【都知事選】「地下鉄一元化」について各候補を取材しました

２月９日　若者が投票に行けば田母神元航空幕僚長は勝利する
何とか心ある若者が一人でも多く投票所に足を運んでもらいたい

舛添だけは絶対ゴメンだ
あいつを都知事にするのは日本の恥辱でもある

運賃を一元化して、
都営のキロあたり運賃率を高めにすればいい。
ICカードなら両社に厳密に運賃収入を分けることができるはず。

経営組織は利用者にとってはどうでもいい。

マスゾエ細川宇都宮なら東京の恥になる。

何がなんでも田母神を！

愛馬大江戸線の俺としては歓迎する
あと大江戸線の環状線化も

既に乗り換えの為の改札通過はなくなってる。

> 都営地下鉄が抱える4,129億円もの累積欠損金の問題など、


なんでこんなに負債があるんだ？
都民が毎日利用してるのに何があってこうなった？？

>>47
高速道路もそうだけど、公共のものは当初の予算より金がかかるのと
売上のシュミレーションが甘い。

改札外乗り換え面倒だから誰でもいいから早く一元化してよ

>>47
多分営業収支は黒字だったような
とにかく莫大な建設費と減価償却費
儲かりそうな路線は営団が開通した後で
都営は変な路線しか許可が下りなかったらしいよ

都営地下鉄なんぞ、借金を東京都が清算したうえで、とっとと京王・小田急・東京メトロあたりに売れ。
東京メトロや他の私鉄より運賃が高いのに、累積赤字がryなんて、バカをやっているとしか思えん。

例えば、東京メトロに吸収する。
そして、会社の名称は法律で決まっているから変えられないので、愛称を帝都高速度交通営団地下鉄・・・に変更するのだ。
東京メトロなんてかっこ悪い、営団地下鉄の方がずっとかっこいいw

>>37

既に両社で使える、共通一日乗車券とかあるよ。

>>39
失礼な！都知事候補になんて事を
ひめじけんじのどこがズレてるって言うんだ！！

都営を上下分離してメトロに一本化したほうが良いんでないの？

>>51
もう少しお勉強してから書き込みましょうね

経営の一元化なんて、普通の利用者にはどうでもよくて、
乗り継いだときの初乗り運賃の割高感だけが問題点。

ＪＲは運賃計算を会社間で通算しているので、地下鉄運賃の計算も
ＪＲみたいなルールに改定すればいいだけ、経営統合よりぜんぜん簡単。

猪瀬はバカなので、経営一元化しないと運賃通算ができないものだと思っていた。

一元化できないのなら、ゾーン制はよ

帝都高速度交通に名前を一元化しよう
この名前の方がカッコイイ

>>45
光が丘の先はもう延長せんでも良かろ

>>25

宇都宮健児は、多くの日本人の生命、財産、生活を救ってきました

宇都宮健児は、犯罪者であれば、外国人、日本人問わず容赦しません

真の勇気、真の力、誠の知恵、誠の愛国者はだれかを考えてみてください

youtube.com/watch?v=P3kuSzZtMo0

ヤミ金など消費者問題に一緒に取り組んできた仲間の弁護士が
自宅に押し入られた暴漢に家族の前で刺殺されている
オウムによって殺された坂本弁護士の妻は宇都宮氏の事務所で4年間働いていた
自分の仲間をそうやってテロで失ってきた痛切な経験が宇都宮氏にはある

twitter.com/iwakamiyasumi/status/428960885072478208

宇都宮は舐めてんのか？
爺婆は1000円パスでバスに乗っとる。
地下鉄には乗らんでいいわ。

一元化したら客倍増で都営の赤字なくなるで
電車乗ったことない奴に電車のこと聞いてやるなよｗ

ウツケンは一つでいいから儲かる話しろよ
カネがなきゃ、福祉できないよ

かなり前から進んでる都の政策について
知事候補たちがろくに見解を持ってないってどうなんだ・・・

>>1
　宇都宮　「バリアフリーの地下鉄にすることの方が、重要なんじゃないかなと。」

　充分な情報がないのに、何かもっともらしい事を答えようとしてるのがミエミエだね、極左の善人気取り♪

東京には課題が多いんだよ。
脱原発なんて千葉や神奈川に任せとけばいいんだよ。どっちも大電力消費地でもあり発電地でもあるんだからさ

なんでこれを各候補というんだろう。

>>63

共産党は、当選（宝くじ当選）したら何に使いたい？って理想ばかりだからな。

行政サービスとしての財政赤字はある程度まで容認する(というか、そういうものだろ？)
だが、経営体としての体質改善ができていての話になる

頂上決戦で保守派対革新派でやってればよかったのに。
４人出したところで何の意味もない。
報道の構成の素材になるだけですがな。

事実上１対１の試合、あとは泡沫の形でやっていれば
東京は革新が強いから勝利した。
そして東京をてこに社会が動いた。

>>47
自称日本一の駅鉄兼歴鉄として簡単に説明するｗ
都営の路線は国が計画した営団の後の微妙な路線しか免許が交付されなかったのと
各民鉄への乗り入れ計画を盛り込まないと許可が降りなかった
その結果、線路の幅が全部違う規格のを使っていて保守費が増大
おかげで浅草線のように最盛期は２３車種くらいが走行するモンスター路線が出来上がったんだが。
今でも営団系全部合わせたのと同じくらいは１路線で走ってるはず
大江戸線の架線はレール式だしモーターはリニアにして極限までトンネルを小さくして小回りを効かせられるようになった
あのモノレール並みのカーブ感は大江戸線だけでしか味わえん
公営交通としての縛りがあり事故が起きるとすぐに最新設備を導入して対策
老人利用が多くic専用改札以外も一定数残さないといけなくて、エレベータ、エスカレータの整備が早かったことで旧式も多く整備費が増大
上りと下りで違うエスカレータが違うメーカーの駅もある
地上駅の係員が着てるジャンバーも営団系のロングコートじゃなくて
工事現場の誘導員が着てるようなのだしガンダムで言えばジオン軍のロマンが詰まってるわ

>>71
お前、頭悪そうだな

宇都宮けんじの場合昔の美濃部都政みたいになるっていうのがわかりやすいところだろうな。

地下鉄は経営の観点で考えれば一元化すれば組織のスリム化や、維持コストの低減などが期待できる。
利用者の目線で言えば乗換時の割高運賃の低減や、最短ルート乗車が期待できる。
普段めったに利用しない、一時滞在者にはどっちが都営？メトロ？なんてわからない人にだって地下鉄。というひとくくりでわかりやすくなる。

地下鉄の件は猪瀬のおき土産になってしまったから、
メディアも争点にしようともしていない。
結局メディアが大きく報じない項目に関しては有権者も目がいかないし、
候補者もしっかりと政策を考えていないから置き去りにされてしまう。

最近のフジにはホントに呆れてばかりだったけど、
この件を唯一報道した点では少しは見直したな。

>>47
普通の借金じゃないよ

普通の借金＝有利子負債約8000億円とは別に
営業赤字だった時に親（東京都）に立て替えてもらってた分が約4000億円

都営は解体
新宿線→京王
三田線→メトロ
浅草線→京成
大江戸→京王かメトロ
これでいい

>>73
デメリットから考えない書き込みは俺は信用しないわｗ

地下鉄はより全都内、核シェルター化を促進してほしいな。
永田町駅や新路線なんて間違いなく核シェルターだし。


この都知事選は単に東京の都知事を決めるというだけではなく、
間違いなく歴史、日本史の分かれ道になる。
関が原の戦い、本能寺の変レベルの分かれ道だ。
マスコミはそれを理解している。
だから恐れ、問答無用のバイアスをかけている。

マスゾエは、政治とは昔は刀で切りあいぶんどり合戦だったのが現代では
論戦となったと発言したのを覚えている。
それゆえ、やつの政治観は勝てば官軍のはず。
勝てば態度を180度変え、敗者は隷属あるのみだろう。
ならば、我らいちさざれ石、固まり巌となり。
田母神に一票を捧げ、口コミ、電話、ポスティングと
自分ができるあらゆることを駆使し、
平成ブラックシープの乗員となり、平成の世を醒まそう！

田母神が勝てば日本の戦後は終わる。

シナの地下鉄は一元で乗れるようになるのかと思ってしまった、ネトウヨ脳きわまれり

http://www.dailymotion.com/video/x1b5ggz_housute-abesourikenpou96joukaiseisubeki-mudayosanga8warifukkatsu-kyodaikyougishisetsukensetsunozehi_news?start=930

報道ステーションで2/2銀座の演説を話題にする。
動画15:30の冒頭で細川と小泉の乗った選挙カーにモザイクをかけて大群衆を空撮して
桝添を映す映像に切り替えて舛添人気があるように誤認させてる。
その後に細川小泉の映像。観衆の拍手や音声も調整されてる感じ。
報ステは冒頭の映像に利用したから公平を〜と苦しい言い訳が可能。

実際はどうなのか？
2/2銀座で行われた舛添、細川両演説を最初から最後まで撮影したので比較。
細川小泉のが人が多い、反応も良い。
最初から再生すると舛添の反応なし、そーか山口もサクラの反応なし。首相すら反応なしで人も少ない。
http://www.youtube.com/watch?v=HmXuuHy3PcY#t=33m

キャプチャ
15:34　細川と小泉の演説カーをモザイクで隠す
http://img843.imageshack.us/img843/7300/aekd.png
緑の芋虫ジャンパーは小泉なのが確認できる
http://img706.imageshack.us/img706/2483/3b37.png
↓
何故か舛添と首相がうつる
http://img809.imageshack.us/img809/7341/564f.png


これが報ステの映像
１５分辺りから
http://www.dailymotion.com/video/x1b5ggz_housute-abesourikenpou96joukaiseisubeki-mudayosanga8warifukkatsu-kyodaikyougishisetsukensetsunozehi_news?start=943

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1380107104/

>>1


【都知事選】　田母神俊雄氏応援は、何故失敗したか
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1391085035/
http://www.logsoku.com/r/offmatrix/1391085035/


【原因分析】　保守系デモは、なぜ一般化しないのか
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1360305534/
http://www.logsoku.com/r/offmatrix/1360305534/

【東京都の莫大な利益を国が吸い上げ地方にバラ撒く構図を無くそう】

【東京を東京都民の手に取り戻そう】

【在日参政権に反対する田母神 氏の都民税減税を応援しましょう】

【田母神さんが都知事になれば老人・女性・子供も安心して生活できる東京の街になります】

【田母神さんと共に全国の日本人が安心して訪れる安全な東京の街造りをしましょう】

運賃統合は、近距離（片道２０キロ程度まで）はメトロベース、中長距離は都営ベースでよい。
初乗りが高いイメージの都営でも、中長距離になるとＪＲや大手私鉄各社より割安になる。

逆に現行のメトロの長距離運賃は激安すぎだ。
西船橋〜中野とか、ＪＲ経由とメトロ経由の運賃格差は強烈すぎる。

>>83
強烈でも、メトロは十分やっていけている。
JRが高くても、JRの方が使い勝手がいいという人もいて、棲み分けがきっちりできている。
メトロの経営がやばいから致し方なくというのでもない限り、手を付けてバランスを人為的に崩すのは、上策とは言えない。

雪の勤皇浪士
雪の青年将校
雪の田母神としお

事務所まで毎日地下鉄通勤していた、宇都宮けんじさんの本音だと思います＾＾

東京の地下鉄は2系統あるって大人になってから知ったｗ

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1380107104/

クソ左翼の宇都宮だけは許さない

地下鉄の統一に反対するなど糞売国奴の左翼らしいw
かならず統合を断行しクソ左翼を東京から叩き出せ！
共産党に支援された宇都宮を許すな！！

>>90
まあ、左翼にもなってないよね
共産主義なら運賃は統一化されるべきだとなるはず
「反対主義」って言うのかなあ。