【北陸道】悲鳴・泣き声響く車内…高速バス、減速せず衝突　２人死亡２４人重軽傷　運転手は睡眠時無呼吸症候群の「要観察」★２

小野先生は震災で命を落とす運命だったと思えば３年も生きててよかったじゃん

被害者は何故ワイパーなんて盗んだんだろうね

結局どれが一番安全なんだろ？
移動手段におけるリスク分析のまとめだれか頼む

>>348
だな。

>>371
どういう意味だ

>>375
一番は鉄道になるのかな。
ついで飛行機と。

>>375
運転手を何人か雇ってリムジンで移動するのがいちばん安全じゃね？

人の命を預かってる自覚なんかこれっぽっちもねー糞会社さまでしたとさ

>>190
窃盗でクビなのに
震災をダシにして金沢で教師やってるみたいになってるからな
これはつつかれて当然ですわ

>358
詳しく言うとバレそうなんでそこまで詳しく書けないが
シートベルトのせいで内臓破裂した
100ｷﾛ以上のスピードでぶつかったんだからシートベルトしててもこの有り様
金沢医科大に10人以上入院してる
重症者は７人らしい　

まあ万引き先生が余計なことしなくても、客の大ケガや運転士の死亡には変わりないからねえ…
宮城交通だから賠償金支払いは問題ないだろうけど。

しかし>>382は…
これじゃシートベルトをするな、と言うのと同じ意味だぞ…
万引き先生もシートベルトしてれば大ケガレベルで済んでいたはずだし。そして報じられることもなかった。

>383
すまん、そういう意味じゃなかった
怪我したって事はシートベルトしてなかったんだろ？的な書き込みがあったからつい
シートベルトしてなかった人は全身打撲で骨折の大ケガだよ
正直命があっただけ良かったレベルで顔とかも怪我だらけらしいし

自動ブレーキシステムを義務化しない国土交通省が全て悪い。

運転手は誰でも突然急病になる可能性はある。


また保険業者も自動ブレーキシステム付いての事故と付けていない車の事故で保険金１０倍の差付けよう。

自動ブレーキシステム付いても状況や条件で事故は起こるから保険屋は損しないだろ。

>>384
そうか、ありがとう。
無傷にはできないが、必ずケガを軽減できるのがシートベルトか。
着席しているときは、必ず高速バスだと自分はつけてるよ。
>>385
早急に採用必要だよな。ただ保険金よりは保険料の差では？
マジで10倍ぐらい差をつけてもいいかもね。
故障とか非装備車とかありえるから事故はなくならないだろうからね。
とりあえず、クルマ系公共交通には義務化で。

マスコミもなぁ、「家庭の事情で退職」って書いとけば、ここでバレなかっただろうに。
にしても、「監督の不祥事で野球部が無期限謹慎」ってことだから、ワイパーだけではなかったのかも。
まあ、「依願退職」で退職金満額出てるから、その時は不幸中の幸いだったんだろう。
今は元も子もないけど。

>>382
ベルトは腰にかけないとそうなる

夜行高速バスだと座席を思いっきりリクライニングさせて寝てるだろうし、
シートベルトしていてもいろいろとありそうだな。
きちんとした姿勢で腰を固定、という体制ではないだろう。

それでもシートベルトしてないで吹っ飛ぶよりはましだろうけど。

>>367
床下で仮眠

富山県の北陸道小矢部川サービスエリアで夜行バスがトラックと衝突した事故を受け、国土交通省は６日、
全国のバス会社に対し、運転手の過労運転を防ぎ、健康状態を把握するなど安全管理を徹底するよう通達を出した。
通達では、「連続勤務は１３日まで」「勤務の間は８時間以上休憩させる」などの運転手の勤務基準を守り、
特に点呼時に過労や病気の有無を確認するよう求めた。
死亡した運転手が睡眠時無呼吸症候群（ＳＡＳ）の検査で「要経過観察」だったことから、ＳＡＳの検査を運転手に受けさせることも求めた。

これさあ、13日連続勤務もアレだけど、「勤務の間は８時間以上休憩させる」っていうのも問題なんだよな
結局、勤務と勤務の間は8時間開いていればいいという解釈されて、毎日のように終業時と翌日の勤務が
8時間しか開いてないんだぜ？
その8時間で家に帰って、風呂入ってご飯食べて、寝て、また会社に来なきゃいけない
どう考えても睡眠不足

おまいら亡くなった人たたくのいい加減にしろよ
朝鮮人かよ

>>328
来年度には3セク経由になるから無理
つか、18きっぷ自体も存続するかどうか怪しい
北海道が文字通りの飛び地になるからなあ

>>393
通過だけなら問題ないよ、青い森鉄道みたく。
というよりこれも採算的に難しいから、2列を在来線グランクラス、3列をグリーン車、4列を普通車の特急扱いで、というのを後述した。

>>385
いや、もう新車のバスは自動ブレーキ義務化決まってるから
保険料が自動ブレーキの有無で差が無い日本独自の異常な状態なのは、
国交省じゃなくて規制してる金融庁のせい

何で日本だけ保険料の自動ブレーキ割引とかないんだろう
海外と比べておかしい状態

●英国保険協会（ABI）は自動ブレーキを標準装備にするよう呼びかけている
ABIは全ての新車に自動ブレーキを標準装備にするよう自動車メーカーに呼びかけている
自動ブレーキは英国で保険料に考慮されます
http://www.fleetnews.co.uk/news/2014/2/26/abi-calls-for-autonomous-braking-as-standard/49723/

>>364
他社のバスへの乗務は現行規定ではできないらしいな。
鉄道ジャーナルのバスコーナーに書いてあった。
でもＪＲバスではグループ他社の運転士が途中で交代乗務していたと思うが。

調べてみた。
今は可能になったみたいだ。
しかも2名乗務よりも人件費を減らせる。
http://www2u.biglobe.ne.jp/~n_satoh/kosoku_labour.pdf
でも長距離で3交替4交替が必要な時にはどうするんだろう。

>>394
青い森鉄道の通過特例は、盲腸線の八戸線だけが対象
花輪線や奥羽本線との接続は、きっちり運賃が発生する

そもそも、直江津-金沢の場合は3社跨ぎになるから、合計運賃だけで上越妙高-金沢のJR運賃+特急料金を余裕で上回るかと
その上に3社の特急料金が別途加算なんて、誰も乗らないなんて事になり兼ねない
だから、トワイライトも空白の1年は運賃改定を行わずに、そのまま廃止が既定路線と言われている訳で

だから日本は遅れてるとずっと言ってるだろ
大型車に自動アシストブレーキシステムつけようぜ！
なんてのは欧州では何年も前の話題

要観察なのに過重労働させるブラック企業ｗｗｗ

それでも夜行高速バスに乗るバカがいるんだからどうしようもない
昼間の新幹線や在来線使え

奥さん入院や子どももお金かかる時期だしやっぱりお金に困ってたんだな。
いい年して、あんな長時間とても乗れんよ、普通なら。

惨めなもんだ。

夜行バスが公社で運用なら。
運転手が１０人ぐらい乗っていそうな。

そのうち９人は、仕事の振りをした、目的地への個人旅行。
もちろん、勤務したと俸禄と各種勤務手当てを貰って。

貧乏人が貧乏人を運ぶバス
誰が死んでも大したことないしかまわない

安物買いの銭失いと言うが、銭を失っただけなら良いが、命を失ったのではな。

万引き懲戒免職のくず教師が死んだだけ

>>402
仙台−金沢じゃ新幹線使う余地ねぇな
高速道路が一番便利

>>273
ネトウヨ病気やな

>>399
大糸線、高山線、七尾線は西日本のままですが…

じゃやっぱり2列をグリーン車、3列を普通車（特急）にして、4列は青春18限定の快速？
それこそ大糸、高山、七尾、氷見、城端線（前書き込みに氷見線、城端線追加）は全てJR西日本（南小谷、糸魚川、和倉温泉）なのに。

>>402
安い以前に…、
夜行バスだと、朝7時8時から活動できるからな。
新幹線だと、始発に乗ってもこんなに早い時間から活動できない。

放射能での突然死をどうしても睡眠時無呼吸症候群にすり替えたいらしいな。居眠りだったらはじめの衝突で目が覚めるぞ。
1キロも意識不明って寝てるけどそれは永眠したからだろ。

面倒だから鉄道の復活で良いよ
自宅が駅に成る様な
交通博物館にある様な奴を

>>354
あれ、めちゃくちゃ演技くさかったよな。
そばに今まで持っていただろう紙カップが普通に置いてあったし、それまで普通にしてたんじゃね？
事故があったインターで「あ、ちょっと待って。寒いから温かいものが飲みたいわ」って感じで買いたてだったりして……

万引きで離婚したとか聞いていたけど本当なのかな？
親権があるんだったら息子が訴えることができそうだけど、離婚して親権が母親にあったら
訴えることってできるのかな？

>>410>>411
特例が追加されるにしても、金沢-津幡・津幡-高岡・高岡-富山の相互間だけだろう
それどころか、大糸線の西日本管轄区間は下手すれば廃線も取り沙汰されている状況

つか、3セク会社にそんなボンボン新車導入できる体力があるとでも?
521系だって、西からの手切れ金代わりでどうにか食パンを減らせている

>>402
>>412の通りなんだが…
リニアができて東名のみ7時までは可能だが。

新潟は上越市を除くと糸魚川以外都市がない（というより上越市と糸魚川市しかなく、都市といえるのは直江津、糸魚川の駅ぐらい）が、富山石川は糸魚川クラス以上の都市が沢山なんだけど…
高岡にいたっては上越市ぐらいじゃないの？
ついでに言うと福井も。石川の小松市、福井の越前市も比較的大きいのでは？（敦賀もだな）

>>408
顔なじみの駅員さんに仙台だったら飛行機の方が安いよwと言われたことがあったな

>>406
他にタダほど高いものはないという諺もあるよな。
高速道路の無料化の社会実験していた頃の高速道路や元々有料道路だった道路が無料化されたらどうなるかを示すような言葉。

先週、堺から京成の高速夜行に乗ったけど、東名のSAで運転手同士でケンカしてた。
相当ストレス溜まってるんだろうなって思った。
西船橋で降りると言うと必ず舌打ちされるしな。
必要だから適正な価格の運賃は払うからさ、安全は確保して欲しいよ。

>>419
ピーチにそんな路線あったか？
関空が絡まないのは那覇〜石垣だけだったような。