【社会】 「運転代われ！」 異変に気づいた乗客、運転代わろうとするも投げ出され死亡…夜行バス事故★２

★衝突寸前「運転代われ！」乗客、投げ出され死亡

・富山県小矢部市の北陸道上り線・小矢部川サービスエリア（ＳＡ）で、夜行の高速バスが
　大型トラックに衝突し、２人が死亡、２４人が重軽傷を負った事故で、富山県警は４日、
　乗客の私立高校教諭小野善広さん（４８）（金沢市）が事故直前、小幡和也運転手（３７）に
　「起きろ」などと声をかけていたことを明らかにした。

　小野さんは立ち上がっていたため、衝突の衝撃で車外に投げ出され、死亡したという。

　発表によると、司法解剖の結果、小幡運転手の死因は外傷性ショックとみられる。県警は
　病気などで意識を失った可能性もあるとみている。

　県警は同日、バスを運行した宮城交通の本社（仙台市）と仙台南営業所（宮城県名取市）、
　小幡運転手の自宅（同県角田市）の計３か所を自動車運転過失致死傷容疑で捜索し、勤務表や
　健康診断結果などを押収。走行中のバスの前方と車内を撮影したドライブレコーダーの
　映像も押収した。

　乗客の北海道浦河町、会社員及川直之さん（４１）は４日、富山県南砺市内の病院で
　読売新聞の取材に応じた。小野さんとみられる男性が小幡運転手に「おい、寝ているんじゃないか。
　起きろ、起きろ」「運転を代われ」と大声を張り上げ、約１０秒後に大型トラックに追突したという。
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140304-00001238-yom-soci

※前：http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1393995110/

やっぱり、そういう事を出来るのはサンドラ・ブロックだけなのか・・・・・。

もし後10秒早かったら運命変わってたかも知れんね
たらればで語るのは嫌だけど世の中常に選択肢だな
たまたまバスに乗り遅れて助かっただのたまたま空席出来た飛行機墜ちただの…

添乗員がいなかったのか・・
何かあった時にブレーキがかかるスイッチを添乗席にも付けとくべきじゃないのか

これ、運転席がグチャグチャなのは、駐車場のトラックにぶつかる前にガードレールとか
擦ってるっぽいね。そん時フレーム強度落としてるだろ、しかしドンだけスピード出てるよ
せめてアクセルペダルから足の力が抜けてエンジンブレーキ掛かってればな･･･

>>5
アクセルペダルじゃなくバイクみたいにスロットルにすればいいな

俺なら横からハンドル操作して回避できた、うん。

何度か衝撃あっても起きなかったって、途中から意識不明状態だったのかね。
こういうとき非常停止ボタンがあればなあ。

お

バスの運転に必須の大型二種免許を取得する人が減っているため
バス運行会社は人員の確保に苦労しているそうな

人手が足りないのに人員募集しても来ないので法で定められている休みが取れずにブラック企業化
その結果睡眠不足で運転とか

>>1
むう、運転中にお亡くなりになったのでなく、どんな外部からの
呼びかけや衝撃にも反応しないほど意識喪失していたのか

万引きバカが死んだんだろ？良かったじゃん
運転手は可哀想だけど

風の息遣いを感じていればこんな事には…

価格競争の負の産物だな

乗客の人は窃盗しなければ金沢へ逃げなくても良かったし
高速バスに乗ることもなかったのにね

この客は大型免許持ってたのか
電車でも飛行機でも同じ事言いそうなんだが

コナン君がいれば

窃盗で懲戒免職された奴を
また教師として採用する学校があることに驚くわ。
採用側の職業意識ゼロだな

意識失ってる人に起きれ起れて運転代われって唱えても馬の耳に念仏だよ。
だまってハンドル操作してブレーキかければ良かったんだけどね。
パニックたのかな。

運転を代われ、って言ってから１０秒もたって衝突か。
１０秒って長いのに、黙って立ったままだったのか。
日本人ってまじダメポだわ。アメリカなら男性たちが束になって
運転席にかけつけて協力してハンドル係とかブレーキ係、
警察通報係になるぞ。

死んでから万引きの事が蒸し返されるより死ぬまでスク水脱糞を蒸し返され生き続けるM君の方がかわいそう＞＜

座ってシートベルトしてたら死亡は運転手だけで済んだかもしれないね
合掌

>>10
昔の一発試験のみのほうが敷居が低かったと思うな。

居眠り運転してると思ったんだろうな
目の前には迫るトラック、ハンドルもぎ取ろうとしても既に・・・って話か

>>5
弾性値とか「破談界」とかわかってないだろ。
昔の政治家は一般人より知性が高く自在にこの手の言葉をつかえた。
いまは一般人を超える知性なく、一般人の中でのマシな方であることを祈るばかりだ。
しかしてゆとりが一般化したらどうなるのであろう？？？＊？

夜行バスなんて乗るもんじゃないな

もし、寝てるじゃなくて意識がない状態だって気付いてたらコナン君みたいなことできたかもね。
居眠り運転が多発してるから思い込んじゃったかね。イビキのとき以外は呼吸が本当に止まってるからね。

バスのブレーキって、普通の車と同じような位置か？
だったら後ろから別の人が踏むのはかなり難しいな。
高速を走ってる状態ならハンドルだけ後ろから手を添えれば
何とかなるかもしれないが、今回のようなＳＡ内だと厳しい。

スピードのキアヌってカッコよかったよな
俺はハートブルーの方が好きだけどさ

>>22
強度の低い側面開放式トラックだからよかった。
土砂積載ダンプやコンクリートミキサー、コンテナ積載トレーラーまたはトラックだったら
バス側の損壊程度が酷くなってた。また積載物のロールが車室内に飛び込んでこなくて良かった。
ダルマ落とし式に力を受けなかったら、車室内の誰かの運動エネルギーを受け止めていたかもしれない。

事故当時は運転手は生きてたのか
って事は、心疾患での失神中に事故だろうな

回避できた可能性も

被災した上にこんな事故で死ぬなんてかわいそうすぎると思っていたけど
窃盗で学校辞めてたとは・・金沢の学校も震災で被災した関係で学校辞めて
金沢に来たって言われれば信じちゃうよね

万引きしなければ金沢に逃げることもなくてバスに乗って事故に遭う事もなかった
悪いことはするもんじゃないね

グーグル・グラスみたいなの装備義務付けて、
一定時間前方注視してなかったり、そもそも目を閉じてたりしたら
警報鳴らすか電気ショックで叩き起こす装置をつけるべきだな。

>>33
因果応報ってやつですな

>>29
ハートブルーは俺も好きだよ
すげぇ懐かしい

バス会社からリモートでハザードだしながら路肩に停車できるスイッチをつければいいのに。

>>22
乗客中、一人だけ死んで、一人だけ過失相殺で慰謝料無しとかとんだとばっちりだな先生

トラックと違って、バスは大勢の客を乗せて走るんだから、
より厳しくチェックしないとダメだよな

夜行バスには、自動ブレーキシステム義務化とか
あとＳＡＳの疑いがあれば、要観察でも運転する仕事を禁止するとか
ただ、今回も会社の責任の方が重い。運転手も犠牲者と言って過言ではない。

ますます長距離バスに乗るのが怖くなったよ

小野善広って万引き監督かよｗ

運転手の異常に気付く間もなく、当ってたら大怪我でも生きてたかもね･･･
線路に倒れ込んだ老人に気付き、助けようとして死んだ人もいたし。
咄嗟の行動だろうけど、人の善意と運命の残酷さは紙一重だよ。

他のバスでもそうだが、特に高速バスの場合は脳波感知装置でもつけとかないとな
眠ったり、意識不明になったら自動的にハザード点灯→アクセルオフ→ブレーキになるっていう

ま、その前に、高速道路走行中は席を立たずにシートベルトを着用しとけってことだな

自動車関係もヘルメット着用が必要だな

>>20
明け方５時頃で乗客の殆どは眠ってましたが、
それでも１０秒で多数の乗客男性が目を覚ましそんな機敏な組織的行動が取れるんですか？
凄いですね。さすがは、年がら年中、世界中で戦争してる国の国民ですねww

プシューッ　パシーッ　っていうでしょ？　彼は！

>>3
日航機は、
乗る予定の、さんま、いとうまい子が回避して命拾いをした。
さんまはスタジオ収録が伸びて搭乗出来なかった。

勇敢な人だよね

パーキング方向にハンドル切ったのは
運転士の意志かな？

パーキング方向に入ってから気づいたって話だったと思うけど

座席から立って運転席横

ワイパー２本万引きする為か。

俺は１回だけ東京から大阪まで高速バスに乗ったけど、
VIPライナーという会社の３列シートで６０００円ぐらいだったかな
運転手が交代してたし、運転手から悲壮感が感じられなかったし
事故が起きてるのって３０００円ぐらいのヤバそうなヤツじゃないの？

>>10
教習所を儲けさせる改正で中型免許を新設。
大型を取る人が減少、
それどころか新普通免許は中型に乗れないから、
中型のトラック乗りも人手不足になって来た。

クソマスコミは窃盗犯の行為を美談にするなよ

死んだ教師は、ワイパーは盗むくせに、ハンドルは盗まないのか
まじで役立たずの公害だから死んでいいよ、こいつ

嫌儲民が死んだ人を犯罪者だと貶めるスレ立てて暴れてたけど
デマだったらあいつら逮捕されるのかね
あそこガチでキチガイしかいないわ

こういうの見て思うのは、悪い事って本当にするもんじゃないな。
一度名前が出ようものなら、ネットが消滅するまで全部残るんだもん。

>>48
さんまはスケジュール過密でムカついて、大阪の収録をブッチしたからと
聞いていたんだが？

>>53
輪番制だからね　一概にはそうとも言えない

万引き犯の言うことを誰が聞くねん

こいつがワイパー盗んだから事故ったんじゃね？

>>46
アメリカの動きの速さはパねえ
日航機なんて、みんなあわあわ指をかかえて御巣鷹に落ちたが
９１１なんて乗客グループが操縦席のドアをたたき割って押し入り
テロリストと格闘して操縦かんを奪い返した。高度立て直すのに間に合わず
墜落したのは残念だったが、墜落しながら最後までよくやった。さすが
アメリカ人。

まさに天罰

竹島と仏像返せ

>>49
それでも窃盗の前科は消えないけどなｗ

>>57
皮肉な話だがまとめブログ出身の奴に限って偽善ぶるんだよね
常に自分は正義!最強!こんなのが暴れてるんだよな。
こういう奴らが将来の柏になる

電脳化でいいじゃん

飛行機みたく操縦士と福操縦士みたいに二人態勢の運転なら安心

一番前の席は半額にしろよ

>>46
アメリカは車社会の州が多いし、セスナ免許やクルーザー免許もってる
奴らの数がはんぱないし、軍関係者も多いから、乗り物の操縦や運転は
お茶の子さいさい。日本人はとっさの行動がとれないんだよな、みんな
じっとしてる、平和ボケのゆとり社会すぎ。

ハンドル操作だけ運転変わってたんじゃないかな。
起きろ！って言っても全く反応ないからこりゃヤバいって感じで。
そのまま走行車線走れてたらまだ何とかなったかもなぁ〜、無念。

強引に運転手をどかして変わる事も考えたろうが、
大型2種持ってない（無免許）、前科持ち（または執行猶予中）、
せっかくの再就職先に犯罪歴ばれる（解雇？）とかで躊躇した結果、
ヒーローになるタイミングを逃してしまったのかもしれない

>>19>>20
路線バスと違って運転席の仕切り（ドアや料金箱）はバスジャック被害防止
などの目的で高くなってる

>>57
フルネーム、年齢、経歴一致のソースあんのに
何がどうデマなんだよ(´・_・`)

10秒だからね
アクセル踏みっぱの中で
シートベルトもしてるしどかせなかったんでしょ

>>73
んなもんたたき割れよ、ドアノブぐらい重いもの使ってこじあけろ
乗客全員の命がかかってるときに、ぐだぐだ言い訳してんじゃねー

>>68
従来のバスの乗降扉をこのようにすれば
2人乗務可能
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4913609.jpg

高速バスって、待合所を持ってる大手と、
路上で客を拾う貧乏バスがあるんだよな

長距離バスってのは所詮、こんなものって思ったほうがいいのでは。
安く上げるために生命を賭けるなんて・・・割に合わない

声をかけて起こそうとしたのかね。

声をかけて起こすことができたとしても、それでは正常運転状態になるまで時間がかかりすぎるだろ。

兎に角ハンドルを握って方向だけでも安全確保しながら、次を考えた方がいいんじゃね？

法律で週１は必ず休暇を取らなければいけないという風にできないの？

>>81
なってるはずだけど誰もちゃんと監視してないからブラック企業は全然守らない

10秒じゃ厳しい
緊急停止ボタンでもありゃ対処できるだろうけど
意識無い人なんて岩のように重いし

書き込み規制亡くなってるやん！

いらんことせんでシートベルトガッチリ締めて　衝突の準備姿勢を取っていれば
命は助かったのかもな

>>76
叩き割る以前に普通の人が思いつくのは、上から乗り超えて
ハンドルだけでも操作すること
今回乗客で唯一亡くなった高校教師はその状態で割れたフロントガラスから
投げ出されたのだろう

37って若いじゃん…
意識失うってなんの病気？
健康診断とか会社ないのかな．．．．

>>83
おまけに運転士席も狭いしね

１０秒ならハンドル奪って衝突避けながら時間稼ぎして
次にブレーキの奪い方を考える
口は自由なんだから、「ブレーキかけたいから、誰か運転手どかすの
手伝ってくれ」と大声出せる。

>>82
この運転手、月に３回休みの契約を結んでいたとかいってたが
その時点でやばいと思うんだよ
６連勤までで、７連勤はできないという法律にできないのかね？

宮城交通って、３列シートのバスが無いじゃん
全部４列シートで、ショボそうな会社だぞ

>>1
声掛けしないで座っていれば、、、と思うと

ハンドル操作すればって意見あるが
突起物に突っ込んだ場合バスを半分に貫通したりしたらもっと死人が出て　殺人者になるぜよ

小野さんの一声で、辛うじてハンドルを切れて他は生き残った可能性も高い。

>>79
そう思って自分は乗らないって判断するのはもちろんいいけど
車の暴走は乗ってない人まで巻き込まれる危険性がある

長距離バスなのに４列シートだと、ずっと他人と体が触れ合う
そんなの嫌だ
寝てる時に寄ってきたらキモイ
俺なら宮城交通は利用しない
選択肢に入らない

>>90
勤務制限かけたほうが良さそうだね
もしくは勤務表をWeb上での公開を義務付けるか

>>90
法律上はなってるはずだよ
ただブラック企業はみんな破ってるし国はほぼ監視してない
こういう事が起こった後から守ってない、駄目じゃないか！と怒るだけ

>>91
3列シートトイレ付き車両て書いてあるよ
http://www.miyakou.co.jp/cms/express/desc/5/

南無さん

ギアニュートラルに戻してハンドル操作しながらサイドブレーキで減速しろよ

安さ優先リクス上等！

「俺なら」って
映画の見すぎだわｗ

>>93
あくまでも結果論だがね、死んだ高校教師がハンドル操作してたとして、
ウイング車の荷台に意図して当てたとしたら、これほどのGJはないんだよ？
小型車駐車ゾーンに突っ込んでたら多くの小型車が巻き添えに、
SA併設のガソリンスタンドんい突っ込んでたら爆発炎上もあった

>>99
まじか！
１万円も払ったのに、こんな目に遭うのかよ

10秒間だからねえ
なかなか難しいと思うよ
大型のハンドルは重いしね
たとえ>>101をやったとしても10秒じゃ止まれないし

3列シートはいいね
なにか合った場合他の乗客と運命共同体になるんで
どんな人が乗ってるのかと気になる見たいけど見られない

>>106
あの〜〜パワーステアリングなんですけど＾＾；

>>89
なんだ、お前意気がってるからどんな凄いのかと思ったら、お前も10秒じゃ無理なんじゃんw
自分はすぐ動けても他人が動けなかったら成功しない計画w
それじゃあ衝突する場所が変わるだけで、何なら人や他の車をはねて死人が増えるだろうね。

>>93
そうやって言い訳ばっかしてじっとしてるから御巣鷹みたいに
みんな仲良く死ぬんだよ、日本人はいつも。

>>48
本当にそんなレベルなんだよなー
朝ウンコの切れが悪くて拭くのに手こずって遅刻したら前の乗るはずのバスが事故ったとか
運命って逆らえんな

>>110
シナ人には日本人がどうのこうの言われたくないぜよ

>>108
パワステがあっても、大型免許を持ってない人間が横から手を伸ばして
ハンドル操作して暴走する大型バスを制御できるわけがない

>>110
じゃあどうすれば御巣鷹山に墜落せずに済んだと思う？

>>109
残念でした、>>104だよ（笑）

>>112、>>113
そうやって日本人を金縛りにして全員死亡させる工作カキコだろ、
おまえらチョンは

ハンドル奪うって簡単に言うけど、
本線の走行車線上ならできるかもしれんが
100km/hでSAに入ったら駐車車両を上手く避けられるかかなり疑問だよ

まず
アクセル踏んでる足を蹴飛ばすのがいいんだろうけど
今のバスは客室から無理だよなぁ

>>114
おまえはじっとして墜落をまつのがベストと？

>>116
おまえはじっとして追突をまつのがベストと？

自分の親が永久寿命の不死身だと思っている、
無職と豚ニートが集まって言いたい放題のスレはココですか？

二人体制っていっても
隔離されたとこで布団で寝たたら何の意味もねえじゃんｗ

>>119
お前は、乗客が不死身だと思って事故を起こすバス会社か

>>118
おまえもじっとして墜落を待つんだろ？

>>118
もしお前がこのバスに乗ってたら容疑者になってたな

本線上でこれが起こって気づいてたらもっと猶予があってうまく止まれたかもしれんね
ただ高速で止まってると今度は追突されてもっと大惨事になってた可能性もある

>>117
絶対無理です
路線バスは客席と運転席はほぼ平面だが、事故車両はハイデッカー、
もしくはスーパーハイデッカー車なので客席はがすごく高くて運転席は
すごい低い位置に奥まってるので
通路との扉を開けないと運転士は引きづり出せない

>>123
もしお前がこのバスに乗っていたら死者候補になってたな

>>122
それはお前だろ

>>48
>>59
都市伝説っぽいなー

バスにもお客が判断してバスを止められる緊急停止ボタンが欲しいわ

高速バスに乗る時は運転手さんを見守らないといけないの？

大型バスは新車から「自動ブレーキ」装備が義務になったのね。

あと、運転席に「大きな非常停止ボタン」 つけるべきだね。
　ハザード点滅してエンジンブレーキで減速→停止させる。
　発車時には、万一のときの対処を説明をしろ。

この人はハンドルを奪ってわざと
トラックにブッツけた、かもね。

他だったら大惨事になる可能性もあった。

どうせ右に曲がりそうになったから
自分が車に直撃するのが嫌で
サヨク教師がおもいっきりハンドルを左に切ったんだろ

>>129
待合所の受付とか、スタッフに過度のストレスが無いかとか、
そういうのを見るしかないんじゃないか

バスの運転手は運転中ずっと歌うか漫才するか話し続けないといけないようにするといいと思う
静かになったら分るだろ

窃盗を働いて、家族と離れた生活をせざるを得なくなり、最期は不慮の事故だったために過去の罪状を暴かれているのか・・。
俺が、ここに書き込んでいる他の皆に比べて人間が甘いだけなのかも知れないが、この人はもう十分に罰を受けたと思う。

エンジン停止して、ハザード出す緊急停止ボタンみたいのはあってもいいかもな。

>>126
おれは何もできないけど
おまえは何ができるの？
＞日航機墜落

帳簿の数字だけを見て
「ウ〜、もっとコストカットしなきゃ」とか言ってる経営者のバスは怖い
そんなのパチンコで負けてる奴と精神状態が変わらん
運転手に「俺だって寝てないんだぞ！」とか言いそう

交通も運送も安価と時間短縮のサービス過剰でボロボロだわな。
時間の余裕というものを与えない社会がそうさせるのだな。

運助は運転中ずっとアタリメかみ続けることを義務化しろ

>>57
全部をつなげちゃったマスコミソース
twitter.com/asahi_sendai/status/440423428949307392

普通のバスは客の機転でなんとかなってもこのバスはお手上げなのか・・・怖い

>>131
もっとも柔らかいウイング車の横っ腹に当てて
自分と運転士だけの被害に留めたんだぜ？

アメリカのセスナ（副操縦士なし乗客なし）でパイロットが何らかの理由で
飛行中に動かなくなったままオートパイロット飛行を続けていたことがあった。
米軍は、機がまんいち住宅地などに墜落しないよう、戦闘機をとばし、
セスナと並列飛行させ、最悪の場合は早めにセスナを銃撃して
安全地帯に墜落させる準備を整えた。幸いセスナは太平洋上で自然に
墜落し、パイロット以外の犠牲者はいなかった。死因は、操縦中に
循環器系か何かの原因で死亡していたんだったかな、確か。

>>4
もう一人交代の運転手が乗ってたよ
ただ、後ろの方の仮眠スペースで寝てたので、騒ぎに間に合わず


　　

パニック映画かよ

暴走中のバスで運転代わるなんてできる訳がない。
運が悪かったと思うしかないが、事態が把握できていたなら
対ショック姿勢を一刻も早く取って生存できる確率を上げる努力をするべきだったな

人不足だから病気でも運転手として採用するという所からおかしい

>>144
セスナの話はいいから日航機墜落対処方法教えてよ
「あわあわ指をかかえて御巣鷹に落ちない」方法をさ

>>147
そう冷静に判断できるのは、日頃から危機意識持ってる人か、
今のあなたのように安全な場所でぬくぬくとしてる人だけ

>>87
睡眠時無呼吸症候群とか言ってたような。

燃料切れで墜落したんだったかな。

テレビの実況中継の時、操縦室の窓が凍り付いて白くなってると
報道されてたのがこの事故だったかもしれん。それなら、気圧装置の
故障でパイロットが死亡していただったかな。

運転手は睡眠時無呼吸症候群で先月の休暇が計3日間の11日連続勤務だろ
殺人だわ

経営者って傲慢な奴が多い

「人不足なんだからしょうがねえだろ
　それで事故が起こったらしょうがない
　お前らに経営者の苦労がわかるわけがない」

みたいに思ってる

>>137, >>149
パラシュート脱出

>>150
25年以上前に元グリンベレーのサバイバルマニュアルとかいう本を読んでこういう事態に遭遇したらどうすれば生存確率が上がるか知っているので。
正しいかどうか知らんが、前の座席より体をはみ出さないように頭を抱えてしゃがみ、ショックに備えるそうだ。どんな時も慌てて行動することは禁物だよ。

客を道連れに集団無理心。これは新しいテロの形かもしれないな。ブラックは気をつけたほうがいいかもな。

座席に座ってシートベルト締めてれば助かったのに
馬鹿だなあ

>>17
事故ではなく、殺人事件になってただろうよ。

ハイパーとか万引きとか何のことよ？

>>152
答えられないの？指をかかえてあわあわしてるの？
早く考えないと10秒過ぎちゃうよ？

遠距離バスの仮眠室
ググッて見たけど閉所恐怖症の俺には無理。
あれなら客席で寝るわ。

>>157 集団無理心中。

>>161
で、君は答えられなくてあわあわしてるんだね。僕はもう>>155で答えたから。

不謹慎だが
この運ちゃんみたいな死に方が理想的かも
本人気づいてないんだろうし

痛い痛いって病院で癌で死ぬのは嫌だなぁ
うちの爺ちゃんガリガリに痩せて、腹えらい膨れてたし…

みんないつかは死んじゃうんだろうし

>>145
全然出てこないね、やばいこと取材でしゃべられたら困るから会社が隠しているのかな

仮眠の方をなんとかって言ったって、片方が１１連勤なら交代側もかなりのもんじゃないの？

>>162
どういうのかと思ってみた。荷物と変わらんのだね。

交代の人も同じような勤務だろうね

>>164
旅客機はパラシュート積んでないんだよ。

はい次の案どうぞ

>>155のパイロットは客を残してパラシュートで自分だけ脱出w
どっかのフェリー沈没の船長みたいだなw

「人不足だから、面接で病気に関する質問はしない
　バスが走らなかったら会社が倒産する
　病人でも何でもバスを走らせてくれないと困るんだよ」

↑
経営者はこんな感じだろ

夜行バスは自動運転にしたらいい
それがムリなら車間センサーとか付けとけよ

>>172
無呼吸症候群だっけ？
太ってる人みんな働けなくなるだろ　そんな程度で雇って貰えないんなら

>>162
カプセルホテルに泊まれないタイプだなｗ
客席も消灯後にコショコショ話してる客や、遮光カーテンをちょっと
開けてる客がいてトンネル内の照明がまぶしかったりするんだよ
その点、床下仮眠室は完全個室で完全遮光ｗ

>>173
自動運転は技術的にまだ無理
車間センサーあっても前のときの事故みたいに壁に刺さる危険性は同じ

俺が乗ったバスは、３列シートの最前列中央の席が、運転手の仮眠する場所で
最初から販売してなかった

>>170、>>171
君はあわあわしてじっとして案が出せないんだね
君は御巣鷹で確実に死んでいただろうよ

夜行バスとか乗るやつの神経疑うわ
安いからっていうだけで
怖すぎだろ
皆そこまで考えてねーんかな

バスにはアイサイトみたいな自動ブレーキを義務化すべきじゃねーの？

>>174
じゃあ、無呼吸症候群の人をジャンボジェット機のパイロットにするのか？
そういう人は、多くの客が乗る交通手段の運転手にするべきではない
高速バスの運転手は、もっとチェックを厳しく、多少、給料が高くてもいいと思う

>>175
カプセルは１度泊まったけど寝れないで風呂とサウナで時間潰した。
メンタル弱いなー俺。

バス会社の過失は当然だが、

誰かが事故を起こさなくても、他のやつが起こし死者が出る。
結局は因果プラマイゼロ、天命だろ

>>111
俺の従兄弟も、信楽事故のＪＲの臨時列車に乗る予定だったけど満員で乗れないから次の列車を待ったら数分後に臨時列車が正面衝突した
もし空いていて乗っていたら死んでたかもと
貴生川行きのバスが数分到着が早かったら危うく乗っていたかもしれない。

寝てる人を大声で起こすと、起きた拍子にビックっとして何をしでかすか分からないよ。
俺なら寝てる運転手は放っといて、先ずハンドルを奪ってサイドブレーキを引いて速度を落とすだろうな。
グッスリ寝ているバスの運転手は減速してからゆっくり起こす。

墜落JALに客として乗っていたら衣服を着込んでクッションにして、シートベルトして椅子に脚乗っけて体育すわりして頭かかえて丸まってるかな

遺族が現場で泣き崩れる様子を晒し者にするように放送したフジテレビは絶対に許さない

２人が死亡、２４人が重軽傷

↑
１発の被害が大きいんだよ
この前の事故は、もっと死んだ

関越の事故はみんな記憶にあるだうう
その前にも中央分離帯に乗り上げる事故が起きてる
恐いっちゃー恐いけどやっぱ安いのがなぁ

>>178
うん。

ただ日本語に「あわあわ指をかかえて」という言い回しはないから
実際は「あわあわ」はしてないんだけど

君はパラシュート脱出以外の案は思いついたの？
今必死にあわあわググってるの？

２人が死亡、２４人が重軽傷

↑
１つの病院に全員収容できねえぜ
どれだけ大きな事故だと思ってんだよ
運転手が病気だったとか冗談じゃないよ
もうこんな事は許すべきではない

>>185
それあるね。
おれ高速を運転してたんだけど睡魔が強かったからサービスエリアで仮眠したんだ。
起きた瞬間、ハッ！居眠り運転してた！ってブレーキ思い切り踏んで
冷や汗かいて目覚めた。
高速運転してる夢だった。
あれは怖かった。

>>185
大型バスの構造は知らんが、走行中の車のサイドブレーキを引くと
ゆっくり減速なんかしないで、タイヤがロックして即スピンしますよ？

>>185
サイドブレーキが無いことにそこで初めて気付く・・

>>178
墜落する寸前にドア開けて普通に降りたらいいんだよ。

運転手二人同行の交代制を義務にして
料金跳ね上げるしか無いな

最近、顔認証とか余裕でできるんだから、運転者が目を瞑ってるとか
姿勢が正常じゃないとか、そんなのの機械的な判別は可能なんでしょ？
まぁブラック企業がそんな装置を導入するかは疑問だし
それと自動停止装置、まぁこれもまぁ問題というかほぼ自動運転装置になっちゃうわけだけど
組み合わせたら、何とか回避はできるんだろうけどね(´・ω・`)

>>192
それたまに夢じゃなくてリアルなこともあるから
夢でも平素からきっちりパーキングエリアに待避して仮眠をとった方がいいよ
ああ乗客にはアナウンスしたら許してくれるよ
会社からは怒られるかもだけど死ぬより遥かにましだろ

勝手にハンドルさわってサービスエリアに入れたんじゃないのか？
まっすぐ走ってりゃよかったのに

運転手二人同行の交代制でやっててもそこそこ安いとこもあるし
まあ根本原因は社長さんが下の人間を酷使しまくってるってとこだが

そのへんを労働法で一定の規制しないとバスの停留所義務化とか官僚が事故原因と関係ないとこで迷走しててもどうしようもない

高圧送電線の下過ぎた辺りが不思議と事故多発っていうけど
事故現場から１kmほど手前に送電線有りますな・・・

大型バスにも衝突回避センサー付きを義務化しろよ


＞国土交通省は２０１４年秋以降、大型トラックによる衝突事故を避けるため、

＞自動的にブレーキをかけて被害を軽減する、衝突防止装置の導入をメーカーに義務づける方針を決めた。

>>193
一気に引くとそうなるけどゆっくりジワジワポンピングの要領で引くとロックなんてしないよ

>>197
JRや私鉄大手のバス会社がその設備を導入しても
高速バスの運賃が新幹線や特急よりも高くなるだろうなｗ

>>3
おれも生まれてなかったら死んでなかったよ

>>205
さっさと成仏しろ

>>134
サブの運転手と要所要所で点呼取りながら運転することを義務付けるってのはあるかもな
そもそもサブの運転手がいたのかどうかも疑問だが、
いたとしても、休憩したり仮眠をしたりじゃいざというとき役に立たん

どんな運転手を採用しても１１連勤とかさせてたら
疲れは絶対に出る
そんな人間が、３０人とか乗せて運転してる

>>199
当該SA入口付近の本線はゆるやかな右カーブだ
まっすぐ走ってたから自動的にSAに入ってきた

殺害予告を平気でする小沢さんがこんなスレにいると違和感ありまくりだわ

ハングル好きって、どうして？

サービスエリアに入って事故ったって事は本線からの分岐までは起きてたって事か
単に眠いだけなら「あとちょっと」と気合が入る所だしまず眠ったりしないと思うが・・
もう夢と現実が分からなくなって夢の中で運転してたのかもなー
俺も会社に遅刻しそうになりギリギリ間に合った所で上司からの電話で目覚める事がよくあるわ

さすが犯罪先生！

>>202
そういえば技術的にはもう実用化してたんだな
CMやってくらいだしな
自家用車より遥かに被害の大きくなる大型バスこそ安全装置二重、三重に着けるべき
義務化はよ！

ちょっと待て
11日間連続勤務で休みが2週間に一度って

　宮　城　交　通　ア　ウ　ト

>>212
事故現場600m手前の本線上のガードレールに1回当たってますよ
運転士はその時点で寝てたか死んでたと思われる

コンビニのバイトなら３０連勤でも勝手にやってくれよ
やる気がなくなったり、怒りっぽくなって
客とトラブルになるだけだから

バスの運転手は週休２日を徹底しろ

>>10 自民党が悪い。

脳波だか瞼の動きだかを察知して居眠り運転防止する装置は
未だ実用化されてないのか

先月３日しか休み無し。直近１１日間ずっと勤務じゃ
意識失っていたのもさもありなんだな。
バス会社のずさんな健康管理にあきれる

>>57
嫌儲は事実だろうがなんだろうがまとめスレやニュー速あたりと違う意見を持つ俺かっこいいなやつらが多いから
とりあえずなんかはけ口になりそうなネタがあれば食いつくし
なければないで反自民や日本ディスネタにつなげられるネタを探してスレタイで煽るからしょうがない
ニュー速とかまとめの住人がまともかといわれれば肯定できないが
あそこのキチガイなのかキチガイぶってるのかはしらんが言ってることは頭おかしい

11連勤だったらしいね

どう考えてもテンカンだろ
睡眠時無呼吸症候群って早い話が居眠り運転なのに
衝撃を受けても大声出しても起きないのはおかしい
意識消失してる

>>193
現役大型乗りですが、Pブレーキそこまで強力じゃないです。
ただ、いまはレバー（ワイヤー）でプロペラシャフトを締め付ける方式
は廃れてしまって、ブレーキを直接効かせるマキシム方式になってい
るからそもそも素人さんがパッと見でどれがＰブレーキか判らないんじゃ
ないかな。

>>179
ＪＲが座席タイプの夜行列車を、廃止しまくったからな。
仕方なく、夜行バスに乗る場合もある。

>>219
居眠り防止もいいけど、自動運転装置が開発をもっと推し進めたほうがいいなぁ
今回のなら事故防止用の緊急ブレーキ装置があればどうだったんだろう

どんな格安路線かと思ったら往復で一人1万4000円も取ってんじゃん。
VIPリムジンだw
乗客たった5〜6人程度でも8万円。
燃料代と高速代と運転手2名に賃金払っても余裕で利益出る。
結局は社長がベンツ買い替えたいとか庭にプール掘りたいとか
ギロッポンで女抱きたいとか、儲けを焦って無茶な要求まで
売り上げから巻き上げようとしてるから従業員にしわ寄せが行くんだよ。
電力会社や携帯各社にも言える事だが、インフラ屋は儲けを焦るんじゃない。

>>144
セスナは航空機製造メーカーだろジジイw
今時そんな呼び方しない。軽飛行機なら軽飛行機という。
まあアメリカだとパイパーとかセスナとか正確に報道するけどな。

>>224
勉強になります！
ということは大型車の知識がない人が高速バスの通路と運転席を仕切る
高い壁を乗り越えてパーキングブレーキをかけるのは不可能なんですね？

俺が工場で働いてた時に、ファイナルファンタジーを徹夜でプレイして、
次の日に工場で機械に腕を突っ込んで骨折した奴がいて、
その機械はストップ
全員集合でヒヤリハットやらされて
寝ないのはヤバイんだから

なんとなく塩狩峠みたいに神格化されそうで、、立派だと思うけど、、なんだかな

確実にバス会社に責任あり。

今回亡くなった教師の息子さんがインタビュー答えてたな 合掌

>>223
疲労が重度で失神することもあんじゃね

Pブレーキかけたまま気づかず走ってぶっ壊す奴が大勢居る。
アクセルベタ踏みされてたらPブレーキじゃ止まらない。
乗用車でも一緒だよ。

>>223
ハンドルにもたれてたはず
癲癇だったら伏せてたりはしない

>>227
ここ20年帰省で高速バス使ってるが大手は安くなるどころか
燃料費高騰を理由に何度も値上げしてるからな。
規制緩和、料金競争が事故原因なんて嘘っぱち。自民政権で企業の
安全無視の銭もうけ主義、ブラック化が進んでるだけ。

疲れだと脳の梗塞とか心臓とかもヤバそう

>>235
ニュートラにすればいいじゃん。

１１連勤でバスを運転してたら、ずっとバスを運転し続けてるみたいに錯覚するだろ
昨日とか今日の区別が付かなくなる
昨日の出来事が、ついさっきの事みたいに思えたり

>>229
うーん、ついている場所はほぼ同じなのですが、形がいかにもレバーでござるっていう格好
していないからねぇ。オイラも最初戸惑って同僚に「おい、サイドブレーキどこについてんのよ」
って聞いたくらいだからｗ

むしろ意識をうしなっているドライバーをなんとか引きずり出して（走行中にやるのはほぼ不可能）
ハンドル操作とフットブレーキで止める方が確実かと。

>>228
80年代初頭はsony製以外の携帯カセット再生機も「ウォークマン」って呼ばれてたなｗ
現代でも無限軌道（クローラ）のことをキャタピラって呼ぶひとが多いｗ

>>12
>>15
>>18
>>21
>>33
亡くなった客は泥棒だったの？！
初耳！びびっくり！びびっくり！

宮城交通は、経営者逮捕で倒産するのかな

>>242
通称、俗称なら良いんだが、日本の場合報道までそれやってるから
セスナ社が止めてくれって言ったらしい。日本の報道は幼稚。

亡くなった人の事を言うのもアレだが万引きでクビ、授業でハングル多用に加えて
奥さんの泣き方もアレだったのには引いた。

>>246
あれは放送したテレビ局が悪いんであって
旦那がなくなった時の普通の反応だろうが

止めようと運転席に近づけば、衝突時に致命的となる衝突場所からの距離を縮めることになってしまうので

むしろ後ろに逃げる方が良い、か

じゃあ客の荷物を狙って起きていたということ？

なんだ、報道だと良い教師みたいな話だったのに…

というか車運転してたら一度や二度ははっとした経験はあるだろ
走行中に目の前真っ暗になったことある多分貧血かなんかだったろうけど

バスの運転手はずっと座ったままだからな
エコノミークラス症候群のような
足の血管中にできた血栓が脳や心臓に飛んだのかもな

>>248
自分の座席でベルトを締めて安全姿勢が正解
航空機事故よりも格段に衝突速度が低いので、2点式ベルトでも
上半身と下半身がぶ千切れることもないし、車外に投げ出されることもない

>>251
病院に行け
今日、すぐにだ
そして運転は控えろ
そうすることで、君自身のみならず見ず知らずの大勢の命が救われることになるんだぞ

>>万引きでクビ、授業でハングル多用に加えて

交代予定のSAまでたどり着いて気を失ってるから突発的な病気じゃなくて
極度の疲労だったのだろうとおもう。下痢がまんしてトイレの手前で
力尽きて漏らした経験はみんなあると思うw

>>202
大型バスというか乗員定員10人以上か総重量3.5t超の車は自動ブレーキ義務化だよ
さっさと全車自動ブレーキ義務化しちゃえば良いのに

>>254
心配しなくても昔の話だよ免許はあるけど車もってないし運転してない

>>253
事故で椅子が外れてたりするじゃない？
ひざ下から千切れた死体とかあったりするから足上げて体育座りを自分だったらした方がいいと思った。
あと頭をぶつけないように手で押さえて丸まる事により鞭打ちが防げるかなと

検索したら、大型バスの止め方を見つけた。
ttp://nakano96.blog.fc2.com/blog-entry-87.html

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
もしも高速バスで運転手が気を失っていたら…
───────────────────────
　1. アクセルから足を退ける。
　2. 排気ブレーキ（ワイパースイッチレバー）
　3. フットブレーキ
　4. サイドブレーキ（ホイールパーク式エアブレーキ）
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

排気ブレーキなんて聞いたこともなかったけれど、ワイパーのレバーで操作するんだね。
あなたのおかげで、きっと、いや、絶対忘れないと思う！

ありがとうワイパー先生ｗｗｗ

>>257
自動ブレーキってどんな条件で作動させるの？
ドライバーの目線とかの動きをセンサーで検知して、あまり動きが
無い場合に警報を出す装置はどっかのメーカーで実用化してたかな？

よく知らんがアメリカ行きの飛行機なんかは１３時間ずっとハンドルとかアクセル踏みっぱなしなんだろ
よく事故起きないな

>>258
安心した
こういう病気によるものらしき例は実は世の中ごまんとあって
不注意とかそんなんでなく運転者の病気で日々多くの人命が奪われてる
知り合いにもいる

>>203
大型はエアの場合も多々なので一気にロックする。

排気ブレーキって習わなかった？

>>262
空の上では自動だよ

>>261
センサーで障害物を検知してぶつかりそうならブレーキ
種類もいろいろあって複雑だから、詳細はメーカーのページでも見てくれ

>>2260
今度大型車の後ろについたら注意して見てみ
「補助ブレーキ（排気ブレーキ）でブレーキランプが点灯します」
っていうステッカが貼ってあるから

>>223
てんかんだと、「起きろ」どころの騒ぎじゃない
「おい、どうしたんだ」って反応になる

>>1余計なこと言わずにブレーキ踏みながら左に寄せればそれで済むのに

>>260
ちゃんとどれが排気ブレーキとか
書いていてほしいね

ベースアップよりも人を増やせよ

いろんな業種で事故だらけ

>>268
それは古い車。今のはランプつかない。トラブルがあったからね。

>>271
国産車だったらハンドルポストの左側のレバーなんだけど、手前に引くか向こうに
押すかの統一がメーカーでされていないのがちょっと問題。後２段式になっている
タイプも最近は多いです。リターダーやパワータードを効かせる時に使う。

>>265
教習所で習うのはエンジンブレーキ（エンブレ）なｗ

どこの業種でもそうなのか知らんが人を雇わないでみんなで残業しろって言われる。
ちなみに運送業だ。時間／人がそれで合うから問題ないとか椅子に座ってるだけの
やつに言われると腹立つわ〜

>>273
ブレーキランプ無しで減速されたら、それこそエンブレがわからない
AT免許世代は即追突じゃね？

ワイパーの窃盗で懲戒解雇、バス事故で亡くなるとは。
車に翻弄された人生

高速バスの運転中は正副二名の運転手が運転席と助手席にいる法律にするしかないな
もし交代が必要なら計四名の運転手を用意する

運転手不足でブラック化て
そもそも時給換算でコンビニバイト並の給料じゃ、わざわざ二種取って運転手目指す奴が増えないのは当たり前。

>>275
それは乗用車だろ。

11連日連続勤、運行。
乗客Ｆガラス突き抜け…

2ちゃんのブラック情報みてればな…

>>277
違うよ、排気ブレーキがつかない。フットはつく。

就職難にかこつけて低賃金化を推進し続けてきた結果
高給とりにでもしないと、新規ドライバーなんてまず入ってこないだろ
わざわざ別の免許とってこんなリスクだらけの職場で働くくらいなら、トラック運転してるほうが100倍マシ

>>281
>>265ga
エンブレと混同してるようだから言ってみたｗ

>>283
当たり前だｗｗｗｗｗ
フットブレーキでランプつかなかったら立派な整備不良車だｗ

俺が雲助稼業に入って最長４ヶ月全く無休ってのがあったけど。
インフルエンザで倒れて出勤不可能になるまで使い倒されたｗ
今なら大問題になるんでしょうね。

>>285
だったら車間を取れば済む事だろ。

>>284
そして、最低期を過ぎても給料が上がったのは事務職だけ。事務職はどんどん給料上がってボーナスまで出る。
現場の給料は横這い。でも平均賃金は上がるというマジック。

デスクワークと違って一歩間違えば命に関わる仕事なのにね

>>247
チョンにとっては普通なんだね
日本人から見たら芝居がかって異様そのものだったよ
カメラの前でペラペラ喋ってアホかと

アシスト車導入がいい

安さばかり求めた結果の事故。今まで同じような事があってもまだ安さを求める。

>>287
車間は十分すぎるほど取ってるよー
2種免も取れないような大型トラック運ちゃんはヤベーのばっかしだからｗ
携帯電話や違法無線しながら運転なんてマシなほうで、
普通にジャンプ読みながら運転してるやつらだから近寄りたくない

>>10 一番の原因は給料安すぎ。わざわざ大型免許取ろうと思わない

11連勤務で仕事させる会社の方がキチガイ
命預かってるのに無理させすぎだろ

>>292
>>227を見ろ14000円のVIP路線だそうだ
問題はそこではない

被災地の会社なので
悪くは言いたくないんだが

>>292
安さだけが原因じゃないのよ。きっちり運賃取ってるとこも運転手の待遇改善には繋がってない。
運転手や整備士を消耗品として扱ってるからこんなことになる。

別にこれは運輸業に限った話じゃない。ここ15年くらいの技術者・職人軽視は異常すぎる。

>>293
それは会社がいい加減な所。事故や速度超過にうるさかったり、時間に余裕がある配車を組めば、急ぐ必要なし。

今度の連休に実家に野暮用の帰省で往復利用しようと空席調べたら一杯だった
こんな事故有った後だから予約少ないと思ったんだがな〜

あと20秒早く気づいていたらヒーローになっていたかもな

>>299
制限速度を守って余裕のある配車だったら、違法無線や
ジャンプを読みながらの運転はおｋなんですね？ｗ

>>296
往復じゃけして高くはないんじゃない？

>>7
俺も横からギアニュートラルにしてハンドル切った

高校教師だから、普段から怒鳴れば誰でも言うことを聞く風習に
どっぷり染まっていたんだろうな。

ただ今回は運転手は学生とは違って言うことを聞かなかった、と（死体だから？）

>>302
屁理屈ばっか捏ねてんじゃねーよ。経験してから言えや。

この期におよんで11勤やらせようとする、うちのバス会社。しかも遅番23時上がりからの翌日7時出勤21時まで。
流石に断った。
明日も公出、遅番つけるからやってと言われて受けたが、蓋開けてみたら13時間49分のダイヤだった。

でもこのクズ窃盗の犯罪者なんでしょ
もちろん小野の方ね

教職に就きながら犯罪者とか死んで当然だよ
お天道様はちゃんと見てるんだな

小幡さんや他の乗客は、むしろこのクズに巻き込まれただけ
可哀想にな

>>50
このサービスエリアで、仮眠してる運転士と交代の予定だった
あと少し持てば、今回の事故はないからな
運転士よりも、万引き教師をファイナルデストネーションするために起きた事故みたいだわ

夜行バスは禁止にすべきかもな
運転士が可哀想だわ
そんなに急いで行くなら鉄道か飛行機使え

>>307
それは法的にはどうなの？労基署にチクれば？

またこんな事故あったのかよ・・・
もし運転手はずっと連勤だったって流れならまた社会問題になるな

>>306
昼行の高速バスの左の窓際に座るとよく見えるんだよ、お前の姿がｗ
普段は自分が高い位置にいるつもりだろうが、ハイデッカーの客席は
もっと高いからね
ずうーーーーーと携帯や違法無線でしゃべってたり、
テレビやジャンプ見て１人で爆笑してたり
東スポを思いっきり広げて読んでたり、弁当食ってたりｗ

流血して赤くなった地面をなでながら「パパ痛かったよね」と、泣いていたが
万引きされた店もかなり痛かったとおもうぞ。

軽だったら靴底を犠牲にして足ブレーキで止まったのに…

>>308
そうだったの？天罰が下った分けか。教師なんてそんなもんだろな。

>>311
労基に何を期待してるんだ？
あそこが仕事してりゃブラックが蔓延してるわけがない。

通報してきた社員を事実確認と称して会社にチクるだけの簡単なお仕事です。

>>63
ぶつかるまでは、操縦もできたアメリカのテロと、尾翼吹き飛んでエンジン出力だけで方向までコントロールしたのを一緒にするなよ、池沼

ぶつかった衝撃で丁度立ち上がってた2ひとが吹っ飛んだってこと？

大型バス新車に義務化された自動ブレーキもいいけど、
運転手の右足首に結んだ「赤いヒモ」を通路側に出しておくのはどうよ。
それと、運転席に大きな緊急停止ボタンだな。

前に運転手が脳か心臓かで意識なくしたときは
乗客がまずサイド引いて減速してからフットブレーキ引いたってのがあった気がする

最高勤務日数を最大週6日かつ月20日を超えないように規制すべきだな。

>>320
ヒモわろた

11連勤で夜行バス運転、そりゃ意識もなくなるわ。

関越の事故からまともな会社じゃないとこういう仕事できなくなったはずだけどどうなったんだ

三人体制なら、まだ話は変わってくるのかな？
運転＋監視＋仮眠って回して行く感じで。

宮城交通なんて関越道で事故を起こした零細と違うのにな
料金設定も高いのに零細並みじゃボッタクリだろ

自動補助ブレーキ、脳波観察装置、緊急停止スイッチくらいは義務になるだろ。

外傷性ショックってどういう状態だっけ

そうだったのか…
車外に投げ出されたっていうから、シートベルとしてなかったコイツも悪いんじゃね？
と思ってたが勇気ある行為の途中で投げ出されてしまったのか。

この英雄のご冥福をお祈りします。

運転中は席を立つなとあれほど....

関越にしても今回にしても運転手の意識が無くなっても勝手に設定したスピードで走り続けるオートクルーズを外せば事故は起きなかった

運転手意識が無くなれば車は減速と蛇行して止まる

運転手が意識無くしてオートクルーズなら障害物に激突大破するまで止まらない

>>325
宮城ではまともな方。
仙台市営バスに派遣運転手出してるし、仙台以外の近隣は宮交バスがローカルバス。

善広sannのご冥福をお祈りします

車のワイパー2本盗むなんてヤル気満々な万引き上級者じゃん。
そうそう買うことない物を盗む奴は普段買う物もしょっちゅう盗むだろ。
なにが被災して単身で金沢だよw　仙台でブラックリストだっただけ。
こんな教師は氏んでいいし自業自得。

>>322
半分以上のバス会社は所定休日が100日切るんじゃなかろうか？
最低でも4週8休にはすべきだよな。
安全担保のためには国も補助金を出してもいいだろ。元はといえば規制緩和でアホみたいに安い金でバス走らせるところが出てってのが原因だから。
あと、貸切バスの罰則付きの最低運賃規定とか。

現場の人の賃金、待遇を下げて事務所で座ってる奴を優遇したせいだな

>>5
意識失うと物理的にアクセルペダルから足が離れるような位置が良いのに

>>335
交換もしてるので、常習性は間違いないな

ttp://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1393935380/609
当該教育職員は, 平成23年1月 1 0日午前1 1時ごろ, 多賀城市内のホームセンターにおいて, ワイパー点及びウインドウオツシャー液2点を窃取した。
さらに同日午後3時ごろ 午前に窃取したワイパーのうちの1点を持参して再び同店に赴き, 当該ワイパーを陳列棚に置いて, 別のワイパー1点を窃取した上,
ゴム敷きバッ ト 1点及ぴふた式小ケース1点を窃取した。 その後, 同年7月 2 0 日に窃盗容疑で警察から検挙され, 検察に書類送致された。
加えて, 事故発覚直後の同年7月 19日から真実を報告する同年9月 2 0日までの間, 県教育委員会や在籍校校長に繰り返し虚偽報告を行った。

>>335
それとこれとは話が別では？悪い事とはいえこんな事故で死ぬほどの事ではないでしょうよ

>>278
ファイナルデッド・バス

>>3
うちの爺さん事故起こした飛行機に乗るはずだったが
「いやー買い忘れた土産思い出して買ってたら乗り遅れちまってよー」で助かった

寝てるのに運転変われとか遅いんだよ
早くブレーキに足入れろ

>>339
交換かよｗｗ
ガチで常習犯だなｗｗ

１１日勤務が普通とは…(´･ω･`)

運転手さんのことを「こいつ」呼ばわりしたみたいだね。
教育者としてはいかがなもんかと思われる発言だな。

>>294
二種が必要なタクシーの運転手は溢れているのにな

>>337
そうなんだよ。うちの会社の場合、20年前の総合職初任給が195000で運転手30歳初任給が21万だったかな？組合の資料見たら。
いまは、前者が205000、後者は30歳で19万強だ。
総合職は上げて運転手は下げる。
同じ会社の同じ正社員でもボーナスの月数が違う。
事務の高給のために、運転手はこき使われてるのさ。バカにされて。

>>339
こいつを殺す為だけの事故だわ、これは
運転士は巻き添えだろ…
たぶんこいつが乗ったから事故が起きたんだわ

>>346
想像してみろバカ
自分が命預けてる人間が寝てたらパニクって必死になるの当たり前だぞ

>>348
良いか悪いかは別として
そんなもん、どんな業種でもそうだろ
実際に金を稼いでくる営業職より、事務処理している人の方が
労働時間も短くて、賃金は高い

感知して安全停止する装置の導入を義務化しろよ

この人の嫁があざと過ぎてひくわ
単身赴任でまともな夫婦生活じゃなかったクセにあのリアクションはないわ

13連勤可はやりすぎ

万引き言うから、震災のどさくさで仕方なくとか思っていたが、
震災起こる前、しかもただの万引きではなく、一旦万引きしたものを古いものと交換してまた置くとか
想定外の悪質さだな

>>354
やりすぎもなにもそれが合法なんだから会社が問題以前の話だ
酷いね

>>5
事故状況からみて明らかにオートクルーズ走行だからアクセルなんて踏んで無い
オートクルーズ走行中はは速度を保つため下り坂で超加速以外エンジンブレーキは作動しない
時速百キロに設定したら運転手がブレーキを踏むもしくは排気ブレーキを作動させるまで時速百キロで走り続けようとする

>>354
日数はそうなるけど、
運転時間の上限は　2日平均9時間、週44時間だから
過酷かと言われると微妙な気もする

拘束時間がやたら長いのは職業的に仕方ない気もするよ

>>351
そうだけど、経営苦しいといいつつ、総合職は上げて、運転手は下げるんだよな。
20年前の経営者にはまだ現業に対する敬意があったのだろうが、今は、アホカスと思ってるぜ。

教師の万引きつか窃盗多いな
中学のときの体育教師がドッグフード盗んでニュースになってたのを思い出してググってみたら、
そのあとトラック盗んでまた御用になってやがったｗｗｗｗ
しかし首になっても臨時教員で働いてたみたいだし教師はいい職業ですね(笑)

>>358
１台に２人乗ってるから
勤務時間と同じぐらい拘束時間があるのか
４時間運転して、４時間ただ乗ってるだけの仕事で、13連続勤務って
結構緩い気がする

もう命が惜しけりゃ夜行バスなんて乗るな

遺族のうそ臭い泣き演技で全てが台無し

>>362
自分で運転した方が早いよね（´・ω・｀）

北海道のｽｷﾂｱｰとかのｰﾊﾞｽも怖いよ。
雪道で一体何キロ出してるのかと思う時あった。
雪道に慣れてるのかもだけど怖すぎて眠れなかったわ。

>>1
１０秒あればブレーキ踏めるな。

中学時代の担任が人の家に泥棒に入って捕まってたわ
もともと給食費が盗まれました、クラス費が足らないので1人500円持ってきて下さい、とか金トラブル多かったから、そういうのも担任が盗んでたんだろうな
当時1クラス38人位いたから、38×500円ってちょっとした小遣い稼ぎかな
給食費7000円位?×38は何に使ったんだろう
やっぱり教師ってろくでもない

亡くなった方はお気の毒です。お悔やみ申し上げます。

交代要員は運転席のすぐ後ろにでも待機していてもらわないと意味がないよなぁ
安全の為に夜行バスなんかはバスの改造をしてなんらかの対応をして欲しい
もっとも長距離移動にバスは使わないけど

乗客が近緊急停止できるレバーも必要だな。

運転手が眠りこけてるバスで10秒で出来る事って何だろ？

>>370
運転手の足ごとブレーキ踏んでギアを引く

>>369
確かに
それいるな

>>370
この先生がしたこと以外なら
後ろの席へ乗客を移動させることもむしろ危険だから、もはやシートベルトを締めて
頭をガードして衝突備えろーと叫んで知らせる事くらいしか出来ないと思う…

>>365
関空行きのリムジンバスなんかもかなり出してるな。
走行車線を流れに乗って走ってるのに、えらい勢いで抜かれることがある。

>>25
>「破談界」

知性の話してるところ悪いけど、婚約解消は関係ないから
正しくは破断界な

>>371
メモしました。
他には？

これさ、男性座っててシートベルトしてたら助かったのかな…
乗客インタビューで声の救世主みたいな事言ってて泣けたよ。
合掌

コネ社会でまともな仕事は表に出ない
交通費すら怪しい企業がハローワークに大挙して求人倍率上げる世界だ
当然空求人

嫁？あの地面すりすり泣き女
気持ち悪かった
日本人にはないなあんな言動は

おまえら最近運ちゃんの急変多いと思わないか
怖いことだがまだまだこういうの増えるぞ　
公共機関のドライバーだけでなく一般ドライバーもね
しかも地上だけでなく飛行機も墜落するかもよ
放射性物質の内部被曝を無視した結果、当然の帰結だわ

つまり危険厨のヒキコモリ最強なのだよ＾＾

すごいなぁ緊急事態に適切な行動できるひと尊敬するよ
おれなら　えっえっ？何？ちょっとやばいんでね？とか思ってる間にぶつかってそうだ
人に話しかけるときも事前に頭の中でセリフをシュミレーションしてからじゃないと話しかけられないし予想と違う対応されると言葉に詰まるからこの先生きのこれないだろな

俺がバスの近くを走ってたら
猛スピードで接近してバスの屋根に飛び移って
窓ガラスを叩き割って車内に侵入して
あっという間に犯人グループを制圧していたんだが…
残念だ

オートクルーズ走行をやめたら解決
居眠りしたらアクセルは踏み込めない
減速蛇行して停止

オートクルーズだと関越同様車輛が大破するまで止まらない

追突されたトラックも駐車エリアではない場所で駐車してたのも悪かった。

>>378
いろんな人がいるよ
まあ息子の方があっさりしてて、実感沸いてないんだろうなって感じでリアルではあった

この人が多分ハンドル操作してＳＡに引き込んだんだろ
おかげで他の乗客は死ななかった
英雄だよ

ここまで読んでオートクルーズのせいってことはわかった

>>4
高速でブレーキかけたらそれはそれで危ないのでは

しかし何で公立高校の教師辞めて
金沢くんだりの私立高教師になったんだろ
映画化決定！

座席を進行方向と反対に出来れば衝突で前に吹っ飛ばされることはなくなるかな
車酔いが酷くなりそうな感じもするけど

>>370

ハンドルを道路壁側に切って減速させること。

運転席で運転手が前のめりになってたら、フットブレーキは踏めないだろう。

ギヤが切れれば自然に止まる
今のサブオートみたいなギアは
やっぱクラッチ踏まないと切り替えられないのかな

高速パーキングの駐車スペースが足りない
トラックは時速８０キロで四時間以上の連続運行はできない
しかし日本の物流のほとんどをトラックにたよっているにも関わらず高速道路パーキングは駐車スペースが足りないのが現状

死にたくなけりゃ乗らないことしかないな

それ使ってる人が増えたってこと？

高速バス一人で乗ると
左側の最前列になることが多い
一人用専用
見晴らしはいいけど怖いんだよな
中央道の高速バスなんか富士見あたりで
タイヤが滑ってるのがわかるから

>>389
窓を全部モニタにして自分が前に進むような外の風景を映したらどうだろ

超過勤務もいいとこ
運行規制が絶対必要
鉄道会社だったら許されないだろ？
バスだって同じ。もしくはそれ以上

外国
A「運転代われ！おい、誰か手伝ってくれ！」
B「任せろ！」ﾀﾞｯ
C「どうした！」ﾀﾞｯ

日本
A「運転代われ！おい、誰か手伝ってくれ！」
B「何かのイベントかな？」
C「うっせえなあ・・・」

>>395
寝たら？
目が覚めたら目的地だぞ

北陸道って雨でも怖いのに
冬の雪道は絶対に行かない
それを山形から下道で村上方面に
さらに北陸道ずーっとって
金貰っても冬は走らないわ
東北道ー北関東道ー上信越道のほうがずーっと
気分的にはいい
山形を廻って客拾わないといけないんだろうけど
一番冬は走りたくないルートだな
普通の３倍は疲れる

>>390
オートクルーズで時速百キロに設定したらハンドル切って壁に側面あてても減速しないよ
車輛をぶっ壊しなからなおも時速百キロで走り続ける
第三者がハンドル持てるならハンドルの下の排気ブレーキのレバーを入れてオートクルーズ解除させて減速させる

山形県庁まで行って
山形道を東北道まで戻った方が
冬はいいな
夏は山形ー新潟の下道も快適だけど
この前の大雪の時にだけに正解なルートだ
欠航しないですんだろ

>>401
そんな機能なのか
危なくてしょうがないな
非常停止ボタンがあってもいいと思う

緊急用のブレーキを運転席の外にもつけるべきだな
バスの製造メーカーは考えろ

飛行機じゃ無いんだから高速道路で１０トンこした大型バスが時速百キロで設定して例え運行が無人でも車輛が大破するまで時速百キロで走行する装置つけて乗客乗せて運行とか危ないね
関越も今回も結果車輛大破して止まった

万引教師を持ち上げまくるマスゴミ

意識が無くなるとダラ〜ンとしてアクセルペダルも緩んでスピード落ちそうだけどそうでもないんだな。
ラピュタでドーラが意識不明になったあのイメージ浮かんだけど。
筋緊張とかでベタ踏みだったのかな。まさかのてんかんとかじゃないよね。

>>406
それでクビになったの？
息子の微妙な言い方もそれならわかる

バスにもスバルのアイサイトつけろよ。
別にスバルのでなくても、例えばメルセデスのとかBMWのとかでもいいから。
メルセデスのはアイサイトよりも遥かに高性能だぞ。
個人の車よりも、こう言う営業車につけてこそだろ。

>>403
オートクルーズやめればいいだけだよ
運転手居眠りしたら車は走らない訳だから
昔高速道路を走行しているバスめがけてフロントガラスに投石した事件があった
運転手は顎の骨を折ったが車は直ぐに止まった

あれオートクルーズなら運転手が失神したまま時速百キロで車輛が大破するまで走ってたよ

アメリカ映画の飲んだくれダメ親父が
最期に世界を救うみたいで
それはそれでドラマチックやなー

野球部の監督やってたような人なら
体育会系で行動力もあっただろう
その人でも間に合わなかったんだから
もうどうしようもなかったな

偉い行動だが１０秒じゃどうにもならんな

オレなら車両後方に逃げるな

日本の教育制度はクソ、ゴミレベルｗ

　２〜３時間で終わることを、１日かけてやってるｗ

　子供や家庭にとって迷惑な教育制度だｗ

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名(安本正義）

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名(安本正義）

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名(安本正義）

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名(安本正義）

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名(安本正義）

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名(安本正義）

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名(安本正義）

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名(安本正義）

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名(安本正義）

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名(安本正義）

×　立ち上がっていたため、衝突の衝撃で車外に投げ出され、死亡

○　立ち上がっていたため、衝突の衝撃でＦガラス突き破り、死亡

追突防止装置とか、緊急時に自動運転や自動停止出来る様な仕組み付けるしか無いな

>>413
左手で排気ブレーキレバー入れて右手でハンドル持ってこの間二秒
減速しだしたら頃よいをみてチェンジをニュートラ（クラッチ不用）とハザード点灯させ自然停止させハンドブレーキをひく

二秒あればなんとかなるが前方に遅い車が走行していたら追突もあり得る

>>81
残念ながら14日に一回の公休でOK何だよ。

>>419
アクセル踏んでる状態で排気ブレーキ効かんだろ仮に効いたとしよう、ギアをニュートラルにしたら排気ブレーキ効かんだろ！

>>386
> オートクルーズ

こういうとき危険だな。
ｵﾚの車についてないから気づかんかった。

>>278
懲戒解雇じゃなくて依願退職扱いらしいぞ

>>419
何度もすいませんが高速バスにオートクルーズは付いていませんが。悪しからず。

>>421
居眠りしながら何度もぶつかってブレーキ無しで走行

これは何を意味しているかと言えば
オートクルーズで走行している
オートクルーズとはあらかじめ設定したスピードで勝手に走行する装置

人間は居眠りしながら筋肉を硬直させてアクセルを踏み続けられない

オートクルーズを百キロに設定したらブレーキを踏むもしくは排気ブレーキを作動させることで解除される
ハンドル持って排気ブレーキを入れるに二秒使えばあとは勝手に減速する

そこでアイサイトですよ

>>424
高速ＡＣＣ 注意喚起
運転負荷軽減制御等で

いすゞ自動車（株） ミリ波車間クルーズ
日産ディーゼル工業（株） ・トラフィックアイクルーズ
日野自動車（株） スキャニングクルーズ
三菱ふそうトラック・バス（株） 車間距離保持機能付オートクルーズ

各メーカー
定速走行・車間距離制御装置 が付いている物も有ります。

クルーズコントロールは機械が速度を一定に維持してくれるんで、
熟練したプロのドライバーが運転するより快適なんだよ乗客は。
運転手も速度一定に保たなきゃって考える必要がないしな。

>>425
君は高速や貸切を業務する老舗バス会社に勤めてたり勤めたりしたことある？無さそうだけど。今流行りの高速ツアーバスの事なんかなんも知らないですが、
宮城交通は高速バスにオートクルーズ搭載のバスは一台も有りません。勿論貸切にもです。これは日本全国老舗のバス会社は同じですよ。何故そうなのか自分で調べて下さい。

昔の路線バスや昔のドラマのような運転席じゃなく、１人乗りコクピットみたいな運転席じゃ
とてもじゃないが、手が出せないし

>>425
大型免許持ってないしよくわからない､排気ブレーキってスイッチなの

>>387
本線走行中なら下手にやると危ないけど
SAに入ってるところだからむしろブレーキ踏めって感じ
2度目のガードレール接触くらいでブレーキ踏めれば
ぶつかったにしてももっと軽くてすんだかもしれないな・・・

製薬会社社長 牧野正幸って知ってますか？
http://matome.naver.jp/m/odai/2139254194488914501

長距離で高速バス

オートクルーズにしたら足が楽だよな
大型バスの椅子なんてリクライニングシートみたいなものだし
まして大型貨物は法定速度時速８０キロでリミッター９０キロ
大型高速バスは法定速度時速１００キロだからリミッターも恐らく１１０あたり
深夜ガラガラの北陸や関越なら暖房きかせた車内でオートクルーズで居眠りもおきる

万引きだろうが最後の行為は凄いわ
普通なら声を掛けるかすら迷った挙句に擦った時点で席にしがみつく

何かと叩かれる40代だが命を捨てて他人を救った時だけはほめられるな

こんだけやって起きないって単なる居眠りじゃねーだろ

>>431
ワイパーレバーをライトのローハイを切り替えるみたいに前後に動かして入り切りするタイプだったり
何パターンかあったと思うけど、基本何かしらの操作するスイッチ

安いんだからリスクはつきものだわな。しかし、安いんだから需要がある！規制は厳しくすべきではないのでは？

>>431
排気ブレーキは車種メーカー問わずだいたいハンドル左側のレバーを上にあげる とはいる

オートクルーズはハンドル右側のレバーで設定操作する

必死に起こしに行ってる乗客がいるのに
他の乗客はなにもせず、ただだまって見てたんだよな。

これが日本人よ。

はい〜、、、座布団一枚☆

過密ダイヤ強行させりゃ健康な運転手だって何年もかかって病気になるわな
デフレ続けてたらこんなもん増えてあたりまえ

運転手とガイドみたいなオッサン二人体制の夜行バス会社選んだ方がいいな
格安ではないがまだ安心

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名(安本正義）

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名(安本正義）

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名(安本正義）

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名(安本正義）

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名(安本正義）

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名(安本正義）

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名(安本正義）

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名(安本正義）

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名(安本正義）

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名(安本正義）

足ブレーキすればよかった

日本に敗者復活はないんだな

よくこの私立高校はこんな奴雇ったな

大型の車を乗ったことがないだろうから無理のない点もあるが
運転手を怒っていただけというのはあまりにも判断力が無いな
怒ったりしてどうなる状況でもないくらい判れよ
運転手の上に座ってでもブレーキを踏むなり、出来なきゃ後ろに逃げるべき状況

>>429
オートクルーズをわざと解除しているの？
そんなものはだいたい整備会社が配線一つ外すだけだと決まってる

それを運転手が楽をしたいから簡単に接続する

でなきゃ事前に何度かぶつかりながらもノンブレーキでパーキングに入るのもノンブレーキ
居眠りした人間が体の筋肉を硬直させてアクセルベタ踏みで蛇行運転の説明がつかない

自動ブレーキシステムを装着させない国土交通省が全て悪い。
誰だって運転中に突然心筋梗塞で死ぬ可能性はあるんだから。

保険屋も自動ブレーキ付いてない車は対物無制限なら10倍、付いていたら半額で保険料取れよ。

バスの備品でも盗もうと物色して立ってたのかな？

労基仕事しろ

>>444
大丈夫そうなバスって新幹線と大して料金変わらないんだよなあ
なら新幹線乗るよってなる

怒ってたんじゃなくて起こそうと

小野善広がバスのブレーキペダルを盗んだ可能性はないのかな？

>>1
まさか仙台での万引きがこんな悲惨な事故を引き起こすとか・・・

北陸バス事故死した教師の小野、過去に窃盗で退職していたｗｗｗｗｗｗｗ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1393935380/
日本学生野球協会は８日、都内で審査室会議を開き、高校６件の処分を決めた。
今年１月、仙台市内でワイパー２本などカー用品の万引きが発覚した、
仙台南の男性監督（４６）を無期限の謹慎処分とした。
監督は４月に警察に出頭し、１０月に依願退職した。

俺は夜の高速寝ないし、左ハンドルトラックの感覚あるから
運転手が意識なくしたらハンドルとブレーキ操作する自信はあるが、
夜行バスでは二階席ばかりしか座席当たらない。

>>450
君はバスをトヨタや日産で売ってる自動車と同じ感覚で見ているんじゃないのか？
バスは一台一台手作り何だぞ。会社によっていろいろ注文があるあれは付けてあれは付けないこれはこんな風になってるのを考えて作ってくれと。まぁどおでも良いけど事故った車両は排気ブレーキは付いてないよ！パワータードなら付いているけどな‥間違えないようにな。

金沢高校・能崎喜吉校長：「先生は本当に素晴らしい先生で、ご家族のことを思
うと、本当に心が痛む」

窃盗犯じゃねーかｗ　どこが素晴らしいだよｗｗｗ

万引きは思い切りの良さと素早さが大事だからな

事故現場での奥さんの悲しみ方が尋常ではなかったな
確かに悲しく悔しいから泣くのは分かるのだけど
どうしてひれ伏して泣くのか、と
しかも「お父さん、痛かったでしょ」と大声で
ちょっと普通じゃないな、と感じた

息子はインタビューもその場から離れたところで受けてたようで
冷静というか大人っぽさを感じたな
悪く言うと両親に対して冷めているというか

料金が安すぎるものには乗らないことだな

>>459
関越の事故後に規制が厳しくなって相当な数のバス会社が廃業や撤退を余儀なくされその車輛が売りに出たよな
それをやすく買い叩いたってことも考えられる
なんにせよ大型バス長距離運転手が１１連続運行させる会社だろ
老舗も糞も無いよ
なら何故居眠りした人間が事前に何度かぶつけながもノンブレーキで下半身の筋肉を硬直させアクセルをベタ踏み
上半身のハンドル握るはだらんとし蛇行運転
パーキングに進入するのもノンブレーキで激突なのか説明して欲しい

バスの運転手って大変だな。免許とるのだって難しいのに・・・

となって、ますます運転手不足に。そこでまたシナードライバー投入で振り出しに。

過去の事は過去の事、起こして替わろうと立派だったでしょ。
何もできなかった人がいっぱいいたのに。

>>464
なぜなのかなんて知るわけがない。警察が調べているんだから分かれば発表されるだろ。あなた一度駅前に行って高速バス見掛けたら聞いてみなよオートクルーズって付いているんですかと。高速ツアーバスに聞いても駄目だからなちゃんとした高速路線バスだからな。

>>325
のど元過ぎれば熱さ忘れる

人生最後の言葉が「運転代われ」か

>>7
で、ガソリンスタンドに突っ込むとw

ぶつかった場所がトラックの荷台だったのは運がよかったほうだと思う

それにしても万引き犯を雇う学校って・・・

免許持ち三人乗せて運転、仮眠、補助ブレーキ担当でローテーションさせるしかないな

>>451
新車だけは自動ブレーキ義務化だよ
保険料割引がないのは、保険料割引を規制してる金融庁のせいだな
保険料割引ないしバス会社も自動ブレーキ付きの新車に買い換えようとするメリットが薄くなる
こういう悲惨な事故が起こるのも金融庁のせい
海外じゃ保険料割引あるのに、何で日本だけ無いんだか

>>472
4人以上乗せないと、今より過酷な労働条件になってしまうぞ

震災を言い訳にする東北人は死んでいいよ

>>467
オートクルーズでなけりゃアクセルに点検ハンマーでベタ踏み状態で固定してたとしか説明つかん事故だよ

>>474
確かに...

じゃあ運転は従来通り二名体制、ブレーキ担当は運転はせず途中1時間以上停車休憩でどうだ
絶対居眠りしそうだけど

脳梗塞かなんかだろうな

だから万引きじゃなくて窃盗だって
手口も>>339に書いてある通りかなり悪質で常習の疑いがある
しかも転任先の金沢の学校は教師免許持ってない奴を雇ってたことが発覚した問題校
そんなんだから身辺調査なんてしなかったんだろう

最終見解

時速百キロオートクルーズで走行じゃないなら

運転していたのは万引き先生

横で叫んでいたのは本来のバス運転手

万引き先生言うこと聞かず神風特攻隊

「正義感強い父らしい」バス事故死亡の教諭長男
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140306-OYT1T00316.htm

一家そろっておかしいな
正義感が強ければ万引きなどしないと思うのだがw

関越の事故以来運転手は2〜3人体制で
助手席に必ずもう一人が座ってるよな
仮眠室で寝てたら意味ねーじゃん
アホか

ご家族の方が、血溜まりの痕を手で撫でて、号泣してたよ。

アホ席に座る奴

>>481
俺もこれ読んで強い違和感を感じた
この長男は頭がおかしいのではないか？

夜行鉄道からバンバン客を奪ってきたんだから
もっと余裕をもって運行させろよ
利益ばっか優先してんな
値段上げてもいいから徹底しろよ
アホか

>>481
人格ってのは厳格な一貫性があるわけじゃないから
正義感の強い泥棒も居る

募集したって応募してこないんだから仕方がない

地方の零細だと75歳くらいまでは運転させてる、一部は80歳まで

万引きって発表される時と窃盗って発表される時と違いは何？
仕事のストレスで魔が差してとかかと思ってたけど
ワイパーとウォッシャー液って鞄にスッと入らなそうだし目立ちそうなのに
やり慣れてるとしか思えないわー盗癖って病気もあるらしいけどさ

教習所の先生って左側からも運転できるっていうじゃん
そういう人いたらどうなのかな。大型はまた別ものなのか(おもすぎ？)

火病って罵声浴びせて死んだバカ教師
そのままおとなしく座っていれば助かったのにｗ

普通に運転してたのを邪魔しただけじゃないの？

>>441
クレーマーかキチガイが運転手に因縁付けてると思ったんじゃね
寝てる人も多かったみたいだから、何事が起きてるのか判断に時間も掛かるだろうし

しかしまさにムダ死にというか
補償もらえんだろう

電車代けちって死ぬのは
もったいない

>>490

今はパワステだから
重いことはないな

やろうと思えば左からハンドル操作は可能だと思うよ
問題は踏み込んだままのアクセルかな
スピード出たまま急ハンドル切ると横転しそうだけど

>>495
時間にもよるんじゃない？
今は夜行列車はだいぶ減ったし

死んだ小野さんの奥さんが現場でオイオイ声をあげて泣いてるのみて
中国人か韓国人かと思った

>>497
これを機に夜行列車大量復活とか

無いわな

因果応報がしっくりくる

運転手の財布でも抜いてたんだろ

>>294
まあ給料が高ければ大型取るのに金がかかっても元がとれれば人も集まるしな
そもそもピンハネが酷すぎるんだよ
激安バスツアーて元請けは運転手のコストに三万払ってるんだろ？
自分とこで雇うかピンハネ１割までなら二人は雇える計算だよ
例え独りだとしても一回三万近くまで貰ってるなら運転前にきっちり休んで長時間運転の場合は途中で休憩しても十分稼げる

あの速度を見てわかるとおり脇からハンドル操作してSAを抜けるのは神業だよ

関越のツアーバスと同じく、客が安さを求め続けたツケが生んだ事故だわな
夜行列車の復活が望めない現状で
深夜の移動は鉄道より事故リスクの高いバスになった今
人件費で運賃が上がってでも安全を確保していくしか無いだろうね

>>498
「パパ！パパ〜！」「痛かったでしょうパパ」って言ってたような
20歳の長女はハンカチで涙をぬぐう程度だったね

交代運転手も乗ってたけど仮眠中だったんだっけ？

>>505
盗難被害者の痛みも知れよな

すり抜ける必要はないだろエンジンブローしても関係ないからフットブレーキを踏めばいい
車の免許ぐらいは持ってるだろうから止めることだけに専念すればいい

右足蹴飛ばしてアクセルから離すのが先決

おまえのオールをまかせるなあ〜

>>41
高齢者ドライバーのタクシーも乗りたくないので
個人タクシーは避けてる。

年に1台ぐらいクラッシュしても社会に影響ないだろ

>>1
ブレーキ踏めなかったとしても、ハンドルくらいは動かしてただろう。

この高校教諭が居なかったら、まともにぶつかって沢山の人が死んでいたかもしれない

デッドマン装置が高速バスにも必要だと思うけど、それつけて値上がりしたら運賃に反映され、結局安い運賃の旧式バスを使う会社に客が流れるんだろうな

バスに関しては緊急停止装置は必要だな

非常用装置は必要だな。
エンジンをストールさせるとか。

>>373
なるほど…ありがとですm(__)m

>>499
ドイツみたいに国策で、強制的に夜行列車保護か？
※環境問題を理由に夜行バスは禁止、夜行移動は列車に強制。

線路沿いの住人が発狂するわ

>>488
�@若い人が免許を取らない。
�A大型免許まで行くのに中型免許経由の改悪、

�B少子化＝若年労働者の減少。
�B団塊が70歳になり、年金生活に入る為にリタイア。
→数年後、大型バスやトラックだけでなく、中型トラックドライバーも不足になる。

>>475
書いている意味が不明。

>>504
といっても夜行列車全盛のころは
国鉄だからなぁ、JR化後と直接対比はできんよ
ブルトレのあけぼのや銀河だって乗車率はよかったが
車両更新費用までは稼げなくて廃止になったんだから

>>483
アレは見ててちょっとひいたな…
気持ち分かるけどあんだけマスゴミがウヨウヨしてる中でこれ見よがしに
あんな大声出して泣かれてもさぁ…って思う。アピールに見えたな、悪いけど。
人知れずアスファルトをさすっている奥さんをたまたま見かけたらたまらんだろうが…

>>521
死んだ教師は、実際は震災前の万引きが震災後に発覚して停職処分を受けて辞めざるを得なくなり
金沢の学校に前歴を隠して潜り込んだにもにも関わらず

震災で地元では続けられなくなって新天地に転勤したかのようにねじ曲げて報道されていることを
考慮すれば意味がわかると思うよ

２ちゃんがなかったら美談で終わるとこだったわ…

窃盗教諭を英雄視するのはいいかげんやめろって！

むしろ、このバスの運転手、声をかけられた時には病気で意識を失っていた可能性もあるのに

そんな運転手にむかって「起きろ。居眠りしてるぞ、コイツ！」とか最低の教師だな

まさに人間のクズ

>>462
ひれ伏した場所がご主人がバスから投げ出されて絶命した場所なんじゃないかな？
だとしたらその場所を踏むより地面に話しかける（訴える？）行動になったんじゃないかなぁ？
息子さんはまだ実感もわいていないだろうし、あと今はああゆうタイプの子多いよ

(　ﾟДﾟ)運転を代われ！
('A`)はい・・・・
(・∀・)あ！俺免許持ってないや

ドッカーン！

一回ぶつかって走ってる時点で運転手の状態はおかしいだろ
そこで寝てたらベルトはずして運転席から排除しないとダメ

窃盗教師は英雄になり損ねて生き恥さらして死んじゃったな

>>523
マスコミの撮影に配慮しろっていうのも
なんだが毒されてるような気もする
（逆配慮、も含めて）

筒井康隆の初期の長編にあるような題材だから
そのへんは50年たってもかわらんのかもしれんけど

窃盗ってニュースにはなった話のか？

>>531
× 話のか→○ 話なのか

http://search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&fr=ie8scint&p=%E5%B0%8F%E9%87%8E%E5%96%84%E5%BA%83

>>246
おうちのおかんがその嫁の大袈裟に泣いてる映像見て「韓国みたい」って言ってたのは
そういうことかｗ

棺の中にウインドウォッシャー液とワイパーブレードを収めてあげようｗ

まさか
いやそんなことはないよな
いくら1番前の席でも

>>48 さんまはひょうきん族の収録で、たけしが来なかったので
　　　予定より早く仕事が終わり、帰阪する便を1本早めたので
　　　事故回避できた。

乗客の貴重品は無くなってないよな

非常ブレーキ必要だな

電車みたいにデッドマン装置付ければいいだけじゃん

泥棒教師

この人の場合だって、思いつくだけで選択肢は幾つもあるのだが

○全うに仙台で暮らせた。
○金沢以外で職を得た。
○このバスに乗り合わせたが、後ろの方で気づかずにベルトを締めて寝ていてケガで済んだ。
○運転手に成り代わり見事バスを止めてヒーローになった。

等々幾つも思いつく。しかし、ＩＦの連続の中で亡くなってしまった。人生は一寸先は分からないね。
ご冥福を祈る。

仙台からわざわざ金沢に転職しない
前科がばれないように金沢にいったんだよ
こいつは

金がなくて万引きしたならまだ情状酌量の余地はあるが
教師で十分な給料をもらってながらやるからたちが悪い
こいつは天罰で死刑になったようなもんだ

>>90
泊まりの勤務だと月3日とか2日しか休みなくても労基動いてくれないんだよな
奴らにとって泊まりの明け番は休み扱いだかららしい
仮眠しかとってないのにどうやって休みと同じように活動しろって言うんだ糞役場

大型バスのサイドブレーキて、届かない場所にあるの？

>>546
運転席の左側にあるが、乗用車のサイドブレーキと違って
調節がきかない。いきなりタイヤがロックすると思う。

バスジャック失敗か

>>524

　そんな事わざわざいう事無いだろう

　余計な事言うなよ

　この事故に何の関係が有るんだよ

夜勤がもたらす人体への影響をもう一度考えるべきだな

>>547
いきなりロックしてでも、引いた方がいいよね

>>551
ケースバイケースだね。
乗客が飛び出して死傷する可能性がある。

マキシムブレーキに走行中のタイヤをロックさせるほどの力はねーよｗ
あくまで止まっている車両を動かなくできる程度。

夜行バスには乗る気しねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

別に安くない。
この便は往復1万4000円〜も取ってる。
20人も乗せてたら軽く30万越える売り上げ。
燃料代高速代払っても余裕でドライバー増やせるだけの利益は出てる。
宮城交通はバスの台数分一人増やしても余裕だろ。

やっぱ労働者はもっと声をあげなあかんよ。
なんか労組とか言うとアカの共産主義者みたいに思ってる奴がいるけどさ、
それこそが自由資本主義ってもんやろ。違うか？

>>551
つか、エアブレーキのパーキングブレーキだと普通の人にはわからない形になってる。

>>555
運輸にいるなら知ってるだろ？
建交労のやり口。

>>552
そうか、寝てるときにシートベルトしない人もいるもんな

>>551
いきなりロックを過小評価しすぎ
危機感は分かるけど、もうすこし地に足の着いた考え方をした方がいい
事故を大きくしたら本末転倒ですよ

>>556
わかるよ。フット式のパーキングブレーキしか知らない人を除いて。

バスや飛行機のシートベルトって腰のとこフワッと巻いてるだけでさ、
絶対前席に頭ぶつけて死ぬよね。

>>555
労組と会社はなあなあだと思うんだが

別に労働組合だって会社と敵対したいわけじゃない。
不当に忙しかったり安かったら賃上げは正当な要求だ。
遅々として進まん政治家任せの賃上げを待ってるだけじゃ共産主義者以下の愚民だよ。

協調と呼ぶかなぁなぁと呼ぶかは表現の違いだよ。

日航機事故は人災によるものだね
御巣鷹にぶつかる直前に600ｋに加速ってアホとしか言いようが無い
パイロットが自分の命を差し出すつもりで200ｋで衝突していたら
乗客の３分の2は生き残っただろうね

>>530
筒井康隆に反応
その長編って何?

中国の事故映像でインパクトの瞬間、運転手のおっさんが窓から外へとフェードアウトしていくのがあったな。
きっとあんな感じだな。

>>564
1説によると撃墜された可能性があるとか

副運転士席義務化の必要があるな。
ハンドルメーカーの株買ってくる。

福島の放射能の猛威半端ないな

>>564
実際は自衛隊か米軍が撃墜したんでしょ、アレ

>>381
そのあと お前の車どうなっちゃうの?

シートベルト装着義務違反者、事故の衝撃映像
http://fast-uploader.com/file/6949406712648/

>>381
先生制圧しても運命は変わらんよ

>>54
警察屋が言ってたけど、単純に大型は難しいんだって。深視力のなんとかで。

んで、救済措置で中型を作ったと言ってたよ。

>>565
46億の妄想、やったかな？

>>3
10秒じゃ無理だろ。2回もガードレールにぶつかってんのに起きないって事は、
うたた寝じゃなくて気を失ってたとみるべき。
10秒間で意識のない大人の男を走行中のバス運転席からどかして代わるとか非現実的

>>522
コスト問題だけではなく、都市部の過密ダイヤとの兼ね合いもあるからねえ
長距離列車全盛の頃と違うのは、中京圏や仙台・新潟都市圏なども短距離電車だらけになっている事
京阪神区間にしても、列車線は今や新快速の隙間にどうにか特急を通している現状だし

>>549
わざわざ言う必要もないというのならまだ解るが
前科を隠すために金沢に行ったのに、震災のために行かざるを得なかったというような嘘の美談を打ち消すためだからな
出す必要の有る真実だ

やっぱ心拍計とか脳波計と連動してはたらく安全装置は必須だなあ
意識レベル低下で減速とかさ

>>564
尾部が壊れて昇降舵が使えなくなっていたんだから揚力は速度で調節するしかなくなっていた
ポーポイジングを起こしていたんだから、降下姿勢を直すには増速しかない
そうしなかったらそのまま降下して地面に激突
全員死亡

アクセル踏んだまま気を失ったのかな
そういう時って踏み込む力は弱まるんじゃないの？
硬直しちゃったのかね

過去の万引き持ちだして、必死に被害者叩いてるやつはなんなの？
それはそれで罪だけど、今回の事故とは関係ねえだろ。
チョンみたいな奴だな。

万引きはガセでしょ
ソース無いもの。

>>578
わかるわかる
こうやって美談を捏造したがるマスゴミが佐村河内というバケモノも生んでしまったわけだしな

「かわれ」


「言わせねーよ」

>>581
SAに入ったんだから意識はなんとか有ったんだろ
現場の走行車線はSA入り口の手前からゆるい右カーブになっている
そこまでの道なり走行のままハンドル保持ならSAに入ることは無い
現場の1km手前で最初にガードレールに当たってから最後にトラックに当たるまで3回ガードレールに当たっているがハンドル操作が
まったく無かったはずはない、無かったならトラックに当たるもっと手前で別の形の激突が起きているはず

>>583
ttp://www.asahi.com/koshien/93/miyagi/news/TKY201107210129.html
↓
ttp://hitoshi42-matsu.cocolog-nifty.com/baseball/2011/11/post-d96a.html

こういうのは連続4日のうちに1日休日は義務化しろ

>>580
全員死んでねーよ。

600m手前より前でも接触痕らしきものがあったみたいだ
左カーブだから自然にＳＡに進入したんだろトラックとスタンドの間は空いてた
救急が来るまで生きてて会話してたらしい

(´・ω・`)運転手が寝ぼけて「うっさいっ」って乗客を投げ飛ばしたのかとおもた。

>>589
もういちど>>564から嫁

>>462
事故で突然家族が亡くなったのだし
拭きとってもアスファルトに血だまりのあとがそこにくっきり残っていたし
そういう人がいてもおかしくない状況かと

>>590
自然に入った、つまりハンドル操作はしていないかったというならトラックに行き着く前にもっと手前で進路を外れどこかに激突していただろう
SAの入り口付近はゆるやかな右カーブが続いているから、例え無意識でそこを走っていたとしてもそのままならSAには入らずに通り越してしまう

>>593
そうだな
ケネディ大使の父親が暗殺されたとき横にいた嫁さんがケネディの吹き飛んだ脳をかきあつめていた姿をいまさら拾ってどうになるものでもないと馬鹿にした人間もいたらしいが
ついしてしまうということは有るからなあ、大げさにするかどうかは別の話として

>>564
御酢貴山事件とえば、ここ
http://blog.goo.ne.jp/adoi

>>22
記事を見てまさにそう思った

運転手は眠ったまま死ぬて良かったな

>>596
糞ブログに誘うな

勘だが、この雑な感じと身体を張ったギャグ体質は体育教師？

高速バスの交代要員ってバスの下の部屋にいるって知ってた？
トイレ休憩のタイミングで入れ替わるんだよ。

同姓同名ってのもあるからな。
自分の名前で検索したら、やたらリア充の奴がヒットした。

>>567　>>570
その手の「説」で検索すると、陰謀論ブログがヒットするよｗ
書いている奴は、統合失調症患者だろうな。

わいせつで警察沙汰になり、解雇された教師をひとり知ってるが
いまその名前で調べると、過去の記事が出てくる
そして運搬業の会社の総務課長で名前が出てきた　再就職したってことか

おいこれ、クモまっかじゃね？　眠りながら逝くこともあんだろ

夜は寝させろよ、午前２時までしろ
遊びに行く奴は何時でもいいぞ

夜働くのって明らかに体に悪いだろうからなあ
少なくとも2日に1回くらいでないと無理だろう

斧って、ハンドル握ったまま外で転がってたんだって。　病院に搬送されても、強く握ったままで取れなかったらしいぞ

EU、アメリカみたいに自動ブレーキをとっとと義務化するべきだな。
乗合バスはLKASも義務化してもいいと思う。

上手く止めていれば帰着ヒーローになって汚名返上できたんだろうが。。
まあ、残念だった。

前々から思ってたんだが
遊園地のゴーカートみたいに
運転席２つ用意して、２人常に座っていて
どちらからでも運転出来るようにしておくべきなんだよ
ピンチになったらいつでも寝れる

たぶん雲真っ赤とかそんなような病気だろうけど
体がぐちゃぐちゃになって解剖できなかったんだろうな。
気の毒だ。

>>611
こんなの？
自衛隊の大型トラックで、運転席、助手席にもハンドルがあるのをみましたが、見間... - Yahoo!知恵袋
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1227846517
http://ks.c.yimg.jp/res/chie-ans-76/76/611/098/i320

>>613
そうそうこういうの
これで、教習用と言うより、いつでも運転を代われるようなシステムにする

メリットはノンストップで運転手の交代、休憩が可能になること

最初のニュースでは寝てたのを起こしてから事故なので居眠り運転って印象だったけど
この記事の様子だと意識失ってから戻ってないのな。全然印象違う

>>608
マジかよ
木口小平だな

「運転席そばのお客様には運転をお手伝いいただくことがございます」

「お客様の中に、大型自動車第二種免許をお持ちの方はいらっしゃいますか？」

>>619二種はないけど、大型と牽引のプロだよ。　ハンドルも大事だけど
バスならサイドブレーキ引いた方が早いな、エアサスだと乗用車より小さな
レバーがサイドブレーキだからね。　こんどバスに乗ったら確認してみてくれ。

俺も大型乗りだが運転手の実情知ってるから特急電車。

うちのおっかちゃんが運転中過度にふらつくもんだから、助手席からハンドル握ってた事もある。しかしやりたくはないよ。

今回のもパーキングに入ればなんとかなる、と横から握った結果、減速なしでパーキングを突っ切るというプロでもできない芸になったんだとおもう。
パーキング直前で左に擦り始めて本線に戻れなかった可能性もあるが。

徳光パーキングは阻止装置があるからトラックは助かったかも。

で、なんで阻止装置ついたんだろうね。管轄同じだから小矢部も阻止装置つくなこりゃ。

>>18
小中学校ならいざ知らず、私立高校の教員なら問題ないだろ

現実的な話をすると
こういう時のための「自動運転装置」なんだと思うよ
あぶね！って思ったら「緊急時自動運転ボタンを押す」
とりあえず、他のクルマや障害物を避け、どこか安全な場所に停止する

フロントガラス砲やったのか

>>625
へえ〜現実的っすね〜
運転手がいつの間にか寝てて、あと10秒後に障害物と衝突する状況でも、するりと回避できるシステムねえ〜。いやあ、現実的現実的
で、誰が開発すんのそれ

ジョン・マクレーンが乗ってれば、全員助かったのに。

この人が万引きやってたとしても、
ハンドル握ってSAまで誘導しなかったら
他の客も死んでいただろう

世界史の授業で朝鮮語を教えてる教師なぞ日本に要らない

万引き教師は再就職先でも同じ様に生徒に朝鮮語を教えてたんだろ？
この手の教師は日本に要らない
日本から出て行け朝鮮人

震災絡みの美談に仕立てあげようとしたけど、窃盗犯が
仙台から逃げ出したと分かって台無しｗｗｗ

>>627
そりゃ、ダメな時は何やったってダメだよw

ってか、自動運転システムは既にかなりの完成度に達してるはずなんだよ
事故が起きた際の責任の所在の問題や、道路交通法の壁があって実用化はまだだけれども

あ、勘違いしてるかもだけど、ボタンを押すのは基本的に危険を察知した乗客だよ？
ジェットコースターにも緊急停止ボタンついてるでしょ？そういう感じ
もちろん運転手本人も緊急時には使えるようにする

報道ステーションで1キロ手前から蛇行してたと報じてた

>>385
本線なら数年前にお客が数人で路肩に寄せた事例（東名阪）があるが・・・SAに誘導したなら、行き止まりに。

>>145
これからは運転席を２つ設け、常時交代要員が貼りついてないとダメだな。
で、途中のＳＡで次の２人と交代する。
一気に人件費が倍になるわけだが、これまで何度もあった高速バス事故の
原因のすべてが居眠りや睡眠時無呼吸症などといっていい状況を思うと
必要な措置ではないか。

ttp://www.hino.co.jp/selega/safety/
新しいバスだったら被害はずっと小さくて済んだだろうな。

ttp://www.sankeibiz.jp/images/news/140303/cpb1403031155001-p3.jpg
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/201201/13/34/a0164734_2310560.jpg
事故車は2007年式のようだ。
そこまで古い車ではないが、最近のバスと比べると安全対策は弱いな。

>>636
どのような運航とするかを複数人で協議して多数決で決定するシステムに

>>16
緊急避難といってな
こういうときの無免許運転は罪に問わないんだよ

規制強化して既得権の保護をしたくせに

金のかかる安全装置は放置という

天下りあるんだろ

新潟県三条市の県立三条東高校で、生徒らが英語の予習をしなかったことに腹を立てた男性教諭（５０）が、「土下座して謝れ」などと叱っていたことが７日、分かった。
実際に土下座した生徒もおり、藤井泰昭校長は「非常に生徒を傷つける表現で不適切。
生徒の心のケアをする」と話している。
　同校によると、教諭は５日、自分が担任をしている１年生の英語の授業の冒頭で、予習をしてきた生徒は手を挙げるよう求めた。クラスの４０人全員が手を挙げなかったため、
教諭は「土下座して謝れ」と叱り付けた上、隣の部屋に一人ずつ呼び出して説教した。教諭に言われ、その場で土下座した生徒もいたという。（2014/03/07-19:04）

>>627
最近流行りの自動ブレーキシステムをバスにつければいいだけじゃね？

>>642
その自動ブレーキシステムは新車だけだけど、既存の車両に後付け出来ないもんかな？
もし可能なら装備を義務化出来るし後付けすることがコスト的に出来ない業者を淘汰出来る。

>>3
そもそも、なんで仙台に子供いて、本人金沢？

>>357
排気ブレーキどうやったらかかるか知ってる？

>>637
大型バスも進化してんだなぁ・・

>>644
万引きが発覚して宮城の県立高校を解雇される→金沢の私立高校に職を見つけ単身赴任

これは居眠りじゃないな。
意識を失っていたのだろう。
脳内出血とか心臓発作だと思う。

運転席で意識失ってる人間を10秒でどかして操作するのって難しいよな
特にシートベルト外すのに手間取りそう
人のシートベルトを逆から外したことないし、パニクッてる状況じゃなあ

他の客は見てただけ？

>>647
震災の影響みたいなフリしててムカつく

そして、金沢高校ってバカなの？

>>650
寝起きで真っ暗
>>649
バスの運転席の
構造知ってる奴なんていないしね
ギアの位置すらわからない
しかも真っ暗で段差もある

>>651
正確には解雇じゃなく依頼退職
悪事を隠して退職金まで払ったんだから
仙台南高校のほうが大バカ

人が死んでいるとはいえ、宮城交通の事故を随分引っ張るね。
東急の正面衝突や京浜東北線の脱線事故はスルーだったのに。
マスコミの地方イジメですかね。

>>654
日頃からマスゴミに口止め料をどのぐらい払ってるかだろ。
まあ、結果的に地方いじめ、弱小企業いじめになってるな。

いままでニュースで二度ほど、高速バスで運転手が運転中に亡くなり乗客がサポートしたケースを見た気がする
なかなか案外うまくいくもんなんだなと思てたが
あれらは、乗客の願いの強さ、団結力、根性そして強い運が起こした奇跡であって

実はこっちの事故の方が現実なんだと
わかった

>>629
多分、ハンドル操作してないよ
ここのSA、本線がカーブで真っ直ぐ行くとSAに入るから

自動ブレーキ義務化しろよ

伏せてるのを見たら即引きずり出して運転だろ、普通。

救世主もどきの人が万引き野郎のクズだったことが発覚したおかげで
運転手のクズさ加減が全然叩かれずに済んでいるな
よかったな運転手

>>186
墜落JALの乗客には100Gの減速Gがかかっていた
厚み1mの低反発ウレタンに包まっていたとしても死ぬ

>>661
座ってた座席の位置によるだろ。
実際に生存者はいたし。

>>1
仙台発なら東北内と東京以外は路線免許を認めないように
したほうがいいかもね。

高速バスは、地方ブロック内相当の中距離路線に限定で。

旅客機の事故では墜落の状況にもよるけど後部の方が
生存率高いらしい。１２３便みたいに後部から山腹に激突
した場合、前方の方が垂直にかかる衝撃によるGが高いの
で脊椎が破壊されてしまう。

この人が騒いだから目覚めて軽症で済んだ客も居るかもしれないしね
全く無駄な行動ではなかったんじゃないか

テレビの再現CGのV見たが
サービスエリア入ってから先生が少しだけ右にハンドル切ってから
運転手の脚をアクセルから離したら助かってたかもな
勿論、他の乗客の助けが必要になってくるが
これ、夜中なんだよな・・
やっぱり無理か

美談が聞いて呆れるわ。
教壇に立つものが万引き上州では示しがつかないだろ。
教わってる子どもたちがかわいそう。
隠して就職したのか石川の金沢高校が知ってて雇ったのか、事件だなあ。

>>648
クモ真っ赤だと思う

もしバスを停められたら、万引きは帳消しになっていたかもね。
残念だな。
今日告別式をやっておりました。
ぎご冥福をお祈りいたします。

夜行バス全廃で。

夜行バスも夜行列車も全廃だと夜中を利用した移動手段がなくなるのう

>>667
富山のクソ新聞で死んだ万引き懲戒免職のくず教師のヒーロー扱いに基地外百姓大喜びしています

たかだか万引き程度で、英雄的行為まで否定されるとは

>>673
万引き程度って発言に驚くわ。
万引きって窃盗だよ？
窃盗は10年以下の懲役が設定されてる犯罪だよ？
なんでたかがとか言えるの？

衝突前に大声あげて席を立ち、車外に放り出されただけで英雄的行為ｗｗｗ

>>674
そうそう。普通の人間は万引きなんかしません。なぜなら、盗られた人が悲しむのが分かるから。
そんないたわりの心も無いヤツが教師やってるなど、キチガイ沙汰としか思えん。

衝突回避システムは
結構いろんな車についてる
んじゃないの？

バスとか多くの命が乗ってるものにこそあればいいのにね

高いのかね

>>677
バスやトラックみたいにホイールベースが長くて重量も有る車では
緊急回避って言ってもそうそう急ハンドル切れないしなー。
高速走行中の自動危険回避は難しいんじゃね？

>>676
万引きは心の病もあるからね。

この人の場合、火病に罹りやすい要素ありそう・・・
あの泣き女みたいな奥さんじゃね・・・

過去に何あれ、英雄的なことをされたよ
一歩間に合わなかったことが本当に悔しい。
ご冥福お祈りします。

交代運転手何やってたんだ?
仮眠中なんだろうけど
使えないな

運転手の上に上体乗せれば良かった
ハンドル操作ぐらいは出来る

ハンドルは万引きできなかったか…

>>674
オレは常習じゃ無い万引きなら人生やり直せるかと。

運転代わろうとしたって…

まさか運転席でもみあいになって
それが原因で追突したわけじゃないよな

>>338
電車みたいにデッドマン装置が必要か・・

労務管理がきちんと出来ない限りは夜行バス運行させる訳にはいかない。
夜行バス全廃も仕方がない。
もしもどうしても夜行バス運行したいのであれば、労務管理をしっかり出来る会社に限定するべき。
例えばJRバス各社。

大型免許持ってないやつが運転代わったら無免許で逮捕だろ・・・

>>10
2種が給料いいわけじゃないしな
人名預かる責任がふえるだけ

>>681
おまえ無知

>>686
それだ

怖ええ

この期におよんで死人に鞭うつ奴らの今までの黒歴史がさらされればいいのに

宮城交通 ブラック 激務 薄給 過労死 パワハラ 放射能

>>656
昼の事故と夜の事故の違いだろ
ぶつかったときに目を醒ましたのが、万引き教師だけだったんでしょ

仙台市営バスの運転手も宮城交通とJRバスからの委託運転手。
私立高校の通学バスも宮城交通。
事業拡大しすぎですわ。

>>679
こんなかみさんも嫌だけどな
http://www.youtube.com/watch?v=kBxWtr79vVA

先生のお棺には大好きだったワイパーを入れてやって欲しい

>>681
床下仮眠室の中だろ。
画像で見る限り、事故を起こした車には床下仮眠室の窓がある。

走行中に運転を代わることは出来ない。

>>537
そのたけしは、女とホテルニュージャパンに泊まろうとしたけど、現金持って無くて高田文夫に借りたりしてて結局泊まれなくて、
その晩に燃えたんだよな。

>>698
そしてワイパーと共に車外へ飛び出てしまったのだろうか…
合掌

警報2秒の後0.2G程度で強制減速する非常ボタンとか付ければいいと思う。
運転手が正気ならキャンセルできるようにして。

>>637
これ直6ターボだから比較的新しい車両だぞ

ワンマン運行禁止仮眠室で仮眠禁止。
仙台は宮城交通、山形は山交バス新潟は新潟交通金沢は北陸鉄道の運転手と交代していく。
運転手いないなら廃止。

>>690
>>699
ここバスの場合、仮眠は車両後部座席らしい。

らしい

路線バス運転やってるけど制服運転し辛いから私服OKにしろや
帽子も邪魔だからいらね
安全運転してほしいならガム音楽も許可してほしいわ

つうか、これってデブを勤務からはずせば済んだ話じゃないの？
デブが突然死しやすいことは常識なのに、デブと知りつつ乗務させていた宮城交通の運菅の罪は重い

国産どころかチョンダイの高速バス専用車もあるからなあ。
チョンダイだったらもっと犠牲者いそう。

「みなさんは日本国民です。政府に従う義務があります」山下俊一、二本松市講演にて
信じられないのなら、日本国民をやめてもらうしかない。
事故直後、福島の教員は保護者に向かってこう言い放った。
https://twitter.com/yuima21c/status/442280662897135616

若者に被ばくさせる東北復興支援プロジェクト 「きっかけバス47」
https://twitter.com/tokai　ama/status/442783046513602560
福島で！！友達の子どもが目や耳から血を出して突然死＞ショックで信じられない話だが、これは真実
https://twitter.com/rigged_election/status/442603205927514112
【拡散】先日、寿司ばっかり食べていた知人の医師 に
「放射能だらけだから食べないほうがいいよ」と言い続けていたので すが、
「平気、平気」と言って笑っていました。朝方、脳梗塞でひっくり返り、亡くなりました。
https://twitter.com/rigged_election/status/442573020918333440
【東京】子供の突然死が１０倍、白血球の数値の７割に異常が。
https://twitter.com/rigged_election/status/442404398451273728

最悪の汚染は核エネルギーによるものです。
私たちは気体よりも上の階層を測定できるテクノロジーを持ちませんが、
原子力エネルギーの上の４つの階層は人類と動物にとって最も破壊的なものです。
他の国々のように、日本もさらに多くの原子力発電所を作ろうとしています。
多くの人々が核の汚染の影響で死んでいるのに、彼らは幻想の中に生きています。
彼らは物質の三つの層、固体、液体、気体しか知りません。
彼らは物質の四つの状態を認識できるほどに十分感度の高いテクノロジーを持っていません。
彼らの器具は不十分です。人々は、四つの高次のレベルにおける放射の影響で不必要に死んでいます。

　　核エネルギーは途方もなく強力で、肉体の免疫システムを弱体化させ、
　　普通なら感染しないようなあらゆる病気に感染することになります。
　　インフルエンザや他の病気にかかりやすくなり、対処する能力がどんどん乏しくなっていきます。
　　このエネルギーが人間の脳に作用し、アルツハイマー病の増加、記憶力の減退、方向感覚の喪失、
　　そして人体の防御システムの漸進的な崩壊を引き起こします。

交代要員の運転手はなにをしてたんだ

「あああのワイパー欲しかったな…」

バスから投げ出される瞬間にそう思う万引き教師

ワイパーは取れてもハンドルは取れなかったか・・・合掌( -人-)

車はデッドマンなんちゃらの安全設計がまるでダメだね。

人は魔がさすことがあるので
たまには悪いことをしちゃう生き物です

けれどそういう人は正義感が強いなんて言いません
せいぜい普通の人レベルです

万引きした奴が教師なんて続けたらダメだよという
天の意志だったのではないかな？

>>570
米軍の朝鮮人部隊だって話があるな
そしてこういう話をするとなぜか必死に否定するやつが湧く

バスは運転手が急死した場合の策が無いから怖いな
電車はデッドマン装置とATSがあるから停車するし
飛行機は機長が死んでも副機長がいる

アクスルはともかくハンドルさばきくらい横からでもできるだろう
致命的にヘタだったか、そもそも気付くのが遅かったか
惜しいな

>>711
座席下の仮眠室で休憩。

>>718
パイロットにしたってから２人ともダメになる危険性はゼロではない。

だが、投げ出された教師はバスのワイパーを握り締め、
これ以上ない幸せな表情で息絶えていたのではないだろうか…
そう信じたい。合掌。

>>694
月に数日しか休みを与えず、２週間近くも連続勤務
こういうシフトを組んでいたのは会社側かもしれないが

労働組合がそれを認めていたんだぜ？
ブラックは、労働組合だろうが。

バス事故とかどうでもいい

意識が無くなればアクセル踏んでる足が緩むってわけでもないのか

やたらとこの教師持ち上げてるよねぇ
各社のネットニュースも美談にしたくてしょうがないって感じ

脳波測定して、電気ショックしかないな

一般企業だと労働組合に熱心な人は会社から煙たがられるのに、バス会社は労働組合役員を
やっていると一般社員より出世が早いという不思議

結論
バス会社と労働組合の癒着が運転手と窃盗を殺した

「運転代われ！」のフレーズで笑い飯の漫才を思い浮かべてしまう。

えっ、美談だよ。この先生は震災で家もなくなり仮設住宅に家族を置いて金沢で単身赴任してたんだよ。
「運転代われ！」「起きろ！」って叫んでバスの乗客も異変に気付いたんだよ。すごく立派な先生だよ。

>>730
万引きさえしなきゃ金沢に単身赴任する必要はなかったんですがそれは

万引きは基本的に常習というか盗癖だから治らない
自分の知ってる万引き常習女子はお店の商品のみならず他人のプリクラ手帳に貼ってあるシールまで盗んでた
好きな男子が写ってるとかいうわけでもないただの不細工な同級女子が写ってるプリクラｗ
盗った理由きいたら「さぁ〜、何でこんなもん盗ったのか自分でもわかりません」って言ってたｗ

高速バスに乗るのは死にたがりの狂人

仙台南高校の生徒や野球部の生徒の間では「死んじゃったよ〜！」と
大爆笑？

>>713
ワイパーも盗る前に捕まりましたから！残念！！

長距離バスは各客席に非常停止ボタン設置義務づけ

運転代わるとか無理
足をこじいれてブレーキ踏むのも夜で暗いから無理

>>736
子供やアスペが押して逆に事故増えるな

>>732
最近家庭板とかよく見るんだが、そういう心理学勉強したくなるね
なんでそう余計な事をするんだろう。俺がにちゃん見に行こ〜ってする心理と同じなのかしらん

乗客｢あの方は何も悪くないわ。私達を救って下さったんだもの。｣
2ch｢いや、あの男はとんでも無いものを盗んでいました。車のワイパーです。｣

夜行バスは全てナルセペダルにすればたぶん解決