【国際】 中国製小型航空機で事故多発・・・中国人「国産怖くて乗れない」

口にするもの命を預けるものに中国製を使っている時点でアウト。
中国人が一番それを理解している。

>>189
機体もだけど
パイロットが優秀なんじゃね？

>>172
元気があれば生きて帰れるボンバエアか

2011年に何度も事故おこしてるのに、今まで放ってたのか

いくら中国が近代化していると吠えても、こういうのを見ると「発展途上国」だというのがよくわかるな。
日本初の国産YS-11とは、比べ物にならんw

中共首脳部は、日本を叩いている暇があったら、国内の生活レベルを上げるべきだなw
リスク管理のコストに対し出費を惜しむ社会（考え方）は、危険極まりない住みにくい社会だと知れw
（まだ、アフリカ等の発展途上国の方が、ずっとましだ。）

中国人に自国製は早すぎる

まずは外国に売ってから、自国で使え

>>189
雪降って欠航になるのは
滑走路に雪だからじゃね？
YS11みたいな非力なカス飛行機は
滑走路の雪の抵抗で十分な速度が出ず離陸できましぇんｗｗ

国産空軍機は　もっと危険

問題ない。
航空機事故で１億人死んでも、まだ12億人いる。
ってか、そうでもしないと、人口がすぐに20億人を超える。

エンジンはPWですよ
とりあえずはエンジンは大丈夫なのでOK

>>195
愛国烈士は当然乗るだろｗｗ

環球時報が全機買い上げればいい。

ニュージーランドその他の国は、無償援助された中国機の型式承認を拒否したんだよ
つまり、合法的な飛行機ではないとして、国内への乗り入れを拒否したんだな

トンガにとってみれば、観光客が乗り換えるニュージーランドへ飛べないなら、飛行機の意味が無いわけ
さらに追い討ちで、トンガ国内で運用されているものも、危険情報が出ているから保険が出にくくなる

>>202
YS-11の離陸速度は非常に低速だよ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/YS-11

前輪が出ないのは油圧系統のトラブルかな？

>>5
T-4は純国産

客>おい、飛行機が事故ったぞ
エンジニア>機体に異常はありません正常です
客>それじゃ、なぜ事故になったんだ
エンジニア>正常だからです

中国ならこのくらいのやり取りがあっても驚かない

これか
http://up.pandoravote.net/up4/img/panflash00081507.jpg

十年使うものや、命にかかわるものは
高いけどメイドインジャパンを買いましょう
メイドインチャイナ＆コリアンは３年で買い替える消耗品のみにしましょう

もちろん爆発するんだろ？

国産機に乗らない奴から税金取ったらいいよ。
国産機は間引きシステム。

低レベルな書き込みばかり

食い物乗り物全部ダメと来たか

>>1
日本もＭＲＪで対抗するで〜〜〜〜ｗｗｗ

>>209
ボロっちいYS11のエンジンは離陸時の数分だけエタノール噴射して
エキストラパワーを出さないと離陸できないような残念なものｗ
その残念なエンジンに路面の雪による抵抗じゃ無理無理

ぬかるみで車がうまく走れないのと同じで

>>220
お前の基準だと、離陸のときにA/B吹かさなきゃならない戦闘機も残念なものなんだろうなｗ

乗れよ、糞シナ畜ども！
オンボロ飛行機に乗って、一匹残らず墜落死しやがれ！！
　

>>5
ロケット技術だけは凄いんだけどな日本は
アメリカが許可出さないと自前の戦闘機も飛行機も作らせて貰えないからな日本は
アメリカの古臭い戦争論が邪魔なんだ

またぞろ零式戦闘機みたいの作られちゃうととっても困るから

>>204
>>178
>>156
シナ製の、大型船舶用方位確認装置が、
国際基準にあった審査を受けていない満たさないことが判明ｗ

このため、シナ製の大型船舶用方位確認装置を搭載した大型船は、
パナマ運河、スエズ運河を通航する際に、
「安全性に深刻で重大な疑問がある」ため、
2倍以上もの割増料金を払う羽目になっている。

このため、シナ船は、大航海時代の、
「喜望峰回りの航海がうまくいかず、神を冒涜。その罰で、
この世の終末まで、大海原を永久航行する羽目になった、
さまよえるオランダ船」という逸話を生んだ、
「地獄のアフリカ喜望峰」回りコース、
難破船のフルコースを生んだ、
「南米最南端沖合い回りコース」を強いられている模様ｗ

大回りで燃料費が数倍になって、物価も大噴火だなｗ
シナ版狂乱物価まったなしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>219
まだ一機も飛んでない…

でも乗る

中国から移住してきた、お客様達が日本製にこだわるんだよな…
何か怖い

>>1,2
無問題

14億人も居るんだから安心して乗れ

劣等民族の支那人が作るもんなんて所詮このレベルｗｗ

中国を一番信用していないのは中国人

>>220
離陸時に通常出力で離陸できる余裕のあるエンジンを積んだら、デカくて重くてなかなか
離陸できずに滑走路越えてオーバーランするだけの機体になるだけｗ

>>221
戦闘機の離陸って基本ミリタリーじゃね?

>>202
>>189は雪でも離陸出来ると書いてるんだがw

>>5
つ MRJ

造った奴等が怖がってるんだから
本当に危険なんだろう。

この飛行機会社、爆撃機も作ってるんだよな。
こんなのが日本に飛んできたら、それだけでも危険。

乗れよ甘えてんじゃねえ

>「国産旅客機に対する信用は失墜した」
>「中国製なんて笑い話だろ」
>「毎回毎回、国内外で恥をさらすな」
>「国産なんて、怖くて乗れないよ」

こいつら反体制分子アル！　逮捕して矯正するヨロシ！

>>221
昔の非力なエンジンじゃ水やエタノール噴射なんて当たり前だっただけだよ。

ちなみにYS-11のパワー不足は有名な話なんだけど知らないのかい？。
ID:uzW/Dov0の言い方に問題はあるけど行ってる事はそんなに間違ってはいない。

>>240
パワー不足だろうがなんだろうが、YS-11は、国内では改良型を含め1965-2006まで運用された実績がある。
（Wikipediaによると、今でも一部自衛隊で運用されているそうだ。）
基本設計がしっかりしていないと、このように長期にわたって製造・運用し続けることはできない。
少なくとも、件の中国製とは雲泥の差がある。

中国人もやわくなったな
昔なら文句も言えず乗ってたのに

>>242 >>156
日本政府は、日本人はいますぐ、
シナ、チョン、ブサヨをみつけしだい迫害排斥、駆除すべき。

日本に巣くうシナ、チョン、ブサヨが、日本人からの迫害、武力排斥に脅えて、ただでさえ元から失業者で溢れるシナ、チョン本国に逃げ帰れば、
社会福祉システムが脆弱なシナ、チョンは社会崩壊する。
日本から送還された失業者にくわえ元の失業者で、溢れかえり
あっという間に政情不安に追い込まれ、
シナ、チョンは巨大暴動から全面内戦に突入、国が崩壊する。

実例

第二次世界大戦における、
敗戦直後の、各地から送還された
失業者だらけで政情不安の極みにあった、イタリア、ドイツや日本。

1960年代後半、ホンジュラスは、
人口過密国である、隣国エルサルバドルからの実質棄民十数万人を、
強権による土地接収や、軍から愛国民兵まであげての徹底的な武力迫害と、
サッカー戦争の果てに、エルサルバドルへ追い返し、
結果、エルサルバドルを膨大な失業者で溢れさせ、崩壊させた。

ブータン王国は、1990年代初頭、
近代化を口実に
ネパールからの棄民を遡求までして、武力迫害でシバキだし、ネパールに送還した。
1990年代後半、
ネパールは、元の失業者にくわえ、
ブータンから送還された失業者も溢れて、政情不安に追い込まれたか、
ネパール内戦に突入し、疲弊しきることになる。

空気が悪いからじゃね？

安かろう悪かろうを土人で逝く国