【国際】中国依存度高まる独自動車メーカーに警鐘、「中国自動車市場には５つの隠れたリスクがある」―独誌

★中国依存度高まる独自動車メーカーに警鐘、「中国自動車市場には５つの隠れたリスクがある」―独誌
XINHUA.JP 3月8日(土)12時46分配信

中国はここ１０年ほどで自動車市場が急成長し、その規模が世界最大となった。業界では２０２０年まで
中国自動車市場の成長率が年１０％を保つと予想している。こうした中国市場でドイツの自動車大手は
次々と事業を拡大しているが、独経済誌の「マネージャー・マガジン」はこのほど、「中国自動車市場には
少なくとも５つの隠れたリスクがある」として、警鐘を鳴らした。中国・北方網が７日伝えた。

フォルクスワーゲンは今後世界に建設する１０カ所の工場のうち、７カ所を中国に設ける計画だ。
またベンツは中国企業が生産する電気自動車を調達し、ＢＭＷも合弁相手と生産能力を拡大している。

こうした現状の中、マネージャー・マガジンが指摘した「５つの隠れたリスク」の１つ目は
「地元政府の意向をくむ必要があり、生産コストが膨らむこと」だった。

また、「ドイツメーカーはすでに中国市場への依存度が高く、中国の政策次第で販売が縮小する
可能性があること」、「自動車価格が下がり、利益が減っていること」も指摘。

さらに、「環境問題が深刻化し、自動車に対する規制が厳しくなってきたこと」、「世界経済の先行きが悪く、
今後も自動車市場で高い成長率が続くかは不透明なこと」も挙げている。（編集翻訳　恩田有紀）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140308-00000013-xinhua-cn

2

日本は撤退しますから、どうぞ、どうぞ。

ドイツ車は環境対策大丈夫だろ。

日本企業呼んで、パクらせて、安く作って、ブランドで高く売りつける。
欧米バイヤーさんはさっさと滅んでください。

そんなことねえよどんどんいけ
ついでに中華を移民として受け入れたらどうだい
トルコ人より働くよ

>>4
燃料がな

>>6

支那人を移民だと?
犯罪が増えるだけだ　社会の治安維持のためそれだけはダメだ

>>4

相手国仕様で出すのが当然、
結果ＰＭ２．５はおまえらの車のせいといわれるｗｗ

中国：2150兆円の債務、さらに膨らむ恐れ−成長目標据え置き
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-N1ZOBP6JTSE901.html


ドイツがまた敗戦国に・・・

外車買う魅力がまったくなくなりますた。

何故か知らんがBMW大好きだもんなシナ人

何で、技術を盗まれて、自社ブランドとして売られるというのがない

いやいや、EUの盟主ドイツならシナ人の２〜３億人くらい引き受けても大ジョーブ
何たってヒットラー輩出の地ですからね

>>1
はよ、バカ中国でバブルが弾けての内乱が起こり、
ボロボロの最貧国になって、
日本に向けて人工降雨ミサイル８０００発撃っての
人工降雪、人工台風、人工梅雨前線、人工冬の嵐、人工竜巻ができなくなりますように・・・
ナムナム〜・・・・

ドイツ車はディーゼルにDPFをつければOK。
公害なんて出ないでない

反日のおかげで、中国人が買う車はアメとドイツ多いからな
中国が崩壊するときは致命傷になるから、何としてでもこの二国は支えるだろう

此処でもアメ車が台頭出来ないのか（笑）　マズは車の規制をしろ支那人

うむ　シナ投資はもうババ抜き段階に来たからな　ドイツが掴んでくれるならそれでええよ

そもそも、中国で儲けても利益を持ち帰れないんだから、中国で儲ける意味ってあるの？

隠れてないんだよなぁ

> フォルクスワーゲン
> ベンツ
> ＢＭＷ

日本で大人気な中共製か

ドイツ車は意外と最先端技術は使ってない

別に隠れて無い件について

日本企業撤退のチャンス

ドイツの高級車って支那製なのかｗ
どこが高級なんだよｗｗｗｗｗ

>>1
つかさぁ…

支那に進出した、製造業の外国企業で儲かったところは無いだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>23
下手すりゃアメ車以上に壊れるしな
てかドイツ人て意外とエレキテルに弱いよな

ドイツ車（Maid in China)

数を数える言い方は焦点がぼけてつまらないね

エンブレムだけドイツ製だったな
ドイツではそれでもドイツ製になるんだ
南アフリカ製、中国製も一部がドイツ製ならそれはドイツ製のドイツ車だｗｗｗ

VWグループは日本人を皆殺しにするわけだろ？
日本でアウディ乗ってる奴はシナチョンか左翼だけ

【中国】 中国の借金、21兆ドル （2150兆円） を超えたことが判明
ttp://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1394261031/

支那製のドイツ車なんて価値無し

>>28
マスタングは200000Km乗ったが、故障はリコールが有った電動フアンくらいだった。
燃費も8Km以上だった。

>>4
それがダメなんだな。
中国で精製されている粗悪なガソリンには不純物が多いから、先進国と同じエンジンを載せるとあっという間にエンジンが壊れる。
よって中国市場に投入される外資の車は日本や欧米で走っているのとは異なるんだよ。
それを中国人は外資は中国市場に粗悪品を売りつけているなんて非難するけど、的外れ。
中国のガソリンの硫黄残留許容量は150PPｍだけど、先進国は15PPｍ。
ガソリンの精製に金を掛けることを惜しみ、もともと不純物の多い質の悪い原油を安く買ってくる中国政府が悪いんだけど。
まあ、PM2.5の原因もそれなんだから、頭が悪い。

公然のリスクだろ？

日経もドイツの経済誌を見習えよ。

なんでもそうだけど
一つだけの取引関係に依存しすぎるのは危険だという一般論だね・・・

30年前、支那には3つの自動車国営工場があった
北京工場はクライスラーと提携して北京ジープ
上海工場はフォルクスワーゲンと提携して上海フォルクスワーゲン
広州工場はプジョーと提携して広州プジョー
そのころからの付き合いだから古いよね、ドイツメーカーと支那市場は

＞地元政府の意向をくむ必要があり、生産コストが膨らむ

シナチス党員、ウハウハｗ

いやいや、最近のドイツ車は日本より先端技術使ってると思うが。
てか、技術を下位モデルに卸すのが遅すぎるわ。日本メーカー

隠れて無くね？普通のチャイナリスクじゃん

えっ、日本で輸入してるドイツ車って中国製だったの？
全然高級品じゃねえじゃん

6つ目に、どうしても粗悪な品質で、メード・イン・ジャーマニーの面汚しとなり
多くの人がリピートしなくなること。

前に買ったヘンケルの包丁は、ドイツ製とは明記されていなかったが、
凍った鳥のささみを切ったら、直径１ｃｍ程度の半円形の刃こぼれができた。

フォルクスワーゲンの中国販売比率がかなりヤバかったよな。
中国がコケたら確実に道連れ。

>>44
モノの品質　落ちてるよな
実生活でここ数年そう感じる

中国市場のリスク
１政府が中共であること
２労働者も顧客もビジネスパートナーも中国人であること

>>44
ゾーリンゲンだかどっかで、日本製の包丁に、ドイツで柄をつけて売ってたわ。
もはや、鍛造で切れ味のいい刃物を作る技術はなくなったんだって。

A「大変だ二人とも！ゾンビが来るぞ！逃げろ！」
全員それぞれの車に乗り込む

A「くそっ！中国製だから壊れてやがる！」

B「くそっ！アメリカ製だから燃費が悪くてまともにガソリンが残ってない！」

C「くそっ！日本製だから自動制御で目の前にゾンビが居ると止まってしまう！」
(以下に続く)
http://same.ula.cc/test/r.so/ikura.2ch.net/curry/1391823974/?guid=ON

戦前からドイツと中国は仲いいしね。需要と供給のバランスが良く取れてる。

日本製部品が無いと動かないﾄﾞｲﾂ車

ドイツは昨年、近年見ないくらい高額の貿易黒字を叩き出した。
これをネタにEUから金をせびられたり、他の国にやっかみを受けないように、
いやー、そうは言っても結構ヤバイんですよ！と国を挙げて
キャンペーンしてる。
これも、その一環。

最大のリスクはいずれ工場を人質に反日政策を要求されること

まぁ中国製ベンツや中国製BMWを日本に
輸入すれば安くなるのでないの？

ドイツは元祖共産主義
名ばかり共産主義と仲がいいな

日本メーカーが反日で不買運動されている隙にドイツとアメリカは
販売を伸ばしたからなぁ。ドイツにとっては反日歓迎だろ
何かにつけドイツを見習えという国だしな、日本の出る幕じゃないよ。
撤退撤退撤退が正しい。

＞そもそも、中国で儲けても利益を持ち帰れないんだから、
＞中国で儲ける意味ってあるの？

　今、ちょっとした騒ぎになってるだろ。

中国で儲けた金が持ち出せないので、合弁先の中国企業に

預けていたら、それを勝手に理財商品に投資された、

もしかしらた全額蒸発するかもしれないと、大慌てｗ

日本人はお目出度いからなｗ

早くPM2.5を少しはなんとかしろよ。どんだけ迷惑かけるんだよ

フォルクスワーゲンの車は国別では中国で一番売れている。
だからメルケルは中国の肩を持つ。
ドイツはそういうレベルの国。

ボロクソワーゲンとアウデイは支那専売にすりゃいい 誰も困らないだろ無くても

ドイツ車、スエーデン車と称している最近のこのては
みんなmade in chinaだよね
奇妙にペンペラな感じになってきた

シロッコ1.4TSI安いから買おうと思ったらラインナップから消えてた…
なんだよダィナミッシュって。
DCCいらねーから300万で買えるの出せよ

【週刊朝日】綱わたりの安倍外交　アーミテージら親日派まで靖国批判
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1393982767/

ドイツ含めた欧州製の
直噴エンジンはＰＭ２．５
日本者の50倍だすんでしょ

チャイナ製の車を自慢気に乗ってる連中って恥ずかしくないの？

何かの原因（些細な出来事だろう）で
中国で反独感情が燃え上がった時に
ドイツもやっとわかるんじゃないの
その時はほぼ手遅れだと思うが

>>48
確か関で作ってるんじゃなかったっけ

PM2.5?PM0.1なんぞ通常の燃焼行程ではさほど発生しない。
微細化された燃料が高圧縮比下で燃焼される時に大量発生するんだよ。
そう
コモンレールシステム＋ディーゼル
いわゆる今時のクリーンディーゼルの排ガスが元凶。

ドイツから大量に買ったディーゼル乗用車の排出物だよ
シナのそれは。

>>48
ドイツはICEの列車事故以来、高速鉄道の車輪は日本に発注してたと思う。
日本以上に技術力の低下が半端ないと思う。白人だから余計に職人とか
作業人に対しての理解が低いのあるかも。

大丈夫、大丈夫、ドイツさん頑張ってね（棒
　　

>>44
包丁の使い方が間違ってる
鋼材は低温に弱い
冷凍食品を切ったりしたら刃は簡単に欠ける

清国海軍の主力装甲艦だった

「鎮遠」「定遠」がドイツ製だった事は

意外と知られていない

>>68
日本車の大型トラックから出る排ガスはOKなの？

中国はドイツにまかせて、日本は撤退、撤退

日本車なんて支那で走ったら空気清浄機になっちまうからな

日産か

外車は壊されないから買い替えサイクルが長いからね
だからいま中国へ工場作って大量生産してもペイできないね
日本車は常に毎年大量に壊してくれるから買い替えサイクルが早くて利益が出る

>>73
だから都市で排ガス規制されたでしょ
支那は一般乗用車まで規制されてないディーゼル
日本で言えば、全ての車が脱法燃料で走る規制されてない大型車の排気ガス撒き散らしてる様なもの

ＰＭ２．５はドイツに任せたらいいんじゃね？

ベンツ＝情弱の団塊ヤクザ
BMW＝情弱の成金
アウディ＝情弱のひねくれ者
VW＝情弱の貧乏人

日本住まいなら維持コストを考えろよな

なんでもいいアウディは買わんし乗らん
ぜったい許さん

ベンツの部品は現在ほとんどが中国製って知ってないみたいだな。
ただ安く入手しようとするとイギリスのディーラーから買うのが一番で
イギリスに注文して香港から出荷される。
部品としては機動部品はトヨタ部品より単価が遥かに安い。
日本車神話なんて世界ではとっくに消えてる。

重要なのが抜けてる。

シナで生産すると、シナ以外の国での
ドイツ車のブランドやドイツ人への信用が激落する。

特にシナ周辺国では、シナ製のドイツ車を押し付けられ
わざわざ高いカネを出してドイツ車を買ったのに、
穢らわしいシナ製だったなんて詐欺まがいの事が起こる。

これじゃ、まるで汚いドイツ人にカネを騙し盗られた様なものだ。
こうして、ドイツ車とドイツ人の評判は地に落ちることになる。

チョンとシナ畜には関わるな。
　

>>69
マイスター制度について勉強しな。

ドイツは中国の手下でいいやん

>>84　バーカ、昔話は寝るときだけにしろ

>>82
一行目と五行目の意味が全くつながらないんだが

実は、猫の餌はドイツ製のを使っている。
多少、国産のより良い原料を使っているのかと思って

>>88
それはない。

ペットフードのブランド名は、メーカー名を隠したものが多いが、
専門企業のドギーマン林を除く、IAMSとかのメーカー名を調べてみるとよい。

IAMS＝Ｐ＆Ｇ（プロクター・アンド・ギャンブル）
Purina＝ネスレ
Carat＝日清製粉

ドイツはユーロ安で荒稼ぎしてるからな。ある意味最大の為替操作国。

ドイツメーカーがババを引いてくれるんですね

なんで今から進出しようと思うんだろう
工場乗っ取られるぞ

投資せずに、モノだけ売り込んどけ
アフターサービスは現地業者に丸投げしろ

それ以上関わったら馬鹿を見る

ドイツ自体の方向性に中国が関与しだしてる方が問題だと思うが

>>84
技術力が維持できないマイスター制度に価値はない。

>>36
ワロタｗ
もうどうしようもないじゃんか
やっぱ支那朝鮮は文明を与えるには100年は早かったな
日本を除く先進国に分割統治された方が幸せだろ

なお日本は関わりたくないので放棄します

3月9日（日）

15時　　Ch7「0309NO NUKES DAY 原発ゼロ★大統一行動 国会前大抗議」を中継。http://ustre.am/uy8E
16時　　奈良Ch1「小沢一郎 講演会 in 奈良」を中継。http://ustre.am/zApv
20時　　文化Ch1「NAU（日本アーティスト有意識者会議）第14回 放送」を中継。http://ustre.am/ShPV
21時半　パリCh「福島原発事故3周年国際追悼ヒューマンチェーン」を中継。http://ustre.am/PaTX
http://iwj.co.jp/channels/main/index.html

山本弘氏『・・僕が見た範囲では、
テレビに出演した原子力関係の専門家たちの発言は、いずれもおおむね正確なものだった。
その一方、危険を煽り立てているのは、明らかに科学知識の欠如した人たちである・・』
https://twitter.com/pandasukidesu/status/425619179811532800
一体、今はどう思っているんでしょうかね。
と学会が、トンデモそのものであることを３１１で満天下にさらけ出してくれました。
https://twitter.com/onodekita/status/425619789063532544

　　最悪の汚染は核エネルギーによるものです。
　　他の国々のように、日本もさらに多くの原子力発電所を作ろうとしています。
　　多くの人々が核の汚染の影響で死んでいるのに、彼らは幻想の中に生きています。
　　彼らは物質の三つの層、固体、液体、気体しか知りません。
　　彼らは物質の四つの状態を認識できるほどに十分感度の高いテクノロジーを持っていません。
　　彼らの器具は不十分です。人々は、四つの高次のレベルにおける放射の影響で不必要に死んでいます。

　　日本はアメリカの国債の25％を所有していますが、それを引き出すと世界経済全体が破綻します。
　　株式市場崩壊後に出現する新しい政権は日本国民の側に立つものであろう。
　　民衆の指導者は職業的政治家ではない人々から見つかるのです。
　　マイトレーヤは、衛星中継によるテレビ網をとおして全世界に直接語りかけるでしょう。
　　人々はマイトレーヤの顔を見るのですが、彼は語らないでしょう。
　　マイトレーヤの思考が、沈黙のうちにテレパシーによって聞こえるでしょう。
　　私たちは、それぞれ、私たち自身の母国語でマイトレーヤの呼びかけを心の内に聞くでしょう。

>>84
ドイツ人と結婚して３人の娘を育てドイツに３０年住んでいる川口マーン恵美と言う人の
「住んでみたドイツ８勝２敗で日本の勝ち」を読むとマイスター制度は現在ほとんど機能していないとある。
さらに職人を希望する人が少ないとある。

seikoも、一部の安物をシナで作らせてブランド価値が落ちた。

ドイツ車って良い車なんだけど
寿命短いからなあ

>>100
設計思想の違いからか高温多湿の日本に合ってないもんなあ。
ボディやシャーシーが頑丈なだけに、日本では恒久部品扱いのものまでアッサリいかれて定期交換なのが気になる。
特に電装系統は夏場の突然死やめて欲しかったよ、何の前触れもなくエンコするもん。
ドイツ車は1台で懲りて再び国産に戻ったわ。

>>101
しかもその部品がBOSCHかと思ったらDENSOだったりする不思議
なんでなんだろ

ドイツ車はアメリカでも評価されてないもん。
メルセデスが多少マシな評価されてるだけ。ドイツ車の中では。
アメリカでのシェアは、現代・キアグループと変わらない8％ほど

>>96 支那やチョンから日本の文明文化が伝わったのは常識だけどねぇ〜

隠れてない件

先進国じゃドイツ車信仰も落ちてきてるけど、
ようやく車が買えるようになってきた新興国じゃ
車はドイツって認識が強いだろ。

恐ろしい!!中国の原発立地地図

http://imglogs.com/c/197682

>>104
魔改造は日本のお家芸だろ？
お前、日本人の癖にそんなことも知らなかったのか？

隠れてなくね？

>>106
周恩来が自動車産業の誘致をトヨタに頼んだんだがトヨタが相手にしなかった。
仕方なくVWに声を掛け、サンタナの製造に至った。
その関係で中国では独車への親近感が強い。
トヨタはそれに起因して日本メーカーでは最も冷遇されてきたw

米国ではフォルクスワーゲンの評価は決して高くなくて売れてない。
割合米国人は先入観なしにものを見る。
むしろ日本人のドイツ車信仰が異常だと思う。

最近のﾄﾞﾄﾞｲﾂ車は直噴が多い、煤とＰＭ２，５はなんと
５〜10倍出るんだぜ、支那のモクモクそのせいもあるんじゃね。

ベンツ、高速のど真ん中で突然エンジン止まって後ろから来たトラックだかに突っ込まれて死んだのあったな

シナに進出する企業は馬鹿!!必ず損をする!!!!!!

やつらと関わらない方が身のためだよ
「あんなに儲けさせてやったのに、何だその態度は！」と恫喝される日がくるよドイツ

アウディ乗ってる近所の土建屋オヤジが中国の腐敗官僚に見えてくる
日本人みな殺しキャンペーン知らないんだろうな

島根の人口減少が問題

>>101
一昔前の自動車雑誌には、マイナートラブルは日本車より多いが自動車の基本的な部分は頑丈みたいに
書かれてることが多かったよね。

>>118
日本の湿度が異常なだけで、大消費地の欧州と米国じゃ問題は起こらないから対策しないんでしょ。

ドイツ終わったな

シナ製のドイツ車を日本に輸入するのかな？

>>118
頑丈と言うより剛性計算がなってないから鉄を大量に使っているだけでは？
事故時に搭乗員や相手のダメージを減らすクラッシャブルゾーンの概念も無いだろうし

我が国がPM2.5で苦しむのはドイツのせいアル

って損害賠償をようきゅうされるな

結局現物を作ってるところが強くなるんだろう
外注は一時的に楽でおトクだろうが実力は退化していく
でモノつくりをやめてしまった日本は中韓にやられることになったと

>>72
戦艦大和の主砲を削ったマザーマシンがドイツ製だった事は、意外と知られていない

BMの3はよくオーバーヒートしますな
あとOリングだけほしいのにアッセン交換とか

ベンツとか欧州車って中国産なの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アウディしね

中国（技術をくれないと売らせないアル）

BMWの型落ち生産冶具が全部中華にわたって、あら不思議フォルクスワーゲンのエンジンとギヤボックス積んで、別の名前でたたき売りされても同じこといえるわけ？

別にこちらには関係は無いよ　人種も違うし
そう言えば国民党に武器を流していたのはこいつらだよねｗｗ
お互い相手が居なくて嫌々同盟を組んだが

でもデザインだけはドイツ車の圧勝なんだよね(´・ω・｀)
日本車って何であんなにダサいというか安っぽいんだろう・・・

Sクラス(made in china)って感じ？

ＶＷは世界最大のメーカーになるのはほぼ確実
中国での伸びがどこよりもすごい、ＧＭも黒字なのは中国のおかげ
北京でベンツＳを見たら、幹部かコネ、アウディを見たら汚職役人
スーパーカーは外資を食い物にしてる役人達

中国の自動車市場は、
3000万台辺りまで、
伸びるのでは無いか？
もしかしたら、
5000万台まで行くか？
凄い事は、凄い。

>>1
ドイツと組んで幸せになった国は無い。
支那は言うに及ばず。

最強の貧乏神同士で丁度いいじゃまいかw

チャイナリスク？
思いっきり見えてる地雷だよ。

国内企業を優先させるため反日ように反独の運動が起こることは中国では想定内
技術と生産ノウハウを吸い尽くして後は用済みてことだな

　売るにはいいけど、製造は、、、日本メーカーも大丈夫かねチャイナリスク

http://jp.autoblog.com/2014/03/09/shenzen-kexiang-aston-martin-scandal/
アストンマーティンが中国製パーツ使用で大規模リコール　中国サプライヤーは責任を否定
中国製のアクセルペダルのアームに不具合があるとして起こったアストンマーティンの大規模リコール。
そのリコールの対象は2007年から昨年末にかけて製造された1万7590台に及ぶ。

リコールは、深セン科翔模具工具有限公司がアクセルペダルアームを製造する際、指定されていないプラスチックを使用したことで起こった。
しかし、同社のゼネラル・マネージャーのチャン・ジー・アン氏は、「すべてはアストンマーティンが招いたこと」と
サプライヤー管理を徹底していなかったアストンマーティン側に問題があったことを主張している。

アストンマーティンは、スポーツカー用のアクセルペダルアームの製造にデュポン社製のプラスチックを指定していたが、実際は偽物が使用されていたことが明らかになった。

中国人はドイツ車好きなんだよな。日本で外車買うやつはマゾ。

エコドライブって売り物にならないのかな

自転車乗る感覚で自動車乗る国だな

>>139
どこも最初は一からなんだが何故上昇志向が無いんだろう
今さえ今さえ精神が萬栄し過ぎ　それでいて長生きなのが痛い

まぁ十億人が住む国自体は魅力的なんだよなぁ
そこにある政府と住民に問題があるだけでさぁ

もうドイツ車も安かろう悪かろうって時代なんだな

2013年市場別販売台数

中国　2100万台
米国　1600万台
日本　500万台（軽含む）

支那市場がでかすぎて無視できない。しかもまだ年率10パーセント成長するし。

>>132
それは好みの問題じゃね
自分は重厚なデザイン嫌いで、軽いデザインが好きだから
日本車とか好きだけどね
欧州車でもドイツ車は嫌い