【社会】「銀河鉄道の夜」をイメージした蒸気機関車「ＳＬ銀河」　４月から土日祝日に花巻−釜石間で

★「銀河鉄道の夜」をイメージしたＳＬ　４月から土日祝日に花巻−釜石間で
2014.2.21 18:11

ＪＲ東日本盛岡支社は２１日、東日本大震災の復興支援のため今春から岩手県内を中心に
運行する蒸気機関車「ＳＬ銀河」について、４月１２日からＪＲ釜石線の花巻−釜石間で
運転を始めると発表した。土日祝日を中心に年間８０本程度を運行する予定。

宮沢賢治の「銀河鉄道の夜」をイメージした客車４両と連結する。全席指定で定員は１７６人。
運賃は通常の乗車券に加え、指定席料金８００円（子供４００円）＝４月１日以降に購入分は
８２０円（同４１０円）＝が必要。指定券は３月１２日から発売を開始する。

ＳＬは１９４０年製のＣ５８形２３９号機。７２年の引退後は盛岡市内の公園で展示されて
いたが復活が決まり修復した。

http://www.sankeibiz.jp/compliance/news/140221/cpd1402211816006-n1.htm

すべてエスペラントで表記してくれ

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>>3
それはＤ５１

９９９号を再現しろよ。

松本「銀河鉄道の夜は銀河鉄道９９９の盗作
　　　　企画段階の資料を宮沢賢治が盗み見たに違いない」

ある意味縁起はよくないような…ｗ

> ＳＬは１９４０年製のＣ５８形２３９号機。７２年の引退後は盛岡市内の公園で展示されて
> いたが復活が決まり修復した。

こんなんで動くの？　動輪を固定してたりしないの？

みんなの幸のためならば僕の体なんか百ぺん焼いてもかまわない

銀河というと東京-大阪間のほうを思いだしてしまう

>>3>>4
999はC62だったような

今回は松本零士じゃなくて
本家の宮沢賢治なのね

ますむらひろし版のぬこも乗車させればいいのに

乗っているのはみな死人。そう、ぼくは

カムパネルラ！！

銀河ｒｙすきだなぁ
ねこの映画の印象がすごくある

寒波寝るら〜

銀河鉄道の夜といえばこの曲だな

ttp://www.youtube.com/watch?v=nBCjtE_m_jU

ザネリが本気でむかついた

日本が舞台なのに
なんでカムパネルラとか
不思議な名前の登場人物だな、
と思った小説だった＜銀河鉄道

>>6
たしか、宮沢賢治遺族から松本が許可を貰ってたはず。

http://www.youtube.com/watch?v=y7-0L0kFnqA

>>3
これ動輪が４つあるから999のC62じゃないな

ジョバンニとカムパネルラ

http://www.youtube.com/watch?v=BERrt9OX72Q

>>14
全員ネコだったら良かったのにと
途中乗車の人が80年代アニメ顔で凄くつらい

>>6
宮沢賢治の短編よく読むと、出てくるのは蒸気機関車じゃなくて電機機関車(かアルコール
発電機関車)なんだよね。
999のおかげで、銀河鉄道＝SLのイメージになっちゃったけど。

大森山においてあるSLも復元したら動くんだろうか

>>6
ホモ歌手　乙

カムパネルラ少年

>>26
場合による。
一見ボロボロでも中が腐っていなければ使えるのもあるし外見がきれいでもダメなのはダメ。
そもそも廃車までに距離走ったのは余命が短いから復活させる価値が低い。
で、件のを探してきたけどまあダメだろね。

>>11
因みに松本零士も銀河鉄道の夜っていう９９９じゃない方の話も描いている。
奇想天外文庫で絶版だから古本を探すしかないが、天体観測が好きな貧乏学生と余命幾ばくもない美少女と
ラーメン屋の美少女が出てくる話だった。（うろおぼえ）
オマージュっぽい作品だったな。

4 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2014/02/22(土) 17:33:38.02 ID:2/yHT+SB0
>>3
それはＤ５１

10 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2014/02/22(土) 17:36:50.25 ID:vVD7+VNj0 [1/2]
銀河というと東京-大阪間のほうを思いだしてしまう

>>3>>4
999はC62だったような

21 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2014/02/22(土) 17:47:23.42 ID:Rg2vjkxw0
>>3
これ動輪が４つあるから999のC62じゃないな


鉄オタこわい

客車はJR北海道から買い付けた気動車で、実は機関車なしでも走れるという説は本当なんだろうか

>>32
客車単体で試運転したよ

324 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/05(日) 11:49:38.76 ID:tTWEDzO9i
房総半島のSL…名前とかは知らんが、アレを撮りに来てたアホ共。
路駐は車道はみ出すわ、ゴミは放置するわ…
もう来ないでくれ。

>>31
間違いは絶対に許さへんで

102 ：名無しさん脚：2011/02/12(土) 16:50:47 ID:3gbU1M6A
鉄ヲタは間違いを指摘しないと気がすまない人種

午後９時ちょっと前に福井行の「越前」が13番線を出発すると入れ替わりに貨車みたいな荷物車のスニ４１を先頭に後進（推進）運転で行き止まりのホームへ到着します。
スニ４１に次に連結されているのが絵本だとＢ寝台のオハネフ１２ですが、実物はＡ寝台のオロネ１０、表紙で先頭のＥＦ５８の次に並んでいるのがオハネフ１２ですが実物はスハフ４２、
絵本では終点の金沢までＥＦ５８が牽引していることになっていますが、実際は長岡でＥＦ８１に交代して終点の金沢まで走るなど若干実際とは異なっています。

ＳＬ牽引列車は乗り心地悪いぞ
あれは外から眺めるもんだ

>>17
おとうさんがラッコの上着をとってくるよお！！！！！！

沿線住民は追っかけ撮り鉄の暴走車に注意してねｗ

４０制限なのに１００近くで飛ばす追っかけ撮り鉄を目撃したりします。
その人はきっと自分は安全なスピードで運転していると思っているのだろうが、
自分が安全だと思っている運転も他人あるいは第三者から見れば、
間違えなく危険な運転だというのは、免許の更新の講習でいの一番で出てきますよ。
まあ最後に一つだけ　
あなたが免停になろうが事故ろうが関係ありませんが、決して他人だけは巻き込まないでくださいね

追っかける人たちはリスクを天秤にかけてやってますし、取り締まり情報も事前に調べている人が多いです。
踏む所と抜く所は調査済ですよ。他の人の所に行って安全がどうのとか意見を言うのは今後は止めたほうがいいですよ。
キヤノンの講師やっている某プロだって撮れなきゃ帰れないって位えげつない程飛ばしますから。
プロはこう言いますよ。「事故った時のために高い金払って保険に入っているんだから」って。
それが本音だと思っていましょうね。
撮り鉄は、撮れなきゃ有給も台無しですからね。撮れるためならベタ踏みも当たり前ですよ。
それだけに押さえた快感がひとしおですね。

わたくしといふ現象は
假定された有機交流電燈の
ひとつの青い照明です
（あらゆる透明な幽霊の複合体）
風景やみんなといっしょに
せはしくせはしく明滅しながら
いかにもたしかにともりつづける
因果交流電燈の
ひとつの青い照明です
（ひかりはたもち、その電燈は失はれ）

全然今までと変わりばえがしない。

「iSL銀河」とかどうだろう？

ねじになって帰ってくるのか？

>>31
鉄オタで無くても、それくらい覚えておけよ。
国産機関車で動輪が４つならばＤ型機関車なのは常識だけどな。

C62復活させる話は結局なしになったの？
これこそ999だし

宮沢賢治のどこが良いのか未だにわからない

急行銀河も復活希望

君と一緒なら石炭袋のナントカにも進んでいけるとか何とか

とりあえず、最初に松本零士に挨拶しておくべき。

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名(安本正義）

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指定席料金って全国のJR500円均一じゃなかった？

(´Д`)メーテル、また一つ会社が消えるよ…

>>49
そうでもない。
九州のSL人吉も800円。
それ以外にもJR3島の指定席料金は310円だし、それ以外でも閑散期は310円。

あの世への列車だったような
大丈夫かｗ

沿線住民は大変だな、JRは走らせるだけで知らん振りだろうし

212 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN ID:fyFQyfafO
なんで撮り鉄ってマナー悪いんだろ？
田舎の祖父母の畑からはSLが通過するのが見えるのだが、勝手に入るは道路塞いで駐車するはやりたい放題
なんかあったら緊急車両も通れないからと頼んでも無視

メーテル乗ってんの？

乗りに行く

夜の銀河鉄道

小学生の頃
学校の図書館で「銀河鉄道の夜」みつけ
銀河鉄道999の小説と思って借りたのは良い思い出

でもそれが、やんちゃ坊主だった俺と読書の出会いだった

デビュー前に東京にやってくるぞ
http://www.fujitv.co.jp/fujitv/news/pub_2014/i/140222-i020.html

なんだかんだでテレビ局は金があるんだな

>>58
オリエント急行のときもフジテレビ絡んでなかったか？あの当時バブルだったけど

終点まで乗っちゃったらどうなるんです？

94年の大宮工場でやった、つばめ機関車大集合のときは、
梅小路からのC622回送で新越谷（タ）でのバルブ撮影は、
野間洋一郎の罵声が飛びまくってた。

なつかしき 地球はいづこ いまははや ふせど仰げどありかもわかず

おい！山梨県民！

寒波寝るな！

>>59
無理をカネで抑え込んだ凄いイベントだったな。
いまじゃあんなの絶対出来ないよ。

【厳選】日本人イケメン、ハンサム画像まとめ
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http://summary.fc2.com/summary.php?summary_cd=119295

ネコが主人公のアニメ映画は名作だったな

銀河鉄道は作者がサハリンの王子製紙に勤めている友人に会いに行くために乗った、
サハリンの鉄道でのイメージが元になってる。（もしかしたら宗谷本線かもだが）

大泊の北100キロの所に「白鳥湖」があり銀河鉄道の列車が止まる最初の駅が「白鳥の停車場」。

黒木亮「エネルギー」上巻P134より編

>>8
馬鹿か死ねや

タイタニックの沈没事故やアムンゼンの南極制覇及びスコット隊の悲劇などが時代背景としてある。

亡くなった人の魂を拾い、生者と死者をリンケージするものの象徴なので、
釜石、三陸行の列車としては、かなりふさわしい。

ケンタウロス　露をふらせ

なんだ999のパクリか…

>>32
うん間違いない
これもともとは客車（50系の寒冷地仕様51系）だったものを気動車化したもの
使ってた路線が電化したので、廃車になる所をJR東日本が目をつけた

今回使うC58が中型機関車で、勾配の多い今回の区間だとパワー不足で補機が必要になった
いちいちディーゼル機関車を補機につけるのももったいないので、
いっそのこと気動車を客車にしてしまえという眼から鱗の発想
車体自体はSL時代のものにはないにせよ、元客車なのでそれほど違和感がない

宮沢賢治の「銀河鉄道の夜」は有名だけど、実は一度も読んだことがない
今まで断片的にネットで見た情報をもとに解釈したのは
ぬこと死にかけの誰かが車両に乗っていて、
機械の体を手に入れるために・・・って、あれ？
で、最後に猫がそのまま乗って行って、死にかけの誰かは降りるんだろ。
大体あってるよな！？

まるで999とビッグワンみたいだ。
http://www.musashino-m.co.jp/special/c62-d.jpg

地元なのでまだ公園に保存していた頃と
この前盛岡駅でお披露目会したときにも見に行ったが
復活したSLは割と新しい感じがしたな
復元整備過程で内部に著しい腐食やそのままでは使えない
箇所があったのでメインのボイラーは新規制作、
その他も新しい部品を使うなど機関車の数割部分は
新品の部品に替えられているそうだ。

意外と元が中途半端に古い客車側の方が塗装はキレイなのだけど
近くで見ると外板がゆがんでたりと客車側の方が経年変化を感じられた。

機関車側の方はボイラーや一部の外板がゆがみのない真新しいものが
使われていたのであまり古臭さを感じなかった

ああマゼランの星雲だ

食堂車でビフテキが出るんだよな

これ夜汽車なんだってね
夜のSLはなかなか乗っててノスタルジーに浸れそう

>>59
オリエント急行はフジテレビが絡んでいたというより
主催だった。　あれはフジテレビが企画して
そのプロジェクトの予算をほとんどをフジが出すという
バブル時代だから実現できた企画。　

当時はどんだけ金が余ってたんだよ？と思う。

月光輝く人気のない餘部鉄橋で
リアル銀河鉄道の夜を観覧したかったぜ

208 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/03(金) 15:49:49.85 ID:+es6a40EO
5年前位かな？地元にSLが期間限定で走行した時に
みんな楽しんでSLを見ていたのに陸橋から1人大声で
「そこのお前どけ！」「後ろに下がれ！」と叫び続けていた
恥知らずの撮り鉄のおかけで場の空気が最悪になった。
あの日以来、俺は撮り鉄が大嫌いですよ。

C61とC62の重連が見たいです。

いい加減、ＳＬやめれ！
大気汚染もいいところ。

SLはお荷物です
本当にありがとうございました

http://www.youtube.com/watch?v=FLw-sz0N70g

どこで降りるか目的地をしっかりと決めて置かずに最後まで乗り続けると…

>>75
なんか、ジャギとケンシロウみたい　　（※イメージです

>>73
＞ＳＬは１９４０年製のＣ５８形２３９号機。７２年の引退後は
＞盛岡市内の公園で展示されていたが復活が決まり修復した。

そんなの動くのか？と思ったけど気動車の動力が頼りなのかね？
取り合えず釜に火が入ってそれらしい動作ができれば可みたいな。

よーほいほい

銀河鉄道なら軽便鉄道じゃないと

>>88
動く。
そもそも蒸気機関車を国策で廃止していた時期の奴は走行距離があまり多くないから保存状態が良いのは整備すれば使える。

C63の新規製造した方が、製造費や維持費などが安上がりになるんじゃないの？

これＳＬが客車を引っ張るんじゃなくて
ディーゼルカーがＳＬを後押しするって聞いたんだが
うまくいきそうなの？

>>92
昔の図面をもとに新しく造るのは技術的に無理なのかな・・・

>>92
製法が絶えてるから無理。
そこを再構築するには莫大な費用がかかって現実的でない。
元々蒸気機関車は老朽箇所を更新しながら使う前提で作られているから、今回の修復のような使い方が理に適っている。
現場の判断にはそれなりに合理的な理由があるって事。

>>94
そういえば電車の製造技術も伝承が必要みたいな話聞いたな
西武鉄道なんか、昔、国鉄のボロ電車リサイクルしたりしてたんで
実際には使う機会ないのに無駄に技術や部品持ってて
昭和６０年代に入ってからも機関車でっち上げたりしてたとか

>>95
今回も含めてJR東がSLを復活させてるのは技術の伝承も目的の一つなんだとか。
古い電車を動かす気は無いようだけど。
あれはあれで忘れたら取り返すのは容易でないはずなんだが。

かえすがえすも京福の事故が残念だ
まあ万一保存車で起きたらもっと活動が大変になったんだろうが

川口のキューポラで砂型から鋳抜いてたんでしょ
あれを現代技術でやるなんてムリムリムリムリカタツムリよ

フジテレビで募集してたやつか