【経済】トヨタ、豪での自動車生産から撤退へ

★トヨタ、豪での自動車生産から撤退へ

トヨタ自動車は１０日、２０１７年末までにオーストラリアでの自動車生産から撤退する、と発表した。

豪ドル高や人件費の高騰で採算が悪化したためだ。豪州ではすでに米フォードが１６年に、
米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は１７年に生産から撤退することを決めている。
トヨタの撤退で豪州で自動車を生産するメーカーはなくなる。

米２社の撤退後、現地の部品メーカーが存続できなくなり、部品の調達にも支障が出る懸念があった。

トヨタは１９６３年に豪州での生産を開始し、現在は主力セダンの「カムリ」などを生産している。
１３年の生産台数は約１０万台で、ピークだった０７年の約１５万台から大幅に減っている。

撤退に伴い、現地の従業員３９００人のうち、生産にかかわる約２５００人には再就職を支援する。
豪州市場向けの車は日本などから輸出する。

（2014年2月10日18時20分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20140210-OYT1T01088.htm

はい

オーストコリアと関わるな

捕鯨反対！だけが仕事になるね

オーストラリア失業者増えて景気悪くなるのか？

裁判結果も影響あったと思うよ

温暖化で干上がってるのに機械産業もドンドン撤退しちゃったら
資源枯渇したらどうすんだこの国

オーストラリア中銀、なんとか豪ドルを下げようと頑張ってたが、
ダメだったな。

資源と製造の両立って、
どうなんだろ。

赤字を出し続けるのは許されんからな

日本に戻ってくるのか？

インターセプター作れ

シーシェパード大勝利

くじらくじらうるせえからな

その後はスバルが使う

>>7
衰弱死する。そして人件費と物価が下がり、単純労働者の賃金が安くなり、生産設備が戻る。

って100年単位なら有り得るか？ともあれ、資源が枯渇せずとも採算が更に厳しくなればアウト。

中国の言いなりになっているからだ
シー・シェパードとかね

そもそもオーストラリアには日本人は興味すらないっつーね
親日国じゃないのに雇用の手助けする価値はないわけ

遅いぐらいじゃ〜〜

白豪主義者にはカンガルーでいいわ

てか、なんで豪州で自動車なんか作ってるんだか。
同じ右ハンドル国の隣国インドネシアから輸出すれば良いのに

おまえらくじらくらいでそんな嫌いなのか
中国批判して靖国黙ってた一番の親友だぞ

どの道万年水不足の土地に何時までも居られるワケもないｗｗ

これはGJ

でも日本人も悪いんですよな人を宜しくですノシ

オランダ病っていうけどオーストラリアはもっと深刻になりつつあるな。

環境からいって持続可能性もいまひとつだし。

くじらなんか普通の人は喰わないし豪が言うように止めていいのになんでムキになってるの？

アメリカからも撤退してメキシコ、カナダに移したほうがいい

>>19
無知
オーストラリアは右だから

労働協約劣化させるな！裁判だ！→撤退、全員解雇

南のコリア…あれ？

>>27
インドネシアが右って書いてるけど？

>>27
あんたゆとり？

去年からむしろ下がってるような…
去年の春100円超えてなかったか？記憶違いかな？

>>20
前政権の反動か今の政権は気持ち悪いくらい日本寄りだな
一応言っとくと靖国批判はあったけど

部品を日本や中国から輸入して、人件費が高い豪州で組み立てじゃ意味無いからな。
当然の撤退。

そりゃ馬が主流の国で車は売れないだろ

ロシアからも撤退しろ

オーストラリアってバブリーなの？

豪オワタ

カンガルーはイルカやクジラより知能が高いのに
オージーは喰うわけでもなく
ただただ虐殺している

中国に力を集中するのは正解だ

トヨタの中国に対する誠意からみて、トヨタは本気だ

今の政権は反中国になってんじゃなかったか？

>>33
政府は批判してないよ新聞でしょ？

大々的に世界で報道されてるけどそんなに大きい問題なのか？

移民が多い国だからな
その移民が中韓が増えて反日活動するようになったということだな
アメリカのカリフォルニア州やバージニア州は韓国人にすっかり占有されて慰安婦像まで立てて反日活動
反日国の品物は危なくて買えない

>>20
親友？バカ言え。中共関係なく昔から日本の仇敵ですが何か？

今まで豪で生産してたって豪はそんなに人件費安かったの？

この際だから白人も撤退してアボリジニ国家にしようよ。

>>27に馬鹿発見ｗｗｗ

世界の寄生虫トヨタ
死ね

別にトヨタが撤退したって、あんだけ国がデカけりゃ何でもできるだろ・・・

>豪州市場向けの車は日本などから輸出する

日本での生産を増やすってことか？
だったら雇用の改善と輸出のし易さを兼ねて、沖縄に工場を作ればいいんじゃないか。

>>50
工場作るほどの台数じゃない
自動車工場っていうのは部品･パーツメーカーまで全部引き連れて行かないとダメ

部品を全部送って組み立てるノックダウン生産出来るのは 人件費激安の国でだけ

マルハやニッスイなどで、クジラ肉加工工場でも建てて、雇用を生み出してやれ。

国対国ではなく、欧米式に国内同士で争わせて分断してやれ。

ちなみに

日本車に限らず、豪州での自動車生産は
これでゼロになります

>>47
オーストラリアは右だろ？

>>54だけど俺が読み違いしてた
>>54は無かった事にしてくれ。

>>54
さらにバカ発見

日本で製造した車を輸出すれば、雇用の創出とかになるのに、どうせヨタのことだから実際はしないだろうな。中国物かタイ物、アメリカ物あたり
を輸出するんじゃね？実際今でも韓国なんかは日本から輸出しないで、アメリカから輸出しているのもあるしな。

徐々にオーストコリアから撤退し
いずれ完全にフェードアウトして縁を切ること

こんなキチガイレイシストの国とは付き合わないのがベスト
何が何でも日本が嫌いな国でどうしようもない

>>49
デカいけど人口少ないからな
移民も問題あるけど人口減もやっぱり怖いわ

オーストラリアは日本と同じ左側通行の右ハンドル
だから俺は試験無しで現地の免許もらったぞ

>>57
右ハンドル車だから生産国が限られてくるでしょ

アメリカメーカーも撤退するのかｗｗ

そもそもなんで大した市場じゃないのに現地生産してたんだろう
自動車関税が高いのかな？　安いのであれば、さっき俺が書いたように
同じ右ハンドルのインドネシアかタイ産を輸出すれば良いだけなのに

これでクルマ工場はすべてなくなってしまうんだね。
昔は三菱でさえ工場があったのに。

まあ、シェパード支持してるんじゃ、仕方ない罠。

辞めます1番手　ホールデン(OGメーカー、OEM生産のみ)2017年END
辞めます2番手　フォード2016年END
辞めます3番手(大トリ)　トヨタ2017年END

これで自動車産業全滅、下部のパーツ工場も全滅

トヨタって、あれだよね
公道で事故って死ぬような最低最悪の下手糞がテスドラやってたんだろ

いいよ豪から撤退で。許可してやるよ。

日本からも徹底していいよ。下手糞の息がかかったクルマなんか見るだけで反吐がでる。
全車回収してくれよ、下手糞がテスドラやってすみませんて。

山下慎二が

↓

>>62
GM傘下とはいえ一応自国メーカーだったホールデンの偉いさんが政府と癒着してたから自動車の関税がめちゃめちゃ高かった
現地のオージーは頭が悪くいい加減で仕事しないくせに国が定めた最低自給が16ドルで何かあったら速攻で労働基準局に連絡される

西オーストラリアをドライブしたことあるけどランクルとハイラックスが大量に走ってた。俺が見た限りパジェロは少数派だった。

あー、わかった。

トヨタのｸﾙﾏ買うのは、全員、車音痴の下手糞だろ。
だから、公道で事故って死ぬような最低最悪の下手糞がテスドラやってたのか

下手糞向けの車は、下手糞にテストさせる。
確かに理にかなってる。

次はアメリカから撤退かな
ビッグ３のメイン生産拠点はメキシコと韓国だし

オーストラリアはいろいろ不便だからな
あの孤立感は半端ないｗ

キモいのがいるな

通貨高は百害あって一利なしか

これによってトヨタグループの俺の勤務先も
オーストラリア工場をつぶすことになった
他にもいくつの企業が撤退

カリーが人種差別されて逃げ帰って来たって話はガチなの？

オーストラリアは資源採掘が通貨高を保証しているので、工業生産に将来性がない。
通貨高は産業破壊なのさ。

前の首相大喜びだろｗ
反日なんだから素晴らしい事じゃん

何で豪ドルが高くなってんだ？
資源国だから大丈夫だろうって事で豪ドル買い？

オーストラリアは
やりにくい
何にせよ

>>1
当然だな
今の首相は前のキチガイ反日環境テロリストと違って日本よりだからかわいそうだけどやはりあまりにも高すぎる
どんなしょぼい仕事でも時給二千円だぜ？どこぞの石油諸国やねん（資源国だけど）
はっきりいって資源国の利点は食いっぱぐれがないが、製造業にとことん向かず
資源も管理だけなら少数で出来て大多数の人口を持つ国には向かないってことなんだよな

オーストラリアが二千万はやっぱり多いんだよ、中国でさえ資源は大量にあるのにあんなにあさらなきゃいかんし製造業やらないといけないのは
十四億もいるせいなのだとわからないと

ということはさ、事故ったり違反したりばっかりの、このｽﾚに来てる下手糞、
トヨタに行ってテスドラになれよ。

今の仕事よりももうかるんじゃないの？

公道で事故って死ぬような下手糞ほど、給料高いんじゃね？

下手糞が下手糞のために作る下手糞用車両、オーストラリアにはいらないって。

オーストラリアって資源を輸出してるから通貨高なん？
日本とアメリカだけが通貨が上昇してると思ってた。

前の日本の民主党の時みたいな政策がオーストラリアでもあり
それで通貨が上がってるのかとも思う。

反日なんだから全日本企業は撤退すべき

>>78
クロスはストと大体同じような形になるからなぁ

あららオーストラリアにクルマメーカー無くなったな（´・ω・`）

まあいくらGM傘下とはいえ先に自国企業のホールデンが撤退決めちゃったのが痛かったな。

トラクター以外は売れないんだろ？

オージーは自動車メーカーくらい自分で作りやがれ
失業者対策にもなるぞ

>>88
そのホールデンが撤退するからこうなるんだろ

日本では派遣切りで再就職の斡旋もしないのに海外では大盤振る舞いやな、トヨタ(笑)

そりゃ社員と派遣じゃ扱いが全然違いますからｗ

旭日旗を玄関で踏んづけてたあの国か

オーストコリアはもう何十年かしたら英語が通じなくなる。

トヨタが米国で合弁を解消したら嫌がらせが酷かった。

でもオーストラリアって何か産業があるのか？
このままだと大都市圏の住宅を中国人に売ることしかできなくなるぞ

オーストラリアは水不足で工場動かないんじゃないの？

オーストラリアってなんか発達遅れてる感じがするんだよなぁ
でかいガラパゴスって感じ

>>67
中韓の移民多いのに
中韓の自動車メーカーが入り込んでないと思ったら
そいう事情かｗ

ヴォックスホールだかはフォードかGM傘下なのか？

まあ、北米やオーストラリアは白人が原住民を大量虐殺して乗っ取った土地だからな

>>51
部品とパーツの違いを教えて。

南アジアの親日国に生産拠点立てる

アメリカは親日、親ビジネスの州だけに工場をたてる

これでいいよ

反日カリフォルニア州なんて捨ててしまえ

自動車産業は裾野が広いっていうから
オーストラリアの工業はボロボロになるね

一人当たりGDPで、ここ7〜8年日本が一度も抜いてない程度に豊かな国だからな、オーストラリア。
そら製造業の基地おけない程度に、人件費高くつくわ。

豪の大学進学率は90%以上だそうだからね。
大学を減らすよう狂信的に主張するネトウヨ（ニート）には理解出来ないだろうが、やはり教育インフラは重要だ。

ちなみに大学進学率世界トップクラスの国が、お隣韓……。

地下資源がある国なんだし穴でも掘ってろよ!!

決断が35年遅かったと思います

石炭とかが取れる国なんだっけ？
資源があるのが良いのか悪いのかよくわからんな

オーストラリアは日本より裕福だから文句ないだろ

>>75
本人は遭っていないよ。
一緒に連れて行った娘さんが、ヘイトクライムに遭ってレイプされた。
警察もろくに取り合わず、お父さん！日本に帰りたい！が切っ掛け。

本人は、ビザが切れた〜、とかその場しのぎの適当な事しか言わんから、相当酷かったんだろう。

>>109
鉄鉱石なんかも採れる。
含有率がどうのじゃなく、山が丸ごと錆びた鉄って感じのすごいのがある。

>>27
aho

これはGJ。

オーストラリア人て、日本人からみるとちょっと変わった気質なんだろ
シーシェパードもそうだし、いじめられっ子はオーストラリアの学校に行かせると
いいとか言われてる
トヨタ生産方式は上下関係の絶対服従が前提だからね
１人や２人じゃなくて従業員全体の傾向として言う事聞かなかったり
平気で突発休暇取ったりするんじゃね？

オーストラリアとカナダ人は黄色人種を小ばかにしてる人が多いよね

>>109
日本も石炭とか銅とか採れるけど高くつくからあえて採ってないだけ。
石炭は露天堀りもあるが質が低い。

石灰石とヨウ素は採掘していて輸出もしてるぞ。
レアメタルも本当は採れるけど散らばり過ぎてて採算が合わない。
あとインジウムは最近まで採掘していてセシウム（非放射性）も戦時中に温泉から採った記録がある。
スカンジウムも温泉から採れないか研究中。

オーストラリアではこれがトップニュース
フォードが撤退したのも大騒ぎだったがトヨタもか
フォード、ホールデン、トヨタ
これでオーストラリアの自動車産業は今の首相がでてきたから３年で全滅したことになる

ランクル70限定生産終了のお知らせ。
板バネラダーフレームの堅牢なランクルを今でも生産してるのはオーストコリアだけだった。
中東のゲリラも困るだろうね

地下資源あるんだけれども
掘ってる企業・人員がほぼシナ人なんだっけか？
オーストコリアにはあまり銭が落ちないって感じのニュース読んだ気がするんだが

オージービーフ食えりゃ俺は満足ｗ

　

オーストコリア&ニュージーランド豆知識


この国は、自動車事故を減らすために啓発CMが盛んだが

「悪者は日本車」

というお約束がある。実際に見てみると、悪いほうは必ず日本車である。
どっちも悪いときはどっちも日本車。




　

>>122
まるで西部警察の日産車とトヨタ車みたいだな
もちろん警察車両は日産、犯人はトヨタ、炎上するのもトヨタ車

最低時給が高すぎる割には労働者の質が悪いから工場には不適なんだろ
人件費安くて勤勉なカンボジア辺りに工場建てた方がいいよね

でもまだ生産拠点海外なんだから円安政策やめろ
法人税減らしても原発再稼動しても戻って来ないニダ

>>124
日系メーカーなら日本でいいんじゃないか？

>>80

>どんなしょぼい仕事でも時給二千円だぜ？

オーストラリアが羨ましいな。

オーストラリアに近いニュージーランドか南米でしょ、移転先。
トヨタは日本生産減らすと経営計画で明言してるし。

シナの手先の前首相が何もかもぶち壊したな
もう二度とオーストラリアが復活することはない

BBCのトップギアでも以前言われてたな、これって内閣が倒れるほどの衝撃だよ、

日本と仲良くしないから逃げられるんだよってオーストラリア国民は思ってる。

シーシェパードにはもっと圧力かけられるだろう。

国内生産より輸入のが安いんだもん仕方ないわな。

雇用3900人くらいの工場が撤退するくらいでそんなにダメージないだろｗ

>>37
バブリーだよ。中国人が不動産投資をやってて住宅価格が
あがってる。中国経済が崩壊した時中国に投資されている
外国人のお金の避難先がオーストラリアだといわれてる。
住宅投資の収益率が20%とか30%もあるんだよ。さらに、
銀行の預金金利が高い。つまり貯金するとお得

中国からも撤退しろよ

>>105
日本の三流大学は、留学生という名の売春婦や単純労働者の
隠れ蓑だから。

メーカー工場ないから部品屋、部品流通、部品の受け入れ部隊等々
工場の3900人じゃ済まんけどな

GM/ホールデンってとっくの昔に撤退してるんだな、大勢いる中国人に助けてもらえよ、

あいつらくじらも平気で食うけど。

>>123
その後のドラマではトヨタが広告増やして主人公側トヨタ、悪役三菱になったな。

>>127
時給が高くても仕事が無いんじゃ話にならん、ついでにそんなんじゃ外食とか飯代も高いんだろ？
家賃は流石に安いんだろうけど。

>>133
最後発で進出して、かなりなコスト掛けて生産拠点作ったは良いがフル稼働してないんだぞｗ
まだまだ中国にカネ落すさ

オーストラリアはすさまじい好景気に沸いている。

資源高がその原因。資源メジャーとよばれる資源のグローバル大手が
世界に数社あるが、１位のBHPビリトン、２位のリオティントはいずれも
オーストラリアの会社だ。どちらもものすごい利益を上げている。

オーストラリアでは資源会社に転職する人が多くて、他の産業で人手不足に
なっているほどだ。

オーストラリア人が大好きな中国と韓国の自動車メーカーが
現地生産に乗り出してくれるよ

オーストラリア連邦政府は、資源に頼りすぎる経済は、長期的に好ましくないと
考えて、自動車産業や航空機産業を育成してきたが、いずれも上手くいっていない。
原因の一つが資源産業に人手を取られてしまうから、というのがスゴイ。

まあ、トヨタの撤退がオーストラリア経済にとってはダメージには
全くならないのは間違いない。もちろん連邦政府が考えるように、長期的には
好ましくないんだろうが。

>>139
なるほど。
つまり国全体が製造業から資源産業へ注力する経済分野をシフトしてるって事か。
じゃあ、別にトヨタ・オーストラリアが不調なわけでも、オーストラリアの購買力が落ちてるわけでも無いんだな。

>>142
生産の７割はインドやインドネシア向けの輸出だしね。保護関税を高くしても通貨高に高賃金で
豪トヨタもダウン。

オーストラリア唯一の国産メーカーであるホールデンですら、
すでに国内生産から撤退している。
国産メーカーが国内から撤退してるんだから、トヨタが頑張る理由はない。
現地では、トヨタもいつまで持つのかと囁かれていたらしいからな。

ちなみにホールデンはトヨタとトップシェアを争っているメーカーで、
トヨタ1/3、ホールデン1/3　その他1/3くらいが今の豪自動車市場の現状。
ホールデンは国産メーカーとは言っても、実はかなり以前から米ＧＭの傘下に
入っていて、商品のラインナップもほとんどＧＭ車とかぶってる。
国内生産から撤退して、ＧＭ車にホールデンのロゴをつけて売っている。

ホールデンにはコモドアっていう、なかなか面白い車があって、
これは完全にオーストラリアで企画・開発された純粋な
「オーストラリア車」だった。現地ではパトカーは全部コモドアだ。

やたらバカでかくて大味なデザインで、いかにもオーストラリアらしい
モデルで、一度ハンドルを握ってみたかったんだが、これもシボレー
あたりと同一モデルになっちまうのかな。残念w

自動車業界の再編で個性的なメーカーが潰れるのは残念

あれ？
日本も今や消滅した自動車メーカーがあったような気がするけど
思い出せない

ごうごうごごう！

豪ドルは不快なほど高い

まあプロトンでも輸入して乗っとけ

スリリングだぞ。マレーシア製で砂漠横断は。

将来的にも豪ドル高基調が続くと判断したか

>>106
情報がかなり古いようだが、2010年時点における韓国の大学進学率は約7割で、米とほぼ同じ。
古い資料に基づいた嘘を書き込まないように。
嘘だと思うのであれば「大学進学率の国際比較」でググって資料を閲覧しよう。

ちなみに大学進学率向上を目的とした大学入試制度改革は、今後の日本の国策でもある。
「達成度テスト:難易度判明…大学入試改革、５年後めど検討」
ttp://mainichi.jp/select/news/20140119k0000m040094000c.html

豪の進学率9割には届かなくとも、教育にもっと注力して欲しい。
日本が豪のような資源国ではない以上尚更だ。

　　　　　　
日本にケチ付けてるからだろう　国が上手くいかなくなる
　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>142
国としては、資源枯渇を見据えて、製造業等を誘致しているんだけど、
高校卒業のペーペーでも、鉱山に行けば５００万以上の年収なんで
農業や高級職以外は人手不足になって困ってる状態
（トヨタの期間工で３００万）

>>123
西部警察はつぶされる車はマツダだ。
と言うのも、東京の大手のマツダディーラーが
廃車を依頼していた解体屋が協力していたから。
従って、
「すいません、ウチが下取りに出したルーチェが
　先週の西部警察で爆破されていたみたいなんですけど・・・」
なんて問い合わせがディーラーにあった。
今も伝説として残っている。

車産業って今後どうなの？
電気になったら、エンジンのパーツなんてほとんど消えるし、したら下請けもふっとぶでしょ？

部品産業まで全滅とは文字通り致命的だなあ
政治力が足りないとこうなるのか

車が無いと生きていけない土地で車の生産ができないとな

え？
なんかヤバくね？

なにが良くてトヨタはウハウハなんだ
ただの円安なら国策企業まんまだけど

>>111
本当ならオージーＧＪだなｗ

豪州の人口は2100万人程度だからな。台湾の2300万より少ない。
まあ、移民国家だから、そのうち台湾は抜かすかもしれんが。
せめて4000万人くらいいないと自動車工場作る意味はないわ

>>160
>豪州の人口は2100万人程度だからな。台湾の2300万より少ない。

大陸の東端にしか人が住んでないんだっけ？
それにしても少ないな・・・

>>161
広大な砂漠地帯が中部から西部に広がっていて、可住面積割合が少ない
但し大陸だけに可住面積の絶対値は小さくない上に人口が少ない、つまり人口密度が少ないから、
例えば農家はアメリカ以上に大規模になっている
一件辺りの平均経営面積が、確かこのぐらい

日本・都府県：2ha
日本・北海道：22ha
ヨーロッパ：18ha
アメリカ：300ha
オーストラリア：3000ha

>>162
おお、まさに「桁違い」だね・・・

>>162
なんじゃこりゃ(笑)

鉱物資源はいっぱいあるけど
いかんせん人口が少なすぎる

資源国は人口が少ない方が良い。
人口が多いと国民一人あたりの分配も減るからな

>>137
物価はアホみたいに高いし家賃は東京並
ちなみに最低時給は＄１６だけど土曜は1.5倍で日曜は2倍が義務
だから人件費が高すぎて土日開けない店が結構多い

>>95
つオージービーフ

>>153
転職支援もそこなんだろうな。　そもそもレアメタル目当てで日本からも出資してるし。

韓国からも撤退しろ

日本部品を使え

シナチョンが増えて反日活動しているから世界のトヨタが撤退するのか？
中国あたりは暴動で日本企業が被害にあっても一切補償しないからな
親日国に工場移転した方が効率いいわな

地元メーカーがないし米の大手も撤退済だから
日本から輸出しても貿易摩擦の心配はないってわけだ

>>67
頭いいなおまえ。
なんでそういう事情しってるの？
学校で教えてくれるの？

×撤退に伴い、現地の従業員３９００人のうち、生産にかかわる約２５００人には再就職を支援する。

○撤退に伴い、現地の従業員３９００人のうち、生産にかかわる約２５００人には死ぬまで現状の給料を満額支払い続ける支援する。

スゲーな50年の歴史があったのかよ
上海汽船でも誘致したら
ホールデンて潰れたんだっけ？
エルカミーノみたいなの作ってたOZメーカー

>>155
レートによる上げ下げ派手なとこは潰すしかないさ
政治力に頼るしかない企業は自力無いんだし

トヨタなんてその筆頭だ

>>171
派手な関税あるから

>>161
東の海岸沿い、
発展しているのは南海岸。
産業はほぼ南にある。
人がいないのは、国土の大半が砂漠地帯であり、
人が住めない土地だから。
水が無い。

資源と農業だけでやっていける

>>7
オージー国民も撤退すりゃいい。
先住民から奪った土地をお返しして。

OZは地下資源とかないの？
第2のゴールドラッシュでも無ければ死にそう

量産前提の大企業はそういうもんだ。

富者貧者とも 住みにくい国からは撤退する。

富者は利益と租税回避の為に

貧者は生計と社会保障を得るために

移動出来ない者が一番割りを食う

移民した貧者との雇用と社会保障を奪い合う残飯奪いゲーム
富者は搾取蓄財し、 受益の代償を払わず利益だけ貪り、地球規模の環境破壊や社会秩序破壊の結果責任を負わない。

彼らの関心は
利益と納税回避とマネーロンダリングだけだ。

それがグローバリズムの目的だから仕方ない。

>>173
海外では、日本では止めた手厚い情実裁量で運営しているからな

>>7
レ、レアメタルがあるじゃんよ・・・
_:(´?`」 ∠):_

人口密度が3.02人/ｋｍ²ってアイスランドより少ないな。
人口よりカンガルーの数が2倍くらい多いってもうねｗ

>>162
　　　　　 ∧,,∧
　　　　　( ´･ω･）　　ﾍｰ。だから讃岐うどんも豪州小麦なのか
　　　　　(っ=|||ｏ)
　　￣￣ ｀――´￣￣￣＼

>>126
トヨタは台湾・インド・タイでの生産がバッキバキに増えまくってる
オーストラリア生産の10万台が消えたとこでどうってことないし日本に工場新設する意味もない

>>64
一番手は三菱だろ

>>7
>資源枯渇したらどうすんだこの国

まるでマッドマックスだな、もともとオーストラリアで撮影されたしｗ

こんだけ面積広いのに人口少ないのは住んでみて初めて
わかるデメリットがあるんだろうね。

資源国は、リスク回避でどうしても他国の資金が資産防衛の財布として流入する
から自通貨が高くなるんだよねぇ。すると輸出する時に、すごく不利になる。問題
なのは、流入した資金が決して投資される事はない事。別に経済が評価されて
いるわけでも、有望な投資先が見つかっているわけでもないから。それで、輸出
がしにくくなれば、資源関連以外の産業にとっては、歓迎できない。資源は、高く
ても買ってくれるけど、枯渇したら最後だし。先行きと国全体の事を考えると、こ
こも色々と大変だね。

成長力のある中国にシフトするのは当然でしょ
中国のおかげで最高益更新するんだから

まぁクジラ見物の観光業で頑張ってくださいよ　ｗ

オーストラリア大陸って日本みたいな島国に比べれば広大だけど
他の大陸の様な大河が存在してない
だから内陸へ行けばいくほど乾燥して砂漠化し生物がすむに適した環境ではなくなる
内陸の大きな湖がほぼすべて塩湖というのも致命的

工場のライン工として働くより露天掘りの炭鉱や鉱山で
ダイナマイトぶっ放して穴掘ってたほうが賃金高いんだから（およそ700〜900万円）
そんな国で製造業営んで人雇おうという方が頭悪いよ
日本で製造業やった方がまだ人件費安くつくという国だよ

>>190
デメリットもクソもない
中国と同じで、内陸に水が無いから工場が作れない
人もあまり住めない。だから労働集約的な工場が沿岸部にしか建てられない

アボリジニが農業やってこなかったのもそういう理由なのかな、実際には孤立状態じゃなくて
東南アジアの芋作を行う民族なんかと交流があったようなのに、狩猟採集生活者しかオーストラリアにはいなかったようだし。

全く違うように見えて内陸なのに畑も作れないような場所って化学工場も機械工場も作れないんだよね水が無いから。

オーストラリア中銀、なんとか豪ドルを下げようと頑張ってたが、
ダメだったな。

そりゃな、シドニーで大卒で理系なら年収が平均で８００万円を楽に超えるしな。
俺はオーストラリアに移民申請してるけど、現地で知り合った年上（３０代）の
日本人が１９９９年にシドニーに来た時はまだ日本の方がずっと賃金水準が高く
『日本人って金持ちだよね』ってよく言われたみたいだけれど、１５年がたった
今ではオーストラリア人は日本人の１．５倍くらいの年収だからな。

>>162
日本が大規模化()したところでアメリカにすら到底敵わないんだよな

作物ごとに比較しなきゃ意味ないでしょ、農地面積。
アメリカとかで大規模化進んだの、この30年くらいだし。
露骨に農場ごとに食い合って大規模化進めて来た、農家保護して耕地分割してた日本と逆に。

フルーツ、トマトとか、付加価値の高い物を香港、上海、北京、シンガポールの
金持ち相手に輸出してりゃいいんだよ。穀類は諦めろ。アメリカには日本の本州
くらいの面積に島根県くらいしか人口がいない州がいくつかあるんだぜ。まじで
付加価値の低い穀類とかは勝負にならない。

>>19
豪州は自動車の関税がメチャ高い

>>202
自国メーカー無いのに関税高くする理由がわからんねえ
もしかして組み立て工場作らせたいだけか

>>203
ホールデンはそのつもりで政府に働きかけたようだが、結果的にトヨタより先に工場たたむ羽目になるとはね。

国内で一切作ってない生活必需品が高関税なんて国民には不満でしかないし、
これを期に下げるのかな？
それとも日本の麦や石油のようにいい財源だからますます上げてみるとかバカなことするんだろうか。

ランドクルーザーとかの仕様の出し方にはとても貢献してる。
豪州仕様ぱくって乗ってれば大抵かっこいい。

差別主義一意オーストラリアには
関わってはいけない

>>206

俺はオーストラリアに大学留学してたが、オーストラリアが差別主義なら
日本も差別主義だよな。東京でヘイトスピーチしてたり。そりゃ、どの
国にも差別主義者はいるが、ネットだけに留まって決めつけてるようじゃ
駄目だね。『負の側面』っていうのは、いつも過大に報道されるものだよ。
４年住んだがむしろ親日的なやつが多かった。

>>204
オーストラリアの自動車の話とはズレるが

>それとも日本の麦や石油のようにいい財源だからますます上げてみるとかバカなことするんだろうか。

これは

>国内で一切作ってない生活必需品が高関税なんて国民には不満でしかないし、

これを踏まえた発言なんだろうという前提で話すと、
日本の石油にかかる関税が石油製品に付いて誤解していると思う

実行関税率表(2014年1月版)
第5部　鉱物性生産品 2014年1月現在
第27類　鉱物性燃料及び鉱物油並びにこれらの蒸留物、歴青物質並びに鉱物性ろう
http://www.customs.go.jp/tariff/2014_1/data/i201401j_27.htm

これを見ると分かるが原油の基本税率は無税
税率が掛かるのはそれを精製してできる揮発油などで、それも基本無税や暫定無税のものも多い
それで、日本で生産できないのは「原油」であって、製品としての石油ではない
原油は日本で取れないから(0ではないが)輸入しているけど、それを精製してできる石油は日本国内で作れるもの

だから関税がかかる揮発油などを「石油」とするのであれば、「国内で生産できない生活必需品」に掛かっているのは間違い
また石油が原油の意味で使われているのであれば、原油の基本関税率は無税だからやはり間違っている

反日国家に工場作ってもメリット少ないからな
撤退するのは正解だよ
中国で散々な目に遭ったからトヨタも学習したんだろうよ

>>209
オーストラリアを反日認定してたら国連加盟国２００か国の中の１９０か国が
反日になるぞ？ニートネット右翼はナイーブ過ぎ。国が存在する以上は幾つか
論点が存在するのが普通。１つ２つ突かれたくらいで「反日認定」とかあまりに
幼稚過ぎる。

>>200
その作物が一斉に実のらかったら？

日本に工場作って輸出しろよ

日本の中古車ばかりやん

>>210
ホワイトパワーとかいって暴動みたなことで有色人種を襲ってるのは塀とスピーチよりひでーと思うけどな

やっぱり白豪主義は健在だな

韓国と関わればこうなる

以前からシステム開発凍結したり、機能縮小
して再構築したりしてたから驚かん！
システム名すら忘れた…

再就職支援なんて現地の法に引っ掛からない程度の上っ面だけだろ

＞豪州市場向けの車は日本などから輸出する。
東南アジアからが殆どだろ


みっともない記事書かせて馬鹿じゃねーの

>>210
だから、世界中のほとんどの国が反日だってことだろ。
日本以外の国じゃ、「日本はナチスの犬」だと思われてるんだよ。
国際連合こと連合国(United Nations)という日本とドイツに対する監視機関があるってのは、そういうことだ。

というか基本的に白人は日本人大嫌いだよ。アジア人全般を嫌っている。
黒人は馬鹿にする意味で嫌っているが、アジア人への嫌悪はそれとは少し異なる。
日本人はその中でも特別嫌われている。

>>220
大学、豪州だったが、数えるくらいしか、差別なんて感じたこと無かった。
「日本人は別だが、中国人は・・・」とは聞いた。
英語が通じない町を外国に作るから。
日本人は群れないで、現地に溶け込むから嫌われない。
戦争を経験した人だと、日本は「敵国」と感じるみたい。
こちらも敬意を払うと、あちらも敬意を表した。
戦争って、対等の相手としかしないからね。

AKB48の支配人は脱法ハーブをやっていると文春で報道された。
先日も福岡で脱法ハーブを吸った奴が事故を起こしたばかりだ。
なのにトヨタはAKB48のスポンサーとなりオーディションを行おうとしている。
こんな事が許されるだろうか。
【ﾁｰﾑ8】福岡ハーブ暴走車【TOYOTA】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/akb/1392341052/

輸出すると消費税分で莫大な利益が出るんだっけ？

>>221
白人で日本人と中国人の区別が付く奴のほうが少ないけどな。
アメリカがやった事を白人がやった事と思う日本人が多いように、
中国人がやった事も日本人がやった事的な印象を持つのが普通。

そもそも戦前でもわりとおとなしい日系と違って、韓国系(戦前は日系だがｗ)
中国系はわりと暴れていたし、それも全部日本の責任になっていたくらいだ。
なお現地の中国系韓国系は戦前も連携しており、日本が米国に上陸して、日系人がそれにあわせて蜂起するとか、
現地の新聞にのせて強制収容所送りを煽っていた。

なおオーストラリアの日系人も全員隔離され、戦後は全員国外追放された。
合衆国に忠誠を誓った人達だけ残したアメリカよりも酷い。

>>219
そんなん聞いた事ありまへんなあ〜
朝鮮人の言い草にはびっくりさせられますわw

片方は相手の速度見積もりが甘かった
片方はスピード違反

どっちも悪いが、それゆえどっちも日本車という差別主義

ttps://www.youtube.com/watch?v=bvLaTupw-hk

>>225
そりゃ、おまえはディスプレイごしにしか見聞したことないからだろ。
もとももM商事の商社マンとして世界を股にかけたおれの体験談だよ。

オーストラリアは日本車大好きだからな、でも作るより輸入したほうが安いんだから仕方ないじゃん。

オーストラリアもトヨタ車が大好きだけど、ニュージーランドはトヨタ車好きが激しすぎる。

>>224
>なおオーストラリアの日系人も全員隔離され、戦後は全員国外追放された。

あの国は白人至上主義をかなり最近までやっていましたから。
それに、大英帝国をボッコンボッコンに叩いたのって、
歴史上は日本だけではないでしょうか。
豪州では日本軍上陸に備えて、
ブリスベンまで焦土戦術して、防衛する用意までしていましたから。

>>229　成功はしなかったがシドニーまで特殊潜航艇がやって来てたし
潜水艦に積んでいた小型飛行機で大した被害もなかったアメリカ本土空襲とは違い
北部のダーウィンなんかは爆撃機による空襲されたからなぁ

>>230
真珠湾はあれだが、オーストラリアは米国と同時に日本に宣戦布告したから当然だろ。

でも途中でさすがの日本軍もオーストラリア攻撃は効果ないからやめとけって中止したよね。

トヨタの最大級海外販売組織、ニュージランドトヨタから仕入れればいいよ。

でも、ホールデンまで無くなるのは悲しいな。
あそこははっちゃけた車作ったのに。
一つくらいは開発拠点残しておいてほしかった。

>>231
メイドインジャパンに拘りますよ。
現地生産のランサーとか安かったけど、
誰も欲しがらなかった。
トンボのメイドインジャパンのボールペンは欲しがるけど、
トンボのメイドインチャイナのボールペンはいらない。
やっぱりメイドインジャパンのカローラが欲しい。
だけど、ヒュンダイが半額だから、
まぁ、普段の足としてはいいかみたいな。
プロトン乗っている人に、何処の車か聞いたら、
安いから韓国だろうって言っていた。

( ﾟДﾟ)＜トヨタは
( ﾟДﾟ)＜南アに
( ﾟДﾟ)＜シフト