【経済】バイク復活若者狙え…東京モーターサイクルショー開幕

>>949
大型でも燃費いいの出てきたよ。
NC700は30km/l台がコンスタントに出る。

>>940
メーカーがもう半分日本に見切り付けてるからなあ
行政や流行廃りに対抗するより、海外の方が良い

>>951
「普免で２輪乗せろ」とか、その最たる主張だよな。

だからさ、バイクブームは中型全盛だったから
その世代のおっちゃんは中免しか持って無いんだよ
いくら海外メインだからって大型ばっか出されても免許取りに行ってまで乗りたくはないんだよ
そこわかってて見ぬフリしてるメーカーの自業自得

早朝気心の知れた奴と待ち合わせて清々しい山の上の道走って
海沿いに降りて地の料理食って道の駅でお土産買って。

スマホと睨めっこしてるより楽しいのに。

欲しかったのが2stの7.2psのスクーター
モンキー、モンキーR、GAG
其の上のクラスは
NSR250、SR400、セローあたり。
でZRX1100、CB1300。
俺は飛び越えて大分おっさんになって
GSXーR1000にした口。
モンキーR辺りを125にしてパワー上げて
ホイールベースほんのちょい伸ばしたらいいんでねえの？

250ccが45ps、400ccが59psで価格も1psあたり大体約1万円ぐらいだった時代を知ってるものとしては
今のモデルのスペックの低さと本体価格の高さに驚く。

>>949
あと、乗用車がなんだかんだで安くなりすぎてる
税金こそ高いが、それでも世界的に見たら月収比では確実に安い

まあ同時にバイクの方も値上がり？が激しいというか、車の代わりにバイク、
っていう選択肢はほとんどなくなってしまった

>>958
排ガス、騒音規制の結果です。

250cc以下は2st消滅で馬力がガタ落ちしたけど
400cc以上なら現行の方が上だよ。

400cc：GSR400（61馬力）
750cc：GSR750（106馬力）

ヘルメット、ウェア、グローブ、ブーツ、寒さ対策、暑さ対策
オイル・タイヤ・ブレーキパット等消耗品交換に
車検なくても定期点検、強制＆任意＆盗難等の保険、
そしてガソリンの値上げ・・・
何らかんら言っても結構、金のかかる趣味
あと、人気のないところでトラぶった時の絶望感・・・

一万円で買えるバイクなら買ってやってもいい（若者）

二輪免許は40歳以上にだけ交付しろ
今や若造は貴重だからな
これ以上無駄に死んだり片端になって片端もらったら困る

昔のウラルとかドニエみたいなデフ付3輪で軽自動車登録できれば
シーケンシャルかCVT付で乾燥300キロ以下+価格150万以下ぐらい？
アクア新車で200万しないんだからそんくらいじゃないとなぁ

結局は、所得が減ってるわけだから、バイク（趣味）には金掛けられないだけだろう
今より年収が200万くらい増えれば、バイク人口も増える

>>955
団塊の引退世代は大型免許持ち何気に多いぞ
まあもう爺の世代だが、突然ハーレー買ってみたり

http://www.honda.co.jp/Monkey/monkeykumamon/img/pic-main.jpg

原付の30キロ規制の緩和！

>>962
そんな時の為の任意保険だろ、電話一本で助けに来てくれるぞ。

>>962
車だとウェア類、寒暖対策要らないから、
若い人の公道デビューは必然的に軽自動車になるのかな？

地味に金掛かって、バイクも色々大変だ。携帯の方が安上がりだわな。
バイクの251ｃｃ以上は趣味の領域ってよく言われるわなｗ

バイク＝うるさい、騒音とか言ってるやつは

バイク免許ない方々

排気音ほど心地いいものはない

>>970
任意保険でそんなオプションつけたら、JAFと別に契約するのと変わらないか、もっと高くつかないか？
しかもその手のサービスって利用したら等級変わったりするし

>>970
今はJAFでもやってくれるしな

>>955
四輪＋中免持っていると、座学無しの実技10時間くらいで大型二輪免許だったっけ？
休日利用すればどーって事無い感じだが、「でかいの」乗ってくたびれたくは無いわなｗ
〜250くらいまでの車種が充実していてくれれば良いかな。

車のサブで乗るのが、バイクバブルのおっちゃん達のメインユーザーだろうから。

最近のバイクだとカワサキが一番クオリティ高い。
６Ｒの加速フィールはやばい。
開発テストライダーと技術者の調和がうまく取れてる感がすごい。
ホンダは安っぽくなったな。単気筒のＣＢＲ出したときは終わったと思ったね。

>>973
つか、JAFくらい入れよ。
バイクの購入、維持費の中では大した金額でも無いだろ。

>>973
ロードサービスは事故じゃないから等級変わらん。
保険会社によってはガソリン無料給油とかもある。

普通免許で乗れるトライクを車メーカーか二輪メーカーで出してくれんかな〜

>>979
これはどう？
モーターサイクルショーでも展示してるやつ。
http://www.three-wheel.jp/can-am_2014spyder-rt_lineup.html

>>979
ハーレーが純正で出したよ。
ttp://news.webike.net/topicsDetail.do?news_id=324

行きたかったな

>>972
音がでかいのは認めるのかｗ

>>979
普通免許で乗れるタイプのトライクがはっきり言ってゴミクズ
曲がらない上に居住性が悪いとかなんの罰ゲームかと思うほど
オープンカーに乗るほうが余程マシ

>>980
普通にいいなこれ

21歳にして貯めた2億はこの国破壊する為に使うんで＾＾；

>>954
ならお次は「車買ったらバイクはタダにしろ」だな

>>972
いや、バイク乗りでもバカみたいにうるさいのが環七の側道とかで隣に来るとウルサイ。
くそ遅えバカ晴とか、単コロとかのカスが。バッフル入れろつーの。
反響してビンビンとメット越しに頭に響くわ。

「うるせえ、俺の近くに寄るな！」って言うとカスはどっかに曲がって消えるけど。

東京だと停める場所が無いんだよね

バイクはやめた方がいいよ。



止めるところがない。パーキングも絶望的。

なのに、駐禁監視の緑虫がすぐ違反切符貼りに来る。


今の日本は気軽にバイク止めるところがないから乗らない方がいいよ。

>ラテン語を採用した名前「NM4 Vultus（「表情」という意味）」を開発したのは、
20〜30歳の設計チームで、ホンダ自身が認めているように、
日本のマンガとアニメの美学から多くを受け継いでいる

バイクに積極的に金使う世代とギャップありすぎだろ。
メーカーが悪いねこれ。。こんなもん恥ずかしくて乗れねえよ。

昔は道路事情が悪くて２輪のほうが移動しやすかったけど
いまはどうみても４輪のほうが便利だかたな

>>991
若い技術者がおっさん用に作っただけだの

>>979
ハーレー　トライグライド・ウルトラ
http://www.harley-davidson.co.jp/lineup/detail.php?model=E810

価格：400万

>>991
だから若者を引き入れたいって話なのに
なんでおっさんやジジイの話が出てくるの？アスペなの？
老い先短い爺ばっかにかまってたらそれこそ終わるだろうに

片側四車線という超大通りで、休日朝の交通量ががらがらの状態でも、
余裕で緑虫は切符貼っていくんだぜ？


しかも払わなかったら銀行預金から強制的に差し押さえされる。


もうバイクはマジで諦めたわ。都会では乗ってられん。無理。バイク用の駐車場もない。

>>980-981
うわっw
だっせえ「 さ ん り ん し ゃ 」wwwwwwwww

>>992
都市部で乗るにはバイクが最強。
天候に弱いけれど。仕事以外で都市部で4輪乗る馬鹿はあんまりいないだろｗ

【東京モーターサイクルショー14】増税の見直し求め2倍の署名目指す...販売店組合
http://response.jp/article/2014/03/30/220131.html

全国オートバイ協同組合連合会（AJ）と、東京、神奈川、千葉の1都2県の各オートバイ協同組合は、
バイク環境の改善を求める署名を、大阪モーターサイクルショーに続いて展開している。

「二輪車には厳しい軽自動車増税のことがあるので、今年は昨年の2倍の署名を集めたい」（AJ事務局）

30日まで続く東京モーターサイクルショー14で、AJが意気込む先には、せめて課税対象を軽四輪車と同じ条件でなければ、
二輪車環境は守れないという危機感がある。

二輪車の軽自動車税増税は、四輪車のような取得税減税はない。増税率は1.5倍といわれながら、
排気量50cc以下のバイクでは2倍、90cc以下でも1.66倍と高率だ。

しかも、新車を問わず全車両が増税の対象となるため、二輪車ユーザーの増税負担は2015年4月から始まる。
四輪車の増税は新車に限定されているため、増税対象が限定されている上に、
二輪車ユーザーより1年遅く増税されることになる。

「来年度の税制大綱ではこの不公平な課税をなんとしても改めてもらいたい。そのために残された時間は多くない」
（二輪車業界関係者）

このほかにも、125cc免許（普通二輪小型限定）取得の簡便化、高速道路の二輪車通行料金の引き下げなどを求める署名も、
増税見直し要望とは別に行っている。

集められた署名は、与党のオートバイ議員連盟や各行政機関の要望に役立てられる。

普通免許で125まで乗れなきゃ市場は縮小する一方

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