【国際】トヨタとホンダの大量リコール、世界に広がる日本車の「安全神話崩壊」〜日本叩きの懸念も

★トヨタとホンダの大量リコール、世界に広がる日本車の「安全神話崩壊」〜日本叩きの懸念も
Business Journal 2月23日(日)6時54分配信　藤田京二

日本のコンパクトカーが「試練」に直面している。

2月12日、トヨタ自動車は2009年3月から14年2月までに生産した「3代目プリウス」で、ハイブリッドシステムに
不具合があるとしてリコールを発表。対象は世界で190万台以上に上り、同車種のリコールとしては史上最大規模のもとなった。

そのプリウスのライバルとして知られる本田技研工業（ホンダ）のハイブリッド車（HV）、新型フィットもリコールが続いている。
自動変速機の不具合が見つかり、ヴェゼルとともに計8万1353台のリコールを届け出た。リコールは昨年秋の発売以降3回目。
プリウスに対抗するために採用した新しいハイブリッドシステムや変速機方式にホンダが不慣れだったなどの原因が囁かれているが、
ホンダでこのような事態が起きるというのは前例がない。

日本の自動車産業を牽引する2台のリコールがこのタイミングで発表されたことで、国内だけではなく世界市場への悪影響も懸念される。
というのも、実はこれらのリコールの直前、日本のサブコンパクトカーに対して非常にネガティブな情報が発信されているからだ。

●サブコンパクトカーへの厳しい評価
1月22日、米道路安全保険協会（IIHS）は「スモールオーバーラップ」と呼ばれる新方式の車両衝突テストを実施。
あらゆる車種の中で「サブコンパクトカー」が最も危険度が高いとされ、特にプリウスなどの日本車がことごとく低い評価となったのである。

11車種の中で「最悪」とされたのはFIAT 500（伊フィアット）とフィット（ホンダ）だった。特にフィットに関しては、
運転席のダミー人形の破損度という点では、尻や膝などのダメージが著しく「poor」という評価が唯一2つもつけられた。

これまで日本車といえば、高性能と安全という面が高く評価されてきた。事実、先日発表された米調査会社JDパワー・アンド・アソシエイツ
による、「2014年版自動車耐久品質調査」では、トヨタのレクサスが3年連続のナンバーワンに輝いている。
>>2から

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20140223-00010001-bjournal-bus_all

>>1より
にもかかわらず、サブコンパクトカーでは日本車勢がことごとく低い評価が出たということは、アメリカでも驚きをもって伝えられ、
一部のジャーナリストはテストそのものの公平性を疑う声も上げている。

●形成されるネガティブ・イメージ
だが、いずれにせよこのようなネガティブな結果が発表された直後、大規模リコールがなされるという意味は大きい。
事実、海外メディアではすでに日本車に対するネガティブなイメージが形成されつつある。

「先日の衝突テストの結果を受け、現地メディアの間では、日本のハイブリッドカーは過熱する低燃費競争から、行きすぎた軽量化で
安全性を軽視しているのでは、などという馬鹿げた話も出てきている。なかには『日本のコンパクトカーはゼロファイター
【編註：零戦の意味】みたいだ』などとジョークを飛ばす者もいる」（在米ジャーナリスト）

太平洋戦争時、その高い機動力で連合軍のパイロットを恐怖のどん底に突き落とした「零戦」は、徹底した軽量化がなされたことで
知られている。ネジの頭を削り、戦闘機として不要な部分はすべてくり抜いた。結果、零戦は防弾燃料タンク、防弾板、防弾ガラス、
自動消火装置などが搭載されていなかった。つまり、戦闘機としての性能を極限まで高めるため、「パイロットの安全」まで配慮
されなかった。低燃費を追い求める日本の自動車も、これと同じだというわけだ。

過去にはこうした「言いがかり」から、すさまじいジャパン・バッシングが引き起こされたケースもある。

「かつてプリウスは、他車のフロアマットを使ったドライバーが急発進事故を起こしたことがきっかけで、大バッシングを受けました。
競争が激しい自動車市場では、何が攻撃材料にされるかわかりません」（同）

零戦といえば、開発者・堀越二郎を主人公のモデルとした映画『風立ちぬ』（13年）が米アカデミー賞長編アニメ部門の候補作として
ノミネートされ、アメリカでもそれなりに反響があるという。堀越はのちに零戦が被弾に弱かった事実を指摘され、「戦闘機に防弾が
なかったとしても当然である」と反論している。戦争という特殊な事情はあるが、かつて日本では、たしかに搭乗者の安全より軽量化を
重視した時代があった。そのイメージが悪用されないことを祈りたい。

他国の車はそんなに優秀なのかな

またチョンか

買い替え下取り考えたら、ヒュンダイという選択肢は無いからなぁ。

比較的優れていても元々安全神話なんてない
神話ってなんだよ神話って
貶めるための言葉としか

致命的か不具合があってもリコールしない現代はどうなのよ

やっぱり在日朝鮮人ゴキブリを皆殺しだよな




うん





これはゴキブリ在日朝鮮人を皆殺しだよな






でもね






在日朝鮮人は死ねよ

実際に問題が起きてるわけではない自主回収だろ

その段階でのリコールだから、むしろ安全性が高いだろ

問題起きてるのに知らんフリするメーカーだって多いぞ

>>4
いや、アメリカがＴＰＰ交渉を側面から支援するためだろ

この程度で信用が揺らぐならWindowsなんてすでに廃棄物扱いだろ？

　　　
【 米トヨタへの苦情の多くが在米韓国人によるものだと米国人が告発 】

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=W7G-FGL4el0

私はこの苦情の背後に(黒幕・胴元として)ヒュンダイがあるのを確信しています。
自動車メーカーはTV放送時、最初にトヨタ叩きを流す今、
政府によって隠されているヒュンダイ自動車の重大な欠陥を確認してください。

韓国系アメリカ人の汚い人もどきによりなされた悲しい不正による、信頼性の高い
謙虚な自動車メーカー「トヨタ叩き」のご覧の有様を見定めて下さい。

　　

経費をケチったり派遣をこき使ったり
下請けを苛めて納入額値切ったりするから
結果的に大損ブーメランを食らうｗ

大株主が馬鹿なだけだな

>>11
windows使ってて命に関わる事故とか起きるの？
ちょっとは頭使おうね！ネトウヨ君！

ソースみたら予定どおりの展開。
糞チョンとは国交断絶しかないね。

> 現地メディアの間では、日本のハイブリッドカーは過熱する低燃費競争から、行きすぎた軽量化で
> 安全性を軽視しているのでは、などという馬鹿げた話も出てきている。なかには『日本のコンパクトカーはゼロファイター
> 【編註：零戦の意味】みたいだ』などとジョークを飛ばす者もいる

コンパクトカーレベルならまだ信用してるけど、日本の今の軽自動車はその可能性があるんじゃないかと思ってるｗ

トヨタのはプログラムで修正できるけど
ホンダのは物理的だからどうすんだろ

安全神話を作り上げるのは安全基地外マスコミ

寧ろリコールしない方が怖いわ

部品をちゃんと国内でつくらないと
チョンやチュンにつくらせててはだめ

fitだけじゃなくホンダの車の大半は昔から走る棺桶だろ
一部の車だけが異様にアセス高評価だけど、ホント一部だけだからな

.
　小さな車に、倍の部品を組み込んであるわけだ。電池の体積も大きい。
　そりゃ、危険だろ。
　ホンダも追随のために無理はしているんだろうが...。

　リコールの試練を経ていいもの作ればいいじゃない。

売れて欲しくない車を潰すための基準を作ってるのは以前からだろう
まあその国の車の方が評価が低いのは皮肉な話だが

最新のハイブリッドシステムのような、複雑なシステムに不具合はつきものだろ。
それもまだ死者が出る事故は起こってないし。

どっかのメーカーのようにリコール隠しをされるより遥かにまともな対応。

リコールされるほど売れてるんだからいいじゃない！(´･ω･｀)

イルカ、慰安婦、靖国、森発言、アンネ図書、STAP疑惑
ちょっとした軽めの外交ツール・カードのデモ運転だわな
油を差して想定通りちゃんと動作することを確認したと
　
しかしさらにプリウス再現となると、もう一段進んで如実に実害レベル
　
要するに
米国市場に製品輸出したければ、(1)上限引き上げて発行する米国債を
ちゃんと引き受けなさい。(2)日銀量的緩和の為替操作的な用法は許しませんよ
というメッセージだろ

あれチョン車も大量リコールしてただろ

トヨタのブレーキ叩きで大騒ぎしたのは韓国人と韓国から金をもらってる連中だったし。

ホンダはこれやばいよって指摘されてんのに販売強行してるから訴えられたら勝ち目ないだろ

プリウスはプログラムのセッティングだけど、
ホンダの７速ＤＣＴはどーにもならんだろ？

つか　日本メーカーどうたらより　海外メーカーの不良品放置は重大な問題だぜ
日本のメーカーならリコールしてるのを　欧州やら米国のメーカーなんか　ユーザーの使い方が悪いだの、それは限られたケースとか
リコールしないのがほとんどだ　酷いもんだよ　外車を毎日の通勤車として10年以上保有してみな

日本の車は自爆特攻車

現地生産化が品質の安全神話を破壊しているに過ぎない。
日本に戻せ工場を。日本人の人材がもういなくなってしまった。

>>14
具体的に今回のリコールした箇所が原因で死傷者が出ているの？

どのメーカーもリコールなんて毎年どの車種でも出てるのにな
トヨタやホンダは売れてるから大量に見えるだけで

日本車のリコールはいいリコール。

米高速道路安全保険協会２０１４型自動車安全性能の評価公表。日本車圧倒的高評価獲得。

今月19日、米国高速道路安全保険協会（ＩＩＨＳ）は、２０１４年型自動車の安全性能の評価性能を公表した。
その中で最高評価の「トップセーフティーピックプラス」の基準を満たしたのは全部で２２車種で、その内１６車種を日本企業が占めた。
製造企業別では６車種が入ったホンダが首位になるなど、日本企業が製造した車種の安全性能の高さが裏付けられるリポートとなった。
安全性能テストの内容は、衝突した場合の運転手らへの影響や車体強度などをテストしたほか、衝突事故を避ける技術も評価された。

こんなに多いの在日　韓国・朝鮮人の有名人
http://matome.naver.jp/odai/2137534698909578501

数年前かホンダの原付を買ったが、数ヵ月もしないうちにメーターは動かなくなるし塗装は剥げ落ちるし酷い欠陥商品を掴まされたことがある。
ブランドで選ぶのは間違いだよ。

メイドイン・ジャパン、フォーエバー！

新型フィットは何回目なんだよボケ公道走らすな

　　　　　　　　　　　
難航するＴＰＰ

優秀な日本車に対抗するには・・・

ＢＩＧ３の出した結論は「インネンをつけて信用を落とす」しか方法が無なかっただけ

　

アペノミクス、好事魔多し

>>5
格好悪くて韓国人も乗らない

サイゾーだからなー
他のソースの情報をつなげて「これはこうだよね」って言ってるだけ
ここの書き込みと変わらないよね

>>28 でも実際プリウスの後ろを走ってると、ブレーキのタイミングが変だよな
プリウスを選ぶドライバーに共通の資質もあると思うけど、何気にあれは事故を誘発してると思うわ

奥田は5年でつぶれる車推奨してたんだしｗ
まぁ奥田以降ヨタからは俺も離れたけどね
底辺家族層が好きなアルヴぇるダサ貨物と家電車主体だし

走る、止まる、曲がる以外の不良はリコールにならない
反対にそれ以外はメーカーはどうでも良いと思ってる

新車の時から雨漏りしてたのにおざなりな対応をしたホンダ、お前に言ってるんだぞ？

また日本のリコールだけ叩くんだろ？各社の総件数出してみろや

プリウスは現行じゃないと思うけど、ハッカーにオンラインでのシステム侵入は成功されてたろ
で、スノーデンリークスで機器埋め込み型の無線マルウェアが明らかにされてる
そういうチップが仮に仕込まれて、メーカーが気付かないうちに流通してればキツい
　
あと最近の衝突回避システムは当然、外部情報を検知するものなので、脆弱性があり得る
　
こういうとこを中国はともかく、米英露イスラエルあたりが本気で攻撃してくればお手上げじゃないの

ホンダの人間はリコールしたほうがいい。腐ってる。

ヨタは大好きな中国行けばいいよ
プリ薄は中国で売れｗ国内は団塊爺が主体だしｗ

ネガティブイメージが広まるのに期待するニダ　まで読んだ

またネガティブ工作か

>>5
買い換え下取り以前に性能デザインその他諸々含めてあり得ん選択肢です

世界でプリウスが4年間で190万台しか売れてないほうが驚きなんだが・・・4年あれば日本だけでもそれ以上売ってそうだけどな。

>>1
コンパクトカーなんてそんなもんだろ。
死にたくない人、死んでは困る人は昔からそれなりのクルマを買ってるよ。

リコールしているのは誠実な証なんだが

長々とどうでもいいようなことを、と思ったらサイゾーだった

韓国メーカーは意地でもミスを認めないからな

ハイブリッドなんて無駄なもん作るから悪い
マツダを見習え

DCTは良くならんぞ
どうするんだ

隠されるよりいいと思うけどね

>>54シナチョンの車は論外だが
ネガティヴも何も奥田以降トヨタももう日本の企業とは思ってないよ
特に車屋はどこともそうだけどねグローバルという言葉が大好きだしｗ

リコール
と言う言葉自体辞書にない
朝鮮人

>>61
アクセラ・・・

くッだらん解説だなぁ。

twitter.com/minagi283/status/436860617467514880/photo/1

いじめられっ子社員の勝ち？

ポルシェも原因不明で燃えてるがデリバリーを停止して調査しているだけ。
乗らずに販売店に返せってほざいてるな。
ttp://blog.livedoor.jp/motersound/51832854
ハイ　１８００万円の焚き火だ。

トヨタとホンダは自分の所のハイブリッドカーに社員を乗せてレースをさせ
サーキットで十分テストをしたほうがいいと思う。

リコールするって誠実な対応してるってことだろ・・・

スモールオーバーラップてあの端っこ掠るような試験か。
日本車は全部アウ！

言いがかりが狙われているから
先手を打ってるんだろ
リコール騒ぎのトヨタバッシングの教訓を生かしてるだけ

やり方が相変わらずだな米国は。

>>64
お前は何か勘違いしてる、最初から日本企業じゃない。
あそこは名古屋の企業。

本田はそのうちアメリカに本社を移すだろうが
トヨタはつぶれるまで名古屋にいるよ。

日本はおとなし過ぎる

平気で個人情報をアメリカ政府に流しているAppleやFBをなぜ非難しない？

自動車みたいな製品はリコールがまったくないと恐いと思ってしまう

日本人の人命に対する意識はフクシマを見ればわかる
倫理的なところは佐村河内や小保方を見ればわかる
この国はすべてハリボテだよ

だから、韓国と絡むと失敗する法則、発動。

オバマ政権で2度目のネガキャン始まったのか
酷いな、オバマ政権のアメリカは史上最低だろ

欧米では、制裁金・賠償金てのが企業から政府・個人が富を回収する重要な方法
というか、ある種法人税の代替になってきてると思うが、日本はこれも周回遅れだな

>>22
> 　ホンダも追随のために無理はしているんだろうが...。
> 　リコールの試練を経ていいもの作ればいいじゃない。
俺はフリードHVだから気にしてないけど、3回目のリコールを経験したFIT3乗りはたまったもんじゃないだろうね。

リコール隠しよりはマシ
つかどうせ国際っつっても火元はまた韓国人のディスカウントジャパンだろ

近い内にリコール騒動が突然終息する様な報道が流れ始めるだろう
それは即ち日本が無条件降伏を正式に受け入れた事を意味する

派遣労働者を大切にしないからだろ

アメリカにゴマばかりすってても戦後の経済復興には繋がらなかったぞ。

ＴＰＰでの関税撤廃要求のごり押しとＧ２０でのさらなる日本の金出せ！恐喝・恫喝

もう日本は付き合いきれないね。できる事とできない事。必要な事と不必要な事は区別します。

やりたきゃやれよ。リコールでも何でもｗ　こんな事をやってれば他のＴＰＰ関係国も逃げるだろうさｗ

アメリカは糞だってなｗｗｗ　こんなヤクザな国とＴＰＰを結んだらすべて持っていかれるって他のＴＰＰ加盟検討国が一斉に逃げ出すわｗｗｗ

新型ポルシェなんて炎上事故多発しているのに
客に使用中止を要請するだけとか、何んだこの差は？

日本企業バッシングいい加減にしろ糞白人ども！！！！！！！！！

コストギリギリまで削って品質保持なんかできるか、バブルんときの車が一番贅沢に作られてる

今の日本車は搭乗者を犠牲にしてでも軽い車で燃費で争ってるからな。
軽くするって言うのも鉄板を薄くしたり、
後部衝突実験が無い事を良い事に構造物を減らしたりとか。

トヨタはともかくホンダのは駄目だろ
3回も対応してる時点でシステム自体駄目って証拠だろ

本田は悪いこと言わないから全車回収して頭下げた方がいい
いつもの売っちまえば後はどうでもいいは日本だけにしとけ

日本企業の力が落ちてきているのは事実だろう。
それとは関係なく、ことさらに騒ぎたてるのは日本の力を落としたい層の仕業だろう。

>>50
ああ、なるほど
製造時に外部から数値をいじられて不良品テロを仕込まれてる可能性もあるのか。

リコールするのは安全対策を行っている証拠なんだが・・・。

バカなの？

ティーダリコールが先だろ

だからといって、じゃあ、他社のどの車種を買えば
１００％納得できるって言うんだ？
具体例を挙げろよｗ

>>78
嫌なら半島に帰れよw

ホンダのリコールって韓国製部品が問題になったんじゃなかったっけ？

リコール3回もやって駄目なのにホンダは何したいんだ？
そんなもんさっさと回収して金返しとけよ
マジ米国は日本と違うからな？

日本みたいに客は大人しくないよ？

アメ車って図体でかくて重たい。当然、ボディがしっかりしていて燃費が悪い。
日本車って世界が受け入れやすいボディサイズで燃費が良い。当然、軽量化の為に乗ってる者をアメ車ほど守れない。
日本の国内での安全or環境基準は満たしているが、
海外の新たに新設された安全or環境基準満たすのに数年は掛かるのは当然である
特に米国では自国の強みで有る、ボディの大きさor強さを基準に日本車orコンパクトカーに不利な
より衝撃の強い衝突実験を行い日本車を排除したいのでしょ
５０%オフセット前突試験では、安全基準に合わされたら
25%オフセット前突試験と言う、タイヤorタイヤハウス部分しか衝撃を吸収する事が出来ない衝突実験を行ってる

金の力や政治力にものを言わせてリコールを隠し通したメーカーと社員の内部告発でリコール隠しがばれたメーカー
どちらがマシですか？

>>90もういっそのことこれで売れば良いのにな
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4891431.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4891434.jpg
そうすりゃみんなもっと安全運転するし
チャイルドシート無しで子供乗せたりはしねぇだろうし

ＴＰＰで自動車産業だけ生き残り
その後に、リコールでっち上げで日本製品全滅

そんな未来が見えます

車は危険な乗り物


自己責任で乗れ！

リコールしても直らないフィットって･･･
3回目とか俺だったら無理やな、叩き売るレベル

という願望

どっから金貰って書いた記事だろうなｗ

>>94
リコール出してる時点でアウトだろ、リコール隠しよりマシって言ってるような言い方

トヨタ、ホンダはダメだな
やっぱスバルですよ

アメリカの自動車産業も中国みたいだなー

うちのプリウスもリコールで引っかかったけど、
新聞報道の次の日に案内の封書が来て、
その翌日には近所のディーラーから問い合わせがあって、
車取りに来てプログラム治して洗車までして車持ってきてくれた。

トヨタ最高。
リコールなんて出会うことがないから封書は記念においておこうｗ

ホンダは雨漏りは解決したのか？
これも確か3回以上対応してたよな？

しかも自己申告のみ受付だっけ？

>>100
マツダは１４kgほどの部材を使ってスモールオーバーラップに対応した様だよ。
メインフレームを強くするとどうしても重くなり燃費が悪くなるからな。

>>9
リコールを真面目にやってるから台数が凄くなるんだしな
リコール少ないから安全なんて信じる人が多そうだし、マスゴミもまたまた大量リコールで危険だヤバイだなんてネガキャンしちゃって事したらとんでも無いことになるしな

本田はCVT開発移行の自動変則技術がないだけ

CVTでエンストするようなメーカーがホンダだ

CVT買うなら、ホンダ以外が安全

>>1
昔からの伝統だろ。
日本車は故障は少ないが、事故の時には大破するのは・・・

・・・何をいまさら。

スモールオーバーラップに真面目に取り組んでるのは、
日産、マツダ、スバル。

>>14
あんたは頭使っても無駄だろうから安心しろお馬鹿さん

>>116
衝突テストでは、燃費の悪いアメ車には、逆立ちしてもかなわんだろ。

>>116
忘れたホンダが一番だった。

車はきわめて複雑なシステム。フェラーリみたいにシートまで、全部自社で製造しているならメーカーも全部把握できるだろうが。
いろんな会社が作ったいろんな部品で出来ているから、各部品の性能は信頼できても、相性もあるよな。
リコールすべき点を発見できるだけ、日本車はまだましだと思うよ。

アメ車や、欧州車、韓国車はメーカーがリコールすべき点すら発見できていないと思うよ。

リコールを自ら発表するからこその安全神話だろ？
暴走しようが炎上しようがハズレ引いた奴が悪い的な安全は神話にもならんだろうて。

三菱「そろそろ混ぜろよ」

これまで、定期点検or車検の際に確認し直していた部分を
トヨタって些細な事でもリコール対象にしている

>>121
その通りだよな
リコールが「できる」会社と「できない」会社は雲泥の差だと思うが
できないのは貧弱な会社だろうと

誰も気付かないような細かい修正部分をただでなおしてくれるんだろ
ディーラーが代車もだしてくれるでしょｗ　ウィンドウズが細かいパッチ当てるのと一緒だよｗ

確かにぐっちゃり逝ってるな
プリウス
ttp://www.youtube.com/watch?v=v43kRbOz3YU
フィット
ttp://www.youtube.com/watch?v=agCCJQIPLD0

>>1
買い替え需要の掘り起こし

制作者の小さな過失と弛んだ頭が引き起こす条件設定ミスで
解けない全国大学入試問題数学が頻発しないようにしてもらいたいぜ

>>34
死傷者は出てないけど、3代目フィットのHVは踏切内や交差点で立ち往生したって聞いた
一歩間違えれば大惨事

そもそもハイブリットカーって、CO2の排出量が少ない、ということ以外
まったくエコじゃないよな。

電池は3年使用すると、充電量が半分以下に落ち込むんだぞ？
3年で買い替え必須の車なんて、全然エコじゃない。

昔の自動車には、10年どころか30年選手だっているのに。

ＢＭＷ ８シリーズのリコール対応に比べれば即座だおｗ
こちらは、首都高速道路で自然発火したくせにリコールが約５年後だった
３シリーズと共通かよ

アメリカはやることが違うだろ
オマエらのやることはトヨタホンダの破壊じゃなく売春婦像の破壊

VWのDCTリコールとかは？

そんなに環境や化石燃料心配するなら自転車、バス、電車
最大限譲歩してスクーターだな

そりゃあ、あれだけアメから標的にされてたら早めにリコールするわな。

ポルシェなんて使用禁止を
呼びかけちゃうんだぜ

ちゃんとリコールで対応するから信頼性が増すんだろ

輸入車のリコールなんて悲惨だぞ。

丸焼けとか、ドア落下とか、フレーム折損とか。

スモールオーバーラップに弱いだけだろ
他の衝突テストでは日本車はトップクラスの安全性なんだが
燃費悪くて、故障ばかりで、通常衝突の安全性も悪いアメ車の唯一の美点がスモールオーバーラップというだけでしょ

日本車に安全神話なんてあったっけ？
燃費、小型軽量、壊れない、てのなら判るけど

FIAT 500についてはガン無視かよｗ

日本車叩きの記事って定期的に出るな

トヨタはいつも通りだと思うけどホンダはいつにも増して酷いな

テスラの電気自動車　MODEL　S　が最高評価らしいけど、
あれはこのテストどうなんだろうね。

>>1
新型アコード、まだ2回しかすれ違った事ない

むしろ欧米のリコール隠しの必死さが
際立つだけなんだが

クラッシュテストは、エンジンルームのない電気自動車のほうが有利なのかな？
やっぱり、テスラの時代がくるのかな〜。
価格以外、ガソリン車を買う理由がなくなりつつあるよね。
近いうちに安いの出るらしいし、どうなるんだろうね。

DQNがどのメーカーを好むかって？
名古屋の事件見たら一目瞭然じゃねえの。
国沢氏の言葉を借りれば
「恨」の人たちの巣窟化しているのが某メーカー信者だろ。

誤魔化さないでリコールする会社の姿勢こそが日本の安全神話だと思いたい。

>>147
フロントにデカデカとエンジンルームが有る方が有利なんじゃね？
まぁラゲッジスペースでもなんでも良いか

一回の充電で400km走って、今のGS並にどこでも充電できて、5分でフルチャージできるようになったら電気自動車にする

安全性というか堅牢性を問われたらどうにもならない
それをギリギリまで切り詰めた上での日本の物造りだから

豊田の地元民よりまだ海外のがトヨタを信用しているよ。
最悪トヨタ

>>151
テスラはかなりいい線いってるよ。
すでに、５００ｋ走る。大型セダンで加速が S６００とかよりも早く？ 100kmまで 4.4sec
で、充電も１時間かからないんだっけな。しかも燃費が、深夜電力だと７０ｋ/Lくらいだっけな。

電気自動車になったら日本どうなるんだろうな。
２０１６年に自動運転とかもいってるし、近いうちにリチウムイオンの電池工場
発表されるみたいだよ。

むしろ点検・車検時にこっそり修理・修正するのを止めさせるべき

技術的に新しい変化があった時に
不具合が出るのはある程度しょうがないと思うが
技術を煮詰めて市場に投入するという姿勢も大事だと思う
そういった意味で技術者のジレンマは想像できるが
成果を急がなければいけないこの状況は何？
何かが変わってしまったんだろうな

まあ危機感は必要だよ
でも日本車を所有した事のある外国人なら、性能や耐久性を実体験として理解しているから問題はない
アメ車より日本車の方が故障しやすいなんてアメリカで言っても、もう誰も信用しないぞ

>>39
ホンダのバイクは中華部品になってから故障が酷いよ。
信頼のカブも故障だらけだし。

この記者は全く外人の事を解っていないな、ただの妄想記事全開
外人はリコールの多い会社は信用できると言っているんだよ、リコールが多い＝面倒を見てくれている＝安全意識が高い＝信用できる
売ったら売りっぱなしで全く面倒を見てくれないメーカーは信用出来ないってね

ヒトモドキが作った燃費偽装車はリコールしたのか？
誠意を持ってリコールすべきだろ

日本はあらゆる面で
質はいいけど古臭いというイメージがあったけど
最近は質の面にも疑問符がつきだしたね。

まぁこれから、自動車業界はシリコンバレーとの融合で、いろいろ変わると思うよ。
すでにテスラ株とかもバブル状態だし。危機感いるね。
そのうち、自動運転がつくと回避レイティングとか、そもそものぶつかりにくさとかも
対象になるんだろうね。

国内でもトヨタ、ホンダ、日産は終わってるだろ。

あー、俺もリコール対象になった。

真夏の長時間高速ドライブ限定の話だな。

プログラムのクセで基盤が熱くなるみたいだわ。

4年間以上何も問題なかったが、億が一を考えた予防措置的なリコールだね。

何を言おうが日本車の普及率は高いし品質保持も異常なレベルでやり続ける体制を完遂してるし
信用が崩れることは簡単にないよ

マツダかスバル選んどけば間違いないのに(´・ω・｀)

現地で生産してるんだから粗悪になるのは当たり前
日本で組み立てて出荷した車は安全の精度は高いが
海外は手を抜くからな工員がな
だからリコールされる可能性は最初から高いはず
日本の車だから安全なんじゃない
日本で作る車だから安全なんだよ

新型フィットは何回リコールしても一向に改善されないハイブリッドシステムも問題だけど
ボディがペラペラで手をおくだけですぐ凹むのもやばい

ゼロ戦とかどうでもいい話は挟まんでいいわ。

日本の安全神話など
阪神淡路大震災
東日本大震災
究極の福島原発破壊
で総崩れですがな
どの上昨今のガキと保護者のばかぶりでとどめですな

車は複雑というが、テスラの用意している巨大リチウムイオンバッテリー工場で費用削減された
３５０万円の高性能セダンが、もし、うれたら、時代変わると思うよ。
まぁ、ベンチャーだから底までだろうが、方向性をかえるだけのインパクトはあるだろうな。
燃費やら加速性能に関しては、すでに圧倒的だし。２トランクだしな〜。
日本は水素燃料電池らしいが、大丈夫なんだろうか？

昔に比べて部品数が増えてシステムが複雑になりゃ不具合やプログラムミス
も増えるわな
おまけにコストダウンで部品費けちってりゃリコールにもなるよ
隠すよりかはいいけどさ

どんなにバッシングしようが、ヒュンダイという選択肢はない

プリウスの個人タクシーはやめてほしいな
10円くらい安いんだが乗り心地がくそ

そりゃ、韓国製品を使うからだろｗ

いいかげん目を覚ませや

な〜んか、この雰囲気、DELLが来た時とか、スマートフォンが来た時に似てるわ。

全て千葉が悪いんだぞ！

次はちょっと金がかかってもドイツ車だな
オリンピックとか見ると欧州の強さを認識させられたわ

フィットがポンコツなのは反論できないな

トヨタもホンダもしっかりしろよ

でも外車のリコールの多さも記事にしないとフェアじゃないな。

◯ォルクスワーゲンとかさw

スマホに関しては今は国産メーカーは結構まともな機種出してるし、
ギャラクシーなんとかは完全に地雷機種になった

下朝鮮製部品なんか使ってるからだろ…

チョンの部品を使った結果がこれですよｗ

李・コールは韓国起源ﾆﾀﾞ

国内産業空洞化にして海外頼みで結果がこれ
自業自得だろ

>>180
ワーゲンが200万台規模のリコールなんてやったか？

>>46
ブレーキのタイミングが変ってのはブレーキランプが光るタイミング？
それとも光ってから実際減速し始めるタイミング？

日本の産業力の足腰弱ったし仕方ないな
部品メーカーが最終製品メーカーへ転換を道模索しないとやっていけないくらい
既存最終製品メーカーが買いたたいてるし自業自得

トヨタは奥田某などの時代よりは経済合理性だけでなく
社会的コストも考慮を少しはかんがえるようになってマシになったが
ホンダはもう救いようがない

>>178
ありえねえ。
ドイツ車なんて高温多湿な地域じゃ、ホンダ以上にポンコツだろ。

　
【自動車】VW160万台、アウディ16万台がリコール［14/01/16］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1389859284/
　

キャブレーターに単純構造のエンジン、コンピューターなんて使っていない車
これなら安全神話が生まれる

中国部品に韓国プログラム
安全性なんて無いようなもんさ

クソアメ公がTPP交渉のためにやってんだろうな
マジふざけんなよ戦争屋国家が

IIHSスモールオフセット衝突安全性能で、スモールで唯一最高評価のフィット３恐るべし！

>>191
電気とモーターと、プログラム大量になるんだろうなｗ
頻繁にオンラインアップデートはいりそうだ。

安全度ではホンダはトップクラスだろ？
エンジン停まっても地上なんだからいいじゃん
ま、オレはトヨタ銀行と排他的ホンダは
嫌いだから、どうでもいいけど

>>189
お前相当な石頭だな

>>193
まだテストしてないだろ

>>195
踏切内はかんべんです

本当にこわいのは、リコールにすらならないこと

２０１６年辺りから電気自動車の普及が急激に進みだすと予想しておこう。

また日本国内向けの日本ネガキャン記事か

トヨタとホンダが売れているってことか
車を選ぶのは2社からって人も多いからな

>>195
なにいってんの　リコールよりスモールオーバラップのテスト結果がひどいって話を書いているんじゃん、この記事

ホンダの車なんて糞だよ

欧米車だと、「癖のある」って表現になるんだよ

>>193
米道路安全保険協会（ＩＩＨＳ）は２２日、新方式の衝突テストで、
あらゆる車種の中でサブコンパクトカーが最悪の評価となっていることを明らかにした。

これまで１１車種を対象に「スモールオーバーラップ」衝突テストを実施したが、
２番目の高評価「acceptable（アクセプタブル）」を得たのはＧＭの「シボレー・スパーク」のみ。
ホンダの「フィット」、フィアットの「５００」は最悪の評価だった。

結果を受け、米消費者情報誌「コンシューマー・リポート」は２２日、フィットの推奨を取り消した。
ただ、今後発表される新型の「２０１５フィット」はテストに合格する見通しだとしている。

ホンダは「２０１５フィットは、スモールオーバーラップを含めＩＩＨＳのあらゆるテストで高評価を得ると確信している」とするコメントを発表した。
２０１５フィットは今年米国で発売される予定。

>>194
そういうの出てきたら、クルマ捨てるわ
そんなのが走ってる道路、怖くて走れん

リコールするだけマシだよw
アメ車なんて最近の奴でも走行中に突然ルームミラーが落ちたりするからな。
痛いし、落ちたミラーがペダルに絡むんじゃないかとパニックになるわw

ごまかさずにリコールしているメーカーの方がいい
逃げ回り絶対に認めない特アのようなメーカーもあるわけでしてね

日本のメーカーは積極的にリコールする方だ
アメリカや欧州のメーカーは壊れても
それが仕様です、交換や修理してねだったりもする

これらは善意と利潤が絡むことだし法律ですべて文言化できない部分だ
信用をどこに置くかでしょうね

>『日本のコンパクトカーはゼロファイター
【編註：零戦の意味】みたいだ』
日本が右傾化しているとしての填め込みの一環でもある

>>207
既にシリコンバレーでは公道試験が行われていて、このあいだテスラのCEOが、
２０１６年に実用化？みたいなニュースが出ていたから、２０２０年までには走りだす可能性が高い。
今はコスト優位性を持たすために、もしかすると世界最大のリチウムイオン工場が
できるかもらしいです。GIGA FACTORYとかいう工場。
車見ると、ほとんど部品がないから、日本の産業ぶち壊されるかもしれない。
電池は車体の底ひいて板みたいな車です。それ自体が構造になっているとか。
今後、面白そうですよ。アイアンマンのモデルらしいですしｗ

燃費などの性能はハイブリッドより既に圧倒的なのかな？
２倍とかそういう単位担っていたように思う。
危機感持ったほうがいいです。輸出産業や製造業が大変なことになるリスクが迫っていると思う。

旧型500乗りの勇ましさ・・・

そういえば、
このあいだ、アップルとの報道もあったし、２０１３年にブレークしたシリコンバレーでは、
いま一番熱い企業かも？

詳しくは自分で調べてくださいねｗ　間違えてるかもだからｗ

>>118
いつの時代の人ですかｗ
別にアメ車だからといっても、安全なわけじゃないだろｗ
http://www.huffingtonpost.jp/autoblogjapan/34_b_4031250.html

トヨタがリコールするとサプライヤーはお祭り状態さ

いやリコールも安全「神話」の一端だろ

まず最初に日本叩きがあって、そのスケープゴートだろ

正直このスモールオーバラップテストを日本で走りまくっているミニバンでやったら
恐ろしい結果になるだろうな
構造的にフロントにクラッシャブルゾーンがほとんどないし

IIHSスモールオフセット衝突安全性能最低評価のアクア
最高評価のフィット３

で確定だ

>>188
トヨタ何も変わってないし、そういった擁護するとこ含めると救い様無い

>>217
日本叩き？
毎回トヨタが大恥晒してるだけ

海外で生産するからだろ

このテスト、欧州系とかもけっこう厳しい評価だね。
別に、日本車だけわざわざピックアップしてネガキャンすることでもないですよ。

Small overlap frontがMarginal以下
bmw 3
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/bmw/3-series
2014 Audi A4
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/audi/a4
2014 Volkswagen Beetle
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/volkswagen/beetle
2014 Volkswagen Tiguan
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/volkswagen/tiguan

韓国
2014 Hyundai Accent
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/hyundai/accent
2014 Hyundai Tucson
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/hyundai/tucson
2014 Kia Forte
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/kia/forte
2014 Kia Sportage
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/kia/sportage

【見方】
↓Good　　　　　言葉通り
↓Acceptable　容認できる
↓Marginal　　 ギリギリ
↓Poor　　　　　言葉通り
2012年から新たに実施されている「Small overlap frontal test」は、速度40 mph における左端25%のオフセット前面衝突テストで、
運転席側のAピラーやスカットル（フロントドアヒンジ部）に力が集中する厳しい内容であるが、IIHSによると、前席乗員の死亡や重傷
につながる前面衝突事故の約4分の1がこのケースに該当するという。

>>223
是非日本のミニバンと軽でもやってほしいとこ
欧米のテストって一応自国民のためになるんだよな
日本は企業よりなんで本当に信用できんわ

クルマのモジュール化が進めばリコールは更に多くなる

当然のながれ

大半の車がOK取るようなテストじゃ意味ないしな

燃費向上競争の末、碌にテストもしないで市場に出してしまったんかね？
でも新しいシステムの車を作ろうと思うと仕方が無いと思うけどな
枯れた技術だけじゃ海外の車に価格で勝てないし

忘れてた　ベンツとかテストのお膝元の米国

Small overlap frontがMarginal以下

2014 Mercedes C class
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/mercedes/c-class

2014 Jeep Wrangler 2-door
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/jeep/wrangler-2-door
2014 Jeep Patriot
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/jeep/patriot
2014 Ford Escape
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/ford/escape

【見方】
↓Good　　　　　言葉通り
↓Acceptable　容認できる
↓Marginal　　 ギリギリ
↓Poor　　　　　言葉通り
2012年から新たに実施されている「Small overlap frontal test」は、速度40 mph における左端25%のオフセット前面衝突テストで、
運転席側のAピラーやスカットル（フロントドアヒンジ部）に力が集中する厳しい内容であるが、IIHSによると、前席乗員の死亡や重傷
につながる前面衝突事故の約4分の1がこのケースに該当するという。

なんかさ、リコールは事実ではあるけど
Small overlap front試験は
記事でもっと貶めるために、とってつけた感がある気がしますね。
ベンツでもこの結果だし、ね。

リコールする会社は信用おける。日本車の中にも壊れまくってるのにリコール
しないでサービスキャンペーンでお茶を濁す企業が問題ありあり。

直ちに〜

日本人従業員だけで100％純日本製の部品使って作ってみろ

>>206
こういうテスト海外販売の車でやるだろ？
どの車種か忘れたけど、最高評価を得たホンダ車について誰かが、日本版もこの評価でいいんですか？とホンダに聞いたら
それはお答えできません、日本の基準に従って作られています
みたいな答えが返ってきたらしいけど

>>186
独ＶＷ：全世界で264万台リコール-中国は過去最大規模
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-MWA9946KLVRU01.html

2ヶ月後、別件で大規模リコール↓

世界で１６０万台リコール＝独ＶＷ、アウディも１６万台−国交省
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201401/2014011600920

VWは昔からリコール多いからな。
手軽な外車ってことで勇み足でゴルフ買ったはいいが、リコールの多さに辟易して
国産車に乗り換えるパターンが10年くらい前まで多かった。最近は知らんけどね。
リコール前提で売ってる節があるんだろうな。

>>1
ビジネスジャーナルて、サイゾーの記事じゃないか。

>>233
乾式ＤＣＴが日本みたいな多湿、渋滞多い気候の国じゃ合わないんですよ。
リコール事実をレビューに出さない某有名本や評論家どもも問題。
ＭＴとかはもう流行らないだろうし、現在の技術では多段ATかＣＶＴ車が無難。

今はパーツを共有化してるから、やらかすと半端ない台数になるんだよな

ＶＷ、アウディもだめでトヨタ、ホンダにしたのに
何人か死ななきゃリコールしない車ニャ乗れないな

>>231
価格が倍でもそれにするぜ、そろそろそうした付加価値の製品がちらほらしてきたからね

多少のリコールなら株価に影響なし。
オバマが捏造ベースに本気で叩きに来たときが正念場。

部品は大分安物の外国製になってるからな…
簡単に取り替えられる箇所なら無料の定期検査のときにこっそり取り替えるそうだがw

アメリカにもチョンの地が蔓延っていて困るな。

ハイブリッドはなあｗ日本人は燃費ノイローゼだからなあｗｗ
HV車なんてトータルコストで言ったら99%の人間は間違いなく損するのに
馬鹿売れ。オツム大丈夫かと。。。。。。

過剰品質を求めるせいで部品メーカーが疲弊してるんじゃね
要求仕様が厳しいというより低コストで満足させるのが難しい
より低コストを目指すのは当然だけど、企画倒れで安定しない部品の多いこと
品質保証の基準も面倒だし、年々要求事項が増えるから生産以外の手間が増える
しかし間接部門は基本的に削られるもんだから負担が半端ない
量産付近になって問題が発覚してもメーカーに相談するのが難しいから、よほど酷い問題で無い限り
人海戦術で手直しして良品を作り上げたりすることもある
どこかうまく噛み合ってないんだろなぁ

これって部品の問題なん？
プログラム云々じゃなかったっけ？

あー今回の件とは別の話かな

世界のどの自動車会社もリコール隠しが当たり前なのに、何を知ったかぶって記事書いてんだかｗ
リコール隠しどころか、リコールが発覚しても認めない会社もざらだといのに。

期間工やってたけど酷いもんだよ
まあ2ヶ月毎にクビになるプレッシャーの中でまともな仕事する気になる人間が居るわけ無いよねｗ

リコール認めるだけいい会社なんでないの？


毒が入ってる餃子売ってたって、
最後まで認めなかった国があるんだぜ

たいした事故もないのに　「安全神話崩壊」　とは

あとフィットは値段が安いだろｗ心配ならボルボ乗れよとｗ

安全神話があるのはボルボぐらいじゃないのか？日本車はチープなつくりでも故障も無く安く運転しやすいが売りだろ

>>1
理性的に事実を並べてると思いきや在米ジャーナリストと称する者の嘘を混ぜる。
最低の人間だな。

日本人は現実が見えていないよね
もう日本社会の土台を支える底辺はボロボロだよ
いつまで砂上の楼閣で夢を見続けるつもりなのかな

ユダヤを敵に回したからこれから日本たたきのためにありとあらゆる手を使ってくるぞ
第二次世界大戦の見直しなんてユダヤが一番やらせたくないことなのであって
そんなことを戦後レジームからの脱却とか言って手をつけた安倍首相はドンキホーテだわ
ヒトラーがルンペン時代にユダヤ教の教会に通ってたことや
ユダヤ人を迫害させることでイスラエルを建国させる手口やら
第二次世界大戦自体が虚構の戦争だったってことが暴かれるのをユダヤ人は一番恐れてるのよ
世界の政治経済およびメディアを握ったユダヤがドンキホーテを野放しにするはずがない

従軍慰安婦、歴史捏造と根は同じ
反撃して、相手を地獄に落とさないとな
お客様にも、悪魔はいる

アメリカの工作だろ多分

リコールってある意味で、販売店に出向かせるシステムだよなｗ

米の正体は恥を知れトヨタのババアだからな
変な幻想は捨てたほうがいい

フィットのリコールは国内だけだからスレタイおかしいよね

>>1
期間社員をやめて派遣にした事の弊害がでたな
下請けの孫請け派遣はザラ、その上日本人でないのも当たり前で責任感も皆無

そんな奴らをラインに入りたらマトモな商品なんて作れねーよ

高評価を受ける車を作るしかないだろ
出来るだろ？トヨタ、ホンダ

衝突安全性
まあデカい車より小さい車が不利になるのはなんとなくわかる
安全性でいえばＮＢＯＸとかの流行りの軽ミニバンが一番ヤバそう

いつも渋滞の先頭車両はプリウス
ホントうっとおしい
トヨタなんて潰れればいいよ

新型フィットは買う方がアホ
エンジンから変速機まで全て新設計で不具合ないほうがおかしい
ネットってのは悪いよなw
情弱が買ってるんだから黙ってれば解らんのになw

>>254
勝手に「ＧＤＩ倶楽部」のステッカーを貼られてしまうんですね

リコールしない方が怖いのだけど

ハイブリッドの問題は、整備だろう。
普通の整備工場ではやれない。
その分、コストがかかる。

今回のFitのリコールはドイツのLuk（シェフラー社）のクラッチが原因だろ。
うちのゴルフトゥーランも同じトラブルでリコール来たぞ。
その他にもジャダーが出てクラッチ板交換しているし・・・

詐欺と偽装は日本人のお家芸
自動車の衝突安全性能なんてテストでいい点取れるように設計してあるだけで内実ペラペラ
ちょっと試験のやり方を変えるだけでボロが出る

非正規労働者とか下請けいじめとかしてるからだろ
自業自得だろ

>>256
新型フィットHVは海外には出してないからなｗ
日本人は人柱ｗ

【問題】日本の安全神話の崩壊と日本のヒトラーの共通点を十文字以内で述べよ

日本のメーカー製であって、日本製では無い
そもそも部品の品質が酷いの無理矢理使わされているんだから壊れて当たり前

日本メーカーの体力や日本人の倫理観もものすごく落ちてる
その点誠実に受け止めて対応しないとね
特に本田なんか韓国の2社にも負けて泡沫といってもいいくらいなんだから

>>231
今の日本メーカーの大衆車ってAT以外はほとんど中国製でしょ
中国製部品を経験の浅い派遣が秒刻みのスケジュールの中で”？”と思ってもそのまんまやり過ごし
客の手に渡ってから1ヶ月しないでガタツキやビビリが出る始末
納車されてすぐに不具合では客の落胆度は1〜2万程度では済まないのに

>>1
>「スモールオーバーラップ」

現実的ではないテストだよな、まあ日本車を狙い撃ち
できる衝突なんだけどね。アメリカもよくやるよ。

プリウスの不具合はROM書き換えで一発で直るし、その不具合も比較的軽微なものだけど
ホンダのDCTはメカニズムに直結する部分なだけに値が深そうだな、大丈夫か？

今まではそのまま放置だったり、点検時に隠して交換していたものが
公になっただけじゃないの？

むしろ逆
リコール隠しをしなかっただけ正直と思われる
そして日本より技術力のない他国の車は大丈夫か？と思わせる
日本がコケたことによって、日本車以外の車はリコール隠しをしてるのでは？という懐疑心を与えたんだよ

33:名無しさん＠１３周年 02/03(月) 17:14 qzzINlmE0
実は去年一年でアメリカに進出している自動車メーカーの系列取引がターゲットにされて
20人の日本人が逮捕されて実刑、1800億円の罰金が徴収されている
もしTPPでISD条項が押し付けられた場合
日本国内の系列取引に対しても同じように処罰することが要求されるのは明らか
しかも日本国内の系列自動車販売会社が自社の自動車しか売らないのも犯罪扱いされる可能性もある
自動車の輸出が増えるとか思ってる自動車メーカーは甘い

ホンダは分かる

トヨタも？技術力がある堅実な企業のイメージしかない

だから靖国後のオバマ達は安倍政権を本気で追い詰めるって決めたんだって
早く安倍さん辞めてくれ。それで終わるから。
もう金や小細工やTPPでどうこうなる段階じゃなくなってんだよ
オバマの安倍への評価は習の安倍への評価と同じくらい悪いと思う

>>257
製品の品質が悪くては世界一のメーカになれ無いよ、アカ君。

奥田の時代に品質下げてるからな(笑)
あと、何でも電子化しちゃうと怖いのよね…

プリウスのリコール対象台数は異常だが、
ホンダのリコールはプリウスの10分の1もない件

リコール隠しされて死んでから欠陥車だったと気付くよりマシ

＞米道路安全保険協会

はい解散

非正規雇用を大量に使い、下請けを締め上げた結果だろう？
今後は、コスト安い外国へ生産拠点を移すことだな。

ジャップの技術力低下は凄まじいなｗ
韓国にもボロ負けｗｗｗ

情報戦のノウハウ積んで来なかった日本。
対して武器を使わないあらゆることをやってのける韓国。
情報戦先進国の韓国に勝てるとか思ってる時点で平和ぼけ。

ホンディさんのリコール&燃費改ざんのインパクトが凄過ぎて

俺、ダイハツの軽に乗ってんだけど、エコアイドルって機能が付いてて停止する度にエンジンも停止すんだよね
踏み切りとかでエンジン再始動しなくなったらどうしようっていつもドキドキする
最近の車ってみんなこんな感じ？

そういや前に「欠陥無し」ってバケモノ車扱いされてましたけどね

>>13
今は派遣使ってないよ、パートアルバイト期間工全員が直接効用

昔整備士してた頃の経験
メーカーから指示書
点検・車検に入ってきた車両の部品交換指示
部品交換完了したらドアのある部分にステッカーを貼る（交換完了の意味）

車種によっては後部座席の窓ガラスが落ちやすいとか
燃料ポンプが故障しやすいとか、タイヤが方減りしやすいとか癖ありもよくある話
リコール対象ではなく全て自己負担

整備士辞めて15年、軽トラで十分、必要な時だけレンタカー

トヨタが生産量で世界一になっかから、又叩き始めたな

日本車から品質抜いたら何が残るの？
糞デザインに退屈な運転

国内生産比率から言ってスバルとマツダしかないと思うの
まあインプXVのCVTとアクセラのナビは論外だけど

アストンみたいに中国の劣化パーツ使ってリコールしてるようなとこよりマシだろ

>>1
＞「スモールオーバーラップ」と呼ばれる新方式の車両衝突テストを実施。

なんで方式を変えたの？
これって、Ｆ1やスポーツで、日本が強くなると規則を変えたするのと似てるな。

>>296
トヨタのリコールは奥田時代にそれやった結果でしょ。

最近の日本製の家電製品の壊れやすさは只事じゃない。

ホンダは潰れてほしくないな　庶民のみかただし

消費税増税賛成、税制優遇の「トヨタ」は死んでくれていいけど

これまたチョンのロビーだろ
ウザ

まあホンダのあの変速機は筋の悪い技術だからな
空冷にこだわって自爆したホンダらしいというか・・・

世の中高速走行中にエンジン止まっても仕様ですで済ませるクソメーカーもあるんだけどそっちは問題にせんのか？

>>294
言い得て妙っすね
確かにそうかもしれない
冒険しないでベターな車ばかり
冒険して売れない車作っちゃうのが怖いんだよね
海外の奴は勇気あると思うわ

北米市場じゃ今後更なる嫌がらせがあるかもな
まぁ散々自動車産業の為に国内産業犠牲にしてきたんだからそのくらい耐えろや

>>9
ファイトクラブであったな
リコールでかかる費用と実際事故が起きてかかる費用算出してリコールするかどうかってｗ

これからは光岡自動車とスバルしか生き残らないのか・・・

アストンはアクセルペダルの樹脂の質が劣悪すぎて損傷しやすいとかコストカットするにしてもひどすぎだぞ

リコールは信頼を得るためのチャンスでもあるのだけどな
隠したら一番不味い

世界で１６０万台リコール＝独ＶＷ、アウディも１６万台−国交省　[2014/01/16]
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201401/2014011600920

「ゼネラルモーターズ・ジャパン株式会社」 のリコール情報一覧
http://www.recall-plus.jp/company/45?page=1
「フォード・ジャパン・リミテッド」 のリコール情報一覧
http://www.recall-plus.jp/company/33?page=1
「クライスラー日本株式会社」 のリコール情報一覧
http://www.recall-plus.jp/company/13?page=1
「フォルクスワーゲングループジャパン株式会社」 のリコール情報一覧
http://www.recall-plus.jp/company/101?page=1
「ビー・エム・ダブリュー株式会社」 のリコール情報一覧
http://www.recall-plus.jp/company/43?page=1
「メルセデス・ベンツ日本株式会社」 のリコール情報一覧
http://www.recall-plus.jp/company/21?page=1
「アウディジャパン株式会社」 のリコール情報一覧
http://www.recall-plus.jp/company/56?page=1
「プジョー・シトロエン・ジャポン株式会社」 のリコール情報一覧
http://www.recall-plus.jp/company/50?page=1
「フィアットグループオートモービルズジャパン株式会社」 のリコール情報一覧
http://www.recall-plus.jp/company/49?page=1
「ジャガー・ランドローバー・ジャパン株式会社」 のリコール情報一覧
http://www.recall-plus.jp/company/2092?page=1

しかし、指摘によりリコールを出したはいいが
直らないのはちょっと不味いな。

またバ韓国か？それともＧＭ？ｗｗｗｗ
チョン代・アメ車なんて欠陥だらけだろう？同じ手でやりかえしてやれ

そらとぶタイヤのお国柄ですからなぁ。
技術者が優秀でもそれを使う側があほばっかりやしなぁ。
朝鮮ヒトモドキみたいなメンタリティもった経営者が増えたんちゃうか。

>>282
出てから数年経ってる3代目プリウスと、出てから間もない3代目フィットHVの違い
つーかフィットHV／ヴェゼルHVの欠陥の方が内容としては深刻だろ

日本人が認める水準が世界の標準になりつつあるなら、日本はそれ以上の水準を目指さなければ日本産ブランドの価値が下がるのは当然だろう

米国の難癖は酷いからな。

リコール出まくりの日本車
リコールほとんど出ないアメ車

どっちが信頼性高いかは推して知るべし

オマケにＴＰＰに参加しても日本車の関税撤廃は２０年後らしいぞｗ

>>316
両方乗った事ある奴なら間違いなく日本車だな

慰安婦を認めないから叩かれるんだよ。
早く謝罪して許してもらおうよ。(>_<)

スズキもハスラーのまさかの大量受注でやらかさなければいいが…

>>7
リコールが多いのはサービスが行き届いてる証拠なんだよな
問題を「再現せず」で返してくる企業なんかとは違うんだよね

個人的にはiPhoneとPS2でやられたよ、これ

アメリカの自動車会社が相当ヤバい状況になってるとしか読めない

小型車より、事故った時トラックが安全。GM買えか。
まあ、ある意味正しくはあるが・・・

先手を打ってリコールしないと
リコールが遅いと金を巻き上げられるだろ
TPP絡みの圧力は必ずある
軽自動車規格を潰しに来るのは当たり前

ホンダのCVTはアイシン制でわないの？

>>5
売ってないし

リコール、ちゃんと対応すれば問題ないよね。
買ってすぐ壊れる電化製品も、ちゃんと対応したらリコール出まくる。
特に彼の国の製品ｗ
ソニーはタイマーが優秀すぎてイチャモンつけられないが

>>323
トラックなら歩行者に対する殺傷能力も高いしな

高速道路で止まっちゃってトラックに追突されて母親以外亡くなったのって
日産のだっけ？

コンパクトカーはどこも駄目だな
軽はもっと弱いが
やっぱり3ナンバーくらいないと安全じゃないか

朝鮮車よりも欠陥があるとは思えなんだけどなぁ
狙い撃ちされすぎだろ

>>9
日本でもちゃんとリコール対応するメーカーよりも
リコール自体を揉み消すソニーみたいな企業の方が人気あるからなあ
誠実な対応をする企業の方がバカを見る

>>331
だよな
リコール出すメーカーのほうが信用できる
リコール出さなとこは認めないだけ
典型的な例が三○

　　２月13日（ブルームバーグ）：
トヨタ自動車 は、ハイブリッド専用車「プリウス」を世界で190万台リコール（回収・無償修理）する。
ソフトウエアの不具合のため。

トヨタの広報担当者、ブライアン・ライオンズ氏によると、リコールの対象は09年から14年２月の間に
生産されたプリウスで、対象台数は国内で99万7000台、北米で71万3000台、欧州で13万台などとなっている。
原因はハイブリッドシステムの制御ソフトの不具合で、加速時などに警告灯が点灯したり、場合によっては
システムが停止することがあるという。このリコールに関連した事故や負傷者の報告はない。

工場が日本でないなら論外

>>295
でも、国内生産比率が高いってことは
国内の労働者も海外の労働者なみの扱いをしなきゃ太刀打ちできないよね？

部品が共有化されて安く車が作れるようになった分、
共有化されてる所に、問題があると大量リコールに発展するということだな。

こないだの雪でスリップしてヘッドライトをぶつけて
割ってしまったんでディーラーで修理を頼んだ日産車だが、
なぜか事故と関係の無いフットペダル式のサイドブレーキの
感触が変わっていた。どうも部品を交換したらしい。
めんどくさいから聞かなかったけどリコール隠しかね。

トヨタ、ホンダの中にも相当潜入しているんだろうな。。。

DCTって見切り発車だったの？

部品が韓国製品

なんか数年前に似たような記事を見たぞ

見切り発車だったらプリウスみたいに5年かかるよ

作ってる側も毎度毎度うぜーって思ってるんだろうが結局対応しなきゃならんわけで、
その度にノウハウは蓄積してまたどんどん他と差が開いていくんだろうな。
向こうはリコールで印象悪くしてやったぜドヤァなんだろうけど。

>>329
日産マークがついてる軽だったら、作ったのはスズキじゃね？

次は電池の問題で叩かれるんじゃないの
カタログスペックを出るのは一年
その後は電池の劣化に伴ってスペックがどんどん落ちていく
電池を乗せ変えようにも電池自体がベラボウに高い
ハイブリッド車って欠陥商品だと思うぞ
売れれば売れるほど自分で地雷をまいてるようなもん
下手するとトヨタやホンダが倒産するかも知れん

大規模リコールを進んでできる会社には信頼がおける

でもリコールしても直らない可能性があるフィットは御免被る

しーぶいてー(笑)に目もくれないホンダで良かった！！

千葉は何でＩＤ毎回変えるんだ？

>>5
涙目で逃走したろ
今乗ってる連中はどうすんだアレw

>>341
トヨタの質が低いって事だ

リコールに応じたら負けと、現代自動車はリコールを拒否して日本から撤退した

>>352
そんな大層な欠陥あったの？
チョン車なんて全然売れなくて逃げただけなんじゃねーの

ヘッド組付ボルトやブレーキドラムに巣があるようなメーカー、信用しねーよ。

そもそもコンパクトカーなんて
見た目からして頑丈さは感じられないのだが

じゃあリコールなんてせずに放っとけばいいのか

主要部品に中国製使えば良いんじゃ無い？
爆発で証拠残らず吹っ飛ぶ・・・・・・。

>>357
ホンダは既にやってる。韓国・中国製のパーツは日本製より
100倍良いんだそうだ。

>>357
主要部品は流石に使えない
瑣末な部分はシナチョン部品どんどん増えてるけどね
トヨタなんかは2009あたりから大陸や半島に近い西の生産拠点から、
順次割合増やしてるのもニュースになってる

率や構成なんかは簡単に知り得無いけどね

アルファードやらハリアーなんかに積んでる2400ccの中国製エンジンが有名だよね。

無理矢理な割り込みされても
2400cc搭載車だと笑ってしまうよ。

もうこりゃ
「あなたの乗っている車のメーカーは不具合あった時にすぐに対応してくれますか？」
「”日本メーカー”なら即対応します！」
と逆手に取るしかねぇな

本当、いい加減な記事だよな
IIHSのレーティングでコンパクトカーはどこも全滅状態なんだが
特に「Front crash prevention(自動ブレーキ性能)」はどれも壊滅状態
その中でも日本メーカーはコンパクトカーに自動ブレーキ付けて新基準に対応し始めてる

・IIHSコンパクトカーレーティング一覧
http://www.iihs.org/iihs/ratings/v/class-summary/minicars
・IIHSミドルサイズレーティング一覧
http://www.iihs.org/iihs/ratings/v/class-summary/midsize-moderately-priced-cars

>>337
とりあえず報告よろ。
http://www.recall.go.jp/

>>337
間違った。こっちだ。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/index.html

>>364
それ今何で止まってるか知らないだろ

段付き楽しい。
http://youtu.be/AspdSMcfg7E

>>337
ワイヤー伸びてたのを締めたんじゃないか？

>>337
調整しただけだろ。
一応基本的なチェックはするからな。

　
ユスリタカリの米帝

＞トヨタは壊れる前にサービス修理やリコール修理が多く入るので
壊れる前に直してしまいます！
皆さん壊れた体験をしていないので勘違いしてるだけですよ！

＞よくトヨタが壊れないと言われますけど、あれは単に販売店の営業の口が巧く、言葉巧みに過剰整備をさせていた事と、故障した時の対応が、10数年前までは抜きん出ていた事によって生まれた都市伝説です。

＞完璧な統計が無い限り本当のところは分からないけど、僕の周囲のトヨタ車は見事に壊れまくってますけど。中古じゃないよ。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1461295779



>トヨタの良いところは「ごまかし上手」なんです。小さな故障は大きな騒ぎになる前に無料もしくは安価でコッソリ修理し、大きな故障やリコールはマスコミに大金を握らせ上手に黙らせます。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1357152088

トヨタはオクダイズムだな

年間に販売した台数よりリコール台数が大きく上回った年もあったよな

ミッションのリコールはVWも何度もやってるだろ。
DCT自体が欠陥品なんだよ。

>>371
100％超えは何も珍しくない
300％超えてる年があった程だし、まだまだあるさ

>>365
匿名でバカスカ不具合報告できるシステムだったしな

トヨタ１９０万台リコールが大量なのは分かるけど
ホンダの８万台リコールは大量なの？

またスバルが売れちゃうな

ホンダ・トヨタを避けてマツダ・スバルを買うのが正解

日本国内では、最近まったくリコールを出してない現代車が安心

>>376
マツダは名古屋の特攻野郎生存のアレで衝突安全性を証明したしな

「思想宣伝には秘訣がある。何より宣伝の対象人物に、
それが宣伝だと気づかせてはならない。
同様に、宣伝の意図も巧妙に隠しておく必要がある。
相手の知らぬ間に、たっぷり思想を染み込ませるのだ。」

「ウソもしつこく繰り返せば真実になる。」

（ヨーゼフ・ゲッペルス）

「自民党情報調査局」の手口はまさにこれだな。

ンダ車のハブベアリング周りは欠陥と言っていいほどの低品質
特にアクティのリアが酷い

>>380
トヨタのシナ産ＡＺ系はどう思う？ｗ

>>381
俺が整備士やってたのは１０年近く前だから、
ＡＺ系エンジンはそのころ出たみたいだけど、整備については特に何かあったような記憶はないな

>>382
嘘八百並べてないでググって晒せよド屑ｗ

>>383
何を晒したいのか知らんが自分でやれ

凄まじいラ謀略臭

>>7
日本が悪いニダ

オールトヨタネットワーク分科会が息してない

もう日本でアメリカの製品やコンテンツは全てオワコン。日本人はもう永遠にアメリカを許さない。
安倍さんの靖国参拝や慰安婦問題でふざけた言動を続けてる。アメリカにどんどん抗議を送ろう！汚物国家アメリカを絶対に許してはならない！

アメリカ大使館のFacebookやTwitter等↓
https://www.facebook.com/ConnectUSA
http://japanese.japan.usembassy.gov/ja/communities.html

電話　0 3 - 3 2 2 4 - 5 0 0 0
FAX　０　３　−　３　５　０　５　−１　８　６　２
メールアドレス　http://japanese.japan.usembassy.gov/ja/contact-us.html

米国の欺瞞にうんざりしたら不買運動。アメリカ製品を日本から追い出しましょう。

ハリウッド映画全般
アフラック　コカ・コーラ　ペプシ　マクドナルド　アマゾン　DELL　マイクロソフト　アップル　ハーゲンダッツ　コーチ　ティファニー　ディズニー　
ドール　ユニバーサルスタジオ　ケロッグ　P&G　アリエール　　ボールド　　　　レノア 　ジョイ　　ファブリーズ　　パンテーン

日本人が人肉食ったとか書いてるウソまみれの反日小説をアンジェリーナ・ジョリーが映画化する件。どんどん反発が広がってる

アンジェリーナ・ジョリーが反日映画を監督？　http://www.youtube.com/watch?v=z799XM1q8h8
米にて、ベストセラー反日小説。 アンジェリーナーが映画化　http://www.nicovideo.jp/watch/sm20106185
アンジェリーナ・ジョリー監督　日本人によるアメリカ捕虜虐待を映画化　http://www.cinematoday.jp/page/N0048798

うわ、スピルバーグまで・・・。もうハリウッドは完全に日本で終わった。もう完全にハリウッドは日本の敵。
↓
スピルバーグ氏が国連で警鐘「虐殺が身近なところに存在」
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2014/01/28/kiji/K20140128007474130.html
＞　自ら立ち上げた財団がカンボジアやルワンダでの虐殺、
＞旧日本軍による南京大虐殺の生存者ら５万人以上の証言を集めたことも紹介。

【悲報】ケネディ駐日大使が天皇陛下に非礼を働いていた…【画像】　2ch「とんだバカ女だな」「マナーも知らない田舎者か」「江沢民並みに悪質な反日家だ」
http://www.news-us.jp/article/383841167.html

>>372

VWもFitも今回のリコールはLuk製のクラッチの不具合ね。
パテント抑えてるからDCTはLukのクラッチを使わないと製造できないの・・・

TPP（笑
国やメディアをあげてネガティブイメージ攻撃すれば

関税撤廃なんてなんの意味も無いことがわかったな

>>374
ネガティブな話題でトヨタだけ出しとくと後々面倒なんじゃね