【社会】高速道料金、混むほど高く…渋滞緩和へ導入方針

余程急いでいる時しか高速使わないから好きにしてくれ、と思ったが、
逆に一般道が混むって事やんけ。

そりゃ困るわ、今のままで良し。

空いてる時間帯の割引すればいいだけでしょ。

>>323
車の移動量そのものを減らすために．．．

ガソリンに重税でもかけるか

>>327
都市での車所有税でもかけよう

ガソリン重税は流通・運搬業界が反発する……かな？
黙ってやられてそうな気もする。

車の移動を止めた人が新幹線や飛行機に流れれば良いけど、そのまま自宅待機に
なってしまいそうな予感。→旅行・宿泊系が大打撃。

>>328
自動車税に重量税、更に税金掛けるってか。ｗ
エコカー減税の意味無いだろ。

>>10
ほんとこれ

ただの値上げじゃねーか…
こんなことで国民を騙せると思ってんのか
自民党は何も変わってないな

>>124
ドライバーが全員自分だったら渋滞しないとか考えたことあるでしょ
合流で加速しないのにイライラしたりとかもあるでしょ

>>330
運転させないのが一番のエコですからw

>>300
カートレイン、ってのがあったけど、積み卸しの手間とサイズ制限で廃れた。
軽限定ならサイズはクリア出来るけど、積み卸しの手間はなぁ…。フェリーのようにはいかないからね。

ビッグデータ言いたいだけちゃうんかと小一時間

>>327-328>>330
車に対する課税は重量に応じたものだけで良いと思う。
燃料は日用品の値上げに直接関わるから、あんまり上げてもらいたくないな。

高速料金を値上げするという事は大型トラックが下を爆走するという事だぞ？
中には真面目な運ちゃんもいるが圧倒的大多数は頭の弱い自己中ばかりだからな
何でこんな狭いと所に強引に突っ込んでくるんだよ？と思ってる所で爆走
事故が起きないのが不思議な位だよな

加速と失速を繰り返すＤＱＮミニバンとＤＱＮプリ薄（悪亜）を排除したら
少しはスムーズに流れると思う

>>338
都市高速は値上げして環状は値下げしようって話だよ

混んで料金割り増し時間は一般道が酷い渋滞になるな
そして生活路が抜け道になって事故頻発するよ･･･

>>338
大型はボリュームディスカウント拡充とリミッター80�`統一
これが道路のためにも車の流れのためにも物流のためにも最善

>>341
リアルタイムに変化させるより一律的にした方が混乱も交通量の操作も簡単な気がするのにね

三環状全通させてから出直してこい、で済む話

自家用車は１万円でいいのではないか

どうせディズニーランドに行くだけだろ

>>339
プリウスやアクアについてる亀マークは止めるべき。
あれのせいで制限100km/hの高速道路で70〜80km/h位でしか走らないのが増える。

最近はリミッターがある大型貨物でもないのに乗用車がその速度でちんたら走ることが多い。

バブルの頃は概ね制限速度プラス20km/h位で流れるのが相場だったのを考えたら今は明らかに流れは遅くなっている。
あの頃の高速道路にに今ハイブリッドやミニバンなど遅い連中を走らせたらパッシングの餌食になるだろう。

>>342
大型の蓋車対策を考えたらいっそ大型貨物の法定速度そのものを100km/hにしてリミッター作動速度も105km/hにしたほうがいいと思う。
昔は大型貨物にリミッターはなかったし今のような非力なリッターカークラスや軽はあんまり高速に入って来なかったから全体の流れは速かった。

こりゃ東名終点出口見ものだな
東名から環八凄いことになりそう

高速道路高すぎ。

２４時間３千円打ち切りくらいにしろ。

大阪の事いつもただの地方都市とかいうくせに、こういう時だけ東京と同じ扱いかよ。死ねやトンキン

合流が下手くそ過ぎる奴がいるから渋滞するんだよ
合流したい車がいたらすぐ入れてやる 譲られたらすぐに入るのが一番早い
頑なに車間狭めて入れないのは却って遅くなる。譲られてるのに中々入らないのもイライラさせる

>>349
首都圏の人間を代表してS県の私が謝ります。ごめんなさい。

もう下道は自家用車通行禁止にしちゃえよ。
物流止めんなよ車乗りは

圏央道完成していないのにどういうことだよ。

>>346
うちのプリウス30型は高速を100km/hで巡航してる時にエコマーク点いてるよ。
アクセル踏むとすぐに消えるけど。

ETC車載機未設定組乗れなくなるかもなw

>>340
その環状が完成していないんだけどなｗ
外環が全通のめどはいつ立つんだ？ｗ

>>343
その通り。

>>346
あげくに追い越し車線キープする馬鹿がいるからな
走行車線と併走するなら追い越し車線走るなよ

ブーブー文句垂れてる馬鹿がいるけど

電車・バス・飛行機・フェリーは
繁忙期は高くするとか閑散期は割引になるとか（両方もしくは片方導入）
してるよね

高速だけは逆のままでいいってどんな主張だよ

首都高速なら分かる話だけど阪神高速ってなに？
百歩譲って阪神高速は分かってもどうせ西名阪も対象区間なんだろ？

奈良のどこが都会なんだよwww
奈良はほんと搾取子だわWW

>>359
それらの機関の料金調整は、人員や便数の負担が増減することへの対応がそもそもなんだろうな
道路は精々料金収受員の動員だけど、今は知ってのとおりだし

とはいえ、道路でも混雑緩和や利用促進に有効な策ではある
即効始めてもらいたい

>>359
そこら辺の交通機関って廃止できるじゃん
高速道路は廃止できないから

雪で高速死んで下道ド渋滞
まさにタイムリーなサンプルだったわなｗ

首都高初乗り5000円にすればガラガラだな

>>363
ただの馬鹿ホイホイだけどな

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>>319
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自動車からカーナビへのセンサー入力について補足しておく。
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いわゆる３信号で「車速パルス」「パーキングブレーキ」「リバース（バックギヤ）」である。
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「車速パルス」は車輪の回転であり速度に応じてパルスの周波数（密度）が変化する。
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「パーキングブレーキ」は引くとＧＮＤアースレベルになる。
「車速パルス」無しで「パーキングブレーキ」と解釈する場合もある。
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「リバース（バックギヤ）」はリバース時、＋ＢＡＴＴレベルである。
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「車速パルス」と「パーキングブレーキ」はテレビやＤＶＤを映らなくしたり
ＧＰＳに入力され位置精度を高める。この信号に不正をすると現在位置がズレる。
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「リバース（バックギヤ）」は後方カメラ、サイドカメラの切替に使用されている。
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業務用者優先で、据え置き。
一般車はいつでも5倍でよいよ。

高速道料金払って信号無いのに渋滞して低速道路に成るのは何故だ！！

渋滞したら無料にしろってばよ！！

ラジオのトラフィックレポート聞いてると、
毎日高速で、事故だ横転だ、故障車が…と、聞くけど、
高速上での故障車って、罰金取られてんの？？

通過したいだけの車を都心に入れないよう環状線を作るのは良いのだが、
なんで環状線部分を別料金でぶった切るのかね？
通算の料金体系には出来ないものなのか？

前払の制度だったら効果あるけど後払い制だからな
GWとかの期間でこれを導入すればよろし

途中で事故渋滞したらどうすんだろ

高速が込んでたら金を返して欲しい位なんだけど

こんなんで渋滞緩和できるのか？
民主の高速道路無料化もくだらない政策だったけど、自民もくだらない道路政策をするなぁ