【鉄道】ＪＲの寝台特急　あけぼの寝台券、超入手困難に　鉄道ファン必死

★あけぼの寝台券、超入手困難に　鉄道ファン必死
2014年2月11日16時51分

３月のダイヤ改定で廃止となるＪＲの寝台特急「あけぼの」。全国でも残り少ないブルートレインに
乗ろうと、全国の鉄道ファンが殺到している。寝台券は連日、発売と同時に完売。ネットでは数倍の
価格で転売されるなど、入手困難な「プラチナチケット」になっている。

「あけぼの」は、上野―青森間を１２時間半で結ぶ。現役の定期ブルートレインはあけぼのと北斗星
（上野―仙台―札幌）のみ。国鉄時代に製造された「昭和の面影」が残る車両で、夜の静けさの中を
走る雰囲気や、長時間の乗車で打ち解ける乗客同士の出会いなどの魅力もあり、廃止を惜しむ鉄道ファンも多い。

http://www.asahi.com/articles/ASG257R9LG25UBUB018.html
３月で廃止となる寝台特急「あけぼの」＝ＪＲ秋田駅
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20140208000984_comm.jpg
ネットのオークションサイトでは、正規価格の２倍以上で転売される寝台券も多い（画像の一部を修正しています）
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20140210003534_comm.jpg

まだはまなすがあるがな

春はあけぼの。
やうやう品薄になりゆく切符わづかに残りて、
殺気立ちたるヲタの醜くわめきたる。

>>2
あれ、寝台車は付いてるけど厳密にはブルートレインに含まれない物体だから。

切符転売はいくらやってもダフ屋行為で捕まらないな。合法なの？転売目的で購入、利益を上乗せして転売するのは。

通り魔？:神戸で２１歳女子大生が右脇腹を刺される 立ち去った男の映像を公開
http://matome.naver.jp/odai/2139204020047666601

あけぼの、むさしまる、あんどこにしきー

C61とC62の重連で行く、福島東北寝台車ツアーなんてどうよ？
自民と民主の鉄オタ議員は、政党の壁を越えて頼む。
始発駅は東京駅ね。

こうなることを予想して去年の秋に乗っておいてよかったわ

鉄ヲタどもが分担して乗りまくれば廃止になんかならないのにな。

鉄ヲタはバカだね。
学習しろよな。

知り合いが必死にキャンセル待ちしてた。
今度の大雪キャンセルで乗れたとかなんとか。

これって完売を見て一ヶ月ずつ廃止延期にできたりしないもんかなあ
もとのガラガラになってから廃止しても良さそうだし

鉄オタもだけど、転売屋じゃないかという気が、これも
あいつらホント節操もないから、やってそう、、、

で帰りは新幹線で３時間で帰ってくる訳じゃねえよな
乗り鉄ならきちんと青春18切符で青森から帰ってこい

必死だな（藁）

ダフオク相変わらずひでえな
チケットレスになればこういうの減らせるのかね

また鉄オタがホームに集結して
罵声を上げるんだろうな
鉄オタは改札でシャットアウトしろよ
一般人の迷惑も考えろ

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>>14
グランクラスで帰ってくる方が売り上げに貢献しねえか？

最終日はマスゴミ含めホームでの撮影禁止にしろよ

まだ廃止の声が上がる前に乗っておいてよかった。

>>14
青春18だけで青森から帰ろうとすると結構難易度たかくなるな

必死・・・死なない
必殺・・・死なない

>>2
物凄い便利なんだよなあ
地味ながらその存在価値は圧巻

>>22
その昔18きっぷで大宮から函館まで行ったおいらが通りますよっと
福島でたけしバイク事故とか知ったなあ、ってころ

>>14 >>22
時間があれば、けっこういるんじゃないか。
１日あれば到着できるので、難易度は高くないヨ。
実際、北海道&東日本パスと
はまなす利用の急行券のみで札幌までくる人は多い。

去年のうちに乗っておいて良かったわ
それが初体験だったが、なかなか趣のある時間だった
室内空気はあんまり良くないけど

今度はサンライズに乗るとしよう

>>2
東京から乗れるブルトレはもう無くなるね

ありがとーーーーーーーーーーーーーーーー！
乗ったことないけど、ラストランには見送りに行くよ。

で、今の時期に青森行ってどうするの？
観光で行けるところある？

>>27
東京からはサンライズのみだろ。
上野からなら、北斗星もカシオペアもあるぞ。

サンライズもカシオペアも、ブルトレとは呼べんが。

北斗星もじきに無くなるだろうしな

>>5
ﾀｲﾎされてる。

人気寝台特急「北斗星」のチケットをインターネットで転売する目的で購入したとして、警視庁生活安全特別捜査隊は２６日までに、東京都迷惑防止条例違反（常習ダフ屋行為）容疑で、足立区の会社員の男（５２）を逮捕した。

鉄オタ向けにホームを開放するべき、更に三脚も持ち込みＯＫにするべき。
ただし、金を取って、一般利用客に還元な。
三脚持込みは特に迷惑だから、持ち込み料３万円で。

一昨年、あけぼのの車内で盗難にあった。財布から数万円抜かれた。
秋田で降りたからそのまま駅前の交番に行ったけど、あれ、気づいた箇所まで沿線すべての県警に手配入るのな。群馬、新潟、山形、秋田県警。秋田署刑事一課から刑事2人きたわ。

>>29
ストーブ列車に乗る

？
なんか「無くなる」となると惜しいだけなのかね
つか「寝台列車」ってななつぼしとかトワイライトエクスプレスみたいな、豪華旅客寝台車だけ残して
フツーに寝台列車楽しみたい人とか結局減ってるのかね、大人気ならやめないよな

お座敷列車に変えればいい　適当に毛布と座布団を積んどきゃいい

>>34
長財布か？
二つ折りを後ろのケツポケットに尻に感触あるように入れとけよ。
常識だろ ったく

>>34
通路に財布置いてたとか？

九州在住のとき那覇で帰省するのは浪漫だった
あのＢ個室、怪しいラジオ放送、狭いベット、翌朝には弁当売り
浪漫だ萌え

>>29
こないだ乗ったけど青森も秋田も見るとこないから秋田で降りてこまちで盛岡に出たよ
わんこそば食べてから南下して平泉行ってきたよ

20年くらい前に乗ったな。あの頃はまだ、八甲田とか津軽とかの夜行急行もあった。
今はもっぱら飛行機ばっかりだけど、あの頃はそれなりに楽しかったな。

ゴロンとで遣られたよ。

見つけて車掌に申し出たら拾得物で上がってたと。

まあ、家財保険にセットで付いていた携行物保険で損害は無かったがね。

>>1
＞寝台券は連日、発売と同時に完売。ネットでは数倍の
＞価格で転売されるなど、入手困難な「プラチナチケット」になっている。

こういうこと書くから古事記が余計群がるんだろうが。動かない警察も無能だが、犯罪行為を嬉々として記事にするな。

>>8
そもそも動ける機体あるの？

快速ムーンライトながら号定期運行終了日に乗ったが、満席では無かった。

同じ24系なんだから北斗星の方で我慢すればいいのに…

秋田からあけぼので東京さ帰ろうとしたら窓口で「新幹線なら今日中につきますよ」
と言われた。

イラっときた。
東京に深夜に着いてどうすんだよ！
寝台ならそのまま職場に直行できるだろーが！

>>10
乗車率だけ良くなっても廃止は不可避
車両の老朽化など、複合要素だから

春改正以降の臨時化だって、長期連休や学休期だけの運用にして、普段はスジが空いた隙間に通勤列車を2本くらい追加できるからだし

>>48
親切な駅員さんやんかー

大窓ゴハチ撮り鉄だった森芳宇太が、あけぼの撮影で撮り鉄復活しててワロタ
レイルマガジンの載りすぎや。

夜行列車は景色見えないから、車窓からの景色みたい俺は興味ないや。
普通に昼間の景色見てぼーっとしたい。
それなら12時間乗りたいな。

寝台車なんて海外いけばいくらでも乗れるぞ

>>36
車体がもう限界なんだよ
かといって新型車両を作って
更に何十年も運行する気はJRもない。

なので本当に廃車になる前に路線は廃止して
車体は途上国へ売却する

>>54
日本じゃ限界って言ってるのに途上国じゃまだまだ良品扱い

そういう図式が通用するのも昭和年代製造の車両だけだな
走るンですとかどう考えても再利用できねえし

日本国民の生活レベルから鑑みたら
20系はもとより24系25型も劣悪な住環境だろう。
俺なんて未だに銭湯通い＆トイレ＆台所供用アパート暮らしだから
20系でも豪華に思えるけど

鉄じゃない一般客から見たら大迷惑！
ではあるが、廃止後のシミュレーションにちょうどいい。
これで新しいルートに慣れれば、安心して用無しとして廃止してもらえる。

特急ホームに発着で中改札通るようにしたらええのに

引退前に大人気なのがあけぼの
引退前に不人気なのがあけぼの

高速バス並に安ければいいんだがなぁ。
高すぎ

全て北海道新幹線のせいだ・・・

>>60
バス屋はバスの運行費しか負担してないもの(重量税を除く)
社会インフラをただで使ってる
鉄道は線路の保線費用を自社で負担してるから
他には同じ距離の移動でも新幹線は一つの車両で一日に何回も客のせれるのに
寝台列車は1日に一回分しか客を乗せられない、利益率が違い過ぎ
そりゃ国が許可さえすれば廃止するよ

>>22
青森から18きっぷで帰ろうと思ったら強風で鈍行動かなくて盛岡まで新幹線に乗ったことはある

この前乗っておいてよかった　でもまあここまでよく残ってたよね
バスは安いのはいいが姿勢がどーしても辛くなって熟睡できん　
さらばブルートレイン　北斗星の切符急がねば　　

>>52
下りあけぼのは朝秋田について、10時に青森着くまではベットからみちのくのいい景色みられてお勧め

>>45
高崎と梅子路にあるだろ

寝台列車も北海道新幹線開業後はサンライズしか残らないか…
一度くらい乗ってみるか

夜行列車はベッドに寝れるという事以外は全て夜行バスの方が上だな
しかしベッドに寝れると言っても普段と違う環境だし熟睡出来る訳じゃないだろ。
朝になってからの車内放送もうるさいし。

>>8

旧寝台客車で運行すれば999だな。

鉄ちゃんの皆さん、ちょっと教えてほしいのですが広島からの寝台列車だと、

瀬戸と出雲の二択と考えてええんの？

(｀・ω・´)教えて鉄ちゃん！

通はあけぼのより北斗星に乗る

よくしらないが、七つ星とトワイライトエクスプレスは残るんだろ？

ＪＲは店じまい商法を覚えるべきだ
やめます→鉄オタ殺到→売上増→やっぱり続けます→しばらくして最初に戻る

>>70
広島に寝台列車は来ない

大館の鶏めしだけは予約して食べるべき。

北斗星はトワイライトエクスプレスと共通化した上で車両新造しないのかな？
トワイライトエクスプレスも北斗星も広報活動って事で存在意義もあるし。

http://www.youtube.com/watch?v=Tv5CnD35iLs
JR東海の371系特急あさぎり号も広報を兼ね運行してたんだし、JR東日本を介さないで
新宿まで自社車両を乗り入れられるからJRマークもわざわざオレンジ色だな。
でも自際の乗車率は小田急区間しか利用がなくてJR区間は空気運んでいた。

http://blogs.yahoo.co.jp/mamhannaim5/18777872.html
御殿場〜沼津は自由席が設けられてたけど焼石に水で何年か前に遂に御殿場〜沼津は
打ち切りになった。御殿場には小田急の利権があるから新宿〜御殿場は小田急のみが新車導入して
運行されてる、見たことないけど本厚木〜松田とJR区間は相変わらず空気運んでそうだけど。

>>26
北東は、ＩＧＲと青い森のれるから　青春18「だけ」とか天と地の差がある

２０１１だったかの大晦日青森までのあけぼのとふるさと行きの乗車券取ってあったんだけど、
豪雪運休で乗れなかった（´；ω；｀）　一生悔やまれるわ（´；ω；｀）

まあ寝台特急というのは、ある程度空いていないと快適ではないからな。
廃止が決まって、いまさら押し寄せて乗車した事で満足するのだろうか。
本当の鉄道ファンなら、廃止が決まる以前にコンスタントにプランを立てて
あちこち旅行している筈だから、当然この列車にも乗車経験があるはずだ。

>>8
PM2.5撒き散らかして走るとか死ねばいいのに

オクで入札なければ出発直前に払い戻せばばいいし
転売屋にとってはノーリスク商材だよな

出発直前だとキャンセル料高くないか

まだ需要があるのが驚き。廃止しなくてもいいんじゃないかな。

>>22
だな
http://www6.airnet.ne.jp/yossy/map/map3.htm

小学生のころに大阪から
大分のばあちゃんのとこに行くのに
一度だけ寝台列車にのったけど
真っ暗で外は何も見えないし
7時間ぐらい乗りっぱなしで
気分悪くなるしで、もうこりごりだとおもった。

>>83
聞いた話だと、平均実車率が結構あるらしいんだよな…

>>82
乗車変更とか使うんじゃないの？

車両の老朽化が原因
客車の新造を躊躇ってるのもあるかと
JR化以降に製造された客車は夢空間やE26系や77系の3例しかない

ごろんとシートってのがあって、布団枕がない寝台なんだけど寝台券いらないんで激安
これだけなかなか取れない。

　
プラチナチケットをめぐる殺人事件の解決に杉下右京と享が挑む。
春の番組改正の２時間ドラマに使えるな。

>>10
鉄ヲタの中でも葬式厨に分類される奴らだな。
つーか、鉄ヲタの99%は葬式厨と思ったほうがいいな。
廃止間際にイナゴの如く群がって、一般客や沿線住民に迷惑かけるクズども。

飛行機で行けばいいのに

ＧＷやお盆の時に臨時運転するんだから
その時に乗ればいいのでは。

冬の今は低気圧が来て日本海が荒れるから運休することが多い。
南岸低気圧がやってくる今週末なんか金・土・日とダメかも知れんよ。

583系で臨時あけぼの運転した事あったな
それほど需要があるってことか

寝台特急は機関車が客車を牽く方が風情があるけど、新造となると列車タイプになるのかな？
JR貨物は機関車を幾つか新造しているけど、JR東日本はEF66の後継作ってないよね？
改EF200→EF300を作れば良いのにね。
それを言うなら、改EF210→EF220だろうって？
俺はガンダムみたいな無駄パワーが好きｗ

去年の年末、帰省の新幹線指定席券を買いに行ったら
これの切符を買えた鉄ヲタが駅員にハイテンションで話しかけてて最高にキモかったわ

「僕乗るの3回目なんですよ！」
「ここなら取れると思いました！」

電車内にいる池沼さんと口調が一緒ｗ
並んでる人間いっぱいいるのに窓口占拠してたから他の駅員に引きはがされてたけどｗ

ちなみに東京駅八重洲口

>>95
ニュー速+で、そういう妄想書くから鉄ヲタとガノタは
駄目だって言われるんだよ。Nゲージで遊んでましょうね。

>>12
いやいや、廃止するから乗らなきゃって群がるわけよ
廃止されなきゃ見向きもされない

昔下関に出張行くときよく寝台特急利用してたけど、途中で何かあると、めちゃくちゃ遅れる
行きで一度鹿だか猪だか轢いたって遅れたし帰りでも１度雪かなんかで遅れた事があったし
出発時刻が遅くていいんだけど、首都圏近くで遅れたりすると通勤電車優先で、ほとんど動かなくなる

>>72
しばらくは残るけど、新幹線までじゃなかったか？


>>83
車輌の老朽化の問題だろうね。最新でも1980年ぐらいか。
電車より安いといっても、新造する程はこのさきの需要は見込めない。

顔にぽっかり穴！東京都で、奇形のハムスターが産まれる
東京→胎児に頭蓋骨がないと診断。後期中絶。
福島→目や脳のない死産児が多数出ている
厚労相が報告を厳禁してるらしい【拡○希望】
https://twitter.com/chatran6/status/433063003601113088

「ももクロ」分析本で話題の安西信一氏、東京大学准教授。１０日、くも膜下出血により死去。53歳。
ついこの前61歳の東大教授が死んだばかりなのにな。
東大周辺はホットスポットなんです。
分校のある柏は、さらにホットスポットでしたね
https://twitter.com/youarescrewed/status/433229302524416000

杉本彩「３年前に不整脈が出て以来、疲れると不整脈の自覚症状を感じるようになり、
今回は座っていられなくなるくらい血の気が引いていくのに怖くなり、
不整脈だけの症状なのか自己診断ができなかったので、大事をとって救急車を呼ばせていただきました」
杉本彩「最近、また私の同級生が急死したり、周りの人たちの訃報が続いていたので
本当に他人事ではないないと思っていたこともあり体調の変化には大変ナーバスになっていました。」
40代半ばの急死。もう隠せない
https://twitter.com/onodekita/status/432852753258262529

「若手アニメ作画監督(39歳)が脳梗塞で急逝」が10000viewを超えたよ。
Twitter APIを使用しておりますので、著作権違反になり得ません。再度、ツイートをまとめました。
https://twitter.com/onodekita/status/420170176164687872
「頭痛と鼻血を繰り返したり歯が欠けたり、やつれたり、、
誰が見てもわかるような典型的な被爆症状だな。いわき市に何度も帰ってるしほとんど確実。
国の情報を鵜呑みにして死んで行ったのはかわいそうだ 」
このtweetは強烈です。言われている症状が時系列で出てきますね...
脳梗塞もしくは、脳出血ありそう。被爆は脳にたまりますし、視力も低下しますね。
鼻血も危険兆候。本当にこうやって亡くなる方がこれから..

ホラー映画でも、ナメきった態度の若い男女グループから次々と死んでいくわけで…
https://twitter.com/Cat_InGothStyle/status/419054554550779905

北斗星も今のうちなんだよなぁ。

早朝に目覚めると、函館に居るのが感慨深い。
そこから札幌までが長いんだ…

>>86
国鉄（＝輸送が使命）だったら、まず廃止されなかったろうね。

>>88
東日本では客車の製造を一切認めてない。イベント用客車さえ製造は事実上禁止状態。ｗ
なので、既存客車の魔改造で無理やり更新したり（ばん物）、旧型客車を整備したり、
更には元客車の気動車を購入したりしてる。
客車アレルギーは上層部にかなり根深いもーのがあるって聞いたけど、さすがに
ヒステリーに近い物を感じるな。ｗ

そんなに売れてるなら廃止を先延ばしにしたらいいのに
商店街の靴屋とかもう20年くらい閉店セールやってるとこあるじゃん

>>103
確かにSLに牽引される「ディーゼルカー」をJR北海道から中古で買っちゃうくらいだからね。

>>104
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13116348543

俺の友人が乗ると必ずどこかで見合わせになるのな。
最悪、走る前からその日の運行は取りやめとかな。
まあ、時刻表上よりは長く乗っていられることもあるから、重宝するんだけどー。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:211kei_213-118.JPG
211系の二階建てグリーン車を寝台客車に魔改造は技術的に可能？

>>108
一から作るのとあんまり費用が変わらないような気がする

＞ネットでは数倍の価格で転売されるなど、入手困難な「プラチナチケット」になっている。

早くネットダフ屋を捕まえろよ。

>>108
客車と電車ではブレーキが違うので、まず台車は交換。問題は強度で、寝台設備などを配置した場合、
かなり重量が嵩む。それに耐えられる鋼体かどうか。軽量車体なので、かなり難しいかもしれない。
更に東北などの雪対策も必要。

>>40,65
ベットじゃなくてベッド(bed)な

客車をつくる→客車区が必要になる→国労が強くなる→JR経営陣発狂

ここまでで花善の鶏めしに触れたのは>>75だけ

解せぬ

>>83
JRの労組のウェブサイトがあって前に別の寝台列車が廃止されたときに
ようやく要求勝ち取れたって書いてあったの見た
どうやら彼らは夜勤やりたくないらしい

>>115
急行きたぐに？

>>111
北斗星やトワイライトに使っているスシ25はサシ481/サシ489のオリジナル台車を使っている例があるから、台車の交換は不要です。
必要なのはブレーキ制御器を電気司令式から自動ブレーキに替えること。

>>114
登利平のとりめしでいいじゃん

>>55
インドじゃ103系が優等列車扱いされてるんだっけか。
常磐線での酷使で頑丈さは立証済みだしなｗ

>>66
梅小路のは貸してもらえないだろ。

>>62
>社会インフラをただで使ってる
重量税等払ってるんだから、それは無い。　インフラ（道路）の共有度が高くて安く済んでるだけ。

都内から行楽地に車ごと早朝に運ぶ夜行があれば、スキーシーズンの週末は大繁盛しそうだけどね。
３ナンバーワゴンの積載可能化と、積み下ろし時間の短縮が必須だけど。
（それが出来たら新車の輸出港への輸送でも儲けられるよなぁ）

葬式鉄は撮り鉄だけでなく乗り鉄もやめましょう。

583系って残ってないの？
開放Ａ寝台しか乗った事がないから、臨時は583系でお願い。

東京駅発ブルートレイン最後の日に居合わせたが、あのおぞましい光景が
今度は上野駅で繰り広げられるのか・・

>>29
酸ヶ湯温泉まじオヌヌメ

>>29
津軽鉄道に乗ってスルメを食うのが乗り鉄

>>119
梅小路のは実は本線を走れる状態じゃない。スチーム号がやっと。

車搭載貨物は近年トヨタが試したけど、結局走行中に埃とかで傷がついて終わった。
客の車でやればどんなクレーム嵐になるか。
室内搭載じゃないとダメだけど、積み降ろしに時間がかかりすぎる上に、
法律上、確か燃料抜かないと積めない。

>>118
登利平の方が100倍美味いと思うが、ちょくちょく食中毒を出すので
車内持ち込みにはオススメできないのだ。

あけぼのに注目が集まっている中、トワライのロイヤルをゲットした俺様。
プラチナチケットと言われているが、さすがにシーズンオフの今の時期は取りやすいのな。

>>72
ななつ星は寝台特急では無い

>>87
μシート技とかあるからねえ

>>128
ななつ星は団臨と同じだよなあれ（´・ω・｀）

>>122
罵声や怒号は普通にあるとして、三脚チャンバラ、脚立ボンバー、銀箱クラッシュ、階段ラリアット、踊り場フォース、とかもあるよ。

沿線なら鎌アクセルもあるよ。

>>123
千人風呂には若い女性も入ってきますか？

あけぼので初めてソロ2階に乗ったが狭いのなんの。
階段部分でないと立てない。もっとも開放Bと料金同じだから
文句言えない。てか開放B値下げしる。

昔、彗星にわざわざ田端のＥＦ651118牽引させたり、瀬戸の最終も1118とかやったけど
運用違うけど、高運のEF641001の登場とかやりそう？

明日朝あたりから並ぶ人いるんだろうな。今回は土曜日発売だからも諦めてる。日本海の時は平日だったから、朝一に並んでも一番乗りだったが、結局は取れなかったし。
ちなみにその時は事前受付してる駅に紙を提出して、即事前受付してない駅に移動して待機してた。

夜行バスがありビジホも3000円から泊まれる時代に寝台料金6300円じゃあな…

>>133
彗星の田端機牽引は所定

ブルトレに乗るとか、撮影することよりも
ブルトレに群がる鉄ヲタの動態を遠目で観察するのが
数倍楽しい

撮り鉄かつ葬式鉄って最悪だよね

毎月乗ってた時期あるけど
ほんと大したことないよ、狭いし寒いしがたつくし
向かいのやつはオナるし
下のアホはカップ酒のんで吐いてるし
いい思いでなんてほとんどなかった

座席と寝台と座敷カーペットの混成編成でいいよ

>>132
座席と違って、寝台は1行路で発券できるのは原則1人に限られるから値下げ自体が難しいんだよ
ヒルネは設定枠そのものが限られてるし、立席特急券は自由席特急料金と同額だから収入も微々たるもの

>>138
　盗り鉄兼と言うことも多いからな。

三ツ目通り沿い、首都高木場IC付近に転がってるデラックススリーパー
あれなに？

他の夢空間車両はどこ行った？

まさに葬式鉄

10時打ちって言われているやつか・・・。
正直運次第だよなー。

苦労して取れても、大雪だったりすると運休ってこともあるだろうし、大変だな

月2で普段から利用しているお婆ちゃんが
急に切符がとれなくなったと嘆いていた・・・
こんな時しか利用しない鉄ヲタはいなくなればいい

どっちにしろなくなるんだし、それが前倒しになっただけやろ

あけぼの瞬殺ｗ

発売から０秒台で完売　あけぼの最終列車の寝台券
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140214-00000020-asahi-soci

>>146
羽越線周りになってから、まけぼのは毎年の恒例行事だものな

大雪で最終日も運休だったら笑える

>>139
向かいの奴がオナったのが、なんで解るんだよ？
臭いか？　叫んでたのか？ww

沿線民以外に発券しなきゃいいんだよ

ばけもの？

寝台券は320円の手数料で払い戻し出来るから転売失敗してもリスクが小さいのがいいよね

×鉄道ファン
○葬式厨
○ダフ屋

鉄道ファンは前々から乗り納めしてるか外から撮影するだろ

最後のほうは鉄ヲタお祭り状態になるから、数年後になくなるって話のでているのを
平和な時に乗っておくのが真の鉄道ファン