【社会】「運転代われ！」異変に気づいた乗客、運転代わろうとするも投げ出され死亡…夜行バス事故

★衝突寸前「運転代われ！」乗客、投げ出され死亡

・富山県小矢部市の北陸道上り線・小矢部川サービスエリア（ＳＡ）で、夜行の高速バスが
　大型トラックに衝突し、２人が死亡、２４人が重軽傷を負った事故で、富山県警は４日、
　乗客の私立高校教諭小野善広さん（４８）（金沢市）が事故直前、小幡和也運転手（３７）に
　「起きろ」などと声をかけていたことを明らかにした。

　小野さんは立ち上がっていたため、衝突の衝撃で車外に投げ出され、死亡したという。

　発表によると、司法解剖の結果、小幡運転手の死因は外傷性ショックとみられる。県警は
　病気などで意識を失った可能性もあるとみている。

　県警は同日、バスを運行した宮城交通の本社（仙台市）と仙台南営業所（宮城県名取市）、
　小幡運転手の自宅（同県角田市）の計３か所を自動車運転過失致死傷容疑で捜索し、勤務表や
　健康診断結果などを押収。走行中のバスの前方と車内を撮影したドライブレコーダーの
　映像も押収した。

　乗客の北海道浦河町、会社員及川直之さん（４１）は４日、富山県南砺市内の病院で
　読売新聞の取材に応じた。小野さんとみられる男性が小幡運転手に「おい、寝ているんじゃないか。
　起きろ、起きろ」「運転を代われ」と大声を張り上げ、約１０秒後に大型トラックに追突したという。
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140304-00001238-yom-soci

ｳﾞｧｸﾞﾀｽｨﾈ

起きろじゃなくて、ブレーキ踏めばよかったね

間に合わなかったんだな…

10秒て、結構長いよね

お気の毒に…

一瞬、運転手に投げ飛ばされたのかと…

ハンドル操作だけで10秒もったのか

運転手に１１日連続勤務とかさせんじゃねーよ

週一度は休みを取らせろ
必ずな

高速道路といえば、ねじり鉢巻のトラック野郎達が、
尿でいっぱいになったペットボトルを捨てていく穴場として全国に知られている。
トラックをかっ飛ばす男達は、限界まで膀胱に溜めて濃縮された濃い尿を、
しぶきを上げてペットボトルの中にほとばしらせる。
ペットボトルは、濃い黄色の尿でいっぱいになるから、ゴミとして道路脇に捨てられる。
俺はいつもそれが狙いだ。
捨てられてるペットボトルの、できるだけ濃い色の奴を100本ほど、ごっそりさらって家に持ち帰る。
そして、深夜、俺一人の祭が始まる。
俺は全裸になり、かっさらってきたペットボトルの蓋を開ける。
部屋中に尿を撒き散らし、ウォーッと叫びながら、尿の海の中を転げ回る。
黄色い尿は、雄の臭いがムンムン強烈で、俺の性感を刺激する。
マラは、もうすでに痛いほど勃起している。
尿を口いっぱいに啜り上げる。臭ぇ。
しょっぺぇ。アンモニア臭や、股ぐら独特の酸っぱい臭を、胸一杯に吸い込む。溜まんねえ。
臭ぇぜ、ワッショイ！　雄野郎ワッショイ！と叫びながら、マラを扱く。
飲み比べ、一番アンモニア臭がキツイやつを主食に選ぶ。
その尿には、糖尿独特の甘みもはっきりとあり、ツーンと臭って臭って堪らない。
その尿を出した奴は、トラック野郎の中でも一番威勢が良い、五分刈りで髭の、40代の、
ガチムチ野郎だろうと、勝手に想像して、口いっぱいに吸い上げる、
思いきり味わいながら、ガチムチ野郎臭ぇぜ！俺が行かせてやるぜ！と絶叫し、
マラをいっそう激しく扱く。
他の尿を、頭や身体に浴びせ、ガチムチ野郎の尿を口に溜めながら、ウオッ！ウオッ！と唸りながらマラを扱きまくる。
そろそろ限界だ。
俺はガチムチ野郎のペットボトルの中に、思いっきり種付けする。
どうだ！気持良いか！俺も良いぜ！と叫びながら発射し続ける。
本当にガチムチ野郎を犯してる気分で、ムチャクチャ気持ち良い。
ペットボトルに入ったガチムチ野郎の尿は、俺の雄汁と混ざって白濁する。
ガチムチ野郎、貴様はもう俺のもんだぜ！
俺の祭が済んだあと、他のペットボトルとまとめて、押し入れにしまい込む。
また次回、ペットボトルを手に入れるまで、オカズに使う。
押し入れにはそんなペットボトルがいくつも仕舞ってあるんだぜ。

お前無免許だろ！！バカ

とりあえずハンドル握る
足ガンって蹴る
サイドブレーキ
これでいいな

１０秒で意識がない運転手押しのけてブレーキ踏むのは無理だろ

全車両に乗客でも止められる緊急非常ブレーキみたいなのを付けることを義務化すべきじゃね！？
無理ゲーすぎるｗｗ運転手だけに乗客の命を預けるのはいささか不安だわ。

合掌……

バスの運転席見ても何が何やら分からん

>>12
サイド引いたら後輪からスピンしないか？

キツイな…御冥福を

ワイパーを動かすつもりで左レバーを下げたらエンジンブレーキがかかったのに

後ろの方の人は生き残っただけに、事故の瞬間までの状況が
生々しく証言されるな…

あかん、もう夜行バスには乗る気にはなれんわ

万引き教師なんだってな

>>14
まあなんとも言えんが高速道路で緊急非常ブレーキなんて作動させるのも
とてつもなく恐ろしいことだぜ。

>>17
複線ドリフト

>>9
一日で足りるわけない
週3日は欲しい

週2日なら欧米のように年1～2ヶ月以上の長期休暇を認めるべき

座っておけばよかったのに

>>11
免許が無い、と代わらずﾀﾋぬより
免許無くても代わってやって、生きて叱られるほうがいい

まあどっちもできず、ただ最悪の結果になったわけだが

>>12
高速走行中にサイドは危険な気もするが
緊急時だし、そのままのスピードでぶつかるよりましか

10秒だとサイドブレーキ引くくらいしかないかな
それか排気ブレーキかければ10秒で相当減速するから排気ブレーキかけるか
フットブレーキは位置的に運転手以外では踏めないだろし

万引き教師が

>>13
だよね

こういう車両は別個で運転席外に手動ブレーキか、
教習所の教官が使うブレーキみたいなのも必要なのかも

衝突や暴走を防ぐ装置なんかいくらでも作れるとは思うけど
要はコストなんだよね・・・

バスのサイドブレーキってどこにあるの？
てゆうか、今の技術なら非常停止ボタン押せば自動でハザード出して左の車道に寄りながらゆっくり停止する装置ぐらいつけられそうだよね

運転代わろうとすると必ず死ぬ

>>10
100本で冷めた。
1番濃い1本の方が良い。

>>14
自動ブレーキシステム導入するしか

現場軽視の賜物ですな。

さあ、他の乗り物でも、現場軽視している会社あるんじゃないですかねぇ？
特に船とか(

法的には１３日連続まで勤務可能。事故なんか無くなるわけがない。

事故の瞬間ってスローに感じるから、実際は10秒もなかったんじゃないかな。

言葉かけるよりブン殴った方がすぐ起きる

10秒だとｷﾞﾘでサイドブレーキ引けても、自分は投げ出されるな

事故るとわかっていれば、という結果論でしか無いが

日本は過剰勤労を強制しすぎなんだよ。
労働環境の常識を世界標準に合わせろや。

居眠りみたいに思わせる情報を、たくさんマスメディアが発信しているけど、
じつは心臓麻痺とか脳溢血とか、過労死のたぐいじゃないの。

教師のほうは、座ってても危なかったような気がするな
前列だし
でも立ってしまっていたから投げ出された
たらればにしかならないが…座っていたら生きていたのかな…

当て身投げやられたのか

勤務体系がどうなっていたのか？居眠りを引き起こすような過密スケジュールだったのか

寝落ちで一気にここまで行くのは先ず無いから病気かも知れないな。

フロントガラスの面積が大きいから衝撃に弱そうだしなぁ
南無

>>31 >>32
技術的にはいくらでもできる。
問題はコスト、とにかくコスト。
結局深夜バスの新幹線化が進むだけ。でもまあそれが本来あるべき形かも。
１００％の安全を担保するって金がかかるんだってこと。

全ての座席にペダルとハンドルを取り付けて
モニターを見ながら全員で運転すれば安心。

10秒かつ、声掛けで起きるかもしれない。ってな状況じゃ、
流石に時間が厳しいな。。。

>>10
すげぇなｗ　最後まで耐えて読みきれなかったわｗ

>>39
起きれる状況ならな
多分、越えかけて揺さぶっても
ブレーキ掛けた痕跡が無い事から
既に意識が一切無いと思う
普通の居眠りとは状況が違う気がする

普通の居眠りなら
この辺されれば、ブレーキは踏むだろうし

>>1
及川さんって人か知らんがこの「起きろ！」の声で目覚め、多少なりとも
衝撃に備えることができたというようなことを言っていた

法律で距離別最低運賃を設定すれば防げる事故なのにな。

>>14
衝突防止装置がほぼ義務付けられるんじゃ無かったか。
ただし法律制定後に作られるバス・トラックであって既存の車両はそのままなんだよね。

>>42
前にも走行中に運転手が死亡して乗客が連携して止めたことあったね。

本線で気付いてればもう少し時間があったのに・・・SAに入るまでは意識あったんだろうね

普通乗用車なら助手席からとっさに操作できてもバスはなあ
サイドブレーキもどこにあるのか知らんし
ブレーキペダルは遠くて届かんだろ運転手がうつ伏せでハンドルにもたれかかっていたら

ひとの命抱えてる仕事でこれか
猫カフェとかならまだしも

運転手は気絶しながらアクセルは踏んでたのかもしれない
アクセル離して何回か接触起こしてればもっと速度が落ちてる気がするんだよ
衝突の動画見ても減速してる感が全く無いんだよな

SAが無くて本線が直線だったら時間稼げたのかなあ

結果論だが
ちゃんとシートベルトして座席にいれば
運転手以外は死ななかったんじゃね？

もう一人フォローしてくれる人がいたら

ぶつかる前から既に意識がなかったかもねえ～

>>48
コストって　バスの値段知ってるのかよ
軽やコンパクトカーに付けるわけでもないのに
バスにとっては５０万円でも1パーセントにしかならないんだけど

運転手が逆ギレしたと思いました

>>58
そういう時は普通車でいうワイパー操作をするといいよ
あそこを下に降ろせばたいがいの大型は排気ブレーキかかる

居眠りしてんじゃねーよ
デブはこれだから嫌だ

>>62
だろうな
路線バスでも「バスが停まるまで席を立たないで」ってアナウンスあるもの

運転手に何かあっても、乗客がなんとかしようと思うと、自分の安全があぶなくなる
それでも君らはやるか？

>>14
悪用されそうだな

居眠り感知器義務付けでよくね？

バスジャック

バスもデッドマンシステム導入しないとだめね

運転手はどの時点で力尽きていたんだろうか？

関連スレで再三指摘があるけど、上り線って本線を真っ直ぐ走れば
小矢部川ＳＡ入り口なんだよね。ストリートビューで見ても分かるが
ＳＡ進入路で軽くガードレールにこすりながらでもＳＡに自然に入っ
ちゃって衝突現場まで一直線なんだよ。

運転手が意図的にＳＡに入ろうとした直後ならともかく、本線上で
既に力尽きて成り行きだああなったなら亡くなった2名は不運すぎる。

外国もガードレイルない山道で谷に転落とか、正面衝突とかは聞くけど
長距離夜行バスもたくさんあるだろうが運転手の病気原因の事故起きてんのか？
日本の労働環境が過酷すぎるのが原因か

>>58
高速で運転手が居眠りしだしたからとっさに助手席から
ハンドル操作したことがあるがあれは肝が冷える

まずは起こそうとする
ハンドルやブレーキに手を出そうとする
無理なのでどかそうとする
これでもうタイムアウトだな

直前まで最前を尽くされたんだと思う
ご冥福を祈るよりない

サービスエリアまでどうやって移動させたの？

ここでブレーキをかけていれば映画化決定だったな

残念

>>65
20年前のバスを改装しながらリースで使ってる会社は多い
どうせ運賃500円違うだけで安いトコ行くだろ？

なぜか笑い飯が浮かんだ

>>73
つーことはＳＡとかＰＡなんかの入り口は意図的にハンドルを切らないと入られないようにして本線を直進したら坂道の緊急停止用みたいな斜面つけとけばいいのかな

>>63
控えのドライバーって起きなかったのか？
何回かぶつけたりしてたんだから衝撃や音で起きても良さそうなんだけど。

いくら交代制でも何か起きても起きないぐらい熟睡ってのも問題ありでしょ。

あと仮眠室が荷物を入れる所にあるみたいな報道を見たけどもしかして
外からしか出入り出来ないんじゃないだろうね。

居眠りじゃないだろ
心筋梗塞とか脳梗塞だな
放射能のせいだ
証拠は心臓のセシウム

万引き＋アイゴーで役満

本当はワイパーを取りに表に出たんじゃないの？

運転手がぶん投げたのかと

>>82
そらそうよ
脇に座ってりゃいいとか言ってる奴多いけどそれは休憩と呼ばない

>>82
何回もぶつけてれば異変に気が付くと思うが
何回もぶつけてたのか？
と　言うか１回でもぶつけて運転手が正常なら路肩に止めて
確認すると思うが

この「起きろ」騒動で危険を知り、防御姿勢取ったお客さんもいたんだろうね
いい先生だったらしいじゃないか
合掌

×運転交代
○壁にぶつけて減速

人の命を預かってる意識をこれっぽっちも持ってない会社ばっかりすな

ったく　震災で仮設住宅住まい
子供の卒業式のため宮城に帰り　単身赴任先の高校へ戻る途中
そんな大事な人間が亡くなり
ニートで昼から２ちゃんで　無駄な書き込みやるのが　
生きがいのお前らが生きてるなんて・・・・・

ドライブレコーダー映像とか、怖い(((ﾟдﾟ;)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

少なくとも正面からぶつかる危険は減っただろうが、10秒しかないなら避けきれない
むしろ正面からが一番被害が少なかったのかなという気はする

ツアーバス規制はこの前強化されたのに、それでも足りないんだな
でも実際にこうやって事故が起こってしまった以上、規制は更に強化されるだろう

>>10
ペットボトルじゃこぼしまくりじゃないのか？

乗客席に緊急用のハンドルとブレーキが必要かもな
バカみたいな対策に聞こえるが案外有効かもしらん

交替要員の運転手は何をしてた？

これ、バス会社社長、逃げるつもりだろうな

命が惜しければ高速バスなんて使うなよ
ていうか運転手はツーマンセルじゃねえのか？

さすがにこういう経験は無いからイメージ湧かんわ・・・

立たなきゃ生きてたね

俺一般路線のバスの運転士やってるんだけど

この業界ってね　大手も中小も慢性的な要員不足で運転士は低いお給料で
朝早くから夜遅くまで強制的に働かされてるワケよ

俺も昨日は実働14時間でバス運転しっぱなしだったな(他社に比べたらマシなほうかな？)
もう後半なんて頭ふらふらクラクラで何やってるか、言ってるかのかも
よくわかんない状況になるわけ
就業から次の点呼まで8時間空いてれば法的に問題ないって言うんだけど
通勤時間やら飯やら風呂やら色々やってたら睡眠時間どうなるかみんなわかるよね？

最高で16時間実働okなんだけど　そんなので事故起こらないと思う？
いつもみんな紙一重だよ

俺はみんなに胸張って言うよ
一般路線・高速バス　関係なく利用しないでください
死にたくないでしょ？
もうこの業界どうにもならん　ダメだわ

ニュースになってない事故なんて毎日毎日沢山起きてる
ほとんどが過労だわ
結局は運転士のせい

そもそも事故リスクが高い暗闇%26寝不足のバスなんか利用すること自体、自ら死を選択するようなもの。

サービスエリアに入らなかったら、ハンドル操作でガードレールにこすらせて
止まれそう。

やっぱりバスより鉄道が安全だなｗ

この状況ならサイドを引っ張るぐらいしかできないな

かわいそうに合掌

起きろ起きろ言ってたオッサンが一人で騒いで普通に運転してる運転手のアクセル踏ん付けたんじゃねーのｗ

>>10
きたない改変だなぁ
つじつまあわせを放棄しているところはイサギよい

>>97
別室にて就寝中（休憩中）

>>98
今のところ連続業務はあるが
法的に認められている範囲みたいだからね
後は、時間が法的に認められてれば会社としては
問題なかったと言い張るだろうよ
法的に問題が無いのだからな

飛行機みたいに運転席２つ並べて車長と副運転手の２人制にしないと暴走夜行バスなんて死ぬためにのるようなもの

めちゃめちゃ勇敢な人やん…。ご冥福をお祈りする
残されたご家族も辛いだろうけど、誇りに思ってほしい、なんとかして報われてほしい。
被災して仮説住宅なんだよね、節約しようと夜行バスに乗ったんだろうし、ほんとやるせないなぁ

過度な競争が現在もなお繰り広げられてるわけですな。小泉劇場のせいで

なんとも気の毒…

交代要員は何をしていたんだろう？
絶対に気づくはずだが

>>54
規制緩和でバスが余ってるから下手したらタクシーより
安い金額で大型バスを走らせてるんだぜ。

バスには非常停止装置をつけるべきだな

あんな圧縮ぺちゃんこになったのにドライブレコーダー丈夫すぎ。

この手の事故ってトラックとかバスが多いから
いかにトラック、バスの仕事が過酷かわかるな

寝たままアクセルべた踏みだったんだろな

>>114
床下の仮眠室で横になってますけど

>>31
どっちにしろ新車のバスは全部自動ブレーキ義務化で標準装備になってますよ
コストは確かに問題で自動ブレーキ義務化は新車だけだから、
新しいバス買わないと付いてない

寝てたんだね
これで問題ないっていうんだから恐ろしい

数だけが取り柄の団塊が肩書き持ちにになってからだ
日本が加速度的におかしくなったのは
過労・低賃金・外人優遇・ホワイトカラー天国。。。
まともなオツムと技術持ってるのは一握り
しかも、貴重なまともな人ほど報われないポジション留まり
実におかしいってかヤバい

サイド引けば～
いや、無理だから。ほとんど減速しないよ。
運転手が座ってる状態で横からブレーキ踏み込むのも無理だろ。

急ハンドル切って横転させても結局死人出ただろうし。
最善尽くした。これは仕方ないよ。

後続車の状況もわからないからサイドブレーキは躊躇うかも
それを10秒で判断はちょっと無理だ

もう許してやれよ・・・
ワイパー盗んだ事をずっと後悔してその贖罪として自分の命と引き換えに他の乗客の命を救ったという美談でいいじゃないか

非常ベルみたいな誰でも押せる緊急ブレーキボタンを運転席の後ろにでもつけろよ。

寝ただけなら起きるだろ

>>73
減速せずにSAに突っ込んでったから異常に気付いたのか。
時すでに手遅れ。

この亡くなった教師って万引きして依願退職したあと、他の学校に
勤めてて、地元の息子かなんかの卒業式のために帰ってくる途中
だったらしい

サンドラブロックなら運転代われたな

10秒もあって起きない時点で運転手が発作か何かを起こしてる気がしなくもない

>>10
蘇民祭の尿改変ｗ
リスのは見たことあるけど。

>>102
毎日路線バスに乗ってるけど居眠りする運転手は見たことが無いな
行き先間違えたり停車しなかったりはたまにあるがｗ

>>96
せめて教習車みたいなのがあればいいな
非常時はカバーを壊すとハンドル付いた助手席が現れる
左の先頭がいいかな

はっ！ビジネスチャンスか？

>>122
寝てて起こされたらブレーキ踏むよ

これはノンブレーキで突っ込んでる

おそらくなにかの病気

運ちゃん過労死認められるんかな
認められるといいな(´･ω･｀)

お二人のご冥福をお祈りします

乗り物は後方に乗る

あの事件でみんな学習しなかったのか？

個人的には飛行機を怖がるくせに、長距離高速バスに
平気で乗る人の神経が知れんな・・・

自動ブレーキを普通車より先に付けてあげて

自衛隊の戦車乗りの服の背中には、緊急時に引きずり出せるように
丈夫な帯が縫い付けてある。

とにかくハンドブレーキを引けばまだしもだったかも

３人体制にして飛行機みたく副操縦士をつける
あまった人は仮眠する

>>87
>>88
飛行機のパイロットでも長距離の場合仮眠室があるけど少しの異変でも
起きるぐらいの睡眠だと思う。

それでも休まないよりは効果があるのだから完全に熟睡ってのはおかしいと思う。
また助手席側の椅子を倒して寝るぐらいでも良いはず。
そう言う職業なんだから、むしろそれが出来ないなら長距離の運転手はさせない方がいい。

それともし完全に寝てしまったら起きた後にボーッとしてかえって怖いよ。

何もしないほうが良かったのか・・・それは分からない
この客はハンドル操作ぐらいはやったのかもしれない
その結果とりあえずSAにギリギリ入れたのかも

深夜バス業界、もう駄目だろ。
この事故で余程死にたがりの人間じゃなきゃ利用しないゎ

客席に非常ブレーキコックつけたらどうかね？

>>121
自動ブレーキって時速30km以下でないと働かないのでは…

万引き犯終了のお知らせ

>>1
ケチらず電車で帰っていたら・・・
高速バスは死ぬ気で乗るものだと思ってる
人任せの運転で交通事故がこれだけ起こる世の中で
高速バスなんかに安全なんかないわ

無理やり運転手の上に飛び乗ったらブレーキを踏めないものか

棒を運転手の「右側」に置いて、
緊急時にはそれを取ってブレーキを押せるようにしても良いかもしれない

停止装置が義務化されたとは言え全車が入れ替わるまで時間かかりそうだし
それまでにできるパッシブセーフティを考えたほうがいい

>>69
そんなの咄嗟の判断だよ
ガードレール突き破って落ちたら死ぬとこなんていくらでもあるわ
衝突して炎上することも考えられる

高速バスだけは乗る気がしない。
今まで乗ったこと無いし、これからも絶対乗らない。

長時間運転したことある人ならあるあるだと思うけど、少し眠くなったからパーキングエリアに車止めて
仮眠しはじめたのはいいけど、夢ではまだ車を走らせていてふと目が覚めて我に帰ったら慌ててブレーキを踏んでしまうという
現象、これ体験した奴は少なくないはず。あれマジでビビるよな。

万引き教師も最後にはいいことしたな
平成の蜘蛛の糸じゃん、南無ーチ～ン黙とう

そんだけやってブレーキも踏まないなんてこれ普通の居眠りじゃないよな

こういうときってほんまどうすりゃいいの・・・

意識を失ってぶつかる。
苦しまずに死ねた。
腹上死とならぶ理想の死。

>>私立高校教諭小野善広

こいつ万引きで退職して単身赴任したいた教師だとよｗ

>>138
飛行機墜落でも
後方の方が良いんだったかな？

>>150
時間的な問題では？
多分電車や新幹線より夜行バスの方が
時間遅いと思うし

>>153
高速バスは乗ってるな
夜間は乗ってないけど

>>99
ここで小矢部川サービスエリア（ＳＡ）で
交代する予定　ラジオで言ってたよ

>>155
被害を軽減して他の客の命を救った・・・のかもしれない
ぜんぶ憶測だけどね

>>114
座席の下、後輪の前ぐらいで仮眠中かと

ゆうちゃん保釈決定
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1393996972/

【速報】東京高裁は高検の申し立てに対し、執行停止の職権発動をしないことを決めた。
片山被告は本日中に保釈されることになる。

Shoko Egawa認証済みアカウント ?@amneris84
https://twitter.com/amneris84/status/441064782188130305

>>148
30km/h以下限定なのは軽とかに付いてる安い簡易型だけ
バスとかに義務化される自動ブレーキは全速度で作動

>>139
日本人は日航の事故が頭に浮かぶ人が多いでしょ…
飛行機なんか海外行くときだけでいいわ

高速バスもう怖くて乗れないな。

正直、大型バスのブレーキがどこにあるのか、正確にはわからん
バス特有の形式になってるかもしれないし

>>102

最初の二行以外は俺が書こうとしたコトと
全く一緒だったから俺が書き込む必要が無くなった。

乗客でも手で緊急にブレーキをかけられる装置を運転席の横に作れ。

夜行バスには教習車みたく運転席外から踏める補助ブレーキくらい装備すべきだな。
事故が10年に一度とかならともかく頻繁に起こりすぎだろ

そうなんか、仙台の高校教師を「震災」を理由に辞めて金沢へ単身赴任、って何か変だなあ？って思ったんだけど。
本当に津波被害で家が無くなったんなら、金沢へ家族全員で引っ越して再出発すればよかったのに。

まあ、お悔やみ申し上げます。

>>138
追突事故って知ってる？

いや運転士が過労で起きてるなら
あきらかに企業の責任だわ

最後に大型トラックに衝突して止まるまで
ガードレールに何回もぶつかったりしてて
乗客が異変に気付いたわけだろ。
そこで運転手ゆさぶったり、｢起きろ」とか｢運転代われ」とか
騒ぎ出したらしいけど、
そんなことやってる暇があったら、運転手に体当たりしてでも
運転席からどかして、ブレーキペダルくらい踏めたよな。

最初に異変に気付いてから衝突するまで２０秒はあっただろうし、
自分の命がかかってて一刻の猶予もない状況だったら
何も考えずに体が勝手にそうしてるだろ普通。

なんで悠長に運転手起こそうとしてたんだか。

大量の旅客運送をする乗り物の運転手には心電図と脳波計を装着させて
意識を失ったら、緊急停止出来るように規制するべき

知り合いも、運転手の心臓発作に巻き込まれて大けがしたけど、人がいつ死ぬか
なんてわからないんだから、死ぬ事がある前提で安全対策しろよ

>>170
止めてくれ
キチガイが行き成り作動させかねない

この人は最後まで生きようと足掻いていたのに、オマエラは昼間から２ちゃんでグダグダと

ほぼ真っ直ぐ行ってトラック２台に突っ込んだが、
ハンドル左に切ってれば小型車蹴散らして横転or更に暴走してＳＡ施設へ突入
右に切ってればガソリンスタンドで、大惨事。
最悪の中の最善だったのかもしれない。
とっさにハンドル操作だけで、ここへ突っ込んで止めるしかないと判断したのかもしれない
http://goo.gl/maps/4wZn0

自爆ならともかく、荷物じゃなく客の命預かる仕事だからなぁ
厳しくするべき

>>107
その発想は無かった
想像したら不謹慎にもワロタ

>>162
A「チンタラ走っているんじゃねぇよ」
運転手「と、言われましても…」
A「うるせぇ～はよ走れ！」（バシッ！）運転手を殴る
運転手（気絶中）
A「おら！おきろよ！」

かもしれない

まぁ普通に考えて、運転手は事故前に死んでいたんだろうなぁ

10年くらい前まで安いからと言う理由で夜行バスで池袋から新潟まで行っていたが
なんかフラフラ運転してることがあったな
それ以来怖くて夜行バスに乗れなくなった

>>182
実はこの教師が運転手を殴って気絶させたのかｗ

サイドブレーキを引っ張った方がよかったんかね
昔それで助かったケースがあったよね

>>10
お部屋の掃除が大変そう…(´・ω・`)

副操縦士がいるね
副運転士か

ゲームしながら寝落ちする人は車に乗せないほうがいいよ。
絶対運転中もそうなるから。癖ってなかなか抜けないんだよね。

>>178

俺も好きで真夜中にタンポポを操縦したり、クレーンで移動する仕事をしているわけじゃない。
昼勤で無人殺戮爆撃機をペンタゴンの空調の効いた部屋で操りたいよ。

トラックでまだ良かった
前方が崖だったら全員御陀仏さん

交代要員がいてもこればかりはどうにもならねえな

しかしよく乗るよな、

俺はむりだ
無知無教養なわけのわからない運転手なんかに命預けるってw
夜行バスとか底辺が使うからいいけど

意識失ってもアクセル踏みっぱなしだったのか？
まるでキグチコヘイだな、運転手の鑑

>>58
最近の車は、
コストダウンのために、左足でサイドブレーキ扱うようになっているから、
助手席からサイドブレーキかけるのはほぼ不可能。
せめて、サイドブレーキはカバーをオレンジにして、
古い車も含め全部手で引くタイプに統一しろ。

運転ってみんな何気無くやってるけど、
あれほど危ないものは無いよな

>>175
体当たりして右のドアから蹴り落とすのはいいとして、ハンドルは固定しとけよ

この人が最後にハンドル操作やブレーキ引いてたのかも
だからあれで済んだのかも
悲しいな南無

>>3
夜行の高速道路
ブレーキ掛けて、ハザードランプのスイッチ見つけて点灯させるまで時間掛かる
止まるのも危険

ネズミーランド行きバスの大事故の記憶もあたらしいのに
またこんな事故発生では深夜高速バス全体の人気低下になりそう

まさか、酔っ払いの客が運転手にからんで、ハンドル操作が出来なくなって衝突ってことはないだろうな

>>138
後ろから追突されたりしてな

>>175
咄嗟にそこまで出来るのはジョン・マクレーンぐらいだろう

緊急回避システムが必要だ

運転手休ませないのが悪いだろ。

>>202
セガールなら運転手を窓から放り出してたな

キアヌだったら何とかしてくれたのに

居眠りではないのかもしれんな。
気失ってたのか。

>>62
おそらく死んだ乗客は大声を出すことは出してもシートベルトつけたままで動かないほうが死なずに済んだな　
無傷では済まないにしてもさ。衝撃で外に投げ出されたのが死因というならそういうことだろう。

夜行の高速バスなんて、安いだけの理由があって当然だからな
どんな交通手段を選ぶのも自己責任だが、事故のリスクが嫌なら、新幹線以上の交通手段にしとけ

>富山県南砺市内の病院で

いないものの相手をするのはよせ！
ヤバイんだよ！それ！

今年は何故かこんな事故や事件や異常気象やら多いな！何かおっきな事故や事件や災害ありそうな予感…

嫌なら乗るな。
自己責任。

長男のコメントが「社長なのに父の名前も覚えてない」

居眠りしてる運転手と運転を代わろうとする。新しい死亡フラグの誕生であった…

緊急停止する装置があっても車道で止まって後方車から追突されるしなぁ

自動運転にして、更に運転手が数分に一度一定の決まった操作をしないと斜めに寄って停車する装置があればいいのに

今自動ブレーキとかあるんだよな
あれ取り付けるしかないで

運転手と運転手の隣で補助をする人。
二人が業務に当たっているその間に休憩を取る人。
つまり３人必要。

３人居ないんならそりゃ当然運転手が運転中に熟睡当番やるだろ。

うわー頑張った人が死んじゃったのか

いい方法があるよ

乗客で交代で運転するんだよ
その代わり、料金がもっと安くなるこれで事故も無くなり
料金も安くなる

運転手がハンドルに突っ伏してしまった時点でもう詰んでるよなあ
眠ってたのか、何かの発作だったのか
解剖でわかるものなの？

正義は滅ぶ
それがワールド

>>212
↑
はい出ました"自己責任厨(笑)"

>>215
追い越し車線や第二走行車線走ってる時に左の車にぶつかったり
一般道だと二輪と接触
車道で止まるのと危険性は大してかわらんし緊急性は圧倒的に低くなる

シートベルトって大事なんだな
被害者の悪口言ってるやつはクソだと思うよ
スタンドにつっこんだら全員死亡だろうしな

自動運転装置の義務つけだな
最近はある程度の車にはみんなついてる
スバルもついてる

車体が真っ二つになろうが、
ペシャンコになろうが何も変わらないのが高速バス業界。

高速バス乗車中に運転手が気絶した場合の対処方法
http://nakano96.blog.fc2.com/blog-entry-87.html

ブレーキペダルは右奥なんだな、、
暗い上に倒れた運転士もいるから位置を分かってないと踏めない

>黄色い枠で囲ったレバーを操作して排気ブレーキをONにしてください。
>三菱製以外のバス（日野、日産、いすゞ）は青い矢印のようにレバーを手前に引きます。
>三菱製のバスは赤い矢印のようにレバーを奥に押してください。これで排気ブレーキがかかり、
>少しづつ減速します。
>厄介なのは、メーカーによって操作方法が異なる、、
どっちでもいいから揃えた方がいいんじゃない？

サイドブレーキって2000年代以降のバスは付いてないらしい
>走行中にホイールパークブレーキをかけるとどうなるか、というのは私にも
>わかりません。もしかしたら乗用車のパーキング（Ｐ）のように全輪ロックして、
>スリップして横転なんて事にもなるかもしれないので、出来るなら使わないほうが無難

交通事故は起きるもんだから仕方ないが、
万引き犯が教職続けてた方が衝撃でけえ、子供に何教えるんだよ。
ホモ男優とか汁男優とか、他にいくらでも仕事あるじゃん。教師は辞めて！

これはチャンス
全車自動ブレーキシステム搭載を売りにすればバス業界で独り勝ちやで

大型バスだとサイドブレーキじゃなくてホイールパークだね。
走行中に使うとどうなるのかは知らないけど。

友人にバス会社の社長やってるのがいるんだが
「夜行高速定時路線なんか危なくてやらせられない」
って言ってたのを思い出した
関越事故の後で

>>175
似たようなケースでは異変に気づいた客が運転席の下にもぐり込んで、手で
ブレーキを押さえて停めたなんてのがあったよな。

運転手の脇に0.3G位で減速する非常ブレーキボタンを付けておけばいいか？
そんで運転手しか触れない位置にそれの更なるキャンセルボタンを設置。
これなら運転手が気絶したときには何とか止められる可能性が高い。
非常ブレーキはゆっくり減速だから事故の引き金にはならないだろうし、
気絶した運転手がキャンセルボタン操作する事もなかろう。

寝ちゃダメよと言いながら、ドライブ開始30分で助手席でイビキかいて寝る俺の嫁よかマシ。

俺なんか乗り合わせてても、急いで「次止まります」のボタン押すぐらいで精いっぱいだわ

この様な長距離バスにこそ最近のクルマに搭載され始めている
衝突回避システムや走行レーン維持システム搭載義務付けが必要だろう
安全性を高めた運行支援システムを搭載したバス車両以外の運行禁止にすべき
それでも尚且つ人はミスを冒す視点で二重三重の対策を取るべきと思うがな
全くバス車両を製造している会社や国土交通省や業界団体、役人は何してる！

こいつのせいで、SAで衝突事故を起こしたんじゃね？

SAに入らずに本線上を走っている方が、時間的に余裕があったのに

トマールレーダー付ければいいじゃないか

>>236
何年からか義務付けになったんじゃなかったっけ？

>>141
セーラー服の後ろの襟もそうだよな。

>>25
とも思うがもしかしたらこの人がハンドル操作してくれたおかげで
他の乗客は怪我で済んだのかもしれん

>>237
saのショートカットコースにハンドルきれば余裕ができたのにね。

深夜バスなんて運転手以外みんな寝てるからな。どうしょうもないよな…

カドタニ「コヤマ！替われ！！！」

>>219
客が皆大型２種持ってると思うか？

このスレ、自称キアヌにセガールにブルース・ウイルスとか多すぎ
厨房の頃、学校に乗り込んできたテロリストを殲滅するような妄想とかしてたタイプだろ？

俺はバスに乗るときはいつもシートベルトをしている。
できるだけトイレに立たないようにもしている。
かなり危険な乗り物なんだよな

ただsa本線合流付近のgsに突っ込んだらそれはそれで大変だろうがな。

10秒でSA突入から追突まで行かないと思う

危険を感じて制止行動に動き、結果として制止できなく自分は死亡したが
勇気にたいして何らかの表彰をしてもいいんじゃないかと思う

もう少しヒアリングの情報集まってからの方がいいとは思うが

>>10
気持ち悪くなって最後まで読めねえｗ

消費税駆け込み需要で運送トラックどこもフル操業。

そこらじゅうで事故が起きてるんじゃないかな。

でも事故原因が消費税UPによるもの、なんて証明できんからねぇ

若い頃は使ったけどもう夜行バスに乗ることはないな
安全性もそうだけど体力的にきついわ

操縦士と副操縦士で運転出来るようにして、普段は操縦士が運転
気絶したら切り替えて副操縦士が運転
副操縦士は普段は車内サービスでもやってろと

旅行のメインに利用してたのが高速バスだから何の改善もされてない現状を見るともう怖いな

>>246
まぁな。あんな状況だと普通状況認識だけで１０数秒終わる。
即座に行動できるやつなんてほとんどいないだろうな。

偉そうなこといってるやつも、実際居合わせれば、
「え、なに、なに？　何おこってんの？」とか思いながら手で揺れを抑えつつ
周りキョロキョロするぐらいしかできんｗ

>>5
10秒でスタンド前ののトラック溜まりまで来たんだからSA入り口くらいだろうね
10秒あったら知識ある人ならどうにか出来たかもね
ATでもNにぶっこんでサイドブレーキとかエンジン切るとか(パワステ云々は無しの方向で)

俺スーパー、ホムセンどこ行っても万引き犯と間違われる
おばはんが万引きしたとこみてあっと思ってたら
「あんた今万引きしたでしょ！！」って俺がやったことにされたことがある

だから通販メイン

>>1
この万引き教師も痛いなｗ

本線でガードレールか何かで止まっても夜間だし多重事故で被害が
大きくなったかもしれない。

うむ
飛行機にならって副運転手ぐらいしかないだろうね
ただの寝てる交代要員じゃなくて
多少高くてもおれがのるとしたらそっちにのるだろうな

結局、この教師もおとなしく座ってたら助かったんじゃないの

>>260
その運用だと３人必要だよね

自分も乗ってたバスが前のトラックに追突したことあるわー
自分は最前列に乗ってた
そして眠ったままその追突に気付かなかった
幸い誰も怪我なく、事故自体は大したことなかったけど
同乗してた友人が眠ったままの自分の代わりに手続いろいろしてくれたと
翌朝知った

バスだのトラックってエアバックつけないの？

「運転代われ！」なんて言ったらバスジャクと思われても仕方がない
恐怖のあまり運転手はブレーキだと思いチョンの顔を踏んだと見たなw

深夜に10秒でミッション成功とかハードル高すぎだろ
映画じゃないんだから無茶言い過ぎ

>>246
俺はジェイソン・ステイサム(｀・ω・´)

急病人を居眠りと誤解して罵倒しながら死んでいったのか

>>10
変態臭はするがオチてない気がするんだ

>>138
横転事故てのがあっててだな‥

万引きのように素早く的確にやらないからこんなことに

バスやトラックに自動運転が装着されるのは乗用車が標準化された１０年後だな。
今は余程古い車種じゃない限り衝突軽減ブレーキがトラックとバスには標準化されてる。
ただ、誤作動が多いし、あくまでも衝突軽減であって、防止ではない

>>255
何やっても起きない時点で既に想定外だからな
ただの居眠りではないと認識するのに7秒は掛かるだろう

そもそも大型車両の運転ってめちゃくちゃ特殊じゃん
所見でバスの複雑な装置理解できる奴っているの？
それも１０秒でなんて絶対無理

>>246
テロリストから逃げつつ、片思いの彼女と…

大型２種の免許持ってるな分かるが・・・

>>231
スキーバスならともかく、定期路線バスでこれだからな
夜行バス乗る時は遺書書いとくくらいの覚悟が必要だな

>>12
大型バスでドリフトか
俺には無理だなｗ

まあ規制緩和の弊害なんだろうな
この国はサヨクを叩きすぎた
おかげでブラックな職場が蔓延し、事故率が急増するってわけだ
日本人は極端から極端に振れるてのは、昔から変わらんな

>>1
無断転載で訴えられるぞw

お前らここいつIP表示の名前になるか分からないのによく書き込めるなw

>>263
普通に寝てたら事故にあってそのまま意識失ったってこと？
まさか翌朝まで呑気に眠りこけてたってわけじゃ…

>>188
AV見ながらオナヌしてて寝落ちしたって奴がいたなあ　　お、俺じゃないぞっ (^_^;)

>>210
どうゆうこと？

うとうとしてる所にこれだけさっと血圧上げれるところがすごい。

>>31
いや、　誰が責任取るか　責任範囲をどこからどこまでにするか
そこが難しい。

装置壊れましたで業務上過失致死で訴えられるならドライバーの責任にしておいた方がいい
まあ、それもコストと言えばコストでもあるんだが、
コストで済まない部分が失われる人命なんだわ

現場で突っ伏して泣き叫ぶ嫁にドン引きしたわ

>>281
いやそのまさかの方
全く気付かず爆睡してた

>>188
なるほど！！普段のくせね・・
意外とそれは重要なことかもしれないわ。

>>265
>「おい、寝ているんじゃないか。起きろ、起きろ」「運転を代われ」と大声を張り上げ

無理があるｗ

運転手若かったみたいだし
他の高齢同僚よりは頑張れるよねみたいな感じで
強行シフト組まされてたのかな？

>>286
あちらの方のようですよね

乗客A「運転代われ」
乗客B「言わせねーよ」

>>227
俺には無理だ！

サービスエリアに入るまでは起きてたのかな？

バスの止め方なんてわからんわ

立ち上がって声かけて止めに行ったなんてかなり行動的だろ

客も寝起きだったかもしれんのに

ドライバーの責任って会社の責任だろ
結局はらわなアカンヤろ

>>268
多分その時にはすでに死んでたのでは

スピード (映画)見とけばよかったなー

マジこの人英雄じゃん　

しかしＮＨＫが息子にインタビューと
奥さんが地面に向かって声かけてるシーン見せる必要なかっただろう　見てられないくらい取り乱してたぞ

この教師、万引きしてなければ金沢行くことはなかったわけで高速バスで死ぬことはなかったし、
シートベルトしておとなしく座ってれば、これもまた結果として死ぬことはなかったし、
仙台育英に0-15に負けるし、
正直、おまえらが叩きすぎに思えるくらい哀れなんだが

インタビュー受けてた乗客のミュージシャン風のオッさんは何者？
朝鮮人みたいな名前だった気がするが

ロケンロー

>>299
取り乱す前　つまりカメラが主役として撮らない時は　バス会社の人と神妙に話をしていたらしい

>>301
受け答えの内容からして、中身は案外まともそうな人だと見たけど
人は外見で判断しちゃいかん

もしトラックなかったらどうなってたんだろう？
他の車にぶつかってただけかもしくはSA脇の土手にクラッシュ？

>>10
なんで勃起しちゃったんだろう俺
(´;ω;` )

連続勤務って言っても夜行で朝５時に着いて、夜23時出発とかもあるからね
これは休日と同じようなもん

で、万引き犯が　ハンドル切ったのか？

まぁ防護壁で真っ二つにはならなかったが

急ハン切って横転した方が安全な　（死人が出ないような）気がするんだが

どうよ

>>302 演技してるわけねぇだろｗ　意味がねぇしｗ

バス会社にはそりゃ対応違うだろ　色々と知り合いがいるかもしれんし、休みが少ないって愚痴ってたかもしれんし

え、また富山なの？
石川やろうの犯行？

自動定速運転状態だったはず。
ブレーキを踏めば自動状態は解除されるの？
運転手は心臓麻痺か脳溢血かでいきなり意識不明になったんだろうと。
こんなことはこれからもあり得る。
バス会社とメーカーは対策しろ。

あほか
とりあえず手だしてハンドル握れ
大型は蛇行を繰り返すとスピードはすぐに落ちる
壁やガードレールに擦りつけろ

>>291
別に他意はないけど、むしろあちらの方みたいな泣き叫び方だったよ。

万引きしてるし

>>10
なぜか唾が口ン中に一杯溜まった

いねむりだろ
この時代に居眠り運転防止する装置くらいありそうなものだけど

>>311
１０秒でどうやって蛇行させてスピード落とせるのかな

>>285
その程度のことも決められない・責任取れないというのなら
原発みたいにもっと危険な装置は動かすべきじゃないな

トラックもバスもカードキーで管理しないとだめだな
免許証もカード化するべき

>>210
エレベーター

頭から突っ込んで手でブレーキ押すしかないな

運転手に声をかけるってのは運転手に意識があると考えたからだろ。
緊急時に相手の意識がないと分かれば声なんかかけないで咄嗟に動きそうなもんだが。
危ないとクラクション鳴らすヤツがいるが、本気で危ないとクラクション鳴らしてる間なんてないぜ

>>300
哀れっ？　単に自業自得のオウンゴールじゃね？
YOUが書いてるように、万引きしなけりゃこの教師は今も元の学校で
フツーに教師やって生きてて、ネラーに祭られることもない訳で。
コレも神が与えた罰なんだろう。

窃盗犯ってやっぱアホだよな
席立った結果死亡w

この人が叫んだから起きた人もいたからな
寝ながらぶつかるのと、起きてぶつかるのではまったく違うってね　首がやられる

死人でるほど過労させてるんだから、
安全面に気をつけられるほどのコストも投入できないんだろ

過労でもたせてるような業界や会社は潰れるがいい

>>1

乗客は緊急ブレーキ掛けられないんだな
パーキングエリアに入ったという事はハンドルを動かしたのか？
交代要員の運転手はそばにいなかったのか？

それでも　万引きダメよ

バスってアクセルとブレーキの位置近すぎね？
俺パニクったら絶対間違えそうだわ。

どん引きしたとか言うが、もしおまえらの嫁（二次元）が同じような目に遭ったらどうするよ。

戦闘機のパイロットが墜落から生還できる緊急離脱装置をバスにも搭載しなきゃアカン。ヤバイと思ったら押せばこんな事故も解決さ。寝ていたら自己責任だからノープロブレム

>>301
「風李一成」って書いてあったよ。

ミュージシャンらしいけど、この件で名前が売れたかもｗ

ひたすらageて万引き万引き書いてる単発ID君が怖い
どれだけ底辺の精神構造なんだろう

ハンドルを万引きすりゃよかったのに

高速走行中に運転手急死でパニック、乗客は手でブレーキを押してバスを止めた
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130706/waf13070607010003-n1.htm
>バスやトラック、タクシーの運転手の健康状態から起きた事故は平成２３年で
>１４３件あり、運転手４３人が死亡。
去年も7月1日、4日と立て続けに運転士が高速道路を走行中に倒れて乗客が止めてる
運転手の年齢は44、37だった、、今回のも37だから30代でも危ない
夜だけじゃなくって昼の便でも起こってる　2人いれば片方が手でブレーキ押せる

寝てたんじゃなくて、すでに死んでたってことはないのかな

運転席の広さ次第だなぁ。右側にある程度スペースあれば
路線バスのだと10秒でどかせてブレーキは不可能だと思う

飛行機のように運転席を2つ設けるしかない

バス会社に雇われた工作員じゃね？
名誉毀損レベルだぞ

急ブレーキしたとしても後続が大型トラックや同じ規模のバスだったら誰か死ねそう。

>>227
(三菱マークがついてなければ)
まずレバーを手前に引いて上に押し上げ
それから普通の車みたいにブレーキ踏んだらいいんだな

よし覚えた

>>316
最初にぶつかった痕跡が600m手前って記事があった。
時速100kmだとして約20秒くらいだね。

http://sankei.jp.msn.com/smp/west/west_affairs/news/130706/waf13070607010003-s.htm
この場合は異変に気づいてから30秒で停止。

蛇行させるのは無理だし、アホな考えだけど
ハンドルを操作してる間に、別の乗客が足元に潜ってブレーキだね。

>>210
大丈夫なの、これ…

>>227
すまん　アクセルはどこだ？

運転手は社則でガムを噛ませろ。
運転席に冷風当てろ。

自動ブレーキシステム装備していないメーカーが全て悪い。

>>304
あの角度から行けば、乗用車の区画に突っ込んでいた。
そこで止まらなければ、売店とかのある建物に上がる階段か、
それより本線よりの丘みたいになってる所に乗り上げかな。

意外に高さあるから丘に突っ込んだ方がクラッシュせずに止まれたかも。

バスガイドを復活させて　運転手を監視してろ　そして勤務態度を主任に報告しろ
もし眠そうにしていたらオフェラをしてやればいい

夜行バスなんか乗ってられねえな

人が本来眠る時間に、大型バス運転なんて過酷な事やってるんだもんなぁ
鉄道の運転士は２時間以上連続運転禁止だからね

非常停止ボタンが要るな。
大型の長距離は何か対策が要るわ。
追突防止やレーン逸脱防止、運転手の異常検知とか出来んの？
というか、取り入れんの？

万引き犯が車外に放り出されて死ぬとか
出来すぎだろ

>>308 間違えた　この人先生だったｗ　バスの運転手とゴッチャになってたｗ
バス会社に怒ってたんだよ　

>>337
飛行機は長距離だと別の部屋で寝てるぞ？

>>349
非常停止ボタンなんかあっても
乗客が気がつかなければアウトだろ

>>1
心電図に異常が出たらブレーキかける装置とか安くできそうなのに

googleの自動運転に対抗する技術を磨いていかないと日本の自動車産業は終わるぞ

>>349
旅客機みたいに運転手二人にすればいい。

>>346
抜いた後、抗えない強烈な眠気がｗ

東海北陸道みたいに、ブレーキ故障車用の側道を５キロ毎に作るべき

しかし、下手に客が操作できる非常停止ボタンを実装した日には…それが原因の事故が多発しそうでなぁ…
高速を運航中に押されたら大惨事になりかねない…間違いなく故意犯も出てくるだろうし…

自動運転はまだまだ問題あるにしても、
・運転士が意識喪失したら緊急警報が鳴る（目の動き等で判断）
・緊急モードだと乗客でも容易にバスを止められる
このぐらいの改善はできそう

この路線に関しては安いだけで乗ってる人は少ないよ

代替交通機関は
飛行機1日2便（第1便は昼過ぎ・2便目は夕方）・最終金沢駅16：55発の空港アクセスバス
東北新幹線・上越新幹線・在来線特急＝片道5時間半・2回乗り換え・最終金沢駅18：23発

上記の時間に間に合わない・次の日予定がある場合とか
乗り換えの手間が面倒な層とかビジネス利用の層とかも利用してる
中には安いだけで乗ってる人もいるとは思うが

>>332 怖いね　一体何なんだろうｗ　

下りじゃなきゃN入れて駆動抜いて、本線から外れないようにステアリング操作してりゃ
何とかなったって気もしないじゃないな

これじゃね？

北陸バス事故死した教師の小野、過去に窃盗で退職していたｗｗｗｗｗｗｗ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1393935380/

こういう事故って誰が損害賠償するの？バス会社？運転手の遺族？

もうね。高速道路は自動運転装置を必須にして、自動運転のみ走行可にしてしまえよ。
事故は勿論、渋滞も減少するぞ。

>>14
電車の場合も非常停止ボタンが役立ったことほとんどなくね？
いたずらに使われるばっかりで

アクセルがステアリングについてれば、こういう事故防げると思うんだ
足だと踏んだままになっちまう

ノーブレーキの事故映像とこの証言を総合すれば運転手は昏睡状態だったって事？
それとも過労で突然死？

乗客が目的地まで交替で運転すれば
運転士の負担が減るし、今回のようなケースも
減らせることができそうじゃないか。

>>346
バスガイドを復活させればこの種の事故はなくなるはずだよね
人件費的に運賃に１０００円もプラスすればいい

もう飛行機みたいに、副運転手つけろ
助手席でブレーキ操作や運転もできる車にしてよ
複数の乗客の命預かってるんだから、仕方ない
採算取れなきゃ、その商売は成り立ってないだろ

>>363 だからマスゴミは報道するなっつーのに　顔も隠さずに
最悪だ

トップギアでも見て落ち着こうぜ

居眠り防止装置を付ければ解決できる

運転手の遺族なんて関係ねえだろ
相続放棄しらんのか
バス会社しかねえだろ

ああやっぱり亡くなった人、席立ってたんだ
無茶しやがって…
敬意冥福

>>370
そうだよ　ノーパンバスガイドなら絶対眠気はさめるはずだ

居眠りが原因なん？それとも心臓とか？何が原因なんだかわからないと困るわ。

10秒前にそのようなやり取りあってあのスピードから推測すると
サービスエリアに入る車線変更より前な気がする。
もしかしたら亡くなった人がハンドル操作を必死にコントロールしてた気がする

窃盗してものうのうと教師をやっていた奴には言われたくない

慣性の法則か

大型車ってアクセルペダルが2つ並んでるように見える。ペダルにアクセルがAブレーキがBって書いてあるからBを軽く踏めばいい。

急停止ボタンでもあれば助かったのだろうか。
ああでも、高速で急停止ってのも逆に危ないか。
難しいな。

亡くなった方にはご冥福をお祈りします。

俺、バスは良く乗るから、
これからは運転手を見張るかな。
ところで、普通車（MT）の免許しか持ってないが
咄嗟にできるマニュアルが無いか探したけど
運転席で意識を失ってシートベルトで固定された
大の男を引きずり降ろして、代わって運転なんて
とても一人では出来ないな。
こういう人↓のサイトでも見て、一応頭の中に入れておくか。
ttp://blogs.bizmakoto.jp/idea-marathon/entry/775.html

運転手の眠気もこの教師が万引きしてくれれば…

この前テレビで運転代わったヒーローの話やって
持ち上げまくってたからな
悲しいはなしだ

急停止ボタンを乗客が押すってことは　運転手が居眠りしてることを
発見することだろ　だったら運転席の後ろに運転手の顔が見れるモニター
を設置することが先だよ

なんだか亡くなったのに万引き万引き言われて、かｗ…でも、やっぱり万引きだしなにもいえない

免許持ってない奴多いのか？
車は運転手に命を預けるのが永遠の約束だ
緊急停止ボタン？
イタズラで押されたらどうする？
運転手に命を預ける事ができるのが他人の運転する車に乗る権利の最低ライン
このラインが護れないなら乗るな
なぜかって？
技術的に防止策などないからだ

変われって言ってみたところで変なギアでマニュアルだったら運転できんわｗ

>>362
加速、減速状態だと、クラッチを切らないとギヤは抜けないよ

>>49
ワロタ

>>384
リンク先より
＞日本から持ってきた明治のブラックチョコレートを開けて、大きな塊を、運転手のところに持って行って
＞「どうぞ」とチョコレートを出したら、すごく喜んだ。すると、運転手の後ろのおじさんが、
＞「俺にもくれ」というので、
＞日本語で
＞「ばーか」と言っておいた。
＞その後、
＞「トイレに行きたい」と言ったら、
＞「良い休憩所がある。停止しよう」と運転手が生き返った。

ばーか　はひどいんじゃねーか、このおっさん。

普通列車の夜行を全国に走らせれば良い

観光バスだと運転席に低いドアが有って
簡単にブレーキなんて踏めない

>>223
自動運転の間は一番左の走行車線しか走れないよう義務付けなきゃだめに決まってるじゃん
一般道よりも圧倒的に死亡事故が多いのは高速道路なんだから、使用するのも主に高速道路のみ
アホなのか？

ハンドルとブレーキだけ操作できるWIIリモコンみたいなものを
消火器みたいなガラスケースに入れておけばいいんじゃないの
緊急時に使う用に

まぁ、自称経営者気取ってる無能ゴミ老害が社員＝奴隷って感覚でいるうちは
こういうの無くならないだろうね。
ブラック企業サッサ根絶してキチガイ除鮮するべきだろうて
あと、ルーピーの無能老害をちょっと社会的に間引くべきだな
アホガ上に居座ってアホやってられるってのがおかしいのだから
責任者ってのならしっかり責任取らせないと高給与えてる意味がない

この先生は大型２種免許持ってんのか？
そうじゃなければ無免許だぞ

>>30
そんなブレーキつけたら悪用される方が多そうだけどな

ブレーキを踏むだけでよかったのにな
そう簡単にはいかんかな？

１分毎に声だして指差し確認しないと
自動的にエンストするようにするとか

法律がおかしいんだよなぁ・・・
内の会社も変な労使協定結んで労基法から合法的に外れてるけど、何のための労基法なのかさっぱりわからんわｗ
労使協定で認めれば極端な話365日働かせても良いって事になるわけだからな

>>403
ならないよ
労使協定での上限も決められている

非常ボタンなんかではまるで予防策にならない
運転手が運転操作をしなくなった時はバスが自動で停止する事
これだけです

かざりさん劇団員なのか
カタギじゃなさそうだとは思ったが

元バスの運ちゃんだが、あんな危険な乗り物はないよ。
運ちゃんはみんな眠いのを我慢してるんだよ。
俺も居眠りで事故ったことあるし。

高速バスのブレーキレバーを教えてくれ

>>19
排気はアクセルにスイッチ付いてるから足乗ってるうちは効かない

これ、声かけてたお客が女だったら
さんざ叩かれてんだろうね。
これだから女は使えないwって。

特定枠雇用の路線バス運転手だけが優遇されて後は薄給なんでしょ？

万引き犯だからって、何も死ぬこたねぇ

バスの運転手って神経使って疲れるし体が弱いんだよな
鉄の四角いボックスの中にいつもいるから磁場を受けにくい

>>407
俺は高速バスに良く乗るけど運転席のちょい後くらいですぐ寝ている
たぶんたまにイビキもかいていると思うが運転手にしたら羨ましい共に腹立たしいだろうな
こいつ気持ちよさそうに寝やがってって感じで

>>404
上限は何時感になるの？月あたり

高速だけでも自動運転を整備してほしいね

寝台特急ふっかつしる！

>>10
気持ち悪くて最後まで読めなかったコピペは、
昔のピカチュウのコピペ以来だ。

乗用車でも今時の車はサイドでないのが多いが、バスはどうなの？

ていうかトラックとバスは自動ブレーキ義務化するっきゃないな
既存の車の改造は無理だと思うので、国交省の規制開始が思いっ切り遅すぎたと言わざるを得ない
大型車の自動ブレーキ自体は数年前からオプションで出てた訳だし・・・オプションで

もう全部自動運転にするしかないな

でも会社は法律違反ではなかったんでしょ？
なら問題ないじゃん
問題あるとすれば、そういう法律にしてる自民党だよ

>>393
ひでえwなんだこのジジイ。
元・三井の商社マンってあるから三井物産の社風なんだな。

>>405
高速の本線上で自動停止したところで、後ろから突っ込まれそうだな。
航空機みたいに運転席をもう一つ付けて、副運転士を乗務させるしかないんじゃないか？

>>1
自分が乗ったバスが減速せずSAへと突っ込んで行く。
それを大型ウインドウにかぶりつきで見せられるなんてタマヒュン過ぎる。

これからもバストラックのキャノンボール事故は増えるんだろうな
薄給なので人員も限られているし過重労働覚悟で長時間労働
断れば解雇か超短時間の補欠従業員扱いに

やっぱりプリクラッシュブレーキとレーンキーピングアシストを1日も早く義務付けないとダメだな。

ボルボ・トラック 40トンフル積載からの自動ブレーキ
Volvo Trucks - Emergency braking at its best!
http://www.youtube.com/watch?v=ridS396W2BY

自動ブレーキを設置導入は考えるべきだよね
最近では一般乗用車にある機能なんだから、多数の命を預かるバスについていないのはおかしい

夜行バス怖杉
タダでも乗りたくないは

夜行バスで真っ暗の運転席内なんて平常時でも素人の乗客に操作不可能だろ
異常に気付くほどバタバタしてる緊急時の車内の残り10秒で何が出来るってんだ

>>415
基本は293時間で、労使協定で1年で半分までは320時間までOK
だけど、年間3516時間を越えたらアウト

>>391
抜くだけならクラッチ切らなくても出来るぞ

でもけっこう楽しいよ　夜行ｗ

まあ間に合うのはフィクションだけか

高速眠いよね
なんなんだあれ。

小野さんの正義は時に暴走しやすい人だったんだろうな

結果論だけど、衝突した状況を見る限りだと、
残念だけど運転手を無視して席を立ちあがらずにいたほうが正解だったな。

>>102
俺は７年前にバス運転手から市役所のゴミ収集に転職したけど
実労４時間だし天国だよ。

>>9
こういう仕事は
隔日勤務を義務付けるべきだな

>>25
もしかしたら、もっとひどいことになっていたかもしれんし

>>389
良いこと言うね、その通り

１、運転手は座らず立ったまま運転、
２、若しくは背もたれだけあって安楽椅子(下には剣山)で運転
３、ナマポを運転席横に座らせ常時監視、
４、脳波計つけて居眠りモードで電気ショックぐらいか？
画期的な改善策って昔から何もされてないよな。3とか無料でオススメ。

ウトウトしたのは事実かもしれない
「運転代われ！！！」って、この教師がハンドルをとろうとしたから
運転手が抵抗して蛇行したためガードレールにぶつかる
その後加速したまま衝突って可能性は？

>>120
こらやばいな

今回の件はＳＡに特攻かける前に
本線走っててふらついて立て直すとか、急ブレーキかけるとかの前兆が何も無かったみたいだし
（あれば乗客の証言が出るし、同乗の交代運転手も気が付いたかも知れないし）
どうも本当に事故直前に突然意識を失ったぽいんだよなあ
ＳＡに入ったのが運転手の判断なのか、操縦者を失ったバスが勝手に入ってしまったのか
それとも乗客が操作して入ったのか、ドラレコが生きていれば解明できるだろうけど
結果的にＳＡに入った事で被害が拡大してしまった可能性もあるね

俺は知ってるけど、ランボーだったら運転手を突き落として交代してるよ。

>>431
フィンガーコントロールだからクラッチ踏まないと無理だろうね。

>>415
バスはちょっと違った
1週間当たり65時間を超えないだな
労使協定で延長は書いてないなぁ

運転時間は、2日平均で9時間を超えない
拘束時間は、基本13時間で労使協定で16時間まで
短日で15時間以上が週に2日を越えたらダメ
はトラックと同じかな？

>>441
意識があって止まっているトラックにノーブレーキで特攻は
考えにくい

緊急停止ボタンはありだろ
すぐに止まるものではなく若干の猶予があって止まるものなら可能
間違って押されても運転手が解除できるようにすればいいからな

西に行くのに車線は上りなんだね。
なんかイメージがつかない。

>>89
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1393935380/

過去に窃盗で高校退職してるけどな

バス運転手の急病による事故ここ10年で3倍だって
業界自体が狂ってるのか？

俺なら衝突する瞬間に後ろにヘッドスライディングして回避してたな。

トラックいなくて乗用車だらけのSAだった場合阿鼻叫喚だったわけだが、
とにかく何とかしないと、というパニック状態だったんだろうな
こういう場合、間違ってもSAとかに入らないこと
スタンドだってあるんだし

いい教訓にはなった

>>448
更なる余計な事故を引き起こす要因に成りうるからそんな機能はいらないな

>>451
子会社化とかにして賃金下げて残業を増やしてんだろ

>>102
国は何をしてるんだ。

>>454
何で更なる余計な事故を引き起こすの？

>>354
で、自動運行モードに切り替わるが運転手の脳波がある為に自動運行モードキャンセルを受け付けず
最終的に運転手の脳をサイトーに撃ち抜いてもらうんだな？

運転手が眠くならないように、乗客は運転手に色々なサービスをするべきだろう。
それをしないで事故しても仕方あるまい。

>>451
労基の人がコッソリ運転手として紛れ込んで調査したら
すぐわかるようなシフト組みそうだけどね

トラックは眠かったら休めるからそんなに事故らないのかな

ブルース・ウィリスが乗っていれば助かったのに。

>>451
それまでは、居眠り運転で片付けられていたってことでは？

>>457
運転手の意思に反して勝手にその機能を作動させられたら、
返って事故を引き起こしかねないだろ。
お前は馬鹿なのか？

自分の使う長距離バスは交代の乗務員は同乗してたな

最近の車のサイドブレーキは足元に有るからな。
そうだったとするとサイドブレーキ掛けられないよな。

>>463
お前馬鹿か？

＞運転手が解除できるようにすればいいからな

何でちゃんとレスを読まないんだろう

>>445
映像で見た限りではそんな新しい型では無かったぞ？
バスに詳しい人カモン！

>>451
自民党の根性論の結果。

バスも列車みたいに運転士の意識を確認する安全装置つければいいのに。
何秒か置きに画面にリセットを促すボタンが表示されて押さないと自動停止するとかそんなシステム。

子会社化して組合も御用組合にされていいなりなんだろ

昔、脳梗塞？で意識不明になる直前にブレーキ踏んで止まって死んだバス運転手いたな
癲癇以外脳の異変でもコンマ何秒かで対処できるってな。ただ癲癇は電気が切れるように意識がなくなるから無理らしい。

ただの睡魔だと、寝てる車の後ろ走行してれば分かるが動きがおかしくなるから乗客は異変に気付くだろ。
運転席外に緊急ブレーキつけるべきだと思うわ。足で強く踏んだら割れるカバー付きみたいので

>>466
運転中に余計な作業をさせてんじゃねーよ
運転手には運転に集中させろよ、馬鹿

もう全席にイジェクトシートを標準装備すればいい
トンネル内では諦めてください

この約10秒も正確かどうかわからんがな

ニュースでこの会社の幹部連中の土下座がなんかかっこよかった

ハンドルきったお陰で何人かは助かったな。
本人が死んでしまったけど。

>>196
これやって乗客全員無事でも、運転手を突き落としたことで犯罪者になるんだろ
やってられん罠

>>472
はぁ？なんだそれ
反対意見はあると思ったが、もうちょっとまともな反論をしてくれよくだらない

>>474
金髪の人なら分かっただろうな

>>448
緊急停止するのが自動ブレーキじゃないの？今車についているやつ

>>408
>>227

運転手の心拍・呼吸・視線位置・ハンドル握っているか
↑全部オールクリアならアクセルok。どれか一つでもアウトなら自動ブレーキってシステムが要るな

>>478
緊急停止ボタンはいらないと言ってるだけなんだが、お前が馬鹿だ

>>483
＞返って事故を引き起こしかねないだろ。

これは何だったのか
もういいわお前

>>447
バスは大型トラックと違って高速道路を百キロで走っていい
俺の予想では北陸の高速道路は深夜はガラガラ単調な道に景色の無いトンネルが沢山ある
運転手はオートクルーズで走行
睡魔で意識朦朧となりながらハンドルだけを握ってた

もし自分の足でアクセルを踏んでたら睡魔で意識朦朧とした状態でアクセルをベタ踏みは出来ない

>>484
安全に走ってる状態で突然運転中に突然緊急停止ボタン押されたら、
運が悪いと後ろの車に追突されるぞ
お前馬鹿だろ

運転手はすぐに引きずり出せるようにシートベルト無しで良い。
運転席を隔てる余計な障害物も置かない事。

クモの糸

この人がハンドル操作して
ＳＡにいれたのかな？
そのまま本線で左手よって停めてたら
トラックに突っ込むこともなかったかも？
けど、後続がバスに突っ込むかもしれなし
難しい判断だよな

サイドブレーキ引いてれば…

スバルはアイサイトを売れ。

これもアイサイトがあったら最終的にぶつかるにしても直前で急減速はしてるだろうに
もう少しマシだったかもしれん。

>>486
だから止まるまでに時間的に猶予があれば、運転手に意識があれば解除できるだろ

>>450
なんてこったい

運転手のズラをひっぺがして叩くくらいしないとだめだな

>>492
それじゃ緊急の意味が無いじゃんｗ

>>486
じゃあ一般乗用車についてる自動ブレーキだって玉突きおこすだろ

万一こういう状況に遭遇して
座席で防御姿勢を取る場合は、
飛行機の時と同じでいいの？
後頭部で手を組んで頭を守って
上半身を低くする？

俺なら１０秒あれば非常扉の赤いレバーを引いて外に出るな
非常時以外には使うなってアナウンスしているけどこれこそ非常時だろ

>>495
でもそれがなければ、運転手が意識を失ったときにどうやってバスを止めるの？
足元にもぐりこんでブレーキを押すの？
ガードレースとかにこするようにして止めるの？
どちらも難しいだろ

心肺停止したらハザード出しながら減速するシステムが必要だな。

>>451
法定定年が55歳から
57
んで60
今じゃ継続雇用義務化で65

そら事故ふえるべ

342 名前：名無しさんにズームイン！ [sage] 投稿日： 2014/03/04(火) 08:06:32.23 ID:lcwkKI0Z
//www.asahi.com/koshien/93/miyagi/news/TKY201107210129.html
仙台南・小野善広監督
/www.47news.jp/CN/201111/CN2011110801000665.html
万引が発覚した仙台南の監督
392 名前：名無しさんにズームイン！ [sage] 投稿日： 2014/03/04(火) 08:10:13.32 ID:lcwkKI0Z
年齢出てるから、こっちのソースの方がいいかな
//hitoshi42-matsu.cocolog-nifty.com/baseball/2011/11/post-d96a.html
＞今年１月、仙台市内でワイパー２本などカー用品の万引きが発覚した、仙台南の男性監督（４６）を
＞無期限の謹慎処分とした。監督は４月に警察に出頭し、１０月に依願退職した。

被害者は万引き犯人かよ。同情する気失せるわ。

3/1　13時～23時の勤務
3/2　21時45分～事故まで

3/1の夜から翌日の夜まで時間はあったようだけど、眠れなかったのかな

ガードレール2重にしろよ。当たるととても不快な振動の起こるようなギザギザつけて、さ。
外ガードレールと内ガードレールの間には古タイヤがいっぱいつめてあるの

なんか厚労省の連続勤務のガイドラインとかバス会社の内規を越えて連続勤務してたらしいな
只の労災事故なんじゃないか？

>>496
お前バカだろ
建物とかにある緊急系のボタンとか必ず押すバカがいるんだぞ
バスに緊急停止ボタンなんかあったら絶対、客がいたずらか間違えて押すわ

寝てるならハンドル操作すればよかったけどまあパニクったらそんな判断無理だろうな

>>490
バスのサイドブレーキって運転席の右側だと思うけど

運転手がヤバイときは、後ろの空いてる座席に移動するしかないな。

>>450
>>502

悪い事はするもんじゃないな

>>509
後も追突がやばいから真ん中くらいでいいんじゃね？

普段厳しかった父親が万引きで捕まるとか、息子が受けた精神的ショックは半端ないものだったろうな
で、今回のこの事故と

深夜移動は高速バスしかないという現実
ななつぼしやトワイライトエクスプレスのようなイベント列車しか走らせないJR
はっきりいってこれはすべて夜行列車を全廃したJRの責任だわ

>>506
緊急ボタンはダメだけど
一般の車についてる自動ブレーキだっておかまほられないのか？って話

運転手を叩き起こすべきだったね

直線で時間的猶予が取れれば、ハンドルだけ押さえて直進させて
数人がかりで運転手をどかしてブレーキをかけるか、そのまま側壁に押し付けて徐々に減速させるか
被害を小さくさせる事は出来たかもしれないねえ
運転手はどの道死んでたかもしれないが

>>23
単線じゃいけないんですか？

>>507
いや冷静でも無理
大型２種持ってない時点でハンドル握って少しでもバス動いたら道交法違反だから
運転代われば自分が詰む

夜行バスの運転手って2人体制なんじゃないの？もう1人は？
走行中はカーテン締め切って外の様子もわからないし乗客が運転手を監視することもできないから
不安でしょうがない

運転手に投げられたのか

>>516
だから緊急停止ボタンを押したら5秒後か10秒後かに止まるようにすればいい
運転手をどかして～とか、側壁に押し付けて～、なんて難しすぎてできない

>>512
それで息子はなんとなく冷たかったんだな
社交辞令的な言葉を並べてたような気がした

>>499
時と場合によるだろ
サイドブレーキをジワジワかけて減速させたり
アクセルから足を離させてエンブレにかけさせたりとかさ。
オートマなら強制的にギアをろーやせ間に落として強烈なエンブレ掛けさせるしかない。
オートマってアクセル踏んだままギアチェンジさせたことが無いからできるかは知らんが。

今回の事故は運転士を見捨ててそのまま放置してれば先生は死ななくて済んだだろうな。

クラクション鳴らし続けてればセーフだったかもしれない

>>130
マジか...
悪いことはできんな

>>514
ぶつかりそうになってもブレーキかけないのか？
既に全バスに義務化される自動ブレーキと、妄想の緊急停止ボタンじゃ比較にすらならないだろ

教習所の車みたいに客席の下にブレーキつけておけばいいだろ

>>523
×　ギアをろーやせ間
○　ギアをローやセカンド

>>527
俺は絶対にうたた寝しているときにそれ踏むわ
それでもいい？

ふと思ったけど、運転手は着座禁止にして、ずっと立ったまま運転するようにしたらいいんでないの？
そしたら万が一のときに運転手どかずのも簡単だし、居眠り運転の防止にもなる。

運転手なんて
繁忙期は一ヶ月間無休ってあるよ

ていうか、交代要員の１名を必ず横につけておいて、その人は仮眠取っててもいいから
起こせばすぐに運転ができるように、教習所の教師みたいなアレをつけておけばいいんでなかろうか……
人件費がかかるけど、それはバス会社がこういうことを続けてきたツケだし

戦略特区内にバス会社が入ったら、11日連続どころか、１か月休みなしで低賃金で
なおかつ外国人なので自分の身は自分で守るがふつうだから、乗客見捨てて自分だけ助かるとかありそう
戦略特区なんて、ただの事故や自殺を増やす原因でしかなかろうに
会社がどれだけ潤っても、肝心の国民に金も幸せもいきわたらないんじゃ、日本は終わりだろ
戦略特区とか考えてるのだけは今の政府に反対なんだが、かといって他の党はもっと駄目だしな……
誰か、今の日本をけん引していけるしっかりした政党を新たにジジイ抜きで作ってくれんかな

>>401
追突される

オートクルーズは排気ブレーキをオフにしていると
ブレーキを踏まない限り設定したスピードで走り続ける

高速バスはスピードリミッターを８０キロに落とすのとオートクルーズ禁止でいい

馬鹿教師の無知な発言で、疾病で意識を失った運転手が居眠り運転って事になってないか？

運転手が走行中に突然死したのなら、巻き添えになって一緒に死んでやればいいだろに
どうせオマエらの命もオレの命もたいしたもんじゃねえんだから

>>522
18歳なのに、生きてれば親父と酒を酌み交わして…
とかやけに取材慣れしたオッサンぽい発言だったな。
オレが18歳ならノーコメントを貫いただろうし、母親が止めただろう。

右足をずらす

これだけ

良く気づいたな。ただし、気づくのが遅すぎて自分が犠牲者に。
あと１分早ければヒーローになっていたかもしれないのに。残念です
こういうときの教訓は起こすより先にサイドブレーキを引く、ですかね。

>>448
外部からいつでも押せるボタンなんぞいらん
いたずらに使われるだけ
衝突被害軽減ブレーキ付ければ済む話

死んでもディスられるこの教諭見てると日頃の行いがいかに大事か分かるな
どんなに悪い奴でも死んだら大抵善い人で言われるのに・・・

>>526
ぶつかりそうになってブレーキかける？それじゃ自動ブレーキの意味ないだろ？
既に？？義務化されたの？

>>417
別に「特急」である必要は無いぞ。
夜出発して朝付けば良いんだから。寝台車も必須じゃない。
あとは、もっと柔軟な運賃体系にできれば、十分競争力あると思うんだけどねぇ。

>>513
トワイライトエクスプレスは、臨時だけどイベント専用じゃないじゃん。
・・・数年後にはそうなりそうだけど。

>>540
例えば蓋付きで運転席の横あたりに置いてあるボタンを誰がいたずらで押すの？
あと、何度も言ってるが万が一いたずらで押されても運転手が十分に対処できれば問題ない

>>530
微速前進

心筋梗塞とか脳卒中とかホラ吹いてた馬鹿消えたなｗ

睡眠時無呼吸症候群は免許取り消しにしろ

>>522
息子は冷静だったが母親の地面号泣がどうにも北ｔｙ

ただの睡眠不足で居眠り運転状態になっていただけなら「起きろ」と言われた時点で起きているだろうし
なんらかの疾患があった可能性大だな

>>530
居眠り状態になるときは立っていてもなるし、体がシートベルトで固定されてない不安定な状態では余計に疲れる。
全く無意味だな。

死にたくなければバス乗るな
死にたくなければ酒を飲むな
死にたくなければ煙草吸うな

安全管理を徹底すればする程人生ってつまらなくなるよな
周りが規制してくることもあるが

睡眠時無呼吸症候群て高速でもどこでも普通に寝ちゃうんだよね

>>530
拷問式がいいって言うなら
眠そうになったら　上からタライが落ちる仕組みとか水を落とすとかそっちでもいいよね

>>537
俺も思った
なんだか全然悲しそうじゃなかった
年頃だからかと思ったけど親父のことでいじめとか陰口とか言われたのが理由だったんじゃないか？
俺だったらあんなクソ親父は卒業式に来るなって思ったかも

>>518
ゆとり教育ではそう習うんだｗ

運転もくそもなくブレーキ踏むだけでいいんだけどな

国際線の飛行機乗った時、緊急時脱出の手伝いをしてくれる条件でドア際の席をCAにお願いされたことあるわ
エコノミーだが前席ないから足組できて楽なとこだったな。
そんな条件で最前席に非常対策装置つければいいじゃん

非常ブレーキで止まったにせよ、いずれ後ろから追突されるわけで。
死人の数は変わらないだろうな、という無情さ。

桜塚さんの話もそうだけど、分離帯にぶつかろうが、ぶつからなかろうが
結末は同じという。

>>548
いやわかんないよ
本当は起きたのかもしれんけど直後に衝突してるんでもう誰も分からないから
本当は単なる睡眠不足で起きてたのに最後まで起きなかったと誤魔化したいんだろ

死後これだけの時間が経って未だ死因不明とか
そりゃ睡眠不足なら解剖しても何もないから
解剖所見をどう書き換えるのか迷ってんだよ
それぐらい気づけよゆとり

運転手の人手不足　これでは当然だな

>>547
それも思ったわw
お母さんは泣き女なん？と
ｱｲｺﾞｰ　ｱｲｺﾞｰっていうのが聞こえてきそうで・・

>>530
それおもろいけど　ブレーキやアクセルが踏めなくて大変だね

運転代われとかよけいなことすっから事故ったんじゃね？

アイサイトつけれ

>>553
親父の事でいじめられたというより、親父自身が嫌いだったんじゃ

熱血野球監督で万引きする男って、ゆがんでそうだし、人に厳しく自分に甘そう

>>542
ぶつかりそうじゃないのにブレーキかけたらまずいだろ
今年義務化、もう標準装備

バスも80キロでリミッターかけろよ
ぶつかった時の被害減るだろ

…って思ったけど運ちゃんの拘束時間延びて事故増えそうだな

>>541
例えば自分の命を投げ出して乗客全員を救ったとかなら話は別だろうけど、
今回は不運で死んだだけだからなあ

>>554
ブレーキ踏む動作まで含めて運転というんだが？
ゆとりは違うのか・・・・

何故オートクルーズの是非が問われないのかわからん
人間は睡魔や意識を無くしたらアクセルをベタ踏み出来ない

オートクルーズがある限り運転手が意識朦朧としても車は暴走し続ける

運転席の後ろの席は車の免許持ってる人優先席にすればいい
まあ今回は間に合わなかったが・・・

>>564
ちょっと何言ってるのかわからん

万引きの話ホントかよ。たまたま年齢が同じ監督が同時期に重なってただけじゃねーの

>>569
普通免許を持っててもバスは運転できない

仙台南高校の卒業生です。小野善広の授業を当時受けていましたが、世界史の授業で何故かハングルを教えていました。
これは事実です。
Twitterなどで小野善広の授業を受けていた元生徒に聞いてみれば簡単に分かるはずです。
『自分の名前をハングルで書けないやつはダメだ！』とも言われました。
何度も言いますが、これは全て事実です。

>>566
この先生が声を出さなかったら、他の乗客は状況を分からないままだった。
先生の声によって何かただならぬことが起きてると咄嗟に身構えた人も多いだろう。
それがなかったら間違いなく怪我人は増えていたし、怪我の程度もよりひどいものになっていた。
もしかしたら、死者も出ていたかもしれない。
結果的に、この先生はみんなを救ったんだよ。

ハンドルにアクセルとブレーキつけてほしい

それがないからとっさに運転代われない

>>573
なんてこったい

>>572
ブレーキくらい踏めるじゃん

映画ならギリギリ止まっちゃうシーンだったんだろな

こんな事故起こされて零細バス会社が可哀想

いざという時に動けるのはワイパー先生だけというのが現実なわけだな

万引きのし過ぎで天罰が下ったんだろw

お父上は立派な最期でしたよ
…そうでもないか

安全な特急列車とかあるだろうに何故高速バス？

>>567
違反とかｗ

>>518
事故ってぶつかりそうって時に法律違反だからと言ってハンドル握るのやめようなんて考えるバカがいるかよw

>>576
これは全て事実です。
Twitterなどで聞いてみてください
世界史のことを【青春世界史】とも呼んでいて、ノートの表紙には青春世界史と書け！とも言われました。

>>571
＞宮城交通の高速バス事故で亡くなった乗客の小野善広さん（４８）はかつて、
＞仙台南高校野球部の監督を務めていました。
＞家族を仙台市に残し、金沢高校で単身赴任で働いていたそうです。

間違いない

>>573
あちゃー
法則って怖いなぁ
泥棒＆チョン贔屓＝１人だけ外に投げ出され死亡

>>585
え？俺は考えるけど？
だって誰も死にたくないから自分が生き延びる前提で考えるでしょ？
生き延びたら違反は不利

この教師は世界史の授業でハングルを教えていました。
世界史のことを青春世界史と呼んでいました。
Twitterなどで元生徒に聞いてみて下さい。
嘘ではないです。

以前におばちゃんがハンドル担当してリーマンがその下に入ってペダルを担当して助かったのあったよな。

万引き犯言うな。

窃盗犯と言え。

>>240
後ろの襟は水兵が遠くの声を拾うために使ってたのは？
後、破れやすいのも落ちて直ぐに脱げるためだし

>>443
SA入ったのは元々運転交代の為ではなかった？

>>586
安重根ﾏﾝｾｰの授業されたって本当？

ここはダメだな
イメージ貧困なただのレスこじきが罵りあってるだけだ

>>198
これサービスエリアだぞ周りは止まってるか低速走行

>>573
なんだこれ

日本を守る神の天罰が下っただけか

これはバスジャックと勘違いして運転手がパニクった可能性あるね。

>>518
お前は何を言ってるんだ？
暴走してるバスを止めても切符なんか切られないよ

異変に気づいたの衝突１０秒前だったのか
これじゃどうすることもできない
運転手に声賭けで５秒消費して、そのあと運転手の足をどかそうとしてるうちに衝突

>>591
ああ亀山かどっかのやつね
あれも本来は３人共免許条件違反だから感謝状なんておかしんだけどな

大型2種がなくても「緊急避難」となれば一応OKではある

>>430
よく計算してみ、365いけるで、それ

で、確か労基法だと1週間に1日は休みがないとダメだったはずだが協定で2週間に1日を認められているって
ニュースでやってたからもう実質365日いけるでしょ

>>589
何もしなければ死ぬと分かっているときに違反だからと何もしないで死ぬの？

万引きバカが死んで良かったじゃんｗｗｗｗ

運転手は可哀想だけど

こういう場合、足元に入り込んでブレーキを手で押すことだな。

ごめん
マジで衝突する１０秒前って不謹慎なギャグを思いついてしまった

交代の運転手がちっとかわいそうな気もする
公的見解だと同情の余地なしなんだが

>>588
これは全て事実です。
クラスの皆も『何で世界史の授業でハングル？』と言っていました。
それも自分の名前をハングルで書けるまで練習させられました。
世界史のことを青春世界史と言っていたのも、メチャクチャすべってました...

結果はどうあれ勇気ある行動だな
ご冥福をお祈りします

不謹慎にもスレタイ噴いた
実態を知ってるせいかな・・・ｗ

夜間の高速バスって前の事故のせいで免許制みたいになったんでないかった？？

息子の冷静っぷりがなんとも・・・

>>518
運転手の意識が無いとか、あからさまな異常があって衝突の可能性があってそれを回避するためならば緊急避難になるんじゃないの？

お客様の中で大型バスの運転免許をお持ちの方はおられますか

深夜高速バスもなあ・・・ｺｲｽﾞﾐが自由化みたいなことしちゃってからコントロールきかなくなちゃったなあ。命と引き換えに安さを手に入れてるようなものだな。
運輸省だか国土交通省はまた大失態だな。

気を失ってると分かったらとにかく足どけてブレーキ踏みつつハンドル操作するしか無いな

命令口調にイラッときて寝たフリしてたら事故ったんかな

　
>大声を張り上げ、約１０秒後に大型トラックに追突したという

これ、無呼吸と違うんじゃないのか？

前の会社に無呼吸がいたんだが、寝てても、声をかけるとすぐに起きるぞ

>>606
で、アクセルと間違えて大惨事ですね。解ります

>>609
滑りまくって最期は道路で滑って逝ったんだなぁ
申し訳ないがお似合いの最期だった気がする

>>603
無理
自分で書いている通り、2週間に一度は休みが必要

運転手は眠りながら死んだのか。ポックリと。

おもしろいなあ
死んだやつが万引き先生だったってw
バチが当たりすぎwww

>>594
全て事実です。
TwitterやFacebookで元生徒に聞いてみて下さい。
嘘は言ってないです。
僕をキチガイだと思ってる方もいるでしょうが、違います！
本当にこいつは世界史の授業でハングルを教えていました。
世界史を青春世界史と呼んでいました。

>>573
死者にも名誉はあるからな。その覚悟で書いてるんだろうな・・
。。朝鮮語教えてただけじゃ名誉毀損にならんかｗ　外国語も教える素晴らしいセンセだな

10秒あれば、
車内の一番可愛い娘をサーチ　2秒
車内移動　1秒
押し倒す　2秒
パンツ脱がせる　2秒
突っ込む　1秒
フィニッシュまで　3秒
そのまま心も体も天国逝き

一つ目の不運・・・・小泉政権
二つ目の不運・・・・運転手に異変
三つ目の不運・・・・運転手の直近にいたのが無能

長距離バスは、飛行機みたいに副運転手席を付けて両方で運転できるようにしよう

>>589
緊急避難と言う法律が有るんだけど

これ自分が生き残る為に他人を犠牲にしても良いという
かなり強力な法律だと思ってるが

路線バスの運転席には、周りにいろいろな装置が付いてて、もし運ちゃんが気を失っても、
簡単に変わる事は出来ない。

>>518
これがゆとり教育ってやつか

>>626
名誉毀損も何も、全て事実です。
仙台南は偏差値60前後なので、みんな真面目に勉強したいのですがこの教師が世界史ではなくてハングル文字を教えていたので皆ムカついていましたよ。

11日連続勤務なんてブラックバス会社だわ。休ませろよ。
鬼社長め！

>夜間の高速バスって前の事故のせいで免許制みたいになったんでないかった？？
だからもうツアーバスは規制されたよ？
今回の事故は今まで法に基づいて運行してきた既存のバス会社がやらかしたの
でもその　法　って言うのがめちゃくちゃなの
客の命を預かる運転士がしていい勤務体系じゃないの

>>614
当然、緊急避難になるよ
当たり前だわな

>>626
死者の名誉棄損は事実であれば成立しないので事実であれば書きまくってＯＫだ
生きている人は事実であってもダメなことがある

仙台から金沢ってすごい距離だなぁ・・・キツイわ

>>627
11秒かかってるんですが

>>633
名誉毀損ってのは、その内容が事実かどうかではなく、名誉を毀損する目的で流布したかどうかだよ。
念の為。

>>633
仙台南って偏差値そんなに高くないでしょｗ
それとも今偏差値上がったの？
今は学区なくなったけど、旧南学区だと進学校と言えるランクじゃなかった記憶あるよ？
しかも、大学進学率が都道府県単位で見るとすごく低い宮城県でだよ？

>>600
教えとくわ
オートクルーズじゃ運転手の足なんてどかしても意味なし
ハンドルの下の左レバーを上に入れろ
排気ブレーキが作動して即オートクルーズは解除される
あとは車が停まるまでハンドルを操作せよ

>>641
ググったら６０以上だった

高速バスは飛ばし過ぎなんだよ
それに乗客乗せてるのに追い越し車線で前の大型を煽るようにピッタリ張り付く馬鹿も居るし
大型が高速８０なんだからバスも同じにするべき

>>591
東名阪のやつだな。ありゃ運が良かったが、ハンドルはマズイなぁ・・
高速でハンドルきって急ブレーキ踏んだらバスじゃ横転する恐れがある。
横転するよか普通に衝突した方が死人は少ないだろ。
元々車はオフセット衝突前提でキャビンの安全対策してるから

死んでよかったんじゃないかな
万引き教師に教えられる生徒の立場ならば

>>640
そうなんですか？それならすいませんでした。もう書き込まないです。
ただ、大切な世界史の授業をハングルで潰された僕の気持ちも分かって下さい。

これってこの人がハンドル操作してあのPAに突っ込んだの？
それとも最初からPAに入る予定だったの？

バスもトラックも労働条件が悪すぎる
高くなっても規制しろ

>大型が高速８０なんだからバスも同じにするべき

貨物は80だけど大型普通自動車は100
ていうかスピードの問題じゃない

乗客「運転変われ」

運転手「だが断る」

確か仙台-大阪間のバスも数年前に事故って、あれはここの会社じゃなかったか？

>>642
オートクルーズ中はブレーキ踏むだけじゃ解除されない構造なの？

>>648
運転手交代の予定通りにSAへ　という報道だったと思う

履修科目で朝鮮語教えるのって文科は認めてるのか？

>>648
２時間か３時間に１回交代となっていて
入ったＰＡで交代の予定だった
だから運転手があと少し起きててちゃんと駐車場に入れていればそこで交代

以前に女性が二人して意識不明の運転手のバスを止めたのは、路線バスで
速度が出ていなかったからだろう。高速道で80Km/h以上出ていたら簡単には
止められまい。サイドだけでは無理だろうし、ハンドルを操作してガードレールに
こすりつけるのも正直危険すぎる。下手したら串刺しか横転か、という
感じだし。
想像もしたくないが、万万が一こういう場面に遭遇した時はどうやったら
横からバスを止められるか教えてくれ。

万引き万引きって、お前ら死人に鞭打つの本当に大好きだよな
ヘドが出る

もう、福運転手制度を実施するしかないな

>>647
>>637も読んでね
法律家の俺がいうんだから間違いない

>>70
居眠りじゃなくて突然死とかの場合は？
緊急徐行システムみたいなの欲しいねえ

>>654
ﾄﾝ
するとブレーキ踏むしかなかったか…でも急ブレーキやいきなりサイドはケツが出て横転する可能性あるしなぁ

>>648
ガードレールに何回かぶつかってる、ゆるく左に舵切ってる状態でしょ。
ＰＡがなければそっちに車がいかなかったのかも。
もしくは教師がＰＡに入れたのか、もっと車が駐車してたら大惨事だな。

ハンドルはともかく、ブレーキなんて運転手を席からどかさないとむりだろ
異変を察知したあとの１０数秒でそんなんできるかいな
コンソールパネルに緊急停止ボタンでもつけておくしか

>>647
世界史でハングル教えてたって事実の公表は名誉毀損にはあたらんよ

ふざけるな！こんなバスに乗ってられるか！おれは一人で運転するぞ！
↓
死亡

>想像もしたくないが、万万が一こういう場面に遭遇した時はどうやったら
>横からバスを止められるか教えてくれ。

シートベルトをして衝撃に備えてください

１０秒で起きないということは気絶じゃないか？

>>658
万引き犯乙

なんでサイド引かんかったの

ペーパードライバーでも分るレベルのキルスイッチが欲しいわ。
バスのレバー類なんてさっぱりわからん。

合法だとしても11日連続で昼夜は厳しいわ。

>>652
近鉄バスが担当の時の事故だから違う

運転手の息子がインタビュー受けてて、バス会社が悪いとか言ってたけど一番の原因はお前の父親だから……なに被害者ぶってんのよ。

>>664
そう、だから緊急停止ボタンをつけた方がいいって言ってるのに、いたずらされるだ何だ言って反対する奴が多い

>>647
認めるなｗ
外国語まで教えてくれるいい先生じゃないか。。なぁみんな

>>660
ありがとうございます

心筋梗塞でも起こして一瞬で意識不明になったのかな。

>>622
今調べたが、36協定でやろうと思えば365日働かせる事も出来るそうだ

やっぱり、おかしいね、法律が

>>671
キルスイッチ押した人はベルトしてないから下手すりゃ車内でどっかに激突するんじゃ

>>649
規制してるし、格安高速バスはなくなっただろ。
高速バスは規制のおかげで撤退した会社が多数でたとニュースにもなっただろ
もうすこし世間を知れバカな書き込みするな

衝突回避装置しかないだろ。緊急停止ボタンとか周りの人間が知らないとどうしようもないし、そもそも運転士が
気を失ってるのに前に行くやつはいないだろ

>>673
そりゃエチケットだからだよ
まさか親父がｄｑｎだから死んで当然っす。むしろ道路を汚してすんませんでした。
とは言えないだろw

これもしうまくコントロールして事故防いだら、
過去の万引きなんか吹っ飛ぶくらいの大手柄だったのにな

>そう、だから緊急停止ボタンをつけた方がいいって言ってるのに、いたずらされるだ何だ言って反対する奴が多い

現実的に考えて装着されることは今後ないだろうね
自分らでバスに乗らないという対策をしたほうが早いよ

10秒しかないのは、判断する時間がなくてやばいね。
一番最初にすべきは、エンジンのキーをOFFだろ。
人が運転席にいてどけるのに時間かかるから
とりあえず、エンジンをOFFにすれば惰性で止まるｗ
それでサイドブレーキをちょっとずつ引いて減速させるしかないな。
10秒の間にできんのはそのくらいだろ。

この教師の奥さんの職業は泣き女なの？

起きろ起きろのおっさんが叫ばなければ事故は起きなかったという風に筋を変えるのが我々２ちゃんねらーの使命ですｗ
起きろ起きろで運転手がパニックになった可能性も視野にいれないとねｗ

>>678
2週間に1度は　8時間＋24時間＝32時間はあかないとダメ
年間の拘束時間の上限

うーん。不憫な事故ではあるが、『恫喝してどうするの？ｗ』と
ちょっとだけ思った。ちょっとだけね。

運転中に音楽聞いたり、大声で叫んだり出来ないから、
バスの運転手はストレス溜まりそうで可哀想だな。
乗用車でも周りが寝られると辛い。

>>686
あれはもの凄い違和感だったわ。
可愛そうだと思う反面なんか賠償の事まで考えてるんかなーと思ってしまった

>>665
ありがとうございます

ちなみに、窃盗のせいで野球部が部活動停止になって本当に可哀想でした。
世間ではこの男を称賛していますが、世界史の授業でハングルを教えて、世界史を青春世界史と呼び、窃盗してクビになるようなダメ人間なんですよ。

今度はバスを万引きするつもりだったんですか

キーオフできる判断力あるならニュートラルにできるんじゃないか？
色々止まるからキーは抜かない方がいいと思うけど

運転手の息子は謝罪しなければならない立場だって事を自覚しろ。被害者は乗客だからな。

>>673
37歳の息子なんて、まだ小学生中学生じゃねーの？
だとしたらバス会社責める気持ちも仕方ないと思うんだが…

>それでサイドブレーキをちょっとずつ引いて減速させるしかないな。
みんな一般乗用車のワイヤータイプのサイドブレーキを想像してるんだろうけど
今のバスってエアだよ　徐々にとかコントロールはほぼ不可と考えていいよ
いきなりロック級の制動がかかります

勇敢な人だったために亡くなったわけか・・
二階級特進だな

>>672
ああ、じゃああれは大阪-仙台だったのか。昔何度か利用した事あるわ

>>657
アクセルに足が乗った状態だろうから、まず右足をどかせるか、ギアをニュートラルへ入れる（ギアがはいった状態からニュートラルへのチェンジはクラッチ踏まなくてよい）のが先決だな

>>690
俺も想像したみたがかなりつらたんだよな。
喋れない音楽聞けない歌えない・・・しかも夜行だと暗いしシーンとなってるから
ちょっとした音すら立てられない、だけど当然寝られないまま黙々と高速運転て俺には絶対できないわ

えー。万引き犯なんだ。
確かに被災地の仮設住宅に家族残して、金沢の学校に
単身赴任ってあまりにも『？』だったけどさ。
それも野球が絡むから金沢高校か。納得したよ

>>592
万引きから2階級特進で百万引にしようぜ

>>692
なんでそんなにハングルに熱入れてたんだ？

>>647
名誉毀損ってのは事実かどうかと同時に「公益性」ってのが評価されるんでね。
ハングルを教えていたことをバラすのがどう評価されるのかは知らんｗ

教師のことばかりだけど他の乗客は何もせずに座ってたんだろｗ

>>690
お前らばっかり寝やがって。格安料金でえらそうにしてんじゃねーよ。
と乗客に八つ当たりして新東名で無駄に排気ブレーキを使ったり
ガーッ！攻撃を何度やったことか。
よく相方が何も言わなかったと会社を変えた今は反芻している。

>>685
もし最後にもう少し時間あれば
ハザードランプをつける

点灯の間隔が通常より短い＝緊急事態

と外に知らせる事が可能
そうすれば自分がダメでもやがて助けは来る

>>102
ちと教えて
バスのキーオフってハンドルロックされないの？
㌧数にも因るのかな？

ＳＡにﾊﾞｽを誘導したのはこのおっちゃんなのかな

>>696
多分中3か高校位だと思うよ。だからどうした。被害者は乗客だ

万引きしても私立の教師…
万引きしなくても無職…

運転手最初から死んでるだろこれ

>>706
そりゃみんな後ろに座ってて何が起きてるのか把握できてないからさ

>>706
だから生き残った

居眠り感知センサーとかすでに商品化されているのに
搭載義務付けになぜしないのかね

>>701
最近はコーヒー飲んだり、ガム食べたりもできないんだってな
体調万全でも、夜間で単調な高速を運転するのはシンドいだろう
コーヒー、お茶、ガム、飴、ラジオくらいは許可してやって欲しいわ

人間は機械じゃないからな
機械のふりをしなきゃいけない社会に異議申し立てしてるのが
おれたち無職なわけよ

>>692
いいかげんうざい

>>669
ちげーよ
むしろ書店員だから憎んでるわ

バスをとめようとした人を万引き犯だから死んでよかったってのは違うだろと
反論できないからって敵の身内認定するのはバカのすることだぞ

>>688
36協定で休日出勤を4日か5日に設定したら
理論上は365日働かせても法律的な問題になはらないそうだ

上記は一般的な職業の場合だが

>>717
イヤフォンするならいいとは思うがしないでラジオは流石に五月蝿いぞｗ

>>711
それさ、運転手の息子じゃなくて、この教師の息子じゃね？

>>49
ちょっと楽しそう

最後尾でガッチリシートベルトして耐衝撃姿勢を取る。
しかし、後ろから追突もあるからな。
やっぱ真ん中辺か。

気付き力あったのに無念

パイロットみたいに２人で起きてるのかと思ったけど
交代で寝るのか

>ちと教えて
>バスのキーオフってハンドルロックされないの？
>㌧数にも因るのかな？

もちろんパワステは効かなくなるよコントロールできないと思う

>>723
あれ？そうなのかな。ごめんちゃい

>>658
死人だから鞭打つんだよ
痛み感じねえから

生きてる奴に罵詈雑言言う奴の方が余程性根が腐ってるっての

>>678
36協定はあくまでも労使協定
労基法あるいは「バス運転者のの労働時間等の改善基準」に
即していないと無効だ

365連続勤務は無理だな

速度が落ちてないってことは、失神しててもアクセル踏んでたの？
それともバスのクルーズシステム？

>>728
負圧も無くなってブレーキも極端に利かなくなるよね

一昨年のバス事故でも死亡者は前方４～５列までだったな。
後ろに座るのが吉か。

>>730
なんか中国人的発想だな。まあアイツ等は生きてる人間にも容赦無いがｗ

津波で被災して生き残ったのに、かわいそすぎる

やけに伸びてるなぁって思ったらキチガイID:dTD6F7Wh0に絡まれてるのかよｗ
触るな！

１０秒じゃどうにもならないよ
運転手に声掛ければ起きると思ったら全然起きない
運転席に移動して揺さぶって起こそうとしてるうちに衝突だよ

万引きしてクビになってるのに教師を続けられる事実の方が
恐ろしいわ

>>647
ちなみに名誉棄損は死者に対しては成立しないので
あなたが書き込んだことはなんら問題はないよ
世界史の時間にハングルをやっていた、こんなもので
名誉棄損なぞ成立せん。
気にするな

深夜のドライブ大好きだからバス運転手にでもなろうかな♪
とか思った事もあったけどやっぱりやらなくて正解だったな

ちなみにバスのハザードの付け方知ってる人どれくらい居るのかな？
乗用車みたいにスイッチがあるわけじゃ無いんだぜ。
日野なんか車種によって付け方が若干異なる。

バスは負圧とかじゃ止まらん。圧縮空気作ってそれで止まってる

この教師も気づかに眠りこけていれば助かったんだろうなぁ(´；ω；`)

>>717
ガムはともかくコーヒーもあかんの・・
運転中にコーヒーとはけしからんとか文句いう客がいるんだろうなぁ

>>739
ありがとうございます。

また「てんかん」かー

バスの挙動が不審、運転手の意識がないように見える→Ｑ：本当に意識がないのか？
↓
運転手に叫び、肩を叩いてみる→Ｑ：暴行罪に当たらないか？
↓
起きない、意識不明、あるいは寝ぼけて安全運転不能状態→Ｑ：その判断を乗客がして差し支えないか？
↓
ハンドルをしっかり握って直進する（ＳＡの場合は走り抜ける）→Ｑ：それで事故を起こした場合の責任は？
↓
乗客に協力してもらい、運転を代わり停車する→Ｑ：バスの運行を止めたことによる訴訟に発展しないか？

ttp://www.hou-nattoku.com/quiz/0064.php
トーマスのくぱぁ写真の時も名誉毀損云々は言われたが、
事実なら死者への名誉毀損は成立しないね(法的には)。

ただ、生きてる人間には事実でも言ったら違法って、何にも言えなくなるよなｗ

>>734
ただし後ろだと居眠りのトラックとかが突っ込んできて死亡する場合も。
どこだと安全っていうのはほんとにないと思う。
運転手のすぐ後ろがやや生存率は高いというくらいだが、それも今回の
ように、運転手に異変が起きた場合は回避行動そのものがないので
難しい。

事前にそのバス会社の評判を調べるくらいだな
会社名　ブラック
と打ちこんで検索とか

バスのサイドブレーキはプシュっとすぐにタイヤロックされるから
ハンドル握りながら横からフットブレーキ踏むのが正解かな

>>706
当たり前だろ。
みんな寝てるのが普通だし。
最初のドカンで目を覚ました客が多いようだけど、何が起きたか把握する前に
ぶつかってるだろうな。
お前さんは、夜行バスで夜中も寝ずに、万一の運転手の病気の際は
一瞬でハンドル取ってブレーキが踏めるのか。それはすごいな。

>>729
教師の息子なら昨日からインタビュー受けてる映像流れてたよ
さすがに運転手に息子いたとしても、その息子の未成年者にインタビューしないだろ…

せめて高速道路の道路上でそうなるなら
ハンドルさえ持ってれば、とりあえずOKだから
時間もできるし、運転手の応答なくても応援呼んで
運転手を座席からどけて交代することもできたと思うが
場所がSA入り口ってのが、判断時間もないし、
前方に車両が止まってるしと悪条件が揃いすぎてる。

飛行機と同じで、エンジンOFFにしたらとりあえず座席で待機しかないな。
できれば後方でさ。

>>384
面白かった。旅先でそんなに運転手の様子を気にしないといけないの疲れるな。

名誉棄損についていい加減なことばっか書いてるな
>>637で間違いないんだよ
法律家の俺がいうんだから信用しろ

>>721
無理だよ
http://www.mhlw.go.jp/new-info/kobetu/roudou/gyousei/kantoku/dl/040324-4.pdf

そもそもブラックじゃないバス会社があったら見て見たいんもんだ。
ミヤコーなんか宮城最大手で組合があってこれだろ？
組合が無い会社なんか社員は糞扱いだよ。

コレは俺と変われって言ってるわけねえだろう
どっかに止めて交代要員と変われ言ってんだろう

>>745
聞いたらわかる、調べたらわかるではなくて、
自分で聞いて調べた結果や証拠を羅列しなきゃ。
だから叩かれてるってことに気付け。

多分、脳卒中か心筋梗塞にでもなったのだろう。
それで意識を失って追突
充分にあることだ

>事前にそのバス会社の評判を調べるくらいだな
>会社名　ブラック
>と打ちこんで検索とか

残念ながらほぼ存在するバス会社全部と言ってもいいほどクロです
そういう業界です
運転手は長時間勤務強制状態でいくら法に基づいて勤務してても
相当の疲労が溜まってる人ばかりです

>>717
そうなの！飴とかガム、コーヒーくらい許してやれよ…てかむしろ飲ませてくれよ…
普通の人が元気な時に昼間運転してても無音で上記の何も無しで高速運転してたら
２時間くらいで眠くなって来ない？？
ラジオも運転席付近にだけ聴こえる位の音で大音量じゃなきゃ別に良いと思うけど
以前夜行バス結構使ったけど、乗る時はイビキや音楽聴いてる人の音漏れがあるから
いつも耳栓して寝てたし

>>748
まあ実際には名誉棄損の成立って結構難しいからねぇ。
トーマスのようなのに関しては別の法整備が必要だとは思うが。
あとは公益性かな

最近のでわかりやすい例は、デヴィ夫人の、第三者の写真を
いじめ自殺の首謀者だとして掲載してたやつか。
あれなんかは完全に名誉棄損だわな。

逆に、芸能人を「●●はブス」と言ったところですぐ名誉棄損が
成立するとは言いにくい

＞＞１
司法解剖って何を調べたんだ？
心筋梗塞や脳梗塞の発作は調べていないのか？

改善基準ギリギリの260時間いっぱいまで拘束されても時間外は10時間ないんだぜ。ハンドル時間制だからな。
概念上純粋に運転してる時間しか給料つかん。
一応ハンドル時間6時間15分でその他の実働で固定90分って労務だけど、その固定時間に延着やら着待ちやらその他全部含まれて確実に90分なんて超えるんだよ。12往復して3分前に着けて、3分遅れりゃ6×24で144分だ。
ダイヤの時分だって、会社の自由だから、自家用で走っても無理とか、理論上の最短で組んである。ひどいよ。

>>749
中国で高速をバック走行するバスにトラックがまともに追突した事故はトラックの運ちゃんだけ死んだけどな。

夜行バスってドライブレコーダーとか取り付けてねーの？

公然事実を摘示して～だったかな。
生者には事実でも名誉毀損があるんだろ。
侮辱罪と混同しやすい。

宮交スレ見てきて解った事は、今回の場合運転手引きズリだしてクラッチ踏める状態じゃないと
完全停止は不可能だったね
本線上ならどうにかなったかもだけど

高速バスなんて間違っても乗っちゃいかんよ
あんなものに乗る人の気がしれないよ

>>767
いや普通に付けてる
今回も確かもう家宅捜索入られてドライブレコーダ押収されたはず

>>764
司法解剖は普通の解剖よりも、より詳しく調べている。
外傷性ショックが死因とはわかったが、その前にバスが
暴走するに至った原因を調べる必要があるから、意識を
失ったのかどうか、それはなぜかなどを調べる

会社の責任問題にも関わってくるしな。

>>747
全て問題が無い行動だな

今回の場合４番はありだな
交代の運転手たたき起こせば良いし
一応、車内への通路はあるから止めずに出て来れるはず

バスでホワイトなのは公営だけじゃないかな？
うちみたいな寡占の準大手でもこんなもんだ。

運転手に異常があった場合にはゆっくりと路肩に自動停止するシステムを早急に作ってほしい。
こんなのすぐにできるだろ。

>夜行バスってドライブレコーダーとか取り付けてねーの？
会社によるよ
24時間録画のところもある
カメラ７台くらい付いてるところもある
まぁ大抵が衝撃を感知した前後数十秒ってタイプだろうけど

現役バスドライバーですが・・・
バスだけじゃ食ってけないので休みの日に副業してる人いっぱいいますよ。
それ含めたら11連勤どころではないんじゃないでしょうか。
バスに限った話じゃないです。タクシーでもトラックでもトレーラーでも一緒です・・・

>>771
ごめん、>>1にちゃんと書いてあったね
スレ汚し申し訳ない

運転手を叩き起こせば何とかなったん？
死んでる人間や意識不明になってる人間をいくら起こそうとしても無理ってもんじゃね？

>>773
みんなの座席の下に居ます

>>760
運転手は睡眠時無呼吸症候群の要注意診断が下っていた
しかも10日以上の連続勤務
勤務中の仮眠は2時間ごと

睡眠不足による意識障害を起こしたんじゃないかな

>>766
あったなぁあれ。
よくもまあバス側に死者出なかったもんだ
オフセット衝突でもしたかな

>>777
大変だなあ
事情お察しするわ
うちの方は田舎なのか競合する会社が殆どないから
給料は低いかもしらんがまったりやってるっぽい。
ずっと事故なしでやってるし(当たり前だが)
親父がずっと運転手やってたんだけど、確かに深夜バス
あるから夜中に出かけてったりしないといけないが、
きちっと週休2日だったよ

バスに衝突安全装置無えのかよ・・・。

内部被曝による心筋梗塞か脳梗塞だよ
それを否定したければ心臓にセシウムが溜まってないことを証明するしかないね。

市営や都営バスの運転手さんって結構な高給じゃなかったっけ？
自分はそれで安全に運転してくれるんなら全然良いと思ってる。
トラックもだけど、あんな大型運転するなんてすごいし、神経使うと思うし。
変な乗客の相手もしないといけないし…うわー面倒だなーって客、結構いるよね…
バスの運転手さんにそこまで聞くか？みたいな老人とか。
夜行バスやトラック運転する人なんか過酷なんだし年収１千万位あげたって良いと思うけど
運賃安く抑えてたらそんなに出せないんだろうね…

亡くなった運転手さんも、
運転中だった訳だからシートベルトは締めてたんだろうしな。
声かけても起きないくらいぐったりしてる人間を
シートベルト外してどかすってのは
10秒じゃ無理っぽい気がするが、どんなもんなんだろう(´・ω・`)

つまり運転手は意識無し、ひょっとしたら死亡しているかも知れない状況。
こういうときは、もうどうにもならないから、後ろに下がってシートベルトを
ガッチリ締めて耐衝撃姿勢を取る。これしかないか。

シートベルト外して前に行くのは、衝突の弾みで外に吹き飛ばされて確実に死ぬ。
今回の先生も座ってシートベルトをしていたら死ななくても済んだわけか。

昔のヤマトの長距離便のほうがましだったんだな。
なんという世界。
バスツアーなんか行けないじゃん。

飛行機にするとか、新幹線や特急にするとかにしなさいよ
安い乗り物に乗るってことはそれ相応のリスクがあるってことだよ
散々言い尽くされてるけどさ

いくら安くても高速バスに乗るのやめるわ命の方が大事だし

多分、このバス路線って人気あったんだろうからバス会社もケチケチせずに
まっとうにこの路線専用のバス運転手複数用意してりゃあ良かったのに
仙台だけじゃなく、近隣の県からも金沢行く為に利用してた客多かったろ
東北から金沢行くのって、日本海側じゃない限り、滅茶苦茶乗り換え面倒で
時間掛かるから

問題は無呼吸症候群の疑いがある人物をなぜ乗務させたかだね
普通の神経　お客様の命最優先　そういうことを考えている企業なら
乗させないはず

今うちの会社でも簡易検査のキット乗務員に渡してるけど
検査に引っかかって乗務から下ろされるのを恐れてる人は
簡単に替え玉で逃れられるだろうね

>>788
そーいやどこのツアーだったかな、友人に頼まれて参加
したら、バスの運転手がド素人で、道間違えやがって迷いまくり。
その日のスケジュールがパア、観光名所見て歩く予定が
ホテルに直行で終わったことがあった。
一泊二日だったからそのまま帰宅。
皆払い戻し要求してた

あの運転手どうしてるかな…

福知山線の大惨事から何も生かされていない

副操縦席を義務化しておくべきかもね

大型車両には絶対に衝突安全装置いるだろ・・・

あんなのがＥＴＣでノーブレーキで突っ込んでこられたら

ダンボールボディーの一般車じゃぺしゃんこになるがな・・。

>>785
あいつらがこの業界の平均賃金を押し上げてるんだぜ。
まったく冗談じゃないよ。

>>789
この路線の場合は、安いとかいう問題じゃないと思う
新幹線と同じ値段だったとしても、この路線の場合はバス選ぶ人間って結構いると思うよ
仙台⇔金沢で調べてみれば良い
すげー乗り換え面倒な上、時間掛かるから

>>640
じゃあ問題ないですね

>市営や都営バスの運転手さんって結構な高給じゃなかったっけ？
>自分はそれで安全に運転してくれるんなら全然良いと思ってる。

みんなあまり知らないだろうけど
ほとんど民間委託だよ
勤務実態・給与はお察しのとおり
安全だと思わないで欲しい

自動ブレーキしかないね

運転手は犯人扱いされて、教師は英雄扱いの報道
運転手だって好きで事故起こした訳じゃないし、命も落としてるのにかわいそうだな
運転手・教師という職業での差別報道
マスゴミはほんとクズだな

>>785
大型は慣れると楽だよ
見通し効くし図体でかいから安定してるしなにより自分より小さい車なんかとぶつかっても
自分は死なないというのが安心

問題は運転手の質
どうしようもないクズに運転させたらテロ行為になるんでな

>>782
うちは東京の隣県ですがバス会社は常に人手不足で
どこのバスの車内にも「運転士募集」の掲示があります
給料安い上に休憩も休日もない、客のクレームもエスカレートしてます
これでは人が定着するはずがありません

自分は路線でも高速でもない、いわゆる特定なのでかなり恵まれてます

>>798
金沢→北陸新幹線長野経由で東京まで３時間
東京→仙台が東北新幹線で２時間

確かに時間かかるな

>>601 >>518
その場合は裁判所の申請と国交大臣の決裁で当日限定の特別免許が略式交付される
免許証の条件欄に緊急停止と衝突回避のための運転操作と記載される
きわめてレアな免許証だが現物交付は当日に間に合わないので物理的には存在せず
履歴でしか存在しない幻の免許証である

>>762
何？運転手に運転中の「飴・ガム・コーヒー禁止」とかもう拷問だなそれ。
あと休憩箇所はＳＡクラスにして30分ぐらいは運転手にもそばだのおにぎりだの食わせるべきだろ

宮城交通ってのは発狂ブラック会社だな

>>802
眠くて限界にきてるってことは、誰よりも本人が一番分かってただろ？
ならなぜその状態で運転した？
その責任はとてつもなく重い

>>665
だよね

あれれ～？チョン贔屓な授業してたって事実が名誉既存なの～？
あっれれ～？おっかしいぞ～？

ってなもんだよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

運だよな、社外飛び出ちゃったから助かるケースと死んじゃうケース

病気で意識を失っていた可能性。

>>5
10秒前ならSA入る前だろうに
前見てSAに入らないようとりあえずハンドル操作だけに集中すれば助かったかもな

>>808
組合あったんだろ？
組合に訴えれなかったのかねぇ…

>>805 >>798 >>791
おまいら喜べ！
来年4月からは仙台～大宮～金沢で乗り換え一回するだけで済むようになる。　　そのための北陸新幹線開業だ

>>809
まあ別の板ではもうワイパー先生って呼ばれてるしな…

>>810
高速だと大体死にます＞射出

>眠くて限界にきてるってことは、誰よりも本人が一番分かってただろ？
>ならなぜその状態で運転した？
>その責任はとてつもなく重い

無呼吸だと本人分からずいきなり意識持ってかれるそうだからね
無呼吸の疑いを把握して乗務させてた宮城交通にかなりの責任がある

>>804
神奈中さんのスクールですかな。

>>808
事故当日は出勤してから事故まで数時間しかないんだが

>>805
５時間ならバスより列車の方が着くのが早いよ

とりあえず　Nに入れて、、、

エンブレ効かないから不利じゃね？

>>808
>眠くて限界にきてるってことは、誰よりも本人が一番分かってただろ？
本人が死んでいるため分らない
眠く無くてもいきなり気を失う病気もあるし
眠気以外で気を失った可能性もあるわけで

交代で運転できるのだからとりわけ厳しいわけでもない。

>>805
飛行機は飛んでないのか？

運転手が気絶したときのバスの止めかた
http://nakano96.blog.fc2.com/blog-entry-87.html

>>518
津波から逃げる軽トラに積めるだけ年寄り積んで逃げても道交法違反だな

客の中から美女を選んで運転中の運転手の股間をマッサージして貰い、
その代わりバス代はただにするとか。
そういうシステムがあれば俺も続けていた。

>>810
激突してフロントガラス突き破ってるんだから死ぬってｗ

極度の睡眠不足による居眠りだね、たぶん。

>>814
あーそうなん？
それは良かった
それなら、この路線が廃止されても、困る人間少なくなるな

>>819
単純に足しちゃ駄目だろ
乗り換え時間があるだろう

病気って言うが、どう考えても11日間連続勤務といったまともでない労働状況が原因だろ
もちろん会社も悪が、本人にも責任がないことはない

>>717
先月乗った高速バスの運転手はブラックコーヒー飲んで、ガムも噛んでたぞ？
東北道の上り

航空機みたいに2人が同時に運転できるシステムにすりゃ全て解決。

副運転士が隣に居ればいい。いざとなればブレーキもハンドルも操作できる。

ディズニー行きのバスでも事故あったよな～？
あれから国交省の対応が遅いってニュースになってただろ
何やってんだよ！安倍内閣、大臣の取り合いしてんなら太田変えろよ！

高速バスは潜在的な危険はあるよな。
ずーとずっと変化もほとんどなく、夜中走り続けるんだもんｗ
しかも車内は夜中寝てるから、静かになるだろうし。
特に長距離便は、ほとんどインターも降りないよな。
路線の高速バスとかは結構降りるけど。

ずーと、ひたすら高速走ると眠くなるのわかるわな。
自動走行装置を実用化するしかないね。

ハンドルきってガードレールに押し当ててスピード落とすぐらい出来たかも

「運転代われ！」とハンドル奪おうとした人が怪しいって可能性はないの？バスジャックとか

気の毒だな、いち早く気付いて解決しようとした人が亡くなるとはな

>>831
運転手がそんなにしてまで走ってる乗り物なんてますます怖くて乗れんな

死んだおっさん前科アリなんだよな

北陸道バス事故で死亡した教師の小野さん　　窃盗で捕まり退職も、金沢高校で再就職　その矢先に事故に
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1393928225/

>>834
客の為に眠気覚ましもできないからなあｗ

>航空機みたいに2人が同時に運転できるシステムにすりゃ全て解決。
>副運転士が隣に居ればいい。いざとなればブレーキもハンドルも操作できる。

それは短距離だけ解決だね

>>745
俺はお前のこと評価するよ
よく話してくれた

これこそ本当にネットやってなきゃ、絶対知ることができない情報だわ

この運転手も気の毒だったな。11日間も連続でこき使われ、2月の休みはたった3日
そりゃ疲労と寝不足と睡眠時無呼吸症候群の３コンビネーションでぶっ倒れるよ。

会社に殺されたようなものだな。関越での高速バス事故も同じような事故だったな。

合掌

事故ったSAで交代だったんだって？
気力だけで持ちこたえ、目的のSAが見えた瞬間に安心してバタッとなったのかな
ならちょっとすごいな

>>838
誰でも眠くなるのにおまえは眠たくならないのか。おれはスーパーマンのゆとりか？

高速バスのサイドブレーキって、普通車みたいに座席左側にあるのかね・・・？
覚えておいた方がいいな。

交代で運転ではなくて辛くなったらすぐ我慢せずに交代できるような感じにしとくべき。
最悪体調悪く眠いならもう1人がずっと運転すればいい。

規則的に交代する必要はない。融通きかして安全保て。

自動車なら仙台-金沢はまったり高速直通なんだけどね。
それでも7時間くらいはかかるけどｗ

教師がハングル教えてたってマジか？釣りじゃねーの？

>>841
そのシステムは元が高給だからできる訳で、二人も乗務員出せないから　ワンマンバスとかのシステムができてんだろ？ｗ

>>831
それ聞いて安心したわ
過酷勤務なんだからそれ位はとりそろえてお願いします

>825
そりゃそうでしょうね。

>>829
乗換案内だと５時間３０分ぐらいだったな
高速バスとだ７時間
やはり列車が優れている
金に糸目をつけず列車を選ぶべきだ

>>10
おっきした

眠眠打破飲もうが強強打破飲もうが眠いし
カフェインで尿意がえらいこっちゃなるし
僕的には夜行バスオススメできません

>>809
土居孝子は賤人認定されたことを名誉棄損で訴えて勝ってるぞ

>>831
会社によるのか。ラジオも聴かせてやれ　ワンセグ見ながらはダメだろうけどなｗ

>>823 >>819
仙台小松間だと飛んでも日中だけだろうな・・・
ただ、高速バスの利点というのは深夜に出発して、寝ている間に目的地に到着するってことであり・・・
日中6時間も8時間もかけてチンタラ移動するのは、正直疲れる

実証、新潟～池袋間の高速バスですら日中はきついと感じた件

気の毒な話だ

>>802
あんたには全く関係ない事故だからかわいそうに思えるんでしょ
あんたかあんたの身内がこのバスに乗ってても運転手かわいそうって言えんの？

>>842
うろ覚えだが確か、この窃盗で捕まった事件の時にスレが立ってて
その時にハングルを教えてたって情報、リークされてた気が。

そら生徒からしたらたまらんよねぇ。

>>849
仙台ってチョン学校があって、東北から中学生以上のチョンが集まってくるチョン多い市だから、
チョンに染まっていてもおかしくはないんだよな
チョン料理店多かったし、駅前ドまん前にパチ屋あったし
自分が仙台いた頃は、パチ屋の宣伝カーが喧しかった

シートベルトつけて座って頭を防御するほうが生き残れる

>>857
ラジオじゃなくてロックやヘビメタ、パンクで頼む。
どうしてもというのならももクロでもいい。

>>846
最近の車種は車輪ロックする機構であって、制動装置ではないみたい
俺らが普通免許取る前乗ってたバスで考えちゃダメみたい
完全に停止させるには運転手引きズリだしてちゃんと座席に座らないと１人ではムリポ

電車って　足とか手が触れてないと止まるシステムだったけ？
たしかそうだよね？

>高速バスのサイドブレーキって、普通車みたいに座席左側にあるのかね・・・？
>覚えておいた方がいいな。

やめて覚えなくていいよ
エアータイプのサイドブレーキはフルロックに近い制動になるから
高速状態で引いたら中の人みんな吹っ飛ぶよ
大惨事になって責任逆に取らされる可能性がある

>>10
は、激しいな(笑)

>>860
ネトウヨは嘘ばかりつくからほんと馬鹿で困るよな。

かたや設備的にも安全運航のための対策がバリバリに取られている鉄道なんて
乗務員の勤務もガチガチに規定されているのに
インフラでの安全対策が期待出来ないバスのウテシの勤務体系が醜すぎるよね

これ以前に宮崎交通の高速バスを使ったことのある人がその時の旅行記を載せている
運転席とか、社内の様子、外観がわかる

http://blog.livedoor.jp/highway0810/archives/21489662.html

俺慢性的に睡眠不足だから突然気を失ったりする
よく事故らないものだと自分でも感心する

>>866
それでも今回みたいにノーストップでぶつかるよりマシでは？
ぶつかればフルロック以上の衝撃が行くだろうし
状況次第だろうな

>>860
うわ、マジかよ
チョンの手先か
万引きもしてるし、同情して損した

>>861
本当だとしても感情的にはならないほうが良いな
昔の+って割と冷静で理論で押してたんだろ、ちょっとみて見たい

ホトケさんの悪口は止めような
東亜板だって「死んだ朝鮮人は良い朝鮮人」といっているくらいだ

>>866
そんなに止まれるのか？
サイドで止まれるな覚えとこ

>>845
短時間だと耐えられるが、長時間だと運転に響くんだよ

>>855
全く同感
貧乏人の銭失いどころか、命失いだよ

>>872
横転したら2人ですんでないと思うぜ

>>872
真っ平らな路面なら大丈夫だろうが、ケツ降って横転コース間違いなし

隣で話してくれる相手が必要
居眠りも突然の病気にも対応可能
今2人体制なら4人に増やせ
夜行バス使わないからどうでもいいけど

病気なら仕方ないねぇ

>>835
ノッチは高速本線でそれ成功させてるな
ギアはNだったはず
途中２に入れたらベストだろうけどAT車でもできるのかどうか不明

>>871
迷惑だから運転すんなよ

>>866
シートベルトしてても吹っ飛ぶの？

亡くなった教師って窃盗で前科ありの為、単身赴任してたのか

あんまり英雄視できないな

全席射出座席にしておけば…

>>739
死者でなくてもこんな事で名誉毀損になる訳ないだろ(笑)

11日連続勤務ってニュースで言ってたんだが

>>739
仙台南卒の友人が「なんだ、アイツかよっ！ならどーでもいいわ」と投げやりで、なんて冷たい人なんだろって軽蔑しかけたら、地元でも呆れられた万引先生だったとは。
奥さん、今もニュースで顔出してたけど、窃盗事件がまた表に出るとは思ってもないだろうね

>そんなに止まれるのか？
>サイドで止まれるな覚えとこ

止まるんじゃなくて横転の危険がある
制御不能になるから

飛行機だってセスナでも運転席2つあんだから、バス位は運転席2つ着けようよ。

夜行バスの運転手は、眠くても、ガムとか噛んだり出来ないもんな。
アホな客のせいで

【社会】バス重大事故…病気が原因、10年で3倍増
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1393971241/

これはもう乗るの躊躇するわな、つうか高速のみならず一般道も走るから
沿道の住宅に歩行者、クルマ・バイク・チャリの類も危険にさらされてる状態といってもいい
なんせ並の大型トラックよりデカイ車両も多いし。

ただブレーキ踏んで止まるだけでは追突される
ハンドル操作して路肩に止めるしかない(´・ω・`)

>884
シートベルトしてたら吹っ飛ばない
去年だっけ、ゴールデンウィークに起きた高速道路での
側壁に突っ込むような事故だったらベルト関係なしに死亡だが

>>877
日常的に運転してるんだ。休みに寝れない日もある。
ほんと録に責任ある仕事したことがないんだな。

なんで在日で窃盗犯だからこの教師は屑で死んでよかったとかいう話になってきてるんだ
こんなところまでネトウヨは沸いてくんじゃねーよ

高速を９０ぐらいの定速で走ってるとほんとに眠いんだ
バスもトラックもリミッター外して時折全開にできる区間設けた方が安全だと思う

夜行バス、高速バスなんて廃止すべきだよ
せめて、運転手一人の３時間以上の運転は規制、
交代制義務付けをやんないと

万引きで処刑か

運転手の名前と年齢が、母校の先輩と同姓同名同年齢で一瞬ビビッたけど、神奈川の事故じゃないから多分別人だな…。

このセンセはテレビ的にはヒーローなんだろ
それでええじゃないか。死んだら皆ホトケ様。これが日本人の死感だろ

>>899
今回は２時間交代制では無かったですかね？

>シートベルトしてたら吹っ飛ばない
夜行バスのお客さんシートベルト付けてる人なんて
ほとんどいないよ

投げ出された先生が柔道の受け身しってたらなあ・・・
祈るご冥福

>>10
ストローおじさんと生レバーを思い出した

>>895
なら問題ないな
サイトブレーキでも何でもひいて、とにかく車を止めることが正解だな
衝突させなければいい

熱くなったら負け

座ってた奴が正解

>>899
わーけんたじぇんこねぇんたんずだぁ夜行バスねばだっきゃじょーでーまいん。
廃止してまれば東京さ行がいねべや。

>>889
亡くなった事には同情するがね。
とんだ形で掘り返されることになったな

あとマスコミが持ち上げすぎてて気持ち悪い
生徒から慕われる大変素晴らしい教師だった、
最後に自らの危険を顧みず何とかしようとした
本当にすごい人だった、みたいなの
卒アルだかに生徒にあてて書いたメッセージまで
持ち出してきてた。
お前ら知っててやってるよな、って思う

やっぱり高速バスはリスクが高いな

普通免許は殆どの人が持ってるだろうけど、
大型二種の免許を持ってる人はめったにいないだろう。
バスの運転はベテランドライバーでも難しい。
殆どの人がバスの運転をいきなりやろうと思っても、できないと思うよ。

高速バスなんて貧乏人相手の一種の貧困ビジネスだ
早急に全廃しろ

安いにはそれなりの理由がねぇ。

>なら問題ないな
>サイトブレーキでも何でもひいて、とにかく車を止めることが正解だな
>衝突させなければいい
ま　いいや
お好きなように

>>864
そうなのか・・・
それでは、１０秒では無理っぽいね・・・

宮城県の最低労働賃金は665円で全国最低レベルなんだよ
連続11日労働とか質より量で稼がないと生活できない

>>915
ま、いいやとか言われてもw
何か間違ってるか？
間違ってるなら指摘してくれ

大型トラックじゃなく普通車にぶつかったら支社は出なかった

寝ているように見えたってことは、たとえ病気で意識失ったにしろ
運転能力は無くしているのだから代わろうとするのは当然だろうなあ

夜行バスの運転手って夜運転するためにちゃんと昼間は寝ているんだろうか？
毎日だと疲労たまるだろうから二日に1回とかにした方がいいとも思うけど

今回のような事故で身内が亡くなっても
テレビの前であんな大げさに泣き喚いたり出来ないわ・・・

>>919
普通車の人が死んでるよ

>>907
この型はサイドブレーキ自体が無い
100→0になるパーキングブレーキのみ
俺らが考えてるギギギってノッチが上がるタイプのサイドブレーキは無い

新型バスを素人が止める事は１人では無理

一番つながる詐欺の朝鮮企業ソフトバンク　孫正義＝通名(安本正義）

一番つながる詐欺の朝鮮企業ソフトバンク　孫正義＝通名(安本正義）

一番つながる詐欺の朝鮮企業ソフトバンク　孫正義＝通名(安本正義）

一番つながる詐欺の朝鮮企業ソフトバンク　孫正義＝通名(安本正義）

一番つながる詐欺の朝鮮企業ソフトバンク　孫正義＝通名(安本正義）

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業ソフトバンク　孫正義＝通名(安本正義）

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業ソフトバンク　孫正義＝通名(安本正義）

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業ソフトバンク　孫正義＝通名(安本正義）

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業ソフトバンク　孫正義＝通名(安本正義）

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業ソフトバンク　孫正義＝通名(安本正義）

かわいそうになあ

正義感があり、行動力もある、優秀な人が先に死んだ

>>913
止めて
田舎だと電車・汽車で出て行くと遠回りな上
時間とお金が倍以上掛かるから

>>918
横転するリスクはあるからな
しかし、横転しても死者０と言う可能性も無い分けは無い
その時の状況次第だろうな
直線でしばらく走れるなら、ハンドルを安定させて走らせて時間稼げば
他の乗客が気が付いて何らかの方法が出てくるかも知れない

>>692
個人的には野球部って嫌いなんだが

日本の国技と言ってもいい野球を反日キムチ贔屓が教えてたなんて
気持ち悪いな

>>909
アンタなにいっとるかわからんけん、最後の一行しか読み取れんでｗｗｗ

>>920
業界規模でディスカウントやってるもんだから雇用環境は
フツーのトラ乗りと同様かと思われ。当然いいわけはないんだが。

貧困ビジネスってのはほっておくと貧乏人が群がって、
労働者も劣悪な環境で働かされて危険がどんどん高まってくる代物
まさに高速バスがそれだよ
こういうのは全廃しないとどうにもならない

前のトラックの外れたタイヤの直撃くらって瀕死状態で
路肩に避難してから亡くなった運転士もいるというのに

>>925
法則が発動しただけだろ
コイツよりアホなノッチが同じような状況で活躍して生還してる

アクセル踏んでる右足をずらすだけで減速できたはず

万引きの件はどうなったの？

>ま、いいやとか言われてもw
>何か間違ってるか？
>間違ってるなら指摘してくれ
時速100km/hでフルロックかまして
最後までまっすぐ止まれるとでも思う？
運転手がどのようにハンドルにもたれかかってるかわからないし
高速状態で少し切ってフルロックしただけで横転の予想は大体つく
それでもサイド引きたいならどうぞ　ご自由に

オーワバスの運転手急死でお客さん3人が連携してフットペダルで止めるのが好ましいよ
そんな余裕あるかないかはその時次第なんだろうけど

前の席だから気づいたが時既に御寿司か…

>>929
何年か前に乗った時は5800円とかだったのが、前日までに予約したら13%引きで
2800円とか、知らないうちに安くなってた

まぁ、そういう事だよね

>>918
横レスだが大型に追突されるとか操縦不能になって横転とか高架から落ちるとか。
そういう危険極まりない鍵を、ただ同じバスに乗り合わせただけのどこの馬の骨ともわからん
乗客たち皆で持ってる状態なんて御免だわ。
プロの運転手のミスだけにリスクが集中してた方がまだマシ。

>>930
廃止するなとは言わないけど、時間あたり賃金の引き上げと勤務時間の短縮と
やっぱ二人交代させるのがいいのかなあ

交代でも両方寝ちゃってたら意味ないかもだけど
疲労なり負担はいちおう軽減できるんでないかと

>>856
在日韓国人だって認定されることって不名誉なことなんだね……

ぼくおぼえた

やはり列車のほうが安全だな

長距離は列車か航空機に限る

>>929
トラックより厳しいんじゃない
ウンコしたくても止められないし
>>939
今回の事故をみるに、三人いて二人起きてないとヤバイ
監視兼起こし役
鉄道にもいえるけど

リアル「スピード」やんか

これ実はバスジャックだったんじゃないの？

>>938
地球号に朝鮮人と一緒に乗ってる俺はどうなる

先生…

>>943
こんな話だったっけ…

居眠り運転だったら、
２回もガードに接触したら起きると思うけどな。
それに運転交代予定のパーキングに進路変更し進入してるし。
脳梗塞で即死じゃね？

昔って夜行バスの運転手ってタバコ吸っていなかったっけ？ｗ

ホンダも、全く役の立たないロボットつくってないで、早く自動運転できるロボットつくれよ！

>>942
自分のタイミングで休めない止めれない
好きな音楽かラジオをガンガンかけれない
カラオケ禁止
飲食禁止
喧嘩禁止
トラックの自由度はやっぱりでかいわ

さすがに居眠りなら起きるよな
10秒間ゆすられても目覚めないほどの居眠りって不可能に近い

>>949
休憩中なら吸ってるけど

>>841
運転は交代で隣で寝ててもいいじゃん。
異常に気付けば正常な人なら目を覚ましてブレーキくらい踏める。

あらゆる業種で「６日以上連続勤務禁止法案」を提出しろ
政治家の馬鹿ども

うちの主人も普段から正義感があって色々手助けしたりする人だから、｢何かあったら一番安全な場所に逃げて｣と諭した。この先生は起こそうとして逃げる隙がなかったんだもんね。
瞬間に後ろに逃げるとかも無理な位一瞬だったのかな。

旅客飛行機を一人で運転してるようなもんだから
体調に異変が起きたらAUTOだわな

観光乗りだけど、一応飲食駄目だけど普通にみんなしてる
タバコは昔はよかったみたいだけど、今はさすがに回送でもだめだね

もうどうせぶつかるなら
そのままほっとけばよかったんだよ

眠気を感じたら仮眠室の同僚を
ボタンひとつで叩き起こして
最寄りのＰＡとかＳＡでチェンジ！
なんてできなかったのか？

飛行機と同じ操縦士2人体制にバスを改造する。
副操縦士は隣で寝ててもいい。
異変に気付いて起きてすぐにブレーキ踏める状況じゃなきゃ駄目ってこと。

もう1人操縦士いてもどっか後ろの席に行ってちゃ意味なし。

>>951
飲食禁止はきついな、てか喧嘩禁止てｗ

おならは大丈夫ですか？

>>960
仮眠室の同僚も過労状態なのでそっちが居眠り運転する

深夜高速バスとか安いけど、こういうリスクあるから
新幹線がいいな

眠気うんぬん言ってる人って突然死ってのを知らんのでしょうかね。
誰にでも起こりうるのに。

これも千葉の通り魔も、アベノミクスの悪影響だろ。

給料少ないヤツとか、閉そく感とかスゴイの。

>>949
今は禁煙車が多いからな
昔だと日中でも路線バスで吸ってた人居た気がする

>>956
多分、異常に気が付いたのはSAの路線に入ってからでは無いかな？
速度落さないからおかしいと思って様子を見にと

>>960
仮眠してる奴も眠いだろ

>>5
運転手が寝ている！と発見しちゃった時、
10秒で自分だったら判断出来るのかなと、考えてしまった。
こういうのっていろんな状況を頭でシュミレーションしてる人は、
強いかもしれないな。
マンガやドラマだとそういうシーンで、
適確にキャラクターが判断して助かったりするし。

飛行機でパイロットが毒で倒れても、
ハワイで親父に（ｒｙで操縦出来る子供とかさ。

>>960
仮眠室の同僚も仮眠してると思うんだ…

ハンドルの真ん中にブレーキボタンを付ければいい

>>957
万一の時のオート機能があったらいいのかもな
前方車間距離とか察知して急過ぎず遅すぎず安全に停止して
ハザードもつく仕様のボタンとかあって

>>957
飛行機は有る程度は自動操縦出来る。
だから交代で席を離れても大丈夫。

車内に緊急非常エンジン停止ボタンさえあればな・・・

>>962
おならは可だが喫煙禁止を忘れてたｗ
これに比べたらトラックは自由すぎるし時間単価が安くても文句言えないな

10秒で200m～300m進むな
まさかこの乗客がハンドル切ってサービスエリアに侵入させたのか

もしこういう場面に遭遇したら
ヘタに立ちあがってどうこうしようと思わずに
座席に深く腰掛けて状態をかがめて丸くなってたほうがいいのかな。

まあそもそも夜運転しようってのが生活リズム壊す元といえるのかも知れない
昼行バスとか無いんだろうか？

>>969
俺マリカー結構やってたけどリアルに道端にバナナの皮が落ちてたとき普通に避けちゃった
これが俺のボキャブラリーの限界なんだろうな

>>970
他人同士眠気のサイクルがぴったりあうわけないので
眠くて限界の運転手よりはましかと

また癲癇か

>>975
テレビも駄目だね
停まってる時にスマホで道路情報とか、駐車場とか天気の確認しててもクレームいれられるからね

>>974
公道上を走る以上難しいでしょうね

スバルの自動ブレーキ装置つけるべき。

西田「寝とるやないか！変われ！」

>>10
工事中の道路とかにあやしいペットボトルが落ちてるのはやっぱりそういうやつか

>>450
それ、同姓同名では？

長距離バスなんて腰痛くなるしケツ痛くなるし夏は冷房ガンガンで寝れないしこっちの身がもたないよ

>>975
よかったなら脱糞も大丈夫ですね

そもそもバスなんて貧乏人の乗り物
安い命だな

>>977
椅子に座ってる状態で前屈して、頭を膝の間に入れて守れ

在日の万引き教師が死んだって？
お祝いします

>>10

もうね……………

居眠りなのか？それともてんかん？

>>984さすがにアイサイトでも突っ込まれたら終わりw

>>982
空港リムジンは無線通信で指令所から随時情報をもらってるから
そういうのしか乗客は許容しないだろうな

>>989
もちろんｗ
佐村河内はそのためにおむつをしていたぞ

運転手2人体制じゃないのか？
もう片方はどこいってたの？

>>10
轢かれんなよ^_^;

>>998
仮眠スペース。客室の下の荷物置き場のとこ。
だと思います

サイドブレーキを引くべきだった

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