【社会】新東名高速道路、雪で全線通行止め

新東名高速道路は、雪の影響で、静岡県の御殿場ジャンクションと
三ヶ日ジャンクションの間の全線が通行止めになっています。
中日本高速道路によりますと、通行止めが解除される見通しは立っていないということです。

*+*+ NHKニュース +*+*
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140208/k10015112831000.html

２

日本オワタ＼(^o^)／

競馬中止だな

東名に集中させるために、あえて新東名を通行止めにしただけだから

「おてんばジャクソン」って70年代の洋物ドラマにありそうなタイトル

これが日本列島埋没の序章であったことを知ることになる鴨葱

カイジも止まったーーーっ！！

新東名は東名のバックアップじゃなかったか

バックアップのほうが止まってしまった

静かだな〜と思ってたら本降りの雪
こりゃ積もりそう

こっちは全然降ってないんだが暖かいくらい

御殿場ジャクソン





マイケル ジャンクション

>>9
山なので雪や強風には弱い。でも東名と比べて高波には強いよ。

新が先に止まるのかよ
駄目な弟だ

まあ、兄より優れた弟などこの世に存在しないからな

だな

関ヶ原は鬼門

>>6

第二より中央道の小仏３車線新トンネル（低高度で頼む）とアルプスぶち抜き短絡路はよ

五輪開会式の最中にニュース速報テロ出すほどの話か
検問してスタッドレス履いてない車を規制しろ。

>>20
神奈川県が拒否ってるらしい

東海地方住みで佐川急便の荷物追跡してるんだが、昨日の夜に東京と大阪を出た荷物が、それぞれ今日の午前中指定にも関わらずまだ配達店にすら到着してない。。
オワタ＼(^o^)／

>>23
と思ったが、つい今、配達店に着いて配達に向かった表示に変わった！
佐川急便スゲー

>>24
佐川ってヤマトと違って積極的にJR貨物を利用してるっぽい
新東名乗っててもヤマトの大型トラックは頻繁に見かけるけど、佐川のはあんまり見かけない

こういう雪の日はヤマトよりも信頼性高い

>>25
専用貨物列車作ったりしたからな

JR貨物を今後ともよろぴく

>>6

1分間わろたわwwwww
赤毛おさげのソバカス娘が繰り広げる古き良きホームコメディwwwwwwww

5月ぐらいに圏央道の東名〜中央がつながるから、すごい渋滞になりそう
あとで、何で片側3車線で作らなかったんだよ！ってなるのが目に見えてる

通行する全車両がスタッドレスやタイヤチェーンを装備していれば通行止にはならないのでは
雪で発生する渋滞や事故の原因の多くが夏タイヤのままだったりするし

>>30
スタッドレスの方が過信して事故るんだよ…
夏タイヤは規制でチェーンかけるしかないけど、冬タイヤは通過させちゃうから全車両チェーン規制にしなきゃ大して変わらんよ。
特に大型はスタッドレスじゃなくても行かせちゃうから。

昔ながらのチェーンが一番

静岡SAで食事してきた。静かだったよ。

こんな
http://i.imgur.com/5E25BFC.jpg

>>32
切れたら終わりだぞ。身動きできなくなる。

>>31
関東みたいに除雪しないところだとスタッドレスは効果薄いな。
表層で滑るからね。
もっと押し固めた雪や凍結の方がしっかりグリップする。

>>15
新旧共に除雪するの大変だろ。
しかも新のICは山のなかが多いからそこのアクセスも悪いし。
早めに集約しといた方が良いだろ。

新清水−三ヶ日なんて雪降ってないだろ

>>1
そして、無党派層の浮動票が、自分たち以外の候補に流れないよう
東京に人工降雪を降らせる、糞の自民公明であったｗ
通りで昨日は朝からヘリが五月蠅いと思ったんだｗ
あれは、爆音鳴らしながら人工降雪の「雪の素」をばらまいていたのねｗ

そういや、前回の時も大雨が降って大変でしたよねｗ
巧妙なことに、人工降雨・人工降雪は証拠を挙げにくいからねｗ
やりたい放題だよねｗ
ああ、ホント糞だな、この世の中ｗ
金と人脈のあるやつは、どんだけ性根が腐った極悪人でも良い思いできるものねｗ

神奈川県西部から静岡県は、雨混じり凍雨と思われ。

凍雨
凍雨（とうう, 英: Ice pellets）は、透明あるいは半透明の氷が雨のように降る気象現象。

地表付近の気温が0℃以下で、上空の気温が0℃以上の場合に発生する降水現象で、
雪や霰が雲より落下する間に上空の0℃以上の空気の層を通過したために一旦融解して水滴となり、
その後地表付近の0℃以下の空気の層を通過する間に再び凍結したものである。
霰や雪が不透明あるいは半透明なのに対し、凍雨はほぼ透明で、場合によっては中心部が気泡により半透明になっているので区別できる。
上空の0℃以上の空気の層に比べて、地表付近の0℃以下の空気の層が厚く、
雨粒が再凍結するのに十分な冷気層があるときに起こる。
同じような発生条件であっても、上空の0℃以上の空気の層が厚く、地表付近の0℃以下の空気の層が薄いと、
雨粒は0℃以下であっても凍結しない過冷却状態となって着氷性の雨として降り、地面などに落ちた瞬間に凍結して雨氷となる。
凍雨もあまりよく見られる気象現象ではないが、雨氷はほとんど見られない珍しい現象で、見られる地域も限られる。

>>39
神奈川西部は雪だよ。

静岡市は雨なのに

海抜60mくらいのところまで雪が来た

>>26
あれいいね
もっとやればいいのに

>>37
新清水辺りのR52のライブカメラ見たら積もってた

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　　　　　 　　　　　　 ﾋﾞｭｰ　　　,.､ ,.､　　　 /　　　/
　　　　/　　　　/　　 　 　 ∠二二､ヽ　　　　/　/
　　/　　　　/　　　/　　　（（ ´･ω･｀））　ちょっと排水溝の様子見てくるお
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　　　 　　　/　　　　/　ノ　　　：　_,,..ゝ　　　/
　　　　/　　　　/　　　　 （,,..,）二i_,∠ 　/　　　　/

伊豆市爆雪中www

>>34
営業してるのか・・・

富士市積もってません

チェーンつけると一発でホイールがダメになる

チェーンは付け方が下手だと切れて絡まるから止めとけ
マジでな
(´･ω･｀)

チェーンまくぐらいなら、スタッドレスに取り替えるほうが楽
ジャッキと電動レンチがあれば10分ぐらいで全部取り替えられる

>>9
逆に新東名のバックアップを東名がすることもできるツイン体制

>>51
でも、豪雨のときは新東名も地盤が緩んで土石流が起こるかもしれないってことで通行止めになるんだよね
意味無いじゃん

>>52は台風による豪雨のときってことね

つまり、新東名は基本的に東名のバイパスとして作っただけで、災害に関しては興津あたりが津波で壊滅したときのバックアップ目的でしかない

>>50
そりゃタイヤ出してチェックする時間とか夏タイヤを洗って仕舞う時間とか
取り付けた後に空気圧チェックと補充する時間を入れなければそうだけどさぁ‥‥

>>54
空気圧チェックなんて、1本10秒ぐらいで終わるじゃん
ポータブル式電動空気入れで圧力セットして差し込むだけ
アウトドア用非常用電源に空気入れ機能あるし

タイヤ交換は特に気にならないが、はずしたタイヤを持ち上げた瞬間に
ぎっくり腰w

>>53
興津の手前、由比あたりは国道一号と東海道線もまとまっているのでここがぶった切れたらもうアウト

新東名がなかったら中央道が阿鼻叫喚になるwww

首都高はがんばっとるな

>>57
で、その場所がダメになる状況で台風前の大雨で新東名が通行止めになるじゃん、って話

台風が来てなかったら意味ある罠

>>59
まあ、どっちか使えれば何とかなるわけよ
それにさすがの新東名も全てが東名に勝るわけではないだろうし

ガラガラ
ttp://www.age2.tv/rd05/src/up0190.jpg

>>62
ハイウェイオアシスみたいな運用してるから閉められないんだろうなぁ
東名じゃないが山陽道が通行止めになった高速のSAの店舗が閉鎖になってた

つまり、本当に必要な時は旧東名に全勢力を集中すると。
新東名沿いの物流会社涙目じゃね？

>>31-32
スタッドレスよりチェーンを過信してるほうが多い気がする。
特に東京とか大阪といった普段雪が降らない地域の運送屋なんかはチェーンさえかけたら大丈夫という認識。

そもそも欧米で積雪が多い地域の高速道路ではむしろチェーンが使用禁止されている所が多い。
というか雪国ではスタッドレス装着は最低条件でチェーンはあくまでも脱出用であり常用するものではない。

雪で全線不通とか、無料で通行させておけば、雪なんか踏み散るだろｗ
どんだけ資産効率悪いの？バカだろｗ利用率が悪いから投資効率も無いし
融雪設備とか効果的な投資も出来ない、ただひたすら借金増やして立入り規制して
国土を占有していくだけ、どこの在日だよｗ

トンネルが多いんだから、こっちを通して　古い方を通行止めにすればいいのにな

まだ、新しいから、新東名を止めた方が経済的影響は出にくい。
東名が止まると経済的に大きく影響が出る。
中央が止まっていたしね。

>>35雪の上に非金属チェーン放置されてるのちょくちょく見かけるな

まだ止まってるんだな。清水JCT−新清水JCTは通行止めで引佐JCT−三ヶ日JCTは何の規制も無いようだけど、西の方は全然平気なのかな。