【千葉】「財布より　定期落とすな　北総線」　北総線の運賃「高過ぎる！」　４月からは地元バス会社が路線バスを運行する計画

お財布ケータイにしとけば定期を落としても安心なのに

都心まで１０００円とは、ＴＸ終点つくば、ＪＲ土浦と同じレベルだな。
やはり自社路線で山手線駅まで乗り入れる強みだなあ。

田舎で競合のない私鉄は高いだろ、特にガラガラ路線なんか
それでも廃止されるよりマシだが

公務員の給料を下げろ

京急は羽田と成田を結ぶアピールするけど
ここが絡んでるから、品川まで出てJRに入りNEXに乗る人が多いのでは？

結局誰も望まない成田への固執が原因だろ。

>>351
そういうところって、学生しか利用者いないんだよね。
学生以外の需要取れないと、もれなく廃止される。

りんかい線もそうだが、役人の天下りポスト確保のための
第三セクターとかやめろや

ID: ngs0G01o0は千葉をこき下ろしたいだけの
どこか知らない国のお方なんじゃない？的外れすぎる

あー、成田をつつかれたくないサヨクかも

東松戸に住んでるけどスゲー便利よ？
日本橋まで直通で30分だし。

千葉ニュータウンのあたりまで行くとどうなのかは良くわかんないが

>>349
モバイルPASMOなんてないぞ。
SUICAには私鉄の定期券載せられないからな。

>>57
TXなんか日に日に混雑が酷くなって、むしろそうなって欲しいわ！

>>137
土日にも東京都内の雑踏で生活できるあんたらが凄いと思うわｗ

>>93
東西は風で良く運休だし、混雑度高くて最悪だと思うが。

北総がガラガラとかゴーストタウンとか言われるのは、住民の大半が直通目当てで住んでるからだよ
朝ラッシュのスーツ比率は他線の比ではなく、その結果日中はもぬけの殻、鉄道はガラガラになり、一見さんはそこに遊びに来るから閑散ぷりが目に付く。
老人や一見さんにやたら評判が悪いのに、現役世代は平然と住んでるのは、本人達には必要が満たされてるから。

>>344
千葉土民が望んだ結果だ

そもそも今の成田空港の位置は
千葉の政治家が空港誘致しておいて、場所決めとなると
「彼奴等、満州から引き揚げた余所者だから
あそこを空港にしたら俺達大儲けじゃね？」
さらに空港反対のサヨテロリストの煽りに乗って
土地を高く売りつける作戦に出た

それを調べもせずに「ダサイタマより空港のある千葉県」と
情弱がポコポコ引っ越した
安い鉄道が良かったら西武東武の埼玉県にしときゃ良かったのに

週5日きっちり使ってやっとトントンの北総定期券の運賃設定が糞
2月や祝祭日の多い月は回数券使いが得だった。

>>241
大学は近場は八千代国際大くらいしかない。

千葉ニュータウンは
的場浩司と若村麻由美の
フジTVドラマで視たことがある

>>364
サイタマは生きててもつまんネーし

ちょろちょろ出てきて埼玉の宣伝とかｗ

>>368
だったら千葉にずっと居れば良い
東京に出る、上京するために電車に乗らなければ
電車賃が高くても問題ないだろ

土地収用委員の家を放火しまくった連中に請求すべきだな

サヨクはまた都合良く失念してるけどな

>>56
使わないんだから困らないだろ

>>366
東京電気大とか順天堂とかもあるだろ

>>360
つくば･守谷は今人気の街だからな

>>374
所詮は茨城なのに、実力以上に高すぎる感じもするけどな。

>>359
×私鉄の定期券載せられない
○JRとの連絡運輸ではない私鉄単独の定期券載せられない

>>362
昔の京葉線よりはマシ

あのギコガコ電車は一度乗ってみたかったけどな。

北総線や新京成、つくばは一人でも障害者手帳持っていればどの距離でも半額で済む。
これ豆な。

北総・東葉・埼高の沿線に住んだのが運の尽きってこと

同じ路線だと、金額同じにしなきゃダメなのは、
バス路線同士の場合か…
アレも、理由わからん法律だよね。

でも今はPASMO導入してるんだから、定期落としても再発行できるような。

>>82
電車代が高すぎるから、
自分達でバス会社を誘致させ、運用するんだろ…

その頭は、振れば良い音しそうですが、
鈴置きでしょうか、飾りでしょうか？

北総線沿線に家を買ったけど運賃が高い＝激安プリンター買ったけど日々使うインク代の方が高かった

>>379
いや、土着民は後から電車通って運がいいし、新住民は流石に電車賃がどれくらいかは把握してただろ。
川口なんか50万も人口抱えて、たったの3駅しかなかった。バスから埼玉高額鉄道になって皆喜んでいる。

それらの路線に引っ越すことを許してしまった会社が運の尽き。
この文句だって極一部のあほが言ってるか、何となく言ってみただけだろ。

定期代払ってる会社が文句言うなら理解できるが。

北総線沿線は刑務所や老人ホームとか全寮制の学校とかがいい。
島流しとか幽閉とかが似合うよ。

他地域の人間で詳しいことは知らんが・・・
ここを読むかぎり地元の神戸高速でブーブー言ってるのなんて可愛いものだな

実際に裁判とか言ってる住民はごく一部だぞ
成田闘争の残党みたいな老人が土着民の中に混じってるので。
大半の住民はそいつらの我儘ぷりに辟易としている。誤解しないように。

車通勤かつそんなに遠方じゃないとこに勤めてる人にはいい街だけど
電車通勤にはツラいよね

北総線は通勤交通費を全額出してくれるような大企業勤務だと何も問題ないからね。
都営浅草直通で色々便利だし。

>>385
データセンタが多いんだよあのあたり。
バカにしてるけど、間接的に利用してるよ

北総線って会社構造が複雑なのが運賃が高い原因か

>>390
上下分離がマイナスに働いた例でもあるからね
TXは全線自社持ち設備の1種事業者なのも強み

成田行く時(特に北総線経由)に思うこと


この先本当に空港があるのか？？？
というかなにもないところでの行き違い時にはマジで不安になる

>>391
車両は北総だけど線路とかは別の会社だっけ？
京急、都営、京成とみてる分には面白いけどね。
ＴＸは乗り入れもないから、余計なことも考えなくて済むからな
もともと需要が見込めるところに線路引いたしね。バスが壊滅したが

>>393
小室から印旛日本医大の間は旧公団が保有、その後は千葉NT鉄道の持ち物だからね
おまけに、アクセス特急は直通運転では無く京成の第2種事業で運行されるので、北総の取り分が更に少ない

ま、都心部に向けた北総の第2期開業が遅れたのも色々と尾を引いているね
新鎌ヶ谷が後付け開業になった関係で、北初富とのアプローチ線は13年しか使われない遺物となったし
矢切の前後で45km/hの速度制限があるから、スカイライナーの高速化も足を引っ張られている

>>394
懐かしい連絡線あれどうなったんだろ。
子供のころ巨大な建築物だなと思っていたけど。
松戸駅でゲンコツ列車だっけ見たことあったな。

>>390
あと保険会社とかね。

北総開業時に想定してた新宿線の延伸をしてやればもうちょっとなんとかなるんでね？

>>233
あながち間違ってない。
状況に応じて移り住めないだけだろ。

>>395
連絡線は全て撤去済み
新京成の鎌ヶ谷市内区間立体交差化などの関係で、用地捻出が必要だったからね