【東京】雪原因の事故、半数がノーマルタイヤ…２月都内

腕があればタイヤがなんだろうと坂さえ無ければなんとかなるだろ

>>384
都内在住で雪道経験が殆ど無いドライバーの「腕」とやらを
どれだけ信じればいいのか？

>>384
腕よりも知識と智慧かな。
タイヤのエアを少し抜くだけで平地なら走れる（ローダウンしてなければね）

今回の大雪はローダウンしていない自動車でも底が接雪してしまって
動けなくなった&ただでさえ上り坂の東名裾野ICは急勾配なのに突っ込んだ
トラックがスタックしたのが原因。
NEXCO中日本の対応も遅すぎた。

>>385
オートマじゃ無いMT乗ってる人は腕あるだろ

いかなる状況も精神力で乗り切る、それが皇民であろう。
事故を起こす者は確かに多かった。それは技術のみならず、精神が未熟なのだ。

>>387
そのMTのトラックがスタックしたんですよ。
荷物を含めて20tの車が腹を擦る位の積雪が有れば亀のお腹の下に石を
置かれた状態になる罠。

まぁ、裾野IC（別名トヨタIC)の上りが急すぎるのが原因に思えるがね。

ノーマルタイヤでちあの雪道を乗るなんて。
チェーンつけても雪道って恐ろしいのに、こんな
奴らに運転免許証を交付している事が問題だろ。
ノーマルタイヤで雪道を運転して事故を起こした奴らの
運転免許証をめし上げるか、射殺か殺処分しろよ。

>>383
東北道って100km/hにならなかったっけ？
常磐道は知らん。

>>389
あれは、別な意味で可哀想だよ。沼津には路面に雪が無かったんだから。
通常15分も掛からん距離で30cmクラスの積雪になるとは予想できないわ。
規制の対応が遅かった管理にも問題が有る。

だいたいスピード出しすぎだな
雪道はいつもの半分以下が基本

>>387
このくらいの積雪､このくらいの雪質､このくらいの気温路温
そしてこのくらいの路面状況…。
一体どれほどの制動距離なのか､挙動をするのか…？

どんなに腕(？)があっても､経験がなければ安全には走れない。
いや､ノーマルタイヤなら経験があっても走れない。
つまり経験があるのなら､ノーマルで走るなんて馬鹿な真似はしない。

逆に剥き出しの道路にチェーンで走って
道痛めないのかなと思った。
雪が融けて乾いててもなおチェーンつけたまま
がたがた走ってる車散見した。

タイヤなんてどれがどうとか知らないし、メンドクサイし金が無いから、突撃じゃ

>>395
大きい道路は乾いても裏道や駐車場は雪が残ってて危険なんだよ
俺も3日間はチェーンつけたままだったよ。しまいには切れたから外した

>>396
お前みたいなのが
雪道のど真ん中で立ち往生して「たすけてくださーい」って叫んでたよｗ

家の中から生暖かく見守ってあげた

>>389
じゃ打つ手なしですね
プロドライバーだから、会社や取引先から
雪で届けられないと言ったら首や信用が無くなると判断して出掛けたんだろうね
>>394
今回の雪は100年に一度の大雪だったらしいから、関東住みの人には一生に一度あるかないかの大雪
想像力が足りなくて判断力ミスしたんだと思う
俺はこの大雪の時は家に籠もって事前に買い置きした食べ物食べて過ごした
ウチの辺りはバスが雪の翌日も翌々日も運休して一応東京都だけど陸の孤島

東京なら年に一度の非日常イベントとして即時業務終了にすればいいのに

>>7
だよなーやっぱネクセンだよな

>>182
クムホと横浜って提携しなかった？ヨコハマタイヤの顔も歪むは

まあ上手い奴は道具は選ばない

>>7
だよなーやっぱネクセンだよな

>>182
クムホと横浜って提携しなかった？ヨコハマタイヤの顔も歪むは

>>119
車高下げるのはほんとよくわからん
速くなるわけでもないのにな

チェーンは路面が傷むといっても
年にあるかどうかの降雪時にノーマルタイヤで走るよりよっぽどマシだ
最近はこういうのもあるし
http://www.ntcc-sales.com/index.html

二度書きしてしまった
うちは降雪予報が出たら車出さない
夏タイヤだしチェーンは載せてるけど出先で緊急ならともかく
わざわざ履かせてまで車は出さない
毎年12月に入ると青空駐車場で試し脱着やるけど基本雪道は乗らない

>>404
それ高いんだよなぁ・・・

>>383
デタラメ書くなｗ
そこに書いてあるのはすべて自動車専用道路ではなく高速自動車国道だぞｗ
一部区間を除いて制限速度は100km/h

>>406
亀甲型の金属チェーンで十分だぞ
車を動かさずジャッキも使わず装着できるし慣れれば片側5分だよ

>>407
中央道は全線80km/h規制じゃねぇの？

>>409
稲城IC-八王子ICは100km/h

>>392
大雪以降、NEXCO中日本の掲示板に冬用タイヤ、チェーン携行の
表示がされるようになったですがね。
ただし遅きに失した感じ。
先月、大雪の後に静岡に出張に行ったけど▼の脱出口が開いている
場所が結構ありました。

乗り捨ての車両はカギをかけないのが基本だけど、技術が進んで
カギを携帯していれば近接で解錠できるようになったのも非常時には
障害になったみたいですしね。

>>410
そか、ありが�d

>>411
今回ばかりはチェーン持ってても
大型がチェーン付ける場所がなかった（装着場所に辿りつけなかった）と思うわ。
あの短距離で雪の量が全然違うんだから。
はやいところ通行止めにして下ろしたほうがみんな幸せに慣れたのかも。

あの重い雪であの積雪量だと、2駆にスタッドレス履いても全く走らんよ。
反対にスタッドレスで無理して、いつもの様に車間距離短か過ぎて追突とかありえる。

スバルのガチのAWDでスタッドレスでも
苦労してんだから。

>>408
スタッドレスでさらに4輪分チェーン用意してる。
リンクのだと厚さがあるからさらに行けるかなと検討してた。
雪遊び用ね。

なんだかな

>>414
とはいえ、もうスバル四駆神話は終わったなあ
他社もノウハウ積んでしまったのでレースモデルくらいしか
メーカー色が出せなくて一般四駆はどこも変わらない状況に

>>1の主旨は半数の車はスタッドレスでもダメだったということ。

事故を起こした半数はスタッドレスかチェーンのタイヤってことか

>>418
お前の主張はこうなる。

病院に来た人に来た理由を聞いたところ半数がインフルエンザだった。
つまり世の中の半数がインフルエンザに掛かっている。

>>418
正確には「半数の車はスタッドレスやチェーンしていても事故っちゃう
乱暴な運転をしている」だな

>>417
実際に坂とか走ると全然違うけどな。

ちょっと信じられないな…何で誰にでも免許あげちゃうのかねえ

>>417
適当な事言うな。

>>36
釣りだろうが、こういう風に考える人が多くでそうだなｗ
今年の2回の大雪は、ピーク時は特に雪国地方都市の日常レベル。
スタッドレスはいてるから、「よーしパパ車で行っちゃうぞ〜」なんて不慣れな運転者だとタイヤ以前の問題だって話だろ。
結局雪道運転の基本、スピード出さない、ハンドルこじらない、アクセル・ブレーキはじわっと踏む(それで破たんするのは未熟)というのが出来ない奴はダメってこった。
雪が無い時だって徐行すらできないドライバーばっかの都内。
エスケープゾーンが一切ない住宅地なんて雪道運転の経験がある奴ほど乗ろうなんて思わないだろｗ

ノーマルは飲酒と同額の罰金を急げ
いまでも車両整備不良で逮捕はできる
しっかりと大量逮捕しろ

>>1
札幌とか逆にチェーン禁止だったがなｗ路面傷めるからｗ
チェーンの滑り止め効果も余り無いんじゃね？ｗ
慣れとかが大きいと思うよ｡単純に歩行転倒にしても
歩き方見てたら間違った知識を正しいと誤認して
危なっかしい歩き方してるのTVで見たしｗ
垂直に足下ろせば滑らん!と股上げみたいに
一歩一歩高く足上げて歩いてく様には噴いたｗ
そんなことしても重心移動時と着地時点での
脆弱な体勢はちょっと滑っただけでひっくり返されるわｗ
初めからどうやっても滑ると滑った時の立て直しを
考えてスケーティングの要領で進むのがアイスバーン攻略の
正解肢ですよｗ不慣れで転ぶのは仕方ないにしろ
頭まで打ったことある人は柔道せいとは言わずとも
ヘルメット装着してアイスリンクで上手く転ぶ
練習した方が良いｗ下手したら死ぬし
腰強打したり骨折･突き指で支障でるよりええやろｗ

経験の違いもあるんだろうけどいい加減何も対策しないバカは取り締まれ

>>417
どこを縦読み？

雪国でさえ雪が積もれば一日に100件以上は事故が起こるから意外な数字だわ
でもタイヤは変えとけ馬鹿

ってことは、ノーマルだろうとスタッドレスだろうとチェーンだろうと大差ないと言う事か

路面が凍結するとスタッドレスも役に立たないからねえ

>>431
雪道の運転の仕方が分からないor洗練されてない運転荒い人には、そうだね。