【国際】マレーシア機、タイ湾に墜落＝ベトナム海軍

　ベトナム海軍当局者は８日、消息を絶っていたマレーシア航空機がタイ湾のトーチュー島付近の海中に墜落したと明らかにした。

（2014/03/08-15:07）
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2014030800198

台湾？

あったま下げろ！！

株式会社トゥーチャー

関連スレ
【国際】239人乗りマレーシア機、消息絶つ＝「日本人乗客おらず」★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1394255005/

中国軍が撃墜したってマジかよ！

なんでベトナムなの

台湾に墜落したのか

下から読んでもトーチュー島

もうだめかもわからんね

>>8
どこの情報？
デマ流したいだけ？

てろか　し〝こか　りょかっきは　なそ〝の　くうちゅうは〝くはつを　とけ〝た

タイランド湾だろ

これから日本語で話していただいて結構ですから

taiwan

自衛隊が撃墜したに違いない

クンテープ湾

台湾･･･

パワー！

ライトターン！

♪タイ湾タイ湾落ちタイワ～ン♪

タイランド湾って習ったけどなぁ
ほぼ北京へのコース上やね

ごめいふ…ごめいふく

この規模の航空機墜落っていつ以来？
世界レベルでは頻繁にあるんだっけ？

なお日

タイランド湾じゃね

やってます！

777が巡航中に落ちるってテロかね

4ヶ国を跨いだ事故か

シャム湾って言うんじゃないの？

なんてこ

タイランド湾のトーチュ島だな、いまＧマップで調べた

乗客に日本人は
いませんでした！
いませんでした！
いませんでした！

生存者希望…できるだけ多数希望…
海中沈没状態なんだろうか…
何があったんだ

二時間飛んでてこの位置って近すぎる

>>2 >>4
佐村ゴッチー乙

>>8
防空識別圏にしたアルよ

現地の中継ないのかよ。
しっかしメシウマすぎるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今日まだ飯食ってないけど・・・・・・

何があったんだろ、墜落に至った原因が気になる

日本海みたいなもんか

ありゃー落ちてたか…。
すぐに見つからなかったってことは
生存者いないんだろか…

>>26
200人越えは

2009年 6月1日
便名：エールフランス 447便
機種：エアバスA330-203
死者：乗員乗客226名全員死亡。

以来かも知れない
100人台は結構ある

片桐機長が　↓

台湾＞＞＞＞タイ湾≧タイマン

>>5
同じ番組見てたようだね

台湾の途中にある島？

つまり、どういうことです？

そういや、墜落して人肉食べて生き残った話なかったか？

パイロットはチョン人？

>>41
ガス欠じゃね？

しっかしまた派手にやらかしたな

ナショジオチャンネルがアップを始めました

乗客ほとんど中国人なんだろ

じゃあ死亡は３５人までだな
外国機の事故じゃこれ通用しないのかな

↓佐村河内が

インドネシアで以前、株で大損した機長が客を道連れに真っ逆さまに墜落して自殺したけど
まさか。

>>30
名機ボーイング777史上最悪の事故だからなあ…
しかも巡航中だから外因がなんかあったんじゃないのかね

海上なら生存者もいるかも

逆噴射したのかな

問題は、チョンとチャンコロが何人処分できたかだ。

また燃料パイプに氷が詰まったのかね？
ヒースロー空港の時のように

トーｉｎｇカーが滑走路に置き去りで起きたのかと勘違いしたｗカーゴヤードでもあるまいし

地上よりましかも

乗客は蜂に刺されて全員ゾンビだったから...

>>52
それは無いと思うけど
燃料は灯油だし

テロ？

（｀ハ´　）あれは小日本の旅客機アル

（｀ハ´　）ミサイル1発打ち込んで脅かしてやるアル

（｀ハ´　）当たったざま～アル

ニュース、北京行き239人乗りマレーシア機、交信絶つ

（｀ハ´　）間違えたアル

（｀ハ´　）犯人をウィグル人にでっち上げれば全て解決アル

めしうまｗｗｗｗ

テロ？

試合中のナダル(年収26億円)にセクシー美女からの熱い視線がすごいｗ

http://www.youtube.com/watch?v=Mp2WxQKV3UM

支那畜以外の方のご冥福をお祈りします(-∧-)

中国のミサイルで撃墜されたに違いない

　　56分00秒
　　　　01秒
　　　　02秒
　　　　03秒
　　　　04秒　(CAP) あたま上げろ
　　　　05秒
　　　　06秒
　　　　07秒　(CAP) あたま上げろ
　　　　08秒
　　　　09秒
　　　　10秒　(CAP) パワー
　　　　11秒
　　　　12秒　[火災警報音１秒間][社用無線呼出音１秒間]
　　　　13秒
　　　　14秒　[GPWS=地上接近警報]　(GPWS) SINK RATE
　　　　15秒
　　　　16秒　(GPWS) WHOOPWHOOP
　　　　17秒　(GPWS) PULL UP
　　　　18秒　(GPWS) WHOOPWHOOP
　　　　19秒　(GPWS) PULL UP
　　　　20秒　(GPWS) WHOOPWHOOP
　　　　21秒　(GPWS) PULL UP　(CAP) ……
　　　　22秒　(GPWS) WHOOPWHOOP
　　　　23秒　(GPWS) PULL UP　〔衝撃音
　　　　24秒　(GPWS) WHOOPWHOOP
　　　　25秒　(GPWS) PULL UP
　　　　26秒〔衝撃音〕
　　　　27秒
　　　　【録音終了】　　　　　　←今ここ

メーデー！化まだ？

http://news.xinhuanet.com/photo/2014-03/08/126238681_13942591211911n.jpg

飛び立ってすぐだから燃料切れはないと思われる

　　　　　　　ﾊﾟﾁｬﾊﾟﾁｬ　　　　　　　　　.／|
　　　　 ∧∧　　　　　　　　　　　　　/;;;;;;|　三ﾆ＝
～～ヾ（ﾟ-ﾟ= ）～,,～～～～～～～./;;;;;;;;;|～～～
'　　　~''''"''""''"~"　　~　　　　　　""'"''""''""''
　　　~　　　　～　　～　　　　　　　　　　　　～～

海上だったら鳥人間コンテストみたいに地面効果を使って
飛距離を伸ばして安全なところまでいけたろうに

始まった？

生存者がいる可能性あるかね。。。

これを口実に台湾侵攻か？アメリカ忙しいし狙って口実作ったのかもね。
被害者が中国人なら怪しまれまいアル

>>66
ははは！　オレの書き込みは９０パー冗談ですからｗ

怖かっただろうな
海なら爆発しないし助かる人も出てくるかもな

捜索と称して中国海軍が進駐
↓
捜索終了後も居残る
↓
「タイに捜索能力がないのは領海の放棄とみなし、以後は中国の領海領域とする」と宣言

誰だよ「メーデー！」思い出した奴は

>>62
エンジン全停止してもメーデーする時間くらいはありそうじゃないか
空中分解とか爆発でもしないと消息不明はなかなかない希ガス

コックピットボイスレコーダーとフライトレコーダーの回収はよ

>>76
小さい子供も乗ってたんだな…

1人ずつパラシュート背負って脱出できないかと毎回思う

>>77
きゃりー当時のスペシャエリア思い出して胸キュン☆

中国海軍とベトナム海軍でにらみ合いとか起きそうだな

>>76
気圧でドアか隔壁が吹っ飛んだパターンだね
ちょうど高度が上がった直後の事故だし

山に激突でもないし、やっぱテロか？

あっちょんぶりけ

>>66
日本語ならガス欠で通じるでしょ。
まあまじめな話、不測の事態に備えて燃料を余分に積むのは国際線では特に常識だし、燃料切れの可能性は極めて低いと思う。

タイ湾＝シャム湾

http://www.flightradar24.com/2014-03-07/17:15/12x/MAS370/2d81a27
http://neo.vc/uploader/src/neo11587.gif

日本近海じゃないから
少しは暖かいだろうし
助かってる人いると良いな

何？このパリス吉祥寺千歳烏山店みたいなスレタイは。

やっぱり飛行機ってあの形で飛ぶなんて無茶なんだよ・・・
円盤が一番いい形状だよ

不具合の交信もなく墜落してたって・・・
いきなり空中でバラバラってことですかね

トイレが怪しい。

【予想】
この事故に関して、ネット上の
「中国人ざまあ」という類の書き込みを取り上げて
「日本の右傾化を憂う」的なコラムが出る。

海中に墜落
潜ったのか、だめだｋりゃ

【マレーシア】「ウルトラマン」の漫画本、発禁処分に[14/03/08]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1394246747/

犯人はウルトラマン

すぺしゅーむ光線だよ

北朝鮮の精密誘導クルージングミサイルにやられたね、これ。

>>97　何か凄いな・・・

どうでもいいよな
そば食いてぇ

ついに777-200が墜落かぁ。（チョンの着陸失敗を除けば）
安全神話がまた崩れたな。ｗ
自慢のシリーズだけに、ボーイング社では大騒ぎじゃないかな。

>>101
かつてのデハビランドコメットみたいな事はさすがに…

撃ち墜とされた可能性はどれくらい？

不時着ではないの？

救助急げ！！

空中分解して放り出された人は最後に何を思うんだろうなぁｗｗｗｗｗｗ

また中狂政府がテロでっちあげか？

韓国人は乗ってないのか？もし乗ってたら日本に謝罪と賠償を求められるぞ

「キャプテンやめて下さい!!」な出来事が起きていた可能性が

１３ケ国２３９人も乗ってて日本人が居ないなんて本当か？夜中発は安いから自由人が乗ってそうだけど

>>114
気圧の差と風圧もろもろで何を思う前に即死じゃね？

ハイドロクオンティがオールロスしてきちゃったですからなあ

トーチュ島、カンボジア領か。
ベトナム南部からもすぐだな。

タイ湾？

「搭乗記念にもらっていこう」！中国人乗客、ライフジャケットを鞄に詰め込み助からず

パイロット　「スコーク７７！！」

墜落なの？撃墜でなくて？

>>114
多分「あれ？」or「マジかよ！」

うわー、航空機事故ってなぜか続くからいやだな

中国で頻発してるテロじゃないのけ？

乗員、乗客の国籍
中国（153）、台湾（1）、マレーシア（38）、
インドネシア（12）、オーストラリア（7）、フランス（3）、
アメリカ（4）、ニュージーランド（2）
ウクライナ（2）、カナダ（2）、ロシア（1）、
イタリア（1）オランダ（1）、オーストリア（1）。

中国が俺のもんだと言ってる海域とは違うのかな

はいじゃないが

>>109
おれはカボチャかタマネギのてんぷら食いたい

日航機の事故は単独機の航空事故でも世界最多であるって書いてあったな
あれをリアルタイムで見てたから200人はあんまり衝撃ないな
日航機はほとんど日本人で500人以上だったもんな

>>119
コックピットに足だけ突っ込んでた機長が生還してるんだから即死は無いだろ。
何かが当たらない限り。

爆破事件だな。チョンが犯人だろう

また事故が続くんでは

俺台湾に行くんだよ、しかもチャイナと来てる、最悪。
キャンセルしようかな(｀；ω；´)ﾌﾞﾜｯ

そっちなのか？
予想と違う場所だな

ニーハオの領海アル

>>41
そのうちメーデーで分かるんじゃないかなとか思ってる
それにしても墜落だったか
ご愁傷様です

>>101
悪天候で落ちたエールフランス事故の時も特に交信なかったみたいだし突然ってことはないんじゃ？

>>134
そーなのか！？　ちなみに残骸は半径5㎞の範囲に散らばってる模様

>>118
その手の日本人はMH機で北京には行かないんじゃ？
お友達のエアアジアとかがあるもんｗ

アイヤー

>>129
マレーシアの飛行機なのに
マレーシアの人少ないなあ

うわあ

>>136
ぶっちゃけ車より安全って話じゃなかったっけ？
だから気にすんな。

不倫疑惑の広末涼子さん、イケメン俳優との密会先で覚醒剤プレイを満悦
http://shinjitsutobira.blog.fc2.com/blog-entry-3.html

場所がアレだが中国軍が撃墜したな。

>>100
宇宙人オツ

技術提供ヨロシク

テロか事故か。

>>99
ローカルすぎてわかんねえよｗ

消息不明になった時間と飛行距離が合わないんだよな・・・

空中で爆発や分解等、何かしらないと海上への墜落で半径5㎞の範囲に残骸は散らばらんよね？

墜落中に自分撮りしてる乗客が必ずいると思うけど
墜落先が海中じゃ回収も無理だよな。

>>152
2時間であそこまでしか行ってないのが不思議

>>97
巡航状態から落ちてるな。
直前に航路や速度、高度の異常もなく。

ぴゃー
マレーシアって日本の年寄りが一番移住してる国じゃん

>>139
>>153
墜ちる前から機体がバラバラになれば…

>>146
航空科出てたのが車より安全と喚いていたわ

777も韓国が利用してから
すっかり暗黒面に落ちちゃったなあ

>>1
またボーイング？

天安門毛沢東のペンキと連動してるとみた。

これはサガットの仕業だな

http://news.xinhuanet.com/world/2014-03/08/126238499_13942522535521n.jpg
http://news.xinhuanet.com/world/2014-03/08/126238499_13942522535741n.jpg
http://news.xinhuanet.com/world/2014-03/08/126238499_13942522535931n.jpg
http://news.xinhuanet.com/world/2014-03/08/126238499_13942522536001n.jpg
http://news.xinhuanet.com/world/2014-03/08/126238499_13942522536161n.jpg
乗客名簿

NTSBの調査官が現地へ向かっているのだろう

B777が墜落したのって史上初めてか

はい

一方俺は無職で飛行機乗る機会がない

信頼性の高い機種だよなあ

>>164
二枚目のモザイクはなんなんだ

>>40
BBCのクルーが北京空港に殺到する家族を映そうとして、公安に止められるところまで流してた。

>>166
ヒースローとサンフランシスコで、
着陸の際の事故があったような？

初報から予想された通りの状況ではあるが、そもそも777がこんなに派手に逝くのが意外よね。

日本人の男性でマレーシア大好きな人がたまにいるけど
あれってなんで？
昔から謎

>>159
まあ、確かに数年前まで車で毎年一万人死んでたからな。
飛行機の場合は頻度は少ないが、たまにまとめて死ぬって事。

>>95
それ常識じゃないと聞いたことがある。

飛行機に乗っている時に、乱気流で急降下したことがある。
俺は席から投げ出された。
これほど恐ろしい死に方は想像できない。

>>153
5kmの範囲だと巡航高度で突然分解してる

突然レーダーから消えるタイプの事故って空中分解のパターンなの？

>>147
アフィカスキムチ死ね

>>80
現場はサメが回遊してるので、難易度は高いと思われる。

>>164
3歳と2歳の姉弟がいるけど
親は同じ姓のところにいないなあ
漢字の方にいるのかな

何故マレーシア航空なんだろう？

今35歳くらい以上の人はあの事故が記憶にあってトラウマになってることが多い

タイ湾＞＞＞
南朝鮮海である

じょじょに墜落していくなら、１２３便みたいに管制塔とかと交信あったり
しても良さそうなもんだが、やっぱ爆発とかそんなんなのかな

>>184
全日空機雫石衝突事故だな。あれはトラウマになる。

必ずどこかで見つかるもんだな

>>184
物心ついた頃に初めて見た事故がそれだわ(´･ω･｀)

なんてこった、墜落確認されたか・・・一人でも多く助かればと思ってたのに

台湾に墜落したのぉ？
まあ乗ってたのがシナ人だからどうなっても構わないけどｗ
何か(^Д^)ﾒｼｳﾏ

イラン航空機を米軍機が敵機を誤認して誤射して撃墜させたことも合ったな

墜落してたのか。
それは本当に残念。

>>179
初報では行方不明、もう燃料切れの時間
そして近くに落ちていた？と、まだ良くわからない状態

整備士の国籍調べろよ

>>179
レーダーの性能にもよるけど過去に空中分解したケースでは
分解後複数に分かれた機体を捕らえてたこともある

>>187
死体とかが平地に散らばったからね。
盛岡に住んでたからなんだか怖かったよ。

>>166
BAのエンジン停止で滑走路前に着陸しちゃった分を墜落として扱うならそれが初かな？

またウイグル族関係かねぇ…

>>95

ヤードポンド法とメートル法の間での換算がうまくゆかず、巡航高度で突然
燃料がなくなったことがあるよ。

こえーな。
よく知らないけど、落ちる可能性がかなり低い機体だったんだろ？
原因究明とか出来るのかな。

>>153
５ｋｍが本当なら、何かあって下降途中に空中分解とかじゃね。
台湾の中華航空が巡航で空中分解した時は１００ｋｍ先とかにいろいろと降ってきたようだし。

【流れ整理】
・3月8日クアラルンプール発北京行きマレーシア航空MH370(B777)
が未明に消息を絶つ。(時事通信)
・中国外相「非常に憂慮」同機の捜索・救助のため、交通運輸省南海
救助局の船２隻が８日午前、西沙諸島と海南島を出発した。(時事通信)
・ベトナム救難当局が行方不明機の信号確認(新華社)
・ベトナム海軍フーコック島の南１５３マイルの海上で事故機
を確認( Tuoi Treベトナム紙 )
・ベトナム海軍タイ湾トーチュー島付近に墜落発表(ハノイ時事)
・航路軌跡http://neo.vc/uploader/src/neo11587.gif

>>196
軍用ちゃうかそれ。

今夜が山田

爆弾テロじゃね？(･ω･)

台湾じゃなくてタイ湾ね
紛らわしい

>>184
風船おじさんか

ボーイングはボンバルディアよりは安全だと思ってたのに。これから何乗ったらええんや

>>186
救難信号なしでのロスト。
残骸が数キロに渡って飛散。
当該が事故件数の少ない機体。

となると、爆散した可能性が高いのでは？と…。

トンへ

>>200
ギムリーグライダーか

中国がマレーシアのせいにして戦争に発展させるための工作か

うわ・・・大参事だじゃねえか・・・
救われねえなぁ

なんでまた飛行機に乗るなんて言う
自殺行為を

乗客の居ない荷物が爆発ってネタはあったね

コロンビア？
ヒューストン
コムチェック
……

コロンビア？
ヒューストン
コムチェック
……

>>210
そうだよなー
そして爆散となると意図的なもんを疑いたくなる

中国の要人は乗っていたのかな

>>184
大韓航空機撃墜事件か大韓航空機爆破事件か雄鷹山か

>>66
犯人オマイかよ
飛行機になんで灯油なんかいれちまうんだよ

いまから頭剃って詫びて来い

機長！やめてください！

>>191
さすがに不謹慎というか人としてどうかと思うが。

>>204
確か台湾近海で起きた事故だったかな

>>167
はいじゃないが

自爆テロか？

>>218
TWA800便事故のように燃料タンクだって爆発するから必ずしもテロとは限らない
https://www.youtube.com/watch?v=5TJHhuAwrLY

中国はチベットやウィグルや法輪功の人たち弾圧して何百万人も殺してるからねえ
テロだとしても驚かんわ
まきぞえを食ったシナ人以外の人には同情するけど

中国がマレーシアに侵攻するつもりなんじゃないか

連絡も無しにいきなり落ちてるってありえんのかね
　

ケロシン

>>184
１９８３年９月１日の大韓航空００７便撃墜事件は小学校低学年だったけど、強く覚えている。
１９８５年８月１２日の日本航空１２３便墜落事故も夏休みで、東急のスタンプラリーから帰宅したら騒いでたのですごく覚えている。

マレーシアの航空機がタイに堕ちてベトナムが見つけたの？

>>105
ダムかと思ったらマジだったw

原因はわからないけど、そら毎日毎日もの凄い数の飛行機が飛んでるんだもん
飛行機だけ事故起きないなんておかしいでしょ
今の今も世界で色んな事故や事件が起きてるわけで
まだ飛行機事故は極めて少ない方だと思う

全人代でテロの取り締まりを強化すると公表した後のこの事故。
でき過ぎ感満載だわ・・・

まあ中国が撃墜したんなら原因不明で終わるんだろうな

どーんといこうや

要人が乗ってたのか？

空中分解の可能性が高そうだね

JALの時は時間があったから交信記録がしっかり残ってたから

>>231

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/010/075/39/N000/000/004/135471319633613209132.jpg

飛行機事故ってなぜか、連続する傾向あるからな。

あと数機落ちるまでは控えたほうがいいよ。

>>210
ばくさんだと
１：出火し燃料に引火
２：自爆テロ
３：撃たれた

あたり？

>>191
コイツ日本人じゃないだろ
てか人じゃない

>>164
フルネームと性別と生年月日が丸見え

>>243
テロなら犯行声明出てもいいと思うんだ
気づいてないだけなのかな

>>241
保存した

>>241
http://www.officiallyjd.com/wp-content/uploads/2012/07/20120704_kitty_03.jpg

テロなら嬉々として犯行声明出してくるだろうし
どういう状況かはわからんにしても事故なのかな
機体の欠陥とかそういうのが一番怖い気もする

これはもうダメかもわからんね

>>248
ケロッピかわいいよケロッピ

でも前回の中国のウイグルテロって声明だしてたっけ？
後だし声明ってのはテロではないの？

そういえば旅客機じこって最近は無かったな
技術的な進歩のかいあって事故防いでるんかな

>>248
これは保存しなかった

テロなら普通犯行声明があるだろ
無いってことは・・・

>>221
ジェットエンジンなら灯油でも動く

>>249
ウイグルは出さないんじゃないかなぁ。インドネシア系は
出すだろうな。

オカ板で昨日飛行機が落ちるってレスがあったな
本物だったとは・・・

>>124
「スコーク777」

●●新聞

【朝日新聞】「韓国軍のベトナムでの性暴力や民間人虐殺、謝罪を」韓国人の元日本軍慰安婦ら会見★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1394243623/

来週７７７に乗る人は神に祈ったほうがいいかもしれないな

どうして事故機から何の連絡もなかったんだろう？
無線連絡する間もなくいきなり爆発かな

まじかよ

>>253
１００パーじゃないにしろ、昔と比べりゃ安全な乗り物に
分類されてもいいと思う

>>261
はい

はいじゃないが

ワーイ！
＼(^o^)／
焼酎うまー

どんな運行管理がされてるの？
ひでー航空会社だな

許認可事業じゃないの？

B777ってそろそろ老朽化する頃だよな

アルかニダで、ニダの方を考える。
アシアナの事故補償訴訟で有利になるからな。
日本人が居なくて良かったよ w

はいじゃないが！

救難信号の装置って案外脆いものなんだな

しかし、ここ連日、飯がうまいなｗ

アシアナ航空が人的ミスの事故起こしただろ

つうかこうして見ると何だかんだで結構事故ってんな(航空機事故 1980～1999)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%88%AA%E7%A9%BA%E4%BA%8B%E6%95%85%E3%81%AE%E4%B8%80%E8%A6%A7_%281980%E5%B9%B4%E3%81%8B%E3%82%891999%E5%B9%B4%29

なんか爆発したぞ？

ああ、今全人代やってるのか。やっぱテロだなこれ。

>>261
神「しらんがな自己責任で」

不時着の可能性だってあるだろうし、まだ200人が死んだとは限らん…
誰か生きてないのか…？

オレンジエア

それはタイ辺だ

>>267
どこの板の誤爆だよ？　つうかこの板と知ってのカキコなら人として間違ってる

支那海軍、なんとかして南沙諸島に常駐したい。
　↓
フィリピン台風でアメリカ艦隊が集結するのを目撃
　↓
お？災害派遣なら誰も文句言わないじゃん。俺らもマネしよう。
　↓
旅客機を南沙諸島あたりに落とす。
　↓
捜索・救難名目で海軍派遣。
　↓
そのまま居座る。ｳﾏｰ。

離着陸や天候に関係なく山に衝突したわけでもないんだよな
やっぱテロ？

>>279
無いね断言できる
不時着ならまず残骸がそんなに飛散しないし残骸がすぐ見つかる
今回は高高度から空中分解しながら墜落したとしか考えられない

スコーク７７

>>279

ハドソン川の軌跡みたいな芸当ができる航空会社ではない。

CNNではボーイングの名前ほとんど出してないね

エアバス製だったら鬼の首とったように報道したはず

自国の経済に影響有りそうなのは無視か

これ墜落原因が解明されるまでB７７７は飛ばせないんじゃないか

飛行機事故ってひとつ起こるとなぜか連続で起こる
大型機も小型機も含めてだが

中国人が焚き火でもしたの？

紛らわしいなタイの湾か知らんけどｗ

>>225
海行くぞ

飛行機に搭乗するときはこれが最後かもって思ってたほうがいいみたいだな

身辺整理と遺言を用意しておいたほうがいいぞ
マジで

やっぱり、救命胴衣はお土産に持って帰っちゃだめだな、中国人よ

>>285
残念ながら同感、生存者はいないだろう
Flightrader24の履歴では巡航高度から一気に0になってる
救難信号も発してないから、乗員も最後まで気付いてなかった可能性が高い

>>282
間違っておまへんがな。
パパは台湾鉄道から帝国海軍予科練、名前は●人。見つかってよかったな。
ワーイ！
＼(^o^)／
焼酎うまー

次スレはここでいいの？

>>290
小型機なら昨日かいつかに
愛知で墜ちたわな

>>283
中国ならやりそうってとこがあるんだよな

タイミング的にも、ロシアのウクライナ進駐の最中で批判も分散できそうって

リアル　

ＬＯＳＴ

>>290
もともと不具合あって飛行時間が規定に達したら壊れるようなものだと
連続して起きるね・・・エアバスDC-10のエンジン脱落とか

機長か副機長が乗客道連れで自殺ていうことも、エジプト航空とシンガポールのシルクエアーがやってる

レーダーの航跡を見ると高度３万５０００フィートで突然消えてる
Ｂ７７７にいったい何が・・

>>269
１１歳らしい

最近のボーイングはトラブル多いな、気のせいかな。

これ自分が乗客だとしたらどんな行動を取れば生存できてるだろうか
パイロットが異常を知らせる間もなく通信断絶したって事は極めて短時間で機体の一部もしくは全てが大破したって事だよな

・予め手荷物として小型パラシュートや偽装した酸素ボンベを持ち込んでおく
・機体に異常が見られたら即刻ハッチを開けて飛び降り
これなら20秒あればイケるか

機材：B777-200ER
機体記号：9M-MRO
機齢：11年8ヶ月
エンジン：ロールスロイス製トレント800
事故歴：2012年に上海の地上で他機に翼端を衝突させ破損

http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-b777-28420.htm
http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=147571

>>992
＞機長か副機長が乗客道連れで自殺ていうことも、エジプト航空とシンガポールのシルクエアーがやってる

両方マレー系だったから、もしかして…

.
メーデーを発信してないということは、爆弾テロの様相だな！！

【国際】北朝鮮、日本海へロケット砲７発　米韓演習開始後続く［03/04］
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1393941567/

これだろ

NBCニュース。墜落したかどうかも含めて情報をもっていないそうです。

抜粋：マレーシア航空「我々は、何の情報も持っていません。」（タイトル）
http://www.nbcnews.com/storyline/missing-jet/we-have-no-information-malaysia-airlines-n47671

政府専用機は天皇も使うしやはり４発がいい。
どんなに信頼性を上げても２発では不安が残る。

本当はエアバスのＡ３４０かＡ３８０がいいのだが
これは米国が許さない。
ボーイング７４７はまだ作っているので特注で頼めば良い。

>>282
そりゃ朝鮮人はヒトモドキだし

航空会社選びは重要だぞ。
マレーシアは大丈夫だと思ってたが・・・・

>>294
それ言ったら自転車・バイク・自動車・バス・
電車・徒歩の場合も必要じゃね？

ハイドロ全部だめ？

>>312
特注も何も、747-8はめちゃめちゃ現行機だけど

ウイグル人逃げてー

>>306
カプセルみたいのに入ってない限り無理
映画「エアフォース・ワン」で出てきた脱出カプセルみたいの

ところでこれは何で旋回してんの？
空域の混雑待ち？
http://www.flightradar24.com/UAL853/2d8936a

プラッツが、飛行機展示台を発売するで。
ちょっと高いかも。でも、飛行状態飛行機模型には欲しい。
(^ω^)
焼酎うまー

ま、テロだろう
蜂屋とかいう片言の日本語話す「日本人」乗客が一度乗ってから、直前で飛行機降りているはずだ

>>306
飛行機が落ちちゃうんだから個人ではどうしようもなさそうなもんだけど、
メーデーであったな、自分で行動した結果が生存に結びついた人のエピ

これはヤバイんじゃないかって思った時点で、後ろの席に移動、枕なんかをかき集めて衝撃に備えた結果、生き残れた
自分が座っていた席の付近の人たちは全滅って

高高度で爆発したら人間どうなるのか骨すら残らん？

>>314
マレーシアがだめなら東南アジア発キャリアはSQとロイヤルブルネイしか信じられない。

>>312
>>317
前スレ？にもかいたけど民間にメンテを委託してるから委託先が持ってる機材に合わせないと行けない
現行機の747-8は日本では貨物用しか使ってない

信号を確認って事は機体は無事に洋上に浮いてたりするの？

メーデーの新作ができちゃうのか・・・・

>>320
待ち
通常の混雑対応

シンイチ・ハチヤ
マユミ・ハチヤ

>>312
作ってるかどうかじゃなくて整備を委託してるところが747を扱わなくなるからじゃなかったっけ

>>315
TBSの感謝祭のマラソン走る前に毎回遺書かいてる人知ってるわ

誰だって想定外
こんな状況ではどうすることも出来ない

打つ手なし、だな

航空機が墜落する確率って限りなくゼロに近いとか
何百年に一度とか宝くじより低いとかよく聞くんだが

>>320
着陸待ちの待機旋回中でしょ

CNNによると、機体に搭載されてるイーパブ(自動救難信号発信機)の電波が
探知できてなくて、発信されてる形跡も無いって。

短波が届かない海底に沈んだか？

マレーシア、二年くらいまえから、タクシーとかつかった広告よくみてたけど
イメージ悪くなったな。。。　　って、コタキナバル行ってみたいよ

>>327
信号を発するのはブラックボックスなんで、機体が粉々でもブラックボックスが無事で電波を発する状況でさえあればそうなる

>>314
エールフランス
アシアナ
ブリティッシュ
TAM
アメリカン

大手もガッツリ落としてるよ。
運ってこと。

湾に墜落と言う事は不時着して生存者がいる可能性もあるんじゃないのかな

>>312
日本は世界的に見てもアメリカの立場から見てもボーイング大国。
エアバス社の飛行機は整備経験が乏しい。
それに、政府専用機はその性格上、短い滑走路にも着陸することが
求められるから下手な大型化は出来ない。
それに今は、長距離便でも双発機が多いから整備も双発の方が経験豊富。

>>336
爆発で粉々になったか

>>327
機体がバラバラでも、トランスポンダの電源が持つまでは信号を発する
ADS-Bにバッテリが搭載されてるかは知らないけど
最後まで救難信号（スコーク7700とか）発してないから、気づかないままだったんだろうな

政府専用機は4発機がいいってのは分かるけど、デカすぎて着陸できない空港が多いんだよ

>>92
ドアとか圧力隔壁ふっとんで気圧変わっても航行には影響ないの？
機内の気圧なんて人間のために上げてるだけだよね？

>>97
一気に落ちたのかなこれ、1万メートルから0mになってる

>>325
一応エアアジアは再参入するけど・・・

>>336
おかしいな、新華社はベトナム当局が信号確認報道してる

>>326
でも今も整備はNCAがやってるんじゃなかったっけ？＜政府専用機

>>334
おれも飛行機事故で死亡する確率は
年末ジャンボ宝くじで一等に当たる確率の1/100って聞いたことがあるｗ
雷が落ちて死ぬ確率と同じ位とか？

でも死ぬなら飛行機事故であっさり死にたい。

なんか爆発したんじゃね？

救難信号なしというのが懸念材料

「墜落機の搭乗者に日本人なし」と報道するのは、混乱防止のため
もし、日本人搭乗者が居たとなれば、マレーシア航空の東京支店の電話どころか、
関係もない羽田空港ターミナルビルの電話までなぜか「電話に出んわ」状態になる

>チョンの総合編成チャンネル「チャンネルA」のキャスターがニュース番組中で
>「最新の情報によると、死亡したのは2人の中国人。チョンではない。
>これは我々の立場からするとハッピーだった」と発言

ジャパンディスカウントもたいがいにしろよ
また南鮮空賊のＦ－５が墜落するぞ

>>307
>事故歴：2012年に上海の地上で他機に翼端を衝突させ破損

これが原因じゃないの？　外見は修理したけど中に損傷があって、経年で傷が拡大したとか

オーケーライトターン

>>290
事故多発して全世界的に警戒→時間とともに警戒がゆるむ
ということらしいぞ

ベトナムあたりで消息絶ってから台湾まで飛んでたのか
レーダーも怪しいものだな

やはり安心のアシアナ航空で
大丈夫な大韓航空で

もしかすると【チャイナボカンシリーズ】？

>>338 >>343
なるほどね。サンクス

>>184
トラウマ
陰謀説

いろいろ考えたよな。
捜索中の自衛官死亡というNHKの報道にはビビった。
混乱しすぎだったよ。

>>324
アマゾン上空で機体が爆発・空中分解、
6000㍍ぐらい自由落下してジャングルに落ちたけど、
奇跡的に生還した話があったな。

日本人が搭乗してたの？

時間的にほとんどの乗客は寝てたと思う
何が起きたのか分からず逝ったとしたらせめてもの救いかもしれない

>>8
乗客のほとんどが中国人なんだろ？
なんでそんな事するんだよｗ

>>349
JALが747退役させた後はNCAが重整備担当してるね
ただNCAからも747-400は徐々に退役してるからいつまでも頼ってられんのじゃないか

なぜか中国の軍艦が大量に出てるって？

>>349
整備はまだJALがやってるよ
こないだも1号機が羽田のハンガー入りしてた
パイロット養成はNCAになったみたい

>>357
タイランドの湾だよ

連絡もなしにいきなり堕ちるって普通の故障じゃありえないよな？
パイロット、コパイが同時に死ぬとか大爆発で木っ端微塵とかじゃない限り・・・

>>354
まっさきに疑われるな。
突然揚力がなくなったら、対処しようもなく落ちるだけ。

>>350
と思って調べたら違った・・・
↓こういうの面白いけどな

http://kakuritu.gozaru.jp/sub/fl3.html

>>307
こんなサイトあったんだ？

>>307
>事故歴：2012年に上海の地上で他機に翼端を衝突させ破損

日航123便を思い出す。

>>312
天コロなんかゼロ戦で十分

>>306　無事外に脱出できたとして航空機が飛んでいる高度１万メートルの気温が…

>>124
スコーク7700って結構あるよ。
flightradar24 の iPad版をインストールしていて、
スコーク7700とかスコーク7600があると通知が入るんだけど、
しているんだけど、日に２～３個くらいある。

7700：緊急事態
7600：通信機故障

>>366
ソースなし。2隻の救難挺らしい

>>370
さすがに管制に一言くらい報告できるんじゃね？

>>221
最初から頭には毛はありません><

タイ湾てことは、進化侵略体にやられたんだな

２ちゃんのレベルが落ちたなぁと思う瞬間
このスレに飛行機に乗ったこともない奴が書き込んでいる

貧乏育ちなの？旅行とか連れてってもらったことないの？
あるいは旅行なんかせずに勉強だけやってるような文化的に低レベルな
家庭で育ったの？

>>320
高度調整と侵入順番待ち

海行くぞ、海！
あったま上げろ～！
上げろ～！

by次晴

>>354
これが問題だろうな～整備不良で翼がもげてエンジン脱落
回転しながら空中分解で海に突っ込んだとか

>>354
２年ぐらいですぐ壊れるか？
JALだって１０年位は持ったんじゃなかったけ？

不時着した飛行機が修理で現役でとんでるんだから。
そんなにすぐ壊れないだろ。

俺たちをいじめるからだ。

制裁が下っただけだ

空中で飛散して墜ちてくる部品やらパーツがまばらだったら
発見にこれだけ時間かかるのも無理ないと思うけど

>>370
キャビンにダメージなければ、7700発信するくらいのタイミングはある気はするけどな
まあ、片翼なくなったらバランス崩して一気に空中分解するのは確かだね

>>377
救助することで管轄権を持ってることを誇示しようというのだな。そのためにわざと撃墜したのか？

>>367
JALってまだ747整備する環境あるのか
てっきりコスト削減で真っ先に切ったかと思ったわ

どこか間違って撃沈したんでないの。
中国軍とか。

>>378
すごいGの中、操縦桿と格闘してたらなかなかしゃべれん。

荷物の収納スペースのとこがおっこってますね。
これは降りたほうがいいと思います。

ＳＦ国際空港で着陸失敗して、「ボーイングの機体のせい」にしようと大騒ぎしていた国があったからな

その国の破壊工作ということも考えられる

マレーシアの機材：B777-200ER 　機体記号：9M-MRO

2012、8月9日
上海空港でTaxing中、中国東方航空のA340-600の尾翼に主翼の端を引っ掛けて壊した。

．　

とりあえず続報待ちか・・・

(^ω^)y-~
狩谷えき斎を使ったんですね、わかります、死ねよｶｽ。
俺は朝鮮人ちゃうでえー！朝鮮半島の血なんか入ってへんがな。

撃墜しちゃった？

ヤフーニュース。

抜粋：マレーシア航空CEO「マレーシア航空のフライトは、通常通り運行する。」
http://news.yahoo.com/malaysia-airlines-flights-continue-normal-ceo-071328709--sector.html

>>385
あれは整備のやり方が悪かったけど
圧力隔壁は離着陸の時に一番負荷かかるけど翼はずっとかかるからね・・・

>>392
副操縦士がいるじゃん

>>384
でもそれだとエマージェンシー出るんじゃね？

We are currently working with international authorities on the search and rescue mission and as at 1400 hours, 08 March 2014,
we have no information on the location of the airline.

乗員のぶんだけパラシュート常備しろよ

>>389
そもそも対応が早くて、要人でも乗ってるんじゃねーかなぁ。

>>404
高度3万フィートだと-40℃でエンジンに吸い込まれて死ぬけど意味あるの？

巡航中に突然レーダーから消えて音信不通で墜落することは間々あるぞ。

最近だと、中華航空台湾沖墜落事故（金属疲労）、
エールフランスの大西洋墜落事故（速度超過）。

この間のＡＮＡの焼津沖背面飛行事件だって、
下手すりゃあのまま音信不通で墜落してた。

>>399
まあ原因もなんもわからんから通常運行するしかないな。

>>364
理由はあるんじゃね？対立派閥の要人がその飛行機に乗っていたとか。わざわざベトナムまでバレずに戦闘機飛ばせるとは思わんけど。

近海通ってた船からの目撃情報とかもないんだね

タイランド湾のトーチュ（Tho Chu）島近辺なのかな

>>406
その前に酸素無いし

スコーク7600って無線ぶっ壊れた時だよな？
壊れててもスコークコードだけは伝達できるの？

2ちゃんのレベル()

1万ｍで急減圧したら酸欠で即座に意識を失うだろう
そうであってほしい

はい

飛んですぐに燃料切れで堕ちたとCNNでは報道してるが、

ということは・・・

タイ湾呼称問題ってあるの？

政府はタイと話をつけてさっさとＵＳ２で救援しる。

>>371
面白いな
統計の参照元が全くないからどこまで信憑性に足るかあやしいけどＷ

隣の人がキリスト教徒の確率 1/3
世界的に見て3人に1人はキリスト教徒ってやっぱりすげーわ

>>348
それ誤報
信号の確認もないし落ちた場所もピンポイントではわかってない
残骸なども一切まだ見つかってない

飛行機事故って続くんだよねえ
異常に対して過敏になって、普段やらない事をやってしまうんだっけ

中国がベトナムにいちゃもんつけて戦争始めるよ

>>361
あれなんなんだ？米軍が先に現場にいたとか噂が噂を呼んでワケわからん

巡航状態から落ちるというのはそんなすごいことなのか

>>417
燃料切れなら滑空してる間にメーデー発信してるわｗ

>>417
燃料切れは考えにくいな。
それなら、パイロットから連絡できるし・・・

墜落推定現場をグーグルマップで調べていたら
ベトナムにキエンザンなる地名を発見してしまった
だから何って言われれば困るが

パイロットはベテランらしいね

>>186

テロっていっても、マレーシア機が狙われる理由がよく分からないよね。
テロなら声明がでてないと意味ないし。

飛行機事故を模した暗殺かな？
乗客名簿の２枚目のモザイクの理由がそれかもね。

乗客名簿発表。中国メディア。

抜粋：マレーシア航空は、乗客MH370（写真）のリストを発表。（タイトル）
http://news.wmxa.cn/n/201403/82626.html

>>371

異性人との遭遇
異性人との遭遇 1/100,000,000

なんだこれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
オネエとかってこと？ｗ

１００％テロ確定

むしろパイロットが下手だから落ちたのは少ないのでは

またナショジオが喜ぶ

十数年前チャイナ香港行きが台中上空でバラけた時は、
機体の老朽化が原因たったな。
インドネシアに売却が決まってて、最終フライト。

今回のは777で、古くないから何らかの爆発が原因かな。
航跡見てると、途絶前に頭が左右に振れてるように見える。

>>417
まじかよ
予定の半分くらいしか飛んでないのに……

今回は比較的浅い海なので調査が楽だね
どっかの妨害が無ければだけど

>>307
これが原因で主翼ポキッと折れちゃたんだろ

>>430
・中国共産党のとある派閥の高官が乗ってた
・中国の金融当局の高官が乗ってた

考えられそうな事は結構あるぞ

トーチューガスト島？

人民解放軍がマジでくっせえな

キリスト教徒ならここにいるよ
一応クリスチャンだ

パイロットがシステムよく知らないで落としたのは結構あるな
警告音何言ってるかわからないで自動操縦と喧嘩したり

>>435
もう見たことあるのばかり放送してるからな。

昆明のアレはウイグル（←少なくとも中国政府の見解では）だったんだっけ？

迷宮入りなのかな。

>>431
113番の乗客が不自然に消されてるね
http://news.wmxa.cn/n/201403/82626_4.html

全人代期間中だからな

異常を知らせる連絡もできずに墜落なんて原因限られるよな
またピトー管か

>>437
釣りに決まってんだろボケ

>>445
やっと新シーズン始まったぞー　もう終わったけど

>>421
新華社→ヘンタイ発信は誤報で確定？
http://mainichi.jp/select/news/20140308k0000e030245000c.html

>>448 良く見てますね。。解析するなら、して下さい。

非常事態でスコーク７７や航空管制に連絡が行くのは、
①燃料切れ、②電気系統の故障、③操縦系統の故障、④エンジン火災みたいな、
「コックピット内の物理的作業に影響がない状態」くらいのもんだ。

分解・衝突・異常飛行の場合、そんな余裕なく墜落する。

なんかまだベトナム海軍から公式の発表が
ないんだな
報道では海に墜落、地点も該当範囲だが
ベトナム海軍がまだ確認出してない
http://stream.wsj.com/story/latest-headlines/SS-2-63399/SS-2-475601/

原因はピトー管

シナ人多数じゃ、客室内であやしいスマホいじくりまわしすぎて、制御機器狂っちまったんじゃねぇの？？？

>>448
キャンセルじゃね

だれがタイ湾って決めたんだ？
あそこはカンボジアの西だから西海にせよ！

>>451
CNNに釣られたわー

>>443
ちなみに教派は？

>>450
あのピトー管が詰った事故は防げたんだよ
ピトー管は左右にありあの事故は機長側だけ詰っていた
つまり副機長の計器に切り替えてたら防げた事故だったという

マジか

日本海なら　海猿たちが水深４０ｍから助けてくれるんでしょ
残念だったね

>>450
調査に２年くらいかかるかね

>>413
無線機（音声通信）とトランスポンダーは別の機械だからな。両方が同時に故障するという確率はかなり低い。
しかも音声通信の無線機は２～３個搭載しているからね・・・

マレーシア(秘密結社のサイン）ー北京ルート(秘密結社サイン）の飛行機逃げが墜落ってことか
中に誰か中国人かアジア華僑かマレーシアの大物がたのだろう
こういうのは１人を狙ってほかの乗客を巻き添えにするからな

>>448
本当だ・・キャンセルかなぁ？

突然の爆発か、撃墜かな？

人民軍がどうたら言ってる奴はアホか
なんでベトナム上空を越えてカンボジア沖まで中国が出張れるんだよｗ

やっぱ圧力隔壁の金属疲労なん？

何の前触れもなく忽然と消えるものなのか…

陸地や海岸線ならば目撃者もいるかもだが
海の上で近くに操業中の漁船や船がいないと
どこをどうなったかも推定もできんね

メーデー見てて思うんだけど、フライトレコードにはだいたい異常なデータ（事故の原因？）がのっかてるので、
それをコンピュータで検知して自動通報て出来ないのかね？

>>448
乗り遅れでキャンセルだな。

チャンコロやっちまったな。

>>453
何が言いたいのか分かんないけど信号発信してたとかいうのはとにかく誤報
色んな海外メディアも報道してたけどマレーシアが否定した

DQNが燃料をパチッタのか？？？

>>448
ん？クロームじゃ見れないぞ

>>471
大韓航空機爆破事件みたいに爆発物じゃないの？

>>463
中途半端なつまり方だとどっちが正しいか判断できないんじゃない(´・ω・｀)

>>235
ニュースチェックしてれば結構頻繁に世界のどこかしらで落ちてるんだよな
それでも車の事故死者より断然少ないわけで

>>452
シーズン10のラストのモヤモヤさは酷かったな

>>471
ヒント　空母

>>1
クソ記者の失敗したスレタイなどは容赦なく転載してまとめさせてもらうから覚悟しろよ馬鹿が

>>448　乗り遅れ　危機一髪

飛行機の中にも中国人いるしな
中からか、外からか

>>477
マレーシア航空まで情報入ってないんじゃね？

>>472
時代は進化してんだよ
今はピトー管

まさにミステリー

オカルト扱いされてもおかしくない事件

トーチュ島はどこの国の領土なの？
カンボジア？ベトナム？
それとも中国による不法占拠？

あの飛行機の数をさばく管制官は神
そんな管制官を扱ったドラマ東京コントロールは面白いのでオススメ

ピトー管をつまらせるのは、蜂。
蜂つえーー。

UFOに撃墜されたんじゃね

空中爆発みたいだから、金属疲労かテロか

>>486
そしてファイナル・デスティネーション

>>489
それ進化違う

>>35
イエロモンキーとか言うバンドはこういうのの効果でいくら入るんだろうな

誰が死のうが知った事ではないが乗客の半数が中国人という事に恐ろしさを感じる

>>491　グーグルマップによるとベトナム

２ちゃん解析分析官がいて、いろいろためになるな～　　

現地の係が燃料を抜き取って売っ払ったんだろ。
僧に違いない(ｷｯﾊﾟﾘ

テロだったらもう犯行声明出てるだろ

>>467
thanks
さすがに両方故障はそうそうないだろうしね

>>459
キャンセルだとすると乗客数の情報（227名）と合わなくなるぞ

あと48番も覆い隠されてて不明瞭だがこれは単なるFAXのトラブルかも
そして84番は意味不明な名前になってる。文字化けなのかもしれんが…
http://news.wmxa.cn/n/201403/82626_3.html

粛清だな、どっかの幹部で搭乗してたんだろ

>>499
北京ゆきだから中国人が多いんでしょう

何年か前に空中分解しちゃったのって台湾の飛行機だったっけ？

つか空中分解ってなぜそんな事が起こるのか訳が分からない

テロだろうな。またウイグルのせいにされる。

不時着じゃなくて墜落？生存者は？

犬ＨＫBS1のニュース＠16:50
マレーシア機依然行方不明って国民をツン簿桟敷に置いたまんま

>>503
ウイグル自らやったら出ないんじゃねーか？自作自演でも出ない。

>>507
Gに機体が耐えられなくなるから。

>>492
１作目のほうはまだ少しはリアリティがあったけど、実運用に合致していない点が多数・・・ドラマだからしょうがないか～とか思ったけど
２作目のほうは、もう完全にありえないレベルの創作になってしまってたよな。ドラマとはいえ見るに堪えないレベル。

>>501
こういうスレでの２ちゃんは使える。

>>488
んなばかな
信号云々はもう数時間前の話だしマレーシアが会見で否定したの

>>507
フレームがないからだよ

>>139
インド洋で日本の漁師がたくさんシンダヤツってやった？

>>202
>１００キロ先

wwwww

>>517
kwsk...

あそこら辺はベトナムの管制区域になるのかな
機影が消えるまでレーダーで把握してるはずだけど詳しい情報はまだなのかね

>>510
ベトナム海軍に自ら取材してないなwマレーシア航空にしか
聞いてないとみたw

>>513
東京ACCの管制卓はあんなに格好良くないよなー
まあ管制にスポット当ててくれただけでもありがたいのかもしれないが

>>517
機内の火事でプロレスラーが死んだやつだっけ？

マレーシア航空のＣＡじゃ緊急脱出絶望的だね
あの服装じゃ安全性放棄してるとしか思えない
ＳＱもそうだけど

外国マスコミも家族が泣いている写真とか記事に使うなよ

>>513
コントロールは出てる人がみんな味があってよかった
フカキョンが出てるのは最後あり得なさすぎだねぇ
オヅラが出てきてびっくりしたｗ

矢野やきそば禁止

>>515
「マレーシアが否定」ってマレーシア当局者？それともマレーシア航空？

原因は日本製のバッテリーの火災に違いない

>>524
めちゃめちゃ動きやすいんだぞあの制服。
スーツでガッチリ固めてる男性CAの方が動きにくいよ。

中国がでしゃばって、南シナ海で捜索するなんてやりだすから、
フィリピン軍までも、出てくるみたいだな。ｗ
完璧に神経質になっているな。
中国は、南シナ海制圧にこの事故を利用するな。

PH military joins search for missing Malaysian jet

http://globalnation.inquirer.net/99972/western-command-on-alert-for-missing-malaysia-airlines-plane

>>520

855 名前：名無しさん＠１３周年＠転載禁止[sage] 投稿日：2014/03/08(土) 16:00:16.24 ID:/9/RZ07t0 [2/4]

Flightrader24のPlaybackだと、35000ftで巡航中にいきなり0ftに落ちてる
スコークもロストするまで正常だったから、これは空中分解の可能性が高いかと

>>524
やっぱベトナムのアオザイだよな。
見た目もいいし・・・

>>524　SQは、緊急の時に誘導できるのかな？　って思う

>>519
たぶん1988年あたりにモーリシャス沖で墜落した南ア航空機

内緒で積み込んだミサイル用のなんかに火がついてボン！

冷たい海の中で死んでるなんて気の毒すぎる。

領土目的か・・・
中国の動きが早すぎるからな

>>531
なるほど
ロストの仕方が唐突でそういう可能性もあるのか

http://qzprod.files.wordpress.com/2014/03/bik4ne4ceaa-dqp.png?w=1022&h=676.ｊｐｇ

>>50
その映画見たな
DVDだけど

日本人テロリストの犯行に間違いない

空中分解だったら生存者は絶望だな

搭乗者全員死亡か

CNNは、「ベトナム側の情報を確認中」
だった

>>484
遼寧は去年の暮れに演習のため南シナに向け出港してるが、
まさかこの時期まで長期航海はしてないだろう

>>535
あったかいと思うでー・・・・

こうですか？

>>521
NHKはそこまで無造作に食いつかないんじゃないか？
公式待ちだろう

>>533
台北の事故後にサンダルにストラップ付けて離着陸時は止めるようにしたそうだ

海中？

あのへんの海ってサメとかいそう
怖っ！

まだ、記事の半分くらいは、「行方不明」です。

「墜落」と報じてる記事は、少数派かもしれません。

マレーシア航空は墜落の報道に否定的

マレーシア運輸大臣「墜落現場は確認
されていない」

http://www.dailystar.com.lb/News/International/2014/Mar-08/249652-malaysia-airlines-denies-crash-report-says-plane-still-missing.ashx#axzz2vM8TlODG

>>312
４発がいいならP-1にしなさい

>>541
ＬＯＳＴじゃ相当生き残ってたよ

>>524
知ってるか？ＳＱのＣＡにボールペンを借りると、あの制服のせいで入れる場所がないらしく胸元からボールペンを出してくれるんだぞ？

ニュースでは南シナ海て言ってたな

>>221
ジェット燃料って灯油みたいなものだったはず

>>533
SQのサンダルはストラップホールド出来るタイプに変更されたよ
なんかの事故の時やっぱ問題になったそうで

>>524
スカイマークのミニスカよりはマシでは？

全信号を飛行機側から意図的に断って、亡命中かテロ計画中とかは……流石に無いよね

>>552
全員とっくに死んでました落ちだろアレ

墜落する瞬間にジャンプすれば、あるいは・・・・

>>527
普通に考えて当局だろ
シグナル云々はもう誤報で片付いてんだよしつこいな
本当に発信されてるならとっくに位置特定して救助にむかってんだろ
英語ニュース見ろ

７６７の時みたいに、空中でリバースが働いたりして。

マレーシア政府に発禁処分されたウルトラマンの仕業だな。。

>>554
タイランド湾は南シナ海の一部だからな

>>535
現場付近は27℃くらいある。

http://www.data.kishou.go.jp/kaiyou/db/kaikyo/daily/sst_wnp.html

なんで台湾の報道がなくて
ベトナムの発表だけあんの？
中国あやしい

>>565
死体がまだ浮いてこないってことは空中分解で霧になって消えたんだろ・・・

当該機2010年成田空港にて
http://www.airplane-pictures.net/photo/207501/9m-mro-malaysia-airlines-boeing-777-200/

直近だと先週3/1に成田-クアラルンプール線飛んでる
https://twitter.com/livein_china/status/442207714593095680/photo/1

>>546　SQに乗ったのはもう２０年も前だけど、少しは改善されててよかった

LOSTか

そうか、赤道に近いんだった。タイ湾は今は秋？

海上に不時着して全員無事って可能性は無いの？

>>534
それです　ありがとう
あのへんで落ちるのはうさんくさいと思うようになった

そもそも、あれだけのガタイの
もんが、何時間も飛行するってのが
無理があるわけで。
怖くて飛行機なんて乗れんわ。

一発だけなら誤射かもしれない

>>559
ええ！？そんな夢オチだったのかあれ……

>>571
乾季じゃ、なかったかな・・・

B777？

ワレワレハカセイジンダ

>>571　秋という季節というよりは乾季　昼間は30℃超えるし

事故機はタキシング中に主翼の接触事故を起こしたことがあったから
金属疲労かなにかで空中分解したのかね？

っていうか雲ひとつない快晴だったぽい

生きててもサメのエサだな

>>539
>>50
「アンデスの聖餐」かな

>>261

これでも読んで、落ち着くとよいよ。
http://www.737ng.co.uk/B777%20FCOM%20Flight%20Crew%20Operating%20Manual.pdf

>>524
離着陸の時は動きやすい格好するらしいよ
エアタヒチは安定してから着替えてた
巡航中は事故ったら絶望的だからそれほど意味はない

>>561
↓誤報なの？
http://my.news.yahoo.com/mas-aircraft-goes-missing--says-airline-023820132.html

ランゴリアーズがやってくる

>>576
結局、ダラダラやったあげくに夢オチですよ。
信者はそういうと怒るけどｗ

>>584
「生きてこそ」もありえるな

FlightAwareで追跡記録をみると02時40分(JST)の予定航路に近いから、
現地時間02時40分(日本時間03時40分)頃消息を絶ったという報道は
誤りかと思われ

MASはLCCが出来るまで価格破壊の最低価格キャリアだった。
相当金属疲労してるんだろう。

しかし南沙諸島の実行支配ってカオスだな…。

オバマが無能過ぎるだから、これからも中国がらみで無関係な一般市民が巻き込まれて死ぬね、こりゃ
いい加減中国の問題を何とかしないと大変なことになるぞ

>>576
夢というかあの世オチ
みんなが死んだことを認めてようやく成仏する

山の中に墜落したり、上空で空中分空した航空機から
生還した人もいるから諦めちゃダメだよね。

昨日まで普通に生きてた人が仲良く魚の餌になるとは
神は非情だなあ

>>590
あーそういえばリメイクされたんだっけ
江頭の番組でレビューされてたな

シナの殲がやったんだろうな

ぎりぎりで乗り遅れた人ラッキーだな・・・

>>598
海はコンクリートだから無理・・・・

>>584 >>590
その題材で３つほど映画化されてるらしい
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%87%E3%82%B9%E3%81%AE%E8%81%96%E9%A4%90

犯人はテョン

>>599
支那畜が150匹乗ってたからそれはない

空中分解とかそんな頻繁にあることなのかよ

>>591
2時40分は誤りだろうね、Flightraderでは2時20分くらいにロストしてる
公式FBが「結局俺らのデータの方が正しかったじゃねーか」ってむくれてるｗ

機内移動中はすけべ心だして、しこたま酒飲むんだけど
次回からはほどほどにするか

>>589
えぇ!?本当？
シーズン２の途中で見るのやめたけどそんなオチだったか

>>604
なにか他の目的があれば、自国民が１５０人搭乗していようが中国だったら関係なくやるでしょ。

俺が観たのは「生きてこそ」だ。
予備知識なしでみたせいもあるけど、かなり強烈なインパクトがあった。もう20年くらい前だけど覚えてるよ。

>>187
あの事故は自衛隊が一方的に悪者扱いされたけど時代的なもんかな？
仮に今ならANAが悪者となると思う。

（｀ハ´ ）ﾜﾜﾜ

撃墜されたとか言ってる奴頭大丈夫か？
きしょい。

犯行声明を出さないテロもあるそうだけど
それは「察しろ」ということなの？

爆破テロじゃなかったらB777は原因が分かるまで運行させられないだろ
乗るほうも怖すぎて乗れんわ

乗客の無事を祈るぜ
一人生存が確認されるごとにハロワ一回行く

人は地上を歩く生き物。

北京に向かってたって、北京って着陸できる状況なの？

>>605
操縦ミスすりゃ、空中分解するでしょ。
JALも中華航空も修理ミスで金属疲労とか空中分解なんだから、ちゃんと修理すればそんなにこわれない。
操縦ミスて事故のほとんどはこれでしょ？

>>601
さいごまでコントロールが生きていれば可能性もあったんだけどねぇ
実際にハイジャックされて洋上に墜落した例ではいくらか生存者が残ったけど
多くが流れ込んでくる海水に驚いて、機体からでる前に救命胴衣を膨らましてしまい…

>>615
なんで機種のせいになるんだ？

>>614
大韓航空機爆破とか、未だに北朝鮮は公式には認めてないんじゃね？

横田めぐみさんが返されないのはその秘密を知っているからだ、という説もあるし。

中国人は中国人を殺すのに遠慮無いからな
お得意の「内政問題」ですよ

高高度から救難信号出す余裕もなくいきなりあぼーんしてるから

爆弾テロ
ミサイル誤爆
機体要因による空中分解

とかなんだろう。主翼接触事故の修理歴があるみたいだし

>>558
もう燃料切れてる

777ってそこらで飛びまくってる機体だから恐ろしいわな

>>621
空中分解だったら機種の問題になるだろ
違うの？

自転車以上の乗り物は一気に死亡リスクが高まるな。

>>613
お花畑は真っ先に蹂躙されるぞ

ま、シナと戦争おっぱじめるためにどっかで仕組んだ可能性もなきにしもあらずだがな

飛行機って安全性を考えられて作られてると思ってるだろ？
ところがどっこい外装パーツなんかもう利益が殆どないくらい安いんだ
車なんかより適当だと思うよ

>>307
これ原因だろ！
日航ジャンボと同じだよ、整備不良。

こんなとき携帯のGPSは役にたたんのか？

>>619
飛行機ってもっとがちがちに頑丈なのかと思ってた
ありがとう

>>594
これからは中国行き飛行機に乗るだけで命懸けになるのか…

>>587
つきさっき会見があってネットでも見れた
おれは途中からだったので航空会社なのか政府か軍なのか不明だが
現場付近を飛行機やヘリなんかで捜索してるが見つかっていないらしい

上空で接触てwww

エンジン止まれば落ちて死ぬ乗り物とか未開すぎるわ。

>>364
中国人は中国人を殺すのに何の躊躇もありませんけど

>>609
無茶苦茶な大気汚染の状態見ても、国の発展やそれで得られる上層部の利益のために有象無象の人民の健康や命など小さなものって感覚が出てるもんな
今回の死者にしても毎月のように起きる炭鉱事故の一回の人数だ

とにかく中国人民の数は無尽蔵ってことで国家、共産党上層部の富の蓄積のための消耗品状態だね

台湾愛してる

>>631
スレチだが、日航ジャンボは別要因だと思うけどなあ・・・

>>629
もし墜落させるとしても水深50mみたいな浅瀬で墜落させないよｗ
500m以上なら引き揚げ作業に金かかるし証拠も見つけにくいけど

>>635
場所は特定だね。

>>631
うああ、なるほど
航空機の傷や修理ってその時限りで済むものじゃないんだね
勉強になった

飛行機とか怖くて乗れんわ

>>564
少し前の辞典によると
北は台湾および中国南部，東はフィリピン諸島，西はベトナムで囲まれ，
ほぼ北緯10度線を境として南のボルネオ海とつらなる
とあるが最近中国が範囲を広げてきてるのかな

>>627
当該機材（9M-MRO）固有のトラブルの可能性が圧倒的に高いだろ
787みたいにライン投入直後の機材ならともかく、約1200機飛んでる777のうち1機だけが墜落したんだぞ？

>>13
不審だとは言われているな
飛行は安定期だし、天気もよかった
テロの可能性も示唆されてる
ソースはCNN

>>627
まだ機種固有の問題なのか、あるいは機体の問題なのか特定できない
ただ、777は90年代後半の就航以来死亡事故起こしてない優秀機種
アシアナは着陸時のヒューマンエラーなので除外すると、巡航時の事故は初めて

>>631
2012年って何年前だよ
その間にまったく整備しないわけねぇだろ

なんで整備不良なんだよ

中国軍出てるらしいけど他国領海ちゃうの？

ビットコインの要人でも乗ってたとか・・・

トンキン湾じゃないのか

中国による自作自演臭がものすごくするんだよなあ

中国が「ウイグル独立派の爆破テロ」とか言い出したら・・・

文字通りLOSTだな
別次元に消えちまったのさ…

>>650
軍は出てないだろ。建前は救援挺になってる。

>>650
だからこそだろ、お前は何を言ってるんだw

>>644　事故ったら大規模になりやすいけど、事故の頻度からすれば安全な乗り物だよ
日本に住んでいて外国を飛行機以外で行くとなると、韓国と中国ぐらいにしか行けないよ

中国が一方的に主張した防空識別圏に入っているなら、撃墜の可能性あるな
共産党は本気で撃墜する気は無かったが、軍部はそれを理解していなかった

当然救助の順番は中国人が最後だろ？？

空中分解なんて普通考えないだろ

今回は朝２時だから多くの人が寝てたはず
どんな状況だったんだろう

寝ていたら突然地震のような衝撃が来て外に放り出されたて闇の中を墜ちていった
悲鳴のような声がいたるところから聞こえて意識がなくなった

こんな感じかな

>>1
あーこれはチョンが悪い

>>654
ないことはないなｗ
昆明の件もある。

全人代開催中だし。

飛行機はモノコックでアホみたいに丈夫な主翼接触で完全に直せるかという話だろ

>>587
ごめん勘違いしてた
ここ1時間くらいに出てきたベトナム海軍がレーダーで確認したとかいうのは誤報とは言われてない
ただ3～4時間くらい前の中華発信の飛行機から救難信号が発信されてるというニュースは誤報だった

乗客に日本人はいませんでした！というと歌手の方が怒るよ

ウクライナの件と、タイミング重なるよな。領海外なのに、シナ軍が出て行くとか。

>>649
過去の損傷個所が遠因で破壊が起こることはままある事
日航ジャンボ墜落も

>>658
一応シベリア鉄道があるけどな

補償問題がでてくるとおもうけど、財政難でアシアナみたいに保険掛けてないとかないよな

飛行機に乗る時頭の片隅にあるんだけど、落ちた時痛みを感じるのかな?て

>>665
国営新華社発信が気になるけどね。同じソースじゃないかなぁ。
違うソースだったら解放軍ソースってことかね。誤報は
何のソース？

Gulf of Thailand

>>671
痛いのは一瞬だけだったって、知り合いが言ってたよ。

>>658
江戸時代は船で太平洋渡ったんだぞ
なんでいまできねぇんだ？？？

全人代開催中に中国人犠牲者が多く出る事故・・・・　　これって、テロかぁ　テロなのかぁ？

中国人が沢山乗っているニダ。
ディスカウントジャパンに利用するニダ。

>>675
時間の問題だろｗ何週間かかるんだよｗ

>>669　ロシア行きの定期航路って有ったっけ？
韓国→中国→そこからは陸路でいろんな国へ

まあ飛行機使わないと時間が掛かるは不便だわ
数時間ぐらい我慢しないとどこにも行けないよ

>>674
そうなんだ。

>>675
憧れのハワイ航路があるよ。

今の中国って国にとって利益になるなら平気で自国民をテロに巻き込ませて頃思想だもんなあ

飛行機って、なるべく軽くするために
第二次世界大戦の戦闘機でも
機体が布で出来たものが多い。

中国の仕業か

ボーイングはダメやな、やっぱエアバスやわ

マレーシアも墜落場所はなかなか発表できないだろうな。
中国の人民解放軍が、南シナ海を制圧しようとボロ空母も含めて、
押し寄せてくるのが目に見えている。

>>683　永遠の０　乙

>>680
くそｗ

>>649
整備不充分って言えばいいの？

自殺した人の回想では墜ちるときの時間はかなり長いんだそうだ
人生経験がイメージで見えるらしいけど、今回は闇の中をパニックになったまま墜ちたと思う

>>679
> >>669　ロシア行きの定期航路って有ったっけ？

http://www.pref.tottori.lg.jp/125345.htm

> 韓国→中国→そこからは陸路でいろんな国へ

北朝鮮を通過しろってかｗ

>>558
それはないと思うな
もし、仮に断ったとしたら、近隣の旅客機に目撃情報があるか、空軍のレーダーに引っ掛かってスクランブルがあってもおかしくないのに、それがないっつうことは、今頃向こう岸に着陸している可能性があるってことなんじゃ？

>>686
フィリピンも救難活動に参加らしい。ヤバくね？

>>679
韓国経由であるそうだ。あとシベリア経由もあるな
http://byferryfrom2japan.com/japan-russia

俺は船のが怖いわｗ

>>97
どゆこと？　真っ逆さまに落ちたのけ？

[バンコクポスト]マレーシア航空　巨額赤字
輸送力強化めざすべきか
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO67880610W4A300C1FFE000/

経営不振のマレーシア航空、赤字３倍に　１３年燃料費高騰など響く
http://www.sankeibiz.jp/business/news/140302/bsk1403022205001-n1.htm

メーデー　メーデー

主翼ぶつけた事故とは、あまり関係がないような気がするな
そもそも主翼って結構たわむじゃん？あれは付け根にダメージ与えないようにするため
表面上は壊れたとしても、構造レベルでのダメージはほぼないと思う

>>678
話をすりかえてるんじゃねぇよ
時間の問題なんてこれっぽっちもでてねぇだろが
自分がでていくのがいやなら相手を呼びつけりゃいいだろ
来るかどうかはオマイ次第だけどな

>>689
整備不良じゃなくて修理ミス（JAL）とインチキな修理（中華）でしょ。

>>695
デザイアだな

讃美歌１３番、もう終わりよ

>>693
インドネシアも台湾も出てくるよ。
乗客にインドネシア国籍、台湾国籍がいるからな。
インドネシアも台湾も南シナ海の利権で中国と対立しているからな。

>>679
航空機事故で死ぬより、陸路で強盗に襲われる確率の方がはるかに高いよな。

>>693　第七艦隊もくるか？！

意外と整備ミスとかだったりして

>>691　韓国から中国行きの船があるよ
空港のある韓国の仁川から青島と大連行きが有ったかと
おそらく大連行きなんかは日本統治時代の航路の名残じゃないかと思う

支那人が機内に持ち込んだものが爆発したんじゃないかね。
奴らはスーツケースは段ボールで大量に手荷物で預けるから。
若しくは、支那人の客の腹が爆発したんだろ。

>>703
アメリカ人も乗ってるね。ややこしくなるな。

>>688
なんか、今日一番のおもしろ会話www

>>699
スマン話読んでなかったｗ

>>695
しばらく浮いてて、その後沈んだかな？

マレーシア航空、MH370便の消息南寧着陸は確認中否定する報道も
http://flyteam.jp/news/article/32725

どないやねんもう。

タイ湾て飛び立って然程遠くなくない？なんかとぶつかったんじゃないのけ？

ユーロニュース

抜粋：消息不明のマレーシア航空は、「ベトナム沖で墜落」（タイトル）
　　　マレーシア航空のボーイング７７７は、伝えられる所では、ベトナム沖で墜落しました。
　　　国営メディアは、航空機がベトナムのカントーチュー島の近くに降りて来たという。
　　　マレーシア当局は、まだ墜落は確認されておらず、残骸も見つかっていないという。
　　　捜索は、進行中。
http://www.euronews.com/2014/03/08/missing-malaysia-airlines-plane-crashes-off-vietnam/
【Vietnam's Tho Chu Island】→ベトナムのカントーチュー島
http://en.wikipedia.org/wiki/Thổ_Chu_Islands

>>675
今でも一応船で世界一周旅行を売ってる会社はあるぞ

>>707
ああ、なるほどｗ

>>700
スマン、整備じゃなくて修理ね。言葉間違えた。

>>716
よく飲み屋のトイレに貼ってあるハガキ付きポスターでしょ。

>>714
飛行機事故のほとんどが
離陸した直後か到着する寸前

>>716　居酒屋トイレポスター乙

国際線に関しては飛行機が庶民の乗り物、船が金持ちの乗り物になっちまったな
船旅なんて時間確保しないと無理だからね

>>713
なるほど、「中国へ着陸」が誤報ってことだな。

>>715
まだデマという可能性もあるなっ

>>716

ピースボートだっけか。
辻元のところのやつ。

タイランド湾か。マレーシアからずいぶん近場で落ちたな。

こんな何もない海の上で突然落ちるなんて、かなりひさしぶりの事故じゃないか？
離陸着陸は、しょっちゅう失敗しているが。

飛行機とか出来るだけ乗らないほうがいいよ

韓国から中国へ、中国から平壌へ行くんだよ
その時なぜかパスポートも別人に変わるんだよ

スパイの入出国のやり方な

>>719
ピースボートやねｗ

これはアレかもわからんね

人種がどうとか関係なく、生存者が居ますように

>>716
ハグキのところか。

>>724 まだ、「墜落」と報じてるメディアは、半分くらいです。

中国系のメディアは、とくに「墜落」と報じてるところは、少ないです。

今の時代でも飛行機が行方不明になるなんてことあるんだな
全部衛星でモニターしてるもんだと思ってた

落ちたこと無いシンガポール航空
が落ちたのかとビビッた。
と思ってググったら1回だけ事故
してるんだね。

>>679
乗った飛行機が事故にあう確率より
途中の韓国や北朝鮮や中国で拉致され殺される確率の方が
1万倍くらい高いな

>>713
残念ながら、その可能性はほぼないと思う
Flightrader24では、そもそも中国空域に入ってない

ちなみに若い人は知らないと思うが、1983年に大韓航空機が当時のソ連に撃墜された時も、
サハリンに強制着陸させられたってデマが流れたもんだ

>>719
あれは旅行とは言えないよねw
飛鳥で世界一周とかあるよ1000万円。

中国人の命はほんとに安いな

飛行機怖いって行って船乗って海外に行くとして時間もそうだけど
韓国もしくは中国経由になるんだが、そっちのほうが飛行機の数時間よりも危なくないか？と思う

なら海外行かないって言うんだろうけど国内でも太平洋や日本海で時化ると、ものすごく揺れるぞ

トンキン湾てのもあるよね

米軍が偵察衛星で探知しているはずだが、だんまりというのも
なんか怪しいな。

>>735
工事中の滑走路に入って重機にぶつかった事故だな

>>737
おじいちゃん、人生の余暇を２ｃｈで過ごせていいね

俺の老後は２ｃｈすらないだろうな

これは自演だよ
南シナ海紛争の口実ｗ

さぁはじまったよ～

KL発MH深夜便、
何度か乗ったことがある。
夜のあの空港の様子とか、
中央の本物の木の所通ったのかなーとか、
眠いけど乗り込んで離陸までは我慢とか
考えると切ないわ。

>>742
米軍が何か発信したらヤバイんじゃね？様子みてるんだろ。

>>675
>>719
>>721
>>725

ワンナイトクルーズから世界一周クルーズまで客船「飛鳥II」による快適な船旅
ttp://www.asukacruise.co.jp/

2014年世界一周クルーズ
飛鳥Ⅱ史上初、過去最大級。 5つの大陸を制覇する大航海へ

乗船～下船：2014年3月12日(水)～7月2日(水)
旅行代金：4,312,000円～27,850,000円

おちんちんプリプリ

>>737　ご意見番キタワ～

>>742
怪しいかどうかはわからないけど
アメリカは見つけてるよね

中国時間午後４時の情報の１部と題された図です。

http://news.ifeng.com/world/special/malaixiyakejishilian/content-4/detail_2014_03/08/34567644_0.shtml

当時の事件を知ってると年齢もばれるな

衛星でもレーダーでも機影があるかないかしかわからん。
墜落か着陸かはわからんだろう。

いま現在どっかの空港にいないってことは、どっかに不時着か墜落しかないから、
マスコミがそう報じても不思議はないんじゃないの？

シャム湾の潜水艦だな　必殺技にしてはショボいｗ

>>737
> ちなみに若い人は知らないと思うが、1983年に大韓航空機が当時のソ連に撃墜された時も、
> サハリンに強制着陸させられたってデマが流れたもんだ

まああれはソ連が隠蔽に動いたから、わざとソ連が流したのかもな。

( ﾟдﾟ)ﾊｯ!今回ももしや・・・

>>748
これディナーとかで正装しなきゃいけないんだろ。
リラックスできそうにないわ。
気ままな旅行がいい。

発見された？

マレーシア航空って超安全と思ってたけどもう無理

グーグルアースで確認だ

現代の技術をもってしても
こんなに長い時間かかっても見つけやれないのか
そういうもんなのか

どんな状況ですか？気になって仕方ない

>>752
凄く微妙な航路だなw乗りたくないw

赤字の航空会社は整備まともに出来ないから危険

>>748
代金の桁がおかしいｗｗｗ

これがスプラトリー戦争の始まりだとは
誰も思っていなかった

>>672
色々見てたからソース探すのめんどくさい
最初にシグナルのニュースが出たときはベトナム海軍がどうこうってのは全くなかったからさ
誤報だと色んなとこで言われてたのが誤報だったのかも
つっかかってごめんよ

え　中国の船が捜索にきてるの？ウクライナの件でどさくさに紛れて中国が動く動く言われてたけどまさか領土拡大に撃ち落としたんじゃないだろうな

正確な続報がないな。。。　　妄想はふくらむばかりだぬ

>>763 同意ww

華人保護の名目で中共が海軍を展開
フィリピンが防衛出動
アメリカの誤爆により世界対戦へ

タイ航空　シンガポール航空とエアアジアしか使わないことにしよう。

>>737
あれはその前にも一回やらかして不時着してるのあったからねぇ
（あん時も強制着陸って誤報飛んでたけど）

>>757
正装する日は週に2回位だよ。

>>767
まぁまぁwどこが報じたかを知るのは大事だね。
結構面白い。

飛行機はボーイングだったけ？

>>771
マジでくるかもね
中国が国内債券市場のデフォルトに合わせて戦争開始

>>777なら、全員生存

こんな時に中国の知人から連絡がきたわ

この事故分からないことだらけだな
続報を知りたい

>>744
まあそりゃアラフォーのおっさんだけどさ、爺扱いかよ・・・orz
小学生の頃に図書館で「撃墜」とか借りてたなー

>>777
日本のシーレーンなんだよなぁ・・

>>757
>>765
（´･ω･`）早割で10%引かれるよ！ｗ　>>748

隔壁が吹っ飛んだのでは？

きな臭くするために、各国打ち合わせか？

でも、テロだったらそろそろ「テロじゃないか？」ていう報道も出るでしょ。
犯行声明じゃなくて、治安当局から情報で。

マレーシアはどうかわからんが空港チェックは厳しくなってるし、そうそう航空機爆破なんて起こせるのかね？

>>608
あなたは、壮大な勝ち組
全部見た俺は、地獄の負け組

>>773
あったなー、707が航法ミスってソ連領空入っちゃったアレな
機銃掃射されて死人まで出てた

↓機長のコスプレで橋下市長が一言

>>364
その理屈じゃ9.11が成り立たないな。
大概どこの国でも国民は道具だろ

まあ中国はこの事故の捜索という合法ぽい理由で軍の艦船を出して、勝手に他国のＥＥＺに建造物を造るということを
やらないとは言えないしな。実際に去年ベトナムのＥＥＺの中で建造物を造って領土領海を宣言してたし・・・

>>785
まだ早くね？

きな臭い時期にきな臭い所で落ちたな

うはっ…航跡サイトの記録が無残。
http://www.flightaware.com/live/flight/MAS370/history/20140307/1635ZZ/WMKK/ZBAA

機長やめてください!

>>791
そうね。早ければ今頃。おそくて２週間。
その頃には残骸も見つかって、爆発の痕跡ありて出るか。

>>778
(´・ω・`)

俺の勘だが台湾は関係ない
俺のガイコツはほぼ稀に当たる

>>50
『生きてこそ』だな

>>320
これで羽田みるといかに混んでるかわかるよな…

自動車より安全だと人は言うけど飛行機の乱気流に巻き込まれて
宙に浮いてから飛行機怖いんだよ
飛行機出張拒否してたのに強制命令で出張させた会社を恨んでる

日本からは出ない買いたい物も特にないし酒飲めてボーっとできればいい
日本が１番いい海外なんか行かない

タイの湾てインド洋の方かな？すごく綺麗な海だったな
ご冥福お祈りします

>>1
まーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーた、反日サヨク日本赤軍が

「クアラルンプール事件・マレーシアにある大使館占拠」をやったのかと思った

39 - 日本赤軍クアラルンプール事件 - 1975
http://www.youtube.com/watch?v=IZADVoIh7b4

在クウェート日本大使館占拠事件　　　・・・・・・・・　　　反日サヨクが大使館占拠ｗｗｗ

クアラルンプール事件　　　・・・・・・・・　　　マレーシア首都クアラルンプールにある、アメリカとスウェーデンの大使館を反日サヨク日本赤軍が占拠し、総領事らを人質に取った事件。

ド～ンといこうや

>>670
大丈夫。中国人が大半だから、そんなに高くないだろ。
亡くなった方のご冥福は真摯にお祈りしたいと思うが、正直、中国は日本に喧嘩を売ってきている状態なので、
あまり同情はできないわ。

>>57
まさかビットコイン関連か

>>1
マレーシアのみなさん！わたしたち日本人はタイ湾への飛行機墜落を　心からお祝いします！！！！！！
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1394264019/

　　　　　★在日朝鮮人・ザパニーズへの問題意識を政治行政にぶつけよう★
首相官邸　https://www.kantei.go.jp/jp/forms/goiken_ssl.html
自民党　https://ssl.jimin.jp/m/contact
民主党　http://www.dpj.or.jp/contact/contact
日本維新の会　https://twitter.com/j_ishin
公明党　http://www.komei.or.jp/more/twitter/
みんなの党　https://www.your-party.jp/contact/mail.cgi
共産党　http://www.jcp.or.jp/web_info/mail.html
全官公庁　http://www.e-gov.go.jp/　(右下のe-Govご意見箱)

やはり自分で運転する以外の乗り物には乗れないな。

>>794　日本航空350便墜落事故　俗にいう日航逆噴射事故か

>>364
それ理由になんないのは支那知ってればわかるだろ

支那を国や人間のように扱う奴こそ世界的な悪だよなぁ

シッポ上げろー

マレーシアの方が心配

フライトレコーダーとCVRの発見、解析が待たれるな。

犯人はチョン

俺は死ぬときは飛行機事故が良いな
クレカの保険で1億出るし

死を覚悟して乗らなきゃな
飛行機事故は殆ど助からない

3/4にキャセイパシフイックに乗ったが国泰航空と言うんだよ。

>>258
それ、ロシアのパラリンピック開幕式があったから
ソチ五輪の時のハイジャック事件を妄想した当てずっぽうだろ
本人はマレーシアなんざ予想もしてなかったと思うぜ

>>703
まさかこれがきっかけで第三次世界大戦が始まるとはな…

オーストラリアのカンタス航空は100年以上の歴史の中で
事故を起こしたことがない

>>794
よど号ハイジャック事件とか

たんまりある反日サヨクハイジャック事件も思い出してあげて

列車や船の事故で全員死亡なんてあまりきかないよね
やっぱ新幹線だわ

これだけ時間が立って機体の残骸も見つからないとな
時空の狭間にはいっちゃったか

一挙三得

マレーシアなどのASEANに因縁をつけれる
実は、理財や社債など大量にもってて中狂に怒り心頭の中国富豪が結構のっていた。
南シナで紛争をおこすのにいい口実ｗ

こんなに時間が過ぎてもはっきりした情報が無いって？
ん～ん？

JALの時は人生について考える時間があったが今回はなかっただろうな

飛行機の外に投げ出されたらどうしようもないわ

北京行のボーイング777か・・・ハイテク機が墜落するとは、余程の事態だな
これはシナ人に対して恨みを持つ者の自爆テロの可能性があるな、乗客の大半がシナ人だしな

タイヘンだな

>>824
考える時間なんて無い方が幸せな気がする
墜落するまでの恐怖なんて味わいたくない

>>818
死亡事故がないだけ
トラブルはそれなりにある

多分エールフランス447便みたいに落雷じゃね？
あの事件も衝撃だったな・・・
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9447%E4%BE%BF%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85

機体の異常とかだったらいきなり墜落はしないからパイロットから必ず救難連絡が入る
それがないということは、ハイジャック、撃墜、爆破テロ等人為的要因の可能性が高い

内部分裂の起きている中国共産党による暗殺の可能性も考えよう

>>44
やっぱ海外へ行く場合は船しかないな

発信機と風船ボート持参なら勝てる

これはもうだめかもわからんね・・・

>>829
その事件はアンチアイスをOFFにしたことによりの着氷が原因で墜落だろ

>>829
落雷じゃなく、速度計の故障と操縦ミスね

FlightAwareによると、現地時間午前01時40分の飛行通過地点は
北緯8.8889・東経103.8815、"THO CHU"島付近の座標と一致する
予定進路018、予定飛行高度は35,000ft。

仮にレーダーアウトしたのが現地時間午前02時40分であれば、
予定通過地点が北緯15.5845・東経106.1249となり、ラオス上空
ということになる(飛行ルートに変更がなければ)。

突然、空中分解したにしても自動で救難信号出ないの？

飛び立って直ぐ堕ちたか
陸なら燃料が爆発炎上で助からんが海だったら

助からんわ

>新華社電によると、中国海警局は付近を航行中の監視船に対し、
>同機の行方が分からなくなった海域に向かい、救難の準備をするよう指示した。
>交通運輸省の１０隻や航空機２機も出動の準備を整えたという。
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2014030800252

これ、そのうちに人民解放軍の軍艦や戦闘機に変わるのだろうな。ｗ
南シナ海を制圧に使うのがミエミエだわな。ｗ

自分も雷が落ちたんだと思う

×台湾
○タイランド湾

>>775
度々ごめん今ちらっと見て回ったけど
Guardianにはベトナム海軍がこのあたりで海に墜落した"かもしれない"と話したという話としかのってないし
CNNだとベトナム海軍がレーダーで墜落を確認したと言ってる
やっぱり飛行機から救難信号が発信された、されてるという情報はのってない
ノーシグナルだって

>>829
447便は落雷関係無いやん

もしかしてハイジャックテロだったりして
赤の広場へつっこめと言われて
機長ともみ合いになり発砲
機器損傷操縦不能で墜落

>>829
今回はフライトレコーダーに何が残っているんだろうね

エールフランス447便の事故をまとめると
アンチアイスをOFF →　着氷によって揚力が減って失速　→何故か副機長が機首を上げて更に失速　→　墜落

…中国には事故調査という良い口実ができたなぁ…
ウクライナ情勢で、アメリカはロシアに釘付け

まさか…げきついしちゃった…？

>>129
わかった。中国人が爆発したんだよ。

テロテロうぜーよ
復習とテロは別もんだ

誰かリアルタイムで見てた(衛星からの映像サービス的なのがあるらしい)人いないん？…

>>805　おまえだけだろ

まさか聖寿のしわざか?

googleマップで確認だ

これだけの自国民の生命がかかっていると
いう場合なら
自分が元首なら自国の捜索隊を派遣
させたいと感じるが、国際法とか
そのあたりの取り決めとか
実際どうなんだろうね?

中国メディアの論調。

抜粋：ベトナムの中国大使館：ベトナムは、まだ公式の正確な情報を受けていない。（タイトル）
　　　ベトナムの中国大使館、ベトナムは、まだ公式のメッセージを正確に受けていない
　　　ので、ニュースされている事の多くは、確認することが出来ません。
http://news.qq.com/a/20140308/005521.htm

いつか２チャンのスレでみた、銀座か歌舞伎町のママの
予言が頭をよぎったぞ。
九州は全滅早くて来年（昨年の発言なので、2014年）の
３月かしら。

こぇぇぇ

中国にとっては実に良いタイミング（ウクライナ問題）、良い場所（南シナ海）で墜落したもんだよなあ

陸路の移動で危険エリアがカンボジアとかラオス辺り
崖から落ちたり強盗にあったりする危険なところと言われてる

それでも飛行機より安全だけど

>>86
うん、

燃料代を安く上げるために、空気の薄い高空を飛ぶのが普通だから、

エンジンがストールしても、海面に突入するまでは、だいぶ時間がある。

メーデーの発信は、当然できるよね。

操縦不能でなければ、まっさかさまに墜落というのも不自然だし。

巡航中に、突発的なクラッシュがあったとしか思えない。

昔のコメット連続事故のような空中分解でなければ、外部要因になる。

なにかとの衝突とすれば、搭乗員の視界外からの爆発的なものということに。

小型の空対空ミサイルが当たったくらなら、炸裂しても、メーデー発信の時間はあるはず。

>>846
翼の凍結なんてしてない。ピトー管の凍結。
それによって速度計測がおかしくなりAPが外れた。
そのフライトモードの変わった機体の操縦ミスで墜落。

しばらく大きい事故がなかったのに嫌だなあ

飛行機事故って続いたりするから嫌だ

来週777乗るだけにこえーこえー

>>856 病気だろ、そのママとやら

領有権問題で捜索できないとか・・・

http://maps.loco.yahoo.co.jp/maps?p=%E3%83%88%E3%83%BC%E3%83%81%E3%83%A5%E3%83%BC%E5%B3%B6&lat=9.3036415&lon=103.4757415&lnm=%E3%83%88%E3%83%BC%E3%83%81%E3%83%A5%E3%83%BC%E5%B3%B6&idx=100&sc=13&v=2&ei=utf-8

台湾？

>>829
あっちにも春の嵐とかあるのかな
関東も先日すこし雷なってたけど

飛行機事故は続くからな
まあ事故じゃないってことなんだけど
プラザ合意前みたいにね

ウクライナの混乱に乗じて
必ず中国が何かやらかすと思ってたけど
南沙諸島を取りにきたね

中国に経済制裁を行うべき

>>129
ウクライナ（2）、
ロシア（1）

政府関係者？

>>858
１０年くらい前に行ったが
陸路のラオスは景色がいいんだよな。
時々、ライフル抱えた現地民に出くわしたりしたが・・・

>>837
でるよ。昔はＥＬＴって呼ばれてた機械で規定以上のＧが掛かると自動的に１２１．５ｍｈｚと２４３ｍｈｚに電波を出すものだったけど
今はＥ－ＰＩＲＢって呼ばれる物に置き換わり、同様に自動的に電波を出すし、４０６Ｍｈｚを使って衛星に電波を出し
場所を知らせるというものになってる。

台湾のしわざだったか！

ここまでの記事のまとめ？？

中国：あくまでも消息不明。
欧米：「墜落」したんじゃ？

乗客に中国人が多いので、中国メディアは扱いに慎重かも。。

http://gaishin.seesaa.net

>>866 タイ湾　タイランド湾だって

>>818
プロペラ機時代に死亡事故起こしてるけどね

ブリティッシュのB777事故以来大きなトラブルなかったよな
あとボーイングとエアバスを混同しないように、基本設計違うんだから

カンボジア沖の海上に中国の工作船？

>>834　>>835　>>843
ありゃ、書いてあったわ・・・すまんかったｗ
にしてもハードとソフト（ヒューマンエラー）の問題は飛行機に限らず全ての問題といえるよね

>>842
信号は誤報だね。ってことは「いきなり」だな。

>>864 病気かどうかは知らないけど、予言が次々と的中するということで
有名なんだそうだよ。

いつの間にかシャム湾がタイランド湾に変わってたのか？
紛らわしいな

>>877
っアシアナ航空

>>862 >>868
そんな怖い事いうのやめろよw

>>872
ブライトリングで121.5MHzの救難信号出せる時計がある
カタログ落ちになったらしいが、406MHzに移行したからってことなのか

なにやらきな粉臭くなってきたな

wikiできてる

マレーシア航空370便墜落事故
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%82%A2%E8%88%AA%E7%A9%BA370%E4%BE%BF%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85

“Ｓｉｎｋｒａｔｅ”
Ｐｕｌｌｕｐ!!
Ｐｕｌｌｕｐ!!
Ｐｕｌｌｕｐ!!
Ｐｕｌｌｕｐ!!

時間のはざまに入り、3000年前に行ったとか。

>>97
なんでこの飛行機右向いたり左向いたりしとんねん？

尾翼が吹っ飛んだ

しかし凄い検証力だな。

ボーイング787「777は用済みw」

>>883
あーそういやそうだ
でもあれ単にパワーコントロールミスとかでしょ？
グライド・スロープを下抜けて沈下してしまったとか…

乗客の大半が中国人ならテロの可能性もなくわない

>>877
> あとボーイングとエアバスを混同しないように、基本設計違うんだから

ｋｗｓｋ

>>97の上のリンクみると、千葉県は飛行機だらけじゃないかｗ

交信途絶のマレーシア航空機　中国の捜索艦船が南シナ海へ
http://www.cnn.co.jp/world/35044967.html

中国の国営新華社通信は、同機はベトナム南部ホーチミンの航空管制空域を飛行中に消息を絶ち、
レーダーから機影が消えたと伝えた。中国中央テレビ（ＣＣＴＶ）は、同国は同機の捜索に当たらせるため
南シナ海へ船舶２隻を派遣したと報じた。

まあなんであれボーイングの責任にはならないようになっている

ナショジオの「メーデー」
馬鹿みたいに再放送垂れ流してないで
早くアシアナ機墜落の真相放送しろよ

ひとがしんでんねんで

普通1万メートルもあったらいきなり墜落はしないだろうから
空中分解か撃墜された内部から自爆したかしか考えられない
生存者の可能性はゼロだ

安全高度3万フィート飛行中だろうし、
エンジンが1発止まっても、フルパワーにすれば十分飛行できる。
ということは
テロが濃厚

機内での自爆テロが濃厚だと思うけど。

ま、まさか中共の自演って事はないよな？

>>885
いまでも１２１．５ＭＨｚは使ってると思うよ。あれは無指向性の電波を発信するだけだからある程度の場所を特定は出来ても
詳細の場所を特定するのは難しいんだよね。２００９年だかに新しいシステムで４０６Ｍｈｚを使って衛星に飛ばすようになってるはず。
その時にコールサインやＧＰＳを使って計測された緯度経度とかも送ってるはず。

>>897
地図の縮尺で飛行機を換算すると
主翼の長さが、ええーっと・・・

マレーシア航空って決してダメなほうのエアラインじゃないのに･･･
いったい何があったんだろう。

ナショジオの「メーデー」て事故機のパイロット実名で放送してるんだよな
台北でのシンガポール航空事故も実名で可哀相だった

副操縦士は、まだ27歳って、かわいそう。

>>13
中国軍が墜落機の調査に向かってるからじゃね？

>>906
なるほど、そういうことか

ちなみにこの時計すごい欲しかったんだけど、免許ないと売ってくれないんだよね・・・
結局送信機なしのを買ったorz

>>818
シンガポール航空も長年無事故を継続してたが、台湾でどでかい事故やらかしちゃったよな…

>>86
だよな。
安定高度飛行中だしな。
爆発か、いきなりバラバラにでもならないかぎり考えられん。

で、中国海軍が侵攻する訳か？

巡航している飛行機が、何の交信もなく、緊急事態宣言もなく墜落するとしたら、
ほぼ一瞬にして空中分解したってことになる。

そのような状況は、まずテロによる爆破が怪しい。
破片を回収して、爆発物反応がでればビンゴ。

中国嫌われてるからイスラムの聖戦かもね

昔読んだSFで遺伝子が劣化してまともに繁殖できなくなった未来人が
タイムマシンで過去の航空事故とかの現場に乗り込んで死体と入れ替えるなんてのがあったな

震災の時エアバンドでELT受信報告多くて怖かったわ
発信してたのは津波に飲まれた船だろうけど

>>897
そのサイト、自分も数カ月前に知って家族が旅行した時に見てたけど、
全ての飛行機が映ってる訳じゃないし、映ってても途中で消えたりするから焦るｗ

この時、人類が初めて未知との遭遇をしたとは
誰も思わなかった

バミューダトライアングルには次元の狭間があると聞いたんだが、本当かね？

>>896
まず、エアバス機はオートパイロットがOFFの場合でも危険があれば回避行動をとる。ボーイングはそんなことはない。基本警告のみ。

エアバスはマニュアルと言っても完全なマニュアル操作ではなく、車で例えたらオートマ。

>>884
ASEANの経済統合を控えているからね
これからもしばらく続くだろう

>>910
いやいや乗客には子供もいるがな。

>>904
自爆テロって中東系のイスラムじゃね？荷物じゃね？

撃ち落とされたりしてないよね？

>>903
そうやってなんでもテロと結びつけんなよ
また持ち物検査が厳しくなるだろうが

普通に一昨年の上海での翼端接触事故の影響だろ
おかしな応力がかかったまま金属疲労が蓄積して破損
機体は空中分解でメーデーを発する余裕もなかった

またウイグル族のせいにされるな

>>927
可能性はある。

支那の自作自演のテロじゃなくテロっぽい事故か
全人代中の支那糞ざまぁ

>>920
ここ、ADS-Bっていうトランスポンダの情報を受信してんだけど、日本国内ってADS-B搭載は任意なんだよね
だから搭載してない機体は結構多くて、それは表示されない
あと、ボランティアが受信データをサーバに送ってるので、ボランティアがいないエリアでは表示されない
だから突然消えたりする

救難信号すら発してないのがなぁ。撃墜だとすればエンジンに当たるので救難信号は出ることが多い。
救難信号出さずに消息を絶つのは操縦ミスで墜ちる瞬間まで気付いてないか、瞬時に空中分解したか。

あんなでっかいものがこの時代見つけられないとかどういう事だよ

>>923
で、どっちがいいの？まあ賛否両論かもしんけど

>>923
エアバスの設計思想は押し付けがましいくせにぬけがあって信用できないんだよな。
AOAが大きすぎると警報が止まるとか

>>856
毎週予言する
外れた予言はblogから削除または文脈訂正する
これで予言的中率100%達成
為替ブログ書いてる奴はほぼこれ

何かと衝突したかな。

>>896
設計理念
ボーイング
「緊急時は人間の判断が優先だろjk」

エアバス
「ヒューマンエラーはゼロにならない。機械は命令どおり動けばいい」

10年くらい前の中華航空の事故みたく空中分解の可能性が強そう

テロだったとしても内部から一発でドカンと墜とせるようなものなんですかね

レーダーから消えても無事なケースってあり得るの

中国の仕業

>>912
そんな時計あったんだ・・まあ１２１．５Ｍｈｚに勝手に発信されても困るけどね。あのケタタマシイ音だから・・・

でも今回の事故はＥ－ＰＩＲＢからの情報が上がってないのかね？一応送信機ってかなり強固につくられてるし、海に沈んでも
自動的に機体から外れて海面に浮くようになってたりして、事故時には発信できるように作られてるのに、それすら無いとしたら
結構高高度で粉々とかなのかな・・やっぱり。

>>923
今はさすがに改まってるけど、昔は操縦桿触ってもオートパイロットがキャンセルされなかったんだよな
それでチャイナエアラインが堕ちたのが名古屋

ELTの発信機なんてレコーダーのような頑丈な作りじゃないから
墜落したら壊れて発信しないよ
AF447だって発信してない

支那空軍の誤爆てなんだよ誤爆てw何狙ってたんだw

てかおまえら飛行機関連の情報に詳しすぎｗｗｗ
なんなんだ？ｗｗｗ
鉄オタみたいな感じでやっぱりマニアなの？（良くも悪くも）

>>948
航空マニアなんざAKBヲタより普通に多いっての

空から捜索したほうが早い気がするんだけど

>>935
パイロット的にはボーイングの人間絶対思想（自動操縦中でも操縦桿操作したら強制解除とか）がいいらしいよ
エアバスの人間は失敗する思想は思い通りの操作出来ないとかで
まぁ確かにエアバスの仕様だと、機械と人間が喧嘩して墜落とかあるから確かに

>>948
名も無きヲタの群れが初期の２ｃｈの本当の姿だからｗ

>>941
与圧されてるから、穴が空けば。

北京行きですから中国人乗客多いですよね。239人中154人だそうです^^
news.sohu.com/20140308/n396270197.shtml

救命信号出す暇なく墜落
臭うな～(´・ω・｀)

>>951
名古屋の中華航空の事故とかな
人間が信用できないならそもそもパイロットは不要なわけで、
常識的に考えればボーイングの設計思想が正しいと思うわ

>>944
時計は参考までに、これ
http://www.breitling.co.jp/emergency/index.php

いくらなんでも、この状況で遭難信号モニタリングしてないなんてありえないから、
空中分解したのはほぼ間違いないだろうね・・・

考えられる原因
バーティゴ
機内火災
テロ

でも爆破のような一瞬の出来事の方が、長い時間かけて墜落の恐怖を味わう
よりましだ

あ

変な話、映画みたいに携帯電話とか使って爆破とか可能なの？
ボストン・マラソンの時は確か携帯電話が使用されたんだっけ？

さっきのニュースでは、マレーシア側はこの報道を否定しているって。
まあ、落ちたのは間違いないだろうなあ。

>>829
俺の乗っている飛行機にも落雷したことがあって怖かったけど、落雷して落ちることなんてあるのか？

で、羽オタさんこれは事故なの？テロなの？はよ結論だしてよ

寝てる内に死んだ人もいるんだろうな

>>880
マレーシアが否定した云々は多分勘違いかなんかだったわごめん

尖閣に仕掛けてくると睨んでいたが
南シナ海のほうを先にやるつもりだな

>>956
まぁボーイングの人間絶対思想も服引っ掛けて自動操縦外れたけど、それに気づかないで事故とかあるから
どっちが正解かってのも難しいところではあるとは思うけど

>>942
レーダーの故障とか不時着とか

．
北朝鮮のミサイルが　東京発北京行きの中国民間航空機をかすめた。

http://www.bbc.com/news/world-asia-26446060

マレー→北京ですから、ビジネス関連の要人いるかもしれませんね^^

>>963
AF447は未熟な副操縦士の操縦ミス。失速状態なのに機首上げとフルスロットルという素人臭すぎる操縦して墜落。
仮眠してた機長は気付いて戻ったっぽいけど、手遅れ。

ダメかもわからんね

>>945
エールフランス296便(A320)に至ってはスティックを思いっ切り引いても
機首上げ動作しなかったと機長が証言してる。しかもエアバス側は
「機首が上がらなかったので失速を免れ、結果として被害が最小限になった」
とか言ってたな。

頭上げろ！！！

>>962
マレーシアの誰が否定なんだろ？

>>976
運輸大臣

エアバス機の事故って特性を理解してなかっただけでしょ

>>928
テロだろ
金属疲労でバラバラなんて今の７７７はよっぽどないよ。

>>976
田中君

>>932
こないだも天皇陛下が乗ったインド行きの政府専用機見てたら東シナ海上空で突然消えたからちょっと焦ったわｗ
ちょうど防空識別圏問題の頃だ。

>>977
ほー・・面白いねぇ。証拠出るまで否定かなw

>>946
確かにボイスレコーダーやフライトレコーダーほど強固にはつくられてないよな。でもある程度の強さには作られてるしその基準も法律で決められてるよ。

>>974
アレに関しては機長が俺かっけーしようとして警報無視して高度下げまくったのがそもそもの原因だからなぁ

Yahooや時事でこの事件のページみると航空会社の宣伝が出るとか
逆効果だろｗｗｗｗ

>>982
もう捜索は始まっているのかもな。
大半を回収し終わったら、発表だろ。
中国に入れさせないつもりだろうな。

B7も、そろそろヤバい機体でてくるころだよな。

明日の早朝、同じ航路通る予定なんだがめっちゃ緊張する

>>8
マジか？？？

>>979
そんなもんわからんだろ。根拠も無いのになんでもテロに結びつけんなよ
かかるはずない翼端への応力がどういう結果を生むかなんざ予想できない
金属なんだから金属疲労は防げない

>>963
落雷は問題ないはず

>>986
マレーシア当局に声明出てるかもねw

>>948
そりゃあ２chは日本最大の掲示板だからマニアも集まるよ
２chを馬鹿にしてると情弱になるレベル

まあハドソン川に不時着したUSエアの場合は、エアバスの設計思想通り
失速回避の面でコンピュータがパイロットを上手く補助したが。
ってかエアバス、旋回操作中にスティックから手離しても自動的にバンク
戻るとか、なんか気色悪いけどな。

>>990
金属疲労起こすほど古くないだろ、７７７

>>934 それだけ海は広いってことさ

“江沢民人民戦線グループ”は犯行声明は出さない活動方針なのか？

>>948
JL123の遺族なんで嫌でも知ってる

救難信号がないってことは一瞬で機体が粉々になったのか？

アメリカで飛行機が落ちました
ニュースキャスターはうれしそうに
死んだのは中国人だけで幸いでした幸いでした幸いでした
僕は何を思えばいいんだろう僕は何て言えばいいんだろう

チャンネルA「アシアナ機事故、死亡者が中国人で幸い」というキャスターの発言が問題に
http://news.livedoor.com/article/detail/7835859/
http://rocketnews24.com/2013/07/08/347941/
http://si.wsj.net/public/resources/images/OB-YC501_crash_E_20130708040538.jpg
http://jp.wsj.com/article/SB10001424127887324368204578594472848596966.html?dsk=y

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