【物流】ドライバーが消える日　人手不足がますます深刻に

自民党の偉い人おるか？
みてたら高速道路に物流専用レーンと自動運転車両の開発お願いします・・・

>>935あいつらはキチガイ

金美齢「無能が淘汰されるのは仕方ない。助けるのは間違い」ソニー会長「全社員の派遣社員化が必要」
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1390842721/

給料上げればいいだけなんだけどなぁ

>>922
大型長距離でも手取り３０無いなんて普通だよ
地場だと20万が相場
人身起こしたら終わりだし、自損事故は半額負担とか結構ある
給料の中に無事故手当てがあって当分手当てが出ない。
ギリギリグレーで監督署もなにもしない

バスの免許って難しいだろ？
トラックは簡単らしいが

>>924
しっかりアートって書けよ、構う事はねぇ
ドラえもんだの女が運ぶだの言ってるけど酷いもんだ
女も客には優しいが、客がいない時はヤクザそのもの
絶対に腰破壊されるしね、客になるのはいいけど
仕事はしちゃダメ

>>944

「神が与えた」んじゃないよ。
人間の方が罪を犯して、労苦を負わされたわけだから。

ただ世の終わりは近いので、
神によって立つものは労苦から解放され、
神に背くものは地獄の火に投げ込まれる。

>>953
あの人らみたいな東京がよければすべてよしの人たちのどこが右翼なんだろうな。

何度でも言うけど、日本は単純労働のために積極的に移民を受け入れるしか無い
そうしなければみんな死ぬ

>>946
地方公務員もそう楽ではないぞ。給料はいいといっても
ものすごく贅沢しているところは、夫婦とも公務員というパターンだ。
部署によっては残業も猛烈に多いし
なにより、自分にとって利益にならなければどんな善行も
握りつぶす非情さと
相手の靴をなめるような卑屈な政治力がないと
上に上がれない。

走っててよく感じるんだが復路の空トラックがすごく勿体無いんだよな
その辺の無駄をうまく改善すればトラックの賃金も無理なく上げられると思うんだが

別にいいじゃん物流壊滅しても
物流で働く労働者をないがいしろにしてるんだから物流を使ってる奴にも
きっちり迷惑がかかればいい
労働者ありきの仕事で労働者馬鹿にしたら全ての業界壊滅すればいいのよ
どんどん人手不足になれ

日本以外は利益出なかったり賃金低かったりは
100%経営者の責任
何で日本は末端に責任なすりつけるのか
バカとしか言いようがない

国道の待機所とかチェーン脱着場とか深夜に大型トラックが良く止まってるからな
あれって時間までの仮眠とか休憩なんだろ？
全然休まらなそうだ

>>941
荷物降ろしたり、集金したりのことか？

末端はともかく、センターから集配店までは自動化がいいだろ
末端店から客はチャリンコでエコだしな

>>960
そうか、そんなに国民同士で殺し合いしたいか。

普通免許で4トンロングとか何度か運転したけど、あんなアブねえのが普通免許で運転していいのがおかしいっつーの

>>961
> 上に上がれない。

結びの文句がこれだと、あぁ公務員って楽なんだなぁって改めて思うわ。
最大の心配事が出世だもんな、失職じゃなくて。

第２第３の河野化山が

>>911
宅配便のない３０年前は国鉄貨物を取扱い駅まで取りに行ったもんだよ。

トラックの自動化って宅配便よりハードル高くないか？
狭い路地の車庫入れして
そこから荷物を降ろすわけだよね
時にはフォークリフトを使ってさ
そこの人材は都合よく沸いて出る前提条件なんだろうけど

>>21
何時間労働で１５万？

忙しいのに給料が安いとはこれいかに

>>962
日本の低賃金って、ほとんどが生産性の低さに起因しているんだよな〜
非合理だ

まず国が運送代金決めておいてダンピング防ぐしかないやん。
トラックにリミッター義務つけた以上、誰が運転しても時速90km以上出ない。
削られるのは労働時間だけ。

安い賃金の若者使うより移民にやらせればいいだろ
100万人ぐらい中国から移民入れれば解決だ
運転手なんて外国じゃ移民の仕事

まーなんつーか、、、。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　企業家とか、　完全なアホだな。

>>969
確かにｗ

オレが聞いたゾッとする業界の採用面接話
基本給を明示せず
残業代の話はアンタッチャブル
1ヶ月あたりの給料は大体20万〜23万円かな？でお仕舞い
事故ると運転手持ちがデフォ（ペナルティ制で罰金）
車両の整備は「モノが壊れることって仕方ないよね」と無責任無頓着ぶり（会社の責任回避を暗示）
1日13時間労働
繁忙期は16時間労働もある（1年に繁忙期が年末・年始・夏季その他最低3回〜4回ある事は隠す）
休日は週1日　月に4日〜5日
電卓はじいて時給換算すると時給800円台

まさに人間の使い捨てが前提の業界
アホ、バカ、マヌケがやる仕事と雇用する側が思ってる

マジで何でもかんでも送料無料はもう止めた方がいい、ヤマトももうアマゾン切っていいわ

乗用車の運転は下手じゃない方だと思うけど
最近は配送トラックもロング＆ワイド化して、住宅地の狭い道を無理やり走ってるから無理そう
最近コンビニ配送トラックデカ過ぎだろう。普段、客から見ても無理がある

　
「集積所まで取りに来たら半額」みたいなのはないのか？

喜んで使うやつ結構いると思うが。

>>948
電車といっしょ

少人数で大貨物運べるようになる

事故率も減るよ

課題はありだろうが、進めるっきゃない

賃金もだが一番は手積み手下ろしの重労働だよ
運転だけでいいってならやってもいいよ
というかやりたい

業界でちゃんとした団体作って不当に安い金額しか提示してこない荷主を断るようにすればいいのに

>>972
上げ下ろしと運びは人力でしょ
階段しかないとか、路地だと
担ぐしかない

積み下ろしはタグ付けてボタン一つで自動化できんのか

女っ気もない殺伐として職場
おまけに３K・・・

誰がやるんよ
トラックの運転手なんて

好きな音楽聴きながら走るの好きだけど
時間に追われるのは勘弁

>>969
地方公務員のヒラって、かなりの低賃金だぞ。
手取りで１６万とか１４万とか、結婚できないレベル。

一生ヒラはあり得ないから、結局出世できないなら
辞めるしかない。
だから地方公務員たちは、人格を改造されて
チホウコウムインという別の生き物になって生きていくしかないのだ。

昔みたいに、
運賃届け出制にしたほうがいいんだよ。自由化やめて。

物流だけは無理したトラックが他者巻き込んで事故とか、
地方に必要物資が届かなくなるとか、
結構自由化の弊害あるから。

>>962
それは誰しも思うけどなかなか解決策が無いんだよね。

http://even.telulu.co.jp/view/30

トラックドライバーが不足ってほんと？

>>977
待遇が悪い場合は経営者が血祭りに
日本人はおとなしいから移民の力でしか労働環境は改善しないかもね

>>968
俺も練習がてら広い場所で運転させて貰った事があるけど
教習所では普通車で運転するのに、ホントおかしいよねｗ幅も長さも全く違うのに･･･
みんな初めどこで練習してるのか謎だわｗ

過酷な積み下ろしも、補助スーツのようなロボット着用でちょっとは楽になるのかもな

伊達に暗黒大陸とは言われていないからな

>>921
単純に人や車が飛び出して来てそれに対してブレーキを踏むとかなら
コンピューターのが上だろ
周りの道路状況の判断や危険予知はまだ全然無理
あくまで支援と補助だけだよ
せめて盤上の囲碁とまともな翻訳出来るようになってから検討すべきだな
こんなコンピューターが得意な限られた範囲の定型的なことすらまともにできんのだぞ？

>>976
90km/hは十分速いぞ
乗用車の規制の無いアウトバーンでも80km/hだったはず
それだけ危険だという自覚を持たないと

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。