【川崎】第三京浜で６台絡む事故、大型バイクの男性死亡

401cc以上は公道で限界を発揮するものじゃないから。安全な所でちょっとだけ性能を楽しむって程度にしないと命落とす。

＞男性の大型バイクが乗用車に接触して転倒。男性は、
＞後続の大型トラックや乗用車にひかれて死亡した。他にけが人はいなかった。



だーれが殺したクックロビン

とにかく車間は開けることだ

高速道路で事故通行止めになる場合。片付け終わるまで待たさずに後ろのインターに戻って下ろしてくれないものかと思う。

バイクが、下手くそ

>>57
後ろの方は逆走して下りてるよ。客乗せたタクシーなんかは客がぶちギレたりするから強引に下りてたりする。

次々に轢かれたなら
肉片確定だな

高速道路を〜♪　ゆ〜るやかに〜♪

第三京浜はオービスやら覆面が多くなったから
そんなには飛ばしてないとは思うが
もともとスピードが出やすい道だからなあ

夕べ、サイレンがウルサいと思ってたらこれかぁ〜…

バカが死んで飯がうまい

第三なんかガラガラだろ

そんなんじゃ横横なんか走れんぞ

>>9
ガルーダになれや

>>64
おまえが死ねばいいのにな

人が死んでんねんぬるぽ！

>>60
確変確定みたいな言い方だな。

>>13は鏡を見て何言ってるんだ？

バイクって１０センチ角の材木落ちてたら死ぬよね？

車のドアミラーで自分の車がよく映る状態だと、ななめ後方からくる幅の狭い
２輪車は死角になるよ。これで何回か左車線を走る車に横からぶつけられそう
になったことがあるし、車に乗ってるとき左車線から右車線に車線変更すると
き死角になった２輪車にぶつけそうになったこともある。幅が狭い２輪車は、
死角になりやすい。えてしてドアミラーは内側に向きすぎのことが多い。要注意

>>72
いや、俺も>>10は、「つまらなくてダセェ。しかも馬鹿ｗ」と思うよ。

夜はライトで位置確認しやすいハズなんだがね

>>66
横横か…
覆面の狩場だな

暴走族が1匹減ってよかった。

>>62
上りだったら保土ヶ谷から都筑の先までオービスも死んでるだろ？

>>69
がっ

>>73
同じ理由か知らんが、第二車線のバイクに左からぶつけられそうになった
そいつが後方確認せずに仲間を引き連れて第一車線から第二に移り出したから俺は第三に移動したのに

>>73
車のせいにしたそうだが
バイクが音速で三車線を縦横無尽に走ったのが原因なんだ

バイクは事故ったらすぐ死ぬよね
せいぜい原チャで街中ゆっくり走る程度にしとけ

>>76
だから狩場ICなんて象徴的な名前があるんですねわかります

高速でバイクとか即ミンチ確定なんだから乗り入れ禁止にしろよマジで

なるほど、だったらみんなでトラックに乗ればいいのでは
トラックて追突しまくって殺害しまくってるけどドライバーは無事が多いよね
プリウスみたいに高燃費を気にしてトロトロ走ってるウザいクルマイラナイ邪魔だ

バカに四輪免許を与えなければ良いだけ

こんな雪降ってんのにバイク乗るとか・・・

>>87
その時間は降ってなかったね。路面もドライ。

また300近くで走ってて、いきなり前の車が車線変更して
特攻したパターンか。

第三京浜は深夜でも覆面が流してるから
飛ばす気にならんな。

ちょーすけかっこよかったです r.i.p

>>73
進路変更の時首振らないの？　オレはみるよ

>>92　みたいに首振る奴がみんなならいいけど
首振らないドライバーけっこういる
左車線　車　　右車線　バイク　のときバイクは
左車線の車と接触したくないと思って、その車の横にきたとき右車線の右側を走っていると
死角になりやすいよ　ドアミラーは自分で思ってるより外側に向けた方がいいかも

高速で首振るの怖くねえか
顔をそらしたら事故りそうで怖いから
頻繁にバックミラーを確認するようにしてる

キリンかゾディアックか
はたまたガルーダか？

続報まだぁ〜？

二輪の事故…

　実は、教習試験の無い原付１種よりも、教習と試験のある自動二輪のほうが、重大事故割合が高い！

　二輪で危ない連中は原付ではなく、自動二輪のってるやつ〜


　これマメなｗ

第三京浜のお得感と首都高から保土ヶ谷バイパスのつなぎの横浜新道のボッタクリ感

夜中にバイクに乗ること自体が馬鹿

この雪が残る第三京浜で大型バイクで走行しようなんて自殺行為

250あたりで無茶な運転しないのが一番安全に思えてきた・・・

どういういきさつの事故だったんだろ

ジェットヘルだったんだろうな
フルフェイスだったら無傷ですんだのに