【広島】廃止路線が初の復活！１６年開業　ＪＲ可部線に事業許可

このエントリーをはてなブックマークに追加
25 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/25(火) 20:14:21.26 ID:iaoDe97y0
鶴見線石油支線も復活しないかなー
26 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/25(火) 20:20:21.49 ID:VeE1I7qy0
>>21
三江線や木次線は景色がいいね
潰してしまうのは惜しい
27 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/25(火) 20:33:33.22 ID:YPO1eiMC0
大したことないように言っている奴がいるが
廃止線の復活はバスでも難しいんだよ。
今は認可ではなく届け出制ではあるものの官庁は難色を示すし
廃止前と同じ停留所名は事務上の制約で使えない。
路線番号も別のものにしなければならないという規制がある。
鉄道でこれができるのは驚異と言える。
28 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/25(火) 20:36:17.65 ID:igPxbT88O
JR九州みたく観光とかの努力足りないよねぇ…JR西日本
29 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/25(火) 20:49:04.50 ID:uxKfehOMP
>>28
木次線のおろち号とか呉線の瀬戸内マリンビューとか
山陰本線のみすず潮騒とか観光列車はあるにはあるけど、
できるだけ金をかけずに改造したって感じだからな。

全くやる気のない東海よりははるかにマシだが。
30 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/25(火) 20:59:51.92 ID:4pBUJgCF0
>>14
片町線なんていうのおっさんだけだろ
いまは学研都市線の方が通用する

なんなら大阪城北詰線とでもいっておけよ
31 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/25(火) 21:12:14.81 ID:i7GPP0S40
五新線も復活させるべき
32 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/25(火) 21:12:24.68 ID:HLslZ60h0
>>27
バスは江若が比良登山線でやっただろ。
高島今津線は面倒だから一年に一日だけ運行しているが。
33 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/25(火) 21:15:30.24 ID:ChLt/z04O
>>27
免許保持路線というんだっけ？
地元に１日１本しか走らない路線があるよ
34 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/25(火) 21:17:25.79 ID:asK9bq660
.
たった１駅区間だろ！？

どうせなら、加計、三段峡まで復活させろよ！！
35 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/25(火) 21:18:11.89 ID:fR8RxOhb0
廃線を決めたのは何故だったか！

責任者出てこい！
36 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/25(火) 21:21:54.81 ID:uDvV1aH00
奥多摩の小河内線の復活希望！
37 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/25(火) 21:25:20.52 ID:CIEv9pqU0
新可部線では増発対応で車両が足りなくなるだろうから、大阪環状線の103系をぜひ廣島支社にお譲りしたい
旧車動態保存路線と売り出したら鉄オタ来襲で地元おこしにもなりますよ

で、環状線は晴れて321系を増備させていただきます
38 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2014/02/25(火) 21:25:34.89 ID:e6p9PL3h0
これから高齢化社会になって車を運転できない人が増えるから、
こういう動きは良いよね。
39 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/25(火) 21:27:31.92 ID:U+XojtKN0
>>13
市営住宅潰せるような所に病院作って誰が来るんだって話はしなかったのかな。
動物病院で野生動物とか診察すんのかな。
40 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/25(火) 21:29:40.41 ID:VeE1I7qy0
>>37
大阪に行ったら103系と201系が未だに沢山走ってるんでビックリしたわｗ
80年代にトリップしたみたい
41 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/25(火) 21:29:48.02 ID:JWKyKSQ10
土地残ってたのか、あるいは買い戻したのか
北海道の旧瀬棚線は国道のバイパスになってしまった
42 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/25(火) 21:35:48.94 ID:pXBYwYb7i
>>41
ボロボロだけど線路残ってる
43 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/25(火) 21:36:22.42 ID:OPPqlTyYO
>>20
そのくらい歩けやオッサン
44 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) 【Dliveplus1312815063206655】 【中部電 76.7 %】 【34m】 ：2014/02/25(火) 22:05:30.76 ID:pQYT1lmQ0
名鉄揖斐・谷汲線も復活はよ！
45 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) 【Dliveplus1312815063206655】 【中部電 76.0 %】 【18.4m】 ：2014/02/25(火) 22:12:17.75 ID:pQYT1lmQ0
もちろん車両はモ510形(赤白丸窓)な。
46 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/25(火) 22:57:18.29 ID:Wnd2Q7340
1.6ｋｍくらい半年で作れやタラタラするな！
47 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/25(火) 22:59:29.07 ID:iHQxbvlT0
>>21
三江線と言えば
地上7階のところに強引に階段くっつけて駅にした宇津井駅の印象しかないｗ
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/44/e4/e251d12d33aacb55f0ec5f1a804e9557.jpg
48 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/25(火) 23:04:14.89 ID:mjZkVeuR0
この区間って、非電化区間に巻き込まれて廃止されただけで、可部以南並みの直通本数があればそれなりの利用客が見込めるんだよね
復活に関して踏切問題があったけど、既存踏切の移設扱いにして何とか乗り切った
49 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/25(火) 23:07:44.94 ID:iHQxbvlT0
>>48
その手があったか
踏切の新設は認められないのにどうやってウルトラCやったのかと思ってた
（踏切の新設ができないから新路線は高架か地下に限られる。それが建設費増加の原因になり赤字経営に直結する）

そういえば、併用軌道が認められないか何かで「これはものすごく長い踏切です」ってことにしてる路線もどっかあったなｗ
50 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/25(火) 23:15:40.24 ID:lsJdkyMT0
>>40
阪和線に行けば103系のトップナンバーがいるよ
51 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 00:25:31.03 ID:9u23JjwC0
酉　　　「替わりに　三江線と木次線は　あぼーん　な
52 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 00:27:31.04 ID:NkC07R3d0
>>47
どうしても宇都井駅に行ってみたくて、念願かなって行ってみた事がある。
冬の雨が降る夜で80分ほどの滞在時間だったけど、めっちゃいい雰囲気だった。
今度は昼間に行ってみたい。
http://img.wazamono.jp/train/src/1356882402194.jpg
http://img.wazamono.jp/train/src/1357311987809.jpg
http://img.wazamono.jp/train/src/1357312050897.jpg
http://img.wazamono.jp/train/src/1357826302904.jpg
53 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 00:28:36.78 ID:ILdOjQ0G0
この調子で軽井沢横川間ﾏﾀﾞｰ？
54 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 00:33:57.87 ID:9u23JjwC0
>>53
替わりに吾妻線長野原草津口から先を生け贄に
55 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 00:38:38.00 ID:Wm/OZnuSO
鉄さんたちの事はさっぱりだけど>>52の写真がすごくキレイでこわい

飛び降りたくならないのかね
56 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 00:51:11.73 ID:h0BRY7z80
JR西日本の社長か会長が確か広島出身なんだよね
だから広島に新車が入るし可部線も復活した
社長にお礼しないといけないね
57 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 01:21:43.44 ID:2iW+d+X+0
廃線から日が経ってないから用地もそのままだったのかな。

もしかしてレールも残ってるとか？
58 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 01:23:35.83 ID:WjaRxUfd0
これがあるから、あんな強引に安佐市民病院を移転させようとしてるのか。
59 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 01:26:55.50 ID:Sz/swku50
>>30
昔は省線と言うてたもんや
60 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 01:29:01.81 ID:92I8zO0q0
公の補助金で作ってもらってるだけじゃねえか

自腹切ったら損にしかならんってこったな
61 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 01:32:08.79 ID:WHx3KUX+0
この調子で紋別にも鉄道を
62 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 03:43:34.54 ID:A0TDLhwK0
>>48
そうだね
「電化されなかった」という理由だけで乗客が居るのに
他の非電化区間に巻き込まれて廃線に追い込まれた
ケースは結構ある
63 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 06:35:05.46 ID:Z80juVTo0
２年後か
64 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 06:40:40.44 ID:Z80juVTo0
安佐市民病院移転予算案　本会議でも否決・・・広島
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hiroshima/news/20140225-OYT8T01544.htm

こっちはどうなるのやら
65 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 08:27:29.92 ID:4aVLdNOe0
>>64
実家が近くなんだけど、広島の公共事業って何やらせても駄目だね
66 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 08:59:50.73 ID:45fUuBkJ0
市は先にサッカースタジアムの建設を
67 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 09:41:45.56 ID:HkYJx4et0
広島も新車導入決定で民営化目前だな

>>48
踏み切り問題は国交省と相談していたみたいだが、こんな抜け道があったかｗ
68 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 11:41:47.79 ID:C2XNw7Oi0
岩泉線がアップを始めました
69 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 13:00:51.97 ID:RLcmMoOe0
165系?
70 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 13:47:24.99 ID:JmtkTm2N0
井原鉄道…
71 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 14:05:16.18 ID:mzA+PgFO0
どうせ新築するなら、病院の一階を駅にしたらいいのに。
駅直結の病院なんて、なかなかな便利だろ。
72 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 14:11:10.25 ID:h55m3Ngo0
>>39
一等地を民間に譲って、交通の便を確保した上で公的施設を土地や維持費の安い郊外に移転というのは
方策としてありなんでない？
73 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/26(水) 14:35:13.12 ID:ZDmuRpYh0
移転されて困るのは周辺にある調剤薬局や病院目当ての商店だろ。
74 ：名無しさん＠１３周年：
>>57
レールは剥がされず残されている
道路との交差部のみ、アスファルトで覆われたりしているくらい
踏切遮断機や警報機は撤去されているが
ttp://ameblo.jp/tetsu20120101-kanagawa/entry-11486270327.html
ttp://yuquihiro.blog118.fc2.com/?tag=%E5%8F%AF%E9%83%A8%E7%B7%9A%EF%BC%88%E5%BB%83%E7%B7%9A%E5%8C%BA%E9%96%93%EF%BC%89

それより末端の区間に関しては、撤去が完了している
ttp://www.dentetsu.com/service/example_tekkou.html