【航空】JALとANAが喧嘩

日本航空（ＪＡＬ）は１３日、東京・羽田空港?ベトナム・ホーチミン便の３月３０日開設を国土交通省に申請した。
その日には全日本空輸（ＡＮＡ）がハノイ便を就航させる。旅行者には利便性が高まりはするが、新路線の裏に
は「公正公平」の解釈を巡る確執がある。お互いに譲らない“不毛なケンカ”をお届けしよう。

　ホーチミン便の出発時間は午前１時２５分。「経済成長するベトナム便はビジネス客増が見込めます。羽田
を深夜に出てホーチミンに早朝到着するので、仕事や観光に時間を有効に使えます」と日航は説明するが、
なぜ、こんな深夜なのか。

　羽田空港は新たな滑走路の完成に伴って発着枠が拡大。都心に近い羽田の国際線は１便当たり年１０億円
の利益をもたらすといわれる「プラチナ路線」。両社とも、のどから手が出るほど欲しい。日航は発着枠の均等
配分を求めたが、全日空が１１枠なのに対して、割り当てられたのは５枠にとどまった。この新規枠を使って全
日空は羽田?ハノイ便（午前８時５５分発）を開設。日航は配分対象外の深夜時間帯を使ってきたのである。

　「どこに路線を引くかは航空会社の自由で、何の問題もない」。慶応大学教授（公共政策）の中条潮さんはそ
う前置きしつつ「日航は偏った発着枠の配分に納得していないし、全日空は国の支援を受けて復活し楽になった
日航にひとこと言いたい」と、互いにため込んだ不満が背景にあると指摘する。
以下詳細
http://mainichi.jp/select/news/20140217k0000e020208000c.html
http://uproda.2ch-library.com/7626210Wc/lib762621.jpg

トムとジェリー

どっちもカス

ゼロ戦で空中戦して決めろよ

韓国路線を無くした方を支持してやる

http://www.data-max.co.jp/2014/01/12/post_16455_yh_03.html


https://twitter.com/search?q=%E8%87%AA%E6%B0%91%E3%80%80%E7%B5%B1%E4%B8%80%E6%95%99%E4%BC%9A&src=typd
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え、まだ「●●●、●■●■」？
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https://twitter.com/search?q=%E7%B5%B1%E4%B8%80%E6%95%99%E4%BC%9A%E3%80%80%E8%87%AA%E6%B0%91&src=typd&f=realtime

早く合併してANALになれ

社長同士のナックルファイトでお願いします。

ＡＮＡ　＋　ＪＡＬ　＝　＊

ANAの借金を国民負担にして公平にしよう

うすい本業界の見解をききたい

>>3
判断力のないお前が一番カス

JALからは何も還元してもらっていない

＊

ANAL

JAL()
一度倒産したダメ企業

サービス含め全日空の大勝利だわ

喧嘩で用いる武術はアフガン航空相撲？

エアバスに大規模発注した日航は潰せよ
民主の支援者の稲盛とか前原が、
私腹肥やしただけじゃん

もういっそのこと経営統合しちゃえば？

錬金術師稲盛の真骨頂計画倒産詐欺、京セラしかりJALしかり

じゃあなになった

>>8
CA同士のキャットファイトだろうがアホｗ

JAL税金返せや

レースで決着をつけよう

京セラ稲盛大儲け、すでにみんな忘れてる。

JALってチートしてるようなもんだろ・・・

スカイマークのミニスカに期待

機内食だけ見るとANAの方が美味そうに見える

JALは存在自体がアンフェア

ホーチミンじゃなくて放置客

昔は、大正義JAL、ANA何それって感じだったのになあ

ん、どこで喧嘩してるの？
ふつうの企業戦略に見えるけど

「突っ込んじゃる」
「あなおしろしや」

>>7
不覚にもｗｗｗ

アシアナと共同運航してるのはどっちだったかな

ANAおそろしや

まずこれをじっくりと見ていただきたい。

西田議員がＪＡＬ問題について追求。
http://www.youtube.com/watch?v=lD-JYggNNFs

そういえばJAL+ANAでANALになる夢も、無くなってしまったな・・・

>>25 あれはインサイダーだよな。ザコばかりあげて

もしかしてJALって税金で復活させてもらったこと既に忘れてねーか？

>>35
アシアナはANA、大韓はJAL。
どっちもどっちｗ

JAL純利益1716億円(法人税免除)　ANA(純利益431億円)「ちょ、おま、いやマジで」
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1372424705/

日航再生「競争平等でない」　全日空社長が公的支援批判
ＡＮＡホールディングスの伊東信一郎社長は２７日の株主総会で、昨年再上場した日本航空（ＪＡＬ）について、
「再生（の方法）はやり過ぎだったと言わざるを得ない」と述べた。日航への手厚い公的支援を改めて批判した。
「ＪＡＬと同じ土俵で戦っているのか」と質問した株主に答えた。
伊東社長は「合法的だが（ＪＡＬの）法人税の免除が４００億〜５００億円になる」との見方を示し、「競争が平等な状況にない」と述べた。

　２０１３年３月期決算でＡＮＡの純利益は過去２番目の４３１億円だったが、日航は大きく上回る１７１６億円だった。

http://www.asahi.com/business/update/0627/TKY201306270350.html

税　　　金　　　払　　　え

前原出て来い！

>>3
どっちの系列も使わないとなると、非常に不便。

客を成田に放置した会社がホーチミン線を申請･･･ってギャグ？

ミニスカにした方を支持する

ＪＡＬは文句言う前に俺の株返せよ
手紙１枚で済ませやがって

若い子できれいな子を揃えた方が勝利
男の子もいいなぁ

旅客機の空中戦？

JALはちょっと図々しすぎないか?

JALは公的資金投入だからなぁ・・・
ANAが怒って当然

>>46
一回日航の国内線に乗ってみ。
そんな事二度といえなくなるから。

>>52
ブーちゃんなのか？

でも客を乗せずに飛ぶんでしょＪＡＬ

日航は引くことを知らんのかｗ
国土交通省におんぶに抱っこされてる分際で
全日空は自立して営業してんだからこのくらいの差あたりまえだろ

ANAは良かったぞ
特に実習生がよかった
機内販売で物を売ると何割かもらえるというので
ANAリカちゃん人形(たしか１体6300円位)を
30体くらい買ってあげたら喜んでたぞw

JAL=民主党政権下、公的資金を注入して再建して黒字化。
ANA=自民党と懇意。自主再建中で赤字。

割を食うのは日航内の東亜国内航空派であった。

国民感情的には
民主汚沢と前原を利用して税金をネコババしてるJALの負け

JALは国民の敵

じゃアナル

ＪＡＬ対ＡＮＡは何処かで決着付けないと永久に問題が発生する運命にある。
それは国に責任がある。

JALはどの口下げてANAに文句言えるんだよ
税金で救ってもらったあげく法人税免除＆減免でガッポガッポ稼いでるというのに

>>53
少なくともミニスカが似合う状態では無い。
ま、喧嘩相手の「青い会社」も似たようなモノだが･･･

>>61

×国
○民主党

稲盛は、人工宝石の技術でユダヤと渡りをつけていると思うんだ。成金って皆、裏があるよね。
まあ、自前の技術なんで下よりはマシか。

ヤフーの創業者は、日本のOS開発を阻止した恩賞でネット検索技術を授かり米東海岸で上場。
これって信憑性あるよね。

全日空と稲盛航空なら全日空を全力で支持

民主党政権時代に税金じゃぶじゃぶで旨い汁吸った日航はなあ・・・
税金返す＆旧株主が失ったカネ補填してからにしろよ

ＪＡＬ×ＡＮＡ…
801板にありそうだな

JALとANA

仲良くANAL 目指せ

インチキ政商補てんされてるJALはANAにとって不快な目の上のコブだろ

>>62
前原とインサイダーもやってるくせしてなｗ

JAL内部の派閥抗争は酷かったな

「ANAL」だと「なぜANAが先なんだ！「JANA」にしろ！」とまた喧嘩するぞ
問題はそこじゃないけど

国費が投入されるのがわかってて京セラにJALの支援をさせて
国費が投入されたら膨大な利子をつけて返済させる


素晴らしい錬金術だよね
ここまであからさまな税金泥棒は清々しいというか恥知らずというか。

技術者たちには申し訳ないが少なくとも経営陣を見る限り
セラなんて税金掠めて大きくなった会社。

こんな悪徳企業の消費はと俺は一生使いたくないね。

JALとANAが喧嘩してるわけじゃないだろ

税金で倒産を回避した会社にハンデを付けろというANAと国土交通省の喧嘩

JKのANAとなら仲良くしたい

ANA「公的資金導入のくせに生意気だぞ」
こう?

法人税払ってないＪＡＬは出ていけ。国民の正論を聴け。

機内食比べのサイト
http://www.kinaishoku.com/

アラブ系のは独特だね
懐石系が洒落てるけどどうなんだろう？

税金投入というチート使って偉そうにしてんじゃねえぞ

>>7
そうきたかｗｗｗ

負けた方のCAは脱げよ

中東にわたって傭兵として政府側と反政府側に分かれてドックファイトしろや

日航の奴の顔を一回踏みつけるとか蹴るとかつねるとかする権利を日本国民はみな有していると思うが。

>>7
All Nippon Air Line 全日本航空
悪くないw

>>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞Baaaaaaaaφ ★

国内線料金が異常に高い。

搭乗前に頭ぶつけてＣＡにバンドエイド貼ってもらってフーフーまでしてもらったオレはＡＮＡ派！

JALもANAももっと安くしろ

ＪＡＬは絶対乗らない
税金入れたのは変わらない事実

なんでJALが潰れた知らないアホがJAL叩き。
JASと行政指導で合併させられたのが原因なのに。
JASの1兆円の負債と大赤字のローカル線も引き継がされたんだから
潰れて当り前。ANAが合併させられてたら潰れてたのはANAの方。

JALとANA合併してアナル

元々は保守自民党JAL、リベラル民主党ANAだったのが
JAL破綻処理で民主党にて柄を取られた自民党爺がムカついて意地悪してるって構図。
まあそのうち元に戻るだろう。

まったくケツの穴が小さい会社だぜ！

ANAだけにな

>>22
泥レスがいいな〜

ジュリアナが喧嘩と読んでしまった

>>1
日本以外は深夜便なんてすんげー普通にある
そういうオレもバンコク発の深夜便よく使う
寝て行ってそのまま翌朝日本で活動するのにちょうどいい

10年間税金免除のJALは卑怯！しねよ

>>97　スワンナプーム空港は東アジアから欧州から中東からアフリカからと
アメリカ以外の多くの地域から飛行機が24時間乗り入れているな
地理的要因で日本の空港はハブ空港になるのは難しそう

遠い地平線が消えて、ふかぶかとした夜の闇に心を休める時、
はるか雲海の上を音もなく流れ去る気流は、たゆみない宇宙の営みを告げています。
満点の星をいただく、はてしない光の海をゆたかに流れゆく風に心を開けば、
きらめく星座の物語も聞こえてくる、夜の静寂の、なんと饒舌なことでしょうか。
光と影の境に消えていったはるかな地平線も瞼に浮かんでまいります。
日本航空があなたにお送りする音楽の定期便ジェットストリーム
皆様の夜間飛行のお供をするパイロットは私、伊武雅刀です。

そもそも、JALって１民間という割に、
政府専用機運用などを始め、優遇され過ぎだと思う。

個人的に旧日ペリ航空を支持する。

ミンス政権時代の代表的汚物

空飛ぶ重役室だの、ハイヤー送り迎えのCAさま方が居らしたとかの鶴マークさまですね

ＪＡＬが税金返金してからの話だろ

JALの前株主は悲惨の一言

JASが吸収されていなかったらJALなんぞ使わなかった

JALの方が圧倒的にサービス◎
国内線ドリンク・CA対応しかり。
そもそも株主責任は当たり前だし、
税金も全額回収どころか得したのに。

ＪＡＬは存在してはいけない会社だろ。

穴でおじゃる

公的資金で多額の借金をチャラにしてもらった挙句、
繰越欠損金制度で今後数年もウハウハ確定な航空会社が、
金にものを言わせて同業他社が絶対に真似をできないハード面のテコ入れなんかしたら、
まともな競争になんてなるわけないことなど、バカでもわかる。
それがわからないのはJALのすることなんでも賞賛する狂信者だけ。
こんなの、ANAへの嫌がらせ以外の何物でもないじゃん。
意地汚い自己中な企業などマジで消えてくれ。

>>101
政府専用機は航空自衛隊だよ。

ＪＡＬが税金を全額返済するまでは、ＡＮＡに割り当てが行くのは
当たり前だな、税金を返済しろだな、東電も同じだな

>>7
いいねぇｗ

これはダメかもわからんね

もう合併してANALになろう

>>16
はぁ？最近のANA乗った事あるの？改悪する一方だぞ。
わかってるANA上級会員はJALに逃げてる。

稲盛へのあてつけで冷遇してんじゃないかと思わんこともない。

>>111
整備委託のことじゃね？優遇かどうかは知らん。

もう合併しちゃえ

ANA＋JAL＝ANAL

SAO

>>16
最近の全日空は驕り高ぶりで調子こいた値段設定でサービスも客をナメきってる。
jalは謙虚な値段設定とサービスで再び盛り返してきてる。

>>3
主張的にはＡＮＡに軍配が上がるだろ
ＪＡＬは会社として復活できただけでもありがたいと思わなきゃならん

>>116の言う「わかってる上級会員」ってステータス欲しさに安い運賃ばかりで意味なく繰り返し利用する寄生虫だろ。
利益を与えず搾取するだけのくせにメリット減らされて腹を立ててる寄生虫の内の1匹が>>116ってとこか。
ついでに言うと>>121はJALが叩かれてるとどこからともなく湧いてはANAのネガキャンをしまくるJALの狂信者様だな。

JALは子供の時分から何度も乗って、不快な思いをしたことはなかった。
出張でANAを使わざるを得ない時、やっぱり感じ悪いんだよANAって
成り上がり物って感じ

怖ええ

ＪＡＬは潰れかけた時にとってつけたように搭乗客に飴玉を配って媚びてるのが報道されて
「喉元すぎればまたふんぞり返るんだろうなあ」と思った記憶が

>>121
JALは黒字を出しても税金免除。
アナは黒字を出したら税金払ってる。

平等じゃないわ。アホ

JALのホーチミン線は糞VN航空とのコードシェア
論外

>>112
もう完済してるよ
国は利益まで得たよ

Ａ社の言い分ばかり聞いていると、今度はＡ社の独占ＯＲ寡占状態
が起きそうな気がする。それも拙いだろ。

JALは税金泥棒のイメージしかない。

ＪＡＬも一度は復活しかけたんだよ
それが莫大な不採算路線と負債を抱える旧ＪＡＳとの統合で致命的な状況に陥った

ある意味ではＪＡＬも被害者

JALもANAも時代遅れ
どっちも高いし、メジャーなサービスが重複過ぎてオリジナリティが無い
かといってLCCなど設備をケチった安価すぎるものも論外

上記2つほど高くなく、設備もほどほどで快適に過ごせるユナイテッド航空が最強

JALは税金だけじゃなく、銀行の焦げ付きも放棄させたからな。
なんで銀行が数千億も簡単に放棄してくれたかと言うと、それも税金で補填してくれたから。
合計1兆円越えの税金を突っ込んで助けられたんだから、存続してるだけでありがたいと思え。

ANAの株はここ半年で三割くらい上がっている。
JALの株はここ半年で二割くらい下がっている。
まあそういうことだw

J^A^L

>>88
自分も指だけど貼ってもらったよー
予備のバンドエイド２枚くれたのでどちらかというとＡＮＡ派ｗ

ネトサポは共産主義者になったか
借りた金を返すとかそういう次元じゃねぇんだけど
アンフェアに便宜を図って金を貸すことが異常で共産主義

スカイマークしか乗らない
何だかんだで一番割安だし、機材は新型ばかり

談合よりは良いんじゃないの？

発着枠がほしければ、税金は人並みに払えばいいだけ >>JAL

だから早く合併してANALになれとあれほど言ったのに。

JALは税金泥棒のイメージしかない

>>139
悪くはないんだけど客層と定時運航率がネック

>>129
10年間税金免除という特権で、国民は損してるんだよ。バカ。
黒字なら法人税払えよ。糞JAL

フランスでアナールと言えば立派な*

おまえらJALがどんだけ自民党と官僚の食いもんにされてきたか
知ったうえで言ってるんだろうな
民党政権になって最初の仕事がこのくそまみれにされた会社の
立て直しだったんだ

個人的には潰したほうがよかったのではないかと思うが
よくやったよ民主党は

まあ、ANAも謙虚さがなくなり、昔のJAL化してるから、どっちもどっち、どっこいどっこい、ドングリの背比べ、五十歩百歩、787の事故率
田中のチャーター機がニューヨークに2時間も早く着いたJALと、
プレミアムシートのないA320で秋篠宮を載せるANA

>>7
ラーメン屋で見た今週か先週の週刊現代（だったかな？）に、国交省幹部の談話として
「JALとANAが合併した場合の略称としてはJANAかANALが考えられるが
後者は不要な誤解を招くおそれがあるのでJANAが有力だろう」という内容の記事が載っていた。

>>147
被害者ぶるんじゃないよ、とおもう
一旦、つぶれたらよかった

波平「日航クン、君は実に卑怯だね」

>>147
だから今も絶賛継続中なミンス政権の作り出したこの不公平丸出しの状況は問題無いとでも？
ていうかミンスの仕事だからなに？
よくやった？
アホかと。

一社に集約しろよ
日本の市場規模ではそれで十分

>>129
借金強制チャラ
株紙くずだか

もう両方潰して東亜国内航空を復活。

アッー！

>>153
JALとANAが合併してANALに。

ジェルと穴が喧嘩、いやらしい

>>148
チャーター機は人も荷物も少なく軽いんだから早着が当たり前。
ま、普段からJALは飛行時間を他社より若干長めに設定してるけどね。
それ以前に、そのチャーターのためにフランクフルト便その他数便を欠航させた方が問題。
目先の利益のために何百人の予約客のスケジュールを狂わせたんだからね。
マー君の門出に汚点が付くからか、どのマスゴミも報じてないけど、
機体固有のレジ番号を追えばすぐバレる。

戦闘機乗り経験のやつがANAとドッグファイトしてやれば解決
ミサイルと核爆弾積めば余裕で勝てるだろ

近年稀に見るひどいスレタイだな

なんであんな、日の丸切り欠いたようなエムブレム？にしたのかね？JAL
昔の鶴丸、美しかったしハイソ感も有ったのに
それこそ、ロゴだけのANAやJASなんか及びも付かないって感じで

あんな不吉なデザイン尾翼に描いてるから会社が傾いたんだろきっと

もう、ANAは羽田、JALは成田でいいだろ。

ギャルとアナが喧嘩してもねぇ

「客室乗務員　ＤＶＤ」で画像検索したらﾜﾛﾀ

ちなみに韓国に駐留する国連軍がUNKO(ウンコ)と呼ばれていることはあまり知られていない。

ヴェトナ〜ム ホ〜チ〜ミン♪
ヴェトナ〜ム ホ〜チ〜ミン♪

仲良くケンカしな

ＴＤＡ東亜国内航空に乗れ

JALのグランドホステスは最悪
問題があると客のせいにする
運賃の2重取りまでしやがる
LGCだけど今はANAに乗ってる

契約じゃない正社員の客室乗務員って今はどのくらいの割合なの？

まじめな経営努力を踏みにじる公的支援。
潰すと社会的な影響が大きいってのは
大嘘で本当の理由は天下り先の確保でしょ

>>137
JAL　あいにくウチはカットバン（Ｒ）派なので・・・・・・・。

変な構図になってるな。
もともとANAは朝日の副社長がつくった会社だったのに
もとは自民よりのJAlは、朝日推しの民主党政権に助けられた。

JAL+ANA=JANA(じゃあな)

>>175
なんの略称かわからないぞ。
ANAL:All Nippon Air Line 全日本航空

>>3
anaからすれば、放漫経営で破綻したjalが債権免除されて攻勢をかけて来てるのだから、やってられないわｗ

>>7
ﾜﾗﾀ

JAL真央＝６位
ANA羽生＝金メダル

スカイマークがんばれ

ああなんと不毛な喧嘩でおじゃるか…