【二輪】「都市部で一番使い勝手がいいのは１２５ｃｃ　四輪の付帯免許にしてほしい」　ホンダモーターサイクルジャパン社長★2

バイクに乗るクズは直ぐにバイクを捨てる
バイクに乗るクズを見て文句を垂れるクズにはバイクの楽しさは分からない

ところでバイクの税金は四月からあがるのかい？
全く、報道されなくなったんだが

50kmでこけたら、体感で2割死ねて残りの4割は大怪我
素人にバイクをすすめるのはやめた方がいい

鉄道運賃が上がることの方が問題なんだよ！
バイク乗りは会社からバイク通勤禁止されていようとバイク通勤するのだ！
鉄道運賃貰ってガス代に充ててるのだ！
もう定期買ってないから区間の料金がいつから上がるとか余計な心配しなけりゃならないのだよ！

>>951
自動車でウィンカを使わず手信号を出せばＯＫ？
ラリアートに成ったらバイクが悪い。　

このネタ何年も前から話題になってるけど
まったく進展してないよな
警察の頭が固すぎるんだよ
大臣クラスがガツンと言ってやらないと動かんだろ

通勤なら50台くらいは毎日どこで曲がるかくらい覚えて避けないといけない
それにしてもこれ以上増えたら俺の快適な道が汚れるから、これはヤメロ

教習所と白バイの儲けが減るから認めない

125ccは、高速走行不可だろ？　

60kmでリミッター付ければ良くね？　当然リミッター解除は刑事罰で死刑。

反対してる奴は頭が悪いね
道交法なんて適当に決めてるだけ
外国では車の免許で125に乗れる
これが国際標準
どうしてこれに合わせることができないのかな？
だからガラパゴスとか言われるんだよね

壇上であれこれ言うまえに政治家とパイプ作ったが速そうだがどうなんだろ

>>961
50ccバイクは警察の収入源だから無理だな
選挙の公約や国会での議論になったことすらないのを考えればお察し

何しろ警察キャリア上がりの官僚が幅を利かせているから駐禁取締りの問題は簡単ではない
与党議員なんかやつらの操り人形
慇懃に好き勝手やるのが官僚
責任は誰も取らない

使い勝手がいいから、じゃなくて

利益率が高い、からだろ？


都合よくいい変えやがって

>>961
外国は50ccに免許いらねぇ。

125ccはリースにしろよ。毎月5000〜1万円でガソリン以外の消耗品はメーカー持ち。

>>4
昔は軽の免許のおまけで大型まで乗れたんだけどね

そもそも昔は、クルマの免許取れば排気量無制限で単車にも乗れたしなｗ

>>966
AM区分だから免許は必要。そもそも、免許が不要なのはモペットだしね。

そもそも論として、混合交通下で二輪だけ、四輪だけ取得できる免許制度がおかしいんだと思う。
「運転免許」に一本化して二輪も四輪も実技義務づけすべき。
従来、二輪の免許とる奴は四輪も取るから影響はないけど、
バイクに乗れないようなドン臭い奴は、免許取れなくなるから大助かりだｗ

クルマにしか乗れない奴もさ、原付1種が40km/hとかで走っててうざいって言うなら、
クルマと同じ速度、同じ法規で走れる125ccにかさ上げした方がうざくないでしょ？

だいたい原１が30km制限なのはノーヘルで安全と思われる速度だったからだろ。
自損なら良いけど、相手がいるとそういうわけにはいかないのでヘルメット着用になったけど、だったら30km制限も外して原付２と同じにすれば良い。
でも、今は排ガス規制クリアーしようと思ったら50�tじゃパワー足らな過ぎなので、125�tまでひとくくりにすれば良いじゃん。
このホンダのおっさんはすごくまともな考えだと思うよ(笑)

>>960
今は125で70km/h出せる一般道もあるよ。

それと、海外じゃ125なら高速に乗って良い国があるから、日本向けだけリミッター装着は今の50ccバイクと同じように無駄なコストアップになる。
世界標準に合わせるなら、125で高速OKにしなくちゃね。

>>780
絶対そんな事ない
マニュアルだって５０ｃｃにだってあるわけだし
１２５ｃｃのマニュアルにかぎれば〜事故が増えるなんて絶対言えないよ
そもそもバイク屋で教えてくれんよ〜マニュアルなんてそんなもんで乗れるのよ
それが事故につながるなんて(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ
事故が増える事や事故につながることに排気量なんか、関係ない。

>>962
壇上じゃなくて囲み取材。非公式な場での個人的な思いだよ。まあリップサービスだろうけど。

>>969
超COOLな「モペ」
http://shimatsu.luna.weblife.me/wlwp2/wp-content/uploads/2013/10/20131016-012917.jpg

>>972
70kmOKって有料道路？
お巡りに切符切らせない為に使う予算は無駄じゃない。

4ストの250cc以下で高速道路とか危険すぎる。

>>973
原付免許取得したその日にＲＺ50運転したぜ！　免許センターで運転の仕方は教わらなかった。

>>975
まだいんのかよ半身不随な全レス野郎ｗ

110アドレス乗ってるけど、原チャリに毛の生えたようなものだが、確実にパワーもトルクも安定感もあって、原チャリより少しおおきいだけだから、市内走るのに使い勝手は最もいいのは間違いない
10kmくらいはしるなら、車にするかな

二輪車の強制点灯規制時に何もしなかったホンダが今さら国土交通省にお願いですか？少しはアプリリアとか見習えよ。

働き盛りの宗一郎さんなら
ブツブツ言ってないで行政にどかどかとのりこんだだろう。

カタワになりたくなければ自動二輪は乗らないほうがいいよ

まあ普通免許は二輪50cc限定で付帯して
希望者は免許センターか指定教習所で原付二種限定解除講習を受ければ
125cc運転OKが実現可能なラインじゃないかね

四輪の付帯免許は今と同じ50cc以下、原付免許は廃止でいいよ
原付免許取得時の実技講習だけで公道を走るんじゃねーよと思うぜ

継続スレ

【二輪】「都市部で一番使い勝手がいいのは１２５ｃｃ　四輪の付帯免許にしてほしい」　ホンダモーターサイクルジャパン社長★3
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1391711082/

>>976

>>975ぜんぜん悪意ないんだからそんな言い方やめてやれよ。

バイクオタなんだろ。まあバイク板でやれってゆうならわかるけど。

>>983
・。・。゜:・＼(^-^ )ども♪ o(^-^)o ども〜♪( ^-^)/・:゜。・。・

>>924
昔は50の2ストスポーツバイクが沢山あって、
みんな教習なんて無しで乗り始めたんだよ。

125ccが付帯免許になれば、
125ccの制限速度が３５km/hになるだけだろｗｗｗｗ

まだ書ける？

都市部で一番使い勝手がいいのは１２５ｃｃ

じゃあ、俺は１２６ｃｃな！

総合したら、都市では一番使い勝手がいいのは電動自転車なんだよね
駐車場いらないし安いし歩道も走れるし・・・

総合したら、都市では一番使い勝手がいいのはテクシーなんだよね
駐車場いらないし無料だし歩道も走れるし・・・

>>989
税金が一気に高くなるだけで、何の意味もないと思うが

150ccとか半端な出力のバイクもあるよな
海外向けの規格なんだろうか

125cc並みの車格で取り回し楽であり、自動車専用道も使えるという、通勤経路に高速が少しだけあるとかいう条件には最適なんだろう。
日本じゃ保険や税金であまり意味のない位置だが、世界で考えると区分けが同じなら排気量が大きい方が良いという考え方もある。

首都高も走れるようにしてくれ

>>973
お前バカだね。

先ず、いきなり原付でマニュアルを買うのは絶対的少数なんで意味がない
統計が乏しいのと、そういったのを選ぶ奴は何かしら乗った事があったり、
指導してくれる者が周囲にいるからってパターンだからな。
俺はその少数側だったが。

次に排気量が上がれば上がるほど馬力が上がり人間が公道で安全にコントロールできるバイクではなくなってくる。
その場合に必要なのは絶対的な経験値、そこから生まれる予測能力のみ。
同じ能力の段階の奴にその場で、小型、中型、大型を乗せてみろよ？
当然に排気量があがるほどコントロールできなくなり事故るからよ。

今は、ツーリング先で事故ってるのって若い頃に限定解除できなくオッサンになったら金で限定解除できるようになり、
能力が無いのに大型乗ったオッサンばかりだしな。

>>996
なんで大型の事故の話してんの

>>993
海外向けだね。CBR150Rとか。
日本じゃ半端な排気量は生き残ってない。

>>996
「同じ能力の段階の奴」？
「同じ能力の奴」で良くね？

公道では大排気量リッターバイクの方がギアチェンジの回数が減って運転しやすい。
ＧＯＬＤＷＩＮはトルクが太くて運転し易い

アキラのバイクを小さくして屋根付きにしたの出してくれ

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