【社会】名駅と名高速直結を検討　名古屋市が会議発足へ

★【社会】名駅と名高速直結を検討　名古屋市が会議発足へ
2014年3月4日 16時13分

名古屋市は、２０２７年のリニア中央新幹線開業を見据え、名古屋高速道路の名古屋駅への
乗り入れ実現を目指して、検討のための会議を発足させる。４日開かれた２月定例市議会で
明らかにした。地下にできるリニア駅の地上部に名高速の出入り口を設置することなどを検討する。

リニアは東京―名古屋間を約４０分間で結ぶ。市議会の代表質問で中里高之議員（自民）が
「名古屋駅からの交通アクセスの充実は重要であり、リニア効果を波及させるため、広域道路
ネットワークは必要不可欠」として、名高速と名古屋駅を直結させるべきだと主張した。

これに対し、田宮正道・住宅都市局長は、現在の名古屋駅と名高速のアクセスを「さらなる
改善の必要性がある」と説明。「乗り入れについて、国、県、名古屋高速道路公社、市などで
構成する調整会議を立ち上げ、名古屋駅と高速道路のアクセス性改善プロジェクトの実現に
取り組みたい」と応じた。

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2014030490161314.html

なごやの「めい○○」って略し方おかしいよなぁ

バッカじゃないの？

俺んちの前に出入り口頼む
地下鉄の駅もつくって

自動車と新幹線の対面乗り換えは便利だろうとは思うけど・・・

大深度地下駅か

名駅から乗るのは割と簡単なんだけど
名駅に降りるのは面倒なんだよな
環状線に直結とかにすんのか？

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名(安本正義）

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つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名(安本正義）

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その前に料金が高すぎるわ

>>7
黄金から降りるのが一番早い。
錦橋や丸の内で降りてはダメ

いいぞいいぞもっとやれ名古屋
大阪潰せwwww

私の駅名、まだ憶えてる？

合流して一気に追い抜き車線に入るんだろ

おいおい、駅前の車線減らして歩道広げる話どうすんだよ。

ソチ五輪効果？　滋賀県内のスケートリンクやスキー場で利用者急増、週末は大にぎわい
http://ameblo.jp/sayapoon1/entry-11787136079.html

２月７〜２３日に開催されたソチ五輪が、フィギュアスケートやスノーボードなど日本人選手の活躍で
盛り上がった影響で、滋賀県内のスケートリンクやスキー場の入場者数が大幅に伸びている。

また、県内で唯一、ハーフパイプコースを持っている大津市木戸の「びわ湖バレイ」では、ソチ五輪が
開幕した先月７日以降、ハーフパイプコースに挑戦する若者たちが増えた。

名古屋では味わえない絶景でスキーをする若者達（大津びわ湖バレイ）
http://otsukita-sci.com/tokusan/datas/24-1.jpg
http://www.libertyskis.co.jp/wp-content/uploads/2013/02/biwakojs098.jpg
http://www.yamakei-online.com/new_images/info_img/1068/140116102018_b.jpg
http://snow.gnavi.co.jp/real_img/r0254/parkp1_1_r0254.jpg
http://dream-games.up.n.seesaa.net/dream-games/image/ds-w-6.jpg%3Fd%3Da0

名古屋高速ｗ
302の上に名二環が完成したら、交通量激減するわな

八重洲口みたいに地下でレンタカー借りて、一般道走らず高速に直結して欲しい。

まるで北欧のような大津の風景　美しいね

http://askayama.net/machicard/shiga/otsu/nagisakoen.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/k_and_m_since2009/imgs/8/e/8e90eb81.JPG
http://blog.e510.jp/%E3%81%AA%E3%81%8E%E3%81%95%E5%85%AC%E5%9C%92%20007.jpg
http://image.mapple.net/ospot/photol/25/00/06/25000670_3503_1.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/sasao1/imgs/3/2/32bf7dc8.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201104/22/64/b0141664_233458.jpg

>>2
違和感あるよね

>>19
なんで？

名古屋は片側3車線の一般道でも右側が直進レーン、中央が右折レーン
だったりややこしいわな。

美しい神戸の海と空
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1389603750171.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1389603729795.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1389603767001.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1389603786294.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1389606064628.jpg

「めいえき」はともかく「めいこうそく」なのかコレは？

大阪までつくらないばか
全然需要ね〜よ
てかリニアは三宮駅乗り換えにしたらものすごい需要出るだろうに

大阪は大阪都
名古屋は東京都

どやあ！

名物ひつまぶし

名駅からマナカで高蔵寺に行かなかんわ
車だと名二環と名古屋高速で行かなかんで


…名高速なんて略し方せんけどな

名古屋人だけどこれマジで分からんわ。
リニア乗り降りした人、車はどうすんの？
送迎用？
どんだけ送迎スペース用意するつもり？

頭がおかしい

それより新名古屋駅を何とかしろ

>>20
日本人じゃないんじゃない？
音読み訓読みに違和感あるなんて

空港と同じ扱いかよ。

主要道路の車線減らして歩道拡張とか用地もないのに高速乗り入れとかバカばっかな名古屋ですいません

直結するなら駐車場もっと作らなきゃ

八重洲線の秘密の入り口みたいなもんか

首都高は八重洲地下駐車場に直結していて、
更に人が降りる専用の出口が有る

駐車待ちの渋滞が高速に波及するな。


ところで名神の一宮降りてから都心まで1100円もするがや！

>>2
名駅は普通に地名なんだけどな
名古屋市中村区名駅○丁目

名古屋高速￥750と高いのに、こんなんできたら
￥1000になりそう。もう一部￥350ブラスになってるし

>>30
「えき」って訓読みやったんか。
知らんかった。

新幹線の客の一部がリニアに移るだけで別に
今より人が沢山来るようになるわけでないのに
何をしようとしているのかようわからんわ。

名古屋駅の真ん前にぶこつな高速の高架橋を作るとかだけは
やめてもらいたい。

>>38
>>2ｰ19ｰ20ｰ30の流れでそうとるとは思わなかったな
名古屋の「名」のことを言ってるんだけどね
な（訓読み）をメイ（音読み）に変えて言うのがそんなに変なことかってこと

まだ高層ビルの計画になってないところ（太閤通り口とか大名古屋ビルの裏とか）に、２０階建ての駐車場ビルでも建てて、３階４階にズバーンと高速道路が突っ込むような形なら良いんでない？

>>9
つくづく大成建設の談合がなあ・・・

結局はトヨタが高速で名駅直通からリニア乗りたいんでしょ

ついでに岡崎ICも名鉄東岡崎駅とJR岡崎駅まで直結させようぜ

>>30
君が朝鮮人なのはわかった

>>36
西船みたいなものか。

２３区・横浜・川崎の一部、関西の大阪市、京都市、神戸市の一部が政府「広域特区」に選定へ
読売新聞 3月5日(水)3時6分配信
地域を限定して規制緩和を進める政府の国家戦略特区のうち、大都市圏を想定した「広域特区」について、東京圏で「東京２３区、横浜市、川崎市」の一部、
関西圏で「大阪市、京都市、神戸市」の一部がそれぞれ選定される見通しであることが４日、分かった。
特定分野の規制緩和を実現するため、複数の市町村を一つの特区とする「革新的事業連携特区」（バーチャル特区）は、新潟市、福岡市を中心に指定が行われる見通しだ。
政府はこれまで、計３〜５か所の戦略特区を指定する方針を示し、中でも東京圏、関西圏は有力とされてきたが、具体的な地域が明らかになったのは初めて。３月下旬に正式決定する。
指定に先立ち、規制を担当する閣僚や、指定予定の地方自治体の首長、民間事業者による「特区会議」の準備会合を開催。
指定後は特区会議を正式発足させ、４月をめどに特区計画を決定する方向だ

今トヨタ市から名古屋駅に車で行こうとしたら、東名→名古屋ＩＣ→名古屋都市高速でどこから一般道？

>>36
地名の方が先に出来たと思ってんのかよ

箱崎のバスターミナルを模したいんだろうけど
こないだ行ったらシャッター商店街だったよ
昭和の遺産みたいだった、て言うかもう遺産

【祝】ＪＲ車両の名古屋高速乗り入れ

国家戦略特区、東京２３区・大阪市などで調整
TBS系（JNN） 3月5日(水)12時15分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20140305-00000018-jnn-bus_all

今もつながってるじゃん、分岐だらけで降りにくくなるぞ。

>>49
名鉄バスターミナルのこと？箱崎より古いよ、箱崎が真似したんだよ。

今はもうあまり利用されていない。

>>47
伊勢湾岸道→名古屋高速と言う手も
出口は錦橋から駅が5分位？
黄金からなら10分位？
椿町線が開通すれば、黄金からも
5分位かな？

>>2
うちは福岡なんで福（ふく）で統一されてるから意識することもないんだが、たしかに読みが変わるのには違和感が
名古屋は読みが変わるとはいえ大概「めい」で統一されてるからいいが、熊本の来熊（らいゆう）の違和感ときたら
熊本大学は「くまだい」なのに

>>53
いや今度作るのを箱崎みたいにしたいんじゃないかってこと
バスのみ高速直結の形

ＪＲ高速バスはゲートタワーの１階だろうし、私鉄系高速バスは名鉄バスターミナルだろう。
リニアと新幹線と在来線の駅に直結するのにバスだけなんて無意味なことはないわ。
電車バスでカバーされない自家用車エリアからのアクセス向上って点で、利用エリアは東海３県＋αじゃないかな。

>>47
湾岸道で東海まで、名高速に乗り換えたら六番北か錦橋で降りるのでダメ？

名古屋駅を名駅と略す味噌土人の感覚が分からん

豊田市で小型機墜落のニュース。
１５年くらい前にトヨタ社員が乗ったヘリコプターが東京から飛んでて岡崎の山中に墜落、身重の女性社員らが犠牲になった。やっぱ豊田は鉄道とか不便なのかと思った。

高速とつないじゃうと遠距離に移動されて地元にお金落ちないんじゃね？

>>59
ガダルカナル島をガ島と略すようなものか

直結されても線路を走れる車を持ってる人は少ないだろ

名鉄に乗り換えてくれたらエエんだて

ここまでマックなし
関西だとドナルドだっけ？

>>59
東京大学　→　東大
京都大学　→　京大
大阪大学　→　阪大
も変

ちょっと意味がわからないんだけど。

名古屋駅と名古屋高速が直結？
高速の出口が名古屋駅につながるってこと？

今も名古屋駅から数百メートルのところに出入口があるじゃん。
全く意味不明なんだけど。

>>67
http://stat.news.ameba.jp/news_images/20120919/13/b8/74/j/o06400427dmv920.jpg

>>54
親の運転だけど豊田方面から黄金まで行かないと思う
よく知らんが東別院とか東新町あたりじゃないの？

ＪＲの高速バスって名古屋インター降りてから一般道をダラダラしてて嫌い。本山とか千種とか止まって。

>>44
満州で苦労した家のじいちゃんディスるんじゃねぇよ！

>>40
ぐだぐだ言ってないで「えき」は訓読みだというソースよろしく。

>>72
「ヤク」→「エキ」の変化の音読みじゃないの？

>>72
お前バカだろ

>59
「名駅」は地域を表すもので、名古屋駅の略ではないです。
新幹線だろうが近鉄だろうが駅の事を指すときは「名古屋駅」という言い方をします。
ただあなたの言ってる感覚というのはそれじゃないのも分かります
なごや＝めい　なのは自分も不思議です
でも僕ら土人はそれよりも東名高速と東名阪の読み方を覚えるのが最初の試練です。

>>67
ワシも思った

>>75
んなことはないぞ
名古屋駅周辺の社畜は名駅と言う
名駅近くの飲み屋とか、そういった表現は日常的だよ

>>21
それは基幹バスレーンだ

その前に名鉄名古屋駅をなんとかせい。

>77
でも名駅近くの飲み屋って言い方は
ナナちゃん人形のあたりとか、トヨタビル周辺とか
ビックカメラの近くの飲み屋ってイメージじゃないですか？
近鉄の改札で集合するときに近鉄の名駅集合とは言わず
近鉄の名古屋駅になると思うんですけどね
まぁ感覚ですけど。

>>59
名大
東名
名神
名四
名港

>81
名四←これなんてメイヨンとかメイシとか名古屋四日市かすりもしないという。

ドームの略は何故かナゴド
素直にメイドにしとけよ

アホかよそんなスペースがどこにあるんだよ
今でも大渋滞なのにこれ以上とかやめてほしい
どうせ万博よろしく駅裏の土地活用で
ヤクザの懐にがっぽり公金を流し込むつもりなんだろうけど
いい加減にしろ！

高速バスのってると高速降りてから名駅までの市内走行がやたら長いのはたしか
まあ、名古屋に限った話では無いけど。

てかリニア建設のために駅裏の河合塾新校舎や
パチ屋、ヘルスビルのあるあたりの区画を
全部買い取って、地上から採掘するらしいが
あんな場所、本当に買収出来るのだろうか？

>>85
ツアーバスは名古屋高速乗るから直ぐなんだけどね

ま、バスのためのランプだ。
駐車場足りないし。

高架にしてJRの上利用するしか場所無いな
黄金あたりからJRの上に高架つけて駅
そこから環状にどこかで合流しかなさそう

名古屋駅を名駅と略すセンスもよくわからんけど、名古屋高速を名高速って略しちゃうことは明確に違和感を覚える
首都高なり、阪神高速なり、頭二文字ついてる略称に慣れすぎたからだろうか

そういや、ハンシンコウソクを首都高みたいにハンシンコーとは言わないな。
メイコーソクも違和感がある。

鉄道と高速道路が直結？意味がわからない
今でも十分便利でしょ

名駅に必ずいちゃもん付ける奴がいるな。
何でもかんでも噛み付くチョンみたい。

明治大学：明大（めいだい）
名古屋大学：名大（めぇでゃぁー）

区別はつきます

名高は料金高いんで夜中ガラガラだがねｗ

はいはい味噌味噌

>>86
あの辺は昭和40年くらいまで簡易宿泊所とか焼肉屋とか
とにかくやばい場所だったわ

白川ＩＣの出口交差点
ホムレステントまえを
まいあさ高速バスが渋滞気味でワロワセ
もらっつます

八重洲みたいになるんだな

山王駅が本気を出しそうだな。

>>29
それこそどうしようも無い

周囲取り囲まれてるし、名鉄百貨店の基礎と一体だから
新築するなら、電車止めて百貨店壊した上で駅作るという面倒な方法しかない
（普通は横や下に新駅作って線路切り替えだろうけど、横も下も地下鉄やら近鉄やらがいるので無理）

名鉄バスセンターは
当時としては画期的で
高架式の３重構造は いまだに珍しい

>>101
JRな頭下げて、名駅の1，2番線を使わせてもらうとかｗ

>>94
明治大学は旧制の専門学校令の時代から大学を
名乗って明大だったけど、名古屋大学は昭和の
創設で旧制時代は名古屋帝国大学、名帝大で
あり名大は戦後の新制大学になってからだね

>>101
リニアの下ならまだ空いてるんじゃない？
名鉄名古屋駅には犬山、岐阜、津島の３線×上下は欲しいところだな。

>>104
その明大出身だが、普通学生は「めいじ」と呼ぶな。
明治大学の後ろに部が付くと「明大○○部」と呼ぶ。
てか、あんまくだらん煽りに「めいじ」使わんといて。

近くに名駅入り口あるやん

>>105
名鉄のビル群の場所、普通に3面6線くらいの駅を作れるスペースがありますが…
ただ今は近鉄パッセが邪魔になっているだけで、再開発は近鉄と共同開発だから
近鉄の地下が使えれば駅自体は作れるよ
ただ凄く面倒くさく金がスゲー掛かるだけで

>>108
小田急・京王の一体化開発を拒否して
結局はどちらも2度作り直す羽目になった新宿…

名駅って何のことだよ？？意味不明

初めて乗った時に環状線が時計回りしかなくて逆に行けないことに気がついた時はワロタ

>>111
それ乗ったの富山のセントラムじゃ?

静岡県富士宮市のホームページにはチンコマルハンの
宣伝がある
一時は直リンクも張られていたぞ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1372335766/l50

お隣、愛知県には感染しませんようにお祈りします。

つーか高速繋いでも名古屋駅周辺に駐車場がなければ意味が無い。
リニア駅から地上に上ったところにバスターミナルを建設し、そこから高速バスを地方に多数出すなら話は分かる。

>>36
名駅って、名古屋市外の人は「名古屋」っていってるみたいだな、どうでもいい事だけど

リニモを藤が丘から延長して栄経由で名駅に接続するべきでしょう

むしろリニモを廃止して東山線を延線すべき。

>>4
まずは議員の後援会でも入れ

>>117
リニモは名古屋市内の中容量交通の基本になる可能性を持っているんだよな
渋滞に悩んでいるが地下鉄を作るには中途半端なバス路線を代替えする事ができる

名古屋は道路が広くてリニモ高架を作る余地がたくさん有るし
高架路線は洪水に強いし津波の時の避難設備になるし

>>119
むしろパリのように14号線くらいまで地下鉄網を
名古屋市内及び周辺に整備し距離に関係なく定額で乗れるようにすべし。

路面電車の話どうなったの？

>>114
それ今建設中ですから…

>>116
藤が丘から先は快速運転なみの停車駅にして
星が丘、千種、栄、名駅くらいの停車駅でさ

>>119
ロンドンのDLRは10年前はがらがらだったけど、赤字無視して延伸した結果、
ロンドンオリンピックの主要交通機関になり昔を思うとびっくりするくらい混雑してる。
ゆりかもめはDLRのパクリかな？リニモもどんどん伸ばせよ。

チャールズ皇太子が推し進めた計画だけど、彼はそういうことにおいては出来る人だな。

何を活きこんでいるのやら
リニア名古屋駅はあくまでも暫定終点駅であり
計画の大阪まで開通した時には不要な駅になる
はっきり言えば邪魔にしかならない
東京からでも大阪からでも名古屋に行きたければ「のぞみ」の方が速い

札幌駅のことを札駅とは言わない
仙台駅のことを仙駅とは言わない
もちろん東京を東駅と言わない
横浜も横駅なんて言わない
博多も博駅と言わない

名古屋だけ名駅って言う

きしょくわるいんだよかるくゾワってくるんだよわかってくれよ

名古屋駅は全ての電車が集結して一体となったターミナル。そこにリニアも入る。
一回の乗り換えで東京、関西、北陸、信州、飛騨、伊勢、南紀、中部国際空港(30分)
全方面へアクセス可っていうスーパーハブ。理想的な玄関口。東京駅に次ぐターミナル駅だが、リニアでそれ以上になる可能性。
名古屋の街の作りも、遠方からの玄関口は名古屋駅、地元の移動は第二ターミナルの金山駅や地下鉄の栄駅を中心に動けるようになっているという素晴らしい機能性。
高速道路も、新東名・新名神、中央道、名阪道路、北陸道、東海北陸道、伊勢道路、という具合のスーパーハブ。
名古屋は道路環境も最強だけど、実は鉄道環境も強かった。
総合的に名古屋・愛知は可能性が詰まっている。

大阪は大阪の玄関口である新大阪駅と大阪駅と梅田駅がバラバラでマトモなターミナルになってないうえ、
ゴチャゴチャ分かり難くて不便だったりする。梅田って何処？っていう混乱もよくある話。
大阪駅・梅田と難波で南北が分断してるのも意味不明だけど、南の玄関口と言われる難波駅にしても
近鉄と南海とＪＲで駅が離れててマトモに乗り換えが出来ないって糞だろう。
近鉄の難波と天王寺の関係も同じ会社なのに機能が分裂してて連携が取れてない糞っぷり。
大阪は北の玄関口もバラバラで、南の玄関口もバラバラで、実態は全部バラバラでマトモなターミナルなんて無いっていう。
大阪の無秩序な鉄道網が大阪の発展を阻害していると言える。
いくら駅前にギラギラした高層ビルを建てようが、根本的な街の構造の悪さでそれが生かしきれない。
大阪は国土軸から外れているのも致命的。大阪は和歌山と同じような存在になっていく。

あると便利だね。東新町か黒川で降りてるけど駅まで遠いぜ。あと小牧の出口を信号機一つ分、北にずらすといいと思う。

大阪スポーツ＝大スポ＝ダイスポ

>>126
きも

>>128

都会は機能が分散しているもの。一つにまとめるのは福岡などの地方都市がすること。

大阪駅に新幹線が来ても、人が増えて逆に危険な状態になる。今でさえ新宿駅並の人が行きかうのに。

分散させることで、就業機会や雇用も増える。

東京大学 =東大
東名高速=東名
マクドナルド=マクド
スマートフォン

河村そろそろ下ろさんとな。

>>126
あんたがぞわっと来ても誰も困らないよ。
チラシの裏にでも書いとけば？

東京都庁を都庁とは言うしあるじゃん
ロンドンのことはシティでわかるし

政府が特定の地域や事業を指定して規制緩和を進める「国家戦略特区」の選定作業が大詰めを迎えている。東京や大阪が
有力視されているが、ここにきて雇用の規制緩和を売り込む福岡市が候補に浮上。福岡は事業内容に応じて複数の自治体を特区に
指定する「革新的事業連携型」での選定を目指しており、有識者のヒアリングでも高い評価を得ている。

　政府が今月中旬に指定する国家戦略特区は、都道府県などを単位とする「広域都市型」が２〜３カ所、地理的概念にとらわれず複数
の地域を一つの特区とする「革新的事業連携型」（バーチャル型）は１〜２件に絞り込まれる見通しだ。

　福岡市が目指すのは連携型で、広島県や神奈川県横須賀市など計３県５市で取り組むことを検討している。雇用条件の明確化による
企業誘致や投資呼び込みに加え、将来的に外国人の在留資格要件緩和、法人税減免などを進める。企業が幅広い人材を確保できる環境
をつくることで、１０年で５０万人の雇用創出が可能と試算している。

　政府関係者は「福岡市の提案は完成度も高く、すぐに実行できる。スピードを重視する政府の狙いにも合致する」と指摘。有識者ら
による「国家戦略特区ワーキンググループ」のヒアリングでも評価を得た。

　連携型では、農業関連の新潟や北海道が候補に挙がっており、兵庫県養父市の提案も有力視されている。

　政府は昨年９月に特区の候補地や事業を募集。１９７件の応募の中から２０〜３０件に絞り込み、今年２月にヒアリング作業を実施。
政府は（１）特区内での経済効果が見込まれる（２）全国的な波及効果がある（３）地方自治体の意欲と実行力−など、６条件を選考
基準にしている。

2014.3.5 10:19 産経新聞
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/140305/plc14030510210005-n1.htm

駅裏の地下って話

札幌だの東京だのは二文字しかないからいいけど
名古屋は三文字もあって長すぎるから略さないとね、
言うのも書くのも面倒なのよ。

>>94
それだと正確には三重大になるらしい。
今時じーさんばーさんでも言わんけど。

経済圏別貿易額　（2013年速報値） ※億円以下は四捨五入で若干の誤差
　　　　　　　　　輸出　　　　　　　　　輸入　　　　　　　　　差引
首都圏　　24兆6168億円　　37兆1166億円　　-12兆4997億円　
近畿圏　　14兆6376億円　　15兆2480億円　　 　　 -6104億円
中部圏　　17兆1746億円　　 9兆9947億円　　 　 7兆1999億円
九州圏 　　 7兆5239億円　　 8兆7237億円　　　-1兆1998億円
東北圏　　　　 　7284億円　　2兆6288億円 　　 -1兆9004億円
全国　　　 69兆7877億円　　 81兆2622億円　　-11兆4745億円


中部５県以外は貿易赤字がふくらんでるのがわかると思う
国家戦略特区ってのは貿易赤字対策なんだよ
特区内の正社員のリストラや外国人採用を緩和して人件費削減＋法定税率の引き下げなどで、
なんとか国際競争力をつけさせようという苦肉の策

名古屋市、幻の「柳橋駅」設置検討　地下鉄・東山線
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2014030790014521.html

名駅って地名にやたら突っ込んでくるやつの気持ちはよく分からんな

日弁連:京葉地域に地裁支部を　船橋で６日、誘致シンポ　時事コントも　／千葉
http://mainichi.jp/area/chiba/news/m20140304ddlk12040055000c.html

東京駅は地下で乗り降りできるもんね

>>128
そうだよね
東京から大阪行くと乗換とか分かりにくい
案内も統一されてなくて私鉄毎にバラバラだし
あと駅に異臭が漂ってる

>>143
地元の名鉄も正式名称が名古屋鉄道で
「名」の読み方が「めい」→「な」と変わるし
いわゆる屁理屈の一種かと

名鉄名古屋駅は電車が目まぐるしく出たり入ったりするので
見ていて飽きない。

音読みの漢字を一文字だけ切り取ったときは原則訓読みになるんだよ。
名駅以外にもいっぱいある。
意識しないので気付かないだけ。

大「阪」も略称だと「ハン」って読むよね？

大阪の大＝「だい」を使うこともあるよな。

名駅とか
名鉄とか
名城とか

メ〜テレとか


ヤギじゃないんだからｗ

>>143
名駅なんて地名があるのは
他の地方からするとすごい違和感あるよ。

>>153
俺は全くないけどな。

メイが問題なんじゃなく駅名を短縮するのが違和感あるんだよ。
普通は長くても駅名はめったに短縮しない。
和歌山駅は和歌山駅だし宇都宮駅も宇都宮駅だ。

あのよ、それより早く名古屋-豊田、名古屋-岡崎を結ぶ高架道路作れよ
名古屋高速豊田線とか岡崎線でもいいからよ

>>155
俺はまったくないけどな。

名古屋自体が交通の要所で昔から名前が知られてたからなぁ。
流石に名駅と書かれて名張駅とか名護屋を想像する人は全国的にもいないだろ。
宇駅と略されてもピンとこないし、それが宇和島なのか宇都宮なのかなんてもっと分からん。
名駅の表記にいちゃもんつけてるやつは、東名・名神・名阪とかの略し方に文句言ってるのと変わらんだろ？

ここまできたらいっそ
名古屋市を名市と改めたら
もう定着してるからもんだいない
津市があるなら名市もありえる

>>159
尾張名古屋で一つの成句にもなってるから
都市としての呼び方で名市なんて略し方はあり得んな。
それが出来るのは全国でも京都（京）だけだろ。

>>152
名港も忘れるなｗ

名鉄バスセンターから名駅出入口まで300mくらいだから直結も簡単だが
大して変わらんだろよ

>>158
名張駅を想像するのがおかしいのと同じぐらいに名古屋駅を想像するのもおかしい。
東と名の組み合わせだから名古屋かなと想像がつくんであって、名単独では手がかりに欠ける。
名駅と書いてあってまず思うのは「名物ひつまぶし」という時の「名」。
特産品的な駅って何だ？という印象。

交通量減らせるならもっと高くしていいよ

最近ずーと名古屋駅周辺いろいろやってるよね

名古屋って、大都会なんだけど魅力度低いな

>>2
＞なごやの「めい○○」って略し方おかしいよなぁ

おかしい。

>>2
はじめは違和感を感じるかもしれんが
そのうち慣れる。

>>152に追加
東名高速
名神高速

>>162
白鳥ＩＣとバスセンターの間がネックで
距離はみじかいだけど 出口が逆方向なんだよ
Ｕターンすればいいが バスでUターンは大変

東名高速は正式には第一東海自動車道路
ちぢめても名古屋はないだけど
同じく名神高速は 中央自動車道西宮線 で
まったくちがうだけど
東名／名神と名付けたのはなかなかのネーミング

地名を1文字に短縮するのはよくあるんだよ。
でも駅名を短縮する事はほとんどない。そこが違う。
ぱっと考えて名駅以外には思い浮かばない。

単にその呼び方が定着してるからでしょ
何をそんなに難しく考えてるのかようわからんｗ

地元だとなにも感じないけど
東京にいたら 名駅はへんに感じる

切符うりばで名駅行きください では通じないわな
ただ地元ならもんだいないよ

というか >>1は駅周辺の繁華街であって
駅名として名駅と言ってるわけじゃないから
ちなみに名古屋駅は沢山あるので
ただ名古屋駅と言ったらＪＲ名古屋駅のこと
西口と言ったら新幹線のりば
名鉄名古屋駅にいくなら 名鉄 だけで通じます

＞90-91
「阪高」という言い方をしないか？

>>173
駅名は名古屋駅で、名駅は地名だから
お前は、東京駅に行くのに丸の内行き下さい…とか言うの？