【トラック】働き盛りの男手が減っていく　女性や外国人ドライバーの活用にも課題

★働き盛りの男手が減っていく
2014.03.26

ドライバー不足が深刻化する中で、その突破口として女性や外国人の活用が指摘されている。
総務省によると、いまやドライバー４人に１人が６５歳以上の高齢者で、少子高齢化の波は
勢いを増している。１０年後には、全人口のうち高齢者の割合が３０％を超えるとされている。
人口が減少していく一方で、高齢者の割合が増加していくということは、働き盛りの男手が
減少していくことを意味しており、男社会と言われる業界にあっては、まさに主役を失う事態である。

外国人に関しては、倉庫などの入出庫管理で一部活用も進んでいるが、ドライバーとしての
活用は法整備が進んでいないのが現状で、いまだ門戸が開かれておらず、活用は難しい。
例え法整備が進んだとしても、教育の問題など課題も指摘され、まだまだ時間が必要だ。

こうした現状から、今の人手不足解消の最も有効な手は女性の積極的活用だといえる。
女性に関しては、昭和６１年に施行された男女雇用機会均等法やその後の同法改正などで
女性の社会進出が進み、さまざまな業界で活躍する姿は、いまや珍しくなくなった。
トラック業界でも、昔に比べると女性ドライバーが目立つようにはなってきた。
しかし、それでも全ドライバーに占める割合は、わずか２％弱というのが実情だ。

女性ドライバーの普及がなかなか進まない背景には、女性を活用できない業界特有の事情がある。
「手積み手下ろしの力仕事には向いていない」「余剰人員を抱える余裕はない中で、男性よりも
休みがちで採用は難しい」「出産という事情がある」と、経営サイドは女性の雇用に積極的に
なれない事情を指摘する。一方で、「丁寧な仕事で細やかな気配りのできるのは、やはり女性の
方が圧倒的に多い」という声もある。

業界発展のためには今後、女性の活躍は不可欠だといえ、諸課題の克服を目指す必要があろう。
いかに短所を補い長所を伸ばせるか、行政を挙げての対策が求められている。

http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-9617.php

移民に導くんですね、この記事も

若者雇って大型免許取らせて育成するのが筋
出来合いの安価な労働力なんかそういつまでも手に入るかバカが

女性の特徴「カーナビがないと目的地に到着できない」

転送装置を開発しよう

また移民厨か

>>1
緊急の荷物以外は電車で送れ
国は電鉄に輸送費を下げるように言え

安倍ちょんはどれだけ機密費ばらまいてんだよ

鉄道を使え！
　

外人の特徴「地名が読めない」「荷物を捨ててしまう」「盗んでしまう」

求人も「経験者に限る」だけだしな。
未経験者はどこで経験を積めば良いんだよ？

ビックに注文したら4月10日じゃないと届けられないとメールきた
25日も待たすなんてあり得ない
そうとうなことになってるぞ

儲かればやるよ

ドライバーが減るのも全てアマゾンってやつの仕業なんだ

待遇が酷いもんな
トラックドライバーは使い捨ての見本みたいなもんや
低賃金やし、減っていくのも当然

待遇悪いし、路上駐車して配達していると違反で処理されるし、
時間に少しでも遅れると荷主に嫌がらせされるし、なんにも良いことがない。

待遇を向上させればいいだけだろ
アホらしい

小泉改革大成功ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>11
フランスだろ

60才以上の老害は自主的に死んでいって欲しい

金だろ賃金上がらん
高速代じばら
だれがすんねんどＭか

高速料金＞人件費
な業界だしな、人が来ないのは当然。
深夜の国道1号線とか東名高速乗らしてもらえないトラックだらけ…

燃料費もあがるし、高速料金も上がるんじゃなかった？

あのさ、あの給料体系で誰が寄ってくんの？
拘束時間が長くて給料が糞なんだから
寄ってくるのは外人にしても女性にしても質の劣化しかないだろ。
やる気があっても、3ヶ月後くらいに辞めるとかさ。

ドライバーが減ったら運賃とドライバーの給料が上がるだけだよ

そこで貨物列車の再生だな！！　モーダルシフト　　地球にやさしい

トラック輸送が多過ぎるだろ
鉄道輸送を併用しろよ、急がないのは船にしろ

>>19
わかった。ちょっくら渡米してくる。

ほんと、炭鉱にあった線路を大型店舗とかセンターとか引いとけ

女をそんな職種に振って行ったら更に少子化が進むじゃねーか！

フランスに渡米した経験が必要なのさ(´・ω・`)

昔は50万以上かせげた、
今は20万前半

女の人と外国人…
偏見かもしれないが事故増えそう…
安く使いたいのはわかるけど。

アマゾンの配送を全部断れ
そうすりゃ国内の小売りが生き返るし日本に納税しないアマゾンを潰せる

>>11
超ブラック会社に入って基本的な仕事を覚えたら半年で転職
次に並ブラック会社で若干のスキルアップをして半年で転職
２箇所で働いたら次は経験者のような顔をしてマシな会社に就職する
（もちろん履歴書には経験年数を思い切り盛っておく）
新卒正社員でないなら、どの業種でもこんな感じでやってくもんだぜい

外国人は難しいんじゃね
免許とか大丈夫なんだろうか

報酬を倍にアップして拘束時間を短くしなさい
それで無理なら潰れてしまった方がいいよ

無職と働けるナマポを強制徴用するしかない

トラック業界に少子化あるの？
偏見だが早婚で子沢山なイメージ

>>39
結婚する暇が無いほど拘束時間が長いからｗ

荷主の言いなりで業界が自殺したと…

コンテナ船から　ガントリークレーン（いわゆるキリン　本当は鶴なんだけど）でコンテナおろして　トラックに　ではなくて　貨物列車に乗せるんだ！！

そうすれば1個のコンテナに１台のトラック　つまり１人の運ちゃんがいるけど　100個あれば100台のトラックと100人の運ちゃんが要る！

だが、　貨物列車なら　コンテナ100個でも運転士は１人だけだ！！

しかし、埠頭から　レールを引っ剥がし回ったのは　失敗だったな！！

労働組合がストすらしなくなった。
なら働かないという形で国民がストすればいいんだよ
すき屋のバイトを見習おう。不服だから働かない。
無理続けて体壊してどうするのさ。

>>34
Amazonは無人ヘリで配達する構想があるようだが、、、

>>1

安倍首相：「移民受入国は、「ウクライナ」。ただし、美しくて若い娘のみ！」
;　　　　　：「　支那、ちょんは一切、受付けません！尚、不法入国者は射殺。」

これでいいだろ？ｗｗｗ

だいたい運転免許とるのにも金がかかる。
建前は二十数万だが、一般的な人間なら普通免許でも、3～40万くらいはかかる。
ハローワークと高校生に免許資格習得支援でも国費でやりゃいいんだよ。

>>32
職種による報酬のバランスはむかしのほうが正常(´・ω・`)

長距離バスとかのほうがましとかいうわけでもないのだろうな。

観光バスとか、バスガイドとエッチできそうで夢があるけど実際は
どうなんだろうね。

女性の社会進出の拡大や小泉改革のおかげで一部を除いて給料減
そりゃ少しでもましな仕事に集まりますわ

規制緩和して環境悪くして労働時間長くして収入低くして少子化で人手が無いから・・・
ばーか

>>46
でも運転経験が未熟なのを雇うところもない
2種は1種取得後3年
大型ならなおさら
今は取れるのが中型免許

インフレ導入して賃金はデフレ
こらスタグフレーション一直線ですわ

ここにも沢山居るようだけど文句ばっかり言って働かない幼稚すぎるオッサン増えたからね

今の時代大型免許保持なんてマイナス要素でしかない。

人を安く使うことでしかやっていけないとか中世かよ

てめえの荷物くらいてめえで運べ。

悪いイメージがあるのは確かだが実際に働いてる人に対して失礼な
ことばかり書く奴が増えたよね。

子どもを轢いたり、追突事故で人を死なせると、３割とか４割ぐらいは
１年以内に自殺するらしいね。

追突事故を起こして誰も死なせてないのに、その場にいなくなって
翌日とか森で首を釣ってるのとか。

タクシー運転手は、いつ横山やすし親子みたいな客が来るか知れんしな。

安い金でコキ使ったツケだろオマケに経験者じゃないと要らないニダと偉そうに言うから人が集まらない自業自得

この際業界はもちろん甘えきった消費者にも消えてもらおう。

さっさと高速道路の自動運転を可能にすれば、それだけでドライバーの疲労は大幅に減少するから
そのぶんたくさん回せるようになるんじゃね？

罰ゲームのような仕事内容なのに給料が安すぎだろ。
睡眠、尿意、便意、食欲、すべて我慢して時間厳守で走らせるわけだぞ。
途中で事故や渋滞に巻き込まれるわけだし、いくら注意しても予定通りに進む仕事ではない。

この記事自体が、意図的に洗脳するために流された記事だろうな。
事実かどうかは、どうでもよく、移民の下地作りのために垂れ流されるセメント。

人を育てる余裕がないなら死んだも同然

移民を運転手にするとこうなる
↓
【裁判】7人死亡の関越事故　バス運転手に懲役9年6月　前橋地裁
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1395727791/

>>1
そもそもドライバーは余ってるって。
足りないもんが値下げされ続けるわけがないじゃん。
まだまだ多過ぎるんだよ。

天皇の下に現代荘園制度のような奴隷制度が
この国では会社組織という名に変換されて起こっています

天皇が現代奴隷制度の最高責任者です

長距離なんておまえら向きの仕事だぞ
人付き合いなんて無縁だからな

外国人ドライバーとかそれだけで危険な香り

求人見るとドライバーって意外なほど安いんだよな
もっと高くてもいいと思う

>>69
その安いところで働くと、もっと安くなるという不思議。

トラック運賃の自由化は、弊害しか生まなかったと思うよ。

人手不足状態以外に人件費を上げる手段はない。これはどの業界にも言えること。

なのに移民移民ってアホなのか？これではもう永遠に所得は増えないよ。

しょーもないこじ付けで移民を求めるなて話だよな。

求人経験者のみじゃねーか。そんで外人入れるとかどーなっとんのじゃ。

増税プロパガンダののつぎは移民プロパガンダか
今年の秋ごろは、そこらへんの主婦が移民が必要ってインタビュー答える映像が流れるんだろうな

よく言うわ

経験ないと雇いもしないくせに

それに低賃金すぎんだよ

人手不足ならねえと賃金上がらないだろ
外人なんて入れるんじゃねえよ。自民はダメだわ

渋滞を無くせばトラック1台が1日に運べる量が増えるぞ

求人あっても｢アルバイト｣だったり｢契約社員｣ばっかだし
経験者うんぬんばっかでしょ？

で、またインドネシアから招いた介護士訓練生さんたちみたいに
劣悪な労働条件に耐えられなくなってみんな訓練受けるだけ受けて速攻で帰国されちゃうんでしょ？

>>65
ヤマトはドライバーがヒーヒー言ってる

>>67
体力・腕力がない上に高校時代に腰痛持ちになった

>>65
値下げされ続けてるのはカイゼンが全職種全国に広まったからだよ
人件費削るのは一番簡単で手っ取り早い経費削減だからね
それが一企業内だけでなく取引き先にも強要して日本中に広まった
規制緩和した時は企業努力を期待したんだろうけど残念な事に日本人の本質は他人に対して鬼畜なんだよ

トラック野郎をまたやればいいんじゃね

そして男は働くのをやめた・・・

フリーターですが免許持ってません
というか全然取れません

>>81
つまりまだまだ運送会社もドライバーも多過ぎなんだろ。
だから値下げされ続ける。

トラックの拘束時間で5日くらい家に帰れないこともザラだからな
こんなのを改善せんと長く続かんわな

コンプライアンスとか言ってる前にドライバーの
・立ちション
・タバコのポイ捨て
・ゴミのポイ捨て
はどうにかならんのか

低賃金重労働を解消する以外に手はないよ
女も外国人もやらないよ

女の運転がどれだけ危険かわかんないのかね
ま、運転美味い女も居るけど

>>42
まったくだ。
市街地から市電もひっぺがして自動車産業守ったくせに
国民全員が自動車免許習得必須でもなく
都心は１人一台車は無理
まったく何がしたかったのか日本の戦後はぶれすぎだよな

https://www.google.co.jp/maps/@35.497815,139.758766,3a,75y,291.56h,75.87t/data=!3m4!1e1!3m2!1shY0w_CY8cd5Cuff9PtmTCQ!2e0
汚い

>>88
↑ホントにそうだよあなたのいう通り

記事書いているやつとかドライバーとして働いているやつこんなの見てねーもんわかってねーよ

ヤンキー経済読んだ方がいいよ

線路はがして、貨物駅もなくなったから鉄道はむり。全部国鉄労働組合の責任。

>>82

そうそう
子供にトラック野郎を見せれば良いんだよ

>>90

車は一人に一台になると良いよな

震災の時トラックが被災地に最初に入ったときはトラック野郎の映画みたいにかっこよかった

全国のヒキコモリ&ニート対象に採用前提で無料で大型免許取らせればいい

カモーン！宇宙のトラック野郎！

>>94
菅原文太と愛川欽也に代わるような役者今いるかね
また研音あたりが売りたい役者つっこんで来るだけのような

低賃金とか「それでもやらざるを得ない」女性や外国人がやる

適格者がやるわけじゃないのか‥交通にとってはこわいはなしだよ

>>96
女と同じで力仕事に向いてないんじゃね

>>98
イメージ戦略ですか？
抜本的解決になってないですね
待遇が悪ければ誰も寄り付かない
どこにも引っかからないような人材しかいなくなる
安全が第一なのに安全がないがしろにされ事故が多発する

腰が痛くても労災使えないし、有給使えないし、意味のない拘束あるし、
積載over普通だし、etc.....

積み下ろしまでやらせるのに、女でできるのかよ？
外国人って、チャイナやコリアは生来の盗人たぞ、荷物大丈夫なのかよ？

労働環境が悪劣なまま良くしてこなかったんだから主役を失うのも当然だろ

そうそう、給料と待遇の問題だよね。
地方には若者が余ってるよ。
移民という選択肢は頭から除外しよう。
どの業界の人も！
給料上げれば人は来る！日本人の労働力は、余ってるよ！

ちょっと前の中国人のバスの運転手の事故みたいな免許取得までがよくわからない事例とかが多発しそうな

女の運転・サウザーの定理

『退かぬ！』
　何が何でもバックをしない。
　狭い道でのすれ違いで、自分が下がればすれ違えるのに絶対に下がらない。
　壁に突っ込んでガリガリ異音がしているにもかかわらず、さらに前進しようとする。
　自分が一方通行を逆走している場合でも
　「バックできないんでそちらが下がってもらえます？」と平気で言う。

『媚びぬ！』
　周りの車両・歩行者に対して気配りをしようという気持ちが一切無い。
　他人を危険な目に遭わせてもなんとも思っていない。
　車を停めるときでも
　「ここに停めたら車両・歩行者の通行の邪魔にならないか？」
　「ここに停めたら建物への人の出入りの邪魔になる」
　など停めてもいい場所かどうかを考えない。
　世の中は自分を中心に回っているというような思考を持っているようだ。

『省みぬ！』
　事故を起こしそうになった。または事故を起こしてしまった。
　狭い道や車庫入れのときに車体を壁に擦ってしまった。
　メンテナンスを怠って故障した。調子が悪くなった。
　このようなときに
　「自分のどんな行動がそういう事態を引き起こしたのか？」
　という自らを省みる行為をしない。すべて他人のせい。

過酷な納品時間に追われる毎日じゃねぇの？疲労で居眠り運転しないようにする必死の仕事だろ。

そのうちコンピュータ制御で運送会社の事業所からの司令により無人で走る車が出てくるから

ニートや年間10万人（政府は行方不明などで隠蔽して3万人）自殺してる人に仕事やれよ
自殺者の大半は男

>>11 >>19 >>28 >>31
素晴らしいインターネッツですねー
トレーラー乗ってるけど
うちの会社でも後から入ってきたやつの方が
先に辞めていくわ
俺派遣社員など職転々としてから今の会社入って
収入は自分のスペック考えたら大逆転したわ500万切ってない
ただ結婚相手見つからないし貯金もまあまあ貯まったんで
一回運転手辞めて女がいるような職業就こうか
かなり悩むぜ
倉庫の仕分け作業なんか女いるよな

「働き盛りの男手が減っていく」
　　　　　↑
こんな状況の仕事に「女性」がどうとかまったく意味不明。
「誰もやりたがらない」という現状がそこにあるのに。

過酷な現場で働くドライバーを、ずっと無視してきたツケが廻ってきたんだ。
そんな目の前の現状を改善しようとせず、まだ、なんか目新しい事で
切り抜けようとするのは愚の骨頂という他はないと思うが。

>>1
外国人ドライバーを雇うと………

よそ見してドカーン

運転手：「相手が悪い→会社が悪い→日本が悪い」

こんな事が多くなる

>>111
簡単に蓄えが無くなるよ

>>111
居ないだろ

>>105
労働者の賃金を上げろということだね

なんで共産党に投票しなかった？

女性がますます子供作れなくなるよな
日本人を消し去りたいのかねこの手の論調のやつは

さっさと自動運転を実用化しろ。
人件費も削減できて一石二鳥

>>103
ヤマトはタイヤがついたカゴに荷物入れてコロコロ転がしてそのまま車に積んだな＜バイトの荷訳やったとき
ドライバーは荷物のチェックみたいなことしてた

何かの合図に従うかのように一気に移民やむなしキャンペーンがはじまったなｗ

ナマポ使えよ
就労拒否させんな

女性はともかく、外国人ドライバーとか何の冗談だよふざけんな

体質の方を変えていく姿勢が求められる。

>>107
後ろから太いのねじ込んでバック教えてやらんかい！
ヒィ～ヒィ～言わしたれ！このトンチキ！

トラック野郎もう一回やればええんじゃ！

男女平等＝(給与削減)
次世代の人材不足に成る前に、移民受け入れるしかない！
＝(極限まで人件費カットさせろ！)

日本人でさえ生活がギリギリなのに、
生活出来ないレベルの給与で、外人が居着くと考えられる頭がオカシイ…

若者が年金貰うまで不自由なく食える待遇がないからだろw
求職者が集まらないのは採用側の問題

活用ってナニ？　　高速バスで日本語もあやしい中国人が、なぜか日本の大型二種運転免許を所持し、それで運転して大事故おこしたんじゃないのか？

完全な単純労働じゃねえか
高技能労働者なんかじゃねえぞ
もう自民いらねえよ！がっかりだ！

>>26-27
で、担当する線区の制限速度が暗記できずに…
鉄道貨物に今時夢見すぎ

そりゃー待遇わりーもん
当たり前だわ

伝票の表記から変えないと読めないよ。

>>130
待遇が悪いどころか、荷おろしの停車もできないし、なにか交通事故があれば、だれがどうみても相手が自殺志願者のキチガイでも、歩行者自転車というだけで問答無用でトラック運転者が一方的に逮捕身柄拘束までされちゃうキチガイ国家だしな

>>113
その前に拘留中に滞在期限が切れたって、さっさと帰っちゃうよ。

給料が安くて、労働環境が悪いから人が
集まらんのだろうよ。移民で外国人を
入れたとこで、結局大して変わらんどころか、
デモ、ストライキが多くなるだけかと思うけどねぇ

>>111
結婚＝職場結婚てか。

群馬県藤岡市の関越自動車道で2012年4月、乗客7人が死亡した高速ツアーバス事故で、
自動車運転過失致死傷罪などに問われた運転手河野化山被告（45）の判決が25日、
前橋地裁であり、高山光明裁判長は懲役9年6月、罰金200万円（求刑懲役10年、罰金200万円）を言い渡した。

検察側は「眠気を感じたのに運転を継続し居眠りに陥った」と指摘。
事故直前に急激な加速や減速を繰り返していたことを、眠気があった証拠として示した。
　一方、河野被告は公判で事故前の眠気を否定。弁護側も「睡眠時無呼吸症候群のため、
被告は眠気を感じないまま睡眠に陥った」と反論し、無罪を訴えていた。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140325-00000080-jij-soci

はい中国人ドライバー

>>1
生活保護者を減らせ
現金支給をやめれば減るはずだからやれよ

移民がきて、道路交通法破ったらどうすんの？

アマゾンを法で規制して潰せ
それだけで日本の景気は上向く

暇だから大型とろうかと思ったら
どこもかしこも取れなくなってる
そりゃ減るに決まってる

そばで見ていたことがあるが、運送会社のトラックドライバーは大変だぞ
依頼された荷物は効率よく治まるように下ろす順番も考えて全て積み込まなければならない
段ボール箱みたいな四角い物なら苦労はないがそんな物ばかりではない
まるで立体的なジクソーパズルだった
自宅の布団で寝ることが出来るのは一週間に一度でそれ以外はトラックを停めることが出来る場所を探して車中泊
神経質で寝付きの悪い人間にはほぼ無理だと思う

徹夜で無茶出来ないタイプの俺は無理だな。
無理しすぎると、意識飛ぶように寝るから。

過労死より先に居眠りで死ぬ

>>137
20代に車幅とか車両感覚鍛えなかったらトラックの運転なんか無理
車線におさめて直進するだけでも一苦労

まともな配送会社に勤められるだけいいだろ。

そういう大手の配送会社が、保険もかからないような個人配送者をあっせんする会社と
取引をし、人手を安く買い叩いているのが問題

・建設
・運送
・介護

移民補填事項はあとどれくらいなんだ(´・ω・`)

運輸には近付いてはいけない。
人権無視、法令無視が当然の世界だから。

某最大手運送業者で働いていたことがあるが、休憩もしていないのに
休憩を給料から引く、有給取得は拒否される、サービス労働は当たり前、
現場の管理職が委託や非正規を公然と掃き溜め吹き溜まり呼ばわりする
パワハラは常態化している、クールで解凍した荷物を再凍結する
25歳やそこらのガキが先輩だからと四十半ばのオッサンに命令し、いじめぬき
現場は一切注意しない、管理職が平気で嘘をつく、備品はすべて自腹、
委託は時給500円以下で車両持ち込み・燃料費はすべて自腹で非人扱い、
正社員は飯を食う暇もなく運転中に飯を食い本社に通報されて指導される、
少しでも集金金額が合わなければすべて自腹、物販がふるわなければ自腹、
荷主は些細なことでクレーム、自殺は当たり前、監査という既成事実を作り
不祥事が起きれば全て現場の責任。監査時にはきちんとできもしない監査項目
を満たしていなければ左遷降格、現場出身者の出世はどこまでいっても
肉体労働者絡みのショボい(不祥事が起きた時の)人柱、非正規が過半数の
割に労組は正社員の給与水準を守ることにしか関心がなく口先だけでしか
非正規を守ろうとしない、給料計算や労務管理のいい加減さを指摘すれば
遠方の営業所に飛ばす、そのくせ莫大な広告費を投入しイメージ管理には
余念がない、雇用保険
すら非正規にはかけず面倒を避けるために雇用保険適用除外の契約を結び
実質それ以上働かせる・・・。

ざっと思い付いただけでも本当にクソみたいな業界だよ。
大手でこれ。下請けなんかもっとひどい。

サービス過剰なんだよ
汚すな濡らすな凹ますな些細な傷すら付けるな
段ボールの外側にもう一層カバー付けろと言いたい
余裕ない中で積むからバラ積みだろうがリフト積みだろうがダメージの可能性は当然多くなる

自分で払える範疇の弁金は自腹、払えないと何だかんだで結局給料が減る

んでもって例えば朝8時必着という、付近での待機は厳禁という
インターから距離があれば時間通りに着けるのは至難の技だ

仕方ないから降りるいっこ手前のパーキングで時間調整しようにもトラックいっぱいで止められない
それどころか道中眠くて危ないからパーキングに入っても、これまたいっぱいで止められない
事故するに決まってる

冬寒かろうが夏暑かろうがアイドリング禁止
拘束時間超長すぎ、尋常じゃない
給料がそれに全く見合わない

まだまだドライバーは減っていくよw

田舎でコンビニの夜間仕事してるけど
夜中の駐車場は大型トラックでいっぱいだよ
あれって宿泊費とかそういうの出ないの？

>>35
実際には相棒の「ボーダーライン」の回のような結末が待ってるけどな。

外人なんか入れたら事故増えるより、大量バックレやストライキが勃発しそう。

>>147
濡らすのは論外だろ

トラックも飛行機みたいによくわからんスイッチ付けまくって素人に運転できなくすれば地位向上するよ

>>150
それでもいいな
業界が変わるきっかけになるかもしれん

>>27
鉄道併用しろって、今でも併用してるだろ。鉄道使うなら鉄道会社に運賃下げさせる事も必要だし、けっきょく鉄道に載せるまでから販売店まではトラック輸送だろ。

>>11
自衛隊やと思う

そこで、貨物新幹線の出番です。

建設業＝土曜日がないのに給料安い・現場まで遠すぎる
運送業＝人殺しの可能性があり、拘束時間がながいのに給料安い

だらだらコンビニとか警備員とかする方がマシ

>>147
おっかけなんて死ぬからな。極端なんだよ。この業界は。
高速でも９０ｋｍ以上飛ばすな。機械の様に一定の速度で時間を無駄に消費して動けが鉄則だからな。
拘束時間だけ無駄に長い。
冬場はエンジン音うるさいから深夜に付いてもこごえながら暖房いれずに停車しとけだの。
走り終わって洗車し終わるまでは強制奉仕残業だしな。毎日13時間働いて　給料は昔の半分ときた。
>>151
度合いによるが、ひどいところは、
会社が平ボディあてがって濡らすなっていう無理難題突きつけるんだぜ。
>>148
でるわけないだろ。法律で昼間走ったらいけない条件のトラックとか普通に多いんだぜ。

待遇悪いからなりたい人がいないだけでしょ？

㌧単位の荷物を手作業で積み降ろすなんて耐えられないわｗ

言うほど悪いもんじゃないと思うけどな。
ただ運ぶ荷物次第で腰を痛める人もいるだろうが。
介護とかやるより、よっぽどいいと思うぞ。
外人にやらせたら、日本人の失業率が絶対アップするね。
馬鹿だよな、外人入れようなんて。

自民党は下野すべきだよ、この移民導入を考えてる一点だけを以ってしてもさ。
民主みたいな景気悪化も売国政策も嫌だが、
俺は欧州のような移民との軋轢が生まれる状態が一番嫌だね。
なおかつ欧州は景気もいいわけじゃないし。最悪だよな、移民導入考えるって。

★2千万人の「働きたいが、職が無い60才以上の活用」だ！　今日本の「世界的産業は自動車」だけ。しかし「人気次第で大きな生産減」

■人件費の高い日本に「外国企業が進出など無い」、来たがっているのは「日本人の１５００兆円の金目当て、ハゲタカ」しかいない

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■人件費高騰・人手不足こそ「ロボット導入のチャンスだ」…「運転だけなら高齢者も可」…実際は「手おろし」＝「荷物の積み下ろしだ」(大型車を避ける)

■荷物の「積み下ろしロボット開発・急務＝巨大産業へ成長だ」、フォークに「アームロボットでも効率化だ」…パレットでも「負担は減る」、失業者・老人を活用すべき

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※　人手不足を利用で採算が採れる　「ロボット産業国内立地」で日本再生だ。　■「航空機産業はアメリカ国内立地で証明」

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男女平等なんでしょ？

男がやりたがらない職業にどうして女が就きたがると思うのか脳味噌観察してみたい

自動車の運転に必要な視力を満たしてないです。

給料上げれば良いだけ　ニートもばかばかしくて働くようになる

自分は人を育てないで
誰かが育てた人を薄給でコキ使う事しか考えなくなったね
この国の人は

>>158
冬でもエンジン止めて休憩するの？拷問だな

時給換算したらトヨタ期間工の半分以下だもんな
そして仕事も楽ではない

なんかやらかしたら自腹
経費も自腹

最終的には移民の流れを作りたいんだろうが
いくら移民を入れようがブラジル人みたいに自動車関連に流れるだけだろ

とある飲料メーカーの話し。表向きサッカーの日本代表戦、キ○ンチャレンジカップなど一流企業に毎日の拘束時間が法定外に長すぎると常用で入ってる会社が訴えると、1台を2人運行にしろと。

移民促進したり少子化加速させたり安倍は何がしたいんだよ

基本１２時間労働だからなトラックは

長文で書き込めないので続き
1台を2人運行にしろと。実際、1人でも安い賃金を二等分にしたら生活出来ないレベル。無茶をわかってて言い返してくる。
飲料は地場でも帰れない程の長時間労働。

賃金を上げればなりてはまだまだ居るだろ
高年齢にも働かせようとしてるんだから
それより折角土建に強い自動車輸出国なんだから
自動運転が出来る様な道路の整備に金をかけろよ。

若者は自動車免許すら持っていない、持っていてもオートマ限定
プラス免許証の改定で主力の３ｔや４ｔ車トラックに乗れない。

>>1
目の前の問題の解決策として提示も良いけどよ
若者を雇用し、育てる、結果、彼らは家庭を築き、子を儲ける
こう言う、企業の持つ社会的責任にも言及した方が良いんじゃねえのか？

社会的責任が重荷で、立ち行かない企業なら潰れて然り

将来的に視れば、日本国、社会の迷惑にしかなってないんだから。

移民党安倍ちゃんが人手不足を叫んで建築業界を外人まみれにしようとしたが
建築業界「は？・・・日本人中心じゃないと問題増えるし、なんで日本人育てるって話にならないの」

月の休みが4～6みたいな昭和丸出し糞労働は万年人手不足だろう
平成の時代に週休２日くらい最低限だろ

>>173の続き。例えば前日に積み込んであった荷物を納品に行くのに朝3時出社、1件目終わったら積み地に戻りまた積んで配達の繰り返し。で、翌日分の荷物を積み終わるのが深夜0時過ぎとかざら。

またかよ、労働力を維持したいなら賃金アップして日本人を雇えよ

>>171
移民の土台作ったのも少子化へ向けたのも安倍ではないぞ

>>175
架装にもよるが、近頃は冷凍2tでも新普通免許じゃ乗れないのも結構あるぞ。

>>167
全部自己責任教のおかげなんじゃないの？
解決策が甘えんな！　自助努力でなんとかしろ！ばかりで
環境を改善したり待遇を改善したりとか全然ないから
だから人が集まらない→移民て発想になる

綺麗で飾ってるトラック、合法の範囲で会社がしてる場合、ブラックな会社が殆ど。待遇面やらなんやら

荷物のダンボール傷つけたり軽くつぶれてたら中の荷物が大丈夫でもドライバーが自腹で買い取らないといけないらしいな。誰がやるかよ。何のためのダンボールだよ。

まあ、世間の者も、安いからと喜んでる様じゃダメだからなあ

何故安いのか、理由を考えないと
そこから、何故自分が薄給なのかも見えてくる

小売りでパートするおばさんが、1円でも安い物をと買い漁る姿
それ、あんたの時給下げてますよと誰か教えてやれよ

女にはさせれない仕事でも男になら平気、ってのがこの国のスタンダードだね。
先ず労働基準法だけでも守り、まともな給料出せばいいんじゃないですか？
それが無理なくらい搾取や矛盾のしわ寄せをされているなら、
直せないならまあ社会が悪いんでしょうよ。

外国人ドライバーの事故が増えてる中、こんな記事を恥ずかしげもなくよく書けるよな。

女性の積極的活用w
アホか
相当きついぞ長距離とか

鉄道輸送駅留め

自民党の某議員
「貧困の再生産など起きない。彼らは子供さえ持てないからいずれいなくなるだろう」

2006年9月12日（火）発売　週刊SPA!2006年9月19日号49ページ

自民党の某議員
「貧困の再生産など起きない。彼らは子供さえ持てないからいずれいなくなるだろう」

2006年9月12日（火）発売　週刊SPA!2006年9月19日号49ページ

>>181
安倍ではないが安倍もやったろう。
以前から移民信奉者だし、そして自民と財界も以前から是としているところ。

>>1
男性のことも「男性」と書いて欲しい。
男性のことだけ何でもかんでも男よばわりする悪しき風潮は改められるべきだ。
男性のことを男手と書くなら、女の事も「女手」と書かないと釣り合いが取れない。
男性のことを「男性」と表記するか、女のことを「女手」と表記するかして、表現を統一すべきだ。

>>191
頭の悪い議員だなあ

今の貧困層が駆逐されれば、中層と呼ばれるものがそこへ落ちるだけなのに。

>>1

外国人；免許、コミュニケーションで無理。
女性；バラ積、バラ卸の出来る人が少ない。
でも、女性で20ｋｇ袋、20トンでこれをやった人がいた。

女性はトレーラーか、軽貨物。

JRコンテナ、パレット積等が普及するまでは物流業界は大変と思う。

一日１４時間以上働いて３０万いかないとかありえねぇｗ

>>3
＞若者雇って大型免許取らせて育成するのが筋

運送関係なら、今は駐車中でも違法にならない様に
車内要員が必要な時代なんだからね。
育成にはある意味、条件は整っている状態。
なのに、即戦力で未だに大所持者しか雇わない。
そりゃ、人手不足になるわなぁ。
＜業界の身勝手な採用のせいで＞

>>185
その通り買取。買取だけなら楽だけど、それまでのメーカーとのやり取りも時間が掛かったりして大変

運転手に手積み、手おろしをさせるな。運転手が疲れるから事故も多い。

規制緩和しすぎて
賃金モデルが崩壊したんだろ？もう復活は無理だよ

>>191
たしか、トラさんでしょう？違った？

乗ってる時は自分の時間。気楽な稼業～

タンクローリーとかだとまだマシだけど
危険物取るので絞られるからな

>>199
みたいな荷主ばっかりだったら嬉しい業界。今は運ぶだけじゃなく、店舗や会社によって納品の仕方がまちまちで外国人が出来るとは思えない。まぁ今のトラックドライバーは大型でも納品代行

>>203
ローリーも危険物のわりに給料安いよ。稀に良いところはあるけど。

>>202
運転中は休憩とよく言うけど
それってどうなんｗ

免許を前みたいに『普通』『大型』に戻せば若いﾔﾂは来ると思う。

わざわざ、ン十万も出して中型免許を取りに行くアホは皆無やろ。

なんで減るか考えろよ

外人の運転でまた歩道にトラック突っ込むの？
そのまま逃げたらお咎め無しだろｗｗｗ

自動運転装置と、行政による道路規制を急げば良いんじゃないの？

>>207
正論。免許所得費用を回収するのを考えただけでも気が遠くなる。給料安い、長時間拘束、キツイだからなー

>>199
大型のリフト積みだとそのへんの負担は減るけどな。
野菜と魚はダメだ。
大型なのにひとりで手積みってのがやたら多くてマジ死ねる。
しかもセリに間に合わないと積荷全部アウト。

女のドライバーはすぐに社内でトラブルを起こすから
駄目
女は遊ぶ事しか考えていない

10時間から14時間で手取り20から23万だわ
ボーナスなし出勤手当てなし家賃補助なし
事故したら3万以下自腹３以上会社と半分ずつ払う
※会社が一括で支払い毎月の給料から引かれていく
同僚糞の集まり

時間が長いわりに給料が安い秘密は荷まち

荷もつの出来上がりまったり、帰りの荷もつ探すのを荷まちっていうんだがこれが休憩時間とされ給料でない
2から３時間待機するたかときざら

ちなみにバス会社も困ってる
鉄道会社の運転士も
１分遅れただけで客がファビョるんだし

佐川の兄ちゃんに聞いたら一日で3Kg減るって言ってた

この先、どんなにＩＴ化されたってこればっかりは人しかできん

>>213
無事故手当てはあるだろ

トラック業界に法律はない。北朝鮮の世界だ。

>>211
自動車部品ならラインの納入時間に間に合わないと延滞分を従業員分やら何やら会社に請求される事もあるし、ドライバーは辛い。

中型免許が新設されたのって
以前の普通免許で大型とさほど変わらない超ロングとか運転できたり
無謀運転が増えたりが原因じゃなかったっけ？

とりあえずは大型貨物、４トンクラスやバスにもリミッター装着だよね。

運転するだけじゃないからな
荷運びもしなきゃならんし、壊したら自腹だ

昔の佐川はドライバー給鬼盛りだったけど、今はそうでもないの？

>>222
かなり下がったみたい。昔は稼ぎたいなら佐川。今は違う

>>220
オバケ4tなんかは、あくまでもベースが4t車だからケツ振りすごくて
大型持ちでも乗りたがらないぞあんなもん…。

ドライバーの環境は悲惨だな

>>217
213じゃないが俺が居たところは5年間無事故無違反で5万円1回支給w
入社から1年の離職率が7割の会社に5年も居る奴いねーよw

>>102
有給なんてこの業界に存在するのｗ

運転免許の区分がおかしいんだよな。
大型と中型と普通。
大型っていっても、小さなサイズの大型もあれば
普通といっても大型並みの幅のやつもあれば
中型でも大型に近いのもあるだろ。
合理的区分じゃないんだよ、あれ。

本来は運転難易度に応じてやるべきだから
大型は長さが何ｍ幅何ｍ高さ何ｍ以上とかでやるべきなのを
積載重量とかでやってっから、おかしなことになる。
運転免許の規制と、車両の規制はわけるべきなのに国交省と警察は馬鹿なんだよ。

>>227
一部大手だけじゃないかな？今いる会社は月2回休み規定だけど、仕事がなく暇な時期は会社が勝手に休みにしても有給消化されてる。

宅配で来る女の人の身の保障は大丈夫か？
家に来る人はよく変わるけど女性の場合は顔が強張ってる場合が多い
そりゃ不安もあるだろうさ

配送システムの根本改革をしなきゃと思う。
地域ごとに、センター作って、そこに荷物の集配を集中すればいい。
取りに来れない人のためには、主婦やシルバー使って、安く宅配すればいい。
今の完全個別宅配制度は今後維持は難しい。

>>230
貴方が強面なのかも

>>228
国交省と警察も「自分らのため」の仕事をやってるからねえ、突き詰めると利権だが。

その視点から見ると、奴らかなり有能ｗ

>>231
宅配業者はまだマシだよ。給料時間もある程度安定してるから。

その給与じゃ、女子供を養えないから減っているんだろ？
あくまで、給料は払いたくないんだな。

>>213
同僚糞の集まりって、辛いよな

体力次第なんだから万人が出来る仕事じゃ無いしな
ガタが来たら続けられないしどうにも

ドライバー可哀想だから、お急ぎ便は使わないことにしている

>>45
確かに中国や韓国は勘弁だがウクライナもヤバイ
世界有数のHIV感染率数を誇る国だし、受け入れたら売春婦が雪崩れ込んで日本のHIV感染率は劇的に上がるよ

実際ウクライナで売春した欧米の人間が感染してしまったケースは多い

外国人ってこの場合中韓だべｗ　いらねーいらねｗ

>>205
給料は確かに安すぎだな
ただ手積みとかないし拘束時間の面では多少「業界内」ではいい方
しかし仕事の厳しさに対して待遇悪すぎだよな

この問題がある限り、
通販の圧勝は、ありえないとわかる。

>>97
王様乙！

＞働き盛りの男手が減っていく
国主導でそうしてるんだから当然そうなるな

>>211
野菜や魚、雑貨でも運送規格を作って全国共通のラック等の開発とか出来ないのか？
往復そのラックを使っての配送システム。
ラックの荷物の積み降ろしは荷主荷受けが作業員を雇う。
運転手は荷積みの監督と運転だけにすればいい。

合法的な奴隷階級を作りたいのか
政権党も財界も

40でドライバー歴21年大型19年の俺、年内にはトラック降りたい。

＞国交省と警察は馬鹿

左折右折したら横断歩道に人が居る道路作る連中が利口なわけ無いじゃんｗ

>>245
その荷物ごとに運賃が違うから
積む荷物によって差がでてくる。

>>1
実際に運転手として数年働いたとか、ドライバー側の事情を理解した上で記事を書くなら良いが
適当に資料を見ただけで記事を書いてるだろう？

運送業に限らず、人が減るのは待遇の割に収入が低くて生活が成り立たないからであって、
賃金や待遇が上がってゆけばおのずと人は増えていく

『外国人』と言うキーワードを使って、移民が必要だと刷り込んで行きたいだけの記事だな

給料あげろよバカ

手積み＝運賃良いが1仕事こなすのに時間が掛かり回転悪い。
リフト積み＝楽ではあるが楽な分運賃安い。回転は良い。

>>245
野菜はともかく魚は2-3kの箱だが中身が一つづつ全部違うからねえ
～が何個～が何個とかいちいち全部確認するんだわ(間違いも非常に多い)
だからラックごと降ろしてハイどうぞって訳にはいかんのよ
トラブルの元になるから

大手以外は組合が無いのが痛いね。

あることはあるけど、活動が会社に知れたら冷遇されたりだし。

運送だけは足を踏み入れるな
地獄率がばねぇ

日本て、人間は間違いを起こさない、
なので間違いを起こした人間が絶対に悪い、
という考えで環境が悪いとは考えないんだよね

荷主の我が儘を潰すには良いアイデアなんじゃないの？
女性活用。
まあ、今の企業には屁でもないかもしれないけど。

>ドライバー不足が深刻化する中で、その突破口として女性や外国人の活用が指摘されている。
>総務省によると、いまやドライバー４人に１人が６５歳以上の高齢者で、少子高齢化の波は
>勢いを増している。１０年後には、全人口のうち高齢者の割合が３０％を超えるとされている。

大型免許は馬鹿でも取れるんだから、ドライバーの給料上がったらドライバーも増えるっての

だいたい、女や外国人にトラック運転させるなんて交通事故が増えるだけ

日本人男性限定で、免許取得費用を助成する程度で十分だってのに、馬鹿かこいつら

全国の運送会社、ドライバーが一斉に物流を数日間止めれれば直ぐにでも改善するんだろうな…まぁ無理だけどさ。それくらいやらないと改善は無理だろうな。

外国人は30年後には国を揺るがす不良債権になる

日本の政治家は安直すぎ。本当に日本のことを思うなら外国人労働者など

受け入れれるはずが無い。

代わりに宣伝トラックは急増

運賃低下の理由には忘れてる、知られてないようだかタクシーと同じように新規に会社を起こすのを簡単にした政府の責任。それで荷物の取り合いで何処よりも安くと悪循環にもなった。

奴隷は外人にやらせろ！
↓↓↓↓

海外の工場でスト、工場止まる

おまえら騙されるなよ。
バブル時代なんか労働者が足りなくて売り手市場だったんだからな
トラック運転手の待遇が悪いからこういうことになる。
何でも少子化のせいにするな

今朝のラジオで解説してたが
台湾で学生から一般市民が国会を占拠してるのも
中国からの移民やらの問題で
少子化が日本より酷いんだってね。

移民受け入れ→全体的に給与が下がり生活できない

転がす事しかできねえお前らには給料上げれるかよ！って、さっき言われた
もう死にたい

>>1
とか何とか言いながら
給料は安く労働時間は長い
そりゃいなくなるわ

1日15時間拘束で頑張ったのに、先日の大雪でスリップして凹まして無事故手当て消えて
2月の給料手取り18万だったわ、、、
妻子いるのに生活できないよ、、、
社内の罰金で給料減らされる業界はやるもんじゃないね。

移民キャンペーン必死だなｗ

>>266
ならお前が運転してみろ！って吐き捨てたくなるよな

給料低くて拘束時間が長くてきわめてシビアなスケジュールを強いられる
コストダウンでもっとも影響受ける業種だからねぇ

そりゃダメだわ

>>266
インドネシアの航空機みたいに出来るだけ金目の積み荷を抱えたまま行方不明になっちゃえば？

某ネコ運送なんかは女のドライバー増えたね
給料は本当に落差があるよね、しかもその底辺が増えてきている
子どもを増やすどころじゃない人間は多い

>>258は馬鹿以下まで読んだ

シナ人は　今運転免許を日本人のように１００題じゃなくて
１０題出題され、合格すれば・・・イイことになってる

シナ人は　ＣＨＩＮＡ発行の運転免許を見せると、１０題試験に切り替えてもらえる
（＊試験場の外から答えを教えるカンニングも多発した！
　　たった１０題なら答えも教えやすいよねｗ）

で、そのＣＨＩＮＡ運転免許は例によって、＜偽造品＞

それで・・・日本語も読めないシナ人が運転手になれる・・・経営者は儲けが増える
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本の交通事故は増える？減る？

イイのか？

給料上げたら増える。
人件費ケチって人手不足って、経営者バカだろ。
まともに労働組合が働かない日本の労働市場は
お上が最低限の賃金ラインを作らないと機能しない。

外国人を受け入れたら交通事故が増えるだろうな
特に、中国韓国人は日本人を平気で轢き殺すだろうな
交通事故で死人が出ても外国人は祖国に帰って逃げちゃうし

荷物といってもつい最近、輸出するオーダーメイドの機械を16パレ。一つ5000万から1億。大型1台で10億から16億積んでもリスク高い割りに運賃安い。やってられない

待遇よくすれば集まるよ。

>>230
危険だろうな。ホームヘルパーですら強姦されて自殺する人出てる。

女ドライバーで運ぶだけで荷下ろししない奴とかいたよ
ああいうのは迷惑だわ　「重くてぇ」じゃねーよ・・・

じゃあ大型の教習所を増設

トラックドライバーって元々不良上がりの人気職種じゃん
待遇改善すればいいだけじゃあ？

>>272
某製品を運んでたときは、積荷毎日総額2億超えてたな。一箱2000万なんてのもあった。
俺みたいなどこの馬の骨かわからん奴によく任せてたわ。保険はかかってたけど。
まあ取ったところでさばいて現金化するルートなんかなかったけどね。

鉄道貨物復権の時代だな

>>281
いるね。頑張ってる女性もいるけど女を出す目ざとい女性も

働き盛りのドライバーが不足してるのなんて、自業自得だろ。
働き盛りの男を再起不能になるまでこき使って、病気で使えなくなったり事故起こすと捨ててるんだから。
不足してんのに、働けなくなるほどボロボロにしてんのは、お前らだろ。
そんなの見てたら、新しく入ろうって奴も減るに決まってるだろ。

金は払いたくないけど労働力は欲しいなどいう不届きな考えを改めりゃいいだけだろｗ

女は力無いから生コントラックとかしか無理なんだよな。
それでも凄いと思うけど。

>>284
家電を満載して会社に戻る＝翌日出勤してきたら自分の大型トラックが見当たらない。盗難。積み地からつけてきて退社後、トラックごと盗難。翌日には海外へ出港。

トラ、バス、タクシーとか底辺だろ。
不景気で、それでも人が集まらないってなんでなんだろうな。

生活保護者も運送業なら普通免許さえあればいくらでも仕事あるんだけどな。

10年前くらいだと大型長距離は月30～50万貰えたけど経費削減とかで
輸送費叩かれたり労働基準法の運行管理とかでがた落ちらしいね
長距離やる人間て中卒・高卒で何の能もないひと達だけど
寝ずに走って命かけてるんだからそれなりに出してやらないと集まらないよね
ましてそれを女や言葉、モラルの怪しい外国人にやらせようって考えは間違ってる

>>291
本当に人が集まらないなら待遇良くなるよ
待遇悪くしても足りてるから悪いままなの
本当に足りなくなったらすき家みたいに閉店する営業所が出てくるはず

原因はなんだろう

・免許すら取らないヤング増
・アベノミクス効果でヤングは他の職業へ
・待遇・環境が劣悪で長距離運転がキケン

どうでもいいかもしれんが、昨日隣の車線で信号待ちしてた運送業トラックの
ドア付近に「大人の不良達」っつうステッカー貼ってあった
単純にDQNが減ったとかなら笑える

宅配便の小物なら女性でもいいかな
ただきれいな人だと身の危険はあるかもね
ぽつんと建った一軒家に野郎四人とか怖いだろうな

幸いうちの近所の委託業者は婆ちゃんとおばさんだｗ　婆ちゃんなんか挨拶すら
しないからなｗｗｗｗ

移民を入れて福島を応援

ベラルーシ、ウクライナはチェルノブイリ事故による膨大な死亡、
人口の劇的減少を隠蔽するため、汚染地帯に外国人移民を大量に送り込む政策を行った
東海アマは必ず自民党も同じ政策ととると指摘してきた！
https://twitter.com/tokai ama/status/444577073059741696

チェルノブイリで一番深刻だったのは、心筋梗塞だが、それ以上に人々を苦しめたのは精神障害だった
精神異常が事故前の数百倍発生するようになり、街中異常者だらけということになった
交通事故も激増、まともな社会生活を送れる人が減り、次々に死んでいった
代わりに外国移民が送り込まれた
https://twitter.com/tokai ama/status/444580812818632704

福島のテレビが「福島県は喫煙率が日本一だから心筋梗塞が増えている」と報じたが統計上の根拠がない
https://twitter.com/hanayuu/status/447841263719419904

しかしこれだけ人手不足で、どこも仕事で溢れかえってるような状況なのに
「働きたくても働けない」とか言ってる奴はキチガイとしか思えんな

>>249
積載重量はトラックによって決まってるから重量と走行距離と有料道路等の諸経費で運賃も規格統一化できるのでは。最も国が関与しなくては無理だろうけどなぁ。

>>253
ラックに積むのは荷主の作業員がすれば間違いも減るし責任も運転手には無いのでは。

運転手には安全運転に撤して貰うよう肉体的疲労は軽減すべきだと思う。

トラックはＤＱＮ底辺が多いからお決まりのヤクザ社長が多い

安く　死ぬほど　こき使う

がモットー
女は使えねえな

>>298
本当にそこ。最近、色んな会社でトラックが見つからない、何処も空いてるトラックが見つからなくて探すの大変だったとか良く言われるようになった。

>>298
不足してるのは「経験者」だからねえ

ネトウヨが屁理屈こねてる間に移民が毎年20万人入ってくる

働けるけど働かない男もかなりいるし
仕方ないな

時給３００円とかやでなｗ

>>304
そこまで言うなら雇ってやれよ

このままの低賃金なら、やってられないわって思ってドライバー降りて行くのは俺だけじゃないはず

１４時間から１７時間労働で手取り１１万だったときはビビったｗ
３回ぐらい死にそうになったし

>>303
ﾃﾞﾓﾃﾞﾓﾀﾞｯﾃで働かない奴は愛国という響きに酔いたがるけど
労働で移民流入を防止するという
現実的な愛国心は持ち合わせないからなw

経験を積まなければ経験者にはなれない

男は度胸、何でも試してみるものさ
阿部さんに言われてオトコになったよ

同じようなことしてるのに二年前の年収が150万近く下がったし生活出来ねーよ。
生活保護者、ウクライナに送金？ふざけるなって。真面目に働いて普通に生活するのも苦しいのにさ。

ドライバー関係の仕事は
車を運転してるだけで気が大きくなっていくのか
性格の悪い人間が多い　他の業種より

なあに
自民党がすぐに移民を連れてきてくれる

>>310
人手不足の土木だってドライバーだって
熱意を持って初めの一歩を踏み出さないと
いつまでも未経験者のままだからな

>>313
移民ねー死亡事故、重大事故、延着、顧客とのトラブル、言葉の問題、全て激増するのが目に見えてる。

>>295やっぱり高止まりした燃料代でずっと頭押さえつけられてる事かな

だって15年前はレギュラー90円/L以下だったもの

>>302
未経験でも募集しまくってるだろが
平気で嘘つくね、お前ら無職って

>>310
みんな最初は新人だもんな
会社の近くにある丸亀製麺に50歳の新人いて、年下の兄ちゃんに厳しく指導されてたけど
今はもうその店の店長やってるわ

移民はガースーが全否定したんじゃなかったのか？
また言い出したのか？

いま日本て人手不足なん？
それってもしかして、こき使える奴隷（バイト）限定とか？
正社員も人手不足なのかキニナル
まぁ職種よりけりなんだろうけどさ
確実に言える事は、すき家は人手不足

給与の少なさがほぼ全ての原因だろうに全く改善せずに移民を出す下衆さ。

日本人って本当にこの手の職業に就かんね
事務系ばっか
自滅ルーとまっしぐらって事務系の日本人は思わないのかね
現場で働く人間がいないといくら事務やっても無意味ってガキでもわかる
動かすのは現場の人間なんだよ

>>319
「人が逃げ出した後」だからもう無駄

給与上げるなら御上のクビを全部きらないと再生できない

>>307
> このままの低賃金なら、やってられないわって思ってドライバー降りて行くのは俺だけじゃないはず

俺もだw今頭の中は半分辞めてる

>>310
その通り。
だが、どこも経験者しか雇わないからね。
最初は誰しも未経験なんだが、そこから育てる企業なし。ドライバーに限らず

また売国安倍による少子化促進政策か

タクシーも爺さん多いしな
なんでもブラックだから嫌ってやつが多いだけだろ

最近のトラックにはGPSや車載カメラが搭載されてて運転手が常に監視されてるんだよね。

>>39
結婚してからこの業界入らないと一生独身だよ。出会いなんかないし、時間も金もない。
つか俺は妻子あるが、一緒に住んでるのに顔合わせるのなんか週1・2回だからなあ。酷すぎ。

63万人以上がいるといわれニートが働けば、外国人労働者や移民を入れる必要性は低くなる
お前ら働け

女性ドライバーだと、すいませーん、積み荷重いんでおろすの手伝ってもらえます？
ってことになるじゃん
あれで男性と同じ給料もらってるのかね

キツさに見合った待遇があれば
それなりに人は来るもんだが、
どの業界でもそうだが、
産業構造自体が腐ってんだよ。

普通乗用車でもバックや曲りでぶつける自信があるのに、トラックなんか乗れるかよ。
ずっと軽でいい。

女性の活用もいいけど、まずは働かないニート男の活用だなWWW

>>12
ヒント増税前需要

移民不可避
おまえらが働かないんだから仕方ない

海外で生活してたから移民のいる生活には慣れてる
日本がそうなっても、まぁ適応できるから個人的にはかまわないが
本気で移民反対ならちゃんと働けな

たかが運転手に５０万以上も支払ってたのが異常だったんだよ
今の給与水準が適正だと思うけどな
荷物を右から左に運ぶだけの簡単な仕事。家でテレビ見てるのと変わらない仕事

自社流通でもないのに明日来るとか過剰すぎ。

>>337
体力の使う仕事は高くて当り前
机に向かってるだけで大して成果を上げてない連中がいらない

>>337
サラリーマンや公務員は毎日パソコンの前で鼻ほじってるだけで目ん玉飛び出る額の給料もらってるわけだが

まぁ長い目でみれば自社流通が強みを持つかもしれないな

>>337
あんなデカブツをぶつけもせずに迅速に操作してかつ長時間勤務する仕事がそんな安いはずがない

女は運転マナーが悪いから、
ただでさえ運転マナーが悪いトラック運転手にしたらカオスなことになる・・・

完全週休二日にしろ！
賃金あげろ！
待機時間も賃金出せ！
無理な運行スケジュールやるな！

そこまでやったら俺がなってやるよ！

運転手不足と平ボデトラック不足なんとかしてくれ…
運賃が高い安いとか言うレベルじゃなくて車が捕まらなくて本当にどうにもならん

在日韓国人の生活保護１人当たり年６００万円を盗りながらのトラックドライバーは、大反対である。

去年引っ越した時某大手引越屋に頼んだら、来たチームは男6人だったけど
新居に搬入時、途中から近くで仕事早く終わった別のチームが手伝いに入った。
その中に若い女性がいて荷物運んでくれたんだけど、正直頼り無くて家具や
家電など傷つけられるんじゃないかと心配になり、入念にチェックした。
力仕事は見るからに向いてる女性以外は、やめて欲しい。

某宅配便に自転車で軽い物のみ運んでくる女性担当者はいるけど、あれなら安心。

>>321
高学歴大卒の皆さまが馬鹿で人格が糞みたいなのしかいないんだろ

すき屋の問題なんて全くそう
自分達が現場に立つ経験を持って現場で実際にシュミレーションしてれば
あんな問題起きない
東電もそう、作業は下請けに任せて自分達は何もしない

問題起こすのは、上にいる低脳共、でも本人は自分が馬鹿とも思ってない

正社員がどんどん切られる時代になるから無問題

運転だけなら楽
問題は積み込み
積み込みがあって時間に追われるのはブラックが多い
引越し作業なんかそうだな

ちゃんとしたとこの正社員は運転だけで積み込みはやらん
もちろんちゃんとした会社の正社員は新卒かコネ以外は無理だけどなｗ

ふざけて外人や女性をやとっていくから増えていくんだろ？
運転手になりたい奴なんかいくらでもいる

こういう業種は被差別が多いからな
外人、とくにチョン公やチャンコロを雇う傾向があるのだろう

>>324
トラック、正社員、未経験歓迎で抽出
検索結果：2261 件

http://www.driver-job.jp/

>>337
それはニートの想像力

42歳無職ですが雇ってもらえますか
と言ってみる

>>349
正社員は取引先とか繋がりがあるから再就職も楽です

引越し現場なんか某会社の運転手はアルバイトに積み込みやらせて自分は待ってるだけｗ

>>352
未経験okなんて言いながら採用しないところも多いから。
経験者のみ採用とは書けない規定もあったりするし。

若い男も余っているだろ

>>356
どの業界でもそうだろｗｗ
役所ですら派遣にやらせてんだからｗ

>>356
引越し現場の指揮している奴は客がいる前で
部下なり派遣なりに手を出したり怒鳴ったりは
して欲しくない

>>337
立派な職業にお就きなんでしょうね。あー立派立派

無差別殺人や強盗、放火なんて一級殺人より
もらい事故や回避が不可な事故でも住所名前会社まで晒されるなんて
トラック運ちゃんは日常茶飯事だもんな。
そりゃあ責任だけ重くて金は会社員並みの仕事なんて敬遠されるわ。

【結論】

ウテシは帝愛グループの地下王国で働く奴隷と一緒ｗｗｗそれもﾖﾝｺﾞｰ組レベル

窮鼠猫を咬む…力も皆無ｗｗｗ

女性はともかく外国人ドライバーって安直によく言えるよ
日本の交マナーってある意味特殊性よ？
信号を守る日本
交通規則にそって運転し
狭い街路でも歩行者を優先しスピードを出しすぎず
渋滞になりがちの高速でも生まれる譲り合いが安全に繋がる
こういうマナーや道徳面が
そうじゃない文化圏から来た人には一朝一夕で出来る事じゃないから
安直に人手が足りなきゃ外人ドライバーでなんて危険の極み

某飲料、外装(段ボール)に輸送中の擦りキズ

荷受にて検品で弾かれる

事務所で破損品として自腹で定価買取り

領収書を貰うが、商品は受け取れない

商品を寄越すように言っても規則で渡せないと言われ
ごねると出入り禁止、取引停止

そんな業界です…

賃金上げろ。

女ドライバーが必死に荷物運んでるとつい手伝わないといけないような気がして気を使うってのはあるかも

人が足らないのは
業界がブラックだからだ。

女性や外国人いれりゃなんとかなるわけではない。

外国人入れたら道路事情最悪になるぞ。
マナーを守るという概念が低いんだから。
ブラックな世界に外国人を入れて、マナーが身につくとは思えない。
外国人が運転する大型トラックが、
あちこちで大勢の人間を巻き込んだ死亡事故多発、なんてならなきゃいいけどなw

飲料品が誤配送で別のオフィスに運ばれ開梱される
荷物が届かず受取人が問い合わせて誤配送が発覚
運送業者が誤配送先から荷物を回収して配達
受取人は開梱を理由に受取拒否、買い取り要求
ドライバーが自腹で３千円を差し出して詫びてなんとか受領
そういう業界

男女平等が良いんだろ。
女は文句言わずに肉体労働業界でも働けよ

人手不足の原因は大学進学率じゃないか？
最近は大学全入時代で昔高卒レベルのやつでも進学するようになってるし

世の中が必要としてない仕事なんていらんだろ

エリアを大幅に狭めて、早めに終わるようにすればいいだけだな。

運転は簡単だから労働じゃないとか
有給使えないとか
拘束時間長くて残業代付かないけど最低賃金は出てるから良いとか
そりゃ見向きもされないわ

>>364
日本人の運ちゃんも出来てないｗ

>>317
飲食店って中高年が一念発起して再出発って感じで頑張ってる人多いよ。
誰でも雇ってくれるし、キツイけど給料もいいし。
今の日本は選ばなければ仕事はほんといくらでもある。

運転は簡単だから労働じゃないという考えだから事故が起こるんだよ
運転中は集中させてしっかり休ませれば事故も減るだろ

運送業も若い奴がいないのか？
現場でも若い奴全く見ないけど最近の若い奴マジでどこで働いてるんだ？

こないだ、超大型トラックを茶髪の女性が運転してたけど
めっちゃかっこいいと思った
小さな人間が、大きな乗り物動かしてるのって感動する

働き盛り＝35才まで

金だろ
社会保険も年金のないとこで手取り30万以下で誰がやるんだよ

あほか

>>374
でも確かに数が数えられなくても犯罪歴があっても免許証さえあれば
働けちゃう業界だからなあ。

安売り合戦が終わらない限り、この業界は駄目でしょう、もう。
運送会社と運転手にババを引かせて成り立ってる安売りなんだから。

年をとってからの仕事ないのにどうすんだよ
世の中に若い内しか出来ない仕事が増えすぎ

荷物の上げ下ろしは男性でよろぴく

>>381
一応30万は超えるし社会保険もある。
運転免許ぐらいで入社できるし、中卒でもOKなら、こんなもんでしょ。

平均年収：414万円　平均月収：32万円　平均時給：1,487円　年間ボーナス等：25万円
平均年齢：46.5歳　平均勤続年数：11.4年　復元労働者数：325,050人　総労働時間：218時間/月
男性平均年収：415万円　女性平均年収：348万円　男性割合：98.1％　女性割合：1.9％

>>368
宅配で韓国人が来たらドア開けられないわｗ

俺の周りにも運送業やってる社長さんが何人かいるけど、
彼らの言い分は「荷主にイジメられて安い運賃しか貰えない」って言ってるんだよ。
だけどさ、その社長ベンツやレクサス乗ってるんだぜ。
じゃあ、どこにシワ寄せが行ってるかって言うと
そこで働いてる従業員たち。汚いツナギ着て働いてるよ。
そんな業界で働きたいって言う奴なんかいるかよ。

>>345
それ最近よく聞くね
一般雑貨系の何でもやる平ボデは更に待遇悪いからな、いなくなって当然

例えば屋根ないとこで雨に濡れながら積み込みして卸先でクレーム付けられる
間に挟まれた運転手の責任

>>378
面接しても若いのは来ないみたいね。
そもそも今の若いのは4tが乗れないから…2tだって総重量によっては駄目だしね。

っていうか誰が日当1万程度でトラックに乗るかっていうんだよな。
俺の所は楽で時給換算で1000円下回ってないけどさ。
すき家の方がよっぽど時給いいぜ。手積み手降ろし無いし。

>>385
休みは月4で拘束14時間(実働8時間)とかか？
条件がいいところはツテで埋まるから、よっぽどじゃない限り無理だよね。

そんな簡単な仕事じゃないのに給料安すぎ、拘束時間長すぎだからじゃないの
デスクワークよりははるかにキツいと思うよ
残業代もつかないし
眠いからって仮眠とろうにも時間指定の荷物があったりするし、翌日朝早かったりするから、帰宅時間が遅くなると睡眠時間も短くなるから、途中の休憩をできるだけ減らさないといけなかったり
今は消費税増税前で仕入れする荷物も駆け込みで増えてるみたいで、車が足りないんだって聞いたよ

>>389
休みは月4で拘束14時間？
普通のサラリーマンやってるうちの会社でも余裕でそんな感じなんだがｗ

給料上げるのと女雇うのに必要なコストのどっちが高いかってこと？

>>379
はいはい
見てきたようなウソ言うんじゃないｗ

トラックって運転するの
余程のセンスが要求されると思うんだけど、
女でも出来るほど簡単なの？

一歩間違ったら死ぬ仕事だし、人殺しかねないし

>>382
安売り合戦は運送業界だけじゃないよ

プライベートで車で事故起こすと業務上～になるのにねぇ
上の人に運転は簡単だという意識が蔓延してるんでしょうね

自宅までの宅配もありがたいが
俺が留守の時、脚が悪い母親が受け取る時玄関まで呼び出されるのが気の毒
だから最近はコンビニ受取にしている
アマゾンはコンビニとかの無い地方都市に、コンビニ受取に代わる施設などを
つくればいいと思う
ドライバーに各家庭に一個ずつ運ばせるなんてことは、これから益々難しくなんじゃね。

ネトウヨ組織の摘発を強化すりゃいいじゃん
免許ぐらい持ってるだろ

>>394
出来るよｗ
力いらんし
重機だって本気になれば出来るぜ
ただし、シングルマザーとか男に甘えれない状態じゃないと本気モードにならないので
一般女性には無理だね

>>394
車幅と長さに慣れたら簡単だよ。運転しやすいし国道や県道ならちゃんと曲がれるように作ってあるしさ。
バックに慣れたら楽しいよ。
君も我が社で働かないかい？ｗ

ウチの会社には毎日、女性の運ちゃんが来るよ　結構かわいいし
４ｔトラックブン回してくる
荷物が重すぎないのもあるのか知らんけどさ。
女手１つで子供育ててるらしくて、えらいよ。

物流は外国人ばかりになる
現役リフトマンに言われたよ

ドローンを開発すればいい

一般の普通の仕事に付ける人にはそうかもしれないけど
長期ニートとか、職歴ぐちゃぐちゃな人にはこういう担い手の
少ない分野だとチャンスはあるのだろうか
言うほどブラックではない気がする

トラックってAT？

アメリカじゃトラックの運ちゃんは女の人の仕事だった気が
女の人も人付き合いが嫌な人はいるだろうからそっちに行ってみればいいのに

運転は楽
問題は荷物の積み降ろし

>>391
お、きた。奴隷の鎖自慢。
それでトラック運転手と給料同じなら業種は別だけど同類なんだね。大変だね…頑張って。

ずいぶん前に、大型トラックの長距離運転手を取材したドキュメンタリー番組を見たけど
家庭の時間を作れず離婚・娘さんの成人式の晴れ着姿も見れずで散々な人生だったな。
何十年もずっと運転手をやってきたから、それ以外の仕事は今更始められないし、
かといって生活の為に辞めるわけにもいかないし・・・みたいな事言ってたっけ。
生まれ変わったら他の仕事をしたいとも言ってたな。

重労働、休み無し、金無し、破損による弁償有り

労働内容に対価が見合ってないのに誰が働くねんｗｗ

土建とかもそうだが働いてほしかったら未経験お断りを辞めろ
いや辞めてください

>>406
アメリカ人と日本人じゃ体格が違いすぎだろ

拘束時間長くてもその間、自由に使えるならいいな
ニコ生の生主とか運転しながら放送してるやつおおいしね
嫌な上司に囲まれて気を使いながら仕事するより一人でいられて拘束時間多い方が
楽そう
ただ睡眠時間が不規則なのは辛そう
けど近場の日帰りのやつやればいいんだろうし？
甘いかな

道端で野グソできる覚悟がないとドライバーなんて無理だよ。
女性にそれを強いることができるか？
あと荷物壊したら弁償なんて理不尽を受け入れる女性がいると思うか？
いないだろ。

>>394
自動車メーカーのカーキャリア、部品納入など、女性でもやってるほど。
パワステ＆ATだし、運転が大変！って事も最近じゃほぼ無い。

>>407
積み降ろしが大変なのは理解できるけど

運転が楽という考えが環境を悪くしてるんだよ

>>413
日帰りの仕事を地場って呼んだりするんだが疲れるよ。
早朝に家を出て午前中に必死に荷を卸して午後から荷を積む。それも行って直ぐに積めるなら良いけど順番待ちして夕方に終わり会社に帰り帰宅。
そしてまた早朝に起きる。
そんな毎日なら長距離を走った方が良いよ

待遇よくすりゃ済むだけの話しじゃねえか
それを許さない経営者が問題なんだろ？
労基は仕事しろや

あ

運転関係は生物的に女は劣るからなぁ
本当に能力が高いなら良いが、無理してやらせて
大型車で事故を起こされても困る

今でも、長距離・高速ドライバーには女性が増えてるわ。

トラックがパンクした時に女が一人でスペアタイヤに交換できるのか？
キャビンすら持ち上げるのムリだろｗ

現代のＤＱＮどもはフリーター、ゴロニートだろ
トラック業界に強制徴用しろよ

社長さん、あのねー
有給無し、サビ残上等、１０日以上連続出勤
プライバシー拘束（飲み会とか）
月給２０万円、ボーナス無し
ドラレコで監視
延着罰金は運転手の自腹
交通違反の点数、罰金も自腹

これで若い日本人が労働者として運送業界来るかい？

>>413
箱型トラックではなくて大型ダンプは元ヤンの女が割といたりする。
理由はショベルカーが荷台に土砂などを積んでくれるから。
それを別の場所まで運んで、元の場所に戻って・・・のピストン輸送。
力仕事が無くて夏はエアコンで涼しいし冬は暖房で暖かいしと実は運転さえできれば楽な仕事。
と、経験者が言ってたよ。

だって、事業者が｢経験者優遇｣で門前払いしているもの。

バブル崩壊後一番賃金落ちたところだもんな
若い子は状況をちゃんと見極めて避ける能力を手に入れたんだろ

トヨタ式改善でトラック業界も大変なことになってるのに
そのトラック業界自からトヨタ式改善を導入して首絞めてどうすんだよ

事故れば飼い殺し、荷物破損すりゃ自腹、胡散臭い給与内容、うんざりする拘束時間…労働基準法もへったくれもあったもんじゃない。こんな労働環境で今時の若者が働くわけがない。

移民の仕事なんだから、アマゾンは支那朝鮮人に運んでもらえばいいよ。

サウザー運送？！！

外人がトラックをぶつけまくらんと、理解できないんだな。

難しいね。
ニートは大型どころか原付の免許ももってないだろうし。
結局は外人か女性となるのは自然な流れだろうな。

>>1
「結果平等」の観点からすれば
本人の意思や能力その他の事情とは関係無く、
女性ドライバーも「同数」いなければ
差別であると言える

>>393

いや､結構いるよ
茶髪じゃないけど
大型の女性ドライバー

自分も女だけど
海コン乗ってるし

たまには外に出なさい
一日中､国道で待ってりゃ
一人くらい見掛けるよ

見合う給料さえ払ってもらえば、人はやまのようにやってくるよw

この業界ほどワークシェアに向いてる業界も無いだろ
社保の受給条件の時間緩和したり最低賃金高くしたり色々試せばいいんだよ

>>402
日本人相手に上手くやれない経営者が、外人を雇って上手く行くわけないだろ。

働き手が足りないのか、代わりはいくらでもいるのか、どっちなんだよ。
人手不足なら給料の相場が上がって人を引き付けるのが市場原理だろ。

リフトの免許持ってるかどうかで大きく変わるだろうな。
「手で荷物あげるな、おろすな」ってきっちり決まってる現場もあるし
そういうところなら良いんじゃね。
むしろ男の方が「このくれえ持てなくてどうする」って言って無茶して
無駄なケガするケースもあるし。

>>439
それをやるなら不景気の時の減給・解雇をしやすく
法改正しないとね、おかいいわな

>>422

今は､タイヤ交換は専門業者
電話一本で何処にでも来てくれる

キャビン上げるんも
力は要らない。
エアーで勝手に上がるし

>>493
代わりはいくらでもいるということにしておけば良いよ
その業界はメチャクチャになるだけだから

給与が安いからだろ。
外国人とか。

>>439
誰でも出来るような底辺職が人手不足という現象が起きている
しかし誰でもできるから単価は上がらないまま

>>440>>>443
今、力作業は不要だね＞運送業界
てか、連続して２０ｋｇ以上、断続で３０ｋｇ以上の手荷物移動は禁止だよね
だから重い荷物の移動はフォークリフトかユニック、天井クレーン等で移動させる罠

>>444
日本人労働者も使いこなせない経営者が外国人労働者を使いこなせる訳が無いｗ

>>439
代わりはいくらでもいるということにしておけば良いよ
その業界はメチャクチャになるだけだから

>>445
その「誰でもできる」はそうなのかなあと思うわ
確かに裾野は広いだろうけれど
「誰でもできる」ことにして下にしておきたいだけなのではないかと

だったらお前やれば？と言われても　今より単価が高くてもお前はやらんだろ
そういうことを「誰でもできる」とは言わないよ
お前の仕事はお前しかできないの？仕事をやっていればの話だが

ドライバーやってる連中は腐らずに頑張れよ？
団塊が消えるのはもう近いから一気にドライバー不足になるし。
下の世代は免許制度改正で4トンに乗れなくなったので敷居が高くなってるし。

他の業種よりドライバーの未来は明るいよ。
完全に終わる事が確定してる学校教師、新聞社より全然良いじゃん。

路線送迎バス、タクシーは期待
車も電車も遣いにくい時に使うのに
イライラして乱暴にするヤツは貨物でも行ってくれ

外人混ぜたら今以上に品質管理のコストが騰がるぞ

送料をもっと上げりゃいいんだよ。
そしたら賃金上げられるだろ。
なんでもかんでも通販じゃなくなりゃ地域経済にも繋がるだろ。

最近路線バスで女の運ちゃんをよく見るな。
鉄道もよく見るようになった。
昔はおやじしか見かけなかったんだが、最近は若い兄ちゃんが多い。

ナマポ最高

>>448
「代わりはいる」と「誰でもできる」はイコールではないぞ

例えばサッカー選手など「誰でも簡単には出来ない仕事」だが「代わりはいくらでもいる」といえる
例え代わりがいたとしても「誰でも簡単にはできない仕事」は総じて単価が高いのだ

因みに俺は「代わりはいるが、誰でも簡単には出来ない仕事」の部類かな

供給が減れば待遇も多少は改善されるだろ

どこかでバランスするのが経済

DQNよりも酷い土人ドライバーを野に放つなよ

春休みだった

>>176
いっそのこと、すべての労働人口を公務員扱いにした方がいいんじゃないかな。
かつて世界一成功した社会主義国家といわれた日本に市場原理資本主義はなじまないんだから。

>>73
外人の場合は頑張る気があればいいんだろ
日本酒製造の会社にもなぜか外人がいたりするじゃん
こういう場合は白人だが
日本人の若いのよりしっかりしてる！なんて言って優遇するんだよな
日本人の若者が来たら門前払い、雇っても奴隷化するのにね

すき家みたいにパワーアップ休業しろよ

でも外人を使ったら賃金安くて経費節減できるよな
ウォンは円の10分の1だし、ペソは100分の1くらいか？
日本人ドライバーに月20万払ってたのが2万とか2千円だぞ

まー　普通に考えて外国人に配達なんてさせたら若い助勢のレイプ事件は広がるだろうね。

アメリカの配達業者もそんな事件が増えたから黒人、ヒスパニックは極力雇わない。雇う前に徹底的に犯罪履歴を調べるとかやるんだと。

>>451
>>送料をもっと上げりゃいいんだよ。
>>そしたら賃金上げられるだろ。

それやって失敗したよ、しかも大手が
飛脚さんが外資ネットに大幅運送料アップ交渉に失敗して（飛脚の方も客として切りたかったフシがあったね）
交渉決裂ってのは週刊誌Dの記事にもなったくらい有名な話だけどね

>>460
現地でならともかく日本で生活するにあたってそんな低賃金で済むわけないだろ

>>446
日本一我慢強い日本人労働者のつもりで外国人労働者を酷使したら、
経営者は暴動を起こされて、最悪頃されるだろうな。

>>460
ネタだよな？

>>462
飛脚さんのは失敗じゃあないだろ
思いきって主要事業のために不採算顧客を切り捨てたんだろ
あれは立派な判断だ
お前もカッコ内に書いてはいるけど

いまなぜに外資のアマゾンなどのために
一般顧客の一般荷物の運賃が高くなるような状態に
ヤマトが舵を切ってるのかがあれがわからんわ

>>454
誰でもできて代わりがいるのが、日本の政治家だな。

>>461
そうそう、UPSなんて白人のおっさんとおばちゃんばかりだったわ
アメリカ行った時の事思い出した

トラックを持たない水屋を一掃しないとな
元請けは15万でうけて二次三次と降りて最終的に八万ぐらいになるのは異常だよ
大手の子会社の水屋で運賃が半分になってるのもあるし
大手にしてみりゃ正規の運賃払ってますよ？
って感じだろ

つい最近あったよね
人件費節約の為にバスの運転手に中国人を雇いまくってたら、道も交通ルールも把握していなかった為に高速道路で無茶してガードレールに突っ込んだ事件。

乗客の半分近くが即死して会社は潰れたんだぜ。陸援隊ってバス会社だったな。

>>7
往復頼むと片道半額

>>469
下請けに仕事回した場合、
その会社の次の入札には入れないようなルールが必要
何で下請け問題が野放しになってんだろ

>>461
そうなったら、配達は全てコンビニで受け取るか
あ、コンビニ店員も既にガイジンかあ

で、労働環境を見直すでも無く、安月給で奴隷いねが～かよ
人手不足解消するわけが無かろう、事故が増えるだけだよ
ほんと、まともな政治家いないとこうも一気に終わっていくんだな

まあお前らがどんなに嫌がったとこで
経済力を大きく諦めない限りは
移民がどんどん増えていくのはもう避けられない流れなんだけどな

男女雇用機会均等法のおかげで
重労働に従事する女性が増えるわけですね！
少子化

おろすとき「ドッカン」っておろすな

>>127　2014/03/25(火) 　【裁判】7人死亡の関越事故　バス運転手に懲役9年6月　前橋地裁
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1395727791/

群馬県藤岡市の関越自動車道で2012年4月、乗客7人が死亡した高速ツアーバス事故で、自動車運転過失致死傷罪などに問われた運転手
河野化山被告（45）の判決が25日、前橋地裁であり、
高山光明裁判長は懲役9年6月、罰金200万円（求刑懲役10年、罰金200万円）を言い渡した。

検察側は「眠気を感じたのに運転を継続し居眠りに陥った」と指摘。
事故直前に急激な加速や減速を繰り返していたことを、眠気があった証拠として示した。

　一方、河野被告は公判で事故前の眠気を否定。弁護側も「睡眠時無呼吸症候群のため、
被告は眠気を感じないまま睡眠に陥った」と反論し、無罪を訴えていた。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140325-00000080-jij-soci

>>462
週刊誌（笑）
それ意図的に切っただけだから。

>>475
それはもはや仕方なしと諦めてる。
だが日本で仕事するなら日本の免許制度に従って免許取得させて欲しい。

愛知県は全国でもトップレベルの事故率だけど、この事故を引き起こしてるの地元の人間じゃないからね。
工場地帯で出稼ぎが多いからよそ者が引き起こしてるんだよ。

とくにブラジル人。青の横断歩道渡ってる時に平気で車で突っ込んでくるからな。

運送会社経営してるけど物量がここ最近極端に減ってます
これから深刻な増税不況に突入すると見てますので
とてもとても

>>479
そら飛脚さんは意図的に切っただろ
飛脚さんはBtoBは強いけど、BtoC,CtoCは話にならないくらい弱いからね

女ドライバーも外人も勘弁してくれ
なり手が居ないなら、もう言ってる人いるけど
ＪＲ貨物とか船とか使えって。
大体トラックのせいで国道に轍とかできまくってんだぜ
トラック走り過ぎなんだよ

女の運転は止めてくれ
バスの運転でさえこっちは横断歩道渡ってるのに
いけると思い突っ込んでくるから

この業界こそ、外国人労働者が活躍する業界になる。
移民受け入れで、日本人はマイノリティになるわ。
人口の少ない若い世代中心に、高学歴化と免許制度変更
によりこういう業界の仕事担うやつはいない。

経験者優遇
未経験お断り特に大手

嘘記事

はなから雇う気ない空求人の常習犯

>>449
本来はそこで賃上げ圧力がかかるのを
外国人や女を入れて誤魔化そうとしている限り
現場の賃金は上がらんよ。
日本企業は芯から腐ってしまってる。

>>365
酷いよね。

仕方なく全パレをラップ巻いても
卸す時には邪魔だから剥がして持ち帰れとか言い出すし、
商品によって隙間はマチマチだわ、そんな全てに対応できる緩衝材を用意してたら
違う荷物では邪魔だと怒られるし。

荷物もある程度規格で統一してほしいですね。

>>483
東京～大阪はJR貨物を使ってますよ
大手運送会社がJR貨物をチャーターしてるんですからｗ

>>472
そのカラクリ知ってるよ。
うちの親戚は派遣会社を昔やってたからよく聞いた。
大手、経団連企業が何故に派遣の中抜き規制をしないのか？のカラクリな。

例えば東京電力は除染作業員に日当3万円払う条件で派遣会社にお願いしました。

東京電力が3万円→派遣会社が受け取り2万円抜く→作業員が1万円を抜き取る

これが一般的だと思われてるが嘘。
実はこれに続きがある。

東京電力が3万円→派遣会社が受け取り2万円抜く→作業員が1万円を抜き取る→派遣会社は抜いた2万円のうちの1万円を東京電力にキックバックする。

するとどうだろ？
一般的に東京電力は作業員に3万円払ってる事実があるのに実態は2万円で済んでいると言うカラクリなの。
だから経団連企業は派遣の中抜き規制を嫌がるの。

日本にいる人間にしか出来ない仕事なんだから
外国人を連れてきてまで低賃金を競わせるなよ

>>489
ええことだね
しかしどうせ使うなら、もっと範囲を広げてほしいすね

>>452
女性が増えた＝給料めちゃ安

>>489
それは荷物の量が常に一定以上あるからできるんだよね。
都会ー地方、地方ー地方では絶対に無理だな。採算が合わない。

今どきの男は、AT免許で、トラックとか無理
硬派で男らしい仕事は敬遠され
女のやっていた仕事に就くからなｗｗ

外国人?
地図や案内標識をちゃんと読めるのか?
火山被告は中国人なのにダメだったじゃねーか?

男なら手積みは逆に進めるけどなぁ
半年で誰もが痩せマッチョw
ただし腰悪く成りがちだからスクワット一日300回やってね

トラック運転手やタクシー運転手は社会に適応出来ない奴が最後に行き着く職業だからいつでもドライバー募集してる
そんな底辺職業さえもまともに働けない奴が毎日どんどん辞めていく

>>365
これは酷いね。
アメリカなら懲罰的賠償命令が下る案件だわ。

そもそも何が何でも翌日配達って客が甘えすぎなんだよ
生モノ以外は二日かかるのをルール化したらいい

だったら鉄道や船をもっと活用できるかも知れないよ

荷卸しを別の人が重機で行う大型ほど女性は居るような気がする

時間帯お届けサービスも禁止にすべきだな。
夜間指定する連中のお陰でドライバーは近くで路駐し、その時間になるまで待機してるんだよ。
可哀想だろ....

>>500
いやいやいや、東京～大阪程度の距離約５５０Kmは翌日配達でしょ
東京の小さな支店１９時締切、主管支店に移動主管支店２２：００発
８０ｋM走行で７時間（休憩１時間、予備１時間）で９時間で５５０Kmを移動
翌朝９時に先方主管支店着、小さな支店に正午着
翌日２時から時間指定配達可能だよね

これ相当余裕見て時間計算したんだけど

>>499
もっと酷い話教えてあげる。
営業所によっては新しい箱がちゃんと準備してあってな、外装破損した商品をまた新しく梱包してたりするんだぜ。
詐欺だよ詐欺

安けりゃいい
安けりゃいい

そんな消費者が多すぎたせいでもあり､デフレ経済の影響､簡単に事業認可し過ぎ。

こんなに絡んだら､運送だけでなく飲食もそう､あらゆる業界が儲からなくなったせい。

安い割りに条件が多いし､何故安いのかを考え無い思考停止の消費者が多すぎる。

そりゃどの業界も景気悪いよ。

これからは、経営者受難な時代になるだろう。
使い捨てをしてきたツケを払うときがきただけ。

>>393
うちの会社にも女性大型ドライバー、2人いますけど

日本全体で年寄りが多いんだから、ドライバーに年寄りが多いのも当然。特に改善の必然性を感じない。

>>502
言えてる
７時以降は自分が集配センターまで取りに行くようにしたらいい
その代りセンターは１０時まで営業とか
中の人は大変だけどシフト組んだらいい

女がやってた事務仕事をしたがる男が増えたのに
男がやってた仕事に女が参入すると
文句ばっかり言う連中ってのは、なんなんだろうなw
役立たずほど口だけはよく動く

>>504
外箱の代金だけ（せいぜい100円ぐらい？）なら許せるけど
中味まで定価で買い取らせておいて、それはひでえ話だわ。

そんなのは適切な給料をしっかり払ってれば人が減ることはなかっただろ。
仕事量に見合わない給料しか払わないから、人が集まらないだけ。それはどんな業種でも同じだろ。

大型取ろうかな…
違反ちょいちょいあるとダメかね

五日市から環八出る道の右にあるフェンスに
ペットボトル突っ込んだり食べ終わった牛丼容器乗せたりするのって
みんなトラックの男ドラでしょ
ほんとこれだから男はって思う

>>483
自給自足しろ！身勝手野郎が

>>508
> 日本全体で年寄りが多いんだから、ドライバーに年寄りが多いのも当然。特に改善の必然性を感じない。

まあまあ、よく考えて欲しい
その大量の年寄りが数年したら隠居する
若手は足りない入ってこない
隠居した年寄りとて飯は食うしウンコもする
ウンコは流れて行くが食い物は運んでもらわないといけない

>>495
女性がやってきた仕事になかなか就けないし、でも家に帰れない仕事とかも嫌で
あぶれてるのが現状では？　看護師や保育士はわずかに増えてるけど女性ばっかり
なのは変わらないし、一般事務もほとんどいない。歯科衛生士もほぼいないよね。

佐川は軽い荷物なんかは女性が軽で別に来るよね。女性に関してはそんな感じに
なるんじゃないのかなあ。結局重量物の配達を一日中やることは出来ないし。
佐川の兄ちゃんはドリンク6ケースとかケロっと楽勝で持ってくるけど女性にはちょっとね。
階段があると台車も使えないし。外国人だけは嫌だなあ。倉庫内とかだけで配達はやめてー。

>>512
大型運転手の月収５０万円を知らない世代か？
顧客が安さを求めて業界をダメにして
消費者もまともなサービスを受けられなれなく典型じゃないか・・・

昔はトラック持込だと一輸送で何万も稼げた。デコトラとかトラック野郎はそれ

>>509
医療や警備、インフラ関連を除けば
夜間勤務は規制強化した方が人々のQOLは上昇するよね。

優位な立場利用してガテン系冷遇し続けたツケだろ
国民全てがその重いツケを支払う時が来ただけ

免許とるための金や日数＞低賃金重労働
減るのが当然
誰だって金払ってババひきたくない

ホワイトカラーの給料半分にしてブルーカラーを倍にしろ

>>393みたいに世間も勘違いしてるみたいだが、
大型の方が圧倒に仕事量はすくないし、頭も使わない。(例外もあるが)
あちらからこちらへトラック運転するだけ。
だから、ダンプは女が多い。

免許的に大型は上位にいるから勘違いするが、仕事できない＆したくない奴は大型乗りに圧倒的に多い。

>>524
BtoCの配達業務が一番精神的にも体力的にも疲れそうだよなあ。
街中で発進停止繰り返すし。

>>520
ドイツは経済が落ち込んだときに夜間の仕事を一斉に規制する法律を作った。企業に終業時間をきっちり守らせたんだ。
すると個人のゆとりの時間が増えて外で遊ぶ人が増えて経済効果抜群だったんだと。

日本はこれ見習えってサラリーマンの終業時間を守らせたら消費は増えると思うけどな。

＞　余剰人員を抱える余裕はない中で

これが、全てだろｗ
結局、薄利多売のキツイ、給料安いって業界に、若いのが行くわけない

観光バスの運ちゃんと同じで、デフレ下で買い叩かれ過ぎたのが問題なんだろうなｗ

事情を知らない人はトラックじゃなくバス会社(名のしれた大手の観光、路線)に入った方がとか言うが、バス会社もトラック並がそれ以下だからな。

官邸や官庁、自民党など各党、経団連にも
電凸するよ！

経団連で外国人労働者、移民推進派の
企業には大々的に不買運動をするわ！

これは日本人として絶対に譲れないです。
経団連の役員の会社の本社前で
段幕を作って抗議活動もすることに決めた！

運送業界は、まだ外国人の研修奴隷制度なんてやってないよね？

待遇悪いからだろ
公務員をリストラしてトラック運転手にしたらいいじゃん

【神奈川】左折しようとしたトラックが左側で並走していたバイクと衝突　バイクの６０代女性が死亡
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1395801413/

俺十代だけれど
年取った２ちゃんのキモヲタネトウヨのおしめを替えるのは
まっぴらごめんだなｗｗｗ
働かず子も産まないジャップを追い出して、
外国人移民にやってもらうべきｗｗｗ

それでも運送業界って地方でも手取りで25万円前後ってとこだろ？
これでも全然良い方だからな。

地方に行くと30、40歳代のサラリーマンの連中が手取りで20万円に届かないとか冗談抜きで珍しく無いからね。

中小企業が無くなれば良くなるわな。
どの業界も同じだけど。

はるな愛の出番か？

トラックの運ちゃんは一人になれるしけっこう好きだけど、大型のトラックは駐車スペースを考えるとなかなか休めないし
道を間違えて細い道に入ってしまったら悲惨だから嫌だな。軽の貨物車か、2トン車でいいなら、後は給与と休みの問題でやれると思う

>>513
小、零細企業ばかりが人募集してるので大型未経験者はなかなか採らないと思うよ。
2t、4t乗ってから大型募集してる会社に凸してみたらいいよ。

>>490
それが本当だと大問題じゃねえのか？
バックされてる金の扱いはどうなるんだ？

ドライバーズユニオンで即解決社長連れ出し、皆でお話。これですべてを変えるんだ。

>>538
確かにいきなりトレーラーはムリだいね
まずは2t、4tから…ちょっと調べてみるよ

ありがとう

>>513
大型取るなら早いほうがいいよ。
大手の会社も今は未経験で求人バンバン取ってるし、
景気のいい内にいい会社に入れば将来も比較的安泰。

がんばれ。

具合が悪くても荷物積んでれば代わりはいないし皆で穴埋めしようにも他のドライバーには出来ない。

>>542
面接時に違反履歴を持参してきて下さい。って言う会社も最近は多々あるよ。
それも軽度の違反のみOK。1点や2点

>>539
キックバックは本当だよ。
元請けにキックバックしない派遣会社は仕事は絶対に貰えないから。
キックバックがどういった名目で戻されてるんかは知らないけど、抜け道が結構あるんでしょ。

経団連企業なんて派遣の中抜き規制には全く関係ないはずなのに反対してる理由もこれで説明つくしな。

見合う給料出せ。コレに尽きるわ
昔より激務になってんのになんで給料半分以下になるわけ？

>>546
トラック野郎だと桃さんが腹巻きから札束取り出したりしてたな

>>542
もう歳が31だけどなんとかなるかしら
早い方がいいですよね

>>544
違反履歴は5年くらいかな
今のとこ2点だと思う

前に19歳で追突して免停してるががが

>>546
答えは簡単　冷戦が終わったから

冷戦があった頃は資本主義vs共産主義の戦いだから、企業側は国民が共産主義者になることを恐れて給料を上げ、豊かな暮らしをさせてあげていた。

でも冷戦が終わると話は違う。
資本主義が大勝利をおさめたから国民に共産主義者が増えて革命が起きる危険性は無くなったわけ。
これで企業は安心して労働者を奴隷にできるようになり、儲けた金を株主様に回せるようになったから。

お前らが嫌っている共産主義は必要悪だったってわけだな。

月５０万、ボーナス１００万２回、社会保険フル、退職金５年分くれるなら、いつでもやってやるぞｗ

>>548
そんな昔の免停なら問題ない！頑張れ

さらなる待遇引き下げのために女性と外人の活用
安倍の成長戦略です
デフレ政策です

よしこれからはロシアを見習って共産主義だ

>>546
これが全て。
大型転がして月30もいかない仕事なんか誰がやるか！

>>549
うっわぁ・・・
全共闘世代か何かですか？ｗ
時代と現実から隔絶し過ぎてて人として怖すぎる

>>551
ありがとう、教習所行ってくる

だから、日当上げろよ。デスクなりホワイトが盗りすぎなんだよ
昔からゴミ回収やバキュームカーの人手不足は聞かないだろが

>>546
配送料無料の通販が増えたからね
いくら仕事増えようと売上減ってるんだから給料減るのは当たり前だ

労働者不足の突破口として賃上げや労働環境の改善が真っ先に出てこないのは何故だろうか？？
今は移民とかを受け入れずに現状を維持し耐える時だよ
ここで下手に移民なんか入れたら折角の賃上げや労働環境の改善のチャンスが失ってしまう

交通事故で人殺しになる可能性も高くなるし給料のわりには労働時間長すぎるし
この業界もう統合したほうがいいよ競争に向いてない

女性トラックドライバはいいが外国人はやめろ

>>557
65歳以上って、年金貰いながら小遣い稼いでる訳だからな。
すき屋もそうだが小商い破綻し過ぎだわ。

>>555
いいえ　全く
間違いなくこの側面はあるよ

日本社会が「1億総中流」をうたってた時代がいつ終わり、労働者をいつ頃から酷使するようになったのか？計算しみ。

丁度ソ連崩壊と重なるから

>>556
免許所得に金額もかかるけど、取る気があるなら行くだけ！迷わず行けよ！行けばわかるさw
ぶっちゃけ、4tに慣れたら大型なんて1日から2日で慣れるよ！

トラック自体、廃止にしてほしい。子ども老人をひき殺すだけの
殺人マシーンだよ。一体これまで何人がひき殺されたと思っているんだ
駅から駅へ輸送、そこから小さいトラックで配送でＯＫ。
これでシャッター通りの街も活気付く。

>>548
俺は二人目が生まれて29歳に大型免許取って運送業界に入ったよ。
今は独立して台数増やして何とかやってる。

>>490
>>539
あんまり衝撃を受けなかったわ
もっとエグいやり口があるのかと思ったらこんなもんか

人手が減って待遇があがるのではなく
外人移民女性の活用でさらに待遇が悪くなるんだからな
安倍のいったいどこが成長だって言うんだ？
みんな安倍にだまされているよ

>>563
惨めなやつだなぁ
一億総中流の終わりと冷戦終結は因果関係として別の話だ
歴史の進歩に何ら貢献しなかった全共闘世代のルサンチマン乙
そうやって死ぬまでてめぇの傷嘗めてオナニーにしてろクズ野郎

>>559
そんな事をしたら株主様が儲からないでしょ？株主様が激おこですよ？

>>567
キックバックはかなりエグい制度だと思うぞ？
大手企業が派遣会社に全ての責任を擦り付けて人件費も押さえてるって事だからな。

>>491
いや、文字さえ読めれば外人も出来そうな仕事だと思うが？
だから驚異なんだよ

>>569
ここに正解も間違いもないよ。
個人がどう考えるか思想の問題だから。

資本主義が一方的に強すぎる状況では誰が企業の暴走を押さえてくれるの？
お前はここを考えた事が無いんだろうな。

グローバル経済で世界中で賃下げなんだろ
だったら共産主義と冷戦は関係ありだろ
資本主義がもう少し負けてればこんなことにはならなかった

早い、安い、時間指定、

これがドライバーを殺す文句である、

昔みたいに、列車運行、そこそこの値段、アバウトな時間指定
で良いじゃないか、アマゾンとかを上層部が取ってくれば、
企業としては儲かるだろうが、ドライバーとしては大きく労働単価の低下に繋がるだけ、

郵貯は大赤字で運用しているし、佐川はドライバーを酷使して大変だし、
宅急便はキキちゃんがパンチラしているけどかぼちゃパンツだし、

どこも問題だらけで大変だよ

>>564
このままの年収だと野垂れ死ぬからな
特技もないし免許なら事故起こさなければ一生ものだしさ
遊びもしないから貯金はたいてやってみるよ

>>566
独立はすごいね
家族のために頑張るとーちゃんカッコイイな

業界自体が悪い待遇と運用システムを全く見直す気がないのに
人手が足りないと喚いても、そりゃ自業自得としか言えないだろ

給料が安いからだろ

長距離輸送はＪＲ貨物使えよ
非効率すぎるぞ
日本人もいい加減せっかちな所を直すべき

人手が足りないなら外人連れてこればいいとか
女性の活用とか言ってるのが安倍だよ
さらに待遇悪くなるだけじゃん
安倍自民のせいでみんな不幸になってるよ

>>573
そう　思うよな
資本主義にしろ、共産主義にしろ一方的な勝ちすぎは良くないって事だよな

そもそも共産主義って思想がなぜに産まれてきたのか？の経緯を辿れば解るのに

周りの女、みんなできれば専業主婦が良いって言ってるぞ。
旦那の給料だけだと、「贅沢できない」から働いてるのだそうで。

贅沢なくせば旦那の給料だけでやってけるぜ。
その代わり育児教育をしっかり家庭でやってたほうが幸せ。

埼玉県川口市鳩ヶ谷にある会社だけどかなり給料安いし、労働時間長いし、良いとはとても思えない仕事だよ。
人手不足は月末迄は消費税導入前の駆け込み受注があるから忙しいだけ。

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1395590056/

厚生労働省が「ハローワーク求人ホットライン」を3月24日から開設することが明らかになった。

平成24年度の苦情申し出は7783件

同省発表の「ハローワークでの求人票と実際の労働条件が異なる場合の対策を強化します」に
よると、平成24年度、全国のハローワークに寄せられた申し出の中で、求人票の記載内容
と実際の労働条件が異なるなどの申し出が7783件あったとのこと。

内訳としては、

賃金に関することが最も多く2031件、以下、
就業時間に関することが1405件、
選考方法・応募書類に関することが1030件、
職種・仕事の内容に関することが841件、
雇用形態に関することが729件、
休日に関することが642件、
社会保険・労働保険に関することが605件

となっている。

「ハローワーク求人ホットラインを3月24日から開設」
「寄せられた相談の事実確認と指導の徹底」
「集計や分析を行い今後の対策に活用」

の3つの具体策を実施すると決定した。

先日、産業競争力会議の雇用・人材分科会でハローワークの求職情報を民間に
開放するなどが発表されたばかりだが、ハローワーク自体も生き残りをかけて懸命なようだ。
改善に至らなければ、ハローワークの機能縮小や民間への更なる業務移行があり得るだろう。

>>572
＞個人がどう考えるか思想の問題だから。

こんなこと言ってる時点で完全な現実逃避だよ
思想の問題とか認識問題にすり替えておまえ自身を騙してるだけ
こういう安っぽいところがその下の世代全員からお前らが軽蔑されてる理由だよ
恥を知れ

>>526
御教示ありがとうございます。
成功した前例があったんですね。

古今東西
人を動かすのは金だ
金で解決するのが市場原理てもんじゃろう
人が欲しければ運ちゃんのお手当てをあげるんだべ
それで運賃上がってもしょうがないわな

>>584
そのもっと下の世代は今の20、30代を軽蔑するよ。時代はずっとそれの繰り返し。ってか俺は20代だボケ。

>>586
だからそうはならないって
安倍は外人と女を使って安い労働力供給しよとしてるからさらに待遇悪化だって

>>33
偏見じゃないよ
全ての年代で女の方が事故率高い
60代以降は男女で2倍ぐらい差があった気がする

貨物列車復活

働けば働くほど税金がかかるんだから損得考えたら働かない方が良い
トラックドライバーも自動車税燃料税高速道路使用量車検その他様々な税金料金払っていて、
手取りは雀の涙なんだから誰も働かないわな

>>586
運賃が上がってもそれが労働者に還元されるのか謎だけどな

クロネコ、佐川、郵便局員の制服を着ているからといってそこの従業員とは限らない。そんな地代だぜ。

>>587
おまえ自身のネット設定とかどうでもいいからｗ
時代から隔絶するって惨めだねえ
現実逃避してる老人に何を言っても無駄だが

>>589
裏づけとなる資料です。明らかに女性の方が事故率が高いです。
俺も女性ドライバーの運転する乗用車には恐怖を覚えますわ。
（業務用車両だとあまり恐怖は感じないけど）
http://www.nissan.co.jp/INFO/AUTO_TRANS/AUTO_TRANS99/PDF_J/p12_13.pdf

>>581
20年でボロボロになる「夢のマイホーム」を諦めれば専業主婦でもやっていけるんだけどね。

>>593
ごめん　もうめんどくさい　うん

男のトラック運転手はヤクザみたいなのばっかりなんで
女性ドライバー大歓迎です
女のほうが運転下手だけどモラルは上だから

軽いものは女が運んで、重いものは男が運んでる
給料が一緒なら酷いぞ

>>598
俺の両親は、父が重いものを担いで、母が軽いもの(財布)を持ちます。
テレビチャンネルの選択権は母の支配下に置かれています。
とーちゃん…

でもよく考えたらテレビニュースや新聞で流れるトラックの死亡事故って運転手で女性の名前なんて聞いたことねーな。

お前らはどう？

分母の数の差が大きいからだと思います。

そう思うのなら求人に「要経験」とか書くなよ

>>575
君みたいに貯金はたいてやってみるよ！って言う若者は少ないだろうなぁ。って俺は40だけどw
是非頑張って欲しいわ！

＞【トラック】働き盛りの男手が減っていく

給与が不当に低く、危険度が高いからだよ。

＞女性や外国人ドライバーの活用にも課題

給与が不当に低く、危険度が高いからだよ。

>>598
あるよ！配車する人物次第。気に入った女性にはツライ仕事をできる限りあてない。
まぁ、ツライ仕事をやってる女性がいることも事実。

>>601
死亡事故は分母とか関係ないでしょ。
必ず報道されるんだし。
ググっても女性トラック運転手が引き起こした死亡事故って全くでないんだけど。
女性ドライバーの事故が多いなら出てきても良さそうなのに。

この前妹がホルンと家具買ってたときクロネコの女性ドライバー軍団の方がおいでなすった
アマゾネス軍団のようで見るからにたくましかった身長170前後、体重も55～60位はありそうな方々ｗ
大型のケモノとかしとめられそうだった

給料あげて、人材育成すれば、人手は集まるだろ。
なんで、それをしないんだ？

>>597
かばうわけじゃないが、ひどい環境で生き残るのに
やさぐれちまうんだよ。荒むよ

>>606
http://www.jtuc-rengo.or.jp/roudou/shuntou/2013/shuukei_bunseki/data/bunseki01.pdf
ぐぐったら、これが出てきたお。連合の資料だけど、多分元は運輸省か国交省のペーパーだと思うんで。
道路貨物輸送業で男性79万人、女性9千人
ドライバーだけではなくて事務員も含めての数字だろうけど。
これだけ開きがあると、男性ドライバーの事故の方が絶対数は多くなると思います。

>>608
すき家と同じ理由

×　働き盛りの男が減っていく
○　働き盛りの男は雇いたくない

ごめんなさい。
>>610のPDFは単位が10人だったヨ。
なので、男性790万、女性9万

>>608
自民党がしない方針なだけ、経団連等の献金元が賃金を最大限安く抑えたいため。

>>3
今は免許取ってすぐ4tって無理なんだよ
普通免許を取って2年で中型、さらに1年で大型
もちろんそれぞれに講習と試験がある
そら本気なやつじゃない限りトラックやろうなんて思わんわな

低賃金職を放置、非正規最低賃金上げに反対、公共工事をどっと増やす
　　↓
割に合わないと労働者の定着率下がる
　　↓
人手が足りない、人がこない　と外人呼ぶ
　　↓
日本人の給料も下がりさらに貧困化
　　↓
外国人に選挙権与え、自民党票伸ばす
　　↓
外人に「自民党に入れれば親族も呼べるよ」とさらに公共工事増やす
　　↓
自民党固定票確保w
　　↓
メンテナンス費用がどっとかかり消費税上げ

トラックドライバーの苦しいところ
荷積み
荷卸し
検品(品数)
車両を限りなく一日中使おうとする希望から生じる一日１６時間労働、週休１日。

>>11
トラックなら未経験者歓迎だよ
中型（旧普免）があれば大丈夫
だいたいどこでも正社員だし400万は固い

>>548

40過ぎて大型､牽引取得
業界未経験(軽トラはある)
20年近くペーパーだったけど
今､トレーラー(海コン)乗って２年目のシングルマザーです

３１ならまだまだ若手
海コンなら未経験でも大丈夫やる気次第

映画トラック野郎世代ってか当時の働き盛り世代には長距離とか沢山居たな。
そうゆう親父達も今は65歳過ぎて隠居してたり多いね。
そうゆう引退した世代だと若くして大型ダンプ買ってやってた親父達も多かったな。
中小企業が多いし免許あっても未経験者採用は控えるだろうし給料安いから運転手減るね

>>615
いろいろめんどくさくなってんだな
10年前に大型免許簡単に取れる機会があって取ったんだけど
それから一回も大型運転したことない

グローバル経済の本丸、アメリカでは規制があって実質的に移民が
トラック運転手になる事はできないんだよね。もう人手不足で日本以上に物流が
廻ってない状況なのに、運転時間の短縮関連の法規制が強化されたりしてる。
日本のユニオンは自分等だけおいしい思いできれば経営者の言いなりなのも原因
だろ。

トラックドライバーの苦しいところ
荷積み
荷下ろし
検品(品数)
車両を限りなく一日中使おうとする希望から生じる一日１６時間労働、週休１日。

俺の友人が二人サービス業から失業したが、二人ともトラックの運ちゃんに落ち着いたわ。

ダイナマイトドンドン

若い頃から大型長距離してきた親戚は、コンビニ配送ドライバーをオススメしてる。
安かろうが、時間、コースは基本的には決まった感じで働けるだろうし。
映画トラック野郎世代の息子世代だから、俺がトラック乗るなら大型で長距離やってみたかったな。
ドライブインの座敷側で、肉鍋定食を食いながらビール飲んでるオッサンとか見て育ったし長距離憧れた。
今は道駅かコンビニだもんな

輸送業は倉庫業も兼ねてる所が多いし
運転だけでは済まない謎の業なのがトラック運転手

いいのか悪いのか分からないけど

関連スレかな？

【社会】建設業で外国人受け入れ拡大へ　政府・与党が最終調整に入る
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1395806083/
　政府・与党は人手不足が深刻な建設業で、外国人労働者の受け入れを拡大する方向で最終調整に入った。
外国人向けの技能実習制度を実質的に拡充し、最長３年間の受け入れ期間を２年延ばしたり、過去の実習生の再入国を認めたりする。

受け入れ人数はピーク時に現状の２倍の３万人規模に増える見通し。
2020年の東京五輪に向け「即戦力」を活用し、膨らむ建設需要に対応する。

2014/3/26 2:00日本経済新聞　電子版
http://www.nikkei.com/article/DGXNASGC2501H_V20C14A3EE8000/?n_cid=TPRN0003

昔は普通免許で大型運転できたけど、
今は大型取らなきゃ運転できないから新しく人が増えないだけでしょ。

普通免許で大型運転できるようにすれば解決するんじゃない？

まあ外国で大型免許を取って日本に来てもらうのが一番お手軽なんだろうけどｗ

民衆より

　先ず支配層からだろ　君たちがその立場なら

同じ行動するだろ　

　商人の穴に轢かれた国になったからな日本も
白人が先導して失敗を見せてくれてるのに
学習能力のない奴らやぁな～ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

移民に来る奴に言うとくけど

　日本人切れさしたら　差し違いやで

　最後の武士道や

それだけは脳に焼き付けてこいよ

>>629
細かいこと言うと普通免許で大型乗れたのは４０年以上前の話。

最近では普通免許で乗れた普通トラックが普通免許で乗れなくなった。
分かりやすいところだとコンビニトラック、クロネコヤマトの宅配トラックなど。

>>631
現実は事なかれ主義だろ
そんなに格好つけても胆力も瞬発力も外人には勝てんよ

まー　そう腐るなよ
団塊が消える日は必ずくるんだ。ドライバーの未来は明るいよ。

俺は大学行って教員免許とったのに職場がねーから詰んでるんだよwww
団塊が消えても子供も少ないから完全に終わった。
教師に比べたら全然マシだ。

長距離で年600以上あれば人はくるだろ
おれもやりてぇよ

女の運転手はアナル好きの露出狂

生保者が仕事ねーから無収入だと言ってるのは嘘なんだな

>>633
事なかれの　その先や～

勝てんわかった時点で　玉砕や

　それが　日本人最後の砦や～

>>603
ありがとう
今の仕事が不景気すぎて怪しいからね
大変だけど投資したら必死でやるだけだよね

>>619
母は強いね
応援してます

まぁバブル時期が終わったあとのプランを考えなかった政府が全部悪い。

>>4
男も子供のうちは能力低いけど、訓練すればすぐ身に付く。
女だと脳の構造が違うから訓練しても迷う。

我慢して　我慢して　最後爆発する
少し前の日本人は　老いも若きも　こんなドラマや映画が好きやったろｗ

お前らが無駄に長生きさせてる爺い共にやらせりゃいいだろが

日本に移民入れたって　土着せんがな～

土着する奴は　犯罪者だけやｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本は狩場や　物価高くて　土着なんかせんわ～

>>600
前に鹿児島で、大型ローリーのエアブレーキぶっ壊れた状態で、
民家だかに突っ込んで死人出た事故なかったっけ？

>>626
コンビニ商品の仕分けした事あるけどドライバーも仕分け要員として使われるからお勧めしない
コンビニは24時間営業で時間遅れたらドライバーが怒られるらしいからドライバーの人がピリピリしていた
夏場だとドリンクやアイスの注文が激増して仕分け作業も長時間化するので自動的にトラックへの積み込みも遅れる
ドライバーの仕事は荷物の配送だけじゃないから自分の仕事内容をしっかり確認して荷物の積み込みや仕分けもやらなきゃならないかどうか確認しないと過労死するぞ

長距離はJRコンテナで鉄道輸送しろという話あるが、便数増やしても全く対応しきれないと思うぞ

今のトラック輸送のほんの一部、例えば渋滞時の高速道路見てみりゃ分かりやすい、絶望的に無理だと理解できるはず

ましてや災害の多いこの国だ、トラックならあの手この手を使って回り道するが鉄道主体になるとお手上げじゃないかな

まあ急がない荷物、大量ロットの荷物はできたら鉄道輸送に任せたいわけだが

よくは知らんが、今はトラックもGPSやレコーダーで管理されてて
会社の指示に従って走ってるか常時監視されてるんだろ？
なんか息が詰まりそうだよな…

物流なんか、未だにドライバーが手積み手降ろしとかやってる大手があるもんな。

こういう前時代的なシステムを根本から見直さないと、これからの人集めは難しいと思うんだけどねえ。

今の社会には様々な問題があり、日々深刻化しているが
労働分配率を上げれば解決するものがほとんど。

>>1
だって３０後半～４０、５０の男を雇うのに難色示してるのは企業側だよ？
ドライバーの給料無茶苦茶低くして「来るな」つってるし

>>393
生コン車とかでけっこう女ドライバーは良く見かける

>>653
海コン、生コン、ダンプは女性ドライバー結構見かけるね。
チャブリばらまきがなく、航海仕事がなく地場主体の種類は女性進出もしやすいだろうね。

>>652
零細は言ってないよ。万年フル募集。辞められては補充辞められては補充。。。

>>452
ロシアとか中国は　バス路面電車の運転手は女性が圧倒的に多い

この理由は第二次大戦時からの伝統だが

絶対してはいけない仕事。

ジャニーズの人気タレント使って
トラック野郎一番星のリメイク版を放送すれば
応募はいくらでも増える

>>655
安くて環境悪かったら、そりゃいつかないよ･･･
ドライバーだけど積み下ろしもするからヘルニア悪化したり

トラックで廃棄物運んでる外人はたまに見るけど普通の貨物は未だ見てないな。
一時の出稼ぎならいいけど移民となるとずっと日本で暮らすんだから結局金がかかる。

おそらく外人にも見向きされない仕事だろうな。

運賃を上げろってより、ドライバーの所得を上げろってダイレクトに言わないと万年人手不足だろうな。

この仕事をしてる人は相当なMか馬鹿か神

ヤマトや佐川は無事故無違反のゴールドしか採用しないと聞くけど
それって結構狭き門のように感じるよな

>>600
名古屋で大型ミキサー車が歩行者数人を殺したけど、糖尿病ﾊﾞﾊﾞｧだったな。

トラック運転手て数年前までは結構給料高くなかった？

普通中型８限持ちで、今度大型取ろうかと思ってるんですけど
大型の方が需要ありますかね。

きちんと対価を払うことに抵抗を感じ始めた社会は衰退する

>>658
それじゃバカしか集まらない
ジャニーズは女子に人気あるけど男子には・・・
実際のトラック野郎はジャニーズじゃないよ
男の子に人気の有るサッカー選手だって美男子はそういないだろ

移民だと
視力が不十分でも
運転免許発行しそうだもんなｗ

国内で職人いるだろ！
単価が低過ぎてできないだけだろ。
外国人を安い賃金でつかったら日本の職人暮らせなくなるぞ！
消費税UPに配偶者控除減額、派遣社員の更なる増加・・~_~;
消費税増税分は全額社会保証に回すって言ったよな。自分達でつかいこんだ年金に補填するんだよな。お前らみて信用できる訳ねぇだろ！
東北大震災の義援金は一体どうなってる！
一体日本を国民をどうするつもりだ！
阿部よー(怒)
韓国がポシャったら大量に押し寄せてくるぞ❗️

>>665
大型免許を更新出来ないと今の普通免許に落とされると聞いたが

地産地消でいいんだよ

一昨年の話。
大型免許とフォークの免許持って、
荷主会社の倉庫行って、初めて現場でフォーク乗ったら、
荷主から、あの人（←俺のこと）はフォーク下手だから来させるなと言われた。
あまりにもムカついたので、以来、二度とトラックドライバーはやらんと決めた。
大型とフォーク持ちの俺に、二日目に来るなと言って、
その後、どうやって大型とフォークの免許を持ってるやつを調達したのか知らん。

>>669
トラックの年収ってそんなに下がってるの？

>>669
まずはウクライナにあげたし、他の使い方はこれから考えるんだろ

少子化対策サボったツケ

女性や移民を考える前に、18～60歳男の失業者を活用しろよ。
身体障害者以外は、ナマポは受けられないようにしろ。

>>672
ちなみに、荷主会社と、俺がドライバーとして入った会社は別の会社。
現場で初めてフォーク乗って、フォーク上昇させるの忘れて下がってしまい、
また差し込んで持ち上げただけ。

荷主「こいつフォーク下手だから来させるな」

>>676
企業って、一番ダブついてる中高年失業者を雇うの嫌がってるように見えるしな…

>>672
これはむかつくな
繊細な俺は心折れるわ

>>672
まー、フォークリフトの資格は厳密には免許じゃ無く
「技能講習」の資格だから３－４日の日数と５万円もあれば取れる資格だしな
持ってて当たり前の資格（自慢できる資格では無いな）
資格の序列として
免許・・・（発行元・国、有名な資格５ｔ以上吊れる能力を有するクレーン操作等）
技能講習・・・（発行元・厚労省、フォークリフト、所謂ユニック、玉掛け（５００Kg以上の荷を移動する資格等）
特別教育等

大きく分けて３段階あるし
資格を持ってるから上手い仕事が出来るとは限らない罠、無資格は当然論外だけど

>>670
それ深視力な

>>676
ホントコレ

要は奴隷を欲しがってるだけじゃないですか

>>664
20年くらい前の話じゃね？

こりゃ、頼んだ次の日に商品が届くなんて事は夢のような話になるかもｗ

トラック業界も女には甘いからなぁ

若い男は殴られたりって話もあって敬遠してる

安倍は日本人殺そうとしてるんだよ
何が成長だ
大嘘
安い労働力が欲しいだけ

>>683
ワタミとかステーキけんのキチガイ社長なんかは佐川急便ドライバーあがりだったな
キツいけど開業資金稼ぐぐらいは貰えるっていう

>>687
ワタミがやってたような時代なら最高で90万の月収は稼げたと思う。

>>680
そうやって、荷受けに来たドライバーにいちゃもんつけて、
誰も来なくなっちまえばいいよ。
こっちは大型免許持ちで、初めて現場でフォーク乗ったんだからよ。
自分とこの従業員でもないのに、よくもまあ、あの人は来させるななんて言えたもんだ。
ドライバーなんて二度とやんねー。
自力で大型免許とフォーク持ち探せ。

世襲が底辺の事情なぞ

　知るわけないやろ～　

自分が生き残るには　先ず　奴隷が必要いうことや

低賃金でも「他に働き口がないから」って諦めちゃ本当駄目だな
安い→誰も就かない→女や外人を、と言い出した…いや賃金上げれば解決するだろ馬鹿かよ
まあ、こんな仕事に就こうとする女もさすがにそうは居ないだろう
何何かうろ覚えだけど、ローリーか何か運転してた女が自己起こして１人死んだんだけど
「ブレーキが利かなかった」と証言したらしいのだがね事故現場が長い下り坂だったとかで
「フットブレーキの使い過ぎだろ」というレスが多かったんだよな
女に大型車操らせるのは色々と心配だな。まあ、癲癇大量殺人男も居たけどさ

横のつながり作って、一定賃金以下の仕事は全部拒否すれば待遇上がるんだけどなあ
キチガイみたいに安い仕事も赤字になるから取ってこないようになるし
物流麻痺って困るのはなんだかんだ言って荷主

机上の空論なのはわかっとる

少し前に仙台あたりからの高速バスで大事故起こして人がたくさん亡くなったじゃないか
運転手は日本語も分からない中国人
日本語がわからないから標識もちゃんと読めない
どうやって、試験を通ったのかナゾ。

亡くなった人たちは人の形をしてなかったって。

>>685
ＤＱＮ世界だから自分と同じ目つきと顔の悪い男は敵だと思うからな
女を見ると性欲が先に立ってしまい襲いたくなるのを我慢してるのでいい人化してしまうｗ

普通２年要→ 中型１年要→ 大型だと聞きましたが
中型８トン限だといきなり大型ＯＫなんでしょうか？
詳しい人教えてください。

移民導入前のラストチャンスに選り好みしてる奴らは
そのうち自分が移民として日本から出て行くしか
なくなるんだろうな
まぁ、それもよし

人不足の原因は、

若者がアニメーターや漫画家、ゲーム、アイドル、歌手、役者、芸能人、ゲーじゅつかｗ
あーてぃすとｗｗくりえいたーｗｗｗｗなどのバクチ職業に流れてるからだよ
バクチ産業だから売れないし、たとえ売れても一発屋。
ニートを大量に作ってる原因

労働環境と賃金を改善するのが先だろ
大二免持ってるけど、運輸業に就くのは躊躇するぞw

>>697
土建も物流も下請けいじめがひどすぎて業界そのものの信用がないから
ひどい目にあった経験者が戻ってこないのもあるし

>>1
男がやらなきゃならん訳もなし

つか、配偶者控除廃止が先だろ

>>685
そりゃそうだ
女にやさしくして一発やりたいのが本音だからな
若い男だってイケメンならキモイ
おっさんにやさしくされるぜ
殴られるのはおばさんとブスと生意気な糞ＤＱＮガキ

>>697
夢を持たせるのが目的になって方向がずれてても修正できなくなってんだよ
小中学生の夢をそのまま引きずってな
その夢で身を立てられれば一番良いんだけどさ

一部のドライバーだけに過剰な負担が押し付けられて、
一方で仕事がないドライバーだっているんだよ。

1人あたりの仕事量は増えても給与は増えず、他人の仕事までやらされてる。
そして、この状態はトラック業界に限った話ではないというのがポイント。

>>703
> そして、この状態はトラック業界に限った話ではないというのがポイント。

そういう「みんなそうなんですよ」みたいな結論の持って行き方は
論点のしぼりをわざと拡散させる一番サイテーな方法

>>689
すき家で労働者のキャパを超えた仕事押し付けてバイトがバックれるようになったから、
4月からの増税でトラックドライバーの仕事負担も増えて仕事辞めるドライバーが多くなってすき家と同じようにパンクするよ
外国人を雇っても仕事に関しては外国人の方がドライだから「休憩時間だから荷物が届いてなくても休憩するよ」
「荷物の積み下ろしは契約に入ってないからしないよ」「残業代貰えないなら残業しないよ」「仕事量の割に給料が合わないから辞めるよ」
で日本人労働者より働かないのは確実
でも経営者は外国人をスーパーマンだと思ってる馬鹿だから外国人を大量雇用して会社潰すだろうなあ
4月はともかく5月になったらスーパーやコンビニで商品が届かなくなる事は今から想定しておいた方が良い

>>704
ごめん、何か都合が悪かった？
間違ってるなら指摘してくれてもいいんだよ。

トヨタ式改善でトラック業界も大変なことになってるのに
そのトラック業界自からトヨタ式改善を導入して首絞めてどうすんだよｗ

一昨年の夏に入院して、自分の担当している仕事(パレット積みの飲料の配送)を会社の年配の人が代わりにしていたんだが
よく注文が入る卸し先からの注文がぱったり無くなった。

仕事に復帰して、再び注文が入り出向くと
代わりに来ていた人のリフト作業が荒くて
缶が潰れてしまうからしばらく来させないように指示していたらしい。

>>691
確か、大分だか佐賀だか九州の事故？

車が約30年くらい前のドルフィンだったよ。

あんなに古いとリターダーなんて付いてないだろうし
最低限の整備だろうから排気ブレーキも弱くなってるだろうし
積載量次第では自分も自信ないですねぇ。

>>709
探してきた。これ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1344327835/

2トンドライバーの給料ってどれくらいなんだ？
ちょっと前は25万くらい貰えてたけど。

Amazon潰せの声が多いな

>>504
某飲料(某ビール)物流部の懇親会等で従業員に還元

トラックめろう

>>711
まあ、今でもそれぐらいはあるよ

ひきこもりや生活保護受給者を働かせろよ！

運送業界は過当競争で雇用環境が極端に悪くなったのが原因だろ
トラック台数減らして運賃上げればいいだけだろ
トラック１００台で運転手５０人では
規制緩和と言う奴隷労働推進した小泉のせいだろ

>>717
それに関しては労基を徹底遵守させれば淘汰されると思うんだよね。
現行法で対処出来る。
そもそも自分さえ良ければいいって奴らが気軽に起業し過ぎなんだよ。ガンガン潰して欲しい。

>>711
手取りで16～23ぐらい

積荷破損、自腹買い取りなんかまだいい。
破損品は荷主返却、弁償だけなんてのもザラ。
加えて破損分＝不足となり、別便走らされて
その運賃も自腹＝日当の１．５倍が吹っ飛ぶ。
こんなん毎日やってられん。ボランティアの方がマシ。

労働環境悪いところは
儲かる運送会社にしたのが最大の要因
税金払わずトラック買えば儲かるシステムスルーしたのが原因

人手不足でいいんだよ。賃金上がるんだから
そこへ外人入れるなんてフザケタこと言ってんじゃねえよ
一人たりとも入れるな外人なんて
何の為の民族国家だ。自民族の労働者に仕事を与えろ
自民は政権降りろ。もういらねえから、なっ。
新風なり維新なりに政権まかせたほうがマシ
移民入れるなんて最悪の裏切りだ

全くだ。人手不足状態以外に賃金UPする方法があるのか安部に聞いてみたい。

>>689
なにをトチ狂ったこと言ってんのｗ？
リフト資格持ちの大型ドライバーなんて当たり前

リフト資格と大型免許でセットみたいなもん

世間知らずもいい加減にしてね

昔の運送はキツイけど稼げる業界だったけど今ではキツくて稼げない業界だからな

最近好景気だから国道にトラックばかり走ってるし頻繁に車線変更するし面倒。

つかこれって就労環境ガン無視して一気に移民取り込むってながれ？
荷主のリスクも大きいけど雇い主も契約条項キッチリしておかないと自爆でしょ
漢字も理解できない相手に大変つか危険と思うわマジにｗ

物流は体で言えば血管
血管が詰まったら死ぬで日本

>>724
ハァ？
大型にリフト持ちの人間がゴロゴロいるなら、自分で探してこいよｗ
バーカｗ

>>729

探すまでもないわｗ
大型＋リフト＋牽引持ってるしｗ
更には自分のドライバー仲間も持ってるよバァ～カｗ

>>717
タクシー業界も同じ憂き目を見たんだよな。
政府が純数を減らすとか聞いた。

もちろん日本らしく誰も責任を取らず、
庶民が散々こき使われた挙句
失業するパターン。

>>730
嘘つくなバァ～カｗ
バッレバレの嘘つきｗ
運送業２件やって、大型とけん引持ってるのは、俺１人だったわｗ
おまえは嘘つきだから、理不尽な荷主の味方してるんだろう。
嘘つきですって言っちまえよバァ～カｗ

クズはマジでクズだからな。バイトで中卒の補助についてた時のことだ
ここオレの通ってた中学ｗって話してた次の瞬間、(児童に向かって)轢くぞコラ！だからな
女にデレデレして丸くなれってことだし
東欧系のデカ労働者にガンつけられてオチンチン引きこもりになっちゃえってことだよ

20年くらい前は月35万くらいもらえるイメージだったけど。

>>730
おいバカｗ
田舎モンｗ
おまえとドライバー仲間が大型とけん引とリフト持ってると、
世の中に、大型とけん引とリフト持ってる人間がゴロゴロしてることになるのか？
仲間うちだけが世界の全てかｗ
バァ～～～～～～～～～～～～～～カｗ
どんだけ狭い世界に住んでるんだよｗ
田舎モンｗ
バァ～～～～～～～～～～～～～～カｗ

自主荷役ならフォークなんて標準装備前提
タマに持ってないのが来ると怒鳴られるレベルw
何運ぶかによるのかな
運送屋二件て何と何だろ

>>736
おまえ、根本的に理解力が低い。
確かに、運送業は、俺以外は、漢字の読み方すら怪しい低学歴ばかりだったから仕方ない。
何を運ぶ云々じゃなくて、荷主が、このドライバーは来させるなと言うなら、
荷主が、替わりの大型とリフト持ってる人員を探して用意してくれるんですか？

>>732
リフトと大型はセットが基本だよ
うちの会社のドライバー全員持ってるし、どこでもだいたいそうだよ
リフトマンいない現場で荷物の積み下ろしどうするの？
リフトマンいない仕事蹴ったら中小運送はやってけないよ

だからさこういうゴタゴタも内々で済んでるうちならまだまし
外国人は約束が違うとかちょっと頭ごなしに注意された瞬間にキレるから
免許以前の問題としてね

>>738
＞リフトマンいない仕事蹴ったら中小運送はやってけないよ

潰れちゃえばいいだろ。

さて
拘束45時間目にして睡眠累積6時間
これからまた500㌔の運行に出るわけだが・・・・

>>740
リフト免許なんて三日講習受ければ取れるし、費用も数万円
そんな特別視したり、自慢する資格ちゃうし
現実として大型とフォーク持ってるトラック運転手なんてゴロゴロいるよ
フォークへたくそでクビなったくらいで僻むなよ
運転手なめ過ぎてたお前が馬鹿なんだよ。事実代わりはいくらでもいるからクビなるんだよ

俺は大型二種でバスに乗ってるが、
大型一種と牽引はセットでとったしフォークもとった。
合宿だとセットのところが多いし、大都市だと重機会社直営とか
なんとか協会とかでとれるところ多いから、持ってるのがデフォ。

>>742
なんで、ドライバー不足とか外国人ドライバー活用とかがニュースになってるのか分からんかｗ
おまえ文盲か？
中卒だろ？
バァ～カｗ

俺も大型とリフトわ当たり前に持ってる。うちの会社にいるドライバー、全員持ってるよ。つか、今時求人を出す時は当たり前に記載されてるよ。

全部自民清和会小泉から民主党の責任で
売国奴安部チョンの仕上げ韓国人トラックドライバー推進

事実、リフトが下手なドライバーには荷主にどーのこーの言われる前に他のドライバーからも乗れて当たり前。下手なら来るな！って思われる世界だよ。

ID:IBv+sIYrOを採用しなかった会社は
結果的には正しかったようだなw

>>741
いってらっさい
がんがれよ！！

この前黒人のドライバーがウチの会社に着た時は流石にビビったわ。
人手足りない世界なんだね。

女手も減っていることに気づけ、、、　アホ！
片面からだけ物事見るな！

いまだに、トラック業界ってのは社会不適合者というか、
一般企業で通用しない「人に頭を下げたくない」みたいなのが多く、
一国一城の主気取りの零細事業者が多く、そいつらのダンピング競争が
蔓延してるから運賃も上がらないし合理化も進まない。

運行管理の規制を厳しくして、さらに従業員数や保有車両台数について
ある程度の台数のあるところを優遇して積載量等を緩和するとか、
色々手をつくして零細を淘汰し吸収合併や廃業を進めていくのが必要。

零細は空荷のムダも多いし価格交渉力もないし、諸悪の根源。

>>744
普通の給料で求人募集掛ければ普通に集まるよ
だからお前はクビになったんだよ
普通に給料あげればドライバー不足なんて起きないでFA
まぁフォークが下手でも自省する心と礼儀があればクビならずに済んだかもな

>>748
ドライバーは採用だ。
荷主が俺にいちゃもんつけてきたんだよバァ～カｗ

>>747
うんうん。
これからは外国人に言えよな。
言葉の壁もあるだろうが、しっかり頼むぞｗ

俺は外国人ドライバーだったら本社にクレーム入れてる

V6の岡田がCMやってる某ｲﾋ成の子会社のｲﾋ成ホームズは
下請けの運送会社に２月のドカ雪の中トラックが立ち往生してるのに
歩いてでも建築資材を運べ！ドライバーが自分で雪かきしてでも搬入しろ！
と基地外のような事を平然と要求してきたなあ

>>754
それは人を見る目のない雇い主だったんだなw

他スレでも言ったが適正賃金に上げりゃ普通に人集まるよ。

「人が足りねえ、でも自分の取り分が減るから賃金上げたくねえ」

じゃ誰も来るわけねーだろ。

>>753
>>757
わかったわかったｗ
そんな虚勢を張って嘘ついても無駄だからｗ
ドライバーなんて、なり手がいなくて、年がら年中、募集してるのは、
みんな、知ってるからｗ
これからは、言葉の壁を乗り越えて、外国人を教育してくれよなｗ
しっかりやれよｗ

>>759
いずれにせよ
お前をクビにして募集かけ直したほうが良いと判断されんだな
人手不足なのに荷主に来させるなと言わせるってよほど無能だったんだな
会社居れなくなってやめたんだろ？
うちの会社にもいたよ。お前まさか？ｗ

　佐川とかヤマトみたいにちっこい車で配達なら細やさのある女性の活用は
大いに期待できるが、本当の意味でのトラック運転手は女にはまず無理っていうか
こないでほしいのが本音。よく男勝りな顔して大型とかトレーラー運転してるの
いるけどアレ大体、社長とか古株の紹介で入ってぬるい仕事つけてもらって
周りの男性ドライバーがとばっちり食らうだけだから。
　差別という意味ではなく男でないとできない仕事、女性のほうが向いている
仕事というものがあると思う。外国人ドライバーなんて論外でしょ、ゴミみたいな
車積載したり鉄くずみたいなの集めてる外国人増えてるけど平気で細い道突っ込んでくるし
車はぶつけるもの人をはねてもそれはそれで仕方が無いみたいな顔してる。
普通の運送会社に外国人入れたらトラブル起きまくりだろうな、それでもいいなら
やるのもいいが今までみたいな安全で便利な生活なんかできなくなるの覚悟したほうがいい。

検品させられてラップ巻かされてリフトに乗せられてとか
「運転手」の仕事じゃねーな
運転手なら運転だけさせるのが筋だろ
それをなに勘違いしてるのか何から何までやらせやがって
物流のリスクは「運転手」にほぼ集中してる

荷主や事務方のミスは
「配車間違えちゃった助けてよw」
「車番通ってないね悪いけど積めないよー」
「あれ？伝票出てないね」
「いま検査中だからしばらく荷物出ないよ」
で終わりだもの

>>672
お前が下手っぴなんだから仕方ないだろw
デスクワークや接客業じゃないんだ、腕が全てなんだよ

下手っぴなら下手っぴなりに、それでもオッケーなとこ探しな
大工や河岸みたいなもんだからさ、下手には下手ってストレートに言われるよ、この業界は
それで拗ねて辞めるか、何クソと踏ん張るか、
懐に飛び込んで媚を売るか、それは人それぞれ

>>760
>>763
だから、外国人ドライバーに言えよｗ
今から中韓語の勉強しとけよｗ
外国人ドライバー向かわせるから中韓語勉強しとくように、荷主にも言っておけよｗ

>>737
それは荷主の仕事じゃないんでは
あと業界で分けないとどこも事情は違うから話なんて合わない
ゆうパック持って来るおばちゃんもトレーラー引っ張って自動車部品運んでるのも
一口にドライバーっちゃドライバーだからなw

自転車リヤカーのやつならやってもいい

>>764
これだけ叩かれるってことがどういうことか自覚しなよ
昔と違って業界も新人さんには相当優しくなってるよ
少々下手でも生温かい目で見てくれるよ
それでもダメって言われたんだお前さんは

失敗やクレームは自分を客観的に見る、自分を成長させるチャンスだぞ
オレは悪くないオレは悪くないでは何も成長できんぞ

>>763
ホントにただ、フォーク免許持ってます…って、
言うのが多いからな…
何処かぶつけたり、トロくて危なかしいから、さっさと変われっていう…
練習なりしてれば、早々に慣れるだろうに。
（練習には、日産の一本操作フォーク除くｗ）

>>768
会社じゃなくて、荷主が言ってきたんだけど。

>>764
誰もそんな事言ってないぞ？
お前がフォークが下手で荷主から来るなと言われて僻んでることについて皆言ってる
自己正当化と論点ずらしばかりしてるからクビなるんだよ
荷主に来るなと言われる＝クビだからなこの業界
フォークが下手でもすみませんと言えて練習すればチャンス貰えたかもしれんのにな

働き盛りの男は家庭で主夫または女装してニューハーフ
だれが、こんな世の中にしたんや？政治家やろ

>>770
荷主が言うって相当だからな
しかも1回目で言われたってw

もしかしたらたまたま厳しいとこだったかもしれん
オレは一応厳しいとされてるトヨタとデンソー入ってるけど、一発出禁はなかなか見ないミラクルだw

>>771
荷主に雇われてるわけじゃないんだけど？
初めて現場でフォーク乗って、熟練のフォークマンみたいにできなきゃいけないのかよ。
こんなＤＱＮな業界は、他に見たことがねえな。
これから、外国人ドライバーとどうやって意志疎通するのか、
どうやって日本語で伝票書かせるのか知らねえけど、頑張ってくれよなｗ

>>774
お前が釣りで言ってることを願うよ
マジで言ってるなら社会に出ずに永遠に２ｃｈやっとけ、周りが迷惑する

>>773
他のところでは何も言われなかったね。
うるせーのがいたのは、そこだけだね。
DAI王製糸氏
こっちだって、そんな糞みたいな荷主がいるところに行きたくねえな。

>>774
そんなことより、外国人ドライバーに対応するために中韓語勉強しといたほうがいいんじゃね？
自分の心配しろｗ
おまえが社会の代表じゃないんだよｗ
おまえは運送屋以外じゃやっていけないバカなんだろうからｗ

>>774
荷主っていうのは、接客業で言えばお客さん、営業でいえば主要クライアントなんだよ
もう一回学生からやり直した方がいいんじゃないのか、本当に
そんな考えでは一般的な仕事はやっていけないよ
陶芸家とかスポーツ選手でも無い限り

うちに配送にくるドライバーも大半が高齢
二階まで荷物持ってこないで一階の玄関に放置して伝票だけ持ってきて印鑑押せ、
上下関係なく平気で逆さまで置く、社名も名乗らない、挨拶もできない、
ドアをきちんと閉めないで開けっ放しで帰ったりとほんっとダメなのばっかり。
女性の方が丁寧だし愛想いいし、外国人の方が力持ちだし、高齢者に来られるよりかよっぽどマシになると思う

街歩いても今はもう、ネチャネチャした感じの爺や婆がジロジロ他人を観察してくる
のばかりで、外歩きたくないくらいくさくさしてしまう。

若い感じ・爽やか・上品・優しい・ちょっとお洒落・みたいな男の人がほとんどいなくて
ホームレスかと思うような不格好に太ったり気持ち悪い爺がモソモソ道ふさいで
たまにとおる若い男の子をガン見したりしてる。

昔のアニメのなかみたいな若い魅力的でパリッとしたお洒落な人があっちこっちにいて
街が花やいでる様子はもうないんだろうね。

働き盛りの男手→健康で真面目で給料が安くても文句を言わず一所懸命働く男の事を言う

>>776
何だ、紙束積んだパレットでも引っくり返したか？

>>764
まぁ反論するだけ元気があって良いな！
その元気をリフトの上達に回せればこんな事になってなく、逆の立場でレスしてただろうな。
多分、運転センス自体乏しいと思うよ。
大型免許なんか教習所通えば皆お客さん、取得させてくれるからさ。

早朝の配送が終わって昼飯を事務所で食っていたら
先輩からテメーこんな所で飯食ってんじゃねーって言われた時にこいつマジで〆ようと思ったけど
後になって上から助けてくれたと思った時は後悔したわ

稼げなくなった割に縛りが増えたからなぁ…
走れば走るだけ赤字になりそうだし今じゃ年収一千万キツいだろ？
自民「安倍」になった時点で終わりだと思ったから驚きはしないが。

政治家の団塊世代を掃除出来れば多少変わるんじゃないか？
安倍のままならシナチョンは嬉しいんじゃないか？

あのデカイ釣り針がドライバー辞めてくれて良かったよ。少しでもアホなドライバーは消えて欲しいからなー

>>1
＞行政を挙げての対策が求められている。

男女共同参画で取り組まれていないのか

外人や女には無理。
なんで減ってるのか考えたら無人運転の推進しかないだろ。

>>1
雇用条件改善したら人手なんてすぐに集まりますよ？

>>785
おまえは外国人ドライバーと仲良くしろよｗ
運送屋以外じゃ生きていけないんだからｗ

トラックは昔はヤンキーにとっては天職みたいな感じだったけどな。

子供たくさん作っても稼げてたから十分やってけたし。

ドライバーやコルセンなんかは女や身体障碍者にやってもらえばいいんだよ

昔トラック運転手憧れたけど
免許取ってみたら運転下手くそだった悲しい

>>789
はいはーい！どーもありがとう。
君みたいなのより余程外国の方のが話は通じそうだし、スキルもありそうなんでその時が来たら、今を思い出し胸をホッと撫で下ろし、あー良かった、変な日本人よりわって思うよ。ありがとな

クロネコの宅配便で
白人顔のカタコトの日本語を話す人が
一度だけ来たことあるけれど....。

バキュームカーに乗ってる女はまだ見たことないな

>>792
謙遜してるならまだ上達するよ！頑張れ！
まだまだ伸び代があるのに自分で気がついてないんだよ。
あっ、約1名自分だけ正当化する釣り針君とは違ってね！

【深層】　二人のトラックドライバー　魂を削る生き方　
https://www.youtube.com/watch?v=b0TX_3cGyW0

>>741
現着まで安全運転で！

リフトも操作だけじゃないもんな。
安全確認を怠って、社員の足でも踏んじゃったら、
複雑骨折で休業だし
労災使わなきゃいけないし
労働基準局がやって来るし
下手したら新聞にも載っちゃうし
ここで脳内リフトマンにあーだこーだ書かれちゃうし

労働環境良くしたら働きたい奴増えるよね
それができないのは政治が糞だからじゃん

酷い勤務形態だからだろ・・

ドライバーのピンハネをしている管理者と言う名のクズもあかんが
やっぱ輸送コスト削減して儲けようとしている荷主が一番糞なんだけどな
基準運賃があるのに運送会社同士で荷主に申し入れしたらカルテル言われるし
逆に荷主が運賃下げるのは自由競争だとか言ってる国もおかしい
「言う事聞かないなら代わりはいくらでもいる」って豪語しているアホ荷主のとこに
率先して外国人でも女でも入れたればいいんよ

>>799
そーなんだよなぁ。見た目簡単そうなリフト操作。いざ操作しようとしたら後輪が動く。初めて乗った時は思いがけない挙動。
しかも見た目がREALマリオカートみたいだしさ。いざ人や荷物、施設にぶつけたなら自動車と何ら変わらない程危ない乗り物だよな。

2012年4月29日

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　　↑　★「福岡一家４人惨殺事件の実像」「河野化山の略歴」― ５８
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　　↑　★「千葉なら美浜区の県営高浜団地」― １８７
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　　↑　★「列車を埋めて平然としている国柄」「内需がまわらない」― ６２

宅配便とかなら女でもいいよな
だが外国人はダメだは

今日川崎で女性の大型トラック運転手見たわ
見た目は８０年代ヤンキー系だったけど
凄いなぁと正直尊敬した

中国人のバス運転手がなにやったのかもう忘れたのかよ

>>806
大きな納品場所や埠頭に行けば何人も女性ドライバーを見かけられるよ。

もう21時だし寝る
明日は午前1時起きだから今日の睡眠時間は4時間だけ
明日は遅くなりそうだから帰宅は20時になるだろう

こんな毎日でも慣れるんだよな
自分のことながら人間って凄いなと思ってしまうわ

>>806
女トラッカーなんて手積み下ろしの無い地場の楽な仕事しかしてない
重たい荷物無理です。長距離ダメです。狭い道ダメです
雇い主もやらさない。きつい仕事は他の男従業員にいく
こんなのが９割だよ。
牽引運転してる女は正直すごいと思うがそれくらいだよ

引越しシーズン+消費税上げ前の大量仕入れで荷物が溢れているだけ。夏には落ち着く。

この手の煽りニュースは経営側の願望が巧言で書かれているだけ。

実際は、こき使っても気力体力が男並みに耐えるなら女でも構わないというだけ。

>>811
せやなぁ
近郊線の出入りあるけど、今の時期は複数葉の指図でも１台のトラックで１日中往復してるわ
暇な時期なんか指図１枚に１台トラック振って来てたのに

移民のステマ

国民分断政策を推進してきた自民党

男ばかりか若い世代は全て介護にまわされて不毛な世の中になりますよ

>>800
その政治家を選んでるのは国民だ

>>778
ドライバーは接客もやらなきゃならんのにな。
荷主の所来てガムクチャのまま事務所入って来た時にはさすがに
指摘したわ。
昔と違って今はそれも要求される。

移民？
日本語で日本の機微理解した接客出来ない奴はまず無理。
今一番海外に近い港湾でもそれは普通だし。

運賃安いからって全バラ拒否れば出禁当たり前。

挙げ句、運転と荷扱いに長けてなければいけないって、全世界でも
稀な高次元のバランス取れてないと出来ない職だって分かってない。

>>810
うちんとこの女は例外か。
手積み手下ろしへっちゃら、大型とフォークもある。
勤まる男性でも体型が体育会系の肉付きになるようなとこだが。

昔ほど稼げなくなったからなぁ

物好きしかやりたがるまいて

うちの会社の女性も紙、テッシュを大型の荷台パンパンに手積み手下ろししてるよ。

>>817
さすがに大型ほぼ定量では当たった事ないね。
玄米とか珈琲豆なら居るのかな？
夏場のそれはまさにエンデューロ。

自分の所では稀に凶悪な例だからかもしれんが、女性ドライバーの
時は積み合わせ便でやっぱり軽めの時だけ。

後、中身入りのドラム缶転がすバラは男でも出来ん奴多い。

>>618
信じられん
そんなん見たことない

このスレの人はいすずのトラックの曲をエンドレスで流してるのか？

あんたらさぁ
そこまで運転手には技能が必要だと主張してるくせに
運転は楽だとか運転中は何してても良いから休憩みたいなもんだと言ってんだよな
そんなんだから運転手の地位や待遇が悪くされてんだよ

>>823
言ってるのは主に経営者サイド。
そして実情知らん外野。

トン単位の物体を数十km/hで動かす運転に総てが集約されるのを
楽とか言い放つ奴は自動車免許返上して欲しい一人だ。

朝早い職業だしこの時間になると睡眠タイムだな。

若手に免許を取らせて待遇も上げるのが筋だろ。
女性は兎も角、なんで外国人雇用云々になるのか意味不明なんだが…

運転が好きだから（先を見越して運転するのがゲームみたいで面白い）、
将来ドライバーをやりたいが
通常のトラックドライバーは運転以外に荷物の積載や荷降ろしまでする重労働で、
かつ、いくら注意して運転していても、前方に飛び出した人を跳ねたら業務上過失致死になるからな

ひなびた温泉地や観光地で、個人タクシーをやり、金が入り用になったら観光客相手に気楽に営業して、現金を稼ぐのほうがいいな

介護かトラックだとどちらを選ぶ？

>>828
給料いいほう。

>>826
大型やフォークはともかく
まず普通MTくらいは自分で取れよ
待遇？
１０年ほど下積みやって、一人前になったら上がるんじゃね？

団塊世代の政治家は、酷い政策ばかりするんだな。

>>827
結論から言うとできない。
個人タクシー営業をするためにはいろいろと条件がある。

https://www.youtube.com/watch?v=k6VKvI6MhkI
長距離トラック運転手の過酷な労働 2

>>828
介護職に外国人入れたけどみんな逃げちゃったんでしょ
試験は日本語で日本人でも難しいみたいだし
試験を緩くしたら質が低下して事故や事件が起きかねないしね

拘束時間14時間で8千円とかもう無理っすwwwwwwwガチで辞めますんでw
そら人続かんわwww

刑務所から出た人でも打ち込めるイメージかな今は＞介護職

おはよ

今から出庫。。。

大型免許の所持者の年令別のやつ見たけど、すげえなあ。
ま、単純に稼げなくなったからだろ。
あと5年くらいしたら、どうなるんかねえ。
大型って、どこで経験積むんだろ。

昔成田←→伊丹、成田←→関空とか
神戸→羽田、成田と航空貨物の運転手やってた
相場が満載で片道15万（チャーター便）
荷物の重さで値段が決まってた
往復大体30万円売上て週に三回、月に9往復してたな。

歩合制で売上の25%が手取りだった。
から60万円くらいの給与だった。

しかし、片道15万→13万→10万→8万→5万と
激減しオマケに荷物が無く、他で米袋や、雑貨荷物とか4t二台分を10t一台で埼玉と栃木下ろしとか、キツい上に金にならなくなった。

適当な工場で働いて方が給与と勤務時間が安定してて良かった！
とにかく労働拘束時間は半端ないくらい長いがあくまで運んでなんぼだったので疲れたよ。

昼に荷物受取に工場やターミナルに行く、夜まで荷物の積み込み確認して出発までに6～7時間は働く、出発してら6～7掛けて大阪方面に大体12時間労働で夜通し仕事で20万円にもならなくなったので辞めた

こないだシナジンにバイパスで追突されました。４台玉突き　広島で

シナジン、速効帰国して音信不通

これ、マジです。

今、教習所受講者不足だから
中国人すごく多いよ。

>>834
おまけに試験に合格した者でさえ、国に帰ってしまう始末。

給料上げるのは嫌だ、女は働かない、外国人じゃ信用できない
じゃあ移民だ　→　国家崩壊

（↑出発点から間違えてる）

ドライバーの働き盛りは　５０～７０だろっ
馬鹿でも、爺さんでも、婆さんでも　できるんだからｗｗｗ

最近の経営者は身勝手の行き過ぎが目立つよな
どこの世界に安くて死ぬまでこき使われて喜ぶ奴がいるんだよ
価格競争なんてしてないでとっとと給料上げて人材確保しろって話
外国人入れても事故られるの解ってるだろうに
経営者は一度現場で仕事しろ

>>830
運輸は経験であがるんじゃなくて
荷主次第で上がるからこの先
一生上がらないよ

>>844
ジジイはダメだぞ

昔は通れたとか言動や行動が自己中の塊

公道ですら俺が掟の考え

いつもは大人しい俺が怒るとなーって言うジジイは大抵がダメ

>>840
まだいい
静岡では暴走運転のブラ公に轢き逃げされて殺された人間が複数
殆どが即帰国
女子高生殺したブラ公なんかブラジルで処罰されたが
判決はゴミ拾いで終わりだぜ
後進国の外人に運転させるとかダメだ！

人手が不足するのは労働環境が悪いからだろ
まずはそこを見直せよ

一人でやるのが大変ってことで
日本人＋外人でやることになるのかな？
日本人の負担が増えるだけのような気がしないでもない

>>840
軽微な犯罪でも、届け出があったら出国禁止にすればいいのにな
災難だったな

自動運転開発はよ
外国人入れるぐらいならロボット作ろうよ
その前にニート働け

運送業界は、どうにもならんよ
給料安い→運賃上げろ→逆に取引先から値下げを求められる
→競争の為に受け入れる（断ると取引中止）→労働環境益々悪化

外国人いれるとかいうけど外人にヌルい仕事させるわけじゃないんだぞｗ
日本人がキツいと思えば外人だってキッツいｗ

>>841
免許の教習所で勉強と練習するだけ偉いよ、マトモですよ。

何故なら↓
>>840
中国の車の免許証習得は大きく2種類あります
日本と同じ教習所で勉強して取る方法と、教習所の偉いさんと面接で取る方法
面接の方は特権階級や金持ちなど日本で言う支配者層の人達です。

マジらしい、そりゃ運転も荒いし技術も無いでも高級、高価格車を即乗るのでぶつけて来ても、言い掛かり状態で党幹部の息の掛かった警察官に事故なん冤罪とか多いです。

まぁググれば一杯出てくるよ。

だから韓国、中国はドライブレコーダーは必要品なんです

めんどくさいと逃げる、証拠だせと騒ぎ、証拠が無いと言い掛かりだ、無実だと平気で嘘を言う人もいる。

証拠が出ると警察絡みで隠匿するかあきらめて罪を認めるかの二者択一

少子化の影響は無いとは言わないが
待遇の問題だよな

記者は正確に書けよ。
働き盛りの男が減ってるわけじゃない。
働き盛りの男の収入が減ってるんだ。

少子化促進したり移民大量受け入れしたり安部の愛国詐欺にはうんざり

宅配やコンビニ配送程度なら女でもいいだろうけど
ハンドはあるけどフォーク無いって常々言ってんのに
4トンのガルウイングに山盛り積んできて手降ろししてるの見ると
ありゃ男でもきついわ

>>854
それを低賃金でやられると

労働者同士のいがみ合いになる

ストやるぜ

の横で外人が出勤していく形になるから

これが続くと

低賃金労働者が、レイシストに変わっていき

極右政党が伸びる羽目になる

労働環境の矛盾を外人で解決しても

問題の先伸ばしにしかならんのよ

女ドライバーでもションベンはボトル使うの？

>>855
そのシナジン、道路が悪いって言ってたらしいよ。

>>854
外人は日本人より耐性があるだろ
だから今でも日本人がやりたがらない仕事は外人がやってる

ガルウィングﾜﾛﾀ

標準運賃の制定が必要だな

だいぶ過疎ってきたな

>>863
耐えられるのは母国の物価基準だと給料が高いからだよな
つまり彼らは稼いだ金は日本じゃ使わない
日本の経済には貢献しない

そりゃ搾取されてちゃやり手も集まらんわ
乗せて貰ったけど長距離とか結構キツイ

事故や事件起こしたときの保証を出身国が負うとかないと、メチャクチャになるよ。

やつらすぐ逃げるし、反日国だとマスコミが隠すし

>>1
構造改革をやめるべき

資本金１００億で運送業認可にするべき

日本ではなぜか運転以外の業務も多く
野郎が最適というよりは、野郎以外では成り立たない業務が多いって話だったり

今日もせっせと働きますよッと。

【試し腹】

朝鮮半島で行われていたもので、父親が結婚前の自分の娘に対し、妊娠の可・否を調べる為に性行為をする事を云う。大韓帝国の時代まであった風習だが、日韓併合後に直ちに禁止にされた。

「女は子を産む道具でしかない」朝鮮では、道具（女）が不良品（不妊症等）であってはならない。

故に、『これこの通り、妊娠できる体でございます』ということを証明するために、「種男」という男に娘を犯させ、妊娠した状態で輿入れさせる。

これを「試し腹」と言います。

産まれてくる子供は、当然夫の血を引いていないため、妻と同じ奴隷的な身分しかなく、結婚はおろか大人になるまで成長する者も稀だったと言われています。

自分の娘を血縁の近い男（兄や叔父）に妊娠させて、妊娠できる女と証明させて嫁がせる儒教思想が暴走した習慣だそうです。

日帝が禁止した朝鮮時代の風習だそうです。

wikipedia　削除済み

米人類学者Ｃａｖａｌｉｉ－Ｓｆｏｒｚａの遺伝子勾配データによれば、朝鮮人は世界でも類を見ないほど均一なＤＮＡ塩基配列の持ち主であり、これは過去において大きな

ＧｅｎｅｔｉｃＤｒｉｆｔ（少数の人間が近親相姦を重ねて今の人口動態を形成）か、あるいは近親相姦を日常的に繰り返す文化の持ち主だった事を表します。

（文献：The Great Human Diasporas: The History of Diversity and Evolution. 1995.. Luigi Luca Cavalii-Sforza and Francesco Cavalli-Sforza. Addison Wesley Publ. ISBN 0-201-44231-0）

韓国では、昔から若くて綺麗な娘達は中国に献上されていたので、女性が足りず近親相姦が繰り返されてきた。遺伝子レベルで見ても「父と娘」「母と息子」が結ばれないと出来ない遺伝子が大多数見つかっている。

覚醒剤やってなきゃやってられない仕事なんだろ

こんなのほっとけほっとけ。
今は人手不足だからそんな事言っているだけで、また景気が悪くなったら、余剰人員を色々とイチャモン付けてリストラするわけだ。

犯罪者引き渡し条例を結んでいない国の人間は輸入するなって事。
ブラジル人なんてやり逃げしやがるし、中国なんて代理処罰してないだろうし。
チョン国とは結んじゃいるが引き渡すことすらしない。

日本で仕事をさせるなら政府間で引き渡し条例を決めてからにしろ。

まず最低賃金付近の構内ピッキング作業員としてリフトマンやドライバー候補者を雇って、
自腹で大型やリフトの免許取ってこいっていうんだもの
さらに社内免許と横乗り研修も金を払って本社に行って受ける必要があり、事故ればまた構内ピッキングに逆戻り

過酷なのはわかったから、外国人にやらせてみればいいじゃん
待遇改善させるほうが、夢物語なんだろどうせ

不謹慎だけど、低賃金狙いで外人と女ドライバー増やして
重大事故多発しちまえばいいのに。糾弾されなきゃいけないわ
低賃金でも十分糾弾されるべきなのに、音頭を取るカスゴミは多分それはスルーするからな
死亡事故多発とかバックレとかで社会問題レベルにならなきゃ何も改善しようとしない

>>879
でも、トラブル多発でもっとも被害を受けるのは庶民で、
労働者を酷使する連中やそれを操る連中は何も痛くないんだぜ？
くやしくないかね？

>>880
だったらどーせーっちゅーの

>>880
そうならんと、無関係の一般人は気付かんし業界も叩かれないだろ

そもそも、道路規格が小さすぎて、効率的なコンテナ輸送ができない

荷物はパレットに載せたままで、小売店のフォークリフトで下ろすべきなんだ
運転手に荷降ろしの体力仕事をさせて、どうするよ？

移民ドライバー入れるとかしたら現場のベテランが仕事教えてる羽目になるだろ？嫌だよそんなん、つーか無理

てゆか日本人の行儀の良いドライバーですら腫れ物触る様な接客を求められる場所いくらでもあるんだぞ、悪いが日本での収入目当て程度の移民にゃ無理

簡単な定期便やどうでもいい運送屋ならできるかも知れないが、それとて怖いわ

無理なら会社潰せば自己責任でしょ

>>881
デモするなりしてアピールするべきなんだが、
搾取労働でそういう時間も気力もないのが現状なんだろうな。

で、どうするよ？
小売店への貨物が、全部が全部、大口貨物じゃないんだ
最後は人間の手で運ばないといけない

建設現場のコスト計算で、
建築費の半分は、最後の10ｍの輸送費用、だと言われている
こういうコストを改善しないと、お客が無駄に負担するだけなんだよ

>>885
> 無理なら会社潰せば自己責任でしょ

そうだね、その通りだ
いっぺん痛い目みた方がいい

>>887
一戸建て住宅を禁止して、国民は全員都会の交通が便利な土地に公費で建てた集合住宅に無料で居住するというのはどう？

>>887
引っ越しもな。

>>879-882
昔から気付いてる人は大勢いるんですよ
少子化が急速に進んでるでしょ
収入が低くて子供を作れないんじゃなくて
先を見越して自分から作らないと決めてる人が大勢いるんだよ
独り身なら生きていくことくらい何とかなるからね
その結果の少子高齢化で外国人を入れなきゃならないところまできた
サイレントテロって知ってるでしょ
調子に乗って子供作った人と国政がバカなだけなんだよ

男性ではサービス業ができないと言う結果だな

クレーム対応するなら、女性ドライバーを採用する方が賢い

工場も、細かい作業丁寧さで女性がメインだからな

男は種をつけたらチンでしまうのが賢い

賃金高くしないと無理だろう
もし無理ならストライキして困らせてみては

アメの巨大ベンチャー企業ｗが、無人ヘリによる小荷物宅配を研究してるよね
あれは最後の2ｋｍを代替するものなんだ

宅配の荷物は、物流センターまでパレットに載せて運び、荷降ろしに人間の腰を痛めたりしない
コンベア上で仕分けた荷物は、テーブルの上でチェックし、無人ヘリに搭載する
一連の作業に、力仕事は存在しない

こういう業界と競合するのに、トラック業界は何も手を打とうとしない
もし、無人ヘリが当たりだとすると、トラック業界は消滅するよ

そもそも働き手足りないどころか、就職難。
支那チョン入れるための口実。

将来、クリミア半島のようするための手。

>>894 一戸建て住宅が前提じゃないの？マンション付近に荷物が散乱することになるの？

安い賃金にするから離れていき、他に働く場所がなく安い賃金でも働きたいと思ってるやつが仕事に付くようになる
そうやって層が変わっていっただけの話

>>893
山梨の雪害で物流にちょっと影響があったが
全国一斉でストライキしたら面白いだろうな。2-3日

鉄道にトラックを載せて運行するシステムが発達したら
ずいぶんと楽になると思うよ。
鉄道会社は駅ナカとか開発をいったん中止してそっちにシフトすればいい。

二酸化炭素削減にも省エネにも寄与することに繋がるし
トラックドライバーの健康面の改善に役立つだろう。

>>1
女性や外国人を活用する前に、日本の男を活用したらどうだ。
今、企業の管理職＝体力使わない仕事は圧倒的に男が多いだろ。
ここに女性を登用する。
すると男があぶれるから、トラックドライバーになってもらう。
体力使う仕事は男、体力使わない仕事は女で役割分担が出来て、
ネトウヨも喜ぶだろう。

>>899
そうだな、ただトラックまるごとだと効率悪いから、荷台だけ取り外して、載せたり積み替えたりできるようにすればいい
取り外し可能なら船に載っけたりもできるぞ
おい、実用新案取っとけよw

>>901
おれはそれにコンテナって名前をつけるぜ。
かっこいいだろ。

>>902
コンテナはね～わw
アイデアが良くてもその名前じゃ絶対ポシャる
賭けてもいい、その名前じゃ実現しない

「みなし労働制」を取り入れてるからこんなことになってるんだろうけど
運送のほとんどは「みなし労働制」に当てはまらないらしいね
残業手当も支払われていないことも多いんでしょうね

http://www.sepia.dti.ne.jp/sr-roumupal/CCP014.html
運送業においては、当然ながらドライバーの主な業務は事業場外で行われるものですが、
多くの運送事業所のドライバー業務は、目的地、積荷の種類と積込み場所、
配送ルート及び運行距離、又は運転日報等からも運行時間及び労働時間を算定でき、
さらに携帯電話、車内無線、タコグラフ等の設備によって常に運行状況を把握することも可能です。
このようなことから、ドライバーの業務は、上記2.、3.に該当するものと考えられます。
よって、ドライバーについては「事業場外のみなし労働時間制」の適用はされないとされています。

河野化山被告で懲りたかと思ったのに、
バカな国民だな。

タクシーを見てるとドライバー不足にみえないけどな、規制で新規参入が出来ないとか賃金カットとかじゃないのか？

自分で積み込みをする必要もなく、
休みも週二取れるような運送屋経営者も求人出しても人が来ないって言ってたわ
40代が来たら万々歳で30代が来たら祝杯上げるレベルだとか

>>907
今までが今までだからじゃねーのかな
その会社がじゃなくて運送業界全体がさ
収入良くするだけじゃダメで休み多くするとか
福利厚生も良くしていかないとね

>>896
ゆうに100坪以上ある庭にパラシュートつけた荷物を投下するイメージ。
日本の住宅地では無理だろ。

>>662
それって全員ペーパードライバーってことかよｗ

>>903
「お運び箱」で

>>907
積込積み下ろしの順番待ち。自分で積込or積み下ろしに4-6時間
指定された区間以外の高速は、渋滞その他不可抗力でも時間指定の追っかけですら自腹
事故したら、会社にもよるけど全部自分持ちが当然
会社に戻ってきて次の出発は法定で8時間後ってのは建前でーす。家に帰るなら会社の仮眠室で寝ていたい

そんなイメージしかないな

>>907
それってその会社がそーゆー風なんじゃなくて現在の荷主の仕事がたまたまそうなだけじゃん？
新たな仕事取ってきたら今度は手積み手降ろし帰れません休めませんで月収20万かもしれないし。
社の方針とかじゃなく荷主の仕事次第だよね。

とにかく荷主が正当な対価を払わないと駄目
通販で数百円の買い物が送料無料というのは止めさせないと

トラックドライバーに限らずこういう事態に陥ったのは元をたどれば俺らの

もっと安く！もっと早く！もっと便利に！もっともっと・・・！

という安易な要求のツケなんだよな。
なあ日本国よ、もうちょっと色んな意味でスピードを落とさないか？
おそらくすべてのものがこのスピードに疲弊してるんだと思う。

>>318
移民は、政府が意図しなくても勝手に入ってくるから

>>915
規制しなきゃ無理だよ。同じものが安く早く手に入るなら誰でもそっちを買う。

現行法を弄らず解決ならやっぱり労基法の徹底で零細を潰していくのが1番だと思うんだけどね。

労基法守れない零細経営者は他の運送屋で運転手やればいいんだし。

>>915
すき家閉店騒動が似たようなもんかね

底辺には肉体労働しか需要ないのにこんな事も嫌がってたらマジで何の為に男に生まれて来たんだ？
無能男は女に仕事を取られて相手にもされずに死んで行くのか

>>919
つか女も取らないよこんな仕事。

>>917
零細経営者は運転手やるとして
零細の運転手しか務まらんかった奴は、どうするんだ？

>>921
運転手自体にはいつの世も需要はあるんだよ。
会社が増え過ぎなのがいけない。

会社が少なくなれば優良企業に吸収されるさ。よっぽど金髪とかタトゥー入れまくりのおかしなのは別として。

先日、高速で大型が大型を煽っていたが
ああいうの日本人なんだろうかって思う
夜行バスで居眠り運転して大事故を起こしたのは元・中国人だったじゃん
大型にも外国人や帰化人が多いと思う

配送センターを持ってる運送屋は、なんで鉄道の支線を引き込んで、拠点間貨物輸送に使わないのかな？

外人ドライバー雇ってトラックごと国外行きだと面白いな

家電たんまり積んだ大型トラックとかさぞ高く売れるんだろうなw
一回やれば国に帰れば遊んで暮らせそうだw

〝国の血液〟トラック業界運転手の過酷な現実
https://www.youtube.com/watch?v=c9WcQQksmMM

>>926
昔小牧市にあったヒタチエクスプレスという会社が部外者にそれをやられてな。
もう会社もなくなったけど。

>>928
日本人の所業とは思えんな(笑)

コンビニとか食品とか宅急便を女優先にして
男は全部長距離にぶち込めばいいんじゃね?
ほかの仕事なんかできないだろうし最初は文句言うけど結局やるだろ

>>930
＞ほかの仕事なんかできないだろうし最初は文句言うけど結局やるだろ

確かに今いるベテランは今更転職出来ないからやるかナマポかの2択だけど、その考え方のおかげで若者が集まらないんだよ。

結局は経営者たちが自分で自分の首を締めてる。

向いてない人間無理矢理仕事に就けて、事故とか起こされてもなー
リスク考えるとやはり自分から志望するぐらいのやる気がないと怖くて働かせられない

低賃金で将来性もない仕事を働き盛りがやるわけない

キムタクや嵐の連中が演じる職種じゃないからな
成り手がいないよ

いよいよ全国の運送屋もパワーアップ休業に突入するのか

>>924
うちの会社は鉄道輸送にシフトしようとしたけど
高コストと不明瞭な責任の所在とシビアなダイヤで断念した
荷主からすればトラックの融通性は異常

ところで東京中野のスダ運輸ってまだ健在？

>>113
裏社会にとっては良い運び屋になるよ。業務に付随した犯罪は増えるね。

トヨタ式改善でトラック業界も大変なことになってるのに
そのトラック業界自からトヨタ式改善を導入して自分で首絞めてどうすんだよｗ

事故った時　どうなるかが一番問題

総務省
http://www.soumu.go.jp/index.html
総務省｜ICT超高齢社会構想会議｜ICT超高齢社会構想会議
http://www.soumu.go.jp/main_sosiki/kenkyu/ict_cho-koureika/index.html
資料2－2　「超高齢社会における安心・安全な移動の実現に向けて」（神崎構成員配付資料）
http://www.soumu.go.jp/main_content/000219318.pdf

>>924
鉄道よりトラックの方が細かな場所に行けるし使い易いからだよ
鉄道使ったら駅？からトラックに積んで運び直さないといけないから

ジャストインタイムｗｗｗ

正直、トラック乗りも月30万の手取りあれば
普通の生活しながら株を買い捲って配当生活に持っていけるのに
今や株も最低20万とかからしか取引できんもんな、ＮＩＳＡは正式な株じゃないし
鴨をカモルだけの糞システムで全く使えないし
優待とかは最低単元株持ってないとくれねえしな
ホント貧乏はもう2度と脱出出来ねえようになってるわ、配当も優待も金になって
5万6万ぐらいで買える株なんてもはや皆無だし
結局金持ちは金をよりもちトラックドライバーみたいなのは貧乏暇なしのまま死んで行く
生きる意味がねえよ

>>942
貨物駅で集積してもそこからまたエリアの集配センターに持っていって積みなおすんじゃ
結局二度手間だしな

荷重労働で死ぬまで働くか、低賃金で派遣で働くか
究極の選択だよな

ドライバーズリクエストこの放送は緑ナンバーの全日本トラックカー協会の提供でお送りします

小額商品の送料無料を止めろ
コンビニの配送は1日1回にしろ
賃金を上げて交通量とガソリン消費量を減らせ

>>948
今まで世間が業界やらに甘え過ぎてた部分があるわな
それでいいと思う。あと賃上げ

人口減れば需要が減って労働力不足は自然に解消する
一時の労働力不足はアルバイトを増やす事で解決できる

>>26
で、降ろした駅からは誰が配送すんの？

各家に線路引くんじゃねえの

>>952
シムシティでそれやるとストレスだか公害が跳ね上がるんだよなw

>>111
少しわかる

仕事などて自然に知り合って結婚したいんだよな。
出会い系やSNSとかはまともな女性となかなか知り合えない。

貧乏人同士が知り合ってガキ作ってもそのガキが不憫だわ

>>955
オレは貧乏でも幸せだったぞ
今の彼女とは友達の結婚式で出会った
友達の嫁の姉だ
このまま結婚すると友達はオレの弟になるw

働き盛りの男手が減っていく業界で幸せなのか？
幸せじゃ無いから減っていくんだろうに

保険にすら入っていない請負の外国人トラックドライバーが
稼ぐために寝る時間を惜しんで働きまくりそうだな。
そして稼いだ金は海外に住む親族に送金。

日本人にとってリスクしかねーだろ。

中近東から来たドラックドライバーって、ドライバー同士運転中に出会うと
クラクションガンガンならして挨拶するのな　うれしそうに

そういう光景がこれから頻繁に見られたらいやだなぁ

これからガンガン値上げしたい業界事情としては別に人が減ってもいいと思う
運賃払えないところの荷物は拒否→倒産になるだけ
今までは赤字でも運んでた業者は多いけど、だんだんそういうところも減ってくる
荷主も運んでもらうために少し必死になるべきなんだよなぁ

あっそ
じゃあさっさと値上げしてろよｗ
無学歴無能でできる脳死労働なんて
安くやるとこなんてどこでも出てくるからよｗ
それこそ外人たっぷり使ってなｗ

そんな「盛り」はない

外人にボコボコになった商品送ってもらえよ

でも、よっぽど大手じゃない限り外人なんて雇えないと思うよ。教育出来ないじゃん。免許取得費用も会社持ち？零細が？
あり得ないでしょ。

ひょっとしてヤマトや佐川やDHLには外人ドライバーが登場するかもしれないけど、下請け軍団には関係ない話じゃない？

そもそも工場や工事現場みたいに自分の目の届く範囲で働かせるわけじゃないんだ。

移民が来たとしても運送屋に流入するのはだいぶ後だと思う。

引越し屋の助手なんかなら外人でもいいのかもね。実際サカイでは昔はよくいたもん。

いま運転の仕事やってるけど結構きついからねえ…。
自分は近場で割りと小さな車で廻ってるけど(0.8t)それでも終わったら結構疲れるね。
大きい車ならもっときついだろうな。

>>964
教育難しいよね。移民で来たはいいが、使い物になるまでにどれだけ2マン教育しなけりゃいけないやら

日本人の若い奴に教えるのすら大変なくらい今の物流は色々うるさい、はっきり言って品質過剰だわ
(まあそれもあっての高品質メイドインジャパンなんだが)

つか時間かけてでも使い物になりゃまだ良い、結果的にダメだったらどうするんだ？
他の会社？他業種？帰国？ナマポ？浮浪者？犯罪者？

>>669
その通り
激しく激しく同意

昔は運ちゃんは高給取りなイメージだったけどな

>>669
介護士が足りないから外国から・・・とか
保育士と、准保育士の制度を・・・とか
まったく同じ構図だよな。

専門職にきちんと生活できるだけの給料だせよ。

>>969
30年前だろ。
20年前くらいでギリギリ。10年前くらいならもう貧困層。

>>899
不動産屋になっちゃってるから今更利の薄い本業で儲けようなんて思わないよ
高速道路株式会社がSAやPAをテーマパーク化して儲けてるのと同じ仕組み
既得権益を潰すしか解決方法は無い

主人がドライバーなのですか週１くらいしか家に帰らずハードワークで幾つまで続けられるか心配です><

勤務中に事故死したほうが幸せな業界

>>973
生命保険入っておけ。退職金がない代わりに保険金でなんとかなる。
それ以外に金は手に入らんよ。そんな薄給ではね。

はっきり言って外国人には日本人のように耐え忍ぶという精神が無い。
渋滞に遭っただけで我慢の限界を超えて何らかの犯罪を犯すだろう。
外国人なんてのは、日本人に比べると、みんな池沼みたいなもんだから。

経団連＋マスゴミの少子化政策が成就しましたね＾＾よかったですね＾＾

即戦力ばかり欲して
新たなドライバーを育成する気すらないのに
女や外国人を引っ張り込んだって上手く行くはずがない

企業の即物主義もそろそろドン詰りですか？＾＾バカですね。

トラックドライバーなんて普免で乗れる2tとかですら今本当に人手足りないから未経験でもいくらでも求人あるぞ
だいたいあんなもん中卒仕事だから１ヶ月も同乗させりゃ知恵遅れでも無い限りはこなせるし

給料上げろ馬鹿

>>981
その前に運送代あげに納得しろよ、
運送業界つかってる企業全部ｗ

移民受け入れで解決
日本で働きたい人は世界中に沢山いるだろ
人手不足なのだからある程度受け入れて何も問題ないと思うぞ

>>954
俺は>>111
婚活パーティーも行ってみたけど
ほとんど相手にされなかった
ただし自分のことを棚に上げて言わせてもらうと
こっちも特に相手にしたいとも思わない容姿なのよ
暴走族の後ろに乗っけてるネーチャン意外とかわいいし
あーゆーのは婚活パーティー来ないしね他に需要があるから
男しかいない運送会社で独身で入ってきたやつは
俺も含めてずーっと独身だわ
貯金が1000万超えたんでフリーターでもやろうかと思う
結婚相手見つかったらまた運転手やりゃいいし

> 「手積み手下ろしの力仕事には向いていない」
全部パレットに乗せて、フォークリフトで運べ

>>984
ちなみに歳はおいくつですか？
自分は３５歳で、今月末で１３年勤めた会社退職して、退職金５００万、財形解約１５０万、
銀行預金６００万の合わせて１２５０万なんですけど、ＦＸで食って生きたいという甘い夢を見ています・・・。

>>985
それもできないぐらい力がないのでは・・・

そやな～

　ワッパ回しで肉体労働嫌うとか

　ただの怠け者のクズやんｗｗｗｗ

自動運転にすればいい

日本人が総屑化してるんだからしょうがない
外国人労働者の導入は不可欠

問題は始業時間の早さだろ
公共交通止まってるから1５万円稼ぐために毎月何万もかけないといけない

女は立ちしょんできないから渋滞のとき、困るよ。

積荷の弁済で月8万の時もある
もちろん週一休みです、拘束時間はきほん15時間くらい
完全に奴隷

>>992
車内用の簡易トイレがホムセンに売ってるじゃないか
けどあれを使ってる姿を想像すると・・・
ごみ捨てる時も恥ずかしいだろうね
使って無くても使ってると思われるだろうし

皆で結託して文句いやぁいいじゃんか。うちの社風はそんな感じ

萌えトラックとか作ったらどお

非正規って別名雇用の調整弁だろ
非正規でなんとかしろよ

給料安い→運賃上げろ→逆に取引先から値下げを求められる→競争の為に値下げを受け入れる（断ると取引中止）→労働環境益々悪化

>>1
男性の事を「男手」と書くなら、女の事も「女手」と書くべきだ。
女の事を「女手」と書かないのなら、男性の事も「男性」と書くべきだ。
男性の事だけ男性と書かず、女の事だけ女と書かない風潮をやめるべきだ。

賃金上げろ
それで解決だ

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