【航空】ボーイング787主翼に亀裂 三菱重工製、引き渡し前の約40機
>現物合わせしないと正確な数値は分からないだろ。
嵌め合いとか全く知らない本当のズブの素人なんだろうけどなあ。
全部寸法表記で済む話なんだが。木彫りの工芸作ってる訳じゃないのにw
まあ、なんだかんだ言って、こういうことを繰り返して行くことで
三菱にどんどんノウハウが貯まって行くと…
280 :
名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/11(火) 18:40:14.63 ID:A4Oqln8n0
>>278 MD-11のように飛行特性に問題があるわけじゃないからな
装備品の問題だから次第に解決するだろう
>>278 飛んでる姿は昼間でも夜間でも本当に格好良く静かなのに残念で仕方がないわ。
282 :
名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/11(火) 18:43:54.39 ID:UlcJr5Pw0
川崎に作らせればよかったのに
283 :
名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/11(火) 18:54:28.72 ID:2eA7+FI80
>>277 げ、げげげげ現合 ((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル
284 :
名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/11(火) 19:28:33.42 ID:gfwwWvC+0
落ち着け、一部の部品にクラック入ってただけだぞー
C-Xで問題が出てるのも三菱担当の箇所らしいね。
286 :
名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/11(火) 19:33:55.41 ID:CPnszW7y0
ま、図面屋と設計屋を混同してる人間が居る時点で
それに関連する論調は意味が無いw
287 :
名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/11(火) 19:51:57.90 ID:UPnaTN+U0
不払いの東京海上も三菱だね
288 :
名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/11(火) 19:55:08.27 ID:UPnaTN+U0
事故なんか起きるまえに、
自分で気づいたってことを、ほめてあげていんじゃね?
290 :
名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/11(火) 23:22:28.69 ID:ofholu1v0
東レにあの法則なんじゃね?
素材が悪かった可能性はないの?
291 :
名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/12(水) 00:15:35.44 ID:blecZXPZ0
また三菱か
本気で潰れろ
三菱重工って原発は作ってないよねねねねね?
293 :
名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/12(水) 12:01:01.15 ID:vW9+LfEo0
日本の原発3大メーカー
三菱、日立、東芝
294 :
名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/12(水) 12:08:47.30 ID:vW9+LfEo0
主翼の取付部で翼の荷重がかかる場所とは書いてないだろ
配線ケーブルを止める部分の話しかもしれん
295 :
名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/12(水) 12:20:41.29 ID:vW9+LfEo0
>>270 設計屋の使うCADの話しならお前の認識は古い
うちの会社は2次元図面はもう使わないよ
強度計算や温度分布や共振特性含めて3次元モデルデータだけで製品までいく
日本企業による米企業への営業妨害
>>295 >>286じゃないけど設計屋と図面屋の区別が付かないおまえと
議論しても意味が無いなww
299 :
名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/12(水) 17:30:35.21 ID:TG68YYGP0
>>294 The problem is thought to be focused on over-torquing of fasteners
used to connect aluminum shear ties on the wing ribs to composite wing panels.
残念ながら三菱は信用できないんだよねー
かなり昔の話しだが三菱製のトラックが発火する問題があって
1年隠し続けたがココ2chで祭りになってやっとリコールしたって過去があったからね
あの時はマスゴミもグルで隠蔽しようとしてたけどね
だから俺は三菱製品を買わない事にしてるんだ今でも
何度もシミュレーションしましたが、こんなこと起こるわけがありません!(キリッ
302 :
名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/13(木) 03:38:40.02 ID:LihQ56bu0
竹の割れる音
ミシミシミシミシ、バリッバリッ、ザクッ
303 :
名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/13(木) 03:44:19.41 ID:vEeFTr0y0
三菱重工も外注頼みだろうが
304 :
名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/13(木) 03:46:38.72 ID:vEeFTr0y0
CADはバカでもできる。
あれは設計じゃないよ。
事務業だよ。
305 :
名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/13(木) 06:03:29.15 ID:MYlsd04S0
カーボンプリプレグ使ってるんか
シートを作るのは得意でも製品となるとからっきしダメだな
306 :
名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/13(木) 09:08:54.61 ID:R2wCejRg0
主翼の炭素繊維部分なのか、ジュラかによるな
まあ炭素繊維だろうけど
三菱重工じゃなくスバルに作らせればよかったんだ
ゼロ戦みたいに強度ギリギリに穴開けすぎたんじゃないのかw
310 :
名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/13(木) 09:27:36.75 ID:u3tNZq4v0
787は次期政府専用機候補から外すべきだな。
311 :
名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/13(木) 09:45:21.49 ID:V1aR51Vm0
>もちろん日本じゃ絶対に無理。でもアメリカでもちょっと
じゃ何処が造るんだよ、ばか。
日本は、やくざのように何癖つけてただ同然で技術盗み取るアメ公が許せない
政府の腰抜けにも程がある、自動車そこそこ売っても追いつかない。
312 :
名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/13(木) 09:49:40.62 ID:IJrLtJ810
三菱は学歴社会でアホばっかり揃えて技術者を育てていない。
当然の結果。
三菱は本来中卒出の技術者で支えられていた過去を思い出すといい。
お前らニワカ知識振り撒くだけの低能バカの癖にネットでの態度だけは偉そうだよな
314 :
名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/13(木) 09:57:52.94 ID:DnM3Exz60
日本の技術は世界レベル(笑)
この間ハワイに緊急着陸したのも787?
kの国に整備丸投げしてたからやられたなって言ってる人がいたけど
どうなん
>>315 洋上飛ぶ2発機は自社整備じゃないの? ETOPSかなんかの関係で
4発は中国出してるらしいけど
国産ジェットなんて夢だな
318 :
名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/14(金) 06:35:19.81 ID:zJEWLy7JO
>>316 あれは片肺飛行の限界許容時間
数字を越える時分経過までに緊急着陸をしないルートは飛んじゃダメってこと
整備丸投げとは関係ない
319 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) @転載禁止:2014/03/14(金) 06:46:06.16 ID:qUxCJYko0
韓国企業なら報告修繕はしない
320 :
名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/14(金) 06:49:22.60 ID:TCzAGD6i0
アメ公は航空機製造業界に日本の参入を望まないからな
321 :
名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/14(金) 06:58:32.33 ID:V913kEfp0
こりゃ次期政府専用機はA380が有力になったな。
正直なところは評価できる
韓国企業なら知らんフリして納入
323 :
名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/14(金) 07:07:14.08 ID:p48HQYWH0
またアルミ製でやるん?
三菱重工業やっちゃったか
325 :
名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/14(金) 08:32:12.14 ID:CINWIE8wi
三菱重工は韓国系企業だからな
チョンに飛行機は作れない
つーか気づかず完成させて墜落してから発覚するより
よっぽどましだと思うんだけどね。
製品検査がちゃんと機能してて良かったね。