【社会】踏切で軽トラと列車衝突　「途中で遮断機が下りたので止まった」　ＪＲ北海道江差線

　７日午前７時４０分ごろ、北海道北斗市三ツ石のＪＲ江差線釜谷−渡島当別間の踏切を軽トラックが渡りきれず、木古内発函館行き
普通列車（２両編成）と衝突した。列車の乗客乗員２５人と軽トラックの運転手にけがはなかった。

　江差線は、上磯−木古内間で一時運転を見合わせ、特急や普通列車に運休や遅れが出た。

　ＪＲ北海道や函館中央署によると、踏切には警報機と遮断機が付いており、正常に作動していたという。軽トラックの運転手は車内
にいて、「踏切を渡る途中で遮断機が下りたため、止まった」と話しており、同署が原因を詳しく調べている。

2014.2.7 11:20 産経新聞
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140207/dst14020711210004-n1.htm

で、そのトラは生きてる？死んだ？

止まるなよｗ

アホの極みだな

原因調べる必用あるの？
止まったおっさんが原因たろ

随分礼儀正しい運転手だな

よぼよぼジジイみたいな低速で動かしてたのか？

軽い方のトラでよかったな

馬鹿すぎる…
運転手は老人なのかな？

あのへん、列車止まってもたいして困る人いないだろな

想像で言うけど、こんなド田舎で列車本数も少ないところで事故にあうなんて。
軽トラの運転手は宝くじ買っておけ。

障害物あるのに列車側の信号は赤にならなかったのかな。

踏切の中にいるとき遮断機降りてきたら、ぶち壊してでも突破するだろ

線路走って逃げたらいいのに

踏切内に車両がいても、現存のセンサーがそれを掴めていない現実、
防犯カメラで撮影するだけじゃね？

遮断機を破壊して通過しないのが悪い、↑の発言で止まるなよというのは

遮断機に突っ込んでも何の問題もないと彼らの常識を説明しているだけである
おまえらもそう思うよな？

大きめの交差点で、右折した先の信号が赤だから止まる人がたまにいるよなw

なんか〜日本中で自動車の運転下手になってる

敢えて言おう
「また軽か」

2両編成の電車って弱いんだな

早く廃線にしろ

ほい
http://www.youtube.com/watch?v=t0N4gzErXpU

アホだな。遮断機は車で押せば上がるっつーの。

逃げちゃ駄目だ

免許没収だな

>>1

教習所で習わなかったの
突っ切るんだよ
遮断機は、締まっても前に突進することは可能

>>12>>15
障害物検知装置とか、そんなご立派な装置無いですわ…
あって非常ボタン

そもそも警報器→遮断機まで十分時間があるから警報器鳴ってから横断したんだろ？

【社会】踏切でトラと列車衝突　「途中で遮断機が下りたので止まった」　ＪＲ北海道江差線


はあ？と思った

衝突したのに電車の方に
けが人なし
というのはつまり

乗客なし
だったってことかな

とまっちゃいかん、と教習所で習わなかったのか？
遮断機に「押してでろ」って掲示なかったのか？雪で埋もれていたのか？

ふつー、遮断機のバーは竹製だろ？
そのまま突っ切れば、折れるか曲がるだろ？

遮断機下りても車で押して出れるだろ

律儀だな

遮断機に　[押して出る]って書かなきゃいけないのはこういう人らがいるからだが、
書いてあってもダメか。

>>20
春には廃線だよ、木古内-函館間は残るけど。
俺の田舎に鉄道が無くなってしまう。

この運転手は踏切の渡り方も知らないのか
免許持ってるかどうかあやしいな

途中で降りたって
降りかけで侵入しないと、こうならないだろ
賠償請求するべきな案件だね

こういう場合は遮断機壊してでも出るべきだろ

テロでしょこれ？

いやいや止まるなよｗ

この辺りの線路は強制連行された在日同胞が人柱で埋まっていると聞きます
ま、そういう事実も捏造するのが日本なんですが

>そもそも警報器→遮断機まで十分時間があるから警報器鳴ってから横断したんだろ？
おまえは無知だな、
警報器→遮断機で充分な時間がないところが修羅場になることすらしらんようだ
そこでは日常的に遮断機が折られている、なぜなら普通に閉じ込められるからだ。
「別名」開かずの踏み切りで途中は恐ろしく凸凹していて速度だすと底がすられ
踏み切り内部の道路がそれで削れている、警報から出るまでに時間が
かかるのは距離が恐ろしく長いのと凸凹で速度が出せないからである。

アホだろwww

軽トラだからきっと爺さんだろ
80歳とかそんな人だよ

>踏切を渡る途中で遮断機が下りたため、止まった

　　「江差言い訳」　である

警報機が鳴ってから棒が降りるまでって、時間差あるよね。
首都圏の線路が６本とかある路線じゃないなら、普通に運転してりゃ絶対に閉じ込められないぞ。
こいつが警報機鳴ってる踏切に無理やり侵入しただけどろ。免許取消にしろ。

おじいちゃん、補聴器をつけずに家をでたらあかんでしょ

>>15
遮断機を無理やり通過しても壊れるのは棒と車だけ
踏切に止まってれば電車と車が壊れる

コスパ的に後者を避けるべきである
人的被害が出る確率も後者の方が圧倒的に高いし

カンカンカンって音が聞こえたんで反射的に停まっちゃったんだろうな

アスペかもしれん

なんで止まるんや・・・

>>1
ほんの数ヶ月前に地元でもやってたわ

同じ事故でも田舎はほのぼのだなｗ
なぜか無傷だし。

>>34
5月12日で廃止予定ですね。
松前の桜シーズン終了までは待ってくれるんですね。

痴呆症なんでしょ

踏んだり蹴ったりどいつもこいつも

この間のクリープ現象といい、この件といいｗ

>首都圏の線路が６本とかある路線じゃないなら、普通に運転してりゃ絶対に閉じ込められないぞ。
だから知らない奴はそういう阿保な常識で閉じ込められるんだよ。
地元の人は絶対に渡らない。なぜなら閉じ込められたり渡るまで１時間とか
かかるからだ。渡れると思うのはバカ。
事前に渡れない踏み切りを調べておくべき。

>>1
>「踏切を渡る途中で遮断機が下りたため、止まった
そうじゃねえだろw

きっとこのじいちゃんは遮断機のバーを車で押すと傷がつくから嫌だったんだよ
車を大事にしている証拠だね

>>26
大型障害物検知装置はあるけどな
レーザー式のやつとループコイルのやつ

まあ、あまり小さな踏切には設置してないけど…

俺も一度閉じ込められたことがあるな
反対車線の遮断機がまだ閉まってなかったから
バックでそちら側からでて難を逃れた

トラピストクッキーの修道院の近くだ
確か若い女の子がこねて作ってるんだよね

＞「踏切を渡る途中で遮断機が下りたため、止まった」

止めるなよｗ

>>59
車が入ってると信号が自動的に赤になる踏切はあるな。

アスペルガー症の免許取得も禁止しろよ・・・

あの世から拒否されたとも思える…

何故止まるｗ車で押して出ろよｗ

信号機との位置関係で遮断機の手前まで渋滞していることがあるんだよね
後方の車も前車が進むと直ぐに前進するから退路も塞がれてしまい
タイミングが悪い線路内で立ち往生してしまう

踏切内に閉じ込められる意味が分からん
想定外の車両故障ならともかく、前の状況くらい確認しろよ

ボックス車が多いから先の状況が見えないんだよ

例えば総持寺前の踏み切り

>google.map 鶴見大学歯科部付属病院

拡大して線路の本数数えたほうがいい。

２０１２年に明らかに通れないし危険だから廃止された、封鎖される前には専用の
安全保安員が常時踏み切りを監視していたぐらい危険。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B7%8F%E6%8C%81%E5%AF%BA%E8%B8%8F%E5%88%87

>>67>>69
北海道のど田舎でそんな交通量あるとはとても思えんのだが・・・

軽トラ、軽ワゴンに乗っているジジイはもれなく基地外なんで、ドライバーの人は気をつけないと事故もらうよ
覚えておいた方がいい

遮断機が下りたのなら仕方ないな

>>61
>確か若い女の子がこねて作ってるんだよね
マジかよマルセイバターサンド買ってくる

止まる場所が違うｗｗｗ
全力で走り抜けろｗｗｗ
たしか折れたりはしないんだよな遮断機って

>>70
でも、あそこが無くなって不便なんだよなー

まぁでも物を作る時は、とんでもない使い方をするバカを想定してバカ避けを
作らないといけない。車が踏切内に入ったら遮断機を途中まで上げるとか
簡単にできるのに、なぜやらんのだろう。

無免許か？学科試験通らんだろ。それ。

わろた

このような場合踏切内で止まるか？馬鹿じゃない？

教習受けたのか？

バイクで突っ込んて遮断バーへし折る奴を見たことがある
軽トラなら余裕でいけたのに

遮断機下りる前に、点灯と同時に、カンカン鳴り始めるだろ
気付けよ

>>16
停止しなきゃならないとこは看板立ててあるよな

>>81
見通しの悪いカーブやら人がいるところで徐行（教習だと時速４ｋｍ）する奴がいないのに
一時停止線で３秒止まる奴は１００％いないのに？
都内で制限速度守る奴がほぼいないのに？

そんなもんだよ。俺ルールで教習なんて無視するから交通事故が絶えない。

踏み切り手前で一時停止してから踏み切りに進入したら
音がなって遮断機が降りてきたんだけど
飲み会帰りと思われる15人ほどの歩行者集団が
音を聞いてからあわてて踏み切り内を
斜めに横断しやがるんですよ
歩行者が渡り終えるまで待ってたらもう遮断機降りてるし生きた心地がしなかった
脱出するとき遮断機がフロントガラスにぶつかるし最悪だった

止まるんじゃなくて　脱出するんだ　あほんだらあ

もしかしてまた組合がらみ？

１．愛車に傷がつくのがいやだった
２．折れたバーを弁償するのがいやだった

さあ、どっち

警報なり出してからかなり時間があるし
上から垂直におりて来るタイプでない場合
出口側が遅れて閉まるだろう。
すぐ取り上げて二度と渡すな。

免許返上しろよ…

遮断機降りたら壊して出ろって教習所で習わなかったっけ
あんなもん竹でできてるからすぐ抜けられるのにな

いい迷惑なんだよ!!
免許取り上げろよ

踏切の向こうが道路でT字路になっている踏切で、
前の車がモタモタしているうちに目の前で遮断機が下りたことがあった。
助手席にいた私は、降りて遮断機を持ち上げようとしたが、
運転していた友達は、待て！と言って、一旦バックして
まだ下りていなかった反対車線側をすり抜けて助かったことを思い出した。

誰か>>2につっこんでやれよ

>>20,34,52
事故が起きた区間は廃止対象じゃない

>>88
そう思ってしまう所だけど
あいつらなら車だけ置いて逃げ去ってるだろ

踏切は途中で止まらずに遮断機の棒を押しながら車を脱出させるんだよ

やっぱ知識だけじゃなくて実際にやってみて体で覚えるべきなのかな
スリップとか踏み切りに閉じ込められた時なんかの対応を自動車教習所で体験できたらいいのにね

>>89
目の前に遮断機が下りたから、条件反射的に進めなくなった

>>94
それはお前が100%悪い

>>82
むしろ警報機がなって踏み切りの遮断機が下りたら無理やりにでも
外に出たほうがいい。

故意で止めたならオウム並みの犯罪じゃん

>1
このバカは、「遮断機が降りたら次に何が起こるか」想像つかないのね

急に
遮断機が
下りたので

横断歩道に被ってしまってる車はたまに見かけるよな

そのまま車で棒を折り線路外に出ろや

江差線ってもここは特急も貨物列車も通る本州と北海道を結ぶ動脈＝津軽海峡線の一部
春に廃止される末端区間ではない

線路内で止まるのかよ。頭おかしいだろ。

ちなみに、特急は結局スーパー白鳥2往復が新青森-青森で区間運休になった。
新幹線から/へ、乗り継ごうとしていた人に大迷惑が。

また高齢ドライバーか

>>40
松前線のタコ部屋は聞いたことがあるがこの区間は聞いたことがない多分嘘

>>1
うちのお母さんもそうだった
必死に止まるな前進めと先導した

「踏切を渡る途中で遮断機が下りたため、止まった」
と話しているのなら、どう考えても

×　踏切を軽トラックが渡りきれず
◎　踏切を軽トラックが渡りきらず

>>74 >>61
夢を壊すようで悪いがトラピスト修道院は男子修道院だ
トラピスト修道院と同系で修道女が居るのはトラピスチヌ修道院で別の所

止まるなよww

>>113
　「警報機が鳴っているに渡ろうとしたら」が抜けているのでは?

>>116
JR北の最近の保線状況だと、警報器が鳴ったかどうかから確認しないと。

安全管理者に小山常務　ＪＲ北海道が最終調整、豊田氏と担当替え
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/519756.html

ＪＲ北海道は７日、同社の安全対策の責任者である「安全統括管理者」について
国土交通省から解任命令を受けた豊田誠・常務鉄道事業本部長（５６）の後任に
小山俊幸・常務総合企画本部長（５６）を充てる方向で最終調整に入った。

同日午後にも臨時取締役会を開き、正式決定する。


「安全意識が無い！」と叱られて解任された後釜が、また総務・企画畑ですか・・・

ＪＲ北、安全管理者に小山常務
http://news.so-net.ne.jp/article/detail/924363/?nv=c_top_latest

小山氏は総務、企画部門の経歴が長く、鉄道部門の経験が少ないため、補佐役として取締役の田畑正信運輸部長（５５）が副本部長を兼任する。
小山氏が務める経営企画本部長は野島誠社長（５７）が担当する。

小山氏は１９８１年に旧国鉄に入り、８７年の会社発足後は人事課長や労組に対応する総務部長のほか、経営企画部長などを歴任。
２０１２年６月に常務に昇格した。

遮断機も警報機もある踏切で、一時停止させる不思議の国日本である。

>>120
事実上まるけいのこずづかい
稼ぎしてるだけだから

警報機は保線じゃねーぞ

>>72
全年齢男女問わずあの手の車に乗ってる奴は知能が低いというかだらしなくて危険

>>120
機械である以上は故障もあり得るし

遮断機のさおは遮断干（しゃだんかん）と言い昔は竹製で今はカーボン製
で車がぶつかれば簡単に折れる、折っても良いので早く線路外に出てＪＲの
総合指令に連絡すると信号通信区の社員が復旧に来る。
お金などは取らないがいたずらでは折らないようにする事。

バカは迷惑
死ね

遮断干ではなく遮断桿（しゃだんかん）のあやまりだった。

また社員のテロか？

>>16>>84
上下線が別々の道路扱い(それぞれ一方通行の標識がある)だと
交差点も(連動していようとも)2つだから止まるのが正しい。

中央分離帯が多少広くとも上下線合わせて一本の道路扱いなら
曲がった先の信号機は交差道路の信号機だから止まらないのが正しい。

要するに、交差点が1つなのか2つなのかの問題であって、
交差点が2つならそこを繋ぐ道路は元の道路と交差する道路であって
短かろうと曲がったあとその交差道路を走ってるんだから止まるのが当然。

最初「踏切でトラ(虎)と衝突」に見えた

閉じ込められたら竿を車で押して出る。
http://www.geocities.jp/joox_tv2/matsuri/124.jpg

渡るのは車じゃなくてこれだけどな！
http://www.geocities.jp/joox_tv2/matsuri/125.jpg