って死ぬなよ

>>6
池袋は基本東と西にしか分かれてないから分かりやすいぞ。
新宿は東西南北に分かれてるからワケ分からんが

電車のことを汽車と言ったら笑われた

地方都市だが、駅と駅の間が徒歩圏内は普通だと思ってた

田舎者しかしないことにびっくりしたわ

一度東京で暮らすと、地方暮らしが辛いな。
お前らだけでよろしくやりやがって…と歯痒くなる。

時事ネタではある

>>9
せっかく一度空襲で焼け野原になったのに、都市計画のセンスがほんとに酷いよな

確かに東京地方はやたら歩かされて不便な街だよね
他の地方なら移動は自動車に乗って歩かずに済んだのに

電車ではなく自動車に乗ったら乗ったで渋滞するし
自動車も自転車も交通マナーが最悪だから運転しにくい

俺的には池袋駅が一番の難所だったな。
似たような構造のコンコースが平行して2列あるのが混乱の元。

焼き鳥屋がないのがビックリした
上野で探してたんだけど全然なくてずっと探し歩いてて
ようやく見つけたところが神田だった

銀座でウロウロしてたら教えてくれた、
東京民は意外と親切

>>8
5分でも車に乗る・・

渋谷と池袋はしょっちゅう行ってたから慣れたけど
新宿だけは未だに分からん
横浜駅も決まったところしか行かないから全体を把握出来てない

吉本新喜劇が放送されてない、うどんの汁が墨汁の様に濃い、関西電気保安協会じゃ無い、etc.
　

数時間に一両編成が一本来るようなとこと比べたら確かにおかしい
もっと日本全体バランスよくできないの？

>>9
本来の都心（日本橋など）にくらべて、
青山とか渋谷は江戸時代は田畑だから

池袋駅はどうしても反対側に出てしまう

>八王子は都会ではなかった

悪かったｗ

品川の人がジャージが多かった事、おしゃれな人がいなかった

>>13
それ、徒歩30分とかのレベルだろ

同じ5分でも距離は違う訳で

女子高生に話しかけたら、５万円が相場だといわれた！

思ったこと

①池袋駅の構造が分からない池沼が多いこと
②JR→京王線での乗り換えが、連絡口を使うのと西口側から外に出て行くの、ラッシュ時にどっちがいいか分からないこと
③相模原線で橋本→八王子に乗ると、京王線と違ってとんでもなくガラが悪いこと
④朝、八王子駅の乗り換え口(？)みたいな通路が全然動かないこと。
⑤総武線と東西線が乗り入れてること

一般参賀行くのに、新幹線で丸の内口方面へ向かって、
改札出たら、なぜかもう一つ改札があったのにはビビった。
駅員さんに事情離したら
『キップ取らなかったのね・・』なんて言われて通してくれたけどｗ

いずれにせよ、陛下には早くうちの方へお戻りいただきたい。

>>6
半年こないと通路が変形してる横浜に比べてたらまだまだ

まだドアが閉まってないのに「まもなく電車が通過します」的なアナウンスが流れる京阪の方が上。

２ちゃんに　エロ広告出している人って　韓国人でしょうか

女性も　見られるような　広告で　お願いします

特に　リンク先に　移動する時の　広告は　醜いものです

韓国人の　感性が　よく　わかります

ＤＭＭって　韓国人が　経営しているのでしょうか？

>>11
俺的には、渋谷が最高難易度だと思う、
基本的に、駅の構造から、その先の、街の構造まで
放射線状に広がっているので、方向感覚が
まるでつかめない。
新宿や池袋も酷いけど、まだ、格子状に展開してるので
対応できるんだな。

渋谷は電車が不通になってんのかと思っちゃうね

駅で遭難できる。

地下鉄三段重ね駅乗降の複雑怪奇　一つのホームで別系統の路線に行ってしまう謎

東京より大阪のほうがびっくりしたわ。
ビルの地下が全部つながっていて、どうしたら外に出られるかわからんかった。
上の方に行けば出られるかと思ったら、結局また途中で下りの階段になるし。

新宿駅と大阪の梅田ダンジョンとどっちが難易度高い？

時空が歪んでるところがある事だな。
品川の南に北品川があったりとか。

とか言いながらネズミーランドは東京民より詳しい

新宿駅の出口がわからないは嘘だろ。
地下鉄ならまだわかるが。

出口分からなくて新宿駅中を隣駅まで歩いてしまった事がある

>>20
それは驚きだなw
酒場放浪記じゃ東京の駅前＝焼き鳥屋ってイメージだもんw

イクジットが出口です

>>1
交通運賃が距離比激安
電車運行頻度が有り得ないレベル

>>36
そういや京阪が止まるようなことがあれば『大惨事』っていうよな。
台風にしろ地震にしろ

上野駅が綺麗になりすぎてさみしい(´･ω･｀)

上野も超立体構造だけど、あれは、慣れるんだよな。

１週間経ったら　生粋の東京っ子みたく振る舞うんだよな

群馬生まれだが駅と駅は間は徒歩で半日位だが歩行圏内だった

通勤ラッシュの方々のスーツ、コートが黒いこと、黒いこと
なんか無機質
東京はオシャレという誤った思い込みに気づいた

人が多すぎてうまく歩けない…

と思ったが気づくと周りのほうが避けて歩くのはうまいのだから
こっちは真っ直ぐ歩けばぶつからない！
ことに気づいてからは怖そうな人以外では避けなくなった
モーゼのようで気持ち良かったｗ

>>2
え？東京のバスって前から乗るの？
マジで知らなかったｗ

降りる時は逆に真ん中のドアから降りるんだろうか。。。

とにかく不便
歩かされるわ、混雑で潰されるわ、落ち着く場所はないわ

都内はこの世の地獄

大手町の地下迷路はもっとすごい

>駅と駅の間が徒歩圏内

東京に限らず大都市なら徒歩圏内でしょ
私鉄なんてめっちゃ近い

上の案内表示見て歩けば出口なんてわかるだろ
馬鹿じゃないの

>>7
お前らメンタル弱いな。
千葉人は座席がない場合地べたに座るよ。

アサルトライフルを担いで

渋谷で地下鉄が上を走っていてびっくした

>>60
大手町ー東京をひとくくりとしたら
すさまじい広さだよな。
俺も、ようわからん

東急渋谷駅が馬鹿過ぎる。

階段を駆け上がるおにゃの子がパンティはいてなっかったのにわ目が飛び出るほど驚いた

>>58
東京というか均一料金のバスはみんなそうでしょ？
五反田川崎とか一部例外もあるけど。

>>11
池袋はほんとわからない
数年に一度しか行かないから毎回迷う
ちなみに新宿に北口はないよ

京王線は中央線より下に見られてる事、八王子は畑が多い事

>>33に追加

⑥渋谷で埼京線がめちゃくちゃ遠いこと
⑦新宿にあまり大きい本屋がなく、池袋で事足りること
⑧板橋区が哀れなほどの貧民街で練馬区民が怯えて暮らしていること。
また、橋区に致し方なく住んでいても練馬区の中学校などに通学させること
⑨中学が学区制じゃないこと
１０）高校に学区制ないこと。23区から青ヶ島とかにも極論すると通えるってマジ？
１１）町田にかなちゅうバスが走ってること
１２）吉祥寺みたいなショボい町(姫路、高槻レベル？)が人気なこと
１３）アロットとかいう訳のわからんコンビニがあること

平日の昼間なのに制服着た高校生が普通に繁華街にいる。
田舎だったら速攻補導される。

初めて自動改札を通った時の緊張感

池袋が分からんって人はこれだけ覚えといて
池袋駅東口は住所的には南池袋
北口は西池袋になる。

生まれも育ちも東京23区内の西武新宿線沿線住みだが、新宿駅は勘で何とかなるが池袋駅はいまだに迷う。

池袋駅は西武があるのが東口で東武があるのが西口だ。

女子高生が電車の中で堂々とオタ話をするところも驚いた

>>17
東京なんて起伏多すぎて碁盤の目状に区画作れないわ。
川は別にしても名古屋や大阪との一番の違いはそこ。

池袋はエリアカラーを決めた方がいいな。
柱の４面も使って色で誘導。
逆向いても同じ景色だから迷わないわけがない。

>>61
次の駅が目視圏内は基本だな

>>69
京都人どすけど後ろ（真ん中）から乗って前から降りるよ？
市バス・均一料金２２０円どす。

>>72
新宿にでかい本屋はあるぞ！
紀伊国屋のビルがあるだろ。

エレベーターの挨拶ってなんだ？同じマンションなら挨拶位するが商業施設の話か？

渋谷のハチ公にどうしてもたどり着けなかった。それらしき物に近寄ったら
なんとモヤイ像だった。

新宿ごときで分からないなら品川で降りたら発狂するんじゃね？

初めての東京で、新宿西口から東口に行くのに
着いたら代々木だったことがあった。

夕方の東西線。電車から降りてホームを歩いている途中で次の電車がもう到着
１分半間隔ぐらいで運行

>>83
え、小さいと思うけど。
ジュンク堂の方がゆったりしててデカくない？

>>62
その通り　オレは１６年ほど東京都内で働いていたけど、外出なんて初めての処も当然多い　んな時は
何でこんなに多いの？ってくらい出てる案内表示を確認していくだけ　停まって見たっていいんだしさあ

>>77
俺もそうやって覚えたんだが、降りて改札出た瞬間どっちが東でどっちが西だかが直感的にわかりにくい。
理由は>>19

新宿ー新宿３丁目ー新宿御苑

３駅が徒歩圏内なのは、新宿ならでは

東京駅って改札でなくても一日中遊べるよね

新宿西口駅と言う意味不明な駅が存在する事

ど田舎　電車のドアが手動の方が　驚いたわ

新宿で意味のある本屋は紀ノ国屋の、東口の方じゃなくて、
南口の方の店だよ。あそこの洋書取扱量は国内トップだと思う。
和書なら新宿に来る意味はないね。

誰一人知り合いが通らない新宿の通路で真の孤独ってのを理解した
気分悪そうにしゃがんでいる老人に対して無言で通り抜けられるのはビックリ
救急車が通ろうとしても歩行者天国が優先されるのもビックリ

一番ビックリなのが、ボケても突っ込んでくれないし、一人ボケ一人突っ込み
してもぽかーんいう感じで呆れられること

>>91
渋谷の４面ある出口が、全部風景が似通ってるのも
きっついぞ。

>>69
広島は真ん中から乗って前から降りるバスしか走ってません。
均一料金じゃないけど。

新大久保はアジアの人がたくさん住んでいて、東京でも人気の町

東京では、大都会という枕詞を岡山に付ける事

鉄で地理ヲタだが東京駅と大手町の地下はいまだに迷う
あと横浜駅は通れるはずの場所、あるはずの店が工事で変わったりするトラップがｗ

都民だが恥ずかしながら
新宿駅で帰り方わからなくてぐるぐるぐるぐる１５分くらい
半泣きで歩いたことあるレベルだ・・

>>42
大阪の地下にいると方向感覚じゃなくて階層感覚がなくなりますね。

>>92
そういうのは東京独特だろうね
駅と駅の間隔が狭いというかヒマしないというか
東京駅から上野まで普通に歩けるわ

>>17
マジレスすると、焼け野原になっても所有権は変わらないから。

そういや１０年くらい前自動改札じゃないのに驚いたな
東京の自動改札化の遅れって何か理由あったんだっけ？

>>96
そこまで必要なら、普通、神田にいくだろ・・・
新宿池袋で、どうしようというんだ。

新宿ってそれぞれの場所で景色が全部違うから迷うことはないだろ
逆に東京駅みたいな構造の方が方向感覚なくなる瞬間がある

池袋駅が分からん奴はマジで病院で閉鎖病棟に入るレベルの池沼と精神異常者

分からないレベルと評価
東京、新宿、梅田地下街→めっちゃ正常
京都地下街、名古屋地下街→まあ普通
三ノ宮、岡山→ちょっと疲れてます？
後楽園、姫路→脳に少し異常あり、病院へGO
池袋→閉鎖病棟に入るべき

>>2
八王子が都会なんて誰も言ってないだろw
幻想と違う。誤解だそれは

歩いていて東京は大阪よりもずっと坂道が多いことに驚いたわ

車両に乗ったら女だらけで一斉に睨まれたら事

>>107
JRと私鉄が改札内で繋がってる駅が多くて、自動化させるのにものすごい手間がかかったとかなんとか

今さらなぜこんなことを

なぜか皆マスクを着けている

京葉地下ホームには東京駅よりも有楽町の方が近いとか、
ＪＲ船橋駅から京成船橋駅の乗換とか。

この季節になるとかっぺどもが一斉に押し寄せて来るから邪魔なんだよ
どっか行ってくんねえかな、かっぺども

>>97
これを貼れと言われた気がした。

韓国では緊急車両に道を開けません
http://www.youtube.com/watch?v=Ni1TMbnVrV8
東京でも緊急車両に道を開けません
http://www.youtube.com/watch?v=omg5edz6kIo

>>8
子供連れて徒歩15分のスーパーに歩いていくと
ものすごく可哀想な人扱い
ママチャリでも貧民扱いだったw

>>108
神田で手に入る洋書とはまた違うし。
全然異なるものを比較しても仕方がないよ。
俺は仏語も読むから飯田橋にある仏語専門書店とかも行くけど、
それすらも紀ノ国屋新宿南口店の方が多いかも。

東京駅八重洲口あたりもダンジョンだな

自分は住んでいるのは自動車文化圏の田舎で遊びに行くのは電車で一時間かけて
都内に、地元にもそこそこ買い物出来る所はあるんだけど、車前提の造りで何処も
同じでつまんない。
それより電車文化圏の東京の方が少し歩くと色んな店があって面白いし
昭和の風景が残ってるのにビックリする事がたくさんある
確かに車は楽だけど色々な物を壊してしまったと思う

>>100
新大久保は、東の韓国人街ばっかり有名だが
実は、西側の方がＤＥＥＰ
日本語が通じない店があるのは、まさに新大久保
意外に、広い範囲に広がってる。

横浜駅で羽田空港へのバス乗り場探してたけど途中で頭上の案内が切れるんだよね
あれは困るわ
他の駅でもままあるけど。
あの誘導案内だけが頼りなのに。

>>110
難波の地下は？

京葉線東京駅への遠さ
東西線大手町駅への遠さ

>>102
大手町ってもう東京駅に名前変えて欲しいわｗ
繋がってる事知らなかった
田園都市線からわざわざ丸の内線使って乗り換えてたわｗ

>>97
関西人？　大阪方面の出張も多く行ったけど　梅田界隈のビルでも　エレベ内のＯＬ会話を聞いてると
漫才風だなあ　ボケと突っ込みがキッチリ分担されている　　関西人て、人を笑わせないと気が済まんのかねえww
オレは、好きなんだけどな

人身事故の多さ

新宿は、慣れたけど池袋は、慣れん

あのチューブの中を車で走るのがまだやり方がわかりません

新しくなった大阪駅の方が迷うわ
改札出てからタクシー乗るまで10分かかった

>>117
船橋民だけど京成とJRの乗り換えがどうなんだ？

小田急線経堂駅15分にアパート借りたが、狭い道ばかりやたらと多くてびっくり。
郷里の町では裏道に相当するところをバスが走っていてさらにびっくり。
東京のバス運転手は超絶テクニシャンだな。

>>121
俺ドイツ語だけど池袋ジュンク堂は品揃えよろしくない。
かといってゲーテ書房にいっても同じ。
だって都内の殆どの本屋はゲーテ書房経由で入荷らしいからw
しかもゲーテは利権独占してて値段釣り上げまくり
密林での値段見たら脱糞した。
内容知ってるやつなら密林一択になったわ

>>66
日比谷や銀座・東銀座までつながってる

＞・坂が多い。しかも色々と逸話を持っている坂が多い（女性／31歳） 

普通は、坂の説明文なんて読まない。

http://i.imgur.com/yZJpEdX.jpg
代々木です

>>118
うちの方じゃ桜の季節も夏祭りの季節も紅葉の季節も、
はてはお正月まで、
関東民はじめ全国津々浦々の奴らが押し寄せてきて、
渋滞や公共交通機関の遅延を引き起こしてますが、
じゃあまあ東京人だけ入国禁止な。

池袋駅は病院みたいに床にライン引いてほしいわ

改装前の秋葉原はわかりにくかったな。

慶應大に入ったら誰でも中山美穂のような彼女ができると聞いていたが、そうじゃなかったな。

街の地図が少ない
あるにはあるが少ない

5月ぐらいから蒸し風呂みたいな不快な気候がずっと続くこと
あんなの人が住む場所じゃないと思った、よく耐えられるよ本当に

>>119
初めて見た動画だが、酷過ぎですな
自分が見たのはまだましだったのか～(´-ω-`)

そういや土日は高円寺阿佐ヶ谷に快速が止まらなかったのもビックリだったな
今はどうなんだろうかな

高島屋の紀伊国屋は外人も買いにきてるから結構人気あるのだろう
ジュンク堂はあんまり外人が買いに来てない様な気がするがどうなんだろう
実は買いに来てるのかもしれないが

東京の土地の60％以上が森ビルの所有地だと知ったこと

>>114
それでなのか
今じゃスイカやらも使えて便利になったけど当時は面倒だったわ

>>142
アキバは、ぶっ壊し過ぎｗ

東京に来た時、びっくりしたのは
駅前の丸井とかの百貨店が24時間営業してたこと。

中韓人だらけ

>>133
大阪はホーム降りて上りの新しいエスカレーターに乗ったら迷う
下りしか乗らないようにした

東京駅の千葉方面の乗り換えはひと駅分歩いたくらい長い

>>137
そうだっけ？
東京在住だけど、あそこだけは、歩きつくしたこと
ないんだよな。
新宿、渋谷、池袋、上野、品川は全然問題ないけど
東京だけは、駄目だ

>>126
三ノ宮レベルかな。

ちなみに、

「京葉地下ホームには東京駅よりも有楽町の方が近い」
ってのは本当なの？
聞いたことないぞ

>>145
京都のがやばいけど

＞駅と駅の間が徒歩圏内
おれんち駅と駅の中間だから、どっちの駅まででも徒歩10分ちょっと
私鉄は駅の間隔が短いなあ

バスの前のり後おりは均一なら普通だが対キロ路線の自己申告制先払いは首都圏独特だなｗ
他は奈良交通ぐらいしかやっていないはず
しかも多摩NTだと共同運行なのに京王は後払い整理券、神奈中は先払い自己申告制

>>133
昔のイメージで歩くと完璧に迷ったわｗ

銀座が田舎っぺだらけ

>>141
閉鎖病棟レベルのおれらにはそれが必要

田舎者ばっか！

東京に来た第１印象は「臭い」だった

特に上野駅

東京来てびっくりしたこと。
駅のホームから隣の駅のホームが見える。
松戸新田駅とみのり台駅とか

街中落書きが多い
東京の人はおしゃれだと思ってるんだろうか？

そもそも田舎とか地方とかいうのもピンキリだろうに

>>153
良い事を聞いた！
これからは下りのエスカレータ乗ります

>>108
神田に古本屋以外の目的で？
三省堂　そんなに大きくないだろ
書泉　は分野別なら品揃えよいが全体としてみたら劣るだろ

>>156
実際は京都市内より、
樟葉～枚方界隈の方が酷いらしい。
（京都と大阪との県境界隈）
その辺に住んでるお客さんがいつも愚痴ってるｗ

地下鉄は地下道を歩いてるうちに隣の駅だし
大手町とかは隣駅以上を歩かないと乗り換えできなかったりだし

>>155
東京は、JRと丸ノ内線しかないから乗り換え自体は楽なはずなんだが
池袋は西武線とか見つからずに苦労したことある

>>164
千葉じゃねえかｗ

大阪のクリスタ長堀の長さは異常

>>164
それ、千葉…

>>17
奴等がいち早く蔓延ってな…。
駅前の一等地には今でもその痕跡が残ってるよ。
この間、火事を起こした有楽町のあの一角とかね。

池袋は降りる場所で分かりやすいんだけどな。
北口寄りの出口だったら右に行けばパルコ
南口寄りの出口だったら右に行けばルミネ
真ん中の出口で出ちゃったらクッキーの臭いがする方は
西に向かってると思えばいい

でも一票の格差が大き過ぎるって田舎は都会から攻撃されてるとちゃう???

>>129
お察しの通り関西人です

これも追加しておくかな
電車内で友人と思いっきり関西弁で会話していたら周りに輪が出来ていたこと
帰省の度に大家さんにお土産買っていったらそんなことするの貴方しかしないと云われたこと
東京生まれが少ないこと

田舎の駅に行った時、切符売ってない、駅に人がいないのでびっくりしたことがあるな

電車の中でａｖ痴漢ものを撮影していた

>>156
実はこっそり特例で普通の切符で有楽町ｰ東京乗り換えできたはず

・駅がでかい
・下手な過疎地方都市より広い

山の手周りを電車で移動するだけでもすげー時間がかかるわ
関西圏だと６０分あれば京都から神戸に行けるんだけどなあ

新宿でびっくりしたこと。

閉店してない東京チカラメシがあったこと。

ソウルに比べればトウキョウは田舎だわｗ
ビルは低くて古臭いデザイン、道路はゴミだらけｗ
人が暮らせるようなところじゃないねｗ
まるで人が多いだけのメヒコシティーｗ
発展途上国まるだすだｗ

>>136
ドイツ語もたまに読むよ。国内にないときは、
amazon.de とか amazon.fr とかでアカウントつくって、
航空便で届けて貰うのが一番早い。
送料は結構かかるけどデュッセルドルフあたりから数日で着くし。

基本的にジュンク堂は洋書はしょぼいね。大阪茶屋町の丸善ジュンク堂は
蔵書数が日本最大らしくて洋書もかなりのスペース占有してるんだけど、
致命的にラインナップのセンスが無い。池袋や堂島も洋書は全く物足りない。

紀ノ国屋新宿南口で素晴らしいのは洋書の旅行ガイドが豊富なところｗ
殆どの大型書店はロンリープラネットしか置いてないんだ。
あんなもの棚のスペース取るだけでだれも買わない。DKやFodor'sの方がいい。

JRと私鉄があって、JRには路線がいくつもある。
これを理解するまで駅が怖かった。

地下鉄に乗ってたはずなのに、渋谷に着いたら駅ビルの地上３階…

>>1
＞「駅と駅の間が徒歩圏内」

大阪に来たことあれへんのか？
本町駅見てみい

>>181
マジで

大阪の方がごみごみしてる感じ

新宿～有楽町が徒歩で行けるって知らなかった

>>190
http://nikkan-spa.jp/426221

>>187
神戸とかのが分かりにくい気がする。
JRも私鉄も同じ場所を平行して走ってて、どれを選べばいいのか感覚的に分かりにくい

>>124
職安通りから新大久保にかけての山手線東側は完全なコリアンタウンだけど、新大久保西側は中近東～南アジア系のお店あるし、馬場も含めて東南アジア系も多いから面白いね

駅でデカいスーツケースなときは必ずエレベーターが遠くにあるの法則

永田町でのメトロ乗換には注意しましょう

>>127
京葉線はひどいよな
同じ一宮行きの電車に乗ろうとして間違えて総武快速線のホームに行って
そこから京葉線ホームまで歩いたら２０分かかった。
途中の１０個くらいあるエスカレーターや動く歩道も全部あるいたのに。
改札出ないで歩く距離ではたぶん世界一だろ。

池袋は間違った出口に出ても、また駅構内に戻って別の出口に出られる。
一旦改札を出ると、駅構内を抜けられない新宿が個人的には面倒臭い。
数年後には通れるように、工事するみたいだけど。
薄汚い回り道を通れば反対側に行けるけど、空気がよどんでて歩きたくない。

JR新宿は階段を降りたら東西出口で
登れば南口かサザンテラスに行くだけじゃね

>>1
梅田に来てみい
東京の駅や地下街なんか小っちゃく見えるぞ

>>119
日本人は車が居なくても赤だと渡らないのに、青だと緊急車両がいても渡るのやめないのな
異常だろ

>>178
こういうことが有ったなあ　大阪支店から転勤した奴とよく飲んだけど
居酒屋で　「お～い、ニーチャン！」て呼んだんだよ　店員ムスッとしてたわ
親しみ持った言葉と受け取らないからなあ　東京では
オレは生まれ育ちが名古屋だから、生粋の東京人ともコテコテの関西人とも平気で行ける

>>181
定期でも東京駅の改札で有楽町で乗り換えたいと言えば改札通過用のチケット貰える
その逆もあり

>>128
東西線の大手町からなら歩いた方が早いけど、
半蔵門線の大手町からなら丸ノ内線に乗り換えて東京に出た方が便利。

>>199
それが新宿さ・・・　てか未だに汚いのか

>>199
メトロプロムナードで改札出ても東西の移動はできる。

そういや一般参賀に行ったとき、
皇居～武道館～靖国神社と散歩がてら歩いたけど、
なんか大阪城のお堀端の界隈歩いてるのと既視感あったなぁ。
武道館＝大阪城ホールって感じで。

ダンジョンレベルではプロ殺しの大阪のほうが数段上ではあるが
東京は一般人殺しレベルのダンジョンが多数あるのが恐ろしい

>>186
ありがとん
でみ急いではないからお安く日本の密林やなw

昔は情弱だったんでヤフオクでポケモンドイツ語版買ってたなあ。
今作からソフトでプレイする前に設定で言語が選択できるようになった('A`)
GBAとか、よくプレイしたわ

>>198
総武線快速のホームは地下4階だからなあｗ
あれも何気にひどい

京葉線新宿延伸計画に西武が興味を示しているらしいね。
東京～新宿間は第三セクターで、それに西武が参入するのではとの噂がある。

西武新宿線沿線は人気ないから、これくらいのことしないと乗客は増えないよな。

２０年以上前、よく言われることだったが俺もそう思った。
『公衆の面前でキスしてるカップルが多すぎ！』
（しかもかっこ悪い、カワイクない！）
電車内の椅子のトイメンでとかだよ駅のホームとか階段、改札口、ほんとカップルは駅好きだな。

受験は下見が必要だと思うわ。
いきなり山手線のラッシュに乗って受験会場に行ったりしたらそれだけで疲れちゃうよね。

>>212
京葉新線は三鷹に繋いで中央線のバイパスにするのが既定路線だったのに・・・(´・ω・｀)

地中に向けて伸びているエスカレーターをみて

大雨降ったら大変だなと思ったわ。

俺はね、埼玉方面にＪＲが二本通ってるのを知らなかったｗ
埼京線と京浜東北線が二本通ってんだよな。
あと横浜線と東海道線とか。
それに臨海線とか知らない路線が意外にあるもんだよ。

東京なんてどうってことない
それに比べ、ニューヨークは巨大な怪獣のお腹の中にいるような気分になる

新宿から八王子に向かったらどんどん田舎臭がしたな、そう言えば
気温も下がってくし

銀座線の渋谷駅へ行くのに階段で登らされたのには参ったわ
東京の人は足が強いんだなと思った

今日はお祭りかと
本当に
思った。

>>201
確かに梅田の地下街はよくわからん。

南海地震で津波が来たら、かなりの犠牲者が出て地獄絵図になることが
予想できる

初めて東京に来て一番驚いたことを思い出した
「譲る」主体が「若者」ではなく「老人」なこと

その当時は地方都市だと「若者」が「老人」に譲っていたが
東京はその頃から「速い＝優先」の思想が街に沈着していて
「老人(遅い人)」が通路やドアの出入りを「譲る」側だった

本来なら「若者」が「老人」に「譲る」べきなのだが……orz

>>209
大阪駅前第○ビル関連って、
なぜか行くたびに、
返還前の香港の、九龍城思い出すんですが。

そういえば

電車にトイレがない事実に驚愕した。
新快速に比べて遅いわ設備ショボいわ…
嘘だろ？ウンコ漏らしたらどう落とし前つけてくれるの？

>>110
ハンズから地下に入って東池袋駅まで行ける自信はない。

> 新宿駅の出口がわからない（女性／25歳）

数年前、新宿駅の東口から西口へ行こうと思ったら完全に迷って、
うろうろ徘徊してたら怪しい奴と思われ警官に職務質問されたの思い出したw

四国出身のオレが初めて東京に行って驚いたこと。

・駅の電車出発表示の「こんど」、「つぎ」の表示。
（どっちが先に出発するのか分からなかった）
・うどん、そばなどの麺類のつゆが濃口醤油で真っ黒だったこと。
（西日本は薄口醤油を使うから色は薄い）
・ハイヤーがきちんと商売として成り立っている業種だったこと。
（四国ではハイヤー＝タクシーで、区別されていない）

>>72
⑧は半分間違いだな
板橋は貧民街なのではなく、貧富の差が激しい地区
とんでもない土地持ちもゴロゴロいる地域
あと育児の優遇は練馬より板橋の方が充実してる
どちらかというと練馬は若者向けで、越境させてるのは志村とか赤塚とか治安が悪い地域だけ

> 地元では15分に1本来ればいい方だったので（女性／27歳）

15分位でドヤ顔すんな

隣の駅のホームが見えるなんて普通じゃないの？

>>201
繁華街が大きく分けてキタとミナミの2か所しかない大阪に小さいとか言われたくないよｗ
その2か所の間も歩こうと思えば歩ける距離だしｗｗｗ

>>207
メトロプロムナード？とググったけど、地下か。
普段JRしか使わないので行っても迷いそうだ。

>>7
田園都市線には椅子なし車が３両もついている編成がある

そんなことより池袋駅の東口に西武があって西口に東武があるのをなんとかしろ！間違えたじゃないか！！

>>218
ニューヨークの地下鉄の運行形態は意味分からんなｗ
路線図を見るとパリや東京よりずっと単純に見えるけど、
１本の路線が複々線で、時間帯や曜日によって停車駅も変わったりするし、
路線図を眺めても理解できないｗ

>>226
地下はつながってないだろ

東京離れて十年ぐらい前になるからどうしても自分の話題は古いだろうな～

追加
今は亡きバルチックカレーが美味くてビックリ（鮨蕎麦以外は不味いと思っていた）
商店街内の焼き鳥屋さんの存在確率が関西の十倍以上に思えてビックリ
そうそう、何よりも物価が安かったのがビックリだったな
大阪より安く、京都や名古屋などからは比較にならないぐらい日用品価格安かった

俺は東京駅から千葉駅ってのは30分くらいで行けると思ってた
大阪圏の3倍以上広いな、実際行ったら広いと思ったし
あんなところから通勤できひん

>>237
きっと旧日本軍の地下道でも知ってるんだろｗ

>>225
都会の電車は分刻みだから駅のトイレ使えって事だよ

＞駅と駅の間が徒歩圏内

何だ、阪神電車の事か・・・・ｗ

駅の間隔が短いからこの距離なら歩くか…って感じで健脚にはなるかもね
散歩がてら降りた市ヶ谷から結果的に東京都慰霊堂まで歩いたことはある

>>225
新快速だって京都‐神戸間だけだったら、トイレつかずにロングシートだったろ。
つか225系はシート硬いし、立ったら地獄だぞ

駅のうどんのまずさときたらない。２度目以降はそばしか食わなかった。

お金の切れ目が命の切れ目っていう強迫観念に追われるな、東京は。
田んぼとか畑があるとお金が無くても米さえあれば、てな気分になるけど、
延々とコンクリのビルビルビルで、これ買え買え買えのメッセージ一色だからな。

>>209
よかった･･･
梅田の地下で、内心泣きべそかきそうになったのは俺だけじゃないんだな

これで東京すごいなら、
大阪市内や他の都市部もすごいってことになるぞ。
どんだけ遠い田舎から出てきたんだよ。
そもそも普通、駅ってのはそんなもんだろ。
駅と駅の間隔が徒歩圏でないほど離れていたら、
不便でしかたないわ。
そりゃ、駅と駅の真ん中が徒歩圏ならいいって話は聞くけどさ。
実際にそういうところに行けばわかるが、不便だよ。
駅と駅は徒歩圏ってのが普通だ。

首都圏の電車でJRは小田原～新宿～高崎の約２００KM弱を乗り換え無しで行ける
私鉄は中央林間～渋谷～大手町～押上（スカイツリー）～北千住～久喜まで
３社を跨いで乗り換え無しで行ける罠ｗ

>>6
池袋は構造は単純なんだけどな
ただ、どの方向向いても同じ景色に見えるのが迷う原因だと思う

くさい
むさい
けばい

北区とかすげぇ地方都市感出てていいね。
雪の日に行ったんだけど雪の王子駅前なんて路面電車と言いサンスクエアと言い
イイ味が出てました。

どうでも良いけど京阪も阪急も、
特急停車駅は昔の停車駅に戻してほしい。
今の特急って実質昔の「急行」じゃないのかと。

京橋出たら七条までノンストップな、殺伐なものであってほしかった。

>>34
新幹線の乗り換え駅はどこでもそうやろ。

渋谷駅はわかりにくいけど小さいから、一遍
周りを一周してみるといい
ＪＲと銀座線が直角に交わってるから慣れないと
自分がどこにいるのか把握できないよね

>>20
昭和通り沿いにない？

山手線に乗車していると、
英語で車内アナウンスが有るんだが、
池袋や新宿　渋谷の様に、他社線も含めて乗換経路が多いところだと、
～～Ｌｉｎｅ　　～～Ｌｉｎｅ　が連呼されて、
非常に耳障りな感じがする。
日本語で　～～線　　～～線　と言われても、そう感じないのだが・・・・・

　　　　

総武快速とかの15両編成ってのが凄いわｗ

茨城の親戚曰く
　
　京急が怖い

田園都市線で、オッサンに股間掴まれた時は恐怖で体が動かなかったな。
息子もラッキョみたいに縮み上がったよ。
元から小さいけどな…

新宿駅から伊勢丹にはいまだに行くことが出来ない
それで渋谷から副都心線を使って、地下鉄の駅から行くことにしている。

新快速みたいなんもないんやな
東京の次は千葉、それ以降各駅みたいなのん作ったれや

>八王子は都会ではなかった

電車に猫とかハトが乗っているのに驚いた

池袋は西武のデパ地下のパンと総菜の臭いが漂って来たら東口と覚えておきなさい
鼻で見分けることだよ

>>229
瀬田さんとかだろ？ナリマス～池袋をかつては自分の土地だけ通っていけると噂された…
俺は小竹向原の変に詳しいが、あそこは近くの中学校が学級崩壊しまくり、いじめの荒らし。
あの辺の子供は越境して練馬区行ってた。
でも世間一般には板橋区って聞けば「ああ…」っていうイメージでは？

>>241
工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工

>>244
え、トイレないやつなんてあるか？新快速はロングシートないはずだけど

駅から遠いと、田舎より不便な事。
車を所有してても会社に駐車場は無いし、スーパーにも無い。
通勤もバス、電車と大変。

>>225
逆に快速・新快速の立派な椅子を見て特急料金が要ると思い、
大阪～三宮を各停で行ったことがある。

特急や急行に別料金無しで乗れるなんて知らなかった俺ｗ
京王線沿線の大学に通い始めた最初の一か月は快速か各停しか乗りませんでした・・・
東京の人は普通に特急に乗るんで、皆すんげぇ金持ちだと思ってた自分ですｗ

>>228

＞・駅の電車出発表示の「こんど」、「つぎ」の表示。
先発－次発－次々発だと理解できるのかな？

　　

>・自転車を置いておくのにさえ、お金を取るところ（女性／22歳）
これは俺も思った
地元の駅じゃ屋内で無料なのに
上京したら屋根なしの野ざらしなのに金取られるとか

外食が安いと不味くてガッカリした
時々高くても不味いし

こだわり持ってる人はとても多いと言うか
それが当たり前でとても勉強になる

面倒見の良い人も多くて色々お世話になった
ありがと～感謝してます

大阪の地下街については　堀晃　梅田地下オデッセイ　を読もう

渋谷で降りて迷って歩いてるといつの間にか代官山にいたり青山にいたり
原宿にいたりするから楽しいぞ。時間があれば。

東京五輪から1ヵ月後、新宿・渋谷・池袋・東京駅の地下連絡通路から
外国人と思われる大量の腐乱死体が発見されるのであった。

>>258
それが朝6時台からぎゅうぎゅうなんだぜ

とにかく空がやたら狭い。家にいると前庭中庭後庭があってどちらを向いても空が見えるんだけど、東京は道路の上に細長くあるだけだ。

そういえば土もないなあ。

>>258
さらに「次の電車は短い１０両です」という構内放送が入る。

>>268
まじかw

>>237 >>240
サンシャインシティとライズシティ池袋を経由して行ける。

>>237
今はつながってるよ。

>>254
直接地上に出られる駅のが多いかと

東京にいたときは人ごみうざくて引きこもってたわ

田舎ﾓﾝは田舎に帰れ

山の手線の全駅はもちろん柏とか町田といった郊外でも
駅前は全部難波ぐらい賑やかなのがビックリした

東京駅では誰かしら有名人に合うわ
こないだはウジのアナだったが

>>280-281
今はつながってるのか～それは失礼w

＞新宿駅の出口がわからない

わかる人類はいない

つかすべての出入り口、構造をきちんと把握している人間は駅員にもいないとか前にテレベでやってたな

関西圏では、
大昔だけど　ガラガラで空気運んでいた旧国鉄時代の快速電車のグリーン車が廃止になったのに、
関東圏では、
グリーン車は二両連結がデファクトで、何時でもそれなりに利用客がいて、
しかもアテンダントと称する女性がいるコト。

　　　　

野球でいうと４番が３０本で、それ以外の
スタメンは一桁なのが名古屋
３、４番が３０本でそれ以外も１０本くらい
は打てるのが大阪
スタメン全員３０本打てるのが東京

東京の街中はビルとコンクリートばかりなのが驚いた。
ほんと土に触れる機会ないんだなぁとさえ思った。

どうでもいいが田舎者の諸君は上京した際、銀座線浅草駅地下街テーマパークで楽しんでもらいたい。

「あれはテーマパークなんですかwww♪」
「そうだよ」

>>284
・・・東京から人が消えたのであった・・・。

大阪の長堀橋あたりの静けさは不気味

日本の地方出身者にとってかなり不親切な都市なのに
外国から来た人々にとってはもっと不親切な街と言えるだろうね。
オリンピックを機にいろいろ考えなおしてほしいな。　その場合「東京の人間による東京の改造」では
進まないと思うよ。　訪問者視点での意見の集約を進めるべきじゃないかな？
実際、日本でも大阪とかも地元民以外には不親切だし世界中の国々の主要都市も結構不親切だけどね。
○○方面とかは土地勘の無い人間には意味不明だから東西南北も併記してほしいな。　あと読み方のわからない
地名の漢字もやめて。

>>27
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
駅員さんに「反対側へ出たいんですけど」と言ったら
「じゃあ、反対側へ行って下さい」と言われたことがありゅｗ

>>270
＞先発－次発－次々発だと理解できるのかな？

これなら間違いなく分かるよ、オレみたいな田舎者でもw
東京モノレールはこの表示だったし。
「こんど」「つぎ」って営団地下鉄で見かけたんだが、今もそのままなんだろうな。

観光できたおのぼりさん仲間が多くて
観光案内もそこらじゅうにあって東京旅行は気楽だった
いちいち電車のドア開けるのにボタン押さなくて済むし
同じ大都市でも大阪はいつ行っても迷う、ゴミゴミしていて楽しいけど

九州から東京に出てきた日、小雪が舞うほどすごく寒い日だった。
暖かい九州から来た俺は薄着だった為、上着を買いたかったんだが
どこで買っていいかわからずに、いつかニュースでみた「アメ横」と言うキーワードを頼りに上野に行った。

>>69
首都圏の均一料金区間はほとんどが前乗りだが
逆に関西の均一料金区間は原則後ろ乗り。例外で前乗りなのは尼崎市営と伊丹市営くらい

田舎の人は「電車の時刻表」を一生懸命調べるので笑える
　
１時間に１本しか来ないところでは、そうなのかも

>>290
山の手と環状の差がまさにそれくらい

>>215
JR単独では無理だろうね。
杉並人がファビョるだろうが、中央線中野～三鷹間を関西みたいに方向別複々線にして快速線の杉並3駅全列車通過にすれば京葉線を三鷹延伸しなくても混雑はかなり改善されると思う。
ちなみに三鷹～立川間は複々線になっても駅部分は今と変わらない予定。
快速の途中停車駅は国分寺のみで、同じホームで快速と緩行が乗り換えられるようになる。

>>89
いや本店の方じゃないだろ

>>304
ん

>>265
ガキの頃、初めて池袋駅のロッカーを利用した際どこのロッカーに入れたか分からなくなって途方にくれたが
記憶の糸を手繰り寄せ付近に食い物屋の匂いがしていたことを思い出し何とか辿り着いて無事に荷物を奪還できた
コンクリートジャングルでも五感を研ぎ澄ますことの重要性を学べるものだな

>>223
老人はエスカレーター降りてその場で立ち止まるから怖い。

｢やきとん｣の店の多さ。大阪ではまず見かける事はない

池袋にいるひとは、ほとんど埼玉県民

東京育ちだが名古屋駅で迷子になったぞ
その代わり新宿とかでは迷子にならない
結局は慣れだろ

まぁ東京駅で京葉線のホームまで行けたらどこの駅でも大丈夫だなと思った

>>11
東西南北に加えて、地下、地上、高架があるからな

親切な人が超お得な宿泊割引券とか、すごい絵画を売ってくれる！

電車の中でカップルが前戯している

白人の子供を見てビックリした。田舎にはたまに外国人は見るけど子供はまずいないからな。

駅と駅のあいだに田んぼがないこと

池袋は、東口、西口というより、
サンシャインはこっち、という大きな表示を
いろんなところにつけてよ
知らないホテルの名前なんかつけられても立教側が
どっちなのかわからない

>>266
他区民からすると板橋は埼玉、練馬、豊島、北区あたりに分割吸収されてる
板橋？どこだったっけ？って
治安悪いガラ悪い以前に存在感がないというか思い出さない区の一つ

北千住から日比谷に行くのに日比谷線より千代田線が速かった。

足立区が意外とどこに行くのにも便利だった事
そして意外と人がのんびりしてて暮らしやすかった事

>>318
へえ

>>6
禿禿しく同意

>>309
埼玉は東西の鉄道網が弱いので、南部の人ほど池袋で待ち合わせた方が楽になる。
職場が都内で池袋で買い物や飲食を済ませてから帰宅、休日も定期で池袋に出やすいというのもある。

>>298
梅田の地下街はネイティブ大阪人でも迷う魔境です＞＜

多摩地区の話全く無し

>>139
すごいところに建っているね。
こんな土地でもビックリするぐらいの値段かな。

>>310
俺も東京の地下鉄では、一度も迷ったことは無いが、名古屋の地下鉄には苦戦した。
東京や大阪と違って繁華街の名前も知名度低いし。

駅の路線案内で同じ路線のはずなのに呼び名がまちまちとかいい加減過ぎね？

きれいなババアが多い
これに尽きる

・通勤快速に通勤ではない人も乗車して良いこと

新宿で降りる奴っているの？

>>318
板橋バカにすんなや
特別区で唯一公認のフルマラソン開催してんねんで
北、足立、荒川、墨田、江戸川がコースのメインだが

エレベーターで挨拶する地方があるのか

ババアのミニスカは勘弁して欲しい

>>309
埼玉県民は池袋と新宿の間に高い壁があるんだよ。

中央線乗れば東京駅に着くと思ったら千葉へ連れて行かれた

ロッカーに空きのない東京駅
最初一角全部が故障中だとおもってた
あんなにたくさんあるのに

池袋は東武と西武を起点に考えれば簡単だろ

>>320
そうかなぁ・・・
舎人ライナーができるまでは、
公共交通機関は区の真ん中を縦貫する東武伊勢崎線だけ、と言っても良いくらいだし、
＞足立区が意外とどこに行くのにも便利だった事
には賛成しかねる。

　　

これは確かにあるわ。
どうみてもわかりづらい。
そういや俺は昨日Ｅカップ歯科助手のお姉ちゃんにパイズリで気持ち良くしてもらった。
とりあえず気持ちよかったからおｋ。
会うログってとこはかなり参考になるからいいね。
会うログで検索すれば出るはず。

>>325
多分、多摩は怪獣棲んでると思う。

>>142
秋葉マシになったのか
分かりづらいんで御茶ノ水から歩いてたわ

>>228
西日本でも鹿児島の醤油は濃くて甘い

じいさんが自分のこと「ぼく」っていう

>>324
ネイティブ京都人の俺は迷わないんだが………

>>325
免許更新しに4/3に町田警察署いくわ
初めてのゴールドにうきうき

>>233
後は小田急百貨店と京王百貨店との間にあるモザイク通りから南口に出て、そこから明治通りに出るコースも悪くない。
これは西口から伊勢丹やマルイに行くならおすすめ

地下鉄深すぎ
エスカレータ怖い

東京の人ってきちんと列作って、電車のドアが開くと、降りる人が降りてから整然と乗車するよね？
あれ結構驚いたよ。
対して大阪は電車のドアが開くと同時に、降りる人乗る人が入り乱れて、もうムチャクチャ。
大阪人の歩くスピードは世界一だし、せっかちな街ですよ、大阪は。

東京の空気のまずさは異常

電車、特にダイヤと駅は、東京は特異なのかも。

普段、東京しか知らんから、ちょっと田舎とか行くと、なんだこの、のんびりしすぎた感じは、とか。
電車は本当に営業してるんだろか、とか。
夜10時に終わりってなんだよ、とか。
駅前にタクシーがないとか。
ゴーストタウンか、とか。

逆に、東京の人間が驚くアンケートを取ったら面白い。

「祭り？」は思ったねwww　懐かしいな～
そしてその人並みを横切れないんだよねw　恐かったよw

地元は電車が単線だから、スレ違い様に窓が「バン！！」と大きな音を立てるのに
死ぬほどビビったし、周りのみんなが平然としてるのもビビった。

それから意外と町中が汚いこと。
ゴミは落ちてるし、側溝とか詰まってたり、落書きとか。
アニメやドラマじゃそういうの映さないもんね。

でも慣れれば群衆にまぎれるのは心地良いもんだと思うようになった。

東横線渋谷駅が地下に潜る前に引っ越してしまったので、今行ったら確実に迷いそう。
えらい深いんだっけ？

新宿はそのうち代々木を併合するだろう。

>>6
俺も
新宿　澁谷　東京　それと地下鉄等大丈夫なんだが池袋だけは駄目w

東京に住んでた頃は乗換えで
大手町駅（東西線）～東京駅（京浜東北線）を歩いてた

>>348
大阪人と会話するときの空気の気まずさは異常

そのうち全員関東圏にに集合する

西武有楽町線が何処を走っているかわかるようになったら一人前。

オラァ田舎もんだから名古屋駅でギブくさ

「祭り」はあながち間違いでもない

地方から見たら１年中、映画祭、音楽祭・・・いろいろな祭りやっているに等しい

新宿から京王線乗ると急に黄昏れるよな。
あれって何なんだろ

>>347
その話を聞いてたんで初めて大阪に行った時に覚悟してたんだけど、
意外とみんなマナーよく並んでてきちんと乗り降りしてて逆に驚いた事が。
通勤時間帯とかだと違うのかな？

新宿は案内板が解りやすい。せいぜい西口上下で迷うくらい
池袋は○○方面ってのをもっと多く載せて欲しい。知らないと行きたい所が何口にあるのか解らない
横浜はもうずっと工事で亜空間レベル

生まれも育ちも練馬だから池袋はホームグラウンドで慣れてたけど、
初めて新宿に行った時は驚いた、あの時はアルタのスクリーンは白黒だったけあれは衝撃的だった
あと地下二階に地下道があってあれを通らないと反対の口に行けないこと。

真珠行った時はたまげたな

鉄道網が凄い分だけ、逆に近くが遠くに感じるところ。
チャリ買って、10分ぐらい適当に走ってたら原宿駅についた。
「えっこんな近いんだと」と思った。

意外に思ったのは、
都庁が在る新宿区
国営放送の音楽番組とかの御馴染み－杉並児童合唱団の杉並区
この二つが　練馬ナンバー　の管轄区域なんだよな。

　　

防災無線機が各家庭になかった。
地域住民の冠婚葬祭をどうやって知るのか？
義理欠いても平気なのか？

道路を走るトラクターを一度も見かけなかった。
都会では農牧業が崩壊していると感じた。

小中学校のグランドが４００ｍトラック仕様じゃなかった。
グランドの真ん中のフィールドに芝張ってない。
都会の学校は貧乏なんだと思った。

バスが自分の家の前で止まらない。
田舎じゃ運転手が顔知ってるから、ちゃんと止まってくれる。

病院や役場に行ったら番号で呼ばれた。
こっちじゃキチンと名前か屋号で呼んでくれる。

八王子は多摩なんじゃないの？
広すぎてイメージわかない
高尾の隣

満員電車で降りる時は意外と皆道開けてくれる件

>>353
同士よｗ

>>127
京葉線のホームは東京国際フォーラムの下辺りだから有楽町で降りたほうがいいよ

ttp://matome.naver.jp/odai/2135575533506892501

＞自転車を置いておくのにさえ、お金を取るところ（女性／22歳）

関西地方都市だがこんなん普通だぞ

>>362
横浜駅は東洋のサグラダファミリアと言われるほど

渋谷の乗り換えもかなりラビリンス。

銀行がデカくてビックリしたな
窓口ズラーッと並んでて
こんな立派な銀行が俺みたいな奴の口座おいてくれるのかと気後れしたわ

俺が若い頃さ、一度東京に行った時に電車内で「次は新宿ー」っていうから
どんなもんか見てみるかと思って降りたはいいけど出口を探して散々迷ってさ、
ようやく階段上がって外に出られたと思ったら新宿三丁目って書いてあったのよ
心の中で大爆笑だよ。ここ新宿駅じゃなったのかとね

せっかくだから少し歩いてさ、
有名な新宿駅ではないとはいえすごい街だなぁなんて思ってから、来た道を戻って帰ったけど、
新宿三丁目駅があれだけ広いんだから新宿駅はどれだけでかいんだろうと思ったものさ
まあ、田舎で農業やってる俺には用の無い街だろうからこれからも生涯新宿に行くことは無いけどね

>>364
渋谷、新宿なら余裕で歩く。
流石に代々木から三鷹は疲れたがw

>>295
んじゃ他のところに行けば？

東京駅→大手町→日比谷→銀座→東銀座まで地下道で濡れずに行けること

>>361
オレも大阪離れてもう10年経つけど、その間に大阪のマナーが良くなったのか？

湿気が凄い＆夜でも夏日＆地下鉄の蛍光灯が消えたりする＆地下鉄ホームが臭い＆パトカー救急車とよく遇う

>>365
杉並は「杉並」ナンバー導入決定しちゃったよ。
練馬で良かったのに。知らないうちに区のサイトでアンケして
勝手に申請していた。もういやだこの区。

>>376
その距離を歩くのは、神田川散策するときくらい

島根のど田舎からだが、そもそも電車じゃなくて汽車…しかも１時間に１本
そんなんだから東京行ったらいつも思うのが、駆け込み乗車してくる人が信じられん。ちょっと何分かまてば次来るやん…

駅と駅の間が徒歩圏内でなかったら、どうやって移動すんだよｗ
電車しか交通手段はないんだぞ

八王子は山梨にやれ。

>>379
や、10数年前の話。
東京あたりと変わらない感じだったよ。
そんなに混んでない時間帯だったからかな？

ちゅら猫ρ次回記事ネタ
http://www.youtube.com/watch?jc=u6r4f789&v=uCUDu6AVlDY

都心にも土と緑はあるってばよ…少ないけどさ
ビルの谷間に点在する大きな樹や古びた社も風情があっていいもんだよ
しかしミッドタウンの池の辺りは弄って欲しくなかったな…以前の方が長州藩中屋敷の頃のふいんきが残ってる感じで良かったのに

もう東京以外育ちそうにないんだから、東京に行くのが吉

いつも浮浪者みたいな人が乗っている
白金を通る電車にも乗ってて異臭を放っていた
あれ以来シートの端の方は座っていない

新宿と代々木の短さは確かにビビる

>>342
いやいや今でも分かりにくいぞ
俺は銀座線の末広町駅からぶらりと歩くのが一番気楽だと思う

逆に田舎でビックリしたのは
電車が到着直前にならないとホームに入れないことだな

関東平野広いよね
大都会の一因でしょ

新宿駅西口行こうとしたら地下に潜りーのして結局東口だった時の悲しさ、ふがいなさ、心細さ(´･ω･`)

>>385
間に挟まれた相模湖はどうすんだよ

>>385
一応、甲州街道通ってれば、
新宿から山ん中通らずに八王子まで行けるからそれは許して

　　　　　　　　　／⌒ヽ
　　　⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　　　　|　　　 / 　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　　　　（　ヽノ
　　　　　　　　ﾉ>ノ
　　　　三　　レﾚ

東京駅って宝箱が落ちてそうだよな

切符を買うのに、上の表示板を見てたら後ろの人に舌打ちされたこと

>>6
あれ？
おまいら、渋谷のダンジョンは克服したの？

生まれて初めて人酔いして気分が悪くなったｗ
俺には絶対住めないｗ

>>262
関西の新快速は東京(中央線)の特別快速を関西にも導入しようとして始まったものだよ。
東京と同じ名称は使いたくないってことで新快速ってなったんだよ。

ただ本家であるはずの特快はノロノロ運転で、関西人が乗ったらイライラすること間違いなしだね。

快速という名の各駅停車、特快、特急が同じ線路を走ってるからスピードが出せないんだよ。
改善しようにも邪魔する奴等がいるからね…。

>>381
杉並ナンバーが導入されたのか・・・・・
それは知らなかった。

　　

「新宿の京王線のパンダの前で待ち合わせね」と言われた時。
「パンダは上野じゃないのか、新宿にもいるのか」と思った。

>>399
龍が如くで普通にコインロッカーの鍵とか落ちてるよね。
あのゲームは再現性が高い

>>393
あと、車内に入る時の手動のドアとかね
観光地でもない地方に行くと、
電車にバスみたいな乗った駅で取る整理券があったりとか、
ルールわからなくて焦る

>>405
パンダスタンプっていつまであったっけ

>>375
新宿三丁目って、地下鉄丸の内線だろ。
地方から出てきて、どーしてその駅で降りるのよ。

大阪・梅田周辺の地下もややこしい
久しぶりに行ったら迷子になったわ

２０キロ３０キロ歩くような田舎の人だと徒歩圏かもね。

吉祥寺がどういう理由で住みたい街になってるのか理解不能
かっぺがとりあえず吉祥寺と言っとけばいいみたいになって票入れてるのか

>>399
あとダンジョンから出られず行き倒れとか(´･ω･`)

ダンジョンプロが速やかな道案内とかお小遣い稼ぎになりそうだなぁ

>>381
うわースゲー微妙

どさくさで八王子ディスりやがったな。
別に駅前で買い物するわけではないんだから、住むには快適なのに。

>>401
渋谷はちょっと苦手
初めての待ち合わせの時に迷って人波をかき分けて5分前に滑り込んだ思い出が(´・ω・｀)

ＪＲの駅員が感じ悪い

しばらく住んでたら
・・・まぁこんなに人いるんだ無理もねぇか　って思うようになったが

ゼミの合宿で無人駅化目前みたいな内房線の某駅で降りたら、そこのカール
おじさんみたいにひげはやした田舎くさい駅員まで感じ悪くてムカついた

>>411
分かる。
俺は橋本で十分

坂は実家の方が多かった

寝るために山手線乗るやついるんだよ
あの揺れがよく眠れるって
いつ目覚めても元の場所に戻ってこれるからな

３０年前に地下鉄乗ったら、出発する前に次の駅が普通に見えてたことだな。あと電車が渋滞してる光景も衝撃的だった。

>>400
先に見て金額確認してから、行列に並ばないと。

子供の頃、秋葉原駅でジャイアント馬場やデストロイヤーに会ったことあるよ
駅のホームを歩いてたら誰かにドンとぶつかって見上げたら山のような大男で、
よく見たらジャイアント馬場だったんでびっくりした
デストロイヤーは覆面かぶったままだった
坂口征司もいたな
すごい集団だった
昔は電車で移動してたんだな

三重県の親戚の家に行った時
近くのコインパーキングが一晩４００円だった

あ…ありのまま今　起こった事を話すぜ！

　『新宿駅から都庁への地下道を歩いていたと思ったらいつのまにか新宿駅に戻っていた』
　『もう一度都庁へ行こうと同じ地下道を歩いていたら今度はいつの間にか地上を歩いていた』

な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
おれも何をされたのかわからなかった…
頭がどうにかなりそうだった…

自動改札の前に立ちふさがってバッグ漁る人いるよな

>>381
柏とか一宮もそうだけど「隔離されました」という臭いがプンプンするな。

>>411
>>417
吉祥寺がイイのは、新宿にも渋谷にも一本で行けるところ。
特に渋谷だったら、始発の井の頭線だから・・・・・

　　

駅が臭い
水が不味い
平地だと思ってたけど、結構起伏激しくね？

>>427
それだけかw

山手線の内側にいれば必ず徒歩7分以内にどこかしらの駅に着く。

放射状でも格子状でも良いからちゃんと道を作って区画整理するべき。
関東大震災・ＷＷ２と２回もチャンスがあったのに区画整理できなかったわがまま民。

>>15
都内、しかも地下鉄圏に慣れると、ちょっと郊外の15分間隔の電車でさえイラつくんだよな。
一時間に一本とかありえないレベル。
東海道だと新幹線が10分間隔なんだぜ？

>>399
東京駅でバイトしてた妹が地下の仮眠室だかシャワー室だかに案内されたとき
あまりにも深く降りて行くので「これ地下何階まであるんですか？」と先輩に尋ねたところ
「私にもよくわからないの…」と返されたそうな
冗談だろうけど怖い

>>1
田舎に行くと電車のドアの開け閉めが手動なの位は驚いた！

単線なのもびっくりだ！

小銭を用意しないとバスにも乗れない！

平日の昼時、県庁所在地の４車線大通りを人が全く歩いてない！！

繁華街がない！ビルがない！

バスが３時間に一本とか一日４本とかだ。走らせる意味があるのか？
そしてそもそも人がいねえ！！！！！！！

タクシーはしってねえ！

私鉄の特急や急行は特急・急行料金がいらないって事に驚いた

>>407
スタンプあったね。
つーか、あんとき京王の職員に「パンダはどこに居ますか」と聞いた
自分が恥ずかしい思いで。

秋葉原駅前で、版画の販売と称して高額なゴミを売りつける悪徳キャッチセールスを
警察が放置してること。バカでかい警察署（交番ではない）が500メートル以内のとことにあるんだぜ？

>>408
新宿駅で降りても地下道をさまよっていたら新宿三丁目駅まで行っちゃうんだよ。

ミステリのネタだったかな
A駅で別れたはずの友人が、次のB駅に着いたら再び乗り込んできた！っての。
A=新宿三丁目　B=新宿　で、駅間が300mくらいしかないんだったかな。

>>427
新宿にも渋谷にも一本で行ける、路線なんて無数にあるじゃん

埼京・湘南新宿・副都心線など

そういや北海道の公共のトイレや店のトイレって軒並み
手洗い用の水道からお湯が出ることにびっくりしたんだが
東京はどう？

２０年くらい前だが
電車の案内が【今度】【次】だったことだな
普通【先発】【次発】だろ

一番の迷路は東京駅でしょ。
新幹線も走るから、わけわかめだし。
地下鉄も連絡通路が入り乱れてるしさ。
碁盤の目上のビル街だから、外に出ても方向感覚なくなるし。
新宿は外に出れば、大体の位置がすぐわかる。
東京駅が一番迷路。

グーグルマップで東京の地図と地元の地図を同じ縮尺で並べて見て
電車で通学してる距離が高校時代の自転車通学の距離より短い事を知った。

俺は福岡からのお上りさんだったが西鉄に慣れてたから私鉄の特急料金無しは違和感無かったな
一番違和感あったのはやっぱりうどんだわ　なんだよあの真っ黒なつゆはｗ

>>440
東京では手は洗わないんだよ？
知らないの？？

ちょっと昔の新宿でびっくりしたのが、
改札前でパフォーマンスする人がちょくちょくいて、
その中でも、コントの日本髪のヅラかぶって和服着たおっさんが、
いきなりざぶとんに座って芸をし出した時にはびっくりした

人が多いのはただのストレス要因
パーソナルスペースが広い男にとって電車は乗るだけで
ストレスが溜まる

日本最大の貧民街の板橋区（朝鮮部落として有名）には日本人に
成りすました朝鮮人がたくさん住む「成増」という場所があり、
「成りすます」→「成ります」→「成増」
という経緯がある。

　　　　　　　

>>24
今はMXで火曜日にやってる

首都高で入口専用と出口専用のインターがあるやつ

　　　　 _　, -――-　､
　　　／　ハ　　　　　＼
　　 /　　 |　 |　　　　　ヽ
　　|　　　| ⌒ |　　　　　　|
　　|　　 |, - 、 |.　　　　　 |. 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　　 /＿__.V 　　　　　 |　＜　埼玉県の地図を持っていれば迷いません
　　 |　_∧　･ /|　　　　　ﾚ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　（_|　`- '　ﾊ　　　　　/
　　　 |　　　｀＼,ﾍ,ﾍﾍﾚ
　　　　＼　　⊂⊃　　／
　　　　 -|＼＿　＿／|-
　　　　　＼＿Τ＿／
　　　　　　　○

>>429
あと・・・・・
う～ン　　マンモス私大と一線を画した成蹊大学とかが在る、井の頭公園に近い、くらいか・・・・・

　　

電車とか徒歩なら取り返しつくけど首都高は凶悪だろ
いつも泣いちゃうよ

>>83
ブックファーストじゃなくて？

鉄道も道路もクソすぎる
人間が多いだけで後進国のスラム都市そのもの
こんなもんが日本の首都かと思うと悲しくなるな

>>435
あんなショボイ接客設備で特急料金取ったら詐欺だろｗｗｗ

>>442
食い物に目がくらんでふらふら歩いているからわからなくなるんだ。
東京駅は日本中にある駅の中心なんだぞ。

東京駅の真正面が皇居だからな。

生まれてからずっと東京だけど、新宿駅は分かりにくいよな
たまに京王線とか迷う

渋滞緩和のために東京の地下鉄を魔改造して、動く床の地下道を頼む

ここまでこれなしとかｗ

OIOI
これは「おいおい」としか読めない

首都高はカーナビ普及前は厳しかったなあ
カーナビだと予め左に寄っとけとか教えてくれるからさすがに降り損なったりは無くなったわ

正直な話
結構歩くよね？
毎日歩いてるんだから運動いらなくね？

巣鴨から駒込は歩いた方が良い
近いからね
電車代の組み合わせで210円あるいは290円かの違いは結構大きい

関西じゃ新快速が満員で客を積み残そうがあの転換式の座席。

京阪神のバスはせっかちな客が多いからか均一料金でも後から乗って降りる時に払うタイプ。
京都・神戸は整理券のバスが多いからそれに合わせる目的もあるが。

>>453
初めて乗ったときに、小菅～堀切JCTで死ぬかと思ったｗ

パーソナルスペースが長時間侵されると男は攻撃性が増す
女は親密さが増す

埼京線で渋谷駅に行って、東急田園都市線にすんなり乗り換えできるのは
ダンジョンマスターだと思う。

>>439
埼京線や湘南新宿ライン　副都心線は、どれも同一線上
先に新宿が来るか、渋谷が来るか　の違い。
でも、吉祥寺は、選択できそう。

別に、擁護する気はさらさら無いけど・・・・・

　　

>>442
もう１０年くらい前だが新幹線で東京行って東京駅で
東京民と待ち合わせしたが、出口が沢山ありすぎて迷子になって
携帯で連絡とりながら移動したが元の場所に戻るにも切符買わないと
入れないとかあってすげー疲れた。
大阪駅よりずっと複雑だよな

東京郊外の私鉄の感覚で、大宮の一駅先（宮原？）から大宮まで歩いたら1時間かかってびびった

>>435
国鉄と同じ軌間のところは関東でも関西でも基本的に特急は有料だろ。

>>438
地下道なら分かるんだけど、駅を出たら・・新宿三丁目だった、なんて、ありえんじゃん。
まず、地方からなら中央線だろうけど、なら西口を改札から出るし、出れば、切符を出すから駅から出たって分かるだろう。
その後、サブナードとかに通じるから、駅の中と外の区別は付かないかも知れんが。
出たら三丁目だったって、酔っぱらってたのかな。

>>453
板橋本町インターはおりにくいよな。
降りた瞬間、車がぐっちゃぐちゃに信号待ち
本当、板橋区民の民度の低さが分かる

>>463
新快速は結構長距離走るからな
今は最大で敦賀から播州赤穂だっけ

東京駅とか横須賀線のホームから京葉線のホームまで徒歩10分はかかるな

東京人の動く歩道を使って歩行距離を3倍に伸ばせれば、渋滞が大幅緩和するはず
地方からの出勤も電車にしやすくなるはず

東京足立区は別格

荒川運河の朝鮮人土工、出稼ぎ、震災被○者などがや掃き溜めのように集まった街。
低学歴の肉体労働者、建設職人達が住み、ニッカボッカーで闊歩。
走る車は汚れたハイエースか、黒のミニバンばかり。

道行く人々は、薄汚い格好で、自転車フラフラ、歩きタバコ片手に歩く。
会話は大声で品がなく、街中で母親が子供に「テメエ、すんなよ」と罵倒。
すれ違うときもよけない。平気で痰を吐く。ぶつかっても詫びない。

夜間、DQNが群れて奇声を上げ、公園にたむろし、爆竹とロケット花火。
人々の人相風体が卑しいというか、知性が感じられない。

田舎からきた人はまず東京駅京葉線ホームまでの道のりで絶望する

東京駅の山手線ホームから京葉線ホームまでは１駅以上あるよな
あれは長すぎる

今はスマホあるから結構楽じゃね。
昔はシステム手帳の路線図見てた。

>>455
そのことを、東京の支配者が痛感していると思いますよ。
北京・上海などのアジア新興国の大都市を見ていれば、
否が応でも分かる。某覇権国家の副大統領も、自国の空港を見て、
途上国に来たのかと思ったと言ってしまうくらいですからね。

だから、日本でやっているファシズムって国の勢いが無いから、
苦肉の策としてやってる。

吉祥寺はステマかなんも知らないかっぺが神聖視してるかだろ
東京知ってる奴が住みたい街っていったら山の手沿線か内側のどこか

>>473
正解
最長運転は、敦賀－播州赤穂

　　

地方からの通勤者を、電車通勤に変えるのだ！！

月極さんが入っていないな。何気に東京一の不動産王だ。

東京っていうとこぁ～はスタコイとこだで♪
あっちゃさ行ったら気をつけろ～♪

東京住んでるけどわざわざ都心に行きたいと思えない
どうせどこも人ごみだらけだし

>>476
鶯谷のラブホ密集地隊の深部に一件だけポツンとあった民家、そして家の前で遊ぶ小学校4年くらいの女の子見ていたたまれなくなったわ。
ラブホ街の横に小学校あったし。
近くのゲーセンは景品がローターとかだった…
あれは本当に終わってると思った

>>89
ジュンク堂新宿店はもう無いよ
ビッグカメラが支配してしまった

>>466
確かにそれはかなり難易度が高い（ｗ

>>473
新快速で寝過ごすととんでもなく遠くに連れてかれちゃうしな

過剰負荷環境の電車内では情報遮断で身も守らないといけない
本を読んだり、中吊りを見たり、目をつむったりして、他人との繋がりを
遮断しないと耐えられない環境

>>444
俺北九州だけど

西鉄のバスは時刻表通りに来ないから、京王のバスが時刻表通りに来るのに
外国人のように感動したわ

ていうか、東京とか大阪にいると、ほんとにガチの田舎者っているからな。
信号が全くない島から来たとかそんなレベルの

人間観察が趣味みたいなものなので東京は楽しい
電車の中などとくに楽しい

>>488
俺が言ってるのはジュンク堂池袋です。

ちなみに>>89は俺です

都民だが、駅の乗り換えで意外と歩く、というのは分かる

都内の移動はチャリかバイクが一番だと思うわ

新宿駅の新南口は渋谷区
これ豆な

>>470
無料で乗れる特急は東急東横線くらい？東上線は特急ってまだあったっけ？ (軌間1067の話な)

小田急、東武(東上線以外)、西武は有料特急だね。
京成、京急、京王はJRとは軌間が違う。特急はすべて無料です。
(京成スカイライナーは特急とは言わなかったはず)

>>20
御徒町にあるよw

>>493
八丈島とか小笠原だって一応東京だぜｗｗｗ

東京はどこも街が汚いしダサい。
横浜も横浜駅とかボロすぎてダサい。
改装中だが。

とにかく東京は単にビルが乱立してるだけで臭いだけ。

>>471
まず、知らない大きな駅にやってきた人は
「中央線だろうけど、なら西口を改札から出る」とは限らない。
なぜか東口方面に行っちゃってベルクのまえ通って地下道に降りてっちゃったかもしれないし。

また駅から出た出ないにこだわっているようだが>>375は「駅から出た」という表現はしていない。
改札出てから地上への「出口」を目指してさまよい、ようやく「外に出られた」んだろう。
で出たとこの駅名を振り返ってみて見れば「新宿三丁目駅」だったと。

新宿駅に変わる分かりやすい、駅を併設して新宿駅は地元民専用にしろ
あと各市営線との定型結べ
飽和産業と違って、業務互換で車通勤してるやつの1割を囲い込めば、毎年千億規模の「利益」だろ

よみうりランド前と京王よみうりランド駅が隣接してると思って酷い目にあったことがある。

>>494
一番驚いたのは乗車率1000%くらいの車内で、
誰かがゲロ吐くと、その周りだけ空間が出来る。
誰かが車内で浮かんでいるんだろうか？

流石、東京って思ったな。

ロッカーに空きのない東京駅
最初一角全部が故障中だとおもってた
あんなにたくさんあるのに

>>496
チャリは撤去怖い
最近まで池袋駅から徒歩10分のとこ住んでたけど(東池袋、北池袋にも同じ距離)、
池袋駅は2時間無料とか駅前にあっていいけど。でもお金払うのダルいから結局電車やな

あまり気にせず乗ってるが
東部は急行とか準急とか多すぎじゃね？

横浜駅のダンジョン感は好きだけどなあ
久しぶりに行ったら通路が変わってるのはよくあることで駅の位置まで変わってたりするし

東京は都会だけど行くとかない
てかお金ないと
どこの町に住んでも同じだ

産まれも育ちも杉並だが、六本木とか赤坂には行ったことないから心配すんな。

集団ストーカーでおもしろいのみつけた

ここじゃないかもしれないけど、ちょっと一言
集団ストーカーは現在は簡単に言うと電気通信
通信で電気制御による嫌がらせをしてる
盗聴器やカメラを見つけてみろとか、書き込みされてるのとかよく見るが
今はそんなものはないだろう。
オフ会には正直興味がないが、人の集まった場所でそういうことに触れている人がいるのかどうか・・
正しいことをするのに集団で勢力を作るのもひとつの方法だが、悪いことをするわけでは
ないので、オフ会などと並行して個人も自由に動くことも必要だと思う。
集団になるとミスリードもしやすいしね。個人個人が好きに動くのも大事ではないだろうか。

例えば家の状況などを説明するとね、洗面所の電気が消える。それも風呂に入ってる時とか
まるでのぞいてるかのようなタイミングで電気が消える。球切れじゃないんだけどね。
リフォームしたけど、うちはスマートハウスなんてやってないし、数年前にはまだ出てなかった
んだよね。九州電力とか一部の電力系のとこがそういうサービスやってるぐらい。
今は積水とかも前面に出してきてるんだけど、最近余りにもひどいから、ちょっと問い合わせの
メールとか出してみようかと考えてるけど、操作とかないならないで気兼ねなくできるし、
あるならあるで大問題なんだけど、どちらにしてもこれがトリガーになると色々と影響が
出そうな気がするんだよ。連中が準備万端、やるならやってみろという意思で今日も
やってるならそれで進めていいのかと思うが、どうせ考えの足りない人が何かやれとかで
やってるなら悪いほうに転がる。オリンピックも決まったのにね。

>>500
中選挙区時代は、伊豆諸島や小笠原諸島は、大田区や品川区と同じ東京２区でした。
今は知らんが・・・・・

　　
　　

>>1
１５分に一本ってどんな都会だよ。
３０分に一本で特に不便は無い。

みんな車だし。

都内の山手線、中央線と地下鉄（メトロ、都営）、蜘蛛の巣のようなネットワークは、慣れると車要らずの快適さがある。
上手くバスを組み合わせると、なお快適。
…慣れるのに三年かかったけど。
神戸出身の自分から見て、大阪の交通網も頑張っているが、正直、東京ほど洗練された使い易さに至っていないね。
環状線に、中央線みたいなバイパスがあればいいなあ。
近鉄の神戸乗り入れは有り難い。

>>505
乗車率1000%？
どこの亜空間に住んでるんだよお前…

320%が物理的な限界ってされてるのに

西武線は正直いらない

東京って鉄道にしても道路にしても本当はもっとシンプルに出来るんじゃねえかと思う

路駐が多い。左折しようと車線に変更すると交差点すぐ手前で駐車してたりしてイラッとする

>>515
メトロと都営が別な時点で全然快適じゃないんだが

まぁ集団ストーカーなんていうのは最近の話で、と言っても１０年以上たつのかな。
もっと昔はちんか○犯罪者なんて影で言われてた。
私の書き込みに世界中に公開してみろだの、煽りもなければ、否定も肯定もない。
どこにでも見られる書き込みで私の書き込みを目立たなくしてるのかｗ
考えすぎだとは思うが、事実直撃のヒントはさすがにまずいのか。
勘の鋭い人にはあれで十分だとは思ってるよ。
創価だとか色々書かれてるけど、どこの団体にいようがダメなものはダメでいいと思う。
日本人だろうが、外国人だろうが、社会的地位があろうが、ダメなものは世界中誰が見てもダメなんだから。

技術が自分で抜けて、行動が自分で自由に決定できる人は団体に属する必要なんか今更無いと思う
何もわからない、どうしていいかわからない人はどこかの団体に所属することで安心できるかもしれない
事実の流布は無秩序でも問題ない、悪いことではないからね
むしろ、今からどこかの団体に所属することは、行動が制限される可能性がある
ストーカーするにもする側が圧倒的に人数がいないと無理だし、どこの誰かわからない
どこにいるのかもわからない人は監視も何もできやしない
だから個人が自由に動くのは日本に限らず効果があるのではないかと俺も思う

知らない人間は加害者側だろうが、全く関係なかろうが
故障や病気で人為的なものを疑うことなく死んでいく
内部にいても末端の人間は安全とは限らない。
病んでしまうほど疑うのはやりすぎだが、知っていることで選択肢は広がる

>>502
すまん。
西口と東口を書き間違えた。
三丁目なら、当然、東口だわ。
いずれにせよ、同じだが、外を目指してたんだから、駅の外だろ。
つまり、地下鉄への出入り口に書いてある「新宿三丁目」って表示を見て、笑ったんだと思うよ。

地方都市に行くと、あまりにも人が歩いてないんで、
何か異常事態なのか？と怖くなるときあるよな。

>>511
杉並って中核多い？
ずっと前に杉並市役所を取り囲んでいる一団（おそらく中核？）の写真を
取ったら何時間も尾行されたぜ
東京在住中で唯一怖かったがそれ

>>517
狭山の奴が泣くぞ

田舎者の方が車に頼りきって歩かないくせにｗｗ
西新宿から新宿三丁目の伊勢丹辺りまでとか大した距離じゃねえよ
勝手が分かればどうということはない

>>77
北口で迷ったよ

電車通勤が増えると車も持たないとか、考えてる車メーカーがいるだろ？
それはまちがえだ、車は東京以外じゃたしなみになってる
地方からの通勤者は、通勤形態に関係なく車を持つべきだという考えが浸透してる
要はガソリン代と電車代と利便性の間でうまく調整しろ
そうすれば、個人の車の保有台数も増える

>>517
元々は、農業鉄道ですから・・・・・

　　

>>516
＞320%が物理的な限界ってされてるのに 

やっぱそれくらいだよなｗ
意を決してぎゅうぎゅう詰めの満員電車に飛び込んで、
鞄がホードされたら、ガチで動かなくなって、
それ以来頭に鞄載せて突っ込んでいる。旅慣れたな、我ながら…

俺新宿育ちだけど
新宿駅中央西口っていつも迷うわ
あと池袋の東武と西武わからん

／
　ドア、閉まります。閉まります。
＼

　　　l二二二二二二二二二二l
　　　|￣￣￣|　　　　　|￣￣￣|三
　　三|￣￣|　|　　　　　|　|￣￣|
　　　|＿＿|　|　　　　　|　|＿＿|三
　　三|　　　 0|　　　　　|0　　　 |三
　　三|　　　　|　　　　　 |　　　　|

　　　　三（Ξ´　　　　　‘ミ）三
　　　　　　|　|　　　　　　|　|　　
.　　　　　　＼＼(^p^ )／／　　ﾀﾞｧ!! ｼｴﾘｲｪｯｽ!!ｼｴﾘｲｪｯｽ!!
　　　　　　　＼　　　　／
　　　　　　　　|　　　　|
　　　　　　　　 |　　　　|　　

最初のころは、上野駅で降りてアメ横ブラブラしたあと、上野駅に戻って山手線に乗って秋葉原の電気屋街見て回ったな

>>504
しかも全然よみうりランド「前」じゃないしな
あれで「前」ならベイブリッジ前って言ってもいい気がする

>>530
伝わってないのかしらんが、320%以上はただの誇張だぞ。

新宿駅前でマイバッハ見たとき都会ってすごかーってなったよ。あと軽自動車はしってないし。

東京駅の時点で「うわ千葉遠いわー」って思った

ヴィムバウ学生

電車乗りたいが歩いても次のB駅近いだから歩こう
↓
B駅に着いたが歩いてもC駅近いから歩こう
↓
C駅に着いたが歩いてもD駅近いから歩こう
↓
(ry
↓
結局乗らずに下宿に到着

高速が三階建てだったのに仰天した。
あとビルの間を縫ってくのが凄かった(粉みかん)

>>509
よく「横浜駅ダンジョン」の話は聞くが、ありゃそんなに複雑な構造じゃないだろ。
北口とか南口とかの表示にとんでもないひっかけがあるだけで。

俺的にはやはり新宿ダンジョンに敵うものは出ていない。
渋谷駅ダンジョンは相当難易度上がったが………
東京駅ダンジョンは歩く距離がいたずらに長いだけで、難易度は高くない。
ただ駅構内で遭難できると思う。

京葉線のホームはどこですかと聞かれたから、あそこの通路から地下道を10分くらい歩いて下さい、と言ったら
唖然としてたな。東急渋谷に至っては道聞かれても上手く説明する自信が無い。

アルタ前で地下鉄の入口探して迷ったわ

神田の古本屋街に行きたくて神田駅に降りたとき本屋が無くてびっくりした

京王新宿から東口出るのも難しいっちゃ難しい

高層ビルぐらい、いまの地方都市ならふつうにあるぞ。＠新潟

>>531
東にあるのが西武で、東武は逆だからなw

>>540
俺は初めて新宿駅に行ったとき、4時間近く迷ったぞ
携帯がない時代だから、どうすればいいか分からなかった
ひたすら歩き回って最終的に親戚に電話して助けてもらった

>>6
♪不思議な不思議な池袋～
♪東は西武、西東武～

この歌で何度救われたことか

目黒に住んでた頃、上京してきた親父と電車で渋谷にメシを食いに行った時
駅から出たら、新宿のどこだ？と言われた。田舎者には東京と言えば新宿なのかと思ったわ

携帯もない頃、自動車で両親と妹が出てきた時は首都高を降りれなくて、環状線を２周して方向違いの上野線で入谷で降りたみたい
公衆電話から電話を掛けてきて目印を聞いたら、セブンイレブンの前と言われた時はネタかよ。と思ったわ
電車を乗り継いで迎えに行ったけど。上野って看板を通り過ぎたと言われてもねえ

今はカーナビのお陰と東名町田を降りて保土ヶ谷バイパスを来れば、うちの近所まで来れるから問題はないようで月一くらいの頻度で遊びに来る
横浜なんだけどね

>>25
人口のバランス取ればOK

東京は適当に歩いても
よほど僻地に行かない限りはどこかで電車乗れるので
道に迷っても何とかなる

>>544
自慢じゃないが新宿は出たい出口に出られたためしがない。
いつも諦めてとっとと外に出ることを選ぶ。

青梅街道やら五日市街道やらで
信号も何もないただの右車線から右折しようと後続車止めてるの見ると
なぜか「このイナカモン！」って思ってしまう。
うちの実家がある田舎でよく見る光景だからか。

>>522
>地下鉄への出入り口に書いてある「新宿三丁目」って表示を見て、笑ったんだと思うよ。
？うん、そういうことだよね。
「新宿駅」で降りて、やっと地上に出たと思ったらそこは「新宿三丁目駅」出入口だったと。

新大阪の出口もわかりにくいけど新宿と違ってそもそも出ないほうがいい。

徒歩圏内でびっくらこいてたら、
茅場町駅ホームから日本橋駅ホームが見えたら失禁するだろうな

>>5
渋谷-原宿は普通に徒歩圏だし
お小遣いが少ない中高校生は渋谷から新宿くらい
普通に歩きますよ。
田舎出身者が歩かなすぎなだけです。

まあ、東京はばーちゃんの言っていたように、恐ろしいところだよ。
特に電車関係は恐ろしい。
遅刻しそうなのか、駆け込みで飛び込んで来た姉さんの膝蹴りを股間に食らって、
普通は膝から崩れ落ちる空間くらいはありそうだが、
車内の人々にガッチリホールドされて立ったまま失神。
気が付くと立ったまま前方の位置に移動していた。周りの人は殆ど変わっていて。

恐ろしい、殺人列車かな。

土地代が高いので駐車場がなかったりする
あってもキッツキツ
スーパーには自転車や徒歩で買い物に行くし意外と商店街がにぎわってる

>>1
むしろそのコメントにびっくりした。

>>523
東京から友人が来て日曜の午後、相生とか赤穂周辺の景色のよい海沿いの道
を走ったり、街中を流したら「人が居ない、人が居ない」としきりに
君が悪いと言ってた。こちらは、道で歩くのは早朝や夕方夜のジョギングぐらい。
他は全員自動車に乗って移動する。電車も10分に１本あるが昼間はほとんど
乗らない。朝夕通勤のみ。買い物・用事全て車。

東京の電車は、朝だけ異様に密度が高い
そこだけどうにかしろ

>>518
そのチャンスにポピュリストが知事になってめちゃくちゃにしちゃったからな
橋の論理とかアホな事言い出して救いようがない失敗都市を作り出す元凶になった

>>557
＞遅刻しそうなのか、駆け込みで飛び込んで来た姉さんの膝蹴りを股間に食らって、

そんなうれしい経験一度も無いわ

>>4
多分昭和の方が凄かったのでは？ｗ

>>560
あの辺ってど田舎だよな
有年だの上郡だの動物しかいないだろ

あれだけたくさん人がいてもぶつからない
上手によける
名古屋とか田舎はお前がどけよって思想なのでよくぶつかる

俺がびっくりしたこと

・東北系の料理屋が多い
・肉まんに辛子がつかない
・うどんとそばの出汁が濃い
・電車の中でゲームや漫画読んでる人が多い

とりあえず、主だった企業の出勤時間を半日ずらす?
東京は政治と経済が合わさって、過密化に限界が何十年も前に来てるだろ
その都度合理化してきたが、そろそろ時間の概念で効率化するときだろうな

前見てあるかねぇ馬鹿が多い
青信号の横断歩道に突っ込んでくるタクシーが多い
電車で入り口近くにいるくせに、相手も降りないから邪魔

>>564
新規路線ができたり郊外からの私鉄乗り入れが増えた分
都内への流入人口は昭和時代の比じゃないくらい多いと思う

電車のドアにバックが挟まれて困ってた女性にひと声掛けた瞬間、
「福岡の方ですね」と、ずばり言い当てられて驚いた。

>>553
ああそうか。
数百メートルだから、地下道を歩いてって勘違いしちゃったと。
東口は外に出れる階段を知らなきゃ出れないもんな。

>568
取引先が９時からやってんのに自分のところが１２時からとか
仕事の調整大変だろ

武蔵小杉ダンジョンは絶許

新宿から池袋に行くのに間違って丸ノ内線に乗って長旅をしたことが懐かしす

徒歩圏内に駅がなかったら地獄だぞ
そこで降りる人間と乗る人間と次の駅で降りる人間と乗る人間が
全部まとまって動くんだぞ

都会よりも、田舎の部落に車で迷い込んだ時のほうがよっぽどびっくりしたわ
地元なのに一歩入ると迷宮、何処までいっても同じような家屋の並びに田んぼ、農道、行き止まりに川
だから今じゃカーナビ様様だが。

都内なんか案内表示あるし駅情報も事前に確認できるし困ったら係員等に聞けばいいし
こんなところに来て贅沢言うなや

>>563
東京には金を払えば、そんな遊びもできるんだね

東京の人間はおしゃれだと思った
靴とかを見てもメーカー品じゃないけど、どこか個性的な靴をはいてる
洗練されてるんだな

池袋は、東口に西武があって、西口に東武があるから間違えるんだよ！

昔は電車がパンパンだった
乗れない人も多かったな
次のを待っていても乗れない事もあった
会社に行かないと大損をする時代

>>361　>>379
先週、大阪行ってたけどみんな普通に並んでたよ

飯田線はド田舎を走っているのに駅間隔が短い。

人身事故の多さ、つまりは飛び込み自殺が毎日当たり前のようにある事
そして日常茶飯事的な都会人の薄い反応

田舎じゃ大事件だよ

もう東京も長いが、一番難しいのはやっぱり新宿だな。
まず行く前から、目的地の近くに新宿らしき駅が多すぎて目的の駅をどこにするかで迷う。
駅に着いたら着いたで基本的に面積がやたら広い。
地上だか地下だか分からないアーケードは、案内板のような物がぶら下がっているが、それが非常に分かりにくい。
路線が多すぎて鉄道会社を間違えると、とんでもなく遠いところに行ってしまう。
新宿付近の仕事だと、道に迷って遅刻してくる奴が多い。

>>579
そうかなあ
原宿の竹下口から竹下通りを見た時は、真っ黒でびっくりしたぞ
田舎じゃあ、髪を金色や赤や緑に染めたヤツしか、あんな場所には近付かない

>>563
まあ、上京組みは頭に鞄を載せて、股間パッド入れとけば、
東京でサバイバルできると思う。特に股間パッドは、出掛ける時は忘れずに。

>>573
始発が5時半から異様に込むからな
官公庁の時間帯は機軸だからずらせないとして・・・いい考えが浮かばん
経団連が何とかしてくれ
大阪に分散しない限り、このまんまじゃ、だめなのは分かりきってるだろ
人口過密でお金かけても建築限界をとっぱできないレベルに達したらどうすんだよ

今なら2階建て電車でいけるかも

>>586
そこ修学旅行生とか来るからなあ

>>582
下手に割り込んだら喧嘩になりそうだし
並ぶと思うんだけど

飯田線...と書こうと思ったら既出か。
電車の私鉄だから、ド田舎のくせして駅間が短い短い

東海道線は住宅地が続くのに駅間が長く
普通電車が高速ですっ飛ばしてゆく..

>>586
黒髪回帰が田舎に広まるのはもう少し時間が要るのでせう
ルーズソックスもずいぶん時間が掛かっていましたからね。

【社会】黒髪女子と茶髪女子、印象の違い
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1395987554/

自分の育った地元の感覚では「狭い路地」に相当する様なほっっっそい舗装道路を
平気で路線バスが走っているのには驚いた。

あの異様な徒労は最近の駅が遠くても
新宿や渋谷駅名乗ってるからか

>>415
広末乙。

>>584
更には道端で眠るように死んでいるホムレスとか、
親方ぁ！！ビルから人が！ってのも日常だしな。
田舎の地域新聞みたいに昇天欄も無い。

人多過ぎで、人が死に過ぎで、人の出入り多過ぎ。

低速無音電車！！！！
深夜でも走れる、音を出さない電車開発しろ！！！！
東京の過密化を、ストレスなく支えるには、今使ってない時間帯を、無音で使用できるように
電車を魔改造するしかない！！
無音なら苦情が来ないだろ！！もはやこの過密化をストレスなく支えるにはそれしかない
最悪、午前1時午前8時半までかけた寝台電車でもいいだろ

さすがに東京に慣れていても、普段着にビーサンだと銀座では浮くなあ
渋谷、新宿、池袋では平気なんだけどね

>>588
二階建て電車だと構造的に大抵2ドアになる
2ドア列車をラッシュ時に走らせると、乗降に時間がかかって
トータルだと輸送力は落ちるってことで、基本ラッシュ時には走らせてない。

中、長距離電車の指定席やグリーン車で走ってるくらい

今からもう工事なんかはできないだろうけど、
昔から在る丸ノ内線と銀座線が共に６両編成ってのも・・・・・

　　

話題に便乗して東京ディスってる奴は
東京が地元な人間もいるという発想がない情弱

トンキンの人の多さには、中国人だってびっくり( ??????)( ??????)( ??????)

>>2
田端駅南口はまるで房総のローカル線駅
東京は懐が深いと思った

>>6
よう！俺！

学生時代から、俺も池袋はサッパリだぜ。

>>599
駅のほうを改造して2階建てにするのは?
1時期よりはましとはいえ、限界に近いだろ

容姿にこだわるるのは後光効果を得たいからでみんなと同じ茶髪じゃ
その価値がなくなってきたんだね

> 平日なのに人が多いこと。「仕事は？」などと思ってしまう

4月から東京に来る田舎の人に忠告
人の流れを横切って歩く時は、
目の前を横に進む人の「後ろ」を横切って歩くのがコツ
後ろ、後ろと意識して歩けばぶつかりにくい

福島の原発が爆発して放射性物質が降ってきてもいつもと変わらず出社してたよね、東京ってところはおそろしい

地方から東京に来ても場所にもよるが決してお洒落でもなければ垢抜けても
いない。実は小汚い都会で何人かもワカラン外人（アジア・中近東）が沢山
いて気味が悪い。

札幌とか福岡のほうが余程にお洒落で美味しかったり楽しかったりする

新宿と渋谷は誰もがよく遊ぶ街だけど、池袋は知らんよな。
西武も悪いよ。
渋谷の西武やパルコは力を入れるくせに、池袋西武はそこらのスーパーのようにダサい。

新幹線で上京する皆さんへ　東京駅からの乗車時間
秋葉原：4分　上野：7分　新宿：14分　渋谷：14分　池袋：17分　横浜：30分　千葉：40分

ただし、新幹線のホームを降りてから乗継線のホームにたどり着くまで10-20分、東京駅の中を歩く。

東京には焼きソバ定食がねえ！！！！！！！

ｂｙ　缶サイじん

（：ﾟДﾟ）池袋のいけふくろう
渋谷のハチ公
巣鴨の鴨
目白のめじろ

これを四聖獣と呼ぶ

>>610
あと、繁華街の昼と夜の顔が全く違うって事を、
上京してきた人達は知って置いた方が良いかな。

,

トンキン名物飛び込み自殺

毎日止まる山の手線

,

>>600
大正から昭和初期は大阪のほうが大きな街だったからな。
#御堂筋線は当時の車両で12両が組めるようになっていた。

平日に遊んでるやつがいるから休日に休みのやつが遊べるんだろ

>>584
人身事故の多さはマジで最大のカルチャーショックだった
身近なところで頻繁に人が死んでもいずれ慣れていくんだろうな・・・
あと通勤がしんどいところは気になった、ありゃニートやフリーター増えるわw

地方だと駅から駅まで10kmくらいあるからな。

>>611
池袋は女オタクや腐女子が楽しむところ

>>6
池袋は小さい街だから、慣れたら簡単だけどな

大阪には京阪電車というのがあって
千林駅から次の滝井駅はおろかその次の土居駅まで見える

>>617
御堂筋線と銀座線がとても同じ時代に作られたとは思えんな

意外に田舎のヤツのほうが歩かないね。

神奈川に就職が決まった時にじいさんに報告したら
「.おお、東京に行くのか！」
田舎なんてそんなもんだ

>>526
＞田舎者の方が車に頼りきって歩かないくせにｗｗ

ほんとそう。
うちの親とか、多分近所の人もだろうけど徒歩5分のコンビニにも車で行ってるわ。
スーパーとかショッピングモールの駐車場でも、いかに入り口の近くに停めるかで必死。
ほんのちょっと離れるだけで停めやすいのに、1歩でも歩くのを減らしたいのかね。
自分は離れてても停めやすいところに停めるけど。

>>605
1階、2階両方から乗降できるようにする。って意味で捉えたけど

そうすると2階建て列車ってのは大抵1階部分がB0.5～0.5F、2階部分が0.5～1.5位の
高さにあるので、建て増しの2階乗降口に加えて現存のホームを削って1階からの乗降部分を
作らないといけないので予算と期間がすごいかかると思われ。

あと乗降に時間がかかるのは、2階立てのせいじゃなくて2ドアだと通路が狭くなるのと
ドアまでの最大距離が長くなるので、人を掻き分けての出入りに時間がかかるから

指定やグリーン車だとそこまで人が乗ってないので何とかなる。ってだけなので2階に
ドアつくっても時間の節約にはあまりならない

東京駅だって。
俺が思うに羽田空港ロビー並みに広いよ、あそこ。
同じくらいあるんじゃないか。

>>608
武道の極意みたいだなw
言われてみりゃ、その通りで、高速道路への進入と一緒で、後ろにつけるのがコツ。
前を横切る奴はいないな。

東京駅の方が複雑だろ。
地下で駅５つぐらい繋がってる上に百貨店やなにやらと融合しまくってるせいで、全体構造を全て把握してる奴はほとんどいないんじゃなかろうか。

コンビの数が異常。どうして経営が成り立つのか
わからないくらい近くにある。しかも駐車場がない！

男も女も中国、韓国人みたいな雰囲気した奴が多い
若いやつも他県とは明らかに異質
ファッションなんて貧乏なシナくさい野郎が多い

>>617
まぁ　御堂筋線は当時の市長だった関一が偉かったからできた。

　　

>>612
東北・上越新幹線から中央線の乗り換えならそんなにかからない
結構近いよ

通勤者枠を、静岡あたりまで拡大して8時間くらいかけて到着する寝台台車使ってみたら？
千葉神奈川からの通勤連中の3割を静岡からの電車通勤に変えてみる試み
土日に車が乗り込まないだけでもありがたい

>>626
Aさん「俺、都内に住んでるよ、結構家賃高いんだよなあ…」
Bさん「へー　何処？」
Aさん「和光」

ってのも実在したな。

上京したての頃に新宿西口で何かの署名活動に賛同して署名したんだけど、
そのあと名前住所欄の横に隠されていた「寄付金額」って欄があるのを見せられて
２千円もやってしまったのが苦い思い出。

>>572
まあ似たような経験したことある人間には>>375はよくわかる話なんだw

>>617
今もそうだけど、東京の地下鉄は元々は民間鉄道だから、
都市計画とかを考えずに敷設されたからなぁ・・・・・

　　

>>20
アメ横入れよｗ

地味に神田駅周辺は方向感覚やられる

田舎は同世代はファッションチェック厳しいから、
東京って何着てもいいんだと思ったわ

>>269
よう。俺w
"調布で特急に乗り換える"が理解できなかったあの頃

>>626
愛知は全部名古屋だと言うのと同じようなもんだ

>>603
なんだか分かるわ。嫁の実家が田端の南
何気に世田谷辺りを田舎呼ばわりするんだけどね
今住んでる家の敷地の３倍くらいの土地を代田に持っていても、田舎だから住まないと言ってた

大江戸線新宿駅の深さに驚いたのは俺だけ？

>>628
各駅停車2階建て車両
無茶かな?

あるいは各駅停車1024両編成電車
環状線の5駅くらいをカバーする、通勤時間だけ発射する電車

多分日本人は出歩かない　シナ朝鮮人は
ほぼ出歩いてるのが渋谷　新宿のシナ朝鮮の
ニオイなんだろう

>>631
とりあえず京葉線を東京駅というのはやめてもらいたい

>>645
世田谷は三多摩だからなぁ・・・

京王線に乗っていたら、結構　農地とか目にするモン

　　

徒歩圏内なんだけど人が多くてルートが把握しづらいね

都会の人って電車の時刻表見ないで駅に行くんだよな

>>646
電車の狭さに驚いた。

>>643
各停、快速、特快、特急、準急、急行、準特急、準快速
もう元からの地元民でもわけがわからんわ

>>642
（：ﾟДﾟ）日曜・祭日なら、東京は着ぐるみ着ても多分大丈夫
ただし、着ぐるみの種類によっては子どもに取り囲まれて身動きがとれなくなる可能性大

駆け込み乗車だろ
田舎なら一時間待ち当たり前なのに、東京住みはたったの５分くらい待てないのか

>>631
東京駅構内はカーゴバス出すべきだと思うよ。

>>638
フットインザドアテクニックという営業テク
簡単な要求を飲ませて、その後の難しい要求を飲ませやすくする
一貫性のある行動を人は取りたがる習性や人間関係を築いて
拒否しにくいようにしてる

東京駅中央線ホームと京葉線ホームは、東京－日本橋間よりも遠い、それでも東京駅を名乗っていられるガメツさにビックリだわ

>>648
池袋は中華街になったな。
裏路地歩くと、チャイナタウン

東京駅で総武線快速に乗り換えようとすると地下5階まで降りることになる
地下2階のところからの長～いエスカレーターは小さい頃には不安で耐え切れなかった

>>654
確かに　京王線の準特急は何とかして欲しい・・・・・

　　

看板を頼りに行けばいいことをおぼえた

>>650
世田谷って歩いてると、
好きなだけお金入れる無人の野菜販売所があったりするし

ディズニーランドが千葉だったこと(´・ω・`)

新宿駅は、まだまだ変わるよ。
ttp://building-pc.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2012/05/23/tokyoshinjuku12051.jpg
ttps://www.jebl.co.jp/admin/news/pdf/20120904.pdf

電車は特に驚かなかったし、人ごみも予想の範疇だった
東京で唯一驚いたのが、地元より東京のほうが交通ルール守ってることだった
地元の交通ルール悪すぎ。歩行者のとき、恐いもん

>>647
無理。できるならとっくにやってる。

>>635
ああ、そりゃまず間違いなくエキナカに迷い込んで、
いつのまにかクッキー試食の列にならんで、
気がついたら焼きたてパンの店でデニッシュとコーヒー買ってしまって、
30分はビバークするハメになる。

>>635
そうだっけ？
東北新幹線は、近いは近いと思ったけど10年くらい前に2回くらいしか使ってないから、良く憶えてないや。
ゴメン。

いっぺん行ってみたい

>>655
実はうちの近所にユルキャラが集合するホテルがある。
たぶん部屋まであのまま行くのだ。

>>632
それ言うとハワイにいけば、ホノルルとか百メートル間隔でABCストアがある。
交差点の各所に見える。ホノルルって小さな場所だけで40店舗近くあるはず。

客がいるので経営できるという単純な理由。

>>339
最初北千住で便利で、今は舎人ライナー沿線住み
舎人ライナーじゃないけどバスで池袋に直接行けるのが嬉しい

>>652
（：ﾟДﾟ）数分おきに来るからね
電車降りて、「さて、どの出口から出たら目的地に近い場所に出るか・・・」と案内板見てる間に、次の電車が到着してることも

>>650
世田谷は実際、田舎だよ。
渋谷に近い世田谷は都会だけど、玉川に近いほうは完全、多摩地区。
我らの世界。

>>613

関西人ならサバは煮付けだろ。
それもしょうががドカンと入ってる奴。

23区から出ちゃうけど、帝釈天から川一本超えた向こうに
未だにこんな農地があるのには驚いたな。
http://goo.gl/maps/ORvaX

>>675
いやさすがに到着時間に指定があるときとか乗換えが多いときは見てからいくぞ

>>656
田舎なら列車の方が待ってくれたりするみたいだね
東京はバスでさえ、明らかに乗ろうとして駆けていても待ってはくれない

>>658
ちゃんと名前付いてたのか、そうそう断りにくいんだよねえあれ…
住所氏名も書いてるし。二度は引っかからなくなるけどね。

あとよく手相見もいたな。オウムのショップもあった。

> ・混んでいる電車では、ドアが開くとドア付近の人はいったん降りること（女性／28歳）

混んでいることが前提条件なら、これは当たり前では？

山手線てどこでおりても代わり映えのしないチェーン店ばっか。
面白いもんがない

香港からお友達がやってきて待ち合わせることになった
「新宿駅でどうかしら」ていうから
それは日本人同士でも無理だから(-_-;)
「アルタの前は？」
無理
「携帯電話借りてるから」
無理無理
私がホテルまで訪問するのが一番確実

＞八王子は都会ではなかった

北区の王子と八王子間違えてんじゃね
八王子なんて電車で１、２分走れば畑が見えてくる様な場所だし

>>668
俺みたいなボンクラのアイデアが有用ならとっくに実用化されてるわな

>>666
南口の甲州街道を挟んで、そんなモンを載っけるのか・・・

　　

>>677
ボケつぶしでわざとなのか、素で間違えたのか判断に困る(´・ω・｀)

>>1
>地下鉄の乗換ですごく歩くのに驚いた

渋谷駅に副都心線の乗り換えはヒドすぎだな

>>646
大江戸線で深い駅はそこだけじゃない
区間によってはひと駅くらいなら歩いたほうが早いよ
いちいち深いホームに潜って乗るとか馬鹿くさいから。
新宿と新宿西口があるのもわかりにくいかもね、どっちも西口方面にあるのにｗｗ

田舎のローカル線でラッシュに巻き込まれて驚いたぞ。都会人の俺はｗ

>>675
まぁ、あれだ。

最近は乗り入れ多いから、その乗り入れに乗ればずっと同じ電車で目的地まで行ける。
乗換えで歩くのめんどくさいから、直通にあわせ。
時刻表というか、検索してから行くって感じだな。

>>276
だな

中距離は15両がデフォ
たまに11両にぶち当たるとハズレだ

>>672
（：ﾟДﾟ）なんかシュールだww

>>679
（：ﾟДﾟ）たしかにそういうときは俺も調べてから行くかな
たまに失敗して、駅構内で迷って、1本遅れるときあるけど・・・
あと人身事故！
だから早めに家は出るようにしてる

地下鉄とJRとかの異種の駅の乗り換えは、
駅名に騙されずに乗り換えやすい方法を調べておいた方がいいよ

新宿駅は取り敢えず「歌舞伎町＝東」「副都心＝西」

>>646
何度か乗ってるけどいまだ大江戸線のルート構造が理解できない。特に新宿付近。

>>666
渋谷駅程の変貌ではないな

>>692
（：ﾟДﾟ）いつの間にか横浜・東京・埼玉が1本の電車で行けるようになっててびっくりした

その代わり、どこかで事故起こると影響が広範囲に　orz

>>680
こないだバス乗ってて遭遇した光景

俺バスに乗ってる
　→オバサン＆オッサンが歩道走ってる
　　→追い抜いて少し先のバス停に
　　　　→二人まだ遠くにいる、バス発車
→赤信号でバス停まる
　　→二人追いついてドアを殴る蹴る
　　　　→しょうがないので運転手ドア開ける
→乗ってきた二人運転手に「なんで走ってるの見えるにまたないんだ云々」ギャーギャー文句言う
　　→当然バス動かない
　　　→次のバスが真後ろに来る

という酷い事態を経験しました。
すぐ来るんだから、間に合わなかったら諦めろよ馬鹿が。と思いました。

>>693
15両はうらやますぃ
京王線なんて10両が限界なんだぜw

山がない

最初総武線と中央線の違いがわからなくて
目的地に着けなくて往復した
あと大江戸線深すぎ

空気も人間も全体的に小汚なすぎる

池袋は
東が西武
西が東武

駅間なんと

０．５秒だつた

無駄金だった
田舎モンを騙すな

渋谷のオシャレな洋服屋に入ったら、
金額に見合う商品が一つも見つからなかった

平日の日中は人そんな多くない

>>693
津田沼駅朝6時後半だと、すでにグリーン券買っても下手したら東京駅まで座れないんだぜ（つдT)

> エレベーターで、誰も挨拶もせずにおりていく光景に、相当ショックを受けた

エレベーターでどんな挨拶するのかがむしろ想像できない
会社内のエレベーターとかじゃないよな？

工事中の時の吉祥寺駅はカオスだったな。

俺と嫁、池袋→東京は山手線使ってたんだけど
丸の内線のほうが全然早いことに何十年も気がつかなかったｗ

>>700
都バスや東急なら運転手とアイコンタクト＆手振りしながら走ってくれば
よほど遠くから走ってこない限り待っててくれる印象があるが
その爺婆はちゃんとそういうパフォーマンスしてたのかな。

>>691
一時期の湖西線なんてその日一番の新快速が前の電車から1時間も開いているのに
まさかまさかの京都まで4両編成で、近江今津で座席が埋まり安曇川で通路が埋まり、
堅田ではホームの客があきらめてホーム反対側の普通に乗り、
山科では4両という表示を見た客が最初から無視してホームに並んでさえいないという
京阪神間でも滅多にないひどいラッシュが当たり前だった。
#現在は12両になって解消

東京に憧れて上京したのはいいけど、ウキウキしてたのは最初の半年くらいで、1年も経てばゲンナリ。
とてもじゃないが、こんな殺伐とした所には永住できんなと思った。
そもそも素朴な女がどこにも居ないのが最低最悪だったな。

結局地元に戻って、素朴なメガネっ娘(処女)と結婚したわ。
この嫁を絶対あんな満員電車に乗せたくない。そう思う。

隣の列車と同じ速度で併走（山手線、京浜東北線）

（：ﾟДﾟ）前に誰かが貼った新宿駅の立体画像が伏魔殿っぽくて笑ったw

地上を走ってたのに、気付いたら地下4階に着いてる横須賀線東京駅とか

東京のバスの運転手さんは　　　伝統技能士　ですから

東京で一番困ったのは快速と各停で線路が別なこと
同じ中央線の癖に走ってるとこ違うとか意味不明だったな

電車でレースしてる
山手線と埼京線
山手線と京浜東北線

>>715
正解。

東京の40歳までの未婚率は、5割未満だからな。

>>710
会社やマンションなら「乗ってくる」時に挨拶するもんだろうし、
「おりていく」時に云々なら
操作板前の人が降りる人の為に「開」ボタン押さえてる時の話じゃないか？
普通は「すみません」等言って降りるもんだと思うが無反応の人もたまにいる。

>>715
通勤ラッシュの車の1億倍まし
田舎のドライバーが都会に来るとストレスで胃潰瘍起こすレベルだと思う

>>713
爺婆ってほどでもない4、50代。
で、質問に対しては「してない、ただ走ってただけ」
なのでバスに乗るかどうかなんてさっぱり他人にはわからない

>>718
東西線、千代田線、都営浅草線などなど、沢山あるから気にすんな

（：ﾟДﾟ）怪しい画廊のポン引きおねーちゃんがまだいろんなところに出没してるのに驚く

今でこそ、乗換案内で便利になったけど、
ネットの無い時代は大変だったんだよ、ほんと

リアル桃鉄

カッペはエスカレーター降りた途端立ち止まって上見上げるんだよなｗ

こういうの力任せに押し飛ばしてもいいよね？

>>705
ビックカメラの歌であるね、面白いと思った

>>723
狭いエレベーターで操作盤の前にがんばってるアホは邪魔
人が通ってる間はセンサがあるんだからドアは締まらない

おまえがそこにいると邪魔なんだよどけよ！　っていつも思いながら出る
当然お礼なんか言うつもりはない

>>715
女は男と違って人込みが好き、バーゲンで女は喜ぶが
男はストレスしか感じない

「今度の電車は短い11両編成で参ります」

>>718
京葉線なんて、地上のホームから京葉線ホームまで徒歩10分だぞw
殆ど有楽町w

>>723
マンションはともかく会社でなんて知人が乗ってでもいない限り
乗るとき挨拶しないぞ、混んでたら上司相手でも挨拶スルーするし

>>726
買ってやれよ

品川はなにもない

>>712
うっそｗ
地下鉄は各ターミナルと結んで、郊外の住宅街に都心部のエリートを住まわせる為なんだけど。

駅が汗臭い
あれはげんなり

高校時代まで押上に住んでて
名古屋へ移り住んで20年
この前超久しぶりに車で東京へ行った

まあ道の狭いこと狭いこと　メチャクチャ怖かった
車線の幅に余裕が無いんだな
２度と車では都内に行くもんかと思った

>>735
（：ﾟДﾟ）高いんだものw
昔、買わされそうになったし、契約結んでた客もいたな　BY秋葉原

エレベーター内だって電車内同様痴漢冤罪をされる現場となる可能性がある
こう言う所に限って馬鹿そうな女が駆け足で乗り込んでくるし
戦々恐々の現場だよ
呑気に挨拶などしている場合かよ。

>>726
エウリアンまだいるの？
>>738
あれは換気システムが間違ってるの
上から下に風を送らなきゃいけないのに、上から上に風を送ってるから

>>712
運賃も丸の内の方が安いんじゃない

２ｃｈ最高
１００歳若返る

これからだ

>>725
それは、その男女がガチクズですね。

一人でバス停で待ってるときに乗る気のないバスが来たら
バス停から離れて民家側に寄るくらいしかしてないが、
なんかバッテンとか出した方がいいのかね。

>>714
だいたい新旭のせいだったな

>>257
それもそうだが、京浜東北のアナウンスのトウキョウリンカイコウソクテツドウリンカイラインは何事？
あれを聞き取れる外人なら日本語わかるよw

>>742
（：ﾟДﾟ）まだいますw
アメ横内や秋葉原・・・ほか
注意ですw

30年前池袋新宿間のラッシュアワー知らないと東京
わかったと言えないなんて言うのいて　俺も通勤してたが
シナ朝鮮の多い時代でなくてよかったと思う

京阪の土居～滝井間なめてんのか？
駅から見えるんだぜｗ

空が灰色で驚いた
水色で育ってきたので

>>712
うわあ、俺は池袋から新宿まで埼京線乗って、新宿から東京まで中央線乗って行ってたわ。
なんか地下鉄ってあんまり乗りたく無いんだよね・・・しかない時は乗るけど。

「駅と駅の間が徒歩圏内」って普通だろ？
何がおかしいんだろう

池袋は分かりにくいね
西武、東武、JRの位置関係は分かってるけど、それでも最短ルートを通ってる自信はない
西武デパート方面から、ランチパックショップは行きにくいな
サンシャイン方面へは、ビックカメラの近くまで地下通路使った方がストレスが少ない

新宿は乗り換えは問題ないけど、改札抜けた後の移動が分かりにくいね
たとえば、pepeからミロードまで地下通路だけを使って行くとか

渋谷は方向感覚が掴みにくくて分かりにくい
宮益坂方面に行くのに、どこから出ていいかわからなかったりしてたけど、
ヒカリエが出来てから益々わからなくなった

>>707
ああそれも田舎出身者が陥りやすいワナだな。
価格帯データをまったく持ってないため、およびでない店にはいってしまってビビるってヤツ。

自分の実家の母が時々横浜の自分のところ遊びに来るんだが、
当初やたら三越とか伊勢丹とかのデパートで買い物したがって、
「行ったって買えるモンはない」というのを理解するのにしばらくかかった。

で、一旦ビビると、買うものあっていく時すら卑屈になってて、
それ克服するのにまた一苦労。

>>751
（：ﾟДﾟ）智恵子抄か

東京で道を聞こうと声をかけてもスルーされる。という人を時々見るが
>>726のエウリアンや宗教、>>638の怪しい署名などの勧誘が多いせいでもある

なので何か聞きたいときは「すいません」だけでなく「すいません、道を聞きたいのですが」
などと目的を明確に伝えたほうが教えてもらえる確率は高い

祭の喧嘩にはびっくりした！地元の祭には警察官の姿すらない。

>>731
広いエレベータでベビーカーなんかいたら押さえてるわ。
スーパーで一度挟まれそうになってるの見たことあるしね。

>>732
男だってゲームやらiphoneの発売時は人混み大好きじゃん。

>>715
場所がどこだろうと程度の低い人間としか出会えなかったなら
それがお前のレベルなだけ

調べて行った電車の乗り換えに間に合わない
駅に着いてから出口を調べて向かう間に次の電車で来た人に追い抜かれる

渋谷出身ですがなにか？？

>>749
JRになる前の国鉄時代、中央線は夜間、特別快速もなかった。
鈍行だけだったんだよ。
これがどれだけ苦痛か。
あるいは非効率か。
社会主義の国鉄労組には、分からなかったんだろな。
その東京の怒りで、国鉄改革はされたんだろな。

平日の午前中でも
山手線は空席がない

>>753
まぁ、それでも、池上線の隣の駅のホームの端が見えるのは流石にどうよと思うけどな。

東京は田舎者の集合体でしかない

>>753
田舎では、始発駅→ショッピングモール以外ではありえない現象だから

都営大江戸線の深さ

痰つぼは何時まであったんだろう

>>750
井の頭線
駅間1㌔未満が殆どなんで、大抵の駅で次の駅が見える

羽田空港にクルマで人を迎えに行って
迷わずに合流した上に
ぐるぐる回ることなく行きたい方面に脱出できたら一人前。

>>764
新京成の悪口はそこまでだ

>>750
日比谷線は日比谷駅のホームから隣の銀座駅に停車中の列車のライトが見えるくらい近いぞ

>>764
路面電車じゃないのに4つ向こうの駅が見える京阪

.

奈良県警察本部長　原山進は
『ストーカー殺人を放置している』異常者

退職金が　3000万円以上
その財源は　あんたら全員

.

>>734
上京したての頃、東京駅で丸ノ内線から京葉線に乗り換えた時は案内看板に騙されているんじゃないかと不安で仕方なかった。
歩けど歩けど乗り場に着かないから。
国際フォーラムの看板を見た時に「やっぱり騙されて有楽町に着いちゃった」と泣きそうになった。

道路が普通なら２車線のとこを３車線にしてあるｗ
接触事故多発だろアレ

>>743
ところが、どちらも同額
池袋-東京 12.3km JR東京山手線内 \190
池袋-東京 8.7km 東京地下鉄 \190

明日からは、現金は\200で同額だが、IC利用でJRが\194、東京メトロが\195と1円だけ差が出るw

>>288
自分が歩く分には、あそこ行きたいからあっちから出よう、とか感覚で歩いてるけど
人に説明するのは無理だな

>>759
男は混雑した狭い空間に長くいると攻撃的になる
女は反対に協調性が生まれ、仲良くなる
個体差はあるだろうけど、こうゆう傾向がある

>>735
当然、顔見知り前提、状況によりけりの話だよ。

>>750
新丸子～武蔵小杉より近いな。

>>777
あーー価格カルテルだろう
もともと運賃は距離によって決めると思うんだけど

>>1
これのどこがニュースですか？＞ちゅら猫ρ ★

ウルトラマンその他のロケ地が沢山あって子供時代を思い出し大興奮した。

>>6
池袋は「東口」に「西武」があり
（西口）に（東武)が
あるから余計にややこしくなるんだよ

>>783
あるな。
セットを壊して、遊んでた。
子供時代。

新宿で迷って「駅はどっちの方角ですか？」と
人に道を聞いたら、不審者を見る表情で避けられた事

何十年生きていて初めての経験

隣の駅が近いとかどうでもいいから田舎者は人混みで流れに乗る練習してから上京してくれ

>>749
＞30年前池袋新宿間のラッシュアワー知らない
　本当のラッシュアワーはドアが開かない、新規乗客を拒否する地方線が
　怖い。東京は甘かった、

>>777で思い出した
荻窪～銀座（メトロ）乗り換え無し230円
荻窪～有楽町（JR）乗り換え1回で290円
これ知らずにJR使ってる荻窪人がいた

>>779
なんかソースあるならくれ

迷うなら梅田が一番ひどい。上下がぐちゃぐちゃなのと斜め移動が多いからか？
東京の駅は梅田よりさらに把握しきれないが、目的地までは迷わずにたどり着くことができる

>>268
逆に、あれだけ混んでるんだから
長椅子にすればいいのに、って思う

びっくりするほど臭いのに　慣れるｗ

大手町が東京と直結してるって知らなかった頃は、
東京駅のメトロって丸の内線しか無いのかよー不便だなー、とか思っとりましたw

>>548
おまおれｗ

まあ池袋は分かりやすいほうだと思うんだが、現在の渋谷は正直ダンジョン

東京に行く人の話はわかったから
これの京阪神版も見てみたいな

駅の立ち食いそばうどんが糞不味い上コロッケ入れてるのに唖然

>>789
渋谷昌三がそう書いてたのを読んだｗ

>>795
十三－梅田は何線に乗ればいいのか困る

>>235
高校時代に夏期講習のために東京出てきて池袋の予備校通ったんだが、
ビックカメラの歌で覚えたぞｗ

京葉線のホームの場所はマジで許せない

伊予鉄の料金の1／3くらいでビビった
安い安すぎる

池袋は３本の東西通路があることを知っていれば何とかなる。
東西の地上はシンプル。
地上に東西に抜ける道もある。
西武や東武に入っちゃダメ

東京に来て60歳以下の人が普通にバス停でバスを待っていたことに驚いた
俺らの方じゃ現役世代がバス待っていたらあとで理由を聞かれる
飲みに行くとき以外はね

確かに駅の間隔の短さはカルチャーショックだった。
意味あるのかよ！とか思ったりした。

あと、朝の満員電車。人間を運ぶものじゃないだろ。
なんで誰も文句言わず疑問に思わないのか不思議だった。

来ないでいいです。というか来るな。

>>781
カルテルな訳が無いだろw
単に、メトロは初乗り\160が6kmまで、7～11km:\190と12～19km:\230がボリュームゾーンとなっている
旧国鉄の制度を引き継いだJR東は、都市環状線内運賃が元々破格の設定
初乗り\130が3kmまで、4～6km:\150、7～10km:\160、11～15km:\190、16～25km:\250と段差が低い

・混んでいる電車では、ドアが開くとドア付近の人はいったん降りること（女性／28歳）

↑
これ田舎の修学旅行の子が降りないので客も降りられないことがある

新宿駅は出るものじゃない。
地下を移動しながら目的地を目指すものだ。
慣れれば地上出るより便利。

>>91
馴れてくると柱に取り付けられている
三越、東武、西武の広告を色で見分けて
直感的にどの辺りかがわかるよな。

あとは、ウイロードやイケフクロウなど
重要な地点を地理の骨格に捉えると
比較的わかりやすいよな。

東京は人間の縦並び寸法、1.7m×人数そのうち１７０００ｍ

田舎は横寸法１００００平米×人数

渋谷から六本木に公共交通なら都バスが楽ちん

バスが安すぎる

東横線が埼玉行きのなんとか線に乗り入れて渋谷乗り換えが厄介なことになった。
酔っている時などは特に、たまたまうまく乗り換えられたとしか言いようがない。

>>796
駅の立ち食いの不味さはあるな。
しょうがねえんだよ、努力しなくても、次々に客が来るんだから。
逆に言えば、駅の立ち食いほど、不味いものは他にない。

>>797
ふーんこれ読んだなお前
>恋愛心理の秘密タダの友だちで終わらせないための49の心理効果
>女と男のからくり心理学あなたが知りたい異性のココロ…
>恋のレッスンA to Z 彼のこころがわかる

通称だと思ってたビックリガードが正式名称だった

雨が降っても道を選べば傘を差さずに歩ける

中央線の発車メロディーが印象的

京葉線ホームはホント酷かったw
大阪だとJR難波から南海なんばまでを2往復するくらいの距離だった
体感的にだけど

>>556
普通に、電車駅間短い東京のほうが

>>798
えっと阪急だったけ・・？

>>804
満員電車きっついよな
関東には東北人多いって聞くけど、彼らの我慢強さはあの過酷な通勤条件にも耐えられると思った
俺には無理だったわ

>>807
「都会の人はつめたい……」という思い出話ができるように、
がっつり押し出しす青森出身ですが、なにか。

>満員電車。もう乗れないと思っているのにどんどんつめて乗ってくるから（女性／23歳）

これわかるわー
もうぎゅうぎゅうだと思ってるのに、まだまだ入る

>>781 >>806
それと、根本的な部分として、地下鉄は建設費の分だけ地上鉄道より割高設定なのを忘れずに
東京の場合は、利用者数のパイが大きい関係でそれでも安価に設定されているに過ぎないが

乗り入れき(接続)が電車をワケわからなくしてる

バスは怖いから乗らん

地震の前はまだいわき行きがあった常磐線
そのかわりダイナミック寝過ごしもあったらしい
（朝はあれでもぎゅうぎゅうづめの通勤列車だしな）

上京してきた人って都心で働くよね
って思ったけど当然かそれが目的だろうし
北海道秋田高知鹿児島沖縄の知人は諸々新宿や池袋に勤務してる
俺は逆に北海道や沖縄で働くのに憧れる

新宿駅
ttp://www.ys-navi.jp/images/map2.jpg
ttp://www.ys-navi.jp/images/map.jpg
東京駅
ttp://www.ecomo-rakuraku.jp/stationmap/map/22828.gif

都内路線図
ttp://livedoor.blogimg.jp/lancer2000/imgs/2/7/27e6e66e.jpg

>>822
青森か、東京にいたとき青森出身の数人友達いたよ
一人堂々と青森弁使ってて方言っていいなと思った

まず言えるのは、朝のラッシュひどい時間に出勤しているのは三流リーマンだからな。
俺は毎朝6時半には東京駅に降り立っている。
あるいはフレックスで10時出社だ。満員電車など知らん。

>>776
そうでもないとおもう。
都心部は譲り合わないと本当に危ないので
地方と比べて交通マナーが良い。
ただしマナーが良いということと
反応速度がはやいということは別のはなし。

駅名と地名がぜんぜん連動してないことだな。

大阪京都のように碁盤の目じゃないから、
実はあそこで降りる方が近い見たいな話がいっぱいある。

自分らの不手際で
地方人をバカにするそれが大田舎東京人。

八王子も立川も大都会だと思った

>>830
5流サラリーマン乙

>>795
神戸と新神戸がつながっていない！

>>821
いやいや、誰でもあんな過酷な通勤は無理だよ。
ただ、学生の頃からあれを経験すると、まず、通勤をしないような会社に勤めよう、仕事をしようと。
無意識にそこから考えるよな。
無理にエリートになろうとは思わない。
そこが東京からエリートが意外に生まれない理由かもな。

ホント、頑張ってる地方の人は尊敬するけど、馬鹿じゃねえかと思うもんな。

東京外国人多すぎワロタ

>>800
東京駅コンコースで一緒にいた千葉の友達が「京葉線の次の列車は5分後かあ、これは間に合わないな」って言ってて最初意味わかんなかったｗ

>>770
わかるは、それ。
あと、首都高の分岐合流の順番を覚えて
看板が視界に入る前に車線変更が間違えなくできると中級者。

>>765
それはみとめるが、それをいうと
田舎は田舎者でしかない、となる。

地方の大阪市生まれのオイラは全く東京で驚く事は無かったな

>>794
＞現在の渋谷は正直ダンジョン
　東京生まれ、東京育ちのオレでも渋谷の地下は迷路だ
　渋谷ではともかく地上に出る、歩行後、地下に潜る
　造ったやつはアホだ

>>795
.　　　　｜　ノ──.　　┌─┬─┐　　＼　／　’’　───　　　┌─┐
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　　　　　|　　　　　大　阪　　　　 .|
　　　　　|_＿_＿＿Osaka＿_＿＿.|
　　　　　|　　　　　　　　新大阪→.|
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /＼＿＿_／ヽ
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　　　　　　　　　　＼l__,.／　　　　 i　l.ヽ!　|　　　.| ::::::::::::::l ヽ　｀７ｰ.､‐'´ |＼-､

大阪駅(梅田駅)の地下もわけわからんぞ。
妙なところに段差があったり、通路が不規則な放射状になっていたり、カンで近道しようとしたならとんでもないところに行き着く。
ちょっと進んで迷い、戻ろうとしても絶対無理。

人を押し込めるにあたり
知っている同士より知らない同士の方がたくさん入るんだってね。

新宿駅、人大杉
夕方の帰宅ラッシュ時とか殺人的
人に酔っちゃう

新宿駅って、キチガイとしか思えない。
なんでもう少し分かりやすいように作らなかったのだろうか？

>>721
東海道、ロックオン
よーし！

>>837
遊びで東京に来た父は渋谷で黒人を見て「おい、ここは危ないぞ」とガチガチに警戒してた

>>753
次の駅が目視確認できるレベルってことだろ？

電車　なぜに二階建てにしない

＞新宿駅の出口がわからない

そんな事言ったら地上２階から地下５階に及ぶダンジョン化・渋谷駅なんて無理ゲーすぎるｗｗｗ

>>811
あまりに混んでて、前から乗車できなくて降り口を開けてくれて、、、
まんま只で乗った事がある

　
地方出身の田舎者の特徴(笑)
・人ごみの中でも真っ直ぐにしか歩けない(笑)
・人ごみの中でもまばたきが異様に少ない→同様してない風を必死に装う(笑)
・自動改札機で引っ掛かる(笑)
・人ごみの中でも荷物背負ったまま(笑)

大阪生まれ大阪育ちがゆえに、何の迷いもなく新宿駅をすいすい歩いてポイッと切符を置いて改札を出た
つもりが実はそこは小田急の乗換口で構内から脱出不能になりかけたｗ
そのとき初めて大阪より大きな街が日本にあることを思い知ったわ

かれこれ30年ほど前、受験で行ったまだ自動改札のない東京の時代の話

>>835
三宮まで徒歩20分もしくは地下鉄もしくは神戸市バス→JRにのりかえ
地下鉄で湊川公園下車徒歩20分

お好きなのをドゾー

>>850
マジレスすると
乗り降りがしにくいから

>>798
困ること無いよ・・・

十三駅の東側＜淀川区役所とか＞に用事が有るなら、京都線
十三駅の西側＜武田薬品とか＞に用事が有るなら、神戸線

但し、平日昼間の時間帯は、
神戸線は特急００分発－普通０１分発の実質１０分間隔なんで、
京都線の方が乗車チャンスは大きい。

　　

あと、都民専用のコミュニティ地下鉄が通っていることにびっくらしたろ？
都税で引かれているとはいえ、門仲から都庁行くとき大江戸線で大回りしなくて良いし便利なんだよな

>>850
二階の人の乗り降りをまってたら次の電車がきちゃうから

ヘタしたら駅から次の駅が見えるからな

おいらの東京へ行った感想
・駅が無駄にでかい（ホームが長く構内が広い）
・パニオンのネーちゃんが必ずどっかにいる（なんかの催し？）しかもキレイ
・人、人、人･･･人
どっから湧いてくんだよｗ

>>853
自動改札機なんて関西のほうが遙かに先に普及していたのに。
近鉄の小汚い駅でさえ30年以上前にすでにあったそ(w

京急の暴力的なまでの速さ
あれはしびれる

満員電車がムゴイといっても私鉄でも、急行や準急とかのせいぜい４、５本だろう
それを外せばそれ程じゃないけどなあ
山手線はそれほどでもないし。他のＪＲ線は知らないけど
用もないのに始発で通ってるから関係ないけど

子供は満員電車で通学してる。小学校からだから普通の日常なんだよな
ターミナル駅で年上の子供と一緒になるし問題ないみたい
田舎では小学生が通勤電車で通学するってあまりないかも

>>836
やっぱそうだよな
あの状況見るとニート生むの当たり前だろうみたいなw
東京生まれの人は家から近い会社がいいのかな

＞ホント、頑張ってる地方の人は尊敬するけど、馬鹿じゃねえかと思うもんな。
それは働いてて自分で思ったわw

渋谷駅って変わったんだよな
まだ行ったことないけど迷子になるのかな

>>841
渋谷は地下ダンジョンも面倒だけど、地上も谷からの登り坂が多くて地味に苦痛。
どうせなら地下に地上の高低差を無視した平坦な巨大ダンジョンを構築してくれればとも思う。
坂の上からエレベーターで地下深く入っていくような。

渋谷の地下をウロウロしているうちに新宿に行きついても不思議じゃない気がする

>>848間違ってないよ、進駐軍がいたころレイプ米兵といえば黒人ばっかり

>>859
東京は、次の電車が来る時間の短さも異常。
なんであれで事故が起こらないのだ？
無理しすぎじゃね？

>>851
いゃいゃ！
大阪の梅田と難波は蟻の巣状態だよ♪

秋葉原はバカには乗り換えできない。
おれら地元民でも言える。

駅は増築を繰り返した結果、おかしくなったな
距離が離れすぎている、あれは何とかしないと、計画性が無いんだな

山手線は片側5レーンくらいからなる動く歩道でいいとおもう。
右のレーンにいくにつれ、速くなっていて
一番右は時速50kmくらい。

>>851
上の表示を追いかける気がある人は、
「どうなってんのよコレ…」とかいいつつスクランブル交差点に辿り着けるが、
人の流れについていけばなんとかなるだろと思ってる年寄りは、
まず間違いなく永遠に外に出られないと思う。

東京生まれの東京育ちだけど、一つの駅周辺のデカさでは梅田が一番だと思うわ
つか、最近北側まで馬鹿でかいビルできて、さらにカオスになってるし
出張に行く度に圧倒される
他の日本の都市はコンパクトな地方都市という感じなんだけど、大阪は広がりもあるし
外国の大都市に来たような興奮が味わえる

>>5(´･ω･`)隣じゃねぇーか…驚くな

>>849
場所によっては、4駅先が見える駅内ビルの屋上なんてのがざら

4月に混んだ駅でトロトロふらふらしてるのはこういう連中か
さっさと歩け

>>842
多分今度は北梅田も加わるぞw

田舎生まれの俺は、多摩地区の虫や鳥の多さにはびっくりした
家の近くにはいなっかたら。

日影・狭小な土地に無理やり立ってるマンション

あんな所に住みたくねぇ

>>868
新宿駅改札も隣にある新宿高島屋の所在地は渋谷区だな。

>>873
新宿駅は増築してそのうち代々木駅とくっつくんだろうなあ

>>849
いやむしろ本気で探せば、全部見える駅もあるんじゃないか？
天体観測要望遠鏡使えば、相当な数の駅が観測できる駅があると思われる

>>874(´･ω･`)歩け…ジジイか

ズボラすぎだろ

有名な京王線明大前駅のダンゴ
ここより間隔が短い区間は日本には無いだろうな
ttp://www.youtube.com/watch?v=EPCdPjLG84M

>>498
東上線の無料特急はTJライナーって通勤ライナーが出来た時に廃止された
特急といっても普通の車両が駅をすっ飛ばすだけで、１日２本しかなかったけどな
TJライナーは特急券じゃなくて着席整理券で、途中からは通常料金のみで乗れる

>>882
マジで病気になるよ

>>872
いまはまだわかりやすい。
昔は改札に出る前にX軸方向に現在のホームを移動したあと、
Z軸方向に移動し、さらに無関係なホームをY軸方向に移動する必要があった。

秋葉を使う人々にとってそのくらいのことは朝飯前だった。

外国人旅行者
「礼儀正しいはずの日本人が電車に駆け込んで驚いた。
まぁ、次の電車までかなり開いたり、時間通りに来ないのだろう。私の国でもよくある。
そう思っていたらすぐに次の電車が来たので、私はまた驚いた」

>>884
さすがに途中で誰か気付くだろう。と希望的な意見を述べてみる

地方の人は四多摩、町田、立川、八王子、吉祥寺は都会と思った？

　
地方出身の田舎者の特徴２
・レストランやコンビニで無口で用事済ませるのが都会風と思ってる(笑)
※首都圏育ちの人は店員さんと気さくに会話するのを知らない(笑)

>>865
ニートは理解できないから別として。
あえて、頑張って、上を目指してってのはないと思うわ。
上昇志向の強かった俺でも、そうだったから。
定年まで、そんなの、冗談じゃねえと、最初から思っちゃうんだよな。

渋谷は初めて行った時、ハチ公口がどこかわからなかった。

新宿駅はワンフロア感覚あるからそんなに苦にはならない。
問題は渋谷だよ。

自転車の多さと関東平野の背景に山が無くて遠くまで住宅が広がってる風景かな。
ええ。坂の町出身です。

東京に行くときに一番、注意されたのが
「駅の出口を間違えたらダメだよ。もう取り返しがつかないから」と。

>>876
大阪のレトロで荘厳な建物や淀屋橋や心斎橋、堂島のあたりには驚かされる。
日本で街に「文化」を感じるのは東京と大阪くらいかな

>>884(´･ω･`)代々木いら無いっしょ

確かに、初めて新宿駅に行った時はおおいに迷った。
池袋駅も迷った。この二つの駅は慣れるまで大変。

土が無いというか、東京２３区は全て舗装されてるかと思うとなんか怖い

朝の京王線の遅さは異常。
急行で時速30km以下。各駅は20km以下。
田舎なら各駅停車でも時速60km以上。

>>893
そこらだけじゃなく大宮とか松戸とか柏も駅だけみりゃそう見えるだろうな。

この手のスレには必死に大阪アピールする民国人が必ず湧くね

>>876
ＪＲ大阪駅－各線梅田駅界隈はまた変わるよ。

阪急百貨店建替－グランフロント大阪オープンに続いて、
阪神百貨店が建替工事に着手する。

それも、阪神百貨店の南側　道路一本挟んだ新阪急ビルとミックスされた形で建替になるから、
まだ５年くらいは落ち着かない。

　　

>>900
御堂筋は世界に誇れる通りだと思う。秋のイチョウも素晴らしい。
比較的建物の高さもそろっているし。

都民の俺は大阪の方がわからない
でも大阪は人が親切だから困ることないな
いまはGoogleマップだが
昔は地図広げてるだけで商店街のおばちゃんが寄ってきて教えてくれた

新宿は駅から出る時にしくじるとバス停に出てしまう。
地方の過疎駅だったら人の流れについて行けばいいけど、
東京は太い流れが多いから、
地方から出てきた人は混乱するだろうな

>>890
デパート口を封じられた俺涙目

風俗街でもないガード下にポツンとある風俗店に入ってボッタくられる

一極集中、本気で拡散するべき。
東京・大阪に原爆落とされれば日本はお終い。

渋谷駅で間違えて新南口に出てしまった時の絶望感は異常

>>904
井の頭線は急行が運転していなくて、全部　各停だしね・・・・・

　　

東北から、横浜に来て50年になるが
その時工事中だった、横浜駅の工事が未だ終わっていない

>>895
東京生まれの人は実家があるからあまり無理をしないようになるんだろうな
その点、田舎者から見ても地方から出て来て東京で一山上げてる人のバイタリティには驚くわ

>>893
立川、八王子・・駅周辺の建物は大きいけど都心から西へ行くごとに雰囲気が田舎っぽくなっていく気がする
吉祥寺、町田、四多摩・・行ったことない

東京の人がはじめて大阪の都会っぷりを目の当たりにすると
想像以上に高層ビルがびっしりはえているのに驚き
己の不見識を密かに恥じつつ
人によってはそれを頑なに認めようとせず
あるいは逆にあべこべに自分がひどく田舎者になったような
生まれてはじめての不思議体験をする。

>>907
5年で落ち着くならいいじゃない。

いまや本家を超して世紀をまたぐといわれる横浜サグラダファミリア駅に比べたら。

おまいら。
駅の狙った出口に出るには正しい改札。
正しい改札に出るには正しい階段。
正しい階段を使うには正しい車両に乗ることが大切だからな。
特にラッシュ時はホームを長々歩いてられないからな。

>>894
それはあるわ。
地方から出てきた奴って、会話をしないよな。
ちょこっと話すのが挨拶なのに、うるさいって顔で見るのが地方の人。
めんどくさいから、コワモテの顔をしてやったら、その方が愛想がいいのな。
意味分からんよ。

世界の年間降乗客数TOP50
http://livedoor.4.blogimg.jp/ronsoku2/imgs/5/f/5f3d7b76.png

１位　新宿
２位　渋谷
３位　池袋
４位　大阪・梅田
５位　横浜
６位　北千住
7位　名古屋
８位　東京
９位　品川
１０位　高田馬場
１１位　難波
１２位　新橋
１３位　天王寺
１４位　秋葉原
１５位　京都
１６位　三宮
１７位　大宮
１８位　有楽町・日比谷
１９位　西船橋
２０位　目黒
２１位　大門・浜松町
２２位　上野
２３位　押上
２４位　パリ北
２５位　台北
２６位　町田
２７位　シャトレーレ・アル
２８位　川崎
２９位　ローマ・テルミニ

地下鉄路線図を見て大手町乗り換えだとわかると、どれほど歩かされるのだろうかゲンナリする。

そのうち駅の端と端を電車で移動するようになるぞ

>>899
人生訓みたいだな

兵庫南部出身のオレは東京の雪深さに驚いた
地震も頻繁に来るし、ニュースで震度３とかでも親が心配して電話を掛けてきたよ
阪神大震災の時はこちらから全く電話が通じなかったけどね
買ったばかりの携帯で掛けたら、なぜだか知らないがすんなりと掛かったけど

>>913
大阪はそこまで極端ではないだろ。
一極集中の本当の問題点は産業構造が偏りそれを補うために移民を入れるしかなくなること。

土とか無いってどういうことだってばよ

新宿ははじめていった時アルタ前にいきたかったんだが
そこまでいくのに１時間近く迷った

というか今はどうか知らないけどこの先アルタがあるみたいな案内標識とかないんだな

その後新宿にはよく行くようになったけど地下は広すぎて初めてきた奴は迷うだろうなと思った
夏とかは日差しをさけるために地下からいくとかもあるけど知らないでそれやろうとすると迷うだろうな

定期券とか改札通れる手段があるなら結構便利なんだよなあ
ないと外側を回らないといけないからなあ

全然違う話だけど浜松町にいってポケモンセンターいこうとしたら反対側に出て
ホーム経由でしか反対の出口にいけないことに困った

逆に青春18で田舎を通る時に
犬小屋みたいな駅とか
プレハブ小屋みたいな駅があって驚く。

>>916
あの工事のことは触れない方がいいらしいよ。

こんなゴミ溜めみたいな空間に本当に人が住んでるのか・・・ってビックリした

>>908
でも、昨今は建替工事が盛んだよ＠御堂筋

旧三和銀行本店ビルも建替工事に入っている。
どれくらいのビルになるかは知らないけど、それなりのビルになるのでは？

　　

>>922
はぁ？？
世界のじゃなくて日本の、だろ？

と思ったら24位であっけにとられる。

西立川駅では、となりの東中神駅に停まっている列車が余裕で目視できるwww

とにかく麻薬を売りつけようと声をかけてくる事。
ありえねぇ。
そんなにジャンキーに見えますか俺。

東京は、どこにいくにも徒歩
まったく不便な所だよ

どこもかしこも、こんなに客に歩かせるのか
馬鹿じゃねえの、ふざけんなと思うわ

>>917
ああ、そうだわ。
起点（住まい）が基本、決まってるから。
引っ越しても良いんだけど、中々、そこまで考えない。

新宿に行ってホームの階段を上ったら新南口しかなくて
西口どこだよと探したのはいい思い出。

>>919
まぁ確かに横浜駅界隈は、１０年とか２０年とかでは利かないくらいの期間　何らかの工事しているね。

　　

>>918(´･ω･`)いや、ねぇーよそんな事
しかし大阪愛だけは認めよぅ～

始めて東京行ってビックリしたのは駅で迷子になることだな
番線がわからん
どの出口かわからん
どっち行けばいいのかもわからん
地上に出てもどこにいるのかさえわからん

>>911
あれは暴動をおこしていいレベル。
知っている人だけが使える会員制の
秘密通路を残しておいて下位互換につとめてほしかったな。

>>900
そうそう、文化なんだよね
地方都市にももちろんあるけれど、規模が違う
だから行くと凄く楽しい
本来の東京の人間て違う大都市文化を持った大阪が大好きな人間多いのに
なんだかネットだと異常に対立煽られるのが凄く違和感あるんだよ

>>907
北部は本当に開発に力が入ってるよね
だけど、難波や心斎橋が梅田にスポイルされてしまうような気もするのだけど、
どうなんだろうな

今時はネットで何でもわかるんだから
事前に目的地の最寄り出口番号調べて、そこ行くのに一番近い車両も調べて、
地上に出たあとの景色も見ておけば
本来は酷く迷うはずはない、と思う。

でも混雑してたりするとよく先を見ず流れていっちゃって迷うんだな。

シナチョンっぽい顔立ちとチンピラオーラの多さにビックリした

>>933
２４位って日暮里の北の方の駅だろう

約30年前に上京した時、大田舎名古屋の地下鉄がほぼ全て自動改札なのに、
営団、都営合わせて恵比寿と中野坂上の２か所しか無かったこと
名古屋の４月は自動改札がおのぼりさん渋滞で酷かったので、
東京はもっと酷くなると思っていたが、導入したら別に大したことなかったこと

環七が片道たった２車線しか無かったこと。５車線位はあると思っていた＞＜

>>936
田舎行くと、徒歩１０分もかからないスーパーに行くのに車で行くから驚いたｗ
おまえらはアメリカ人ですかと

>>928
アルタは東口で降りて歌舞伎町方面っていう案内板に従って歩けばすぐにつくだろ

上野駅のトイレが臭かった

>>622
駅が分からんのだよ

俺は高校三年間池袋を使ってたが結局ダメだった

新宿駅西口ってJRなのに何で小田急百貨店の中にあるのか理解できない
あとJRの5番ホームから西武新宿駅があまりに遠すぎる
メトロ食堂街のせいで地下何階にいるかの感覚が狂う

池袋から浜松町(芝公園の方がちょっと近い)ってどう行くのが正解？
会社が池袋で職場が芝公園だったから、会社に寄る日はいつも悩んでた。
内回りも外回りもほぼ同じくらいだし、巣鴨から三田線とかもたまに乗ってたな。

>>850
あれ？あったと思うけど
通勤快速だかなんだかで

>>918
おっさん、あした西新宿に行ってパスポート申請しておいでｗ

この15年くらいで、海外特にアジアの大都市の都市インフラは、驚異的に進歩していて、
もう国内の都市は、東京も含めて、気づかないうちにあっさり抜かれている。
最近は欧米でも、公共交通機関のテコ入れが進んでいて、
ヨーロッパの大都市も、19世紀的な薄汚い感じは一掃された所も多い。
東京の真ん中で、平成初期と見た目がほとんど変わらない通勤電車が（鉄ヲタ的には知らんけど素人目には変わらんｗ）
ホームドアすらない、昭和そのままの駅ホームに入るのをみると、
「日本って気がつけばオワコン国だよな…」という感慨に浸ってしまうことすらある。

この「オワコン感」は、東京も大阪も全く変わらないので、
2014年にもなって、大阪「ごとき」でビビるという経験は、
海外旅行経験のある都民なら、正直あり得ないと思う。
まあ、ＴＶ漬け＆大阪出張経験皆無で、道頓堀のイメージしか無いと、
「大阪に高層ビルってあったんだ…」というレベルで驚くけどなｗ

>>922
新宿がブッチギリでＴＯＰだろ？

大阪駅動けるやつなら新宿駅なんて片目つぶりながら余裕だろ
ほんとなら西武新宿駅がJR新宿駅まで延長してたんだけどね

東京はたばこたばこ吸うところ中々ねーぞ

日本なのに看板に中国語とハングルが書いてある

>>1
東京駅と日本橋
大門と浜松町

>>953
俺なら池袋から有楽町線に乗って有楽町でJR京浜東北に乗り換える

新宿から秋葉原まで歩けよ
チャリンコで余裕だよ
リアル都民は普通だよそれくらい

http://www.ys-navi.jp/images/map.jpg
地下がもっと複雑なので
迷子に何度もなったのは仕方ない

東横＆副都心線の渋谷駅のエレベーターは
Ｄエレベーター以外役に立たないものばかり

放射能が怖くて、
就活中東京勤務になる企業を選ぶか躊躇、
いっそのこと地方オンリーの企業を敢えて選ぶか真剣に悩み中
どうすればいい？
来年学部卒予定女子です

>>955
バンコクに、たま～に行くけど、インフラ整備は確かに進んでいるね。

　　

>>893
立川は中央線で新宿に次ぐ乗降客数
町田は小田急線で新宿に次ぐ乗降客数
八王子は飲み屋の数なら新宿より上
吉祥寺は謎の人気

洗練された都会とはちょっと違うがこれが栄えてる部類に入らなかったらどこなら許されるのか

>>943
大阪の人間にとっては難波～心斎橋がメインで、本町～梅田はビジネス街、役所街。
大阪駅が大阪の北端。
新大阪は最果ての地。
新大阪～千里中央、北摂は東京からの転勤者の街。

>>965
来なくていいよ
田舎にすっこんでろ

新橋のイタリア街みたいなのは面白かったな無理やり感たっぷり
そこに行くのにガード下のあの映画館とか王将脇とか通るし

>>952
西武新宿駅は新宿じゃないからw
あれは「歌舞伎町駅」と改名するべきww

>>6 >>951
あんた地図好きで、性別は男だろ？

池袋の混乱の原基は、「北東・南西方向に、軸線が斜めに傾いている」というところにある。
きっちり45度付近まで傾いているから、みなし南北軸を設定できない。
そして、真正の東西移動が可能な、変なショートカットがある。これで混乱するんだよ。

>>939
サグラダ・ファミリアは、1882年に着工し、完成するのは2026年予定と近頃発表された。

横浜駅工事は1915年からはじまっており、現在20年先まで工事の予定が……

もう俺が生きてる間は無理なんだろうと、完成の姿をみるのは子に託した。

上野御徒町の、下に降りるほど漏斗型に幅が狭くなる階段に
大量の人が降りて行く姿を見て
「搾り取られる！」と思ったあの頃

>>965
東京のサラリーマンで放射能の話題をする人はいないよ、
あんたは地方が似合ってる

明日から消費税上がるから、メトロの回数券買っちゃった

東京で蚊？に１０箇所くらいさされてやばかった

オレの地元－神戸について

一番の繁華街－三宮駅( ＪＲ・阪急・阪神・市営地下鉄 )から徒歩３分で、ハコヘルスに行ける。

流石に　これは自慢できる。

　　

>>807

今の時期だとディズニーリゾートに行く北関東の中高生もだな

>>929
ＪＲ四国とか
うどん県以外は殆ど非電化だから急行／特急避けると
「一両編成のワンマンディーゼル車両」とかだからなぁｗ

銀座線渋谷駅の降車口なんだけど真ん中の降車口と東急デパートに直結している降車口は知っていたがもう一つボロい隠し通路みたいのがあってびっくりした

池袋駅は子供の頃からよく行ってるのに今でも迷うぞ

>>978
神戸は淡路屋だったかな？
駅弁が美味いんだよな

あと市営地下鉄の神戸駅にあるパン屋の女の子がアイドルなみに可愛かった

>>872
中央線が止まって総武線に乗り換えて
秋葉原から山手線に乗り換えるとき
何回か迷った

逆方向でも迷う
どの階段を上るのかと

外人多いと思うんだけど、みんなどうしてるんだろ

>>955
西新宿のビルをひとめ見て自分が今どこにいて
どうやって地下道をゆけばどの地下鉄に乗れるか
瞬時に判断できて一人前。

海外のインフラは興味あるね。
韓国みたいなところじゃなくて
台湾みたいなところが特に熱い。
台湾の思源路と幸福路の交わる辺りは
実際に目の当たりにするとのびしろのすごさにびびる。
これからすごいことになるだろうな。

駅の一番遠い入り口と入り口が徒歩圏内じゃなくなってるｗ

池袋駅は、東口に西武百貨店、西口に東武百貨店があるのが、わけ分からなくなる原因だよなｗ

>>973
サグラダ・ファミリアは壁とか全て芸術的な装飾をほどこしながら
作ってるから時間がかかってるっていうのはわかるが横浜駅は意味不明。

>>1
いいなぁ。東京生まれだと、こんな経験ないから羨ましい気もする。

>>943
ＪＲが、奈良や和歌山から大阪まで快速電車を引っ張り込んでいて、
その煽りを、天王寺－阿倍野や難波が受けている。

　　

>>961
一回やった事あるかもｗ

池袋駅は西と東はさすがに区別できるわアホ
もっとこまかいとこな

>>929
関東にも秘境駅ってあるんだぜw
いすみ鉄道久我原駅
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/05/86/107d9db95a29e85854fdcc0f9ef59671.jpg

10年位前は新宿駅の新南口から山手線や中央線快速のホームに行けなかったんだよな
新南口はかなり謎めいた存在だったな

>>989
地方都市いって、夜８時半とかに着いて街が真っ暗で人が歩いてないから
これはきっとお祭りがあって、すべての市民がそこに集結しているから人がいないに違いない

と思ったことはある

横浜駅は天井が低いからいつまでも工事中気分だがあらかた終わっている。
と思いきや、3.11の地震以降、駅ビルの耐震強度不足発覚で建て替え義務となった。
また、今後、相鉄線と東横線を結ぶとか始まるんだろうな。

>>943
東京と大阪は、江戸と大坂の時代からの歴史で、実は「開発手法が似てる」からなあ。
気質が違ってて、都市のパターンが同じなので、東京人には実は馴染みやすい。
なんだかんだいって姉妹関係なんだよ。

日本の都市はデベ思想が大半は似てるんだけど、一つだけ異常なオンリーワンなのが名古屋で、
東京中心発想だと、これが大都市だとは思えない異次元空間になる。
あの都市を「都市として面白い」といえるようになったら、東京人としては超上級だと思う。

>>989
逆に、おいらは寒い地方の電車のドアが開かずに、不思議に思った経験はある。
自動じゃなく手動とか。

あと、乗り継ぎを失敗したり、計画性が無いと、地方は待ち時間で地獄。

>>983
神戸じゃないけど、
芦屋のアンリシャルパンティエっていうケーキ屋で、アイドルになった南野陽子がバイトをしていた。

　　

>>217
線路は4つなんだけど

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