【東京】雪原因の事故、半数がノーマルタイヤ…２月都内

　２月に関東甲信を中心に２度にわたって降った記録的な大雪の際、東京都内で雪が原因で起きた車の人身事故のうち、
タイヤの種類が判明したほぼ半数が、スタッドレスタイヤやタイヤチェーンを装着していなかったことが、警視庁のまとめでわかった。

　同庁は、積雪があった２月８日〜１０日と、同１４日〜１６日に都内で発生した人身事故計２３７件を分析。
雪が原因の事故は４７件を数え、車に巻き込まれた歩行者を含め、５２人が負傷した。

　タイヤの種類がわかった２６件のうち、８件でスタッドレスタイヤ、３件でチェーンを装着していたものの、
１５件はノーマルタイヤのままだった。

読売新聞 3月13日(木)9時8分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140312-00000505-yom-soci

自動後退のステマ

意外と少ないな

チェーンやスタッドレス使ってもノーマルタイヤと大差ないって事か

バファリンの残り半分みたいなもんか

安いのはやめとけ

クムホタイヤだけはやめておけ

腕も経験もない人なら変わらんかもな

関東だと基本冬にスタッドレスに履き替えるとかしないしなあ
甲信は殆ど替える

なんだよ五分五分かよ
今度から雪の日でもノーマルタイヤにするわ

つかチェーンを常備しとけ

統計的には無関係のレベル

ﾏｼﾞﾚｽすると、ｼｬｰﾍﾞｯﾄ状の積雪なら
ｴｱ抜いてゆっくり走ればﾉｰﾏﾙでもなんとかなる

冬タイヤ入ってるから大丈夫！

と夏タイヤに乾燥路面と同じ調子で運転するからな。
恐ろしい。

全体のノーマル率が分からんと、判断できんのだが。

>>4
そんな風に読み取れるよねｗｗ

つうか意外と少ないもんなんだな、と。
家は冬場スタッドレスだけど、もう戻れないけどなあ。

26件のうち・・・

つまりそれ以前にへたくそばかりと。

>>14
これです。

スキー場のある地方に住んでたけど、調子こいた若者が
スピード出して田んぼにダイブ、は既に風物詩。
タイヤを過信しすぎ。

>>14
なんかダディのコピペのダイエットコーラみたいだなw

賃金安い非正規が半数以上だわな！

>>1

【雪かき】　雪に関する近隣トラブル　【落雪】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1392726783/

道路を削り砂利多め状態だった関東
　

チャリで走ったらリムとブレーキの間に雪が詰まりまくり
危ないこれはかなり

むしろ半数がスタッドレスやチェーン付けて事故起こしている事を危惧すべき

>>11
必要でない積雪が多い
普通の積雪でチェーンを使うと
路面を傷めるし、車軸なんかもかなり傷める
冬場のスタッドレスは義務化すべきだと思う
後は教習場などで雪道などを教えること

＞タイヤの種類がわかった２６件のうち、８件でスタッドレスタイヤ、３件でチェーンを装着
＞１５件はノーマルタイヤのままだった。

これで「半数がノーマルタイヤ」って、計算力なさすぎでないかい？

雪の日のFR車はヤバイ。

ノーマルでも、縦溝中心のとラジアルタイヤは分けた方がいいと思うぞ

>>28
ぜんぜん。問題ない。
そりゃFFのが安定感あるけど。

逆に半数はスタッドレスで
あの程度の雪で事故なのが情けない
年に一度はスノーやアイス路面を
走るようにして慣れておくれ
山に行けばいくらでもあるよね

>>24
そもそもああいう日にチャリに乗る時点で危ない。
死にたいなら他人を巻き込まないところでやってくれな。

交換の目安ってあるの

タイヤの種類が分った26件・・・少なすぎてハナシにならん
やりなおし!!

車道をよろよろ走る自転車に何度かぞっとした
年寄りとか雪の日に何の用があるんだ

つまり、スタッドレスやチェーンを装着した車の方が危険だということだな？

だって、東京でスタッドレスはいてる車なんておそらく1割も無い
なのに、事故を起こした半数がスタッドレスなんだろ？
つまりスタッドレスは危険ということだ

>>33
スタッドレスならおおよそ三年
堅くなるともう使い物にならない

>>31
練習中にそのまま逝ってしまうかもなｗ

事故を起こす前に走り出せないから。

>>34
つまり最も人身を起こせと？

0℃前後はスタッドレスタイヤでも滑るからなあ

>>1
素朴な疑問だが、サンプル数が少なすぎやしないか？

最近のチェーンは付けるの簡単だよな。スパイク付いてるし。

スタッドレスタイヤのCMではビュンビュン飛ばしてるからなあれ見て同じような運転する馬鹿がいる
CMもあんなの流したらダメだ

非金属チェーン使えばいいんじゃね？　友人が使ってるの見る限り楽そうだったけど

タイヤの種類よりもブレーキングじゃないかと思ってしまうな
スタッドレス履いてても、タイヤに頼って乾燥路面並みのブレーキングをすると
簡単に滑るし

>>4
スタッドレス履いとけば普通に走れると思ってるとアウトだよね
ABSのガコガコを初めて経験した人も多いだろうなぁ

>>1
ブリジストン鳩山

首都圏タクシー、後輪だけスタッドレス　危なくないの？ 2014年3月5日16時28分

　先月、２週連続で大雪に見舞われた都心では、雪道でスリップする乗用車や、あわてて冬用タイヤを購入するドライバーが相次いだ。

一方、首都圏のタクシーは早々にスタッドレスタイヤを着けていたが、実は駆動する後輪２本だけに装着している車が少なくない。雪国では４本装着が常識。２本だけって、危なくないのだろうか。

　「４本着けるとね、運転手が油断するんですよ」。さいたま市内のタクシー会社の総務担当者はそう説明した。後輪２本だけのスタッドレス装着車を４本装着車より多く使っており、同社では２本のほうが事故率が低いのだという。

　記録的な大雪を観測した２月８日。さいたま市内でこの会社の「後輪だけスタッドレス」のタクシーに乗ってみた。運転技術は高く、スリップは一度もなかった。「２本で大丈夫ですか」と運転手に尋ねると、「そりゃ全部着けた方が安心ですけどねぇ」。

http://www.asahi.com/articles/ASG3455W4G34UTNB00T.html

http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20140305001120_comm.jpg
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20140305001010_comm.jpg

これら車がスタッドレスだったら事故らなかったわけではない。
事故車の半数が普通タイヤだった。
残り半分はスタッドレスやチェーンで事故に合っている。


雪国に住んでいればわかるが、スタッドレスを買った初年度ならともかく
数年経ったスタッドレスなど普通タイヤと変わりない。
スタッドレスはおまじない程度で、大事なのは凍っているのにスピードを出さない、車間をあける。
交差点や橋の上では極力スピードを落とす。

実際にタイヤ屋でスタッドレス購入したとして、そこでタイヤ交換してもらうよね
その際、外した夏タイヤはどうしたらいいの
保管してはくれないんでしょ

>>14
4WD+スタッドレス+ABSでも慎重に(特に下りカーブ)でもかなり危険。
地元民と絶対に競ってはいけない。

むしろノーマルじゃなくても事故るならあまり意味ないだろ

雪国の人は降る前に換えるから、ノーマルタイヤが雪道でどんだけ滑るか体験した事無い

>>49
これはさすがに経費ケチる「言い訳」だろｗ

一番怖いのは雪よりも路面の凍結
スタッドレスだろうが一瞬でもっていく

布などのチェーンやスプレーが今はあるけど
スプレーはタイヤの寿命、布は耐久力に問題あり

>>1
罰金刑にしろよ

まあスタッドレスは履くべきだよ。
俺はあんまり雪の降らない関西だけど12月中旬から3月中旬までは
スタッドレス履いてる。今シーズン3回くらい雪に降られたかな。

アブノーマルタイヤの装着を義務付けるべき

思うんだけど・・・
金属チェーンって都心程度の積雪（シャバ雪）で効くの？
ツリ〜〜〜ンって滑るんじゃね？
雪国での圧雪or新雪路では効くとは思うが

スタッドレス履いてりゃオッケーなんてことはない。
スピードや車間距離に気をつけるのと

一番は急ブレーキ急ハンドルをしない事。
滑るに決まってるだろ。

雪が原因でいいんだ全部雪が悪い
運転者の責任は問われないんだね

雪が降ると何故か普段運転しない人が運転し出す
普段なら見ないガチなペーパーっぽいフラフラ運転の乗用車とか高齢マークが雪の日だけ大量に出没
一般道の大渋滞はそういう人が引き起こす

そうでなく>>60

脇道に入れば、日陰で凍結していたり。そんな時に意味があるんだよ。

>>51
保管サービスあるよ。

http://www.taiyakan.co.jp/shop/tirecloak/

>>51
お金払えば保管してくれる。

>>54
札幌市に住んでるけど
夏タイヤだとまずは車庫から出られない。
とりあえず走るけど止まらない曲がらない発進困難ｗ
止まってても横滑りしだすのが雪国の夏タイヤ装着車。

10月に降るベチャベチャ雪だったらみんな普通に夏タイヤで走ってるよ。

ノーマル以外も半数を占めることに驚きというか。
あんまり意味ないんだなという結果になってる気がするがｗ

ていうか、全天候型タイヤって開発できんのかな？
路面の負荷が高すぎるとか？

以前４WD＋全輪スタッドレスでも、気温氷点下前後の工事中の鉄板の上だと、余裕で後輪取られて90度回れました。
往来の少ない田舎道だから良かったけど、基幹道路でこれやらかしたら速攻大事故だった。

>>65
>>66

どうもです

>>49
タクシーはともかく一般ドライバーは
止まるは4輪で仕事しているって事をちゃんと理解してないの大杉

ノーマルタイヤとそうでないのと半々で事故起こしてるのなら
ノーマルタイヤで構わないんじゃね？

チェーン履いた車のせいで道路の舗装ぼろぼろになった

>>45
無闇にアクセルＯＮしたら、ゴムチェーンとタイヤのグリップがなくなり
タイヤが空回転したよ

>>68
つまり普段使わないからスタッドレスにしただけで万能になったと勘違いしたんだろう

雪国出身だけど、雪降りそうだとわかったら
運転避けるけどな
自分がよくても巻き込まれる可能性が高いから

雪国でも、雪降り始めの時期は事故多いし、はんぱな感じが一番危ない

意味はものすごくある>>68

ただし、運転手がへたくそなら同じこと。今はMT車に乗る人も減り、
「運行前点検」も義務でなくなったのもあるのか、本気でダメな運転手が多い。

事故の原因になるノーマルタイヤの販売を禁止しよう

タイヤ屋によっては保管してくれるところあるね。
都市圏じゃ土地なくて無理だろうけど。

雪の日のノーマルタイヤは危険運転だろ。
厳罰きぼん。法改正よろ。

>>69
オールシーズンタイヤ履いてたことあるけどお勧めしないｗ
スタッドレスと決定的に違うのは凍結路ではアウト、止まれない。
積雪路は何とか走れる緊急用程度。

半数がノーマルタイヤってことは半数はスタッドレスかチェーン付きの事故ってことになるが

>>74
これもあるんだよなー
都内では雪時だけ自家用車だけ禁止にすればいいじゃん
滅多に振らないんだからスノータイヤとか必要ないし

>>58
同じく毎年冬季はスタッドレスを履いてる。

今年は助かった時もあるけど、雪が降りすぎて3日ほど
道路に出られなくなったのには参ったw

ノーマルで事故起こさなかったとしても渋滞の原因を作ったりするから
金ないのかもしれんけど最低でもスタッドレスを履いて欲しい

高速はもっとチェーン規制を早く出すべきだったし
一般道でも規制をかける方向で進まないと
事故おきてからでは遅い

中途半端に雪害がある地域は大変だな

>>86
雪が降り出したら除雪が完了するまで緊急車両以外は通行止めにするべきだよな

スタッドレスの意味があると思ってる人は事故りやすい

あんなもの普通タイヤとそれほど変わらず
おまじないだと割り切って付けてる人は事故りにくい。

サンプルが少なすぎて何のデータにもならない。
っていうかデータ出すまでもない話。

>>85
この前の関東甲信越の大雪は凄かったなあ。

昔スプレーをタイヤにかけたら簡易スノータイヤになる製品があった気がする。
今でもあるんかな？

普通雪降らんところの人は、運転スキルないから雪降ったら乗らん方がいいよ。

47件のうち21件はタイヤ種不明て時点で統計として意味なさそう
しかも26件中15件だと57.7%だからこれをほぼ半数と言っちゃうのはどうかと

>>54
わだち状には溶けてたから坂下ってみたが、路肩の雪を踏んで死にそうな思いをした。
よく高いところから落ちそうになる瞬間感じる、ヒヤっとした思いを坂下るまで感じたよ；

普段雪降らない所は雪積もったら乗らない事だよ
仕事でやむを得ずなら仕方がないけど
こっちがスタッドレスやチェーンで万全でも下手くそにぶち当てられる可能性がある

安物のスタッドレスタイヤはまじないだな
リスクマネジメントするなら国産メーカー

少なくても言えることは、雪国の人は雪積もったら、ノーマルでは走らないから。

半数はスタッドレスってことだろ。
スタッドレスって効果ないじゃん。

雪国に住んでいると、都市部のナンバー
ＦＦ車両とだけはいつも以上に車間距離を取るようにしている

ＦＦはスベってしまったらまず曲がれない

四駆ならツルツルタイヤでも低速でなんとか行ける

残りの半数はスタットレスとチェーンで事故ってんのかよｗ
意味ねーってことだな

こういう無知な奴>>89のいうことは聞くに値しない
スタッドレスはノーマルとは全く構造が違うから。
表面にサイプというのがあってこれが引っかき効果で
凍結路でも有効。ノーマルタイヤだったら2〜3度の坂道でも
止まっていられずに坂を滑って下の車に衝突するシーンなんかを
アメリカ大雪のニュースで見たことがあると思うけど
スタッドレスは坂道でもとりあえず車を停めることが出来る。
この点が全然違うから。まあ履いとくべきだよ。

冬タイヤはラリースタッドレスが最強
アイスバーンでも普通に加減速できて普通に曲がる
難点はアイスバーン上でもみるみる減っていくほど寿命が短いこと

>>103

んだんだ。

降雪中、40制限の道を20で走っていたら、まぁ煽ってくるバカがいることいること！
こっちはMTだからアクセル緩めれば雪の抵抗でぐぃっと速度落ちていくから、そのたびに
急接近してケツに追突されそうだった。

フロントは夏タイヤ、リアにスタッドレスが最強なんだが。
FRの話。

>>101
ノーマルの四駆が坂で立ち往生してた、あちこちで

>>)91
ウチの安物のカーポートの雪下ろしを朝夕やって、
自治会の役員だったから、公民館前の雪かきまでやって
筋肉痛だったよ。

車が出られるようになるまでは仕事にも行けなかったし。

もう勘弁してもらいたいよ。

ノーマルタイヤの人は慎重な運転を心がけ
スタッドレスの人は過信した

>>94
真理
47件しか統計取れていないのに半数も糞もねーよ

>>105
それ事故ったら後ろが煽り運転で捕まるよ
それで人死なせた大学生がいる

>>107
できるだけ坂道を迂回するのがコツｗ

幹線道路ならいざしらず、側道にノーマルタイヤで入っていくのは自殺行為

>>101
スケートリンクで普通のスニーカーでは歩けなくても
手にも靴はいて四足で歩けば滑らない理論かｗ
そんな馬鹿な話は無いからｗｗ
スタッドレスとノーマルじゃ安全の土台になるμが違い過ぎる。

>>105
とっとと譲って勝手に自爆させときゃいいんだ

スタッドレス持ってるって金持ちだけなのか

半数は冬用か

飲酒運転するやつの感覚に近いかもな。俺ならノーマルで大丈夫。大丈夫でないから。

15件のノーマルタイヤ事故は
スタッドレスなら防げたかもしれないってことだろう
雪が降ってるのにノーマルで走る車はまずいない＠北陸

車高を下げすぎて、スタッドレスやチェーンを履けないDQNセルシオが
田んぼに刺さるのは風物詩

トヨタやホンダの４WDなんてタイヤが４つ回るっていうだけだからな。
４本のタイヤをいかに制御するかが大事なんだけど、
４WDならどれも高い走行性能を持ってると勘違いしてる人が多いよね。

東京ならノーマルで良いだろ
雪が降ったら乗らなきゃ良い

四駆なら夏タイヤでも走れると思ってるアホはこれ見ると良いよ。
夏タイヤなんて四駆でも全く話にならんから。

ttps://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=STaximkaQxo

>タイヤの種類がわかった２６件のうち、８件でスタッドレスタイヤ
>３件でチェーンを装着していたものの、１５件はノーマルタイヤのままだった。

チェーンが最強

>>120
うちのスバルもダメな子なん？(´･ω･｀)

スバルの雪国での人気は異常

スバルはいうほどたいしたことないで
ジムニー最強

普段運転しないホリデードライバーの頭狂都民がノーマルタイヤで雪の中運転するって正に自殺行為だろ

一口にスタッドレスってもさ、経年劣化、何年目かでずいぶん違うんじゃなかったっけ

俺がいったのは応急的な意味でだから

26件中15件がノーマルタイヤで事故った、、、言い替えれば、26件中11件は冬用のタイヤ装備だったのに事故ったってことか
これ、その日に走った車の台数が出ねえと意味ねえな
ノーマルタイヤが100万台走ったのに、その内の15台が事故った
で、冬用装備車が10万台走って、その内の11台が事故った、、、なんてことだったら、冬用タイヤにアドバンテージは無いわな
まあ、実際はそんなことないだろうけど

>>126
タイヤが4つじゃ限界があるだろ、最強はコマツ

東京はともかく、山梨長野でいきなり１ｍ降ったら、乗用車など無理。

>>101
車重とタイヤの太さにもよるよ。
1300ccクラスの細タイヤの4ＷＤだと、お手上げの場合が多い。

>>124
運転手次第。
機械の問題より、操る人の問題が大きい。

使用頻度にもよるだろうが、１シーズン終えた後のスタッドレスタイヤは信用できない。

スタッドなら大丈夫と思ってドリフト〜！　なんて真似したろ。

タイヤ交換をなぜもっと簡単にしないんだろうか。

必須なのにかなり面倒で力もいる。
わざとやってんのかメーカーは。
簡単に交換できる仕組みにしろや。ネジ締めとかいつの時代だ。もっとできるはずだぞ。

「えっ、進まない」でアクセル全力で踏み込み。
「止まらなきゃ」でブレーキペダル全力でべた踏み。

「なんでちゃんと冬タイヤはいて、アクセルこんなに踏み込んでるのに前に進まないの？！」

違反も事故も1回で免許は永久剥奪すればいいのに
そうすれば優良ドライバーだらけになる

飲酒運転並に厳罰化したほうがいいだろうな

スタッドレスタイヤは高速道路のチェーン規制を通過するためのアイテムでしかない。

>>94
スタッドレスだけども、プラットフォームが露出してる、または三年五年経過してる。
または、韓国系だとかサイプを刻んだだけで、見た目だけの夏タイヤってシロモノ。
それと、オールシーズンタイヤ。

恐らく、種別不明ってのは、これらを含んでるんじゃないかね？

>>133
結構勘違いしてる奴が多いけど、それは間違い
タイヤの太さは車重との兼ね合いがあるから関係ないんだよ
車に合った適正なタイヤサイズなら、接地面積は変わらないんだよ
そして、むしろ細いほうが圧力が上がるから雪には強くなる場合がある

>>105
>40制限の道を20で走っていたら
そりゃ煽られるでしょ

>>139

その前に自動車メーカーが倒産するｗ

>>107
もっと恐ろしいのは、4駆で頑張って登りかけて登りきれなかった時。
停まった途端に4駆の駆動力で保ってたものが保たれなくなって滑り落ちる。
バックで滑り落ちる恐怖って言ったらもうね。
これは急坂でスタッドレスでも起きる事。

んだんだ>>143

>>136
すんません
会社の駐車場で、サイド引いてテールスライドとか、ドリドリ駐車やって遊んでました

夜中の凍結がやばいよな。歩き程度の慎重運転でも追突したの見た。下り坂だけど。

>>138
雪なのに、なんで晴れの日みたいに、ガバッとアクセル開けるんだかね？

折角「大雪注意報」を出すんだから、
大雪注意報が出たら「雪路準備規制」として、
冬装備がない車は
積雪して知事や首長が宣言したら「冬タイヤ以外走行禁止命令」を
発令したら走行を禁止するという了解をさせたら良い。
準備規制が出たら速やかにタイヤを履きかえるか
予定を取りやめて車庫に戻るなり駐車場に入る準備をする。
そして走行禁止命令が出たら車庫の入るか駐車場に入る。

これで準備してないヤツは元から町に居なくなるし、
命令と共に冬タイヤじゃ無いやつが居なくなるから
麻痺状態を回避できる。

>>137
出来てはいるが、市場には絶対に下ろさない。
簡単に出来るってことは、手抜きが横行するって事でもあるから。

12月〜3月は沖縄除き冬用タイヤ着用義務化すべきやな
そうすれば事故は減る

雪国の教習所と同じように、全国の教習所では滑りやすい路面を
つくって「滑る」ことを体験させるべき。

幾らスタッドレスタイヤを履いてても周りがノーマルタイヤだと巻き込まれて事故る可能性もあるんだよな・・・

>>82
それでもいまどきの完全な夏タイヤよりはマシなんだよ。
今のタイヤは通過騒音規制の関係で本当に雪道に弱くなった。
通過騒音規制の前のタイヤはエア落とせば多少は走れたんだよ。
今でもチェーン巻いて走るにしても巻いてないほうが全くグリップしないから
昔の感覚で「チェーンで走れる」と思わない方が良いくらい。

せめて北米向けみたいなタイヤ履いてればあれほど酷い状況にはならない。
まあ、ソレも積雪3cmくらいまでだけど。

たった26件じゃ参考にならんわ

装備と経験があっても、突っ込んでくる奴は避けられないのが雪路の事故
ノーマルタイヤで走り回ってるのが多い都会では、
たとえ自分の車が4WDでスタッドレス履いてても、緊急時以外は車を出さないのが吉です

>>155
しかもソレで事故っても加害者も警察も「しょうがないよね」的なんだよ。
昔ランクルに4輪冬タイヤで４輪チェーン持ってフル装備してるのに、
夏タイヤの親父に追突された時がそうだった。

東北だけど、スタッドレスでスピード控え目でもスリップしたことあるわ

　
都の条例に、雪道でノーマルタイヤって禁止・罰則あるよね？
都民は、法律も知らないで車運転してんの？

>>156
凍結路に効果が無い時点で俺はお勧めしない。
日本はそこら中に川があって橋がある国だし
橋の上が凍結しててスリップして川に落ちたとか
本当多い。とにかく冬タイヤはスタッドレスを
選択するべきだと俺は思うがな。

　
●「反則金」ではなく「刑罰」が科される場合も

「積雪や凍結のある道路において、自動車や原動機付自転車を運転する場合のルールは、
道路交通法71条6号にもとづき、都道府県の公安委員会が具体的に定めています。
雪道を走行する場合のルールは、沖縄を除く各地に存在

http://news.nicovideo.jp/watch/nw870059

>>132
今回のような重い雪質で３０cmも積もったら４駆になってても
大型車やクロカン系の一部以外は殆どダメでしょ。
今の乗用車系やいわゆるクロスオーバー系は床下が平らで低いから
30cmも積もるとベッタリ着いちゃって亀の子になっちゃう。

>>100
FFで下りでブレーキ掛けると後ろが滑って回っちゃうし、
カーブで後ろが流れたらなす術もない。
なのに発進だけはFRよりしやすいからなまじ走り出せちゃうんでたちが悪い。

ノーマルの危険性を言いたいようだが、「全部がノーマル」ではなかったことで破綻している。

>>128
10年前の2部山のスタッドレスでもいまどきの舗装路と燃費の性能を狙った
夏タイヤよりはマシだよ。

っていうか、冬タイヤ否定するヤツって殆ど履いた事無いでしょ？
一度4輪にまともな冬タイヤ履いたの乗ったら、
もう二度と夏タイヤとかそれに二本だけチェーンなんかで乗りたくなくなるから。

もちろん急の付く動作とかは滑るし乾いた舗装路を夏タイヤで走るようには行かないけど、普通に雪が降ってて夏タイヤとの比較なら圧倒的だから。

＞143

結構勘違いしてる奴が多いけど、それは間違い
雪の場合、圧力が少ないほうが良い。

スケート靴（圧力高い）と普通の靴

スノーシュー（圧力低い）と普通の靴

>>165
シートベルトやヘルメットの着用と死亡の因果関係においても
同じ論理を持ち出す？

>>162
スタッドレスが選べる状況でオールシーズンは薦めないけど、
いわゆる夏タイヤとの比較ならオールシーズンでも無いよりマシってことです。

>>163
それって「滑り止め」とかいうだけで凄く昔の法律だから
タイヤの進歩にあわせて具体的に規定しなおした方が良いと思うんだよね。
雪が少ない状態で夏タイヤに2本チェーンってのも結構滑って危険だし。

たった半数なら優秀な方じゃねーの？

むしろ都内では少ないチェーン装着、スタッドレス車の事故の割合が異常に多いな

雪なのに大丈夫（確信）で事故ってるんじゃないの？

雪の日には車に乗らない。

>>171
ノーマルの人は車を出さなかったのがほとんどだからだろw

チェーンのお陰で路肩に道路の削りカスが散乱してひどいんだけど

バイクは冬用タイヤが無い車輌も一部有るし、チェーンが無い車輌も一部有るから
雪道を走っていたら、厳罰で取り締まって下さい
クルマが冬タイヤしていても
目の前でバイクが転倒してそれを回避出来ないからとドライバーを
捕まえるのは非道い

>>169
5万で買えるスタットレスタイヤをケチって、
人を轢き殺して交通刑務所に入れられて数億円払ったって、被害者は生き返らない。

どうぞ、お好きなように

めったに降らないのに常備するのはムダじゃない？

>>143
雪があってタイヤのパターンで雪柱せん断力でグリップ得られる時は
細身のタイヤが良かったんだけど、
雪が少なかったり凍結で、パターンではなくサイプ（溝じゃなく細かい切れ込み）
で水を吸い上げつつ引っかきたい時は巾が広くてサイプが多いほど良いのよ。
ただ今回の雪質だと巾が広いとハンドル取られるんだけどね。
普通に考えれば巾は純正程度の広さが良いと思う。

うちの車、雪で埋まって
不思議なオブジェになってた

プリウスのリアタイヤにチェーン巻く奴もいたな
持ってても意味なし

都内はけっこう起伏が激しいからなぁ…それも原因の一つだろ。

あと、スタッドレス履いてるヤツもそうなんだけど、車のいない余裕のある場所で
どの程度でタイヤロックやABS作動するかとか加速で滑り出すか等、挙動のテストすればいいのに
やらないからありえない速度ででちんたらちんたら走りやがって。
しかも下手くそに限って避けるってことを知らないんだよなぁ…

>>7
クムホは確か製造年の新品だと横浜ぐらい効くって効いた
但し１シーズン後には全然使えないゴミタイヤになるって履いた奴が言ってた

スタッドレスも履かずに雪で騒ぐな
JAFも呼ぶな

スタッドレスも揃えると金かかるからなあ。チェーンはつけ方知らないもしくは
忘れたってドライバー多いし。

４WDスタッドレスでも止まったら走りだせなかったからな

ABSがガコガコなったとき
速攻ディーラーにぶっ壊れたと電話して
ちょっと恥ずかしかった思い出

>>39
正解。

>>4
あんたは文系でしょ

うちのほうはハイブリッド以外はほとんど四駆
スタッドレスを履かないと敷地からも出られないため
現地民のタイヤは100％スタッドレス

>>184
しかも駐車場借りててマンション住まいだとタイヤを置いておく場所が無いとか。

>>176だから夏タイヤとの比較だってば。

>>185
知ってるか？　スタットレスタイヤって
慣らししてないスタットレスタイヤだとノーマルタイヤと同じなんだぜｗ

年に一度や二度のことでスタッドレス揃えるのもな
雪の日は出ないのが一番なのはわかるが雪だから休みますって言えないんだよなあ

スタッドレスだって滑りにくいってだけで滑るし危険には変わらない
タイヤ変えたから安心して普通に運転するバカはノーマルでトロトロ走ってる車よりも怖いぞ

スタットレスって何？

>>31
もらい事故も含まれてるんじゃないのか？

雪国の朝は早い
さあ、今日も車掘りだ

　
参考資料

http://www.youtube.com/watch?v=X-WMlynDIT8

>>192
だなぁ
でも無理して行って事故っても自己責任だしなぁ

>>4
ゆとり乙

事故るも八卦 事故らぬも八卦

>>167
お前、馬鹿だろ
馬鹿すぎて説明するのがめんどくさいわ

>>194
昔は、「スパイクタイヤ」があってタイヤに鋲(Stud) が付いていたが金属なので、
タイヤが路面を削るから使用禁止に、仕方なく鋲が無い(Stud Less) タイヤでスタットレスタイヤ

夏場でもスタッドレスを使い続けると、どうなるのかな

スタッドレスタイヤ持ってないなら、雪の日に車動かすなよ、馬鹿か

>>178
サイプでも雪柱でも夏タイヤの摩擦とはちょっと違う話だからな。
歯車の噛み合いみたいなもんでタイヤ幅≒歯車の幅
タイヤ幅の広い方が有利だろうなあ。

これはノーマルタイヤでも大差ないって結果なのかね

>>203

あっという間に溝無くなる。

かんたんにチェーンが巻ける便利グッズとかないかね。

ダイヤモンド　ダイアモンド
タイヤ　タイア

雪道でノーマルタイヤ履いてノロノロ走ってんじゃないよ

これは結局間違いじゃん

これはタイヤ種がどうとかより雪道に慣れてないことの結果だろ

>>203
タイヤ傷めるだけ。燃費も悪いしノイズが喧しい。

てか、夏タイヤ スタッドレスに限らず下手くそが勝手にリタイアしてるだけじゃん。

スタッドレス履いた上で慎重に走るのが雪道なんですが

>原因の事故、半数がノーマルタイヤ

つーことはだね、半数はスタッドレスかチェーン履いていたんだよね？

これはｗｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=XzuViQWd2w8

ノーマルタイヤって何のことかと思ったら
夏タイヤのことか

>>192
結局そこだよね。雪が降ったら延期順延って、雪に限らず
台風でも地震でもそうだけどさ。

あの雪の後に「ノウキガー」とか「工程ガー」とか
騒ぐやつが居るから無理して走るんだよ。

>>214　まさに、これのほうが問題では？
だって、ちゃんとしててもだめだったわけで・・・

>>206
事故を集計した日に走っていた車の台数が、スタッドレスとノーマルが半々だったらね。

>>202
スタッド
　　　~~

　　　　　　　　ノ´⌒ヽ,,
　　　　γ⌒´　　　 　 ヽ,
　　　／　　／ "⌒＼　　）　
　 　 ｉ 　　/　　 ＼　 /､　）
　 　 | 　 /　　(･ ）｀ (･ )|　　　　
　 　 |,,／　　 　（__人）　!
　　　＼　　 　 n ｀ー'　/ 　いまブリヂストンのスタッドレスタイヤを買うと、
　　　　/　　 　|　ヨ　 <　 　もれなくボクがお金持ちになる！
.　　　/　 　 ／　ﾉ　 　|

むかしとあるサイトで「冬ちかいから冬タイヤと冬ワイパー準備しないとなー」と
言ったら「なになんのこと？さっぱりわかんない」と言われまくったな
関東のそれもガキ相手のチャットだったからかな

>>216
北海道の方でつか？

でもチェーン付けっぱなしで道路抉れてるのもたまらんものがある

>>218
そもそも雪国じゃないから、単純に雪道での走行の経験が無かった奴等が多過ぎたんだろうな

バイクで走って滑ってたジジィもいたし…
雪道舐め過ぎだな

>>1
残りの半分はノーマルタイヤにぶつけられたのか？

オレは東京都多摩地区のオッサンだが、12月〜3月はスタッドレスを履いてる。
雪深いトコに行く時はスコップスタック脱出用ラダーとチェーンを積む。
今冬は雪に嵌まった痛い人を20人ほど助けてあげたわな。（勿論タダで）
みんなマジで雪道ナメ過ぎ。

無能ゴミトンキン人

>>1
＞　タイヤの種類がわかった２６件のうち、８件でスタッドレスタイヤ、３件でチェーンを装着していたものの、
＞１５件はノーマルタイヤのままだった。


対策派とノーマル派で思ったほど差が開いてない。

昨日、中央高速で山梨いったら、
普通にそこら中雪だらけで笑った
山１つ２つ超えると全然違うね
車で八王子から３０分とかの距離なのに

>>229
そもそもノーマルタイヤで出ている人が少ないんだから事故率で圧倒的に多い。
つーか記事にそれらを記載しないことがおかしい。

>>219
都内なんて明らかにノーマルの方が多いに決まってるだろ

>>190
タイヤ屋さん、ディーラー、ガソリンスタンド
年間1〜2万円くらいで保管してくれるんだけどね
頻度が少ないだけで、関東は毎年確実に積雪があるんだから、厳しいかもしれんけど周りのためにもクルマを維持しないで欲しいと思う

>>220
理解したｗ　　普通に「スタットレス」って言ってたわｗ　穴があったら入れたいｗ

事故車の装着率ってことは、全体的な装着率はもっと高いのか？
東京の人はスタッドレス買わない印象だったんだが

「人身事故」ってのがポイントでノーマルタイヤは単に立ち往生系が多かったのでは

>>232
雪の日にノーマルタイヤで走る馬鹿は少ないし、
そもそも東京都内を走るのは都民だけじゃねーっての。

>>217
コンビニも発注掛けるだけ掛けておいて、納品遅延は全額買い取りですぜ。
で、お客にはトラックがまだ来なくて…。

日本車って走り出しが早いから、雪道みたいにゆっくり走りだすのには向いてないんだよね

>>239
こらこらｗ

>>229
その8件のスタッドレスは、プラットフォーム残ってたんだろうか？
元スタッドレスって可能性もあると思う

プラットフォームがなに？って人は検索してみてね

>>234
ドンマイだｗ
俺もたまにハイブリット車って言いそうになるよｗｗ

つーか事故起こしてない車の装着率もだいたいそんな割合だろう

>>241
製造から数年たっているという可能性も

まあ、最低でも営業車はチェーンくらい装着してくれよ
ノーマルタイヤで雪道を走るなんて自殺行為だぞ
自損事故ならまだしも人を轢いたら下手すりゃ人生終わるぜ

東京でノーマルタイヤで、一か八かの精神で
そろそろと公道に出てくる通勤車とか超迷惑なんですよ！
タイヤ代ケチってんだから、たまの積雪ぐらい大人しく公共交通機関を利用してくれ！

自宅前に積もった雪かきを簡単に済ませる裏技。

降雪が始まる直前に道路に1m幅くらいに切ったブルーシートを敷き
道路中央方向の端をガムテープでしっかり止める。
反対側は石かレンガを置いて固定。
シートの側面も通行人の足が引っかからない程度に軽くテープで固定。
反対側の端は自宅の壁に沿って地上30センチくらいまで
せりあがるようにしておく。
ひととおり雪が積もったら、壁側に露出している端っこを持って
道路の中央側にゆっくりとめくる。

関東南部あたりなら、こんな感じで幅50センチくらいの通り道を
簡単に作れるんじゃないか。

今の天気を考えるとスタッドレス買わなくて良かった。

>>247
その上で誰か滑って転んだら目も当てられない
それに雪の重さを舐めすぎ
雪国の人がそんなことできるならとっくにやってるだろう

>>247
雪の重みでそうは上手くいかんだろ
10センチくらいならいけるかもだけど

じゃぁ、半分はスタッドレスで事故を起こしたのか

>>234
気にするな、俺もベットに寝たりバックに荷物いれたりする。

あの状況で、車に乗ろうと言う奴が馬鹿
普段から雪道をぶいぶいいわして走ってないと
普通は怖くて、車を出そうとは思わないから

馬鹿ばかりと言う事だよ

事故おこす奴は何やっても事故る
俺もノーマルだけど先月の雪の時も腕と度胸で乗りきった
たった年に二回ばかりの雪で冬用タイヤとか誰が買うの
行政が支給してくれるならまだしも

登り坂で前進しなくなった

それぞれのタイヤの装着率がわからないと比較できない
ノーマルタイヤは15台中15台が事故をしましたとかもありうるからね

>>4
むしろスタッドレスで一般道走ると逆に事故る

>>254
自分だけは大丈夫と思ってる奴は怖い

FRは特に弱いな
ほんの緩い上り坂でスタックして道ふさいで
渋滞作っていたスカイラインにはさすがに殺意湧いたわ

ノーマルタイヤで走る迷惑者は死刑にしろよ

１４〜５年前にも大雪があったのに何も学んでないんだよ

夏タイヤのことをノーマルタイヤと呼ぶ地方の人間は、
雪道に慣れてないから、冬タイヤ履いても、どうせ事故る。

スタッドレス履いてても雪道の運転に慣れてないと意味ねーよ

凍結してる普通道路で40キロ以下の速度じゃなきゃ危ないからトロトロ運転してるのに
車間距離も取らねー都会の車よ。直線で追い越された時、60以上は出てたね
カーブでブレーキしてたけど蛇行してたｗ自爆すれば面白かったのに

つかそんなもん過失だろｗ
雪の日にノーマルとかありえんだろ。
それで事故おこしたら飲酒運転レベルで扱えよ。

>>262
冬タイヤじゃ絶対滑らないと思ってるフシがあるからな。
フツーに滑るだろってのｗ

冬タイヤは当然だけど、ワンボックスなら後ろにブロック積むわ

３９-Ｒにマカロニのフルピンで最強だったスパイク時代

ノーマルタイヤは保険対象外でいい

>>259
慣性が無い状態とはいえ上り坂ならFRも強い。まあ諦めろ

>>266
前輪駆動車だとブロック積んでも意味ないけどな。

>>270
けっこう意味あるぞ
駆動輪より別の車輪が早くなることでスピンになるし

FRよりかは全然効果が薄いけど、多少はある

>>247
お前さん、前もそんな事言ってたろ？
机上の空論の良い例だな

蟹食いに行くのに久々にチェーン買ってたけど、
今のウレタンチェーンって軽くて付けやすくて楽だな
振動も少ないし

>>273
カニ漁は3月20日までだから、あんまり旨いの少なかったでしょ

製造から3年以上たってるスタッドレスはゴム質の硬化で
雪をかむ力がなくなってるからいくら溝があっても意味がない

そしていくらタイヤがよくても雪道用の運転をしないとこれも無意味
出来ない人は乗るべきではない
氷の上をゴム底の靴で走るのと同じだからね

>>275
６年モノを使っているが全然大丈夫だったよ・・・

>>276
たまたまだと思うよ
6年目だともうほとんど効果ないよ
ノーマルよりマシってレベル

>>277
では「たまたま」が何度も続くのはなぜでしょうね？

>>278
雪の酷いところ走ってないだけでしょ

冬場は標準より2ランクくらい細いタイヤにすれば接地圧が高くなって夏タイヤでもオケ
スキー場にだってそのまま行ける

>>279
雪はそんなに降らないけど降った後が酷いよ
翌日は解け掛けた雪が再凍結してツルツルのアイスバーンになる

雪国の踏み固められた圧雪路よりたちが悪い

こういうスレが立つと雪国在住とかいうバカがしゃしゃり出てきて
東京の実情に合わないご託を並べて強要するんだよな

>>282
雪道の運転は東京も雪国も同じだよ
俺は東北出身者から雪道の運転について教わったからすごく助かっている

やはり、フォレスターが一番いいな。冬タイヤ装備で

雪の時はおとなしくしてろということ

「ノーマルタイヤ」という呼称がいけないと思うの。
スタッドレスタイヤだと、アブノーマルってことだよね。

毎日出動するわけでもない車に冬タイヤ履かせろとは思わないけど、
降った時にノーマルタイヤで出かけるなよというのは訴えたい

糞だな

>>276
どこかのタイヤ屋が実験している動画があったな。
国産スタッドレスは３年目８分山である程度の性能を維持していたが
アジアンタイヤは発進すらできず測定不能なまでに劣化していた。

スタッドレスというだけで一括りにするのも良くないかもしれん。

むしろ対策をとった車が起した事故がノーマルタイヤの半数というのが問題だろって思ってしまったよ

>>244
プラットホームって何？って人はおまえさんだろｗ

スタッドレス3年でダメにならんよ
保管をしっかりすれば溝があれば7年は履ける
豪雪地だがみんなそんなもん
その代り圧倒的にブリが多いが、異論は認める

え？半分だけ？あんま意味ないな

そんじゃ来年の雪道のために豆知識

スタッドレス装着前提だよ
テカテカの凍結路はアクセルパーシャル
圧雪でテカテカはちょーっとアクセル煽りグリップ確かめる
シャーベットはウオンウオンと煽りつつグリップを確かめる（暴走しないように加減して）
降りたての新雪は滑りません
上りで滑ったら少し下がれれば仕切りなおす
アクセル踏んでも一回滑るとタイヤが食わない

四駆は下りでも二駆よりはるかにグリップします
よく下りは一緒なんてのがいるけどありゃウソだかんね
FRだとドアンダーでるしFFだとケツふっちゃうMRは涙が出る

さて。お風呂ですおやすみ

これが噂のリスクホメオスタシスってやつか？

>>294
新雪あかんよ。
今回のように10�pとか降ると表層だけ滑る。圧雪の方が滑らない。

あとAWDは下りダメだって。そもそも車が重い。
つーかなんでグリップするんだよｗ

東京には限らないだろ
俺のお袋の知り合いは茨城だけど、東北のお袋のとこに車で行きたいという話しがあった
タイヤ交換はしてないって話になってお袋は固く断ったらしい

関東で免許取ってる人たちはもう少し事故が起こる可能性を考えて運転してほしい

　ノーマルタイヤで雪道走行して、立ち往生したら免停1年、
事故を起こしたら、免許取り消しにしろよ。

チェーンのせいで道路はガリガリに削れてたけどな…

>>47, >>181, >>186
なんじゃかんじゃ言ってもABSは偉大だよね。
ガコガコ鳴っても制動距離はたいして減るわけじゃないけど、
多少なりともハンドルが効く。前に乗ってたABS無しのクルマだと、
いったんロックしたら最後、カーリングのストーンに「なるしかなかったw

母集団のノーマルタイヤ率がわからんと意味ない解析だろ
馬鹿か

大半がノーマルタイヤなのだから、この統計からはスタッドレスやチェーンの効果はさして期待できないという答えが導き出される。

>>1
半数って事は、ノーマルタイヤで充分って結果じゃ無いのか？

>>32
出張で真冬に山形行って驚いたんだが、意外と雪道でチャリ乗ってる人いるんだな
俺からみて吹雪と判断できる雪の中をランニングしてる人がいるのも驚いたがw

>>296
実際、乗ってる？四駆
昔、流行ったクロカンでもいいし
軽トラでも生活四駆でもいい
下りは四駆に限る
重量があってもまだメリットの方が大きい
エンブレも良く効いて姿勢変化というか挙動も読める

ちなみに自分は軽トラとジムニーで一晩で50�p積もる僻地に通勤

>>19
しかも夏タイヤでスキー場に来て同じことをするSUVか非常に多い

>>298
飲酒と同様に危険運転として逮捕すれば良いのにね。

整備不良くらいで良いのかも知れないが･･･一台横向いて止まってるだけで
あの惨事ｗだからなぁ。。

なんだ、自殺志願者か

うちは一応、スタッドレスに履き替えておいたが、雪が多くて車庫から
車を出すことができなかったから、結局、雪がある程度溶けるまで乗れなかったｗ

バンパーより高いところまで雪が積もってちゃ、スタッドレスも役に立たないｗ

タイヤのミゾがあればノーマルタイヤでも結構走れる。

大雪で東名事故渋滞の日、直前までは普通に走れてて無事東京につけたけど
あとで示唆いろいろ起きてて怖くなったわ。
でもチェーンは売り切れてて買えなかった。

雪上50km/hからの制動距離
夏タイヤ平均　　　　　　　67.5m
スタッドレスタイヤ平均　32.9m

大体スタッドレスも履いてないような奴はバカが多すぎる
動かないからってアクセル全開で空回り
あのー、中学物理で物体が滑る前と滑り出した後の摩擦抵抗ってやりましたよね？
一度滑ったら摩擦係数落ちて動くわけ無いじゃないかｐｇｒ
っていつも思う

>>314
雪のラリーでは、ラリーカーが4輪を空転させて車が横滑りしながら
走ってるじゃん。

あれはドライバーが摩擦係数を考慮してないってことかね？

>>300
スピンと路外逸脱が防げるのが大きいな。ハンドルでしっかり
進路保持してれば、タイヤロックで縁石に激突、対向車線に
飛び出しみたいな重大事故が防げる。道路は雨水排水の為に
傾斜がついてるから、タイヤロックすると縁石の方に向かって
流れてしまうからな。

アイスガードって凍った道専用か？
湿った雪ではノーマルタイヤ同然だったorz

>>270
バンパーにブロックぶら下げる方向でｗ

>>317
そんな事ないよｗ　湿った雪でノーマルタイヤに交換しみｗ

>>311
緩やかな上り道路で信号や渋滞などの何らかの理由で停止すると積むけどな

>>215
懐かしいなｗ
見てるうちにオチ思い出したわ

要はノーマルタイヤを過信する奴とスタッドレスを過信する奴が事故ってんだろ
過信は禁物だな

こういうバカ>>311が通行止状態を作るんだよ。
シネよ

トンキン人はアホである。

冬タイヤの北海道民でさえ冬に事故は増える。

>>317
シャーベット状の雪や新雪ではスタッドレスでも普通に滑る。
表層の雪が滑るからね。

つか、主要な道路は融雪材をバンバン撒けよ。

教習所でノーマルタイヤで凍った道走る機会があったのだが
教官の指示で5キロしか出してないのに全然止まらなくて焦ったぞ
車がゆっくりとずれていく

東北では雪の事をゆぎと言う

東京でも年１回くらいは降るんだから、チェーンくらいは備えておけって思うよね
でなけりゃ、車なんか出すな

雪国在住だが、夏タイヤの事をノーマルタイヤと呼ぶ奴に激しい違和感を覚える。

＞タイヤの種類がわかった２６件のうち、８件でスタッドレスタイヤ、３件でチェーンを装着していたものの、１５件はノーマルタイヤのままだった。

チェーンで3件って飲んでたのか？

むしろ半分が雪道に何らかの対策をした車ってことに驚き･･･

>>326

そのための機材・車両がそもそもないだろ。

それにこの前のような雪では融雪剤も効果なし。

チェーンなんてあんま役に立たない
走行速度もかなり大幅に制限されるし
無理して速度出し続ければ下手すれば疲労でチェーンが切れて・・・
金属だと大体30キロってとこだな

半数ってことは、事故はタイヤとは関係無いってことです。
タイヤより運転手の問題ですね。
スタッドレスでも、過信すれば、事故ります。

>>326
トンキン人はほんとアホだな。

雪かきしろや、ぐーたらトンキン人。

>>330
好きに呼んどけやハゲ

>>326
大雪だと意味ねぇんだよ

>>337

ｗｗｗｗｗ

確かに>>330の雪男は糾弾に値するなｗｗｗ
おら、雪用のヅラに替えろやハゲｗ

>>335
その日に走った車が装着したタイヤの数を出さないとわからんよ。

えっと、残り半分は雪用タイヤですか・・・

>>326
トンキンじゃ車が錆びるというクレームが着ておしまいじゃね（w

>>104
チューリップタイヤ禁止

スタッドレスとノーマルじゃ走り方が変わるからなあ。タイヤの溝の関係で。
融雪剤がバンバン撒かれるようになって、車錆びやすくなったな。下周り洗ってもよ。

ノーマルタイヤでスキー言ったら雪道で、ちょっとの上りでも動かなくなった
とまらないし曲がらないしで冷や汗
ノーマルと冬用は走破力が雲泥の差
俺が言うのもなんだが、ノーマルで雪道を走るのは自殺行為だからな

>>311
縦ミゾだけのタイヤじゃ話にならんよ
4WDのトラクターとは言わないが、でかいブロックのタイヤならともかく。

スレタイを見る限り、ノーマルでもスタッドレスでも事故る可能性は全く一緒って理解していいのかな？

>>347
雪道慣れてないのにスタッドレスを過信して事故っちゃうんだろうな
10年前の初心者だった俺は、スタッドレス、チェーンを使っていても何度か雪道で怖いおもいした

>>344
ドンだけ古い車のってんだよw

スタッドレスは上り坂をスタックなしで走る為のもの くらいに考えないと

>>315
雪でスタックしているときと、ドリフト走行を一緒に考えるバカはおまえですか？

>>347
バーカ

つうか雪予報が出たら家出るなよ。

東京駅の駅地下とか、早々に閉店の判断をした店が多かったが良い判断だった。
雪の中来い、とかブラックも良い所
通勤中に何かあったら労災だからな？

>>294
ナンセンス
こんな雪道のドラテクなんて東京では不要
雪道をそれなりのスピードで走る状況なんてものがまずない

どうしてもという用事がなければ車で出掛けない、まずこれが一番に来る
このまえみたいな雪だと東京じゃあそこらじゅうで車が身動き取れなくなってて大渋滞

どうしてもであればチェーンを巻いて慎重に運転、急発進急加速は禁物
ノーマルタイヤでのドライブは厳禁
ただこれだけ

>>305
あほ。

>>296
4輪でエンブレが利くから走りやすい

アクセルを踏み込み過ぎているのが
一番の原因だとおもうけどなぁ

>>356
どんだけエンブレかけてんだよ

大雪の日、前方で事故（追突）ってて道が停滞していた
「あーいつ動くかわからんな」って５分くらい止まってたら後ろから追突してきたオバハン
雪道運転の仕方わからないなら外出てくんなよと思った

ったく寒い中警官がクルマで３０分くらい待ったぜ
オバハン側には後から３０万くらい請求が行ったらしいｗ（双方保険会社でやりとり）

スピード出しすぎなんだろ
道路が乾いてるとき以外はゆっくり走れや

スタッドレスもチェーンも付けないで走ってるヤツそこら中にいたからな
東京には頭おかしいヤツ多すぎ
想像力が欠如してるのか
そもそも生きてることに現実感がなくなってるのか

CVTは雪道と相性良くないんだよなぁ
2駆や車両安定装置無しだと特に

これ分母がわからないから、全く参考にならないね
都内だとスタッドレスの方が少ないだろうから、寧ろノーマルの方が事故率低いのではなかろうか

>>311
おまえ､緩やかな下りで停まらなくなる恐怖を知らないだろ？
緩やかな上りで､後退し始めて停まらなくなる恐怖を知らないだろ？

>>363
あんときは夏タイヤで出歩いているやつの方が少なかったぞ。

>>363
こういうバカが事故ってんだな
雪道をノーマルタイヤで運転すること自体が狂気の沙汰ってレベル
スピード出すとか以前にどんだけゆっくり走っても滑るんだよ

万が一を考えてチェーンは常に積んでたけど
関東じゃ役に立たない事が今回わかったわ
ノーマルでスタックして道をせき止めるアホどもが多すぎて
どの道も通れやしねえ

>>365
それも主観であってデータではないからなぁ
あの大渋滞でチェーン巻いてない車がスタッドレスだったかは区別つかないし
アンケート調査でもありゃいいが

>>366
おれはチェーン巻いてたぜ

>>368
チェーン巻いてるならどっちでもいいよ
スタッドレス＆チェーン>ノーマル＆チェーン>スタッドレス>ノーマル

>>369
ノーマル+チェーンがスタッドレスより優れてるわけないだろw
4輪チェーン巻いてんのかよw

関東は除雪車の雪掻きがないので
積雪量が15cmを超えたら普通車は4駆にスタッドレスでもアウト
SUVにスタッドレスでも20cmを超えたらアウト
最低地上高より積雪があったら雪国みたいには走れませんがな

車の人身事故って、自転車も含まれるんじゃなかろうか？

多分､大丈夫だろうでノーマルだったヤツが事故を起す。
問題はその事故のために､他のスタッドレスドライバーも渋滞に巻き込まれるということ。
自己責任で自分だけが困るならいいけど､そうならないのが雪道の事故。

結構な時間を奪ってるんだぜ。

いつ買ったんだか分かんねぇスタッドレス履いてるのもどうかね
平坦地でスタックしてる車押したら段六腑の五年物履いてた
山が有っても利いてない、鳩山嫌いでもスタッドレスは鰤にしとけ

>>367,>>373
道路の上は一蓮托生だもんな
311で皆が一斉に車で逃げて渋滞して津波に呑まれたのと似てる

都会の雪ナメたヘタクソが運転すんな
ってことでいいかね

>>1
ということは残りの半分はアブノーマルか

そういやこないだの大雪の時の「一車線しか除雪してない道でトラック同士が向かい合って渋滞」は
どうやって解決したんだろう
隣の車線の雪が解けるまでにらめっこ？

>>374
ゴムの寿命は3年。
5年物だと硬化していて本来の性能を発揮できない。（ダンロ○プ関係者）

これはタイヤ業界の常識ですよ。
可能で有れば2年毎の車検時にオイル、オイルフィルター、タイヤは交換すべし。
スタッドレスなら3シーズンでゴムの硬化で寿命と思った方が良い。

バイク乗りなのでオイル交換は自力でやるけど、最近の自動車はオイル交換も
ままならない複雑な構造だから普通に自動車屋さん行きです。

>>377
いや〜ん

関東の常識なのか、車間距離開けないように運転するみたいで
雪降ったときでも後ろに付かれて非常に怖い
普段の車間距離の3倍くらい目処にしてもらわないと追突するぞ

>>1
事故ってないのも含めて全体の何割がノーマルだったかが分からないとタイヤのせいかどうかいえないだろ？
なんだこの糞記事は

>>381
関東東海限定だけど（ほか知らん）100km/h制限の高速道路は東名と新東名だけ。
これ、豆知識。。
中央、関越、東北、常磐は自動車専用道路で速度制限80km/hです。

腕があればタイヤがなんだろうと坂さえ無ければなんとかなるだろ

>>384
都内在住で雪道経験が殆ど無いドライバーの「腕」とやらを
どれだけ信じればいいのか？

>>384
腕よりも知識と智慧かな。
タイヤのエアを少し抜くだけで平地なら走れる（ローダウンしてなければね）

今回の大雪はローダウンしていない自動車でも底が接雪してしまって
動けなくなった&ただでさえ上り坂の東名裾野ICは急勾配なのに突っ込んだ
トラックがスタックしたのが原因。
NEXCO中日本の対応も遅すぎた。

>>385
オートマじゃ無いMT乗ってる人は腕あるだろ

いかなる状況も精神力で乗り切る、それが皇民であろう。
事故を起こす者は確かに多かった。それは技術のみならず、精神が未熟なのだ。

>>387
そのMTのトラックがスタックしたんですよ。
荷物を含めて20tの車が腹を擦る位の積雪が有れば亀のお腹の下に石を
置かれた状態になる罠。

まぁ、裾野IC（別名トヨタIC)の上りが急すぎるのが原因に思えるがね。

ノーマルタイヤでちあの雪道を乗るなんて。
チェーンつけても雪道って恐ろしいのに、こんな
奴らに運転免許証を交付している事が問題だろ。
ノーマルタイヤで雪道を運転して事故を起こした奴らの
運転免許証をめし上げるか、射殺か殺処分しろよ。

>>383
東北道って100km/hにならなかったっけ？
常磐道は知らん。

>>389
あれは、別な意味で可哀想だよ。沼津には路面に雪が無かったんだから。
通常15分も掛からん距離で30cmクラスの積雪になるとは予想できないわ。
規制の対応が遅かった管理にも問題が有る。

だいたいスピード出しすぎだな
雪道はいつもの半分以下が基本

>>387
このくらいの積雪､このくらいの雪質､このくらいの気温路温
そしてこのくらいの路面状況…。
一体どれほどの制動距離なのか､挙動をするのか…？

どんなに腕(？)があっても､経験がなければ安全には走れない。
いや､ノーマルタイヤなら経験があっても走れない。
つまり経験があるのなら､ノーマルで走るなんて馬鹿な真似はしない。

逆に剥き出しの道路にチェーンで走って
道痛めないのかなと思った。
雪が融けて乾いててもなおチェーンつけたまま
がたがた走ってる車散見した。

タイヤなんてどれがどうとか知らないし、メンドクサイし金が無いから、突撃じゃ

>>395
大きい道路は乾いても裏道や駐車場は雪が残ってて危険なんだよ
俺も3日間はチェーンつけたままだったよ。しまいには切れたから外した

>>396
お前みたいなのが
雪道のど真ん中で立ち往生して「たすけてくださーい」って叫んでたよｗ

家の中から生暖かく見守ってあげた

>>389
じゃ打つ手なしですね
プロドライバーだから、会社や取引先から
雪で届けられないと言ったら首や信用が無くなると判断して出掛けたんだろうね
>>394
今回の雪は100年に一度の大雪だったらしいから、関東住みの人には一生に一度あるかないかの大雪
想像力が足りなくて判断力ミスしたんだと思う
俺はこの大雪の時は家に籠もって事前に買い置きした食べ物食べて過ごした
ウチの辺りはバスが雪の翌日も翌々日も運休して一応東京都だけど陸の孤島

東京なら年に一度の非日常イベントとして即時業務終了にすればいいのに

>>7
だよなーやっぱネクセンだよな

>>182
クムホと横浜って提携しなかった？ヨコハマタイヤの顔も歪むは

まあ上手い奴は道具は選ばない

>>7
だよなーやっぱネクセンだよな

>>182
クムホと横浜って提携しなかった？ヨコハマタイヤの顔も歪むは

>>119
車高下げるのはほんとよくわからん
速くなるわけでもないのにな

チェーンは路面が傷むといっても
年にあるかどうかの降雪時にノーマルタイヤで走るよりよっぽどマシだ
最近はこういうのもあるし
http://www.ntcc-sales.com/index.html

二度書きしてしまった
うちは降雪予報が出たら車出さない
夏タイヤだしチェーンは載せてるけど出先で緊急ならともかく
わざわざ履かせてまで車は出さない
毎年12月に入ると青空駐車場で試し脱着やるけど基本雪道は乗らない

>>404
それ高いんだよなぁ・・・

>>383
デタラメ書くなｗ
そこに書いてあるのはすべて自動車専用道路ではなく高速自動車国道だぞｗ
一部区間を除いて制限速度は100km/h

>>406
亀甲型の金属チェーンで十分だぞ
車を動かさずジャッキも使わず装着できるし慣れれば片側5分だよ

>>407
中央道は全線80km/h規制じゃねぇの？

>>409
稲城IC-八王子ICは100km/h

>>392
大雪以降、NEXCO中日本の掲示板に冬用タイヤ、チェーン携行の
表示がされるようになったですがね。
ただし遅きに失した感じ。
先月、大雪の後に静岡に出張に行ったけど▼の脱出口が開いている
場所が結構ありました。

乗り捨ての車両はカギをかけないのが基本だけど、技術が進んで
カギを携帯していれば近接で解錠できるようになったのも非常時には
障害になったみたいですしね。

>>410
そか、ありが�d

>>411
今回ばかりはチェーン持ってても
大型がチェーン付ける場所がなかった（装着場所に辿りつけなかった）と思うわ。
あの短距離で雪の量が全然違うんだから。
はやいところ通行止めにして下ろしたほうがみんな幸せに慣れたのかも。

あの重い雪であの積雪量だと、2駆にスタッドレス履いても全く走らんよ。
反対にスタッドレスで無理して、いつもの様に車間距離短か過ぎて追突とかありえる。

スバルのガチのAWDでスタッドレスでも
苦労してんだから。

>>408
スタッドレスでさらに4輪分チェーン用意してる。
リンクのだと厚さがあるからさらに行けるかなと検討してた。
雪遊び用ね。

なんだかな

>>414
とはいえ、もうスバル四駆神話は終わったなあ
他社もノウハウ積んでしまったのでレースモデルくらいしか
メーカー色が出せなくて一般四駆はどこも変わらない状況に

>>1の主旨は半数の車はスタッドレスでもダメだったということ。

事故を起こした半数はスタッドレスかチェーンのタイヤってことか

>>418
お前の主張はこうなる。

病院に来た人に来た理由を聞いたところ半数がインフルエンザだった。
つまり世の中の半数がインフルエンザに掛かっている。

>>418
正確には「半数の車はスタッドレスやチェーンしていても事故っちゃう
乱暴な運転をしている」だな

>>417
実際に坂とか走ると全然違うけどな。

ちょっと信じられないな…何で誰にでも免許あげちゃうのかねえ

>>417
適当な事言うな。

>>36
釣りだろうが、こういう風に考える人が多くでそうだなｗ
今年の2回の大雪は、ピーク時は特に雪国地方都市の日常レベル。
スタッドレスはいてるから、「よーしパパ車で行っちゃうぞ〜」なんて不慣れな運転者だとタイヤ以前の問題だって話だろ。
結局雪道運転の基本、スピード出さない、ハンドルこじらない、アクセル・ブレーキはじわっと踏む(それで破たんするのは未熟)というのが出来ない奴はダメってこった。
雪が無い時だって徐行すらできないドライバーばっかの都内。
エスケープゾーンが一切ない住宅地なんて雪道運転の経験がある奴ほど乗ろうなんて思わないだろｗ

ノーマルは飲酒と同額の罰金を急げ
いまでも車両整備不良で逮捕はできる
しっかりと大量逮捕しろ

>>1
札幌とか逆にチェーン禁止だったがなｗ路面傷めるからｗ
チェーンの滑り止め効果も余り無いんじゃね？ｗ
慣れとかが大きいと思うよ｡単純に歩行転倒にしても
歩き方見てたら間違った知識を正しいと誤認して
危なっかしい歩き方してるのTVで見たしｗ
垂直に足下ろせば滑らん!と股上げみたいに
一歩一歩高く足上げて歩いてく様には噴いたｗ
そんなことしても重心移動時と着地時点での
脆弱な体勢はちょっと滑っただけでひっくり返されるわｗ
初めからどうやっても滑ると滑った時の立て直しを
考えてスケーティングの要領で進むのがアイスバーン攻略の
正解肢ですよｗ不慣れで転ぶのは仕方ないにしろ
頭まで打ったことある人は柔道せいとは言わずとも
ヘルメット装着してアイスリンクで上手く転ぶ
練習した方が良いｗ下手したら死ぬし
腰強打したり骨折･突き指で支障でるよりええやろｗ

経験の違いもあるんだろうけどいい加減何も対策しないバカは取り締まれ

>>417
どこを縦読み？

雪国でさえ雪が積もれば一日に100件以上は事故が起こるから意外な数字だわ
でもタイヤは変えとけ馬鹿

ってことは、ノーマルだろうとスタッドレスだろうとチェーンだろうと大差ないと言う事か

路面が凍結するとスタッドレスも役に立たないからねえ

>>431
雪道の運転の仕方が分からないor洗練されてない運転荒い人には、そうだね。