【愛知】師崎港―伊良湖港間カーフェリー「フラワーライン」廃止へ　憤る田原市　地場産業に打撃―広がる不安

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1 ： ◆CHURa/Os2M ＠ちゅら猫ρ ★：
★フラワーライン廃止へ
師崎港―伊良湖港間カーフェリー／あす正式決定／「事前連絡なし」―憤る田原市／地場産業に打撃―広がる不安
2014/02/26

名鉄海上観光船（愛知県知多郡知多町、岡本一志社長）は、知多半島の師崎港と、渥美半島の
伊良湖港間のカーフェリー「フラワーライン」の運行を10月１日付で廃止する方針であることが分かった。
27日の株主総会で正式決定し、３月11日に中部運輸局に廃止を申請する。

本紙取材に名鉄海上観光船が答えたところによると、利用者数の減少や燃料高騰の影響により、
師崎伊良湖間のカーフェリーはここ３年間で約３０００万円の赤字が続いていた。

建造から20年を経て「フラワーライン」の更新費用は約10億円かかるが、現状では赤字が膨らむ一方で
償却の見込みがないとみて廃止の意向を示す。

フラワーラインの旅客定員は４５０人、乗用車40台。ピーク時の１９９３年度には、輸送人員12万６０００人、
輸送車両４万７０００台だったが、２０１２年度は、同６万８４００人、２万２００台と半減した。

同社は「人やモノを運ぶ高速船は存続させる。地元などへの説明会は、議決後の３月12日以降に行う予定」と話している。(以下略)

http://www.tonichi.net/news/index.php?id=35479
2 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 19:21:09.21 ID:VrkILcFK0
オワタワラ死
3 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 19:21:46.36 ID:MtetJR+d0
利益にならぬのなら、傷口広げず清く清算。
4 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 19:26:33.96 ID:Si4OiF1dO
サーフィン行くのによく利用してるのに、寂しい…。

毎週土日は往復で予約してたのに…。


お陰で船員とも顔見知りになりもう10年以上の利用。

船長には本当に礼を言いたいな。
5 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 19:30:56.71 ID:1JgoI5d40
フラワーラインと言えば競輪のイメージが強い
6 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 19:30:57.73 ID:3CkI4Odyi
佐久島へ行く船だけあればいいよ
7 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 19:32:10.97 ID:SpP4J43G0
田原市が赤字補填してやりゃええやん
フェリーなくなったら三河湾迂回しなきゃいかんから陸の孤島になるんだし
8 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 19:32:44.86 ID:NkC07R3d0
憤る田原市が新船をプレゼントすれば？
9 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 19:35:46.58 ID:6K76RMcI0
たしかに無くなると不便な気がするな。

http://pds.exblog.jp/pds/1/201108/16/67/a0115667_23384030.jpg
10 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 19:36:54.13 ID:m9MB2VAR0
>>7-8
こういうのは地方から企業も人も強奪してるトンキンの金を遣うべし

それどころかオリンピック工事でますます地方の富を収奪するトンキン
11 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 19:37:40.51 ID:PtJ7ZF9v0
＞憤る田原市
トヨタばっかりあてにしてメロン農家とか電照菊農家をほったらかした結果だよｗ
渡辺崋山の爪の垢でも煎じて飲みなさい
12 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 19:42:31.18 ID:HB7L1C9J0
役人を怒らせたらどうなるか田原市職員には頑張ってもらいたい
13 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 19:43:38.98 ID:rtWzepau0
渥美半島の道はシーズンになると
劇混みするからな。
あっていい航路ではあるな。
14 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 19:44:33.98 ID:YEBI+rpN0
え？伊勢神宮に行く時に使えるあのフェリーなくなっちゃうの？
あれ乗るの楽しみなんだけど…
15 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 19:51:43.84 ID:wC2ssG9G0
伊勢の鳥羽方面のとは違うよ
16 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 19:52:47.01 ID:qkco+eKT0
年間20200台ってことは1日あたり55台か。
そりゃ廃止になっても仕方ないな。
定期船は残るんだから、船着き場にレンタカー屋でも作ればいいんじゃね？
17 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 19:55:05.33 ID:AGN77AlnO
補助金出してまで維持するなら
２３号バイパスに予算回せ

が三河人の考えだと思うの
18 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 19:59:18.76 ID:Mz0soIvY0
>カーフェリー

いっそ船の塗装を変えて
カーフェラーリはどうだ。
19 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 20:01:12.09 ID:PtJ7ZF9v0
>>18
レクサス作ってる目の前でフェラーリとはいい度胸ですね
20 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 20:05:50.86 ID:gLZQR7F40
伊良湖師崎間で橋かトンネルかの有料道路でも作るんじゃね？
21 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 20:06:35.88 ID:bqwpAGBG0
常連客のカキコミあるなんてすごい。利用客少ないのに。
22 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 20:06:57.13 ID:VrkILcFK0
市営で解決
市民税増額
しかし
市長が保身の為に実現せず
23 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 20:08:42.31 ID:tq+2ZBmB0
あそこ田原市内だったのなw渥美半島全域が田原市内だったのなw
24 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 20:09:20.20 ID:DlnDSk4O0
津に行けば
浜名湖ボートの客が津に行きそう
25 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 20:10:39.06 ID:05a0Wyla0
このての船って災害のいざという時や高速道路の繁忙期にうまく流用すれば、使い道あるんじゃね?
26 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 20:13:14.23 ID:05a0Wyla0
出勤と帰宅の際トヨタの派遣乗っければ?
27 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 20:14:18.50 ID:T8S2v8/h0
いっそ三河湾埋めちまったらどうなん
28 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 20:15:12.01 ID:PtJ7ZF9v0
>>23
トヨタが出来なきゃ「渥美市」だったかもね
29 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 20:15:37.59 ID:mQj+L9OF0
フェリーは廃止だけど
高速船があるからいいんじゃねぇの
30 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 20:18:05.70 ID:Hy8WpEvB0
>>20
中央構造線が走っている。
31 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 20:20:01.31 ID:FhKHkhow0
あれ？　まだやってたのか？
師崎〜鳥羽間が無くなって終わったものだと思ってた
まあ師崎〜伊良湖間は利用したことないから良いけど
師崎〜鳥羽間はまた復帰して欲しい
伊良湖まで自走と鳥羽まで自走はほぼ同じ
32 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 20:23:32.06 ID:DlnDSk4O0
このフェリー国道４２号線だよね
国道廃止だわ
33 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 20:24:58.11 ID:w4dZaH6R0
使わねぇのに廃止は嫌だとかアホだろ。
34 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 20:25:19.71 ID:Hy8WpEvB0
>>4
わしも毎月１回は師崎ー伊良湖ー鳥羽を車で往復利用している。

とくに伊良湖−鳥羽の間の海上は気持ちがいい。　イルカや小型のクジラもたまに見かけるし。
35 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 20:25:59.17 ID:xwEOeY1M0
海底トンネル掘ってしまえば
36 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 20:28:35.01 ID:Hy8WpEvB0
>>31
廃止するのは師崎ー伊良湖の航路のみです。

>>35
由緒正しい中央構造線が走っています。
37 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 20:32:49.50 ID:PKK541uTi
>>18
＞いっそ船の塗装を変えて
＞カーフェラーリはどうだ。

塗装を毎年変えるカラーフェリーでいいんじゃね？
38 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 20:39:31.99 ID:70/K5IX80
伊良湖-四日市というフェリー路線があったことを覚えている人はいるかな？
確か近鉄だったかな。
39 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 20:40:19.03 ID:UgU2BrUIO
>>32
国道42号線は伊良湖〜鳥羽航路じゃないの？
40 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 20:40:47.52 ID:jouCFIbm0
フェリーだけ？高速船は従来通り？
41 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 20:42:57.29 ID:jouCFIbm0
名鉄線を河和から師崎まで伸ばしてくれよん
42 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 20:45:09.55 ID:MAm0Foie0
赤字なら廃止は妥当だな。
どうせ仕事行くのに使ってる人いないだろうし
43 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 20:52:18.11 ID:bp8yAKSc0
このフェリーが繁盛してんのってGWの時ぐらいだしな・・・。
44 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 20:59:53.22 ID:gOldSiu90
サロメ星人はどうなる？
45 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 21:00:39.75 ID:tK1lBHMm0
地場産業に打撃といっても、田原から知多に行くような産業で
豊橋経由じゃ成り立たない産業ってなんだ？(´･ω･`)
46 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 21:11:21.66 ID:WGdvh1cK0
>>20
知多半島と渥美半島を結ぶセントラル大橋構想（仮）というのはある
47 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 21:12:19.12 ID:Z1d4WiP+0
>>45
釣り船とか
48 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 21:32:58.07 ID:SHxyh2xf0
困るんだよなあ。地元に帰る時利用してるから。
49 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 22:00:53.36 ID:UuOdRPwf0
知多半島的にはどうでも良い感じ？
50 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 22:13:13.14 ID:u5R/plBu0
知多半島先端が出発地で、伊良湖に行きたい人は無くなったら
不便だろうと思うけど、大方の利用者の出発地はは名古屋近辺
なんだから、伊良湖行く時は普通に豊橋経由だわな
51 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 22:26:02.42 ID:UuOdRPwf0
正直、知多半島には用が有るけれど
渥美半島には用は無いんだよなぁ。
52 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 23:43:46.61 ID:Z2SRDFH+0
キムタクのYAMATO（笑）で使ったのって、この路線の船だっけ？
53 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 23:51:27.45 ID:PtJ7ZF9v0
>>41
知多新線は内海から南下する予定があったが
名鉄があの惨状なので（ｒｙ
54 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/27(木) 00:03:36.80 ID:iajaFscT0
>>53
幻の小野浦駅(´；ω；`)
55 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/27(木) 00:15:03.24 ID:blrc5O8K0
先週、なんの脈略もなく一年以上前に放送された「道の駅駅伝」を再放送したのはこの暗示だったのか
56 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/27(木) 00:16:54.00 ID:gTEjVjkw0
3年間で3000万の赤字程度なら
自治体が維持すりゃいいでしょ。
憤る以前にフェリーの維持が困難な状況くらい考えろっての。
日本有数の農業地帯の渥美半島が
トヨタ成金の田原によってないがしろにされてるわ。
57 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/27(木) 18:22:36.78 ID:hFnjPWUwO
サーフィン行くにはもってこいだったのに。


貧乏サーファーが増えたから利用が減ったんだろな。
58 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/27(木) 19:33:39.48 ID:blrc5O8K0
>>56
今日のニュースだと、船の更新費用10億円と累積赤字を負担してくれたら存続を考えてもいい　とのこと
船がダメになるのを機会に撤退したいんだろう
59 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/27(木) 20:09:32.31 ID:A+B1sCSZ0
憤るくらいなら今から買い取れよ
60 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/27(木) 20:40:01.89 ID:rvq74pIY0
乗ってくれないんだからしょうがない
61 ：名無しさん＠１３周年：
フラワーラインがまだあったのか
滝沢だって引退してるのに