【経済】JR貨物、駆け込み需要で大幅な増発へ

ＪＲ貨物は、消費税率引き上げを前にしたガソリンなどの駆け込み需要をにらんで、
輸送 用の貨物列車を今月末にかけて大幅に増発することになりました。

これは、ＪＲ貨物の田村修二社長が１２日の記者会見で明らかにしたものです。 それによりますと、
今月は、消費税率の引き上げを前にした企業や家庭の駆け込み需要を にらんで、
ガソリンなどを全国に輸送する石油タンク列車を４５本増発するとしていま す。

*+*+ NHKニュース +*+*
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140312/k10015922371000.html

駆け込み乗車はおやめください！

最近すごい頻度でJR貨物走ってるの見かけたけど
雪で道路が頼りにならないからかと思った

貨物の組合にテロリストがいる件は何とかなったのかね

おまえらも今のうちに買い込んどいたほうがいいぞ、どうせ4月になっても給料上がらない安倍に捨てられた負け組だろ？

駆け込み需要か
まさに守銭奴ジャップだな
従軍慰安婦謝罪しないのも賠償金が惜しいからだな

>>1
にらみすぎじゃね

ここで　

石油タンク列車を牽くＥＨ２００やＥＦ６４、ＤＦ２００

が一言　↓

ﾀﾞｧｼｴﾘｲｪｽ

引っ越し時期も重なってるね

確かに、塩浜の製油所から貨物列車が走っていたけど
全車両ガソリンタンク貨車だったな。

>>7
トラック運送業界から、この春は需要多すぎてダメです！
引っ越しするなら時期ずらしてください！って悲鳴上がってますけど？

スーパーやデパート行くとすごい売れ方だ。
これがあと２週間続くはず。
しかし４月以降はどれだけ減るのか怖いな。

>>13
4月に処分価格で売ってくれることを信じて待つｗ

知り合いの鉄ちゃんはJR貨物のダイヤ表持っていてブログに何時何分○X駅定刻通過
とか書いてるわ

タバコとか価格が決まっているものは今のうちに買ったほうが良いけど
そうでないものは急いで買う必要ないしょ

>>2
わははははっww
いきなりﾜﾛﾀよ。

コジキ共が

EF64頑張れ、働くお前はカッコいいぞ。

わが磐越西線にも貨物列車が通る日が来るのか！

>>20
3年前にも通らなかったっけ？

ＪＲお荷物　か

貨物列車に客車つなげれば需要あるんじゃないの？
飛行機は怖いし、新幹線じゃ寝れないしみたいな。
全車個室で、バイクツーリング中ならバイクや自転車も載せてくれるとか。
むかしモトトレインってあったじゃん？
あれの現代版。

>>2
わははははっww
いきなりﾜﾛﾀよ

そういや北王子貨物線はあさってで終わりなんだっけ

>>25
そうなんだよな〜
これであの辺りの貨物は終わりだ。

また6883ﾚ狙いのヲタが大喜びなわけか

これ、消費増税はあまり関係ないよ、
むしろ不況時にぎりぎりまで削った運輸業の業績が回復し始めてパンク寸前で
単価を上げても確保できない状況下に入ってる

急場ではトン車やレッカー車、10輪（ダンプ）の確保も難しい状況だからねえ

どうも、末端からの業績回復ってえのは、難しくないのが現状のようですねえ


むしろ、大手がいかに金を出し渋ってたか、ですわ

>>2
わははははっww
いきなりﾜﾛﾀよ

貨物はトラックに勝てないとか言うけど
すでに運転手が確保できないとかで大変らしいし
ある程度受け持たないと物流確保できないんじゃないか？

文字化け

ガソリンなんて消費者が買いだめできるもんじゃないだろ。
せいぜい「まだタンクに半分有るけど給油しとくか」程度じゃん。

>>11
危険物はやっぱり一般コンテナと繋ぐとまずいのかな
でも酸化エチレンは混載されているような

JavaScriptモードが文字化けするな
OSX fireFox　文字化け
OSX Safari　文字化け
Windows8 fireFox　文字化け
Windows8 IE10　文字化け

ガソリンなんて買いだめできないんだが･･･

これは単に燃料費削減目的のトラック利用削減なのではないか？
物流そのものはあまり増加はしていない。製品輸入が国内製造に切り替わっただけだ。

二重課税だろ

買い溜めしなくても消費者のマインドが少しかわるだけで販売量はかなり変わるはず

震災後、常に満タンにする人が増えたけどそれでも１０００、２０００円分を
チョロチョロ給油している人は多い。その人達が月末に満タンにするだけでかなり増えるはず。

そうじゃなくても年度末は車の動きが活発になる時期だし。

ﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷ

俺の若い頃には田園地帯をゆっくりと走る貨物列車にこっそり飛び乗って
上京したやつがたくさんいたもんだ。
俺の友人は途中で乗務員にばれてしまってボコボコにされた上にオレゴンの荒野に
捨てられた。それでもめげずに貨物に乗ったんだが、飛び降りるときに失敗して
大怪我。今でも左足が不自由。
家畜車に乗ってヤギとセックスして梅毒になったバカもいたなｗ

ﾜﾌﾜﾑﾜﾑﾀﾑﾄﾗﾜﾑﾚﾑﾚﾑﾜﾑﾄﾗﾄﾗﾜﾑﾜﾑﾜﾑﾜﾌﾖ

JR北の労組の書き込みに「レールがボロいんじゃなくて、貨物の機関車が重すぎてレールを壊した」とのこと。
まあ、今となってはどうしょうもないが、確かに北の壊し屋は金太郎だろうなｗ
レール賃料値切り杉だよ。

　　
引越しで「3月中に」が多いのも事実
単身者のはともかく、20万円とかだと消費税が6000円違うからな
消費税は変えられないのなら、３月中に申し込んで４月以降なら３％値引きしますで対応するしかない(｀・ω・´)

>>25
むしろ未だに23区内に盲腸貨物線が残っていたことに驚いた

>>23
危険物のガソリンを積んで輸送できないから現状、無理。
青函トンネルを自動車輸送可能になったら相当需要が有ると思うが
車幅の関係で無理なのかな。

ﾚｻﾚｻﾚｻﾚｻﾚｻﾚｻﾚｻﾚｻﾚｻﾚｻﾚｻﾚｻﾚﾑﾌ

>>45
ガソリンや軽油を必要最小限以外は抜き取るようにする事と、
車両を自動消火装置付きの密閉式貨車に積載する様にしないと、
長大トンネルを抜けるカートレインは難しいと思う。

実際ドーバー海峡トンネルでは、積載自動車が火元の火災事故が
何回か起きているからね。

>>27
貨物便専用の時刻表を小脇に持つタモリ、思い出しますた・・

>>14
おれもそれ狙いでパソコン買い換えるの我慢してる

>>14>>49
前回も有ったよなぁ
切り替え後の３ヶ月目くらいが一番多かった
駆け込み需要を見込んで仕入れ過ぎの３割引とかｗ

この間の大雪で機関車３つ脱線させたけど大丈夫なんかね

消費税上げ
ヤマトなど、運輸業者の値上げ
輸送、建築需給の一時的逼迫

これらを、マクロ的にデフレ脱却とレポート作って、また１０年ほど経済が沈没すると読んだ。
バブル処理は知恵無いが、平成８年以後のデフレ経済は幼稚園児でも阻止できただろうが、
大蔵ボンクラ→財務財霧の糞完了ども。東大とかどうしてこう無能ばかりつくるんかの？？？
まあ、昔の兵学校士官学校も無能やキチガイ輩出だったから仕方ないのか？？

ﾜﾑﾜﾑﾜﾑﾜﾑﾜﾑﾗｽﾄｸﾘｽﾏｽﾜﾑﾜﾑﾜﾑﾜﾑ

今日の貨物まん中辺りにみょーな仮借混じってんなｗ

ＪＲ２社がベア実施決める　東海６年ぶり、西日本５年ぶり
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140313/biz14031312500014-n1.htm

>>42
EH500金太郎はそんなに重くないよ。従来のED79とあまり変わらない。
ｺﾋの社員が原因として挙げてるのはおそらくDF200レッドベアだろう。
DF200は高馬力の電気式ディーゼルカーだからとてつもなく重い。

ガソリン満タンにはしておこうかな…とは思ったけど

そんな大事になってるのか？

そんなばかな。俺のアフィリは売れてないぞ。

>>56
まあ貨物のせい以前に保線しろよ、という話。
軌道に対する負荷なら制御振り子式車両も大概だしな。

完全に保線してから言え、と。

>>2
わははははっww
いきなりﾜﾛﾀよ

臨貨けっこう走ってる割には空コキも目立つ。

>>60
保線は貨物というより北海道でなくて?

ﾖｼｷﾖﾖｼｷﾖﾖｼｷﾖﾖｼｷﾖﾖｼｷﾖﾖｼｷﾖﾖｼｷﾖﾖｼｷﾖ

こんな編成ありえないだろうな・・・・。

貨物線路を走り尽くすそんな夢の様な企画ないかなぁ。
端っこの車止めまで。錆びた線路の上を機関車ﾁｭｳﾁｭｳのように。

>>28
こないだの雪の後から、トン車どころか赤帽さえ捕まらんよ。
ただ運輸、陸運あっての商売だからね、これを機に運輸業界の改善に繋がって欲しいよ。

JR倒壊が許さない

牽引するのはEF６６なの