【神奈川】相模鉄道（相鉄）　4月27日ダイヤ改正で「特急」導入

茅ヶ崎発着のヤツと違うの？相鉄は２路線あんの？

>>218
お前は何処まで馬鹿なんだ？
ＪＲと私鉄の違いも分からないのかよｗ

>>199
阪神は特殊だからなぁｗｗｗ
関西で例えるなら（売上は別として）神戸電鉄のイメージがある。

>>218
相模鉄道（横浜?海老名、湘南台）とJR相模線（茅ケ崎?橋本）がごっちゃになってるぞ

いずみ野線のゆめヶ丘駅がトッキュウジャーのＯＰに
使用されたから相鉄は特急を作った・・・・・・
んな訳ねーなｗ　

>>111
何もないぞ

これ急行減便？

>>222
相鉄って千葉の小湊鉄道くらいの頻度でドラマに登場するよな

そんなもんより駅のホームに屋根つけろ
各駅停車しか停まんない駅はホームの屋根が4両分しかないとかなめてんのか

>>22
二番、三番ホームは使うな！
と言えばいい

＞急行は日中の運行を取りやめ、
ってあるのに
＞現行の日中ダイヤでは、快速が星川駅で各停と接続を取るため、
後続の急行の所要時間が延びているが、この接続をなくして急行の二俣川〜横浜間の所要時間を最大で
約1分30秒短縮。

ってどういうこと？？

>>15
うちの母親は横浜から海老名に行くはずが何故か湘南台に行ってたな…

急峻な山に建売狭小住宅がびっしり張り付いてる様子が見られる路線

>>221
まあ、相鉄と相模線の根っこは一緒だけどな

「なつかしい沿線写真で訪ねる　相模鉄道　街と駅の１世紀」　
生田誠　山田亮　著　彩流社　書店発売日：2014年01月27日　　
定価1,800円＋税　

昭和30年代〜40年代を中心に、沿線の懐かしい昭和の時代がよみがえります。
和田町−駅名、地名は鎌倉時代の武将に由来　
上星川−神中鉄道時代の初代星川駅がルーツ　

ttp://www.sairyusha.co.jp/bd/isbn978-4-7791-1727-5.html

乗降客が少ないのに、なんでいずみ野駅に停車するんかな。乗降客が多い緑園都市駅に停車すればいいのに

東急「相鉄が特急を走らせるそうだな…」
小田急「相鉄は我ら四社の中では最弱…」
京急「今頃特急導入とは神奈川私鉄四天王の面汚しよ」

天王町にとめろよ

>>234
京王「俺も少しだけ神奈川県内を走ってる事はあまり知られてない」

>>233
緑園都市はフェリス女学院のキャンパスや大規模マンションがあるから利用する人は多そうだな
それに比べて、いずみ野駅周辺はなんもないもんな

運行初日は鉄ヲタというドキュンが大量発生するな。迷惑行為見かけたら簀巻きにして相模川に流して鮎の餌するか 大山に生き埋めにして下さい。

>>236
大東急組で一人だけのけ者
カワイそうす。

相州そば
相州そばは、なかや商事が運営するそば店。
相鉄沿線を中心に店舗を展開している。
いしうす相州は、相州そばをハイグレード化したもの。

店舗一覧
関内（神奈川）本店
天王町（神奈川）
和田町（神奈川）
二俣川（神奈川）：いしうす相州
三ツ境（神奈川）：いしうす相州　同駅近くに工場がある。
瀬谷（神奈川）：いしうす相州
さがみ野（神奈川）
いずみ中央（神奈川）
海老名（神奈川）
閉鎖店舗
日本大通り（神奈川）：弁天通店
上星川（神奈川）
いずみ野（神奈川）
瀬谷（瀬谷）：瀬谷駅南口店

株式会社　カリオカが運営する
星のうどん
相鉄線 横浜駅構内
うどんカフェ・カリオカ
ザ・ダイヤモンド地下街

横浜駅相鉄口交番のすぐ近くにある、「鈴一」ベルワン

>>238
大山「関係ないよ」

本当は厚木駅まで線路がつながっていることはほとんどの人が忘れている。

すもう鉄道じゃないよ

俺は大和のピンサロ行くときにふらっと乗ったりするよ

忘れているっていうか人乗れないんじゃ

>>190
本館をGHQに接収されていたからこそ横浜駅に
打って出るのが正解だった
経営陣に先見の明がなかったことの典型
史実では「断念した」ということにはなっているが
どうせ鼻で笑って追い返したんだろう

そして名古屋駅でもJR東海からの誘致を一蹴し
再び高島屋にしてやられる始末
松坂屋は真性のアホなんでしょう

>>190 >>246
ちなみに野沢屋と高島屋の間に三越にも打診している
高島屋が繁盛し始めた後に慌てて出店するも結果はご存じの通りｗ

もう乗らないから関係無いのな。

寧ろ茅ヶ崎から橋本まで将来のﾘﾆｱ開通を見据えて、相模線に特急を通すべきだ。

…問題は海老名の辺りをどうするかだ。

京急の普通より遅い特急が生まれるのか・・・

>>196
元々砂利運搬用だから

乗換駅ではない「いずみ野」にも特急停めるのか。
やはり路線名称となった駅名だからか？
区役所がある「いずみ中央」は通過で、いずみ野には停車か…。

スレ違いだが、来年７月に導入される地下鉄ブルーラインの急行の停車駅を俺が予想してやる。
あざみ野→センター北→センター南→新羽→新横浜→片倉町→横浜→桜木町→関内→蒔田→上大岡→上永谷→戸塚→立場→湘南台
ポイントは、「３駅連続で停車しない」と「３駅連続で通過しない」点だな。

いずみ野に停まるのぉ？？？
いずみ中央に停めてよ、区役所あるじゃん。
でも、相鉄大好き(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>252
追い抜き設備があるからしゃーない。
大和は乗換駅だから。

JKが緑園都市スルーに激おこ状態だた

JRから相模線返してもらえよ(´・ω・`)

それよりも星川高架工事を早くしてくれ
今年度に完成予定だったのに5年遅れかよ

>>256
東戸塚までバスがあるじゃん。
フェリスの他に何あるか知らないけど

>>190
東急小田急京王百貨店　＞　相鉄ジョイナス　＞　京急百貨店　だと感じるのは俺だけだろうか？

>>259
そのJKの最寄り駅だからだよ(´・ω・｀)

>>258
星川のホーム引っ剥がしたあたりは
なんか結構進展してた気がするけど
最近はあんまり動きがないな

>>220
>阪神は特殊

詳しく頼む

>>56
横浜高速は？

>>1
とりあえず複線化しろ
話はそれからだ

>>265
またきた
相模線と相鉄線は別物だと...

>>233>>256
緑園都市には退避線の用地しか無いから
待避設備があるのはいずみ野だから、そこで緩急接続になるでしょ