【二輪】ホンダ、新コンセプトモデル「NM4」を世界初公開

★ホンダ、新コンセプトモデル「NM4」を世界初公開

3月21日、「第30回大阪モーターサイクルショー2014」においてホンダの新コンセプトモデル「NM4」が世界初公開された。

同日、開場直後に行われたプレスカンファレンスとアンベールの瞬間、SFの世界から抜け出してきたような
その容姿を見せられた多くの人々は、少なからず驚きに声を上げた。 NM4（エヌエムフォー）は、「近未来」と
「COOL」を開発のテーマに設定、これまでのモーターサイクルとは一線を画した新感覚で独自のスタイリングを
追求したモデル。

ホンダの多くのラインナップ、これまでのモデルの中にあって、きわめて革新的なデザインであるこのNM4は、
コンセプトに掲げた「フロントマッシブスタイリング」と、ライダーが潜り込むようにして車両との一体感を
重視した「コックピットポジション」を具現化。この低く構えたコックピットポジションと、アジャスタブル
タイプのバックレストによって、新感覚のライディングフィールを楽しむことができる。

また、見やすさと楽しさを表現したインストルメントパネル越しに見える風景は、映画の世界に入り込んだ
かのようなNM4ならではの世界とされ、力強さを表現したフロントフェアリングには、LEDヘッドライトを採用。
また、テールランプとウインカーにもLEDを採用。フロントフェアリングの左右には、小物などを収納できる
ユーティリティーボックスを設ける。　（以下略）

※リンク先に画像あり
http://japan.jp.autoblog.com/2014/03/22/honda-unveiled-nm4-concept-at-osaka-motorcycle-show-2014/
http://o.aolcdn.com/hss/storage/adam/81bd7efac6a2f8e29cd948428991104/0001.jpg

KOOOOOL！

シニアライダーが急増した理由
http://livedoor.blogimg.jp/ko_jo/imgs/9/c/9c8c3663.jpg

2003年　平均年齢39.9歳
2011年　平均年齢48.5歳

年とっただけやんけｗｗｗｗｗｗ

>>1
ビッグスクーターはもういいわ・・・

スクーターやんけｗ

「やっとモーターのコイルが温まってきたところだぜ！」

と言わせてくれ！
これじゃないんだ！

>>1
モデルが・・・ふぅ

>>1
荒川静香？

>>1
これじゃない感

だっさ

せめて前タイヤを囲え

ガレージで寝てるバイク、どれか乗れるようにしようかなぁ…
でも、乗らないんだよなぁ…

ダサダサのビクスクをいくら進めてもダメだろ
そこは進化の袋小路だ

金田のバイクはよ

スクーター要らんから、2ストを技術革新してNS-Rの復活してくれ・・・

ハンス・ムートがデザインしてくれ！

>>6
実際にはコイルが温まったらパワー落ちるんだけどな(´･ω･`)

アクリ４として発売

ただのビクスクじゃねーか！

せめてフロントハブステアにするとかしろよ。

ゴテゴテしたボディーのわりにテレスコフォークが細くてバランス悪いわ

（顔だけ）�V型刀？

もっと丸くしろよ　エイみたいやんけ

>>3
ほんまやｗｗｗｗｗ

なんだこのハンパにデカイハンドガードは
どうせならフルカバードにしろよ、かっこ悪い

>>1
あれ？なんか2003年のスズキのコンセプトを劣化させたような感が……
白いからそう感じるだけ？

ダサ

大友か鳥山にデザインさせよう

>>4
いや・・・、なんかタイヤでかくね？

何か、古いスズキとかBMWの臭いするよな

カラーリングが赤だったら
お前らちょっと「おっ！？」と思ったくせにw

バカスクかよ。
そんなのに力入れるくらいなら世界も認めるスーパーカブにもっと力を入れろや。
https://www.youtube.com/watch?v=aaeKrqJJqm0

傾きながら曲がる気分を味わうのが2輪の楽しさっていう事だし
安全性高める意味で前2輪でも後2輪でもいいから転倒防止で3輪でいいと思う。
実用の乗り物だったら原付2種かオフ車以外は全部失格だと思う。トライクは糞だけど。

モーターサイクルショーの目玉がこれか…

カッコわるっw

こんなの乗ってまでゆったり快適さ求めるのか？
そんなら軽自動車乗るわｗ

ガーランド作れ
早くしないと間に合わなくなる。

要するにDN-01の後継だろ

レベル7Gのオペレーター、私をバックアップしてください

これってデカスクーター？

必然性なく、デザインとしても中途半端

２ちゃんに　エロ広告出している人って　韓国人でしょうか

女性も　見られるような　広告で　お願いします

特に　リンク先に　移動する時の　広告は　醜いものです

韓国人の　感性が　よく　わかります

ＤＭＭって　韓国人が　経営しているのでしょうか？

人を殺すためのカウルデザインとしか思えない。
もしかして柔らかいウレタンかなにかなのか？

実物をモーターサイクルショーで見てきたけど、結構格好良かった。
まあ中身はNCシリーズだし、作りは値段相応って感じ。
ビグスクって言ってる人が居るけど、ジャンル的にはクルーザーだな。

スズキはＧストライダーさっさと出せよ
冒険しなきゃトップにはなれないんだよ

>>24
あのコンセプトモデルは衝撃だった、今出ても欲しいレベル。

>>31
三輪のほうが転倒しやすいよ。
昭和初期に三輪車が走ってたらしいが、少しスピードだして曲がるとすぐに転倒する。

もうこのジャンルに目新しさがないよね
四輪で考えるとスポーツカーにミニバンにクロスオーバーが出揃ってる感じ

ホンダ版G-striderか

>>44
ハブステアだし、何だかんだで150万〜200万くらいになりそう。
本当に買う？

この手の商品のデザインには機能や意味が備わっているべきだと思うのだが
張り出している部分が小物入れですというのはどうなんだろう

ゴールドウィングほしいなー

ホンダ、「第30回大阪モーターサイクルショー2014」で、新コンセプトモデル「NM4（エヌエムフォー）」 [2014/3/21]
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140321_640751.html
画像
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/640/751/01.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/640/751/02.jpg

Honda ニュースリリース　新コンセプトモデル「NM4」を世界初公開
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140321.html

まだネオ東京に追い付けないのか

>>48
200万で出すのはかなり無理じゃないか
だからってハブステアやほかのパーツのクオリティを下げたら
Ｂ-ＫＩＮＧの二の舞になるのは明らか

先端尖ってる所が目立つけど
あとはどーと言うことは無いモデルだな
恥ずかし

かねちゃんよー

どうせ中国製になるんでしょ

ざさい

ハンドルが縦だったらちょっといいと思ってたｗ

売れない、でかい
こんなの何処に駐車すんだよ
そんなのより新型ジャイロキャノピー出せよ

普通だな、もっとぶっ飛んだデザインかと
思いきやｗつまらん。
海外メーカーの方がセンスあるわ。

う〜ん？　もっとさ、現実的なかっこよさが欲しいなあ〜
とってつけたようなのは、かえってシラケル。
原１〜原２でいろんなモデルを出して欲しいわ！　中・大排気量はいらんよ〜

仮面ライダーが乗ってそう
ＮＳＲでいいじゃんかよ

屋根が無い

メガゾーンスレかと思ったら>>37だけか。

>>56
ベースになったNCシリーズの組み立ては熊本だから、多分これも同じ。
ただし、部品はワールドワイドで調達してるから、どこの部品が使われてるかは分からん。

目立つな。町走るとこみたいわ

金田のバイクマダー？
電動二輪で完全再現してくれ

風防の性能が気になる。

素晴らしきホンダは死んだな
もうわけが分からん きも

＞早ければこの４月にも国内で発売される可能性も高い。

この決断力がスズキにもあったら、Gストライダーも発売されてたんだろうな…
http://hata.s7.xrea.com/cgi-local/img0ch/gazou/img/1117014408/107.jpg
http://blog.yusukeooki.com/images/f55b658a.jpg
G−STRIDER ジーストライダー
http://www.geocities.jp/acri11/GSTRIDER.html
第37回 東京モーターショー2003 スズキ二輪サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/show/tokyo2003/model/g_strider.html

黒のほうはカッコイイな。

>>70
これ首疲れるだろ〜
無理な姿勢だな

障害者の原因を探ったら
先天性より、交通事故が原因のほうが圧倒的に多いんだよな
世の中の障害者野ほとんどは交通事故のせい
どんだけ技術が発達しても
人がむき出しのオートバイは危険極まりない
リスク管理が出来ないアホが乗るもの
この事実をなぜマスコミはおおっぴらにしないんだよ

http://narrowlanes.net/2014/03/21/honda-nm4-vultus-concept/
正面からの姿…どこかで見たような気がするんだが…

無理矢理ガンダムチックにゴテゴテしていてワロタ
使い勝手が思いっきり悪くて、乗り難そうデザインですね。
同じガンダムデザインでも、BMWのデザインはかっこいい。
どうしてここまで日本のデザイン能力はないのかな。
タンデムして、通常的に乗りやすくて、使い勝手が良くて、かっこいいデザインで頼む。

>>1
Gストライダーはよ

英 ロータス、最初の二輪車 「C-01」 発表…200psのスーパーバイク　[2014年02月24日]
http://response.jp/article/2014/02/24/217904.html
画像
http://response.jp/imgs/zoom/664730.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/664731.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/664734.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/664735.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/664737.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/664738.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/664742.jpg

ただの改造スクーター。。。。

みんなビクスク言うけど、これV-MAX的なたち位置じゃね？

スカイウェブ買うわ

取り合えずこれじゃない感はあるが
挑戦的なのはわかる
よくやったよ

>>72
ハンドルに手届いてないだろ。よく見ろ。
カッコつけてるだけだ。

これって「メガゾーン23に出てくるガーランド」をモロパクリに見えるのは気のせいかな？
比較を誰か作ってくれたら嬉しいなｗ

http://noboland.web.fc2.com/zaborger.htm

完全一人乗りじゃん

ヲタが喜びそうなデザインだな。

背もたれを倒したらリアシートになるんだな。

高齢化してるから転倒防止でもつけなよ

>>83
画像ググってみたけど全然違う。
Ｇストライダーの翻案て方が余程説得力あるな。
個人的に一番似てるって思ったのは、グラディウスのビッグバイパー。

これターゲットどこの世代？　シニアだったら売れないな。
80年代全盛期の連中はアメリカンポジションとでかいスクーター系大嫌いだから。

ガンダムで言うならトーラス

バイクに詳しそうな人に質問
今日、タイヤ交換したんだけど
前輪をつけた後でフロントブレーキがまるで効かなくなった
なんかブレーキワイヤーが伸びきってしまったような感じで
調整しても限界
どうしてこうなったんでしょう？
バイクはタウンメイト

おねいちゃん後ろに反りすぎ

もはやビッグスクーターに乗ってるだけで低脳に見られる時代にｗ

バランス悪い。かっこ悪い

で、この意味の無さそうなデカイボディーの中は何なの？収納スペース？
アニメだったらミサイルポッドレベルだぞ

かっこいいな
でもメット被ると髪型崩れるからなあ

幻魔大戦のベガに見える。

最近のホンダはなんでこんなに近未来風味のクルーザーばっかり…

エラが…

>>45
設計や電子制御の向上でそこそこの安定性は実現可能な筈。ビアジオの3輪スクーターもあるしね。
結局スポーツ走行したい人間は前傾姿勢のSSしか選択しないし
アメリカンとかツアラーってスピードより如何に楽かがテーマだと思う。
ヤマハもたしか3輪125出すし潜在的な需要は大きいと思う。

>>96
フロントカウルは上半身のウィンドプロテクションと、ナックルガードを兼ねたバックミラーの機能を持ってる。
中は物入れになってて、右はグローブボックス、左はETCとシガーソケットになってる。

こんなのどーでもいいから、
スーパーカブの50と110を日本国内生産に戻せ。

お約束の「おまる」をそれっぽくしただけやんけ

トランスフォームしそう

>>103
国産に戻したところで糞設計は直らない。
カブのくせにチェーンカバー外さないとタイヤ交換出来ないなんて、あれはもうカブじゃない。

>>102
へ〜・・・
ナックルガードから廃熱利用した温かい風が出てきたりな

スーパーカブでいいや

俺のCB250RSがそろそろ寿命なんで、次に何買おうか思案中

意味のないカウル

直列２気筒だ。バイク世代がいなくなればマルチのエンジンはなくなる。

>>83
http://www.age2.tv/rd05/src/up0842.jpg
NM4とガーランドは似てないだろｗ　
さすがに「モロパクリに見える」は言い過ぎｗ

>>77
何て言うか
一つのモノとして存在して
そこに人が関わることが不自然な感じ
飾っておくなら最高っていうか

>>107
そんな気の効いた機構は無さそう。
ホンダ的にはスポーツグリップヒーターをどうぞ、ってとこだろう。

DQNは改造マフラーにネオン管着けるからデザインは関係無い

ＤＣＴだから人力クラッチ操作は無いんだろうけど、ギヤチェンジは完全オートなの？

それともボタンとかシフト操作でのマニュアルなの？

>>92

ワイヤーが伸びた以外の理由なら、例えば油がブレーキに付着しちゃったとか？

２１世紀も１０年以上たつってのに車バイクは全然進化してないな

400CCを車検なしの250CCにして欲しい。
未来を考えるなら、このデザインを発展させてタンデムツアラーにした方が良いかも。
子育てから解放、準解放されたシニア夫妻が仲慎ましく、海や高原のホテルに向かうみたいなBMWノリのバイクが国産から出て欲しい。
ホンダかヤマハが得意そうなんだけどね。

コレジャナイ感…

トレールが大き過ぎて曲がらない。

SUZUKIはいつコレ出すん
http://file.ninjasokuho.blog.shinobi.jp/5475.jpg

スズキのストライダーのパクリ？

安くて軽いバイクをもっと作ってくれ

もうやるなら直線世界最速をATで出してよ
隼やZZR1400買う奴は大抵直線で粋がってるんだからSS的である必然性無いじゃん
VFRもDCT化してるんだし車じゃもうそれが常識でしょ

だっさw

MH4かと思ったわ

>>15
ＡＲ燃焼はどこいったんだろ？

>>116
DCTはオートモード、マニュアルモード、どっちもある。

>>124
これはNCシリーズのエンジン、フレーム流用でどれだけバリエーションを増やせるかってホンダの実験みたいなもんだろう。

スクーターじゃんw

革新的なのは鳥山明書くバイクの事な

韓国はダットサンの復刻版でまわってるのか？

あれいいな。

ＤＩＯチェスタみたいに前カゴつきにして

>>118
DN-01「呼んだか？」
CTX700｢呼ばれた気がしますね｣
CTX700N｢でも絶対ｺﾚｼﾞｬﾅｲって言われますよね｣

>>132
君らはウィンドプロテクションは甘いし、タンデムシートも積載も貧弱だし、
全然>>118の要求満たしてないだろw

そろそろ妖怪みたいな一輪車出てもいい頃だと思うの

いまスズキのＧストライダーが出たら困る。

車買っちゃった。

>>118ならビッグスクーターでいいだろ

タイヤが細いな
もうちょっと太い方がいい
それとフロントフェンダーがカウルのデザインと合ってないのがみっともない
いっそカウルを前に延長したほうが良かったのに

>>133
純正アクセサリーフル装備CTX1300「ちょっと顔貸しな」

これ、Gストライダーじゃん。まずくないか。

【防犯】ロック＆セキュリティPart97【盗難】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1392083215/450

450 ：７７４ＲＲ [] ：2014/03/21(金) 21:53:00.87 ID:jzIQGd5t (2/2)
警察が本腰入れてバイク盗を取り締まらない限り、
バイク（特にオートバイ）は買わないこと
俺は廃品回収屋・バイク買い取り屋・バイク屋・メーカーと
窃盗団はみんなグルだと思ってる
オートバイ（中古・新車ともに）は買わないこと
これだけ野放しにされてきたんだ
一度くらいは痛い目（オートバイが売れないこと）あわさないとな

>>137
アジアの新興メーカーが頑張って背伸びしてみましたという感じと完全一致
ホンダ…

>>139
いつまでも出さない鱸が悪い

先生、荷物はどこに積むんですか？

>>142
そうだとしても、知っている人的には、パクリにしか見えないじゃん。

フロントタイヤ周りの変わり無さが
どうにもアンバランスなデザインだな

成田山のシールを貼れよデコ助野郎

ﾊﾞｶｽｸｲﾗﾈ

CTXに無駄な外装つけてみました！って感じだなｗ
こんなの、どういう層をターゲットにしたのか全く不明だわ
こういうガキっぽいのが好きな連中は大型免許もってないだろうし、誰が買うんだｗｗ

正面から見たら変形して腕でも生えるのか？ってくらいカウルがバカデケエ

>>128

そっか〜

さんきゅ

しかし酷いデザインだなw
大爆死したDN-01と同じ匂いがする。

>>136
ビックスクータで話すなら、ツアラータイプを出して欲しい。
小金（大金持ちとは違う）がある層狙いで、多少値上がりしても変な流用しない新規でポジション、タンク容量、機能などをツアラー向きに。
今のビックスクータは、色々な面でタンデムツアラーしたいとは思えないかな。

重そう
重いのいや
３００キロはありそうだ

>>1
載ってるオンナ見たら中国のモーターショーかとオモタ

こういうのもういいから

ガンダムや合体ロボとかの見過ぎだろ…

立ちごけでも軽く10万は飛ぶんだろうな。
旧車をレストアして乗っていた方がいいや。

めちゃくちゃダサいけど 方向性はこっちで合ってると思う

こういうのならNSR250の車体に4stVツインを載せたのとか
SuperFourの250を出した方が売れそう。

Fサスがなぁ

どうせ売らないんだろ

バックレストどうにかならんかったのか
せめて可動式にして、後部座席を兼ねるデザインにするべきだろ
コンセプトとはいえデザインの完成度が低い

何のための構造なのかわかんないね。

だからこういうのじゃなく早く国産の電気バイク出せって。
コンセント充電出来て、1回の充電で100キロチョイ走れるやつ。
技術的には普通に狩野だろ？

ケチな並列2気筒ばかり出しやがって
VTR400と600を出してくれ

>>8
彼女はヤマハと愛し合ってるから。

デザインをなんとかしてくれ

自分いいっすか？ｗ








ホールホルホルホルホルホルホルホルホルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ネトウヨ　　　　　ウンコリアン（時給300円）
ノーベル賞（自然科学分野） 　　　　　　 日本人16人　　　 韓国人 0 人
ノーベル賞（人文学分野） 　　　　　　　　日本人2人 　　　　韓国人 0 人
フランクリン・メダル（科学等） 　　　　　　日本人7人　　 　 韓国人 0 人
ボルツマン・メダル（物理学） 　　　　　 　日本人2人 　　　 韓国人 0 人
J・J・サクライ賞（物理学）　　　　　　 　　日本人6人 　　　 韓国人 0 人
バルザン賞（自然・人文科学）　　　　 　日本人3人 　　 　韓国人 0 人
クラフォード賞（天文学等）　　　　　　 　日本人2人 　　　 韓国人 0 人
IEEEマイルストーン（電子技術） 　　　　日本人10件 　　　韓国人 0 件
ウィリアム・ボウイ・メダル（地質学）　　 日本人2人　　　　 韓国人 0 人
ホロウィッツ賞（生物学） 　　　　　　　　　日本人1人 　　　　韓国人 0 人
コッホ賞（医学） 　　　　　　　　　　　　　　日本人4人 　　　　韓国人 0 人
ラスカー賞（医学） 　　　　　　　　　　　　 日本人6人 　　　　韓国人 0 人
ガードナー国際賞（医学） 　　　　　　　　日本人9人 　　　　韓国人 0 人
ウルフ賞（科学、芸術）　　　　　　　　　 日本人9人　　　　 韓国人 0 人
プリツカー賞（建築） 　　　　　　　　　　　 日本人5人 　　　　韓国人 0 人
フィールズ賞（数学）　　　　　　　　　　　 日本人3人 　　　　韓国人 0 人

いいかげん雨でも濡れないバイク作ってくれ

もの凄い違和感を感じる。ジュノーを見たときのような

雨に濡れないバイクを作れや。

でかいバイクは不便

フロントマッシブか
ttp://h-art.sakura.ne.jp/sblo_files/cogitoergosum/image/zaborger_b.jpg

>>168
つ「ジャイロ キャノピー」

ダサい。糞ダサい。ロードバイクにトップヘビーに見えるカウルを貼っただけ。

バイクは25年前からろくに進歩してないだろ。
インジェクションが標準になったくらいか。それとて、車の技術を引っ張ってきただけだしな。

TESIみたいにバイクが変わった！と思わせるバイクを出してほしい。

>>173
あれ軽トラの一番安いやつと同じくらいの値段すんのな

ジャイロキャノピーと言えども雨が降ればバイクは濡れるんじゃないか…

>>3
80年代のバイクオヤジってだけだな

>>173
濡れないけど強風の横風の時が結構危険

カウル類を全部剥ぎ取ったら単なるチョッパーだな
イージーライダーの世界だ

結構金田バイクに近づいたんじゃね？

>>3
w

アキラのバイク出しとけばいいんよ

ダサすぎる………

　
中国さま韓国さま、

日本の技術や文化をすきなだけパクッてくださいませ。

文句をいう資格や権利など、

日本はそんな身分ではございません！＞＜；

サイドにボックスつけたりタンデム出来るようにしたり中途半端なんだよ
何がしたいんだよどこの層に向けて売る気なんだ？
完全1人乗り仕様みたいに尖ったデザインにしろよ

ヤマハの3輪バイクはよ出せや

軽トラを、ひとり乗りにしたほうが、
寒さ、雨をしのげて安いだろ。馬鹿か伊東。

外装だけチョロっと替えて
ニューモデル開発しましたっていう
いつものホンダの芸風でしょ、やることがセコいんだよ。

うむ、純正の金田バイクまでもう少しかな。

スズキのはカッコイイが、ホンダのは wwwww

フロント部分のカウルを流線型にしてシート高10cm下げて大型の背もたれ部分付けてマフラー見えないようにすればかなり金田バイクっぽくなるよ
タイヤも二回り大きい方が良い

側変えてるだけでは

飽きた

こけたら真っ先にカウルが逝っちゃうな
3輪でいいんじゃないの？

ビッグスクーターの正常進化だな…
人馬一体で空気を切り裂くのではなく、フロントで空気を押しのけて見えないキャビンを形成し、キャビンごと座った人が運ばれていく感覚だな。
風圧に備えて前傾姿勢をとるとき、首肩腕腰脚に痛みが走るミドルやシニアが楽に乗れる楽しめる。
そこがいちばん重要なポイントだろうな…

ＳＵＺＵＫＩのは１５０万以上しそうだな
リアをカメラ映像でって・・・・高そう

大友克洋にデザイン頼んじゃえよ

うーん・・・

バイク止めた時に足で支えるのがクールじゃないんだよな
何か支えるもんが自動で出てくるようにして欲しい

ガワがデカいよ。

バハムート6はよ

>>199
こんなかんじに格納？

バイク乗りの自分語りスレになってるかと思ったら
意外とそうでもなかったな

格納状態
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/006/869/970/3b87f3484c.jpg
展開状態
http://www.mytokachi.jp/php/img/blog/004718/004718_000214_1256914776.jpg

見た目は未来っぽいのに古臭いチェーン駆動かよ
せめてカバーで隠せよ

testestestes

レトロフューチャーなデザイン。DQNが改造ベースに買いそう

カウルとかはSFっぽいデザインだけど、フロントフォークやチェーン周りが旧態依然つーかチープ。
見た目だけハッタリ効かせて売ろうって魂胆が透けて見える。ホンダもヤキげ回ってきてな。

>>184

…と在日同胞が申し出ております

重そう
でかくて駅前の駐輪場とか止めるの辛そう

スクーター系はな…

スクーターに代わるもっと斬新なバイクは作れないものか？
タイヤをめちゃ太くし二輪でも倒れない物とかｗ

デカいなー
小回りがきかなそう

各所のデザイン処理がことごとくかっこ悪いな。
特に間抜けなフロントホイール周り、デザイナー死ねレベルやん。

バイクとか廃止しろ
電車に乗れ

何か違う…(´・ω・`)

でもタイヤでかいから安定性は良さそう。カーブも速度出して曲がりやすそうなのはいいね
背もたれが高いのも楽そうだし
乗ってみると意外と心地よいかも

>>1
もっと 「おにぎり」 にすればよかったのにｗ　ところで1人乗り用？

>>77
もしかしたらカッコ良いのかもしれないけど、
俺には全く理解できない。

ガワ変えただけだろ？
エンジン、タンク、駆動系、操作系、フレームも使い回しじゃね？
革新的って要素は皆無だよな？
初めて見たカタナのインパクトくらいは欲しいな

スズキが昔出したGストライダーの出来そこない見たい

カッコわるいw
これならヤマハのT-Max買うだろ。

>>174
インジェクションも排ガス規制のせいだからなあｗ
キャブ屋が、燃費考慮せず標高差2000m以内なら、キャブの方が上といってたぜｗ

2000年の排ガス規制、2st規制以降、面白いバイクはないなｗ
まあ、速度制限がない国なら、大型バイクでも楽しめるんだが、
日本じゃストレス溜まるだけだシナｗ

ハンドルに手袋ついたカブみたいな実用車か。

昔のアニメの合体ロボのパイロットが乗ってそうだな

>>222
馬力が落ちてつまらないと思って試しに、CBR250RやNinja250Rに乗ってみたら
意外と速かったけどな
そりゃ規制前の方がもっと凄かったんだろうけど・・・

　
コレ乗るとき何着ればいいの？
銀ピカの全身タイツと光線銃持たんと・・・・。

>>216
車体ディメンジョンは完全にアメリカンのそれでしょこれ。
バンク角少なそうだしかなりトップヘビーに見えるから低速コーナーや交差点左折なんかは曲がりにくそうだぞ。
横風に煽られたら結構ふらつきそう。

>>227
そっかー、、知ったかでごめんｗ

ロボコップかよ

未来＝白か黒

この考え方自体が古い

> 三輪のほうが転倒しやすいよ。
> 昭和初期に三輪車が走ってたらしいが、少しスピードだして曲がるとすぐに転倒する。
それは前一輪の場合。
前二輪にして、バンクできれば相当安定する。ブレーキも良く効く。

>124
ZZR1400でカウル擦ってる人もいる

可変して前屈みのポジションチェンジとかするんだろ

うーん何故か前輪の当たりが古臭く感じるんだが何故だろう

>>234
インボードディスクにしろと言うのか？　アレはちょっと・・・

これならVTR250のほうが乗って楽しそう。
最近のホンダは去勢した糞バイクばっかりだが、
NCシリーズ以降は糞にバフがけしたみてえだ。

>>77
>>1

デザインはどう見てもロータスのが洗練されてる感じが

バイクに乗ると視線が下向きになりがちになるが
このバイクはその点ではいいかもしれぬな
ただミラー位置はもっと上のほうが良いのではないかのう

かっこいい白バイじゃないよな

>>1
前カゴないしステップに灯油缶載せられない
こんなん売れるのか

>>3

フラットフロア原理主義者は灯油タンクにこだわるものなのだな

ふざけんなよ

いまの日本でバイクや車を持てるなんて
正社員や公務員や自営業者や資産家といった
日本人を騙る在やチョンだけだろ

なんで無能な在やチョンが働いているというだけで
数百万もの年収を得ている一方で
連中よりも遥かに優秀で有能なオレたち真の日本人は
学歴が無かったり働くのが嫌いだというだけで
いつまでたっても両親から貰う小遣いだけで
やりくりしなきゃならないんだ？

こんなの完全に間違ってる

オレたちのような真に優秀で有能な日本人であれば
年齢や性別、学歴や職の有無に関わらず
必ずや正社員や公務員といった在やチョンどもよりも
高い年収が保証される日本に変えなきゃ駄目だ

日本はオレたち日本人の国なんだ

もう単車業界は日本市場なんか相手にしてないからな

そらこんな風になっていくよ

このポジションでは曲がれない、止まれない、加速できない。
邪魔だから隅っこ走ってろよ。
ほんと邪魔。
なんで遅くて下手なのに煽ってくるのか？

頼むから目の前で用水路に落ちないでくれよw
見捨てることも出来ないから面倒なのにいろいろ手配してやった俺に
礼の一言も言わずに恨めしそうな顔をすることがみっともない事だと自覚してくれよ。
な、頼むから。
邪魔だから隅っこ走っていてくれってば。

コンセプトモデルくらい、格好良くしろな。

バイク購入の世代て
30歳から40歳、50才だろ
ホンダは素直にCBX400Fを再販した方がよほど金儲けにつながるんだけどな
大体、バイクは好きだけど今のバイクは嫌いだっていう人が多いよ
俺の友人で45歳なんだがバイク買ったよ、何を買ったって？
聞いて驚くな、30年以上前のカワサキZ400FXを130万も出して買ってたよ。

変形しないのか

>>3
wwwwwww

＞＞１
なんで安藤美姫が？

これで変形しないわけはない

前のフタみたいのが開いて腕の部分が出てくるのだな。

今バイクで売れ線は
CBX400F
CB400フォアが一番高値で、大金出しても欲しいという人が多い
今のバイク新車で80万円100万円出して買うバイクが無いと
俺なら100万でCB400フォア買うわ

NM4ってなんだよ。MH4（モンスターハンター４）かと思ったぜ。

ホンダはCBX400Fを再販しろ
信号待ちで殴ってでも手に入れたいバイクがCBX400Fなんだぜ
CBX400F欲しさで犯罪が横行しているんだぜ
今のバイクで犯罪犯してまで欲しいというバイクは無い

>>255
CBX400Fの何がいいの？
CBR400Rじゃダメなの？

空冷4発が人気だからな
大型免許持っている奴は
Z2とかCB750がほしくて大枚を出す奴が多いし
俺が最近びっくりしているのは
Z750FXが中古平均価格150万円になっているのに驚いた
10年前なんか100万いかなかったのに
Z750FXが値段沸騰しているから、現在CB750Fに人気が流れて行っているけど

ああ、今風のゴールドウイングか。

みきてぃいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい

>>77
デザインはホンダのこれよりカッコいいけどサス短すぎね？
リアなんかストローク10センチも無いだろ。ライダー跨がったら底着きしちゃいそう。
イニシャル調整で多少は何とかなるかもしれんが、

ＮＣの外装をかえただけか、とくに目新しさはないな
過給機つきの大排気量エンジンでも積んでればいいけど
汎用２気筒でブルルーンだろ

個人的にはCD125-Tを２５万くらいでお願いします。
ああいうのでのんびりソロツーしたいのであります。

こういう踏ん反り返るスタイルって実際どうなんだろ
バイクは間一髪があるし

>>263
長距離クルーズ用だろうから、
あの態勢でいいんじゃなかろうか。

アエルマッキみたいな
オネアミスの翼のバイク造ってくれ！
樹脂で成型しないでさ

ttp://anime.geocities.jp/saitamaev/gareki/oneamisu/oneamisu.html

いくら新しいバイク作って設計開発しても
売れなければダメなんだし
新しい機構ていうか、メーターがデジパネ
ガソリン入れて走ってタイヤで走行する以上
目先の新しい機構作っても無駄
バイク産業は終わった、メーカー自らダメにしたんだろ
バイクが売れているとかニュース流しているが、昔のことと比べたら
市場は10分の1に成り下がったよ

お尻の穴洗う機能はついてるの？

張りぼて感が酷いなあ。。。

タンに乗ってる奴の気が知れない
タイヤが2個の自立しない重量級の機械に完全無防備（ヘルメットってカタワになって生き残る為の器具でしょ？）
で跨って、自動車並みの速度で走る
なんでこんなふざけた事出来るの？
こけて皆の迷惑になったらどうするの？

>>265
これステアリングヘッドにむちゃくちゃストレスかかりそう。
てかキャスター立ち過ぎてフロントに荷重かけたらステアリング切れなくね？曲がらなさそう。

タイヤが普通すぎる

>>77
上から潰してフロントフォーク前に伸びちゃったのか？
こんなんまともに走らんよ

>>3
笑ったｗ

それはさておき、>>1は所詮コンセプトモデルであって、
実際に市場には出ないのだろ？
モーターサイクルショーに出さずに、いきなり発売してみろよ。

コンセプトモデルだったらGストライダー知ってる口からしたらしょぼすぎだから発売すんじゃない？

748B マレーシア航空３７０便、月面で発見される？
Missing Plane, found on the Moon
http://www.youtube.com/watch?v=7GOucRr3ko0
【衝撃映像】 マレーシアで撮影された群れをなすUFO
http://www.youtube.com/watch?v=xe-n34fYBC0

スノーデン出演！本当に凄い情報は、これから出す
https://twitter.com/tokai　ama/status/447149419176022016
スノーデン
　「アメリカ政府は地底人に攻撃されることを恐れている」

国際宇宙ステーション（ＩＳＳ）のカメラが正体不明の物体を撮影！数百を超える謎の光！UFOの大群との指摘も

　　もう間もなく、マイトレーヤはこの国〔アメリカ〕のテレビに現れるでしょう。
　　後に日本に、それから世界中のテレビに現れ、十分に多くの人がマイトレーヤに反応するとき、
　　彼はテレビに出て全世界に語りかけるように要請されるでしょう。
　　このイベントのためにテレビのネットワークが連結され、
　　彼は25分くらいの間、衛星中継によるテレビ網をとおして全世界に直接語りかけるでしょう。

　　それまでにはよく知られるようになっているマイトレーヤの顔を見るでしょう。
　　多くの人が彼を見て、「あの方がきっとマイトレーヤに違いない」と考えるでしょう。
　　彼は語らないでしょう。マイトレーヤの思考が、沈黙のうちにテレパシーによって聞こえるでしょう。
　　私たち自身の母国語でマイトレーヤの呼びかけを心の内に聞くでしょう。
　　テレパシーで私たちがパニックにならないよう、マイトレーヤがテレビに出演されるのです。

　　それは間もなく日本から始まる世界的株式市場の暴落によって起こるでしょう。
　　日本が所有しているアメリカの国債の25％を引き出すと、世界経済全体が破綻します。
　　株式市場崩壊後に出現する新しい政権は日本国民の側に立つものであろう。

新ジャンルの開拓を模索する姿勢には敬意を表する。
ＤＮ-01もそうだが、売れてほしいねぇ。
こういうオタクチックなアメリカン嫌いじゃないｗ

http://i.imgur.com/6aH2UjL.jpg
これは？

最近のバイクはアジアンテイストすぎて萎える

ロボコップが乗ってそうなバイクだなあ

とりあえず、ふんぞり返って乗るヤツはイラン

>>277
これもメルセデスのLifeJetの後追いだね

>>70
ずっとこれ出るの待ってるんだけど

国産メーカーは、原１　５０ｃｃでアプリリアＲＳ５０、デルビＧＰＲ５０みたいなのださないのかね？
原１フルサイズでツーリングできるモタードみたいなのが欲しいがないんだよな〜

エンブレムのデザインがしやすそうな名前だな

＞＞１















ビッグスクーターじゃねえかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>17
ピーキー過ぎるから、暖まったほうが安心してアクセル開けられるんじゃ？

これがコンセプトモデルとな
随分としょぼいな

車検をなくすか、２５０以下にしないと売れないよ。

>>1
遊び心がないなぁ…
F1のエンジン積んだバイクとか、アシモと合体するバイクとかやれよｗ

なんか30過ぎたら、スポーツバイクがしんどくなってくる
オートマのビグスクとかでツーリングするほうが快適になってくるんだよ

こんなもん公道で目撃したら目を疑うね
まあでも新しいものが生み出そうとする意気込みはかおうｗ

>>290
アメリカンとか良いんじゃないの
オヤジとデブが乗っても違和感無い、許容範囲の広い車種だと思う

DN−０１が失敗作ってのに、まだ気づかぬのか

　　　世界のホンダよ

新しい？何も変わってなくね？

モトコンポ再販しとけ　当時の倍売れるから

安藤美姫ににている

どうでもいいがすり抜け出来ないだろこのカウルミラーじゃｗ

ヤマハはさっさとＹ125萌葱を出してくれんかね？

ホンダのステレオタイプぶりにはいつも萎えるorz
バーハンが流行ればバーハンじゃなきゃ受け入れられないかのように一辺倒にするし
もの凄く知識エリートが固定観念作ってるって感じ
だから昔からDQN珍走に好まれるんだよｗ
常識を覆すと言いながら常識に縛られまくるホンダ

>>276
これ技術的には特筆する物何もなくね？
デュアルクラッチは実用化済みだしインストルメンタルパネルも目新しさは無いし。
足周りやエンジンはむしろオーソドックス過ぎるくらい。
要するにガワだけしか売りが無い。発売前提ならそれも判るが一応コンセプトモデルでこれはなあ…

>>300
これは市販予定車

http://www.honda.co.jp/news/2014/2140321.html
＞Hondaは、「第30回 大阪モーターサイクルショー2014」の会場において
＞プレスコンファレンスを開催し、新コンセプトモデル「NM4（エヌエムフォー）」の
＞2タイプを参考出品車（市販予定車）として世界初公開しました。

スズキは早くＧストライダー出してよ
絶対売れるよ絶対だ

これ買ったらダッダーヒーハーできる？

電動バイクでこういうの作ればいいのに

「免許は取ったけど何買っていいかよく分からないから
　とりあえずトヨタ（≒カローラ）の車にしたよ」

これと同じで、
「バイクはとりあえずホンダにしたよ」って選び方が実に多い。
周りにも数人いた。
ホンダで始めてホンダしか知らずそしてすぐに降りていく。

>>3
ジャーナリストのこうどなぶんせきりょくだ！

本田で働いてるから本田の良さも悪さも知ってる
だから、本田のものはあまり購入したくない
ただ、バイクは悩む

>>305
車は就職や遊びの為に漠然と「取るもんだ」と取ったけど
限定解除の時は「コレに乗りたいから取るんだ」と言う動機が明確にあったけどな

コレじゃないんだよ。
若い奴が乗りたいのはブラフシューペリアみたいのなんだよ

ビッグスクーターにカウリングつけただけだよな

>>310
違うよ。
ビグスクじゃなくてクルーザー。
中身はCTX700だ。

スズキさんいつGストライダー出してくれるんですか

>>312
スズキが出すべきはファルコラスティコ

何年待たせる気だ･･･

重二輪ﾏﾀﾞｰ

>>311
中身じゃなくてイメージの話してっだろｗ

>>314
つロードローラー

バイクのスタンダードとも言われるスーフォアを買うにも、
100万ほど支払う勇気がいる。
この段ボール製のモビルスーツは誰が欲しがるのだろうか

スーフォアなら80万もあれば乗り出せるだろ？

というか、普通に名車だからな？割高でもそれだけの価値のあるバイクだからな。

安っぽいシングルディスクブレーキをなんとかしろ

>>3

何年か前にショーに出してたCB1100Rを発売して欲しい

来年の仮面ライダーが乗りそう。

カウルがいかついから、フロント周りが寒いな〜
フロントは極太タイヤにして、１７インチ以上で１３０ぐらい欲しい
あと、もっとローダウンさせないとかな

薮から棒にカッコ悪い

取り敢えずNM4の今分かってるスペック

全長2380 　　全高1170
シート高650　最低地上高130
装備車重245kg　
54.8ps/6250rpm
6.9kg-m/4750rpm
燃料タンク容量11.6L
WMTC28.4km/L

二輪メーカーはバカスクどうにかしろよ
うるせえんだよ

これ普通のビクスクっぽいのが欲しい人はインテグラ買ってもらって、ちょっと
変わったビクスクが欲しい人はこっち買ってねって事だろ
あと、地味にサイドパニア内蔵ってのは便利だと思うよ

絶対出ないコンセプトバイクじゃなくて、恐らく100万以下ですぐに量産できるってのは
ホンダやるじゃないと思った

レブル再販せよ

コンセプトモデルの斬新さに関しては1980年代のSUZUKIにはかなわんだろ

>>329
発売されないから意味ないんだよ
みんなGストライダー欲しいけど絶対発売されないんだよ

>>330
あったなあ、なつかしいｗ
G-Strider、FALCO、 NUDA、あの頃のモーターショーは夢があった。

販売が待ち遠しくないモデルだな

なんだこのデザイン･･･
バイクとかの形って昔であればあるほどかっこよいのが多い気が
まぁ人それぞか

>>1
「超」が付くほどカッコワルイ

>>325
なんぼなんでも重すぎ。

>>325
・カッコワルイ
・重い
・パワーない
・航続距離短い

なめとんのかホンダ

見るからに重そう、スーパースクターの未来版？２５０の街乗りでお洒落なの出せよ

これで変形してロボットにならないんだったら何の価値もないな

大阪モーターサイクルショー行ったけど気付かなかった
「なんか変なバイクばかり置いてあるなホンダ、全然興味湧かないな」と思ってホンダブースはスルーした

>>70
かっこいいな
ビグスクに興味持ったこと無いけど下手な国産アメリカンよりこれのが欲しい

重量はむしろこのタイプ、見た目からすると
軽いくらいだけど何言ってるんだろうな

パワーもクルーザー、アメリカン系だと全然悪くない

なんかまた馬鹿が、ジャカジャカ音楽鳴らしながら走りそう。

54PSでパワーが無くて遅くてしょうがないって言ってる奴は200PSのバイク乗っても
直線以外は間違いなく遅いよ
もしくは大型二輪に乗ってないか免許すら無い
排気量の割にピークパワーが低いって事は低速トルクがあってパワーバンドが広いって
わからないのかね

>>331
Gストはつい10年位前だよ

でかいカウルで車からの視認性がよければ右直事故は減るだろうな

>>343
クルマはそうでもないが、なぜか二輪に関する書き込みだけは
免許持ってるか否かがはっきりわかるよな。

>>343
このエンジン、おそらくNC750のやつだけどさ、
HMSでそれに散々乗ったけど少なくとも速いとは思わんかったね。
狭いパイロンやショートコース程度でも。
NCは車重214kg。同じエンジンで245kgを引っ張ったら、遅いと感じるだろうな。オレは。

>>343
付け足しておくと、商品の訴求力が無い、と言う点を羅列した。
実際に速いかどうかとは別よ。(これが速いとは思わんけど）

扱いきれないようなパワーの表記だって、客へのアピールポイントだろ。

これ赤色に塗ってくれたら良かったのになぁ
金田バイクっぽくて良いわ〜

幅デカ、すり抜けできんだろこれ。
すり抜けできないバイクなんて苦痛でしかないと思うが。

コンセプトモデルが>>70で、劣化した市販版が>>1で納得

結局、コンセプトモデルまんま製造に一番精力的なのはホンダなんだよなぁ
ワルキューレルーンとか良くやったと思うよ

スズキはカタナだけの一発屋

カッコ悪い

ホンダのバイクはもうだめだ
やすもんばっかで

バカスク乗ってる奴らって
4輪買えないから仕方なく乗ってるイメージしかないわ

>>355
まぁ俺もそんな感じだ。　ビクスクは荷物が大量に入るからしかたなく乗ってる。
ＡＴは嫌いで通常のバイク６速エンジンをそのまま載せてほしいぐらい。
単気筒とか２気筒とかＤＯＨＣでもスピード出ないだろ。
せめて４気筒ＤＯＨＣのエンジンがいい。このバイクは何もいい所が無い絶対売れん！

リアの車体と一体化したパニアケースは悪くないが、これリアキャリアやタンクバッグは付けられなくね？
ツアラーとしちゃ微妙に使い勝手が悪そうだし街乗りには微妙にでかいし、目的が不明瞭だな。
カウル無くした方がマシかも。

　
NM=西住みほ

>>352
ルーンは良かったね。あれデザインがアメホンだからね。

どんな素敵なコンセプト立てたところでどうせまたDQNが台無しにするだろうしｗ
在日朝鮮人がマンガやメディアを駆使して若年層に浸透させた
「愚鈍で粗暴＝カッコイイ」という社会破壊の洗脳をどうにかしなければ
何度やっても朝鮮仕様→終了のくりかえし