【海外】名古屋地下鉄・東山線の使用済み車両が南米アルゼンチンへ

>>81
関東の電車が譲渡された先は狭軌のステンレスかアルミで20mのチョッパ車を好んでる
関西私鉄はこういう車両が少ないからかと

>>81
南海と近鉄は国鉄サイズよりデカい21m級
かなり恵まれた環境の国でないと引き取り手はないかと

まあ「早めに売るぐらいならリペアして使い倒す」という
浪速の商人的ケチ臭さ（褒め言葉です）が単純な理由だろうけどね

何でも東京のせい。何でも役所のせい。

名古屋市交の中でグルーヴ感醸し出す乗り心地の形式もいよいよ全廃か
こういうのがいなくなると逆に寂しいね。

こういうのって６両で一つのユニットだから
ぶつ切りにして福井とか琴電とか銚子とかでまた逢えるってのができないのが辛いね。

名古屋はこの路線だけメス車がある
差別の象徴恥ずべきメス車もアルゼンチン逝きかよ
みっともないな

素人
結婚する気もなく、感情だけで股を開いた経験アリが殆ど

AV女優
カネが目的、そのカネを何に使っているかは知らない

大して変わんねーけどな
AV女優が生活費のために股を開いているなら大義名分は女優側だし

>>32
黄色のヘルメットが絶妙w
耳もあるし、目がうるうるした巨大熊にしか見えないw

>>6
デロンデロンに酔っ払ったお姉ちゃんがオシッコ失禁してた事あるから、そっちかもよ。

アルゼンチンって元先進国っていうか、後退国？っていうか…、決して新興国ではないな。

>>48
そもそも名古屋に最初からそんなに必要ないっていうね。
東京みたいに長くすると輸送力が過剰になる

>>81
逆にいえば、世界の大半の国で作ってるってことは欧州やカナダの鉄道メジャーが強いんじゃね？

>>84
何でも東京マンセーと他地方叩きにいそしむ奴も同レベルってこと本気で気づいてないんだよなあ

>>85
銚子は路線自体いつまで残るか微妙……

>>91
少ないと言っても東山線は東京以外では御堂筋線に次ぐ利用客の多い路線だし
東山線と同じ規格の東京の丸ノ内線も銀座線も６両のままだけどね

名古屋は田舎だから仕方ない

近鉄ポットン電車がペルークスコ〜マチュピチュ間に今でも使われてるが感動糞は垂れ流しあははは
スイッチバックでゆっくりスピード落とす区間窓を開けてるとしたから手が出て来てカメラ盗られるから注意

ジャカルタにも渋谷行きの電車とか走ってるしな。

>>81
関西の場合は、編成長大化で車両が必要だったのもあるけど、
元特急車両でも改造して普通車両として使い続けたり、
車両更新はで古くなった下回りだけ交換して、車体はそのまま流用する、
あるいはその逆に下回りを流用して車体のみ新造したりと使い回したからな。


それでなかなか上下一体の廃車車両が出なかったからだと。

>>98
あー運転台だけはずして乗客の空間にしてる車両があるもんな

>>98
大阪でも地下鉄が４両とか短いからな

ジャマイカ行ったら名古屋の市バスが大音量でレゲエ流しながら、運転手ノリノリで走ってた。

そういや名港の金シャチ遊覧船が余生送ってるのって、香港だったっけ?

>>94
銀座線は東山線とほぼ同等の16m車だけど、丸ノ内線は18m車で規格は異なるぞ
だから銀座線車両は中野工場に持って行けるが、逆は入線出来ない

>>62
どういう匂いなんだよｗ
味噌かｗ

ｂｙ名古屋人

東山線の古いのはガタガタうるさいから、これはいいニュース。
新型は本当に静かだからなあ。
他の地方は行ったことないからようわからん。

>>105
だが、新型のN1000は弾性車輪廃止したから走行音がうるさいけどな
栄駅の名城線ホームで、上の階の東山線ホームに来た車両がN1000か否かが音で判別できるほど

>>106
コストダウンかね？
さすが鉄ヲタは見る所が違うなｗ

>>106
ICEがやらかしたから、再度の採用は無いだろうな
今回廃止したのもその絡みだろうし

東山線の古いのって全身黄色の電車と違うの？
初めて地下鉄乗ったのが東山線であの轟音で
カルチャーショックを受けた覚えがある

名古屋人は色彩センスがおかしい

そう？
大阪よりはセンスいいと思うけど
黄色の電車は西武イメージがあって
今は山陽色だよね

東京の地下鉄だって初代車両は黄色ですよっと
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e0/TRT-1001-Tokyo-Metoro-Museum.jpg

名古屋は独自仕様が多すぎ
新交通システムだけで何路線、何種類あるんだよ

独自規格ってリニモとゆとりーとラインだけでしょ？
ゆとりーとラインはバスの発展型だし
リニモは万博の遺構みたいなもの

地下鉄に関しては東山線、名城線は東京の銀座線同じ規格
鶴舞線や桜通線は一般的な20メートル４扉の車両で特に変わった所が無いけど？

独自規格と言えば大阪じゃないのか？

ブエノスアイレスの地下鉄も銀座線や名市交も、設計の元にしたのは
ベルリンの地下鉄。だからそのまま走行可能。
ことでんは今回買わないんだ。長尾線に大型車が入れるようになったからかな。

　
ID:8I9SQVUB0

　本日の最も痛い奴w に決定♪

　

互換性あるのか？
外人が乗るには天井低くないか？

丸の内線の銀色の波型模様の車両、あれもアルゼンチンに行ったんだよな

>>115
どこでそんな嘘教えられた？

これってクーラーついてない黄色いやつなの？
昔名古屋に住んでた時に冷房のない地下鉄があって
地獄だった

>>120
冷房が無い車両は１５年前から無い
３０年前以降から導入された車両冷房化されてるから
いくら何でも冷房無し車両じゃ無いと思うよ
まあ、札幌の地下鉄は今でも冷房が無いけどね

使用済みで価値があるのはパンツぐらいだと思ってる。

アルゼンチンは地下鉄車両に未だに木造車まであるらしいからね。
それらを取り替えるのかな。

>>117
ヨーロッパの地下鉄は小さい
ロンドンの地下鉄なんて全高が３ｍ無い車両が殆ど（東山線は約3.5ｍ）

>>119
無知だな
東京の銀座線はベルリンの地下鉄をモデルにしており
車両寸法などほぼ同じ、東山線も同様

名古屋ってメキシコと姉妹都市じゃ？
なんでまたアルゼンチン

懐かしい。毎日通学に使ってたｗ
通学時間は前の方は女子高生、後ろは男子学生が多かったけど
男子校が共学になったから変わったんだろうな

伏木で解体じゃないんだ。最近はゆりかもめ解体しているようだ。

メトロ01・02はアルゼンチンに行かないの？

ブエノスアイレスで丸の内線を写真に撮ろうとしたら、軍人がすっ飛んできてびびったよ
説明したら、ニコニコしていっぱい撮れって言ってくれたけど

海外の交通機関って結構写真撮影には厳しいんだよね

ﾅﾝﾃ説明したんだ？