【社会】京浜東北線横転事故、間違って閉鎖前の線路に乗せてしまった

このエントリーをはてなブックマークに追加
1 ：桂べがこφ ★：
"間違って閉鎖前の線路に作業車乗せる"

川崎市のＪＲ川崎駅の構内で、京浜東北線の回送電車が
作業用の車両と衝突して脱線・横転した事故で、
ＪＲ東日本は、作業用の車両を線路に移す担当者が
「まだ閉鎖の手続きが取られていない線路に、間違えて乗せてしまった」
と話していることを明らかにしました。
ＪＲでは、一部区間で運転見合わせが続く京浜東北線について、
２４日始発からの再開を目指し、作業を進めることにしています。
（以下略）

2月23日 18時11分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140223/k10015462961000.html
2 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 18:45:55.14 ID:e5fya1DQ0
やっぱり在日朝鮮人ゴキブリを皆殺しだよな




うん





これはゴキブリ在日朝鮮人を皆殺しだよな






でもね






在日朝鮮人は死ねよ
3 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 18:46:23.46 ID:FwEcfuWW0
閉鎖後でも乗レールの？
4 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 18:46:26.27 ID:OJonS1Mz0
たまには仕方無いから、許す
5 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 18:49:05.85 ID:kI5286iF0
(ゝω・´★)てへぺろ
6 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 18:50:02.50 ID:qd2h1KDb0
.

毎度、ありがとうございます。　　　by　ＫＱ
7 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 18:51:02.77 ID:T1vHdc7q0
うっかりミスね
8 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 18:51:44.93 ID:5O3nwKyyO
しかし工事の際、責任者が全く立ち会わないJR東日本のお役所殿様仕事が叩かれないのは何でなんだぜ？
9 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 18:51:54.42 ID:l+ptD5kI0
　
　 　 　 　 　 　 ┏━━━━━━━━━━━━┓　 　 　 　 　 　 ┏━━━━━━━━━━━┓
━━━━━━┫２　位　で　い　い　ん　で　す┣━━━━━━┫　あ り が と う 民 主 党 　┣━━━━━━━
　 　 　 　 　 　 ┗━━━━━━━━━━━━┛　 　 　 　 　 　 ┗━━━━━━━━━━━┛
10 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 18:52:21.54 ID:Dg86C8b/0
股尾前科みたいｗ
11 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 18:52:58.87 ID:IQhQv3ak0
あしたは緊急事故防止会議ですね…
バカがバカなことするたび…
12 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 18:53:46.17 ID:D+KWgIGo0
その軌道に乗せての作業だったのか、他の軌道に乗せての作業だったのか？
どちらにしても、運転指令が指示出すまで普通はやらないだろ。
13 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 18:54:24.54 ID:aFSl2kEI0
北海道なら今も原因究明中だったな
14 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 18:54:26.88 ID:grfXmUG40
ミスは存在しない
リスクは存在しない

そうすればコストは大幅に削減できる
ウチの解任された支社長のお言葉です
15 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 18:55:35.21 ID:Q+GJ0z390
現場から経験あるまともな正規スタッフがどんどん消えてるんだろうなあと。
16 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 19:01:06.82 ID:grfXmUG40
>>15
経験者はコスト高
ミスやリスクが存在しなければコストの高い経験者は不要
ミスやリスクは作業員の責任にする

前提条件さえハッキリさせれば大幅に儲けることができる
今回の事故も発生原因の作業員個人の責任にして賠償請求すればいいだけ
ノーリスクハイリターン
17 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 19:01:08.40 ID:cJ/KhBnL0
松川・三鷹予告かよ。マジ大丈夫か？
18 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 19:02:10.90 ID:E8YeXFjyP
>>8
そんなの関係ない程に基本的な事だから。
死にたいのかお前らとか言われるようなミスするのってどんだけバカなのっていう。
19 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 19:03:23.87 ID:80mt1vIH0
便器のカバーを開く前に発射してしまった。
20 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 19:04:38.64 ID:G/8Tufke0
>>13
北海道でクビになった奴が上京してきて起こした事故だったらヤバス・・・
21 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 19:05:11.28 ID:Uas0P9A+0
＞間違えて乗せてしまった

このミスは回転寿司店でも大事件だな。
無地皿に高級ネタ。
22 ： 忍法帖【Lv=28,xxxPT】(1+0：5) ：2014/02/23(日) 19:05:25.96 ID:vePrDF5w0
.
　ゆとり世代の作業員だろ、たぶん。
23 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 19:05:41.29 ID:IQhQv3ak0
>>18
そのうえ普段からやってたとかバカなこと言っちゃうんだろうなあ
また書類が一つ増えることになるよ
24 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 19:06:40.49 ID:D+KWgIGo0
線閉確認のミスだな
25 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 19:08:11.15 ID:Q9oXrhEY0
>>10
さすがに股尾は脱線させるような荒い運転まではしないｗ
26 ： 忍法帖【Lv=28,xxxPT】(1+0：5) ：2014/02/23(日) 19:08:20.84 ID:vePrDF5w0
.
　いいな、名古屋、川崎、ウクライナ、楽しい事件が多いじゃないか。
27 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 19:12:15.00 ID:OKkmYElD0
>>26
> 　いいな、名古屋、川崎、ウクライナ、楽しい事件が多いじゃないか。

そして今夜、キミの家が燃えるw
28 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 19:12:24.76 ID:EWBXPyNr0
一歩間違えたら、それこそ、第２のJR西日本福知山線事故になってたな２
29 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 19:15:16.40 ID:aTdhPRr40
ハインリッヒの法則を勉強すべき。
30 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 19:16:34.54 ID:eIVZNpvJ0
これはミスではあるがミスではない
昨今あらゆる業種業界で起きている馬鹿げた事象は
今後更にハイペースで起き続けるだろう
31 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 19:17:19.37 ID:R16WcBIH0
A列車でも脱線はないぞ
32 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 19:18:53.43 ID:kwGtvjxs0
このニュース見て何故か競馬のレース中に整備トラクターが乱入した事件を思い出した
33 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 19:22:58.62 ID:8DkDoKgi0
>>31
A5だと渋滞中だったな
34 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 19:23:19.73 ID:tuY9VmRH0
間違いじゃなくて確信犯に近いだろう
35 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 19:23:27.76 ID:lS7kka/yO
>>32
笠松w
36 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 19:26:34.83 ID:c3KnoqxL0
>>31
Ⅱだと脱線は基本テクなんですが
37 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 19:32:00.88 ID:22I2+GH1O
間違ってって‥‥
一人の独断で動けるものなの？
今日の遅延分の損失額を請求出来るかな？
38 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 19:35:02.88 ID:K3ODZzZXP
.


間違いじゃぁなくて、わざとやったんだろ。
テ ロ だろ。


.
39 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 19:36:00.53 ID:mHUJdElR0
一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名(安本正義）

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名(安本正義）

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名(安本正義）

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名(安本正義）

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名(安本正義）

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名(安本正義）

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名(安本正義）

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名(安本正義）

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名(安本正義）

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名(安本正義）
40 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 19:36:44.69 ID:JHQbQ1/F0
とりあえず明日休みになったわ
41 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 19:38:47.18 ID:RYCWv17qP
>>8
立ち会ったら立ち会ったらで、特に何もすることないのに
無駄な仕事で割高賃金取りやがってって批判するんだろ
お前みたいな奴が。
42 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 20:18:08.44 ID:5jkJ06GI0
労働組合のテロだな
43 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 20:20:06.07 ID:D+KWgIGo0
>>37
作業監督者や責任者の指示があれば現場は動く
44 ：セーラー服反原発同盟：2014/02/23(日) 20:21:21.23 ID:/kq8area0
以前、大手アルバイト情報サイトの
列車見張員募集に応募しようと思ったことがあるぜ
45 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 20:24:25.35 ID:9gOIwgszP
悪いけどもうJRには預けて乗れんわ。さよなら。
46 ： ◆BQWiRSTTmE ：2014/02/23(日) 20:25:46.14 ID:hVKAZN1V0
>>32
見てみたいなw
47 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 20:50:04.98 ID:5O3nwKyyO
>>41
左翼並みの妄想力に脱毛
48 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 20:57:08.71 ID:Tr4T8HGW0
今年の動労千葉花見ストにまた口実を与えてしまったじゃないかｗ
49 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 20:57:50.27 ID:D+KWgIGo0
>>44
それは簡単作業。
旗を振るだけ
50 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 21:02:46.54 ID:WaBUOg1H0
閉鎖じゃなくて閉塞じゃろ
51 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 21:08:31.37 ID:Z35rWEj6O
>>50
よく知らないなら黙ってろよｗ
52 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 21:21:46.53 ID:8qpyTv5uO
>>25
いや、股尾は脱線させた事あるよ
信号かATCかを無視して前の列車に追突、脱線させる大事故を起こした
53 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 21:30:20.53 ID:FBusQXfA0
>>52
それ以前に、赤信号見落としてポイント侵入して、慌てて後退した結果、
又裂き状態になって、脱線したことなかったっけ？
54 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 21:37:39.41 ID:B/qK/Vj10
>>16
東電かよw
55 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 21:40:55.25 ID:8qpyTv5uO
>>53
あったね
あと、徐行を忘れてて急ブレーキかけて脱線もやらかした
さすがに横転まではないかな
56 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 21:41:56.79 ID:B/qK/Vj10
脱線した車両が東海道線の列車と衝突したら、第二の鶴見事故になるところだったな。
57 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 21:43:33.47 ID:G/8Tufke0
>>52
股尾前科のATSは

A　当たって
T　止まる
S　システム
58 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 21:46:26.86 ID:8qpyTv5uO
股尾動画を見てから、開くドアの反対側にいても駅に着いたら
ドアに寄り掛かるのを止めるようになったな
59 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 21:47:46.61 ID:KYSH7LSwO
>>1
じゃあ許す
誰だって同じ線路が並んでたら間違うよな
京浜東北は青
東海道はオレンジ
横須賀は濃い青
とかに塗っておくべき
60 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 22:20:12.55 ID:WaTCPTrh0
ATSはどうなってるの
開通区間に車両が居たらふつうは入線しようとする車両に赤信号出すでしょ
61 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 22:24:47.18 ID:fN7P4RDZ0
普通車両の接触だけじゃなくて、工事車両進入による容量変化も検知したらええんや。
62 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 22:27:30.48 ID:R61bto3K0
労組テロ
63 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 22:39:00.12 ID:B3Aa/Yvi0
>>56
乗客を乗せた線路に工事車両は入らないよ
64 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 22:39:42.31 ID:fIMQ/cd30
この43歳の馬鹿の実名と家族の名前晒せよ

一生追い込みかけられてもしょうがないことやっただろう
この馬鹿が
65 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 23:09:54.85 ID:5NDuGv4U0
こーいうのって同軌道上の電車を自動停止出来ないの？
66 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 23:23:38.21 ID:e5IVQ3kcO
閉鎖ってなんだよ閉鎖って
封鎖じゃねえのかよアホのＫＲ
67 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/23(日) 23:33:55.19 ID:zPT8k0RI0
テッケン興産株式会社
http://www.tekken.co.jp/info/index2_2.html
68 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/24(月) 00:02:54.37 ID:rYN7hkHW0
最近鉄道事故多いな
前は北海道ばっかりだったのにここ最近は首都圏…
なんで事故って同一地域で連続するんだろうな
69 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/24(月) 00:05:06.77 ID:qnonLBmS0
北海道なら
社長の遺体が日本海に浮かぶレベル
70 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/24(月) 00:05:28.22 ID:TNErGAUe0
人減らしすぎなんだよ
二人体制なら誰かが間違えてももう片方がそれを指摘すればヒヤリハットで済むけど
一人体制だと凡ミスがそのまま事故に繋がる
71 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/24(月) 00:07:11.90 ID:o5l6fyQN0
工事車両にATS?が無いのは分かったけど、
運転指令の許可無く線路で作業できるものなの？

指令を通せば電車のコントロールは出来ると思うけど。
72 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/24(月) 00:08:14.25 ID:fuOy6uhI0
こういうことをやっちゃうのってオッサン職員かジジイ職員に決まっている
73 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/24(月) 00:23:45.29 ID:UqdoTRJe0
>>71
クレーンで吊られた工事車両とやらをニュースで見たが、コキとかワムみたいに
車輪でレールに乗ってるタイプじゃなく、ユンボみたいなキャタピラーがついてるやつだったな。
74 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/24(月) 00:31:13.85 ID:brw/o+fa0
>>70
今の経営者の方針は・・・
コスト削減＞＞＞＞＞優先の壁＞＞＞＞＞＞安全

表では安全第一！、本音では、安全なんて一銭のカネにもならん！
それが今の状況。ｗ
75 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/24(月) 00:31:20.29 ID:5HxWDiR40
他の記事だと、誤って進入した事に気付いた後、バックしてもどそうとしたらしいが、
誰にも報告せず黙ってバックして間に合わなかったぽい。本来なら防護無線発報すべきだろう。
咄嗟の時に安全じゃなくて保身をまず考えてしまったとすれば最低。

福知山線事故の時の運転士は会社側から日常的に
プレッシャー掛けられて病んでたらしいが、
今回は背景になんかあるのかな。
76 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/24(月) 00:36:31.60 ID:AvJRisu6P
北海道で安全の要であるATSを破壊した運転手がいたが、規則で厳しく締め上げようとすればするほど
失敗を隠そうという強い心理が働くんだよ
77 ：名無しさん@13回忌：2014/02/24(月) 00:40:54.74 ID:gejJX/rh0
たくさん死ねば良かったのに
78 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/24(月) 00:43:00.16 ID:svOKiXXQ0
終電間際に中央緩行から快速線にトラックいるの時々みるけど

作業がこいつだったら…
79 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/24(月) 01:28:01.36 ID:8D+6PhJB0
始発に間に合うの？
80 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/24(月) 01:37:18.59 ID:p3xQYzn60
>>71
ニュース映像みると軌陸両用のキャタピラ車両みたいだから
http://www.youtube.com/watch?v=-ujf2XGqZTk#t=0m26s
物理的には指令所の制御装置からは完全に独立して線路に乗り降り可能なんじゃね？
81 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/24(月) 01:42:41.70 ID:WBToUiNz0
>>75
防護無線なんて出したら
JRに責められて、賠償要求されて、次の発注なくなるからか...
>>76
ほんと、締め付けるほど危険なことになる
でも再発防止策ってやっぱ
下請けの締め付け強化する以外に思いつかないだろうね。そうじゃないやり方はJRにとってめんどくさくてコストかかるから
82 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/24(月) 02:05:58.81 ID:8D+6PhJB0
間違いに気付いて撤去中に衝突したって事だけど
その時点で本来なら指令に連絡して電車を止めて
もらうかして危険回避をするのがマニュアルなはず。

でも報告したら始末書を書かされて入札も制限かかるとか
そういう何か理由があって連絡しなかったんだろうね。
その辺の構造を変えないと再発すると思うよ。
83 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/24(月) 02:09:33.12 ID:TNErGAUe0
>>82
そんなマニュアルあるわけない
間違えること自体が想定外だろう
84 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/24(月) 02:43:30.98 ID:ZX1FZ7jc0
>>81
どっちみち発注こねーんじゃね？
85 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/24(月) 03:05:50.54 ID:8D+6PhJB0
>>83
あるよ。
現場監督経験者ならわかるはず。
速やかに報告して二次被害を防ぐ
必要があること。これは義務。
86 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/24(月) 03:08:14.09 ID:9IMcoK0VO
>>82
そうそう
三河島事故もその指令がなくて大惨事になったわけで。
87 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/24(月) 03:11:31.10 ID:6tZBeSTi0
間違えて乗せられるというシステム自体の問題じゃないか
88 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/24(月) 03:26:44.39 ID:fJMyjm5M0
これ作業員よく死ななかったよな
89 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/24(月) 03:34:44.51 ID:waROi+wBP
閉鎖確認前に乗せるとか頭おかしすぎる
どうしたら確認せずに間違えらる？

問題外もいいとこだろ
90 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/24(月) 04:32:21.49 ID:uinxWl630
>>75
作業車両に防護無線が付いてるの？
91 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/24(月) 04:53:16.65 ID:ZotgSWfG0
京浜東北線は、始発より通常通り運転します
92 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/24(月) 04:57:13.94 ID:ZotgSWfG0
60km/hで突っ込んでこられたら工事車両側が吹っ飛んで粉々になりそうだが、下手投げで勝ってしまった。
意外と丈夫なんだな～
93 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/24(月) 07:43:41.33 ID:3hc85Xxg0
写真は派手だけど、営業時間外で死者も出てないから鉄道会社としてはそれほどの事故ってわけでもないんじゃね？土日運休しても住人が逃げるわけでもないだろうし。
94 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/24(月) 09:12:44.39 ID:+0nRJiq+O
間違ってやってしまっても列防すればいいんだが
携帯用信号炎管点火、軌道短絡器装着！
それが線路閉鎖責任者！列車見張員の役目だろ！
工事用車両を元に戻す時間がなくても、列車防護する時間はあったはず
95 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/24(月) 09:24:10.50 ID:KTVnC0eO0
>>92
工事車両のフレームが低い位置にあるから
電車はそこに乗り上げて横転したんだよ。
96 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/24(月) 09:29:31.84 ID:InUJ2rM+0
>>1
>>「まだ閉鎖の手続きが取られていない線路に、間違えて乗せてしまった」

俺もガキの頃、Nゲージの運転会や貸レイアウトでこれやっていつも怒られてたわ。
97 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/24(月) 09:31:48.49 ID:jFJrrWay0
東急の事故と今回の横転大破事故を見るとＪＲ東日本が開発した
低コスト車両「走るんです」車体って弱いんだな
98 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/24(月) 09:53:24.64 ID:kUNBnajR0
>>97
そうかい？
俺は逆に、運転室が潰れてなくて軽いわりにシッカリと感じたけど
99 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/24(月) 09:56:40.85 ID:Ife9fMH4O
早速現れた火消し人。
ネットなんかより線路を監視しろよ。
100 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/24(月) 10:41:58.41 ID:kUNBnajR0
>>99
俺のことかい？
俺はむしろチケット買っていた映画を観に行くのに市営バス使うことになってしまい
余計に手間と時間をかけられたわけでJR東なにやってんだバカヤロウ派なんだが
101 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/24(月) 11:49:25.55 ID:4xvz3dV3O
よく考えるとE231の走るんですタイプのばかりやられていて、相対する
日立Aトレはまだああ言うのをやらかしてないんだよな。
所沢で台車が外れる前代未聞の脱線やった西武(20000)くらいか。
102 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/24(月) 12:31:18.82 ID:Zgjif+Dq0
事故にならなかったミスは不問、としないとバレない事に一か八かに賭ける馬鹿が多発するって事故調の基本だろうが。
103 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/24(月) 12:39:47.54 ID:waROi+wBP
こんな大事な確認もできないなんて底辺すぎる
本当の意味で底辺。人としておかしい。
104 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/24(月) 12:41:35.99 ID:h/uT5c2C0
電車の運転士は生きてるの？
105 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/24(月) 12:43:26.38 ID:4As9ausQ0
>>101
それ、東村山じゃ？
106 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/24(月) 12:54:19.32 ID:Wk+BSAST0
ミスをした人、今ごろは青ざめてるんだろうな・・・
こんな時、どういう心身状態になるんだろう？
107 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/24(月) 12:55:10.56 ID:Sgltw9le0
こういうのって制帽に赤い帯入った運転取扱者が閉塞しなきゃいけないんじゃないの？
川崎駅付近なら川崎駅の駅長か助役が。
108 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/24(月) 12:56:50.45 ID:N797dWu7O
>>101
2002年2月22日21時30頃にJR九州鹿児島本線海老津-教育大学前で起きた
811系+813系７両の先行列車が猪はねて停まっていた所に
813系５両の後行列車が追突した事故を知らないかな
ボディに歪みが出て全車廃車になった事故を
109 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/24(月) 12:57:38.43 ID:yopef5SY0
一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名(安本正義）

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名(安本正義）

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名(安本正義）

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名(安本正義）

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名(安本正義）

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名(安本正義）

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名(安本正義）

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名(安本正義）

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名(安本正義）

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名(安本正義）
110 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/24(月) 13:07:49.24 ID:p1aQQ2YE0
>>101
やらかしたとかいう表現は適切ではないと思うが、885が落石に当たって3両廃車になってるな

>>108
知らないかな　って得意気なとこ悪いけど、811も813もA-Trainではないと思うが
111 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/24(月) 18:32:05.04 ID:N797dWu7O
>>110
悪い書き込んでから気がついた。
885系が土砂につっこんで空を飛んだ方が適切だった
112 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/24(月) 19:56:24.75 ID:njz11yD10
人間は間違えるからね，
多重確認の体制が崩れてた時点で
事故は起こるべくして起こったという事だろ。
113 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/24(月) 20:32:40.77 ID:GwusfrbF0
そんなJR東日本も現業ではなく事務方にコネ入社が大量にいるわけで良い社会ですね
114 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/25(火) 00:12:08.35 ID:JyttZUE10
あまりにもこの種の事故が続くようなら
工事車両にATSを義務化してしまえ
115 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/25(火) 00:14:49.33 ID:JyttZUE10
>>113
いっそ監視がきくように公務員試験にでもしちゃえ
116 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/25(火) 01:20:16.37 ID:lbfYhupd0
そもそも信号見ちゃいないのがすごいよね
117 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/25(火) 23:55:09.74 ID:v+hynQxR0
>>111
乗り上げたのはかなり大きな落石で130kgぐらいあったらしい。
118 ：名無しさん＠１３周年：
間違えても
工事車両入る時に信号切り替わるようにしてるやろ。
更に車掌にも無線通せ