【話題】 アメリカの大雪で立ち往生したパトカーを日本車が引っ張る 「やっぱスバルすげえ」の声（動画あり）

先日東京でも大雪が降り、積雪25センチ以上と1969年以来45年ぶりの記録となった。
しかしほかの国ではもっと大雪に悩まされている国もある。今回はそんな大雪にまつわる面白い動画を紹介。

アメリカでの大雪の日に動けなくなったパトカーが立ち往生し、それを助けるべくロープで牽引する1台の車。
それは日本車のスバル『WRX（インプレッサ）』であった。そんな『インプレッサ』のパワーで牽引したところ見事にパトカーの救出に成功。

場所はミシガンのヘーゼルパーク。
そんな動画を観た人は次の様なコメントを書いている。

・スバルディーラーは牽引用のパッケージに追加しないとな！
・スバルパワー！
・やっぱスバルの4WDはすげぇ
・警察は全てのパトカーをスバルにするであろう
・そのスポーティなサウンドが好き

『インプレッサ』と言えばWRCでも有名な名車中の名車。ラリーファンなら『ランサーエボリューション』と並んでファンが多い車種である。

ちなみに立ち往生したパトカーの車種はクライスラーの一部門となったダッジが販売している
Charger（ダッジ チャージャー）』と言う車種の『Police package version』である。

抜け出せない要因としては『Dodge Charger』がFR（前輪駆動）だったこともあったのかもしれない。
http://getnews.jp/archives/513881

http://www.youtube.com/watch?v=J6m7cd9fWDo

　
┏━━━━━━━━━━━━━━┓
┃２ 位 じ ゃ だ め な ん で す か？┃
┗━━━━━━━━━━━━━━┛

動画を見たら負け

こんなに多いの在日　韓国・朝鮮人の有名人
http://matome.naver.jp/odai/2137534698909578501

スバルは慣性装置が付いてるからね

いすゞのトラックゥ〜♪

普通の舗装路で四駆なんて無用の長物
燃費悪化で碌な事ないわ

スバルのステマ

トヨタホンダのなんちゃって四駆

前輪駆動の事をFRというのか、初めて知った

すばるしい

「アメリカで車を盗まれたらコリアンタウンにある。ただし部品にばらされて」
アメリカドラマ、CSI科学捜査班、ウォリック・ブラウンのセリフ

反動つけないでそのまま引っ張れたら最高だったな。

在日をごみ捨てに行くとき役に立ちそうだな

これぐらい俺の耕耘機でもできるがな

前期丸目かな

雪国はスバル

>>1
>抜け出せない要因としては『Dodge Charger』がFR（前輪駆動）だったこともあったのかもしれない。

日本語英語だが、FR＝Front Engine, Rear Drive＝後輪駆動

装備していないパトカーの負け

そら図体ばかりデカいアメ車は機動力最低だもん

ボクサーなめんな

トルクの太さ半端ない

＞抜け出せない要因としては『Dodge Charger』がFR（前輪駆動）だったこともあったのかもしれない。

･･･単純にこれじゃねーか
別にWRXじゃなくてアメ車ピックアップトラックでも4駆サンバーでもなんでもいいんだろ？

インプレッサて、トンネル事故のときのも
あれだったっけ？

人型に変形して引っ張るんじゃないのかよ

ステマやないかい

スバル、アメリカとかでやたら評判いいな。

中島飛行機の底力や！

アメリカのパトカーって、銃撃に備えて無駄に頑丈に作ってるから重いとかそんなイメージなんだけど

単純に重くて脱出不能だったとかじゃなくて？

いまはフルタイム4WDって少ないんでしょ？

スバルはグンマー製。

再生140万ってなんだよｗ

>>23
スバルは四輪の動力配分が凄いんだよ
ちなみにサンバーにはついてない

>>6
頭まで沈む道を抜けてきたトラックの動画はすごい感動した

丸目か・・・

前はインプが巨大トレーラー救出とかやってたな
理屈上は難しいことではないのかもしれんが
よくああまで大きさの違う車を引っ張るなんてことを
引き受けるもんだと思った

群馬県太田市在住だが、なにか質問あるか？

　　　　;∧＿∧:　グギｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｨｨｨｨｨ
　　　 :<;l|l;｀田´>;
　　　 ;(６　 　 ９:
　　　:ム＿_）__)

俺のAE111は軽いしFFだから雪にはなかなか強いぞ

バンパーが外れるの期待してたのに

ちょっと雪積もってるだけで大雪って言うんだね

>>38
なんでやねんｗ

>>1
FRが前輪駆動？

はいはいステマステマ

でも抜け出せてよかったよ

ハイラックス「オレの前でも言えるの？」

枢軸国の車を見て緊張しているのは解るが、礼ぐらい言って欲しいものだな。

インプはいい車

インプレッサに統一したら音だけでばれるやろ

前輪駆動はＦＦなんだけど

最後に警官と手助けした若者が握手してるな

>>33
へーなるほ
動画見ると前後輪の動きが面白いな。
アウディーあたりでもいい感じになりそう、かな？

FR（前輪駆動）？

さらば〜っ　すば、、、よ〜

反動付けて引っ張るのは平気なのか？なんかあぶないようだけど

>>1
>見事にパトカーの救出に成功。
さいご、握手するのがアメリカンなカッコよさだな。

>>46
警察と握手してたやないか

抜け出せない要因としては『Dodge Charger』がFR（前輪駆動）だったこともあったのかもしれない
どっちやねん

>>36
あれマジなんかねえ
俺、以前雪道で　軽トラ（４駆）で2ｔ車出そうとしたらクラッチが滑って駄目だったぞ

すばるやのうてもいけるはず

中身はいいのに次のレガシー超かっこ悪い

車詳しくないけど良い音やね

リッター5キロしか走らないんだろ

アメリカのピックアップで引いてもだめで小型の昴で抜けたとかじゃないとな

引っ張る力って
タイヤの摩擦力の問題じゃないのか？

>>54
アメリカだからいいんじゃね？

タイヤ滑ったら自動的にタイヤの中からプラスチックスパイクが飛び出す商品開発しろよ

雪国では四駆は常識
FFとかFRなんて怖くて乗れん

アメリカでスバル人気あるんだよな

すげえええええええええええええええええええええｗ

>>58
軽トラはな…

>>37
何で道ばたで、ブラジル人がウサギ売ってんすか？

>>58
今回のよりは見ごたえあったな
ttp://www.youtube.com/watch?v=U9bhus_1Oos

よーしパパランエボ買っちゃうぞ〜

スバルがどうこうってよりアメ車が糞なだけ
つか動画の牽引もヘタクソ

FRは後輪駆動だろうがｗｗ

まぁ、２駆と４駆の違いだろうけどね動画は。
スバル車に良い車が多いのは正しいけど、他社の４駆でも救出できる車はあるだろう。

無事、救出されて良かったね。

4WDとAWDはどう違うの？？？

牽引用のロープなんてつねに持ってるもんなのか？

>>24
あれはたまたま運転者の馬鹿考無員がトンネル侵入前から
数台をあっという間に抜き去るという暴走（速度大幅超過）してたから
その勢いのまま出られたってだけのこと。

吹雪で畑と道が分からなくなる超越雪国は別にして
新品のスタッドレスとFFと運転慣れさえあれば十分逝ける

https://www.youtube.com/watch?v=uXS_xf0qOt0

トレーラー引っ張るのが関連動画にあった

Subaru WRX STi pulls semi truck out of snow!
http://www.youtube.com/watch?v=O6yj7kHHg08


>>58
へえ、じゃあなまじっかの四駆では無理なのか

いつものこっちかと思った。
A Subaru WRX STi pulls a semi stuck in the snow
http://www.youtube.com/watch?v=U9bhus_1Oos

でもサンバーはよく燃えるぞ
この前もうちの近所で丸焦げになってたし

韓国人がまたファビョル

こんな何日も前に他の動画サイトに上がってたものをいまごろ拾ってきて
ネタにするのかよ。もう見たあとだぞ。

>>68
北に行けば行くほど人気らしいな
スタックしたら死に繋がるからスバルの四駆が第一選択になるんだろうな

雪国に住んでるとスバルの四駆は違うとわかる
トラクションコントロール次の四駆と無しの四駆じゃFRと四輪くらいの違いがあるよ

人気動画にコメントするような外国人はシンプルでテンションの高いコメント残す人が多いから眺めていて楽しいな

スバルは日本の誇り
トヨタは世界の寄生虫

スバルってＷＲＣに参戦
しているメ−カ−だっけ？

パワーならアメリカ車のほうが

　
それほどでもないｗ

雪は４WD優位だろう
二輪だと片方嵌っただけで動けない場合あるし

ちなみに、ロシアに中古車を卸していた時は「ＦＦか４ＷＤ以外は買わない」って言われていたよ
クラウンとかの高級車でも見向きもされずスズキのボロ軽なら喜んで買ってくれたｗ

動画見た感じ　道路の積雪　推定１０センチくらいだと思うけど
このレベルで他人に救い求めるのってちょっと早すぎでね？
しかも公的車両ならスコップの１つくらい積んでると思うけど

>>1もう少しだけ自助努力しようよ。

>>89
スバルはもうトヨタに買われたんだぜ

>>1
スバルすげえええ

これでもアメ車を買えと言うんかな

0：44当たりで、「スゴッ」って聞こえるんだが。
アメリカのスバリストすごっ

>>70
質量の比率もあるけど　>>72>>81より
積雪は多かったから抵抗もでかかったんかなあ

FRは後輪駆動だよね……

>>72
イギリスの中古なおす番組でコンピューター調整して馬力あげていたけど、ホントすげえ馬力だよな
日本で必要ないくらい　　　すげえの大好き欧米人に人気があるわけだわ

スバルのアメリカでの人気の高さ
供給が間に合ってない状況

よしステルス零戦作れ

インプのWRX乗ってて
車道からコンビニの段差にゆっくりナナメに入ってったら
右後輪が浮いて空回りして進まないでやんのｗ
ホントに四駆だったの？

「スバル」富士重工業の前身は、一式戦闘機「隼」などを造った中島飛行機
.

例え雪道じゃゴミでもダッジチャージャー欲しい

下手くそがこんだけタイヤ空転させても
動き出しますってこと？
これくらいＦＦでも簡単に引っ張れるだろ

広告つきかよ死ね

トンネル崩壊で生き残ったのもスバルのインプレッサだっけ？

警察を救い出した青年が居た。
その善良な青年はスバルを好んで乗っていた。

そういうことでもいいと思う。
俺は車の性能わかんないし。

>>7
運転すれば分かるけど雨の日の安定度が段違いなんだよ。

毎度問題起こしてるヒュンダイのCM　でパクられそうだな

ＦＲってどういうことだよｗ
ＦＲってどういうことだよｗ
ＦＲってどういうことだよｗ

低速でのトルクが凄いんか

もはや俺の中でイチロー並みだわ

わざわざスバルすげーとか普通のやつがいうかよwwww

完全なステマ

>>105
LSD入れてないんだったら駆動輪が完全に浮けばそうなるわな

>>96
持ち株比率的にただの提携関係です
ニッサンは半分以上の株ルノーにもってかれて
もう日本企業じゃないけど
>>106
四式戦疾風もつくってたし零戦も三菱より多く制作してた
つか三菱はいつまでたっても後継機の烈風ロールアウトさせられなかったし
あんまりいい印象もってない

ロンドンではスバルが救急車を救出
http://www.youtube.com/watch?v=s3yGvjuvJOs

雪は4ＷＤ以外はすべるからね
スバルが凄いつーよりも仕様だな

>>105
それ足ガチガチのサーキット用かも

>>83
知り合いの植木屋のサンバーも高速道路を走行中にオイルの何か(？)が燃えて廃車になってた

>>118
そうなんだ、四駆だから二つが接地してれば進むと思ってたよ

さすが元祖四駆

XVのハイブリッドってどうなん？

エンジン音はあまり好きではないなぁ

何年か前にインプが欧米の何処かの国のパトカーになって話題になってたような
現地の人の反応が「もう逃げられねぇな」って

スバルが、雪にはまった○○を引っ張り出すシリーズは、youtubeにたくさんあるぞｗ

○○は、救急車、トレーラー、ベンツとかいろいろ。

>FR（前輪駆動）
どっちなんだよ？

何故か海外にはスバル信者が日本よりも多い割合でいる。

ヨーロッパじゃWRXはジャパニーズカルトカーとして羨望の車だって聞いた事ある。
で、すっごく高価だから超金持ちしか買えない車なんだとか。
アメリカはどうだか知らないけど。

>>110
あのNHK職員はDQN認定されて、世間様から非難ごうごう、自然消滅したけどな。
だって、トンネル突入する前の速度超過など違反てんこ盛りだったのがばれたｗ
制限速度をプラス１０キロくらいなら、事故に遭遇しなかったんだぞ。
現に、NHKDQN社員が抜き去った車たちは、トンネル手前ですべて停止している。

降雪地域じゃない人はデザインとねだんだけで車選び出来から羨ましい

切り替えついてないフル四駆で燃費最悪の上
いざと言う時もそれほど力出ない本○よりはずっと良いね

>>112
ＦＦなら４ＷＤとあまり変らないよ
ＷＲＣでも４ＷＤのスバル・ミツビシ相手に、ＦＦのシトロエンが勝ちまくった

チェーン巻いた重たい車ならひょいですよ

>>89

http://www.youtube.com/watch?v=8x_Jpfm3kCM

>>72
sugeeeeeeeeeee

subie ってスバルのニックネームか？

ぱとはギャランＶＲ４にすべき。

>>132
日本じゃ下位グレードなら300万で買えるのにな

ＷＲＸって基本的にラリーカーだからな
基本性能からして高い速い

スバルの４ＷＤは他社とレベルが違うからね
登坂能力も半端じゃないし
確かどっかに比較動画があったはず

工場作らないと。生産間に合ってないんだろ？

イギリスでランエボがパトカーになってるとは聞いたな

地球寒冷化でアメリカさんも大變ですな

>>130

ワロタ

おまわりさんのクルマのほうがオシャレじぇねえか。

>>1
＞抜け出せない要因としては『Dodge Charger』がFR（前輪駆動）だったこともあったのかもしれない。

FRなら後輪駆動では？

ＦＲふぇらちお、かぁ…

四輪駆動豆知識

世に様々四輪駆動はあれど、その仕組みを知っているものは少ない。

ビスカスカップリング4WD
ビスカスカップリングセンターデフ4WD

これの違いも分かるまい。
そもそも4WDはセンターデフのあるものとないものがある。

あるものは、エンジンから出たパワーが一旦センターデフに行く。
そこから、ビスカスカップリングセンターデフならビスカスの働きにより前後に駆動力として配分される。

ないものは、フロントエンジン車の場合はリヤデフの直前にビスカスカップリングがあることが多い。

エンジンから出たパワーは、まず前輪のデフに行く。
パワーはフロントデフを通ってプロペラシャフトを回しているが、ビスカスは回転差が出ないと駆動力を伝達しないので
センターデフのないビスカスカップリング4WDは、何もなければ普段はFFで走っていることになる。

だがどちらもフルタイム4WDと呼称されている。

もちろん伝達装置はビスカスカップリングだけではないので、歯車式やオイル式ならもっと違う挙動になるし
センターデフなしビスカスカップリングであっても常時駆動力を伝える、本当の4WD状態にすることも可能ではある。
(フルハンプというが、これはビスカスカップリングを痛めるので競技用と言える)

一輪だけグリップすれば動く四駆だから
こんな乗用車四駆はないだろ

トップギアでも「俺たちのスバル！」って感じで信頼されてるな

今から買っても遅いよね？
こういう仕込みでスバル株で儲けちゃう人がいるんだろうな

いすずの時も損出しちゃったわ

>>105
センタートルク配分を2WDよりにしてただけだろ。

昔レオーネというのに乗ってた

>>1
短期間で動画再生回数が100万回越えてる事がすげぇ〜わ。

四駆ってミニ四駆みたいな仕組みと違うのか？ｗ

韓国系団体が日本の戦犯企業だと大騒ぎしそう

>>129
スバルのステマか！ Σ(ﾟДﾟ;)

>>128
北海道警察のレガシィターボが幅寄せしてきたエスティマを追跡して結果お察し
って事件思い出すわ

覆面パトカーと気づかず警官に幅寄せしてしまった可哀想なゆとりの末路 ...
ttp://i-ikioi.com/th/poverty/1337507654/

これ住所とか犯人の詳しい情報報道されてて
よっぽど道警の怒りかったんだろうなって

>>133
嘘ばっか書くなよ

アメリカのパトカーって、
普通に、こんな車高が低くてホイールがデカいのん？

あっちの人ならダビデとゴリアテを思い出すんだろうな

>>140
あれはスバルファンみたいな感じだと思う

>>〜〜FR（前輪駆動）だったことも〜〜

え？

なぜいつもインプレッサなのか

サンバーを、復活して！(´・ω・`)

4WDはなあ
平時のオンロードだとオーバースペックだが

>>153
普通の四駆と違うのかよ？すげーな

スバル車は確かにいいんだが
ディーラーに差がありすぎるんだよなｗ
神奈川ユーザは良いんだ静岡は地獄

また日本褒められて気持ち良くなってるスレかw
本当に気持ち悪い

パトカーがハンドル切ってるからダメなんだよな。スタックしたらハンドルは真っ直ぐ。

>>144
スバルっちゅか…水平対向エンジンがね
低トルクが強く、しかも扱いやすい

ただし、音がむちゃむちゃダサイんじゃああああああ

四駆は雪につおいな

日本車優秀オナニーかよ
みっともねーなwww

>>132
そんなことないよ。
一般の人が普通に買える。
パーツ取りのためだけに、日本から事故で廃車になったスバルまで
そのまま、輸入して解体し中古部品を売るビジネスまであるぞ。

>>1
雪の降る地域のパトカーが４ＷＤじゃないとか、ありえないだろｗ　やらせ乙ｗｗ

なんかトンスラーっぽいのがわいてんのな
>>133
どうしてすぐにバレる嘘をつくのか

さらばスバルよォ〜なんてとんでもないことだ。

なんかスゲーいい感じのエンジン音じゃねーか
濡れるわ(´ﾟдﾟ｀)

>>1
ボクサーエンジン（水平対向エンジン）

ボクサーがパンチを出す時の腕の動きに似ているため、水平対向エンジンのことをボクサーエンジンと呼ぶ。

>>136
シトルエン四駆にしてないのか？
あれ見た目以外完全に別車なんじゃないっけ

Dodge Charger』がFR（前輪駆動）なのか？ｗ

進撃のスバル


株あがーれ

東京の大雪のニュースでも見たんだが、雪道に慣れていない人ってスリップ、スタックしたときにアクセル踏み込んじゃうんだよね。

アメ車はゴツイだけで雪にも弱いのか

>>179
そうだね今冬の大寒波自体やらせだよね

>>120
救出出来てねーじゃねーかｗ

>>157
仲間発見ｗ
あの車は良かった。
FFと4WDの切替が手動というのも良かった。
MT車でもAT車でも一般道の走りならそんなに差が出ないのも凄かったが自分はMT車乗りだったｗ

FR（前輪駆動）

>>1
＞抜け出せない要因としては『Dodge Charger』がFR（前輪駆動）だったこともあったのかもしれない。

　 　 ＿　□□　　　 ＿　　　　　 ＿＿＿､､､
　 ／／＿ 　　[][]／／ 　 ,,-―''':::::::::::::::ヽヾヽ':::::/､　　誰　　作 . 　 こ
／／ 　＼＼　 ／／　 ／::::::::::::::::::::::::::::::i l | l i:::::::ミ 　 だ　　 っ　　 の
￣　　　　 ￣　 ￣／ /:::::::::,,,-‐,／i/`'''￣￣￣ ｀i::;|　　あ.　　た　　 記
―`―--^--､＿_ 　 /:::::::::=ｿ　　 /　ヽ､ ／　　　,,|/　　 っ　　の　　 亊
/f ）,fヽ,-､ 　 　 ﾉ 　|　三　i　<ニ`-, ノ　/､-ﾆニ' 」'） ！！ 　は　　 を
　 i'/　/^~i f-iノ 　　|三　彡　t￣ ｡` ｿ ﾊ_ﾞ'､￣｡,ﾌ | ）　　　　　 　 　
,,,　　　　 l'ノ　j　 　 ﾉ::i⌒ヽ;;|　 ￣￣　/ _ヽ､￣ 　ﾞi　）
　 ` '' -　　／　　　 ﾉ::|　ヽミ 　　`＿,(＿　　i＼_　 `i ヽ､　∧ ∧ ∧ ∧
　　　　　／／／　　|:::|　( ミ 　 /　＿＿ニ'＿＿｀i　|　　Ｙ　 Ｙ　Ｙ　Ｙ　Ｙ
　　　,-"　 　 　　 　,|:::ヽ　 ミ 　　/-───―-`l 　|　　／／　 　　 |
　　 |　　／／　　 　l::::::::l＼　　　 ||||||||||||||||||||||/　 |　　　　　／／ |
　　/　　　　 ＿＿__.|:::::::| 　　 ､ 　`ー-―――┴　/　　　 ＿＿,,..-'|
　/ﾞｰ､,-―'''ＸＸＸＸ `''l::,/|　　　　ｰ- ､＿＿￣＿,,-"､＿,-''XXXXX |
/XX/ XXXXXXXXXX|　|　　　　　　　　　＿,　　/ﾉXXXXXXXXXX|
[SPLIT]

>>186
これか
FORESTER 進撃篇CM 【実写・進撃の巨人×スバル フォレスター】
/ The Attack 【Live-action "Attack on Titan"】
ttp://www.youtube.com/watch?v=NQkgmHEA5_E

>>180
どうしてって自分で答え出してんじゃん

>>136
FFは上手い人が乗ると使いこなせる。
俺みたいな一般の下手糞が普通に安全に走るのは4WDが楽。
軽くアクセル開けてるだけでカーブの安定度が違う。

>>46
ｶﾞﾉﾀが居たぞ捕まえろ

雪道にはスバル・インプレッサ最強

スバルの車スゲー
　　↓
日本人スゲー
　　↓
日本人の俺スゲー

この発想が気持ち悪い(チョン並の感想)

悲しいかなパワーのある車はどれも高いのよ

スバルじゃないけど大雨や雪で4WDは楽だわ

タイヤじゃないの？

>>72
確かにそっちの方がすごいわ

対象的にランエボの話は聞かないなｗ

水平対抗エンジンの威力だね
大洪水の中走ってたいすゞのトラックも凄かったな

ええ？　この程度の雪でstuckするの？
雪国じゃこんなの別に何でもない雪だけどね・・。

http://www.youtube.com/watch?v=U9bhus_1Oos

こっちの方が凄いな

>>199
日本人の俺すげー
↓
よし俺も国のために頑張ろう！

ここまで行かないと脳内ジパングで終了しちゃう

バルス！

なーんだｗてっきりバンパー落ちると同時にドアも落ちてボンネット開いてクラクション鳴りっぱ期待してたんだがなｗ

>>72
こりゃすげーわ

警官が握手する際の手の出し方が何気に格好いいｗ

>FR（前輪駆動）
平気で嘘を書くんだよな

アメの警察はFRを好むようだね。
クラウンビクトリアの採用理由がFRで手頃なサイズだったという。

パトカー４WD切り替えあるのに
抜けれなかったやらせくさい
後輪駆動でパトカー後輪すべりまくればひっぱれない

スバルは中身が良いから外見どーでもいーって感じなのが嫌だな

しゃくっただけじゃねーか

>>199
>スバルの車スゲー

こんなふうに考えるのスバヲタだけ

いすゞ 最強
http://www.youtube.com/watch?v=hr9qsmgU0mk

そして突き刺さるインプ
http://www.youtube.com/watch?v=ALQmVCCak_c

前輪駆動ってFFじゃねーの？
で、FFはFRよりも雪道に強いって聞いたことあるけど

ヒュンダイもこのくらいできるﾆﾀﾞ

スバル？
初代ＦＲジェミニを思い出すな…

オペルと同じボディだったやヤツ。

>>72
これはじめてみた
まじか

>>76
ＡＷＤは四輪車意外でも呼称として使えるでしょ。軍用車両だと六輪とかも有る。
昔、二輪駆動のバイク(郵便配達用の試作品)も見た事がある。

ジムニーでもいけるだろうな

単にタイヤの性能じゃん

インプレッサのＡＷＤは雪だけじゃない、雨でも砂など路面が荒れても
高速でも雨の高速とか超得意、同じ速度で他の車と
走れば、安定性が違いすぎるのがわかる

スバル欲しくなった

単純にパトカーは米人が好きなオールシーズンタイヤ履かせてたってオチもあるんじゃ…

極論としてはトラクションコントロールの性能だよ！

>>216
同感。日本車全部そうだけど。

なにが凄いのか意味がさっぱりわからん？

くっそ地味な動画でホルホルステマわろた

その後、速度違反でこのパトカーに捕まったら、満点だな

パトカー、そんなに深くハマってないし、スバルでなくても何でも牽引できそう

>>1
一方ロシア人は毛布を使った

>>120
スバルのジャケットを着ている運転手ｗｗｗ

>>1
あほか
２駆の車を４駆が引っ張ったということだろ
別にスバルだから出来たということじゃない
>抜け出せない要因としては『Dodge Charger』がFR（前輪駆動）だったこともあったのかもしれない。
そもそも動画見てないのか？回ってたのは後輪だけだろｗ

FR(前輪駆動)だと（笑）
不思議だよなー
車のくの字も知らないのにこういうスレに出てきて薀蓄たれてはウンチ垂らしてるばかが必ずいるんだよね

こうみるとアメリカって気のいいやつが多いなあ

青森ではサラ金放火殺人犯はスバルサンバーで逃走
http://response.jp/article/2001/05/10/8961.html

４ＷＤで世界的に認められてる日本

・ランドクルーザー（トヨタ）
・ジムニー（スズキ）
・インプレッサ（スバル）

ホンダ頑張れよ・・

バニッシング・ポイント

リンゴは動きたくない！？−ダイジェスト／大科学実験
http://www2.nhk.or.jp/school/movie/clipbox.cgi?das_id=D0005300849_00000

01:14秒頃から　スバル

>車を加速して、時速１００ｋｍ以上のスピードを出すために、長さ１８０ｍのロープを用意しました。
ロープを車につなぎ準備完了です。巨大テーブルクロス引き、成功するでしょうか。いよいよ本番です。スタート。時速１４０ｋｍ。

車重の重い車なら一発だけど？？？

>>225
スズキ車で無茶すれば台枠が歪むぞ

まぁでもチェロキーでも結果は同じだと思うけどな。

>>1

> 抜け出せない要因としては『Dodge Charger』がFR（前輪駆動）だったこともあったのかもしれない。

FR（前輪駆動）

公用車スタッドレスはいてないのか

地域に寄るだろうけど、ピックアップトラックも2WDが多いんじゃないかな。

2駆と4駆は、ハマった時の単体での打出ならわかるけど
一度はまった車を牽引するとなると、別の話。

すばるん。　いい音すんなあ。

都会は立体交差が多いからあの程度の雪でもダメなんだよなあ…
まあ、スタッドレス履かないで雪の中を走ろうとするドライバーがバカなんだが

お前らがわかってないから教えるけど
普通乗用車やSAVクラスのAWDなんて
対角線上の２輪がスリップして
そこだけ掘られて一緒に亀になるだけなんだよ

邪道かもしれないけどエスティマ並の収納量があったらスバル買いたい

パトカーも何度も空の回転したんだろうな
路面が雪が解けたのが再氷になって、地面がアイス床になってる
そういう時はインプレっサしか無理だな

インプレッサの４WDっトルク配分機構あるんだよね。
後ろ１００とかできんのかな。

>>58
ハムスターが猫引っ張ってるようなもんやぞ

>>253
ほんと、わかってないやつ多いよね

セカンド発進すればいけたろうに。＞パトカー

こういうのカメラに撮ってうｐしたがるのが
いかにもスバル乗りだよな
全世界共通なんだな

>>253
それを踏まえた上でスバルすげえなって話だろ。

>>１の動画パトカーの方ただ引っ張られてるだけに見えるけれど救出されるときって自分はギア入れて前進しないものなの？

かっこいいな
音も凄い良いし

またスバルや

燃えるおとーこのー
あーおいランエボぉー♪

ってやっぱ口ずさむよな

韓国車でも結果同じだろw

これのどこがすげぇのww
他の車でも牽引できんだろ
雪道に対応できないポリス車のドライバーがへたくそなだけだろww

>>240
アメリカが気の良いやつが多いんじゃなくて
日本人がせこくてケチくさいだけだろ、最近特にな。
利害のない中国人でもにこやかに話しかけてくんぞ
おおらかなのが普通なんだよ

崩落トンネルからの奇跡の脱出といい
スバルの株があがりまくりだなｗ

日本ではキモオタ専用車だがアメリカだとイケメンも乗ると

アメリカが困った時に助けるのは、やっぱ日本なんですよ。

>>202
優先順位としてはタイヤが一番だろうね
http://www.youtube.com/watch?v=E_b-GjXi1qU

そりゃ脇道から出てくる時は下が雪で詰まってひっかかることもあるし、
FRだとかスバルとかあんま関係無いと思うんだがこれｗ

逆にスバルがあそこでスタックしてパトカーが引っ張ることも十分ありえそうだがｗｗ

>>243
すげえ……

>>256
センターデフをロックするだけだよ。

>>199
ヒュンダイいい車ニダ　ヒュンダイいい車ニダ　ヒュンダイいい車ニダ

>>152
能書き垂れてご苦労様だが、なんか間違いが多いよ。

朝鮮人みたいにホルホルして最悪カッコ悪い

スバルはやんちゃ。

アメ公のスバル好きは異常

YouTubeから話題を盗んで記事を書く仕事はもう嫌だよー(´・ω・｀)

黄色い牽引ロープは🗾製だろうね、強い。

Front engine, rear-wheel drive / four-wheel drive

Police package versionには four-wheel driveの車種はないようです。

素直になんか嬉しいけど
四輪駆動とタイヤと路面状態で決まることでスバル！という話ではないよな

動力を的確に路面に伝える技術

スバルが世界一だとおもう

これ半年前にみたぞこの動画

タイヤと駆動の問題だから4WD＋スタッドレスならどんなメーカーでも引っ張るよ。

またぞろ対抗心を燃やした何処かの国のメーカーが

カメラマン、「スッゲー」って言うのかと思ったわｗ

でかい4駆で引っ張りゃ簡単に出せるんだろうけど
ちっこい車をトラクションコントロールで何とかしてるのが面白いね。
雪道用の設定とかあるんだろうか？そこらへんも自動制御？

こういうのは誇らしいわ

俺の愛車はKOMATSU WA40-6
スバルになんか負けない

動画見たらすごすぎワロタ

公開日: 2014/02/05

>>286
未来人？

でもホモ

>>285
いや空回りしてやっと抜け出してたけど？

ホルホル

>>128
千葉県警高速隊にはインプの覆面がいるぞ！
以前ず〜っと後付けてたら嫌気が差したのか
千葉北インター過ぎたあたりで急加速して消えていったｗ
スゲ〜加速だったのを覚えている

『インプ　覆面』でググれ！

>>275
レスどうも。
センターデフのロックがあるんだね。
でもってLSDがあるなら２輪すべっても進むのか。
雪道つよいわな。

>>289
トラクションコントロールなんかないよ。思いっきり空回りしてるし。

やっぱりこれ貼っておかないとな
http://www.youtube.com/watch?v=ec8BDnhy1-0

>>289
ｱｸｾﾙ開けるだけよ。

これだよ
http://m.youtube.com/watch?v=kRniF4JQN2U&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DkRniF4JQN2U

>>1
FRは後輪駆動なんだが。アフォか?

177 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2014/02/13(木) 10:55:08.97 ID:T3tfvu6z0 [1/5]
日本車優秀オナニーかよ
みっともねーなwww

232 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2014/02/13(木) 11:04:08.31 ID:T3tfvu6z0 [2/5]
なにが凄いのか意味がさっぱりわからん？

244 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2014/02/13(木) 11:06:28.95 ID:T3tfvu6z0 [3/5]
車重の重い車なら一発だけど？？？

266 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2014/02/13(木) 11:09:56.37 ID:T3tfvu6z0 [4/5]
韓国車でも結果同じだろw

278 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2014/02/13(木) 11:12:12.06 ID:T3tfvu6z0 [5/5]
朝鮮人みたいにホルホルして最悪カッコ悪い

スバルって社名が日本ではいまいちなんだよな

外国では社名のイメージ的先入観ないから人気でるよ。もともと車は良いもの作ってたから
内装や外装も最近じゃよくなってるし

>>76
4WD 4輪駆動
AWD 全輪駆動

タイヤが4個なら
同じ意味になる。

海外ではAWDが一般的だから
スバルも呼び方を何年か前から

そっちに変えてる。

すばるぁしい

>>225
ムリｗ　非力杉ｗ　オレもジムニー乗ってるけど、下手したら軽四トラックに負ける鴨ｗ
スバルのX-MODE付き四駆の走破性は、前輪後輪デフにOS技研製のスーパーロックL.S.D.を
入れたジムニーと同等ｗ

>>289
そんなご立派な状況じゃないだろｗｗ
雪道発信なんて空回りするようならすこしアクセル抑えてとかふかしたりとかただその程度。

別にスバルがすごいわけでも、トラクションコントロールとかそんなすごいもんじゃねえｗ

>>288
それ既にやっておちまでついてるんですよ

＞WRCでFIAからの100万USドルの罰金を踏み倒し

前後で違うタイヤを履かせると燃えるよ

どこかでこのことに触れていたが初めて見た
地味だが、パトがノーマルで牽引ロープもインプ側の持ち物て対比が良いなｗ

>>287
そうでもないんじゃ、俺の雪道最強だと思ってた4輪軽トラスタッドレスなんて
一輪浮いたら動かんわｗｗ　全輪が接地してればグングン行くけど

ID:T3tfvu6z0
ちょうせんじん　が　あらわれた

>>7
カーブとか高速で安定しているし同乗者が酔わないよ。

>>305
スバルは社名じゃないから仕方がない

さらばスバルよ

スキー場に行く途中に立ち往生して助けてもらった
（ＷＲＸではない）インプレッサ使いの私が通ります

日本の警察はいい車使ってるよな
覆面スカイラインとか護送車にエルグランドとか
スカイラインはともかく、護送車はキャラバンとかハイエースで十分だろ？

これははっきりしてるな。

東京含め雪の降らない地域な人　→　動画見てスバルSUGEEEEEEEEEE 日本の誇り！

東北以北、あるいは日本海側
　雪でスタックなんて当然経験してる人　→　動画みても、なにこれどこがすごいの？　は？

>>1
やっぱりスバルすげええ
スバリストであるオレも、鼻高々だよ。
やっぱトレジア買ってよかったよ。

>>258>>261
ある程度分かってる人なら良いけど
AWDだろうがスリップしたらアウトの現実を知らない
レスを見ると、ちょっと物足りなく感じてしまってねｗ

重量が軽いからロープが張った状態で不利なのはしょうがないけど
インプが４輪スリップしても推進力を失わず、タイヤの回転が上がると
車体を左右に揺らし始める姿を見るとゾクゾクするｗ

>>287
これ見てみな！
http://m.youtube.com/watch?v=kRniF4JQN2U&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DkRniF4JQN2U

スポーティなサウンドってなんだ？

>>309
スバヲタに感動させてやれよw
どこかの民族みたいな思考なんだよ。

スバルの4WDはいいんだけど燃費最悪で昨年オサラバした
やっぱり大阪では要らない子

>>324
ﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞ

>>319
それいつも思うわｗ
犯人乗せるのになんでエルグラやヴェルファイヤ使ってんだよと。

>>326
うん
雪国以外では無駄だと思う。

How to get your car out of the snow without a shovel
http://www.youtube.com/watch?v=vHE9b_d8OVY
Subaru legacy vs. a few feet of snow. Tires are a few year old regular all seasons, nothing special.


雪用のタイヤじゃなくても結構無茶できるな
させられてると言った方がいいのか

>>241
http://www.youtube.com/watch?v=cg_GAVA8VHQ

◆朝鮮が叩かれる◆
<；丶｀皿´>＜嫌韓厨うざい！！　右翼化傾向！！　スレ違いﾆﾀﾞ空気よめ！！
<；丶｀Д´>＜ネットウヨクうざい！！　
<；丶｀Д´>＜同じ日本人として恥ずかしい！！
<；丶｀∀´>＜それっておまえらが嫌ってる韓国人と同じだなｷﾞｬﾊ!!!
<；丶｀∀´>＜在日認定ですか？認定厨乙！
<；丶｀∀´>＜右翼必死だな
<；丶｀∀´>＜２ちゃん脳乙！　朝鮮が嫌いなのは２ちゃんねらーだけだ！

◆朝鮮が褒められる・日本が叩かれる◆
<ヽ｀∀´>＜ウヨ死亡w日本人哀れw
<ヽ｀∀´>＜日本は終わったなw１０年後は朝鮮に抜かれるw
<ヽ｀∀´>＜もう日本は駄目だなwこれからは朝鮮の時代w
<ヽ｀∀´>＜日本は沈むべきだなw
<ヽ｀∀´>＜日本は世界の嫌われ者w日本人であることが恥ずかしいw

また朝鮮人負けたのか。

>>268
だな
日本で見ず知らずの人間に笑顔を向けたら変質者扱いだものなｗ
アメリカから帰るとそれに慣れてこちらも無愛想になるまで数日かかるｗｗｗ

これ見て喜んでようじゃそうとう民度低いわ
オナニー大好き民族かよwww

>>253
現行のフォレスターならその辺も問題ないぞ。
http://www.youtube.com/watch?v=oaAI-uiWe7E

で、オフもオンもOKで価格が手ごろだからアメリカでバカ売れなんだよ。

>>184
シトロエンもWRカーは四駆だよ。中味は別物

>>326
常時AWDとしては世界一の低燃費
それとカタログスペックとの解離がもっとも少ないメーカー
＞日本での実燃費アワード受賞等

>>300
雑だな
雪掻きという段取りしないで笑ってるし

死にたくないなら車はスバルしかないな、トンネルでも
雪でも悪路でも、天災が起こるほど性能の違いがわかるな

今の日本じゃアホみたいにコミュ力コミュ力いうけど
共感能力マイナスな子がいるならコミュ力いうのも仕方ないのかなと思う
職場に「おまえがスバルじゃねぇだろ」なんて子がいたら軽く死ねる

社名をスバルじゃなくレクサスみたいにカッコよくしたら日本でももっと売れるよ
あとエンブレムも


スバルは社名で損してる

なんでパトカーに「911」なんて書いてあるのかと一瞬思ってしまった。
考えてみたらアメリカの緊急通報番号が911だったのであって
あのテロがそれに合わせたのだったな。

>>323
ああ、圧倒的だな

他に目立ったライバルもいないし、雪道じゃ文字通り最強だろうな

スバルはボディーがチープなんだよな〜

>>320
そうでもないよ
アイスバーンのテカッテカの凍結路面を走ってて
軽くスバル車に抜かされて
「だよね、そうなるよね」と思う

しかし青い乗用車、あるいはスポーツカーってそれほど見かけないのに
インプの青率は凄いな
60%はありそう

>>1
憎いニダ。

>>342
横文字かぶれめ

ここでファビョってるチョンは現代車で同じ事してみればいいじゃない



できるかどうかは別にして

<；丶｀Д´>＜同じ日本人として恥ずかしい！！
<；丶｀∀´>＜それっておまえらが嫌ってる韓国人と同じだなｷﾞｬﾊ!!!
<；丶｀Д´>＜同じ日本人として恥ずかしい！！
<；丶｀∀´>＜それっておまえらが嫌ってる韓国人と同じだなｷﾞｬﾊ!!!
<；丶｀Д´>＜同じ日本人として恥ずかしい！！
<；丶｀∀´>＜それっておまえらが嫌ってる韓国人と同じだなｷﾞｬﾊ!!!
<；丶｀Д´>＜同じ日本人として恥ずかしい！！
<；丶｀∀´>＜それっておまえらが嫌ってる韓国人と同じだなｷﾞｬﾊ!!!

>>1
これのどこがニュースですか？＞影のたけし軍団ρ ★

スバルは名前もエンブレムもロマン溢れてて素敵だよ

株あがーれ！

これインプじゃなくても普通の四駆なら引っ張れたでしょ

>>342
逆に漢字で「昴」にするってのはどう？

>>330
やっぱり良くできたAWDシステムだよなあ
他の車だったら雪を全て掻き出さないと動かねえもんこれｗ
スリップしたから何？って感じが雪を知ってる人には有難いんだよね

>>324
〜な感じ、〜っぽい

>>336
ノンターボでもこれか……
>>347
まあキャパシティの高さは認めるが、過信は禁物だよ
雪道では安全運転が鉄則

今まで４回くらいインプレッサで雪道で動かなくなった事があるが、
いずれも５０ｃｍ以上積もってる日。４０ｃｍくらいまでならラッセルしながら
進んでいくな。

>>340
二駆と四駆は雪道でまったく異なる次元だが、はっきりいって、
路面が凍結またはほぼ新雪状態の道路において、メーカーの違いなんてほぼ無い。

そんなものより雪道は経験の差が果てしなくデカイｗ

ときたまわざと小さくブレーキ踏んだりして凍結してるか確認したり、逆にプチ急発進してみたり、いろいろ。
そういう細かいオバアチャンの知恵とか経験がないと、四駆スバル載ってようが
全然安全じゃないし、ただの雪道初心者ドライバー

>>37
86とBRZどっちがいいん？

>>316
すまん
富士重工業か

例えば外国で「オーロラ」なんて社名だとしたら誰も買わないのと一緒

KDDIがauになったようにイメージ戦略も大事

>>342
あの六連星がいいんだろ。

アメリカ人がすげーなんて言わないだろ

>>38
マァマァ(((ノ´ー｀)ノ
ヒュンダイにはできない

アメリカのパトカーはすぐペチャンコにされちゃうので
安い車でオッケー

やっぱ車はイスズだなぁ

牽引してバンパーとか諸々のパーツがバキバキってぶっ壊れる動画を思い出した

>>1
アメリカに四駆のピックアップトラックってないのか？
あれならもっと簡単に出せただろ

アロンアルフアのCMかよｗ

＞FR（前輪駆動）だったこともあったのかもしれない

恥ずかしい訳だな　原文もそうなのか？

スバルがいいなぁ・・・と思ってもジムニー乗りをやめられない俺(´・ω・｀)

中国だとﾌｫﾚｽﾀｰが森林人って書いてあったな。

>>335
朝鮮人五月蝿い！

>>363
そうか？
和名は一周回って日本らしくて格好好く感じる
それに北米とかではスバルってオリエンタルな響きが気にいられているそうだし

ビックフットけん引して、車体の車輪側が抜けて行った動画なら見たことがあるわ

だから　スバルよ♪

パワーじゃなく４輪のトラクションコントロールシステムが秀逸なんだろｗ
アメリカ人は何でもパワーあれば叶うと思ってんだろうけどｗｗ

>>362
どっちも糞
なんちゃってスポーツカー

朝鮮人みたいに騒ぐなよ

>>367
ダッジチャージャーの何が安物なんだか

>>336
デフロックいらねえなマジでｗ
一秒も掛からずスリップを抑制するなら登坂でも効くねこれ

タイヤ空回りしてる
夏タイヤだったんだろうか？

それでも車を使わないと生きていけない車社会

>>338
あーうちのはBL4で重いしﾁｭｰﾝﾄﾞbuy STiで排気音がエグかったし5ATの前の方から異音が出てきたしで最悪だった
たぶんフロントの駆動系あたりから音が出てた
が、黙って輸入Dに下取り出してやったw

週末には関東でまた、超大雪だから、また道路は混乱するんだろうな
スタッドレスと４輪駆動しか走行禁止にしないと、問題だな

もう牽引パッケージを出すべきだな。

http://www.youtube.com/watch?v=g2m6wu5tB-A

ID:T3tfvu6z0はいろいろと恥ずかしい奴だなｗ

これならヒュンダイの４WDでも余裕じゃん
日本車だっただけじゃんｗ

>>347
オフロードのプロレーサーならそういうこともあるかもしれないが、
運転なんて日常でしか使わない人たちの運転技術において、
雪道におけるメーカーの差なんてほとんどねーってｗ

こんなもんでしかないｗ

二駆or四駆 ＆　雪道経験レベル　＞＞＞＞＞　　メーカーの差

スバルなら巨人に追われても逃げられるらしいからな

>>354
延びてるだろ
２年前からもってたらウハウハだぞﾜﾗ

もう遅いけど

ＦＲって前輪駆動だったのか

FR（前輪駆動）て書いてるけど、
(後輪駆動)の間違いだろ、動画見ても、チャージャーの後輪だけが回転してる

>>45
トラックはお呼びでない

>>11
わろたｗ

スバルは日本向けに4WDの違いをもっと宣伝すべきだな
本物の四駆となんちゃって四駆の存在を知らせるべきだ

4WDの制御技術かなんか、スバルが世界一なんだって？
ちいさい車屋のイメージしか無かったけど凄いんだな。

>>262
してるぞ
後輪は回転している
映ってないときもエンジン音がしてるから前進しようとはしてるだろう
からぶかしのようになったりであまり上手くはないが

ていうかパトカーをインプにしろや(´・ω・｀)

日本企業すごい＝俺すごい（無職、独身）

ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本企業すごい＝俺すごい（無職、独身）

ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本企業すごい＝俺すごい（無職、独身）

ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本企業すごい＝俺すごい（無職、独身）

ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本企業すごい＝俺すごい（無職、独身）

ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本企業すごい＝俺すごい（無職、独身）

ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本企業すごい＝俺すごい（無職、独身）

ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>348
昔はシビックにもあの青があったんだけどねー
好きな色なのに無くなってしまった

>>400
銃撃戦だと弱いんで・・・

商売抜きで車作ってたらトヨタに買われたでござるの巻き

>>300
ｗｗｗｗｗ

これ引っ張られてる方の車ってどこのメーカーだろ？
普通牽引するときの引っ掛ける場所ってフレームなんだけど

この車ってバンパーの付いてるのかな？ｗ
よくわからん

スバルと三菱の四駆は別格。
トヨタはランクル、ハイラックス、ハイエース、プロボックスの四駆はなかなか良い。
ホンダとマツダと日産は悪くはないがイマイチ。

>>356
外国ならウケるかも
微妙だけど

日本だとアウトーでしょ

>>342
あの車かっけーと思うとスバルだったりする

>>384
スタッドレスでもチェーン巻いてても過去のスパイクタイヤでも雪道ではまった車を牽引しようとしたらホイールスピンくらいする。
夏だって側溝にはまった車を引き出そうと思えばするかもな。

ス・バルス

<；丶｀Д´>＜同じ日本人として恥ずかしい！！
<；丶｀∀´>＜それっておまえらが嫌ってる韓国人と同じだなｷﾞｬﾊ!!!
<；丶｀Д´>＜同じ日本人として恥ずかしい！！
<；丶｀∀´>＜それっておまえらが嫌ってる韓国人と同じだなｷﾞｬﾊ!!!
<；丶｀Д´>＜同じ日本人として恥ずかしい！！
<；丶｀∀´>＜それっておまえらが嫌ってる韓国人と同じだなｷﾞｬﾊ!!!
<；丶｀Д´>＜同じ日本人として恥ずかしい！！
<；丶｀∀´>＜それっておまえらが嫌ってる韓国人と同じだなｷﾞｬﾊ!!!

動画で日本語で「すごい」って言ってる。
撮影者日本人？

アメリカじゃスバルの愛称はスビーなんだな
カワサキがカゥイーって呼ばれてるし

泥からバスを引っ張り出す
http://www.youtube.com/watch?v=CGiuK1iNJiA

泥からBMWを引っ張り出す、楽しそう
http://www.youtube.com/watch?v=-_3nRBCcIz4

普段4WDの話だと必要ないとすぐ田舎もん扱いされんのに今日だけはずいぶん違うなおい

>>370
ピックって空荷だとお尻振って案外ダメな事が

>>399
あんがと前輪駆動っての見て前タイヤしか見てなかった
ボボボボって音じゃないシャアアって音か

やばい、スバルが狙い打ちにされてしまう予感

>>406
パリダカと自衛隊で鍛え上げたミツビシもいいよね 大雪降った時は車高の高いパジェロが羨ましくなる

スバルはトヨタの実質的な子会社

初代WRX→2代目後期NAインプレッサと乗り継いでる俺が来ましたよ

日本で走っているスバル車はみんな鈍くさいのだがなんでだ？
スバル車が悪いのか？鈍くさい奴が選ぶ車だからか？どっちだ？

昔のレガシーはズゲェってイメージあったけど、
最近街中でみる新しいレガシーは
鈍い鈍い鈍くさい（のろいにぶいどんくさい）
の三拍子と
走らん曲がらん止まらん
の三拍子がそろっている奴ばかり、
>>1 のインプもこれ昔のやつだろ。

>>1-999
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　 ''llllllll,,,, 　　llll''llll　　 　　　 　 　　 　 llllllllllllllllllllllllllllllllllll 　llllllllllllllllllllllllllllllllllll 　llllllllllllllllllllllllllllllllllll 　 　　　　　　　　 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,lllll,,,,llll　　 　 　 　 ,,,,,,,
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やっぱりラリーで優勝するのが一番のメーカーだな
スバル以外でもシトロエンやフォードのＡＷＤでもいいだろう
トヨタはやめた方がいいだろう

>>400

ん？レガシィとかインプとか覆面なら定番じゃね？

スバルの車乗ってる人すくないんだよね
俺の車はレガシィなんだけど(´・ω・｀)

後輪駆動車を四駆で引っ張ってホルホルとか恥かしすぎるわwww

実際日本海側ではスバル率高いからな
でもちょっとスバルは日本では使いにくいラインナップになった

これはスバル車と言うよりもインプレッサが凄いんだぞ
レガシーでやったところでフロントオープンだから無理だわ

トレーラーを引っ張ったインプレッサの動画も海外で大人気だったな
スバル最強伝説である

自動車産業が世界トップクラスなのに低レベルの知識すら持ち合わせていない国民の国日本

安いから若い奴らに人気があるの分かるけど暴走車多くてイメージ悪すぎ
あとリセールバリューがマツダと同じく最悪でちょっといいなと思った位では買う気にならん
某メーカーの営業曰くスバルマツダは海外での太い中古車販売網を持ってないから
査定の上限値が低い
安く作って安く売るメーカーの代表なもんで中古車が売れない
だそうだ

>>409
雪の経験が殆ど無い奴は>>384みたいにしか考えられないんだよ。
そしてあの状況で牽引成功しただけでスバルがすごいという評価に繋がる。
あの路面でスピン無しで引っ張れるのなんて超重量の車か鬼鉄スパイクでも履いた車しかないｗ

多分チェーンはいててもあの雪の状態ならある程度空回りすると思うわ。

>>399
これパトカーの方エンジン吹かしてるか？
パトカーの後輪はちょっとしか映ってないからよくわからん

俺にはどうもインプレッサのエンジン音だけのような感じするけど

ヤンマーじゃだめなんですか？

メガクルーザーはどうだろう。

>>89
いやスバルはトヨタに助けてもらってよかったよ
日産とかスズキが面倒なことになってるだろ

>>432
スバルって若いのには人気ないと思うけどな。おっさんばかりだと思う。

軍靴の足音が聞こえる

>>436
ﾀﾀﾞで乗れる仕事があるよ。

>>414
俺のランクル８０はBMと似たような場所で亀の子になったよｗ
デロッデロの泥とオンタイヤだと重量級でもマジで無理
雪道だと新雪で似たようなことになる

新型フォレスターのX-MODEも大人気らしいね
勾配50%を余裕で登るってんだから凄いわ

>>173
×日本褒められて
○スバル褒められてスバリストが

真珠湾攻撃したメーカーだと教えてやれ

>>72
これトレーラーの中空っぽだなたぶん
じゃないとここまで簡単には動かない

>>433
お前、本当に雪の経験あるのかよ。スピンさせたら駆動力伝わらんわ。
このインプレッサがひっぱれたのは、いったんロープをたるませて、
タイヤの駆動力じゃなく、インプの慣性力で引っ張っただけ。うまい
人はちゃんとタイヤを「転がす」。そもそも、まともな冬用タイヤは
日本にしかないようなもん。

>>436
たぶん一般人が買えた最強の４ＷＤ
でも機構が複雑すぎてメンテや修理で死ねるんじゃないかな？
自衛隊ならいいけど

>>300 やっちまったなｗ
>>302 おー。

SUBARU360　YOUNG SS　CM スバル３６０　ヤングＳＳ 1968 .
http://www.youtube.com/watch?v=uB1lajISS1Q
スバル360加速シーン .
http://www.youtube.com/watch?v=o7VB_deGSe8

なんで血涙を流して喜んでんのおまえらwww

コスト掛かってないAWDなんて1輪浮いただけで駆動力逃げるなんちゃってAWDだよ
スバル車でも無理な車種もある

東北太平洋側住みだが
スキー行かなくなって4駆やめてFFにしたけど何の問題もないな
日本海側は4駆じゃないとやばいのかな

>>434
エンジンの音は２種類出ている
>>417には聞こえるようだぞ

これはトヨタのステマだからいいステマ
アメリカ貿易摩擦のためスバルブランドを売りまくるトヨタ
フォレスタなんかエンジン以外はＲＡＶ４そのまま
おかげでＲＡＶ４の新型が出なくて困ってるんだがｗｗｗｗｗｗｗ

俺のセリカ185 205も大雪のときは大活躍したわ。

>>270
田舎の必需品らしいよ。

オレのスイフト
実は エンジンはインプレッサ

スズキ車なんて恥ずかしくて乗れないわ

>>405
ファミリアっぽくみえる

>>429
フロントオープンて何？

トレーラーを牽引
http://www.youtube.com/watch?v=U9bhus_1Oos
http://www.youtube.com/watch?v=e-OQCC5Qv3M

>>426
うちフォレスターなんだけど最近結構見かけるようになった(・∀・)

>>405
いすゞPAネロかな

スバルらしい

>>58
軽自動車は「牽引してはいけません」
説明書に書いてあります。クラッチ滑るより車体が歪みますよ。

これより踏み切りにはまった大型トラック引っ張ってる動画がすごいな

>>72
http://www.youtube.com/watch?v=RiSJNOsIku0&feature=youtube_gdata_player

これと比べても簡単に動きすぎてるから
トレーラーの中、空っぽだとおもう

パトカーWRX化？そんなん、反則ちゃうか？

>>363
ロータスなんて蓮だぞ

さすが名機隼や疾風を産んだメーカーの末裔の車だけある

>>1
>FR（前輪駆動)

おいおい、FRはフロントエンジンリアドライブ。後輪駆動だよ。
前輪駆動はFF（フロントエンジンフロンドドライブ）。

>>342
社名を中島飛行機に戻そう

てか、雪道でマッスルカーなんて何の罰ゲームだよ
アメリカもちょっとは考えろよ

外人が雪道に不慣れなくせに
スピードだしちまっただけだろ。

雪道はゆるゆるいきなされ

>>12
どうせコリアンタウンだろって言われてたねｗ

>>446
そりゃそうだよ、だから空回りしたら一旦アクセルとめたりして
もうそれを繰り返すしか無い。しかし案外スピン状態のあのぬらぬら状態で脱出成功したりする場合もあるし
雪道または凍結状態でのの直進発信においてスピンしないことが絶対条件ではないよ。

関越道の覆面にインプレッサ使ってたな
有名になりすぎたのか耐用年数がすぎたのか
最近はまたクラウンあたりに戻ってるがｗｗｗｗｗｗ

>>364
国産車のエンブレムで1番かっこいい思ってスバル車見に行ったわ

まぁ〜こんあこともあるようだ
http://www.youtube.com/watch?v=06wuQVTxnrQ

>>462
それの北米版のGEO STORMだろうね

エコとか言い出して日本車はクソつまらなくなった
それでいて中国で売りまくるのに必死

こういうのをみると、アメ車が日本で売れないのは軽自動車の責任云々以前の問題だって、アメリカ国民にもわかっちゃうなｗ

XVはかっこいいと思う

>>323
これこれ。

対角線の２輪が滑っても前に進む。
これが出来ると雪道の走破性はいいよね。

>>467
http://dealer-blog.bmw.ne.jp/ikebukuro-bmw/img/297/MDgxMjEwLVVLX1BvbGljZS1jYXJfbWl0c3ViaXNoaV9MYW5jZXJfRVZPLVgtMaYG.jpg
http://dealer-blog.bmw.ne.jp/ikebukuro-bmw/img/297/bGFtYm82Q2M.jpg
これらはいいのか？

＞FR（前輪駆動）
笑うとこはここか

ＡＷＤとかいう言い方は浸透しないな｡

ヒュンダイじゃダメなんですか？

スバルじゃなくても 四駆なら…

動画見たけどやっぱ音いいなｗｗ

>>454
車体が一緒だったら、アメリカで始まったスモールオーバーラップ衝突試験でスバル最高評価でトヨタ最低なんて
出ないよ（ｗ

基本から全くの別物だよ（ｗ

フォレスターのX-MODEも阻まれることはなかったらしい

昔はﾀﾞｾｪ車の代名詞だったんだがなぁ＞スバル
大したもんだ

いまでも「生産おいつかねえ」って言ってるのに、どうすんだよ！

>>1
先日の東京の映像見てると、チェーンを装着しても坂ではあまり効果がないように見えた。
雪の下は凍っていたの？　

当地は豪雪地帯でスノータイヤと４駆は必需だ。しかし路面が凍ることは滅多にない。東京の
チェーンを装着してしてても立ち往生する乗用車やトラックには驚いた。

三本和彦さんは４駆を評価している。少し高いけど４駆にした方がいいと思う。燃費はそれ
ほど悪くない。

>>467
フランスの高速憲兵隊
150台のWRX

当然ヒュンダイだろうがメルセデスだろうができることだね
ネトウヨがホルホルしてるだけ

トンネル崩落でも脱出出来るくらいだからね。
スバルアメリカでバカ売れもうなずける。

>>496
ヒュンダイは牽引される側だけどな。

>>58
そもそも馬100頭分もない軽トラのエンジンに対応してるクラッチと
馬300頭分の車のクラッチの差を考えろ

なんでこんなクーペタイプのパトカーで出たんだｗ
つか、これ前潰れてる？

車に興味が有るならLSDとかデフで調べると良いよ
興味がない人にはたいした意味は無いから

ガチで知らんのだけど、ホイールの回転が前後で違うよね。
これって、（前後で？）トラクションコントロールしてるから違うって事？

>>494
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの問題かもな。
ｱｸｾﾙの開けかたが下手だと登れない。

>>464
軽トラをなめすぎ
近くのやつは米を１トン積んで遠くの出荷場まで国道を走る
そのため空気圧を5キロにしていたようだｗ
さすがに耐えられずゴムが剥離していたなｗｗｗ

スバルずるずるやん

鳩山はムカつくけど、ブリジストンはいい仕事してんだよなあ。
冬用タイヤだけは使ってしまう。

アメリカで4WDはスバルだけだから、商標を押さえたとか

これ、ランクルとかなら最初からもっと楽に引っ張れるのかな

前にWRXが雪道でスタックした大型トレーラーを引っ張り上げた動画見たな
やっぱスバルのAWDは最強だわ

アメじゃﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟﾄﾗｯｸっていうの？　　あれもたくさん売れてんだよな
別にスバルじゃなくてもな
それにミシガンて北の方なのにパトカーぬるすぎだし

>>487
アメリカ自動車シェア

マツダ1.7%

ヒュンダイ4.7%

ヒュンダイでいいらしいよwww

FRって後輪駆動だろｗｗ

>>480
フォレスタはサイズも全く同じだから
車台は共通でしょ
外装・内装は別だけど
足回り、駆動系は同じ

どーこーぉまでも、どこーまぁーでも、
はしれーはしれー、いすゞのトラック♪

スバル　vs　クライスラーってことは　隼　vs　カーチス　って構図か
日本軍すげーとか喜んでるとP-51が出てきてやられちゃうぜ

(´・ω・`)　こんなの４WDなら当たり前じゃないの？違うの？

>>128
プジョー306からWRXに
色は青のまま

もともとフランスの憲兵隊のカラーがスバルの青に近いのは偶然

零戦のタイヤつくってたのがブリヂストン

>>464
九州の方で軽トラのアクティをトレーラーにして運送やってる人がいたな

アメリカはただっ広いとこを走るだけに見えるから、むしろ4WDは日本のが必要に感じるがそーでもないのか

フェアレディZが凄いところにハマってワロタ

http://www.youtube.com/watch?v=-2LS2Sb8TBI&feature=youtube_gdata_player

スバルって星座の「昴」から取った社名で、エンブレムも昴を顕している。
意味がわかればトヨタやホンダみたいな普通の名字か来た社名より遥かに美しい社名なんだけどね。

でも星座の「昴」を知らない人が多いから・・・・・。

だって豊田さんとか本田さんとかって普通周りにいるけど、カッコイイ名前と思う人はいないだろう？

メーカーオプションのパナソニックのカーナビが使いにくいの何のw

ちゃんと仕事しろや、パナソニックw

アメパトが情けないな

スバルは二位以下でも大丈夫

一位トヨタww

>>9
ランクルやメガクルーザーもなんちゃて四駆なん?

クラッチが10万km交換なんだがこの交換作業がトンでもなく面倒臭い(´・ω・`)

>>506
最近はダンロップのほうが効きがよくて長持ちする
>>510
ミシガンはデトロイトだからＧＭでないと怒られる

>>515
ビルマのほうでその一式戦の三型が速度や馬力が圧倒的に違う
P-51や新型スピット相手に負けない戦いをしてた史実もあるな

>>222
おっさんそれイスズや

織り機から出たメーカーとは格が違うね

パワーじゃなくてタイヤの性能じゃないか

これからは立ち往生した車を引っぱり上げる事を「スバる」と言われるようになるんだね。

>>495
なんでフランスでWRXなのかすらね？シトロエンでいいじゃんね。
ローブとかシトロエンで勝ちっぱなんだから、早いっしょ。

WRCも日本メーカー出なくなって結構たつし
今じゃヒュンダイ参戦が歓迎されるほど
出るメーカーが少ないからな

(´・ω・`)　インプレッサって『イニシャルD』の主人公のお父さんの車よね？それぐらい知っているわよ。

>>520
日本程、低μな路面での走行性能が求められる国は無いそうな。
海外では雪深い地域は気温がものすごく低くて路面がぬかるんだりはしないそうなので。

雪ダッチャ―

＞抜け出せない要因としては『Dodge Charger』がFR（前輪駆動）だったこともあったのかもしれない。


FR（前輪駆動）・・・・

これからは立ち往生した車をオナルと呼ばれるようになるんだね

アメリカって郊外いくと無舗装多かったり広いから除雪なんて期待できないからなあ

インプレッサすごい
　↓
インプレッサは日本車
　↓
俺も日本人
　↓
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　　　　 | 　||＿＿＿　 ＿＿＿|┌─────┘ 　└─┐|￣￣￣￣￣￣￣￣＼　 　 　 .┌─┐ 　 　 　 　 ／＼
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　　　 ￣　　　　　　 ￣￣￣￣

雪道はインプレッサしか走行できないな、他に乗ったらみんな動けないな

>>521
微妙にスレチだけど、感動巨編に涙したｗ

クライスラーはまだ中国に買収されてなかったのか

FR（前輪駆動）　　若造が書いてんだろうな

>>527
クラッシックディーラーズ、見ただろｗ

>542

だね。ｗ

(´・ω・`)　タクミくんは自分がインプレッサに乗ると速すぎて勝負にならないから乗らないって言ってたのよ。

>>536
そうだよ

アメリカでアメリカ人により作られた車だからアメ車

>>222
ジェミニはCMしか覚えてないなぁ

>>496
同じ価格帯のベンツがあるのか？

価格差を書かないとかやっぱスバル汚ねぇな

予想以上に雪がしょぼかった件

はいはいすばるすばる

>>542
他のメーカー　→　四駆にすれば後は何とかするでしょ
スバル　→　四駆はスリップしてからが勝負

　　　↓

　日本人の俺マジで凄い！

支那チョンで立ち往生のオバマを安倍が引っ張る。

四輪駆動なら問題なく走れる
ホンダは車高が低いから駄目だが

かっこいいわ

やっぱオナルすげえ

深くハマった車を引き出すにはレガシィでは無理
トラクターか重機が最強

やっぱ、雪の日に車乗ったら駄目だな。

カタールのパトカーはランボルギーニとかポルシェとかなんでしょ

そんなニュースを見てどっかのコメンテーターが
「税金を無駄にしてる」って怒ってたけど

スバルは兎に角、和製ボルボとか和製サーブみたいに頑丈でお洒落な車目指して欲しい。
マツダとスバルは良い車作ってるわ。
俺はまだいすゞ117クーペ乗ってるが。

>>542
インプレッサすごい→インプレッサはスバル→俺もスバル→というか俺もインプレッサ→とにかくスバル最高！
あのさ、トヨタとかと一緒にしないで欲しいんだ

>>562
車輪の下に板を敷けばいいんだよ
四駆は前提だが

>>494
シャーベット状だから始末に終えない。
路面がむき出しになると、チェーン火花を出して滑る。

>>1
> 抜け出せない要因としては『Dodge Charger』がFR（後輪駆動）だったこともあったのかも
> しれない。

アメ車　≒　FF　のイメージだったが，FRの量産車もあるんだな

日本とアメリカは助け合ってるんだね
仲がいいね

レヴォーグとインプの違いって何？

>>1
こっちの方が凄いんじゃね？

雪道でスタックした大型トレーラーを牽引するインプレッサWRX
http://www.youtube.com/watch?v=e-OQCC5Qv3M

すげええええええええええええええ。もはや意味不明

http://www.youtube.com/watch?v=4aJfQpHt9lY

正直、都内で６速は不要w

>>336
これは素晴らしい。
雪国暮らしでFFかFRしか乗った事ないけど欲しくなった。

http://www.youtube.com/watch?v=FMMYR8YRypM

ハマーが、スタックした２台のトヨタを直列牽引で２台ともども引っ張った動画

>>429
インプレッサだって、自分で入れなければフロントLSDなんて入っていないんだが

このパトカー2t近い上にFF車なんだな…
わざと雪で立ち往生してサボりたかったんじゃないの？
と思えてくるぐらいの無謀さ

ゼロ戦のメーカーだと教えてやろう

ああなるほど
でもこういうステマの方が
女性が好きな車はとかいうムダな宣伝するより
多少は効果あると思うけど

>>574
正直都内だけでしか走らないなら、車が不要。

俺もその昔、現場でぬかりこんだ４トンダンプをエボ３で引っ張り出した事あるよ。
だけど、ワイヤーと バンパーが当たって、バンパー取れちまった。

>>199

韓国ってこれに匹敵する自慢することあんのか？
ヒュンダイがこれをやると後ろのタイヤとバンパーが外れるんじゃね

クボタのほうがつおい

スバルは牽引ロープを標準装備してるの？
それとも雪が降るとユーザーが喜んでスタックしてる車探しに行くの？

>>581
貧乏人、乙

持ってないなら、こんなスレ来てんなよw

>>313
それ、荷台に土嚢でも荷物でもいいから何か積めば動けるようになるｗ
単に車体が軽すぎるだけだからｗ

最初インプでも四輪空転してたのにパトカー道に出たあと動けたんだろうか

スタックすると面倒だよな
スコップと牽引ロープは必ず積んでるわ

>>585
スバルじゃないが、使う使わないに限らず、牽引ロープは車に載せているけどなぁ

>>579
三菱重工「・・・」

＞FR（前輪駆動）

＞FR（前輪駆動）
＞FR（前輪駆動）
＞FR（前輪駆動）

スバルはＦＦにもっと力入れろよ
雪国以外はＡＷＤ別にいらんのよ

>>587
軽トラ四駆は荷台に肥料袋乗せてくのが標準装備

>>579
零戦じゃなくて隼だよと釣りに引っ掛かってみるｗ
最近、三菱の四駆が元気ない。
小さいRVRディーゼル四駆出して欲しい。
乗り心地もフワフワしないゴツゴツした感じで。

スバルはいい車だけど、わざわざスレ立てするようなことか？
と思ったら例の馬鹿たけしかよ。
もう記者剥奪しろよ、このカスから。

>>56
…い、いえ、その、あ、ありがとうございました。じゃ、これで僕は

>>37
ドンリュウ様はお元気でつか？

下心で牽引ロープを積んでも、綺麗な女の子が立往生で困ったりはしていない

スバルのステマの多さは何なのか？

>>593
雪国でもFFで十分だよ
FR乗ってるの見ると死にたいのかなって思うけど

>>592
元記事は　後輪駆動　に訂正されてるよ

アメでインプ乗ってる奴は
雪降ると牽引ロープもって徘徊してるらしいぞ

すばるは日本語なんだよな。

ツナミなんかとともに日本語が世界に流布した事例。

零戦の設計は中島なくしてはないだろ

>>1
FRって後輪駆動じゃねえのか　エンジンが前で

米韓連合は必死にトヨタと戦ってるけど、ホンダやスバルの方が強敵なのは秘密。

ヴィヴィオまた作って欲しい

>>595
トヨタのＯＥＭにしちゃえよ
そのほうが効率いい

アナリティクス
で
ボロ儲け

>>595

四式戦闘機疾風も

>>586
いや、持っているけど？なんで俺が追突されるの？

>>579
ゼロ戦は製造のみ
設計から製造までやったのは隼、疾風とかだな

戦争マニアがまぎれこんでんね

トラクターで引っ張るのが一番良い

>>534
「月曜にできた車は買うな」の発祥の地

車が新車で壊れたら「月曜にできた車だな」と笑うし
ディーラーも修理はいつ終わるか判らないと平気で言う

フランスの田舎はよく一般道使った草ラリーが多いんだけど
見てるとスバルとプジョー、ルノーばっかなんだよね

>>601
まぁ余程のとこじゃなきゃ雪多いとこでもFFで十分だな。

最低限圧雪にさえなってれば、FFも４WDもそこまで差ないし、
圧雪にもなってないなら、4WDでもはっきりいってスタックすることなんてしょっちゅう。

FRだけはないわーと思うけど、欧米では雪多い地方でもFR多くて不思議。

>>536
ニワカ乙

うーん、三菱のS-AWCならホイルスピンもしないで
引っ張りそうだけどな。

ちょっと前にインプレッサがトレーラー引っ張る動画あったしそれと比べるとねぇ

>>601
夏タイヤのＦＦより冬タイヤのＦＲの方が１０倍走る
冬タイヤのＦＦよりチェーン巻いたＦＲの方が１０倍走る
同条件ならデフが入った四駆が最強(デフ無し四駆はゴミ)

4wdだとabsや横滑り防止やトラクションコントロールまで更に活きる

>>579
OEMな

山梨トンネル崩落事故でも逃げ切ったのはスバルだったな

動画のまとめ

1:02 Subaru WRX pulls out stuck Police Officer.(Origina
http://www.youtube.com/watch?v=J6m7cd9fWDo
パトカーを牽引
1:59 subaru pulling ambulance out of snow south london : zoowty
http://www.youtube.com/watch?v=s3yGvjuvJOs
緊急自動車を牽引
1:31 A Subaru WRX STi pulls a semi stuck in the snow : scoobyGR
http://www.youtube.com/watch?v=U9bhus_1Oos
大型トラックを牽引
1:31 Behold, the Power of Subaru WRX STI tows semi out of snow : Koo Joon
http://www.youtube.com/watch?v=vHNEHjxdcSU
U9bhus_1Oosと同じ
0:53 Subaru WRX STi pulls semi truck out of snow! : ThisViralVideo
http://www.youtube.com/watch?v=O6yj7kHHg08
U9bhus_1Oosと同じ
1:29 STI helping a suv stuck in the snow : Josh Perkins
http://www.youtube.com/watch?v=T_xNc5u81qQ
スバルが大型ＳＵＶを牽引
0:30 STI helping pull out a stuck xterra : Josh Perkins
http://www.youtube.com/watch?v=bwTDQfdiBKM
スタックした車を救出
1:12 STI pulling out a stuck car in snow : Josh Perkins
http://www.youtube.com/watch?v=F9Jdsd5SqZM
雪の中でスタックした車を救出
1:31 Subaru pulls bus out of mud : BWaps
http://www.youtube.com/watch?v=CGiuK1iNJiA
泥でスタックしたバスを救出
2:52 Subaru WRX's dont need no stinking shovels HD : menschmaschine02
http://www.youtube.com/watch?v=gDq3BMazdi4
Subaruは雪かき不要、駐車場から単独脱出

ち、ちらなかったおFRって前輪駆動だったにょねアタチは後輪駆動だったと思ってたにょね。でね4WDは全輪駆動と思っにょ。うんで駆動を前輪にちゅるか後輪にちゅるかパートタイムとフルタイムと電子制御ちゅる全輪駆動と思ってだでちゅ(ｼﾞﾌﾞﾝﾊｽﾞｶｼ

トヨタ車のシェアが増やせないから
アメリカではスバルブランドでどんどん売ってくれ
全部ＯＥＭでいいよ

>>614
東芝の社員が万年自鳴鐘を誇りに思ったり、セイコーの社員がそこから派生した機械時計を誇って万年自鳴鐘を展示したりするようなもんだ。
何れにせよ日本と日本人にとって讃えるべき先達の誉れなんだから大目にみてやってくれｗ

>>621
そもそも雪が降る地方に冬タイヤを履かないという選択肢は概念からしてない。
夏タイヤのチェーンまいたFRとか存在自体がウンコすぎる。

何でこんな雪深いところに住んでるん

そんなこんなでとても頼もしいスバルだが
スバルの発音はスベ〜ル

これ豆な

４ＷＤが特別強い環境で比較してすごいって言ってもｗ

>>628
いや、俺はそういう経済の根幹をなした話好きやで

>>627
ようやくトヨタ車をOEMで作るの止めたところです。
スバル車だけでも生産が追いついてないｗ

>>629
＞夏タイヤのチェーンまいたFR
これで冬を過ごすのかと思うとちょっと不思議だわね。

思ったより大したことない動画だった。

救出劇終了後握手する警官と協力したスバルユーザー。
その後「違法改造だな。署まで来てもらおうか」くらいないと。

>>569
そうか？
おれはＦＲにイメージがある
あんなデカイＶ型エンジンを積んでたら
同じところに駆動部分を収めるのは大変じゃないか？

なんか下がると思ったら　和島さんかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

職質でポケットに手入れただけで撃ち殺されるトコだ。
両手を挙げて「どうぞ全身調べてください。」

>>634
いやトヨタに作らせてスバルマークつけて輸出するだけｗｗｗｗｗ

ヒュンダイだって雪道は得意だぞ
https://www.youtube.com/watch?v=GIuBFZzrWVs

雪国じゃ珍しくも無い風景、たいした埋まってないし。

滑って抜け出せないなら、
人力で滑らせて移動すればいいじゃないか。

>>1
ｲｷﾞﾘｽだかのトラックを引っ張ってんの持って来いよw

＞『インプレッサ』のパワーで牽引した
パワーというよりAWDが優秀なんだろ？

>>621
夏タイヤのFFと冬タイヤのFRなら、夏タイヤの方がまだマシに動けるよ。
積雪30cmくらいの山道なら。
FRに冬タイヤ＋チェーン装備でやっとFF冬タイヤ(チェーン無し)並に動かせるかもという程度。

但しどちらもMTの話だが。
ATだとどうなるかは知らんスマソ

やはり次はスバルだな
レガシィの赤いワゴンがほしいんだけど、でかすぎるんだよね

>>591
中島の方が多くゼロ戦を作っている
真珠湾攻撃で撃墜されたゼロ戦も（少なくとも１機は）中島製だった

トンネル崩落ですら逃げ切ったからな

>>643
滑るんじゃなくてタイヤが雪に埋まるんだよ。

雑談スレ　2012年みたいｗｗｗ

ランサーとインプレッサってどっちがいいの？

　
ハリアーが熱で雪を溶かすくらいのことをアメリカ人はやるかと思った。

>>569
アメ車はFRだろ、昔っから(失笑)

>>585
自分が助けられることもあるからトランクの放り込んであるが、まだ使ったことない。

イスズの消防車ｗ

http://www.youtube.com/watch?v=hr9qsmgU0mk

単にFRかAWDかの違いの話じゃんｗ
これがスバルのFFインプだったら引っ張れない

>>76
4WDは４輪駆動
AWDは全輪駆動

４WDは日本人が好んで使う表記で、６輪車や２輪車には使えない４輪のみの限定表現。

チャレンジャーかっこいい

＿＿ノL＿／L＿＿　 　 ／　 　 　＿__　 ＿
　　　　　　　　　　 （__／ /　　 　 ＞　　`'′　￣＼
　・　　　　|＿ヽヽ　　　 / 　　　ノ　 ,ｨ,ﾙl　　　　　　ヽ
　・　　　二|-‐　　　 　/　 　 < ／l/ 　u |ﾊ、 　 　 　 ヽ
　・　　　　　|　　　　 〈　 　 　 ﾚ =､＼　 _メヽ!ヽ!、　　 |
　・　　　ー―┐ヽヽ 　＼　　　|ヽ ｡>_ 　／｡ ﾉ　| ,へ　|
　・　　　 　 　/　 　 　 ／ 　 　 | u/　　 ~U~ ┌ ||ビ|| |
　・　 　 　 ／ 　 　 　/　 　 　 　|/＿_,ヽ＿＿u　|!_ン |＼
　・　　　ー―┐　　〈　　　　　　 |『┴┴┴┴')） |＼　|　 ト､
　・　　　　 ├'′　　 ＼.　　　 　 ヾ========'／ 　 V　 ｜ ,＞ ､
　・　　　　ノ　　　 　 ／ 　 　 　 　 ,＞--― "u 　　　| 　　|//′　`ヽ､
　・　　 　　│　　 　 ＼.　　　　 ／‐/　|＼＿＿___／|＿　 |′
　・　 　　　│　　　　 　>　 　 〈　 / ／|　　　　　 　 | 　 ＼|　　　／
　・ 　　　　│　　　　 /　 　 　 |　 ｌ|　　|　　　　　　 | 　 | |　　　/
　・　　　　　ヽヽ l　 〈　　 　 　 ﾄ、 ||＿_|＿＿＿＿|＿_| |
　・　　　　　　／　　　＼ 　　　 ﾋﾍ |　　┌──‐┐　　　|
　┃　　ー―┐〇　　 　 ＞　　|__ヽ 　　 | l二二二.　　　 |
　┃ 　 　　　/　　　　／ 　 　 　 　 ヽ 　└――┐| 　 　　|
　 ・　　　 ／　　 　 /　 　 　 　 　 ／ヽ　┌─―┘|　　　 ｜

ネトウヨ連呼リアン大発狂ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>583
韓国車でもしっかりとした車はあるよ、ただ価格は日本車や欧州車と変わりないからあんまり意味がないw

動けなくなるくらいならスバルをレスキュー車にしろよマジで

ねー動画見てすげ〜言ってるみんな？
多分想像と違うよw

トヨタはスバルのシェアが上がりすぎたら
次は三菱ブランドで輸出しろ

おまえらにＦＦで雪道で進めなくなった特のテクニックを教えてやる
タイヤをゆっくり回しながらハンドルを右いっぱいに切って、次に左いっぱいに切る
そしてこれを繰り返す
そのまま直進しようとするのに比べて駆動力は1.5倍くらいになる

>>662
ちなみにどの車？　参考にしたい。

>>2
スバルは2位じゃ無いし

>>625
俺が知らないだけで「うちの子インプレッサ自慢」とかそんなジャンルが出来てるんじゃねーのかw

>>422
全てのスバルの車が四駆でもないし、ターボでもないよ

>>655
牽引ロープやブースターケーブルはそのパターンで積むようになって助け合いが広がるのがデフォだなｗ

スバルはアウディを超えたな

あーあー
さんざめくぅー

コッチのほうが凄いだろ↓
　
【驚愕】インプレッサが雪でスタックしている大型トレーラーを牽引！
　
https://www.youtube.com/watch?v=e-OQCC5Qv3M

>>583
イアンプレッサがあるニダ

はいまたこれでインプの盗難率が上がります

>>667
Hyundai Tucson　なんてどうでしょう？
https://www.youtube.com/watch?v=hQ32pa4tqnM

>>674
周回遅れ乙

市川昴

>>175
馬鹿言うな。
水平対向エンジンは横幅がネックで、どうしてもショートストロークにせざるえず、トルクスカスカだ。
スバルが最近低回転トルクにご執心なのは事実だが、必死に調整してるだけだ。

>>667　追加
Hyundai Tucson　なんてどうでしょう？
https://www.youtube.com/watch?v=hQ32pa4tqnM
見るのめんどくさかったら6:00辺りに注目

米のスバル持ちは、雨雪になると嬉々として
パトロールしてるんだろうな

>>681
命は投げ捨てるものなのか？
【IIHS衝突安全】ヒュンダイのSUV、ツーソン…新オフセット衝突テストで最低評価
http://response.jp/article/2013/05/20/198317.html

スバル インプレッサ、今度はスタックしたバスを救出…カナダ［動画］
http://response.jp/article/2014/02/11/216957.html
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=CGiuK1iNJiA

>>641
それを言うと、ﾊﾝｺｯｸﾀｲﾔとかｸﾑﾎﾀｲﾔとか
韓国のﾀｲﾔﾒｰｶｰのｽﾉｰﾀｲﾔが低品質な謎w

関連動画にWRXがスタックしてる動画があるww

安請け合いは危険だよ
http://www.youtube.com/watch?v=3kMHDfsKHII

雪道でドリフト走行するのは楽しいからねえ

>>683
また大昔の動画だして、大げさに騒いでるな・・・・・と思ったら最近の

車に牽引用具引っ掛ける部分ないんだけど

天候はまたまた雪の気配が…。
インプおひとついかが？ｗ

ソナタでもこれくらいできるだろ
俺は日本人だけど日本車の異様な持ち上げ感は好きになれない

すごい

>>646
積雪量で語ってる時点でもうｗ　路面がどうかが全て。

圧雪されてない積雪３０ｃｍならチェーン巻いた雪タイヤ４WDでもスタックする。
ある程度固まった凍ってない雪なら面なら夏タイヤ後ろチェーンのFRでもある程度登ると思うが
下りになったらやばすぎる。凍結路面も下りだとFR夏タイヤ後ろチェーンなんてチャレンジャーでしか無い。

あとMTもそこまで有利じゃねーぞ。二速発進とか確かに便利っちゃ便利なんだが、ATも
非常にゆっくり発進なんてある意味楽にやれるし。

減速時もMTはギアチェンジの減速自体が怖い時あるから相当ゆっくり繋がないといけないけど
日常でそういう道路走ってる人にとったらこれは疲労以外の何物でもない。
そもそもシフトダウンすら怖いような凍結の時は、相当遅く走ってるし、ATでも別にって感じ。
あとMTの一速がエンブレ用途にはちょっと使いにくい面もあったり。

>>94
そりゃあんた
日本と道路事情違うもの

隣村行くのに川に入るとか、マッディなダウンヒルこなすとか当たり前
毎日がクロカン

>>683
当たらなければどうという事は無いニダ

>>685
クムホはもういっぱいいっぱいニダ

スバルは凄いが、今度出る新車はいただけない。

昴の4WDなめんな！

>>683
メルセデスやBMWやトヨタも最低評価、VWは不可だったけなｗ

スバルはウリナラ起源ニダ！

>>583
車に雪が積もったヒュンダイのドア開けようとすると、ドアノブアッセンブリ丸ごと外れたでござる…
車のドアのハンドルは嵌め込み式だから引っ張ると外れるのが韓国クォリティ

>>647
5月にレガシィ後継のレヴォーグが発売されるらしい。
一回り小型で、日本市場だけで販売するんだと昨日のWBSでレポートしてた。
スバルの開発責任者いわく、「お待たせしました」だってさ。

さすがにこれはステマ

シャシーが痛みそうだけど、性能を見せつけるチャンスだし助けてやるかw みたいな

>>699
スバル車の話だとこれになるわけで
スバル フォレスター 新型、米IIHSの新衝突安全テストで最高評価［動画］
http://response.jp/article/2013/05/25/198684.html

対向水平はエンジンオイルがよく漏れる
そこさえ何とかしてくれれば

スバルってAWDしかないよな
インプはFFでもいいんじゃないかと思ってたけど、やっぱりこだわりあるんだろうな

俺はXV乗ってるけどいい車やで〜

自分の足元もつるつるなのによく引っ張れるな。
せめてインプレッサのタイヤのあたりの雪でもどかしてからやればいいのに。
大胆だね。

>>707
いやFFあるよ

インプの100%がSTiでもWRXでも4WDでもないし、ピンキリだからなぁ。
いいクルマだけど、あの入ったかわからないシフトフィールの柔らかさと、ブレーキの効きは好きになれない。
今のインプは知らないけど。

>>709
あ、現行でFFあったっけ
知らなかったわ

>FR（前輪駆動）

どっちだよ！

これでますますスバル者の入手まで時間がかかるようになるな。
すげえことだ。日本車バンザイ。世界の中の小粒なスバルがいけいけだ。
日本の産業はこうした企業でいいんだよ。海外展開しなくても日本にしか
できないものを少量作ってブランドで生き残ればいいんだ。者つくりはね。
そして主流の産業がグローバル化して世界市場と共存すればいいんだ。
農業だってそうだ。問題はそうした技術や権利、権益を政府が本腰で守る
気があるかといえば？でしかない。メタンハイドレードで自前エネルギー
でいけばいいんだ。石炭火力で新技術の発電所に置き換えればいいんだ。
原発も残して核技術の維持と処理技術を発展させればいいんだ。
エネルギーは国産が高くても買い取ればいいんだ。そうすれば本格的な商業
開発が始まる。

>>1
というかパトカーが思ったよりでかかったｗ
車よくわかんないけど

元記事の前輪駆動(笑)がちゃっかりなおってる。

>>711
これとか
　
ttp://www.subaru.jp/impreza/sport/grade/16i/

前エンジン後輪駆動のアメ車は後ろがスカスカに軽く前輪の方が摩耗が激しい程重い。
もっと前車軸より後ろにエンジンを配置して、ロングノーズにすれば良いのにね。

別にGMCでも一緒だろ何これ

このパトは180か？

自分、ホルホルいいっすか？

>>7
最も効率的な機構相手にバカ丸出し

>>637
>>654

ありゃ，そうですか
以前に見たキャデラックがFFで，こんな車までFFなんだ，と
驚いた記憶が強すぎたかな

WRXって低速だとトルクスカスカなイメージだったんだけどそんなことないのか？

古いレガシイがアホみたいに積もった新雪の中を走ってる動画
久しぶりに見たい

>>723
スカスカだよ。回してないとワンテンポ遅れる感じ。
ただ普通に乗る限りは全然気にならないけどな。

ランエボじゃダメなんですか？

これがジャップランド製の力だ！

外国のスタック救出動画で活躍してるのがインプばっかなのが面白い
フォレとかアウトバックはあんまり走ってないのか

>>723
GC8→GDA→GDBと少しずつ低速トルク良くはなってる
ただまぁないほうだよねw
でもGDBだとレガシィGT-Bより低速トルクかなりあるように感じる

ってかレガシィが糞なだけどw

拓海の親父の車か

>>516
http://www.youtube.com/watch?v=0_MXK2nzt2Y&feature=player_embedded
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=kRniF4JQN2U
同じ4WDでもこんなに違う　まあパートタイム4WDだとねぇ

トラックはケツが軽くて滑るので俺はいつもユンボを積んで走ってる
難点は他に荷物が積めない事だ

外務省に対し韓国に対するビザ免除廃止要求署名　
http://chn.ge/1fej9nP

吉松育美さんのストーカーゼロ署名で有名になったchange.orgの署名です。
賛同して下さる方は署名と拡散をお願いします。
韓国人や中国人、在日の犯罪を幇助する一方で日本人は差別弾圧するばかりで一向に守ろうとしない日本政府や政治家、官僚、警察を少しでも変えてゆくキッカケになれば良いのですが。

日本人的な美意識で中韓に対して沈黙すれば中韓とその工作部隊である国内のマスコミ及び政治家、官僚の思うつぼです。
嘘を悪と思わない中韓と在日と仲間の売国奴によって未来永劫際限なく日本人は生命、財産、尊厳、全てを奪われ続けるべき、というマスコミや左翼の扇動に同調する理由はどこにもありません、日本人ならば。

動画見た
落ちは？とか思った私は多大な期待を抱きすぎてたようだ

サターンもすごい人気だから

KoreanCarでもこんなこと出来るの？

こういうスレでイライラしっぱなしの朝鮮トンスル民族が心底ミジメｗｗｗ
ウリの国にはヒュンダイがあるニダ！！って言ってみろよ、馬鹿にしまくってやるからｗｗｗ
結局チョンどもも物づくりの品質って点では日本には絶対勝てないことをＤＮＡレベルでは理解してるん
だろうなｗ

日本の

パトカーはクラウンから

レガシーに入れ替えしてるしねｗ

>>735
セガ？

>>738
官公庁の御用車ってのはね、入札制なの。
一番ディスカウントしたメーカーが採用される。アフターメンテも込みでね。
最近では北米撤退したスズキがキザシの在庫をパトカーにねじ込んでるね。

>>20
アメリカ、特に警察車両の選ぶ基準は、銃弾の盾としてより最適かどうか。

ヒュンダイには到底無理だなw

>>738
パトカーってカローラとかインプレッサみたいな車種の方が用途にあってると思うんだけどなんでクラウンとかレガシィみたいなランク上の車種選ぶんだろうな

>>743
威厳は大事だろ

取り締まるのにｗ

ジムニー「オレの前でも言えるの？」

やっぱすげ〜よな
http://m.youtube.com/watch?v=kRniF4JQN2U&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DkRniF4JQN2U

あんま車に詳しくないけど、この動画のどこが凄いのか全然わからん
雪も大したことないし、引っ張ってる車も雪道で走るには非効率的に見えるし・・・

どこら辺が見どころなん？

>>743
乗車するお客様に失礼のないように

チャージャーはマッスルカーじゃん
雪道想定してないよ
スタッドレスすら履いてないだろ

まぁクルマの製造技術はそう簡単にパクれないからな

テレビとかは簡単だけど

>>747
スバオタのはしゃいでる姿が一番の見所

インプはカッコいいしスゲー車だが　
オーナーのキモヲタ率がヤバい
キモヲタはインプに乗るな

アメリカ行くと日本で見るよりスバル見かけるのに驚く。

インプレッサっていくらするの？　

Guten tag!(#ﾟДﾟ)っttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira032159.jpg

>>743
この前マーク２の覆面の後ろに乗ったが、狭くて窮屈だったわ。
インプレッサだと尚更狭いから駄目だな。

そしてまた
インプが
盗まれる

>>37
真っ黒焼きそばの街か

雪国では四駆がってどこの話だ
走ってるのはほとんどFFだ

トップギアUSAでやるなw

>>743
防弾版で重くなるので
エンジンパワーのある車じゃないと置いていかれる

>>755
ウニモグは別格　お値段も・・・

>>694
いや、そういう話をしているんじゃなくて、安価付けたコメへの突っ込みでしか無かったんだけどな…(´･ω･`)

お前さんのコメント内容を否定はしないよ。
全面肯定は微妙だが…
(状況・条件を細部限定し過ぎ)

スバルをパトカーにすればいい

>>759
まあ除雪が追い付かないくらい降ったり
そもそも除雪されてない所に行かなきゃいけなかったりすると
四駆様様って感じだけどね

まだ軽自動車に４輪駆動が普及する前に

　　スバルサンバーの黄色いやつ乗ってたんだが

　　雪国で当時は
　　普通車でも４ＷＤ車は少なかったので
　　交差点や坂道は輪だちという
　　コブができて　スキー場のそれと同じ状況だった

　　コブだらけになった坂道を、４ＷＤじゃないけど
　　軽サンバーは登っていったんだから
　　みんな驚いていた

　　サンバーは他にないＲＲ方式だったから尻が重い
　　　
　　つまりリアにエンジンがあり
　　　　　リアの２輪が駆動するということ

玄人が好む日本が誇れるクルマメーカーだよ

>>761
http://www.flexnet.co.jp/cwimg_resize/P/PA1617_1_640x480_70.jpg

>>572
きちんとレスよめ
何回貼るんだよ

イギリスはランエボパトカーにしてなかったけ？

>>740
談合が無いとでも？ｗ

>>768
ドバイのパトカーもなかなか
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=OYX3YXnwF9k

・シボレー・カマロSS　6.2リッターV8エンジン搭載の426馬力　0-100km4.7秒
・フェラーリFF　6.3リッターV12エンジン搭載の660馬力　0-100km3.7秒　
・ランボルギーニ・アヴェンタドール　6.5リッターV12エンジン搭載の700馬力　0-100km2.9秒

ランドクルーザーが横目で↓

>>24
ソレよ。
賭けだっただろうが。
あれもよく走りきってキャビン潰されなかったな。

日本の車がすごいのは見た目は小さいのに２００％のパワー出してるように見えるからだろ
同じことをアメ車がやってもこうは盛り上がらない

おう、あんま反日してると、あこがれのスバルとPS4売らないぞって言ってやれよ

>>763
なんたらポリスのアニメでスバルパトにホンダポケバイクのせてるのなかったけ？
でもやっぱスバルと言えばルパン三世だな

「アメリカで車を盗まれたらコリアンタウンにある。ただし部品にばらされて」
　　　　　　　　　　　　　　　　　アメリカドラマ、CSI科学捜査班、ウォリック・ブラウンのセリフ

「愛車を奪還して組み立てるなら日本人街へ行くべきだろう。
　その優秀な車の設計関係者と素晴らしい技術者が住んでいるはず。」
　　　　　　　　　　　　　　　　　ビル・ゲイツ?スティーブ・ジョブズ対談にて

日本軍が引っ張る
に見えた

えっもう世界的には日本軍て呼ばれてるのとか思ってしまった。

>>754
素インプなら200〜300萬位で買える、WRXやSTIはもっと高い

洪水の時にどっかの日本製の車が沈没した道路抜けてく動画もあったな

>>102
クラシックカーディーラーズへようこそ！

スバルはエンジンに力を入れているんだよね

おぉ！ すばるしぃ〜^^

>>769
談合があるのなら告発しておいで。妄想じゃ無いなら。

スバルの四駆ってそんなに凄いのか
今まで知らんかった

>>778
ﾄﾝｸｽ、そのくらいするんだね
今イストに乗ってるんだけど、次はちょっと冒険したい気分なんだ

>>779
消防車だろ
いすずだったかな？
それは忘れた

おれも乗ってたけど燃費の悪さにはまいった

雪が降ったときに四駆と他との差を感じる

こんなのスコップ一丁で自力脱出出来るじゃん。

バス引っ張る方のやつは後ろでピックアップが
ずっと空転してるのが悲しいな

雪道でのフカシ方じゃないんだよな・・・

ワ　　OMG！日本に住みたくなっちゃったわ！　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 日本旅行は私の最も素敵な思い出の一つだわ！
　 ォ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　信頼のmade in japan.
　！　　　　　これだから日本が好きなのよ！　　エ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ク　　Y　日本を訪れて素晴らしい体験ができたよ、　　　　Wow！日本には毎度驚かされる！
　トーキョーに住みたいな。　　　　　　　　　　　　 セ　　E　　　　人々は親切だし料理は旨いしね。　格
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 レ 　 A　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 好 　 LOLちくしょう、！
　　　　　　日 私　日本人は未来に住んでるな　 ン　　H　日本人ならやってくれると　　　 　 　 　 　 い　　　　だから日本人を愛してる！
　　　　　　本 ホ　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ト　　 !! 　 　 　 　 信じていたよ！Great！　　　　　い
寿司　　　人 .ン 　 見てくれよ、道路が凄く綺麗 ！＿＿＿
大好き 　.が .ト 　 　 俺の町では考えられない　／⌒＿⌒＼　　　 　　　　これが日本が新しく造った”ガンダム”かい？最高にオゥサム
　　　　 　 羨 に、　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ／__.愛_●_国__＼ 　 信　素
　　　　　　ま　　　　Level ”Asian”　 　 す　 ／ ／_°ヽ　/_°＼ ＼　じ　晴 　どうして俺のファッキンマイシティにはこれが無いんだ！
lololol　　　し　　　　　　　　　　　　　　　 ご　|./////（＿人＿）/////| ら　ら
　cute !　 い　日本はアジアの誇りよ　い　＼　 　　l|r┬-|!、 　　／ れ　し　 　Hmm...俺の国なら一晩で壊されてる　ROFL
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ／　　 　 ｀ー^∪ 　　 ＼ な　い
日本行きの航空チケットを買わなきゃ！　　　　　　　　　　　 　 　 　 い ね　　 　　　　　　　最先端はいつも日本からやってくる
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ところで通行人がとてもオシャレだわ!Kawaii　　 　 　 　 　 　 　 　　　　 　 　 It's a SONY！
日本は嫌いだがこういうところは見習わなければならない。　　　　　　　　　　　　　　GODZILLLLLA!!!　　　日本が恋しくなったわ

>>729
GDB鷹目最終でも低速トルクは断然ランエボが上だったな
ランエボは傾斜してる車庫入れにアイドルだけでいける

>>780
やりました、アメリカのパトカーを手に入れました！

トンネル天井落下事件の時の神インプレッサの今の所存が気になるぜ！
NHKの倉庫に永久保存だな…

>>46
あ、あの。お名前は?

>>46
炉利娼婦連れてるお兄さん乙

>>784
4WDのシステム自体に特筆すべき点はないな
スタックからの脱出は重い4WDなら何でもいい

動画見たけどスバルじゃ無くても四駆なら何でも良かったんじゃ

昔サンバーに乗ってたけど酷い車だった。

エンジンのオイルもれで車検の度に何か部品交換してた。
エンジンが後ろにあるので水溜り走行中にエンジン止まるし、
整備しようと蓋を開けるとエンジン回りは砂だらけ。
後ろが重いので雪道で後ろが滑り始めると制御不能で
簡単にスピン。
前輪にコイルスプリング使ってなかったタイプのは乗り心地最悪。
４気筒のタイプはエンジンもっさりでどうしようもない。

何れのタイプもいつまでたってもオイル漏れは改善されない。

サンバーは釣り行くときよくみかけたな

>>652
好みの問題だから好きな方を買いなさい。
私はランエボに乗っていて、乗り比べると低中域はエボの方が扱い易い気がするが大差ないよ。

北米じゃ今スバル無茶苦茶伸びてて
先月あたりの新車販売、キアがスバルに抜かされたから
まぁいろいろ必死な勢力が

動画の最後の握手がなんかええな

まぁSX4とインプが雪上で綱引きしたらSX4が勝つんだけどな

泥の中からバス引っ張るインプレッサや
雪のなかでトレーラー引っ張るインプレッサの動画
あるけど
なんでそんな役ばかり

あー先月じゃなくて先々月だったか

>>799
とは限らん
非力でマトモにトラクション掛けられない車両だと滑ってお終い

FRって後輪駆動なんだが

海外にはスバルの熱烈なファンがけっこういる
車に詳しくないオレには最初なんのことかさっぱり分からなかった

>>805
市販のSX4とかカスゴミだろ

>>811
そうおもうならやってみな。わかるから。
同様にエスクードとフォレスター引っ張らしてもエスクードの圧勝。
まぁそんなもんだ。

インプSTiは燃費悪いけど運転してて楽だな
過信は禁物だが、雪道ほんとに強い

>>433
待て待て
雪の経験殆どなくても牽引しようとしたらスタッドレスだろうがスピンするぐらい普通は分かるわw

>>812
ラリ用のスパイク履くけどいいか？w
圧勝するな、やっばw

>>814
お前のように思える奴もいるけど、他のレスもみてると、そうじゃないっぽいのが多いぞ。
スピンしてる時点でだめじゃん的なレス付けてる奴いるし。

ダッジチャージャーは後輪駆動または四輪駆動。
つまり括弧内が間違い。

>>136

あれ四駆だろww

iWRCでのイメージが大きいね、実際四駆性能も良いし

>>815
そんなことせんでも牽引固定する位置を同じ高さにすればいいだけ
始めからエンジン出力能力も動力伝達機構もSX4なんて淫婦と比べたら話にならんのだから

>>816
そうか、ちと他のレスは追えてないんだが、ちょっと驚いたもんでなw

車が生死にかかわる地域で日本車は売れるからな。
砂漠のランクル豪雪地帯のスバル
戦場のハイラックス

スタッドレスのグリップすげーな

>>687
声だしてワロタｗｗｗｗｗｗ

>>72
CMに使えそうだな

つか、友達のインプを雪の中運転したけど、まぢで楽しいのね
異次元体験でした

うむ。
これで日米の同盟はさらに強固なものになるだろう。
同慶の至りである。

エンジン音が良いな。

昔レオーネニ乗ってた頃、砂浜に埋まってたランクルを引っ張りあげたことがある。

KOMATSU

スバル素晴らしいだけだとわかりにくいな。
雪国に住む場合、四駆を選ぶならスペックのどこをみればいいのかな？
購入ガイド本でもイマイチズバッと言わないからわからんのよ。

チョンみたいなスレたてるなよ

雪が降るとスバルがイバル

四駆が雪に強いのはわかるが、四駆の次に雪に強いのはどれだろう。
FFか、それともRR。FRは意外に雪に弱い気がする。MRは…うーん、わかんないなあ。

はしゃいで砂浜とかはしってる
バカ外人いるけど
砂吹き上げてはしって
砂とか泥とか下から車のなか入り込んで
ぶっ壊れないのは何でだぜ？

>>687
アメリカ人って本当に間抜けだな

アメリカなんだからそこらを歩いてるデブを3、4人連れてきて
乗せれば、重しになって動くんじゃないの？ ダメなら
引っ張ってもらえるし。

インプはなぁ、初代以外のデザインが糞すぎるもんだからランエボを
乗ってた時期もあったが、ようやくまともな顔になるようだし
STIを検討してみるか

>>833
断然FF

>>37
潰れたヒュンダイ跡地はどうなったの？

今年新車買うんだけどフォレスターとエクストレイルどっちがいいと思う？
グレードはどっちも４駆の一番安いグレード
あと、住まいは試される大地っち

昔クタクタになるまでSVX乗ってて、ミッション系にトラブルが出て２年くらい放置してたけど、買取業者に査定してもらったら金をくれるどころか寧ろ処分代を請求された。
しかし、海外チャンネル持ってる買取業者に査定してもらったら、１０万くれた。
この差について聞いてみたら、北欧ではスバルは絶大な人気があるから、酷い状態でも買値が付くって言ってたわ。

>>687
おれ今超イライラしながら仕事してるんだが珈琲吹き出したわ
大事な書類が茶色くなった

>>770
で幾らすんの？

>>840
それは何を優先にするかによるんじゃないか？
もともとのスバヲタならフォレスター一択だろうし
悪路や雪上の性能でいえばどっちもエスクードに劣る
燃費ならエクストレイルのハイブリッド待ち。
見かけや乗り心地なら見て試乗して好きな方にすれば？

うちのワゴン車も４WDで雪に強い
雪国じゃ基本的なことも普段降らないところじゃ凄いことなのか

>>199
日本すごい→俺すごい ← は?
って｢日本人を貶してる俺すごい｣ こうですか?)

>>840
スバルのゲレンデタクシーってのがある
参考にすれば↓
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140210_634670.html

インプレッサG4の助かる道は無いのか

>>684
これ二月の動画か
なんか全能すぎる

>>830
デフロック出来るかLSDあれば問題ないよ。
二駆でもLSDあれば割と動ける。
ない奴は左右どっちか滑ると
まったく動けない。

>>253
こういうことか
ttp://www.youtube.com/watch?v=uK6yM2u8ibs
まあ、これは確か北米スバルの宣伝動画の一部だった記憶があるので、その分は加味しないといけないだろうが

ゲレンデタクシーならこっちに乗りたい
　
ttp://www.youtube.com/watch?v=cg_GAVA8VHQ

>抜け出せない要因としては『Dodge Charger』がFR（前輪駆動）だったこともあったのかもしれない

金星（まあず）

>>385
ＢＥ５乗りだがレガシィはこまめにメンテして大切に乗ると長持ちする。
フロントはパワーに対してドライブシャフトベアリングが弱いから、１０万キロに一回は交換してやること。

売り払った今となっては遅いのだろうけれど。

インプレッサと
レガシーと
フォレスターのちがいってなに？
ガンダムで例えて

スバルの軽かとおもった、インプレッサだったら出来るだろｗ

>>64
エンジンの力を四つのタイヤに配分する機構が賢いんだよ。

>>173
帰れw

4WDだろうがFFだろうが凍結したら関係ないんで
積雪はあんまり深く考えないな　国道走れば済むし
一番怖い凍結時の時の事しか考えない　ブラックバーン怖い

なんかさあ舗装道路や平坦な土だと満足感がないんだよね

ぬかるみを登る
http://www.youtube.com/watch?v=uUXg1cu8blg

凍った池を渡る
http://www.youtube.com/watch?v=Y3thXn5gZpI

川とぬかるみと氷を渡る
http://www.youtube.com/watch?v=5RVptjzPGzo

総集編（最初の方は静止画）
http://www.youtube.com/watch?v=g4UlcbNDFTs

>>687
PAネロ、カワイソス…

このパトカー格好いいなw
ダッジか？

スバルは普段はただの燃費の悪い普通の車だが、
ひとたび雪道や雨の高速道路に連れて行くと普通に走れるので驚く。
また今週末も雪の中、わざわざ外に出かけて食事だ。
そして雪が融けると再び燃費の悪い普通の車に戻るw

ダッジ・チャージャー・パースィート（パトカーのベースカー）の動画。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm12926386
めっちゃ格好いいですやん……
てか、新車だと600万くらいするのなｗ

>>690
200のハイエースのフロントって牽引フック無いよな
去年横転した200ハイエース起こして引っ張ろうとして引っ掛けたらエアコンのパイプだったｗ
紛らわしい所にきれいなアールでフックみたいに出しておくなよ！

>>855
インプレッサ＝ゲルググ(機動力が高い)
レガシィ＝ドム(質実剛健)
フォレスター＝ズゴック(水陸両用)

>>76
４WD（四輪駆動）
AWD（全輪駆動）

「ぜんりんくどう」と発音すると前輪駆動と勘違いされるので日本では「よんく」と呼ぶようになったとかなんとか・・・・・。

>>833
スタッドレス付けてれば、たいていは気にしなくてＯＫ
知識がないってことは、その地域に住んでないわけでこだわらなくても大丈夫だろう

>>37
ストリップ劇場は潰れましたか？

そんなアメに失望した
かつてのアメなら戦車で引いただろう

>>862
>雪道や雨の高速道路に連れて行くと普通に走れるので驚く

スバル車以外でも普通に走ってるぞｗ

>>707
15年くらい前だったかな、新装開店の準備で品出し手伝いで関東から手伝いに来てた人のレガシィが
10cmの雪でスタックしてた、レガシィなのになんで？って聞いたらFFだって
レガシィにFF設定があるのを初めて知った瞬間だった

スバルは北米でそんなにたくさん売れてる訳じゃないけどコアなファンが
いるのは確かだな。あの犬の調教師で有名なシーザーミランも番組内で
いつもスバルに乗って登場してる。

4WDでもデフロック直結ありと無しのタイプでは
全然積雪時の走りが違うわな

スバルはマジで良心的な会社だよな

>>862
雪国じゃFFも普通に走ってます

>>11
あなたも、スバルしい

トップギアのアフリカスペシャルでもハムのインプがスタックした他の二人をバンバン引っ張ってたしな

>>875
まあぶっちゃけ4WDが優れてるのは登坂力だけだからな。
FFの方が安定性に優れていて安全。4WDは雪道で轍から前輪外すと
後輪でケツ押されてすぐスピンするから死亡事故も多い。

インプレッサーなら納得しないこともないが、
普通にスタッドレスタイヤーとかじゃね？

>>877
の動画あった
http://youtu.be/qqQzU-q8S2o?t=3m34s

アクティブトルクスプリットAWD　ぱねえっす

ここ最近、海外の反応の翻訳サイトからのネタが多いねえ。

世の中には狭い日本の雪道をノーマルタイヤのインプレッサでぶっ飛ばす
フィンランドの怪物が実在する

>>878
慣れや技術の要素もある。
雪道でアンダーが出ると、アクセルを離してカウンターを入れるのが鉄則だが、
四駆だとその「後輪がケツを押す」力を利用して軽く踏み込んでオーバーステア気味に戻すという事もできる。
加減は難しいが。

>>878
ヘタクソはFF乗れってことだな

雪には弱いがエコと対極のマッスルカーは魅力あるんだよな、日本じゃ乗りにくいが

>>854
10万キロって･･･
俺2万5000キロくらいしか走ってなかったのに唸りだしてたw
ハズレだったのか

>>884
北海道でFFも4WDも乗ってたが4WDは本当に路面状態が掴みにくい。
あるところまで踏ん張るが一気に破綻するイメージだわ。
FFだとグリップがヤバくて空転し掛かってる状況がハンドルに
伝わってきて結構対処できるけどな。轍+アイスバーン+うっすら積雪
のパターンだと4WDは本当に軽く死ねるｗ

スバルすげー

http://www.youtube.com/watch?v=U9bhus_1Oos

>>855
インプレッサ → ガンダム
レガシー → ガンキャノン
フォレスター →ガンタンク

http://www.youtube.com/watch?v=HegUVAZkE9k
４駆なのよ
回転配分が悪くて壊れたニダか

>>887
まあ、いろいろな要素が考えられるから、一概には言えないけれど。
車検とオイル交換以外メンテフリーでいきたいなら、トヨタ車がおそらく一番無難。

>>888
一気に破綻てのはすごくわかるw
どの四駆車でもその辺は共通だな。

皆安易な方に流されるが結局こだわりを追求した奴が最後は勝つんだよ。

なかなかいい走り
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=AOUNZ2mp2Zc#t=59

こないだスバル車が田んぼダイブしてたよ

スタックして脱出する能力、牽引して救助する能力は、
これが有るか否かに限る。

これとは

デフロック。またはLSDでもいい。
これがある4WDは亀の子スタック以外は自力脱出が可能。

いやいや、二駆は片方抜けたら戻ってこないから危ない。
二駆がいいって人は、タイヤだけでなんとかなってる人。
半端な地域に住んでて夏用タイヤで雪道走る機会があれば、
普通の二駆はとても危険だって解るよ。

>>38
かわいい

インプレッサはいっきに破綻なんて感じじゃないな。
雪道のコーナーでアクセス踏んでも緩やかにテールが出て行く感じで
さらに踏み込むと４輪スライドしながら破綻することなく曲がっていく。
限界はとてもつかみ易い。２WDよりスピードはでるから、いっきに
破綻すると思うのかもしれんな。

>>440
にいちゃん、良い身体してんねえ！年いくつだい？

チャージャーSRTとか6リッターオーバーの鬼畜エンジンだが前輪駆動だったのか。

>>1のやつ僕が乗ってたのと同じ型だー色も同じ
ただ思ったより雪に強くなかったなーやたら滑るし、やっぱりクロカンの方がいいよ雪国なら

この車で信号待ちで停まってたら横断歩道渡ってた外国人と日本人のカップルの外国人男のほうが
道のど真ん中で立ち止まって僕のインプに目が釘付けになってんの、面白かった
外国人にやたらジロジロみられるよねこの車

>>690
バンパーに切り掛きがあるから　http://www21.tok2.com/home/fit6915/DSCN240911.jpg
そこに牽引フックhttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/004/899/133/4899133/p1.jpg?ct=c3c13455628a
をねじ込むようになってるんだよ

>>276
くんな

これさ、砂まけばいいだけの話かも…

>>888
あー、それはよく分かる完全同意。

>>902
欧州じゃ800万くらいするらしいしWRC人気もあいまって日本より凄いイメージあるみたいだな

>>880
おおありがとう
スバルは氷雪系最強
だけじゃないな

雪道で4WDのSUV乗ってるけど、
ｽﾋﾟｰﾄﾞ出さなければ深く考えずに乗れる。

何でそんなにﾋﾟﾘﾋﾟﾘした乗り味を追求したがるのか。
めんどくせぇだけ。

夏になったら要らない車

免許やっと取得して、親父に中古でいいから車欲しいと言った。
どんな車が欲しいんだ？って言うから、ランエボが欲しいって言ったら、親父ったらランエボも知らないんだよ。
親父「ランエボって何だ？」俺「ランサーだよ！知らないの？」
親父「なんだ、ランサーか。ま、考えとくよ」
それから二ヶ月が過ぎた頃、大学から戻ると庭に1台の車が。
親父がドヤ顔で出てきて、「驚いただろ？お前が欲しがってたランサー買ってやったぞ。意外に安かったからちょっと無理して新車で買ってやったよ。大事に乗るんだぞ。」
そこにあったのは、1800ccのノンターのオッサン車、ランサーだった。
あれから二年、今でも俺の愛車はノンターボのトロいランサー。

ヨツベで、大水の所に、急にこぶが出てきて、その内救命の消防隊の車が
現れた。
それがスズキなんだけど、あれは水中を走れるとは思わなかった。

>>911
なんだよ、落ちがあるのかと思ったら割と普通に良い話じゃないか

>>890
その昔ランエボがガンダム的だと言われていた時期があってだな・・・
855はそれを知ってるからわざわざライバルのインプをゲルググに喩えたんだろ

スバル関係なしに良くある風景だけどな

>>909
>>888の言ってる意味はよく分かるが。FF乗ってて、あぁこれは廻る、とか、タイヤ空回りしそうってのは
そう思う時は結構その直前から分かってるんだけど、四駆だとその前は結構安定してるのに突然来る。

道路状況確かめるためにワザと少し確認したりとかFFだとできるけど、四駆だとそれやってても安定度合いぱない
から分からんとかは確かにある。実は結構やばい道路だったとか何かあった時に気づく。

なんつーかスノボで予期せず気づいたらこけてたって感覚。別に極まった運転してるからじゃない。

>>911
1500ccのインプレッサに置き換えてもいけるなw

レガシィの250T乗ってたけど、名古屋じゃ強さを発揮する機会はなかったなｗ
燃費悪いのもきつかった。市内街乗りだと7ｋｍいかない

>>908
人力で押してんじゃねえかw

前はインプレッサが雪にはまったトラック引っ張り出してたよね
凄いな

>>911
良い親父さんじゃないか

>>902
かっこいい車だもんよ

俺も信号待ちで隣に並ぶとついついガン見してしまう

なんでこのスレ半日で1000までいくのん？

>>3
なに？
また広告が流れるの？

>>923
スバルが金払ってるからだよ

>>925
ｗ

>>911
まずはそれで十分さ
学ぶことは多い

>>907
＞欧州じゃ800万くらいするらしいし
そんなにしないよ。新車で３万ポンド位だと、ディスカバチャンネルの番組で言ってたぞ。

>>916
路面状況なら、

田舎道前提だけど、車居ないの見計らったり、
信号で止まる時に余裕見て
低速で強めにﾌﾞﾚｰｷ踏んで確かめるｗ

信号待ちでﾄﾞｱ開けて足で路面触ったりもする、
運送やってる人から聞いた。

>>928
STIは８００万くらいだな。

スバルのエンブレム、あれは反則だ
カッコ良すぎる

>>930
群馬の太田市へ行くと町工場の禿げた普通のおっさんがSTIを普段の足車に使ってて驚く

>>931
日本メーカーのエンブレムはアルファベット頭文字ばっかでダサいよな
ホンダ、トヨタ、ダイハツ、スズキ、日野、マツダ、み〜んなそうだ
高級が売りのレクサスが一番酷いしもっと絵的にデザインして欲しいわ

ダッジかっこいいな

日本じゃキモオタブルーｗとか煽るバカが居るからなぁ
買えない自分を慰めてるのか知らんけど、見ていて哀れに感じる

FRって後輪駆動じゃないの？

>>12
よくそういう部品にバラしたりニコイチにまとめたりで中韓を笑うネタがあるけど
アフリカは部品バラしたり修理して補強したりがまったくできずに壊れたら放置が当たり前な状態なもんだから、なんかアフリカ土人よりも中韓のほうがリサイクル上手くて生命力あるなーって思った。
まぁ日本は１からちゃんと作る技術があるんだけどね。

でも所詮スバル車だしな

>>930
金属ナトリウム封入エキゾーストバルブ一つとっても、製造段階からして正気の沙汰じゃない（褒め言葉

>>929
いや、それが四駆だと結構安定する範囲が広くて事前に分からないことがよくあるって話。
ある領域超えると突然来る。二駆だとその領域に到達前までがなだらかで認知しやすい事が多い。

信号待ちの時ドアあけて道路触ったりとかはほんとやばそうなアイスバーンの時は確かにやる。
日中溶けて、夜の帰宅時のテカってるときとか。水なのか凍結面なのか分かりにくい時は結構ある。

>>14
轢き殺す方が早い

ロシアでも人気なんだよな、スバル

スバルの弱点は、需要に答えるぐらい供給が伸ばせないことw

パトカーもLAVにしちゃえ

道路滑るかどうかなんて、ハンドルの重さでわかるし、ブレーキをちょんと踏めば一発。
まぁ普通に運転してるだけで路面状況なんて伝わってくる。それがスバル。
東京からスキーに来る人は４WDだとスピードが出るからグリップすると錯覚して
事故を起こすってのはまた別の話。
日常的に雪道走ってる人なら４WDが一番いいのは当然。

つーか
国内でインプレッサ運転してる奴ってキモメンばっかりだよね
オシャレや助手席に女性とは程遠い

いわゆるキモイおっさんばっかりなんだよね
あれって何故？

変な笑い声がきもいｗ

>>945
まぁ半分同意。
クルマ好きの小金持ちとなると、若い人は無理。新車で４００万するからね。
そうなるとどうしても購入層は、ある程度金を持ってるおっさんになる。
ところがおっさんなのに、車はイカツイし、色は青。キモいわなｗｗｗ

俺の軽トラのパートタイム4WDもすごいよ
4WD切替スイッチ押すとFRから4WDに変身
しかもデフなし直結だから突破力ハンパない
弱点はタイトコーナーブレーキング現象だけだ

ステップワゴン乗ってるけど毎年3台くらい助けてる
去年ランクルがぬかってて、引っ張ろうか？って声かけたら
無理だと思うけどって半笑いで言われたけど引っ張って助けてあげたわ

>>947
どんな車種でもエアロは付けたがる傾向だろうから
何かしらの憧れ？はあるんだろうねぇ。
よくは分からんが。

ネトウヨだけどスバルじゃ喜べない

>>945
国内ってか都会じゃね？日常生活に峠道がある田舎に住んでた時は車が必需品だったし
走り屋車はどっちかというとヤンキー臭い存在だったわ
東京に越してから２ちゃんでやたらオタク扱いされてる理由がわかったけどな
生活に車が要らず雪の峠道も無い都心でアレを買うのはそりゃ車オタクだけだろうよと

アメリカはオールシ＾−ズンタイヤだから
スタッドレスはいてればFFでも引っ張れるよ

<；｀∀´>＜ｼﾞｬｯﾌﾟ、ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ　全然悔しくないニダ

すばらしい車だが乗ってるやつがクズなイメージ

>>828
マジかw

>>342
レクサスがかっこいいとか正気か？
少し大きい病院で見てもらった方がいいぞ

インプレッサだと何か普通だな
ここはミライースでダッジをひっぱって欲しかった

レクサクスのマークなんてカタカタのレだしな。

やっぱ、これでしょ
いすずの消防車
http://www.youtube.com/watch?v=hr9qsmgU0mk

さすがグンマ―が生んだ世界のブランド（w

エスティマTCR乗ってんだけど雪道ダメかな？
後輪駆動でミッドシップなんだが

>>947
インプなんか150万からあるがな

レクサスのエンブレムは採用10億円のデザインコンペをやるべき

>>963
流石にしょぼいインプ乗ってるおっさんはキモくないわ。
普通の人じゃん。

>>960
しゅういち　＜いすゞのトラックは化け物か

スバルでなくてもホンダのしょぼいデュアルポンプでもこの程度は走れる
ttp://www.youtube.com/watch?v=FN6ntE7tyo0

FR（前輪駆動）つまり四駆ということか。

>>948
うむ、北海道だと積雪40センチ新雪だと、軽トラ四駆が最強だったな

後付けのバンパーでナンバー着けない常習者がいるんだが、いい加減通報してもいいよな。

スバル好きな人って特徴あるよね

>>962
雪道に強いのは4WD、FF、RRって言われるな
駆動輪の上にエンジンがあると接地圧の関係で雪に強いと言われる

FFしか乗ったことないから、よくわからんけど

>>967
タイヤが空転する雪道を車２台分引っ張れるから凄い

新雪で走るだけなら大抵の国産車は走れる

>>960
ＢＧＭないほうがいいな
うまくいくかどうかわからないでハラハラ見てるほうが楽しいし感動する

>>957
俺も、ローレルのマークが斜めになったマークより、六連星の方がカッコいいと思うんだが、
これは世間一般からはズレてる感覚らしいんだ。
全く、高い＝カッコいいと思ってる奴らばかりで困るわ。

今ベンツに乗っているんだけど、そろそろ買い換え時だ
で、今欲しい車がスバルなんだよ
だけど、「あいつ景気が悪くなったな」と思われるのがいやで躊躇している

RRはサンバーで雪道走ったことあるがやっぱ向かなかったぞ
そりゃFRよりはトラクションあるんだろうけど
前から引っ張るより後ろから押すのはやっぱ暴れやすい
低速だからカウンターで立て直せたがスピード出て後ろの重量物が
外に振り出されたらFRより怖いだろうしな

我は行く青白き頬のままで
我は行くさらばスバルよ

>>869
ロシアは現役だぜ
http://www.youtube.com/watch?v=aHAa6WvCxvM

スバルはスバルしい！

こっちがホンダのしょぼい４駆スタッドレスだったが以前スキー場へ行く山道でRRの古いビートルがかっとんでいったことがある
仕事でよく通る道だったがまったくペースについていけなかった

さすがスバルはスバルしい…

FFばかりのアメパトなのにFR(前輪駆動ｗ)のダッジパトは
マッドマックスのMFPパトみたいで格好いい

>>858
アイスバーンの上り坂でffは止まったらおしまい、4wdならどんな車でも普通に発信できる（スタッドレスはいて）

>>983
そういう風に過信してる奴が一番危ない。
アイスバーンの坂道ならそこまで差ないよ。前輪きちんと接地できてないアイスバーンと
圧雪の中間とかだと４輪は強いが、全面テカテカなら大した差ない。

４輪が強いのは全輪接地しない状況の多い雪道。

現行のダッジチャージャーは4WDの設定あるのに…

>>982
その名も「dodge charger police interceptor」だからな、メチャカッコいいんだよコレ、V8だぞ！4WDもあるよ！

ぶっちゃけこの程度ならジムニーでもいけるけどな
LO付いてるし

ポリス、タバコ銭ぐらい渡せ

奥山のスキー場に行く道で谷に落ちているのが4WD　　これが現実

>>989
グリップできてると思って、よく確かめもせず一般車の１０ｋｍ以上はスピード出してるのが４輪
まじあいつら危ない

二駆でいいところで四駆を使ってるほうがどうかしてる。燃費悪いのにね。

イギリスの番組「トップギアー」でも、泥道で立ち往生してたＢＭＷとかを、
スバルが引っ張って脱出させてたな

勢い付けて引っ張ると車痛むで

>>918
レガシイとかインプが必須な場所は命に係わる地域

雪とか泥道とかは絶対にSUBARUに限る！

>>994
まじでこれ。FF、FRだと命に関わる。
インプですら大雪で動けなくなることもあるからな。

スバルはそこそこ頑張ってるよ
まぁ実力ではホンダには遠く及ばないけども

国内生産比率は８割
マツダと並んで最高
（日産・ホンダの国内生産比率は２割未満）

スバルの利益率は昨年、世界最高を維持してきたＢＭＷを抜いて世界一位に。
アメリカ市場での販売伸び率も１位。アメリカで値引きしない率も１位。
カナダ・アメリカで中古車でも最も値崩れしないブランドにまたも選ばれた。


日　本　に　は　ス　バ　ル　が　あ　る

Subaru Outback Legacy　pickup truck
http://www.youtube.com/watch?v=ENKL610-vl0

見ろ

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