【鉄道】こわっ！　新型ATSで設定ミス　20年間速度超過で減速できず　JR西

このエントリーをはてなブックマークに追加
40 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/13(木) 20:21:47.26 ID:qfRLJ/Ii0
この路線、たしかに速いなあと思ってた
と言うか、運転士なら当然気がついてただろ？
今の制限速度と、今の実際の速度の関係を常に把握してるはず
確信犯臭い
41 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/13(木) 20:32:34.55 ID:Le8WqBZ00
>>32
そもそも北海道には、速照付きのATS-Pってないだろ。
振り子区間だって、ATS-Sn/Dnだし。
42 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/13(木) 20:34:43.90 ID:Le8WqBZ00
>>36
東日本は種別問わず、100km/hまで加速したら流しノッチだから、全然関係ないやね。
43 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/13(木) 20:35:02.77 ID:bFtvDBhI0
>>40
他の区間の制限速度は正常なんだが…
路線が速いってどう言う事よ
44 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/13(木) 20:42:18.94 ID:i51KMMJR0
こんなん九州とかの田舎ならそもそも装置が無いから
20年も前から装置があるだけ幸せだろ
45 ：こんにちは委員長。＠転載禁止：2014/03/13(木) 20:42:41.39 ID:EYzQNB0b0
ATS故障はたまにあるが、ATSの設定なら運転士のミスだろうね。
久々の本州JRネタだから、北海道旅客鉄道会社の事故が相次いだ中で息を潜めてた方々が活き活きしそう
46 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/13(木) 20:43:48.99 ID:UljHJDiA0
わざと外してたんだろ、時間稼ぐ為に
47 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/13(木) 20:47:02.88 ID:4qTpnQ7q0
ＡＴＳなんて要らんかったんや！
48 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/13(木) 20:47:57.20 ID:3IdAaOJD0
何にも知らないくせにｗｗｗｗｗｗ
なんでここで運転士の話が出てくるんやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
49 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/13(木) 20:47:57.76 ID:QN+wBBI20
にわっ！　に見えた
50 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/13(木) 20:56:44.93 ID:hWuV+xbZ0
新型ＡＴＳ
http://seekdrive.net/wp-content/uploads/2013/08/Cadillac-ATS-test-drive.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/39/2013_Cadillac_ATS_--_2012_DC.JPG
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d0/Cadillac_ATS_(rear_side_quarter).JPG
http://www.yanase.co.jp/cadillac/ats/img/in_01.jpg
51 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/13(木) 21:02:12.67 ID:OmgYePs40
無くても良かったんですね結果的に。「一切れのパン」を思い出した。
52 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/13(木) 21:04:16.78 ID:nRWSU3ifO
そもそも芦屋に新快速が止まるのが間違い。130キロで通過できるように設定しとけや！
53 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/13(木) 21:13:27.28 ID:Tu5E+0qiO
この係長グッジョブだな。
もう少し早く報告していたら、尚良かった。
信通屋だらしねぇなwww
54 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/13(木) 21:18:16.16 ID:4q4C8HDQ0
またJR北海道か
55 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/13(木) 21:21:48.44 ID:rUZgYAhW0
単純なシステムの打子式が一番確実
56 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/13(木) 22:40:57.68 ID:wdfIWM5v0
もうJRは解体して、日本国有鉄道に戻すべきだな。
57 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/13(木) 22:54:48.48 ID:6eYhLKJR0
違う業界だけど、似たような事例が毎年見つかる。
ただしうちのは設定ミスじゃなくて、わざと。
作業者が裁量の幅を広げようとして、わざと設定値を変えてる。
で、監査でばれるんだけど、規定に違反しないと業務が回らないんで、処分は無し。
58 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/13(木) 22:56:36.19 ID:+qwAjJnb0
Absolute
Terror
System
59 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/13(木) 23:32:41.71 ID:0HH4xnjJ0
かんさいは全部ひせいきにしてしまっていいんじゃ無いかって
位の出来の悪さだからな
能無しかつごきぶりみたいな下種が多いから
いったん全部かいこしてしまって全部ひせいきにしてしまわないと
倍の成果を現実に出せる奴に倍の報酬を払うようにすればいいんだよ
人をどうこうしようとしてた空前絶後の下種やろうはおりに入れるか
しとけばいいけだの話だからな
60 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/13(木) 23:36:55.66 ID:pVDDA/Dvi
>>33
俺みたいな馬鹿が真に受けるからやめろｗｗｗ
61 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/13(木) 23:41:17.55 ID:0HH4xnjJ0
関西はちょっと頭のイカレタ北京原人みたいな
各地方と比較して退化してる人類とは程遠い下種が多いからな
揚げ足だけは世界一だかからな
心底救えぬ下種やろう共だよ
どうかつはすまほにきろくしとけばいいよ
頃すとかしねとか出たら大ちゃんす。おりにぶちこめるからな
これはどんどんやっていけばいいし絶対やらないといけない大切な事だよ
人の文句の多い下種ばばあとかは屑の最たるもんだし
ごきぶりくさいからかいこしとけばそれでいいよ。うっとおしいからな
規格外かつ論外かつ問題外だよ
62 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/13(木) 23:43:23.75 ID:dpA0J8ja0
JR西日本は糞だからな
63 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/14(金) 00:08:20.48 ID:S62x10VU0
西のやることだから仕方ないとはいえ、身内が問題を提起して改善案が出されるのは本州会社として、
北海道や九州とは違うんですとくらいの最後のプライドはあったんだろうな
64 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/14(金) 00:30:16.48 ID:831AOV1G0
特急の横についてたJNRのマークはかっこよかったな。
65 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/14(金) 00:32:56.36 ID:Vy6pTATC0
これで事故もないなら問題なかったんじゃね？
66 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止＠転載禁止：2014/03/14(金) 00:35:50.05 ID:+mZ3+AXT0
さすが、人殺し、ケチな人種のＪＲ西日本！
67 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/14(金) 01:00:52.04 ID:vkbYDWBl0
パターン接近表示つかなかったことに疑問持ってても速度超過の事実がバレるから
誰も申告しないわな。
68 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/14(金) 01:22:09.92 ID:jDbYzaaC0
＞検査用のモニターに「制限６０キロ」と表示されるはずなのに、「制限１１０キロ」と
＞表示されているのに気づき、

　ここを担当する運転士は誰も気がついていなかったのか？
　それとも気づいていても、報告すると日勤になるシステムだったとか？
　どちらにしても腐っている会社だ。
69 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：
>>1
20年前の製品なのに「新型」は無いだろ