【社会】オフロード型白バイ初配備＝震災時に道路状況把握―警視庁

無知のレッテル張りは見てて無様だなｗ

もともとセローは二足二輪がコンセプト
不整地で足ついて進むバイクです
そのためシート高が低かったり低速トルクが厚かったりハンドル切れ角が大きかったりします
そうゆう車種です

>>516
多分災害に投入される前に、信号無視とか車線変更違反の
取り締まりに出てくる方が多いと思うよｗ都内だと渋滞気味の道でも容易に追いつくしね

>>507

そろそろね寝なさい
ttp://hissi.org/read.php/newsplus/20140326/V1JzY2RaRzJP.html

>>518
でもあれ、試作車でなく制式だったら、コケたらメチャ壊れるよ。
（バンパーがフロントだけで、スピーカー取付ステーとしての役割しかありそうにない）

長大ホイールベースのせいで小回り利くか怪しいし、早々に高速隊行きで持てあましそう。

>>519
液状化で使うみたいな話からだよ。
悪路の走破と使い勝手なら車の方が上。
縫って行く状況はバイクの強みだけど、大規模の震災でそれはどんなとき？
縫うことが可能な程度の被害の道や場所と限定的。
あと、機動性に加えて数で勝負するなら、最近多く見かける交番用の125くらいのスクータ。
なんちゃってオフロードスクータみたいのを作って数を揃えたら良い。

>>524
あのバンパーかなり思い切ったなーと感じた
リアサイドバックの前にもバンパーはあったけど
ＣＢ１３００Ｐのこれでもかっていうバンパーじゃないよね。

その小回りを補完するためにセロー白バイだったりしてなｗ
今度でるＶＦＲ８００あたりにまた戻るんだろうけどな。

>>525
ダウト

重量あると泥でスタックして抜け出せななくなるだけ
１ｍ飛び出したマンホールに引っかかって勧めないし

情報収集だけだからこれでいいんだろう

先日の大雪なときに地震が来たら
まぁ、何もできないだろうけど

PKOでイラクもってた96式装輪車がなんどその辺の未舗装の砂道でスタックしてることか・・・

>>515
＞装甲車であっても底調べする先導は必要だけど、極限の選択で踏みつける場面があっても仕方ないとは思うよ。

装甲車で生きてる人を踏みつける？
基地害かよ


>>525
液状化現象の場所は迂回するだろ、普通・・・

＞悪路の走破と使い勝手なら車の方が上。
無知

神戸大震災直後には新車＆中古バイクが売り切れだったのを知らないの？
御巣鷹山飛行機事故の時の長野県警トライアルバイク舞台の活躍を知らんの？
傾斜がきつく滑りやすい登山道を車で走れるのか

自衛隊の装甲車は悪路走れないがれきのないきれいな舗装道路専用だから
今じゃPKOで基地から出るときは73式小型貨物というか俗に言うパジェロばっかだぞ
装甲無いからテロリストに襲われたらイチコロで滅多に出ない引きこもりになってる

>>530
わざとバカなことかいている？
踏みつけるのは極限で踏めとは言ってないのをわざと曲げないでくれる？
神戸でバイクが売れたのは、震災後の足になったから。

まあ自衛隊もレンジャーがセロー使ってるからな
障害物がある場所での単独行動で本領発揮するだろ

阪神大震災のおり、兵庫県警交通機動隊員が
使えるＶＦＲ７５０Ｐで出たのはいいが
「オフ車だったら何とか通れたのに・・・・・・」という状況頻発だったとか。

どの程度役に立つかはまだわからんが、被災地域では
既存のＶＦＲやらＧＳＦやらＣＢやらよりは使えると思うけどね。
警視庁もそう考えてのことだろう。

220kgて・・・やたら糞重いセローだな。
レーレプバイク全盛期の頃、200kgを超えるツアラー400ccが
デブ扱いの散々な評価だったのにw

>>526
ＣＢの時も
「こんなバカデカいのを要求する方もする方だし供給する方もする方」と思ったけど
ＦＪＲはさらに謎。セローの方がよほどわかる話ｗ

>オフロード白バイは震災時に、がれきや倒れた電柱などの障害物も乗り越えることが可能。

トライアルバイクじゃなと無理じゃね？

>>535
「車両総重量」。ライダー込みやねん。

ベース車の車両重量130kg＋人間一名55kg
警察仕様の架装が35kg。妥当なところ。

そういや軽トラの足周りをキャタピラにした特装車とかもあったな。
ああいうのも震災時に役立ちそうじゃね？

>>526
＞小回りの補完
その用途なら、大阪府警のホーネット青バイじゃね？
交機じゃないけど。

>>536
パーツ供給とかコスト面もあっての変更だろ
TLですらXR230に変更してるだけあってホンダなんか猛烈にパーツ供給、在庫ストックやりたくねえ
やるならもっと金だせって要求してそうだしな


>>537
オンロードバイクと違って、オフ車ってバイクがどんな走りできるのかこれ見てみ
君の言うレベルは朝飯前
http://www.youtube.com/watch?v=z484SYSWaQc

トラ車だとこのレベルもできるぜ
もちろん乗り手が何よりも必要だがｗ
http://www.youtube.com/watch?v=VFktoecoCBs

>>540
そいや警視庁にもナイトホークの白バイが居たんだよな

>>540
青バイってもともと地域課に配備されてひったくりとかの警戒部隊という
位置づけだったが、結局信号無視とか交通違反の取り締まりに使われることが
多かったみたいだね。警視庁のナイトホークも地域課所属だったな

白バイなんか無駄
廃止が妥当なのに新型車両導入とかふざけんな

警視庁、東京都の本気ってこの程度かよｗｗｗ
小学生のボクの考えた地震対策の方が何倍もマシ
イタイ大人が殖えすぎてない？

一番の疑問点：災害時になんで交通機動隊の白バイが必要なのか？なんで白バイ？

どっちかというと消防署にレスキュー隊員用新設赤バイ隊として配備したほうが通常時でも役立つんじゃね？

>>539
こんなか？
http://www.n-west.co.jp/lineup/clower/hyperdelta.html
http://www.n-west.co.jp/lineup/clower/hyperdelta/images/010.jpg

要は適材適所。高速道路なら隼。一般道ならTDR。災害地にオフ？今さら何言ってんだ？
利権ベースで考えるから、変なタイムラグができる。トライアルの訓練なんか、30年前からやってんだろ？
いい加減にしろよ、クソ警察！これ以上、本気でやろうとする奴らの足を引っ張るなよ！

今頃かよ
阪神大震災の教訓は活かされてないのか

＞通常の白バイは排気量800〜1300ccで重量320キロだが、

そんなに重いのか

>>541
ワロタ。もはやレースじゃねーw

>>551
エルツベルグってんだけど面白いだろ？ｗ

これもいいで
http://www.youtube.com/watch?v=VxBzvziYAdk

関連動画をどんどん見て、すげえと笑ってくれ
そしてこの世界に君もくるんだ！乗るんだ！練習するんだ！

250ｃｃで220キロとか機動力ないやん・・・
オフ車としては最悪だろ悪路になったらコケ捲りだと思うぞ
すべて外してサルゲッチュみたいに頭にパトつけなよ

山ん中で競技会とかやってる連中いるけど
曲芸みたいですごい
公道や林道じゃなくて、あれなんて言うんだ？
モトクロス？

震災でも被災地が海に近いところ、
市街地、山間地でいろいろ違うからね

過去のバイクのボランティア活動は
あったしオフ車導入もいいと思う

>>554
岩とか建物とかタイヤとか飛んだり乗ったり降りたり？
崖登ったり下ったり？
トライアルじゃね？

>>555
建物はないけど、トライアルみたい
ありがと

先の東日本震災で都内某所の液状化道路を走破し大渋滞から脱出した俺がきましたよ。

あのとき思ったね…
「オフ車に乗っててよかたああw」

おまわりさんがこまわりの効くバイクで

>>557
こっちは液状化はなかったけど大規模な停電で大渋滞の国道をバイクですいすいすり抜けて帰宅出来たよ。
あの時ほどバイク乗ってて良かったって実感した事は無いな。

真似しちゃいけないっつうか、真似できるか！
ttp://www.youtube.com/watch?v=YUHGRX6AH78
ttp://www.youtube.com/watch?v=Fh4X-M1xH2M
ttp://www.youtube.com/watch?v=BCGC_qh6dC8
ttp://www.youtube.com/watch?v=ZLSVP3b9nVU

ID:krlbL+yVO
こいつ糖質なんじゃねえか？

高知白バイ

ある程度荷物積んだりするにはこのくらい必要か

高知白バイ

剣山スーパー林道にツーリング気分？でやってくる白バイがいると聞いたことがあるが、
セローなら万全だな、徳島県警も導入せんかな？

>>562
>>564
車名は捏造

最高速はどれくらいだ

セローの最高速度なんて気にする奴いんのかw

最高速とか気にするヤツに限ってオフ車のポジションにビビって70km/hも出せない

自衛隊の偵察部隊はKLX250だっけ？

どっかの市の消防は赤いセローだったな。

街中で、追跡用じゃなければオフ車がいいだろうな。