【横浜】市営地下鉄ブルーラインに「急行」、来年７月導入

待避線なんてあったっけ？
作るの？

新百合ヶ丘まで伸びたらそりゃ急行くらいないとな
延伸区間には退避設備はつくるつもりだろうか

>>30
関内が本牧への支線の分岐駅にする予定だったのがMM21線の影響で本牧支線の計画がなくなったので、2面4線にできるんだと思う

値段をもう少し下げていただけるとありがたいんですが

ニューヨークみたいに複々線じゃないのに急行って、
各停は不便になるだけだけどな。

新羽、関内、上永谷で追い抜きが可能かな。

冷蔵庫の妄想がまた一つ現実になる

愛想がない駅員をまず何とかしろｗ

げ、どうせ俺の最寄り駅は各駅だろうから、よけい不便になるな。
今のダイヤに追加して急行が走るなら良いけど、んなこたねーよな。

日中限定なら東神奈川止まり()の横浜線に対抗可能だからな

>>25
浜線は急行あるよ。
ラッシュが終わった真昼間だけだから全然意味なしだけどなｗｗ

退避線を設けていない路線は本当に意味のない改革なんだよな
南武線も中途半端で結局各停追い越すことないもんな

要らない～～～

浜線と同じことになるんじゃないの…

ホームに来た電車に、無条件に乗れるのが一番なのに。

>>41
稲城長沼の高架化工事が終わったら快速運転区間が伸びるよ
恐らく武蔵中原で待避するようになるはず

急行とは名ばかりの完全平行ダイヤなんだろいな

昔、神戸の地下鉄でも快速があったね。
震災以降無くなったけど

儲かってるのに赤字のふりして初乗りがバカ高い件

グリーンライン（日吉～中山）の急行導入は当然無理だよな…。

まだ市営だったことにビックリ
中出しの改革()って何したの?

>>48
バスは民間移譲が進んで、
敬老パスの人は何の変化もなく済んでいるのだろうけど、
真面目に料金を払っている身としては、
一日乗車券で乗り継げなくなったのが痛いよ。

Y150での蜘蛛を始めとする大赤字作りと、迷惑の印象しか残ってない。

普通に考えれば、湘南台→戸塚→上大岡→関内→横浜→新横浜→あざみ野なんだが、
大人の理由から、上永谷、蒔田、新羽、センター北あたりが紛れ込んでグダグダになるよw

緩急接続がないとただのドアの開かない各停

>>1
ブルートレインに見えた。

南区役所が移転する阪東橋は急行停車は間違いないな

当然、吉野町は通過だろうな

税金使ってこんな無意味なことするの止めろ
神奈川県はさっさと超過課税を廃止しろ

>>48
全席優先席だけ

>>48-49
当たり障りのないやや赤字路線だけ廃止or民間に丸投げ
市会議員のセンセが圧力かける大赤字路線は放置

>>50
港北NT～市内中心部の移動を速めるのが主目的だから
新羽以北はおそらく通過しないはず

静岡鉄道は全く追い抜きがなく各停より5分くらい速いだけの急行つくったよな
静岡県民じゃないから実用上どうなのか知らんが

全線乗るなんてヘンタイだけだろ

早く延伸望む・・・日吉～鶴見

>>17
横浜線がまさにそれだな
節電ダイヤ時の等間隔ダイヤのほうが圧倒的に使いやすかった
ブルーラインも正直嫌な予感しかしない

>>46
営業黒字だけど借金返したら赤字だからな

>>1
　> 横浜市交通局が、２０１５年７月から市営地下鉄ブルーラインに
　> 「急行」運転を導入する方針であることが６日、分かった。

ブルーラインで「待避線」があるのは、列車の車庫がある新羽駅と上永谷駅の2駅のみ。
しかし、多額の費用がかかるので、待避線などを新たに増設することは考えていないとのこと。

●終点のあざみ野と湘南台を除く駅の年間乗降者数ベスト5。

　 1位横浜約4560万人
　 2位戸塚約2960万人
　 3位上大岡約2440万人
　 4位新横浜約2370万人
　 5位関内約1640万人

●乗り換え鉄道がある駅は、

　横浜、戸塚、上大岡、関内、桜木町、新横浜、センター南、センター北である。

http://hamarepo.com/story.php?story_id=1788
.

>>14
昔の東京モノレールはそうだったな。5,6年前か

全線（湘南台－あざみ野）で１０分間短縮できる
そんなはじからはじ乗るやつ少ないだろうし全線でたった10分
じゃあんま意味ないなー本数減らすならまったく意味なし

http://livedoor.blogimg.jp/kyokucho_201/imgs/c/c/ccbe18ba.png

ブルーラインは途中で計画が変わったことで地下鉄としては
驚異的な長さになったからなあ
ただ速度の出せない第三軌条なのにどうするんだ？

こんな路線通して乗るヤツなんていませんよｗ

そもそも私鉄の延伸を禁止して全部地下鉄で結ぶように
したのが営団地下鉄（現メトロ）
だから競争相手が排除されてるし儲かって当たり前

このメトロと比べて他地方の地下鉄が高いってアホか

>>66
続くグリーンラインも都営大江戸線方式のリニア推進機構。
おかげで他社路線に全く乗り入れできず。

なんでお役所がやるとこうなるんだろうね？

>>65
これええやん、新羽上永谷で緩急接続もしてるし

正直あざみ野→港北、新横浜、横浜しか使わないから急行は大歓迎

>>35
関内は無理
計画倒れの遺構が残っているだけ

>>65 >>70
急行の新羽と上永谷、余裕時間無さ杉
分岐器制限とか考えると、待避各停もこれよりタイトになるし

>>71
確かにこれだとかなりの過密ダイヤだが、ATO 運転だしこれに近いものは可能じゃないか？
現行の毎時6本→急行2本各停5本位なら楽々入るし、交通気もできれば通過駅でも毎時6本は残したいだろ

横浜のドッグラン事件
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1390241597.jpg
http://ameblo.jp/tdr-tamanashi-kuroshiba/
青葉区田奈田んぼドッグランhttp://goo.gl/maps/7iepv
【JA田奈】田奈うどん、シイタケからセシウム検出
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/lifeline/1372097677/
青葉区恩田『田んぼドッグラン』で事故発生３
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/dog/1371616433/
①ＪＡ田奈ドッグラン愛好会の黒柴バロン
http://www.youtube.com/watch?v=hVw2Zd-dL78
http://stat.ameba.jp/user_images/20121005/13/burito1214/b1/d2/j/o0281050012221295265.jpg
サンダルにスウェットの犯人(黒柴犬)を噛みつかせた
②イタリアングレーハウンドの二頭飼いの女も共犯
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1388135144.jpg
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1388134913.jpg
③田奈の田んぼドッグラン悪徳地主管理者兼加害者の犬
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1387252899.jpg
この地主は噛傷事件や放射能問題で追求されてブログ閉鎖し逃亡

>>72
ATOだからむしろ、手動運転よりも余裕時分が必要
車掌の分の安全確認も車上モニタからになるし
それに、新羽は中線しか無いから緩急接続に使うには余裕が無さ過ぎる
岩本町方式で急行は通過し、セン南北で乗り換えさせた方が無難

鉄道の話題なのにあまり盛り上がらないな

>>74
いや、ATOだから「列車間隔」は詰められるんじゃない？って話。

まあ新羽は乗降客も少ないし通過しても問題は無さそうだが、むしろ横浜周辺で急行が詰まりそうで心配
高島町辺りに通過線掘れないかな？

http://open2ch.net/menu/

>>76
ATOと閉塞割りは関係無いよ、レイヤが違う
それはあくまでATCの仕事
また、3000A形がGTO、3000S形が空制併用でランカーブが違い、運用上でもボトルネックが存在している

乗ったことないからなんとも言えないがもう廃線でもいいかも。
これこそ無駄　生産性ゼロだろう。