【経済】バイク復活若者狙え…東京モーターサイクルショー開幕

国内最大のバイクの展示会「東京モーターサイクルショー」が二十八日、
東京都の東京ビッグサイトで開幕した。バイク人口が縮小する中、中高年層を
ターゲットとしていたバイク各社。景気回復の兆しをチャンスとみて、
再び若者を呼び戻そうと商品戦略をこらしている。

*+*+ 東京新聞 +*+*
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2014032902000151.html

２

だったら安くしろと
日本製にしろ

金田バイク作ってよ

無料駐車スペースをしっかり作れよ。

おっちゃんが若者だった頃はスマホとか携帯なんてない時代だったから
車とかバイクにお金を回せてたんよ。

駐車違反厳しすぎるし、速度超過もつかまりやすいし、
無理だよ流行らない。団塊あたりにバイク＝悪
の印象根強いし

ボクのGPZ1000RXは今日も元気です(^-^)/
ピカピカだよ♪

若者はまず車に乗って交通ルールをしっかり勉強しろ

若い頃バイク乗ればよかったなあ
バイク人気あったのって８０年代ぐらい？
キリンとか昔の雑誌とか読むと凄い楽しそうだなあ
まあ８０年代ぐらいが一番日本が明るくていい時代だったんだろうな

価格が高すぎる。

これが一番の理由。

大阪の方、先週行ってきたけど肝心のバイクの駐車場は砂利敷きの
臨時駐車場でしかも会場まで遠すぎでワロタw
そりゃバイク売れんわw

日本の交通事情に合ってないのも一つある

>>1
シニアライダーが急増した理由
http://livedoor.blogimg.jp/ko_jo/imgs/9/c/9c8c3663.jpg

2003年　平均年齢39.9歳
2011年　平均年齢48.5歳

年とっただけやんけｗｗｗｗｗｗ

インフレ+増税で益々売れる訳ねえ状況になったな、ざまあ

さっさと稜駆を量産しろください
おながいしますヤマハさん

空冷単気筒2バルブで30万くらいのオフ車だしてくれれば買う
ホンダはXR200フィリピン、スズキは輸出専用のDR200を国内で売れ

>>10
バブル崩壊まではスペック厨が嬉ションするようなモデルのオンパレードだったな。
そこからじわじわ萎んでいった。

>>14
これじゃ新規がほとんど入ってきてないんだな。

ミニ自動車でも作ってろ

生まれた時から自動車生活しているのに高いバイク買うより軽四買うわ

元々のバイクブームを支えた(はずの)400ccが高すぎる。
普通に中古の車が買えるだろう。あり得ない。

騒音撒き散らしのクズを増やしたいのか

>>4
それっぽいのはもうすぐ発売される
http://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2014/03/20140321_07.jpg

スーパークロスが流行ってた頃は楽しかったなあ。

沖縄は珍走団がまだ生息しているんだよ。
警察ははよあーいうゴキブリどもを射殺していいように法改正しろよ。

去年行ったで
高速料金安くしてや

初めて行った。結構盛況だったけど次はいいな

重量10ｋｇ以下、走行距離３０ｋｍ以上で、背中にリック感覚で背負える折りたたみ電動バイクを３０万以下で出して

バイクはうるさいから復活させなくていい
5年前に比べてもだいぶ減って快適になったんだから余計なことすんな

>>14
３ない運動で抑圧された反動じゃねえの？

ＣＢ400Ｆ狩りはまだ大阪で盛況なのだろうか
いまの３０～４０代にはまだまだ単車は人気なんだよな

>>24
色を赤くしてほしかったｽ(ﾟω ﾟ)

数年寝かせていたポンコツが
久々の整備＆車検を終えて今日戻ってくる

また公道を走れる喜びが大きい反面
部下もできて社会的責任がのしかかっている現在は
どんなに好きでも乗るのに覚悟がいるんだよなぁ
もう絶対に怪我して仕事に穴は開けられない！

駐禁でバイクのアドバンテージが消し飛んだからなw

バイクのせたけりゃ珍走のゴミとか相手の商売やめるこったな
品のない屑がふえりゃその分まともな奴は敬遠するのだから

>>3
川崎重工は国内生産にシフト。
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO55338160S3A520C1TJ2000/

事故が怖い、

高速料金バイク枠作ってETC取り付け補助金たんと出せ

都市部のバイク専用駐車場の整備がまず必要
あと小型二輪の低価格化
GNやYBRなどあるが、面倒を見てくれるバイク屋が少なすぎる

1番実用的なのは原２AT

今のヤングって普免だけのパターンばっかり？
んでもって50ｃｃでいいや、みたいな
クルマ離れも進んでるのに単車かぁ

ちなみに今でも人気あるのってヴィンテージだったりすんの？

スーパーカブでさえ支那製になるこんな世の中じゃ

>>38
カワサキか・・・。

ビッグスクーター乗ってる奴にマトモな奴はいない。社会の底辺ばかり。騒音撒き散らして下品きわまりない。メーカーはどの様に考えているのか？

免許取りに行く暇と金が無いんだよ糞が

二輪なのに単車とは

ビッグスクーターが納得いかん
あいつらふんぞり返って偉そうにすり抜けしてく

>>48
マジレスするとサイドカー（側車付）に対する言葉

>>48
大昔は側車付きが一般的なバイクでその対義語なんだっけ

若者は金がないから中古でも買ってろ。
むしろ俺たち年代向けにゼッツーとかカタナとかシービーの再販でもしてくれ

>>41
その辺は駐車場法改正で対応出来そうなんだけどな。
現状の「原１＝自転車、原２・軽２・小２＝普通車（４輪車と同格）」
って法解釈は、さっさとどうにかしてほしいわ。

>>48
「トレーラー」じゃない普通の大型トラックも単車って呼ばれてる

煽っても　東京は無理だろ
規制は厳しいし　交通が過剰だろ

首都機能移転しろ

白バイセローは展示するの？

何度でも言うぞ。
スーパーカブの50と110を国内生産に戻せ。
話はそれからだ。

沢田研二さん新曲が原発批判ソング！「一握り人の罪」
https://twitter.com/tokai ama/status/449305310448979970

川島なお美も癌になり、つんくも癌、私の大好きなTMの宇都宮隆も膵臓腫瘍。。。
他にも多数ニュースになったけれど、覚え切れない。そして隠している人もいるはず。
やはり、どう考えてもおかしいのに。311前は、ここまで有名人が病気になることはなかった気がする。
感覚が麻痺してきた…。
https://twitter.com/LuckyKaoru/status/448369226768609281

岩田華怜は、AKBG（グループ）唯一の東日本大震災被災者としても知られるメンバー
「突然の高熱と腹痛で倒れ、毎日検査と点滴でした」
https://twitter.com/onodekita/status/449389387449499648

【訃報】大震災復興応援歌の作詞家「おのりく」さん（３８歳）が急死
今月１５日には元気に熊本県を旅行
https://twitter.com/onodekita/status/449489366004424704

急死した井伊準氏（東京交響楽団。享年２７）の死因は「心臓疾患」
急逝の前々日までは普通にツイッターを更新
https://twitter.com/hanayuu/status/449523565650382848

千葉の妹が根をあげ始めた。直後の鼻血ラッシュに続き、親子で交代するかのように全員入院。
今は退院。子どもの甲状腺に嚢胞。自身はだらだら続く不正出血。でも旦那さんは安全論者。
もっと早くに相談よこせばいいのに、と思うが、時間は巻き戻せない。
https://twitter.com/ginzanico/status/447162984314322944

MB5や50γとか入門向けMT車が皆無だから復活は無い

>>52
バイク乗りはこういう自己中の奴が多いから嫌われるw

それから、
「高速道路で時速XXXKm出したったw」
「俺400cc乗りだけど峠で余裕でリッターバイクカモれるぜw」
「カスタムに○○○万円かけたぜ」

こういう会話をして「俺ってスゲェだろ」をアピールしてくる奴がウザイ。

昔は250ccや400ccスポーツの車種多かったよなあ
どれもエンジンやフレームに力が入ってて凄かった

今はなあ・・・部品流用のお手軽途上国製似非スポーツしかないよな
最近カウルは力を入れてるみたいだが

>>16
俺もずっと稜駆待ってる。
愛車PS250から買い換えても良いよ。

バイクなんかいいからコンパニオンの写真は？

今は行き先の駐車場まで考えなくちゃいけないからな、めんどくさい。
昔は都市部の広めの歩道に止めても警官なんか知らんぷりだったのに。

>>45
男の川崎だぜ！ninja250も日本製！

>>57
納車当日にエンジンがかからないとか、
中華クウォリティ炸裂中らしいなｗｗｗ

事故ると死ぬから怖くて乗れないわ

モーターサイクルと言ったらあのグロ画像

駐車場問題を警察と協力して作ったバイク業界に
日本で生きる資格は無いわ・・速やかに潰れろ

今後は増えるよ。
所得低下が止まらないからね。
車を買えないから安いオートバイ、車検のない250以下が復活してくる。

危険なのは置いといて、広めるのは電動バイクにしてくれ。煩いし排気ガスが無茶臭い。

若者は手軽かつ快適に移動したいんです
だから次のような条件を満たすバイクなら売れるんじゃないかな

・屋根あり
・コケない
・ヘルメット不要

>>71
デリバリーのアレか・・・

２５０で７０万の世界
若者がとか以前の話
３０年前の倍以上
給料が倍以上になったか？

その前に自主的に騒音を少なくしろや。

バイクメーカーは自分たちの商品が
社会の公害になってるという自覚が無いのかよ？

バイクメーカーとバイク乗りは社会にとって害悪そのもの。
世の中から消えればいいのに。

京都はリニアバイクでええやん

あらゆる業界の利権に配慮すると原発みたいになる

首都機能移転は強権でやれよ　地震もあるぞ

>>50-51
>>54
thx

昔はサイドカー(側車付き)が主流だったのか。車も一人か二人しか乗らない事が
多いから、考えて見るとサイドカーの方が効率が良いかも。なるほどなぁ。

３５万以下で出さな復活はありえん
いやそれでも無理かもな
相場７０万とかスカイツリーのてっぺんから目薬だアホメーカー

新規はスクーターばかりなんじゃないの？

>>60
それ、4輪でも2輪でも同じ
要は自己中ならいつでも何でもそういってくる

レーサーレプリカのブームが懐かしい…

売れなくなったからしゃあないのかもしれないが今の単車は高すぎ
若者が手を出せる金額じゃない

駐禁がネックなんだよな。
駐車料金出すぐらいなら地下鉄で移動したほうが安い。
複数の取引先を回ったりするのに、便利な乗り物だとは思うんだけどなぁ・・・

ウチはバイク3台持ってるけど、イタリア製2台にインド製1台…

強化透明プラスチックで覆われたスライドドア、エアコン付き！雨風を凌ぎますｗ
停止中は補助が出て足を着かなくてＯＫ！

金持ちのジジイが乗ればいい
そんで自爆しろ

なんだか近頃のバイクはオモチャみたいなデザインばっかで乗れない。
尖ったスタイルも少数派だったら面白いと思うけど、似たようなの
ばかりなんだもの。

飽きっぽいデザインで買い替えを促進したいのかも知れないけど、
やっぱり愛着の持てるスタイルも考えないと長続きはしないよ。

お前らバイクがうるさいうるさい言ってるけど、
東南アジア行くと無音の電動バイクが猛スピードで交通ルール無視

無音の方がよっぽど危険だぞ！

ビッグスクーター人気も一段落したのか、余り見なくなったな

バイクが売れなくなった理由

○価格が高い
○駐車できる場所が少ない
○2stエンジン廃止

もはや政治的な対策が必要な状況ではなかろうか

もっとショボイ性能分野を流行らせるべき

>>85
コレ？
http://www.youtube.com/watch?v=6yvtokE7cS0

バイク会社と業界が金持って政治家のところに行って
原付の３０キロ制限と２段階右折をなくせばいい
燃料費の高騰も相まって売れるようになる

丸目１１０株を買った俺カッコイイ

>>24
これスクーターだっけ
結構かっこよかった

>>1
たけぇんだよ

ふざけんなよ
いまの日本で車やバイクを変える連中なんて
正社員や公務員といった日本人を騙る在やチョンだけだろ
日本人じゃない連中が学歴や定職があるというだけで
平然と数百万もの年収を得ている一方で
連中よりも遥かに優秀な上に日の丸と君が代を愛する
オレのような真の日本人は
学歴が無くて働くのが嫌だというだけで
50になっても60になっても親から貰う小遣いだけで
ギリギリの生活を強いられてる
こんなの完全に間違ってる
オレのような真に優秀な日本人であれば
学歴が無くても働いていなくても
必ずや正社員や公務員といった在やチョンどもよりも
高い年収が保証される日本に変えなきゃ駄目
それがアベノミクスなんだ

>>6
携帯代と同じ程度の価格で買えるバイク作ろうぜw

10万円で買えて毎月1～2万円で30時間ぐらい乗り回せる性能かな？

二輪は事故時のダメージが恐ろしいから危険度は四輪より高い。
スカイラインGR-R買ってあげるからバイクは我慢しなさい。

250は25万
400は40万ってぐらいに1cc当たり一万ぐらいじゃないと売り上げ絶対伸びないね。

金のない若者をターゲット層にするなよｗ
若者なんて買うとしてもせいぜいアドレスだぞｗ

>>100
算数苦手か？

緑虫が獲物を待ち構えているから、スクーターでも街中は怖くて駐車・買い物しないわ

利便性・コストパフォマンスって点では軽自動車に勝てないし
嗜好品としては高額だし趣味性があんまないし

正直、いまのバイクとかどこのボンボンが買うの？ってレベル

ビクスクの違法改造を取り締まれよ。
またオートバイやバイクのナンバー隠蔽や爆音マフラーは即免停くらい
しないと無くならないぞ。
奴らLEDで目潰ししてナンバー見にくくしたり折り曲げたり角度替えたり
ナンバー灯をわざと暗くしたりプレートに反射材塗ったりやりたい放題。

キチンと名札であるナンバーを晒して乗っているライダーにも迷惑だ。

昨日、初めて行った。
四輪に興味無ければ東京モーターショーより良いかもな、空いてて。
平日ってのもあると思うけど、印象的には人口密度1/3な感じだった。

我が県は三ない運動のせいで　若いやつでバイクに興味すらなないのが大半だよ　　バイクは危険、馬鹿が乗るもの
と刷り込み教育のおかげでな　通勤でバイク乗るけど、それ以外では乗らない　バイク乗りなんて　おっさんのおれより年上ばっか

車体価格がまず高すぎ
そして魅力的なバイクがない
デザインがオタクっぽい

俺のゼッツーより早いバイクあんの？

>>100
ウチの1200ccのバイクは1200万円になるわけですね？
うひょー。

今の若者は、年収200万以下がほとんど
携帯とネットの支払いで、バイクがローンで買える程、
原付免許すらない世代だからな、無理

見にくいナンバーは整備不良だから、取り締まろうと思えば簡単なんだが

>>32
実際増えない方がいいし

日本製のバイクはつまらない。
みんな同じじゃねーか。
日本じゃバイクは、キタねー爆音の
下痢便バイクにまたがるハエの
元としか認識されてないよ。
暖かくなったし、また虫が湧くｗ

>>99
どこぞのの学校法人の子供は、それで高級車を買ってもらって
深夜に事故って大破させて死亡（噂では酒云々という話があったな）

ミドリムシが無くならない限り、復活はない　　　　どんなバイクを作ろうが意味無し　

停められないのなら乗れない　　あたりまえ

>>102

糞ワロタ

ゴレンジャーやキカイダーみたいに特撮ヒーローものでもっとバイクを使ってもらうようにしたらどうだろ、スポンサー付けばいいのにね。
やっぱ子供心にバイクはｶｺｲｲって印象を植え付けとけば大人になっても興味持ってもらえると思うの

>>112
騒音取り締まりもやろうとすれば出来る。
以前は上野駅前でたまにやってた。
警察がやらないだけ。

いやだ、あぶないという割にバイク関連スレはよくのびるｗ

趣味としてのバイク　はつまらないだよねえ　自転車に目覚めるとさ
しっかし日本の会社って馬鹿だよね　若い奴は金なんかねえのにｗｗｗｗ　どこにあるんだよとｗ

とりあえず、社外マフラー禁止から始めろ

250クラスが壊滅的な状況で若者が寄ってくるわけがない

>>120
バイク知らない若いのと、おっさんライダーが交互に書き込むからな

>>120
そうw
心のなかでは憧れてるけど乗れない貧乏が多いからだろうね。

>>115
>自動二輪で見た場合、事故を起こした場合に死亡につながりやすいのは
>自動車と比べると3倍だが、重傷に至るのは5倍以上になる。バイクは事故
>を起こしやすく、事故を起こした場合のダメージもバイクの方が大きいことが
>わかる。

らしい。

東京都でバイクの駐禁取り締まりが本格化してから若者のバイク離れが
進んだと思う。

東京から大阪まで走る間に高速でバイクに出会うことは数回あるが、
十中八九がすごいスピード違反だったり、左右に車線変更しまくって
抜いていくような危ねぇなあと思う走りする連中ばっかりだ。
そんなだからバイカーが叩かれんだよ。

夢みたいなバイクを求めるな
免許とれ
そしてイマ売っているバイクを買ってメーカーを助けろ
２ストとか何時までも言っているな！！！

公道は遊び場じゃねえんだ
使いたきゃちゃんとした車乗れ

>>100　が一番人気になりそう

バブル終演寸前の頃NSR250が50万くらい
TZRもΓもKR-1もそのくらい

バブルでも無いのに値段だけはバブル期より高くて売れますか？

>>120
NHKのスレはテレビ捨てた見てないって人ばかりいるのに
大河など特定の番組のスレが割りとのびるのに似ている

金持ってる人たちで好きなだけ買って喜んでてください

>>122
いまどき付けているバカは少ない
それに業界も規格作ったので
７０年代８０年代よりは、遥かにまし
暴走族自体も最近いないからね
近頃いるのはチャリで集団で走りまくっているオッサン
田舎の国道・県道で渋滞作っていたりするｗ

バイク、トロいし危ないし。
邪魔だから売る止めて欲しい。

>>128
そういう連中しか残ってないんだよ、ライト層、初心者層が壊滅した。

値段は昔の倍、駐車は車以上にできない、燃費がいいわけでもなく、物は積めない、暑い、寒い、濡れる、コケる、だからな。

携帯はないと死ぬけどバイクはのらなくても死なない。
いやむしろ乗ると死ぬ可能性が高まる

ＲＯＣＫとバイクは不良の象徴だった時代があった。
バイクは死と隣り合わせ、ＲＯＣＫの感電死は無い。
親はバイクよりＲＯＣＫを勧めた。
その流れは今も続いている。

バイクつーより三輪の新機軸のビークル作れよ
ピザ配達のやつをもうちょっと大型化したような
雨にも濡れず荷物もたくさん積めて倒れないバイク

>>139
ギター持ってマイクと口が当たったら感電するぞ
ソースはチャー

>>139
親にバイクに乗らない代わりにってX68000を買って貰った奴がいたな。

事前登録でただとかじゃないんか

>>140
自動車メーカーが作ろうとしているだろ
現在の軽自動車のようなお値段だったなｗ

>>130
ほんとこれ

>>140
トヨタ
ttp://c1.roomie.jp/wp-content/uploads/2013/03/130308ECtoyota_i_road.jpg

排ガス規制だかなんだかで、値段がかなり上がったね
あと都内の路駐取り締まりも厳しい

何でバブル世代のおっさんは平気で爆音バイクを空ぶかしするのかね～？
近所迷惑って言葉しらない、まさに自己中心的世代だからな

>>116
それは希望としては逆方向だろ。
バイカー以外、誰も期待してないどころか、迷惑にしか思われていない。
駅前や公的施設と主要商業施設の駐輪場完備だけでいいよ。

>>146
素晴らしいｗｗｗ

免許取得をもっと簡単にしなきゃ

>>121
激坂を必死でこいでる自転車の人の横をスーッとことさらゆっくり抜くのが楽しい…。
カーボン製のロードバイクに乗り始めて目覚めた性癖…orz

二輪のかっこよさだけは、川崎はすげえな。
なんかＦＦ１３あたりからでてきたようなバイクが並んでる

川崎さん！！Ｚ系出してくれよ!!新旧ＭＫ２揃えさしてくれｗｗｗ

>>148
バブル世代のおっさんだけと違うだろ？
走りながら空吹かしの小僧もうるさい。

バイクの駐禁が厳しくなったのはどうせトヨタあたりの陰謀だろう

>>149
車に乗らない人間には車が迷惑
ドライバーには路側帯のチャリが迷惑
立ち位置で違う物の見方を簡単に「誰も」とか言うと馬鹿にされるから控えた方がいい

おれは２０代で自転車にハマり、３０代でバイクにハマり、４０代でランニングにハマった
５０代は船にハマりたい（希望

バイクの駐車スペースが全然ないのに、駐車禁止ばっかり取るような愚策を始めたのが
やっぱりバイク人口を減らした一因だろ。利便性がなく、休日のツーリング用にのみ買うような
人がどれだけいるのか・・・

免許取得費用が安くならないと無理ぽ
それと大学を地方に移すとか

>>156
純粋に迷惑だからだよ。
ビクスクが自転車並に歩道に置かれていた方が異常。

自分が乗らなくなった理由を考えると
駐禁が厳しくなったことがデカい
あとは海外生産に移行していったここ10年の小型バイクが総じてクソダサイ

今りんかい線で向かってるとこ。ドカやハーレーに遠慮なく跨がりまくれる本当に楽しいイベントだよ。

いっときロードバイク（スポーツタイプ自転車）にはまって国産外車
いろいろ買っていじってたが機械精度の低さに笑った。
モンキーで主要パーツ締め込むなんてまともな自動車整備士なら
考えられないことが結構推奨されてる。街の自転車屋の整備技術の低さとかｗ
所詮ちんけなエンジニアリングなんだなと思って熱が冷めた。

>>154
Z1000売ってるじゃん。
買えよ。

RZ250が35万ぐらいだった記憶がある

いや、来てるのって
綺麗なお姉さん目当てなだけでしょ？ｗ

バイクなんて乗っても仕方ねえだろ、あんなもん
バイクの免許を取ってバイク買うなら車のほうが良い
バイクなんて趣味の乗り物だろ、車のほうが潰しがきく

雨で濡れる
大気汚染の害もろに受ける
ひっくり返って全身麻痺
いいとこなし

>>167
おなかが弛んでいたり
目の下のクマなんかを見ていると変質者にカンチガイされるなｗ

そこそこ渋滞のある都市部じゃないと
極端な都会や田舎だと買おうって思わないよな

コンパニオン目当てのエロおやじの心はガッチリ掴んでます！

>>40
近～中距離が圧倒的にバイクが安い
となれば個人事業主がバイクに移行して首都高が
多少は走りやすくなるかも、と妄想してみた

ついでに都内の会社経営者バイクで死亡
の記事がいっぱい出るようになれば
強引に企業の代替わりも進む

とか

>>161
後先逆だよ
いろいろ規制が始まってからビクスクブームになったし
それに自転車も車両だよ

都心部でいいバイク持ってる連中
金持ちだもんな
バイクより保管場所が高く付く

駐禁を何とかする
レーサーレプリカを出す
2スト復活
こけても死なないようにする

最低でもこの辺が必要

実際絶版車買って何十万も金かけてんのおっさんしか居ないんだから
そっち向いて商売しろよ。
媚びて虫みたいなバイク作るから余計売れないんだろうに。

値段下げれば若者が買うよ
今の値段なら車買うだろ

値上げ→売れない→値上げ
の負のスパイラルに陥ってるからな
バイクはオワコン

宝くじ一等あたったらバイク買ってもよい
って若者じゃなかったおっさんだった

>>175
保管場所もそうだし外出たときに置く場所がない

バイクの楽しさ知らないのは可愛そうかもしれない
いままでの人生のなかで乗り物としてバイクとジェットスキーが一番面白かったように思う
なんていうか魂が解放されたような陶酔感を感じたな

>>168
実用性w　便利は楽しいかい？
潰しがきくというのは何に使ってもあまり面白みがないってことだ。
クルマは実用性から離れるのが難しい。
スポーツ性を追求すると居住性がスポイルされるし、
性能と軽さを求めると価格が跳ね上がっていく。
思い切って趣味にも実用にも振れるのがバイクの面白さ。

>>176-177
実際の話、誰に向かって商売してるのか
わからなかったんだろ、ここ２０年ばかり

結局売れ筋がデカいスクーターに落ち着いたモノの
今度は安くなっちゃって、ていう

マーケティングとかそう言うレベルじゃ無いよ、こんなの
欲しいのものが無ければ誰も買わない

１０万切ってれば、学生でももしかしたらって思うだろうけど
原付３０万で誰がほいほい買うのさ
ビクスクも同じ。こだわりの無い層がメインだから
中国製でもいいやってなる

大型トラックを廃止して、原付の二段階右折をやめさせなきゃ復活はない。

いや、自動車の方が燃費いいし

バイクの数少ない利点の一つが比較的自由にどこにでも駐車できることだったのに

その利点が失われてしまった今どんなにメーカーが煽っても若者は戻ってこないでしょ

ヤマハのr125に250ccエンジンをポン付けしたものをr25として売り出してくれるだけでも十分なんですけどねえ…

スマホが手放せない若者がバイクなんかに乗るかよ
お金の問題じゃないだろ

緑虫ってトン金だけだろ？
全国的に売れない原因はやはり糞高額つうのが理由だな

バイク屋がもうちょっと接客態度よければ
いいんだけどなアフターサービス含めて
普通の人はバイクを維持するコミュニケーションがめんどい

>>8
あれはいいバイクだ。

今の250ｃｃはつまらないよ
安普請なつくりで魅力がないし

10代の頃はなんであんなにバイクに夢中だったんだろうと思う今日この頃。

スマホを操作しながら乗れるバイク作れば売れるかもよw

>>57
いまの本田になにを期待してるんだ？

俺がバイク好きになったのはバイクの型つうか形つうかデザインつうかスタイルつうか
とにかくCB750fourとかカッコ良かったしヤマハのXJとかも髄液でまくりだったし
乗ることよりまずバイク自体に惚れたからなんだよな

最近はそんなそそるバイク無いな

>>164
カンパの特殊工具フルセットでさえもすごくチャチな作りだしな。
モンキー使ってるのを目撃したことはないが、携帯用の安物BOXレンチを
業務で使ってるところは見たことがあるw

>>189
トンキンで売れなきゃ、台数かせげないじゃん
痴呆じゃわざわざバイクじゃなくても車でいい　渋滞ねえし

痴呆で車より小型バイクが都合がいいのは、しまなみ周辺に住んでるやつらだけじゃね？

いやこれからの日本はバイクの時代になる。
アベノミクスで生活環境は東南アジアに近づいていくから。
自分でさえも原付２種に反応してるし。

コンパクト250スクーターが外車しかないという
スポシテも生産終了だし日本の事情に合ったバイク作ってください

俺のサンダーエースの存在感はドカにもハーレーにも負けない

中国人が乗ってる充電式のスクーター輸入しようぜ。
あれ安いし壊れないし最高だぞ。

バイクが衰退した理由は簡単だよ
クルマを見てみれば分かるけど、スポーツカーのジャンルは完全に衰退してる
それに変わって、燃費が良くて実用的な軽自動車とか家族で乗れる1ＢＯＸ車が売れている
しかし、バイクはと言えば前傾姿勢を強いられるスポーティー車が多くを占めていて
大型バイクはシートが高くて日本人では取り回しが厳しい。
実際に道の駅や高速のパーキングとかで見ていると満足にＵターンも出来ないで
今にでも転びそうな人が大勢いる
これじゃあバイクが苦痛で衰退するのも頷ける
短足の日本人でもゆったり乗れてそこそこの荷物を積めるバイクじゃないと売るのは厳しいと思う
ハーレーが売れるのはゆったり乗れて荷物が積めて、更に見栄を張れるから
しかし、維持費が出せなくて数年で手放すのだろうけど

ミニカーはよ

>>182
実用性の方向には振れないぞ
バイクなんかで取引先に行ったら変わった人だと思われるだけ
小さい会社の社長さんならそう言うアピもありだろうけど
普通は無理

最も車だっておんなじだけどな
Ｓクラス持ってる人が仕事用にクラウン買うとか
普通だし
フェラーリ複数台持ってる人が普段はマーチという実例も見たことある
真っ赤なアルファに乗ってる人に葬式に行けないから車貸してと言われたこともある

日本では趣味と実用性は車、バイクは相容れないよ

阿部利樹のバイク

日本の道路事情はバイクに適してない

トン金てそもそもほとんどの奴がアパート住まいだろ
そんな奴等がバイクなんか買わん
今も昔もな
原因は緑虫じゃない
元々トン金はマーケット外
全国的に売れてない

いまSDRフルレストアしてるけど、
やっぱり作りは古いよ。
新しいほうがいいもの使ってるしキレイ。

だが、いまのバイクにはSDRみたいなぶっ飛んだ魅力的なのがないんだよねえ。
大型とっても乗るもんないわ。レンタルでいいや。
NC700とか乗る層の気がしれん

【防犯】ロック＆セキュリティPart97【盗難】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1392083215/450

警察が本腰入れてバイク盗を取り締まらない限り、
バイク（特にオートバイ）は買わないこと
俺は廃品回収屋・バイク買い取り屋・バイク屋・メーカーと
窃盗団はみんなグルだと思ってる
オートバイ（中古・新車ともに）は買わないこと
これだけ野放しにされてきたんだ
一度くらいは痛い目（オートバイが売れないこと）あわさないとな

まずはお金を下さい。
買って維持するだけのお金を下さい。

バイクの衰退を言うなら、馬も乗らなくなったと思う

それにトン金のバイクは昔から原チャリかバイク便のバイクしかいねえし
２５０なんて珍しいし
トン金はマーケット外
バイクのマーケットって地方だよ

そもそもトン金て原チャリしかいねえだったがよｗ

ここにおさんしかいないことがすべてだｗ

危険すぎると言う理由で却下

>>212
免許は不要だろうけど維持費が大変だ（棒

バイクを普及させると
人身事故が増えるぞ

>>186
駐車場自体でも差別あるからなｗ

楽だろうと思って素人はハーレーを買うｗ
すぐに間違いに気づくがそこそこ高かったし恥ずかしいので言えない。
重い、乗りにくい、性能低い、なぜ前傾姿勢やカウルが必要かわかる。
途方にくれてるとパーキングでニヤニヤ笑われるので群れるｗ
バイクに乗るやつ乗らないやつ両方にうざがられる。

まあ素人がわかるすごそうなバイクってドカが限界だからなｗ
ドカにも初心者が多いのもその辺。

昔より車優先の道路事情になったから
バイク怖いんだよな乗るの

原チャリとバイク便のバイクしかいねえトン金でモーターサイクルショッとか
アホですかサルですか馬鹿ですか間抜けですか糞ですか？プッｗ

ぶっちゃけ路駐おｋにしないと無理だな

>>216
馬も駐禁とられるのかなぁ。

死傷する可能性が高い乗り物だろう

>>219
DS250で十分だろ

>>205
おまえすごいｗ　確かに俺は零細の社長で変人だ。

>>223
取られるよ
ついでにし尿の処理や駐車させてもらえない可能性も高い

モーターサイクルショッとかよ諫早とかよ
鯖江とかよ戸倉とかよ寒川とか鶴ヶ崎とかよ

地方でやれや糞野郎
いつまでたってもトン金トン金トン金トン金って馬鹿だろ

トン金にはアホのアパート住まいしかいねえつうの

ピザ屋型バイクが流行ってくれないかな。燃費も良いし

246で白いドカティ1198見たけどメッチャかっこよかたｗ

>>223
ワイヤロックかけておかないと盗まれるより前に逃げられそうだ・・・

>>226
やっぱり・・・w
だいたいおもしろ若社長な人が多いんだ、そう言う人
十把一絡げのどっかの社長的な感じよりは名前も売れてるわな
あぁ、バイクのヤツか。みたいな
余り目立ちたくない人はやはり使えないよ、残念だけど

ただ、エライ人からは受けが悪いんで

何故俺がフォローしなければならんのだ
営業分キックバックよこせ
みたいに感じる時があるwww

そもそもメーカーのバイク高すぎるし
民間・行政ともに窃盗団対策不十分だし
警察は盗られてもまともに捜査しないし
不景気なのにバイク屋こんなにあるのって
あきらかに不自然
廃品回収屋・バイク買い取り屋・バイク屋・メーカーと
窃盗団
みんなグルになってもうけているに違いない

>>1
日本に工場建てて日本人雇ってそいつ等にバイク買える程の給料払ってから言え

低価格お手頃路線に目を向けたホンダが
東南アジア生産の二気筒CBR400を発売しようとした矢先に
円安で価格設定に破綻を来して結局70万前後
50万台から買える大型だったNC700Sが
僅かに排気量を上げたという名目で65万からに設定変更
安く売る方法にも現状手詰まり感がありあり

　
規制を全廃しろ

・改造無制限
・制限速度無し

これで、一大市場が創りだせる
間違いないからｗ

各務原モーターサイクルショッがあってもいいだろ糞馬鹿が

今は３ナイ運動とかやってないの？

ナンバー、ナンバー灯はちょっとでも触って見えにくくしたら免停。
マフラーなど消音器の不正改造は免停。
集団暴走行為、単独でも危険運転はビデオ映像の証拠だけで即免許取り消し。

違法改造の部品打っているメーカーがバンバン潰れてもいい。

俺たち正しいバイク乗りの天下にしてほしい。
それがライダー人口を増やす近道だよ。

どっちか片方しか所有出来無い貧乏人のレスが威勢の良いのはなんで？

良モデルは直ぐにモデルチェンジしたり販売打ち切りにしたり
糞バイクは永遠売ってたりするからだアホ糞メーカー

安価で高信頼な電動バイクを日本メーカーを量産してほしい。
バイクならそれほど長距離乗らないし、電池が切れても押して
移動でき、省エネにもなる。

税金上がるよ( ＾∀＾)

いや貧乏人こそバイク乗れよ
軽とかハイブリッドの2、3倍の燃費の良さだぞ

バイクは事故ったら死ぬっていうイメージがあるからなぁ
死なないイメージが持てるバイクを作ればいいと思うよ

まずはG－STRIDERを出せ
全てはそれからだ

>>202
ブレーカーがすぐ落ちる欠陥品
家庭用スイッチに交換しただけで
今は超安定している。

音がうるさい

ガソリンが１７０円台になるそうだな
自転車に転向しようかな

>>109
腐るほどある

円相場が余りにも円高過ぎて、昔の製造業と同じ感覚では全く儲けが出ないのが現実。
その結果、製造業従事者の給与所得は抑制され、賃上げにもかかわらず、保険や税金
ばかりが増えて、手取りは実質マイナス。

団塊世代みたいに、年齢x1万円という時代ではない。（年齢ｘ1万円）÷2が現実。
高卒独り暮らしなんてのは、何かの修行に等しい。大卒独り暮らしでも、ワンルームで
倹しい暮らしが精一杯。

とてもバイクなんか乗ってらんないです。普通自動車免許が当たり前の時代。バイクの
免許は、趣味にしか使えません。

警察が盗んだ犯人を捕まえないから買わない方が良いよ。

戸建てじゃないと置くところが無い

通勤のにしか脳のねえ腐れ糞馬鹿トン金でモーターサイクルショッとかアホかｗｗｗｗ
豚に真珠かよ猫に小判かよ馬の耳に念仏かｗサルにマンション住めって言ってるようなもんじゃねかｗ

車のシートベルト、エアバックに相当する安全装置ってバイクにはあるの？
車の乗車中の死亡事故の多くが、シートベルト未装着で外に投げ出されて死ぬパターン
若しくは前に頭や胸をぶつける
その二つを防ぐのがシートベルト＆エアバック
バイクは投げ出されて即地面激突
下手したら後続車にひかれるってイメージがある
この二つのデスイメージを払拭する安全装置をアピールする必要がある
今の若者は危険なものは避けるよ
中年ライダーしかいなくなって、最後は老人しか乗らないよ

とりあえず受け狙うならｱｷﾗの金田バイク量産

終わったトン金モーターサイクルショッ
糞クズうるせーじじいやババアしかいね腐れトン金
少しはデイトナとか見習えや
それでもバイク開発国か？

腐れ糞日本

>>249
速いではなく早いだから錆の話なのでは

トロンのバイク作って

>>258
これでいいか？
http://gigazine.net/news/20111101_tron_lightcycle/

>>254
あるわけねえだろ
バイクは事故ったらすぐバイクから離れるのが原則
いつまでもまたがってる方がよほど危険だ

バイクのエアバックはある
ただし、降りる時にコード外し忘れて暴発させてしまう危険も孕む物だがｗ

人生一度きり
興味あったり楽しそうな事はやっておいて損は無い
やらなくて後悔よりやってみて見切る方が価値がある
どうせいつかは死ぬんだしさ

>>57
生産拠点が国内に移っても現場は移民しかいないからw

20年ぶりに乗ったけど意外と詰まらない乗り物でしたわ
クネクネ道のコーナリングはまあまあ面白かったけど2000㌔も走ったら秋田
あとバイクに対する社会の認識がネガティブなまま進歩していないことに驚いた
でも道路を走るバイクを見て納得したｗ

普通2輪免許の廃止
750㏄まで車検廃止、これで売れるようになるよ

>>265
駐車場問題がどうにもならんと簡単には行かないよ
天下りのおっさんの小遣い稼ぎ辞めさせないと伸びないと思う

>>251
盗難中は税金対策になるらしい

>>247
現行はそうでもない。四輪に比べればまだ煩いけど、走ってても気にならないレベルにはなった。

モンキー乗ってるけど、いつの間にかインジェクションになってて、しかも
すごい値上がりしてて驚いた。思いっきりアナログなところがよかったのに。

２５０で７０万なんてありえん

バイクのイメージを悪くしてるのは原付とすり抜けするDQNとオンボロバイクに社外マフラー付けてるDQNだから
そいつらがいなくならない限りバイクが認められることはない。

音か、音は車のタイヤの走ってる時の音の方がでかいよ
良くYouTubeなどでマフラーの音紹介してるけどプリウスが通過しただけで書き消されたりしてるレベル
違法マフラーでもね

125以下は普通自動車免許で良いと思う。

高すぎる上に、エンジンのコストダウンが進みすぎて
全部スクーターみたいな糞つまらん乗り物になったのが理由。

燃費や構造の単純化のために４気筒ほぼ全滅。
（４００ｃｃ４気筒のＣＢ４００が最期の砦）

単気筒２５０が５０万円
振動が大きい上に耕運機みたいな哀しい音。

誰が買うんだよ。

最近の珍送は親もビンボーで原チャしか見た事がない

古いバイクを直して乗りたいのに部品が無いし
今のバイクも悪くないけど、大型にシフトしちゃってて
250未満ので良いの無いんだもの・・・

消費税がアップするから買わんわ

食い込みハイレグおねーちゃんが沢山居るかもと思って行った俺がバカだった
ズボンと短パンだけじゃねーか。人数も少ないし　orz

あー！
軽自動車やらは新規登録だけ税金上がるけど二輪は古いのから新車まで全部上がるんだよな
何処からの圧力だよ

>>275
原チャの珍走仕様みっともないよな
あれ化石にしか見えないよ

バイクより50ccのミニカーの方が売れそうだな。

ヤマハのこれは若者の価値観とあってていいんじゃないのかな。

まぁ電動バイクは、走行距離やパワー無さ過ぎて
全然売れてないけどね、ホンダでもスズキでも

http://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/event/2013tokyomotorshow/sp/exhibitionmodels/pes1/#.UzYv71e0Mm8

>>251
そうそう、まったくそのとおり

>>274
XT250Xのキャブ車乗ってるけどなかなか楽しいよ。
おかげでNSR250R-SPの盆栽化が捗るw

>>276
トコトコバイクなトリッカーいいじゃん。

>>281
高すぎて無理じゃね。普通に軽買えちゃう。

>>271
別にお前が認めようが認めまいが乗りたいと思ったら乗るさ
売れないのはそこじゃない
乗りたいバイクが無いから売れん

>>284 NSRくれよ。直して乗るから。

４気筒のモーターっぽい音が俺は好みです。

リターンで5年前から10年ぶりに乗ってるが、バイク自体もパーツも用品も何もかも高くなってるんだな。

バイク雑誌に乗ってるパーツなんてどれもこれも数十万とかばっかｗ

バイク乗りってそんなにみんな金持ちなのか？

低所得者のオレはオクの他人のお古を漁るのが精一杯だわ。

昔は安かったよな
初バイク新車のRZ250RRフルカウル仕様だったけど
コミコミ40万以下、高校生のバイト代で買えた

おれは20年ぐらいバイクに乗っていたけど、バイクの音がうるさく感じるようになったから降りた。
２５０相当の電気バイクはよ

>>282
なんか「何かが足りない」って思わせるデザインだなー

>>286
まぁまとな脳味噌があったらバイクなんか乗れないからな。売れないのも当然。

色々なバイクに乗ったけど
なんだかんだいっても遠くに行くならやっぱり車が便利
なので５５ｃｃでいいから車に積める小さなバイクを出して欲しい

>>282
展示車両一覧見たら
「BOLT　Rスペック」っていうのが一番カッコいいと思った

>>292
いや違うね
今昔のまんまの初期型ＲＺ２５０出してみろ

３分で完売だ

>>294
そのバイクは海外先行発売で色々と議論されてるバイクだな
ちょっと露骨だったからな

逆に電動自転車のモーター、電池をパワーアップして原付きとして売りだせばいいのに
どうして日本のメーカはやらないのか？

>>295
買うのはおっさんだろ。

先週の大阪では試乗会が激混み状態だったけど、東京はどうなの( ´･ω･`)？

今のバイクのデザインがどれだけ糞か

もはや人間が乗るものじゃねえよ
ガンダム糞ガキが乗る代物だ

最初さえ超えればバイクは一生ものの趣味だと思うけどな
その最初に馬鹿がいるとやってらんねえけど

>>297
電動スクーターはいろんな所が出してるじゃん。跨るタイプのも泡沫メーカーが結構売ってるよ。

>>290
こういうの？
http://www.zeromotorcycles.com/zero-s/specs.php

125相当くらいかな。

>>27
冷凍ピザに農薬混ぜた人かと思ったｗｗ

カワサキのZ250とかNINJAシリーズ、スズキのGSRみたいなのが
次の流行になるのかなあ・・なんか刺々しいデザインだよね
ホンダは一寸元気無いなー

>>301
それはお前がバイク程度にしか生き甲斐を見いだせないゴキブリだってこと。

どうせ無職か派遣の哀れな弱者なんだろうけど　マヌケ

>>272
確かに四輪のロードノイズは大きなものだが
住宅街での速度付近ではエンジン音の方が目立つのは事実
騒音規制が世界最高クラスの現行国産リッターに乗ってるが
ガレージの中で始動したときの音圧はやはり四輪とは桁が違う
向こう三軒両隣に気づかれずに出かけるのが難しい程度には煩いと思われる

暴走族って在日半グレの関東連合や華僑半グレのドラゴンってイメージ
ついちゃったから、バイク乗るのカッコ悪くなっちゃったよね。それに
日本民族少子化で、今は日本民族の若者が以前と比べ物にならない程
重要な存在になった。バイクで事故起こすぐらいなら、車に乗った方が
ずっと安全だと思う親も多い。多くの日本の若者の命を奪ってきたバイクを
宣伝しようなんてキムチの差し金かと思ってしまった。

>>302
これは８０ｃｃぐらいじゃね？高速を余裕で走れるやつがほしい。200万円ぐらいなら買うかも

転けないバイクを作れよ
雨が降っても濡れないバイクを作れよ
音の静かなバイク作れよ

>>22
ホントこれｗＣＢ４００ＳＦが１００万とか有り得ない
250ccも５０万ぐらいなってるよな。

>>69
車買えなきゃ電車だよ

まあガンダム世代がバイクつくりゃああなってしまうわな

笑うしかない
深夜に突然襲いくる震度５の地震と一緒だ
ああおさまって助かった
だ

今は黙って糞デザインが過ぎ行くのを待つしかない
つか古いの買ったがはえわな
しかし古いのは誰もが躊躇するから市場の動きも鈍い
ガンダム世代が作った最近の新しいのは当然売れんよ
断言したる

こういう流れでバイク人口減るばかり

売れんのは間違ってもトン金の緑虫が原因ではない
原因はガンダム糞デザインと気違い価格だ

免許制度の改正しかないよ。

普通自動車に大型二輪を付けたらいいよ。

ブームなんて来なくて結構！俺だけ利便性と楽しさを満喫出来れば良いよ♪
NINJA最高！グロム面白い！

>>308
これが600cc相当のスクーターらしい。
ttp://www.balcom.bmw-motorrad.jp/sync/showroom/jp/ja/urban_mobility/k18/urban-mobility_c-evolution.html

そうか
次は初音ミク世代がバイク作る番だな

もう駄目だな

本当アニメつうのは糞だな癌だな

そんな糞癌を政府が率先しとるつんだからな

糞日本終了だ

民族総糞アニメ化が

俺だけだなアニメ嫌いわ

>>315
スクーターはかんべんしてほしい。いまは乗りたいバイクがないからオープンにのってるが、
その半分ぐらいの価格ならバイクにもどりたい。だがスクーターは断る。タイヤは16インチ以上

若者価格？ｗ　設定おかしいよ？ｗ　バイクに100万使うなら軽買うだろうな。ｗ

>>318
バッテリーに革命的な進歩がないと難しいんじゃないかな。

弁当箱ライトの世代が時代についていけなくて吠えてるのぅ

>>270
忍者250の込み込み乗り出し価格がそんくらい

糞アニメよりモネだろ写楽だろ

糞クズガンダムが

糞クズ初音ミクが日本を駄目にした

企業側の努力じゃどうしようもないな

>>320
それが実現できるぐらいなら、ハイブリッド車なんて全部ＥＶに置き換わってるだろうな。
バイクはあきらめるか

今のホンダのラインナップは情けなくて泣けてくる。
色気というか官能が感じられん。おもちゃっぽいのばっか、。

Z250にABSモデルが有ればと思う。他にはZ250を5速+キック付きにして欲しい、
シート高を785mmから750mmにして欲しい。

250NK+MTで無理無く気軽に乗れるのが欲しいと言う事

若い世代に車離れが起きたのは金が無いからじゃなくて乗る理由が無いからなんだが、
バイクはもっとその理由が無いからなあ。
まあ、まず無理だわな。

>>14
賢いな！俺見たいなオッサンばっかしだわ
バイクは危険で高価だメリットが少ない
車のオープンの方がヘルメット無いから気持ちいいし

若者はスマホとセックスを楽しめよ

バイク高すぎる
タイヤも２つしかないのに

まあ、嵌まる国をどんどん開拓してった方がいいだろ。

もう、規制ばかりで日本の伸び白はない。

　
いまニュースで、

ランサーエボリューションが生産終了するって言ってた

>>332
命が二束三文な国でないと流行らないからな。タイでは何年か前から大ブームのはず。

>>10
君がまだ３０代４０代なら全然余裕

とりあえず中型なら

騒音撒き散らして迷惑だな。
バイクは不要で害悪。

八王子から車で行きたいんだが
駐車場的にどうやって行けばいいかな？
お台場近辺ならそこから電車も可で

バイク乗りは運転が下手糞のやつが多過ぎ
巡航時の走行速度にムラがある
馬鹿なオフロードタイプ乗りは例の極端なリーンアウトでコーナーを責めるし、オートレースじゃねーんだよ
とにかく下手糞な馬鹿が多い

性能自慢話で下手くそばかり

>>327
プラスチックの玩具だな
鉄馬でもメカでもねえよな

警察が本腰入れてバイク盗を取り締まらない限り、
バイク（特にオートバイ）は買わないこと
俺は廃品回収屋・バイク買い取り屋・バイク屋・メーカーと
窃盗団はみんなグルだと思ってる
オートバイ（中古・新車ともに）は買わないこと
これだけ野放しにされてきたんだ
一度くらいは痛い目（オートバイが売れないこと）あわさないとな

×　バイク復活若者狙え…東京モーターサイクルショー開幕
○　バイク復活の為には警察利権、自動車優遇社会を潰せ！

普通自動車免許（４輪）保持者は、原１の３０ｋｍ制限の解除、
原２ATまで運転出来るように制度を改革するべきだね…

原２のほうが安全だ、原１の運転は他の二輪より難しいよ～
わざわざ、交通の流れに逆らって走るからな。

いっそロボットに変形するバイクを作れば良いんじゃねw

いや違うな
盗難緑虫税金他諸々
それ等困難をぶっつぶすくらい魅力的なバイクが昔にはあった

今は無い

それだけ
更に何の魅力も無い上に価格が倍以上とか

アホだろ

原付2種を普通免許につければ売れるよ。
乗りたいと思ってるヤツもわざわざ新たに免許取るとこまで、
思いきれないんだよ。

バイクが危険なのは乗り手の問題
20年振りに乗った俺はそう感じるね

>>343
モスピーダ・・・ではなくバブルガムクライシスでもなく555

バイク売れなくて良いよ、邪魔だから
車も売れなくて良い、もっと邪魔だから

糞クズガンダムより俺はマンコの造形美が好きだ

俺は人間だから

免許乞食
　↓

>>338
車もバイクもどっちも乗るけど
バイクは車みたいにシートにはまって足固定してれば
安定して走るってもんじゃないしな
バイクはバランスを崩したり取ったりしながら走るものだから
そこが楽しくもある

>>130
国土交通省が認可した車両が、ちゃんとした車ではないと申すか。

たしかに
値段が高すぎる
車買えてしまう
それにオートバイはメンテがめんどくさい

車だと１シーズンに１回ディーラー持っていって
オイル交換やら点検やら洗車やら全部おまかせ
普段の手入れほとんどしなくておｋ

オートバイはチェーンの錆やらたるみやら
車に比べたらめんどくさすぎる

>>347
いやザボーガーw

>>339
昔は直線番長などといってバカにしたもんだがｗ
今日びのアホは口を開けばスペック自慢しかせんのだから病身は度し難いｗ
ロボットアニメのロボットの身長だの自重だの装備だのを暗唱するの何ら変わりなし。
虚しくないのかね、そういうの。

最近のバイクのデザインは糞だが最近のチェーンは優秀だな
チェーンの給油も調整も車検までノータッチｗ
つか注油も調整も必要無いくらいだったｗ

2スト復活させないとな。
しかしホンダのラインナップは酷いものだな。デザインも最悪だし。
ファイヤーブレードがモデルチェンジの度に酷くなっていくのは悲しかった。

車検で車は１０万かからんかったのに、バイクは１７万かかった。
まあ、修理箇所が多かったんだけど、車より壊れやすいのがどうにかならんと普通の人は買わないわな。

バイク乗りが少なくなったんじゃなくて、
社会がバイクを排除したんじゃん。

>>357
2ストなどというゴミバイクはこの世からはやく消えてほしい

>>358
アホかｗ
１７万とかどんなボロやねん

レッドバロンだろ
１７万とかありえん
車検費用なんて前後タイヤ交換しても８万だな

屋外の試乗したけど500円で低速3週ってあれ駄目だろ
販売店で無料で乗った方がよかった
でもトライアンフのトリプルは凄くいい感じ
デイトナと悩んでホンダ買ったけどデイトナにすればよかったと少し後悔

バイクメインの仮面ライダーか戦隊ものをヒットさせれば
その十年くらい後になってバイク乗る人増えるんじゃね？

バイク邪魔だしうるさいし、いなくなって欲しい

バイクを降りてウッカリ離れたら、即駐禁御札がぶら下げられる有難い乗り物だからね。
都市部では疫病神の様な乗り物だから未来永劫復活しないよ。
乗り出して1年以内に累積点で免許取り消しに成る確立９０％の怖い乗り物だよｗ

Gストライダーを発売出来ないところがスズキの限界

修理箇所が多い単車は何年前んだよ？
車なら廃車になってる位前平成一桁か昭和の骨董品なんでは？
てか日頃メンテしてなくて普通に乗れてんじゃね？

駐禁取締りの対象になってしまったので復活できない
バイクは元々乗用車を買って所有できない貧乏人とか
駐禁逃れられて便利とかで需要があったわけで
乗用車と同等に扱われれば不便なだけだから需要は増えない
バイクは車の代用品でしかなかった

バイクに乗るのは楽しいけどリスクが大きすぎて
人生を投げ出す覚悟で乗らなければならない
今の不況ではそんな自爆野郎は出てこない

今時、
バイクすら乗らない奴は完全に負け組ｗｗ

>>356
おーそれいいな
でも高すぎるから買えない
盗られる心配も車よりしなくちゃいけないし

チェーンも優秀だがＧＳユアサのインドネシア製バッテリも凄い優秀だな
２ヶ月ほっといてもガンガンセル回しやがるｗ
２年目なのに

>>14
歳とっただけって言うけどバイク乗り続ける奴って少数派だからな
リターンに加え新規が増えたっていうのは間違いないと思う

リターン組は免許制度で大型が簡単に乗れなかった世代

>>364
ほんとこれ
あと車もいなくなって欲しい、もっと邪魔だから

バカスクは一緒にするなよ。あんなのに乗るのは単車乗りではない。

止められる駐車場増やさないと復活は無理
メーカーとライダーが国に駐車場法改正の働きかけしないと何も変わらん

ＣＢ400の最高グレードが
１００万オーバーだもんなぁｗ

>>22
いやそれは違うな。
俺もそうだが16やそこらで免許がとれてバイクが買えたのは率のいいバイトが今よりも豊富にあって
学校に見つかっても｢真面目にバイト頑張ってるなら…｣と言うような理由で見逃してくれる等があったからだ。
今の子供らよりは家庭も裕福な奴が多かっただろう。
勿論、進学費用をコツコツ貯めていた奴もいたが。
例えばだ…
友人がバイクを買ってそれに一目惚れ
↓
自分が手に入れるには？
↓
まず親を説得する
↓
バイトで１ヶ月(時給850)12万×6＝約70万
↓
買えるぜキタコレ！
↓
四輪にステップするときの頭金の一部になる
…まあ｢例えば｣とつい言ってしまったが実はコレ俺だ。
要するに今よりは社会全体が寛容で裕福だった。
勿論、労基法も"いい意味でクソ食らえ"だったしな。
昔のバイトの時給は今の派遣とあまり変わらないんじゃないか？
俺に言わせりゃ今のバイトの時給は奴隷の小遣い程度に思えてならない。

そんなんで消費喚起だ経済だ何て、経済学者や役人共はきっと肌で経済を感じた事の無い馬鹿なのだろうと思う。切に。

>>372
２輪市場そのものは回復しつつあるって話。
ttp://news.livedoor.com/article/detail/7834622/

所得が増えてからチャンスと言えよ

だから駐車場がねえのはトン金だけだつうの

腹いてな
トン金にバイクなんか必要無い

>>353
シャフトのにすれば手間はかからんよ

バイクは事故ると死亡率が高いからな。
ヘルメットが邪魔だし。
置く場所も困る。
盗まれる確率も高い。

>>374
バイクが邪魔だというが、バイクの人全部が車に乗り換えたら渋滞ふえるんだもんな。
おれもひとりで車を運転してるとバイクでもいいなと思う

バイクは駐禁の取締りが少なかった
違法だと知りつつもバイク乗りは路駐しまくった
当然バイク駐車場など増えるわけもない

バイクも駐車違反取締りが強化された
そしたらバイク駐車場が少ない！とクレーム
これを自業自得といいます

腐れトン金人は寿司詰め電車乗ってストレス発散してなつうの
腐れトン金人がバイクに乗る理由など微塵も無い

都心は乗り入れしずらくはなったし
昨日ビックサイトまで行くのに久々に都心抜けたけどチャリとか車道走ってて凄く危険だった
あいつら回り見て無いし相変わらずの渋滞といい電車の方が快適
地方か山の方向しか行く気しない

>>384
そう言う奴多いけど、千鳥組んでるとかじゃない限り走行中の専有面積はバイクの方が広くなる。安全確保のために車間距離とか広めにとるからな。
むしろ原付やすり抜けがなくなる分流れが良くなって渋滞が減るんじゃないか。

会社に新しく来た事務の女の子が春にバイク免許取るって言ってた
昔乗ってたからいろいろと話が弾む　バイク乗っててよかった

トン金糞すぎ
まるで刑務所ｗ

意外と高いからな
軽自動車と値段たいしてかわらん

バイクは重度障害者製造機。タバコ、パチンコ並に有害
このまま衰退させるにかぎる

リッター乗ると車と速度や動きが違いすぎて危ない
車に速度合わせるとノッキングするし、他のバイクも危ないと感じる
別に飛ばす訳ではないけど

>>388
千鳥も知らなくて人の単車と平気で並走するバカスク多いな。

>>375
4発も"単車"といわれるのは未だに謎。

東京のバイク駐車場の少なさは異常
特にちょっとマイナーな駅周辺だと止めるとこがない

・車両価格が高すぎ
・国内向けモデルのデザイン、カッコ悪すぎ
・2ストなくなり全部4ストになって大幅パワーダウンした上に割り高
・免許取得費用が高すぎ
・維持費が高すぎ（特に任意保険、車検など）
・2輪なのに駐車違反切られすぎ（外国なら暴動起きるレベルw）
・違反取り締まりノルマのえじきになり易い
・盗難被害の多さ
・クソ暑い夏とバカ寒い冬だけになり、バイク季節の春と秋がなくなった
・長時間労働の増加で乗る時間がない
・非正規でローンが組めない

バイク売れる要素がないw

>>382
たしかに
ちょっとぐぐってみたが
ＢＭＷとかよさそう
しかし値段が・・・ぜったい無理(笑)

ぶつかったとき軽自動車のほうが強いからな

買ってやるから稼がせろ

>>395
車だって空車つうのが未だに謎だわｗ

>>395
側車付⇔単車

>>398
ベルト式という手もある

バブル世代のおっさんならまだしも不景気しか知らない今の１０代後半と２０代に田舎ならともかく車もバイクも無理
どちらも海外にしか希望は無いんじゃないかあ　自転車中心でかえって健康にはよさそうだし

税金が高い
車検がうざい
高速料金が４輪と同じ
駐車場が無いうえに高い

モーターショーでどうこうなる問題じゃない

>>254
バイクに固定される方が余程危険だから
後はエアバッグジャケットが名古屋の会社が開発・販売してて世界中の警察で採用されてたりする

http://i.imgur.com/jVJ4cHe.gif
http://i.imgur.com/9HeSmMO.jpg

>>401
それは"客が空(カラ)の車"って意味だろ？

20年前にTZR250後方排気を手放したことを後悔しています

バイク乗るなら車の免許もとって、
車の運転もするようになってからにしてほしいなぁ・・。
個人的な願いだけど。

俺はどっちも乗るけど（まあバイクっていうか原チャだけどｽﾏﾝｗ）、
お互いの挙動が分かってないと、
やっぱ事故の危険性増すと思うし、
４輪はともかく２輪は身体がむきだしなわけで、ダメージ半端ないんだし。

400ccまでは車検なしにしてほしいな
高速料金も高すぎる
バイクは軽いんだから道路へのダメージほとんどないから料金安くしてほしい
駐禁厳しくするなら駐車場を増やしてほしい

折角良いの買ってもクソ狭い駐輪場に入れるのが面倒でアドレスになっちゃうんだろ

>>402
なるほどｗ
理解した(^^)d

改造マフラーうるさいし、うっとうしいバイク乗りこけて怪我しますように

>>404
初期型ＲＺ２５０を昔のまんまで今だして見ろ
エンジンは４ストでな
そんな問題関係無しに３分で売れっから

要はバイク自体に問題があって売れんのよ
あとトンキンはバイクマーケット眼中にしてねえから

マジでね、最低限の法的な騒音対策してから販売しろよ

４００まで車検なし250までファミバイに入れる様にしてくれたら嬉しい

>>398
シャフトは重いのにしかないからなぁ
自分はＦＪＲに乗ってるけどチェーンのメンテがなくなったのは本当にありがたい
シャフトと言えばＢＭＷだけど国産でも多少はあるし少し安いけどね

初音ミクをコンセプトにバイク作ってくれよ
そしたら部屋に展示する用に買ってあげるわ

GSR250は初心者＆リターンに最強

>>312
具体的に何処がどうガンダム的なのかｐｌｚ

キミのタイプの自動車評論家は徳大寺の爺さんを残して既に死に絶えた
俺よりも更に２週くらい上かね
もうオッサン乙としか

こういうイベントにこそバイク川崎バイクを呼ぶべき

BKB!
BKB!

>>395
そっか、側車付きを知らないのか。当然ながら気筒数の事では無いぞ。

>>408
おっ、3MAか。自分もエンジンRZVに載せ換えて乗っていた。当然足周りやら何やら
強化したが。

>>388
バイクの数は圧倒的に原付が多い。これが車になったら、信号待ちの車列がかなり長くなると思う。
バイクが邪魔だというが、それは心理的な問題だし、車の割り込みやマナーの悪さとたいした違いはない

日本産のバイクも製造は中国、ベトナム、フィリピンで糞になったもんだな
しかも最近のはデザインがダサい
日本製で排気ガスどうにかしてNSR復活させろよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
なんて言うかあくまで個人的な意見だが
レーサーレプリカの数が増えないと「バイクが復活」とか思えんな
ビグスクとか多く走られててもなんか違うし

とりあえずジャニタレ主演でレプリカ乗り回すようなドラマを５年単位で作り倒せ
カフェレーサーは無しな
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

社外マフラーは販売禁止でも困らんな
音がうるさいと近所に白い目で見られるし自分も疲れる
フルフェイスかぶると脳に直接響く感じがするんだよねｗ

>>420
ジェベル200はどこからどうみてもＺガンダム。

なぜトンキン人が駐車場駐車場言うか意味わからんわｗ
馬鹿なのアホなの死ぬのｗ

カタワを増やしたいのか？

横浜ホットロッドショーは開催の危機なのにな

400まで車検無しどころか
125cc以上は車検必要とかにしそう
ついでに税金も400と同じに

>>417
VFR、GTR,FJRくらいか国産メーカーだと

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1056066335

リヤがドラムブレーキで、フロントシングル円盤ディスク、フロントフォークの調整不可、
２サイクルで煙幕出しまくっても１４０キロ位しか出ないＲＺ２５０より良いと思いますよ
ＲＺもプレミアとか言ってボラれてるだけで自分が売った時は５万でしたよ（泣）
レストア費だけで３０万は使ってフルノーマルで屋内に飾ってたレベルだったんですがねぇ…
その店で屋内に展示してプレミア価格の５０万で売られているのを見た時には店に火つけたろかと思いました(-_-#)

糞ワロタｗ

>>416
そうね。あれはよくわからんよな。排気量な。
400、250、125、90、50だっけ？
で、確か大型二輪のＡＴが660だったか？　これはうろ覚え。
まあなんかようわからんが普通に400上下ですぱっときりゃいいのにな

ケンタロウみたいになったら、オカンが悲しむで

>>423
信号待ちで長くなる方が悪影響か、原付で道を塞がれる方が悪影響かは実際になってみないとわからないな。
少なくともバイクがなくなる＝渋滞悪化とは思えない。現状維持程度じゃないか。

>>428
バイクで東京23区に来たらわかる
ほんと止めるとこない
駐車場あっても台数少なくて満車で止められないとか普通だし

>>414
馬力は有っても足回りやフレームがフニャフニャでＳＲ４００と大差ないバイクじゃ
懐古趣味のおっさんしか買わないよ

で、いつ125ＣＣの小型自動二輪が普通乗用車免許
だけで乗れるようになるの？
業界が申し入れているようだけど。

マフラー交換した奴は死刑でよろ

>>437
真夏にコンビニで水分補給休憩しようにも一切無くて焦ったわ

>>434
EUにならって出力で分けるという話もあったようなないような。
EU免許の方が合理的だな。大型バイクに乗るハードルはあがるけど。

すぐ駐禁切られるから乗る気になれないわ…

>>415
マジレスすると法的な騒音対策はある。
メーカーにも問題はない。

【問題点】
①ストレートマフラーつまり"直管"と呼ばれるものを簡単に買えるように販売している改造パーツメーカー
②警察の怠慢
③マフラーを買ったりぶった切ったりする馬鹿共

以上に問題がある。
特に③は車でも同じことが言える。

むしろバイクを制限して欲しいくらいだ。
近所のDQNが空ぶかししながらバイクで疾走しているが、まじ殺意を覚える。

>>428
田舎みたいに土地が広く無いんだよ。
牛や馬がすめる場所さえない。

>>433
売った相手が悪いと言えないお前の頭がそもそも馬鹿つか低脳すぎて怖いくらいｗ

まあお前の頭なら５万だろなｗ

俺ならそんなに程度よしなら自分乗り用に最高６０は出したかもな

５０ｃｃの３０ｋｍ規制と２段階右折は止めないとなぁ、入門編からして売れない

ホンダの新型車はライト回りが絶望的にカッコ悪い
CBR250とかなんだよあれ

しかし車用の駐車場はなんで使わせてもらえないのだろうか？

本体がバカみたいに高くて買う気にならん。

>>444
④社外品の騒音規制が緩い

これも問題じゃないか。

ＣＢＲが単気筒なんてありえんわ

高いよ
ちょっといいの買おうと思ったら軽が買える価格だもん

>>422
違う、側車付きは知っているがそれが故に｢単車｣と呼ばれるのを知らなかっただけだｗ

>>437
だから何が悲しゅうて観光バスが入ってＳＡの女子トイレおばさん大行列みたいな、刑務所みたいな町にすんでんのかよって俺は言ってんの
糞トンキンｗ

一昨日片側1車線の道路で逆走してくる自転車避けるので少し右に避けたら
右からバカスクが抜かしながら「ふざけるな馬鹿野郎！」ってドアパンチされた

こんな連中ばっかりだし、もうバイクは商用以外廃止でいいよ

バブル脳と言われるかもしれないが国産4社の信頼性を維持したまま、100万越えの250とかもみたい。
(要はWR250XのサスのグレードをDＲz400sm相当にしろと…)
400は突破しましたが100万と言う感じじゃないなアレは。

>>447
いやいや俺も売った相手が悪いと思うよｗ
なんぼ無知でも５万はないわ、俺でも５万はないわｗ

>>432
アメリカンとかテネレとか探せば結構あるよ
ＢＭＷもベルトだったりチェーンだったりするし

>>230
日本仕様のマフラーを見てもかっこいいと言えるかな～？
たいていのオーナーはこっそり本国仕様に交換して、車検の時戻してるらしいよ。

>>457
バカスクも悪いがお前も追い越しかける前に後方確認したの？

>>454
普及価格帯が50万くらい、スポーツモデルが100万くらい、フラグシップモデルが150～200万くらいで買えるんだから、そう高いというわけでもない。
普及価格帯が四輪と競合しちゃうのがコスパが悪い・高いというイメージになるんだろうな。

>>445
その殺意を解放せよ！

３０ｋｍ規制を緩和しろよ

>>444
別に誰の肩をもつってわけじゃないえけど、
クルマも含めて国産ってクロモノでいうところのハイエンドモデルが中途半端なだよ。

もちろんコストの都合もあるだろうけど、
軽自動車が買える金払って、マフラーを交換したくなる外装って
メーカー側の怠慢もあると思うよ。

ちなみにドカ買ったら、車両代と車検以外にバイクに金を使わなくなった。
で、いま600のCBRを考えているんだけど、こっちを買ったら
間違いなく色んな部品を買うだろうねorz

Dio110とかPCX150とか値段も性能も十分だと思う

暴走が増えるのか。
規制値以下でも（規制値以上かも？）うるさいのがあるな。
静かならいいけど。

>>460
ツアラーは趣味の範疇だけど
クルーザー系は興味ないから盲点だった

早くでねえかな
http://or2.mobi/data/img/70886.jpg

>>452
それ意味するところは③と同じだよ。
つまり遵守する真っ当なメーカーとしない改造パーツメーカーがある。
ヨシムラとかはJMCAのしか基本販売しないだろ？
直管かその類似品はライセンスがないと売らない。

>>462
追い越しじゃなくて逆走自転車がフラフラ突っ込んできたから避けただけ
恐らくバカスクは左追い抜きしようとしていて、自転車見えたから右から抜きにきたと思う

>>462
追い越し？

>>402
>>417
その前に俺は大型免許取らないといけなかったです、中免しかないんで(笑)

>>290

何年も前から俺はお願いしてるんだが、このバイクを輸入してくれ。

http://www.brammo.com/home/

俺らが望んでいる電動バイクはこれだろ。
なんでホンダはこういうの作らないんだ。

ツーリングならともかく、街乗りで停める場所ないしな
道路事情がバイクに適さなくなってるよね

>>24
フロントはレースのフリルみたいなのがブレーキディスクなの

>>465
それは原動機付の自転車やろｗ
ここは二厘の小型自動車の話するとこや

クルマなんか売れるわけねーだろ
無理やり売りつけようと画策してんのか
ほんと頭悪いな。いつまで天狗なんだろう

>>364　君がこの世から居なくなれば問題解決ｗバイクに悩まされることもないｗ　苦笑
若者を狙っても意味は無い、若者が近づいてくるような環境を整えやなあかんわ…

>>439　それはもっともな事だ…　
ドイツやフランスでは原２を普通自動車免許で運転出来るように緩和したら、事故割合が減少したよ！

日本は、もとから免許費用も高すぎるんだよ～　メディアもいっさい報道しない。
原２ＡＴなら４～５千円、１～２時間程度の講習で乗れるようにしないと。

免許乞食ってのは、警察や関係職員のことだわｗ

>>433
RZは最高に楽しい単車だった。初期型250の書類付きフレームを入手してエンジン
は350Rにして足周りもRに換えた。スイングアームは初期型のままにしてキャリパー
サポートを自分で溶接して付けたが、酔っ払って作業したせいか僅かに曲がって
付いて片利き気味になってしまったな。マフラーもあえてノーマルのままでキジマ
のインテークチャンバー入れてキャブはミクニの32φに換えた。
ヘッド面研して圧縮上げて更にブン回る様になったが、やり過ぎてピストンが
溶けてお亡くなりになった。

車なら必要だから金出してでも取るが、バイクはあえて取らない。

バイクの免許に２０万円、出すか？

バイク好きなら田舎に引っ越せ
腐れトンキン人

トンキンはバイク好きが住めるとこじゃない

トンキンはＳＡに観光バスが入ってきておばさんで大行列の醜い女子トイレだ
刑務所だトンキンわ
トンキンは糞置き場だ
バイク好きは糞置き場トンキンなんか離れろ
我慢して糞置き場にいるより離れてみるのもまた人生

>>472
あ、すまん
読み間違えてた

>>471
社外品はこんなん守れないって泣きついて騒音規制緩くしてもらってるんだよ。
だからJMCA認定でも煩い。

>>474
日曜だけ通っても１月くらいですぐ取れるよ。コマ数少なすぎて慣れる前に卒業しちゃう。

原付１種を普通免許で乗れるようにしてることが間違い。

原２に乗れるようにするんじゃなくて、原付を免許なしで乗れなくしろ。

何をどうあがいても爺しか寄って来ないというジレンマにエンジニアの爺は悩むのであった

>>482
金があれば出すだろ
たかが20万をケチるのならばその資格がないってことよ

>>486のようなレスをたまに見かけるが「なぜそう思うのか？」合理的な考えを示した例はなしｗ

>>433
バイク王被害者レポートか？

２５０で５０馬力ぐらいで、航続５００キロくらいで、人も荷物もカブの倍くらい積めて、
カッコいいバイクが欲しいです。

>>486
そのためには原付を廃止するしかない。そうすると、自動車免許を取れない奴が乗れるものがなくなっちゃう。
まぁ今は電アシがあるんだから廃止ししてもいいと思うけど。

駐輪取締り強化が最大の障害だよ

バイク全体の販売増のためには若者の新規顧客が重要。『かっこいい』と思われるバイクを開発した」と話す。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/images/PK2014032902100056_size0.jpg

かっこいいかこれ？実物見れば印象変わるかな？

>>435
ケンタロウのオカンももういない

>>492
やめてくれ、坂道の多いド田舎の貧乏人が死滅してしまう

>>472
障害物をよける場合でも合図とミラーおよび目視での後方確認は必須ですよ

障害物の避け方
http://driving.2525menkyo.com/modules/ginou2/index.php?id=14

>>496
電アシすげーよ。坂道スイスイいけるよ。

>>470
VFR？
そういや去年NC30が廃車になったんだよね

こんな雨の日はキャビーナみたいな屋根付きが欲しくなるわ

>>498
無理、途中でバッテリーが切れる

東京の人なら、近場で…そうだな熱海とか行ってみると解ると思う。

>>492
自転車が乗れるなら原付バイクにも乗れるでしょう。

>>466
しょうがないよ、日本は世界でも一番アホみたいに２＆４輪が
狭い中ほぼ満遍なくひしめき合ってる土地柄だし。
４の方だけど規制緩和あった頃(認定だったけど)は爆音隊だし

２が羨ましいよ、ウマ掛けて潜らなきゃ出来ない作業が少し減るし。
まあ、２に乗れるような運動神経なかっただけだけどねｗ

>>499
どう見ても2サイクルエンジンだけど

>>494
カッコイイの定義って人によって異なるからなあ
ベクトルが違う

クラシックでノスタルジーなバイクが良いって人もいるし
重量級アメリカン大排気量がワイルドで良いって人もいるし
スペック至上主義で運動性機能美に裏打ちされたSSが良いって人もいるし

厄介なのはこれらは相容れない関係で、しばしば歪みあい叩きあうという間柄ということだな

車と大差無い値段の割に車ほど環境整備されてないからなー

>>501
原付のエンジンを発電用として使ってみるか…

>>485
そんなもんなんか～意外と楽ですね、㌧です。

欧米みたいに、原１・５０ｃｃと原２・１２５ｃｃに力を入れないので売れないのは当然だよ。
日本は４輪も、二輪も緩やかに廃れていくだろう。

名前知らないんだけどAKIRAチックな単車を見かけた事が有る
あれ外国製なんかな

モトラ復刻してくれたら黄と緑二台購入するのに
ヌメヌメした外見ばかりじゃなくゴツいのも作れよ

今時のバイクは乗りやすいからシイキ低くなってるよ。
誰でも乗れるって

若者狙いのバイク出してるのか？
俺おっさんだけど若い奴が欲しがりそうなバイク出てる気しないんだが・・・

>>513
Ninja250

ホンダはカブを国産に戻せよ
リトルカブはすでに戻してるみたいだが

最近のニンジヤ２５０とか見てると悲しなる

惨めだなこんな糞バイクに大金払わされて

都内は駐輪場を増やすか駐禁を緩めない限り使い物にならない。

GB250クラブマンをFIで再販してくれ。

>>485
法規内でも五月蝿いか？
少なくとも昔買った(使用中)ノーマルと変わらんぐらいの音が五月蝿いなら何も言えんわ。
‥それとも昔と違って基準クリアしてないのにしたことにしてるのか？

>>4
カスタム車ならワンオフで売られてる

２５０で一番楽しいのは２ストだからな
３５０じゃちょと手におえなくなる
それを環境だのなんだのわけわからんこと言って葬り

はっきり言って２スト２５０は４スト４００はおろかリッターや隼より断然楽しいんだぜ
２スト２５０はそんなに楽しいんだ
ＲＺに限らずな

まずは安く使える駐輪場作らないと無理
本体価格とかじゃない止めるところがない

>>436
バイクのマナーが悪いのはごく一部だ。車のマナーが悪いのもごく一部。
バイクが一方的にだめだというのはどうだかな。
>>475
おう、デザインとポジションは文句無いな。かっけー

>>516
乗りやすく街乗り、サーキット、ジムカ、ツーリングとなんでも使いやすいところが大切なんだよ
値段も金の価値が変わってるんだから一概には言えないから

だいたいお前らみたいな老害とかおっさんが好き放題やったせいでバイクに対する締め付けが厳しんだろ
お前らだろ？二輪車通行禁止を大量に作ったのは

>>516
CB223とかGSR250とか有るだろ

>>519
バイクはノーマルでも煩いよ。規制後はかなり良くなったけど、それでもまだ煩い。

CB350　3万
CB750　38万
W１　30万
ヤマハXS650　30万
ハスラー250　18万
サニー1200GT　20万
サニー1400エクセレント　40万

全部中古で買って遊んだバイクと車だけど
今買ったら数倍の値がつくものもあるんであの頃を懐かしむおっさんが買うんだろな

>>523
マナー云々以前に、バイクは存在自体が迷惑だから。
大抵の人はバイクなんかなくなればいいと思ってるんじゃね。少なくとも味方してくれない。

カブ丸目にして日本製に戻してくらはい

>>521
古臭いレプリカもどき如きが現行のSSに叶うわけねーだろハゲ

>>526
結局、本音はそこか。

あのな
４スト２５０なんぞ俺に言わせりゃ原チャリ

駐車場がなさすぎなんだよ。ちょい置き認めろよ。

煩いバイクの方が関わりたく無いと思われるのか被せられたりせず安全という
終わってるよな深刻なレベルで

>>531
事実だもん。俺のトリッカーでも気が引ける。
それでもセロー225のノーマルよりは次元が違う静かさ。

バイク売りたいならメーカーは率先して街中に駐輪場を作れ。他人任せにするなよ。
なんだあの駐輪場の少なさは。どこにも停められんじゃないか。
都心でもちっこい空き地なんかざらにあるだろ。
メーカーはそういうの買い取って駐輪場増やせよ。

停める所が無い
せり上がり式じゃないコインパーキンも大抵お断りだし

今の若者はバイクに興味ないから

７５０ライダー
バリバリ伝説
特攻の拓
今のバイク乗りはこの辺読んでた世代だろ

早くバイクは全部EVになってくれ音が下品すぎる
特にビッグスクーター！お前だ！

ついでに４スト４００も原チャリだｗ

フゥイーリングがだｗ
駄目駄目駄目駄目駄目
却下ｗ
えええええいもう面倒くせ４スト全機種原チャリだｗｗｗｗ
バイクは２スト２５０
３５０はちょっと手におえないｗ
バイクは２スト２５０！
以上今日の講義は終わりｗ

ねぇよW
バイク専用の置き場が少ねぇんだからよ
駅前のあの無駄なもん全国で禁止にして車もバイクを止めれるようにすりゃ
少しは他の田舎の店舗も合わせてバイク置き場作るわ

>>521
なんて頭が悪そうなんだ…

>>457
追い越し方法に問題はあるようだが、バカスクは尚更問題ありだな
ドアパンチされたのなら、器物破損、当て逃げで警察に通報するべきだな
その状況で仮に事故となっていたらバカスクの過失の方が思い

おれはよくバカスクを走行中に蹴る事がある、こっちも2輪のときだがな
褒められた事ではないが、それぐらい腹立つ運転のバカスクは多いもんな

>>14
例のコンビのAAまんまやなあ

>>529
リトルカブまだ売ってるよ

賃貸野郎には自宅にも置けない

>>542
言葉は正確に使おう
頭が悪くてオカシイんだよ

>>521
その通りだわ
大型マンセーは峠好きには理解できんわ

>>535
＞社外品はこんなん守れないって泣きついて騒音規制緩くしてもらってるんだよ。
嘘までついてご苦労なこった。

Ninja250は良いバイクだと思うけどな
そりゃあ確かに中途半端だけど、汎用性は高いし入門用には良い車両だと思う

>>541
四輪業界と政治力が違いすぎる……高速二輪二人乗り解禁だって、外圧頼みだったしなあ

そんな事より小柳ルミ子の桜前線凄くいいなｗ
桜もうちょっとだな

>>548
死ね
氏ねじゃなくて死ね
但し、バイクに乗って死ぬな買ってに布団の中で孤独死しろ

>>521
パワー開放した2スト250なんて、素人が乗れるもんじゃないよ
2ストなら125で十分だわ、ほんとRZは350に限るけどな、
まだ現役で走っているぞ、RZ350･･････

RZ50みたいな入門車だせよ
原付スクーターから入ったヤツはビッグスクーター買うよな普通

南からくるぞ桜が

出先でとめる駐輪場どころか
住んでるマンションですらバイク禁止のトコ多いからな
バイクで月1万の月極駐輪場借りるなら普通に車買う、ってなるだろ

初代のTZR250は乗りやすそうだった。実際は乗ったこと無いけど。

>>553
正直、楕円ピストンでも勝てるかどうか怪しいからな。

>>344
意味わからんわ
最悪元凶のミドリムシは昔はいなかったし　　

魅力的なバイクがあったっていつの話よｗｗ

>>550
売れていると言うからちょっと試乗してみたけど、悲しいくらい走らないな。
こりゃ完全にビジネスバイクだな。ベンリィみたいな。
これならスーパーカブの方が・・・こちらも今のは全然ダメだな。FIなんかでなく
キャブに戻せ。

>>550
それならば簡単だよ。
４輪業界に協力してもらえばいい。
バイクだろうが自転車だろうが歩行者だろうが道を使うもんは皆同じ
これは４輪にとっては事故がお幅に減るというメリットもあることなのにな

桜前線
まさに日本列島秋津島の醍醐味

>>560
いったんRZとかで慣れてるとそりゃしゃあない
あと最近のバイクはメカノイズや振動が少ないとか色々な要因で体感トルクに繋がる要素も弱いし

でも、当たり前の話だけど、4スト原付一種よりはずっとパワーあるで

>>528
そういうひとはたいがい自分のことをまわりが迷惑だと思っていることに気がつかないんだよね

>>492 原２の免許なんて車より楽だろ。

車買えないのに車の免許だけ持ってて
バイクに乗ろうとか、そういう奴が轢かれるんだぞ。

そもそも原付のってる奴って、
自賠責以外の保険はいってないだろ。ふざけんなよ。

>>521
楽しみは人それぞれ

今は馬鹿みたいに回したりしなくなったから大型でのんびりツーリングが楽しいわ
小さいのが必死に走ってると微笑ましく感じてる

>>566
正直大型も飽きちゃった…

ところで今バイクを楽しんでる人はEVになってもバイク買う？

EDになっても買うさ

>>549
ttp://xbrand.yahoo.co.jp/category/vehicle/3073/7.html

>「今回の規制はずいぶん（アフターパーツメーカー）業界の声を聞いてもらった上での決定となりました。
>当初は新車時の加速騒音（73dB）がそのまま交換用マフラーにも当てはめられるということでしたが、
>それでは非常に厳しいわけです。しかし実際の新騒音規制では82dBと定められました。これであれば
>実現はそれほど難しいものではありません」

だってさ。

ヤマハはせっかくミドルクラスのVツインエンジン作ってるんだから
ネイキッドとかスクランブラータイプのモデルも出せばいいのに

最近はまたマフラーを改造して騒音を撒き散らしてオナニーするバカが増えて困ってる

>>569
完全に同意w

VTR250が一番いいと思う。軽いし振動も少ない。
エンジンの耐久性も折り紙つき。

ninja250は重過ぎる。
軽くてシュっとして空力もよくて
エンジンも２，４気筒くらいで
ビビリが少ない構造にしてくれないと。

乗りたいやつが乗ればいいけど勿体無いよなあ廃れるのは。
世界メーカーのいくつが日本にあると思ってんだ。
これはかなり凄いことなんだけどな。

>>568
体感次第

月刊オートバイってまだ健在だったんだな。
相変わらず電話帳みたいな厚さなのか？

>>539
スクーターそのものに罪はないぞ
マフラー替える馬鹿が悪い

>>521
俺はLANZA乗りでしたｗ
２スト確かにいいなｗ

>>564
そうそう、仕事してないから自分で仕事してると周りに言い張るやつと同じ
全く自分のおかしている迷惑に気がついていないよな
こういう奴ほど、存在自体が迷惑な奴

35万以下言ってる奴は大人しくマジェスティSかトリッカーかっとけ

盗んだバイブでオナりだす
イキさきもわからぬまま

>>575
自滅したわな
残念ながらもう無理だろ

>>563
回っている割にトルク感が無いのはOW01がそうだったな。やたらショートスローク
なエンジンだった。
今は最初のR1に出てすぐ買って以来乗り続けている。今の所、これが一番良い単車
だなと思う。モデルチェンジ毎に試乗しても見たけど。
今まで乗った単車で一番強烈だったのはGSX-R1100Rかな。加速感ではこれが一番。
RZVや500Γも乗っていたけど楽しかった。3速までウイリーしたままなんて単車は
今では考えられないよな。
あと最も恐ろしかったのはマッハⅢ。こいつだけは本当に死ぬと思った。

最近の中型バイクはエンジンに金掛かって無くてワクワクする所が無いな
かといって車体に金掛かってるかと言えばそんな事も無いし
その割りに価格は昔の大型バイク並みとか、こんなんじゃ離れていくのは当たり前

>>579
LANZAはいいよな、お決まりの細工が必要だが、これだけで結構楽しめるもんね

>>568
買わない

>>570
お前、馬鹿だろ？
それ昔より格段に厳しいじゃないか。
頭おかしいのか？
かわいそうなやつだな。

何がなんでも貶めないと気がすまないなんて歪んでるわ。

>>570
DQN頼りなんだな
だせえ乗り物だ

数年前、近所のＡＥＯＮにＣＢ４００停めるスペース無いから、車のところに停めたら怒られた
あと、新車に乗り換えようかと新しい４００見積もったら１００万超えしたんで、
それならば・・と大型にシフトしたら、同じぐらいの価格で大型買えてしまった・・
今からバイクってなら、１２５や２００の市場もっと活発にすべきなのと、
モタード系のバイクを各社が１２５前後の排気量で用意すべき。

　　　　　　　　　_,,,,,,__　 __,,,__
　　　　　　ィｊｊ）））))))))!!!!!彡ヽ,　　★☆　急げ！今すぐに！節税対策！
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　　　　　 `ﾚｆｫ､,〉 :ｒｆｫ.､, 　!ｉﾙ┤　　★☆＜食品！＞箱！ケースごと！買い占め！買い溜め！
.　　　　　｛｀¨ i　･､¨ ´　 `{ゞ'｝　
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　　　　　　 __/〉｀ー ' ´ ／　〉　＼
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　 -‐ ´　 /　/　ヽ､／　　/　　　iヾ　　　　ヽ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
NEWS　　　４月１日から消費増税スタート！　　いよいよ！　　あと３日！
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

メット被るから髪型の選択肢あまりないだろうけど「お母さんに切ってもらってます」な若者を最近よく見る
アニヲタ＝キモイみたいな変なイメージついちゃう！

バイク＝珍走よりマシだけど

＞ID:sjdvT2UF0
＞ID:sjdvT2UF0
＞ID:sjdvT2UF0
＞ID:sjdvT2UF0
＞ID:sjdvT2UF0
＞ID:sjdvT2UF0
＞ID:sjdvT2UF0
＞ID:sjdvT2UF0

クソ、変なのに声掛けられてしまった。

むしろＥＶになったら欲しい。

ヤマハのＥＣ０１試乗してよかったし。
ただあれはパワーがなさ過ぎる。

ある程度荷物載せられて、足つきもいいＥＶきぼんぬ。
もち値段は安く

>>581
グラトラは？

EVでなら、ヨコハマ買い出し紀行みたいな旅をしてみたい

>>584
500ssH1Aのほぼノｰマルを現役で乗っている、
当時の北米ではウインカ-がオプションだもんな
250ssも現役であるが、ナンバーが今はついて無いわ
駐車場内でエンジンをかけて、わずかに走るだけだになっていまった

>>589
まぁマフラー替えようなんて考える奴が対象だから仕方ないんじゃね。
四輪もアフターパーツメーカーはほとんどなくなって、ドレスアップパーツが中心になったはず。

>>567
あんまり良いの出ないしね。
手軽なお遊び用にYZF-R15を買ってみようかなと思っている。

四輪も持ってないのか…

EV概ね好評だな
さすがにここには騒音を撒き散らして楽しんでるような輩は少ないようだ
EVになればあの不快な音を撒き散らすやつらも消滅だしさっさとやってくれ

いまのCBR２５０Rって　ポンポン船みたいな温和な排気音でワロタ
２００００回転/min　の４ストクォータマルチの技術の集結ハイテクマシンだったはずなのに
昔のあのころを経験している人間には今のラインナップ買いたいバイクゼロなのよまじで。
デザインも宇多田光のPVに出てくるような劣化近未来崩れの
能無しプロダクトデザイナーのオナニーデザインバイクばっかり

デフレで給料が上がらん。

不況日本のＡ級戦犯は財務省。

＞四輪もアフターパーツメーカーはほとんどなくなって、ドレスアップパーツが中心になったはず。

想像で話進めるやつって腹立つわ。

ＣＢＸ４００Ｆを復刻して、レギュラーラインに加えてずっと売ればいい。
若者にバイク乗ってほしいなら、俺だったら、そうする。
しかも、バカ売れでホンダ大儲けだぜ。
ヤマハはＸＪ４００Ｄ
スズキはＧＳ４００とＧＴ３８０
カワサキはＺ４００ＦＸとＫＨ４００
売れるの分かってるし、若者のバイク人口激増するから作れよ。
なんで、やらんの？
今の開発者が技術不足でヘボくて、昔のバイクも作れないの？

キリン類のオナニーロマン第３京浜ｗ登場バイク機種と中古バイク雑誌の急上昇価格が一致しているようでならん
明らかに　「次はこのバイク漫画で取り上げるから、通達店舗は価格低いうちにタマ抑えておいて」
があるようでならんｗ　ま　当時の販売価格以上で買う馬鹿バブル世代のおっさんが存在するから笑える

はぁ仕方ない
次はＶＴＲ買うか・・・高いけど
いろいろ調べてみたけど
俺みたいなアラフォーで中免しかないおっさんがオートバイ買うとしたら
ＧＳＲ２５０かＣＢ２２３かＶＴＲかなぁ・・・他にあるかなぁ
ニンジャ２５０は若者向けって感じするし
この中でＶＴＲが一番いいかなぁ・・・一番高いけど
ＧＳＲ２５０のシフトインジケーターはちょっといいなと思うけどね

>>605
いや個人的には刀を…

>>561
車屋はセカンドカー売るためにバイク（原付スクーター）根絶させたがって実際各種ロビーやってるのにｗ

上野昭和通沿いの　あの異常なまでのバイク祭り時代今はどうなっているんだ？
あのコウリンの馬鹿丸出しの例の社長の顔を思い出すｗ

普通自動車免許のオマケについてる原付免許を無くして
今もってる人からも取り上げたらかなり道路が平和になるんだがｗ

>>605
おたくは珍走団？恥ずかしいから納屋に隠した日章旗塗りのバイクで
ファミレス巡りやめてくれないか？社会のゴミ＝単車ノリ

自分とこの工員も派遣にしといてバイク買えって良く言うわバイクメーカー
ローン組めないじゃんかよ

>>597
一番強烈だったH1Aね。自分も乗っていたのがこれだな。どピーキーでパワーバンド
に入るとどこへ飛んで行くか解らない様な加速。回さないとグズグズいうだけなのが
嘘の様に。グリップから手が外れそうな物凄い振動と格闘して全開にするとシート
レールが捩れているのが判る位。そしてブレーキは全く利かない。
これに比べると750SSは穏やかになっていたね。その後のKHにも乗っていたけど大分
普通になっていたな。ハヤシのトリプル入れていたが、これ格好良かった。

>>605
今は４００より２５０のが売れてるみたいね

>>615
400買う位なら大二とって650とか乗った方が良いからな。

嫌われて、事故で死にたいのなら単車買ってもいいんじゃないか

400超えると維持費も保険もそう変わらないからの

>>607
むしろCBやVTRは大学生が乗ってそう

>>610
残ってる店舗もあるけどほぼ壊滅してる
光輪が潰れてのと路駐出来なくなったんでどうにもならんだろうな

ココに書き込んでるの　ノスタルジーバイク老害ばっかだな　キモイ

>>610
なつかしいなぁあの光景

>>619
そっか
じゃあＧＳＲ２５０にしよう

のんびり林道ツーリングはしてみたい

>>598
多くの市販車は出口であるマフラ-を抜けの良いものにを交換するだけで
吸入効率もあがり、間違いなくパワーが出るようになるから、お手軽チュ-ンだよ
今の電子制御のバイクにあまりは関係ないだろうけどな

>>625
そのかわり煩くなるじゃん。それがいやでエアフィルターだけ変えてる。
昔はアレコレいじったけど、今はそもそもパワーアップさせることにメリット感じないしな。

そのかわりチェーンをDIDのXリングに替えたり、空気圧とチェーンオイルはこまめにチェックしてロスを減らすお手軽チューンはやってるけど。

オッサンはまだしも若者が買えるバイクの値段安くしろよ
中古のドゥカティが安くて速いとか市場が終わってんだろ

>>626
マフラ-変える事で煩わしくなったバイクには、出会った事は無いわ
キャブまで変えれば最初のセッティングは煩わしい、
エア-クリ-ナ-BOXを無くすと、それは大変な事になる

マン島レースで走ってた電動バイクみたいなのが
これからはいいんじゃないか。値段はどうか分からんが

社外マフラーは製造禁止にしろ
せめて公道不可
触媒も入ってないマフラーを売るな

>>629
や、うるさい、ね。

>>631
大賛成

何億もソースかけて開発したメーカーの
純正品を、大学も出てない社長がやってる
DQN鉄工所が造ったものにリプレースしちゃう
んでしょw

31日までに売らないと軽自動車税1年分取られるぞ
自動車と違って還付も無いから、乗らないならさっさと処分しろよ。

大学生の時に新車で買ったＺＭＫ－2を未だに乗り続けているよ
もう30年も経つから途中何十台と乗り続けてきたけど残ってんのはＺとγ500のみ
今の最新鋭機と比較すると下手したらＺは250と同じくらいの速さなんだけどなあ
でも街をのんびり走ったり峠をそれなりに流してもＺは何故か楽しい
最近(と言ってもココ20年位？)のバイクは速いだけで乗ってても楽しくない

バイク乗りたいけどヘルメットで髪がグシャってなってすげえ困る

>>636
思い出補正だな
他人が乗れば乗りにくいとか古臭いとか違う意見が出るだろうね

クソみたいな排ガス規制してる限り何も変わらん

>>356
昔のシールチェーンはただのOリングだったが、今のはリップ付きの
オイルシールになってるな。
フリクションロスが大幅に解消されてるのには驚いた。

>>639
排ガス垂れ流しでPM2.5の中国の世界は嫌だね。バイクだけ排ガス規制緩和とか
そんなワガママ許されるべきじゃ無い

>>605
ZZ-R400を復活させてほすぃ

首都圏の道路は超危険
バイクが安全に乗れるような交通システムになってない

>>641
典型的なトヨタから金貰った工作員の言動
私服肥やすために極論言って却って全体の利益を著しく損なう
日教組や憲法九条教徒やクジラ過保護団体や反原発やら地球温暖化詐欺と同じ穴のオカマ

煩かったり排気の汚い社外マフラーを認めるならバイク業界など滅んでしまえ

>>645
うん
だからDQN軽ワゴンの下痢音うるさいから自動車業界は廃止だね

>>605
おまいさん、昭和40年頃に生まれたねw

いまこそPM２５０出せ　排気ガスむちゃくちゃ汚いエンジンで

問題は駐車だよ
都内での機動性の高さを全く生かせない

南朝鮮の糞バイクと違って世界的中にバイクファンがいるんだから
大切にしないとな

デザインとか値段は関係ない、若者はバイク自体に興味がない

バイクなんて、事故って死ぬか、騒音で誰かに迷惑かけるだけ
百害あって一利なし

>>74
今のバイクでウルサイのなんか無いよ。リッターバイクのスポ車でもセダンと同レベルの音量だよ。
日本の規制なめんなよ。

>>652
純正マフラーは良いんだよ
社外マフラーを根絶させろ

250と125の任意保険料が違いすぎだろ
125に合わせろや

バイクは渋滞知らずで走れるのも大きな利点なんだが。
最近のライダーは良い子ちゃんなのかすり抜けて行ってしまわないから
いつまでも四輪の視界をちょろちょろしてて邪魔くさいし、むしろ危険。
渋滞で車の後ろに並んで待ってるバイクを見た時は絶句した。

>>653
2007年以降生産されているバイクではアフターメーカーでも
レース用じゃなければ触媒のないものなんか無いし、騒音レベルも
純正レベルに規制されている。
規制団体のラベルがないアフターマフラーは車検も受からないし、違法。
今のアフターメーカーのマフラーはただのファッション部品だよ。性能的には純正は一番良いものだ。

>>607
アメリカンもいいぞ
ｵｻﾝになって腹が出てきたり、腰に不安を抱えてる人でも
乗車姿勢にゆとりがあってキツくない

今の若者に受けようと思ったら
・音楽が聴ける
・ヘルメットで髪型が崩れない
・エアコンで暑くない寒くない

この３点はどうしてもクリアする必要があると思う

無理だんべ。

転ぶし濡れるし暑いし寒いし疲れるし、
ファッションのみならず、メットで髪型までが大きく制限されちゃうし。

何より日本の道路行政が、二輪死ねよ、だもの。
どうしようもないわ。

>>656
2007年以降のマフラーでも触媒なしなんていくらでも売ってる
250以下のストリートバイクやビグスクのマフラーなんて触媒ないわバッフル外せるわ
どうしようもないのが売ってるだろ

>>660
そんなゴミクズバイクの話をしてたのか・・・
てっきりもとの記事通り、BMWとかドカ、国産ならビッグバイクの話かと思ったよ。
悪いけどビグスクとかストリートバイクのアフターメーカーなんてモーターサイクル屋
って認識してないから範疇外だったわ。

>>661
おまえがいってるゴミクズバイクも世間的にはおまえのバイクと一緒の認識だよ
DQNメーカーとDQNライダーがいる限り、みな同じ目で見られるんだよ

>>656
純正レベルじゃないし、純正でも車よりずっとうるさい。
外車は規制ゆるいからもっとうるさいしな。

XJR1300どのーまるでも低音と低周波が響き渡る
非常に迷惑
ヤマハはさっさとリコールして静かなマフラーに替えろよ
測定したらアイドルで80ｄｂ越えてたぞｗ

　

若者狙うとか言って原付で40万も取るんじゃ誰も買わんよ！！

コストダウンでショボいが高性能で人気のあったNS-1だって、27万だった。
1991年当時ではこれでもかなり高かったんだぞ

原付は相場が14～17万円だったからな

それが今はどうだ
40万？？？？？？
俺らの世代なら400クラスだっつーの

>>665
原付二種のDio110とベンリィ110は199,500円だが

警察がこんなの配ってたw
http://i.imgur.com/f4VsPBu.jpg

SW-1の復活まだー？

>>663
頭おかしんじゃないか。十年以上前の話してんだな。
外車と日本車は同じ扱いだよ。輸入車は規制対象外なんて2008年以前。
それに近接で4輪は最大97dbが規制値だが、バイクは94dbまでだ。
実際純正はその数値以下で生産されている。
いまのバイクは車より静かだぞ。数値で述べろ。

>>659
曲がるときのライン上にマンホールの蓋があるし

>再び若者を呼び戻そうと商品戦略をこらしている。

　　　　　 |
　　＼　　__　　／
　　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　　　　　|ミ|
　　／　.｀´　＼
　　　　∧＿∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　（・∀・∩＜　六本木をイメージしたバイクをデザインすればいいんじゃね？
　　　　（つ　　丿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　⊂＿ノ
　　　　　（＿）

>>607
GSR、Ninja250系、CBRどれもリターンライダーにも大人気
若者には無い財力活かして中身外見共におんりーわんに近いくらい弄ってる人もおおいい

>>100
125ccが25万くらいするからな・・・アホか？って感じ。

東京モーターサイクルショー
可愛いオニャンコがいっぱい見れて良かったおー

>>673
WR250なんて、希望小売価格が70万だからね…

周りのバイク乗りで、脊髄損傷など車椅子、即死な奴等がマジで多いんだが。

カブの変速機構もっと普及しないかな
あれ装備したネイキッド原2バージョンが欲しい

>>655
ずいぶん自分勝手なんだな。
車もバイク（大型）も３０年近く乗ってるが、
基本的に後ろが変なドライバー
（妙に車間を詰める、携帯などの運転以外の事をしてる等）
じゃない限りはすり抜けしないがそれがおかしい事なのか？

「邪魔だし危険」？『邪魔』って前が四輪でもそう思ってるのか？
バイクだから『邪魔』なんてのは車しか乗れないヤツの思い上がりだろ。
尤も、バイクに乗ってる人間の大半は車の免許も持ってて
状況によって使い分けてるのが圧倒的に多いんだがな。
なぜか車しか乗れないヤツほど上から目線になる。不思議だな。

バイク免許、教習所に十数万円かかったり、何ヶ月も通うの面倒で免許取得しにくい割に、
免許取った奴らは交通ルールがメチャクチャ。

黄色線またぎとか、お構いなしでやりまくり。
おかしいだろ。

>>669
バイクは規制値ギリギリ、四輪は遥か昔から規制値を余裕でクリアしてるだろ。

グロムのデザインが好き

なんか勘違いしとる奴が沢山沸いてるが
バイクに乗らん第三者が必死にうるさいだのマフラーだの言ってるがバイクに乗ろうと思う奴はそんなの問題じゃない
うるさいとか静かだとかが売れない理由でない
バイクに乗らん第三者野郎が売れない理由語って糞ワロタはｗｗｗｗｗ

第三者は鼻くそほじって食べてなｗ

ほんと>>602同意だわ。
昔の中免持ってる人間がふと「またバイク乗るか」と思った時に定番的な
バイクが無いのが異常。SRやゼファー、CBX、XJ、辺りは細々でも生産すべき。
若者はその中古買って自分好みに弄るから放っときゃいいんだよ。

俺がリターンしたのは１９９２年の尾崎豊追悼で流れてた尾崎がＧＢ乗ってるの観てだ
あのＧＢは２５０だったか４００だったか忘れたがカッコ良かった
尾崎の死は残念だった
約１０年のブランクでな

CBR250<ABS>乗ってるけど静かだし、燃費も良いけどな。250NK<ABS>モデル
が出るなら買い替える。バーハンでチャリンコポジションの方が楽だからな。

55歳だ

そんとき思ったのはそうだバイクがあったんだってな
なんでバイク忘れるかな
糞馬鹿野郎だな俺はてな

バイク好きはそんなもんだ
いちいち細かい事気にしてねえ

400までは車検無し、そんでSRにセル付けてくれたら明日にでも買う。

バイクってマナーの悪い人が多いから、自分も仲間と思われるのが嫌で乗れない。

まずはエントリーモデルの50cc車種を増やしてくださいよ
それから30km/ｈ規制は緩和で

いろんなバイク乗ってきたさ
一番楽しかったのがやはりＲＺなわけだったのよ

125cc程度のパワーでいいから自転車並みの軽量なEV車はよ
1回充電200kmは走れるやつ

２スト２５０でもＳＳ２５０だけはつまらんかったな
ありゃ４ストだｗ
トリプルつうのが原因かもな
２５０にトリプルとかマルチとか糞馬鹿の考えだわｗ

夢壊すようで悪いがまあ４スト２５０買うなら寝てたがましだわレベルｗｗｗｗ
事故って死ぬくらいのもんだ
糞つまらんバイクにわざわざ大金出して買って
なんの試練だよｗｗｗｗ
糞馬鹿だろｗｗｗｗ
しかし生きる意味ねえなあまりに糞つまらん世の中になってな

お前らは何が楽しくて生きてんの

よ
これ今史上最大最強の疑問

安くしてくれ

全体的な作りにおいて一番丁寧なのはヤマハ。異論は認める

四輪はエンジン音は静かだがロードノイズが大きすぎる
もっと設置面積を小さくして音を減らす努力をするべき

明らかにヤンキーですみたいなのがまだ走ってるんだけど。
どうして警察は駆除に乗り出さないの？
そいつらのおかげで、バイクのイメージ下って叩かれてるんでしょうに

原則的にバイク趣味前提でバイク利用者を増やすのは無理があるし難しい。
あくまでバイクも道具の一つに過ぎない。
楽しいからバイクではなく、利用しやすさと価格が安いことを越える戦略はない。

免許費用が高すぎる。これを言うと免許乞食レスがくるが、世間の事情や意向を無視して、
高すぎる免許費用でおいしい思いをしようとする警察や関係者のほうが乞食だと言える。

取得に時間がかかっても、免許取得費用が適正な価格ならバイクの利用者は増える。
原２ＡＴなんて普通自動車免許があればそのまま乗ってもいいレベルだが、１００歩譲っても
普通自動車免許保有者であれば、２～３千円でトータル１時間講習でじゅうぶん過ぎる。

若者に受けるバイクか

単気筒空冷150cc振動軽減バランサー、ABS、キック付きセル、シフトインジ
ケーター付き5速MTかな、NKで35万円以下。シート高は女性も乗れる68-72cm
くらいか。MTじゃ無くてMTに見えるCVTの方が良いかもな。燃費も良い事。

若者向けの最たるものであるフルカウルだが、TLは良かった
特にステアリングダンパーついてない状態が

リコールでステアリングダンパー付いたが、明らかに曲がらなくなってワロタ

>>700
そんなもん昔のまんまのＲＺ出しゃ一発ＫＯですがな旦那ｗｗ

駐車場問題をきちんとしろ、現状使いにくくてジジイまでバイク離れするぞ

250ccまで2stOKにするか
400ccまで車検なしにしろといいたい

4st250とか苦行、というか危険

いまのへたれたパワーで値段だけ高いバイクなんか乗ってられるか
それこそハイブリッドにするとかディーゼル積むとか目新しいもんやってみれ

都会だとバイクの駐禁が厳しいらしいね

>>703
だから糞トンキン捨てろって糞馬鹿野郎かてめえわｗ
アホかキサマｗ
いやもう爬虫類だｗ

糞遅い2stのオモチャに乗ってたおっさんに最新の大型SS乗せるなよ　死ぬぞ　

今のゲームはスマホにお客を取られてるみたいだね
バイクも何かにお客を取られてるんじゃないの？
最近ならロードバイクとかにさ
俺はどっちも持ってないけど選べと言われたらロードバイクにするし

>>673
Honda｜バイク｜モンキー｜価格
http://www.honda.co.jp/Monkey/price/

モンキーが30万円ですよ
昔の250の値段だ

愛馬ザンザスが朽ちたらハヤブサかな

>>699
原２スクーターを使うために小型限定AT免許を取ろうとすると、
クルマの免許持ちでさえトータルで8万ぐらいはかかるからなあ。
いくら何でもボッタクリすぎるわ

いらんいらん大型ＳＳなんかｗｗｗｗ
無駄の塊ｗｗｗｗ

大型ＳＳは速い
死ぬほど速い
だがＲＺの楽しさは無い

>>476
普通に四輪と同じ場所でよくね
自動車ですがなにか？って感じて

はやけりゃいいってもんでもない
おそけりゃいいってもんでもないんだ
生涯心に残る楽しさってもんわな

>>711
おお、20年早すぎたザンザスか……

>>714
初期のRZは楽しくなかった
RZ250Zはよかった
でもTZRの方が乗りやすくてよかった
でもパンチはNSRの方が楽しかった

もし桜がもっと赤かかったり白かったりしてみろ
つまらんだろｗｗｗｗ
やっぱり大型ＳＳよりＲＺなんだわｗｗｗｗ

>>718
γもしくはV-γは？

>>720
スズキとカワサキは縁がなかったなあ
店が少ないんだよね

駐車違反の取り締まりが厳しすぎて、
バイクの復活は無いよね。
駐輪場も少なすぎるし。

>>718
KR　「あの、あの・・・」

>>721
NSRとかTZRとかγといったトンガリバイク全盛の頃に、
突然出てきたゼファーはマジで衝撃だったわ…

>>724
当時連れがゼファー買ったけどメッキの錆がえらいはやくてなあ
カワサキだからな・・・・・って思ったｗ

>>717
もうヘンタイバイクは、出ないよねw

>>721
スズキとカワサキは緑がなかったなあ
に見えた

>>655
すり抜けこそ危険行為だろ
事故の原因だし、バイクが憎まれる遠因でもある。

バイクと同じノリで、渋滞中に四輪車が左側からすり抜けてきたらどう感じるよ？
基地外だろ。
そうともバイクは基地外扱いされてるんだ。
車社会の敵なんだよ、好き放題するから。

渋滞だろうが、車と一緒に並ぶのが筋だろ

バイクがここまで追い詰められたのは
業界トップのホンダがロビー活動を行ってこなかったのが原因の一つ。
トップは技術畑出身という伝統のせいなのか
はたまた総一郎が役所嫌いだったのを引き継いでるのか理由は不明だけど。
HY戦争でヤマハが勝っていれば、ヤマハがトヨタ経由で
バイクのロビー活動をしてくれたのかもね。

NC700のエンジン使いまわしっぷりを見ると
HY戦争当時のガワだけ変えたスクーターを毎週発売していたのを
連想しないでもない。

そもそもエンジンてさ２ストなんだわ

４ストとか無駄の塊なんだわ
しょうがないの４ストで騙し騙しきてるだけなんだわ

４バルブだ１６バルブスプリングだ２カムだ
アホかでしょうがないんだわ４ストとかｗｗｗｗ

バイク年齢は人間の一生では限られる。
若い頃の数年、間にブランクがあって、もういつ死んでもいいし不随になってもいいわ
という年齢になった時。
具体的には
２５歳以下の数年と、５０歳すぎてから。

バイクにまで環境だ燃費だ言うなや糞馬鹿が
何が楽しいんや糞馬鹿が
競馬やってりゃいいんかパチンコやってりゃいいんか

糞馬鹿が

HONDAのデザイナーが悪かったのもバイク不振の一因。
チームが少し入れ替わったのか、最近やっとBMWに対抗するエンデューロを出してきた。
CBの後ろのヘラは未だに珍走風味だろ。

バイクスレが立つといつもやれ2スト出せだの安くしろだの駄々っ子が涌くな。幼稚園児かよ。
グダグダ言う前に走るのがバイク乗りだろうがよ。新車で欲しいのが無きゃ中古探して整備して乗れや。
日本のバイクは丈夫だから10年落ちくらいならガンガン走れるよ。

>>694

勝手に死ねないから耐えている(´；ω；`)ｳｯ

>>732
なんかわかる気がするわ
30代に差し掛かった頃に乗らなくなったよ
若い頃はオートバイは一生のライフワークになると思ってたがいきなり冷めたわ

>>732
18の頃から約30年ず～っと乗ってるよ。

>>735
同感だな。
だいたい「○○出したら買う」なんて行ってるヤツはまず買わない。
俺の乗ってるのは21年モノ（たいがい「○○復活させろ」で名前が出る。）だが、
現行車種並に部品は手に入るし、日頃のメンテさえしっかりしてれば
1000km/日なんてのも何の不安もなくこなす。
ま、乗るのがないからじゃなくて好きで乗ってるんだがな。

>>723
KR乗っていたよ。変態タンデムツインエンジンだな。排気デバイス付いていない方
のが好きだった。
Γは250は初期型と2型に乗っていた。RZは初期型ベースにエンジン350Rにして乗って
いた。TZRも3XVまで歴代乗り継いだ。TDRにも乗っていたけど、オフでこのエンジンは
パワーが有り過ぎでちょっと怖かった。
500だとRZVにもΓにも乗っていたな。NS400Rはちょっとだけ借りて乗ったくらい。
NSRは94のSPをまだ持っている。

>>738
もしかして…

乗っていただけじゃなく気分も添えろ糞馬鹿野郎ｗ

バイクとか以前に車が買えないからな

アホかやる気だ
まあ貯蓄は出来んけどなｗ

>>740
・・・・秋本先生じゃ・・・・ｗ

ご無沙汰してますｗ

>>744
やっぱりｗ
バイク名が出てなくてもわかったわｗ

>>745
しばらくバイク関連のスレはROMってたんだけどねぇ。

いっつも似たようなこと書き込んでるからかねｗ

乗り出し30万の原チャリがバカ売れするような時代はもう来ないだろなあ

２ストは草払い機のでもすさまじいパワーや
まさにエンジンｗ
圧倒的パワーにひれ伏した
２スト５００とかあんた
もう船並パワーすよｗ

>>739
2stキチガイじゃねぇか！
とりえずアンタの後ろ走りたくないわｗｗ
NSRの部品ストックしてる？
俺のバイクはブレーキローターが無くなったから困ってるわ
必要になりそうなのから優先して買ったほうが良いぜ
http://youtu.be/-j-n_NpIcYE

４ストで２スト草払い機のパワー出そう思ったら隼のエンジンになる
おいお前草払い機に隼のエンジン担いで草払いすんのかよｗ

バイク乗りたいけど、事故が恐い…

ロスマンズカラーのNSRが憧れだった少年の頃

>>748
スズキとKawasakiはその上の７５０cc ２ストを作って販売してたんだぜ。

メーカーが無料の駐車場全国に作れよ。

>>750
こうだ！
http://youtu.be/SzpLw15UfFg

値段が高すぎるんだよ
軽四と250が同じくらいっておかしいよ

>>755
優秀なタイヤに糞ワロタワわｗ
どこのタイヤメーカーよｗ

>>741
自分へのレスなのかなぁ。ごめんね。あんまりズラズラ書いても面倒臭いじゃん。
基本がヤマハ党なので自分でアクションを起こして姿勢を変える単車が好き。

>>749
最高の褒め言葉をありがとう。その通りだ。最悪なMVXにも乗っていたぞ。
NSRの部品は結構ストックしてある。でもJahaのステップとかチャンバーまだ手に
入るかな。何度も壊したもので。クラッチキットはテクスポの入れている。

>>753
750SSに乗っていたよ。でもかなり穏やかだった。ハカイダーが乗っていたのがコレ。
カワサキは500SSが最も狂っていた。後にも先にも恐ろしい単車はこれだけ。

乗っているSRが直せなくなるまでずっと乗っていたい

>>98
それだけじゃ満足しない
他車からの乗り換えで一括0円くらいしてくれなきゃ

>>753
GT750のエンジン美しいエンジンなんて存在しないんじゃないかな

今のビッグスクーターって何か違うんすよね。
25年前に高校の友人が250ベスパに乗ってたけど、あれこそ中免で乗るスクーターだと思う。
クラッチ切って、左手のグリップでシフトチェンジがなかなかできなくて。

ヘッド周りがシンプルなⅡストはシリンダー配置の自由度が面白かった
景気のいい時代、進化の模索期にはタンデムだのスクエアだのvだの後方だのw

バイカーおっさんの中でも序列があって、バリマシ世代は割と虐げられるな
まあめちゃくちゃトルキーでその気になれば6速発進すらできるMC18を
ピーキーで低速スッカスカとか言ってる世代なのである意味仕方ないけど

>>762
しょせんOHC単気筒だもんね
このスレで昔を懐かしんでいる人にとっては圧倒的にパワー不足だからなあ

バイク復活系スレには必ず同じ書き込みをする。

駐輪場をどうにかしろ。
バイクのコンパクトさが活かされるべき都市部ほど駐輪場所に困り、
駐輪場所に困らない郊外では車のほうが快適で便利って状況で、どこでバイクに乗るんだ。

まあメーカーがアホなんだわ
最終的２スト８０万にしたメーカーがな
今の気違い大排気量と一緒
アホメーカーについていけんくなるんよ

>>758
ハルクじゃなめなの？
ヤマハ党なのか　オレR1-Zに450ccぐらいのエンジン積もうと思ってんだよね　宝くじでも当たったら

ヤマハは基本に戻ってRZ250R出そうず
SDRなんかもウケそうな気がするんだけどなあ

>>751
何回も転んで、毎回立ち上がって上手くなるんだよ
事故に繋がる運転を理性的に避けられるようになれば、問題ない

たまに頭のリミッター外してカッ飛ぶと、気持ちいいんだけどな・・

バイクは警察の目の敵にされるから流行らない
異常だ

>>751
25年乗ってるけどやっぱり事故は怖いと思いながら毎日乗ってるよ。死にたくてバイク乗ってる訳じゃないし。
だから事故らない様に乗りこなせる様に練習し、注意しながら乗る訳だ。
安全運転ってのはスピード出さなきゃいいって単純なもんじゃなくて、バイクをコントロールする技量と危険を予測する想像力や注意力やら何やらいるからね。
これは車でも本質的には同じ事だと思うけども。

>>769
SDRは好きなバイクだけど、やっぱ隙間商品な気がする。
てか２サイクルだしなー。

お前らこんなブレーキングできる？
ttp://www.liveleak.com/view?i=bbe_1378742513

そういや、深夜原付で走ってたら警察に追い掛け回されるんだけど
あれって、完全にバイクに乗るような貧乏人は、犯罪者だって言っているようなもんだよね

>>775
深夜原付で走ってるやつがかなりの確率でバイク泥棒のガキだからな

最近、セルが最初に付いたセローをもらって
ちびちび直して載ってる。楽しいよ。

思ったほど燃費が良くないけど。

>>35
上司がツーリングでコケて数ヵ月休んで出世コースから外れちゃったよ

>>768
何かハルクはイマイチ感が。
ヤマハ党なのにNSRとはと思われるだろうが、94は最後のロスマンズだっただけに。
丁度3XVを事故で潰した後に次買おうとしていた頃。
R-1Zはフレームが好みじゃなかったんだ、自分は。でも乗って見た事もあるし悪く
ない。450までボアは広げる余裕はあるけど合うピストンが有るかな。

>>769
SDRは借りて乗ったら凄く楽しかった。何と言っても幅が狭い。
エンジンがDTだからたかが知れていたけど、これは楽しいと思ったね。

バ○ク王なんかのさばらせてないで、メーカーが中古引き取ってレストアすりゃいいのよ。

アクリフーズのおっさんもゲストとして呼んでやれ。

ハードラックとダンスっちまいそうだからなぁ・・・

趣味の乗りモンだから少々高くても高性能のものを買いたい。
現行CBRなんかは糞

若者が金あるわけないだろ

SRX復刻してくんなまし

暖かくなってきたからバイク増えた。
生活必需品でもないし、居たら不快で怖いので
バイクなんて無くなって欲しい。

自殺志願者御用達

>>769,779
じゃじゃ馬SDRは楽しかったなぁ
端正なルックスと細身・超軽量ゆえの安定感のなさ、意外とある馬力、乗ってると感覚が研ぎ澄まされる感じ・・・

バイクとモーターバイクを混同するなと、よく怒られたものだぜ

レースの盛り上がりに併せてレプリカが売れた。
今はネットの普及により、ツーリング写真の共有が一つの切っ掛けとなり
旅バイクが売れてるみたい。
旅バイクに高性能は要らないので、最近の新車種については
こうなるのも当然かと。
レーサーの見た目が好きな人向けにはニンジャ250みたいな
スポーツツアラーもあるから、最低限の供給はできているということなんだろう。

少し前まではFTRやグラトラみたいな20馬力無い位のお寂しい状況だったのに
Ninja250Rが風穴開けてくれたね。

バイクって乗ってるのは50～60くらいが一番多いイメージ。
ヘルメット脱ぐとあまりにも年寄でビビるw

まあ、正直言ってバイクはうるさいし、こけたら死ぬしで必要悪だと思うわ。

>>27
駆逐してやる

若い頃は、そのうち落ち着くだろうと思ってたけど40過ぎても直管の音止められないわｗｗ

>>11
学生は中古をメンテして乗るんだよ。

車検廃止
駐輪場整備
原付の二段階右折と30km/h規制廃止
高速料金軽自動車より低く

これで売れまくる

いや売れんな
こういった趣味性の物を買うときには起爆剤が必要だ

それが全く無い
無いどころか消費税と言うなの高性能消火器まで撒かれた

>>795
学生じゃないが、中古をメンテして乗ってるけど。
新車は買ったことが無い。

10年前にヨレヨレで中古のＶＴ250Ｆを10万円で買ったけど、未だに走ってるよ。
部品交換メンテ費用は10万以上かかっているけど、
ココが壊れたらアウト、というとこまで至ってない。

なんでもいいから2st出してくれ
たのむ

>>605
ＣＢＸのもうちょい前のＣＢ４００Ｆ出してくれたら大型2輪持ってるけど買うわ

若者でバイクを復活させる。。

バカなの？

レギュラー１６０円時代に突入するのにガソリンも買えんだろ

アベノミクスの目的は日本の産業破壊

若者というバッファローを潰す事でインディアンを滅ぼすんだよ

１９８０年初頭の頃のバイクブームの火付け役は４輪の糞ぷりが火付け役だった

ブームだった頃の子供世代が　金自力で稼ぐ年齢になってるし
案外若者狙いも　悪い選択じゃないと思うけどな

あのミドリのウジ虫の餌食にされるだけ。

いや若者は見向きもしないな
昔は不細工バイクばっかりだったところにカワサキＦＸだヤマハＲＺだがいきなり出たんだ
そら見向くわｗ

今は１０年前くらいからガンダムバイク見飽きとる

ガンダムバイクを超える見向いて貰えるバイクなんて到底無理な話だ

まあ結論はどん詰まりってこった

もうどうしようもないね
少子高齢化消費税増税物価上昇韓国人上昇気温上昇原発爆発バイク糞デザイン非正規社員大量年金払い渋りもう何もかも全て悪い方へばく進中

もう駄目だね
未来は無い

むしろ法規制さえなんとかなれば復権できると思うけどね。
騒音規制がEUと共通になって国内仕様を作る手間が省けた分、
ロビー活動に勤しんでもらいたいものだ。

今は割とチャリが人気だから昔バイクに行ってた層が何割かチャリに向かってるんじゃねえかな？

バイクっていうと珍走のイメージ強いから
珍走＞やんちゃ＞DQN　って事で頭悪そうに思われるから
最近は敬遠されてるんじゃない？
あと3ない運動とかの時期にバイク業界が放置したツケだわな
こんだけ車で発展した国なのにモータースポーツが根付いてない

あと車検制度な、確かに車検ないとヤバそうな人もいるけど
それを言えば原付だろうが大型だろうが強制整備でないとダメだろ、と

二輪の免許取得条件にある程度の整備と点検必須にして車検なしにならんかなあ

たしかにチャリだわ
チャリって凄くいいんだよな
チャリに乗ると何故か自由になった気がすんだよ
それで無謀運転やっちまうんだわ

轢き殺されて現世からも自由になればいいんじゃない？ｗ

車に乗ってる奴がおもいきり馬鹿にみえるんだよなｗ

おらおら自転車様のお通りだい
どけどけアホ車

てな

>>811
バイクの話してるんだよ

なぜに自転車？スレタイ読めよ

自転車乗ってると弱いが故に強いみたいな気分なんだよ

おらおら自転車様だぞ
お前らアホ車は自転車様みたら守らないかんだろってな

>>812
下手なバイク乗るなら自転車が気分的に遥かにおもろいってことよ
本当自由になれるぞ
自由な世界なら自転車が一番
歩きは苦痛なだけだが自転車は違う
バイクより遥かに自由だ

自転車には免許証もねえし俺様ルールで走れる
俺様の自転車に文句あんなら糞政府に言えアホ車ってなｗ

>>811
世間様のイメージでいうと
珍走＜ビクスク＜バイク一般＜大型バイク＜＜＜＜＜＜＜＜泥除けなしチャリ（中華除く）
実際に高額チャリに乗ってる層は年収も育ちもよさそうに見える不思議

>>814
現実は歩道でも車道でも邪魔者扱いだけどな

>>814
バイクに乗った事がない人間はいても、自転車はみんな乗った経験あるだろ。
そんなどや顔で「自転車は～」なんて言ってもな。

隼より自転車がおもろい
これは断言できる

>>818
自転車から車にいき時が過ぎた頃に自転車乗ってみろ
昔乗ってた自転車気分と全く違った自由気分味わえっから

WR250のエンジン使ったGooseみたいなモデルを出してくれ

フルカウルは要らんけど、ネイキッドも微妙に違うんだ

まあグースより自転車が楽しいけどな
自転車より楽しいバイクってないんじゃねか実際ｗ

自転車だと「相棒」という感じがしないのでパス。
まあ、動力源も自前だから当然なんだけどｗ

二輪で走る乗り物なのは同じだけど、実際は別物だよ。
あと、自転車も規制＆増税されそうな気配がプンプンする。
ちょっと注目されすぎた。

SUZUKIのT-500から始まりGT750、BMWのK75からRS100に乗って
全国を駆け巡った。あこがれのSRX600にも２年間ほど乗った。
５０を越えてからトレールバイクに凝ってSL230を始めにDR400
やランツアーにも乗った。山の中を走り回るのは楽しかった。
コンビニ弁当がメチャクチャ美味く感じた。今はトライアル車
のBETAテクノだけ置いてある。こいつは地震の時に必ず役に立つ。
普段はもっぱらNISMOで改造したR35に乗って走り回っている。
一度も捕まった事が無いのでGOLD免許ですよ。任意保険も安くて
超有り難いわー公安委員会殿。

人の賃金は減ったのに
何でバイクって１０年、２０年前と値段が同じなの？
これじゃ売れるわけないだろ

>>6
俺が若者だった頃は、結構貧乏なとこの子も
みんな携帯も持ってたし、車、バイクにも、改造費にも金を回せてましたが。

モウチョイ長くやっておくれよ、今週は用事があって行けないよう

>>820
普通免許（MT）と普通自動二輪免許（MT）持ってて、普通に自転車乗ってるけど
、別に、ただの移動手段で、それ以上でもそれ以下でも無いわ。

HONDAのデザイン最近少しよくなってはいるんだな。
CB1100は２本出しマフラーにしたり。
しかし、
あの丸の中の羽根のロゴマークでどれだけ萎えてる人がいることか。
即刻あのロゴマークは止めたほうがいい。

皆手放すのは何kmくらい乗った時なん？

バイクブーム（レプリカ世代）でも、若者は基本中古だったけどな
１年のチノが30-40万くらいで豊富にあったから
当時は2ｓｔだと１万km超えたら、オーバーホール代がなってなやんでたぞ

緑無視全滅しろ

2st以外乗る気しない
4stの鈍重で必死な排気音が嫌

>>678
すり抜けもできない腰抜けは軽自動車でも乗ってろよｗ

2stのハエみたいな音も大概だけだなw

>>57
リトル株は日本製だよ

>>799
海外の保安部品付エンデューロレーサー買って、モタード仕様にして乗れば？
自分はKTM125EXCだけど、40馬力位出てて楽しいよ、ギヤ比の関係で150km/hしか出ないけど。

いまどき爆音出して走ってるバイクなんて
そんなにいないだろ
おっさんライダーばっかだし

ワシは３輪のデカいやつに乗りたいのう。プーチンが乗ってたやつじゃ。
最高にイカすわ。ノーヘルで乗れるんが良い。

>>728
習志野や柏ナンバー四輪は他府県でそれを常套

>>98
電動バイク自作で作れるだろ

>>837
おっさんライダーこそ大型バイク買ったら必ずマフラーは変える
そして珍走の爆音は迷惑だけど
俺のマフラーはいい音だから問題ないと言うアホしかいない

本田
鈴木
川崎
山葉

>>378
力説してるが当時のバイク価格のこと言ってるんだがw

>>378
当時は
400が50万
250が40万
ぐらいだった

>>48
単独で乗る車

>>844
免許取得とグローブ、シューズ、メット、皮ツナギだけでもそれなりにカネかかるんじゃない？

信号無視が―！！　ｗ

とかいって交通弱者である自転車乗りを
叩いてる２ちゃんに巣食う馬鹿バイク乗りどもは

いい加減、自分が土人であると自覚しろよｗ
例え自転車側の信号無視だとしても、跳ねて死なせたら

死んで詫びる義務があるのは常識だろが。。

駐禁問題があるんだろ

空いてるとこに適当に止めるわ
田舎最高

>>841
オッサンライダーですが、吸排気系、足回りともドノーマルで乗ってますよ。
いじってるのはナックルガードやウィンドシールド、箱にグリップヒーターと快適系オンリー。

>>841
マスツーなんかそんなのしかいかないからな。
途中休憩のコンビニなんか集団でものすごい音させてるから、そりゃバイク嫌われるわと納得する。

>>833
「できない」と「やらない」の違いのわからん
知恵遅れは黙ってろ。

>>847
相手が交通弱者だろうが、過失割合100：0で交通弱者が悪い場合は罰則が減刑
されるぞ。

もちろん死んで詫びる義務なんて無いし、そんな常識無いわw

>>841
マフラー交換で爆音云々は、２輪も４輪も一緒。
変える奴は変える、２輪だけが煩いわけじゃない。

>>841
マフラー換えてます、サーセン
でも車検対応だから良かろうもん

レーサーレプリカのクォーター復活したら買うわ
ZXR250

俺の若い頃は、女子を後ろに乗せるためにＦＺ400を買ったものだし周囲もそういうのが多かった
今は単車は危ないと思うので、若者も含め車にした方が良いと思っているのが多い。

ダンプと衝突しても死なないバイクを作ってくれ

>>851
あいつらなんで群れるんだろうな。
迷惑だと思わないのかね？
集合場所と時間決めて分散しとけば良いのにな。

>>856
クオーターはNSFレプリカも出る兆しすら無いな
現行のシングルCBRとかあの重さであのパワーとか何の冗談でCBRの名を付けたんだか
クォーター4発のF1サウンドが懐かしい

バイクで事故ったら悲惨ですし

>>829
羽のマークがカブを思い出させて嫌だったからホンダを嫌ってた１０代の思い出

ハイレグのレースクィーンを用意しろ
まずは、それからだ。

難易度高いだろうが、衝突時に巾着状エアバックで、ライダーを包む機構を実用化汁。

車だって70年代初頭なら、前面衝突でステアリングシャフトが、胸を貫きｗぬっころしてたのよ？
60年代ならガラスの破片で血まみれだ、多くの屍の上に安全機構が着いた訳だが
二輪は十分な生贄があっても、変わったように見えないよ。。

>>859
同意。マスツーやりたがる奴の神経がわからん。
大人数で移動したいなら車で移動したらいいんじゃねーの？って思う。

バイクって、一人で運転できるから楽しいんであって、集団行動なんて
バイクの特性、自由度を大幅に下げてると思う。道路での、他の車やバイクから
しても、マスツーの奴らって、集団で道路を占拠するから運転の邪魔だしな。

>>14
８年後に＋8.6歳かwww

>>825
高くなった印象、いや高いよｗ開発や会社運営の諸経費は微増でも、作った製品の出荷数が減れば
資金回収するのに、一台辺りに乗っける価格が上がるのは理解できるが･･･
ピークが82年前後で、今は1/10規模ｗらしいから、頑張ってると思えなくも無いけどね。

昔はバイクは加速が凄いってのが当たり前だったから信号待ちの線も
二輪用が車の前にあったが最近は重くて非力なスクーターが主流化して
正直車で後ろについて走っててもイライラするレベル

>>865
マスツーリングってバイクを使った遠足だろう。遠足を楽しみにしてる奴も居れば
集団行動に馴染めないやつも居る。

>>869
なんかマスツーリングって、バイクを運転するのが目的じゃなくて「集団で
行動する事」が目的になってる気がするよ。

そういう遠足なら、別にバイクじゃなくていいんじゃね？って思うわw

別に集団行動を否定してるわけじゃないよ。マスツーはバカバカしいな、とは
思うけど

若者にバイクを買えるだけのカネを与えれば買ってもらえるかもな。
だが「おじいちゃんにねだりなさい」では無理だね。

>>870
集団の中にいると安心するのだろうな。他人と同じことをしていないと嫌とか。
今はバイクじゃなくてロードレーサーだったり市民マラソンに参加というのも同じようなものか。

>>869
周りに迷惑をかけるなって話なんだが・・・。
常識ない人？

>>872
集団行動とか「みんなと一緒！」を否定する気もないけどさ、そういう団体行動
大好き！ならバイクとかは不向きだと思うんだよなぁ。
それは自転車とかも同じだね。一つの乗り物で、大人数を運べないわけだろ？
乗り物の特性がそれぞれあるわけで、集団でワイワイしたいなら、車で移動
しなよ、って話。

レースとか、そういう競技はいいけどさ。一つの取り決めの中で、同じ価値観を
共有するのは、他のスポーツでも同じなわけだし。

>>873
迷惑になってないとか書いていないが？周りに迷惑をかけているような集団もあるし、
気を使っているところもある。自意識過剰なのでは？

>>863
ノベルティーにハイレグのレオタード？が付いて来るなｗ

>>868
バカスクも大量増殖して、オーディオも煩いしｗ
警察庁のデータでも明らかなように近年小型AT限定や普通AT限定が
急増しているし。

抽出 ID:AsMPfw01O (63回)

10年前から乗ってるけど10年後も乗ってるかっていうとビミョーだな

>>870
マスツーの時くらいしかバイク乗らないって人が結構いるからな。
そういう年に数回のイベントだからいろいろはっちゃけるんだろう。

>>874
旅行でも一人旅がいい人と、集団でいろいろ話しながらでないとつまらない人がいるように、もう人種が違うんだよ。

マスツーはペースが似ていて、勝手知ったる仲間同士で走るのが楽しい。

考えている事や速度を落とすべき場所、ペース配分まで似てくるので
ストレスを感じないんだわ。

>>851
オタク大きな間違いですよ
そもそもバイク乗ろうなんて動機はバイクの集合管が奏でるミュージックだったりのわけよ

静かな団子虫みたいなバイクみて乗ろうなんて思わんの
嫌いな野郎は静かなバイクみても永遠乗ろうとは思わんの
そんな奴の為に美しい集合管ミュージックを我慢する必要は全く無いｗｗｗｗ

ｗｗｗｗ

マスツーに行く人はバイクに乗る事はまぁそんなに重要じゃなくて、途中の休憩の度に「あんなことがあったこんなことがあった」と
グダグダ駄弁る方が重要な感じ。

>>881
2,3人ぐらいのマスツーなら、まだお互い気心知れてるだろうし、まだわかる
んだけどさ…。

10人前後のクラブ作ってのマスツーリングって、皮肉も冗談も抜き
で、本当に「何が楽しいの？？」って思う。見てて壮観ではあるけど、俺は
ああいうのは無理だわ。はっきり言って運転でストレスたまるのがハッキリ
わかる。

まあ10人前後でバイク運転して楽しい！って人種なんだろうね。もう自分とは
バイクに対して違う価値観を持ってるんだろう。ハーレー乗りとか多そうだが。

珍走団みたいな迷惑走行してなきゃ好きにすればいいと思う。まああまりに
集団でバイク走行すると、市街地だと交通の迷惑だけどね。田舎ならいいや。

バイク嫌いな奴に合わせる必要全く無しだからなお前ら

バイク好きから言わせるとバイク嫌いな奴が邪魔くさい
迷惑

ｗｗｗｗ

>>885
まぁそうやって何かしら目的を作らないとバイクに乗る機会がないってことなんだろう。
みんながみんなちょっとうどん食いに隣県まで行ったり、海を見に隣県まで行ったりしないってことだな。

もうバイク嫌いタバコ嫌いな奴がうざくてうざくて我慢出来んの

パチンカスでもやって糞カス人間ｗ
バイク嫌いな奴はいったいなんの為に生きてんだろっていっも思ってんのｗ

本当なんの為にコイツら生きてんだろ
バイクに文句言うのが生き甲斐なんやろなｗｗｗｗ

>>461

それパニガじゃね?

お前ら
バイク嫌い糞カス人間は一生バイク嫌い糞カス人間だ
コイツら糞カス人間の為に合わせる必要は全く無い

バイク乗らん糞カス人間の趣味っていったいなんだろね
知りたいわｗｗｗｗ

そもそも間違ってるのはバイク乗らんアホなんだよね
この世の間違い人間わ
そいつが正論みたいに生きているから全く困ったもんだ

何が正しくて何が間違いかは奥深い

>>875
群れは迷惑って話なのに遠足とか集団行動とか言ってるから・・・。
自意識過剰なのはお前。

CB750K0が欲しい。旧型の方が欲しい人の方がむしろ大多数なのにになぜ完全に捨て去らなければいけないのかわからん。

それっぽい道路脇に油をうっかり溢そうぜ

バイク嫌いはこんな糞カス人間８９４しかいないのが実態ｗｗｗｗ

抽出 ID:RkTrn1vMO (18回)

ＮＳＲ250全盛当時、排気音を聞いただけで「おお！」と心躍ったもんだが、
今聞いたら「おお？？」
ハエですよハエ。　

何が楽しくて生きてんだろな
バイク乗らんタバコ吸わん酒飲まん

バイクを買おうと思ったとき、
250cか400ccかで悩んだがその値段の高さにぶったまげた。
400ccなんて大型バイク並みに高い。そして車検義務。
だから250ccにしたわ、どうせとろいんだから大柄で疲れにくいGSR250ね。
一人乗りのワゴンＲみたいな非力さでﾜﾛｽ

静かにひっそりこもりうるさいと頭だし文句言うモグラみたいな人間だらけが楽しい世の中か？あんアホが

>>893
俺はおっさんだがヴィンテージ趣味は無いぞ。
バイクは速さが身上、古臭く鈍重な旧車には興味無い。

バイクが趣味って　スポーツ嫌いのメタボ親父の趣味だろ？　それか暴走族やってた連中が回帰したんかｗ
ガソリン燃やして騒音撒き散らして　それが楽しいってｗ

チャリ楽しいぞ　まあ運動嫌いのバイク趣味のおっさんには楽しめませんけどねｗ

K0の頃とかのはブレーキも旋回性も足つきも悪いのが多かったしな
おまけに固定式ステップとかも

旋回性が悪いとかステップがとか
オタクの技術が足りんだろｗ
みんな普通に乗ってますがなｗ
学習しろや
サルでも猫でも学習能力あるつうにｗ

昔のGSとかCBとかお世辞にもバイクとしての性能は良かったとは言えんだろ
ノスタルジーだけで転がしてるジジイは気持ち悪い

そんなこと言い出したら昔のイメージだけのカワサキさんが浮かばれないだろ

しょうがねえだろ
デザインも音もドンピシャなんだから

ヴィンテージと言ってしまや簡単だが何もヴィンテージだから好きなわけじゃない
今これが出て来てもコイツに飛びつくだろな
なにせドンピシャなんだから

性能？野暮なこと言うな糞クズ野郎ｗ

俺はバイクに乗らん奴は全て糞クズ人間だと思ってる

マスツーって、バイパスや高速、田舎快走を使っても平均４０キロ以下とかｗ
休憩がやたら多く、しかも長時間。
バイクは走ることそのものが目的という場合が多いが、マスツーはそれがない。
２～３人で性能も似ているのであれば問題ないが、原付～リッターオーバー
までが１０人以上で走っている奴らとかいるし。

何もやらんやつより遥かに人間らしい

行ってきたよ
なんか150～300くらいのが多くてもうまじむり・・・だった
たっけーよーたかすぎるよー

スマヘでシコシコゲームやって一日が終わるんかｗ

今のバイクは高い、という話が出てるんだけど、
20年前、例えばCB400SFの新車価格はどれくらいだったん

バイクのってる太ったオタク
バイクが可哀想だろうが

知人の警察官がこのイベントは入れ食いと自慢してた。
緑虫大量動員での駐禁切符日本記録は毎年この会場周辺。

>>901
ひとそれぞれだね。俺はビンテージのい方が好きだね

>>914
２輪乗りに限らない話だが、デブは自己管理能力の無さの表れ。

>>902
自転車ねえ。子供のころさんざんのったしもー良いわ。
それ以前に。スレ違いだろう

>>902
まずはスピード。
自転車では不可能な加速、速度で風を切って走ることが出来る。
彼女とタンデム走行が出来る。
自転車では行き着くことが出来ない遠い場所、高いところへ行くことが出来る。
荷物を自転車よりもたくさん詰める。その際重量を然程気にする必要もない。

>>913
約60万円

>>919
俺はそういうの飽きたんだよね
そして自転車に移った

バイク乗りの平均年齢50歳か…
若い奴らからしたら盆栽みたいなもんだな

あれ？>>774に誰もレスないのか
コケないってけっこうすごいと思うけどなぁ

>902
じゃあギア付自転車に乗っちゃダメだろｗｗｗ

バイクに乗ったこと無い奴ほど、バイクがラクだという誤解をする法則。
バイクは疲れるけど楽しい、スポーツ的な側面があるんだよ。

>>923
飛ばしすぎたバカ
危険走行を投稿するなバカ

というのが俺の意見

>>924
体幹鍛えないとダメな乗り物だよな。

は～バイクもねぇー　車もねぇー　オラの財産に免許がねぇー♪

>>925
（´・ω・`）

>>893
中古で間に合う程度しか需要がないからだな

あと、生産継続されると萎える層も居るし

バイク復活って
じゃ今までのはバイクじゃなかったのかよ
アホメーカー

まるで若者がバイク乗らなくなった原因を知ってるみたいな言い種だなアホメーカー

で実際復活出来るんだなアホメーカー

>>365
とっくの昔に、駐禁じゃ免許点数減らなくなってるよ。
ttp://www.mbs.jp/voice/special/201403/24_post-472.shtml

>>930
バイクはスマホがない時代の娯楽だから中年が多く、若者は来ないね
乗りたての頃は楽しいけどいずれ飽きるよ

>>919
でも飛行機輪行とかだとロード自転車なんだよねぇ

グロム楽しいよ！

>>60
そもそも圧倒的少数のバイクユーザーの中のさらに少数の不良と出会えたなんて逆にラッキーだな

ただでさえバイクは印象に残りやすいから槍玉にあげられやすい可哀想な存在なのだよ。
どいつもこいつもクズばっかりで優良ドライバーと出会う方がラッキーな四輪様には理解できないかもしれんが。

バイクは危険な乗り物だよ
出来るなら乗らない方がお互いのためになると思うわ

乗ってみなけりゃその面白さが分からないのが難点

>>934
かわいいなぁ白が欲しい
これでのんびり林道ツーリングしたい

補助電動自転車なんか考えつくところで日本企業が終了なのわかってないの？

何故趣味にバイクを選ばなくなったか
わかってるよな
アホメーカー

緑虫なんとかしろよ

中免１０万バイク３～４０万
若者には無理だって

バイクはうるさいイメージがあって好きになれない。公害。

何でバイク離れってそれ、3ない運動が効きすぎただけ
ゆとり相手には異様なまでの効き目
金なら有るんだから親がバイク乗りなら子もバイク乗りだよ

>>940
メーカーの責任より行政の問題だろ

>>130
頭おかしいね。車の方が百倍危ない。何人人を引き殺してると思ってるんだ。

>>942
あと、税金関係＋ウェアで、＋15万と言ったところかな。
まっさらの状態でバイクに乗ろうと思うと、100万位掛かるよｗ

普通免許で中型まで乗れるようにしろよ

バイクは雨風防げない、寒暖の影響をモロに受けるから、セダンやスポーツカーが廃れて
ミニバン・軽自動車大国になった効率重視の日本人には無理。
ただ、250cc以下であればハイブリッドなんかよりはるかに燃費がいいけどな。
免許取得が足かせになっている。

>>942
俺は高校生の時にバイトで金稼いでバイク乗ってバンドやってたりしたが、
もちろんバイクも楽器も中古。楽しむためには金稼ぐ努力といかにやりくりするかの知恵がいるんだよ。
金無い金無いって甘えん坊が多すぎだろ。

>>950
ゆとりは自分で稼いで買うという発想がないので仕方がない・
与えてもらうかなにもしないか。

>>949
大型でも燃費いいの出てきたよ。
NC700は30km/l台がコンスタントに出る。

>>940
メーカーがもう半分日本に見切り付けてるからなあ
行政や流行廃りに対抗するより、海外の方が良い

>>951
「普免で２輪乗せろ」とか、その最たる主張だよな。

だからさ、バイクブームは中型全盛だったから
その世代のおっちゃんは中免しか持って無いんだよ
いくら海外メインだからって大型ばっか出されても免許取りに行ってまで乗りたくはないんだよ
そこわかってて見ぬフリしてるメーカーの自業自得

早朝気心の知れた奴と待ち合わせて清々しい山の上の道走って
海沿いに降りて地の料理食って道の駅でお土産買って。

スマホと睨めっこしてるより楽しいのに。

欲しかったのが2stの7.2psのスクーター
モンキー、モンキーR、GAG
其の上のクラスは
NSR250、SR400、セローあたり。
でZRX1100、CB1300。
俺は飛び越えて大分おっさんになって
GSXーR1000にした口。
モンキーR辺りを125にしてパワー上げて
ホイールベースほんのちょい伸ばしたらいいんでねえの？

250ccが45ps、400ccが59psで価格も1psあたり大体約1万円ぐらいだった時代を知ってるものとしては
今のモデルのスペックの低さと本体価格の高さに驚く。

>>949
あと、乗用車がなんだかんだで安くなりすぎてる
税金こそ高いが、それでも世界的に見たら月収比では確実に安い

まあ同時にバイクの方も値上がり？が激しいというか、車の代わりにバイク、
っていう選択肢はほとんどなくなってしまった

>>958
排ガス、騒音規制の結果です。

250cc以下は2st消滅で馬力がガタ落ちしたけど
400cc以上なら現行の方が上だよ。

400cc：GSR400（61馬力）
750cc：GSR750（106馬力）

ヘルメット、ウェア、グローブ、ブーツ、寒さ対策、暑さ対策
オイル・タイヤ・ブレーキパット等消耗品交換に
車検なくても定期点検、強制＆任意＆盗難等の保険、
そしてガソリンの値上げ・・・
何らかんら言っても結構、金のかかる趣味
あと、人気のないところでトラぶった時の絶望感・・・

一万円で買えるバイクなら買ってやってもいい（若者）

二輪免許は40歳以上にだけ交付しろ
今や若造は貴重だからな
これ以上無駄に死んだり片端になって片端もらったら困る

昔のウラルとかドニエみたいなデフ付3輪で軽自動車登録できれば
シーケンシャルかCVT付で乾燥300キロ以下+価格150万以下ぐらい？
アクア新車で200万しないんだからそんくらいじゃないとなぁ

結局は、所得が減ってるわけだから、バイク（趣味）には金掛けられないだけだろう
今より年収が200万くらい増えれば、バイク人口も増える

>>955
団塊の引退世代は大型免許持ち何気に多いぞ
まあもう爺の世代だが、突然ハーレー買ってみたり

http://www.honda.co.jp/Monkey/monkeykumamon/img/pic-main.jpg

原付の30キロ規制の緩和！

>>962
そんな時の為の任意保険だろ、電話一本で助けに来てくれるぞ。

>>962
車だとウェア類、寒暖対策要らないから、
若い人の公道デビューは必然的に軽自動車になるのかな？

地味に金掛かって、バイクも色々大変だ。携帯の方が安上がりだわな。
バイクの251ｃｃ以上は趣味の領域ってよく言われるわなｗ

バイク＝うるさい、騒音とか言ってるやつは

バイク免許ない方々

排気音ほど心地いいものはない

>>970
任意保険でそんなオプションつけたら、JAFと別に契約するのと変わらないか、もっと高くつかないか？
しかもその手のサービスって利用したら等級変わったりするし

>>970
今はJAFでもやってくれるしな

>>955
四輪＋中免持っていると、座学無しの実技10時間くらいで大型二輪免許だったっけ？
休日利用すればどーって事無い感じだが、「でかいの」乗ってくたびれたくは無いわなｗ
～250くらいまでの車種が充実していてくれれば良いかな。

車のサブで乗るのが、バイクバブルのおっちゃん達のメインユーザーだろうから。

最近のバイクだとカワサキが一番クオリティ高い。
６Ｒの加速フィールはやばい。
開発テストライダーと技術者の調和がうまく取れてる感がすごい。
ホンダは安っぽくなったな。単気筒のＣＢＲ出したときは終わったと思ったね。

>>973
つか、JAFくらい入れよ。
バイクの購入、維持費の中では大した金額でも無いだろ。

>>973
ロードサービスは事故じゃないから等級変わらん。
保険会社によってはガソリン無料給油とかもある。

普通免許で乗れるトライクを車メーカーか二輪メーカーで出してくれんかな～

>>979
これはどう？
モーターサイクルショーでも展示してるやつ。
http://www.three-wheel.jp/can-am_2014spyder-rt_lineup.html

>>979
ハーレーが純正で出したよ。
ttp://news.webike.net/topicsDetail.do?news_id=324

行きたかったな

>>972
音がでかいのは認めるのかｗ

>>979
普通免許で乗れるタイプのトライクがはっきり言ってゴミクズ
曲がらない上に居住性が悪いとかなんの罰ゲームかと思うほど
オープンカーに乗るほうが余程マシ

>>980
普通にいいなこれ

21歳にして貯めた2億はこの国破壊する為に使うんで＾＾；

>>954
ならお次は「車買ったらバイクはタダにしろ」だな

>>972
いや、バイク乗りでもバカみたいにうるさいのが環七の側道とかで隣に来るとウルサイ。
くそ遅えバカ晴とか、単コロとかのカスが。バッフル入れろつーの。
反響してビンビンとメット越しに頭に響くわ。

「うるせえ、俺の近くに寄るな！」って言うとカスはどっかに曲がって消えるけど。

東京だと停める場所が無いんだよね

バイクはやめた方がいいよ。

止めるところがない。パーキングも絶望的。

なのに、駐禁監視の緑虫がすぐ違反切符貼りに来る。

今の日本は気軽にバイク止めるところがないから乗らない方がいいよ。

>ラテン語を採用した名前「NM4 Vultus（「表情」という意味）」を開発したのは、
20～30歳の設計チームで、ホンダ自身が認めているように、
日本のマンガとアニメの美学から多くを受け継いでいる

バイクに積極的に金使う世代とギャップありすぎだろ。
メーカーが悪いねこれ。。こんなもん恥ずかしくて乗れねえよ。

昔は道路事情が悪くて２輪のほうが移動しやすかったけど
いまはどうみても４輪のほうが便利だかたな

>>991
若い技術者がおっさん用に作っただけだの

>>979
ハーレー　トライグライド・ウルトラ
http://www.harley-davidson.co.jp/lineup/detail.php?model=E810

価格：400万

>>991
だから若者を引き入れたいって話なのに
なんでおっさんやジジイの話が出てくるの？アスペなの？
老い先短い爺ばっかにかまってたらそれこそ終わるだろうに

片側四車線という超大通りで、休日朝の交通量ががらがらの状態でも、
余裕で緑虫は切符貼っていくんだぜ？

しかも払わなかったら銀行預金から強制的に差し押さえされる。

もうバイクはマジで諦めたわ。都会では乗ってられん。無理。バイク用の駐車場もない。

>>980-981
うわっw
だっせえ「さんりんしゃ」wwwwwwwww

>>992
都市部で乗るにはバイクが最強。
天候に弱いけれど。仕事以外で都市部で4輪乗る馬鹿はあんまりいないだろｗ

【東京モーターサイクルショー14】増税の見直し求め2倍の署名目指す...販売店組合
http://response.jp/article/2014/03/30/220131.html

全国オートバイ協同組合連合会（AJ）と、東京、神奈川、千葉の1都2県の各オートバイ協同組合は、
バイク環境の改善を求める署名を、大阪モーターサイクルショーに続いて展開している。

「二輪車には厳しい軽自動車増税のことがあるので、今年は昨年の2倍の署名を集めたい」（AJ事務局）

30日まで続く東京モーターサイクルショー14で、AJが意気込む先には、せめて課税対象を軽四輪車と同じ条件でなければ、
二輪車環境は守れないという危機感がある。

二輪車の軽自動車税増税は、四輪車のような取得税減税はない。増税率は1.5倍といわれながら、
排気量50cc以下のバイクでは2倍、90cc以下でも1.66倍と高率だ。

しかも、新車を問わず全車両が増税の対象となるため、二輪車ユーザーの増税負担は2015年4月から始まる。
四輪車の増税は新車に限定されているため、増税対象が限定されている上に、
二輪車ユーザーより1年遅く増税されることになる。

「来年度の税制大綱ではこの不公平な課税をなんとしても改めてもらいたい。そのために残された時間は多くない」
（二輪車業界関係者）

このほかにも、125cc免許（普通二輪小型限定）取得の簡便化、高速道路の二輪車通行料金の引き下げなどを求める署名も、
増税見直し要望とは別に行っている。

集められた署名は、与党のオートバイ議員連盟や各行政機関の要望に役立てられる。

普通免許で125まで乗れなきゃ市場は縮小する一方

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