【東京】舛添知事就任会見「私がやりたいのは自転車利用拡大、歩道と自転車専用道と自動車専用道の3車線を併設」★2
★舛添新知事が就任会見 自転車利用拡大目指す 政党助成金での借金返済は否定
2014.2.1221:45
東京都知事選で初当選した舛添要一知事(65)が12日初登庁した。就任会見で東京の問題点の
一つを「交通体系」と指摘。「私がやりたいのは欧州の先進都市のように、歩道と自転車専用道と
自動車専用道の3車線を併設」と、自転車の利用拡大に取り組む考えを明らかにした。
産経新聞のインタビューで、6年後の東京五輪までに首都高の大規模改修を終える考えを示した
舛添知事。会見でも「改修に8年、10年かかるということであれば努力して2020年(まで)
にそういう形でやりたい」と述べた。
また、五輪とパラリンピックの金メダリストの報奨金の格差にも言及。五輪が日本オリンピック
委員会から300万円、パラリンピックが日本障害者スポーツ協会から100万円支給されている
現状を説明し「同じようにしたい」と、都としてパラリンピックの報奨金額の引き上げに取り組む
ことを表明した。
さらに「日本はオンとオフの使い分けがなく、効率の悪い仕事をしている。都庁では許さない」と
発言。夕方には帰宅することなど「ワークライフバランス」(仕事と生活の調和)を訴えた。
さらに、代表を務めていた「新党改革」が平成22年に銀行から2億5千万円を借り入れ、これを
政党助成金などで返済した疑いがあるとした一部報道について「新党改革の荒井広幸代表が会見し、
間違っている点について説明している。その通りだ」と語り、否定した。(以下略)
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/140212/elc14021221500001-n1.htm 前★1が立った時間2014/02/12(水)22:51:09.68
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1392213069/
「降りて」「押して」歩道を歩く
公道上での正しい自転車の使い方
3 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:29:58.53 ID:ZOc7T1he0
豊田にやられるぞ
4 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:30:52.82 ID:hwo/ZTBd0
//cisburger.com/up/bnf/4534.jpg
三原殺した大西保徳
(゚Д゚)
うどん県骨付鳥市飯山町
強姦大場と何やってんだかwww
首都圏某地方都市だけど、自転車の暴走でけが人が
増えてるんすね。
ブレーキなしチャリの取締りを厳重にしろよ
東京の北京化か
言いたい放題だな
調子に乗りすぎだろ
9 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:32:36.89 ID:JjdJ2Tlk0
もうね、あほかと
10 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:32:47.93 ID:dMfDlA8o0
道路脇の違法駐車とか、宅配便の車とかどうすんの?
11 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:32:52.74 ID:BgpdyeCRO
だから反対したんだよ。
他にやることあるだろ。
12 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:33:08.00 ID:7/wVIo8Q0
>>1 赤信号を守らせろよ!
自転車のってる奴らって赤信号でも横断歩道に突っ込んでくるんだぜ?
13 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:33:09.43 ID:aY77zu0L0
欧州の先進都市って具体的にどこを言ってんだ?
ドイツもイタリアも自転車はほとんど見なかったぞ。
気合いだけではどーにもならん
やるなら各オリンピック会場をリンクする形で専用道路として
コンパクトに計画・整備しないと間に合わないし
すでに道幅が決まってる道路を下手に
3車線併設にしたらかえって交通の流れが悪くなる
なんで選挙終わってから言うの
16 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:34:51.34 ID:r7it3Zfw0
都民って、本当にアホだよなw
公共の交通手段を充実で良いだろ、
自転車で都市内を走られては、
車の運用場所が狭められて、
公共の交通も、自家用車の交通も阻害されてしまう、
あほかwww
と言える
トンキンとペキン共通の問題だな
19 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:35:25.43 ID:TgDpgzVP0
>歩道と自転車専用道と自動車専用道の3車線を併設」
スペースないから無理でしょ・・・
無理矢理に併設すると危険が増すからやめてくれ
あと自転車の駐車場所がない
肝心な部分を考えてないでしょw
火野さんのファンかよ
21 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:35:39.77 ID:fuknEKKF0
公約なんて1つも実行しないんだろうな
そのうち離党して新党立ち上げそう
その自転車用道路にいつもトラック止まってるやん
23 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:36:38.46 ID:3NYFuZGW0
桝添はブリヂストンを応援しています。
脳足りん
25 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:37:22.71 ID:JQBXBqEX0
ほお
自転車乗りでないひとが執る自転車政策がどれほそ醜悪な結果を招くか
その帰結がどうなるか見させてもらいましょうよ
認知した子供の養育費不払い裁判の件誰も聞かなかったのか?
使えねーな
コイツは欧州留学時に受けた原体験を都民に押し付ける気かよwww
交通地理学的には、「逆にパニックになる」or「為政者の自己満足で効果無し」だと思うよ
内堀通り内側は車禁止にしよう
歩道を減速しないで走ってる奴から罰金とればえーねん
30 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:37:57.02 ID:zo3hpWYB0
今都内でvどれだけ自転車事故があるのか知らないのか?
31 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:38:05.69 ID:OWKl9wrd0
役所前とかどうなるのか恐ろしいな
近所に実験的に自転車専用レーンができたが
相変わらず自転車は歩道を走ってるし逆走してるよ
33 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:38:25.82 ID:tLb3dXQR0
マスゾエは嘘つきだなぁw
しかも嘘が下手だなぁw
34 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:38:27.54 ID:h/N8EC+V0
欧州と都心の道路事情の違いは?
欧州のどの地域をみて参考にしているんだろ
35 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:38:32.45 ID:/rWW34JC0
東京のジジババどもは車になど乗る必要などないよ
自転車先進国目指せ
朝鮮人を知事に選んだりするから
38 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:38:59.30 ID:fjqK7oB50
よし
これは人力車 復活と読めた
人力タクシーを始めるか
真似するなよ
39 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:39:41.61 ID:sMzDu2YL0
なんかワンテンポ遅れてる人
40 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:39:45.68 ID:ZH3MYpam0
汚い電線とか地中化してほしい。
路上駐車に阻まれて終了w
そもそもそんな幅は無い。
42 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:40:00.25 ID:AWDH7IpW0
取りあえず,都バスのボディーをCFRP製にして電気自動車化したら?
都バス車内でフリーにWiFi使えるようになったのは褒めてあげよう.
あぁ,猪瀬の功績か.
43 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:40:09.58 ID:znUc2Hip0
あさひ、シマノ買いだ!
44 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:40:13.54 ID:ifGSXY7Wi
ああ 免許制度導入 許認可利権確保の前フリだな
45 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:40:15.46 ID:P1s2jjIN0
チャリの話・・・馬鹿だろコイツせめて外国人犯罪者排除とか言えよ
>>19 スペースは車道を削る。
多分片側2車線の道路での話だろ?
>>22 変えるのはおそらく右側
後は自家用車を減らす事だな
47 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:40:50.11 ID:86xhHOma0
役所なんて一番オンオフ出来てるだろw
定時で一斉にダッシュで帰るとか民間じゃマネできんww
48 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:40:59.16 ID:YGIKWdEF0
能力ある
猪瀬さんを辞めさせるなよ
49 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:41:01.11 ID:IifosmIr0
50 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:41:17.91 ID:TgDpgzVP0
>>22 美濃部都知事とかいうのが渋滞対策で
駐車場を造らなければ停められないので車に乗ってこない→渋滞が減る(頭いいw)
↓
駐車場を探す車があふれて渋滞が激増
路上駐車が激増して渋滞が激増
↓
道幅を狭めれ路上駐車できない(頭いいw)
↓
2車線道路は実質1車線となり道路から車があふれて渋滞が激増
駐車場を探す車があふれて渋滞が激増
路上駐車が激増して渋滞が激増
51 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:41:19.32 ID:F2LzDCyrO
わたしは、
田母神一択
舛添は左翼だから絶対に入れるな
と百回は書いて警告してあげたからね。
われわれの警告を無視して舛添に入れたんだから、
今後どうなろうが、都民税等の増税で貧乏になろうが、
それはあなたがたが望んだ結果なので、甘んじて受けなさい。
52 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:41:33.33 ID:v2y9gcxdO
東京終わったw
あの悪名高い自転車専用道路を作るとはw
まじで終了だw
山手通り一部区間の歩道脇に自転車レーンできたが
なんというかわかりにくくてあまり守ってる人いない。
54 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:41:40.05 ID:wJwMkgqX0
毎日自転車で通勤して定時に仕事を終えて筋トレや読書などをする。
すごく健康的な夢のような未来生活だな。
55 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:41:40.16 ID:W4S2Rwgg0
東京ばっか資本投下されてずるいんだよ完全に禿げろw
56 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:42:00.70 ID:Wqt4gI9/0
> さらに「日本はオンとオフの使い分けがなく、効率の悪い仕事を
> している。都庁では許さない」と発言。
おまえそういうのは公務員だから出来ることなんだよ。
民間でそんなこと言ってみ? 辞表書かされるから。
57 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:42:08.46 ID:j+vwmgN20
バイクはよ?
同じ道路を走っていても…
「そこの自転車!車道を走りなさい!」
「そこの自転車!車道を走りなさい!」
どうせやるならオリンピックにあわせてインフラ整備に力を入れろ
駅や電車の利便性向上、バスの路線変更、タクシーの利用場所、バリアフリー
これはやらなければいけない、必要な事ってのは他にあるだろ・・・・
60 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:42:33.43 ID:hxE2+LSp0
一瞬都の財政を自転車操業にしたいのかと思った。
61 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:42:36.73 ID:ICOYxfboO
路肩に一時駐車できなくて商店あぼーんですか?
いつも近くに駐車場があるわけじゃないから車で立ち寄ろうと思っても停まれるところなくて困っています。帰り道でお買い物もできません
62 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:42:53.94 ID:NHP5Q5t+0
長島昭久 @nagashima21
【ご報告】お騒がせしておりました民主党福島復興支援会議による
「放射性廃棄物の最終処分地を山口へ」
昨日の「次の内閣」で正式に白紙撤回されました。
かかる軽率な言動が党大会の場でなされたことは
公党として恥ずべきことであり、深くお詫び申し上げます。
>>57 あんなオワコンどうでもいいろ思ってんだろw
64 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:43:09.92 ID:ZH3MYpam0
自転車メーカーでアメリカや台湾に押されてきてるからね。
自転車普及に良い考えだよ。
特に都会は排気ガスとか篭るからね、
オランダみたいに綺麗な街並みにしてほしい。
江戸川区の水路沿いも綺麗にしてほしい。
65 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:43:15.51 ID:wsjsqBFs0
>>22 新東名の前都知事が作ったポール使っていいよ
電力利権との対決を避けて自動車利権に切り込むか。こっちも裾野が広くて敵が多いぞ。
でも、一人乗りの乗用車の通行規制とか早めにやれそうなことにまず手をつけてくれよ。
67 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:43:26.71 ID:TgDpgzVP0
>>46 おまえ頭いいな
車を通行禁止にすれば解決だ、アホか、本末転倒w
東京は山坂道おおいから大阪以上に自転車を足でつかうには敷居が高いよ
むしろ二輪用に路肩ひろげたほうがいいよ(駐車問題もあるが)
69 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:43:29.41 ID:xEVj5die0
桝添を支持した安部のせい
安倍を支持したウヨのせい
結果=桝添を支持したのはウヨになるわけなんだが・・・
別にそういう制度でもいいけどさ、舛添はそんなことのために都知事になったのか?
一昔前の中国のイメージになっちゃうな
まさにトンキンw
72 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:43:52.89 ID:SOBL54JQ0
コイツの不正を追及しろよ
ハゲ
キモーー
こういうスノッブ気取りなとこが嫌われる原因だと気付かないかね、こいつは。
橋下と同類にしか見えん。違うのは野心のベクトルだけ。
そんな暇があるなら
少子化対策に全力で取り組めよ阿呆
欧州で自転車の利用率が高いのは土地に起伏のないオランダくらいやで。
でも日本よりも利用率低いんや。
76 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:44:55.55 ID:+loBAUXO0
こんなのどっちでもいいこと
もっと根本的なことをしてよ
ビルを移動させるのなんて絶対ムリムリ。道路拡張なんて200年かかる。
どうせすぐ引きずり降ろされるからテキトーな事言ってる。
78 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:45:24.30 ID:f07rU1nC0
大変結構だと思うが、可能だとは思わない。車道を狭めてやるなら渋滞と事故増加のもと
79 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:45:25.31 ID:B0aZq/aC0
この夏にも再び都知事選がある可能性が高い
人見街道、五日市街道あたりで実現してくれ
自転車が邪魔でしょうがない
81 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:45:37.68 ID:VTSW3CMj0
今でも朝の246はアホみたいに自転車が多い
しかも危ない。
自転車利用拡大は良いがヘルメット着用義務化しろよ
工事して雇用を増やそうという計画なんだろ
83 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:45:43.96 ID:ZH3MYpam0
オランダでは環境を良くしたら子供を産む人が増えたからね。
それに日本の自転車メーカーにとっては良いことだ。
84 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:45:44.56 ID:fjqK7oB50
セグウェイが普及する と見た
85 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:45:47.40 ID:oA/SmxnC0
>>50 要するに問題は路駐か。路駐は所有権の放棄と定めればよいのかな
>>1 おい、道路に必要な土地はどうやって確保すんだよ
現存の自動車道路を削ってつくるのか?
>>67 減らすのは自家用車だけだ。
その分バスを増発させるとか、LRT導入するとか案はいくらでもある。
つかこんな大都市で、
自家用車の通行制限してないからそもそも自転車事故が減らない
88 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:46:17.41 ID:TgDpgzVP0
>>66 少子高齢化、人口減
警察は車のドライバーが減ることを見越してか自転車を免許制にして自転車道を整備したがっている
将来的に罰金を自転車からとりたいんじゃないですかね、この利権に乗ったのかもね
89 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:46:38.08 ID:ihG1Z2TR0
もう山手線の内側に車を入れるなよw
トヨタ様の怖さが分かっていないようだなw
お前は脱原発に勤しんでいればよろしいw
91 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:46:46.77 ID:lYUbAKIV0
予定通りだな。
コイツが東京都知事に据えられた理由は五輪の為のハコモノ、インフラ整備利権の誘導だからな。
首都高やらコレやら公共事業はバンバン発注されるだろう。
ハゲ、お前の公用車は丸金だな
93 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:46:52.58 ID:OyL7WEAU0
駐輪場の確保ができないのに自転車専用道路なんて作ってどうすんのw
94 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:46:57.30 ID:meRM9zbL0
『2億5000万円』と
『五輪バッジ』の追及は、まだでしょうか?
95 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:47:11.23 ID:j8GQVTRw0
そもそも 知事って顔してないから辞意はよ
96 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:47:34.86 ID:Df/mb1wXO
マジでトンキンと読み方変えたりしないよね?
97 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:47:55.58 ID:mWZ+DuAb0
チャリンカスに税金使うな!
98 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:47:57.02 ID:fjqK7oB50
クリーンTOKYO
99 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:48:00.29 ID:KWSTj05G0
傍若無人のママチャリを取り締まれ
逆送大杉
100 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:48:00.55 ID:ZH3MYpam0
車の排気ガスが花粉症を更に酷くしてるらしいね。
まるで中国みたいだよ。
都内はロードプライシング実施でいいんじゃないかな?
自家用車は一律徴収、商業車は事業所単位で一括徴収。
公共交通機関、自転車にシフトさせれば。
車の運行が不便になれば、車を運行する必要のある人は便利になる。
102 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:48:08.48 ID:Xr3hSijG0
帰化チョンは早く辞めろ!w
元々チョンと知らないで投票した都民に身元がばれるまでの運命w
103 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:48:14.87 ID:dxd/Vz0t0
在日に参政権とか言い出さなければ許す
104 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:48:16.09 ID:vSNDch1c0
ミラーと手信号の義務化を。お願いします。
やっぱりお花畑きたー
106 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:48:37.21 ID:1I+TcyYy0
自転車分に相応する税金は自転車ユーザーから集めろ
107 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:48:46.59 ID:TgDpgzVP0
>>87 バス?LRT?
そういうのは電車で間に合っているんですけど???
それらでカバーできないところを車が走っている
または自転車や徒歩
それとも各家庭やオフィスの前にバスの停留所でも作ってくれるんですか?
108 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:48:51.53 ID:Wo64BKAF0
すごくいいと思うけど。
なんで反対してるの?
109 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:49:26.07 ID:LYKg0nPqP
110 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:49:34.31 ID:Lns2XqHZ0
だから田母神さんに投票しようと言ったのに。
自転車道はまだ良いよ。直下型地震が来たら大変だよ。
だから夏までにある再選挙では、また間違った人に
投票したらお仕置きだぞ。
111 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:50:01.11 ID:meRM9zbL0
マスゾエ、ソチ五輪に遊びに行くそうですね。
どうせ、家族同伴なのでしょうね?
欧州並みに平地と広大な土地があればね
これは別にいいじゃん
都心では自転車が車線割り込んできてうざいんだよね
114 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:50:20.60 ID:Xr3hSijG0
> 在日に参政権とか言い出さなければ
選挙前から「賛成」を明言してんだよw
まだまだ知らない奴がいそうw
115 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:50:32.80 ID:pMPC0O1KO
>>108 思考停止させ内容で判断しているのではなく、言ってる人物で判断してるから。
道路が狭いなら車を細くすること考えろ。 超細自動車の税金を安くするとかならすぐにでも
できるだろ。 バーロー
117 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:50:45.34 ID:ZH3MYpam0
高層ビルが多い都会では車やバイクの排気ガスは篭るからね。
路面電車や自転車の普及は必須だよ。
ヨーロッパでは自転車道を増やしてるよ。
厚労大臣の時も思いつきのスタンドプレーで引っ掻き回して大変だったからな。
>>107 車多すぎて渋滞してるんだから車減らさなきゃwww
このプランの是非はともかく都心を走る自家用車を減らすのは賛成
自転車利用を促すならそれは自家用車削減とセットじゃないとダメ
いつ選挙になるのかな?
道路を拡張し、土地の値段を吊り上げ、
都の財政を圧迫して、愚民に借金背負い込ませる
もしくは、
都内乗り入れ税を設定し、税収拡大を図る。
・・・・・
・・
・
・
消費税拡大なみのバカ。
今、そういうトンチンカンなことやったら、
都内からサービス業まで閉店するぜ。
124 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:51:22.87 ID:sZjezFli0
ナイフ都知事だからナイフ携帯OKになったりして(・∀・)
京葉道路の亀戸付近に自転車専用道がちょっとだけついてるんだけど
あそこを平然と歩くばばあとかがいるんだよなぁ
歩道だって広いのに、なぜわざわざ自転車道を歩く?
地下道増やして
自転車と歩行者は地下で
地下も自転車用と歩行者用に分けて
128 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:52:12.96 ID:wxrmXOIS0
>>1 銀座と新宿を24時間365日歩行者天国にするって言ってるから自転車レーンは作れそう
猪瀬さん帰ってきてー
130 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:52:27.51 ID:/kUz2sY+0
車道に自転車レーンを作ったら間違いなく事故は増えるよ。
131 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:52:31.07 ID:26BNEuiR0
電車でほぼどこでもいけるんだから自転車なんていらんだろ。
つーか駐輪場どこも溢れ返ってるのにこれ以上自転車増やすってどうなんだよ。
はげなの?
舛添知事就任会見「私がやりたいのはセックス、正妻と愛人の併設」
自転車減らしてほしいんだが・・・・・・・・・・・・・・・・
信号無視する奴多すぎ
134 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:53:13.01 ID:Xr3hSijG0
> 厚労大臣の時も思いつきのスタンドプレーで引っ掻き回して
自民党にはこの種のチョン議員が結構いるとか
判明したらその選挙区は田母神新党の必勝期待区に
当確区かな?w
ありがたい
この前おまわりが歩道を走っていたから、どうにかしろよとは思っていた
本当は、自転車の公道走行禁止がいいんだけどね
136 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:53:50.33 ID:TgDpgzVP0
>>108 別に自転車優先道路でもいいですよ
問題は道路の財源はドライバーが負担していることにある
ドライバーを排除していったら
自転車利用者に重税をかけないと成り立たない制度面も考えましょうね
無料で整備してくれると思っているようですけどね
137 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:54:05.44 ID:IuKkoHrv0
自転車で山手線をまたぐのが面倒臭い。
前のスレで誰か書いてたけど
自転車専用のチューブ型道路を地下や高架に増設すれば良いだけなんだよね
139 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:54:21.33 ID:IP30w67e0
>>73 大阪は維新以前から自転車通勤に力いれてるよ
ただ、自転車が多すぎて違う問題もでてきてるけどな
でも東京で自転車道整備しても、大阪みたいに上手くいかないだろ
大阪と違い東京は坂が多い
>>135 公道走行禁止って私道しか走っちゃだめってこと??
141 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:54:55.48 ID:58Tlzp/a0
東京を北京原人化する気か?w正気かバカやろうw
思い切って歩道上に自転車専用チューブとか作ってくれよ
雨風もしのげるし事故も減るだろ
>>136 何でウソつくの?
道路は一般財源からも支出があるよ。もちろん道路特定財源の一般財源化前から。
さらに言えば都内の道路はそれこそ江戸時代から存在する道路も多いぞ。
江戸時代に車は存在しないけど、ドライバーが負担してたのか?
144 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:55:38.88 ID:JQBXBqEX0
防災上の利点と機動性は震災で証明されたから
自転車に力点を置くのは正解なんだけど
運用と環境がぽっと出の思いつきでは難しいのよ
キープレフトを初等教育から徹底し、路上駐車を厳罰に処すという基本ルールの徹底から始めて
自転車道の設備というインフラに関しての柔軟性まで相当の熱意と決意が必要なのに、さらっと言ってくれるねえ
上手くいったのなら超裏山しいけど
145 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:55:54.56 ID:icQ943wo0
いいぞ舛添!
もし実現したらクロスバイク買って都内を疾走する
146 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:56:04.40 ID:SimRVNFY0
誰も求めてないよそんなことは
近所に自転車レーンあるけれど、通っている自転車をほとんど見ない
というか、自転車があまり通らない場所にある
単に車道の幅が、自転車レーンを作るに適した幅があるからという理由で作ったとしか思えない
自転車レーンは、車が交差点で左折するとき危ない気がする
148 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:56:36.31 ID:e3KSN0PW0
そうかそうか
どけん賄賂の理由か
まあ、ええことやねえ
とりあえず都で成功させて欲しいわ
それが他府県にも飛び火してどんどん当たり前になれたら最高
でも狭い日本でそれを行うのは土地買収の問題とかすごい課題が多そうだ
150 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:56:46.66 ID:TgDpgzVP0
>>143 >からも支出があるよ
からも?
なんででウソをつくんですかw
東京の車を減らすために自動車税を値上げするべきだな
152 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:57:21.32 ID:cvSC5TGuP
東京に来てから3台も自転車盗まれてるんだけど
自転車くれるなら考えるわ
153 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:57:31.77 ID:n8I49bCw0
いいじゃんこれ
なんつーか、まともなこと言ってるのに舛添だから反対って幼稚な奴が多いな。
同じことを田母神さんが言ったら賛成するくせに
>>150 とりあえず日本語で返事してくれ。意味がわからん
まず、道路に余裕が無い。
道路を拡張するには、長い年月と、莫大な費用がかかる。
簡単には無理
157 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:58:46.58 ID:DBFViDAgO
こんなの知事にしやがってバカ都民・・・
158 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:58:46.92 ID:YrPQcAbsO
自転車も免許税にしないと交通網破壊するレベルの交通事故地獄になるぞ…(´・ω・`)
159 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:58:54.20 ID:/kUz2sY+0
自転車の利用を増やしたいなら、まず自転車を盗んだ奴は死刑という法律をつくって。
なにがまともなんだ
その土地をチャイナみたいに強制的にボシュート出来ると思ってんのかw
161 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:59:08.84 ID:wxrmXOIS0
東京の都心部住みの大半は車を持って無いからこれは賛成の方が多そう
年寄りと子持ち主婦と若者は自転車の無謀運転するのが多い多い
取り締まりも激甘だし、自動車のような大きナンバープレートもないから、当て逃げされても泣き寝入りするしかなかった
163 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:59:23.98 ID:FGSd1JPGP
違法駐車をなんとかしろよ
>>154 東京全域で道路拡張工事するのか?
まともとは思えん
現状でも駐輪場不足と違法駐輪いう問題があるんだけどな
166 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 15:59:58.39 ID:4aHcYDzA0
雨と坂道。
この2つを克服した新しいタイプの自転車が有ればいいのに。
167 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:00:00.31 ID:n8I49bCw0
>>154 ほんとこれ。頭ごなしに叩かれるようなことまだ何も言ってないのに。
168 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:00:26.46 ID:C/S7SnQP0
道路拡張無理だし、既存3分化なら渋滞だから
結果が今のマナー最悪な自動車乗りの路駐規制や自動車保有率低下に繋がれば都民としてはありがたいね
暴走自転車による怪我人は年々増加してるからね
ちなみに道路拡張工事なんてしないと思うよ。
片側複数車線ある場合は左側の車線を潰して、ない場合は一通にして対応だと思う。
もちろん全ての道路じゃなくて自転車通りが多くて意味のあるところだけだろう。
172 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:01:05.74 ID:YrPQcAbsO
173 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:01:07.72 ID:/kUz2sY+0
そこでジンジャーを!
だったら、まず自転車盗難率をどうにかしてくれ。それと安心な駐輪場。
駐輪場が、一番盗難率が高いとかどうなってんだよ。
176 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:01:30.55 ID:3TlsQ9ai0
>>91 猪瀬がミンスやらマスゴミやらのブサチョン勢力に引きずり降ろされたことを見ると、その利権はそいつらに渡るということ。ブサチョン勢力が叩けば埃の出る舛添を一切叩かなかったのがその証拠。
細川ばかり取り上げてたのは万が一にも韓流ゴリ押しの時の様にしないため。
自分達に都合の悪い(利権を寄越さない)知事→都合の良い知事になって大成功。
177 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:01:33.51 ID:FQZM+Apz0
大変結構だが、自転車専用道を作れないのは自動車産業の圧力だからな。
敵はでかいぞw
東京の食料自給率1%。
物流の運搬の大半はトラック輸送。
都内でトラック輸送が遅延すると死活問題。
>>169 自転車乗りのマナーのほうが最悪だし、警察も基本的に何もしないからタチ悪いよ
道路うんぬんより駐輪場だよ問題は
181 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:02:01.46 ID:aDZLK8wB0
東京都心なら自転車で充分なんだけど
自転車はマナーの悪い奴が多いからなあ
>>140 一般の自動車とか歩行者の邪魔にならないようなところ(公園とか?)で走れ
みたいなイメージで書いた
自転車通勤者やら排ガスやらは正直考えていない
最近、歩車分離信号でどっちの信号に従おうか迷ってしまう事があるんだよな
車道を自転車で走ってたらバイク感覚になる
自転車推進もいいけど同時に保険加入も義務付けなよ
重大事故がむっちゃ多いんだから
185 :
"":2014/02/13(木) 16:02:47.42 ID:AiaN7oXd0
共産党や細川さんに投票した人は、喜こぶ政策じゃないだろうか.
石油を消費する個人乗用車の使用や、電力を大量消費している
コンビニ、大型商業施設の使用は極力避ける.
コレをしてない人達が、単純に反原発を叫んでも、宗教でやってる
としか思わない.
186 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:02:48.00 ID:DBFViDAgO
道路規制で現状でやると大渋滞、道路拡張はまず無理、どこらがマトモなんだ?
187 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:03:19.65 ID:O5QtBVwr0
>1
都民は今選挙で「原発推進」を選んだのだから、先ず東京都内に原発を新設しる!
遠い新潟を頼らず、自分たちが使う必要な電力は地消地産したまえ
188 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:03:26.29 ID:Bi5jJ60I0
自転車利用拡大目指さなくても
近未来の日本は多くの人は車なんか買えなくて自転車だろ
通勤時間帯なんか道路は自転車で大混雑とか
どこかで見たことある風景が日本で再現
189 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:03:48.61 ID:BlyzQOy60
>自転車利用拡大
それより歩行者第一だろ。
今の道路行政は歩行者は単なる邪魔者だ。
車は最短距離を通り、次に自転車。
歩行者は回り道か歩道橋に追いやられる。
190 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:03:55.15 ID:p6BLMPST0
>>181 マナー違反だけじゃなくルール違反もかなり多いよな。
191 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:04:10.11 ID:JhdoI3nd0
言うとくけど、おれ、デブの原付より速いでw
>>178 自家用車を自転車に移行させれば流通関係は助かると思う。
194 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:04:44.08 ID:TgDpgzVP0
>>147 直線でも危ない
自転車は蛇行しながら走る
車と速度も違う
自転車レーンと自動車レーンを白線を引いたくらいで隣り合わせるのは危険
1トンを超える鉄の塊と生身の身体が接触したら大惨事(当たり前のこと)
軽い方が確実に負けますしね
>>188 自動車は買える買えないよりも維持費のほうがデカいべ。
196 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:04:49.61 ID:kdLAmr1G0
家の近くの道路にも自転車専用レーンがあるけど、車が止まっていることが多いのでまったく機能していない。
197 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:05:01.19 ID:Oo9U70gj0
土建屋が全力でアップを始めました
198 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:05:07.88 ID:8AmdKyzD0
細川が鳩山だと思っていたら舛添も鳩山だったでござるの巻
|
\ __ /
_ (m) _ピコーン
|ミ|
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ノ´⌒ヽ,
γ⌒´ ヽ,
// ⌒""⌒\ )
i / (・ )` ´( ・) i/
!゙ (__人_) |
| |┬{ | < 余計なこと閃いた!
\ `ー' /
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>>166 屋根と電動アシストの付いた三輪の自転車とかいいかも。
緊急自動車(救急車・消防車等)が近づいてるのに無視して横断する自転車も多すぎ
201 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:05:17.44 ID:iq6noAUK0
まあ、1年持てばいいところだよ。
すぐに化けの皮がはがれてしまいそう・・・。
202 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:05:50.76 ID:ZH3MYpam0
地震や災害が起きた時に、車と電車だけだと帰宅困難車であふれかえるからね。
>>1 道路作り直すのか?
広いとこは新設簡単だろうが
>>192 東京の自動車依存率は20%切ってる。
全国的にみて滅茶苦茶低い数字。
つまりは都内の車の大半はトラックや営業車。
>>107 そういう車でこなしてた部分を自転車でやれるようにする政策なんだがな
永遠に終わらない土建政治w
207 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:06:59.72 ID:lC5PINN5O
東京都内は
路上パーキングなくせ
ワケノワカラン停まり方するタクシー
皇居周辺の傍若無人なチャリも
地元に自転車レーンがあるけどあんま守られてないわ。
つか関東は首都高と3環状の整備が最優先でそれどころではない気がする。
まあ普通乗用車の一人乗りくらいは
規制してもいいんじゃないかな
よくできた社会主義といわれる日本だけど
個人の我慢をきかせないんだよなぁ
各都市の都心の戸建て住宅規制とかやってない先進国って
日本くらいじゃないか
210 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:07:03.83 ID:UwEwcAOj0
ドイツって自動車王国で、自動車産業で働く人の割合が日本よりも多く
(日本が海外移転したせいもある)自動車好きな人も日本より全然多いが、
にも関わらず、自転車王国でもあるんだよな。
都市部で自転車インフラがとても充実していて。
何でドイツに出来て、日本で出来ないの?
211 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:07:47.10 ID:n8I49bCw0
都内在住者の自家用車保有率も下がってるんだから、都市再開発はそれに見合ったものであるべき。間違ってない。
同時に、首都高改修に合わせて渋滞路線の緩和もちゃんとやってほしいけどな。チャリンコに幅取って渋滞が増えたら意味ない。
出来ればやって欲しいが、自転車専用道路を作るには用地買収を簡単に出来るように法改正しないと無理だろ。
または自動車の交通量を少なくする為に、指定地域内で自動車に一人運転は何か使用料を取るとか。
簡単な所で防犯登録と同時に保険に強制加入かな。
拡張しないで済む地域には自転車レーンがあるだろw
214 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:08:24.50 ID:XINq3Kb50
ハシゲも同じことを言ってたな。
絶対失敗するぞ。
自転車道で成功してるのは広大な土地を持つ
アメリカのみ。
でも自転車はその自転車道を走らず一般車道を走る場合が多い
なんでだろう
ハワイにでも行った時に見てみ。
>>205 だったら自動車と同じようにナンバープレートつけて取り締まりも罰則も厳しくしろって話
自転車利用者が増えまくって管理出来なくなってるのが現状だろ
216 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:08:39.01 ID:IN7mBQ6E0
道路の拡幅は沿道住民の立ち退きを迫るものなので、そう簡単に進まない。
217 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:08:42.15 ID:DBFViDAgO
結局電動バイクが多くなるだけの希ガス
>>210 ドイツは知らんが東京の自動車依存率は全国最低。
大半の人は車で移動していない。
まぁ社会全体のエネルギー量から見てクルマほど無駄にロスするものはないのは確か
毎晩毎晩、帰宅時にはたったひとりを乗せたクルマで大渋滞を作ってる
片や人をほとんど乗せてないバスがその中を右往左往。
渋滞でイライラしているドライバーを全員バスに押し込んでしまえばどんだけムダが省けるか
220 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:09:31.41 ID:f+y/lik30
16時には帰宅の準備してる役所を改革しようてか。
>>210 金にならないから
正当でも赤字の公共事業は悪だということになっている
エコノミックアニマルたる所以は
貪欲な経済活動じゃなくてこのあたりに理性が働いてないことこそだと思う
あとドイツは国民はスポーツをする権利、健康を増進する権利が確立されており、
自転車の積極利用やスポーツ施設の整備に抵抗がない
>>209 それで景観法や景観条例がぽんぽん出来たが
時すでに遅し
全国同じような汚い町しかない
224 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:10:40.40 ID:TgDpgzVP0
>>167 バカだから叩かれる
この話は歩行者優先、自転車優先、自動車優先のどれを選ぶか?ってことですよ
すべてを優先というバラ色の答えはない
なおかつ都市計画という話になってくる
電車まで含めた再編をしないと交通網はズタズタですよ
移動手段の話しですよ
自転車優先だと駐輪場の確保もしないといけない
そして、このスペースはかなりいる(出発地と目的地の2ヵ所に必要)
つまり既存の建物にも影響してくる
225 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:11:12.22 ID:DeFfiZkt0
このハゲ、そんなこと選挙前にゆーてたん?
226 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:11:12.88 ID:Wo64BKAF0
>>211 自動車依存率が低いのに自動車保有台数は都道府県別で第二位。
228 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:11:25.76 ID:JoDygEYc0
東京の地べたってゴムみたいに伸びたり縮んだりすんのかい?
>>154 これは地価が下向きのときの下支えの政策なのに、
なんで、地価が上がってるときにより余計なカネ使って、
土建の需給逼迫させなあかんねん!!
231 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:12:15.01 ID:pbbX6j9x0
インフラ整備より
道交法を徹底させろ
いつまで甘やかしてんだ
オンナ 子供 年寄りだからって
お目こぼしすんなよ
自転車はクルマと同じ
凶器になってんだぞ
保険会社も黙ってんじゃないぞ
232 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:12:27.18 ID:ZH3MYpam0
都市計画で最初からそういうデザインがされていればいいけど
されてないなら膨大なコストがかかるのに不完全なものができるだけだろう
防災の観点からむしろ
東京はダウンサイジング、人の間引きをすべきなのになぁ
234 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:13:06.18 ID:n8I49bCw0
>>214 自転車道の本流は、アメリカよりもヨーロッパだろ。アメリカは世界一の自動車大国だ。
235 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:13:26.33 ID:WBjU/ZDeP
都心に入る通勤車や一人乗りは皆50ccの囲いが付いた車でええやろ
トラックも全て軽トラ
神奈川、山梨、埼玉、千葉などで全て乗り換えれば済む話
違反者は問答無用で3年の懲役
236 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:13:57.80 ID:DBFViDAgO
自転車担いで満員電車に乗るバカが増えるのか・・・
>>10 道を青く塗って矢印を書くと自転車専用帯にすると逆走もなくなり違法駐車がなくなる。「
平日は自動車道狭めてもいいだろう。
マイカー増える休日は仕方ないだろうが。
239 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:14:03.01 ID:C/S7SnQP0
ヘッドフォンやイヤフォンして自転車乗って周囲察知能力が麻痺して車道にちんたら入り込むバスやタクシーの邪魔してるやつらにマジ敵意感じる
240 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:14:05.50 ID:G9DkzOJ+0
物凄い税金と時間がかかる訳だが、
コミニティバスを充実させるとかじゃダメなのかね…
241 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:14:32.63 ID:CinfFa5tO
>>221 あほか。これだから自動車乗ってないバカは。
ただでさえ流通に支障をきたす道路の構造なのに、今以上劣悪にしたら、物が問屋や店舗、個人宅に届くのがさらに困難になるぞ。
結果的に運送量が上がる。バカも休み休み言ってくれ。
242 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:14:40.92 ID:pbbX6j9x0
道交法の徹底には 講習と免許と 罰金。
要は自動車と同じ
一人前にしてから乗せろ。
>>223 たとえばオランダなんかだと
ちょっと古い住宅でも貴重な公共財産とみなして
取り壊さずに管理を条件に市民に手頃な家賃で貸し出したりする
日本は自然災害が多く木造建築なことから
古来からスクラップビルドの街作りではあるんだけど、
「ノスタルジィ」の発祥の地である欧州の精神も見習ってもいいかなと
首都高練馬線はよ作ってくれ。
正確に言うと
自転車には車と同じ2車線が必要
でも都内でこれ以上自転車増えたらかなわんなぁ
246 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:15:06.17 ID:on61w/Nh0
とりあえず環七の陸橋チャリで渡るアホをどうにかしろ
247 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:15:10.66 ID:dhVgmyHz0
>>239 それは違法行為だ
怒鳴ってやればいい
自転車道って隣にポール立たせて仕切るやつか?
あれ危ないと思うけどな
でもレーンにペンキ塗るだけだと今と同じで
>>22になるし
248 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:15:40.26 ID:ZH3MYpam0
チリンチリン脳はホンマ頭がおかしいで
250 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:15:56.65 ID:TgDpgzVP0
>>218 東京に関係ない車が通過するために大量に流入してきてる
これは国道と高速道路の整備失敗なわけでとが自転車道を造っても改善しないw
そもそも都内の電車の利用人数はすさまじい
それからみれば車はほとんど利用されてないですよね
都内に駐車場を確保できるブルジョワがどれだけいるんですかね?
黒光りする運転手つきの車に乗る舛添さんw
また安易に自転車優遇にすると車からではなくて電車から自転車利用に流れてくると思われる
シムシティで遊んでんじゃねーんだぞw
>>225 一応
俺フランスに住んでたから社の自転車でも導入すんのか?的なノリだったけどw
>>39 更新国の日本は別だけど世界の先進国は自転車道が発達してるよ
ロンドンニューヨークは日本より100倍以上自転車道が長い
>>230 本来なら無駄な国立競技場は簡単な改修にしとくべきだな
255 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:17:12.38 ID:fJWc++Z60
どこに土地が有んだよ
巨額買収すんのか?
256 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:17:50.84 ID:ZH3MYpam0
257 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:18:03.61 ID:4x0zo+mt0
車道、自転車道、歩道を別々にするのは
賛成だけど、都心部にそんなスペースがあるんですか。
ないと、車道を狭くするしかないんですけど
そんなこと、できるんですか。
>>1 お、なんかすごく良い感じのことを言ってるじゃないか
自転車道欲しいよ
259 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:19:04.35 ID:6lHuAlKL0
>>1 最初にぶち上げたのがソレかよ
それより歌舞伎町浄化してくれい
在留外国人の手引きで、五輪で不法滞在者の温床になりそうなんだから
全国に散らばる前に、一網打尽にしてくれ
自転車の天下キタコレ!
>>254 ヨーロッパは人口密度が超低くて自転車道くらいなら余裕で作るスペースがあるって事も書けば?w
車道、自転車道、歩道を別々にしたとしても
信号無視する自転車乗りがこんな沢山いたら意味ないわ
263 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:19:42.72 ID:TgDpgzVP0
>>236 バカと言ってはいけないw
自転車レーンを整備すると当然ですが電車へ自転車が乗り入れるようになってくる
自転車だけで移動するのはきつい
電車も利用しないと大変でしょ、人に優しくない、都内は坂道も多い
264 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:19:44.24 ID:JQBXBqEX0
高速や鉄道の高架下や運河を自転車道にするとかやっとけば良かったのに
グランドデザインを掻けるひとはいないし業種が違えば邪魔をするしね
けど、自動車通勤はもちろん、あの奴隷船のような満員電車より自転車のほうが有用性があるのは事実なわけ
自転車政策とパチンコ全廃を組み合わせれば、相当のエネルギーコストを抑えられるのも事実
けど放射脳の皆さんからこのような声が皆無なのは何故?
265 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:19:49.06 ID:fJWc++Z60
ハゲチョンの僕の考えた未来都市楽しそうやなwww
266 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:20:01.99 ID:DBFViDAgO
なるほど、自転車を増やして自転車車両税を徴収するんですね、桝添賢いなwww
>>250 東京は時間当たりの流動が一方向なのが
もっとも首都建設で失敗しているところだと思う
首都移転はまずむりだが20km圏内くらいでの分散はしたほうがいいし、
できるはず。多摩ニュータウンをリビルドして省庁をいくつかもってくるとかね
サーバセンタが林立する千葉ニュータウンならそれを管轄するお役所がきてもいい
谷ガッキーに相談すりゃどんどん話が進みそうだな
269 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:21:10.87 ID:ZH3MYpam0
270 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:21:45.56 ID:HSBUnhHRO
ダメだよこのハゲは 無難なことしかしないハゲだよ
271 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:21:57.83 ID:PGvJd8uO0
ハゲ添先生がどれだけトンチキな都政やるかが俄然楽しみになってきた
そもそも都市計画で失敗してるんだから、という話ではあるけど、
一石を投じる意味はあるな。
地方だと専用道が車道脇にあるところもあるけど、途切れてたり
オートバイや違法駐車でマナーもクソもないからなぁ。
>>147 近くに自転車優先道路があるが誰もそこを走らずに、歩行者専用の歩道を走るwww
特に、おばちゃんは自分が自転車に乗っていても、歩行者だと思い込んでいるフシがあるwww
自転車は車両だって意識なさすぎw
最近じじいが電動車椅子みたいのを乗ってるんだが。
275 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:22:53.32 ID:881L65vf0
これはいいアイデアだ!
276 :
名無しさん @13:2014/02/13(木) 16:22:54.03 ID:mkJ225ut0
自動車専用道の3車線を併設できる道を、渋滞が起きないように
しながらどう確保できるのかが問題。それに、今でも各駅は駐輪
場不足で悩んでいる。
277 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:23:00.55 ID:TgDpgzVP0
>>267 都庁が行けばいい
ゾロゾロ引越し開始ですね
だが役人も議員も首長も嫌がるw
278 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:23:01.00 ID:/xPJNMxA0
金銭問題から目眩まし、下手糞な手品
279 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:23:29.92 ID:UwEwcAOj0
ドイツって、交通費支給の代わりに、会社が通勤自動車を支給する(カンパニー・カー制度)
くらい自動車王国なのに、自転車に乗る人も多く、インフラも整備されてるんだよな。
道路事情もそうだけど、日本というか東京って、自動車ユーザーと自転車ユーザーの両方にとって
不幸な国だよな。
280 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:23:30.54 ID:rNQP/Sbf0
民主党の誰かも言ってなかったか?
朝鮮利権の匂いがプンプンするわ。
>>194 事故後のお話ではほぼ確実に自動車のほうが負けるけどね
>>263 満員電車に自転車乗せられスペース食われる
他の乗客への優しさがまるでないなw
283 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:24:51.83 ID:ZH3MYpam0
未だに自転車道もないなんて後進国だぞ。
ヨーロッパの国々では、自転車道は既に当たり前だよ。
シンガポールや香港でさえ、自転車道でき始めてるよ。
>>268 谷垣の考えている自転車と、おばちゃんたちの乗っている自転車では意識の違いがありすぎる
谷垣 「車と一緒に同じ速度で走ったらいいねん」
おばちゃん達 「車道なんて怖くて走れるかボケ」
>>241 だから必要ない人は車から自転車や交通機関に変えればいいんだよ
それに車との事故も6.7分の1になる
事故で渋滞や通れないってことがなくなるんだがそれは無視か?
287 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:25:30.05 ID:Qfq39bjn0
東京は自転車禁止にすれば全て解決
288 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:25:32.35 ID:TgDpgzVP0
>>276 すべてをクリアする都合の良い話は実現できない
現実は歩行者優先、自転車優先、自動車優先の中から選ぶしかない
同じスペース内で共存できないわけで優先順位を明確にしないとうまくいかない
289 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:25:57.69 ID:DxF3uSE20
あ?そんな公約言ってたっけ?
290 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:26:30.78 ID:fjqK7oB50
1千万の都民がいれば
1千万の違う考えがあるから
都民が選んだ結果だから
いいんじゃない
みんなも立候補すればよかったのに
291 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:26:32.32 ID:OyL7WEAU0
パチンコ屋を全て駐輪場に転換しよう!
292 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:26:49.53 ID:DBFViDAgO
自転車車両税の徴収と年1回の自転車車検もセットでね、あと、自転車免許だねwww
狭い土地に密集しちゃってるからなぁ
もう空を飛ぶしかないんじゃない?
ちゃんとガードレール設置しないと違法駐車スペースになるぞ
295 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:27:49.98 ID:yfQahCgO0
これは全力で応援するわ。
自転車道は難しくても、マイカー禁止条例を徹底するだけで
交通機能はスムーズになりそう。
297 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:28:19.49 ID:PGvJd8uO0
都知事が率先して東京の人口集中を緩和する政策した方が良いと思うけどね
もちろん政府も巻き込んで
そら大企業は東京が過密してる方が儲かるのかも知れないけど
長期的に見たら日本の経済の足を引っ張るぞ
>>259 歌舞伎町は象徴化されているが、むしろその周辺のほうが危険。新大久保とか新宿二丁目とか池袋とか。
>>285 車を運転している人は誰しも必要だと思ってるわけでな
何らかの形で締め出さない限り他の手段へ変更することはないと思う
300 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:29:23.09 ID:TgDpgzVP0
>>282 他国の状況を見ればバスにも自転車を持ち込むようになりますよw
電車やバスを利用できるところは利用しないと移動しきれない
かといって自転車を常に持ち運ばないと必要なときに使えないし
どこかに置いてきたらそこに取りに戻らないといけなくなる
>>253 違法駐車は死刑でいいね?
>>236 ヨーロッパじゃそれが普通なようだが?
日本も文明化すべきだな
それとも野蛮国のままがいいか?
302 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:29:42.04 ID:9m/V3cGt0
すぐに実現は無理だろうが、今までこういう主張した政治家いなかっただろ。
これが議論の始まりになってくれれば幸いだと思う。
俺は舛添は大キライだけどこの主張は支持する。
反対はしないが、当面の目標としては優先順位が低いと思う
どう考えても寿命迎え始めてるインフラ整備の方が先だろ?
あと、ガチで自転車道整備やるんだったら、
おそらく、既存インフラ修理の何十倍のコストになるだろうな
そのくせ経済的フィードバックは微少
304 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:29:50.21 ID:9ltQUDoi0
毎日片道40分かけて自転車通勤、サイコーです!!
その一方で、宅急便が半日でも遅れたら即クレーマー。w
305 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:30:01.92 ID:ZH3MYpam0
整備することによって、車も自転車も通勤の渋滞や移動が楽になり
経済も良くなるわけよ。
日本の道幅じゃ車道を自転車で走るのは無理がある
充分なスペースの無いところで
「自転車専用道を作ります」ってのは
「自転車を道路から追い出します」ということの言い換えだから
やめてよね
309 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:30:42.31 ID:Ta4pBNNA0
おい!防災都市が先だろ
>>1 なんという言うは安し…。
これこそ言うは安しの典型だなww
都民バカな奴選んじゃったね
こいつに入れた都民もバカやわな
312 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:32:12.84 ID:fJWc++Z60
パリみたいにレンタサイクル方式にするか
>>299 車より便利で安全に早く行けるようになったら自転車を選ぶ人多くなるだろ
今は自転車道がないから仕方なく選んでる人はいると思う
自転車の利用拡大とそのための道路改革は、確かに議論すべき話
困難ではあるが、変なことに力入れられるよりはよっぽどマシな案件だ
駅周辺に自転車駐車場を作ることからやろうよ
丁度駅周辺にはパチンコがあるから、都内からパチンコ追い出して、そこに駐車場を作ろう
治安も景観もよくなり、一石二鳥!!
318 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:33:40.26 ID:ZH3MYpam0
車と歩道に自転車道が出来ると子供の事故が減るんだよ。
>>311 なんつうのか、希有壮大で茫漠としたドリームストーリーを支持した訳じゃ無いんだよね
当面のオリンピックイベントやら、老朽化したインフラ整備…等々の経済的事象を
淡々と処理する実務家の側面が期待されたはずなのに
今このスレでは舛添さんを叩いているけど
実際にはじまったら規制をしている警察を叩くお前らの姿が
手に取るように見えるぞ
こうやって考えると自転車の車道走行とか警察もある意味被害者
321 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:34:09.42 ID:66VsnWyVO
中国人みたいな国になるんですね?
322 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:34:26.86 ID:fjqK7oB50
地震はいつ来るんだ
早くしたほうがいい
323 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:34:51.59 ID:TgDpgzVP0
なんか勘違いしている人がいるけど都内へマイカー通勤している人はそんなにいないぞ
駐車場代だけで6万とか7万なくなりますよ、這いつくばって探しまわっても3万以下はない
ほとんどの人は電車通勤ですよ
>>314 さすがに無理じゃね?
空中にチューブでも通して専用道とするのならいいかもしれんが
普通の道に併設する程度じゃ利便性で車に及ばない
もう一車線、ババア用が必要だろ
見ない、考えない、避けない、邪魔するときだけ
猛ダッシュの、昆虫か何かのような行動をする
ババアを隔離しない限り、何をやっても滞る
326 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:35:30.81 ID:DBFViDAgO
専用レーンもいいけどさ、時差式の自転車用信号とかないと巻き込み事故増えるよ。後、信号つけると渋滞増えるよwww
自転車で一番迷惑運転をしている高校生が
その意識のままで免許取って自動車乗ってるからね。
自転車道は意識を高めるためにも役立つだろう。
こいつ、やっぱりクズだな
329 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:36:25.27 ID:ZH3MYpam0
地震で道路整備は急務だろうね。
330 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:36:45.84 ID:4NysVuzV0
山本太郎といい、都民は、やっぱりアホだったんだな
331 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:36:47.28 ID:0fOPl4Va0
>>309 当選直後のインタビューで「雪なんて一日で終わるでしょ」なんて言ってたんだぜこの人w
ヘルメット着用の義務化しろよ。
334 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:37:25.41 ID:881L65vf0
車道を削って自転車道にするの?
虚しい…選挙に幾ら掛かったんだ…?
336 :
名無しさん @13:2014/02/13(木) 16:38:03.99 ID:aLLA1cQs0
主要幹線から自動車を締め出すようなことは当分はできない。
主要幹線以外の生活道路は専用道を造れるほどの幅はない。幅を簡単に
広げられるくらいならもともと問題はない。
結局まず外環のような道を整備して、交通量を拡散することから進めざ
るをえないように思う。
>>302 そうなれば勿論いいんだけど、問題はコイツが
ヨーロッパは進んでる!日本は遅れてる俺格好良い!!界の筆頭だと言う事
何時間聞いても『欧州』以外の物がなく、議論のしようも当然無い
車道と歩道を出たり入ったり。
歩車分離式の交差点で信号無視。
自転車のマナーの悪さは見ててイラッとする。
339 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:38:45.36 ID:TgDpgzVP0
>>314 都内は仕事での車利用が多いからドライバーは減らないと思うけどね
電車利用から自転車利用の方が多いだろう
車利用が減らないで自転車利用が増えそうだから危惧している人が多い
東京はマジでスペースないしね、道路もクソ狭い
340 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:39:16.06 ID:FzfWL9VE0
東京って平坦なように見えて意外に坂が多いんだよな。そのへんが辛いところ・・っていうかこの馬鹿はそんな事公約のどこにも書いてなかっただろ。
優先的に公約に書いてあったことからやれよ。
自転車道の快適さは使ったらわかる。
ここで反対してる人も実際できたら便利さがわかるだろう。
あーもしかすると防災道路の別名目かな?
反対運動で進んでないみたいだし
343 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:40:27.99 ID:ZH3MYpam0
344 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:40:37.05 ID:UwEwcAOj0
いくら自転車を叩いたところで、クルマに乗る人は増えないんだなあw
歩行者天国じゃなきゃ、自動走行車だけ通せよ。
346 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:41:58.96 ID:sZjezFli0
道路はいいからオリンピックに金かけろよ
世界中に放送されるんだから。
>>311 アホかこの考えにはドクター中松さん鈴木達夫さん、細川護煕さん、宇都宮健児さん家入一真さんも同意してるんだが?
>>312 6人はそれに同意すると同時に分散設置された多様な駐輪スペースにも同意してるよ
348 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:42:21.73 ID:DBFViDAgO
>>344だから自転車に課税・・・おや?誰か来たみたい
349 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:43:06.15 ID:ZH3MYpam0
350 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:43:08.25 ID:VqrUflB/0
イイぞ、ハゲ添、自転車に優しい都市は誇れるぞ
>>339 残念ながら自家用車の保有台数は日本で第2位。
そのうちの何割かが使ってるから台数はかなり多い
352 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:43:22.27 ID:JQBXBqEX0
神奈川でチョンを影ながら支援するウジ知事よりマシなんですけど
それと駅前パチンコ屋潰して駐輪場にすれば、皆、自転車に乗り出すよ
これって醜い景観を減らして健康な人が増える一挙両得案なんだけどねえ
先進国での都市においての移動手段としての
自転車は世界の潮流だし、これを失敗したら能力がなかったってことで言い訳ができない
都市部は、選択肢の多さと合理性から自転車利用に流れていくのは必然として
地方の自転車利用や自転車に対する意識改革が進んでないほうが問題だし遅れている気がする
>>320 おれは優先順位的な側面で批判してる
やれるんだったらやるべき
ただ、間違いなく即効性はないし、
現状直面してる諸問題解決においての優先順位も低い
354 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:43:36.02 ID:ogOCqVUgP
結構な話だが、駐輪場が無いと置き場所に困る。
>>:2
自転車は道路で走行するのが危険と判断すれば歩道を乗車して通行することが認められてるよ。
356 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:43:51.99 ID:TgDpgzVP0
>>326 共存は無理で歩行者優先、自転車優先、自動車優先
の3つから選ぶしかないということを理解してない人が多い
信号も自転車優先となってきますよね
そうでないと危ない
また自転車が優先されてくると歩行者の優先度が落ちてくる
実は歩行者の利便性と安全をどう確保するかというのは重要なんだが舛添さんは気づいてないw
車と自転車だと弱者は自転車(自転車から見て車は凶器)
自転車と歩行者だと弱者は歩行者(歩行者から見て自転車は凶器)
>>352 代替手段の豊富な都会と違って地方でやると遭難による死者が出るぞ
大げさでも何でもなくマジで
358 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:45:41.09 ID:ZH3MYpam0
自動車道が細くなると日本車が売れる。
自動車道が広くなるとアメ車が売れる。
>>324 あのダメダメだったロンドンもわずか7年で自転車先進都市になったんだけど?
>>339 バス専用レーンを自転車供用レーンにして自転車が走ってる歩道は歩道を狭くしてその分自転車道に回すとかいろいろ方法はあるよ
361 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:46:04.43 ID:TgDpgzVP0
>>351 そりゃ保有台数は多いですよw
人口も東京に一極集中している
だから、なにをするにしてもスペースがないんですよ、道路もクソ狭い
362 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:46:42.65 ID:ogOCqVUgP
あと、自転車レーンを無料駐車場と心得る馬鹿者を厳しく取り締まらないと
結局車道を走る事になる。
363 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:47:01.40 ID:TCZHTYItO
不動産利権か?
364 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:47:53.82 ID:ZH3MYpam0
自転車ピットカフェと言うのが出来るだろう。★
>>353 車道潰して塗り替えるだけなのに、
維持費がすごいとか有り得んし、
自家用車から自転車に切り替わるのは即効性があるぞ?
年収1000万以下は車を所有するなよ
車はウゼえんだよ馬鹿
道路で偉い順は
歩行者=ジョギンガー>ロードバイク>ママチャリ>>原付>原付以外のバイク車だろ
367 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:48:22.55 ID:TgDpgzVP0
>>359 東京はバス利用も多いんですがバスはどこへ?
368 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:49:37.39 ID:xSvQSIls0
竹下登がヤクザのほめ殺しに屈して、創価を与党に組み入れてしまった
その時、嫁入りの貢物として、創価に国交省をくれてやったとか
東京都議会は創価のスクツ、そして国交省は創価の利権のスクツ
マスゾエのヨメは信者…
選挙終了後、わずか10分でマスゾエ当選の怪
>>356 歩行者の安全に繋がってるんだが
そこを見えないと言ってるあんたは何?
自転車と歩行者も免許制にするべき
372 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:50:49.28 ID:ZH3MYpam0
アメリカ「日本人に貯蓄されたら困るんだよ」
アメリカ「車道が細くなったら小型車しか売れないだろ!」
アメリカ「自転車道は断固反対!」
373 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:51:25.19 ID:xpZ0deZt0
舛添さんは猪瀬さんに頭下げて都政のことを教えてもらう必要がありますね。
まずは勉強ですよ。
>>363 土地収用まで踏み込んで考えて無いだろうね
既存の道路上のラインの引き替えくらいで考えてるフシがある
つうか、諸外国都市と比較されガチなこの問題だけどさ、
面積とか人口や電車もう前提の生活スタイル
本来、来る必要のない輸送車両の都内乗り入れに伴う渋滞…
などなどの諸要素をまるで無視して
欧米コンプレックスで喰っちゃべってるバカしかいないんだよな
東京って、良くも悪くもぶっちぎりで特徴的な首都だぞ
「欧米デハ〜」の自転車道整備促進説明会行くと、
一部の道路や区域の写真をパワポで紙芝居やってるだけの単純なモノばかり
実装面をまるで考えておらず、夢をほたえる自分に酔ってる醜悪な姿さらしてるだけなんだよな
>>371 だから自家用車を環八圏内は通行禁止にしたら良い。
まあ渋滞嫌って自転車に切り替わる人も多いと思うけど
>>297 大企業は、じゃなくて途上国レベルでは、の間違い
ある程度までは人間を密集させた方が家も小さくなるしコストが安くなる
問題はその後QOLの発想が都市中心部のスクラップ&ビルドに持ち込まれなかった事
都内でそれが出来てそうだった多摩センターは老朽化過疎化に傾いてるし
立川はビルドの大半が未着工じゃなかったか?北口モノレール沿い周辺の空き地群とか
大企業も一時事務センターを都市周辺部、それこそ立川等に移したが景気の悪化とともに
逆に都市中心部に戻した(工場を国内に戻すのと違って結構手早い動きだったかと)
でも、上記の動きは全部、バラバラだけどね(失笑
それこそ都の実情に疎い田舎もんには実感出来ない、よっぱらいの法螺話の如しだよw
この都の実情に疎い知事の絵空事のように
>>300 だからその持ち込み可な国は人も毛もまばらな少人数国家だっつの!
日本のようなうじゃうじゃカントリーには無理だ!
何白昼夢こいてんだお前わw
>>304 それがきっと自転車妄想野郎の低レベルな毎日なんだろうねwww
>>315 ホコ天と同時に進行されたら立派に防災破綻都市の資格があるw
>>319 実務家なら反省した猪瀬以上の腕を持つ人間はそうそういないと思うのだが…?
>>325 お前がスピード出しすぎなんだろ?危険行為は止めてください
377 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:52:08.79 ID:csbAt8Qm0
クルマ停車する場合自転車専用は絶対空けて停めるようにしないと全く無意味。
それが出来ないならやめとけ。
>>359 ロンドンでも最終目標が5%で実数は未だその半分程度
先進でそれじゃね
379 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:52:54.13 ID:eybhGnpI0
ハゲはいちいち言うことが小学生の夢レベルなんだよなあ
380 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:53:12.06 ID:ZH3MYpam0
ギブミーチョコレート
>>367 供用って書いてあるんだけど
>>366 何でバイクみたいなロードバイクがママチャリより上なんだよ?
速度制限つけろとか言う人が多いっていうのに
382 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:53:20.89 ID:uDD4Q1xf0
舛添は車の免許持ってないのか
自転車しか乗ったこと無い視点だわな
383 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:53:41.43 ID:YrPQcAbsO
銀座の道路網(港湾道路直結の全国を結ぶ主要運送路の一画)を365日24時間歩行者天国で麻痺させ、
更に自転車専用道で自動車走行路を圧迫して交通を麻痺させる計画かよ…(´・ω・`)
自転車の利用者を増やしても、電車バス他の公共交通機関利用者がスライドするだけで
自動車利用者が自転車に乗り換えるなんて状況になる訳ないのに…(´・ω・`)
自転車(移動手段)と自動車(移動運搬手段)では、そもそも主な使用目的が違うから代替にはならない。
禿チョン早く去ね。
東京で自転車道整備は不可能だろ
無計画に道路を引きすぎた。今更分離できん
385 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:54:03.86 ID:9m/V3cGt0
>>372 何十年ぶりかで左の連中がよく言ってた「アメリカ帝国主義」という言葉を思い出した。
>>359 ほぼ女王陛下の所有地ロンドンと、カオスシティー東京を一緒にするのは
流石に無理があるんじゃないの
国立競技場立て直す、ってだけで共産党から早くもクレームが・・・
路駐を絶滅できるなら支持する
コインパーキングはもちろん廃止
>>371 都内の車の内訳考えろ
自家用車とかほざいてる段階で議論に参加する資格がないわ
「ぼくのかんがえたとしけいかく」を喋って良いのは小学生まで
少なくとも、即効性が有るなんて緩い考えて取り組むべき問題ではないわ
駐輪場ないぞー、それに高い
路上駐車は即違反、厳罰にしろ。
>>304 きっとあるあるww
で、先頭きってキレてるのが益禿
392 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:55:26.31 ID:TgDpgzVP0
>>369 それ机上の空論でしょ
自転車と歩行者の事故は増加傾向にある
だから安易に自転車と歩行者を分離して自転車と車を同じところにぶち込もうでもあるんですけどね
現状は分離しきれてないし今度は自転車と車の間でのリスクが高まっている
また自転車が増えてくれば歩道と歩行者との問題も増加してくるはずだ(整備sれてなく、どこかで横断し交わる)
共存は無理で歩行者優先、自転車優先、自動車優先の3つから選ぶしかない
そもそも共存させようが間違いなんですよ まずは優先順位を明確化しないといけない ← 骨子
>>371 スピード制限すれば渋滞しないよ
>>373 あんたより詳しいよ
少なくともヨーロッパ各国のノウハウ経験のストックがあるんだが?
394 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:55:58.56 ID:e+4XVKps0
誰だよ?組織に所属してないくせにDV禿げに投票した馬鹿は?
責任取れ!
>>376 >実務家なら反省した猪瀬以上の腕を持つ人間はそうそういないと思うのだが…?
俺もそう思うよ
>>139 大阪がチャリンコ王国なのは知ってる。
ていうか、大阪から離れて神戸に来てからチャリの少なさにびっくりした位w
自分が言いたかったのはチャリ政策そのものでなく、
いちいち「欧州では」とか「日本では」とか抜かす空っぽの権威主義がムカつくってことです。
都民は大変なことになりそうだな、自業自得だが
398 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:58:05.86 ID:YM31BiQp0
これはやるべきだな
車道を自転車とかヒヤヒヤするから
399 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:58:10.17 ID:9m/V3cGt0
>>382 舛添は免許持ってるよ。
昔、ランドクルーザーが流行したとき乗ってる記事が出てた。
400 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:58:25.47 ID:cIwJmnmh0
駐輪場のこと全然考えてなさそうだな
401 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 16:59:14.46 ID:TgDpgzVP0
>>381 バスと自転車の共用、マジでw
大きさもも速度差も違うんですけど?
またバスは頻繁に停車する、後続の自転車はそのあいだ待つんですかね?
東京はスペースがないからバスは車道に停止がかなりあります
>>396 全くその通り
基本的に「ヨーロッパでは〜」の切り出しでモノ言うヤツの言説に
中身があった試しがないw
権威主義というより、具体論的なツッコミを避ける為に、
曖昧な舶来上等イメージで自分のスカスカな言説を誤魔化してるだけなんだな
>>378 主要幹線の12ルートは整備されたんじゃないの?
自転車は走る場所だけじゃなく、駐輪する場所も必要なんだが
用意するつもりなんだろうか
自転車専用道路は早く作ってほしい。
都市部は車より自転車の方がずっと便利だし
排気ガスも減って空気もきれいになりそう。
そして何より自転車をこぐことは車を運転するよりもはるかに健康にいい。
406 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:01:40.05 ID:y9IyaCte0
東京は坂が多いんだよ、二子から渋谷まで電動じゃない自転車で走ってみろ
禿げやろう
>>341 自転車道でやたらとスピードを出す奴等の危険性なら多少は分かるかなwww
>>351 つーか昨今のネット通販ばやりで店が遠くなってちょっとデカイものを自分で見て
そのまま持ち帰りたければ結構な時間かけて車で出掛ける必要がある
通販にすれば物流トラックを走らせる訳だし、結局都内の車両流量をそんなに
減らせる訳じゃない
まあ、家庭の団欒とかおでかけとか全否定でぼっち移動しかしない奴なら自転車オンリーでも平気なのかもだがね(爆笑
>>355 そこで歩行者の通行を妨げる事は許可されてないだろ?
>>359 既存の通行を無理に減らす発想でもうアウト
だからロンドンとか人口の少ない国の発想をそのまま持ち込むなってw
イギリスは鉄道不毛で車依存が高かったから逆に必要性も生じた
日本はもう自動車以外の移動手段が発達しているのでこれ以上「急な政治決断」(爆笑
で無理させると思いもしないバランス崩れが発生すると予測
>>361 その通り、もう分ける土地原資が都市中心部には存在しない
自転車独裁者どもをなんとかしてくれw
>>365 渋滞の発生する車道を潰す?何考えてんの???
>>369 自転車が歩行者を襲う交通事故が増えてるんじゃないのか?
>>375 環八圏内にエコテロだけ住めと?それエコテロ独裁の発想だろwww
自転車利用環境創出ガイドラインに基づいた整備をするのか
狭いとことか、車道をいじめるにしても構造令クリアできるのかな
409 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:03:47.44 ID:fcStdJTD0
世田谷通りも拡張してくれよ
立ち退き料2〜3億で手を打つからはよ
410 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:04:36.95 ID:ZH3MYpam0
>>401 追い越すに決まってんじゃん
車は当然交通法規守れよな
自転車は弱いんだから圧力とか加えるなよな
事故が起こったら厳罰にして欲しいね
>>386 っていうか競技場ほど無駄はないじゃん
世界大会の競技場としては練習する場所がないから利用できない
利用できても客席の多くは五輪の開会式と閉会式にしか使われない
そのためにものすごい額のお金をかけて保守整備のためにも多額の金をかけて行けと?
412 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:05:35.79 ID:SGYDDVYf0
朝鮮禿げに操られるトンキンwwwwwwwww
413 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:06:46.36 ID:TgDpgzVP0
ヨロッパを持ち出して自転車レーンという人達は日本は雨が多いのを忘れすぎw
東京も雨が多いわけだが晴天しか想定してないのはうまくないわな
>>392 歩行者との事故は共用してるからで分離したら事故は激減する
自動車との間では自転車道を車道に整備するとかすれば6.7分の1に減る
机上の空論はあんたの方でしょ
415 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:07:21.69 ID:27Zn5TaY0
この人て 親の介護で大嘘ついて、更にボケもかますんだな
で、次は「私がやりたいことは・・外国人参政権です」とくるんだろうなあ
416 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:07:36.12 ID:fjqK7oB50
日本には古来から
クリーンな乗り物があるじゃないか
駕籠や人力車
五輪に来た選手 喜ぶぞ Oh COOL
行政長になった直後の会見で交通に触れるのは政治センスが高いとは思うんだけどね。
ただ、こいつの場合センスだけで世渡りする詐欺師臭がぷんぷんする訳で。
418 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:07:49.88 ID:f07rU1nC0
>>411 事故のときはちゃんと過失割合に応じてやればいい。
こっちも自転車乗りだけど、ひどいマナーで事故を誘発するような乗り方する自転車乗り多すぎ
簡易的な自転車専用歩道橋みたいのを全路線に作れ。
幅は自転車のタイヤ幅分ぐらいのやつ。
420 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:08:08.78 ID:ZH3MYpam0
テレビで自転車路線の旅って言う番組が始まるらしいよ。
自転車道っていいように思えて、
めちゃくちゃ飛ばすから危ない。
422 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:08:57.53 ID:9m/V3cGt0
昨日の記者会見での異常なまでの謙虚さ、あれはなんなんだ?
まるで別人という感じだった。
423 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:09:32.71 ID:27Zn5TaY0
>>419 バイク免許の1本橋より難易度高いぞっ!w
424 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:09:47.01 ID:YrPQcAbsO
425 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:10:01.82 ID:TgDpgzVP0
>>411 >追い越すに決まってんじゃん
おいおい追い越しレーンは車道に出るってことですかwww
自転車レーンの意味ないだろ、というかクソ危ないわ
426 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:10:25.99 ID:lmTICB8N0
早く失脚しろ!
都心で自家用車乗り回してるのは、年収1500万超の余裕ある世帯が多いけど、
こんなクソ寒い日に、坂の多い都心での子供の送り向かいを
自転車でするわけないだろww
下町のビンボ臭いジャリならともかくww
たたでさえ狭いのに、どうやって三車線化ハテナ。
理想だけならハゲにも言える。
>>418 自転車保険とか作ったら大儲けできるかな。
軽車両関係の法案整備の方が先か?
>>407 それが全体の中の何%なんだろうね
物流が増えてるっていうのは同意するが
431 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:11:09.23 ID:y9IyaCte0
雨のひどうすんだよ、車の跳ね上げた泥水かぶるのか
自転車のせいで路線バスと電車の本数減らされて、雨の日だけ電車バスの本数増やせないぞ
432 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:11:32.53 ID:f07rU1nC0
ラッシュアワーを外した時間帯でいいから、サイクルバッグなしで自転車持ち込める
専用車両付きの電車を 1時間に3本くらいだしてくれないかなー
433 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:11:39.37 ID:ZH3MYpam0
凄い人気だね♪是非とも実現してもらいたい。
>>393 だから東京とくらべて都市公共交通の発達してないヨーロッパのノウハウは
ほとんど役に立たないのがまだ判らんのか?
ロンドンから3000円相当で行ける場所に鉄道で行く場合、移動当日に確実に乗れるかどうか?
答えてみW
つかロンドンに山手線は無いし鉄道網も日本よりかなり毛が少なかったと思うが?
>>395 本当になんでだろうねえ、あそこまで落ちぶれるとは思わなかったよ
猪瀬さんの腕なら、都を更に都民が気にする故郷に出来ると思ってたのに…
>>399 ランクル乗るならトラックで配達手伝え!ってエコテロサイクリスト達は言いそうだなw
>>401 今現在でもバスレーンをやってる都市では、朝バスが数珠つなぎになってるのは
実際に都に住んでれば良く見る光景だよねw
そういうところに気が付かないおつむの持ち主って本当は一体どこに住んでるんだろうね?
>>406 田都線沿線は坂の少ないほうだと思うけど、多分三茶手前の上り下りと排ガスでギブアップでは?www
435 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:12:50.35 ID:7C4hggkb0
トンキン人民共和国wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
436 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:13:13.50 ID:TgDpgzVP0
>>414 自転車と歩行者を完全分離するのは無理
出発地点と目的地点に近いほど交わる
また信号ではどうしても3者が接触しやすくなる
よって分離は無理を前提にしないといけない
直線道路だけ見れば分離でしょうけどね、それは机上の空論だ
>>425 っていうか歩道の前のバス停でバスが止まってる時にはそこを通過せずにちゃんと一時停止してるんだろうな?
>>425 当然だろ
安全運転できないなら免許返せよ
外国は雨の日、どうしてるんだよ?
いいと思うけど、土地を確保するだけで大変だろう
今の道路幅のままやろうとしてるなら、交通状況が悪くなって渋滞や
事故が頻発することになると思うが
ザラブ星人うぜー
犬猫道の併設もよろ
442 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:14:25.95 ID:ZH3MYpam0
あまりに太ってる人はタイヤがパンクするので自転車に乗れないらしい。
443 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:14:26.87 ID:siKNndZT0
まずは道交法から教えなきゃ
やるなら自転車税セットでお願いします
どこぞの商店街みたいに荷物の積降に難が生じてグダグダになりそうですがね
445 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:14:49.52 ID:QjTYgk+20
元々が経済ネタ担当のバラエティタレントだし
早い話が海江田と同業だったのよね、このハゲは
446 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:15:14.32 ID:iVyeVBXQ0
大阪をバカにするけど 都民の方が100倍バカだよね
こんな人を選ぶって
447 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:15:17.96 ID:y9IyaCte0
>>434 二子玉川から瀬田までのだらだら長い坂と、池尻から渋谷のだらだら長い坂
448 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:15:29.15 ID:SGYDDVYf0
底辺トンキンには自転車がお似合いwww
449 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:15:40.10 ID:3UsY8+3I0
自転車専用道路があるのは人口密度が低いからだアホ。
ヨーロッパは一番人口が多いフランスでも移民込みで6000万。もちろんぱりに自転車専用道路などない。
コペンハーゲンは広々とあるぞ。北欧は人口少ないからな。
都知事の発言だけでチャリ行政をとことん議論できるお前らが大好きです(他人事)
>>434 そんなロンドンなのにロンドン市内に入る車に対して通行税とかかけてるじゃん
あんたの言い分と反してくるが?
公務員の給料を下げて、格差をなくせ
格差社会がひどすぎる
453 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:16:38.44 ID:f07rU1nC0
>>406 246通るなら、そんなに大変な坂じゃない
454 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:16:58.29 ID:TgDpgzVP0
>>431 想定外でしょ
晴天しか想定してない人が多い
自転車を利用しだしたら雨が降ろうが雪が降ろうが自転車を利用してくれるはず
また晴天時とリスクは変わらないんだろう、安全度は変わらないんじゃないですか
自分は悪天候時も考慮して危険と言ってるんですけどね
455 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:17:04.31 ID:ZH3MYpam0
たしかに、一般のアメリカ人や韓国人は自転車乗れないと聞いた覚えがある。
こんな良い話に反対意見もあるんだな。東京が自転車天国になれば最高なのに。
>>450 地方自治体って面白いもんで「東京都も取り組んでます!」とさえ言えば
真面目に話しが進み始めたりするからな。
こういうのは過密都市じゃなくて地方こそがやるべきだと思うが。
458 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:18:26.47 ID:c7nnQ6su0
欧米メディアでも「舛添新東京都知事はセクシストと批判されている」との報道がされはじめてるね。
セクシストとは男根主義者・性差別主義者のこと。
愛人とのあいだに生まれた障害のある子供への養育費をケチって裁判したり、
男尊女卑の発言ばかりしてるから当然のこと。
こんな人物が首都の顔とは恥ずかしいかぎり。
>>456 いい話とは限らないから反対意見があるんじゃね?
460 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:18:52.19 ID:mU2Pxpe60
縮小経済にして昔の中国のようにしたいということですねw
461 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:18:53.35 ID:sZjezFli0
>>453 246って車道の方?
そんな人いないでしょw
462 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:19:26.96 ID:TgDpgzVP0
>>437 >っていうか
なにが「っていうか」なのか意味不明
答えずに質問で返してるのも意味不明
463 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:19:39.38 ID:ep0QK9pu0
駐輪場どうするんだよ、どこにも駐められないなら意味ない
>>436 車と自転車の事故が多いのは交差点だよ
その事故が6倍以上減る結果になるんだが?
>>434 日本一バス台数を持つバス会社のあるとこに住んでる
当然自転車で一番の都心部にも普通に行ってる
465 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:20:07.40 ID:f07rU1nC0
自転車もあんまり無謀な乗り方するなら、免許の点数をひく行政罰つけていいよ。
無免許の人間にたいしては免許取得のための欠格期間を延ばしてやればいい。
466 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:20:11.23 ID:ZH3MYpam0
自動車メーカーも自転車の部品を製造すればいいのに。
>>1 俺は逆に自転車は規制すべきって考えだけどなぁ
ママチャリはいいんだどさスポーツ自転車(ロード?)とか凄いスピード出してるじゃん
車道走るくせに信号無視は当たり前だしさ
ああいうの昔は少なかったから問題なかったけど今は多すぎて本当に危険
歩行者にとっても自動車にとっても危険なのに行政がそれを規制しないってどういうことよ?
468 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:21:18.43 ID:foB8WCHyO
本気で投票率を改善しないといけない時期に来てると思う
年末控除から特別扶養控除を無くし、選挙控除を新しく設けるべきだ
469 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:21:19.10 ID:QmcncEbs0
ま〜とりあえずは歩道と自転車道を分離して、事故をなくそう!
470 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:21:29.70 ID:bgVNUftIO
東京中にエスカレーター敷き詰めろ
こいつが東京の道路の実状を全く見ていないのはわかった
せいぜい細川よりは1mm程度マシって程度だったんだな
自転車はもう免許制にしろよ
473 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:22:42.48 ID:ZH3MYpam0
自転車叩いても車は売れないよ。
474 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:22:48.35 ID:f07rU1nC0
>>461 いくらでもいるじゃないか、246の車道走る自転車乗りなんて
475 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:23:39.27 ID:TgDpgzVP0
>>464 だからそれが机上の空論ですよ
自転車レーンを整備しても車の利用は減らない
東京は、東京に用事がなくて通過する車が多い
東京を通過する人々が車から自転車に乗り換えるわけないでしょ
>>409 世田道なんて立派なところwより開かずの踏切解消が先でわw
開かず解消だけで5年以上かかる所がザラにあると思うんだけどwww
福岡県人が退職した後にやっと踏切が少なくなるんだよ、その長い目とか完全無視してんだろ
この新人都民は!
>>411 公共交通を妨げるエコテロはっけそ!w
つか俺が快適になるぐらいなら無駄じゃねえよってガキな発想止めろ?な?
みっともないからwww
>>414 分離する為の区分スペースどうすんの?まさか車線削るの?歩道削るの?
自転車はマジお犬様だなwwwww
>>430 やれば分かると言うのが通用しない種類の、破壊されたものを取り戻せない社会実験に
なってしまうので地道なボトルネックの解消のようなもの以外は…
車両流量減少何%とか想定しだしたらその計算モデルにならないレベルだと思うんだけど?
役所の予算取り用の推論もやり過ぎると害悪だよ
首都高を見上げれば実感出来るだろ
日本橋を潰しやがって!何様だ
無理に答えれば、悪化は推定出来るが、現在の計算モデルでは難(パラメタ)が多すぎて役に立ちません!
諸外国より日本の交通はもう利用がバラけてるので計算がより難しいです(><)が正解では…
>>432 列車買い取ればあ?
>>458 うん恥ずかしいけどこの提案には細川も宇都宮ほか3人も約束してたんだから
いい案にはどんどん進めたらいい
>>462 じゃあお前は1車線しかないのに駐車してたらその車が動くまで停車してるのか?
っていうかで聞いたのはそれ以前にちゃんと交通法規を守る気があるのかを聞いたんだが
世界最高レベルの鉄道網がある都市で何を言ってるんだか
大都市であるほど、移動に自転車使うと目的地での置き場所に困るんだぜ
こいつに票入れたジジババソウカは向こう三軒両隣に土下座して切腹してくれ
道路の拡張は重要だけど首都高を改修することを視野にいれてほしい
改修する際の臨時経路を優先して拡張すれば改修で通行止めの影響を下げられる
そのためにも首都高改修計画が完成してることが条件になる
481 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:25:08.69 ID:ZH3MYpam0
あまり自転車叩きすると自転車乗りが今度は車叩きを始めるんじゃないか。
>>475 それは減らないけど首都環状線が整備されてるでしょ
そこを通るんだから自転車が通るような所の交通量は減る可能性が減るでしょ
中野?だっけか自動車道が整備されるとか言うとこは自転車道を整備してくれると安全に通行できる
>>467 ただの歩行者にとってはロードバイクよりもママチャリの方が怖い存在になる。
要は、自転車が事実上歩行者の延長でしかなくなってるのが問題でしょ。
484 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:27:16.23 ID:MpOEsPQY0
>>452 だな
公務員は削減しろ
これ以上、道路工事するなよ
無駄金だから
一部だけでいい
あと、おまえら自転車に乗れ
つーか舛添がどこらへんの道路を想定してこれ言ってるのか全く不明なんだが
>>474 左側バスレーンだったか
あのあたり車で通勤してたけど忘れちまった
488 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:28:13.60 ID:TgDpgzVP0
>>478 新宿各駅の乗降客を合わせると一日あたり400万人と言われる
多くの人が自転車利用をしだしたら自転車で飽和してしまうでしょうね
なぜか車利用が減って自転車利用になるとの想定ばかりですが
電車利用が減って自転車利用の方が増えるはず
朝の通勤電車に自転車持込がふえたらどうするんだろ
490 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:28:31.41 ID:zr1FfTyd0
自転車が危ない、危ないってキャーキャー騒いでる奴らって何なの?
都心に住めない田舎モノ?
491 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:28:52.07 ID:DViSyuF30
このまえクローズアップ現代をみたけど、若年女性の貧困問題とか解決するのが
自転車利用とかよりもはるかに優先度たかいんちゃう?
そんなのはどうでも良いからはやく薄毛に対する支援制度を作れハゲ!
自転車も良いけど、バイクの駐輪場をもっと作ってくれよ!
494 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:29:32.16 ID:MpOEsPQY0
495 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:29:56.68 ID:tcYHipnIO
原始人より歩くトンキン人
あげくにトンキンマラソンに金を払って参加するマゾっぷり
あのさぁセグウェイとかあるのよ
いい加減文明の利器を使用する事を考えようや
496 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:30:06.74 ID:uDD4Q1xf0
道路行政は国政なの分からなかったのは
凄い
つうか終日歩行者天国はすごい
497 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:30:32.79 ID:dAZlFUh/0
その自転車専用道ってのは、歩道に作るんだよな?
もし車道に作っても、1台車が路駐してたら
それだけで役に立たなくなるよな?
498 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:31:54.81 ID:MpOEsPQY0
自転車が増えると、おまえらは交通費が節約できるな
増税するし料金も上がるらしいからな
交通機関は、儲けが減る
>>476 自転車も車が駐車してる所から車線変更するのと一緒だよ
結構離れてるのにスピード変えずとかあげるとか
自転車を小さいから車以下の存在みたいに扱う奴がいるから交通法規を守れって言ってるの
500 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:32:56.05 ID:TgDpgzVP0
>>482 整備されてないですよ、整備はしてますけどw
完了したことに脳内飛躍するからおかしくなる
>>413 確かに、東京の年間降水量はヨーロッパの主要都市の2.5〜3倍だが、
自転車で通勤通学するような人の多くは、雨の日でも自転車には乗るからね。
502 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:33:27.75 ID:vQs5cOAU0
欧米なみに自転車網を整備するのか?
やるならちゃんとやれよ
自転車は災害起きても使えるから便利
日本は自転車使える場所が少ない
503 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:33:39.57 ID:xApKwRWPO
まあ舛添の言うことは至極真っ当だけどな。
まず東京に限らず、大都市の中心部は住民以外の自家用車の通行は禁止すべき。
>>490 人口過密状態だからこそチャリ問題が吹き上がる訳で。
煽りにしてもそれは本質的に、逆ですとしか。
はっきり言って今の日本の道路事情ならば道の整備うんぬんは全く関係ない
問題は停める場所
506 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:33:58.86 ID:J53nV9CA0
祖国へ帰還してやってちょ
>>451 だからイギリスは日本に比べりゃ都市間通勤電車が無いも同然じゃなかった?
車しか実質的に長距離通勤手段が無い!ならば集中してる車さえなんとかすりゃ効果は
そこそこ見込める!巫女みこナース!
でしょ
てか、イギリスに使いやすい通勤定期があるって聞いた事ないんすけどw
あるの?日本みたいに朝20〜30キロの圏内通勤する人用の複数大規模路線とか
その定期(ニヨニヨ
…イギリスは通勤時の定期が高い上に交通費がそもそも…そもそも…
詳しいエロい人おしえてくれ!
>>456 お前の今だけだ!w
>>457 岡山とかのっぺりした晴れ地方都市の方が適した話だと思うけどね、俺は(苦笑
まあ田舎だと平均スピード高いから自転車族もあんまり勝てる、つか本当にやるだけの
自信がチャリ通高校生以外無いのかも知れんが
>>461 あー、幅がせまいから轢かれるかもね、そう言えば
>>464 綱島民おつかれちゃーんw
路上で無理通して事故るなよーん
>>474 それ何時?
508 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:34:33.06 ID:MpOEsPQY0
>>497 車道な
自転車は軽車両だから
だから、舛添のプランは莫大な金がかかる
道路を一から見直していく
たとえばアムステルダムとか、
パリかロンドンのように自転車国家にする気持ちがあるかどうかだな
まず、自動車の流入を制限すれば
勝手に自転車増えてしかも安全になるんじゃね?
510 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:34:54.22 ID:f07rU1nC0
>>507 本当に見たことないのか? 何時に限らずしょっちゅうみるけどな
公明党に金を流そうと
512 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:35:27.33 ID:rCDm6yHu0
まぁ道路いじるのもいいが、チャリでの違反に対してもっと取り締まりをやってほしい。
ついでに車の免許への点数加算もっとやれ。
チャリ使ってて運転免許が免停とかの事例があると、さすがに自重するようになる。
平気で道路横断とか信号無視とかあの手の奴らまじどっかいってほしい。
>>509 自転車が増えると、タクシーと自転車の事故が増えそう
都市部はむしろ自転車全面禁止のが良くないか
駐車スペース無いだろ
515 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:36:27.50 ID:sLdvQX6h0
イヌネコがんがれ
東大の近くの17号に車道の路肩を自転車専用道って感じで整備されてるが路駐で台無し
517 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:36:56.22 ID:TgDpgzVP0
>>489 鉄道会社が困るだけのこと
多くの利用者も迷惑するだけのこと
自転車レーンとは関係のない話!という縦割り行政でしょう
そもそも民間会社の敷地内でのことなのだから都は関係ない
鉄道会社が対策すればいいんじゃないですか?(無責任)ですかね
518 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:37:17.00 ID:by7jjt/q0
こいつは何も出来ねーよ
自民と公明のパペット
519 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:38:06.43 ID:MpOEsPQY0
貧乏人は自転車に乗りまくるだろうな
マジで交通費が相当節約できる
税金も10%まで上がるしな
そのぶん、税収はさがるだろうけど
520 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:38:39.25 ID:cWBJ6SSI0
都民ってちゃんと毎日頭使ってる?
521 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:38:57.15 ID:XJ59nq480
マスゾエの提案えある、「自転車利用で都民が健康になる」。
これは欧州、特にオランダやドイツの模倣だよ。
>>500 一応そういう意味で書こうとしてたが違う書き方してしまった。
>>507 ロンドンは郊外で車でとめて市内に交通機関で入るって報道されてる。
鉄道も最近日立製の列車を入れたりしてるくらいだが
評判は悪いそうだが
523 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:39:27.05 ID:rCDm6yHu0
>>519 都民そもそも車持たないから。チャリ売れて税収増える。
524 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:39:28.34 ID:YrPQcAbsO
>>490 少なくとも自転車が邪魔だと思っているのは都市部の歩行者(公共交通機関利用者)と自動車運転者全般(自家用営業用問わず)。
サイクリングは田舎で伸び伸びと存分に楽しんでくれれば良い。
交通機関網が発達している都市部で移動手段としての自転車は邪魔で危険なゴミだよ。
525 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:39:28.87 ID:by7jjt/q0
コイツは平沢に恫喝されてビビりまくってるよ
526 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:40:29.98 ID:TgDpgzVP0
>>503 舛添はそんなこと言ってないぞw
>「私がやりたいのは欧州の先進都市のように、
>歩道と自転車専用道と自動車専用道の3車線を併設」
*かなりマジレス
この手の
・社会保障比較
・文化比較
・都市計画比較
は、ネット言論が活発化する前から存在しますが、
厳密に比較した資料や研究や説は驚くほど少ないのが現状です
興味を持たれた方は、wikiレベルソースで構いませんから、
面積や人口・人口密度や道路面積の比較を行ってみてはどうでしょうか?
世界の各主要都市を画像データで抜き出して、レイヤーで重ね合わせ処理してみるのもイイでしょう
東京の巨大さに驚かされるはずです
なんなら、地下鉄・電車網を重ね合わせるとよりいっそうお楽しみいただけます
「欧米では〜○○、それに比べて日本は××」」というテンプレ比較論の馬鹿馬鹿しさが実感で分かりますし、
中学校レベルまでの自由研究のネタとしても最適です
528 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:41:22.80 ID:MpOEsPQY0
>>518 まあな
中国みたいに、自転車社会になるのかw
貧乏人は自転車で節約
これ台東区で一部やってるところ最近あるよね
あんな感じだろ?
530 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:41:42.65 ID:JezSU5mG0
外国人参政権は絶対反対。
左折レーンを走った自転車が交差点でそのまま横断歩道を直進できるのが危ない。
巻き込むよ。
>>519 チャリ会社が車両の価格をあげるだろうね。
あと、自転車ってすぐパンクするんだよ?
>>524 田舎の走りやすさ・長距離ツーリング旅行の観点でいえば、日本の自転車環境マジ天国
自動販売機の存在とコンビニエンスストアの充実がデカイ
このありがたさを実感できないのは、当の日本人だけと言えよう
535 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:43:33.39 ID:MpOEsPQY0
>>523 平沢がなぜか怒ってるのか
>>529 しらん
>>530 舛添は外国人への参政権は賛成してるはず
スレがたって祭りになってたが、安倍も移民推進してるしな
国民的議論をして法案通すつもりんじゃないかな
536 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:44:02.49 ID:68epFBxt0
公約以外の事やるの禁止にしろ
こんなの公約に入れてたならドクター若松に投票したわ
537 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:44:40.69 ID:iGoDNPo10
歩道を自転車が走るのは、軽車両なので、違法でなかったかな?
都内朝の通勤時間帯の激走自転車は迷惑そのものだし
>>481 新知事の馬鹿さ加減をあぶり出す議論は重要です!(キリッ
行政を有権者が論じられないのであれば、それは規模の大小を問わず独裁政権だ
>>482 ゆっくりと交通の振り分けを考えながら地道に進めるのであれば害も少ない
が、知事1期で解決出来るかのような拙速は都を潰すだけだ
首都環状だとか外環だとか、何年かかってると…
>>483 歩行者の事や公共交通との両立を考えない自転車乗りはいつでも迷惑だよw
>>490 都内に本当に住んでるんなら
歩け!
それで足りない分は地下鉄とJRだ
異論は認めん、タレは塩ダレ!
>>492 自分でケアしろ、まずはそこからだ
>>495 だからセグウェイなんてデカイもの、都内じゃ邪魔で仕方ないって!www
あれまともに使えるのは大手町近辺神田方向の一部とかだけでは?
539 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:45:58.37 ID:TgDpgzVP0
>>519 自転車利用の利便性があがったら確実に自転車は利用される
だが駐輪する場所がない、都は自転車の違法駐車で頭を抱えることになる
そして歩道、自転車道、車道に路駐自転車があふれて危険度が増す
540 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:46:11.35 ID:+BtIRn71P
>>537 BBAとか幼女とかの自転車は、歩道おk
541 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:46:56.79 ID:9m/V3cGt0
さしあたって自転車レーンに停めてる車は車両没収かそれに近いぐらいの罰金
取るぐらいしないと効き目ないな。
542 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:47:04.63 ID:f07rU1nC0
bGrfEQPg0は躁病なの?
在日韓国人へのナマポ支給を即時停止しろ
エセ右翼の田母神も都内在住の在日韓国人については何も言及しなかった
つまり右も左も団塊世代は糞野郎ということだ
クタバレ
544 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:48:02.44 ID:bFCHB/eo0
これは関東大震災後の街づくり計画ということでいいのかな?w
>>154 外国人参政権の事があるからだろks
これで公務員票をとるのか
546 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:48:44.09 ID:YrPQcAbsO
>>507 >>464は綱島民だったのか…(´・ω・`)
綱島民としてスマン。
ぶっちゃけ駅からのバス通りは自転車無法地帯だ…(´・ω・`)
綱島街道も酷い有り様…(´・ω・`)
駅周辺の有料自転車置き場に空きがあるのに浜銀脇の歩道に置いて偶に撤去される自転車も未だ無くならない…(´・ω・`)
ヨーカドー(7&i)駐輪場はいつでも自転車満載で周辺道路に路駐もデフォだ、平日休日問わず…(´・ω・`)
>>537 違法なんだけど、そもそも免許制じゃないので罰則がない。
(軽車両扱い、というのは自動車運転手から見て、と言い換えても良い)
これ選挙戦で宇都宮が言ってたことじゃん。横取りかよw
都内の道路を全て一方通行に
すれば全て解決する。
551 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:52:17.91 ID:tcYHipnIO
待機児童問題しかり人口過密のトンキン
都市計画失敗の見本
>>548 免許がないから即赤切符の罰金あるよ
自転車は軽車両だから道路交通法がある
553 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:54:02.50 ID:TgDpgzVP0
>>528 電車賃や車代が浮くとなったら、そりゃ自転車は増える
自転車道に力を入れたら一気に自転車利用が激増して想定外の連続はありうる
自転車利用を増やそうとしているのに自転車が飽和した状態を想定しないのは謎すぎる
問題が起きない程度にしか利用されないようですw
片側2車線道路の1車線を潰して、チャリ専用道にする
↓
慢性渋滞。交通マヒ。
バスは運行に支障。タクシーは客の乗降に支障。
運送業者、宅配便など時間通りに配達できない。仕事にならない。
救急車、消防車、パトカーなど緊急車両であっても、道路いっぱいビッチリ渋滞ではろくに進めない。
>>300 で、どこの経営者がお前の与太話に付き合うって?
舛添に投票したやつ、ソレ見たことか
これからもっとおバカ発言が出るぜ
557 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:56:50.21 ID:8eef2CsiO
桝添の政策=田母神と宇都宮のつまみ食い
桝添に投票した奴は自分にバランス感覚があるとでも思ってるんだろうな
558 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:57:59.22 ID:jQlJ26gJ0
都内から車閉め出す。俺と金持ちは別www
へー
559 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:59:00.67 ID:fjqK7oB50
都内は
クルマは右折禁止.....?
もちろんハゲ添も自転車通勤ですよね
運河を掘りなおして、お江戸の頃みたいに小舟で移動するようにしたらいい。
>>497 そういう時は車道での優先権主張して無理に通るらしい
また事故死者数が増えるだろうね
>>498 だから 歩け!
>>499 自分が見えてなくて事故りたいのならそういう一方的な考えでいればあ〜
バイクに乗らないと判らん感覚かもね、車を運転するようになればもっと良く判る
>>503 自分以外の人間の住む権利否定してまで東京の人口を減らすの?
そういう話になるよ
世界一の鉄道網完備、バス網完備、公共交通の利用度かなり高い国で、何を言ってるんだwww
>>510 生憎とw 何時頃なら見れるのか教えてくれれば見に行くかもw
夜中の3時とか無しなwww
>>517 自転車乗りさん達は人に迷惑かけても自分たちが良ければそれが一番良いみたいだお?
563 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 17:59:41.32 ID:hxE2+LSp0
せっかく育った街路樹を全部切り倒すわけだな。なんという愚かな発想だろうか。
564 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 18:00:08.51 ID:9UpIckkq0
こいつには全く具体的な政策というものが無いことが、一週間もしないうちにばれだした
なんかルーピー鳩山を見ているような既視感がある
565 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 18:00:35.04 ID:o4e7qdoP0
新宿にホコ天作って、この道路作ったらどんだけ区画整理で
ビルを壊すことになるんだろうねw
566 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 18:01:37.39 ID:fjqK7oB50
そういえば
江戸城復元ばなしは
どうなった?
>>552 法理論上はそうなんだろうけど、
現実にそういう運用はされてないでしょ? という話。
それとも、現実にチャリで切符切られた例があるの?
それはそれで興味深いのでソースが欲しい。煽りじゃないです。
568 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 18:02:09.98 ID:s+9OxvqY0
日本はヨーロッパ諸国と違って職場までの移動距離が長い。
山手線周辺に住んでいるなら可能だが私鉄沿線では無理。
都心に住んでいる舛添は金持の発想で貧乏人の敵だ!!
569 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 18:02:22.93 ID:9UpIckkq0
思いつきだけで周囲や役人を振り回す最悪の都知事になるような気がする
570 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 18:04:19.44 ID:s+9OxvqY0
自転車専用道が可能なのは環六だけだと思う。
571 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 18:06:41.26 ID:4yanWUmr0
一年もたないと思うので次の都知事候補用意しとかないと。
>>522 ようするに日本に当て嵌めるとロンドンに存在するのは通勤電車ではなくパークアンドライド対応の地下鉄っしょ?
MGのメーットロ(違 (MGは支那に買収された自動車メーカーw)
ロンドンから近郊への電車は日本でいうと飛行機のような購入システムになってて早割相当なんかのある
遠い場所ビジネスになってるってどっかで読んだ気が…
>>524 ほぼ同意。歩道のガードレールに勝手にワイヤーロックする自転車族は都市の迷惑!
>>527 後、本当に向こうの感じを知りたいのならようつべで交通事情見るのも手かと
つーかヨーロッパが人少ない人口密度やたらと低い大陸だって知らないのが大杉
EU全部で2億4千万?アメリカ一国と大体同じで日本の倍くらいしか人がいない
カナダなんてもっと過疎、国挙げて全体的には(日本からすれば)過疎地域国家!
だから支那人の移民がこたえると(苦笑
>>533 修羅の国の高校生よ、ヨッパライ役人の車には気を付けろよ〜
後、最近福岡とか夏のスコール酷くない?夏チャリ遭難すっだろ(笑
>>537 元々はそうだけど、確か「自転車通行可」の印籠が出してあれば可じゃなかった?
>>542 これで普通、コーヒー飲み過ぎだなw
>>12 どこの修羅の国だよw
俺は自転車のって手ほど腕前から人が来ると必ず5メートル以上手前で降りるわ。
車が来てなければ車道に出るときもあるけど。
やっぱりダメだなこいつ
通勤電車に自転車持ち込むやつみたことねえだろ
SHIMANO株を買えということか。
576 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 18:10:09.22 ID:mwlANT1+0
577 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 18:10:29.07 ID:f07rU1nC0
>>574 通勤時間帯に例えサイクルバッグ入りだろうと、折りたたみのミニベロだろうと
持ち込むのはマナー違反だな。
道路拡張なんて20−30年規模だぞ。 ど田舎の交差点を二車線にするのに30年かけてやんの。
まだ終わらんよ。 そうこうしているうちにバイパスできてガラガラになった。
580 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 18:21:04.54 ID:HkweHFUQ0
最後の狙いは東京を更地にすることだろう
581 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 18:21:05.35 ID:nwqUwXOI0
片側2車線以上の道路は
歩道よりの車道を、自転車専用にしろ。
それだけで、十分だ。
路駐するバカも減るだろ。
(自転車専用道路に停める車は即レッカー+10円玉でOK)
舛添えって、次々無理なこといいだして、軋轢うんで、
怒って自分からやめちゃいそう。優秀な人なんだろうけど。
候補の都知事の四人の中で、この人が上司だったら一番嫌だなと思った。
トンキンはこれからチャイナ化か。
まさにトンキンって感じだなw
584 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 18:26:26.41 ID:HuNqSWd20
この感じ ルーピーか
むしろ自転車利用者に都内パス作れ。マナー悪すぎて酷い。
587 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 18:31:37.76 ID:5XhGaZqH0
整備の前に罰則を厳重にしないと混乱するだけ。
無灯火、ヘッドホン、携帯ながら運転の三つは特に厳重に。
現状でも赤切符というが取り締まりはレアケース。
588 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 18:31:59.07 ID:hF6QCg2w0
日本で一番対人自転車事故の多い東京だから、
この政策が実現したら汚名返上どころか対人自転車事故自体が相当減るんじゃなかろうか
589 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 18:32:22.52 ID:3iDO3pDR0
NHKの放送免許停止は?
見てないのに振り込め詐欺で。
590 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 18:32:32.30 ID:YrPQcAbsO
>>578 いや、綱島無理w
現状で自転車邪魔。
綱島街道まで拡張した(既に10年以上前だがw)元石川線並みに綱島街道全線を広げる整備が必要だが
地形的に無理ゲー過ぎる…(´・ω・`)
坂のキツさも246に匹敵する街道だし…(´・ω・`)
比較的平らなのは綱島駅〜日吉の少し手前(アピタの辺り)だけ。
591 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 18:33:21.04 ID:IcmRo8lH0
こいつマタ女に手をだすよ
遺伝子に刷り込まれているので
死ぬまで直らない
自転車排除なら同意するんだけどな
これ以上無法自転車増やしてどーすんだよ
593 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 18:34:51.92 ID:hF6QCg2w0
594 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 18:37:40.51 ID:Qsfm1VQD0
夢みたいなことばっかりだな鱒添え
自動車道路は今でも足りないのにどうやって自転車専用道路まで造る気なんだろ
シムシティーでもやってろよw
595 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 18:38:28.53 ID:y9IyaCte0
こいつに投票した60歳以上のじじい
明日から自転車で移動しろよ
電車の優先席は廃止だ
596 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 18:38:57.35 ID:zEcOeKD00
宇都宮「私たちは、有名人が多くついた細川さんを上回る力は持ってる。
舛添さんの自民党に勝ち切れる力まで、もう一つだ。日本を変えられることになる。
市民が集まるという力は、そういう力を持ちます」
https://twitter.com/iwakamiyasumi/status/432557818269282305 NHKアナ「政策が届けきれなかったのは、響かなかったからでは?」
宇都宮さん「討論会が開かれなかったことも大きい。なぜNHKは討論会を開かなかったんですか?
候補者の声を届けるのがメディアの役割」会場から「そうだ!」の声と拍手。
https://twitter.com/meguken0714/status/432475606576422912 間もなく日本から始まる世界的株式市場の暴落によって、世界経済全体が破綻します。
株式市場崩壊後に出現する新しい政権は日本国民の側に立つものであろう。
マイトレーヤはテレパシーで私たちがパニックにならないよう、テレビに出演されるでしょう。
Q 世界同時に起こるのか。A 英国の午後3時に行うとその頃、東京は夜の11時でしょう。
Q 14歳以下の子供は体験するか。A テレパシーは生じないでしょう。
Q マイトレーヤのインタビューはまだロシアでのみか。A はい。
Q 世界的株式市場の崩壊が今でも期待されるか。A その動きは増大するでしょう。
Q 世界平和の脅威である国はどれか。A イスラエル、イラン、アメリカです。
Q UFOの着陸は世界中で起こるのか。A はい。
Q 福島の子どもは内部被爆しているか。
A はい。免疫系を破壊し、あらゆる疫病に無防備になり、福島に近づくほどリスクは高まります。
Q 日本近海の食料は安全か。
A それほど安全ではなく口から摂取すべきではありません。
核エネルギーは途方もなく強力で、普通なら感染しない病気に感染させる結果、
インフルエンザや他の病気にかかりやすくなり、人間の脳に作用し、
アルツハイマー病、記憶力の減退、方向感覚の喪失、人体の防御システムの崩壊を引き起こします。
スノーデン「アメリカ政府は地底人に攻撃されることを恐れている」
飛鳥昭雄「シャンバラの住人とアメリカ軍の戦いがある。日本人はボーッとしてるだけ、知らんぞ。」
保険に入らない馬鹿がいるのが信じられん
自転車甘く見てるんだろうな
なんで当選したあとでこんなこと言うんだよ
選挙中にアピールしろよ
599 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 18:41:02.96 ID:Qsfm1VQD0
どうせ長くて4年なのに今は頭の中がバラ色なんだろうなぁ・・・
600 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 18:41:36.85 ID:uDD4Q1xf0
朝鮮左翼の臭いをかぎながら
生きるのは東京の定めなんだろう
脱原発脳なんだよもともと
車はダメ
電車もダメ
601 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 18:41:45.71 ID:THl0yoZF0
駐輪する場所がね〜だろ。馬鹿かね?
スピード制限をしっかり取り締まれよ
603 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 18:45:08.62 ID:THl0yoZF0
むしろ都内から自転車をなくせよ
そのほうがエコだよ。
604 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 18:46:44.06 ID:m/voAAJC0
まず自動車だろ。日本の主幹産業であり、まずこれからも廃れることはない。つまり渋滞緩和に力を入れろってことだ。
マジハシゲとかぶるハゲだはw
こいつの言うこと全部に脊髄反射してれば疲れてしゃーないぞ
10のアホなことに1個マジもん混ぜるかもだが
風呂敷広げすぎだろコイツ
パトロンの創価はもうちょっとコイツを黙らせろよ
これやるなら自動車通行を制限しなきゃ無理
608 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 18:48:05.29 ID:uDD4Q1xf0
609 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 18:49:10.41 ID:DAn7s6Sy0
>自転車利用拡大目指す
中国みたいな風景にしたいのか?人民服着用義務化も発表しそうだw
610 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 18:52:45.00 ID:k2FLaSWk0
無灯火
スマホ
即罰金にしてくれ
611 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 18:53:01.38 ID:THl0yoZF0
東京は首都なんだから、自転車は禁止にしないとダメだろ。
自動車も運輸と公共機関以外の他府県ナンバーの乗り入れ禁止。
都民の自動車税と重量税は10倍にする。
基本は徒歩だよ。
612 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 18:54:21.67 ID:R3ytLjxa0
舛添大嫌いだけどこれはおもしろいんじゃねーの?
都内のみの移動だったら電車より自転車移動の方が早かったりするからな
地方でこんな事されたら溜まったもんじゃないけどなw
まぁ、よく考えたら逆に地方だからこそやるべきなのかもな
100メートル先のコンビニ行くだけで車使ってるなんてザラだもん・・・
613 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 18:55:06.00 ID:8bxLJQQm0
次の選挙でまた猪瀬が復活する予感w
相変わらず東京の汚染はガン無視w
615 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 18:56:07.08 ID:jeGzT2AqO
まずは、都知事が率先して都庁迄通いましょうね。
616 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 18:56:10.91 ID:y9IyaCte0
首都高で事故とか故障車で渋滞したら
一般道になだれ込んでくるのに
自転車なんか走りにくいぞ
欧州の都市は、構造上壁で囲まれていた都市国家時代の名残が残っているから
中心部への自動車の流入規制も可能なわけでね。
環境問題に熱心な人が多いから、車のナンバーで中心部に入れる日を
分けて、違反車から罰金をとるなんてことをやっても反発は少ない。
東京で、車の流入規制をやったら大混乱に陥ると思うよw
自転車専用道路が作れる道なんて都市部では殆ど無い。土地がない。
既存の道路の交通規制を変更しようものなら大渋滞間違いなし。
知事になって嬉しくて、理想というか妄想を語るのは勝手だけどw
自分の立場を理解してるのかな?事務方と話し合って、実現可能な話を
口にするのが首長の仕事だよ。よくこんな馬鹿を当選させたねえ。
618 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 18:57:08.77 ID:HkXTtrKVP
ほんと迷惑な首長だなおい
619 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 18:58:20.78 ID:4OzeX+hY0
>>603 は?ふざけんな
40万出してFATBIKEで東京を疾走しようという矢先に
自転車道なんか作ってみろ。そこに歩行者が踏み入るぞ。
こいつ、ほんとになんにもわかってない。
一番外側の一車線潰して自転車専用レーンにしよう。
柵を設置すれば違法駐車もできなくなって最高だな
お願いだから、暴走自転車の取り締まりして下さい。
携帯+くわえタバコ+歩道爆走とかさ。
横断歩道を車道が赤なのに爆走で横切る馬鹿とか。
623 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 18:59:55.77 ID:hF6QCg2w0
>>607 今のまま増やしたら圧倒的日本一な対人自転車事故を増やすだけなので
言ってるように自転車レーンの拡充をするのではないかと
これは個人店の自転車を全部盗んだ実績のある山本太郎の力を借りる必要があるな
チャリ海苔の教育や免許制が先だハゲ
今でもどんだけ無灯火、車道逆走、歩道暴走あると思ってんだよ
あいつら甘やかすと図に乗るわ
ただし都道に限る
こうですかわかりません
もうチャリンコにも免許制にしたほうがいいんじゃね
628 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 19:10:15.97 ID:hF6QCg2w0
高速の真下に吊り下げた自転車レーンと250cc以下の2輪レーンつくればいい。 料金もとっていいよ。
あんまり金かからないし、工事だっていつでも出来る。 高架以外はつくらなくてもいい。
そんなのどうでもいいから外環道に注力しろよ
あっ、、、ふーん
632 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 19:15:46.93 ID:nZeqHgZh0
新興都市なら可能かもだが東京は無理
道路拡張、計画から何十年かかったか
家の近くの道路はセットバックとなって27年、今だに古い家屋の建て替えが進まず拡張工事なし
早くて後10年かかる
計37年だわ
633 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 19:21:08.42 ID:iSLBckhq0
猪瀬ポールの外側を自転車道にしろよ
634 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 19:24:00.99 ID:THl0yoZF0
>>619 お前みたいな奴は迷惑だから東京から出て行ってくれ。
都民は電車とバスしか使わないで欲しい。
635 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 19:25:25.85 ID:eAi46xpP0
まずちゃんと取り締まれよ
636 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 19:26:21.13 ID:Munl7sm80
さいたまクリテリウムも盛り上がったし自転車の時代が来るか
637 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 19:27:22.94 ID:4o1kKEJFO
自転車優遇の結果、東京では未曾有の死亡事故が多発する訳ですね(^ー^)
638 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 19:28:47.34 ID:L1uajfGE0
中国にする気か
639 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 19:28:55.91 ID:oA/SmxnC0
道は広げられないから、車道を削るしかないだろ。電気自転車のみの地域を設定して、そこに自転車専用レーンを作る
>>612 ひと駅くらいの移動だったらそうかもしれないけど、会社まで20km以上の距離を通勤してる人も多い。
信号を守りながらだとチャリの時速は10km〜15kmくらい。
片道に2時間かかる。往復で4時間。
体力が有り余ってるチャリキチ健康バカでもない限り、その無駄な労力を自分の仕事に振り向けた方がいい。
行く先々で、置き場所に困って違法駐輪だらけになるだろうし。
駐輪場を探す時間も無駄。
事故抑制、環境、道路維持費用、ロコモティブの観点で自家用車減らし自転車レーンの設置は時代の流れ
コイツが言わなくても進む
オランダというかネーデルランドで完成形を見たことがある。
あれでばらさずに電車内持ち込み可能っていうんだから国の違いに驚いたものだ。
もう日本じゃ無理だろ?
643 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 19:35:45.39 ID:3TlsQ9ai0
考えれば簡単なことで、歩道の中に肩幅程度の自転車専用車線を作って、専用化する。
次に歩道の切れ目を取り去って、横断歩道に肩幅程度の道を作る。
オランダで見たのもそんなものだった。困ったことに日本の歩道は既に車幅を目いっぱい広げる
ために歩道幅を狭く作ってあり、肩幅程の区分けもでき無い点。でもまずは大きな歩道から始めるべきだ。
なにもしないより・・
>>237 宅配や荷物の積み下ろしはどうすんだよ
引っ越しなんか長時間かかるんだぞ
647 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 20:01:47.98 ID:hF6QCg2w0
>>646 宅配は多くの場所で行われているエコ配?で
引っ越し作業に関しては道路交通法律で(流石に無茶は許されないが)特別に許されてたかと
648 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 20:03:49.18 ID:OfPpMDWj0
そんないくら整備して専用レーン作ってもな、守らない奴が必ずいるんだよ。
それよりも、取締りを強化しろって、警察配備しろよ 飲酒運転がなくらならいのは
警察が検問するのがキツイ、面倒、夜に仕事したくないからだろ。
まずは警察をバンバン仕事させろ
橋や高速の保守でいっぱいいっぱいだろ
また無駄に血税使って増税増税かよ
東京は人口減らさないと何やっても無理
651 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 20:10:43.79 ID:s+9OxvqY0
チャリの事より震災対策のが大事でねえか!!
震災対策が難しいから別の方向に目先を変えたのか?
区分ができたら、その運用は人の知恵に頼る。
異常な台数の自転車が双方向で侵入した場合や長時間道路をふさぐ場合など、問題は発生するが、
今のように自転車はあるのに無いかのように作られた道路よりかは遥かにまし。
結局常に自転車の存在が否定された道路より、一応は存在が認められた道路ははるかにに安全になる。
最大の問題点は日本人がそんな簡単な譲り合いもできない人種になり下がっていること。
653 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 20:14:24.25 ID:hF6QCg2w0
>>648 警視庁もそんな暇でも無いだろうし
駐車監視員みたいな制度が必要なのもね
654 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 20:22:25.34 ID:I6qKMXPf0
レーンじゃなくてさ、ポールでも立てて車道から仕切ってよ
ペイントじゃ車が路駐するだろ、意味無いんだよ
655 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 20:25:13.18 ID:vhohSop+0
656 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 20:26:03.23 ID:LGwZg6Hk0
>>1 > 私がやりたいのは欧州の先進都市のように、歩道と自転車専用道と
> 自動車専用道の3車線を併設
だから、そういうのは東京でやるなっつーの。
何考えているんだよこの馬鹿チョン禿は。
用地買収でえらい金かかりそうだけどな。
658 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 20:30:51.45 ID:gGMQYCUyi
でも自分は車で出勤するんだろ?ww
659 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 20:31:43.10 ID:TrIf6mat0
山手通りこそ理想の歩道
660 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 20:36:29.20 ID:TrIf6mat0
661 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 20:37:11.17 ID:hF6QCg2w0
>>657 昔、歩道を確保する為にした事と同じで
基本は、車道を削る事になるかと
いくら財政豊かな東京でも用地買収に立ち退きなんて、絶対無理だし
662 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 20:39:15.25 ID:nxVP8Kqw0
そしてシナチョンに参政権を与え日本人がイメージする北京へと変貌をとげるわけですな
近隣の自転車事情見ればすぐ絵空事だと分かる
664 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 20:40:50.51 ID:eZD3a8P30
選挙が終わってから何言ってんだこのハゲ
665 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 20:41:02.59 ID:LGwZg6Hk0
>>661 もし用地買収が出来ていれば、既にやっている。
何故ならば、東京都民が必要としているのは
自転車専用道路ではなく、広い車道と広い
歩道だからだ。特に車道は場所によっては
名古屋並みの広さが必要になっている。
ところが用地買収できないため広げられない。
国道にしても国が買収を諦めているところが
ほとんどだろう。
自転車専用道路などという馬鹿げた非経済
政策の為に買収に金を払おうという都民は
ほとんどいない。
いずれにせよ計画倒れに終わるだろう。
まだ24時間ホコ天の方が可能性としては
あり得る。但しこちらの政策も致命的な
政策だが。
666 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 20:41:11.70 ID:HP21+u5OO
最近の自治体の自転車専用道推しは公共事業の口実だろ
それよりいまだに各地で足りてない駐輪場をどうにかしろよ
667 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 20:46:18.64 ID:rgMiZ3nK0
>>50 美濃部は心底のアホだな。
>>171 東京で一通を増やしたら滅茶苦茶不便になるぞ。
大阪は一通が多いが碁盤目状の大阪ですら無駄な迂回を強いられるから評判悪い。
まして東京は余程の狭い道路でない限り一通にはしないのが長所なのに。
>>222 日本人は納税者は民間企業で例えると株主に相当するという考え方が強い。
だから公営なら余計に民営以上に収益性とか採算性を重視される。
欧米みたいに公営は赤字で当たり前、民営だと赤字にしかならないから公営の出番という考え方を絶対やらない。
★
★
だ か ら 言った だ ろ w
舛添はヤメトケとw
自転車も運転免許証が要るようにするべきだと思う。
670 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 20:49:12.66 ID:xUr+mFmk0
日本の道路は自転車専用道路を設置できる仕組みになっていないのに
導入するのが正しいみたいな風潮で全国で試験的に導入した結果
あまり芳しい結果は出ていない。
警察協議の時に、警察からははっきりと自転車歩行者道は
やってほしくないと言われたもんだ。
どうしてもやるっていうなら高架の自転車専用高速道路作るしか無いんじゃね?
671 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 20:52:24.79 ID:hF6QCg2w0
>>667 碁盤の目だから、
一方通行であっても筋を違えば行ったり来たりが可能
って事でどうにか(無理くり)実現出来たんだよね
そのあたりの舵取りや整合性をどう繕うのかが、力量(見物)ではあるね
>>623 それだとチャリ乗りは結局使わないで歩道に出るし、
車乗りは車乗りでレーン塞ぐだけで終わるわな
673 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 20:53:47.01 ID:0//7fNEt0
路面電車を作ればいいしバイクを優遇しろ
舛添都知事「関東大震災のときに朝鮮人虐殺があった」
流石安倍首相も認めた都知事やでええ
だから言っただろ!
舛添に投票したやつw
676 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 20:59:14.64 ID:a1kHkiJnO
道かなり広くしないと無理
できんの?
677 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 21:01:46.15 ID:hF6QCg2w0
>>672 (軽車両含め)車両乗りの問題で
何の解決にもならない、っと
何をしようが日本で圧倒的に一番多い対人自転車事故の減少には、一切寄与しないと
それほどまでに、都民は無茶苦茶であると
うーん、
困ったもんですね
チャリは無法な運転をする者が通勤時によく目立つし、四輪も併走する彼らが急に進路を塞ぐような
車線を乱した走り方するのでヒヤッとしてると思う
それを後続の車やバイクも急ブレーキというしわ寄せで受けるのだから堪らない
チャリも便利なものだが、自転車道のせいでキープレフトが基本なバイクが迷惑を被るのなら
もう舛添なんか絶対に都知事と認めない
679 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 21:10:27.99 ID:o4e7qdoP0
この愚策を実現するなら、最優先になるのは駅までの道だろうけど
こんな場所が確保できる土地あるか?w
財源はどうすんだよ?w
都心のターミナル駅なんか自動車プールでさえ確保できなくて
どうしようもねえのに。
池袋西口、新宿東口とか行けば、バカでもわかるがw
680 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 21:13:54.16 ID:DSWe5LUx0
舛添新知事、いつ辞めるの?
さっそく公共事業きた〜
682 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 21:19:37.04 ID:YrPQcAbsO
寧ろ都区部は自転車使用全面禁止なら支持する。
そっちの方が現実的。
683 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 21:20:06.26 ID:2gNuRRUVO
有権者に3000円のバッジばら撒いた件
ヒキタさん出番ですよw
自転車道じゃなくてレーンにしてね
地に足ついたことからやればいいのに
686 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 21:28:23.79 ID:Qiut9Wjb0
名古屋なら出来そうだけど、東京って道幅狭いし起伏も激しいし
人も多いし自転車乗りにとって三重苦なんだろ
687 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 21:30:57.76 ID:TOj9xdpA0
都営と東京メトロの一元化のほうが大事。
>>1 つまり、自転車税創設を先陣切って東京都が務めます、って宣言だね、なるほどそうかそうかw
どっから土地が湧いて出てくるんだ
690 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 21:33:26.27 ID:j46bKe1P0 BE:2037357757-PLT(12330)
チャリンカスをヒキコロセ
その前に交通法規守らせるのが先じゃね?
無灯火、携帯片手運転大杉。
692 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 21:35:17.00 ID:TrIf6mat0
自転車嫌いな奴ってチョンかニートだと思う
>>677 都心はどこでも路駐が多い。
自転車道なら右車線をつぶすのが手取り早いが、それだと車ユーザーから渋滞だ何だと文句が来る。
対して自転車専用レーンだと、路駐されたら何も意味が無いと自転車ユーザーから文句が来る。
ただし後者は自転車専用レーンが使えないからと歩道にチャリが来るから歩行者からも文句が来る
まずチャリンコの道交法遵守を小学校低学年辺りから教え込まないといかんよ・・・
695 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 21:38:20.15 ID:rzrmuwDC0
さすが舛添よく言った。
自転車の有効活用は、先進国の最大の義務。
自動車から自転車へは日本のこれからの必須条件。
選挙では細川に入れたが、舛添応援するぞ。
東京で自転車で車道走っていると、自動車で煽ってくる老害が多くて困っていたんだわ。
頼むぜよ、舛添さん。
ついでにシンガポールみたいに都心に入る車は金をとるようにしたら、
都心が空いてさらによくなるよ。俺の提案だよ。舛添えちゃん。wwwwwwwwwww
電車の自転車専用車両導入や、地球ロックポイントの増設とかやってほしい。
697 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 21:42:55.99 ID:rzrmuwDC0
舛添え君、自転車好きなら、最初から言ってくれよ。
そうすれば、自転車仲間に投票呼び掛けたのに。
今は車よりもロードバイクの時代なんだよねえ。
体を動かして運動すれば、自動車運転手のようにデブになったり、
病気になることもなく、寝たきりにもならない。
素晴らしい福祉だよ。
舛添え万歳!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
698 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 21:43:15.13 ID:pl25v7lh0
>>1 北京そっくりになるなwww
ついでだから、名称も 「 トンキン 」 に変更しろよwwwww
こんにちわ! トンキン原人さんwwww
699 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 21:43:55.42 ID:i1vNZuQY0
自転車専用レーンがあっても、車側のマナーがなってないと意味ないよ
一時駐車スペースとしか思ってない奴大杉
700 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 21:45:27.31 ID:hF6QCg2w0
舛添が問題視してるかどうかは分からないが
>>693 都会は日本に数あれど
東京だけは突出して日本で圧倒的一番な対人自転車事故の
減少に繋がるかもしれない政策かとも思ってたが、
何をやっても今まで通り交通弱者が泣きをみるだけ、と
困ったもんですなぁ、本当に
701 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 21:50:12.52 ID:U7iVax9b0
で?スペースはどうすんの?
地下にでも作るの?
ただ思いつきで物事決めるのが一番ダメなんだけどわかってる?
具体的にどうするのか考えてる?
>>700 レーンだけならね。
車道潰してまで舛添がやる気になるかどうかだな
703 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 21:51:15.48 ID:R3ytLjxa0
たくさんのありがとうを俺らから奪うために舛添はこんな政策しやがって・・・
704 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 21:52:05.62 ID:4AGk8JYM0
ツイキャスの噂が本当なら半年もたんぞ
705 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 21:54:13.02 ID:oshxa2Xn0
私が
やりたいのは
若いときの
片山さつき
といったん?
やりたい
のか
殺したいのか
はっきりしてほしい。
そして昔、ナイフで
片山さつきを
脅迫した件について
記者クラブはきちんと説明を求めるべき。
きちがいかどうか判断しないといけないだろ。
都知事やるんだし。
706 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 21:54:53.94 ID:rzrmuwDC0
>>702 2車線のところは左車線は自転車レーンでいいんじゃね。
あとはやはり車の23区内への制限だな。
確かシンガポールでやっていたが、月曜日、水曜日、金曜日は5000番以下、
火曜日、木曜日、土曜日は5000番以上だけ乗り入れOK。
この指定日以外の日に車で23区に
入ったら、罰金1万円とかにすれば、かなり都内空くだろ。
日曜日はタクシーと業務用だけにすれば東京はよくなる。
名実ともにトンキンと化す東京
それはいい
709 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 22:00:26.12 ID:191L4Jmi0
良いんじゃなかな
都心部とかただでさえ道路狭いのにそんなの作るスペースあんの?
712 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 22:04:36.06 ID:eqsOSOwt0
ふざけんな
そんなことしたら中韓から日本にたくさんの移民がきて国が滅ぶぞ
ふざけんなよ
自転車だと!
トンキンの中国化が止まらない!!!
714 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 22:06:18.76 ID:I69yXMVl0
担当部局に聞いてからが良いんじゃないのか。
難しそうだぞ。
>>713 むしろ中国のほうが、今車での公害が酷いんだけどなw
716 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 22:07:42.13 ID:191L4Jmi0
>>706 乗り入れ制限はやるべきだな
並行して自転車レーンの設置も進めていけばいい
こうしてみると東京は世界に名だたる大都市なのに欧州に比べて都市開発は遅れてるな
東京にそんな土地あるのか?
無理に車道狭めたら、渋滞が増えるだけだと思うが。
718 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 22:10:25.73 ID:je8cVuro0
トンキンいったーwwwwwww
719 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 22:10:44.92 ID:yilnyu0i0
自転車レーンなんかつくったって迷惑駐車と我が物顔の歩行者で使い物にならん
使い物になるものなら大歓迎だが
>>716 車乗りと業界がが反対するからなあ。
そんな事しても売れねえのにw
当選してからまぁべらべらとよく喋ることw
権力得たら好き勝手やるって最初から考えてたクズってのが丸分かりだな
722 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 22:17:02.52 ID:hF6QCg2w0
>>720 実績として、
トラックの締め出しは出来たりと
まぁ、是非はともかく
本気度、な話なんでしょうね
前大阪市長のルーピー平松も自転車のことばかり言ってたな
自転車に免許と税金からだろ
財源どうするんだよハゲ
以前、東京で自転車のナンバーしようかみたいな話あったけど
どうなったのかね。
専用道路作るのは大賛成だけど
ルールを徹底させる施策も忘れんでな。
横断歩道で、信号が赤→青になったから渡ろうとすると、
ピューッと自転車が信号無視して横切って行くんだよ(自動車は赤信号だから当然止まっている)
そういう自転車乗りって頭おかしいんじゃないの本気で
728 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 22:24:27.28 ID:hF6QCg2w0
>>723 放置自転車の撤去をする事で
歩行者や道沿いの商店には有り難がったという評価もあるわけで
今は逆戻りな放置自転車大会で、
逆に評判悪いよ
729 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 22:26:53.11 ID:VZI8NiEa0
マスゾエ氏の構想を一部実現している地域はすでに都内にあるよ。
多摩ニュータウンだよ。歩道と車道が完全分離されている区域が実に広い。
ただし、自転車専用道はなくて、専用歩道に自転車が縦横に走っているが。
つまりマスゾエ氏がやりたいのは「東京の全面的多摩ニュータウン化」だなw
730 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 22:27:03.59 ID:I69yXMVl0
自転車も最低限自賠責をかけて、任意保険も入ってもらえるような状況になってからでも
遅くないんじゃないかな。
731 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 22:29:17.57 ID:Qd+Ob2y90
スポーツサイクル乗ってるアホが、
普通のママチャリを煽ったり的なこともあるんじゃねーか
自転車のかごに丸めた「茣蓙」のようなものを入れたババアがいて
すれ違いざまにかごからはみ出た茣蓙のようなもので腕を擦られたこともある
ちょっ・・・と思って振り返ったがすでにどこかに行っちゃって泣き寝入りでしたよ、擦り傷だけど
>>694 ほんと徹底するべき
道交法無視(つか知らない)で一番危険なのは自転車
飛び出しなんて日常茶飯事
734 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 22:29:48.56 ID:4NJpKKri0
またこれか、レベル低すぎ
735 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 22:32:29.99 ID:VZI8NiEa0
駅の改札を出たらすぐ歩行者天国なのも多摩ニュータウン。
マスゾエ氏は、「東京の全面的多摩ニュータウン化」を考えているのだなw
バカだろコイツ
都民ざまあ
大体自転車って必要か、23区内で
「自転車がなきゃ子育て出来ない」って言う子持ち主婦がいたが、俺らの母ちゃんたちは自転車なんて乗ってなかったぞ
738 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 22:35:02.15 ID:/geMWv/30
そんなことより首都高の修繕を急ぐよう働きかけてくれ
次に大きな地震がきたら絶対に大事故になるぞあれは
今や日本も10年前のシナのような自転車大国にまで落ちたか
感慨深いものがあるなw
>>737 23区内でいらないって言ったら車のほうが要らんだろ
そんなに自転車増やして、自転車置き場どうするん。
>>741 理論上、車の数が減るはずだから、駐車場をそのまま駐輪場にすればいい。
車1台のスペースで自転車4台は置けるはず。
>>740 自家用車もいらないと思うよ、23区内の移動だけだったら
業務用の車だけでいい
ただ休日に家族を乗せて都外まで遠出する人なんかも中にはいるだろう
そして、今は自転車の話をしている
>>743 自転車は普段の買い物に使う人がいるだろ。
烏山とかチャリだらけだぞ?
俺は自転車乗りだからうれしいが、たのむから中途半端なことして税金を無駄にしてくれるなよ。
とりあえず、今ある車道の端に色をつけて自転車道なんてやったら、そこは路駐の格好の場所になるだけ。
やるならポールなりなんなりで車道と区別しないと、単に店の前の道路に車を横付けして買い物しやすくなるだけ。
んでたまに車が止まってふさいでいる自転車道は、車道以上に走りにくいから誰も使わんようになる。
かといって歩道に色をつけて自転車道ってやると今度は歩行者が何も考えないで歩く。
歩行者が歩いている自転車道なんて危なくて、欧州みたいな高速移動手段に自転車はならん。
やるなら歩行者禁止の標識と罰則を。
たのむぞ桝添さんよ!
>>744 歩いてだって買い物ぐらい行けるだろう
「便利」ではあるだろうけどどうしても「必要」なものとは思えない
便利を悪いとは言わないが、モラルもない、マナーも悪い、最低限のルール(信号など)すら守れない人が多いのも確かだ
>>746 それはハッキリ言って車のほうが酷い。
路駐は当たり前、飲酒運転での事故、信号無視なんてザラだっつうの
748 :
とおりすがり:2014/02/13(木) 22:55:02.14 ID:j8hC+00Q0
舛添は若いころからママチャリ使い。チャリで、仕事にも行くし、女性のところから女性のところへと渡り歩きもする。
だから、発想もチャリが基本。鳥打帽と航空ジャンパー着た蟹股の中年男が新宿あたりでチャリに乗っていたら、要注意。
ちなみにこの男はコロッケは食べない。昔、貧しいころ、コロッケしか食べさせてもらえなかったからだそうだ。
また、よく路肩に唾を吐く。公衆マナーはゼロに近い。
異常に道路が好きだなw
>>747 車のドライバーでも酷いのはいるが、何かあれば捕まったり罰せられるだろ
自転車はほぼ無法地帯
たまーに警察も取り締まりアピールするが、基本的には見逃しまくってるからタチが悪いという話
それに「自転車乗りのマナーが悪い」→「それを言うなら自動車だって酷い」というのは論点のすり替えだよ
751 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 22:57:32.34 ID:JLAn0voy0
こんな車優遇の車社会は世界の笑いものになるだけだから
先進国らしく歩行者と自転車にやさしい都市作りをどんどんしてくれ
752 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 22:58:54.23 ID:QhIOEpzk0
副知事はへらまつに決まりだな
>>746 それなら自家用車を真っ先に制限せんとな
都市部だと1時間あたりの移動距離は自転車も自動車もそう変わらんし
対天候性と最大積載能力が違うが、そういう時は営業車に任せればよい
754 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 23:00:53.89 ID:hF6QCg2w0
>>750 少なくとも
車両乗り同士の話ですしねぇ
755 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 23:00:56.43 ID:rDUzfpqtO
自転車に罰金制度導入してくれ
自家用車のコンジェスチョン・チャージをすれば
自家用車も減って自転車道整備する資金ができるぞ
>>754 歩行者の立場として、今一番怖いのは自動車よりもむしろ自転車だ
ということが言いたい
>>750 マナーが悪いのは警察側にやる気ないため、アホが調子に乗ってるだけの話
まず第一に親が教育すべき躾の問題なのだが、親もアホばかりなので、管理不行き届きなのが実態
ま、これはロードプライシングにおいて本質的問題ではないが
759 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 23:11:27.82 ID:s89h6hgg0
谷垣「自転車はこけると痛いです」
>>750 自転車乗りはマナーが悪いと言うよりルール無視が圧倒的
ルール知らないのが圧倒的か
2020年までに歩道と自転車専用道と自動車専用道の3車線を併設だとよ
具体的な方策もないくせに、できなくて人のせいにしてる姿が目に浮かぶわ
>>755 自転車は罰金制度だよ。
ないのは反則金制度。
反則金は数千円〜1万円くらいだが、自転車はいきなり罰金だから数万円〜十数万円になる。
だからこそ警察もおいそれと捕まえて切符を切れない。
高校生とかおばちゃんから簡単に十万円とかとってたらすぐ社会問題になるからな。
763 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 23:22:51.47 ID:nRFvejSHO
>>747 外出て世間見ろよw
信号無視も飲酒運転も自転車の方が断然多いわw
道交法違反のヘッドホンしてや携帯、傘さしての運転とかもザラだしな
>>750 事故起こしたやつを片っ端から捕まえてんじゃん。
反則金制度は必要だけどな。
まあ見逃しのレベルなら路駐の取り締まりもヌルいけどな
>>763 毎日仕事しに出てますが?
765 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 23:24:58.42 ID:rzrmuwDC0
>>713 おまえ何十年前の中国想像しているんだよ。ネトウヨか?
上海行ってみろよ。
車が日本以上に走っていて、一般通勤はみんな路上ではバイクだぞ。
だから公害がひどいんだよ。
昔の中国みたいにみんな自転車なら、公害起きないだろ。
766 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 23:27:47.22 ID:SwyrW/v40
「銀座や新宿といった繁華街の主要道路を車両通行止めにして「365日24時間歩行者天国」とするなどの構想」
こいつ、こんなことまでぶち上げてるんだが、なんでこれに触れてないの?
思い付きで適当なこと言い出すとかルーピー細川と変わらん
頭おかしいと思ったわ
銀座新宿周辺は機能麻痺で大変なことになる
767 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 23:29:48.66 ID:jiFCWEyN0
スマホ見ながら、通話しながら、イヤホン、車線逆走を厳密に取り締まるべき
罰則金は地味に痛い金額で
儲かるよ〜〜〜
>>763 自転車と自動車じゃ一台一台が違反した時の迷惑さが全く違うからな。
路駐なんて路地の自転車の路中1台なんてどうこうないが(良くないのは良くないが)、
自動車だと1台でも確実に社会の大迷惑だからな。
駐車場の出口に1台置かれても、自転車なら「ふざけんな」って言いながら動かせるが、自動車だとアウトだからな。
>>764 さっきも書いたが、自転車のカゴから横に大きくはみだした荷物が、すれ違いざまに腕にあたって擦り傷が出来たが
その自転車はどっか行っちゃってそのままだったぞ
これ自動車で同じことがあれば絶対警察呼ぶって話になるけどな
実際に捕まえられてるのなんてごく一部だけだよ
ト○タ、○産、交通安全協会がアップを始めました。
771 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 23:34:17.55 ID:nRFvejSHO
>>750 免許が不要だからと言って法の無知はこれを許さずで自転車側だけが一方的に悪い
なんて断罪することはいくらなんでもきない。
そんな一方的な取り締まりをしたら、十分な告知ができていないと集団訴訟起こされて
国が負けるに決まってる。
773 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 23:37:44.34 ID:55y0+D2t0
地下道を作って車は全部地下を走らせよう
騒音も減るし人身事故も減るぞ
>>772 だから自転車利用拡大させたいと本気で思うのなら、まずは「十分な告知」から始めろ
と言いたいわ
775 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 23:38:45.70 ID:NHP5Q5t+0
ハゲてねえし
ビルを潰すことによる経済的損失が…
馬鹿か気違いでなければ、都知事になれんのか。
日本のヨハネストンキン
779 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 23:49:34.47 ID:hF6QCg2w0
東京でそんな無駄なもんつくるのか
頭わいてるな
781 :
名無しさん@13周年:2014/02/13(木) 23:58:19.20 ID:Y4EFBrxl0
公自アスファルト族大勝利 !!
782 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) :2014/02/14(金) 00:06:14.07 ID:K4Ms2uUn0
ハゲ散らかしてんじゃねえよハゲ添
783 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 00:08:08.80 ID:p4G+5BY90
ずれてるなあw
突っ込み所が多すぎてあれだが、とりあえず・・・
他に言うことなかったのかよ・・・・?
786 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 00:34:23.54 ID:EsLQxW0q0
東京で自転車乗ってるのチョン助ばっかりやん。
787 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 00:44:27.88 ID:8AwjhmEK0
歩道とバス停と横断歩道とのクロスをなんとかしないとムリ
788 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 00:45:34.41 ID:Gb7XbTnZ0
だからハゲは選ぶなとあれほどry
789 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 00:50:35.28 ID:d6Qkj+s70
>私がやりたいのは欧州の先進都市のように
失敗する政策の枕詞
790 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 00:54:05.42 ID:XOEtqPS50
左翼
自転車道を儲けるなら、歩道を狭くするか、車道を狭くするか、両方狭くするか、建物を立ち退かせるか、いずれかの方法になるんだけど。
一車線1m×2の幅員を、どうやって確保するつもりなんだろう。
馬鹿が思いつきで喋ってるとしか思えんなぁ。
792 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 01:08:07.18 ID:d6Qkj+s70
歩行者として言わせて貰うと、自転車は危なくて邪魔だわ。
信号無視や一時停止無視などの交通違反を厳しく取り締まって欲しい。
793 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 01:11:23.49 ID:AzGs6yhb0
歩道削れよ
5メートルくらいある歩道を同じ方向に横一列4・5人で広がって
対抗者を避けもしねえクソオンナの多いこと多いこと
794 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 01:12:42.57 ID:I5OB+H+J0
マスゾエ嫌いだったが、これは良いと思うわ。
795 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 01:17:43.78 ID:ZolLpfx50
無架線BRT/LRTはサフトの詐欺
796 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 01:19:15.77 ID:Ts5Vm8ziO
駐車違反徹底的に取り締まれ
自転車で道路走りたくても駐車違反が邪魔で走れないだよな
警察は見てみない不利決めているしな
>>267 それ、東京に関わる、幾多の為政者・官僚・都市計画家・財界人・デベロッパが、
百年来の計画都市して構想し、現実の計画として試みたものの、
見事に全員が全員、現実の前に、完全に討ち死にしたという、筋金入りの「失敗が約束された発想」だよ。
皆が理想論だと思い、そして一人残らず、その試みは120%失敗して挫折する。
これはどういうことか、というと、首都圏民の基本発想として、
住むのはやむを得ず拡散してもいいけど、働くのは集中して効率よくやりたい、というのが絶対の観念だから。
そして、首都圏内で変に分散させると、却って有事リスクが上がることも、徐々に明らかになってきた。
これは311で更に明確になった。ついに来た大災害だ、いよいよ立川の出番か?と思ったところで
東京都内は帰宅難民で大混乱で、そもそも、官僚が霞ヶ関から立川に具体的に行けない。
そんなことだったら、霞ヶ関の機能を強くしたほうがいいに決まってる。ということになった。
798 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 01:24:48.70 ID:HcpMUoeCO
儲ける→設ける
対抗者→対向者
みない不利→みない振り
799 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 01:25:24.98 ID:Zy81axKR0
>>1 自転車に関する行政ってのはな、
都道府県レベルではなく、市町村レベルだって知っているか?
所詮、舛添は市町村レベル(橋下と同類)でしか物事を考えられない人間
こんな奴を日本最大の自治体の首長にするとは、東京都民は馬鹿かと阿呆かと
原付きの立場はどうなるの
801 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 01:27:30.82 ID:88r0rHhn0
舛添に投票したやつー(笑)
802 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) :2014/02/14(金) 01:30:04.70 ID:K4Ms2uUn0
やるなら、道路整備費用として自転車に課税しろよ
これはいいと思う
最近作った道路は路側帯が広く取ってあるから問題なさそう。
あとは街路樹とか植え込みを撤去すればスペースを確保できるところも
それなりにあるだろう。
さすがに全ての道路では無理だろうけどな。
これ、国道や都道の話でしょ。
現在拡張計画中か、工事中の都道はほとんど歩道に
自転車レーンを造る予定だって都庁の担当者が言ってたから
舛添さんの提案というわけでもないよ。
ウチの近所はオリンピック関係なく2020年までに拡張予定の
道路が東西南北にあるから、住民説明会にいくつか参加したけど。
>>805 歩道に自転車レーン作るのやめてくれないかな。
あれ歩行者も自転車も存在をちゃんと理解してないからかえって危険なんだよ。
まぁ俺が知ってる場所の作りが悪いだけかもしれんけど。
807 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 01:34:45.74 ID:H4dUwBbn0
自転車も自動車も使わない俺としては
バ ス レ ー ン を も っ と 増 や せ
と言いたい。
808 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 01:39:01.43 ID:yvBeirzDO
いきなり愚にもつかないこと言い出したよ。
最初に手を付けるのはそこじゃないだろ。
>>799 ほら、特別区は基礎自治体じゃない(最高裁判例)から、
東京に限っては、知事が基礎自治体レベルの政策論をしても、抽象的には問題がない。
具体的管掌はしらんがなw
それはともかく、考え方としては2つあるよね。
A 歩道に自転車レーンを作る
B 車道に『緩速車線』を復活させる
おそらくこの二択なんだ。ところが、
C 車道に【自転車専用レーン】を作る
という変態政策があって、数年前から国交省の音頭で社会実験をやってる。
これが大迷惑極まりない。そこまでして自転車「だけ」を優遇する必要は、どこにもないはずなのだ。
810 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 01:41:13.09 ID:Zy81axKR0
>>805 道路行政の区分けって知っているか?
全ての道路が都庁管轄というわけではないのに、
なぜ「都庁の担当者」が、「ほとんどの歩道」に関して言及している?
811 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 01:42:23.41 ID:1aAaXG8I0
メトロセブン・エイトライナー希望
枡添この政策だけ支持する
頑張れ
舛添って65歳だったのかよ…
もうジジイじゃん
小泉が首相になった時より全然歳いってるんだな
814 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 01:44:19.03 ID:ZOTgi4HZ0
いい事だな、つまりいよいよ都市計画に手を付ける
道路拡張には、必ず立ち退き問題がついてる
立ち退きが解決すれば、高速も密集問題も渋滞も全部解決する
815 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 01:44:31.47 ID:cy4Vd8Dc0
路駐はボーナスステージ法を
外人も楽しめるよ
816 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 01:44:58.09 ID:f8GiGkn2O
最近自動車学校に通い始めた
難しいね
また変わるんか
>>809 Cが最良で効果的
しかし歩道に自転車道を作るという最悪の政策を進めている所が大半
818 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 01:47:35.74 ID:Zy81axKR0
>>809 そうね。特別区が、むかしむかし「東京市○○区」だったことから、
自治権を取り上げられたのは、実は「東京市の汚職が酷かったから」なんて教えてくれないね
(戦時中の云々というのは大義名分で、東京市の腐敗を一掃したかったのが旧内務省の論文にある)
そんなわけで、東京23区の地方自治権は、たしかに
>>809にあげてもらった通り。
だが、これも西暦2000年の「地方分権推進」で、かなりの首長権限を23区長に移譲している。
悪い言い方をすれば、「区長におかしい人間を当選させたら、その特別区はとんでもなく暴走する危険性が大きい」
ということだ。
これ以上自転車を増やすな
不景気だから貧乏臭い自転車ばかり増える。エコだとか勘違いして
とっとと経済対策始めやがれ
820 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 01:48:29.46 ID:Ultm/A/aO
ただでさえ狭い道路だよ…土地買収に何年掛かるのかね
自動車はすべて地下を走らせるべき
地上は徒歩と自転車のみで
後期高齢者はまだマシだけど、その下は自動車依存の介護老人予備軍だらけなんだよな
そのほか色々な観点で国策として脱自動車、自転車利用拡大をやらなくちゃいけないのは分かる
自転車より、市電を復活させろよ。
富山みたいなかっこ良くて現代的なLRTで。
自転車は歩行者とっても自動車にとっても邪魔なんだから逆に自転車を減らすようにすべき
>>817 Cは絶対に駄目。害ばかり。やるならBのはず。
つまり、自転車の他にも、ゆっくり走る「弱者車両」は存在するし、
一般の自動車だって、場合によっては、緩速的走行をせざるを得ない場面もある。
こういう車両は、自転車の車道追い出しと平行して、「緩速ゾーンに一挙収容する」のが一番合理的なのに、
車道側に「自転車専用」を作ったら、
自転車以外の緩速的車両が、みんな車道中央側に追い出されて、
交通の妨げになるばかりか、事故の原因になってる。
あと、この「緩速的車両」というカテゴリーは、
これからの社会の「未来型の交通手段」の、極めて有意義な受け皿にもなり得る。
こういうことを言ってこその、東京都の新しい知事だろうにww
826 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 02:33:20.75 ID:Zy81axKR0
>>825 はぁ、道路行政が3区分に分割されていることを知らない
無知な人間がいう台詞だね
君、この意見は「自分は無知でーす」と声高に宣言しているものだと理解している?
827 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 02:49:33.22 ID:BHLChd64O
路面電車復活しろって
トンキン・・・w
自転車の運行に免許の縛りを入れないと無理だな。
自転車の絵が書かれてる自転車用の
「止まれ」を守ってる自転車はゼロ。
因みに足形の絵が書かれてる歩行者用もあるけど、こちらもゼロ。
また雪が降るから、除雪の時に良く見なさいと。
除雪は交通標識優先でやるからバカでも目に入るよ。
違法駐車推進政策だな
東京の平松だな
831 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 03:19:39.30 ID:8AwjhmEK0
歩道の中に自転車道の線が引かれてる事があるが、結局、バス停やらビルからの出入りの歩行者列で塞がれるから、意味がない
逆に、自転車もクルマ並みの交通ルールを守らせないと、却って歩行者との事故が増える
832 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 03:21:26.84 ID:NAeJ7+yuO
もちろん人民服で
なんでこんなSジャンキーみたいな目したハゲが都知事なんかに・・
>>833 ジジババが選ぶからな
日本の選挙は民主主義じゃない、ジジババ主義だわ
そしてジジババにとってテレビの中の世界が現実
テレビにたくさん出ている人に無条件で投票する
835 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 03:28:40.48 ID:pSU+q6yx0
836 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 03:35:55.39 ID:NTvKaOKK0
猪瀬が交通で良い戦略立ててたからって
適当に思いつきいいやがって...
自転車専用道路作るなら自転車から道路税取るところから始めないと認めないからな
837 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 03:35:59.97 ID:/EkAzJWH0
金のかかる話で東京の場合は23区内じゃ無理だろ。
片側二車線しかないのに無理な話だ。 トラック二台でアウトだろ。
自転車専用都バスのほうが現実味がある。 座席なしにして仕切りを作る。
東京名物自転車専用都バスはロンドンの二階建てバスと同じくらい有名になる。
ただ、問題は乗り入れに時間がかかるのが難点。 そこは日本人の知恵で解決汁。
838 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 03:37:42.75 ID:nCQi5eSB0
>>834 年寄りの最大の関心事な年金で高印象だからだよ
特にすごいことしたわけじゃないけど
後の長妻があまりにひど過ぎたので
道が狭すぎ車多すぎ
まず車の販売量を規制しないとダメだろうなw
そんなことしたらトヨタが傾いて日本経済も終わるけどw
自動車が主要産業な時点で、車優先の道路運用にするしかないわ
840 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 03:45:11.22 ID:NTvKaOKK0
つうかどんな道路作ろうとルール徹底されないと何の意味も無いぜ?
世田谷にムダに作った緑の舗装、機能してるか?
「どうせ捕まっても罰則無いし」、そんなチャリに何言っても聞くか?
ヘルメットの着用に手信号の徹底、
それすら出来ないチャリと、自動車を混合させて今の車道を走らせるのが本当に得策なのか?
どこから手をつけて良いのかわからんレベルで自転車に関するシステム作りは40年前にほったらかされたママ。
ママチャリは10km以下の走行を前提に歩道走行、歩行者保護義務の徹底、代わりにノーヘルOK、
10km以上出すチャリは免許の必須化と、
免許点数による行政責任の明確化、ヘルメットなどの保護装備と納税の義務を課すことから始めたら良いと俺は思う。
チャリもバイクも四輪も乗るが、今のカオスはヤバイ。ヤバすぎる。
ヨーロッパ云々を盾に出すヤツ、
無効じゃ免許は義務じゃないがテストが免除されてるだけでハイウェイコードの熟知は義務だし
みんなヘルメットに反射ベスト着てるからな。
>>839 産業がどうのというより電車含めた公共交通が日本全国に張り巡ってなければ
車がないと困る地域は多い。田舎は特にそう。
それに車にとって不便な状況が出来たら宅配便が遅くなる可能性も高くなる。
まぁその辺無視しても別にいいが自転車に便利な道路構成にしたいなら
まず自転車から税金取るべきだろう。
利用者負担の原則は守られるべき。
842 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 03:48:13.87 ID:NTvKaOKK0
つうかチャリ乗っててもクルマ乗ってても、
一番怖いのが最近の暴走チャリだよ。
真っ正面から逆走してくるキチガイと正面衝突したことが有る
車道にクルマ居たらひかれて死んでたぜ。
警察呼んでもラチがあかないどころか、
前例が無いの云々、挙句になぁなぁにしようとしやがった。ホント狂ってる
843 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 03:53:11.79 ID:+UawWwne0
今でも結構自転車多いのに
これ以上増えたらちょっと前の北京みたいになるぞ
元嫁は trek の madoneに乗ってたな
845 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 04:03:33.23 ID:cUelLhpM0
846 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 04:05:02.51 ID:amUomh1IO
自動車最優先の今の社会を変えてくれるなら支持してもいい
でもハゲごときには変えられないだろ
847 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 04:08:15.52 ID:+UawWwne0
社会とかの教科に基本的な交通法規を入れて教えるようにしないと
試験にも設問するように義務付けたらいい
免許を取らない人間は交通ルールに疎すぎる
電動アシスト自転車のアシスト力を今の二倍にしてほしい。
今のは弱すぎる。
そうしたらかなり便利だし普及するのにな。
849 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 04:11:28.54 ID:LUz/b5rW0
誰以来だろう、このワクワク感w
>>841 車が普及したせいで、誰も公共交通機関に乗らなくなたんだろw
それで地方の路線が廃れた
そして今更、団塊が老人になって車に乗れなくなる
公共交通が足りないどうしよう
とか言い出してるわけよ
全ては無計画な行政が悪い
自転車専用の道路枠をどうやって確保するつもりなんだろうね。
もう少し具体的な案を聞かせて欲しいわ。
これじゃ何が無駄なのかも明示せずに「無駄な支出を減らすから財源が確保できる」
と言っていた政党の人達と変わらない。
852 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 04:19:01.38 ID:Jbe65NMB0
狭い生活道路を一方通行にして欲しい。
車同士がすれ違うと歩行者の歩くスペースがなくなる。
853 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 04:23:08.93 ID:nCQi5eSB0
>>841 産業がどうでもいいなら話は簡単だ
田舎で車持ってるのは村長と医者だけだった時代に戻せば良い
一人1台の便利に慣れてるから無いと不便なだけで
無けりゃ無いでまた慣れるよw
オランダとかデンマークあたりの真似だろうな。
東京に合うかどうかは不明だが。
まあ都会の自転車は便利
855 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 04:31:11.22 ID:kmdKAb7X0
自転車優遇したら違法駐輪が凄いことになるぞ
東京は徒歩と電車でいいじゃん
856 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 04:32:35.04 ID:+UawWwne0
>>851 > オランダとかデンマークあたりの真似だろうな
たぶんそうだろうと思う
ただし狭い様で東京は中心部ですらめちゃ広いからな
まず、自転車のマナー向上が最優先
自転車にも原付免許を受ける程度の試験をさせ
簡易免許を発行させるべき
858 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 04:34:36.70 ID:NTvKaOKK0
>>845 だから道交法違反の刑事事件としてまず押したんだが、
まぁ及び腰逃げ腰な事...
ケガしてないんだからそんなおこんなくて良いじゃないですか、だと。
相手の親からしっかり被害分は回収したけど、
ホント時間と労力考えたら割に合わない目に会ったよ。
責任有るクルマ乗り同士だったら相互の保険と免許証確認して、警察呼んで事故処理...なのに
859 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 04:36:50.31 ID:nCQi5eSB0
東京がオランダの真似で自転車都市なら
大阪はベニスの真似で和船都市に
860 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 04:41:47.84 ID:3maQju/Qi
じじばばが何も確認せずに信号のない道路をいきなり渡ってくるを何とかしてほしい。
861 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 04:43:27.23 ID:u4QbHNzp0
舛添要一の公約(実行宣言)
−羽田空港・成田空港からのアクセスの向
上、羽田空港の国際線増便
−シェアサイクルの導入・自転車道の整備。歩行者大通り、歩行者道の整備。
−観光施設、宿泊施設、公共交通機関などでのWIFI無料接続
(舛添要一のHPより)
862 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 04:48:17.57 ID:tJBNs74W0
>>852 生活道路を
馬鹿みたいなスピードで飛ばす在日タクシーに頭にこないか?
オランダもデンマークも自動車企業が潰れても何の問題もないからなw
日本でトヨタが潰れたらどうなることやら
864 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 05:30:29.86 ID:y30WUHxn0
危険だろうなあ
どのへんを自転車道にするんだろ?
自転車道作るのにすげえ金かかるぞ
民家の立ち退きとか必要なら道路拡張費どうすんの?
865 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 05:36:49.58 ID:+UawWwne0
中途半端にやるのが一番危険だと思う
866 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 05:47:05.14 ID:pnREcNA40
自動車は海外で売るもの! 日本じゃ営業や仕事以外は規制すべきだと思う
猪瀬は東京には勿体無いわコイツで充分。
868 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 06:27:27.73 ID:dUfhZ+hE0
自転車のレーンを作るために
自動車の車線を一つ減らすのか?
立ち退きで車線を増やすのか?
チャリ道の整備
↓
チャリ便利になる
↓
チャリ激増
↓
クルマで左折しようとしても、
チャリがウジャウジャ増えたら、全部が渡り終えるまで待たないといけない。
1回の青信号でクルマが1台しか左折できなくなる交通マヒという事態に。
これが片側1車線だと、左折車が邪魔で、直進車も青信号なのに直進できなくなる。
自転車レーンは一本橋にしよう
何もやる気がないなんちゃってリベラルって、
自転車とかいじろうとするよねw
大阪の平松なんかも、自分の実績だと放置自転車への取り組みを
あげるけど、あんな大都市で他にやる事なかったのかと・・・
東京も何も動かないぞ。きっと
>>857 それってマナーじゃなくて遵法意識じゃないの
873 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 07:22:56.33 ID:bC2/U+B60
874 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 07:25:30.78 ID:lVbMZvKk0
日本では自転車に乗ってれば 犯罪者と職質対象でしかない
これはいいんじゃね
駐輪場も道路を使えばいいでしょ
大きい道路に自転車レーンつけてくれるよりも、並行する裏道に車が入りにくくしてくれたらそれでいいよ。
877 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 07:50:05.09 ID:iYo7S6Ao0
パチンコ潰して、歩きタバコを厳罰化するだけで高支持得られるのに
878 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 07:57:55.87 ID:4PM40JKeP
ヨーロッパなんて、デカイ都市でも名古屋、福岡、札幌レベルで人口密度に余裕がある都市の真似してどうするん?
東京を住みやすくすればするほど、人が集まり、また難題が発生するのに
東京のクソ狭い道路状況でこんなの絵空事でしかないだろ
880 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 08:18:34.16 ID:NqaksX4KO
四車線だろ 車が2車線 自転車も2車線じゃないと自転車は今まで以上に不便になるからな
自転車道よりも外環を早く整備しろ。
そうすれば都内の道路も大分空くと思う。
ないとうさんの政策パクったな!
883 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 08:29:36.71 ID:oeINy3wG0
都内で庶民的な生活したけとないんだろうなぁハゲ
流石、チョン。自転車とかw
886 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 08:41:17.39 ID:B7ws2BHo0
>>885 チョンは自転車嫌いだぞ。
自力で漕ぐのが文化に合わないとかなんとか。
知識もないのにチョン呼ばわりするお前は
チョン以下だな。
887 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 08:42:39.37 ID:zTL2OG2H0
都市圏では自転車レーンよりもバスレーン・LRTが必要だと思うが。
まず歩道と道路との段差をなくそうよ
889 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 09:22:17.93 ID:Rywltgw20
東京都は放置自転車が数十年連続で、都道府県ワーストなんだぜ
安倍さんの意志をくむ都知事舛添さん頑張ってください
反対するやつは自民党に楯突くチョンなのでおきになさらず
891 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 09:34:02.36 ID:W/R3IIPi0
だからこの朝鮮ハゲは物流をどうするつもりなんだ?
892 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 09:35:20.96 ID:edg7b0630
いつも週末は雪か雨だろ。自動車脳の馬鹿が無駄に排気ガスを撒き散らすからだよ。死ね。
道路構造令というものがあってだな・・・
894 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 09:38:51.10 ID:B7ws2BHo0
自転車レーンより先に路駐なんとかしろよ。
路駐がなければ、レーン作れるような広い道路なら自転車も共存できるだろ。
>>891 自転車道って行ってるけど実際はトラックタクシー用路側帯駐車場になるんだから、
むしろ物流業大歓迎だろ
(・∀・;)今から専用レーンは無理ですわ
トンキンヒトモドキ
898 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 10:34:15.85 ID:B7ws2BHo0
>>897 都民への嫉妬丸出しで恥ずかしくないの?
899 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 10:36:54.68 ID:dGnzu81h0
これが出来るのは東京だけだな 他所じゃ意味無いもん
900 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 10:39:19.73 ID:j1gU5eZx0
>>899 駐輪場の整備もまともにできないのに無理だろw
舛添は嫌いだし、官僚言いなりの無能だと
思ってるけど、この政策だけはガチで支持。
東京は車の為のつくりになりすぎてる。
もっと自転車を安全に走れるようにしてくれ。
クロスバイク程度を使えば、山手線にそって
一周なんて簡単にできる距離でしかないんだぜ?
902 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 10:42:34.15 ID:eerI1PH00
オーケー、オーケー、オーケーや。
わしは豊島区池袋付近在住だが、
新宿渋谷には自転車で行くし、
板橋十条赤羽、戸田公園までも自転車。
銀座や上野浅草までも行きたいのだが、ともかく道が不便だ。
道路の左側に自転車専用道路を作るなりすべしやな。
トヨタ自動車やホンダの反対を受けるやろが、
がんばれや。
自転車社会があるべき姿。
自動車産業が、鉄鋼、ゴム、石油化学等、
あらゆる産業を助け、
日本経済を支えていることはまた事実だが、
縄文弥生、江戸自体のごとく、
明治大正昭和のように、
多少はのんびりとした社会がいい思うよ。
どうせバカチャリが歩道も自動車専用道も走るんだよ。
土建屋に幾ら貰ったんだこいつはw
904 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 10:49:49.14 ID:SXo091A50
無駄だな
チャリ専用レーンなんか作っても歩行者が平気で侵入してくるだろ
京都の烏丸通に自転車レーンあるけど、ほぼ駐車レーンと化してるわ。
レーン作るだけじゃなく、ちゃんと路駐も取り締まってくれなきゃ意味ないわ。
自転車免許制にして乗る人減らしたらいい。
908 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 12:02:09.99 ID:kvlPyfHC0
東京でできるわけない
やるとしてもほんの一部だけだろ
909 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 13:02:00.92 ID:H6VfxBxbO
>>898>都民への嫉妬丸出しで恥ずかしくないのか?
お前は恥ずかしくないの? こんな知事は要りません!
まぁ精々都民を創価学会に勧誘して洗脳することだなw
910 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 13:06:50.26 ID:LQ7HpcUb0
どこにそんな土地が…
一通を増やすのか?
田母神→震災に強い街づくり
舛添→自転車にやさしい街づくり
これで舛添が勝つんだもんなw
世も末だわ
912 :
sage:2014/02/14(金) 13:24:06.89 ID:4weGN1qM0
選挙の時は、田母神氏の政策パクったんだから、さっさと実行しろよ。
たまに都内でも自転車用レーンがあるけど、だいたい車が駐車してあって
避けるのに車道に出ることになる
本気でやるなら歩道みたいに自転車レーンにもガードレール作る必要があるけど
そうなると道幅の問題から区画整理ばりの大工事になるだろ
結局無理だわ
914 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 14:39:56.37 ID:Rywltgw20
うるせー、毛生え薬でも研究して口出すな
二段階右折めんどいんだけど
917 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 15:25:35.92 ID:IgREgSRL0
舛添君、本でも読んで勉強してくれ
無灯火、携帯、ベルは死刑にしろよ。
919 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 15:28:40.59 ID:30vrEzKiP
そんなの表向きでこれから都庁はカルトの巣くつになります。
トンキンヒトモドキ
仮に自転車専用の道路が車道を圧迫せずに出来たとして、車の量は減らないから渋滞は解消しない
意味があるの?
>>872 マナーやモラルとは他者への思いやり精神
思いやりと言っても本当に最低限、他人を怪我させそうになったり、怪我させたりしない、ぐらいの事は出来るはずだろうに
そんなことも出来ない自分勝手なのが増えたから
そうなったら罰則を作らざるを得ないところに来てるんじゃん
「自分は隙間を縫ってスピーディかつ安全に走行できる」
こんな風に思ってる自転車乗りが多いと思うが、これほど自分勝手な話はない
相手のことをまったく考えていない
924 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 17:09:21.38 ID:YULo9Hyu0
あと、ハゲにも人権を与えてやれw
暴走自転車の取り締まりから先にやってくれ
ノーブレーキでゆるやかな下り坂200m爆走みたいなやつが増えてる
しかも都庁の目と鼻の先の十二社通り沿いで
自転車事故も新宿近辺で激増してるし他の高低差ある地域でもおなじだろ
灯台下くらしとはいうがな
都庁のある区ですら自転車という狂気を用いたによる歩行者の殺害が増えている中
言うことではないわ
今より利用者が増えたらその増加率よりもはるかに高く事故率が増えることになるんだぞ
これだから頭良い振りをする馬鹿はいやなんだよ
自転車に乗ったまま地下鉄に乗れるようにしろよ
928 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 18:44:56.62 ID:rYJpwWR50
929 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 18:53:24.71 ID:oT/S7p7UP
自転車は好き勝手やり過ぎ
車の方がよっぽど交通ルール守ってるだろ
ミラーくらいは取り付けを義務付けさせろ
931 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 19:30:50.54 ID:UBQmQmuD0
なるほどなー
ジジババはチャリで事故られると死んじゃうからな。
道路整備大事やなw
流石、都民のやさしさは日本一やでぇww
道を広くしようぜ
欧米のように元々道が広いとこならいいけどさ
日本は基本道は狭いからさ
>>929 www
そりゃそーだっての
自動車がやりたい放題したらもうカオスだわ
>>826 道路行政の内部的管掌による3区分なんて話は、政治サイドで、悪かったら変えるべき話なんだよ。
こういうことは、問題があるのなら、政治家が、風通しを良くすべきこと。
自転車は、道交法上は軽車両の一種でしかなく、
ケネディ女史が丸の内で乗った馬車と、基本的に同じ区分。
これから、軽車両枠に、いろんな「ライトな新規交通ツール」が参入する可能性があり、
ここを再整理することは、ぜひとも必要なことになる。
話を聞くべきは、あのチャリチャリうるさい谷垣一派だけではない。
ただ、道交法関係法令のように、名宛人が国民になっている法令の場合、
地方首長「ごとき」が、いくらバタバタ暴れても何も出来ないし、
そういうことは、そもそも、やってはいけないことになる。
これは、国会議員に働きかけて立法改正してもらう、という話になるわけで、土俵が違うけど。
935 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 21:25:28.36 ID:HnEEqLbq0
二輪車
936 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 22:06:04.59 ID:wDnyjUrD0
>>922 自転車にも道交法って最近できたんじゃないんだけどね
無法地帯じゃないんだから家から道路に出たら、歩行者だって
誰でも道交法関係してんだよ
店舗なんかの店先に出してる看板とかも道交法だしね
>>929 自動車が守るのは当たり前。
文句言う奴って守る気がないの?
じゃあ、山手線を地下に埋めて、地上を自転車道路にしろ
939 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 22:20:37.18 ID:MczsA0MIO
>>937 自転車も守るの当たり前なんだが
道路交通法って法律だよ?法律
その法律を知らない自転車乗りが多数でやりたい放題だから問題なんじゃん
940 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 22:24:32.86 ID:YWmz7qbg0
改札を出ればすぐに歩行者天国。
自動車道と歩行者道・自転車道が完全分離。
マスゾエ都市計画の2つともすでに多摩ニュータウンでは実現済み。
多摩ニュータウンの時代が来たなwww
東京って手を繋いで歩いてる男同士とか
コンビニの店員が中国人とか
カルチャーショック受けるわ
942 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 22:26:42.40 ID:YWmz7qbg0
多摩ニュータウン>>>銀座、新宿>>その他の東京都内
943 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 22:28:34.06 ID:+Kbz++qn0
自転車専用じゃなくて、バスレーンを兼ねるようにしたらいいと思う。
路線バスの平均速度は自転車に近いんだから。
これ何兆円かかるの・・・そもそも細すぎる道路ばっかでどうにもならんやろ
945 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 22:42:06.08 ID:9Ilgv5nf0
アホの極み
東京みたいな超土地が高い場所で雑貨屋とか古美術店とかやってるのは
何か意味があるんだろうか
>>943 自転車レーンとバス専用レーンが共用だったとしても
自転車が順送してるなら、
それほど問題は生じ無さそうだね
948 :
名無しさん@13周年:2014/02/14(金) 23:45:51.33 ID:LUz/b5rW0
マイナスよりは、何もやらない方がマシ。
「バカにくれてやる適当なエサ」っぷりが見え見えすぎるよこれ。これが舛添ってわけだな。
そんなスペースがあるのかとききたい
セシウムまみれトンキン
夜の無灯火のバカをまず何とかしろ
953 :
名無しさん@13周年:2014/02/15(土) 02:38:35.84 ID:5QHujoj90
このスレ見てたら日本って自家用車を普及させなかったほうが良かったんではないかと思ってしまう。
シンガポールはマイカーを普及させないために関税100%にしてるんだっけ?
954 :
名無しさん@13周年:2014/02/15(土) 02:40:32.56 ID:m0RVnyO+0
東京23区だけ自動車税も重量税も倍にして自動車減らしたら?
多摩のサイクリングロードとかも歩行者と自転車をわけてくれ。
せっかくの自転車道なのに、散歩が多くて高速移動の手段にならない。
しかしあそこを散歩してる奴って、河川敷に遊歩道があるのにわざわざあの自転車道を歩くんだもんな。
人間の心の奥にある意地悪さが垣間見える気がする。
957 :
名無しさん@13周年:2014/02/15(土) 08:22:10.28 ID:1G30hg2m0
去年の9月29日(日)に狭山湖へ行った時、間違って多摩湖周遊自転車道に
迷い込んでしまった。「河川敷に遊歩道があるのにわざわざあの自転車道を
歩くんだもんな」と言い切れるのかね。ちなみに俺は千葉から来たんだけど。
路駐を無くしてくれた方が安全
チャリ乗ってると危険を感じるのが路駐やコイパの脇を抜ける時
959 :
名無しさん@13周年:2014/02/15(土) 08:27:32.31 ID:plUFPRhOO
歩道と車道がある道を
車道逆走するチャリってマジ頭おかしいだろ
960 :
名無しさん@13周年:2014/02/15(土) 08:46:40.52 ID:OxiN8PIF0
奇数偶数ナンバーで自動車規制しろよ。
後、お上りさん税制始めろ!これ以上人口増えたらかなわん。
961 :
名無しさん@13周年:2014/02/15(土) 08:48:38.76 ID:TCum1zN2O
外環道と圏央道を早く造れよ
駐輪場整備しろよ。
963 :
576:2014/02/15(土) 08:50:32.87 ID:gq5aqC2m0
無理。
終了。
964 :
名無しさん@13周年:2014/02/15(土) 09:03:44.23 ID:pj0RJLWL0
電車に自転車を持ち込めるようにして欲しいな
966 :
名無しさん@13周年:2014/02/15(土) 09:16:27.46 ID:QvqC9Yqf0
>>1 オリンピック会場となる湾岸エリアは坂が少なく自転車での移動に最適。
銀座・東京・浅草・上野の観光スポットへの移動も楽ちん。
自転車専用道路を整備して、レンタサイクルシステムを整えれば、
外国人観光客を呼び込む、大きな売り物になるよ。
車線規制と路上駐車の徹底的排除で、大してお金を掛けなくても実現できる。
是非やって欲しい。 五輪後も東京観光の目玉のひとつとして使える。
967 :
名無しさん@13周年:2014/02/15(土) 09:33:33.26 ID:wQk/08Db0
政治家が余計なことをしなければ日本経済は自然に回復します。
年寄りの政治家たちがいずれ死んで世界をよく知っている若い人
たちが出てきます。そうすれば日本はよくなります。 ジム・ロジャーズ
舛添がやりたいのは、
自転車利用拡大じゃなくて、
自転車操業だろ
969 :
名無しさん@13周年:2014/02/15(土) 09:42:02.12 ID:G1E8yRFa0
今の道交法が警察のボンクラ仕立てだからなぁ
道路整備も出来て無いのに 妄想道路と法規制・・
はっきりさせる為にも この道路なら自転車規制がまっとう策だわ
歩行者なんてまず居もしない 田舎の歩道の車道側を自転車だと
ホント死ぬぞ
970 :
名無しさん@13周年:2014/02/15(土) 09:45:10.56 ID:1G30hg2m0
>>966 >オリンピック会場となる湾岸エリアは坂が少なく自転車での移動に最適。
そうするためには自転車専用道が車道で中断されないような「立体交差」か
「地下化」が必須になるんだけど。「立体交差」するには坂が少ない所よりも
むしろ丘陵地の方が向いている。だから多摩ニュータウンは車道と歩道を完全
分離する都市計画が敵していたわけだし、東村山・東大和に長距離自転車専用道
があるのも丘陵地だから。
平坦な湾岸地帯は自転車専用道には全然向いていないね。
971 :
名無しさん@13周年:2014/02/15(土) 09:45:38.86 ID:4FFADBmW0
なんか近い将来自転車にも税金掛けそうな気がするのは俺だけ?
973 :
名無しさん@13周年:2014/02/15(土) 09:47:50.34 ID:SkfrJylY0
日本の中国化かよw
中国でも自転車人口減ってきたというのに
安倍政権の経済対策の足を引っ張っているのが野党もそうだが
自民党の中韓利権絡み議員だからな
974 :
名無しさん@13周年:2014/02/15(土) 09:49:57.70 ID:bT4F7bwi0
中途半端な自転車専用道は、自転車には通りにくくて
それでいて、歩行者と自動車の通路を圧迫するから最悪の結果になる
975 :
名無しさん@13周年:2014/02/15(土) 09:51:20.94 ID:VyYBngEH0
カルト舛添
まずは学生にマナーを叩き込んでくれ。
朝の登校時の自転車怖すぎるよ
東京中国化の第一歩として
まず人民自転車の普及を進めるわけだな
978 :
名無しさん@13周年:2014/02/15(土) 09:53:40.42 ID:PHFHdtak0
歌舞伎町周辺を24時間解放区にしたり自転車優先道路作ったり基地外案が次々出てくるね
979 :
名無しさん@13周年:2014/02/15(土) 09:55:43.72 ID:0cmbpJMhQ
日本の自動車業界に打撃を与えたいわけか
どうせなら都民以外への通行税を導入してほしいね
渋滞減るから車道が削れて、それを自転車道にすればいい
弱虫ペダル
982 :
名無しさん@13周年:2014/02/15(土) 10:18:44.29 ID:Lp+6ylK70
坂多い東京に自転車は不向き。やりたきゃオランダ
行ってやりな。
自転車免許制
そして自転車税徴収
984 :
名無しさん@13周年:2014/02/15(土) 10:20:56.99 ID:PKZ0+hlo0
>>1 よく言った
道路独占して危険運転して我が物顔ではしる車乗るクズを調教してくれ
同時に交通法無視する自転車にも罰則を
985 :
名無しさん@13周年:2014/02/15(土) 10:52:21.49 ID:WDaOAfFL0
イイネ
この動きは
986 :
名無しさん@13周年:2014/02/15(土) 10:54:12.00 ID:NhQOTEvo0
そんなことより、この雪の惨状をみてやることがあるだろ。
富士山噴火の際の最大最長のインフラ、流通網の打撃は火山灰だ。
こいつはなにもやらないだろう。
987 :
名無しさん@13周年:2014/02/15(土) 11:34:57.79 ID:WkncQbyk0
つるぴかチョン太郎
988 :
名無しさん@13周年:2014/02/15(土) 11:38:00.05 ID:RWXXOMol0
989 :
名無しさん@13周年:2014/02/15(土) 11:44:07.03 ID:CB2ZLvHX0
近所に自転車専用レーンできて利用してるんだけど
ていのいい駐車場になってたりして
車道へ出ずに走りきれることなんて滅多にないんだよなー
音楽聞きながら暴走したり、スマホいじりながら自転車こぐ奴
こういうのもしっかり取り締まるようにしないと
自転車専用レーンで事故多発するのは間違いない
あと保険も必要だわな
990 :
名無しさん@13周年:2014/02/15(土) 11:46:37.26 ID:F0agqouf0
>>573 Y字路みたいなところの横断歩道だと直進車は赤信号で止まるけど自転車は止まらず突っ込んでくることが多い
歩道側が青になって渡ろうとしたところにぶつかってきそうになる馬鹿を何度も見る
>>989 相変わらず逆走とノンストップ右左折も多い
992 :
576:2014/02/15(土) 13:43:36.84 ID:gq5aqC2m0
その前に「自転車運転免許」と「自転車税」必要かな
これでかい事業になるはずだけど、選挙前に公約として挙げてたん?
また、この政策にかかるコストと期待できるリターンは?定量的に。
やっぱり、実務経験のない学者とか評論家には政治をやらせちゃダメだ。
994 :
名無しさん@13周年:2014/02/15(土) 15:49:15.30 ID:q3ArC2B80
自転車専用レーンは官僚の失敗作品だな。
逆走する自転車が増えてドッキリすることが増えた。
舛添さんの頭は一番知っているはずの福祉関係でもあの程度だから
あとは推して知るべし。頭に浮かんだことをすぐに口に出さないほうがいい。
舛添さんは側近や部下に自分の考えを伝えて修正を加えてから話したほうがいいと思う。
>>993 >>547 政治家って方向性示して、公務員に調べさせて、最終決断すればいいんじゃないの
特にトップなんてやる前から全部熟知とか無理だろう
調査して駄目なら、止めるなり軌道修正すればいい
民主党みたいにマニュフェストほとんど守らないとかは駄目だけど
996 :
名無しさん@13周年:2014/02/15(土) 16:15:17.22 ID:VShF3qRf0
自転車にもナンバーつけて管理しろ
修羅の国トンキン
自動車にスピードリミッターがあるように、
どんなにがんばってこいでも、
時速15キロ以上でない自転車つくりゃいいんちゃうかな、
実際、街中で、そんなに自転車で急ぐ必要ないやろ、
999 :
名無しさん@13周年:2014/02/15(土) 16:18:03.99 ID:zOHO6yMB0
し
暴走自転車が問題になってる昨今何言ってんだよこのハゲは
1001 :
1001:
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