【経済】JR貨物、駆け込み需要で大幅な増発へ

このエントリーをはてなブックマークに追加
19 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/12(水) 19:38:27.63 ID:WxTHnuBg0
EF64頑張れ、働くお前はカッコいいぞ。
20 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/12(水) 19:46:02.51 ID:GKTV8ac00
わが磐越西線にも貨物列車が通る日が来るのか！
21 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/12(水) 19:48:58.52 ID:VHLb0j4Q0
>>20
3年前にも通らなかったっけ？
22 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/12(水) 19:51:09.51 ID:PYy3uQ7+0
ＪＲお荷物　か
23 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/12(水) 19:58:46.66 ID:0Zmp8nra0
貨物列車に客車つなげれば需要あるんじゃないの？
飛行機は怖いし、新幹線じゃ寝れないしみたいな。
全車個室で、バイクツーリング中ならバイクや自転車も載せてくれるとか。
むかしモトトレインってあったじゃん？
あれの現代版。
24 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/12(水) 19:59:46.18 ID:XpfU7GcN0
>>2
わははははっww
いきなりﾜﾛﾀよ
25 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/12(水) 20:00:02.30 ID:MPyjABlF0
そういや北王子貨物線はあさってで終わりなんだっけ
26 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/12(水) 20:03:09.96 ID:y2GTs+/F0
>>25
そうなんだよな〜
これであの辺りの貨物は終わりだ。
27 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/12(水) 20:03:54.26 ID:GeX3s8On0
また6883ﾚ狙いのヲタが大喜びなわけか
28 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/12(水) 20:04:12.34 ID:VogiBaKk0
これ、消費増税はあまり関係ないよ、
むしろ不況時にぎりぎりまで削った運輸業の業績が回復し始めてパンク寸前で
単価を上げても確保できない状況下に入ってる

急場ではトン車やレッカー車、10輪（ダンプ）の確保も難しい状況だからねえ

どうも、末端からの業績回復ってえのは、難しくないのが現状のようですねえ


むしろ、大手がいかに金を出し渋ってたか、ですわ
29 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/12(水) 20:05:57.58 ID:OPk9Ksk60
>>2
わははははっww
いきなりﾜﾛﾀよ
30 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/12(水) 20:08:07.50 ID:laRVQyun0
貨物はトラックに勝てないとか言うけど
すでに運転手が確保できないとかで大変らしいし
ある程度受け持たないと物流確保できないんじゃないか？
31 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/12(水) 20:09:41.01 ID:owRYoML30
文字化け
32 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/12(水) 20:13:13.56 ID:FMddqAbE0
ガソリンなんて消費者が買いだめできるもんじゃないだろ。
せいぜい「まだタンクに半分有るけど給油しとくか」程度じゃん。
33 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/12(水) 20:13:55.25 ID:p3bcppEJ0
>>11
危険物はやっぱり一般コンテナと繋ぐとまずいのかな
でも酸化エチレンは混載されているような
34 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/12(水) 20:14:12.16 ID:owRYoML30
JavaScriptモードが文字化けするな
OSX fireFox　文字化け
OSX Safari　文字化け
Windows8 fireFox　文字化け
Windows8 IE10　文字化け
35 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/12(水) 20:14:53.23 ID:dxzrfwYg0
ガソリンなんて買いだめできないんだが･･･
36 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/12(水) 20:16:26.59 ID:9tDh5falO
これは単に燃料費削減目的のトラック利用削減なのではないか？
物流そのものはあまり増加はしていない。製品輸入が国内製造に切り替わっただけだ。
37 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/12(水) 20:17:02.38 ID:o6H4VIYz0
二重課税だろ
38 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/12(水) 20:19:01.88 ID:p3bcppEJ0
買い溜めしなくても消費者のマインドが少しかわるだけで販売量はかなり変わるはず

震災後、常に満タンにする人が増えたけどそれでも１０００、２０００円分を
チョロチョロ給油している人は多い。その人達が月末に満タンにするだけでかなり増えるはず。

そうじゃなくても年度末は車の動きが活発になる時期だし。
39 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/12(水) 20:19:20.48 ID:2v6yCDD+0
ﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷ
40 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/12(水) 20:19:51.05 ID:GsmXBI9v0
俺の若い頃には田園地帯をゆっくりと走る貨物列車にこっそり飛び乗って
上京したやつがたくさんいたもんだ。
俺の友人は途中で乗務員にばれてしまってボコボコにされた上にオレゴンの荒野に
捨てられた。それでもめげずに貨物に乗ったんだが、飛び降りるときに失敗して
大怪我。今でも左足が不自由。
家畜車に乗ってヤギとセックスして梅毒になったバカもいたなｗ
41 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/12(水) 20:22:50.55 ID:2v6yCDD+0
ﾜﾌﾜﾑﾜﾑﾀﾑﾄﾗﾜﾑﾚﾑﾚﾑﾜﾑﾄﾗﾄﾗﾜﾑﾜﾑﾜﾑﾜﾌﾖ
42 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/12(水) 20:33:48.52 ID:PYy3uQ7+0
JR北の労組の書き込みに「レールがボロいんじゃなくて、貨物の機関車が重すぎてレールを壊した」とのこと。
まあ、今となってはどうしょうもないが、確かに北の壊し屋は金太郎だろうなｗ
レール賃料値切り杉だよ。
43 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/12(水) 20:39:18.24 ID:JSj9LM5L0
　　
引越しで「3月中に」が多いのも事実
単身者のはともかく、20万円とかだと消費税が6000円違うからな
消費税は変えられないのなら、３月中に申し込んで４月以降なら３％値引きしますで対応するしかない(｀・ω・´)
44 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/12(水) 20:44:57.70 ID:MEzKmkOB0
>>25
むしろ未だに23区内に盲腸貨物線が残っていたことに驚いた
45 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/12(水) 20:45:24.29 ID:n4sG8JVv0
>>23
危険物のガソリンを積んで輸送できないから現状、無理。
青函トンネルを自動車輸送可能になったら相当需要が有ると思うが
車幅の関係で無理なのかな。
46 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/12(水) 20:58:02.69 ID:FkVXDuNg0
ﾚｻﾚｻﾚｻﾚｻﾚｻﾚｻﾚｻﾚｻﾚｻﾚｻﾚｻﾚｻﾚﾑﾌ
47 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/12(水) 21:04:07.56 ID:tbKskhI00
>>45
ガソリンや軽油を必要最小限以外は抜き取るようにする事と、
車両を自動消火装置付きの密閉式貨車に積載する様にしないと、
長大トンネルを抜けるカートレインは難しいと思う。

実際ドーバー海峡トンネルでは、積載自動車が火元の火災事故が
何回か起きているからね。
48 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/12(水) 21:11:34.89 ID:cyrxOFvl0
>>27
貨物便専用の時刻表を小脇に持つタモリ、思い出しますた・・
49 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/12(水) 21:27:33.99 ID:4bthJFbD0
>>14
おれもそれ狙いでパソコン買い換えるの我慢してる
50 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/12(水) 21:50:56.62 ID:JSj9LM5L0
>>14>>49
前回も有ったよなぁ
切り替え後の３ヶ月目くらいが一番多かった
駆け込み需要を見込んで仕入れ過ぎの３割引とかｗ
51 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/12(水) 22:50:54.79 ID:MViGXUg/0
この間の大雪で機関車３つ脱線させたけど大丈夫なんかね
52 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/13(木) 02:52:50.98 ID:79ttgVcL0
消費税上げ
ヤマトなど、運輸業者の値上げ
輸送、建築需給の一時的逼迫

これらを、マクロ的にデフレ脱却とレポート作って、また１０年ほど経済が沈没すると読んだ。
バブル処理は知恵無いが、平成８年以後のデフレ経済は幼稚園児でも阻止できただろうが、
大蔵ボンクラ→財務財霧の糞完了ども。東大とかどうしてこう無能ばかりつくるんかの？？？
まあ、昔の兵学校士官学校も無能やキチガイ輩出だったから仕方ないのか？？
53 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/13(木) 09:26:54.41 ID:6uMpquKEO
ﾜﾑﾜﾑﾜﾑﾜﾑﾜﾑﾗｽﾄｸﾘｽﾏｽﾜﾑﾜﾑﾜﾑﾜﾑ
54 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/13(木) 09:36:01.09 ID:Lj26wZoC0
今日の貨物まん中辺りにみょーな仮借混じってんなｗ
55 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/13(木) 14:01:32.42 ID:CH+A/LB20
ＪＲ２社がベア実施決める　東海６年ぶり、西日本５年ぶり
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140313/biz14031312500014-n1.htm
56 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/13(木) 14:18:49.49 ID:KycB/Ej20
>>42
EH500金太郎はそんなに重くないよ。従来のED79とあまり変わらない。
ｺﾋの社員が原因として挙げてるのはおそらくDF200レッドベアだろう。
DF200は高馬力の電気式ディーゼルカーだからとてつもなく重い。
57 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/13(木) 14:22:16.44 ID:KaoEth+l0
ガソリン満タンにはしておこうかな…とは思ったけど

そんな大事になってるのか？
58 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/13(木) 14:30:06.66 ID:b4ebEPyx0
そんなばかな。俺のアフィリは売れてないぞ。
59 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/13(木) 14:34:04.11 ID:xXfIe6FnO
>>56
まあ貨物のせい以前に保線しろよ、という話。
軌道に対する負荷なら制御振り子式車両も大概だしな。
60 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/13(木) 15:07:32.56 ID:bXIuq97p0
完全に保線してから言え、と。
61 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/13(木) 15:29:33.06 ID:GJC5neuR0
>>2
わははははっww
いきなりﾜﾛﾀよ
62 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/13(木) 16:15:43.41 ID:2PbRa79U0
臨貨けっこう走ってる割には空コキも目立つ。
63 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/13(木) 16:44:10.04 ID:xXfIe6FnO
>>60
保線は貨物というより北海道でなくて?
64 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/13(木) 16:51:46.24 ID:kb+jFmay0
ﾖｼｷﾖﾖｼｷﾖﾖｼｷﾖﾖｼｷﾖﾖｼｷﾖﾖｼｷﾖﾖｼｷﾖﾖｼｷﾖ

こんな編成ありえないだろうな・・・・。
65 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/13(木) 17:01:02.60 ID:pbWEme8N0
貨物線路を走り尽くすそんな夢の様な企画ないかなぁ。
端っこの車止めまで。錆びた線路の上を機関車ﾁｭｳﾁｭｳのように。
66 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/13(木) 17:02:28.53 ID:qCVbL/AmO
>>28
こないだの雪の後から、トン車どころか赤帽さえ捕まらんよ。
ただ運輸、陸運あっての商売だからね、これを機に運輸業界の改善に繋がって欲しいよ。
67 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/13(木) 17:05:21.13 ID:WjnfkqwV0
JR倒壊が許さない
68 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：
牽引するのはEF６６なの