【国際】トヨタとホンダの大量リコール、世界に広がる日本車の「安全神話崩壊」〜日本叩きの懸念も
見切り発車だったらプリウスみたいに5年かかるよ
作ってる側も毎度毎度うぜーって思ってるんだろうが結局対応しなきゃならんわけで、
その度にノウハウは蓄積してまたどんどん他と差が開いていくんだろうな。
向こうはリコールで印象悪くしてやったぜドヤァなんだろうけど。
>>329 日産マークがついてる軽だったら、作ったのはスズキじゃね?
345 :
名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 14:37:44.74 ID:BMnHEX7e0
次は電池の問題で叩かれるんじゃないの
カタログスペックを出るのは一年
その後は電池の劣化に伴ってスペックがどんどん落ちていく
電池を乗せ変えようにも電池自体がベラボウに高い
ハイブリッド車って欠陥商品だと思うぞ
売れれば売れるほど自分で地雷をまいてるようなもん
下手するとトヨタやホンダが倒産するかも知れん
346 :
名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 14:51:11.61 ID:iaAUlabI0
大規模リコールを進んでできる会社には信頼がおける
でもリコールしても直らない可能性があるフィットは御免被る
しーぶいてー(笑)に目もくれないホンダで良かった!!
千葉は何でID毎回変えるんだ?
>>5 涙目で逃走したろ
今乗ってる連中はどうすんだアレw
351 :
名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 16:32:37.63 ID:HqiFJ4SS0
352 :
名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 16:35:03.45 ID:HwsYRcQY0
リコールに応じたら負けと、現代自動車はリコールを拒否して日本から撤退した
353 :
名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 16:41:54.14 ID:HqiFJ4SS0
>>352 そんな大層な欠陥あったの?
チョン車なんて全然売れなくて逃げただけなんじゃねーの
ヘッド組付ボルトやブレーキドラムに巣があるようなメーカー、信用しねーよ。
355 :
名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 17:04:47.80 ID:7GsViet30
そもそもコンパクトカーなんて
見た目からして頑丈さは感じられないのだが
356 :
名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 17:14:02.75 ID:vJ1/JI7h0
じゃあリコールなんてせずに放っとけばいいのか
主要部品に中国製使えば良いんじゃ無い?
爆発で証拠残らず吹っ飛ぶ・・・・・・。
>>357 ホンダは既にやってる。韓国・中国製のパーツは日本製より
100倍良いんだそうだ。
359 :
名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 17:50:49.32 ID:HqiFJ4SS0
>>357 主要部品は流石に使えない
瑣末な部分はシナチョン部品どんどん増えてるけどね
トヨタなんかは2009あたりから大陸や半島に近い西の生産拠点から、
順次割合増やしてるのもニュースになってる
率や構成なんかは簡単に知り得無いけどね
360 :
名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 18:14:02.55 ID:IHEOLmkNO
アルファードやらハリアーなんかに積んでる2400ccの中国製エンジンが有名だよね。
無理矢理な割り込みされても
2400cc搭載車だと笑ってしまうよ。
もうこりゃ
「あなたの乗っている車のメーカーは不具合あった時にすぐに対応してくれますか?」
「”日本メーカー”なら即対応します!」
と逆手に取るしかねぇな
362 :
名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 18:58:47.90 ID:QQuakDck0
365 :
名無しさん@13周年:2014/02/24(月) 21:13:11.78 ID:HqiFJ4SS0
>>337 ワイヤー伸びてたのを締めたんじゃないか?
>>337 調整しただけだろ。
一応基本的なチェックはするからな。
369 :
名無しさん@13周年:2014/02/25(火) 12:27:39.00 ID:IGqm2MjH0
ユスリタカリの米帝
370 :
名無しさん@13周年:2014/02/25(火) 12:29:51.85 ID:fIzkyL6U0
371 :
名無しさん@13周年:2014/02/25(火) 12:31:06.46 ID:7EyWrUG40
トヨタはオクダイズムだな
年間に販売した台数よりリコール台数が大きく上回った年もあったよな
ミッションのリコールはVWも何度もやってるだろ。
DCT自体が欠陥品なんだよ。
373 :
名無しさん@13周年:2014/02/25(火) 12:39:31.05 ID:2VR3VZWE0
>>371 100%超えは何も珍しくない
300%超えてる年があった程だし、まだまだあるさ
>>365 匿名でバカスカ不具合報告できるシステムだったしな
トヨタ190万台リコールが大量なのは分かるけど
ホンダの8万台リコールは大量なの?
またスバルが売れちゃうな
ホンダ・トヨタを避けてマツダ・スバルを買うのが正解
日本国内では、最近まったくリコールを出してない現代車が安心
>>376 マツダは名古屋の特攻野郎生存のアレで衝突安全性を証明したしな
「思想宣伝には秘訣がある。何より宣伝の対象人物に、
それが宣伝だと気づかせてはならない。
同様に、宣伝の意図も巧妙に隠しておく必要がある。
相手の知らぬ間に、たっぷり思想を染み込ませるのだ。」
「ウソもしつこく繰り返せば真実になる。」
(ヨーゼフ・ゲッペルス)
「自民党情報調査局」の手口はまさにこれだな。
ンダ車のハブベアリング周りは欠陥と言っていいほどの低品質
特にアクティのリアが酷い
381 :
名無しさん@13周年:2014/02/25(火) 23:35:47.24 ID:2VR3VZWE0
>>381 俺が整備士やってたのは10年近く前だから、
AZ系エンジンはそのころ出たみたいだけど、整備については特に何かあったような記憶はないな
383 :
名無しさん@13周年:2014/02/26(水) 00:41:36.00 ID:VO0yF3Y10
>>382 嘘八百並べてないでググって晒せよド屑w
385 :
名無しさん@13周年:2014/02/26(水) 13:18:28.90 ID:B8azD70N0
凄まじいラ謀略臭
387 :
名無しさん@13周年:2014/02/27(木) 00:15:53.67 ID:kbRDJZ0j0
オールトヨタネットワーク分科会が息してない
389 :
名無しさん@13周年:2014/02/27(木) 08:08:56.50 ID:iye6dfHc0
>>372 VWもFitも今回のリコールはLuk製のクラッチの不具合ね。
パテント抑えてるからDCTはLukのクラッチを使わないと製造できないの・・・
TPP(笑
国やメディアをあげてネガティブイメージ攻撃すれば
関税撤廃なんてなんの意味も無いことがわかったな
391 :
名無しさん@13周年:
>>374 ネガティブな話題でトヨタだけ出しとくと後々面倒なんじゃね